Je nepravděpodobné, že by s tím někdo přišel Osobní auto nepříjemný. Umožňuje vám dostat se na jakékoli místo, které potřebujete, a to rychle a pohodlně. Nastupování do auta ale není ve všech případech příjemné. Například v chladné a ledové zimě je mnohem pohodlnější ocitnout se v teplé kabině, než se půl cesty třást a snažit se zahřát. Samozřejmě do jisté míry pomáhají v boji s tímto fenoménem vyhřívané pláště, ale autorun je pro auto mnohem lepší. Jde to bez alarmu? Beze všeho!
Ano, ve většině případů automatický start Motor je skutečně opatřen "pokročilými" ochrannými systémy, ale jejich nákup není vždy výhodný. Řekněme, že takového „hlídače“ už v autě máte, ale funkce automatického startu v něm není. Co teď, koupit nový alarm? Ne, dnes je na trhu mnoho přídavných bloků, které dodají tak pěknou funkcionalitu každému autu, i když vyšlo v minulém století.
BAT2 B/Kr je vstupem do druhého napájecího obvodu IGN2. Stejně jako v předchozím případě chráněn pojistka, který je navržen pro proudovou sílu 25A. Doporučuje se také připojit jej ke kabelu, který vede přímo k baterii.
IGN1 - závěry ze systému zapalování. Je logické, že jej musíte připojit ke kabelu, ze kterého je napájeno zapalování vašeho auta. Důležité je nezaměňovat! Faktem je, že systém automatického spouštění napětí v tomto segmentu sítě určí, zda je v něm klíč
Pokud se během instalace vyskytnou alespoň nějaké nedostatky, můžete očekávat mnoho velmi nepříjemných překvapení. Například vaše " Železný kůň» automaticky odmítne nastartovat a vy místo pohodlné cesty do práce na půl hodiny mrznete a zkusíte se zahřát vlastní auto studená zima. Není to nejlepší alternativa!
Tento blok je připojen k prvnímu konektoru vycházejícímu ze systému "zápalného". Pokud je to pro vás z nějakého důvodu obtížné, najdete stejný drát v BSI. Obecně to může udělat i člověk, který nemá speciální zkušenosti s prací s elektronickými sítěmi. moderní auta. Zároveň však neuškodí seznámit se předem se schématem vašeho vozu. To vás ušetří mnoha nepříjemných následků.
TOP očekávání
Nakonec - jak vybrat autostart pro auto bez alarmu? Hodnocení těchto systémů rozděluje ceny takto:
- Pantera SLK-868RS - páté místo, perfektní kombinace ceny a kvalitu.
- StarLine A91 - čtvrté místo.
- Scher-Khan LOGICAR 1 - třetí místo. Velmi dobrá funkčnost, modul se poměrně snadno instaluje.
- Pantera SLK-675RS - druhé místo. Výborná funkčnost a vysoká spolehlivost za docela rozumné peníze.
- A opět StarLine: model A94 je mimo jakoukoli konkurenci. Vynikající funkčnost, spolehlivost a snadná instalace. A to cenou, která je nižší než nabídky konkurentů.
Zde je návod, jak si vybrat autorun pro auto bez 2014-2015 zcela jasně ukazuje nejvíce „jasné“ a spolehlivé zástupce na trhu.
Je možné a nutné nainstalovat systém automatického startování automobilu vlastníma rukama?
Tyto informace byly aktualizovány a jsou aktuální k roku 2017.
Pokud máte nové nebo drahé auto, pak to nedává smysl. Je lepší kontaktovat službu a nainstalovat ji tam. Koneckonců, můžete něco poškodit. Zkušení řemeslníci to udělají mnohem rychleji a správněji než vy. Za svou práci také ručí. V tomto se neušetří.
Pokud auto není nové, není drahé a máte volný čas, pak instalací takového systému za 1 den můžete ušetřit 10.000 minimálně rublů. A pokud se budeme bavit o takové dopravě jako nákladní auto, pak se nikdo nezaváže, že na něj nainstaluje autorun.
