Kde je palivový filtr VAZ 2109. Měníme vzduchový filtr na vstřikovacím motoru

14.10.2019

Tělo

Pro karburátorové motory
(popis postupu výměny vzduchového filtru)

Práce na výměně vzduchového filtru jsou zahrnuty v postupech běžné údržby vozů VAZ 2108, 2109, 21099 i všech ostatních vozů. Pokud neprojdete těmito postupy, měli byste nezávisle sledovat stav filtru, protože. při jeho silném znečištění klesá výkon motoru, roste spotřeba benzínu a zvyšuje se emise škodlivých zplodin hoření do ovzduší.

Stav filtru se doporučuje kontrolovat každých 10–15 tisíc kilometrů; pokud je vůz provozován v podmínkách vysoké prašnosti, pak jednou za 5-10 tisíc kilometrů.

Postup výměny filtru je velmi jednoduchý. Nejprve je potřeba sejmout víko filtračního boxu odšroubováním matice, která zajišťuje kryt filtru a otevřením tří příchytek po obvodu boxu.

Poté vyjměte starý filtr a otřete vnitřek filtračního boxu suchým hadříkem, abyste odstranili zbývající nečistoty a prach.

Poté nasaďte nový filtr, zavřete víko krabice, utáhněte matici a nasaďte svorky po obvodu krabice filtru. Nainstalován nový filtr!

Jak vyměnit vzduchový filtr, můžete vidět ve videu níže:

Pro vstřikovací (vstřikovací) motory

Výměna vzduchového filtru u modelů rodiny Samara se vstřikovacími (vstřikovacími) úpravami motoru je regulována a musí být provedena nejméně každých 20 tisíc kilometrů.

Výměna filtrační vložky je vcelku jednoduchá (popis je vhodný pro modely VAZ 2108, 2109, 21099 a VAZ 2113, 2114, 2115). Nejprve musíte odstranit snímač hmotnostního průtoku vzduchu:

Po odšroubování upevňovacích šroubů zvedněte kryt nahoru. Samotný filtr bude ve svých drážkách:

Věnujte pozornost tomu, jak je nainstalován. Pokud jste tomu náhle z nějakého důvodu nevěnovali pozornost, pak na spodní části krytu je indikátor, ve kterém směru by měl být filtrační prvek nainstalován. Instalujeme nový filtr na místo starého...

... a našroubujte víko zpět. Namontujte snímač hmotnostního průtoku vzduchu. Snímač je nutné zasunout do sedla až zaklapne.

Nastartujeme motor a zkontrolujeme práci. Pokud se jeho provoz po instalaci nového filtru stal nestabilním, filtr možná nebyl nainstalován správně. Všechny výše uvedené operace je nutné provést znovu, pouze tentokrát nastavte filtr do požadované polohy.

Palivový filtr u vozidel VAZ 2109 se vstřikovacím motorem se vyměňuje po každých 20 000 kilometrech nebo v případě problémů s dodávkou paliva.

Proces výměny filtru není složitý, vyžaduje však garáž s jámou pro auto nebo alespoň nadjezdem, protože samotný prvek je umístěn pod spodkem vozu za palivovou nádrží poblíž výfukového potrubí. Bez jámy nebo nadjezdu je téměř nemožné se k němu dostat. Z nástrojů a improvizovaných prostředků budete potřebovat klíče pro 10, 17, 19 a také hadr.

Samotný filtrační prvek není těžké vyzvednout, protože originální náhradní díl má desítky, ne-li stovky analogů. Pro výběr použijte naši tabulku, která uvádí výrobce a katalogová čísla palivových filtrů vhodných pro VAZ 2109.

VÝROBCE	KÓD PRODEJCE
ORIGINÁL
LADA	21081117010
ANALOGY
AMC FILTR	NF-2360
Bosch	GT 058
bmw	5490862
bmw	13 32 1 278 272.3
BOMAG	96006361
PŘÍPAD IH	417917C91
CITROEN	GX 542 9192
PŘÍPAD IH	680120025
DAF	1500508
FIAT	71736104
DEUTZ-FAHR	8121918050900
BROD	5015544
FRAM	G10230
OBECNÉ MOTORY	4408101
OBECNÉ MOTORY	91159804
GMC	93156782
IVECO	J1331043
HAMM	280194
KRAMER	1610306
KIA	920049500
LAND ROVER	STC 4202
LANCIA	9622617880
MAGNETI MARELLI	150020005400
MUŽ	81125030056
MAZDA	2221 34 70B
OPEL	93156782
PURFLUX	EP202
RENAULT	50 00 031 168
ROVER/AUSTIN	FE4001
RENAULT TRUCKS	5000031168
BOHATŠÍ	552482201
SAAB	83 84 75
CHYTRÝ	0003414V002
SUBARU	642010020
SOFIMA	S 1741 B
TALBOT	13170900
TECNOCAR	B48
VAUXHALL	94475304
UNIFLUX FILTRY	XB245
VOLVO	3713186
vw	251 201 511 D
vw	111261275

Podrobné pokyny pro výměnu palivového filtru na VAZ 2109 s fotografiemi a videy

Auto nainstalujeme na jámu nebo na nadjezd a znehybníme. Vzhledem k tomu, že při výměně filtru může vytéct trochu benzínu, nedoporučuje se provádět práce v blízkosti otevřeného ohně.

