Při čtení recenzí čínských „šeků“ před čtyřmi lety se člověk nedobrovolně diví: na trhu nezůstal jediný model, někdy celou značku postihne stejný osud. Nepochybně nastal čas aktualizovat téma čínských motocyklů 250 kubických metrů, na internetu jsou recenze, ale čínské modely se na rozdíl od japonských nevyrábějí desítky let a informace rychle zastarávají, měli byste okamžitě dát jednu tajnou radu, ať není čtenář zmaten, hojnost značek a jmen čínských motocyklů na trhu SNS, více než 20 desítek, několik desítek značek neznámým způsobem, se dostává na trh z Říše středu , což pro začátečníka přináší určitý zmatek. Je tedy potřeba podívat se na kořen, respektive do srdce motocyklu (v jeho motoru 250 ccm).Není jich ale příliš mnoho, na konci článku vás naučíme rozumět čínským motorům o objemu 250 ccm.
Čínské motocykly o objemu 250 metrů krychlových mají různé účely a konfigurace, v přehledu zvážíme nejpokročilejší modely od nejznámějších výrobců, kteří se prosadili na ruském trhu, a mají také své vlastní výrobní závody v Rusku. .
čínský motard (supermoto)
Dakar 250M
čínský motard
Motocykl je vybaven hliníkovým rámem, stejně jako hliníkovou kyvnou vidlicí, což je jistě vzácnost. vodní chlazení, c-x ventil motor, 4 titanové ventily, velikost pístu a zdvih 77-53,6 je standard pro daný objem, což znamená, že si můžete nainstalovat tuningový, kovaný píst od světových výrobců (pokud vám nevadí pár stovek). Proyat za tuto radost od 200 000 rublů
Čínské enduro motocykly 250ccm.
K6 250 ENDURO (2016)
Nejpokročilejší, pokud jde o plnění, čínský model, s kousavou cenou až 270 000 rublů, vodní chlazení, odpružení FastAce, injekční injekce, což teoreticky přidá skvělou odezvu na ovládání plynu, rám je ocelový.
Závodní enduro RC250XZR
4ventilový motor 250 ccm s vyvažovacím hřídelem, výkon 27 sil, vodní chlazení, ocelový rám vyrobený pod Hodu. Z toho plyne suchá hmotnost 115 kg, (tekutiny a bláto dostanou všech 130 kg, na cross-country není slabé). Apetit obchodníků se pohybuje v oblasti 170 000 rublů
Nejlepší čínské enduro kolo 250ccm IRBIS TTR 250R
Irbis TTR 250 R
IRBIS TTR 250R- vynikající enduro, opravdu oblíbený motocykl (více než 3 roky na trhu) a hlavně, který splňuje všechny požadavky. Jeho nejdůležitější výhodou je cena, je nejméně dvakrát levnější než jeho konkurenti, prodejci zřídka požadují více než 100 000 rublů. Výkonný (až 17 sil) pokročilý čtyřtaktní motor o objemu 250 (ve skutečnosti 230) kubických centimetrů umožňuje zrychlení na 120 km / h (pokud je zadní vítr). Pravda, motorka je trochu těžká – 136 kg, takže před stoupáním do bláta nebo do prudkého kopce se dobře zahřejte, abyste si nezranili záda.
Motory pro čínské motocykly
Abychom porozuměli tématu, zde je způsob, jak dešifrovat označení čínských motorů:
Příklad označení na klikové skříni motoru ( 165 fmm)
Čínské označení motoru
1 65fmm je název modelu motoru
První v názvu znamená počet válců v motoru (1) nebo (2).
Pokud je v názvu přítomno písmeno (P), znamená to, že válec je umístěn vodorovně, v ostatních případech písmeno (P) nepípne.. (toto je náš případ)
Za prvními dvěma číslicemi následuje průměr pasu válce.
1 65 fmm(skutečný průměr se může mírně lišit) to znamená, že průměr válce je 65 mm
165 F mm
Dále je uveden způsob chlazení: (F) chlazení vzduchem prouděním vzduchu v pohybu (na válci jsou žebra), (Q) nucené chlazení vzduchem (je tam ventilátor), pokud není písmeno, vodní chlazení.
165 f m m
(M) - motor je určen pro motocykl.
165 fm m
(A), (V) - 50-80 ccm, ( S) - 70-100 ccm, ( H) - 100-125 ccm, ( já) - 120-125 ccm, ( J) - 150 ccm, ( L) - 200 ccm, ( M) - 230 ccm - 250 ccm, ( N) - 300 ccm
A tak toto značení akceptuje většina výrobců motorových motorů, ale najdou se i výjimky, o nich zase jindy.
Japonský dvoukolový hřebec je jedním z běžných názvů pro maloobjemový, kompaktní, ale na svou třídu poměrně výkonný a dynamický motocykl Yamaha YBR 125.
První generace který se vyráběl v letech 2004 až 2006. Vyznačuje se:
- optimálně vyvážené parametry;
- hospodárnost z hlediska spotřeby paliva;
- dobrý kříž;
- výborná manipulace.
Rozhodně, tento model stojí mnohonásobně více než 250 ccm čínské motocykly, video prezentace, které zaplavily World Wide Web. Japonský výrobce však poznamenává, že potenciální majitel nebude při nákupu Yamaha YBR 125 přeplácet za značku a název společnosti.
Faktem je, že náklady na tento model jsou plně odůvodněné a odpovídají:
- inovativní technologie, kterými se YBR 125 vyrábí;
- vysoká kvalita moderní materiály použitý k vytvoření motocyklu;
- oficiální záruky a doplňkové služby, které motorkář obdrží při koupi Yamahy.
Ale několik Čínské motocykly 250 ccm získat docela pozitivní zpětnou vazbu. Hlavním zaměřením je na nízké náklady, slušné provozní vlastnosti a nenáročnost. Jediným, ale důležitým „ale“ je fakt, že dobré známky dostávají pouze originální „Číňané“ a mezi plejádou padělků dovážených do naší země je docela těžké je rozlišit a identifikovat, aniž byste byli profesionálem nebo poměrně zkušeným motorkářem. .
Japonský nebo čínský motocykl - co si vybrat?
Hledáte cenově dostupnější alternativu k Yamaha YBR 125, můžete bezpečně procházet čínské motocykly, fotografie, které jsou uvedeny níže. Právě těmto modelům říkají odborníci důstojná náhrada YBR 125.
Irbis 250 VJ250. Cena je něco málo přes 50 000 rublů. Foto 1.
Dokonce i na základě vzhled, můžeme konstatovat, že na designu exteriéru a dodání dynamického, mírně agresivního vzhledu čínští výrobci nešetřili ani penězi, ani představivostí. Svižné linie, sportovní střih a sofistikovaná elegance upoutají pozornost jako ostatní účastníci. provoz, a chodci a fajnšmekři ocení originální provedení designového nápadu.
Samozřejmě v žádném případě nelze tvrdit, že poslední, čtvrtou, generaci Yamahy YBR 125 lze „překonat“, zejména s menším rozpočtem, ale přední čínští výrobci motocyklů přesto dokázali nejen vytvořit a udržet elegantní, a co je nejdůležitější, individuální styl a také „přizpůsobit“ nejoblíbenějším trendům profilové módy. To je přinejmenším hodné respektu. Proto Čínské motocykly, cena které jsou mnohem „příjemnější“ než japonský analog YBR 125, jsou velmi zajímavé mezi těmi, kteří „vyrostli“ z malých aut, ale ještě nejsou připraveni přejít na výkonné a velké motocykly. Poptávka, jak víte, vytváří nabídku a ve velmi blízké budoucnosti se nabídka levných malokapacitních motocyklů rychle rozšíří, což bude jistě hrát do karet běžnému spotřebiteli nebo začínajícímu motorkáři.