Možnosti automatického spuštění instalace
Zvažte 3 hlavní možnosti:
1. Startování vozu z rádiového dálkového ovládání
2. Startování vozu přes WiFi modul z telefonu
3. Nastartování vozu přes GSM modul z telefonu
První možnost
Jednoduché a levné. Sadu KEY FOB + BOARD S RELÉ koupíte za 300 - 500 rublů na Ali express, nebo ještě dráž v Rusku. Naprogramujte JEDNO relé pro režim spouštění (spínání jedním tlačítkem ON-OFF) a připojte jej k vodiči spínače zapalování, který je zodpovědný za zapalování. Naprogramujte druhé relé na režim přidržení a připojte jej k vodiči spínače zapalování, který jde do startér. JAK vypočítat tyto vodiče bez schématu? Odřízli jsme izolaci vodiče vycházejícího ze spínače zapalování nebo se dotkli samotných svorek zámku, pokud je přístup. Dotkněte se Testerem nebo kontrolka otočením klíčku v zapalování. Najdeme je a spojíme. Vůz tak můžete nastartovat v oblasti dálkového ovládání. Obvykle několik metrů. Vše záleží na modelu stavebnice. Přibližně 30 - 100 metrů. Pokud se zabýváte deskou RELÉ, najděte tyto 2 vodiče na spínači zapalování, připojení nezabere mnoho času, maximálně půl hodiny. Když se blížíte k zahřátému autu, vypněte jej a nastartujte normálně pomocí KLÍČE zapalování. Pokud si vygooglujete klíčenky Altonika řady 701, jejich dosah je až 500 metrů, jsou zapojeny analogicky.
Pozornost! Je vhodné připojit výstupní relé přijímače přes další automobilová relé, protože jsou výkonnější, protože při zapnutí zapalování možná budete chtít, aby se zapnula vnitřní topná kamna a běžící světla. Relé v přijímačích nemají vysoký výkon jsou až 10 ampérů.
Druhá možnost
Startování auta z telefonu přes WiFi
Obecně je zde tato metoda napsána pro obecná informace. Zvládnout tuto metodu je samozřejmě velmi pohodlné, ale má to své ALE. Vozidlo se musí nacházet v oblasti pokrytí WiFi sítí, vaší sítí nebo sítí, ke které máte přístup. Tento způsob je vhodný, pokud je auto na dvoře soukromého domu, kde je wi-fi síť, nebo přímo pod vaším oknem doma a vaše wi-fi dosáhne do auta.
Co nainstalujeme a jak to nastavíme?
Kupujeme WiFi modul ECP8266. Jeho cena je 200-300 rublů. Všechna relé k němu stojí stejně. Je potřeba dokoupit 2 nízkoproudová relé, která bude modul ovládat, a 2 výkonová relé do auta, která lze připojit ke spínači zapalování.
Je potřeba dokoupit modul (desku), který má MICRO USB konektor, lze jej připojit k nabíjecímu kabelu v zapalovači. Vše je velmi jednoduché.
Start vozu tak můžete ovládat pomocí aplikace pro mobilní telefon, jako je BLYNK, nebo vstoupit do ovládacího menu modulu přes adresní řádek prohlížeče z vašeho telefonu. V zásadě lze auto nastartovat z počítače. Do adresního řádku zadejte IP adresu vašeho Wi-Fi modulu. Návodů na nastavení je spousta.
Třetí možnost
Tato možnost je zde podrobně popsána, protože je nejrelevantnější.Jedná se o variantu využívající modul GSM signalizace. Auto pak lze nastartovat z mobilního telefonu odkudkoli, i z jiného města. Automatické spuštění auto je relevantní pouze v zimní čas. Systém umožňuje zahřát vůz před příjezdem majitele. také zahřát dieselové auto v noci v mrazivé zimě.
Za takový systém můžete utratit 5.500 rublů. Jako hlavní modul můžete použít jakýkoli levný univerzální GSM modul, který se používá jak v autoalarmech, tak například v alarmech na chaty. Doporučujeme modul Mega CX-150 nebo 300. Jeho cena je přesně 5000 rublů.
Dlouho jsem kopal na internetu a třídil možnosti a rozhodl jsem se pro tento modul vyrobený v Rusku. Takový systém mi funguje už 6 let, bezchybně, dokonce jsem ho sundal z auta, které jsem prodal a předělal na jiné. Naplněné vodou a sněhem, vysušené a vše funguje. Jíst podrobné pokyny v ruštině a podpory výrobce, kterým můžete psát a klást otázky.
Najdete něco levnějšího?
