Тюнінг УАЗ «буханець»: мисливський палац на колесах. Фото тюнінгу УАЗ Буханка: створюємо стильний та сучасний автомобіль Тюнінгований уаз буханець

14.09.2020

Кузов

Багато років ми виконуємо різний тюнінг Буханцідля наших замовників За цей час було створено безліч варіантів тюнінгу цього легендарного позашляховика, в тому числі Буханець мрії, фотоякої розійшлися по мережі з наших сторінок у соцмережах

Тюнінг салону Буханки

Автомобіль УАЗ Буханка, завдяки своїй прохідності, просторому салону та можливості цілком стерпного проживання в ньому чудово підходить для подорожей, полювання та риболовлі при деякому доопрацюванні. Все ж таки спочатку цей позашляховик УАЗ проектувався як суто утилітарний і досі не може похвалитися зручним салоном. Але завжди у нашому автосервісі Ви можете замовити тюнінг салону Буханкита отримати зручний та якісно виготовлений новий інтер'єр. Найчастіше у нас замовляють такі послуги:

перетяжка тканиною панелей та стеля Буханіки;
спальне місце, що трансформується;
обшити салон Буханки алюмінієм;
встановити додатковий обігрівач салону Буханки;
встановити мисливський люк на даху для стрілки

Поліпшення прохідності Буханки

Оскільки виїзд на полювання та риболовлю має на увазі оффроад, відповідно, основний тюнінг Буханки полягає у покращенні прохідності та надійності. Поліпшити прохідність Буханцяможна наступними заходами:

встановити грязьову гуму збільшеного діаметра;
створити тюнінг трансмісії - встановити знижені основні пари та знижений ряд у роздатку;
встановити ліфт підвіски та боді ліфт;
поставити лебідку.

Як правило, ми пропонуємо почати або з ліфта підвіски Буханки, або з боді ліфта (ліфта кузова проставками) або те й інше. Все залежить від того, який розмір ґуми планується встановити.

Відразу попередимо, що для встановлення великої гуми на УАЗ Буханку, крім тюнінга підвіски ліфт комплектом, потрібно підрізати колісні арки! Крім того занадто великий ліфт піднімає центр тяжіння автомобіля і збільшує схильність до перекидання. Тому ми рекомендуємо збільшити колісну базу чи навіть встановити мости на Буханкуіз бортовими редукторами. У нас ви можете замовити гібридні редукторні мости, що дозволяють не тільки спокійно встановити гуму 36 дюймів, але й розширити колію збільшити стійкість Буханці

Для збільшення тяги на низах існують набори знижених головних пар у мости УАЗ та комплекти шестерень роздатки значно збільшують передатне число зниженої.

Силовий обвіс Буханці

Як захисний тюнінг на Буханку встановлюється силові бампера та експедиційний багажник. Безперечна перевага Буханки перед іншими більш сучасними позашляховиками полягає в заводській установці металевих бамперів. Таким чином власнику не потрібно реєстрації змін конструкції в ДІБДР під час встановлення силових бамперів. До речі, очевидний профіт від установки переднього силового бампера полягає у зручності установки в нього лебідки. При штатному вагонному компонуванні Буханки без силового бампера практично немає місця для встановлення лебідки спереду. Задній силовий бампер може комплектуватися місцем під лебідку, хвірткою для запаски і сходами для вільного доступу до багажника.

Фарбування Буханки

Ну і вишнею на торті в тюнінг Буханки буде її фарбування. Тут теж безліч варіантів. Найпопулярніший це звичайно різного виду фарбування Буханці в хакі. Тут зрозуміло, охідники себе не видають, але оскільки найчастіше мисливська Буханка продирається через ліс, то й фарба кузова страждає від гілок і бруду. Тому стало затребуване у нашому сервісі фарбування Буханці Раптром в хакі. Це покриття відтінок, тому можна створювати будь-які відтінки.

Якщо Ви є власником старих моделей УАЗ, існує велика кількість фірм, які покращать салон УАЗ буханець. Усього за кілька днів професійні майстри зроблять заміни старих незручних аксесуарів на сучасні моделі, які не лише додадуть комфорту під час далеких подорожей, а й додаткової безпеки.

