Rez pod lakem auta, co dělat. koroze auta

Rez na těle se časem nevyhnutelně objeví, i když je vaše tělo pozinkované a má dodatečnou ochranu. Málokdo však ví, jak takovému jevu předejít, prodloužit životnost karoserie, protože karoserie je hlavní částí auta. Co dělat s rzí na karoserii, pokud se objeví - odstraňte ji co nejdříve, pouhé rozmazání barvou ve spreji nepřichází v úvahu.

Z čeho to pochází

POZORNOST! Našli jsme úplně jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu paliva! nevěřit? Automechanik s 15letou praxí také nevěřil, dokud to nevyzkoušel. A nyní ušetří 35 000 rublů ročně na benzínu!

Začněme tím, že zjistíme, co je karoserie jakéhokoli auta. Jedná se o tenkou plechovou konstrukci, jejíž tělo je často vyrobeno z různých slitin a má také mnoho svarových spojů. Kromě toho se pouzdro používá také jako "mínus" v palubní síť stroj, což znamená, že neustále vede proud. Proto prostě nemůže nezrezivět!

Jak vzniká rez

Koroze kovu je proces jeho oxidace kyslíkem při kontaktu s vodou. Mnoho motoristů si neví rady s odstraněním rzi z karoserie, a tak se snaží rez zakrýt barvou nebo vyfouknout plechovkou, přičemž destrukce pokračuje. Prorezivění karoserie patří ke klasické formě - elektrochemické korozi.
Vystavení se vzduchu a vodě však není celý problém. Vedle standardních a nevyhnutelných chemických procesů zde hrají hlavní roli vznikající galvanické páry mezi chemicky nehomogenními povrchy.

Nečekejte, až se z malého místa stane velká díra. Nebojte se slov "galvanický pár", nebudu vás zatěžovat přednáškami z chemie, nebudete se muset učit složité vzorce. V našem článku je termín "galvanický pár" jen spojením dvou různých kovů. Existují aktivnější a méně aktivní kovy. Když dojde ke galvanickému páru, aktivnější kov se zničí a pasivnější kov se díky tomu obnoví. Jednoduchá zkušenost přibíjí železo a měď v roztoku elektrolytu - železo se rychle rozkládá, měď se nedotýká koroze. A pokud dáte hliníkový drát s železným hřebíkem, hliník se rozloží. Tento jev v chemii má název - "nepřípustný galvanický pár". Například hliník s mědí, nikl se stříbrem, hořčík s ocelí a další. V těsném spojení s elektřinou se velmi rychle „sežerou“. Proto je v elektrických rozvodech zakázáno spojovat měděné vodiče s hliníkem. V karoserii vozu je mnoho míst, kde se vyskytují galvanické páry. Zpravidla se „Neplatný“ vyhýbá, takže vznikají „normální“. V místech svařování, pokud jsou panely karoserie vyrobeny z různých kovů, mezi různými upevňovacími prvky a sestavami (měď, mosaz, nerezové šrouby a železné tělo). Dokonce i na různých místech na stejné desce, která má různé obrábění. Mezi všemi neustále vzniká potenciální rozdíl a v přítomnosti elektrolytu se také objeví koroze těla, pokud nebudou včas přijata opatření.

Elektrolyt

Někteří motoristé si okamžitě vzpomenou, že se jedná o žíravinu, která se obvykle používá v bateriích. Pravdu však mají jen částečně. Elektrolyt je jakákoli tekutá látka, která vede elektřina. Baterie používají slabé řešení kyseliny chlorovodíkové, není vůbec nutné polití pouzdro kyselinou, pro vznik koroze. Plní se funkce elektrolytu obyčejná voda. V "destilované" formě voda není elektrolyt, ale v přírodě voda tak čistá není. Proto pod vlivem vody v galvanickém páru začíná zrychlená destrukce kovu z kladně nabité strany. To způsobuje rez na karoserii. Co dělat?

Nemůžete zrušit vzájemnou reakci kovů, ale můžete (a dokonce musíte) vyloučit elektrolyt z tohoto okruhu. A bez toho takové galvanické páry existují velmi dlouho, hodně dlouhodobější provoz samotného vozidla.

Jak výrobci chrání tělo

Nejjednodušší způsob, jak chránit kov, je pokrýt jeho povrch filmem, přes který elektrolyt nepronikne, a pokud je samotný kov použit dobře, prakticky bez nečistot přispívajících ke korozi (například síra), pak výsledek je hoden. Ale neberte má slova doslova!

Nejběžnější typy ochranný film jsou základní nátěr a barva. Kromě toho se dá získat z fosforečnanů kovů, k tomu se povrch kovu ošetří fosfátovacím roztokem. Kyseliny obsahující fosfor oxidují vrchní vrstvu a vytvářejí velmi silný ochranný film.

Podle takového elementárního „receptu“ se karoserie vyrábí desítky let, jak vidíte, velmi úspěšně, protože mnoho vozů vyrobených v padesátých a šedesátých letech se dodnes dokonale zachovalo. I když ne všechny, jelikož postupem času barva začíná praskat. Nejprve jsou zničeny vnější vrstvy, poté se trhliny dostanou ke kovu a ochrannému fosfátovému filmu. A po nehodách a opravách se nátěry často nanášejí bez zachování potřebné čistoty povrchu, přičemž zůstávají nejmenší body koroze, které vždy obsahují vlhkost.
Po nehodě se zpravidla snaží auto rychle prodat, takže karoserie je srovnána a tmelena, cena opravy minimální, jen aby poškození nebylo vidět.
Postupně se pod nánosem barvy objeví centrum destrukce, ale to bude pro nového majitele problém.