Myslím, že ne, hledal jsem možnosti na Ali Express, nic vhodného jsem nenašel. Levné moduly od 1000 rublů pouze pro systém Arduino, ale to je matoucí pro ty, kteří tento systém neznají.
Navíc ani v Arduinu jsem nenašel vhodný obvod a firmware.
Co potřebujeme je:
1. Zavolejte auto, ozve se záznamník
2. Zapněte zapalování online stisknutím tlačítka telefonu
3. Otočte startér stisknutím tlačítek telefonu a uslyšíte, jak mikrofon nastartuje auto nebo ne
A co je nejdůležitější, tento systém není domácí výroba, ale tovární verze určená pro práci v autě. Stačí si k tomu koupit pár relé a udělat vše podle návodu, a pokud máte nějaké dotazy, můžete si přečíst popis nastavení níže.
Jaké funkce bude tento systém plnit?
1 . Modul gsm bude instalován vámi zakoupeným SIM karta. V souladu s tím můžete své auto nastartovat jakékoliv místo. Auto můžete nastartovat a zahřát a v případě potřeby vypnout.
2. K modulu lze připojit elektronická zařízení. teploměry(od 1 do 5 kusů, v závislosti na jednotce gsm) Namontujte je na motor, do kabiny, pod kapotu, do dodávky, pokud máte nákladní automobil. To znamená, že můžete zavolat na svůj GSM modul a záznamník vám řekne, jakou a kde máte teplotu.
Mnoho gsm modulů (desek) je nyní ovládáno pomocí mobilní aplikace a podporu GPRS. Na svém smartphonu nebo iPhonu se můžete pohybovat Interaktivní klávesy a nastartujte auto. To znamená, že jsou ovládány v podstatě přes internet, a ne pomocí SMS příkazů. Existují moduly, které se ovládají přes WiFi, ale ta není na ulici, takže možnost wi-fi již není.
3. Pokud je venku tuhý mráz a teplota motoru klesla pod -10 stupňů, modul klesne zavolá a nahlásit to. Auto můžete okamžitě nastartovat a zahřát.
4. gsm modul má několik výstupních relé, můžete k nim připojit jakoukoli jinou zátěž: sporák, klimatizaci. Možná světlomety a zvukový signál někoho vystrašit nebo najít své auto na velkých parkovištích nějakého Auchanu atp. nákupní centrum nebo v lese, když se vrátíte k autu s košíkem hub.
5. Zahřejte si auto v zimě z domova a vyjeďte se zahřátým motorem.
6. K modulu autorun v autě je připojen mikrofon. Když nastartujete auto z telefonu, uslyšíte, že se nastartovalo a váš motor nastartoval, to je zvláště jasně slyšitelné u dieselových motorů. Mikrofon lze umístit pod kapotu. Také mikrofon v autě bude užitečný pro bezpečnostní účely, můžete slyšet, co se děje kolem vozu.
7. K modulu lze připojit bezpečnostní senzory. Jsou to: otevírání kapoty, dveře, otřesový senzor, objemové pohybové senzory. Pokud máte nákladní auto a skladujete náklad v dodávce, pohybové senzory vám pomohou udržet ho v bezpečí. Pokud se auto nachází na území vašeho soukromého domu nebo chaty, můžete poskytnout snímač pohybu, který bude fungovat při přiblížení k autu. Po aktivaci bezpečnostních senzorů se spustí siréna auta a vy přijmete hovor na váš telefon.
8. Teplotní snímač na motoru lze naprogramovat na horní práh teploty. Modul vám zavolá, pokud se vaše auto přehřeje. Existují auta, na kterých jsou rozbité indikátory teploty nemrznoucí směsi. Nebo během cesty nevěnujte pozornost tomu, že se teplota převaluje.
Než přistoupíte k instalaci systému autorun GSM, je nutné pochopit princip fungování systému startování automobilu, princip spínače zapalování. Musíte dělat vše promyšleně a pečlivě, abyste svými činy nevedli zkrat nebo jiné potíže.
V jednoduché schematické podobě vše vypadá jako na tomto obrázku. Desku GSM připojíme ke spínači zapalování přes relé. Zámek zapalování obsahuje dráty, které potřebujeme - které zapnou zapalování a zapnou startér. Prostřednictvím telefonu tedy pomocí příkazu zapnete zapalování na konstantu a startér na pár sekund.
