Náledí a husté sněžení vážně zkomplikovaly situaci na silnicích hlavního města. Jak řídit auto v námraze Jak správně nahlásit nehodu, ke které došlo vinou silničních služeb

WikiHow je wiki, což znamená, že mnoho našich článků je napsáno více autory. Při vytváření tohoto článku pracovalo na jeho úpravách a vylepšení 25 lidí, a to i anonymně.

Počet zdrojů použitých v tomto článku: . Jejich seznam najdete ve spodní části stránky.

Takže za oknem je zima a všechno je pokryto sněhem. Hlavním nebezpečím na silnici však není sníh, ale led. Tento přírodní jev může být problém i pro zkušeného řidiče. Tento článek vás naučí, jak se s tím vypořádat.

Kroky

Led je velmi podobný běžnému ledu. Je to tenká krusta ledu, která zůstane po zamrznutí dešťové vody nebo roztáté a následně znovu zmrzlé sněhu, vody nebo ledu. Tento typ ledu se tvoří bez tvorby vzduchových bublin, takže je téměř neviditelný a umožňuje mu splynout s téměř jakýmkoli povrchem. Tato vlastnost činí povrchy silnic, chodníků a křižovatek zvláště nebezpečnými při zledovatění.

Vědět, kde očekávat ledové podmínky. Obvykle se tvoří při teplotě vzduchu kolem nuly stupňů Celsia. Na zimní dálnici k němu může dojít i vlivem tepla pneumatik, které ve vysoké rychlosti rozpouštějí sníh a ten okamžitě namrzá. Věnujte pozornost povětrnostním podmínkám a dopravním zprávám.

Vědět, kdy očekávat ledové podmínky.Černý led se tvoří nejčastěji brzy ráno a večer. Během dne je povrch vozovky obvykle teplejší a méně náchylný k tvorbě ledovky. Pamatujte však, že „méně náchylný“ neznamená, že se tam led netvoří. Buďte vždy ve střehu.

• Dávejte pozor na značky označující ledové podmínky. Pokud se auto před vámi chovalo nečekaně a zvláštně, pak je docela možné, že důvodem byla náledí.

1. Někdy lze led vidět pouhým okem. Protože je zcela průhledný, lze jej vidět pouze za zvláštních světelných podmínek. Téměř vždy to vypadá jako hladký a lesklý úsek silnice. Pokud jste dříve jeli po úplně černém asfaltu a teď je před vámi lesklé místo, pak je to možná plískanice. Nebojte se a postupujte podle dalších pokynů.

   • Tato metoda není vhodná pro jízdu v noci, ale může dobře pomoci za denního světla.
   • Pokud nechápete, co znamená „brilantní“, pak si představte čerstvě nalakovanou a naleštěnou karoserii vašeho auta – tak to vypadá.
   • Ne vždy budete na silnici vidět plískanici, ale pokusit se o to není ztráta času. Pomůže vám zůstat ve střehu při řízení. Hlavní je hlídat nejen povrch vozovky, ale celou dopravní situaci.

2. Trénujte jízdu na kluzkém povrchu. Pokud je to možné, trénujte jízdu na ledu v bezpečném prostředí. Budete potřebovat prostorné a prázdné parkoviště, kde jsou namrzlá místa. Procvičte si jízdu a brzdění na ledu, naučte se cítit chování svého auta. Pokud máte ABS, tak s ním vnímejte, jak auto na náledí zpomaluje. Tato praxe může být nejen užitečná, ale i zábavná!

   Jak se chovat na ledě. Pokud narazíte na led, nejdůležitější je zachovat klid. Hlavním pravidlem při nárazu na led je udělat co nejméně pohybů a umožnit autu, aby toto místo samo zdolalo. Nebrzděte a držte volant rovně. Pokud máte pocit, že zadní část vozu začala smykovat doprava nebo doleva, pak jemně otočte volantem ve směru smyku. Pokud otočíte volantem do protisměru, pak můžete dostat smyk a otočit se.

   Brzděte bez sešlápnutí brzdového pedálu. Sundejte nohu z brzdového pedálu a neměňte polohu volantu. Vůz tak budete moci lépe ovládat a vyhnout se zbytečnému poškození.