Весь процес модернізації салону має відбуватися послідовно. Існує кілька основних етапів, де варто попрацювати:

Встановити зручне сидіння чи дивани
Здійснити заміну приладової панелі
Встановити зручні перегородки для поділу зон салону
Здійснити заміну покриттів на підлозі та обшивки кузова
Встановити полиці та поручні, які додадуть зручності пасажирам
Здійснити заміну рульового колеса

Насправді сучасна промисловість і геніальність дизайнерів дозволяють проводити тюнінг салону уаз буханець нескінченно довго. Безумовно, найголовнішим обмежуючим чинником є кількість доступних коштів.

Зміна обшивки салону УАЗ «Буханка»

Зазвичай завод-виробник обшиває салон ковроліном або подібним матеріалом, але в ході полювання чи риболовлі такий матеріал надмірно забруднюватиметься. Зазвичай роблять його заміну на:

Фанеру
Листову сталь
Дерев'яні листи
Алюмінієві листи

Кожен матеріал має власні переваги та недоліки, але найчастіше застосовується рифлені алюмінієві листи. Даний матеріал є ідеальним варіантом, тому що він досить просто відмивається і не зазнає корозії.

Звичайно, якщо Вам не критична здатність салону до миття, то Ви легко можете вибрати будь-який інший матеріал. Сьогодні Ви можете знайти в мережі інтернет за запитом "уаз буханка тюнінг салону фото" величезна кількість фотографій, на яких Ви зможете оцінити візуальні характеристики матеріалу.

Заміна сидінь у салоні УАЗ

Сидіння, які були розроблені Ульяновським Автомобільним Заводом, мають жахливу конструкцію і абсолютно не підходять для екстремальних подорожей бездоріжжям. Навіть водієві, який точно оцінює дорожню обстановку, доводиться несолодко - за годину подібної м'язової подорожі страждають від дискомфорту.

Ремонтувати чи вдосконалити «рідні» сидіння не має жодного сенсу. Абсолютно всі майстерні роблять їх заміну більш якісні іноземні чи вітчизняні моделі. При виборі сидінь пам'ятайте, що не всі крісла підійдуть для УАЗ «Буханки», оскільки їх ширина важлива.
Приділяйте увагу не тільки ціні вибраних крісел, але і їх якості, матеріалу та експлуатаційних характеристик. Нерідко виникають ситуації, коли замінені крісла заважають відкриттю кришки капота для доступу до двигуна, що є абсолютно неприпустимим.

Заміна кермового колеса

Штатне кермо досить незручне і громіздке, що значно впливає на комфорт від керування подібним автомобілем. Кермо на уаз буханець можна вдосконалити кількома шляхами:

Встановивши кермо від іншого ТС
Розмістивши тканинне обплетення
Встановивши спортивну модель керма

Існує безліч вітчизняних моделей спортивних кермів, які значно покращують керованість автомобіля за умов бездоріжжя. Існують шкіряні та прогумовані варіанти, які легко можна встановити.

Вибір нового кермового колеса обмежується лише його вартістю та наявністю сертифікаційних документів, які дозволяють використовувати цей пристрій.

Пам'ятайте, що за відсутності останнього Ви не зможете пройти технічного огляду, що в подальшому накладе низку обмежень на використання такого транспортного засобу.

Удосконалення пасажирської частини салону

Важливо зробити апгрейд не тільки частини водія автомобіля, але і забезпечити пасажирів достатнім комфортом. Насправді простір салону стає Вашим другим будинком на час екстремальної подорожі.

Сьогодні можна створити комфортний салон з усім необхідним вмістом, де Ви легко зможете переночувати. Майстри легко розмістять там велику кількість шаф і деяку кількість спальних місць.

Подібні зміни конструкції практично ніяк не впливають на ходові якості автомобіля - Вам нема про що турбуватися під час тривалих подорожей.

Для вирішення проблеми енергоефективності часто в дах салону врізається люк. Люковий отвір дає додатковий доступ до сонячних променів і світла, що значно знижує витрату палива на освітлення. У спекотний день відкритий люк додасть ковток свіжого повітря, чому Ваші пасажири будуть дуже раді. Крім того, мисливці можуть вести стрілянину по дичині, не залишаючи салон автомобіля.

Отже, незважаючи на те, що салон УАЗ Буханки у своєму заводському варіанті досить незручний, сьогоднішні технології дозволяють перетворити його на витвір мистецтва. Будьте впевнені, що подібні покращення перетворять полювання або рибалку на справжній відпочинок, під час якого Ви зможете по-справжньому насолодитися компанією своїх друзів.

