Lifan x60 nové specifikace. Lifan X60FL

V tomto článku domluvíme recenzi na jednoho ze zástupců městských vozů - Lifan X60 new.

V masce Lifanu X60 jsou vidět motivy známé z japonského crossoveru Toyota RAV-4 druhé generace. Ale na rozdíl od raných produktů čínského automobilového průmyslu jsou to jen motivy. Vzhled X60 tedy můžeme považovat za vlastní vývoj Lifanu.

Zástupci společnosti navíc deklarují novou úroveň kvality. Předpokladem takových prohlášení je spolupráce se známými západními výrobci jako Bosch a Valeo. A motor byl vytvořen za účasti britské společnosti Ricardo.

Do jisté míry potvrzení teze o kvalitě najdete v salonu. Je to sestaveno kvalitativně, zdá se, že ne v Číně. Dokončovací materiály jsou poměrně kvalitní. Zápach je přítomen, ale zmizí během pouhé půl hodiny. Ano, je to jiná vůně. Voní jako lepidlo a tmel, ne jako plast. Kabina není luxusní, ale prostorná a pohodlná.

Palubní deska opět evokuje asociace s Toyotou, je však jednodušší. Je velmi výhodné přeměnit zadní pohovku. Složí se po částech, polštář se nakloní dopředu a opěradlo se sníží a vytvoří s kufrem rovnou podlahu.

Absence pohonu všech kol zcela určitě řadí Lifan X60 jako městské auto. Ve skutečnosti se jedná o vysoké kombi se zvýšenou světlou výškou. Neprovokuje auto a aktivní jízdu.

Obecný dojem

Řízení se slabou zpětnou vazbou, „nulová zóna“ je rozmazaná. A motor nezáří vynikajícím výkonem.

Na startu krátký, s nárokem na sportovnost, první a druhý rychlostní stupeň vám umožní zrychlit celkem sebevědomě, ale už ve třetím se dynamika ztrácí. Na druhou stranu je prvkem Lifanu X60 městský provoz, kde může dobře ospravedlnit prohlášení o účinnosti.

Dojem z vozu zůstává dvojí. Na jedné straně se zdá, že je zde jakási neúplnost, nedostatek myšlení. Na druhou stranu už to není to samé čínské auto, které se vyrábělo před 5 lety. Lifan X60 skutečně ukazuje novou úroveň kvality.

První, co vás při přiblížení k autu upoutá, je, že je jak podobné, tak i na rozdíl od podobných modelů jiných výrobců. To znamená, že o kopírování něčeho od někoho nemůže být řeč.

Vzhled je docela atraktivní, moderní, i když bez ozdůbek. Při bližším ohledání se ukazuje, že kvalita sestavení zůstává na stejné úrovni - malíček se plazí do mezer mezi křídlem a dveřmi.

Otvíráme dveře a cítíme levný plast. Po vyvětrání zmizí, ale kde je záruka, že se vůně nevrátí v letních vedrech?

Uvnitř je Lifan X 60 poměrně prostorný a pohodlný. Sedadla způsobují stížnosti na uložení řidiče a spolujezdce - polštář je plochý, podpora je slabá. Bohužel se nebavíme ani o bederní opěrce. O umístění ovládacích prvků nejsou žádné otázky - vše je po ruce.

Palubní deska na první pohled působí chudě, později však přichází pochopení, že se na ní odráží vše potřebné. Volant je nastavitelný pouze výškově, přičemž rozsah nastavení je malý. Totéž platí pro nastavení předních sedadel. Zadní pohovka se ale pohodlně složí a se zavazadlovým prostorem tvoří jednu rovinu. Kufr v Lifanu X60 je větší než u „spolužáků“, ale to neovlivnilo pohodlí při umístění cestujících vzadu.

Pohonná jednotka

Některé zmatky mezi ruskými motoristy způsobí nedostatek pohonu všech kol - vozu s pohonem předních kol. Výrobce to vysvětluje tím, že pohon všech kol prodraží model. Pokud se ale během prodeje objeví poptávka, pak bude k dispozici možnost pohonu všech kol.

Co se týče skutečné jízdy. Dynamika zrychlení na rozjezd je docela dobrá, ale auto nemá aktivní pohon. Reakce na pohyby řízení je poněkud pozdní a zpočátku děsí. Brzdy fungují celkem adekvátně. Potěšilo mě odpružení - snadno „polyká“ malé nepravidelnosti.

V kabině přitom nic neskřípe a nechrastí. Ale jako odplata za pohodlí se auto v ostrých zatáčkách valí.

Sofistikovaný automobilový nadšenec okamžitě najde nějakou podobnost s japonským vozem Toyota RAV-4, ale je to pro kupujícího tak špatné? A podobnost není tak zřejmá. Potěšila mě i kvalita sestavení - nejsou tu žádné mezery, kudy prolezou prsty, plast sice zůstal levný, ale už to tak nevypadá.