   • Netlačte na brzdě. V opačném případě se pravděpodobně necháte unést. Smyslem je jen projet zledovatělou skvrnou bez ztráty kontroly. Obvykle není delší než 6 metrů.

3. Pokud můžete, podřaďte. To vám umožní zpomalit a mít lepší kontrolu nad vozidlem.

   Najděte místo, kde bude trakce lepší. Přestože je led neviditelný, můžete najít místo, kde rozhodně nebude. Zkuste jízdu na sněhu, písku atd.

   Pokud se necháte unést, nepropadejte panice. Námraza se obvykle objevuje v kouscích a brzy auto opět najde trakci. Používejte brzdový pedál co nejméně. V případě potřeby se však řiďte následujícími radami:

   Pokud jedete mimo vozovku, řiďte vůz tak, abyste se vyhnuli větším škodám. Ideální by bylo vjet do prázdného pole nebo vjet do měkké závěje. Samozřejmě možná nebudete mít moc na výběr, ale za pokus to stojí.

   Po zdolání ledu zachovejte klid a nepropadejte panice, to nejhorší je za námi. Pokud musíte pokračovat v jízdě, jeďte velmi pomalu. Upozorněte ostatní řidiče na vaši nízkou rychlost zapnutím výstražných světel nebo blikáním světlometů.

4. Sejděte z cesty. Za takových podmínek může být pokračování v pohybu nebezpečné. Zastavte se v kavárně u silnice a dejte si horký nápoj. To vám pomůže uklidnit se a promyslet své další kroky.

   • Velmi zřídka vede led k hromadným nehodám. Pokud se ocitnete právě v takové situaci, pak musíte rychle zvolit: zůstat v autě (kde jste v relativním bezpečí) nebo jej opustit (můžete se vyhnout dalším kolizím, ale budete nuceni být v mrazu a riskovat sražení jiným autem, které dostalo smyk na ledu). Zhodnoťte svou sílu, počasí a vzdálenost k osadě. Vybírejte na základě toho.

5. Zabraňte budoucím setkáním s plískanicí. Existuje několik způsobů, jak minimalizovat neočekávaná setkání s ledem na silnici. Vědět, jak se chovat na ledě, zůstává prvořadé, ale jsou i další:

   • Pokud máte nainstalované ABS, měli byste vědět, jaké to je pracovat. Podle toho, jak se dostal do činnosti, poznáte možnost smyku.
   • Pokud je ledové počasí, je nejlepší zůstat doma a nepoužívat auto.
   • Při jízdě v zimě se vždy vyvarujte prudkých pohybů. Pokus o rychlé zatáčení, zvednutí nebo zpomalení může vést ke ztrátě trakce. Představte si, že mezi vaší nohou a pedálem je pomyslné vajíčko. Sešlápněte pedál, jako byste se báli jeho rozdrcení. Velmi brzy si všimnete, že jedete opatrněji.
   • Drž se dál od mobilních telefonů a rádií. Soustřeďte se pouze na cestu.
   • Náledí může způsobit chodcům a cyklistům spoustu problémů. Vždy počítejte s tím, že mohou sklouznout a dostat se vám pod kola.
   • Přezujte na zimní pneumatiky dříve, než teplota klesne pod bod mrazu. To je důležité zejména při výletech na venkov, kde je nižší teplota a silnice jsou zcela neznámé.

   Varování

   • Nikdy nepoužívejte tempomat za sněhového počasí.
   • SUV, nákladní vozy a dodávky mají vysoko položené těžiště, a proto jsou velmi nestabilní. Smyk na zledovatělé vozovce může snadno způsobit jejich převrácení.
   • Nezáleží na tom, jaký máte pohon nebo pneumatiky, pokud nemáte trakci. Vždy jezděte opatrně.
   • Nejste-li si jisti, jakým směrem při smyku otočit volantem, pak „Pokud vidíte, že přední část vozu zatáčí doprava nebo doleva, jemně otočte volantem do protisměru“ znamená totéž jako „Pokud cítíte, že se zadní část vozu dostává do smyku, pak jemně otočte volantem ve směru smyku.