V detailnější podobě je vše trochu složitější.
Zvažte dvě polohy zámku
1. Zapněte zapalování
2. Zapněte startér
Zapnutí zapalování:
Otočením klíčku zapalování do režimu "zapalování" přivádíte napětí současně do 2 směrů:
1. Na "Vital" elektronické systémy které udržují motor v chodu.
2. Na sekundární systémy, bez kterých může motor nastartovat a běžet (jsou to světlomety, sporák, klimatizace, vyhřívaná okna, zrcátka atd.).
Aktivace startéru:
Když je klíček otočen do startovací polohy startéru, na startér je přivedeno napětí, tato poloha není pevná: nastartovali, uvolnili.
V této krátkodobé poloze jsou podmíněně nazývané sekundární systémy vypnuty, aby se usnadnila práce baterie a poskytla jí příležitost co nejvíce dát svou energii startéru.
Zvažte hlavní vodiče, přesněji skupiny vodičů, často se jim říká sběrnice elektrická schémata a nesou standardní konvence.
Sběrnice "31" - to jsou vodiče, které jsou připojeny ke karoserii vozu (zem)
Sběrnice "50" je zhruba řečeno drát, který vede ke startéru.
Sběrnice "30" - to jsou vodiče, na kterých je vždy + 12 voltů, bez ohledu na polohu spínače zapalování, tzn. jsou přímo připojeny ke svorce + (plus) baterie.
Sběrnice "X" - na této sběrnici je + 12 voltů přítomno pouze v poloze "Zapalování", ale chybí při startu, tzn. to je případ, kdy + 12 voltů zmizí z této sběrnice v poloze „Starter“.
Sběrnice "15" - to jsou případy, kdy je v poloze "Zapalování" a "Start motoru" + 12 voltů. Sběrnicové napětí "15" napájí důležité orgány motoru, bez kterých nenastartuje: svíčky, zapalovací cívku, různé ventily a "mozky" motoru.
Všechny výše uvedené vodiče (kromě uzemnění "31") - přejděte ke spínači zapalování.
A před instalací systému autorun je nutné pomocí indikátoru nebo testeru zjistit „kdo je kdo“ a poté si tyto vodiče zapamatovat nebo označit.
Nezajímají nás další vodiče, které se týkají parkovacího systému, ani jiné vodiče, které u vás najdete a které nemají vliv na chod motoru.
Pokud máte starou domácí auto, pak terminál „X“ s největší pravděpodobností nebude, respektive všechny prvky (relé) s ním spojené prostě nejsou potřeba.
Níže je schéma "zaklínění" do kabeláže spínače zapalování pro ovládání automatického startu vozu. Můžete se připojit pomocí kroucení a pájky, dobře izolované, nebo můžete nějak uspořádat další svorkovnici.
Reler1, p2, p3, p4 - na obr. 1 a obr. 2 - běžná 5pinová automobilová relé, lze ihned zakoupit s podložkami a vodiči.
P1 - relé spustí startér, použijí se normálně rozpojené kontakty (NO), tzn. při přivedení napětí na vinutí se uzavřou
P2 - relé rozepne svorku “X” při startu startéru, jsou použity normálně sepnuté (NC) kontakty
P3 - svorka "X" zapínací relé
P4 - svorka sepnutí relé "15"
Obr. 1 Úplné schéma automatické spuštění z telefonu
Jak tento obvod 6 relé funguje:
Výstupem drátu „gsm1“ se podmíněně dotkneme hmotnosti stroje, co se stane: - relé R1 sepne a sepne relé p3 a p4, přičemž na dráty „X“ a „ přivede napětí +12 voltů 15”. Tak jsme zapnuli zapalování.
Vodič "gsm2" se dotýká země motivy aut sepneme relé R2, které zase sepne relé p1, startér se spustí a zároveň rozepne relé p2, odebere napětí z vodiče „X“ - po dobu spuštění startéru. Obecně je to celé schéma ovládání. Prvním krokem je vytvořit tento reléový obvod a zkontrolovat jej. Jak: Drát "gsm1" se dotkl země - vidíme, že zapalování je zapnuté.
Dotkneme se hmoty vozu drátem „gsm2“, aniž bychom uvolnili drát „gsm1“ - auto se spustí, což znamená, že obvod je správně sestaven.