1. Najdeme samotný palivový filtr.

Výměna palivového filtru vstřikovače VAZ 2109

2. Klíčem 10 povolíme upevnění svěrky.

3. Klávesami 17 a 19 uchopíme matici na palivovém potrubí a matici na samotném filtru. Odšroubovat.

4. V tomto okamžiku začne z odpojovacího bodu vytékat benzín. Můžete nahradit nějaké nádobí, nebo jen použít hadr. Neztraťte těsnění (gumový těsnící kroužek).

5. Stejným způsobem odšroubujte druhou armaturu.

6. Úplně odšroubujte svorku a vyjměte filtr.

Palivové čisticí prvky jsou nezbytné k tomu, aby bylo do pohonné jednotky přiváděno palivo očištěné od různých nečistot a nečistot v nádrži. Palivový filtr VAZ 2109 (je instalován vstřikovač nebo karburátor) zachycuje všechny tyto prvky, což vede k vysoce kvalitní hořlavé směsi.

Pokud je filtr ucpaný nebo nekvalitní, pak mají pryskyřice destruktivní účinek na všechny systémy motoru, ucpávají potrubí a trysky. Přítomnost vody v palivu přispívá ke vzniku rzi, poškození prvků systému, což nevyhnutelně povede k poruchám ve skupině válec-píst.

Nečistoty, které jsou v kanálcích spolu s vodou v palivu, při nízkých teplotách, zamrzání, mohou způsobit potíže při startování motoru.

Stav čističky paliva do značné míry závisí na vnějších faktorech, ve kterých je automobil provozován, ale ve větší míře na kvalitě paliva.

Odborníci doporučují provádět častěji, než je uvedeno v dokumentaci. Je to dáno tím, že kvalita benzínu nebo motorové nafty na našich čerpacích stanicích je často dost nízká. Domácí palivo se nevyznačuje ani dokonalým čištěním, ani ideálními podmínkami pro přepravu a skladování. Výsledkem je zvýšení zatížení motoru a snížení jeho výkonu, jakož i snížení zdrojů palivového systému.

Výměna palivového filtru, ať už je nainstalován vstřikovač nebo karburátor, je poměrně jednoduchá a samotný filtr je levný, takže jej nezapomeňte včas vyměnit. A jak ušetřit peníze instalací sami, řekneme v tomto článku.

[ Skrýt ]

Pokyny pro výměnu za injektor

V souladu s harmonogramem servisních prací je u vozidel VAZ 2109 se vstřikovačem nutné vyměnit vložku čištění paliva každých 20 000 kilometrů. Ale jak jsme si již řekli, v našich podmínkách je lepší toto období zkrátit na polovinu.

Co bude potřeba?

Etapy

Veškeré práce musí být prováděny na jámě, nadjezdu nebo zvedání vozu na výtahu. Místnost by měla být dobře větraná a v blízkosti by neměly být žádné otevřené zdroje ohně.

U vozu VAZ se vstřikovačem je čistič paliva umístěn pod vozem za palivovou nádrží poblíž výfukového potrubí.

Pokyny pro výměnu za karburátor

Čisticí prvek paliva na VAZ 2109 s karburátorem musí být podle předpisů vyměněn každých 10 tisíc kilometrů, ale s ohledem na nízkou kvalitu našeho benzínu je žádoucí zkrátit toto období na 7 tisíc kilometrů. Palivový filtr je umístěn pod hlavním brzdovým válcem a zajištěn dvěma svorkami.

Co bude potřeba?

Etapy

Povolíme svorku, která se nachází na boku motoru.
Odstraňte hadici z čističe paliva. Zde musíte být opatrní, protože se může rozlít trochu benzínu.
Po uvolnění spony vyjměte hadici, která je umístěna na boku nádrže.
Nasadili jsme nový filtr. Zde je také důležité, aby se šipka kryla se směrem pohybu paliva. Měla by směřovat k čerpadlu.
Utáhneme svorky.
Dále musíte načerpat benzín do vložky na čištění paliva, protože je stále suchá. To musí být provedeno palivovým čerpadlem. Několika stisknutím páčky můžete vidět, jak se filtr začíná plnit benzínem.
Startujeme auto a kontrolujeme únik paliva.

Bezpečnostní opatření při výměně

Při práci na palivovém systému je přísně zakázáno kouřit.
V blízkosti by měl být hasicí přístroj.
Dávejte pozor, aby se vám palivo nedostalo do očí.
Místnost, ve které se práce provádí, musí být větraná.
Nevyměňujte, pokud je venku příliš horko.
Výměnu provádějte pouze na zcela vychlazeném motoru.