Destrukce horní vrstvy helmy, následně spodní vrstvy a vlhkost postupně proniká až ke kovu

Koroze se můžete zbavit zlepšením kvality nátěru, použitím elastičtějších barev, ochranná vrstva která bude spolehlivější nebo zakrytím pouzdra plastovou fólií.
Existuje také nejlepší technologie- potažení kovu karoserie tenkou vrstvou jiného kovu, který tvoří oxidový film odolnější vůči elektrolytu, používá se již delší dobu. Jedná se o pocínovaný plech, který je pokryt tenkou vrstvou cínu, zná ho každý, kdo viděl jednoduchou plechovku.

Antikorozní nátěry se dnes nanášejí z výroby ještě před vylisováním panelů karoserie a jako „chrániče“ se používá zinek nebo hliník. Oba tyto kovy, kromě přítomnosti silného ochranného filmu, mají cennou kvalitu - nejnižší elektronegativitu.
Ve výše uvedeném galvanickém páru, který se objeví po zničení ochranného filmu barvy, budou hrát roli anody, takže pokud je na kovu alespoň trochu hliníku nebo zinku, jsou první být zničen. Této vlastnosti můžete využít i vy, stačí do země přidat trochu prášku jednoho z těchto kovů, následně se kov pokryje tímto základním nátěrem, což dává panelu karoserie šanci prodloužit jeho životnost.
Místa, kde se lak snadno poškodí (např. dno), jsou pokryty silnou vrstvou tmelu nebo tmelu, navíc chrání před pronikáním vlhkosti. Je zvykem nazývat tento nátěr "antikorozní".

Antikorozní nátěr oblouků a dna - to je spolehlivá ochrana

Vznik koroze lze na dlouhou dobu zpomalit, nelze jej však zcela odstranit. Nanesením vosku na karoserii a různých nátěrů dáme odklad na rok, několik let, ne více.

Způsoby, jak prodloužit životnost těla

Voskování pouzdra prodlužuje jeho životnost

Důležité: Záruka přes korozi je uveden pouze v případě, že prodejce provádí opravy a restaurování včas, hlavní věc, kterou je třeba pamatovat na tento stav.

Proto při provádění Údržba dále je nutné očistit karoserii od rzi a obnovit lak výhradně technologií. Nezanedbávejte dodatečnou ochranu proti rzi - parafínové a olejové filmy časem vysychají nebo se vypařují, takže je třeba je pravidelně aktualizovat.
Udržujte karoserii vozu v čistotě. Přilnutá špína absorbuje vodu, která spolu s nečistotami zůstává na karoserii a nadále plní destruktivní funkci, postupně proniká mikrotrhlinami až ke kovu.

Pokuste se opravit poškození laku na karoserii včas! Pamatujte, že včasné vyčištění rzi z karoserie prodlouží její životnost.
Používejte pouze služby karosárny, kde pracují kvalifikovaní řemeslníci, protože správná obnova povrchové ochrany vyžaduje úhlednou, čistou práci s pochopením všech probíhajících procesů.
Nabídky sundat a pouze nalakovat silnější levně vás vrátí do karosárny, ale poškození bude vážnější.

Ne každý ví, jak vyčistit rez na těle:

• Čištění by mělo být prováděno brusným papírem nebo kovovým kartáčem
• Je zakázáno používat brusku s abrazivem, kov spálíte a přes všechna ochranná opatření velmi rychle hnije, protože spálený kov ztrácí všechny své vlastnosti

Nástroje

Jak porazit rez nebo jak odstranit rez z těla, naléhavá otázka pro začátečníky:

• Pokud se na karoserii vašeho auta právě objevuje rez, pak musíte posoudit rozsah poškození;
• Když je oblast rzi velká, vyplatí se zajet s vozem do profesionální karosárny, kde součást karoserie vymění;
• Samokontrola koroze dále nestačí bezpečné použití auto;

Před začátkem samostatná práce antikorozní ochrana se musí postarat o vaši bezpečnost! Kupte si brýle, respirátor a silné gumové (pogumované) rukavice.

Nástroje a materiály pro kontrolu koroze

Kromě toho budete potřebovat následující nástroje:

• Bruska s kovovým kartáčem nebo vrtačka s kartáčem (použití brusiva je vyloučeno);
• Brusný papír hrubý a jemnozrnný;
• Kladivo;
• Tělesný tmel a špachtle;
• Tmel;
• primer;
• maskovací páska;
• převodník rzi;

Práce ve zkratce

Pokud došlo k menšímu poškození, bude stačit důkladně očistit rez, ošetřit konvertorem, konvertor omýt, napenetrovat a nabarvit, pokud však rez již sežrala díru, je třeba poškozené vyčistit plochu a otvor uzavřete karosářským tmelem. Pak je potřeba další drátěná síť. Stane se základem pro tmel. Po zaschnutí tmelu očistěte poškozené místo jemným brusným papírem, poté napenetrujte a natřete.
Další možností je vyrobit záplatu z cínu, přinýtovat nebo přilepit záplatu, můžete ji i připájet cínem k tělu. Poté provádíme tmelení a lakování.

Také koroze hliníkové tělo odstranit výměnou shnilého prvku nebo odříznutím kusu a vařením nového na jeho místě. Je nepravděpodobné, že si poradíte sami, potřebujete argonový přístroj a zkušeného svářeče.

Nejlepší ochrana, komplexní aplikace všech opatření a včasné odstranění malých skvrn od rzi, dokud neprojde.

Provoz vozu je doprovázen agresivním účinkem na tělo. Vysoká vlhkost, teplotní rozdíl, chemikálie, mechanické vlivy, vibrace - vše ovlivňuje stav ochranný nátěr kovové prvky.