Úpravy dvoukolky:
1. Enduro.
Japonská a čínská enduro 250ccm jsou vyrobena v plném souladu s požadavky, které jsou kladeny na tuto motocyklovou disciplínu. Silné, spolehlivé, schopné odolat i nejvážnějšímu zatížení a mechanickému tlaku, takové úpravy jsou skvělé pro překonání mnoha kilometrů obtížného terénu.
2. Silniční modely.
Relativně levná čínská silniční kola s pracovní jednotkou 250 krychlových jsou všestranná a nenáročná. Docela snesitelně si poradí s „vlastnostmi“ naší vozovky, jsou odolné vůči extrémům teplotní podmínky a provozní podmínky, které lákají domácí motorkáře.
3. Křížové modifikace.
Kříž "čínský"
Vzhledem k horlivosti, s jakou se motokros vyvíjí, je zcela logické, že dvoukolové odpovídající úpravy jsou velmi žádané jak mezi profesionály, tak těmi, kteří do světa rychlosti na uzavřených tratích teprve vstupují. Ano, nákupem Čínská motokrosová motorka 250 krychlový, můžete bezpečně počítat s vítězstvími a závratnými rychlostmi, které nejsou o moc horší než japonský analog Yamaha YBR 125.
Obecně platí, že každý originál čínské sportovní kolo docela konkurenční a šikovné ruce závodník nebo motorkář předvést šílenou sílu, výborná reakce na jakékoliv jednání svého majitele, výborný jízdní výkon a bezvadný výkonnostní charakteristiky. Je důležité nezapomenout na preventivní opatření a stále nešetřit na palivu, aby se prodloužila životnost „dvoukolového hřebce“.
Porovnání cen
Cena čínských motocyklů 250 káď se často stává rozhodujícím faktorem. Ostatně ani japonští, ani evropští kolegové v této věci nemohou konkurovat výrobcům z Říše středu. Ale přijatelné náklady v žádném případě nemluví špatná kvalita. Naopak právě v Číně dokáže poměr cena / kvalita příjemně překvapit. Hlavní je nepřehánět to v šetření a nenásledovat příklad těch, kteří nabízejí levné padělky. Nemají žádné certifikáty, žádné licence, žádné oficiální záruční listy.
Toto pravidlo platí i pro tuzemský automobilový průmysl. Například originální motocyklový irbis (irbis), vyvinutý skupinou talentovaných inženýrů z Vladivostoku, také není v žádném případě horší než evropské a asijské modifikace a jeho cena vždy potěší jezdce a dokonce i ty nejnáročnější cyklisty.
Vysoce kvalitní, stylové, výkonné a high-tech levné motocykly
jsou široce zastoupeny na domácím i světovém specializovaném trhu. Každý potenciální kupující má možnost vybrat si ten nejlepší model, který splňuje osobní preference a individuální přání, aniž by utrácel obrovské částky.
Video
Recenze motocyklu ZONGSHEN ZS250GS 2013:
Přehled enduro motocyklů.A nechat asfalt počkat
Lehká endura a další motocykly se v Rusku nakupují převážně ojeté, ale stejně jako u silničních motocyklů se podíl nových zařízení postupně zvyšuje. Pojďme mluvit o nejnovějších a nejvíce zajímavé modely offroadové motocykly oficiálně prodávané u nás.
text: Natalia Umnova / foto: výrobci / 20.04.2018
Čínská společnost BSE prodává především pitbike (malé krosové motocykly s malým motorem a horizontální uspořádání CPG; přečtěte si recenzi pitbiků v jednom z nejbližších vydání "5 kol"). Ale i ona má modely, které lze připsat enduru.
J1‑250E a J2‑250E jsou zvenku i zevnitř stejné: jsou vybaveny karburátorovým čtyřdobým motorem s vzduchem chlazené o objemu 17 litrů. S. a liší se pouze rozměry kol. J5‑250E je vážnější model. Disponuje vodou chlazeným motorem o objemu 27 litrů. S.
Tento japonský koncern věří, že jeden enduro model, CRF250X, Rusku stačí. Žádné kultovní XR nebo alespoň jiná kubatura pro vás... No, alespoň něco.
CRF250X je "civilní" verze motokrosu CRF250R: trochu měkčí, klidnější, "chápavá" - ale jen trochu. S elektrickým startérem a světly. Zdá se, že 4-taktní a kubatura naznačují, že CRF250X může být považován za první enduro motocykl a jet s ním na seriózní úrovni: stroj má dostatek výkonu a výkonu pro jakýkoli úkol.
HUSQVARNA
Nová endura TE250i a 300i jsou vybavena dvoutaktním motorem s - pozor! - vstřikování paliva. Konzervativní svět terénních motocyklů se pod náporem ekologů vzdal. Ale jen z toho měl prospěch. Protože nyní, při zachování jejich dvoutaktní povahy, jsou tato endura blíže čtyřtaktu, pokud jde o snadnost použití a jízdy: spotřeba paliva a množství škodlivé emise klesla a tah je hladší.
Kompletní nabídka enduro motocyklů švédského výrobce na našem trhu zahrnuje osm 2- a 4-taktních modelů s objemy motoru od 125 do 700 ccm.
Tito „Číňané“, jako BSE, se u nás stali oblíbenými díky svým pitbikům. Nedávno se ale v řadě Kayo objevila plnohodnotná endura: K1 250, K6 250, T2 250 se dvěma možnostmi průměru kol a T4 250 – všechny s „příjmením“ Enduro. Tyto 16hp 4-taktní karburátorové modely. with., s výjimkou K6, se od sebe liší pouze rozměrem kol, délkou základny (rozdíl cca 5–10 cm), nastavením odpružení, objemem plynové nádrže a podle toho i hmotností.
K6 250 se vyznačuje výkonnějším (26 k) vodou chlazeným motorem se vstřikovačem, delší základnou a zdvihem odpružení. A také cena – téměř dvakrát vyšší než u jiných modelů.
Letos Rakušané vydali dva zajímavé novinky. KTM 250 EXC TPI s dvoudobý motor se systémem vstřikování paliva. Inženýři KTM se zbavili nevýhod 2-taktu a vybavili ho výhodami 4-taktu: hladší trakce v širokém rozsahu otáček, okamžité a zároveň plynulé reakce na otočení plynu, snížení paliva a oleje spotřeba, automatická korekce palivové směsi v závislosti na podmínkách prostředí a dobrý ekologický výkon.
KTM 250/300 EXC TPI.
Nový 4-taktní KTM Freeride 250 F je nástupcem a náhradou ikonického 2-taktu 250 a 4-taktu 350, který založil nová třída dvouúčelové motocykly - Freeride, kombinující všestrannost a potěšení z jízdy.
KTM Freeride 250 F může v závislosti na přání a schopnostech toho, kdo na ní sedí, plnit funkci klasického endura, „turistického“ endura (trail) nebo obou a zároveň být prvním motocyklem pro začátečník nebo tréninkový přístroj pro profesionála.
KTM Freeride 250F.
