18 березня 2015 року концерн GM оголосив про реструктуризацію бізнес-моделі у Росії. Зокрема, до кінця року російський ринок покинуть бренд Opelта більшість моделей Chevrolet за винятком дорогих Corvette, Camaro та Tahoe... А як же нова Niva?

Хитке становище нової Ниви

З 2016 року концерн GM на російському ринку буде представлений виключно преміум-брендом Cadillac та іміджевими моделями Chevrolet Corvette, Camaro та Tahoe. Таке рішення дозволить компанії «уникнути серйозних інвестицій у ринок з неясною довгостроковою перспективою», заявив президент GM Ден Амманн офіційному повідомленні GM. З цієї ж причини завод GM у Санкт-Петербурзі буде законсервований до червня 2015 року, контрактне виробництво на замовлення GM на ГАЗі Нижньому Новгородіприпиниться протягом року, а співпраця з «Автотором» у Калінінграді, якому американська компанія замовляла випуск своїх машин, уже закінчено.

Але є ще спільне підприємство GM-AVTOVAZ і завод, що будується, в Тольятті, який повинен був випускати позашляховик Chevrolet Niva новогопокоління із початковим терміном запуску на ринок на початку 2016 року. За кілька днів до офіційного повідомлення компанії про зміну бізнес-моделі з'явилася інформація про зупинення будівництва заводу через конфлікт із генпідрядником.

Історія конфлікту

Проект будівництва нового заводу GM-AVTOVAZ та запуск нової моделі лихоманить не вперше. Можна сміливо сказати, що поточне становище і те, що передувало, - це ланки однієї ланцюга. Почалося все у грудні 2014 року, коли стало відомо, що запуск нової Chevrolet Nivaможе бути відкладений, а причиною було саме відставання у термінах будівництва заводу у Особливій економічній зоні Тольятті. Але тоді ситуація (принаймні для непосвячених у деталі) була далека від патової, тим більше, що на початку березня 2015 року надійшли начебто позитивні новини: уряд Самарської області готовий допомагати із запуском, надавши гарантії для отримання спільним підприємством пільгового кредиту.

Але буквально за кілька тижнів стало зрозуміло, що це навряд чи допоможе вирішити поточні проблеми: СП GM-AVTOVAZ та його дочірня компанія JV-Systems, що займається будівництвом нового заводу, розірвали контракт із генпідрядником.

Суперечка господарюючих суб'єктів широко висвітлювалась у пресі, проте досі, за великим рахунком, відома позиція лише однієї сторони - 13 березня низка видань з посиланням на джерела в «Автозаводбуді» повідомили таке: підприємство GM-AVTOVAZ нібито припинило фінансування проекту у липні 2014 року (через рік після початку будівництва), після чого будівництво велося на гроші генпідрядника – кредити банків «ВТБ» та «Глобекс».

GM-AVTOVAZ повинен був відновити фінансування в грудні, але після деяких відстрочок на початку березня 2015 року заявив про розрив контракту, залишившись винен суму порядку 1-1,5 млрд рублів.

Як конфлікт виглядає з боку GM-AVTOVAZ

По-перше, за словами джерела, GM-AVTOVAZ не є боржником ВАТ «Автозаводбуд». Всю суму за контрактом генпідрядник вже отримав - частину авансом від GM-AVTOVAZ, а частину від банку під заставу контракту з JV-Systems. Водночас «Автозаводбуд» має власні борги - перед GM-AVTOVAZ, банками і цілим рядом інших кредиторів.

По-друге, основних причин розриву контракту дві:

Невиконання зобов'язань за термінами. Зокрема, не було повністю завершено будівництво пресового цеху, внаслідок чого не вдалось вчасно розпочати монтаж обладнання.

Значне збільшення кошторису проекту під час будівництва. За словами нашого джерела, вартість у ході будівництва зросла на 1 млрд. рублів у порівнянні з первісною сумою, обумовленою в контракті.

По-третє, серед управлінців СП GM-AVTOVAZ існують підозри (і навіть, за деякими висловлюваннями, підтвердження) того, що частина грошей за контрактом була використана для будівництва інших об'єктів ВАТ «Автозаводбуд» - наприклад, землю з будівельного майданчика заводу генпідрядник використовував під час будівництва хокейного комплексу «Лада-Арена» в Тольятті.