Jak vidíte, výměna palivového filtru je poměrně jednoduchý proces, který nevyžaduje speciální dovednosti, a po pečlivém prostudování pokynů to zvládne i nezkušený řidič.

Energetický systém vstřikování a karburátoru VAZ 2109-2108 jsou velmi odlišné, takže postup výměny mnoha dílů může být radikálně odlišný. Totéž platí pro výměnu vzduchového filtru. To vše se samozřejmě děje velmi jednoduše a s touto službou nebudou žádné potíže, ale postup provádění akcí je již jiný.

Za prvé, stojí za zmínku, že na vstřikovacím motoru VAZ 2109-2108 potřebujete k výměně vzduchového filtru pouze křížový šroubovák, není třeba mít po ruce žádné další nástroje.

Otevřete tedy kapotu vozu a odpojte napájecí zástrčku od snímače hmotnostního průtoku vzduchu:

Poté odšroubujeme 4 šrouby, kterými je připevněn horní kryt pláště:

Poté, co jsou všechny odšroubovány, můžete zvednout víko a vyjmout odtud starý filtr:

Po odstranění starého filtru je nutné pečlivě otřít prach uvnitř pouzdra a teprve poté nainstalovat nový prvek! Vezměte prosím na vědomí, že žebra by měla směřovat ve směru vozu, jak je jasně znázorněno na fotografii výše.

Instalace se provádí v opačném pořadí a netrvá déle než 3 minuty. Nezapomeňte na výměnu alespoň jednou za 30 000 km, i když v podmínkách, kde je velká prašnost (venkovské oblasti), to lze provést dvakrát častěji. Cena tohoto spotřebního materiálu je poměrně nízká, takže se na něm nevyplatí šetřit!

Jak víte, vozy VAZ 2109 mohou být vybaveny vstřikovacími a karburátorovými motory. V závislosti na tom je postup výměny palivového filtru poněkud odlišný.

Vzhled zařízení

Důvody výměny

Existuje několik hlavních důvodů, proč musí majitelé automobilů pravidelně nebo neplánovaně měnit palivový filtr.

Jakákoli část vozu má určitou úroveň kvality. Bohužel teď nejsou sovětské časy, kdy kvalitu dílů kontroloval stát. Dnes je regulátor národním prodejcem. Víc než plnění standardů kvality ho ale zajímá finanční zisk. Z toho plyne impozantní počet produktů, jejichž spolehlivost a vlastnosti zanechávají mnoho přání.

Čínské výrobky a padělky

V poslední době se postoj k čínským produktům trochu změnil k lepšímu. Většina náhradních dílů, které se odtud dodávají, jsou však padělky pro známé evropské značky nebo prostě místní výrobek, jehož kvalitativní standardy nejsou ani zdaleka domácí.

Většina obchodů s autodíly usiluje o maximální finanční zisk. Najdou dodavatele s nejnižšími cenami, nakupují náhradní díly a prodávají nám. Kvalitu kupovaného zboží přitom kontroluje málokdo. Dnes není těžké najít falešný nebo nekvalitní produkt, a to ani v důvěryhodných obchodech s autodíly.

Filtr přeplněný palivem

Tato situace se nestává často, ale nemá cenu ji vylučovat jako pravděpodobný důvod předčasné výměny zařízení.

Nesprávná nebo nevhodná instalace

Někdy majitel vozu kupuje vysoce kvalitní díly, ale kvůli nesprávné instalaci vlastníma rukama nebo rukama pochybných řemeslníků je veškerá kvalita filtru snížena na nic

Vzhledem k rozmanitosti čerpacích stanic u nás si každý dobře uvědomuje, že levné čerpací stanice prodávají špatný benzín. Vzhledem k velkému množství nečistot nemůže životnost filtru dosáhnout deklarované životnosti. Jednoduše se nedokáže vyrovnat se zatížením, které poskytuje nekvalitní palivo.

Že jste si zakoupili špatný nebo falešný palivový filtr, poznáte podle několika znaků:

Snížený výkon motoru;
Motor táhne špatně;
Obraty klesají;
Motor náhle zhasne po zapnutí zapalování atd.

Výměna na vstřikovači

Palivový filtr je zařízení, které je zodpovědné za kvalitu paliva přicházejícího z nádrže do motoru.

Instalace

Zařízení je umístěno mezi motorem a čerpadlem a upravuje složení paliva, filtruje úlomky a nečistoty. Pokud z toho či onoho důvodu filtr přestal správně plnit své funkce, měl by být okamžitě vyměněn.

Chcete-li změnit zařízení na vstřikovač VAZ 2109, postupujte podle algoritmu.