Postupem času začnou procesy rezivění, které ničí kov. Udělej si sám metody boj zahrnuje odstranění rzi z karoserie auta vlastníma rukama. Důsledné provádění všech fází umožňuje uložit vlastnosti těla, prodloužit dobu provozu.

Příčiny tvorby rzi, zranitelnosti

Rychlost a proces rezivění na různých prvcích vozu jsou různé. Doporučuje se provádět pravidelnou kontrolu dílů, což umožní identifikovat ohniska v raných fázích.

Hlavní příčiny tvorby rzi:

• malý štěrk, který během pohybu poškozuje vrstvu barvy;
• chemické složení aplikován v zimě.

Většina zranitelnosti:

• spodní část těla, neustále vystavená vlhkosti;
• svary kde se tvoří trhliny;
• skryté, těžko dostupné dutiny, kde se hromadí vlhkost;
• místa, kde je poškozena ochranná vrstva barvy, laku.

Když přemýšlíte o tom, jak se zbavit rzi na karoserii, musíte připravit místo pro práci, nástroje a materiály.

Co může být požadováno:

1. Elektrické nářadí - vrtačka nebo bruska s vhodnou tryskou. Při absenci nástroje se používá kovový kartáč.
2. Chcete-li odstranit kapsy rzi, potřebujete brusný papír - malý a velký. Nedoporučuje se ale volit zrno větší než 120.
3. konvertor rzi - chemické činidlo, což vám umožní rychle se zbavit problému, zabránit jeho rozvoji.
4. Odmašťovač - nezbytný pro kvalitní aplikaci látek.
5. Tmel - pomáhá vyrovnat letadlo, chrání kov.
6. Základní nátěr - potřebný pro přilnavost nátěru a podkladu.
7. Barva - vytváří vnější ochranný nátěr.

K ochraně oblastí, které nebudou ošetřeny, použijte maskovací pásku, noviny nebo karton. Dále budete potřebovat čistý hadřík na čištění povrchu, odmaštění.

K odstranění rzi z kovu automobilu je nutné auto pečlivě připravit. Práce začíná mytím, odstraněním nečistot, sušením. Je tedy snazší kontrolovat poškozená místa, identifikovat nová ohniska, předcházet další vývoj procesy. Dokonce i sotva znatelné místo, škrábnutí ovlivňuje velkou plochu kovu, snižuje pevnost a odolnost.

Hlavní fáze boje proti rzi:

1. Kontrolují tělo, věnují pozornost obloukům, dnu, prahům. Neignorujte škrábance, třísky, poškození povlaku.
2. Po identifikaci problémových oblastí začnou čistit pomocí brusky, trysky a brusného papíru. Je důležité, aby v procesu práce nebyly žádné hluboké škrábance. Provádějící práce ručně, od brusného papíru s velkými zrny, přecházejí na jemný brusný papír.
3. Vyčištěná místa jsou odmaštěna. Když přemýšlíte o tom, jak odstranit rez z kovu automobilu, musíte si vybrat prostředky - měniče, které eliminují problém na chemické úrovni. Po ošetření je koroze snadno odstraněna, pravděpodobnost šíření, je zabráněno vzniku nových ohnisek.
4. Místa silně poškozená rzí se hloubkově vyčistí. Proto se po dokončení procesu aplikuje odmaštění, tmel. Hluboké nerovnosti jsou eliminovány sklolaminátovým tmelem. Pro závěrečnou fázi je vybrán obvyklý tmel.
5. Rovný povrch bez tuku je potažen antikorozní směsí. Pokud má zpracovávat jednotlivé sekce, zbytek míst je pokryt kartonem, papírem, fólií. Nanáší se několik vrstev v intervalu 15 minut, aby zaschly.
6. Výsledná vrstva se matuje vlhkým jemným brusným papírem a poté se odmastí.

Povrchové lakování je poslední fází, která přispívá k vytvoření spolehlivé ochranné vrstvy. Barva se nanáší ve vzdálenosti až 30 cm, provádí se několik vrstev. Dále se aplikuje lak. Při zpracování jednotlivých ploch můžete použít sprej s barvou.

V procesu zbavování se koroze je důležité najít všechny zdroje, sebemenší skvrny a zcela odstranit stopy ohnisek. Chcete-li to provést, vyberte speciální chemické složení. Při jejich používání nezapomeňte používat osobní ochranné prostředky.

Po zpracování se kompozice odstraní, povrch se vyčistí. Při výběru odstraňovače rzi na kovu automobilu stojí za zvážení možností výrobců autokosmetiky a lidových metod.

Populární konvertorová činidla:

1. Kyselina ortofosforečná je běžná a účinná látka, kterou můžeme zařadit do různých přípravků.
2. VSN-1 Neutralizer - látka, která dokáže neutralizovat rez a přeměnit ji na šedou hmotu. Snadno se odstraňuje.
3. Zinkový sprej vám umožní účinně se vypořádat s ohnisky a poskytuje ochranu povrchu.

Když přemýšlíte o tom, jak se zbavit rzi na autě, můžete si vyzvednout hotové sady, které obsahují několik látek - odmašťovač, konvertor, ochranná sloučenina.

1. Je připravena kompozice na bázi vody s přídavkem amonia, louhu a formalínu.
2. Další možností je použití roztoku kyseliny chlorovodíkové a sírové s přidáním první směsi. Zde lze po půlhodinovém namočení prvku snadno odstranit známky procesu rezivění.
3. Rybí olej se aplikuje na poškozená místa. Rez lze snadno odstranit po 2 hodinách. Tato možnost umožňuje chránit vůz před korozí. Tuk proniká hluboko do koroze, což zabraňuje dalšímu poškození stroje.
4. Hadr namočený v petroleji vám umožní odstranit přesné stopy rzi.
5. Míchání dřevěného uhlí a strojní olej, udělat těstoviny.