Ale interiér LIfan X60 je téměř přesnou kopií stejného RAV-4. Možná proto nejsou žádné stížnosti na ergonomii sedadla řidiče? Vše je pohodlné, vše je po ruce. Tradičně u produktů čínského automobilového průmyslu potěší přítomnost nejrůznějších pleťových vod, které zpříjemňují pobyt v autě.

Jedná se o klimatizaci, elektricky ovládaná okna a reproduktorový systém s konektorem pro připojení externích zařízení a čtení CD a mnoho úprav sedadel. A mnohé přichází již v základní konfiguraci. Vývojáři se také postarali o pohodlí zadních cestujících - na zadní pohovce je prostorná, kolena se neopírají o přední sedadla.

Komfort přidává velká sklopná loketní opěrka se dvěma držáky nápojů a nastavitelným úhlem opěradla, což je velmi výhodné na dlouhé cesty. Zadní pohovka se velmi pohodlně skládá v poměru 60/40 a tvoří s kufrem rovnou plochu.

Pravda, v tomto soudku medu je moucha - polštářkové nástavce jsou chatrné a nevzbuzují důvěru. A mezi podlahou kufru a sklopenými opěradly je mezera, kterou u aut jiných výrobců uzavírají panely. To mě nenapadlo.

Fanouškům aktivního pohonu Lifan X60 jednoznačně nesedne. Ne nejsilnější motor, neostré reakce na pohyby řízení, převodové poměry převodovky nastavené na neuspěchaný a odměřený pohyb.

městské auto

X60 se také nehodí pro ty, kteří rádi míchají špínu - neočekává se pouze pohon předních kol a full. Elementem tohoto vozu jsou městské ulice, kde může demonstrovat svou hlavní přednost – efektivitu.

Brzdy jsou celkem dostačující. Spokojenost s nastavením odpružení. Malé výmoly polyká snadno a přirozeně, ale na velmi špatné silnici začne interiér vrzat. A zvuková izolace ponechává mnoho přání.

Motor v kabině je slyšet perfektně a oblouky jsou příliš hlučné. Je pravda, že výrobci slíbili, že před uvedením vozu na ruský trh „budou pracovat na chybách“. Je tedy naděje, že Lifan X60 dorazí do Ruska bez těchto nedostatků.

No a domluvili jsme recenzi na Lifan X60 new - tohle auto má své klady i zápory - vyberte si.

onmen.ru

Lifan X60 New - testovací jízda, specifikace, recenze a fotky vozů

Ve světě se vývoj auta nezastaví ani na vteřinu. V F1 přinášejí týmy aktualizace pro každou Grand Prix, zatímco v automobilovém průmyslu jsou modely aktualizovány méně často. Ale i tady jsou vůdci. Lifan X60 byl aktualizován pouhý rok po předchozím restylingu 17. dubna 2017 text: Alexey Yurtsov / foto: Kirill Kalapov / 17.04.2017

LIFAN X60 FL - OD 679 000 R.

Facelift samozřejmě zpravidla neznamená vývoj podvozku. Platforma, rozměry a skupina motorů a převodovek lehkého čínského crossoveru se nezměnily, ale vzhled Lifanu X60 získal nové světlé aspekty, které vozu rozhodně prospěly.

Obecně platí, že vzhled nejoblíbenějšího čínského automobilu v Rusku se za posledních několik let stal o řád přísnější, rafinovanější a modernější. Přední část modelu X60 byla zcela proměněna: odhodila obvyklé měkké zaoblené asijské linie a učinila jasný krok směrem k evropskému designu. Obecně platí, že styl X60 je nyní blíže linii nového crossoveru Lifan Myway. Maska chladiče změnila svůj tvar a orientaci: místo „palisády“ svislých žeber se objevily dvě různě široké vodorovné lišty.

Nárazník a nosní dírky navigačních světel v koncích křídel získaly pravidelnější lineární tvary, mlhovky se posunuly výše - do křidélek nárazníku, což výrazně snížilo pravděpodobnost poškození odletujícími kameny nebo nárazem do překážky. Vzhled X60 dotváří nová optika s bílými řasami a horizontálním spoilerem pod nárazníkem, který vůz opticky výrazně rozšiřuje.

Vzadu se faceliftovaná X60 ​​vyznačuje také přísnějšími a hranatějšími tvary nárazníků a novými světly. Ve spodní, nelakované části černého plastového nárazníku se objevily ozdobné chromované falešné trubky výfukového systému. Skutečné - stále jít pod dno.