Odpověď je jednoduchá: autostart u vozu bez alarmu zvyšuje komfort. Ve skutečnosti je mnohem příjemnější sedět v mrazivém dni v již vyhřáté kabině. Nebo v chladném interiéru auta stojícího několik hodin pod horkým červencovým sluncem.
Je to technicky proveditelné? Proč ne? Je dobře známo, že celý komplex autoalarm sestavené ze samostatných modulů. Proč tedy na základě samostatného modulu není možné automatické spuštění? Řešení bylo již dlouho nalezeno a takové technologie jsou začleněny do konkrétních produktů, které jsou na pultech.
Samozřejmě, pokud je dostatek finančních prostředků, je lepší nainstalovat na stroj moderní systém alarmy. Pokud jste napjatí s financemi, řešení může být jiné. Instalace výše uvedeného samostatného modulu. Mohou to být například StarLine M31.
Existují nějaká omezení pro instalaci tohoto druhu autorun na auto bez alarmu, existují nějaká úskalí? Ano. Tato možnost je obvykle implementována v levné modely auto. Navíc zaručuje čistě automatický start motoru, nikoliv nucený.
Takové schéma je implementováno poměrně jednoduše: musíte si zakoupit modul spouštění motoru, například SOBR ABSOLUTE ARS-202m a modul pro obejití imobilizéru. Při nastavování druhého budete muset použít klíček zapalování nebo čip z něj.
Zvyšuje to riziko krádeže? Bohužel existuje taková obava. Budete muset myslet na garáž nebo hlídané parkoviště.
Co přesně dává instalace motoristovi podobný systém autorun?
- Pohodlná teplota v kabině v kteroukoli roční dobu.
- Podstatná úspora času.
- Schopnost automaticky nastartovat motor při určité teplotě, po nastavené době nebo jednoduše v určitou denní dobu.
A co nevýhody? Bohužel, existují.
- V chladném období automatický start navíc přispěje k rychlému opotřebení třecích částí, protože. olej vyjde nezahřátý.
- V extrémních mrazech lze také pozorovat zamrzání výfukového potrubí automobilu.
- Navíc ke všemu studený start silně vybíjí baterii.
Automatická startovací cena pro vůz bez alarmu
Taková kategorie jako cena je dnes nestabilní. Volatilita našich národních měn v SNS umožňuje pouze orientačně oznámit některé ceny. Takže zařízení nejlevnějšího automatického startu (z hlediska času - teploty) může stát s instalací do 10 000 rublů.
S moduly StarLine M21, M32, M32 CAN - 11 000, 13 700, 15 000 rublů. respektive. Prizrak 800 „vytáhne“ 19 000 rublů. Produkt můžete namontovat vlastníma rukama, ale je lepší se obrátit na specialisty.
Jak kombinovat s konkrétní model autostart bez alarmu na autě, pokud je již vybaveno standardním alarmem? Prostě to nepůjde. Když se pokusíte nastartovat motor, ochrana proti zablokování bude okamžitě fungovat. Problém je řešen společně s výrobcem bezpečnostní systém. Do standardního systému StarLine umí zabudovat např. GSM modul StarLine M31.
Teor21Zpočátku technologie vzdálený start použito na nákladní automobily, jehož práce byly prováděny v komplexu povětrnostní podmínky. K dnešnímu dni se jeho použití provádí na osobních vozidlech. S jeho pomocí se v nastavený čas zapne motor a zahřeje se na požadované teploty. Při použití této funkce se motor zahřívá paralelně vozidlo PROTI zimní období. V letní čas Tato funkce snižuje teplotu uvnitř vozu. V tento případ musí být zahrnuty klimatický systém vozidlo.
Vlastnosti systému autorun
POZORNOST! Našli jsme úplně jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu paliva! nevěřit? Automechanik s 15letou praxí také nevěřil, dokud to nevyzkoušel. A nyní ušetří 35 000 rublů ročně na benzínu!
Systém automatického startu se vyznačuje vcelku jednoduchou konstrukcí. Jedná se o malou krabičku vyrobenou z plastu. Jedná se o blok, kterým se na dálku aktivuje automatický start motoru. Blok se skládá z elektronické desky a reléových mikroobvodů, které řídí určité senzory vozidlo.