Що буде із заводом для нової Chevrolet Niva

Незважаючи на сонм взаємних претензій, на GM-AVTOVAZ, як і раніше, готові намагатися вирішити ситуацію з ВАТ «Автозаводбуд» і дійти мирової угоди. У ВАТ «Автозаводбуд», навпаки, збираються позиватися до автовиробника, у разі якщо в ході двосторонньої погоджувальної комісії не буде досягнуто домовленості про виплату боргів. Нових підрядників на будівництво заводу, за деякими даними завершеного на 80-85%, GM-AVTOVAZ Наразіне шукає.

Як розвиватиметься ситуація далі, зараз не ризикне припустити, мабуть, ніхто. Реальні зрушення у вирішенні суперечки на тему «хто кому повинен» мають статися через 1-2 місяці, а до того часу доля нового автозаводу на території ОАЕ Тольятті видається абсолютно туманною.

Нагадаємо, новий заводповинен був включати, зокрема, пресовий та кузовний цехи, а також для нової Ниви планували налагодити в Тольятті виробництво двигунів за ліцензією PSA Peugeot-Citroen. Проектна потужність випуску нової Ниви становила близько 120 000 штук на рік; Нова модельпротягом кількох місяців мала витіснити нинішню Ниву, яка зараз збирається на діючих площах GM-AVTOVAZ у Тольятті щомісячним тиражем близько 3 000 штук.

1 / 12

2 / 12

3 / 12

4 / 12

5 / 12

6 / 12

7 / 12

8 / 12

9 / 12

10 / 12

11 / 12

12 / 12

Так виглядали пресовий та кузовний цехи заводу, що будується в листопаді 2014 року.

Що зараз відбувається з новою Chevrolet Niva

На даний момент тестові автомобілі(фактично «мули»-агрегатоносії) пройшли низку випробувань, суворо дотримуючись графіка. Зокрема, пройдено ходові випробування в Італії, Іспанії, Швеції, завершено комплекс екстремальних зимових тестіву Когалимі.

Жодних серйозних відхилень у роботі агрегатів та вузлів не виявлено, тести йшли у штатному порядку, з повною гарантією закінчитися вчасно. За нашими даними, повний комплекс випробувань нової Ниви мав завершитися на початку 2016 року - така дата була призначена з урахуванням скоригованого на півроку графіка запуску виробництва, коли стало зрозуміло, що запустити конвеєр нового заводу не вийде раніше за середину 2016 року.

Проте, як відомо, ситуація з того часу ще більш ускладнилася. Як писав сайт РБК, підприємство зараз шукає гроші, А про те, що уряд Самарської області візьме участь у видачі пільгового кредиту для GM-AVTOVAZ, писав і наш сайт.

Враховуючи озвучену в цій статті позицію підприємства щодо «будівельного конфлікту», можна припустити, що гроші потрібні не тільки і не стільки на закінчення будівництва, скільки на фінальну фазу випробувань, підготовку документації до передачі у виробництво та багато інших потреб, що супроводжують запуск автомобіля у серію .

Водночас становище GM-AVTOVAZ зараз складне - продаж поточного. покоління Nivaпадають, причому швидше, ніж скорочується за умов кризи ринок. АВТОВАЗ, що постачає комплектуючі для збирання позашляховиків (кузов, силовий агрегат), навряд чи підтримає давнього партнера, адже співпраця мала добігти кінця з запуском нової Ниви, яка має своє власне, повністю «відв'язане» від АВТОВАЗу виробництво.

Тільки ось чи буде тепер це виробництво, особливо з огляду на той факт, що ще один «великий брат», концерн GM, фактично оголосив про відмову від нової Ниви, обмежившись заявою про те, що випуск нинішньої Ниви продовжиться? І чи зможе у нинішніх складних умовах"немолода" нинішня Chevrolet Niva врятувати GM-AVTOVAZ?