Celkový styl interiéru zůstal stejný. Ale kvalita materiálů se mírně zlepšila. Salon získal dvě barevné varianty a získal falešné uhlíkové vložky. Hlavní výhodou přepracované verze byla nová, ergonomičtější středová konzola s dotykovým displejem. Původní přístrojová deska s konvexní podložkou přístrojů zůstala prakticky beze změn.

Na rozdíl od přední a zadní části vozu jsou změny profilu v porovnání s předstylingovou karoserií téměř neznatelné. Je to tím, že aerodynamika zrcátek se trochu zlepšila: podle tradice čínské značky jsou stále poměrně masivní a informativní. X60 má navíc nová aerodynamická kola s pěti asymetrickými paprsky vrtulového typu.

Pod kapotou je stále vysokootáčkový 1,8litrový benzinový 1,8litrový vysokootáčkový agregovaný buď s CVT s manuálním ovládáním, nebo s manuální převodovkou. Pro lehký crossover je motor v zásadě docela přijatelný, ale velmi hlučný a vibrace jsou příliš velké na standardy benzínového motoru.

Řízení

Restyling nijak zvlášť neovlivnil jízdní výkon X60. Je to tím, že široký spoiler pod předním nárazníkem udělal crossover trochu stabilnější

autospy.ru

Recenze Lifan x60

Lifan X60 Nová testovací jízda: Luxus Jak Hua! Lifan X60 je jedním z nejoblíbenějších čínských vozů na našem trhu. Poté, co se objevil v roce 2011 a začal sbírat... Lifan X60 levný crossover! Vyplatí se to?Diagnostika auta na místě před nákupem v Petrohradě, pomoc při výběru ojetého vozu:... Recenze skutečného majitele LIFAN X60 krátká recenze o provozu tohoto vozu Video pro vašeho tátu. Lifan X60 na maximální rychlost.Slavnostní otevření bude 26. července 2017 od 12.00 do 21.00 v Moskvě na území Automall v Kuntsevo http://apex.ru/even... Lifan X60 New FL2 1,8 l 128 hp 5 MT COMFORT: exteriér, interiér Web Khbet - http://bit.ly/2HUfFvh 1xbet channel - https://goo.gl/pz6TmJ Buďte pozitivní!!! Dejte like a odběr! poslat... Přehled autorádia pro Lifan X60 na android Zeptejte se v naší skupině VKontakte https://vk.com/magnitola06 Vše vám vysvětlíme a řekneme. Testovací jízda Lifan X60 2017, rozpočtový crossoverČínský crossover, který stojí za to vzít na testovací jízdu v roce 2017. Co je na crossoveru Lifan dobrého? Nové auto... Juicy Test Drive: Lifan X60 celá recenze (Lifan X60) Auto k recenzi poskytl oficiální prodejce Lifan v Soči: Dagomys-Avto, Baranovskoe shosse house 7. Tele... Lifan X60 nový. Testovací jízda u oficiálního prodejce v Omsku. Antikorozní servis.Jezděte a porovnejte. Recenze a recenze Lifan x60 2018: maximální rychlost na mechaniceCeny a vybavení Lifan X60 v autosalonu MAS MOTORS https://www.masmotors.ru/car/lifan/x60-new. Lifan X60 nový. Testovací jízda u oficiálního prodejce v Omsku. Antikorozní servis. Natočeno akční kamerou GitUp Git2 Pro. Lifan X60. Vyplatí se kupovat čínské auto?Lifan X60 byl zkontrolován pro klienta z vyšší nabídky. Slíbený perfektní stav. Auto je 2014, jsou jí pouhé tři roky...

Na ruském trhu se objevila další restylovaná verze čínského crossoveru Lifan X60. Aktualizace rozhodně není zbytečná, protože díky ní byl model znatelně „mladší“, hezčí a dostal mírně vylepšený interiér. Technická náplň „SUV“ se podle očekávání nezměnila, protože mluvíme o nejběžnějším restylingu. Vůz zároveň trochu přidal na délce, což se však na množství místa v kabině příliš neprojevilo. Zde se podrobně zamyslíme nad tím, co přesně se během modernizace změnilo a co je na novince z Říše středu zajímavé.

Design

K maximálním změnám došlo v přední části těla. Před námi jsou nyní stylovější světlomety, vylepšený nárazník s vysoko umístěnou kulatou mlhovou optikou a otvory pro přívod vzduchu, stejně jako nejnovější mřížka chladiče s horizontální linií. Designově příď vozu připomíná nedávno debutované 7místné SUV Lifan MyWay. Maska chladiče naznačuje podobnost s MyWay. Vzadu je vylepšení méně: světla jsou tam prostě doladěná a výfuky jsou zabudovány do zadního nárazníku. Kromě toho se změnila vnější zpětná zrcátka s „blinkry“ a objevily se nové možnosti pro litá kola o průměru 16 až 18 palců.