Včerejší počasí bylo skutečnou zkouškou pro silničáře a motoristy Volgogradské oblasti. Vítr, sněžení a déšť neovlivnily povrch vozovky nejlépe. K hromadným dopravním nehodám však nedošlo. K jedné velké nehodě došlo na dálnici Volgograd-Syzran, kde se srazilo osm aut najednou.

Jak informovalo 34auto.ru v oddělení propagandy UGIBDD Ústředního ředitelství vnitřních věcí pro Volgogradskou oblast, 24. ledna ve čtyři hodiny odpoledne byla zaregistrována dopravní nehoda. Bylo zjištěno, že na 149. kilometru dálnice Volgograd-Syzran vjel 36letý řidič Niva-Chevrolet do protijedoucího jízdního pruhu, kde se střetl s nákladní gazelou řízenou 40letým mužem. » 48letý řidič KAMA zastavil na vozovce a zezadu do něj narazil 31letý řidič kamionu MAN, který nedokázal dodržet bezpečnou vzdálenost. Do kolidujících kamionů narazila další čtyři vozidla: VAZ-2111, Hyundai-Trajet, Volvo S-40 a VAZ-2109.

V důsledku události byli do druhé městské nemocnice v Kamyšinu dopraveni: řidič vozu MAN se zlomeninou obou nožních kostí a 39letý spolujezdec z vozu GAZ se zlomeninou kyčle.

Očití svědci vyprávějí, že na téže dálnici, jen v okrese Dubovský, byl pevný led, na silnici vlastně nebyl žádný písek, zatímco přilehlé cesty vedoucí do osad byly štědře obsypány činidly.

"Zejména v okrese Dubovsky byla dálnice Volgograd-Syzran celou noc kropena činidly," říká Pavel Stepanov, vedoucí odboru dopravní policie odboru vnitřních věcí pro okres Dubovský.- Pokud jde o to, že silnice byly pokryty ve vesnicích a vesnicích, ale ne na dálnici, nemohu potvrdit. Včera jsme se celý den starali o to, aby byl na trati led. Tato trasa byla v nevyhovujícím stavu v okrese Kamyshinsky, kde se dva kilometry před okresem Dubovský stala velká dopravní nehoda. Nyní je trať suchá, není tam žádný led a mlha.“

Krajská dopravní policie nepopírá, že na některých silnicích byly určité potíže spojené s náledím.

"Nebyly žádné připomínky k údržbě během nepříznivých podmínek na dálnicích Volgograd-Moskva a Volgograd-Kamensk-Šachtinsk," říká Zástupce vedoucího odboru dopravní policie Hlavního ředitelství pro vnitřní záležitosti pro region Volgograd Oleg Zemlyanoy.– Ale na těchto trasách nebyl pozorován silný vítr ani silný déšť. Silničáře ani dopravní policisty včera naopak nepotěšila silnice Volgograd-Syzran. Jednak se nad touto silnicí vznášela hustá mlha, takže asi ve čtyři hodiny odpoledne bylo nutné dát pokyn blízkým autobusovým nádražím k odložení některých letů na této trase o hodinu a půl. Za druhé, právě na této trati bylo pozorováno zesílení poměrně studeného větru a ve spojení s deštěm to mělo nejlepší efekt na silnici - led okamžitě upadl.

V podniku obsluhující dálnici Volgograd-Syzran popírají informaci, že silnice byla špatně ošetřena směsí písku a soli.

„Naše organizace skutečně obsluhuje úsek dálnice Volgograd-Syzran, který spadá do okresu Dubovský,“ říká Ředitel LLC Road Construction Enterprise Enterprise PK-Stroy Konstantin Pugachev. "Včera však kvůli nepříznivému stavu vozovky technika a naši zaměstnanci pracovali v posíleném režimu a vyrovnali se s ledem. Navíc jsme včera obdrželi oficiální oznámení od Rosavtodora, že naše včerejší práce byla vysoce ceněna." PK-Stroy věděli předem o nadcházejícím ledu, takže byli připraveni se vypořádat s nepřízní počasí. Na obtížných úsecích této trasy, na sjezdech a stoupáních, sloužily vozy s písko-solnou směsí. Led, jak se říká, byl uštípnut v zárodku. Kdybychom se uspokojivě nevypořádali se svými povinnostmi, neobsluhovali bychom tuto federální dálnici, jako se to stalo u Volgogradavtodoru. "PK-Stroy" dostal tuto silnici do údržby právě po výše uvedené organizaci. Takže pak byla v hrozném stavu a Volgogradavtodor skutečně nezvládal přidělené povinnosti. Ano, a kdyby včera byla tato silnice pokrytá ledem a nebyla by posypána činidly, jistě by se na ní stala nejedna nehoda. Na této dálnici se stala vážná dopravní nehoda, která se však stala dva kilometry před úsekem, ze kterého začíná silnice v naší působnosti.