Novinka dostala odlehčený 4taktní motor o objemu 250 „kostek“ a přepracovaný a odlehčený podvozek, který umožnil dosáhnout optimálního vyvážení hmotnosti (99 kg), výkonu, dynamiky a ovladatelnosti.
Celkem je v řadě enduro motocyklů rakouské značky dostupných v Rusku 14 modelů s motory od 250 do 690 cm3.
KAWASAKI
V Rusku tato firma nabízí jeden model „dospělého“ endura – KLX450R. Zařízení je vybaveno jednoválcovým 4-taktem karburátorový motor o objemu 450 cm 3. Nechybí ani dětská motorka KLX110 o objemu 7,3 litru. S. a menší.
Kawasaki KLX110.
Kawasaki KLX450R.
Španělsko-francouzská společnost rychle zvítězila dobrá pověst mezi enduro a motokrosové nadšence díky lehkým, spolehlivým a snadno ovladatelným motocyklům.
Sherco 450 SEF-R.
V letošním roce byly 4-taktní modely 250/300/450 SEF-R vážně aktualizovány: vylepšená ergonomie a pohodlí, trakce při nízké rychlosti, přístup k chladiči, nastavení zapalování; tvar kapotáže byl změněn, hmotnost byla mírně snížena.
Sherco 125 SE-R.
V 2-taktní řadě se objevil nový model - 125 SE-R, vybavený elektrickým startérem. 250 SE-R a 300 SE-R obdržely téměř stejné vylepšení jako jejich čtyřtaktní protějšky.
WR450F je nyní vybaven motorem hlavy válců se zpětným naklápěním se sáním vzduchu směřujícím dopředu a zakřiveným výfukový systém staženo zpět. Tato konstrukce zlepšuje účinnost sání a výfuku, což zase optimalizuje vysoký lineární točivý moment motoru a dává velké zásoby Napájení.
Nový oboustranný hliníkový rám, optimalizované nastavení odpružení, předělané podběhy pro snadnější přístup ke vzduchovému filtru, nový program řízení motoru a možnost nastavit si mnoho nastavení sami pomocí aplikace v chytrém telefonu, elektrické startování bez spínače – to jsou jen ty nejnápadnější změny v modelu. 2018.
Pokud už Harley-Davidson přemýšlí o elektrickém motocyklu, pak obejděte značku Zero, která je na trhu již dlouho a vyrábí lehké silniční a terénní motocykly, v žádném případě.
Zero FX je vybaven elektromotorem, který poskytuje točivý moment 106 Nm od samého začátku – vážná pomoc v terénu. Absence výfuku a nehlučnost umožňují používat tento elektrický motocykl pro závody a tréninky v uzavřených prostorách i v chráněných přírodních oblastech a jednoduše jezdit po prázdninové vesničce bez obav, že rozzlobíte sousedy.
Existují dvě varianty Zero FX. Jedna je vybavena modulární konstrukcí baterie, která se skládá ze dvou nezávislých rychle odnímatelných baterií: motocykl může být napájen jednou z nich nebo oběma současně. Výkon elektromotoru - 27 litrů. s., hmotnost motocyklu - 112 kg, dojezd 30-75 km.
Druhá verze má jednodílnou baterii integrovanou do rámu, přičemž výkonové údaje jsou téměř dvojnásobné ve srovnání s modulární verzí: 46 koní. s., plavební dosah 63–146 km. Hmotnost - 135 kg.
Pro většinu začínajících motocyklistů, jejichž rozpočet na nákup motocyklu je omezen na 100-120 tisíc rublů, vyvstává následující otázka: Je lepší koupit starý japonský motocykl nebo nový čínský?
Pro začátek, za částku 120 tisíc rublů, můžete při nákupu nového čínského motocyklu počítat pouze se 150-250 kubickými metry. Ne 400 ccm nemůžete koupit. Zatímco mezi japonskými bu najdete i 750 kubíků, vše bude samozřejmě záležet na jeho stavu a na tom, jak moc do něj budete muset po koupi investovat.
Samozřejmě koupí nového čínského motocyklu získáte záruku a jednoznačně bezproblémový provoz hned napoprvé. Pokud se něco náhle porouchá, najdete to na skladě téměř v každém milionovém městě, v extrémních případech si to do týdne objednejte z jiných regionů Ruska. Náhradní díly pro čínské motocykly jsou velmi levné, nemůžete ani věnovat pozornost nákladům na náhradní díly.
Při nákupu ojetého japonského motocyklu jistě najdete 400 metrů krychlových ve výši 120 tisíc rublů, možná i 750 cc motocykl. Může být klasický, sekáček, enduro, pro každý vkus a barvu. Ale i při výběru motocyklu s pomocí specialisty se mohou během provozu vyskytnout problémy a poruchy. Oprava japonského motocyklu je drahé potěšení, například nabíjecí relé stojí asi 10 tisíc rublů a opravná sada pro karburátory může stát asi 40 tisíc rublů. Co mohu říci, můžete si koupit například HONDA CB400 v perfektním technickém stavu, ale vyžadující výměnu veškerého spotřebního materiálu, takové motocykly často visí v prodeji. Sada gumy bude stát od 12 tisíc rublů, hvězdy a řetěz od 7 tisíc rublů, podložky kolem 5 tisíc rublů. To je již 24 tisíc rublů. Na skladě ve vašem městě najdete pouze spotřební materiál, ostatní náhradní díly budete muset objednat a počkat až měsíc.
Zdá se, že všechny argumenty jsou ve prospěch Číňanů? Ale podívejme se. Například hnací řetěz pro čínský motocykl bude stát od 600 rublů. U japonského motocyklu je řetěz se stejným počtem článků asi 2000 rublů. Zdálo by se, že rozdíl je velký, téměř 3x. Jak dlouho ale čínský řetězec běží? Neslyšela jsem, že by nachodila více než 5000 km, to je pro ni limit. Japonský řetěz může ujet 20-30 tisíc km. A tento rozdíl není 3krát, ale 5-6krát. Myslete tedy, že je to levnější. To se mimochodem netýká jen náhradních dílů na motorky, motorek samotných, ale všeho čínského. Můžete si například každé 2 roky koupit novou čínskou pračku za 20 tisíc rublů, nebo jednou koupit japonskou za 50 tisíc rublů, která vám vydrží desítky let. Můžete si říct: co mi brání koupit japonský řetěz pro Číňana? Nic neruší, ale to je jen příklad, všechny náhradní díly v čínštině za japonské nevyměníte.
Existuje názor, že pokud je potřeba motorka do města, najezdit 5000 km za sezónu, bez dálkových řidičů, můžete klidně vzít Číňana a nestarat se. K tomu prý, jaký má smysl investovat do japonské motorky na mnoho let dopředu. Není to tak úplně pravda. Do Číňanů budete neustále investovat, neustále něco kroutit, opravovat atp. Pokud potřebujete bezproblémový motocykl pro jízdu ve městě, můžete si vzít Yamaha YBR 125. Až 100 tisíc rublů si můžete vzít téměř nejezdící motocykl, který je ve stavu téměř nový. Věřte, že Číňan 200-250 kubíků nebude o moc rychlejší, dynamičtější a pohodlnější, tento rozdíl je zanedbatelný. YBR je také považován za čínský motocykl, ale montuje se pouze v Číně a kvalita tohoto modelu došla daleko od čínských spolužáků. S náhradními díly na YBR také nejsou problémy, pokud je neseženete ve vašem městě, tak je určitě najdete v jiných regionech, náhradní díly na tento model řeší spousta lidí. A také je velmi populární, takže se často vyskytuje při analýze.