Po odstranění ohnisek by se nemělo váhat s dalším zpracováním, jinak může dojít k novému poškození. Musíte přemýšlet o tom, jak opravit rez na karoserii, zvláště když není možné provést následné lakování. Zde se po odstranění ohniště nanese husté mazivo ve formě vosku „Movil“, které zabraňuje pronikání vlhkosti a další destrukci.

Jak odstranit rez z karoserie vlastníma rukama? myslí si doslova každý třetí majitel auta. Koroze ve městě je strašná epidemie, která neustále kosí auta.

Všechny výrobky na bázi železa (Fe) a jeho slitin (ocel, litina) po kontaktu s vodou a vzduchem korodují. Samotná koroze je elektrochemický proces. Při korozi z anody (např. karoserie automobilu) se elektrony uvolňují emisí přes elektrolyt (voda s rozpuštěnými solemi) na katodu (jakékoli kovové části, které přijímají elektrony).

Každý rok lidstvo ztrácí až 30 % všech kovových konstrukcí v důsledku koroze. Je docela možné, že umělý oxid železa je jediným produktem, který lidstvo vyprodukovalo většina pro vaši historii.

Koroze a jak se s ní vypořádat

Vzhledem k tomu, že oxidace je přirozený proces, lidstvo nepřišlo na to, jak se s rzí na autě vypořádat co nejúčinněji. Ale v moderním světě konzumní společnosti to není nutné. Aby byla zajištěna vysoká míra průmyslové výroby a zisk, podniky vyrábějí automobily s plánovaným stárnutím součástí. V důsledku toho nemohou takové stroje vydržet déle než 5–10 let, bez ohledu na to, v jakých ideálních podmínkách jsou provozovány. Ale starší vozy byly vyrobeny tak, aby vydržely a jsou provozovány 20-40 let a pro ně je boj s korozí velmi důležitý.

Existuje několik odpovědí na odpověď, jak se vypořádat s rzí na autě:

• bariérová ochrana pomocí barev a laků;
• ochrana běhounu - pozinkovaná karoserie (kdy nerezaví kov karoserie, ale její povlak);
• elektrochemická ochrana (změnou potenciálu elektrody, pokud existuje stejnosměrný proud pouze oxidované jednotlivá položka- elektroda, ne všechna auta).

Je důležité zdůraznit, že druhý způsob je nejdražší a používá se ve výjimečných případech. Častěji jej lze nalézt na plynovodech.

Pozinkovaná ochrana

Abyste mohli úspěšně odstranit rez z karoserie vlastníma rukama, musíte použít speciální zředěné kyseliny a brusný nástroj (nulová kůže). Uživatelé si ve speciálních autoservisech objednávají dodatečné zpracování karoserie svých vozů speciálními tmely nebo dokonce galvanizaci karoserie. Každý z těchto typů ochrany těla je však velmi drahý a má smysl drahá auta, které chtějí chránit před zvýšenou korozí v zimní čas(Naše společnosti používají drsné chemikálie k odstraňování sněhu a ledu ze stezek.) Je téměř nemožné provést léčbu doma.

Je možné odstranit drobnou rez přelakováním.

Když majitele auta rozčiluje rez na autě, stanou se okamžitě aktuální kutilské metody boje. Není nutné mít dokonalé auto, ale nikdo nechce rezavý a s dírami. Navíc je mnohem snazší lokalizovat proces, který právě začal, než proces, který byl intenzivně zahájen.

Dobře, pokud se automobilka obává o spolehlivou kombinovanou ochranu karoserie a dalších kovových částí vozu, ale co když ne? Pak vše padá na bedra majitele.

zpomalit čas

Při přemýšlení o tom, jak zastavit korozi karoserie, se většina motoristů shoduje na tom, že je lepší mýt auto častěji (alespoň jednou týdně) a udržovat ho v dobře větraných prostorách, garážích. Aby rez nezačal svůj vítězný pochod po karoserii, nemělo by se dovolit, aby ji mechanicky poškodila, tedy nárazy, škrábance, promáčkliny a další věci.

Je žádoucí zastavit korozi karoserie automobilu v počáteční fázi.

Od té doby to bude mnohem obtížnější, protože zrezivěly tělesný prvek budete ho muset buď úplně změnit, nebo se vypořádat s jeho složitou a nákladnou obnovou. Aby se zabránilo rychlému šíření koroze automobilu, mnoho majitelů automobilů se snaží objednat antikorozní úpravu dna a dalších prvků karoserie již ve fázi nákupu. Začátek procesu tak můžete odložit o několik let.

Nejjednodušší způsob, jak odstranit rez z karoserie, je pomocí slabě koncentrované alkalické kyseliny, ale někteří motoristé preferují zpracování pouze smirkovým plátnem nebo elektrifikovanými nástrojovými kotouči (s malým brusným zrnem).

Jaké způsoby zpracování nabízí automobilový trh

K odstranění rzi z auta lze také použít specializované chemikálie, které přeměňují oxid železa na železitý tanát, velmi stabilní látku. Nevýhodou této metody je nemožnost přeměnit celý oxid, většina ho zůstává, což znamená, že proces koroze pokračuje.

Boj proti korozi je také možný pomocí nových primerů na bázi polymerů, které chrání kov před vlhkostí, a tedy před korozí.

Ale nejoblíbenější mezi motoristy je považováno za úplné nebo částečné (nejvíce nebezpečná místa) pozinkované. S ním lze spolehlivě a dlouhodobě odstranit rez z karoserie. Navíc praxe stejných Němců nebo Japonců ukazuje, že pozinkovaná karoserie zůstane i za 40 let perfektní stav, bez známek rzi (příklady: Audi 80, 100, nissan bluebird, Mazda 626). Čili úprava auta zinkem nebo chromany je docela dost efektivní způsob se v praxi osvědčilo. Pokud jsem zpracován dokonce jednotlivé prvky karoserie, můžete výrazně zpomalit stárnutí vozu.