Krajská správa shrnula včerejší nepřízeň počasí s argumentem, že celkově se kraj vypořádal se špatnými povětrnostními podmínkami pouze severozápad kraje, což má podle úřadů své důvody.

„Obecně region víceméně v klidu přežil včerejší problémy s počasím,“ komentoval Anatolij Vasiliev, vedoucí Správy automobilových silnic Volgogradské oblasti. - Okresy Kotelnikovsky, Elansky, Kumylzhensky, Oktyabrsky, Surovikinsky se setkaly se špatným počasím se zbraněmi. Pouze na severozápadě kraje sněžilo s deštěm a cesta byla jako patrový dort. Silnice byla vyčištěna, posypána směsí písku a soli, ale činidla byla smyta deštěm nebo okamžitě zmrzla. Včera se mi také podařilo mluvit s vedoucím Kamyshina, který právě včera cestoval z Volgogradu do Kamyshinu. Pan Chunakov tedy poznamenal, že i přes nepříznivé povětrnostní podmínky byla trasa v dobrém stavu, nebyly žádné zácpy. Led byl pozorován pouze u vjezdu do Antipovky.“

Během období plískanic specialisté pohotovostního oddělení Usť-Kamenogorsk nabádají majitele aut a chodce, aby byli mimořádně opatrní a pozorní.

Podle statistik je asi 40 % všech nehod v zimě způsobeno ledem a sněhem. Hlavní podmínkou jízdy pro řidiče je opatrnost, nízká rychlost a mimořádná opatrnost. Na chodce v ledových podmínkách číhají dvě nebezpečí – uklouznutí a pád nebo sražení autem. S nástupem chladného počasí se zvyšuje počet pouličních zranění: modřiny, vykloubení a zlomeniny. Podle lékařů se v takových dnech počet obětí zvyšuje dvakrát. Pro snížení možnosti pádu je třeba dodržovat následující pravidla chování v náledí: Pozornost a opatrnost jsou hlavní zásady chování, které je nutné v náledí přísně dodržovat.

- Při pohybu po kluzké ulici nespěchejte, vyhýbejte se náhlým pohybům, neustále se dívejte na nohy; pokud se potřebujete rozhlédnout, neměli byste to dělat na cestách - je lepší zastavit. Nohy by měly být mírně uvolněné a pokrčené v kolenou, zatímco tělo je mírně nakloněno dopředu. Mít ruce ze zvyku v kapsách na ledu je nebezpečné: pokud upadnete, sotva bude čas je vyndat a něčeho se chytit. Starším lidem se doporučuje pořídit si hůl s gumovou špičkou, - poznamenal vedoucí oddělení civilní obrany pro mimořádné události Usť-Kamenogorsk Valentin Litviněnko.

Schody jsou v ledu obrovským nebezpečím; ale pokud stále musíte jít dolů po kluzkých schodech, pak musíte dát nohu podél schodu, v případě ztráty rovnováhy vám tato poloha v zásadě umožňuje sklouznout dolů co nejopatrněji.

Záchranáři doporučují obyvatelům, aby si připravili polobotky, na paty připevnili kovové podpatky nebo pěnovou gumu a na suchou podrážku, na suchou podrážku a patu nalepili náplast nebo izolační pásku (vyrobte nálepku křížem nebo žebřík) a před odchodem vkročit do písku. Před odchodem můžete podrážku otřít brusným papírem.

V ledu je nutné se pohybovat opatrně, došlapovat celou podrážku. Nohy při chůzi by měly být mírně uvolněné, ruce volné. Pokud uklouznete, okamžitě se přikrčte, abyste snížili výšku svého pádu. Opřete se, abyste nespadli dozadu, a při dopadu na zem se kutálejte, abyste zmírnili sílu nárazu.