Připomeňme si konečně slavnou větu: "Nejsem tak bohatý, abych si kupoval levné věci." Není to ani v Číně, ale v zásadě v logice, že levná věc nemůže být z definice dobrá. Levnost se bere podle množství a v důsledku toho, nákupem levných věcí utratíte více peněz! Chcete se sami přesvědčit? Vpřed!
Když už jsme u toho endura, tak frajer, co chce enduro, ale má jen 100 tisíc, jde a koupí si nového Číňana. Na nákup jaků pro Japonce není dost peněz. Už teď za 100-120 tisíc rublů najdete v Ruské federaci běhavý endurik a dokonce i s živým spotřebním materiálem, který může na sezónu stačit. Pokud do toho časem budete investovat např. opravu progrese, vidlice atd., tak to bude investice do dlouhodobého provozu. A ne jako Číňané, aby jeli poprvé.
Navrhuji také mluvit o ekonomické složce. Nebudeme se teď bavit o srovnání nového 200 ccm čínského a starého CB400. A porovnáme motocykly stejné třídy a objemu, za stejnou cenu, v tento případ- bude to nová čínština a starý Japonec. Cena za nový čínský endurik je 75-110 tisíc rublů. Cena za starý endurik začíná pouze na 100 tisíc rublech. Když kupujete nového Číňana, například po 5 letech, je nepravděpodobné, že jej budete moci prodat za více, než jste koupili. Například před 5 lety to stálo 75 tisíc rublů, nyní stojí 100 tisíc rublů. Kolik jste ochotni zaplatit za 5 let starý čínský motocykl za cenu nového 100 000 rublů? 45 tisíc rublů pro něj bude nejčervenější cena. Snaží se prodat, vyměnit atd., ale za takové peníze nikdo nekoupí. Myslíte si, že s Japonci je to stejné? Beze všeho! Například když jsem si před 5 lety koupil japonský endurik za stejných 75 tisíc rublů, v době, kdy ještě zdaleka nebyl nový. Nyní jej můžete prodat za 120 tisíc rublů, pokud samozřejmě nebyl během této doby silně otřesen. Ať za tyhle peníze neodchází v letech, ale v sezóně odejde klidně.
Při nákupu Číňana proto ihned počítejte s tím, že peníze už nikdy nevrátíte!
Samozřejmě, že Číňané se teď naučili dělat vysokou kvalitu, ale to nepřestalo vyrábět spotřební zboží, protože lidé potřebují levné a nové. Kvalitní čínská motorka však stojí řádově dražší, nekoupíte ji ani za 150 tisíc rublů. A také je tam 400 a 600 kubíků kvalitních čínských motocyklů, různých tříd, opravdu kvalitních motocyklů, možná kvalitou horší než Japonci, ale ne mnohokrát. Jejich ceny se však od japonských spolužáků neliší o mnoho, zhruba o 30 %. A zde opět vyvstává otázka, co je lepší vzít, 5 let starou japonskou motorku s malým počtem najetých kilometrů nebo novou čínskou.
Mnoho čínských majitelů motocyklů rádo mluví o tom, jak čínské značky provádějí testovací jízdy, někteří velké běhy 10 tisíc km v kruhu a nelámou se. Opravdu si myslíte, že tyto testovací jízdy jsou sériová kola bez upgradů nebo úprav? Například Izhmash, na vrcholu svého kolapsu, asi za pár let, také provedl jízdy z Iževska do jezera Bajkal na motocyklech Izh všech modelů, které byly v té době vyrobeny. A co si myslíš ty? Žádné z kol se nerozbilo. Jen tady je moje nová Izh-Planet-5, nenastartovala a nevyjela z obalu. Hotový karburátor K68, který ať už ladíte jakkoli, nastartoval pouze na 11 kopů, po instalaci K65 zcela bez úprav naskočil na půl kopance. A pak se ukázalo, že relé-regulátor nefunguje, nedochází k nabíjení. Veškeré kontroly v továrně se zřejmě omezují na kontrolu jiskry, protože můj motocykl z montážní linky rozhodně nikdo nenastartoval.
Vykořisťování Číňanů jsem hodně sledoval, sám jsem ho z tohoto důvodu neměl. Nejvíc v létě, když vidím čínské motorky ve městě, nejčastěji se tlačí, nejezdí.
Cestování po světě na motorce může být nejen rychlé, ale také poučné. A dokonce i výlety po vašem rodném městě mohou na dvoukolovém kamarádovi vyvolat spoustu nečekaných emocí. Vzhledem k obrovskému množství motocyklů na tuzemském trhu se výběr toho nejvhodnějšího kola stává vážným problémem. V tomto ohledu je obtížné vyvinout jednotný přístup pro všechny příznivce tohoto druhu dopravy. Někdo přece používá motorku na každodenní cesty do práce nebo do školy, pro někoho se jízda na kole stává jeho oblíbeným koníčkem a pro někoho je technika nedílnou součástí práce. Hodně také záleží na finančních možnostech člověka. I když ve velkém sortimentu se dají najít slušné motorky za přijatelnou cenu. Kde začít s výběrem? Snad nejjednodušší způsob, jak toho dosáhnout, je spolehnout se na své oblíbené značky.
- Motocykly jsou považovány za nejkvalitnější a nejspolehlivější na světě. značka BMW. Tento evropský výrobce vyráběl dvoukolové vozidlo již v roce 1923. Koncern byl po válce blízko uzavření, ale jeho záchranou se staly motocykly.
- Ve světě je mnoho zapálených fanoušků a americké značky Harley-Davidson. Výbava této značky je spojena se solidností a pohodlím a slavné Harleye se vyrábí již přes 100 let.
- Italská motocyklová společnost Ducati má skvělou historickou zkušenost. Přestože byla společnost založena již v roce 1926, první kola opustila montážní linku závodu až v poválečném období. Pouze dřívější Italové se specializovali na levné vybavení a dnes si jejich vzorky mohou koupit pouze bohatí lidé.
- největší Japonský výrobce motocyklové produkty je Honda. Společnost se zrodila v roce 1955 a do roku 1982 byl roční objem výroby 3 miliony kusů. Dnes se zaměstnanci této společnosti specializují na výrobu sportovních kol.
- Ve stejném roce 1955 se v Japonsku objevil další. známé dělení s názvem Yamaha. A hned první motocykl přinesl této společnosti vítězství závodní soutěže na úpatí hory Fudži. Modernímu spotřebiteli jsou nabízeny nejen sportovní motocykly, ale i běžné silniční modely.
- Nezapomeňte na širokou popularitu čínských motocyklů v naší zemi. Ta je sice nejčastěji přesnou kopií slavné Japonky, ale dostupná cena je nákup kola z Číny velmi lákavý. Kvalita čínských výrobků se navíc každým rokem neustále zlepšuje.
Naše recenze zahrnuje nejlepší motocykly různých typů. Hodnocení bylo vytvořeno s ohledem na zpětnou vazbu od amatérů a profesionálů ve světě kol.
Nejlepší sportovní kola
Sportovní motocykly vám umožní užít si rychlou jízdu. Jsou určeny pro kvalitní asfaltové silnice a ne každý si může koupit dobrý sportbike.