Ujistěte se, že je motor zcela studený. Nepracujte na horkém motoru.
Vypusťte ze systému veškerý benzín.
Zkontrolujte, zda je k dispozici hasicí přístroj nebo jiné hasicí zařízení.
Prozkoumejte pracovní oblast. Nemělo by obsahovat nic, co by i teoreticky mohlo způsobit požár.
Zvedněte kapotu, odstraňte mínus z baterie.
Odstraňte svorku ze vstupní a výstupní hadice paliva.
Odpojte všechny hadice vedoucí k filtru. Ujistěte se, že je zvednete nebo je dokonce zapojíte něčím po ruce. V opačném případě bude zbývající palivo nalito na pohonnou jednotku, podlahu.
Seberte nový filtr, zkontrolujte, kde jsou umístěny značky označující připojení vstupní a výstupní hadice. Nepleťte si je jen tak.
Před připojením trysek zkontrolujte, zda z nich skutečně vytekl všechen benzín.
Připojte hadice k novému filtračnímu zařízení.
Nasaďte nové svorky. Jsou většinou jednorázové, proto je lepší je při každé výměně filtru vyměnit za nové.
Zkontrolujte těsnost sestavy.
Vyměňte záporný pól baterie, zavřete kapotu a zapněte zapalování.
Ujistěte se, že váš vstřikovací motor funguje.

Demontáž zařízení

Výměna karburátoru

Pokud máte to štěstí, že se stanete majitelem vozu VAZ 2109 s karburátorovým motorem, bude postup výměny palivového filtru zde trochu jiný.

Návod vypadá takto:

Uvolněte montážní svorku na straně motoru;
Odpojte hadici od čističe paliva. S největší pravděpodobností v potrubí zůstane malé množství paliva, takže buďte opatrní;
Po uvolnění svorky sejměte hadici ze strany nádrže;
Vyzbrojeni novým čističem paliva zkontrolujte směr šipky na zařízení. Musí se shodovat se směrem pohybu paliva - směrem k čerpadlu;
Utáhněte upevňovací svorky;
Načerpejte trochu benzínu do čističe paliva, protože je v tuto chvíli suchý. To se provádí palivovým čerpadlem. Několikrát stiskněte jeho páku, poté se filtr začne plnit palivem;
Nastartujte auto, zkontrolujte známky úniku paliva.

Bezpečnost

Bez ohledu na typ motoru na vašem VAZ 2109 musí být postup výměny zařízení na čištění paliva proveden v souladu s určitými bezpečnostními opatřeními.

Při práci na palivovém systému nikdy nekuřte. Buď trpělivý. Nedoporučujeme chodit kouřit ven. Vaše oblečení může být mastné, nasáklé palivem. Sebemenšímu uhlíku a problémům se nelze vyhnout.
Vždy mějte v blízkosti vozu hasicí přístroj. Při výměně čističe paliva jej umístěte vedle sebe. Užitečné opatření, které zachránilo více než jednoho člověka a zachránilo více než jedno auto.
Zabraňte kontaktu paliva s očima. Nejlepší je nosit ochranné brýle.
Práce na palivovém systému provádějte pouze v dobře větraných prostorách. Pokud se oprava provádí v zimě, je lepší se teple obléknout a otevřít garážová vrata.
Neměňte filtr venku během extrémního horka. I vysoká teplota vzduchu, přímé sluneční paprsky se mohou stát zdrojem vznícení.
Na palivovém systému pracujte pouze při zcela studeném motoru.

Hasicí přístroj - vždy po ruce

Podle návodu k obsluze by měl být čistič paliva vyměněn na vstřikování VAZ 2109 každých 20 tisíc kilometrů. Ve skutečnosti by tato doba měla být vzhledem k provozním podmínkám zkrácena na polovinu. Pokud jde o karburátor, doporučuje se měnit filtr každých 10 tisíc kilometrů. V praxi - asi 7 tisíc kilometrů.

Výměna tohoto zařízení je poměrně jednoduchý úkol, který zvládne i začátečník. Nejdůležitějším bodem je dodržování bezpečnostních opatření.

bez komentáře

Napsat komentář

Kliknutím zrušíte odpověď.

Vše kolem 2109

Jak vyjmout a vyčistit trysky na VAZ 2109 (vstřikovač)?

Příčiny přehřátí motoru na VAZ 2109 (karburátor, vstřikovač)

Není žádným tajemstvím, že motor je hlavní jednotkou celého vozu. Na jeho výkonu závisí vaše schopnost řídit auto, spotřebovávat optimální množství paliva a další. Ale přehřívání je velmi častá situace, ve které mnoho lidí dělá vážné chyby.

Oprava výfukového potrubí na VAZ 2109 (karburátor)

Výfukové potrubí je součástí výfukového systému, který provádí proces odstraňování výfukových plynů z válců pohonné jednotky do výfukového potrubí.