Pokud máte pocit, že se blíží pád, přikrčte se a nakloňte se na stranu jako hokejisté. Neúspěšný pád na záda je plný zranění páteře a na natažených pažích - zlomenina ramene nebo zápěstí, takže se zkuste seskupit: tlačte lokty do stran, vtáhněte hlavu do ramen a napněte svaly . Pokud se vám v momentu kontaktu se zemí podaří odvalit (takový pohyb výrazně snižuje sílu nárazu), pak s největší pravděpodobností maximum, které vám hrozí, je modřina nebo malá modřina. Takové akce zpravidla získávají ti, kteří sportují - pravidelný trénink pomáhá rozvíjet potřebnou reakci, udržovat rovnováhu v případě nouze.

První pomoc může být poskytnuta přímo na místě. Pokud je končetina zraněna, musí být nejprve znehybněna, fixována dlahou, na paži by měl být vytvořen podpůrný obvaz; k tomu lze použít předměty, které jsou vždy poblíž: deska, šátek, šátek. Pro zmírnění otoku, snížení bolesti až po modřinu nebo zlomeninu je vhodné přiložit něco studeného, ​​sníh je na to docela vhodný. Pokud jste zraněni, neprovádějte samoléčbu, okamžitě jděte do nemocnice.

Poznámka pro motoristy: jak řídit auto v ledu

Hlavní zimní radou je snížit intenzitu zrychlování, brzdění a zatáček dvakrát až třikrát a pak na kluzké vozovce nebudou žádné problémy.

Zvláště opatrní byste měli být při sešlápnutí brzdového pedálu v ledu. Při jízdě s vozem vybaveným ABS vám počítač řekne, abyste odemkli kola, pokud se zablokují při jízdě na náledí. Na elektroniku však nelze vkládat velké naděje, je lepší si poradit sami.

Sešlápnutí pedálu by mělo být přerušované, pak lze auto řídit s jistotou. Pokud profesionál, který řídí auto, přerušovaně brzdí, nemusí si toho všimnout. Brzdový pedál byste měli sešlápnout rychle, na hranici zablokování kol, ale neměli byste se touto technikou příliš unést. Někteří řidiči, kteří již mají zkušenosti s řízením, vypínají ABS při náledí. Přesto byste to neměli dělat, při brzdění můžete udělat chybu.

Na ledu je zvykem brzdit motorem bez vypnutí zapalování a převodovky. To by mělo být provedeno takto: a) resetujeme přívod paliva bez vypínání spojky, b) sešlápneme spojku, zařadíme nižší rychlostní stupeň, c) spojku opět zapneme.

Motor zvýší otáčky a rychlost vozu se bude postupně snižovat. V tomto případě můžete jemně sešlápnout brzdový pedál. Takové obecné brzdění je docela pohodlné.
Při jízdě autem s pohonem všech čtyř kol dává brzdění oběma způsoby téměř stejné výsledky. Pokud však budete na ledu brzdit oběma způsoby současně, pak se rychlost auta příliš nesníží. Většina řidičů stále preferuje brzdění motorem při brzdění na ledu.

Důležité: jízda v hlubokém sněhu je nutná bez zastavení a řazení. Pokud uvíznete ve sněhu, nenechte kola dlouho prokluzovat. Na ledu je možné manévrovat, ale velmi opatrně, bez náhlých pohybů. Jakékoli prudké manévrování, zejména mimo vyjeté koleje na silnici, hrozí, že se auto může začít točit. Vznikne mimořádná situace, která v městském provozu často vede k vážným nehodám. Pravidlo říká, že na zledovatělé vozovce musí být vzdálenost mezi auty dvojnásobná než rychlost auta. Udržovat si odstup!

Při volbě rychlosti nezapomínejte, že na sněhu se brzdná dráha téměř ztrojnásobí.

Poblíž zastávek MHD a před semafory se tvoří ledovka z častého brzdění, zde buďte obzvlášť opatrní.

Dodržováním těchto jednoduchých tipů budete schopni zabezpečit jízdu v ledu.