Триматися коріння

Як не дивно, передумови цього є. Позашляховик Chevrolet Niva, що випускається з 2002 року, має теоретичні шанси додати у продажах – подібно до того, як нещодавно в топи ринку вибилася його «рідна сестра», вазовська Lada 4×4. У Chevrolet Niva висока локалізація виробництва (близько 85%), і ця обставина в умовах валютних коливань зіграла на руку джіємівцям: як зауважив глава підприємства Джеффрі Гловер, ціни на Ниву піднялися лише на 10%, тоді як у деяких інших виробників, які випускають позашляховики в бюджетному сегменті, зростання цін склало близько 30%. Але це ще не все – 18 березня 2015 року Гловер зустрічався з губернатором Самарської області Миколою Меркушкіним, і в результаті цієї зустрічі уряд вдруге висловив готовність підтримати проект.

За нашими даними, підприємство GM-AVTOVAZ продовжує працювати у звичайному режимі, складання автомобілів ведеться п'ять днів на тиждень, за двозмінним графіком, скорочень персоналу не планується. Ми стежитимемо за розвитком ситуації.

Нива Chevrolet 2018 модельного року в новому кузові - це не що інше, як друге покоління гучного російського позашляховика, яке ось-ось увійде в серійне виробництвоі з'явиться у салонах офіційного дилера. Йдеться не просто про косметичний рестайлінг – компактний кросовер отримає абсолютно новий кузов, що докорінно відрізняється від того, який Ниву звикли бачити її фанати. Кардинальної переробки піддасться і внутрішнє оздоблення. Ну а рухати позашляховик будуть форсовані силові агрегати в поєднанні з вдосконаленими КПП. Скільки все це буде коштувати – поки що питання відкрите, оскільки офіційні дані про комплектації та ціни досі не публікувалися на офіційних джерелах.

Насправді, компанія Chevrolet – це споконвічно американський бренд, відповідно, головні філії знаменитого автомобільного концернурозташовані у Сполучених Штатах. Незважаючи на це, Нива у новому кузові, як і її попередник, не має абсолютно нічого спільного з класичною концепцією брутальних. американських авто: так, версія 2018 модельного року виглядатиме досить зухвало і брутально, особливо якщо порівнювати з першим поколінням – але на цьому її відданість традиціям автопромисловості зарубіжжя закінчується.

Складання даної моделі, як і раніше, проводитиметься в Російської Федерації, тому що основне завдання, що стоїть перед інженерами – утримати позиції в топі продажів на вітчизняному ринку, де перша генерація паркетника впевнено лідирує у своєму сегменті протягом останніх кількох років. Виробники запевняють, що важкопрохідні дорожні покриттястануть стихією їхнього нового дітища – майбутнім власникам однозначно не доведеться обмежувати себе у пересуваннях, посилаючись на рельєф місцевості.

Нива Шевроле 2018 фото

Екстер'єр

Про те, що відмінності Нива Chevrolet 2018 модельного року в новому кузові від попередньої версіїнастільки суттєві, що простий обиватель, який не знається на авто, навряд чи зрозуміє, що це два представники одного модельного ряду, вже згадувалося неодноразово. Причин тому безліч, і перша з них, яка впадає у вічі найбільше – це загальна незграбність більшості кузовних елементів. Таке рішення, можливо, було б не надто доречним, якби йшлося про спортивному седаніабо про гарячий хетчбек, а ось для середньорозмірного позашляховиказ підвищеною прохідністювоно більш ніж прийнятно. За рахунок цього габарити паркетника і здаються більшими, ніж вони є насправді - подібний ефектвізуального збільшення однозначно заслуговує на найбільш приємних слів на адресу дизайнерів компанії.

Передній бампер із двох маленьких горизонтальних смуг із фірмовою символікою посередині перетворився на величезну хромовані грати, що складається з багатьох елементів. Однак радіатор не єдине, що буде захищене гратами в новому кузові Нива Шевроле - такий же захист отримає вся оптика, крім протитуманних фар. Це є частиною спеціального дорожнього обважування, до якого також входитимуть захисна пластина для двигуна на рівні підвіски та додаткове відділення для транспортування багажу, оснащене сигнальними вогнями, зверху.

До речі, про фари – вони, схоже, нарешті отримають повноцінну світлодіодну начинку та засяють зовсім іншим світлом. Змінилася і їхня форма – замість архаїчних подоб настінних ламп зразка 90-х років минулого століття вони будуть представлені ґрунтовно звуженими та розширеними смугами, що підкреслюють лінію бампера і продовжують її аж до передніх крил. Чи залежатиме оснащеність фар головного світла від комплектації і чи передбачає світлодіодна версія вищу ціну – поки що невідомо.