Čištění paliva je nezbytné pro normální provoz motoru automobilu a pro zvýšení jeho životnosti. Motor musí být zásobován palivem očištěným od různých nečistot a nečistot. Za tímto účelem je obvyklé instalovat palivové filtry. Jak s nimi pracovat na VAZ 2109 a 99, 2114 a 2115 bude diskutováno níže.

Na vozech VAZ uvedených modelů jsou instalovány filtry určené pro různé elektrárny. Dělí se na dva typy: pro hrubé čištění (síťka v palivovém čerpadle) a jemné čištění PTO (samostatný filtr).

Hrubý filtr VAZ je umístěn uvnitř palivového čerpadla

Filtry určené pro karburátorové systémy jsou vyrobeny z odolného a průhledného materiálu, obvykle plastu. Průhlednost těla vám umožňuje sledovat stav čistoty a včas vyměnit spotřební materiál. Tyto modely jsou schopny čistit palivo v zóně 15–20 µm. Uvnitř je umístěn kterýkoli z těchto materiálů: plsť, plsť nebo papír.

U vstřikovacích systémů vozů VAZ je již potřeba čištění mnohem vyšší hodnoty. Proto jsou filtry pro vstřikování "devítky", VAZ 2114 a 2115 odlišné. Jsou vyrobeny z nerezové oceli a instalují se samostatně.

Pro hrubé čištění se používají lamelové štěrbiny, síťka a páska, které zachycují stelivo v palivu. Naopak PFT používá prvky z porézních materiálů.

Který je lepší

Palivové filtry, zejména u motorů se vstřikovačem, musí mít požadovanou kvalitu čištění. Proto lze čistič nazvat nejlepší, jehož průchodnost je nejméně 5-7 mikronů (vstřikovač) a 15 mikronů (karburátor). Navíc se nesmí zhroutit při tlaku 3–5 bar.

Odhadované náklady na výměnu palivových filtrů

Výměna trvá přibližně 30–50 minut v závislosti na modelu dílu. V tomto ohledu se také liší cena zákroku na čerpací stanici, která se počítá podle množství stráveného času.

Ve skutečnosti se doporučuje nejprve dohodnout se zaměstnancem servisního střediska na ceně postupu, koordinovat čas atd. Cena výměny zpravidla začíná od 700 rublů a nepřekračuje hranici 1000–1200 rublů.

Cena samotného palivového filtru VAZ nepřesahuje 200–600 rublů.

Umístění palivových filtrů u modelů VAZ závisí na motoru. Na vstřikovacích a karburátorových systémech jsou umístěny na různých místech.

Umístění filtru na karburátoru ICE

U karburátorů VAZ je čistič paliva umístěn pod kapotou. Instaluje se pod brzdovou nádrž (hlavní), upevňuje se 2 svorkami.

Filtr pro karburátor VAZ je umístěn pod brzdovým válcem

Umístění čističe na vstřikovači

Na VAZ se vstřikovacím systémem je FTO instalován pod vozem, vzadu poblíž tlumiče výfuku. Montuje se ve formě kazety do palivového potrubí. Chcete-li jej zkontrolovat nebo rozebrat, musíte auto zvednout na nadjezd nebo jámu.

Výměna na těchto modifikacích VAZ může být provedena ručně. Stačí získat kompetentní informace, správně si představit proces odstranění a instalace součásti jako celku, zaměřit se na nuance.

Výměna na karburátorových vozech VAZ 2109/2114/2115

Algoritmus výměny karburátorových VAZ začíná nejprve odstraněním prvku.

Nejprve se povolí svorky, které jsou umístěny na obou stranách filtru (nejprve ta blíže k motoru, pak druhá).
Poté se palivové potrubí odpojí.

Chcete-li vyjmout jemný filtr, musíte uvolnit svorky a odstranit obě palivové hadice

Filtr na karburátorech VAZ tak můžete snadno a jednoduše vyjmout.

Pokud při demontáži hadic začne unikat palivo, okamžitě otvor uzavřete zátkou. Při demontáži spotřebního materiálu se doporučuje mít po ruce zátku nebo jen hadr.

Nový filtr se instaluje na místo starého takto:

najděte šipku na filtru;

Šipka na filtru by měla směřovat k palivovému čerpadlu.

dejte to tak, aby šipka koukala na palivové čerpadlo.

Na konci nezapomeňte utáhnout svorky.

Pokud jsou kovové spony hadic opotřebované, hadice jsou špatně upevněné, šrouby se otáčejí, bylo by lepší je vyměnit. Svorky jsou levné (20-30 rublů).

Zbývá načerpat palivo do filtru, protože nový prvek bude suchý. Čerpání se provádí ručně. Stiskněte několikrát páku palivového čerpadla. Zároveň se podívejte na filtr – měli byste vidět, jak se plní.