Tam, kde je ochrana nejvíce potřeba

Po zakoupení levného modifikátoru rzi začnou zpracovávat nejvíce podléhají korozi místa: prahy, křídla, dno. Nejprve je třeba místo rzi pečlivě obrousit a poté zpracovat modifikátorem. Místo ošetření se změní na nepřirozené zelená barva, což indikuje úspěšné dokončení procesu úpravy rzi. Po 12 hodinách můžete problémové místo začít penetrovat a natírat. Snáze se zpracovává na víku kufru nebo na povrchu dveří než pod autem, ale právě tam je přítomno nejvíce vlhkosti a dno rezaví mnohem dříve než zbytek karoserie.

Abyste věděli, jak odstranit rez z karoserie auta, musíte rozumět alespoň trochu chemii. špatně broušené problémové místo nebo nátěr přes rez nefunguje. Ano, rez zamaskujete, ale proces se nezastaví a nakonec auto shnije přímo pod lakem. Aby bylo na karoserii vozu co nejméně rzi, je zapotřebí úsilí, a to značné.

Místo, kde byla rez, je nutné pečlivě očistit, vysušit a odmastit, nanést kvalitní základní nátěr (nejlépe na polymerové bázi) a teprve poté natřít.

Koroze u nových vozů

Zkušení majitelé automobilů vědí, že tloušťka kovu v moderní stroje se stal mnohem menším, než býval. Nyní levné auto začíná korodovat po 2 letech provozu.

Nyní mají motoristé tři hlavní problémy:

• odstranění rzi;
• odstranění poruch podvozku;
• seřízení a ochrana systému napájení motoru.

Tyto problémy způsobuje touha automobilek používat na karoserii nekvalitní kov, tvrdá realita státu domácí silnice a špatná kvalita domácí palivo. A přestože se koroze auta zdá být dlouhodobým problémem, po první zimě se ukáže, že jde o chybný úsudek. Ostatně hlavní dálnice městských komunikací posypané solí doslova „požírají“ karoserie našich aut. I ty, které byly s antikorozním nátěrem.

Než se zbaví rzi, mnoho zákazníků se snaží objednat kompletní diagnostika a identifikovat všechny problémové oblasti těla. Veškerá antikorozní úprava závisí na tom, jak dobře bude servis proveden. Pokud totiž z auta neodstraníte veškerou rez, můžete si v budoucnu přivodit značné problémy.

Bojujte proti neviditelnému nepříteli

Oxid železitý, tedy rez, má specifickou hnědočervenou barvu, je dobře patrný ovšem pouze na vnější části karoserie a korozní procesy probíhají i uvnitř, pod obložením dveřních výplní, sedadel a v motorového prostoru. Tipy na odstraňování rzi nejsou vždy užitečné nebo dokonce použitelné.

Musíte se spolehnout pouze na výrobce a kvalitu značky, protože rez lze odstranit pouze na přístupných místech.

Rez se stává jedním z faktorů způsobujících tzv. únavu kovu, kdy při různém dynamickém zatížení a vnitřním pnutí kov prostě praskne. A je dobře, že to neprasklo hřeben řízení nebo tah a detail střihu. Často je jich ale víc vážné poškození které vždy začínají rzí.

Když si koupíte veterán, otázka, jak odstranit chyby a jiné známky rzi, je nejvyšší prioritou. Technika zatím umožňuje pouze použití různých barev nebo tmelů na bázi polymerů k vyrovnání kovu. V případě rozsáhlé koroze karoserie však bude nutné použít osvědčené prostředky: svařování, rovnání, tmelení a lakýrnické práce.

Samostatná práce

Je důležité pochopit, že ne všechny práce s tělem můžete to udělat sami bez zvláštní vybavení. Takže v garáži můžete auto trochu zabarvit, ale ani lakování karoserie s vysokou kvalitou pravděpodobně nebude fungovat. A o tom, jak úplně odstranit rez z karoserie, není třeba mluvit. To je téměř nemožný úkol. Vyřešit místní problémy, které kazí estetiku, je však zcela v silách začínajícího motoristy.

Několik videí z YouTube - a jste si vědomi všech funkcí tohoto druhu postupu. K odstranění rzi z vozu s minimální časovou investicí. Stačí si v železářství koupit brusný papír, autotmel, základní barvu a můžete se rzi na autě (na nejvýraznějších místech) úplně zbavit.

Ochrana proti korozi není jen zachování estetického vzhledu, ale také celistvosti a výkonu vozu.

Proto velké množství rzi na autě nelze dlouho ignorovat, protože přijde čas, kdy to ovlivní obecný stav auto (doslova to zhoršit Specifikace). Proto je lepší všechny rezavé díry opravit předem.

Nákup ojetého vozu

Při koupi ojetého vozu je vhodné provést důkladnou prohlídku, majitelé totiž často lakují rezavá místa bez řádné antikorozní úpravy karoserie. To vše vede k tomu, že auto začne intenzivně rezivět, přestože exteriér vypadá jako nový.

A pokud dovážené vozy mají tovární ochranu proti rzi, domácí mají tuto možnost pouze v luxusním balení.

Z tohoto důvodu, abyste se zbavili rzi na ojetém ​​voze, je vhodné předem provést diagnostická opatření (důkladná kontrola odhalí všechny závady). A pak se kupující sám rozhodne, zda potřebuje auto s shnilé tělo a o kolik můžete snížit částku transakce.