Modul automatického spouštění se také skládá ze sady vodičů. Používají se k připojení standardu elektrické vedení systémy vozidel a autorun. Vzhledem k malým rozměrům tohoto zařízení lze jeho instalaci provést v jakémkoli výhodná poloha auto. Umístění krabice by mělo být charakterizováno přítomností bodů, přes které bude připojena ke standardní elektroinstalaci vozidla. Používáním toto zařízení automatický start motoru a současné ovládání:
Blok autostartu lze připojit dvěma způsoby. V prvním případě dojde k autonomnímu spojení spolu s autoalarmem. Takové schéma připojení se používá, pokud je vozidlo charakterizováno absencí bezpečnostního systému. V tomto případě lze zařízení připojit k vozům s turbodmychadlem nebo atmosférickým, naftovým nebo benzínovým. Činnost takového modulu může být prováděna automaticky popř mechanická skříňka ozubená kola.
Provoz jednotky automatického spouštění motoru lze provádět pomocí jednoho ze dvou režimů: dálkového nebo automatického. Použitím automatický režimČas spuštění motoru můžete nastavit pomocí časovače. Jeho programování lze provádět podle teploty v kabině, nastaveného času, teploty motoru. Dálkové ovládání motorů vozidla provádí majitel vozu na dálku. Pro tento účel lze použít jako mobilní telefon a klíčenku na autoalarm.
Instalace automatického spouštění může být provedena průvodcem bez příslušných zkušeností kvůli jednoduchosti tohoto postupu. K tomuto účelu se používá modul automatického spouštění a také pásová jednotka imobilizéru. Můžete také použít autoalarm, který má tuto funkci. Pokud potřebujete nainstalovat systém automatického spouštění, můžete požádat o pomoc specialisty.
Vlastnosti automatického spouštění
Bez ohledu na to, zda má princip automatického nebo dálkového ovládání systém automatického spouštění, vyznačuje se identickým schématem ovládání. V nastavený čas nebo během doby přijímání příkazů z dálkového ovladače dálkové ovládání nebo z mobilního telefonu elektrický proud do zapalovacího obvodu z modulu automatického startu. Poté se během dvou sekund obnoví hladina tlaku oleje v potrubí. V další fázi provozu zařízení se zapne startér.
Charakteristický rys schématu autorun dieselové motory je přídavná přípojka pro monitorovací obvod žhavicích svíček. V tomto případě, když blok automatického startu vstoupí do bezpečnostní komplex zpočátku prováděno automatické vypnutí zablokování autoalarmu a poté se aktivuje zapalování a startér. Na offline instalace Blokování autostartu je zpočátku ošetřeno imobilizérem a poté modul napájí obvody zapalování a startéru.
Obejití sériového imobilizéru stačí důležitá operace při instalaci modulu automatického spouštění. To je způsobeno skutečností, že jednou z funkcí systému ochrany proti krádeži je přerušení elektrického obvodu (nebo několika z nich). To ovlivňuje startování motoru vozidla. Proto je během doby instalace instalován blok, který má digitální mikroobvod. Pomáhá eliminovat konflikty mezi takovými agregáty jako jsou zařízení proti krádeži a autorun. Ve většině případů je tato jednotka náhradním klíčem zapalování. Je v něm instalován deaktivační čip imobilizéru.
Každý ze startovacích modulů auta se vyznačuje možností naprogramování určitého počtu pokusů o zapnutí startéru. V každém bloku je zpravidla 3 až 5 pokusů. Po nastartování motoru se rozsvítí nouzová světla na vozidle. Signál lze také přijímat mobilním telefonem nebo dálkovým ovládáním autoalarmu. Některé modely bloků mají funkci diagnostiky při zapnutí. Pokud například vypadne baterie, mikroprocesor modulu analyzuje příčinu poruchy a odešle signál na mobilní telefon majitele vozu.
Pravidla pro použití automatického spouštění
Správná činnost autorun je prováděna několika algoritmy. Pokud je budete dodržovat, můžete vyloučit možnost nepředvídané situace. Algoritmy se vyznačují přítomností charakteristické rysy, v závislosti na tom, která převodovka je instalována ve vozidle: manuální nebo automatická.
U manuální převodovky se zařadí neutrál a poté se zatáhne parkovací brzda. Poté osoba vystoupí z auta a zavře za sebou dveře. V další fázi se zapne alarm a aktivuje se systém automatického spouštění motoru. Mnoho majitelů aut má ve zvyku při vypínání motoru nechat zařazený rychlostní stupeň. 