Video: jak vyměnit palivový filtr na VAZ 2109

Výměna na vstřikovacích vozech VAZ 2109/2114/2115

U vozidel se systémy vstřikování paliva je palivový filtr na jiném místě. Proces výměny se také liší především tím, že auto je třeba zvednout do jámy nebo nadjezdu.

odstraňte svorku držící filtr;
uvolněte montážní šrouby čističe pomocí klíče 19;

Uvolněte matice filtru pomocí dvou klíčů.

před vyjmutím filtru si musíte zapamatovat směr šipky označující směr pohybu benzínu v potrubí.

Je nutné zkontrolovat těsnění filtru

Poté můžete nastavit nový filtr:

spojte obě armatury, utáhněte;
utáhněte upínací šrouby;
nastartujte motor a nechte jej běžet 2-3 minuty, abyste zkontrolovali těsnost.

Utahování musí být provedeno s ohledem na pravidla pro utahování maticových spojů. Pokud upevňovací prvky příliš utáhnete, může to mít negativní důsledky.

Pokud je zjištěna netěsnost, pak pevněji utáhněte matici v místě, kde vytéká palivo.

Hrubý čistič paliva nebo SGO se mění následovně:

zadní pohovka vozu se opírá z prostoru pro cestující;
otevře se přístup k tomuto poklopu;

Přístup k poklopu palivového čerpadla ve vstřikovacím VAZ se otevírá sklopením zadní pohovky

s 10 hlavou jsou všechny matice odšroubovány v kruhu;
západky a spoje jsou odstraněny;

Tyto spoje na poklopu palivového čerpadla musí být odstraněny

získat palivové čerpadlo;

Benzínové čerpadlo vstřikování VAZ, demontováno

filtr je umístěn v jeho spodní části, odtud se vyjímá.

Hrubá síťka je umístěna ve spodní části palivového čerpadla

Proces výměny SGO je podobný pro VAZ s karburátorem a vstřikovačem.

Preventivní opatření

Je nemožné pracovat v místnosti uzavřené ze všech stran. Musí být zajištěno větrání.
Kouření je přísně zakázáno, protože při práci s palivovým systémem může jakákoli jiskra vést k smutným následkům.
Je vhodné nosit rukavice a nosit brýle. Kontakt s hořlavými kapalinami na kůži rukou nebo na sliznicích očí může způsobit těžkou alergickou reakci nebo problémy se zrakem.
Není dovoleno pracovat v horku, kdy je teplota vzduchu vyšší než 25–30 °C.
Nezapomeňte mít po ruce hasicí přístroj.

Video: výměna vstřikovače palivového filtru

Plán výměny filtru (po jakém množství změnit)

Zkušení motoristé a odborníci doporučují měnit filtr častěji, než je uvedeno v předpisech. Je to dáno tím, že kvalita dnešního paliva na našich čerpacích stanicích je extrémně nízká. Tuzemský benzín se bohužel neliší dokonalou čistotou, a to nejen díky původní kvalitě paliva, ale také špatným podmínkám přepravy a skladování.

Je zřejmé, že důsledkem špatného a znečištěného paliva bude zvýšení zatížení motoru a snížení jeho výkonu. V souladu s tím se také sníží zdroje palivového systému.

Podle předpisů musí být čistič na karburátorových systémech vyměněn každých 10 tisíc kilometrů vozidla a na vstřikovacích systémech - každých 20 tisíc km. Vzhledem k výše uvedeným doporučením ohledně čistoty paliva je žádoucí zkrátit dobu výměny na 6-7 tisíc kilometrů, respektive 10 tisíc kilometrů.

Jak bylo napsáno výše, příčinou nefunkčnosti čističky je špinavé palivo naplněné do nádrží aut na ruských čerpacích stanicích. Vysoký obsah pryskyřice v benzínu má devastující vliv na všechny systémy pohonné jednotky vozidla a vstřikovače. To ucpe palivové potrubí. Pokud je v palivu přítomna voda, přispívá to ke vzniku koroze, k poškození prvků systému, k poruchám ve skupině válec-píst atd.

Jednou z nejčastějších poruch filtru je netěsnost. To je způsobeno nejen tím, že je čistič zanesený nečistotami, ale také přítomností nadměrného tlaku v systému. Další příčina netěsnosti je spojena s otěrem o-kroužků uvnitř jemného filtru.

Pokud filtr unikl kvůli přítomnosti nečistot uvnitř, je lepší takový prvek vyměnit. Opotřebovaná těsnění musí být také nahrazena novými. Pokud je však v systému nadměrný tlak, musíte vzduch zevnitř odčerpat. Na vozech VAZ je k tomu k dispozici speciální cívka.

Chcete-li vytlačit přetlak ze systému, musíte stisknout cívku

Před uvolněním tlaku je třeba zatáhnout ruční brzdu a zařadit neutrál.

U vozidel VAZ, ve kterých je čistič upevněn na západkách, může být příčina poruchy skryta jinde. Západka se může jednoduše odlomit a pak filtr začne propouštět palivo. Na fotografii níže jsou západky zakroužkovány ve velkých červených kruzích.