Zkušení motoristé vědí, že pokud si koupíte starší vůz v dobrý stav bez opravy, pak bude užitek z koupě vyšší než v případě automobilu, zrekonstruovaný(často je vyrobeno nekvalitně). Navíc až do roku 2000 byla kvalita automobilového kovu a laku mnohem lepší než moderní. A jak se vypořádat s korozí, pokud pokrývá nové auto z montážní linky a ocel má spoustu škodlivých nečistot? Žádná barva neochrání před korozí.

Koroze vozu po celou dobu přinášela jejich majitelům spoustu problémů. Dveře automobilů jsou obzvláště citlivé na rez. Tato část karoserie má několik míst, kde se nejdříve objevuje rez a destruktivní koroze. Ochrana dveří automobilu před korozí se liší metodami, které závisí na stupni a povaze poškození.

Příčiny poškození dveří korozí

Abyste mohli vědoměji přistupovat k problematice ochrany dveří automobilu, měli byste se seznámit s příčinami koroze na této části karoserie. Měli byste také pochopit typy ohnisek rzi. V závislosti na těchto faktorech je třeba plánovat boj s hnilobou aut. To se týká pouze těch vozidel, u kterých je renovace ještě vhodná. V některých případech bude výměna dveří jediným východiskem z této situace, kdy již není možné zastavit korozi.

Samotný proces odstraňování rzi a následná ochrana dveří auta má také mnoho nuancí a maličkostí. Boj proti korozi dveří lze zvážit na příkladu Matiz. Tento vůz se v poslední době stal populárním, stejně jako renovace jeho dveří.

První příčinou rzi je špatná ochrana kovové části vozu. Poměrně mnoho motoristů nevěnuje tomuto problému náležitou pozornost a neprovádí včasné zpracování částí těla. antikorozní materiály. Výsledkem je, že provoz Matizu končí s katastrofálními následky a nákladnou výměnou celých dílů. První věc, kterou je třeba udělat pro zastavení koroze, je zabránit jí.

Kromě nedbalosti motoristy jsou na kov prováděny neustálé útoky vlhkosti. I ochrana kovu nakonec podlehne vodě, se kterou vůz přichází do styku velmi často. To platí zejména pro provoz v regionech s přírodním vysoká vlhkost klima. Vlhkost se neustále hromadí uvnitř trhlin a negativně ovlivňuje kov.

Třetím nepřítelem jsou používané soli a chemikálie silniční služby k odstraňování sněhu a ledu ze silnic běžné použití v chladném období. Tyto látky se hromadí uvnitř mezi přilehlými částmi vozu, ucpávají se ve dveřích a jednoduše se usazují na jejich povrchu v podobě plaku. Pokud se Matiz v zimě často nemyje, pak chemie úspěšně sežere barvu a na jaře kov.

Dalším faktorem, který negativně ovlivňuje kov automobilu, jsou drobné nehody a jiná poškození povrchu dveří. V místech poškození je oslabena ochrana vrstvy laku, což přispívá k urychlení destrukce kovu. To se děje obzvláště rychle zespodu a zevnitř dveří automobilu, kde je vlhkost a chemie nejvíce.

Odrůdy koroze dveří

Korozi automobilových dveří lze rozdělit do několika typů:

• Mírné nabobtnání laku. Relativně malá bublina roste velmi rychle a v důsledku toho majitel zjistí, že jeho Matiz má skrz díru u dveří. Takové jevy jsou pozorovány poměrně často, ale odstranění takové vady je velmi jednoduché.
• Při poškození vrstvy laku se tvoří mírná rez a je viditelná. Stejně jako v předchozím případě se jedná o signál k okamžité akci, jinak bude důsledkem průchozí otvor.
• Velké kapsy koroze s patrnými stopami zrezivělého kovu. V takových případech lze kousky rezavého dílu sebrat i prstem. V této fázi hniloba řidičova vozu očekává vážnou resp kompletní výměna dveře. Odstranit takovou korozi je velmi obtížné, protože není vždy možné vidět její skutečný rozsah.

Podle toho, jak moc se koroze dvířky rozšířila, by se měl určit i způsob, jak se s ní vypořádat. Bude to místní oprava nebo obnovovací, závisí také na místě, kde se rez vytvořila. Oprava dveří není jednoduchá. uvnitř, stejně jako venku. A to vše proto, že dveře jsou přesným mechanismem vozu, a pokud při opravě uděláte chybu, jednoduše se nezavřou.

Metody eliminace korozního poškození dveří

Podle metod boje proti korozi lze rozlišit několik odrůd. Všechny mají smíšené názory odborníků i amatérů, ale úspěšně se používají již řadu let a jejich účinnost lze posoudit pouze tak, že si vše vyzkoušíte na svém voze.

Úplně první věc, kterou musíte udělat, když dojde ke korozi, je její úplné odstranění. I když se s nátěrem dvířek ještě nepočítá, stačí očištěné místo ošetřit základním nátěrem a na toto místo nanést ochrannou látku.

To platí zejména na vnitřní straně dveří. Taková lokalizace koroze nebude patrná a váš Matiz bude moci čekat na vhodnější příležitost pro malování. Těžší úkol mají ti, kteří se do restaurátorských oprav pustili malováním a jinými lahůdkami. Tato možnost vyžaduje mnohem více času a peněz, ale po její realizaci můžete na korozi dveří na poměrně dlouhou dobu zapomenout. Tento typ opravy je nejběžnější, proto je níže popsán podrobněji.

Nejnáročnějším typem opravy dveří je obnova jejich geometrie částečnými kovovými vložkami. Geometrie karoserie je u Matizu vcelku jednoduchá, ale má i ohyby a další detaily. Než budete pokračovat v takových opravách, stojí za to počítat, abyste vše zvážili. Možná je stupeň poškození tak vysoký, že bude snazší vyměnit poškozené dveře. Naštěstí na stejném Matizovi části těla dost na trhu.