Interiér nebyl téměř aktualizován. Uvnitř Lifanu X60 je stejně jako dříve dost místa pro 5 osob, i na druhé řadě je dostatek volného místa pro nohy, ale i tak se může zdát vysokým cestujícím, že je v kabině trochu stísněno. Za zády zadních pasažérů je 405litrový zavazadlový prostor, jehož objem naroste až na 1794 litrů, pokud sklopíte druhou řadu sedadel v poměru 40:60. Plochá podlaha spolu s nízkou ložnou výškou usnadňuje nakládání jakéhokoli, i objemného nákladu.

Design

Konfigurace zavěšení crossoveru je tradiční: vpředu - McPherson a vzadu - nezávislý 3prvkový design. Kotoučové brzdy na všech čtyřech kolech poskytují účinné brzdění na silnicích s jakýmkoli typem povrchu. Podle recenzí mnoha majitelů automobilů Lifan X60 2017 prokazuje dobrou ovladatelnost a je skvělý pro městské použití. Rozměry modelu zůstaly téměř nedotčeny: pouze délka se zvětšila ze 4,325 m na 4,405 m. Šířka je stále 1,79 m, výška 1,69 m, vzdálenost mezi nápravami kol je 2,6 m, světlá výška je 179 mm.

Přizpůsobení ruským podmínkám

Novinka Lifan je umístěna jako městský crossover, což se vysvětluje přítomností nesporného pohonu předních kol a světlé výšky 179 mm. Pokud se ještě hodí do lehkého off-roadu, tak na těžký ruský off-road rozhodně nemá co dělat, takže se bohužel nedá říct, že by byl plně přizpůsobený pro naši zemi. X60 2017 se však může pochlubit velmi pevnou karoserií z nízkolegované oceli a vysokoprofilovými pneumatikami navrženými přímo pro třídu SUV. Taková pneumatika má pozitivní vliv na jízdní výkon vozu a zaručuje vynikající přilnavost na kluzké vozovce. Restylovaný model je navíc vybaven předními sedadly s funkcí vyhřívání, bez kterých se neobejde žádný moderní vůz. K dispozici je také vyhřívání zadního okna a vnějších zpětných zrcátek.

Pohodlí

Jednou z hlavních inovací uvnitř Lifanu X60 je středová konzola s karbonovým obložením. Uprostřed konzole je osmipalcový dotykový informační a zábavní systém a pod ním je další jednotka klimatizace. Umístění tlačítek je nyní logičtější a přehlednější. Volant „SUV“ je multifunkční 3ramenný, vyrobený z plastu a připomíná volanty sportovních vozů. Volant je příjemný na dotek, celkově působí noblesně s leskle stříbrným povrchem a je výškově nastavitelný podle přání řidiče.

Další velkou věcí v kabině je informativní 3D přístrojový panel. V "uklizeném" je nejdůležitější místo otáčkoměru - jeho číselník zobrazuje informace z palubního počítače a digitálního rychloměru. Podél okrajů - odečty hladiny paliva v plynové nádrži a teploty chladicí kapaliny spolu s kontrolními žárovkami. Přístroje jsou dobře čitelné, podsvícení panelu má funkci stmívání a splňuje všechny moderní požadavky na bezpečnost jízdy. Přední sedadla nového Lifanu X60 se vyznačují poměrně pohodlným usazením, stejně jako zadní, která jsou vybavena třemi měkkými opěrkami hlavy a nastavitelnými opěradly. Široká loketní opěrka umístěná mezi sedadly je vybavena odkládací schránkou a držáky nápojů. Za zmínku stojí, že interiér čínského modelu má určitou podobnost s interiérem japonského crossoveru Toyota RAV4. Například některé detaily přístrojové desky a středové konzoly jsou téměř stoprocentně zkopírovány z „japonštiny“.

Karoserie Lifanu X60 2017 je vyrobena z vysokopevnostní oceli: pro maximální ochranu řidiče a cestujících poskytuje ocelové pláty a zóny pohlcování kolizní energie a pro vyztužení dveří jsou použity vnitřní ocelové pásy. V přední části karoserie je instalován velký nárazník pohlcující energii. Nejnovější světlomety s DRL a zadními LED světly vyzařují jasné světlo a poskytují dobrou viditelnost, což výrazně zvyšuje úroveň bezpečnosti. Zadní „mlhovky“ umožňují vidět vůz na velkou vzdálenost a snižují tak pravděpodobnost nehody. Výhled zlepšují také široká vnější zpětná zrcátka s volitelným vyhříváním. Seznam elektronických asistentů je v tomto případě krátký a obsahuje pouze 4kanálový protiblokovací systém (ABS) a distribuci brzdné síly (EBD), které výrazně zvyšují stabilitu vozu na silnici. Airbagy jsou pouze dva – pro řidiče a spolujezdce. Spolu s tím jsou standardní ukotvení Isofix pro dětské autosedačky, dětská pojistka, imobilizér a kontrolky bezpečnostních pásů.