Klipy jsou umístěny na obou stranách filtru

Takto vypadá zlomená západka.

Rozbitá západka na potrubí vypadá takto

Zlomená západka je vždy problém, protože je prostě nemožné najít ji na prodej samostatně. Trubky lze samozřejmě zakoupit jako sadu, ale prodávají se v sadě po 3 kusech. Cena není malá - 1300 rublů. Pokud nechcete kupovat drahou sadu s náhradním dílem, můžete odříznout plastovou část západek a nechat pouze část, která jde do potrubí. Poté z palivových hadic vytvořte dva adaptéry, nasaďte je a zajistěte běžnými svorkami za 20 rublů.

Další častá závada je způsobena tím, že filtr není naplněn palivem nebo se to stane napůl. Důvodem je vzduchový uzávěr vytvořený uvnitř palivového systému. Vzduch je vytlačován, jak je uvedeno výše, přes cívku.

Pokud na VAZ není žádná speciální cívka, je snadné vytlačit vzduch odstraněním hadice přívodu paliva a nechat motor dopracovat zbývající palivo. Poté se hadice našroubuje na místo a do systému se ručně načerpá benzín.

Znečištěný filtr nelze vždy vyměnit. V některých případech, zvláště když byla čistička instalována relativně nedávno, se ji můžete pokusit vyčistit. To se provádí následovně: filtr je vyfukován proudem vzduchu z kompresoru. Postup lze provést na jakékoli čerpací stanici nebo podniku, kde je vzduchový kompresor. Můžete se také zeptat známých řidičů KamAZ nebo ZiL, na jejichž vozech je kompresor s možností odběru vzduchu.

Palivový filtr na vozidlech VAZ tedy může selhat z následujících důvodů:

porucha je způsobena ucpáním nebo selháním těsnících manžet;
kvůli rezivění vnitřních prvků, což se vysvětluje vnikáním vody do filtru;
kvůli zlomené západce, která vede k toku paliva;
kvůli vzduchové kapse vytvořené uvnitř systému v důsledku nadměrného tlaku.

Včasná a kompetentní péče o filtry prodlouží výkon vozu. Výměna čističe umožní vyhnout se potížím s provozem palivového systému.

tisk

Dobré odpoledne Jmenuji se mark. je mi 40 let. Vzděláním - učitel.

Kategorie článků

Nové otázky

Nejoblíbenější

Top 5 (podle hlasů)

Domov
články
VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 2110, VAZ 1117 Kalina, VAZ 2170 Priora
Výměna paliva. Výměna paliva.

Kategorie článků

Podle předpisů výměna palivového filtru na vozech VAZ-2710 Priora, VAZ-2110 -2111 -2112, VAZ-2113 -2114 -2115 a VAZ-21099 se vstřikovačem, by mělo být provedeno každých 30 000 km běhu. Ale vzhledem ke kvalitě domácího paliva je lepší snížit doporučený počet najetých kilometrů alespoň o 10 000 km. A palivový filtr měnit každých 20 000 km. Horší než palivový systém auta z toho rozhodně nebude. Někteří, kteří již mají hořkou zkušenost s odstraňováním problémů způsobených ucpaným palivovým filtrem, jej mění každých 10 tisíc kilometrů. A k otázce - "Proč tak brzy?". Obvykle odpovídají - "V tomto případě je lepší hrát na jistotu!". A nelze se s nimi hádat. Není žádným tajemstvím, že benzínový filtr přímo ovlivňuje životnost palivového čerpadla a vstřikovačů. Proto je lepší na jeho existenci nezapomínat a pravidelně ho obměňovat. V opačném případě se výrazně zvyšuje riziko výměny drahého palivového čerpadla nebo čištění / proplachování vstřikovačů!

Náhradní díly. Na vozech VAZ 21099 vstřikovač, VAZ 2110-2112, VAZ 2710 Priora, VAZ 2113-2115 jsou instalovány dva typy palivových filtrů - závitové a nasazovací. Proto se před nákupem filtru musíte dostat pod auto a rozhodnout se, který filtr je na vašem autě nainstalován. Pokud někdo neví kde na vozech VAZ 2110-2112, VAZ-2710 Priora, VAZ-2113 -2114 -2115, VAZ-21099 vstřikovač je palivový filtr pak poradím. Benzinový (palivový) filtr u výše uvedených strojů je umístěn poblíž, přesněji za palivovou nádrží (viz foto 1).

Katalogové číslo palivového filtru se závitem (maticemi) - 2112-1117010-01(viz foto 2). Katalogové číslo benzínového filtru se sponami - 2123-1117010(viz foto 3). Při nákupu závitového palivového filtru zkontrolujeme, zda je dodáván s měděné nebo pryžové těsnící podložky nebo kroužky(foto 4). Protože podložky / kroužky mají vlastnosti se opotřebovat, roztrhnout, deformovat a ztratit. A nebude možné je znovu nainstalovat. A bez nich poteče benzín na spojích armatur s filtrem. Na takové drobnosti, jako jsou těsnící podložky, je proto třeba myslet předem.