Po připojení systému automatického startování musí vůz zůstat v neutrálu. Jinak k aktivaci modulu automatického spouštění nedojde. Výrobci vozidel s manuální převodovkou tento problém vyřešili instalací speciálního zařízení, které má programově neutrální. S tímto systémem se motor auta nevypne, dokud se majitel vozu nezapne neutrál.
Pro automatická schránka převodového stupně se volič převodovky přesune do parkovacího režimu. Poté majitel vozu vystoupí z auta a zavře za sebou dveře. V další fázi se zapne autoalarm a aktivuje se systém autorun. Chcete-li aktivovat systém automatického spouštění, musíte bez chyby udělat vše výše uvedené.
Výhody a nevýhody systému autorun
Systém autorun se vyznačuje přítomností jeho výhod a nevýhod. K výhodám toto zařízení lze přičíst komfortní teplota v interiéru vozu v zimní a letní sezóně. Díky tomuto systému můžete výrazně ušetřit čas na startování motoru. Systém je vybaven možností turbo časovače. S jeho pomocí se provádí postupné zastavení motorové turbíny, což má pozitivní vliv na zdroje tohoto zařízení.
Mezi nevýhody autorun patří zvýšení spotřeby paliva. Při použití se dočasně deaktivuje otřesový senzor vozidla standardní imobilizér. Když je toto zařízení zapnuto výfukové potrubí shromažďuje se kondenzát, což vede k jeho námraze. Pokud má být vozidlo v zimě zařazeno do neutrálu, kabely pro systémy, jako jsou brzdové destičky a parkovací brzda zamrzne. Pokud má ruční brzda uvolněný mechanismus, způsobí to samovolný pohyb vozidla.
Pokud lanko parkovací brzdy zamrzne, existuje několik způsobů, jak jej srazit. Za tímto účelem se odstraní kola vozu a prapor ruční brzdy se zatáhne do zadní polohy. Poté se doporučuje kabel několikrát zatáhnout. Pokud má parkovací brzda uvolněný mechanismus, je nutné pod kola podložit kus cihly nebo klíny kol.
V období mrazů Brzdové destičky A brzdový kotouč můžete je nastříkat speciální kapalina. Podložky můžete také zlomit. Za tímto účelem se vozidlo kývá dopředu a dozadu. Bubnové pady můžete rozmrazit horká voda. Za tímto účelem je třeba je nalít z plastové láhve.
Funkce startování motoru vozidla je unikátní systém, s jehož pomocí je majiteli vozu poskytnuto mnoho vymožeností při jízdě.
Funkce autostart, která umožňuje na dálku nastartovat motor auta, je velmi užitečná věc zejména v zimním období. Řidiči nemusí stát 5-10 minut v mrazu a čekat na zahřátí motoru a interiéru – v tuto dobu si můžete doma vypít šálek čaje nebo kávy. Zároveň však mnozí podezírají možnost automatického spuštění a věří, že během nepřítomnosti řidiče toho může útočník využít a odjet autem. Proto ve svém článku budu mluvit podrobněji o všech funkcích autorun a mýtech s ním spojených.
Které auto může být vybaveno automatickým startem
Téměř všechny modely moderních automobilů mohou být vybaveny touto možností, ale existují modely, u kterých je možná instalace automatického spuštění, ale je spojena s obtížemi z hlediska technické implementace.
Jak funguje automatické přehrávání
Technicky vzato je autostart virtuální řidič, který jakoby vloží klíč do zapalování a nastartuje motor. Roli řidiče plní alarm a úlohou klíče je elektronický impuls, který alarm dodává první skupině spotřebitelů, včetně zapalování a startování startéru.
Jak je organizováno autorun
Téměř 90 % vozů je vybaveno imobilizéry – standardními systémy, což je unikátní čip instalovaný v klíčku zapalování každého vozu. Bez tohoto čipu nelze nastartovat motor, takže autostart vyžaduje způsob, jak obejít ochranu imobilizéru. Existuje několik způsobů, jak toho dosáhnout, liší se složitostí provedení a bezpečností pro samotný vůz.