Již v základní konfiguraci je Lifan X60 2017 vybaven audio přípravou CD / MP3 s konektory AUX a USB pro připojení mobilních zařízení. Dražší verze jsou nabízeny s 2-DIN audio centrem se 6 reproduktory, zatímco špičková verze je k dispozici s infotainmentovým komplexem s osmipalcovým barevným dotykovým displejem, satelitní navigací a zadní kamerou. Multimediální systém zaručuje vysokou kvalitu zvuku a dává vám možnost poslouchat vaši oblíbenou hudbu, aniž byste byli rušeni od řízení. Systémová tlačítka jsou vhodně umístěna v souladu se všemi zákony ergonomie.

Specifikace Lifan X60

Pod kapotou aktualizovaného crossoveru žije čtyřválcový řadový motor o objemu 1794 metrů krychlových. viz Motor vyvíjí 128 hp při 6000 otáčkách a 162 Nm při 4200 otáčkách za minutu „žere“ benzín AI-95 a využívá technologii variabilního časování ventilů VVT-I, stejně jako řídicí systémy Delphi a Bosch ICE, díky čemuž je o 8 % výkonnější a o 5 % více úspornější než konvenční motor. Díky elektronickému vstřikování paliva je spotřeba benzinu snížena o 3 % ve srovnání se standardními motory a dosahuje průměrně 7,6 litru. na 100 kilometrů. Motor nového Lifanu X60 je kombinován jak s pětistupňovou „mechanikou“, tak s variabilní převodovkou (CVT). Bez ohledu na zvolenou převodovku je maximální rychlost modelu 170 km/h.

Lifan X 60 nový crossover se stal dědicem předchozí restylované verze X60, která je na trhu poměrně nedávno. Úplně první vzhled Lifan X 60 se objevil v roce 2011. Od té doby udělal čínský automobilový průmysl obrovský skok vpřed.

Pokud bylo vytvoření první generace X 60 postaveno na kopírování staré verze Toyota Rav 4, pak současná modifikace crossoveru Lifan, ačkoli obsahuje stejné vlastnosti, má také některá originální řešení vlastního designu. Týká se to především vzhledu a některých technických problémů. O čem si dnes budeme povídat.

Exteriér čínského crossoveru se výrazně změnil. Konečně vozy Lifan dostaly svou vlastní „tvář“. Nový firemní styl. Pokud byla mřížka zpočátku zdobena horizontálními chromovými pruhy, po restylingu v roce 2015 se objevily vertikální lamely, nyní je to široký chromovaný pruh, který zcela změnil dojem z vozu. Nárazníky dostaly moderní tvar s obrovskými otvory pro přívod vzduchu na okrajích. Kulaté mlhovky se přesunuly výše k předním světlometům, které potěší svými LED prvky. Zadní část není tak velkolepá, ale chromované koncovky výfuku ve spodní části nárazníku dodávají vozu styl. Na boku stejná známá silueta, což není překvapivé, nedotýkaly se samotné platformy. Jako kola 17palcová litá kola originálního designu. Podívejte se na fotografie nových položek níže.

Fotografie nového Lifanu X 60

Interiér nového X60 má známý tvar. Obsah je však jiný. Podle výrobce se změnila kvalita materiálů. Středová konzola byla zcela přepracována, dotyková obrazovka je vizuálně větší (nyní 8 palců) a větrací otvory nahoře jsou mnohem menší. Všichni si pamatujeme ten příšerný plast na palubní desce a obložení dveří. Nemluvě o nepohodlných židlích potažených levnou koženkou. Nyní v nejvyšších úrovních výbavy nového Číňana je kožené čalounění na přístrojové desce, s prošíváním !!! Prostě nějaký superlux v rozpočtovém crossoveru. V nejvyšších výbavových stupních se navíc konečně objevilo výškové nastavení sedadla řidiče. Obecně se podíváme na fotografie interiéru níže.

Fotografie interiéru nového Lifanu X 60

V zavazadlovém prostoru nejsou žádné změny. Všech stejných 405 litrů, a pokud sklopíte zadní sedadla, pak všech 1638 litrů. Opěradlo zadního sedadla je sklopné o 60 až 40. Pod podlahou zavazadlového prostoru je umístěn kompaktní 16palcový úložný prostor. Plnohodnotná rezerva se tam nevejde.

Fotka kufru X 60

Specifikace NOVÝ Lifan X 60

Přes všechny změny je pohon pouze předních kol, Lifanov X60 s převodovkou 4x4 u nás nebude. Alespoň tentokrát ne.