A podle značek. Jak se říká, komu lze věřit v procesu čištění paliva pro vaše oblíbené auto))). Doporučuji koupit palivové filtry tito výrobci: BIG (GB-320, GB-302), Něvský filtr, BOSCH, CHAMPION, MANN, FILTRON, hexen a SCT. Taková TOP-8 dopadla ;)

Nástroj. Výběr nástroje závisí na typu palivový (benzínový) filtr nainstalované na vašem vozidle. K výměně jemného palivového filtru 2123-1117010 (palivový filtr na klipu) Budete potřebovat: krabicový nebo nástrčný klíč na 10, nádobu na sběr benzínu, VD-40, čistý hadr. Pro úspěšnou výměnu je potřeba trochu více nástrojů benzínový filtr 2112-1117010-01 (palivový filtr se závitem): vidlicové klíče na 17 a 19, nástrčný nebo nástrčný klíč na 10, kovový kartáč, VD-40, nádoba na sběr benzínu, čistý hadr.

Práce na výměně palivového filtru za vstřikovač VAZ 21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2710 Priora, VAZ 2113-2115 se provádějí na výtahu nebo revizním otvoru!

Fotoreportáž popisující výměnu palivového (benzínového) filtru u vozů VAZ-2110 -2111 -2112, VAZ-2113 -2114 -2115, VAZ-2710 Priora, vstřikovač VAZ-21099:

Odstraňte záporný pól z baterie. Bereme pod auto. Najdeme palivový filtr, očistíme všechny závitové spoje od nečistot kovovým kartáčem, vylijeme je VD-40 (foto 5, 6, 7).

Pokud jsou palivové hadice připevněny k filtru přes závitové šroubení, pak pomocí klíčů 17 a 19 povolte matice (foto 8). Poté můžete odšroubovat spojovací šroub svorky palivového filtru (foto 9).

Poté můžete konečně odšroubovat armaturu palivových hadic. Vyměníme nádobu, protože benzín bude vytékat z hadic a samotného filtru. Vyjmeme filtr.

Pokud je filtr připevněn pomocí klipů, proces půjde mnohem snadněji a rychleji. Odšroubujeme upínací šroub (foto 10). A stisknutím plastových svorek na armaturách (pokud úsilí prstů nestačí, lze ke stlačení svorek použít speciální kleště), utáhneme hadice z filtru (foto 11). Opět nahrazujeme nádobu na sběr benzínu. Vyjmeme filtr.

Existuje také jiný typ upevnění armatur palivové hadice k filtru - svorky z pružinových spon (foto 12). Problémy s nimi většinou nebývají (nejsou to žádné rezavé ořechy na kroucení). Stiskl držák - vytáhl hadici. Všechno je jednoduché.

Nyní zbývá pouze správně nainstalovat palivový filtr na pracovišti. Správně - znamená to nainstalovat filtr tak, aby šipka na něm směřovala ve směru toku paliva.

U vozů VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112 a VAZ-2710 Priora by měla šipka na palivovém filtru ukazovat na pravou stranu vozu.(foto 13).

U vozů VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115 a VAZ-21099 by šipka vstřikovače na benzínovém filtru měla směřovat k levé straně vozu.(foto 14).

Namontujte palivový filtr do montážní svorky. Poté k němu připojíme armaturu palivového potrubí.

Při instalaci filtru se závitovým připojením nezapomeňte na hadice nasadit nové (nebo staré, pokud jsou v dobrém stavu) těsnící podložky. Utáhněte matice a upínací šroub.

Na palivovém filtru se sponami jsou armatury nasazeny na filtr, dokud neuslyšíte charakteristické cvaknutí. Poté můžete zkusit hadici z filtru stáhnout. Pokud to nefunguje, je kování správně upevněno. Stejný postup montáže/ověření provedeme s druhou armaturou. Poté utáhněte upínací šroub.

Poté zbývá pouze nasadit záporný pól na baterii, otočit klíčkem zapalování, dokud se neaktivuje palivové čerpadlo. Stáhněte si systém. A nastartujte motor. Poté zkontrolujte spoje a samotný palivový filtr, zda neuniká benzín. Zvláštní pozornost by měla být věnována závitovým spojům. V případě potřeby mírně utáhněte matici palivové hadice. S klipsovými filtry nebývají problémy. Stále je však potřeba kontrolovat.

Po ověření, budou dokončeny práce na výměně palivového (benzínového) filtru za vstřikovač VAZ 2113, VAZ-2114, VAZ-2115, VAZ 2110, VAZ-2111, VAZ-2112, VAZ-2710 Priora, VAZ-21099.