3 KTM RC 390
Nejlepší cena
Země: Rakousko
Průměrná cena: 360 000 rublů.
Hodnocení (2019): 4.8
Svou sportovní kariéru můžete nastartovat pomocí rakouského motocyklu KTM RC 390. Prodává se za přijatelnou cenu, přičemž majiteli umožňuje získat neocenitelné zkušenosti ve sportovní jízdě. Navzdory skromným parametrům motoru (objem 373 metrů krychlových, výkon 43 koní) má motorka záviděníhodnou odezvu na plyn a odezvu. Lehký a obratný motocykl má design závodního rámu a snadno se s ním manipuluje, zejména při jízdě v ulicích města. Informativní digitální displej zobrazuje všechny důležité provozní parametry, jako je hladina paliva, číslo převodového stupně. Na kole není nic zbytečného, a proto majitel pocítí všechny potěšení ze sportovní jízdy. Motocykl se stane skutečným tréninkovým simulátorem a spolehlivým tréninkovým přítelem.
Šťastní majitelé KTM RC 390 měli čas zhodnotit její sportovní vlastnosti. Model se stal dostupným pro široké vrstvy ruské společnosti. Navíc je spolehlivý, stabilní a předvídatelný. Z mínusů jsou zaznamenány vibrace zařízení při vysokých otáčkách motoru.
2 Ducati Super Sport
Pohodlné sportovní kolo
Země: Itálie
Průměrná cena: 939 000 rublů.
Hodnocení (2019): 4.8
Dnes si mnoho motocyklistů chce užívat denně vysokorychlostní jízda. Právě pro ně byla vytvořena pohodlná sportovní motorka s vytříbeným ovládáním Ducati SuperSport. Je ideální pro každodenní jízdu po městských ulicích a dálnicích. Charakteristickým rysem modelu je vertikální přistání motorkáře, díky kterému se snižuje tlak na zápěstí. Sportovní charakter techniky spočívá v nekompromisnosti motoru o objemu 937 metrů krychlových (113 k). Má účinný systém chlazení kapalinou L-Twin. Italský sportovní vůz ale poznají podle červené kapotáže, červeného rámu a lesklých černých kol. Motocykl je dokončen chytrý systém výběr síly, který zohledňuje jízdní styl sportovce a pomáhá mu v dalších závodech.
Majitelé motocyklů Ducati SuperSport vždy vyčnívají z davu. Požitek z jízdy vychází z pohodlné polohy, silného motoru a přítomnosti ABS. Těžká motorka postrádá trochu síly při výjezdu z úzkých zatáček.
1 Yamaha YZF-R6
Nejvíce "hudební" motorka
Země: Japonsko
Průměrná cena: 990 000 rublů.
Hodnocení (2019): 4.9
Sportovní kolo Yamaha YZF-R6 dělá hudbu na silnici, zvláště když jezdec uvolní plyn. Ne nadarmo je Yamaha mezi Rusy spojována jako technika i jako hudební nástroje. Ano, a ve znaku se společnost neobešla bez umění. 3 zkřížené ladičky jsou k vidění na každém motocyklu společnosti. Úplné harmonie mezi jezdcem a motocyklem je dosaženo díky promyšlenému ergonomickému designu. Úzký rám a těsný střih umožňují majiteli splynout se strojem. Kolo si vede stejně dobře na úzkých městských ulicích a závodních tratích, v horách i v terénu. Za zády legendy R6 jsou již 3 mistrovské tituly v soutěžích „Supersport“. Proč se neponořit do světa hudby od Yamahy.
Motocykl Yamaha YZF-R6 vědomě převyšuje mnoho špiček nejlepších motocyklů. Majitelé jej oceňují pro hbitost a ovladatelnost, neobvyklý vzhled a jedinečnou muzikálnost. Někteří sportovci vyjadřují stížnosti na spolehlivost motoru.
Nejlepší cestovní kola
Cestování na motorce se pro každého člověka stává nezapomenutelnou událostí. Turistické modely by měly kombinovat nejen spolehlivost a výkon, ale také prostornost a pohodlí.
5 BRP CAN-AM SPYDER
Vysoká bezpečnost
Země: Kanada
Průměrná cena: 1 800 000 rublů.
Hodnocení (2019): 4.6
Cross-country motocykly jsou považovány za nejnebezpečnější motocykly. Takové, které vyvinou velkou rychlost a jsou schopny provádět složité manévry. Pokud ale nechcete vletět do ostré zatáčky rychlostí 200 kilometrů, ale prostě raději surfujete po světě na pohodlném vozidle, pak je tento model speciálně pro vás. Vlastně to ani není motorka, ale tříkolka, ale to nic nemění. Má mnoho výhod, které zcela kompenzují poměrně vysoké náklady.
Za prvé je maximálně stabilní, což není překvapivé, vzhledem k přítomnosti tří kol najednou. Za druhé, má prostě obrovské zavazadlové prostory. I když se společně vydáte dobýt svět, užitečný prostor vám nebude chybět. A za třetí, toto je nejbezpečnější kolo, jaké můžete najít. Kanaďané věnovali vytvoření tohoto monstra neuvěřitelné množství času a úsilí. Na trati vyvine docela působivou rychlost a díky obrovskému množství senzorů a pomocných systémů zůstává maximálně bezpečný.
4 Honda CTX1300
Dostupné díly
Země: Japonsko
Průměrná cena: 1 070 000 rublů.
Hodnocení (2019): 4.7
Cestovní motocykl vám umožní dobýt svět sám, a to není jen velká fráze. Nějaká čínská, málo známá značka, která vyrábí 250ccm motorky, vám to samozřejmě nedovolí, ale když přijde řeč na japonskou Hondu, jakýkoli sen se v mžiku stane skutečností. Proč je tento motocykl tak atraktivní a proč je navzdory poměrně působivé cenovce trvale oblíbený po celém světě? Tajemství spočívá v mnoha aspektech, ale hlavní výhodou tohoto konkrétního kola jsou dostupné náhradní díly za nejatraktivnější ceny.
Ano, náklady na samotný motocykl jsou poměrně vysoké, ale je třeba si uvědomit, že je tak spolehlivý, že pro něj nebudete potřebovat náhradní díly. A i když dojde k neočekávané poruše, díly snadno najdete v každém obchodě, skutečném i virtuálním. Motocykly Honda často spadají do různých TOP a naše hodnocení není výjimkou. Nákupem jejich produktů získáte zaručenou kvalitu a to je opravdu ta nejlepší značka na dnešním trhu.
3 BMW K1600GT
Nejlepší cestovní motocykl prémiová třída
Země: Německo
Průměrná cena: 1847506 rublů.
Hodnocení (2019): 4.8
Nejlepší prémiovou cestovní motorkou v naší recenzi se stal model z Bavorska BMW K1600GT. Dokonale koexistuje charakter sportovního motocyklu se zvyky cestovatele. Technika je všestranná. Takže pro každodenní cesty po městě můžete oddělit boční přihrádky na věci, demontovat zadní kufr spolu s měkkým opěradlem. Ukazuje se stylová lehká verze. A v plné bojové výbavě vůz váží 348 kg, ale díky silnému motoru (160 koní) nebudou mít turisté problémy ani s akcelerací, ani s překonáváním vysokých svahů. Za zmínku stojí, že motor na BMW K1600GT je 6-válec o objemu 1649 kostek. Šestistupňová převodovka umožňuje rovnoměrně rozdělit nejsilnější točivý moment. Navzdory své síle a prostornosti vypadá motocykl docela kompaktně a velmi stylově.