Не впізнати новинку і збоку: лінія бічних стекол, що звужується, фірмові колісні диски, відлиті в новому стилі, видозмінені дзеркала заднього виду, зовсім інші повторювачі сигналу повороту, а також зручніші ручки на дверних картах істотно перетворили Ниву зразка 2018 модельного року.

Позаду оновлений позашляховик одразу ж вирізняється суворим обважуванням та ліхтарями досить незвичайної та цікавої форми. Додатковий світловий сигнал тепер розміщений також і під заднім склом, яке, до речі, хоч і було дещо звуженим, але анітрохи не обмежило у своєму новому вигляді оглядовість для водія та пасажирів.

Інтер'єр нової Нива Chevrolet 2018 модельного року теж перетворився на невпізнанність, проте на відміну від екстер'єру, назвати його хоч скільки-небудь вражаючим, якщо орієнтуватися на стандарти теперішнього часу, навряд чи є можливим. Так, салон більше не робить посилань до 80-х років попереднього століття, що було властиво першому поколінню кросовера - але й назвати його сучасним не повернеться мова. Всьому провиною велика кількість неякісних матеріалів обробки внутрішньої частини дверних карт, сидінь і панелей авто. І якщо проблема з матер'яною оббивкою крісел вирішується елементарно – дорожчий комплектацій, то від дешевої подоби алюмінію та жорсткого гримучого пластику потенційних покупців навряд чи щось врятує.

А ось не чути шуму, що походить від двигуна, а також інших звуків, що долинають поза салоном, допоможе покращена шумоізоляція. Однозначно більш інформативним став щиток приладів, який, до того ж, отримав розширення у вигляді трьох колодязів для відображення додаткових показників, розміщений прямо посередині передньої торпеди.

Мультимедійна установка, яка стане доступною за вищу ціну в люксовій комплектації, зможе похвалитися високою роздільною здатністюдисплея, стереосистемою з відмінним звучанням та GPS-навігацією в поєднанні з функціями підключення мобільного пристроюяк гарнітура і гучний зв'язок. Втім, достовірність останніх даних поки досить відносна, оскільки розробниками на виставках презентовано було лише версію зі звичайною магнітолою з монохромним аналоговим екраном.

У новому кузові Нива Шевроле 2018 модельного року обзаведеться і новим триспицевим кермом, проте на ньому не будуть розміщені допоміжні кнопки - мабуть, таке рішення прийняли дизайнери для стилю.

Характеристики Нива Шевроле 2018

Дивлячись на перші фото концепт-кара Нива Шевроле у ​​новому кузові, більшість автолюбителів та незалежних експертів не були впевнені, що саме в такому вигляді здійснюватиметься серійне виробництво кросовера – адже порівняно з відверто пенсіонерською та нудною версією 2002 року та її рестайлінгом, навіть якщо судити за мірками тих часів, друге покоління виглядає мало не жахливо, у сенсі цього терміну. Тим не менш, саме так і виглядатиме новинка на фінальному етапіскладання та при розміщенні на стендах у дилерських точках продажу.

Зразок 2018 модельного року вже неодноразово був продемонстрований пресі, проте інформації про Ніва Шевроле в новому кузові поки що все ж таки не так багато. Незважаючи на те, що попередньо її вихід був запланований на 1-й квартал поточного року, у зв'язку з необхідністю деяких доопрацювань він затримується на невизначений термін. У зв'язку з цим навіть самі представники компанії-розробника оперують лише умовними показниками, коли мова заходить про конкретні характеристики, розподіл на комплектації та ціни на кожну версію.

Габарити

Як би парадоксально це не прозвучало, розміри першого та другого кузовів Chevrolet Niva будуть практично ідентичні. Як вдалося інженерам і дизайнерам зробити так, що настільки значний зовні позашляховик, який хоч і відноситься до категорії компактних, але виглядає цілком собі повнорозмірним, аналогічним за розмірністю скромної версії 2002-2016 років - поки що незрозуміло.