Motor zůstává stejný, jedná se o 1,8litrový 16ventilový agregát s hliníkovým blokem válců a pohonem rozvodového řetězu. Existuje systém variabilního časování ventilů. Posouvač fáze je umístěn na vačkovém hřídeli sání. Motor má přirozeně japonské kořeny, jedná se o známou jednotku Toyota 1ZZ-FE. Motor spotřebovává benzín AI-95.

Odpružení je zcela nezávislé. Vpředu vzpěra MacPherson, vzadu víceprvková. Karoserie je přirozeně nosná, za zmínku stojí, že celková délka nové verze narostla. Kotoučové brzdy se systémem ABS doplněným o funkci EBD. Řízení má hydraulický posilovač. Převodovky jsou známé 5stupňové manuální nebo bezstupňový variátor CVT.

Světlá výška jako dříve je 179 mm. 18 centimetrů pro naše silnice se zdá být málo, ale také ne tak málo. Průměrná světlá výška pro SUV, které si nečiní nárok na cestování v terénu.

Rozměry, hmotnost, objemy, světlá výška nového Lifanu X 60

• Délka - 4405 mm
• Šířka - 1790 mm
• Výška - 1690 mm
• Pohotovostní hmotnost - od 1405 kg
• Hrubá hmotnost - 1705 kg
• Základna, vzdálenost mezi přední a zadní nápravou - 2600 mm
• Rozchod předních a zadních kol je 1515/1502 mm, resp
• Objem kufru - 405 litrů
• Objem kufru se sklopenými sedadly - 1638 litrů
• Objem palivové nádrže - 55 litrů
• Rozměr pneu - 215/60 R17
• Světlá výška - 179 mm

Video NOVÝ Lifan X60

Video testovací jízda Lifan X60 New.

Ceny a konfigurace nového Lifanu X60 2017

Čínský automobilový průmysl je každým rokem dražší a dražší. Není divu, že použití lepších materiálů a spolehlivých komponent stojí peníze. Ze stejného důvodu jsou základní verze čínských aut stále chudší. Například X60 nyní nemá v databázi žádnou klimatizaci! O litých kolech ani nemluvě. Pouze 16" ocelové válečky. K tomu slouží přední airbagy a audiosystém CD / MP3 c USB.

• Aktuální ceny pro rok 2017.
  BASIC - 679 900 rublů.
  STANDART - 759 900 rublů.
  KOMFORT - 799 900 rublů.
  LUXUS - 839 900 rublů.
  COMFORT CVT - 859 900 rublů.
  LUXUSNÍ CVT - 899 900 rublů.
  LUXUSNÍ + 5MT - 859 900 rublů.
  LUXUS + CVT - 919 900 rublů.

Vozy vyrobené v loňském roce se prodávají s malou slevou. Hlavním konkurentem pro model může být novinka Chery Tigo 5, o které jsme již psali.

Naposledy proběhla prezentace aktualizovaného Lifan X60 2019. Tento crossover s pohonem předních kol se bude vyrábět v Circassian Automobile Plant. Podle čínských inženýrů auto patří do třídy SUV.

Oznámení o prodeji

629 900 rublů

629 900 rublů

499 900 rublů

Oficiální prodejci Lifan

• Kraj:
• Vyberte region

Smolensk, Khlebozavodskoy per. D 7

Surgut, Racionalizátory d.3

Velký Novgorod, sv. Severnaja d.2

Přehled vzhledu Číňanů

Pokud se pozorně podíváte na fotografii Lifan X60 2019, najdete velké množství detailů, které si designéři vypůjčili od Toyota RAV4. Přední část je téměř přesně vylisována podle obrázku a podoby. O tom, že se stále jedná o čínské auto, svědčí nová maska ​​chladiče s chromovanými příčnými pruhy a také svěží optika, která je umístěna o něco výše než předchozí úroveň.

Fotografie Lifan X60 2019 2020 jasně ukazuje, že restyling ovlivnil podběhy kol. Staly se mnohem masivnějšími, objemnějšími a mohutnějšími. Přední nárazník je stejný. Dostal velký otvor pro přívod vzduchu a slušně velké okénko mlhovky. Z boku vypadá crossover také pevně a elegantně. Výrazně se zvětšila plocha zasklení. Linie parapetu se zjemnila a vyražení podběhu zadního kola jde do zadních bočních dveří.


Zadní část těla dostala aktualizovaný design. Zdejší nárazník vypadá úhledně, chytře a zároveň stylově. Dveře zavazadlového prostoru se znatelně zvětšily, v jejichž horní části je instalován tovární spoiler. Bohužel kvalita konstrukce vozu znatelně pokulhává.

Nová cena lifanu
ráfky interiéru židle
bílé světlomety
čínská ověřovací obrazovka

Při zběžné prohlídce jsem si všiml docela velkých mezer a nesrovnalostí v jednotlivých prvcích bodykitu. Ne moc líný jsem prozkoumal spodní část těla. I pouhým okem jsem dokázal jasně zachytit několik velkých mezer mezi jednotlivými panely nárazníků.