Domácí majitelé bavorského kola mluví lichotivě o výkonu motoru, dobrém brzdovém systému, vynikajícím osvětlení, prostorném zavazadlové prostory. Přidejte příjemné emoce při jízdě a možnosti jako vyhřívaná sedadla a rukojeti, kvalitní audiosystém. Mezi nedostatky je zmíněno tuhé přední odpružení, nepohodlná rukojeť plynu.
2 Honda GL 1500 Gold Wing
Nejprestižnější
Země: Japonsko
Průměrná cena: 140 000 rublů.
Hodnocení (2019): 4.9
Vysoce prestižní cestovní kolo Honda GL 1500 zlaté křídlo z několika důvodů. Technika se často nazývá dvoukolové vozidlo, protože umožňuje cestování na dlouhé vzdálenosti s minimální únavou řidiče a spolujezdce. Díky samostatným sedadlům se záda neunaví, když dlouhá jízda sedadlo spolujezdce je navíc vybaveno pohodlnými sklopnými područkami. Veškerá zavazadla se perfektně vejdou do bočních uzamykatelných přihrádek, stejně jako do velkého zadního kufru. Šestiválcový motor o objemu 1832 ccm (100 k) snadno zvládá těžké náklady a poskytuje příjemný zážitek rychlé zrychlení. Model má hluboké historické kořeny, poprvé byl cestovní motocykl s tímto názvem představen na kolínské výstavě v roce 1987. Od té doby byla technika nejednou modernizována, ale zachovala si vysokou prestiž.
Majitelé motocyklů Honda GL 1500 Gold Wing jsou připraveni vyjmenovávat důstojnost tohoto modelu po nekonečně dlouhou dobu. Hlavními jsou prestiž, bezpečnost, pohodlí, síla. Někteří nejsou spokojeni s vysokou hmotností zařízení, špatnou manévrovatelností, křehkým plastem.
1 Harley-Davidson Road King Classic
Nejlepší cestovní komfort
Země: USA
Průměrná cena: 1817000 rublů.
Hodnocení (2019): 4.9
užívat si dlouhodobě turistický výlet dovolte americký motocykl Harley-Davidson Road King Classic. Toto ikonické kolo upoutá pozornost svým nadčasově klasickým stylem, plným chromových detailů a přírodní kůže. Jedinečnost modelu podtrhuje luxusní povrchová úprava šatních kufrů. Pro zajištění pohodlí na silnici vybavil výrobce zařízení pohodlným širokým sedadlem, správně umístil volant a postaral se o ochranu proti větru. V standardní vybavení majitel dostane objemné šatní kufry, systém ABS a tempomat a spolehlivé stupačky s nastavitelnou výškou. Podle klasického směru ve výzdobě Američané nainstalovali jednoduchý přístrojový panel s analogovým rychloměrem. Původní výzdoba byla vynalezena pro palivová nádrž, jeden z obalů je pravý a druhý je napodobenina.
Domácí cestující zaznamenali takové výhody Harley-Davidson Road King Classic, jako je pohodlí při dlouhé jízdě, výkonný motor, minimální úroveň vibrací a plnohodnotné schody pro řidiče a spolujezdce. Motocykl má také některé nevýhody. Do motoru musíme dolévat olej kvůli velkému odpadu, špatně osvětluje vozovku optika hlavy.
Nejlepší motokrosové motorky
Jízda cross-country na motorce je partií příznivců cross-country motocyklů. Přestože nemají nejvýraznější sílu a stylistické kvality, mají plnou hravost a ovladatelnost.
5 HUSQVARNA FC 450
Jedna z nejvýkonnějších motorek
Země: Švédsko
Průměrná cena: 865 000 rublů.
Hodnocení (2019): 4.7
Pokud se Švédové ujmou vydání něčeho, pak jistě dostanou to nejlepší mistrovské dílo. Tuto značku znají nejen příznivci sportu a motocyklů, ale také zahrádkáři. Vyrábí se pod touto značkou různý nástroj, a málokdo ví, že zpočátku HUSQVARNA vyráběla pouze motocykly, včetně těch motokrosových.
Před námi je TOP kolo osazené motorem 450 ccm, a to s hmotností pouhých 70 kilogramů. Motorka je tak silná, že si s ní neprofesionál prostě neporadí. Pokud nemáte dostatek zkušeností na trati, je lepší si toto monstrum ponechat pro budoucnost a zvážit možnosti s motory o objemu 250 ccm, které jsou také ve výzbroji společnosti. Mimochodem, na trhu jsou levné čínské analogy vydané pod švédskou licencí. Jsou levnější a výsledky testů nejsou tak působivé, ale je to nejlepší alternativa, která ušetří vaši peněženku od výdajů na nákup a následnou údržbu poměrně drahého zařízení.
4 Honda CRF450R
Cenově dostupný servis a levné díly
Země: Japonsko
Průměrná cena: 665 000 rublů.
Hodnocení (2019): 4.8
Japonská společnost Honda vyrábí širokou škálu vozidel, včetně terénních motocyklů. V jejich arzenálu jsou jak malí zástupci s motory o objemu 250 ccm, tak i docela výkonné motorky určené pro profesionální motokrosové soutěže.
Před námi je motokrosová motorka, která prostě TOP nemohla minout. Na tuto třídu má výkonný motor o objemu 450 ccm. Zároveň je hmotnost vybavení menší než 100 kilogramů, což vám umožňuje provádět na něm ty nejsložitější a nejsložitější triky se skoky a flipy. Na výšku a ovladatelnost motocyklu vysoce oceňovaná profesionálními jezdci. Mimochodem, právě závodníci varují začátečníky před koupí tohoto monstra, protože je příliš rychlé a výkonné a udržet ho na dráze nebo silnici vyžaduje hodně zkušeností. Jednoduše řečeno, jde o nejlepší, respektive jedno z nejlepších motokrosových motorek, na kterých se můžete pohybovat i po městě, má totiž enduro třídu, což znamená, že má všechny potřebné prvky pro jízdu po frekventovaných silnicích.
3 Yamaha YZ250F
Nejenergičtější a nejcitlivější motokrosová motorka
Země: Japonsko
Průměrná cena: 589 000 rublů.
Hodnocení (2019): 4.9
Od roku 2001 jsou motokrosové motocykly Yamaha YZ250F aktivními účastníky různých mezinárodních soutěží. Aby japonští inženýři byli neustále v popředí průmyslu cross-country motocyklů, musí je implementovat nejnovější úspěchy. Dosažení ideální kombinace energie a schopnosti reagovat bylo možné díky řadě faktorů. Především byla vážně vylepšena konstrukce hlavy válců motoru. V energetickém systému se zvýšila účinnost nasávání vzduchu. Tyto změny se pozitivně projevily na výkonu motoru 250 ccm. Ale pro cross-country závodění je důležitou součástí i podvozek, který byl modernizován, aby zohlednil výkony v závodních soutěžích. Pro pohodlí sportovce muselo být zavedeno nové nastavení odpružení, musela být provedena rychlá a vysoce přesná převodovka. Ovladatelnost kola se výrazně zlepšila, zefektivnila přední brzda zvětšením průměru kotouče na 270 mm.