І все ж деякі зміни в частині габаритів екземпляр 2018 модельного року торкнуться. Попередньо озвучено такі величини:

• Довжина – 4316 мм;
• Ширина – 1780 мм (2130 мм разом із дзеркалами заднього виду);
• Висота – 1660 мм;
• Колісна база – 2450 мм;
• Ширина передньої колії – 1466 мм;
• Ширина задньої колії – 1456 мм;

У новому кузові Нива Шевроле вирішено було позбавитися коліс 15-го радіусу – тепер навіть у базової комплектаціїпокупці отримають автомобіль, оснащений більш вражаючими R16, розмірність яких складе 215/65.

Дорожній просвіт у другого покоління кросовера видається значно вищим, ніж у попередника - і не дарма, адже у новинки кліренс досягає у висоту цілих 220 мм.

Технічні характеристики

Представники компанії Chevrolet в Російській Федерації повідомили, що нова Нива 2018 модельного року буде комплектуватися тільки 5-ступінчастими коробками передач, незалежно від того, про яку версію йдеться. механічної трансмісіїчи АКПП. Роздавальна коробка також залишиться двоступінчастою. Це означає, що в частині технічного обладнанняі комфортабельної їзди Нива Шевроле в новому кузові все ж таки істотно поступиться закордонним аналогам.

А ось новина про повній відмовівід 1,7-літрового 80-сильного силового агрегату та його заміні на потужніший і спритніший 4-циліндровий бензиновий двигун об'ємом 1,8 літра, що видає 135 к.с. і 170 Нм крутного моменту, майбутніх власників автомобіля безсумнівно має порадувати.

У найближчому майбутньому виробники планують перейти на випуск виключно повнопривідних кросоверівНива Chevrolet і відмовитися від застарілої технології переднього приводунавіть у базовій комплектації. Також вони обіцяють, що подібні зміни не позначаться на цінах.

Комплектації та ціни

Інформації від розробників щодо поділу Нива Шевроле в новому кузові 2018 модельного року на комплектації відповідно до рівня оснащеності поки не надходило. Не виключено, що вони і самі побоюються, що підсумкова версія автомобіля, яка піде в серійне виробництво, буде відрізнятися від концепт-кара. який вони виставляють на виставкових стендах під час презентацій протягом останніх кількох років. Подібне вже неодноразово спостерігалося за продукцією компанії АВТОВАЗ – досить згадати історію про те, яким позашляховик Ікс-рей представляли спочатку, і в якому вигляді він зійшов з конвеєра і як сильно були розчаровані журналісти та покупці.

Прогнози аналітиків на рахунок цін поки що оптимістичні – згідно з їхніми підрахунками, потенційним покупцям базової версіїНеобхідно орієнтуватися на ціну 550-700 тисяч рублів, а укомплектований усіма можливими опціями екземпляр буде коштувати близько 1 мільйона рублів. Для шанувальників серії це чудова новина, а для прямих конкурентів – черговий виклик та привід потурбуватися про модернізацію своїх авто.

Гідності й недоліки

Поки ЛАДА продовжує зазнавати збитків після випуску Ікс-Рей, її підрозділ Джі Ем готує до випуску автомобіль, здатний повністю затьмарити невдале дітище компанії та підвищити репутацію розробників серед представників автомобільної преси, незалежних експертів та простих споживачів – Нива Шевроле 2018 модельного року у новому кузові. Шанувальники серії перебувають у підвішеному стані – адже новинка анонсується ось уже котрий рік, а даний про комплектації та ціни, як і раніше, немає. Тим не менш, вони сподіваються, що в 4-му кварталі поточного року новинка з'явиться в салонах офіційного дилера.

Нива Шевроле 2018 відео

Ось уже кілька років GM-АВТОВАЗ працює над проектом нового вдосконаленого позашляховика Ниви Шевроле-2. Роботи з розробки неодноразово припинялися, але потім знову поновлювалися. Старт продажу автомобіля неодноразово переносився. На нього чекали на початку цього року, але в лютому стало відомо, що проект припинено. Багато хто запитує: чи побачить світ нову «Ниву»?

Понад 15 років наш «АВТОВАЗ» успішно співпрацює з американською корпорацією. General Motors. Спільне підприємство зветься ЗАТ «GM-АВТОВАЗ». Знаходиться воно у місті Тольятті Самарської області. Автомобілі "Нива Шевроле" на ринку з 2002 року.