Zkopírovaný styl salonu

Uvnitř vozu vypadá stylově a originálně. Při sledování videa o Lifan X60 2019 jsem také našel velkou podobnost se stejným RAV 4. Středová konzola a některé prvky palubní desky jsou z "japonštiny" zkopírovány s téměř 100% přesností. Ale tak či onak je interiér vozu prostorný. Je určen pro pět osob. Přední sedadla mají slabou boční oporu a jejich tvar není zdaleka ideální. Myslím, že dálkové výlety na takových křeslech budou jistě vzpomínat na bolesti a bolavá záda.


Světlejší výhled však čeká na cestující v zadní řadě. Budou se cítit mnohem pohodlněji, i když se posadí všichni tři. Na fotografii aktualizovaného Lifan X60 2019 můžete vidět, že zavazadlový prostor se zvětšil a získal 405 litrů.

Oproti předchozí verzi je kvalita materiálů stále znatelně vylepšena. Plastové a látkové čalounění zůstalo levné, nicméně se trochu zpevnilo. Přiznám se, ani jsem nečekal, že všechny detaily uvnitř budou přišroubované ke svědomí. Žádné zjevné vady, mezery, praskliny jsem nenašel. Z moderních možností a řídicích systémů uvnitř jsou k dispozici:

• systém ABS, stabilita směnného kurzu;
• imobilizér;
• elektricky ovládaná okna;
• halogenové světlomety s korektorem;
• boční zrcátka s elektrickým pohonem;
• přední mlhová světla;
• klimatizace.

Specifikace vhodné pro Rusko

Výkonové vybavení je zastoupeno pouze jednou možností motoru. Specifikace Lifan X60 2019 poskytuje 1,8litrový benzínový motor s návratností 133 koní. Doba zrychlení na stovky km/h je 11,2 sekundy. Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu je 8,2 litru na sto kilometrů.

Je zcela zřejmé, že ekonomika vozu se neliší. Moje zkušenost při testovací jízdě navíc ukazuje, že skutečné ukazatele neodpovídají údajům z pasu. Takže například moje spotřeba paliva za stejných podmínek byla 12,3 litru. Ano, a čas zrychlení nás mírně zklamal - místo slibovaných 11,2 sekundy až 14.

Bude velmi užitečné sledovat video testovací jízdu o Lifanu X60 2019 s pohonem všech kol 4x4. Na ruských trzích se vůz ve verzi s pohonem všech kol bohužel zatím prodávat nebude.

Ceny úrovní výbavy Lifan X60 2019 mě potěšily. Jsou čtyři: Basic, Standard, Comfort a Suite. Základní a standardní verze zahrnují:

• centrální zamykání;
• dva airbagy;
• elektricky ovládaná okna;
• klimatizace;
• mlhovky;
• ozdobné čepice na kolečkách.

Cena v Moskvě za Lifan X60 2019 2020 v této verzi bude od 560 000 do 600 000 rublů. Verze Comfort bude zákazníky hýčkat:

• chromový balíček;
• vyhřívaná boční zrcátka;
• litá kola;
• ochrana motoru;
• Spousta úprav na sedadle řidiče.

Toto zařízení je nabízeno Lifan X60 2019 za cenu 630 500 rublů. Maximální vybavení bude stát asi 680 000 rublů, bude zahrnovat:

• parktronic;
• nejnovější audio systém;
• dešťový senzor, světlo;
• multifunkční volant;
• vyhřívané sedadlo spolujezdce.

Konkurenti jsou všem známí

Hlavními konkurenty jsou Chevrolet Niva A Renault Duster. Na rozdíl od Lifanu má Chevrolet poněkud nudný design interiéru. Mnoho majitelů si všimne špatného čalounění, nekvalitních materiálů a levných plastů.

Ne ve prospěch podvozku Chevrolet. Čas od času se vyskytnou problémy s elektronikou, které je těžké opravit. Velkou nevýhodou je špatná odolnost Nivy vůči korozi, která se objevuje po roce provozu vozu.

Niva má však i kladné vlastnosti. Patří mezi ně vysoká poloha sedadla řidiče, vynikající výhled a průchodnost terénem. Na naše silnice je tohle auto jako stvořené.

Renault Duster vypadá úžasně. Ladné držení těla, pevný, stylový vzhled a masivní prvky karoserie se harmonicky doplňují. Interiér vozu je prostorný a volný. Jeho povrchová úprava však zanechává mnoho přání. Pokud se auto pohybuje po polní cestě, máte k dispozici plný prachový interiér. Za zmínku stojí i nepohodlné umístění některých kláves a ovládacích tlačítek, která jsou pro řidiče těžko dostupná.