Majitelé považují Yamahu YZ250F za dobře vyvážený motocykl, který bude vyhovovat začátečníkům i mistrům světové úrovně. Pouze začátečníci by měli opatrně přidávat plyn, jinak se kolo okamžitě stane na jednom kole.
2 KTM 250SX-F
Nejlepší evropské motokrosové kolo
Země: Rakousko
Průměrná cena: 589 900 rublů.
Hodnocení (2019): 4.9
Motokrosová motorka KTM 250SX-F se již několik let drží na stupních vítězů mistrovství světa MX2. Kolo má dva tituly v soutěži AMA Supercross. Všechny tyto úspěchy evropského motokrosového motocyklu nejsou náhodné. Rakouští inženýři vytvořili výkonný motor s vysokým točivým momentem o objemu 250 metrů krychlových, doplnili jej lehkým pojezdem, měkkou a spolehlivou spojkou a kvalitními brzdami. Ne bez použití inovativních technologií. Jeden z nich byl představen při vytváření středového rámu na bázi ocelových chrommolybdenových trubek. Výsledkem je velmi rychlé a spolehlivé kolo, se kterým se snadno manipuluje. Aby bylo pro řidiče pohodlné sedět za volantem při přejíždění nerovností, je kolo vybaveno dobrým systémem tlumení nárazů. Odborníci považují přední brzdu rakouské techniky za jednu z nejlepších mezi krosovými motocykly. Na pravidelná údržba motorka potěší svého majitele doba provozuschopnosti dlouhá léta.
Cross-country profesionálové považují KTM 250SX-F za nejlepší terénní kolo v Evropě. Předností kola je výkonný motor, dobrá přilnavost, spolehlivé brzdy, bezporuchový elektrický startér. Ne každý je spokojen s chodem převodovky a brzděním motorem.
1 Kawasaki KX250F
Nejoznačovanější motokrosová motorka
Země: Japonsko
Průměrná cena: 557 900 rublů.
Hodnocení (2019): 5,0
Motokrosový motocykl Kawasaki KX250F pravidelně potvrzuje své vůdčí ambice již od roku 2002. Opakovaně se stal vítězem různých mezinárodních turnajů, mezi nimiž je třeba vyzdvihnout 250 Four-Takte Shootout, Supercross a Motocross. Tajemství úspěchu spočívá v úžasně silném motoru, skvělé ovladatelnosti, přepracované vidlici s možností nastavení a perfektní ergonomii. Dosáhnout vysoký výkon z maloobjemového (250 metrů krychlových) motoru bylo možné díky vstřikovací systém elektronické vstřikování. Motorka se také vyznačuje plynulým řazením, což dává řidiči ještě pozitivnější emoce z jízdy. Z dalších designových prvků stojí za vyzdvihnutí hliníkový rám, nízká hmotnost a pevné nastavení odpružení. S takovými parametry na motorce bude možné zdolat jakékoli silnice.
Zkušení sportovci poznamenávají celá řada pozitivní vlastnosti přejít Motocykl Kawasaki KX250F. Tato kombinace výkonu a hmotnosti, snadné zatáčení, vynikající ovladatelnost. Mezi nevýhody techniky patří tvrdé sedadlo a nepříjemné prohnutí volantu.
Nejlepší klasické motocykly
Ne všem motorkářům vyhovuje vzpřímený posed při jízdě nebo síla obrovského kola. Mnoho Rusů dává přednost klasickým vozidlům, která fungují stejně dobře ve městě i mimo něj.
3 Racer Magnum RC200-C5B
Zisková cena
Země: Čína
Průměrná cena: 53890 rublů.
Hodnocení (2019): 4.7
Cenově dostupný čínský motocykl Racer Magnum RC200-C5B vám pomůže cítit se jako skutečný motorkář. Zkušení motocykloví nadšenci srovnávají tento model s kdysi populární českou Javou. Je zde skutečně podobnost jak ve vzhledu, tak ve vlastnostech. Nedílnými atributy klasického kola jsou ploché pevné sedlo, šípový tachometr a rychloměr na volantu, kulatá optika hlavy, elegantní hydraulické tlumiče. Obrázek dokreslují hliníkové ráfky kola a systém kotoučových brzd. Výkon pohonné jednotky (14,3 k) je na jízdu podle pravidel poměrně dostačující. Malý motor (200 metrů krychlových) přitom spotřebuje trochu benzínu (2,2 litru). Přestože je technika jednoduchá, má takové moderní možnosti, jako je elektronický startovací systém a startér. Charakteristické rysy Čínské kolo stát se lehkým a prostorným tankem.
Domácí motocyklisté vyzdvihují několik výhod Racer Magnum RC200-C5B. Tento nízká cena, efektivita, jednoduchost designu, praktičnost. Od majitelů přichází spousta stížností na kvalitu sestavení, slabou elektrické vedení, neúčinné brzdy.
2 Suzuki SV650
Nejlepší všestranný motocykl
Země: Japonsko
Průměrná cena: 549 000 rublů.
Hodnocení (2019): 4.9
Motocykly Suzuki SV650 byly vždy považovány za vynikající všestranné. nebyl výjimkou a aktualizovaná verze, který byl poprvé představen na EICMA 2015. Technika se stane spolehlivým přítelem jak pro začínajícího motorkáře, tak pro zkušeného motorkáře. Model je vybaven pevným motorem o objemu 645 metrů krychlových se dvěma vačkovými hřídeli. Nový systém napájení umožňuje nejefektivnější využití paliva. Podpěra, podpora Provozní teplota v optimálním rozsahu pomáhá tekutinový systém chlazení s chladičem a ventilátorem. Vážná vylepšení se udála také v podvozku motocyklu. Například rám je odlehčen použitím moderních hliníkových slitin. Nové třmeny a kotouče pomohly zlepšit výkon brzdového systému a také moderní systém BŘIŠNÍ SVALY. Všechny potřebné informace získá motorkář pomocí multifunkčního LCD displeje vybaveného nastavitelným podsvícením.
Amatéři a profesionálové rozlišují několik výhod Motocykl Suzuki SV650. Je to přijatelná cena, všestrannost, zajímavý design, ekonomika. Nevýhody modelu zahrnují nedostatek oleje v motoru, což často vede k otáčení vložek klikového hřídele.
1 Yamaha XJ6 Diversion
Nejvyváženější silniční kolo
Země: Japonsko
Průměrná cena: 562 000 rublů.
Hodnocení (2019): 5,0
unikátní silniční kolo s vynikajícími vlastnostmi je model yamaha Odklon XJ6. Japonští inženýři zavedli technologie ze světa závodů Supersport do běžné motorky. Model je vybaven výkonnou pohonnou jednotkou, která se používá v závodních vozech. Pouze pohonná jednotka prošla odlehčením za účelem odlehčení motocyklu a vyrovnání točivého momentu s ostatními charakteristikami. I přes nízkou cenu zůstává dílenské zpracování na nejvyšší úrovni. Na kole tak můžete nejen každý den jezdit po městě, ale klidně i vyrazit dlouhé cesty. Abyste si jízdu užili, výkonný motor doplňuje skvělý podvozek. Právě ona dává motocyklu vynikající ovladatelnost a vynikající stabilitu. Stylový přístrojový panel skládající se z analogového otáčkoměru a LED podsvícení vám umožní cítit se jako závodník. Dvojité sedadlo poskytuje maximální pohodlí pro řidiče a spolujezdce.