Перша версія машини цієї марки зарекомендувала себе як, комфортний і компактний позашляховик. В даний час випуск автомобілів виробляється по 95 тисяч моделей на рік. "Нива Шевроле" - приклад унікального продукту за співвідношенням "ціна - якість". Вона має успіх у покупців і з року в рік зберігає свої позиції в даному сегменті ринку.

«Нива Шевроле»-2 мала стати ідеальним продовженням розвитку позашляховиків. У 2013 «GM-АВТОВАЗ» розпочав розширення виробництва: у Тольятті зводилися нові корпуси заводів, логістичний центр та виробнича лабораторія.

Концептуальну версію нового позашляховика показали у 2014 році. Презентація проходила в одному із автосалонів Москви. Прототип «Ниви Шевроле» викликав позитивні відгуки відвідувачів. Шанувальники та автолюбителі з нетерпінням чекали випуску та продажу автомобіля. І це цілком виправдано!

Розробники зробили нову «Ниву» масивнішою, але водночас стильною та сучасною. Вона – чудовий симбіоз традиційних якостей, за які ми так усі любимо цю машину, та нові можливості для тих, хто любить комфорт та продуманість кожної деталі.

Змінився кузов. Над ним дуже довго працювали інженери. Один із тих, хто розробляв концепт, став Ондрея Коромаз, екс-співробітник General Motors. У позашляховика з'явилося запасне колесона даху, ряд із чотирьох прожекторів, лебідка на передньому бампері, шноркель і, що важливо, звіса для більшої прохідності.

У панелі приладіву салоні розшириться функціонал. У неї з'явилася консоль, на якій відображатимуться дані з бортового комп'ютера. На ній розташовуються клавіші керування кондиціонером і пічкою.

Підвищена комфортабельність чекає не тільки на водія, а й на всіх пасажирів, що знаходяться в салоні. Затишну обстановку створить бірюзове світлодіодне підсвічування. Також стануть зручнішими дивани для пасажирів другого ряду. Оздоблення конструктивних елементівсалон авто виконана з дорогих матеріалів, серед яких і тканина, і дерево, і навіть шкіра. Рульове колесостворено із міцного пластику, на ньому не передбачено зайвих клавіш для керованості. Задній ряд сидінь оснащений ручками, можна вмить скласти крісла, щоб збільшити об'єм багажника.

« Ниву » у новому кузові називають позашляховиком середніх розмірів. Завдяки системі повного приводуі компактної колісної бази значною мірою збільшилася прохідність.

Габарити автомобіля такі:

• Ширина 177 см.
• Висота 165,2 см.
• Колісна база 245 см.

Дорожній просвіт підвищився до 20 см, а вага машини загалом зменшилася до 1410 кг.

Завдяки впровадженню сталевого та алюмінієвого оздоблення, вдалося зменшити споряджену масу автомобіля. Знову ж таки плюс до прохідності.

Місткість багажника - 320 літрів. Що стосується силових агрегатів, надається єдиний бензиновий двигун об'ємом 1,7 літрів. Сила при цьому складатиме 80 кінських сил. Коробка передач – 5 щаблів.

Очікувалося, що ціна автомобіля не перевищить 1 млн. рублів. Кінцева ціна залежала від комплектації. Їх за задумом творців лише п'ять.

Очевидно, що цей проект мав би успіх на ринку. Але, на жаль, на стадії розробки зазнав багато труднощів. У планах було розпочати випуск машин ще на початку 2017 року, але у 2015 році будівництво та проектування призупинили. Основною причиною затримки виходу Chevrolet Niva 2 стала криза на ринку. "GM-АВТОВАЗ" для випуску новинки шукав фінансування, причому минулого року російський уряд розглядав варіант надання 10 мільярдів рублів на цей проект. Врятувати ситуацію також хотів уряд Самарської області.

Крім того, стало відомо, що минулого року минув термін дії документів на автомобіль, опублікованих у базі Роспатента. При цьому американсько-російська компанія продовжила патент на нинішню генерацію "Шніви".

Офіційного підтвердження закриття проекту Chevrolet Niva 2 від «GM-АвтоВАЗ» не надходило, як і жодних офіційних подробиць щодо його розвитку серійної версії. Сподіватимемося, що позашляховик все ж таки випустять у виробництво!