Nyní podrobněji o tom, jak zastavit korozi, jak se na Matiz aplikuje ochrana a jak tomuto procesu v budoucnu maximálně zabránit.

Příprava dveří na korozi

Než cokoliv uděláte, je nutné posoudit míru poškození a jak dveře připravit opravárenské práce. Pokud je rez pouze na vnější straně dveří Matiz, pak veškerá práce spočívá v jeho odstranění na holý kov. Tento proces lze provádět pomocí speciálních kartáčů pro vrtačku nebo brusku. Dále budete potřebovat brusný papír různé zrnitosti.

Pokud se koroze šíří zespodu nebo zevnitř, pak bude nutné demontovat i dvířka. K tomu jsou odstraněny celé ovládací prvky obložení a dveří.

Odstranění koroze zevnitř vypadá podobně jako výše uvedená možnost. Jediné, co je třeba zvážit, je ochrana interiéru před prachem a jiskrami, které tam budou létat při procesu odstraňování rzi. Když jsou odstraněna všechna centra koroze, můžete přistoupit k další fázi - obnovení geometrie. Níže jsou stručně popsány dva způsoby obnovení geometrie dveří.

Kovové vložky na poškozených místech dveří

Nejtěžší na vkládání kousků kovu je udržet tvar těch oblastí, které nebyly zkorodované. Velmi často mohou nezkušení svářeči svým úsilím vytáhnout kov, v důsledku čehož je narušen celkový tvar dveří. A to negativně ovlivňuje jak vzhled dílu, tak jeho funkčnost.

Neméně důležité v procesu vkládání kovových záplat je správný výběr regenerační materiál. Nejlepší je nařezat kusy kovu z podobné části jiného auta.

Ideálně ze stejného modelu Matiz, který již nelze obnovit. To umožní vybrat kov nejen z hlediska tloušťky a složení, ale také pomůže přesněji obnovit tvar dveří.

Nanášení tmelu na opravená místa

Li náklady na opravu bez kovových vložek, pak budete muset obnovit geometrii automobilovým tmelem. I zde jsou potřeba určité dovednosti, protože je poměrně obtížné přesně zopakovat povrch, který byl původně. Po kovových vložkách se neobejdete ani bez tmelu, protože v každém případě bude drobné závady které bude nutné v této fázi napravit.

Po nanesení tmelu počkejte, až pořádně zaschne a po zavadnutí je třeba začít brousit. V této fázi je potřeba povrch postupně upravit na ten ideální. To může být někdy velmi obtížné dosáhnout a zvláště za dveřmi, kde vzhled hraje velmi důležitá role. Po zarovnání geometrie můžete přistoupit k základnímu nátěru.

Základní nátěr poškozených oblastí

Pokud byla oprava lokální a byly odstraněny malé koroze, pak by základní nátěr neměl být rozšířen na velkou plochu. Někdy stačí nanést vrstvu základního nátěru štětcem a trochu obrousit jemným brusným papírem. Zespodu dvířek a zevnitř je to také přijatelnější, zvlášť když tam není stříkací pistole.

Když se základní nátěr provádí airbrushem, měli byste nejprve chránit zbývající části vozu, které nebudou lakovány. Více jednoduchá možnost dá Matiz specialistům, protože na specializovaných stanicích je pro takový postup vše potřebné, vybavením počínaje a zkušeným personálem konče.

Malování

Totéž platí pro malířské práce - pokud v této věci není dostatek zkušeností, je lepší svěřit práci profesionálům. Bude to mnohem levnější než nešikovná malba, kterou bude nutné předělat.

Při malování byste se měli řídit stejnými základními pravidly jako při základním nátěru. Důležitý bod je výběr barvy a její správná příprava. Neméně významné je kvalitní vybavení a zkušenosti mistra.

Prevence koroze dveří automobilů

Velmi důležitý proces, kromě renovace, je prevence koroze Matiz. Bez ohledu na to, jak dobře to bylo vyrobeno oprava karoserie, následná ochrana - důležitým faktorem, což má vliv na dlouhou životnost obou dveří a dalších částí vozu. Preventivní údržba zahrnuje povrchovou úpravu speciálními prostředky, které jsou v naší době zcela běžné a mají širokou škálu odrůd. Jedná se jak o tradiční autochemii – Movil nebo pushsalo, tak o relativně novou.

Mezi nové typy patří různé aerosoly a prostředky zinkování metodou elektrolytické reakce. Co přesně použít, není možné dát jednoznačnou odpověď. Každý výrobce svůj nástroj chválí a každý uživatel o konkrétním nástroji mluví jinak.

Když už jsme u prevence. Ochranné prostředky je třeba aplikovat nejen tehdy, když koroze již udělala své a bylo nutné provést opravy. Při nákupu nového vozu nebo vybavení v dobrém stavu z vašich rukou byste měli okamžitě věnovat pozornost povrchové úpravě. To pomůže po mnoho let oddálit takovou práci na karoserii, která je spojena s obnovením výsledků negativní činnosti koroze.

Každý majitel automobilu se setkal s takovým jevem, jako je tvorba rzi na karoserii vozidla. Červené skvrny z povrchu můžete odstranit sami pomocí lidových prostředků. Velmi často můžete slyšet otázku: jak odstranit rez z karoserie auta bez poškození laku? Bohužel to není možné. Rez se totiž netvoří na povrchu laku, ale na kovu.

Hlavní etapy

Jak odstraníte rez z karoserie vlastníma rukama? Tento proces lze rozdělit do několika hlavních fází:

1. Mytí vozidel. To vám umožní odstranit veškerý prach, skvrny a nečistoty.
2. Sušení auta.
3. Odstranění koroze.
4. Zpracování jednotlivých řezů na ochranu kovu.
5. Tmelení a broušení.
6. Barvení ošetřovaných oblastí.