Majitelé Yamaha XJ6 Diversion se shodují, že motorka je perfektně vyvážená. Model nemá žádné zjevné vředy, pokud je údržba provedena včas.
Nejlepší čínské motocykly
Díky levným čínským motorkám udělali první krůčky někteří profesionální sportovci a náruživí cestovatelé. Dnes mají Číňané v každé nominaci důstojné zástupce.
4 CF-Moto 650 TK
Atraktivní cena
Země: Čína
Průměrná cena: 395 000 rublů.
Hodnocení (2019): 4.5
Čínské motocykly dobývají svět již dlouhou dobu a dnes poměrně úspěšně konkurují známým evropským, japonským a americkým značkám. Před námi je čínská odpověď na Harley a Honda. Motocykl, který v Číně často obsazuje vrcholy různých TOP a pokud si stále myslíte, že se v Číně vyrábí jen nekvalitní zboží, tak tady máte přímý důkaz opaku.
Tato technika je používána v Číně různými zpravodajskými agenturami a také se skládá z vládní kolony různé úrovně. Jedná se o výkonné cestovní kolo s motorem o objemu 650 ccm a hromadou zvonků a píšťalek. Má vše, co potřebujete k dobytí světa, ale když se vydáte na výlet, je třeba vzít v úvahu jednu důležitou nevýhodu. Na tento motocykl bude velmi těžké shánět náhradní díly. Na čínský trh je jich hodně, ale neochotně se vyvážejí. Objednání náhradního dílu není složité, ale čekání na doručení bude trvat dlouho. Ano, tady nejlepší cena pro tuto třídu zařízení. Zkuste najít cestovní kolo za tuto cenu. Ujišťujeme vás, že to bude velmi obtížné, zvláště pokud mluvíme o novém TOP vybavení, a ne ojetém.
3 Patron Taker 250
Nejstylovější pouliční kolo
Země: Čína
Průměrná cena: 119 900 rublů.
Hodnocení (2019): 4.6
Čínský motocykl Patron Taker 250 vypadá v ulicích města působivě. Za svůj stylový vzhled vděčí kapotážím a plastové soupravy karoserie, litá kola 17 palců, klas kulatý světlomet a světlé barevné schéma. Ale modelka není krásná jen navenek, Specifikace je také špičková. Malý, ale velmi svižný motor o objemu 250 ccm je schopen zrychlit vozidla až na 140 km/h. Pohonné ústrojí má řadu zajímavých možností, jako je kapalinové chlazení, vyvažovací hřídele, čtyřventilová bloková hlava. Motor se startuje elektrickým startérem. Točivý moment je rozdělován 6stupňovou převodovkou. Při jízdě se motorka chová jistě a předvídatelně. Dobrá ovladatelnost je dosažena díky tuhému diagonálnímu rámu, přední "obrácené" vidlici, zadnímu monoshock tlumiči.
Majitelé motocyklů Patron Taker 250 mluví lichotivě o spolehlivosti, ovladatelnosti a stylovém vzhledu Čínský model. Nespokojenost je způsobena kvalitou spotřebního materiálu, častými poruchami karburátoru.
2 křižník Lifan LF250
Nejlepší křižník
Země: Čína
Průměrná cena: 139 900 rublů.
Hodnocení (2019): 4.7
Plnohodnotné výletní kolo Lifan LF250 Cruiser vyrobili čínští inženýři a dobře kopírovali slavný model Yamaha Virago. Motocykl díky tomu vypadá solidně V-motor objem 250 metrů krychlových. Výkonný točivý moment rovnoměrně rozděluje 5stupňová převodovka. Brusle na kole není vysoká rychlost, i když je deklarována na úrovni 160 km/h. Sytě černá barva hlavních dílů karoserie v kombinaci s chromovanými prvky evokuje touhu jet pomalu po dobré silnici a vytěžit z ní maximum. Výrobce poskytl možnost instalace bočních kufrů, pokud si majitel přeje jet na výlet na kole. Motocykl je při jízdě velmi stabilní, sezení v něm je pohodlné nejen pro řidiče, ale i pro spolujezdce. Číňané umístili palubní desku na plynovou nádrž.
Domácí motoristé mají na model Lifan LF250 Cruiser spoustu dobrých recenzí. Jsou zaznamenány takové vlastnosti kola, jako je kvalitativní faktor, přísný design, stabilní chování na silnici. Objevují se také nepříjemné poruchy, například prasklé lanko spojky nebo přerušení karburátoru. Ale mnoho detailů sedí na staré Yamaha Vigaro.
1 vítěz Zongshen ZS250GS
Optimální sportovní výkon
Země: Čína
Průměrná cena: 92 000 rublů.
Hodnocení (2019): 4.7
Čínský motocykl Zongshen Winner ZS250GS lze bezpečně připsat veteránům domácí trh. Ale ani dnes tato sportovní motorka neztratila svůj význam. Za volantem se můžete cítit hned jako závodník. Řidič musí zaujmout svislou polohu a dívat se dopředu za čelní sklo. Ústředním prvkem palubní desky se stává otáčkoměr, který ukáže veškerou agilitu malého motoru o objemu 17,7 litru. S. Panel také obsahuje další důležitý přístroj, který ukazuje hladinu paliva. Model je vybaven prostornou plynovou nádrží (20 l), která vám umožní cestovat na dlouhé vzdálenosti bez doplňování paliva. Brzdový systém prezentovány ve formě diskové struktury a dále přední kolo nainstalovány dva disky. Z boku působí stylově plastové lišty, 17palcová kola a elegantní čelní sklo. Motor se spouští pomocí elektrického startéru a při sešlápnutí plynu se z pohonné jednotky ozve basový zvuk.
Majitelé sportovního kola Zongshen Winner ZS250GS zaznamenali takové výhody modelu, jako je stylový design, dobrá dynamika zrychlení a hospodárnost. Výtku si zaslouží převodovka a optika hlavy.
Motocyklové poradenství od odborníků
Po přečtení naší recenze si mnoho čtenářů udělá určité závěry. Pokud ale stále existuje stín pochybností, pak možná pár užitečných rad pomůže situaci konečně vyjasnit.
- Ti, kteří každý den cestují po městě do práce, rozváží pizzu nebo zboží z internetových obchodů, dobrá volba Bude to obyčejná klasická motorka. Jeho hlavní výhody nespočívají v rychlosti a výkonu, ale v kompaktnosti a hospodárnosti. Může to být prestižní model nebo levný Číňan.
- Když se motorka stane smyslem života a bez rychlosti a pohonu si člověk nedokáže představit svou existenci, pak je volba učiněna ve prospěch sportovních kol. Na ulici přitahují obdivné pohledy, ale jejich prvkem jsou dálnice a rallye.
- Výbornou aktivitou pro aktivní motorkáře je účast na offroadových soutěžích, ukázka skokanských dovedností, závody na polních cestách. Pro takové případy je nutná křížová technika.
- Abychom zdolali stovky a tisíce kilometrů, musí se z motocyklu stát židle na kolech. Pro řidiče i spolujezdce bude pohodlné dívat se na svět a potřebné věci z osobního šatníku budou vždy nablízku.
- Pokud vám výdělky neumožňují pořídit si značkovou motorku, nezlobte se a nechte sen na později. Snad se podaří sehnat peníze na čínskou motorku vhodnou pro temperament. S jeho pomocí bude možné nabít se pozitivní energií, která pak vystačí na aktivní práci po celý rok.