Zavazadlový prostor ale pojme 1636 litrů, samozřejmě se sklopenými sedadly druhé řady. Renault se může pochlubit pohodlnými sedadly a vynikající boční oporou. Jejich vlastnosti si můžete porovnat v tabulce níže.

Výhody a nevýhody

Lifan X60 2019 2020 má své výhody i nevýhody. Co víc? Na tuto otázku se mi těžko odpovídá. Zdá se mi, že jsou si rovni. Začnu výhodami auta:

1. Výkon motoru stačí na každodenní městské ježdění.
2. Dobře seřízená převodovka.
3. Prostorný salon.
4. Pěkný vnější design.
5. Nízká cena, náklady na náhradní díly a údržbu.
6. Dobré nastavení podvozku.
7. Nezávislé odpružení pružin.

Mezi nevýhody patří:

1. Nízká kvalita plastu.
2. Špatná zvuková izolace.
3. Nabídka motorů je zastoupena pouze jedním motorem.
4. Během fáze záběhu motoru je spotřeba paliva vysoká.

Auto je levné ve srovnání s cenovkami jiných nabídek na trhu. Ale levnost je doprovázena nízkou kvalitou materiálů.

Podívejte se také na a .

LIFAN X60 FL - OD 679 000 R.

Facelift samozřejmě zpravidla neznamená vývoj podvozku. Platforma, rozměry a skupina motorů a převodovek lehkého čínského crossoveru se nezměnily, ale vzhled získal nové světlé aspekty, které vozu rozhodně prospěly.

Obecně platí, že vzhled nejoblíbenějšího čínského automobilu v Rusku se za posledních několik let stal o řád přísnější, rafinovanější a modernější. Přední část modelu X60 byla zcela proměněna: odhodila obvyklé měkké zaoblené asijské linie a učinila jasný krok směrem k evropskému designu. Obecně platí, že styl X60 je nyní blíže linii nového crossoveru Lifan Myway. Maska chladiče změnila svůj tvar a orientaci: místo „palisády“ svislých žeber se objevily dvě různě široké vodorovné lišty.

Nárazník a nosní dírky navigačních světel v koncích křídel získaly pravidelnější lineární tvary, mlhovky se posunuly výše - do křidélek nárazníku, což výrazně snížilo pravděpodobnost poškození odletujícími kameny nebo nárazem do překážky. Vzhled X60 dotváří nová optika s bílými řasami a horizontálním spoilerem pod nárazníkem, který vůz opticky výrazně rozšiřuje.

Vzadu se faceliftovaná X60 ​​vyznačuje také přísnějšími a hranatějšími tvary nárazníků a novými světly. Ve spodní, nelakované části černého plastového nárazníku se objevily ozdobné chromované falešné trubky výfukového systému. Skutečné - stále jít pod dno.

Celkový styl interiéru zůstal stejný. Ale kvalita materiálů se mírně zlepšila. Salon získal dvě barevné varianty a získal falešné uhlíkové vložky. Hlavní výhodou přepracované verze byla nová, ergonomičtější středová konzola s dotykovým displejem. Původní přístrojová deska s konvexní podložkou přístrojů zůstala prakticky beze změn.

Na rozdíl od přední a zadní části vozu jsou změny profilu v porovnání s předstylingovou karoserií téměř neznatelné. Je to tím, že aerodynamika zrcátek se trochu zlepšila: podle tradice čínské značky jsou stále poměrně masivní a informativní. X60 má navíc nová aerodynamická kola s pěti asymetrickými paprsky vrtulového typu.

Pod kapotou je stále vysokootáčkový 1,8litrový benzinový 1,8litrový vysokootáčkový agregovaný buď s CVT s manuálním ovládáním, nebo s manuální převodovkou. Pro lehký crossover je motor v zásadě docela přijatelný, ale velmi hlučný a vibrace jsou příliš velké na standardy benzínového motoru.

Řízení Restyling nijak zvlášť neovlivnil jízdní výkon X60. Je to tím, že široký spoiler pod předním nárazníkem udělal crossover trochu stabilnější Salon Na rozdíl od exteriéru nelze nazvat aktualizaci exteriéru globální, ale všechny bodové změny jednoznačně prospěly vozu a zlepšily ergonomii Pohodlí Jízdní komfort na poměry segmentu není špatný, odpružení je dost energeticky náročné, ale hluk od kol a vibrace motoru jsou příliš velké Bezpečnost Standardní sada bezpečnostních systémů pro tento segment Cena Na úrovni hlavních konkurentů, i když nejvyšší verze za 919 900 rublů. zdá se trochu nadhodnocené Průměrné skóre

• Světlejší a evropštější exteriér, dost energeticky náročné odpružení
• Vibrace od motoru, slabý akustický komfort, ne nejostřejší zacházení