Č.1. Druhý klíč
Nejjednodušší a zároveň z hlediska bezpečnosti nejnedokonalejší způsob. Servisní technik, který vám namontuje autostart systém na váš vůz, od vás obdrží náhradní klíč. Poté jej vloží do speciálního pouzdra vybaveného malou anténou a nainstaluje jej za kryt řízení nebo pod panel.
Další možností je vyjmout čip z klíče, připevnit na něj drátovou anténu a toto provedení se montuje přímo do společné elektroinstalace.
Když potřebujete nastartovat motor, alarm připojí anténu k ECU motoru a umožní vám jej nastartovat.
Nevýhody metody:
* Ztratíte náhradní klíč;
* Zloděj může najít klíč (pokud je implementována první možnost) a ukrást auto;
* Budoucí kupující pravděpodobně nebudou souhlasit s nákupem vozu s takovým systémem, takže před prodejem budete muset vše předělat.
č. 2 klon čipu
Klon čipu, který je nainstalován ve vašem klíčku zapalování, si můžete objednat v autoservisu. Tím pádem máte oba klíče - hlavní i náhradní, takže pokud ztratíte ten hlavní, nemusíte se bát. Cena této možnosti je od 3000 do 4500 rublů, v závislosti na značce vašeho vozu. Implementace se může lišit - u některých modelů master jednoduše vydá čip a „zapíše“ jej do imobilizéru jako třetí klíč, u jiných modelů vám dá duplikát klíče.
č. 3. bezklíčový crawler
Většina nejlepší možnost, ale nejdražší, což vás bude stát asi 7 000 rublů. Instalováno na autě speciální zařízení, který si pamatuje signál vysílaný čipem vašeho klíče. Poté na poplachový povel v případě potřeby vyšle pochůzkář signál do počítače a nastartuje motor.
Je instalace automatického spuštění bezpečná?
Majiteli jde především o to, zda bude vůz po instalaci autostartu chráněn. Přesněji řečeno, pokud nastartujete motor na dálku, využije toho zloděj nebo únosce?
Takže dálkově nastartované auto ZŮSTÁVÁ CHRÁNĚNO imobilizérem popř systém proti krádeži. Autostart pouze zapne motor, ale neotevře dveře a neodemkne. I když se zloději podaří otevřít zamčené dveře, je nepravděpodobné, že by mohl jít - když je rychlostní stupeň zapnutý, systém zablokuje autostart a motor se zastaví.
Než tedy nasednete do rozjetého auta, musíte jej ještě odzbrojit a odemknout - jinak se nebudete moci rozjet.
Jak zapnout autorun
Existují dva způsoby, jak nastartovat motor na dálku: pomocí přívěsku na klíče standardní systém alarm nebo prostřednictvím aplikace nainstalované ve smartphonu.
Pokud zaparkujete auto přímo pod oknem, můžete použít klíčenku. Má ale velmi omezený dosah a vysokou citlivost na rušení, takže auto musí být v zorném poli a ve vzdálenosti do 10-15 metrů.
Pokud zaparkujete auto za rohem, je zvolena funkce spouštění prostřednictvím mobilního telefonu - téměř všechny moderní signalizační systémy spolupracují se smartphony a mají slot pro SIM kartu. Budík si nastavíte ze svého čísla a můžete poslat příkaz k automatickému spuštění, i když auto stojí pár kilometrů od vašeho domu – hlavní je, že tam má pokrytí váš mobilní operátor.
Příležitosti a výhody
V první řadě vám autostart umožňuje ušetřit čas na zahřívání motoru, zejména v zimním období. Pokud v létě trvá zahřátí motoru několik minut (ráno, když je ještě chladný), pak při silném mrazu můžete počkat alespoň 15-20 minut, než se interiér zahřeje a led na okna se roztaví. Navíc mějte na paměti, že všech těchto 20 minut budete muset čekat v mrazu, protože v nevytápěné kabině je ještě chladněji než na ulici.
V systému si můžete nastavit počet možných pokusů o spuštění startéru – předejdete tak jeho „kroucení“. Můžete také nastavit automatické spouštění motoru v závislosti na teplotě, nabití baterie nebo po určitou dobu. V drahé systémy hladina paliva je řízena automaticky - pokud je nízká, systém zablokuje start, aby se zabránilo nadměrné spotřebě paliva.
_______________
Hodně štěstí na silnicích!
V. V. Bystrov