Příprava vozidla

Aby bylo odstranění rzi z karoserie automobilu vlastními rukama úspěšné, musíte pečlivě připravit všechny poškozené oblasti. Vozidlo by mělo být důkladně umyto. To lze provést ručně nebo pomocí mechanizace. V tomto případě se doporučuje použít speciální rozprašovače. Karoserie by měla být očištěna od nečistot zevnitř i zvenku. Vyplatí se také umýt zavazadlový a motorový prostor. To vám umožní pečlivě zkontrolovat kovové části vozidla.

Pro nejlepší výsledek Můžete použít autošampon. Tento nástroj umožňuje odstranit nejen prach a nečistoty, ale také mastnotu a sůl. Autošampon je přitom schopen chránit lakování. Složení takového léčiva neobsahuje toxické složky, formaldehydy a fenoly.

Sušení těla

Odstranění rzi z karoserie svépomocí je proces, který vyžaduje pečlivou přípravu. Po umytí je nutné vozidlo důkladně osušit. K tomu je třeba tělo několikrát otřít houbou nebo hadříkem. Tím se odstraní zbývající vlhkost. Jinak se mohou tvořit skvrny v důsledku přirozeného vysychání.

Poté, co je vůz připraven, stojí za to jej pečlivě zkontrolovat a identifikovat všechna poškozená místa. Poté se doporučuje instalovat ochranné kryty, které jsou určeny k ochraně celých částí karoserie před barvou a chemikáliemi.

Základní metody odstraňování rzi

Tak jak Lidové metody PROTI tento případ nemusí pomoci. Proto se doporučuje zvolit jednu z tradičních metod:

1. Chemikálie.
2. Mechanické.

V garáži můžete odstranit rez z karoserie vlastním rukama. Hlavní věcí je předem rozhodnout o metodě a připravit vše, co potřebujete.

Mechanické a svépomocné lakování

Nejprve je třeba oblast, na které je přítomna rez, pečlivě otřít kovovým kartáčem nebo brusným papírem. V tomto případě je třeba dávat pozor, protože materiál, který prošel korozí, se snadno zničí. Při zpracování povrchu brusným papírem se můžete uchýlit k mokré nebo suché metodě. Materiál můžete navlhčit lakovým benzínem nebo petrolejem. Spárování by mělo být zahájeno hrubozrnným brusným papírem a dokončeno brusným papírem s jemnější strukturou. To vám umožní dosáhnout hladkých povrchů.

K odstranění rzi můžete použít i brusku. Vyčistěte poškozenou oblast do hladka. Po zpracování by na kovu neměly být žádné stopy rzi.

Pokud zvolíte mechanickou metodu čištění, pak byste měli používat ochranné prostředky: rukavice a brýle.

Metoda pískování

Jedná se o další mechanický způsob odstranění rzi z karoserie. Pískování je považováno za nejúčinnější a nejbezpečnější pro kov. Čištění materiálu od rzi se provádí pomocí proudu vzduchu obsahujícího částice písku. Doma tato metoda nejsou dostupné všem. K práci je přece potřeba pískovací stroj.

Tato metoda umožňuje zcela vyčistit poškozené oblasti. Při použití pískovače se také doporučuje chránit si oči a ruce.

Chemická metoda

Chemické odstraňování rzi se provádí pomocí různých činidel. Takové prostředky pomáhají předcházet rozvoji koroze v již poškozených oblastí. Na tento moment Převaděčů rzi je poměrně široká škála. Seznam nejoblíbenějších zahrnuje:

1. Neutralizátor rzi s označením VSN-1. Rez se po povrchové úpravě postupně přemění v hmotu šedá barva které lze rychle a snadno odstranit hadrem.
2. Kyselina ortofosforečná. Tato látka se prodává nejen v čisté formě, ale je také součástí různých převaděčů rzi.
3. Zinkový sprej, například "Zinkor-auto". Tento přípravek umožňuje nejen odstranit rez z povrchu karoserie, ale také vytvořit ochranný film.

Odstranění rzi z karoserie vozu speciální formulace je snadný proces. V tomto případě je povrch chráněn před dalším poškozením. Co se týče rzi, ta se přemění na látku nezávadnou pro kov.

Další zpracování

Po odbednění je nutné ošetřená místa karoserie odmastit a překrýt vrstvou.To je nutné pouze v případech, kdy je kov zcela bez rzi. Pokud materiál zůstane pokrytý továrním základním nátěrem, pak není nutné nanášet další vrstvu základního nátěru. Tento nástroj umožňuje chránit kov před korozí a také poskytovat lepší přilnavost k prostředkům, které budou aplikovány na povrch těla. Primery jsou následující:

Tmelení a další lakování

Po přípravě povrchu se vyplatí nanést vrstvu tmelu. Musí být také vyrovnána a hladká s povrchem odolným proti vlhkosti. Tmel lze nanášet v několika vrstvách. Pokaždé musí být jeho povrch vyrovnán brusným papírem. Každá oblast musí být rovná a hladká. Poté se doporučuje nanést další vrstvu základního nátěru, aby barva lépe přilnula k ošetřeným místům.

Poté můžete přistoupit k výběru pokrytí. Odstín laku musí odpovídat.Barvu nejlépe vybrat v autodílně. Krycí číslo zjistíte v pasu vozidla. Barvení ošetřených oblastí by mělo být provedeno stříkací pistolí. Současně je třeba nanést alespoň tři vrstvy. Nezapomeňte na ochranné pomůcky.

Správně provedené čištění karoserie od rzi, stejně jako její lakování, výrazně prodlužují životnost vozidla.