Позашляховики виробництва УАЗ здобули чималу популярність на просторах неосяжної Росії, але у багатьох Уазиків є один великий недолік - невисокий рівень комфорту.

Також не надто зручні в експлуатації автомобілі серій УАЗ 452/3303, тому багато автовласників намагаються модернізувати машину, вносячи до неї різні вдосконалення. Тюнінг УАЗ «буханець» – тема актуальна, цікава багатьом автомобілістам.

Автомобілі підвищеної прохідності УАЗ-452 відрізняються чудовими технічними характеристиками і машина за позашляховими якостями практично не знає собі рівних. Уазик «буханець» – це один із тих небагатьох авто, які не поспішають здавати в металобрухт, дуже часто ці автомашини відновлюють, роблять тюнінг. Причому модернізації піддаються практично будь-які вузли та деталі в автомобілі, починаючи від салону та кузова, закінчуючи силовим агрегатом, мостами та підвіскою.

На жаль, Ульянівський завод не надто подбав про комфортність водія та пасажирів позашляховика, і часто доводити до ладу УАЗ господарям машин доводиться самостійно. Ще один недолік «буханки» – нестійкість на дорозі при швидкості понад 90 кілометрів на годину, але й тут автовласники не губляться, модернізують підвіску, змінюють кастор (кут нахилу коліс).

Що можна зробити з буханцем своїми руками:

зробити ліфт передньої та задньої підвіски;
встановити на машину потужніший і тяговіший мотор;
оснастити позашляховик додатковим світлом;
змінити цивільні мости на військові;
перефарбувати кузов у «металік», або нанести аерографію;
затонувати бічні та задні скла;
змінити передній та задній бампера;
докомплектувати авто лебідкою;
встановити обважування – кенгуринг, багажник на дах, сходи на задні двері;
поміняти колеса більші, з кращим протектором;
впровадити в автомобіль передпусковий підігрівач.

Взагалі можна ще багато чого зробити, головне, щоб для тюнінгу УАЗ «буханки» своїми руками вистачило фантазії, вміння та коштів.

Сидіти в Уазику на «рідних» сидіннях вкрай незручно, і коли мова заходить про тюнінг салону УАЗ «буханець», насамперед автовласники змінюють сидіння в автомобілі. Доопрацьовувати "сидушки" великого сенсу немає, легше "впровадити" крісла від якоїсь іномарки або російського легкового автомобіля.

Але є одна проблема – на передньому пасажирському та водійському сидінні дуже небагато місця, і далеко не всі «іномарочні» крісла тут помістяться. Якщо розглядати "сидушки" з російських авто, то в салон спереду увійдуть сидіння від "Оки", "Дев'ятки", "сорок першого Москвича". Щоправда, високою якістю запчастини з російських авто не відрізняються, тому краще крісла брати від іномарок:

Mitsubishi Delica;
Honda Civic;
Toyota RAV4;
Opel Astra;
Volkswagen Passat B3.

Сидіння не повинні бути широкими, інакше вони не розміщуються в салоні. Але це не найголовніше – важливо, щоб вони не були високими, тоді сидіти за кермом буде неможливо.

Якщо автомобіль вирушає у тривалу поїздку, наприклад, на риболовлю чи полювання, важливо організувати зручні спальні місця. Тюнінг салону для риболовлі також передбачає встановлення столика, за яким можна було б пообідати під час поїздки. Безперечно, непогано влаштувати пікнік і на березі, але погода не завжди буває хорошою, і в дощ на вулиці особливо не посидиш.

Не менш важливо в задньому пасажирському відсіку провести нормальне освітлення – знову ж таки «рідне» світло залишає бажати кращого. Але тут слід враховувати, що велика кількість салонних плафонів «з'їдає» багато електроенергії, тому навіть досить добрий акумулятор можна запросто посадити. Вихід їхнього положення є, потрібно замість звичайних лампочок поставити світлодіодні ліхтарі, і вони мають чимало переваг:

витрачається небагато електроенергії;
світлодіодні лампи виглядають естетично;
висвітлюють світлодіоди яскравіше;
такі лампи набагато довговічніші.

Є і недолік - світлодіоди помітно дорожче, але встановивши один раз таке освітлення, на довгий час можна про заміну лампочок забути.

Ще один недолік Уазика - куций стандартне кермо, і він не подобається багатьом водіям. Можна спробувати замінити кермо на щось більш якісне, але тут є одна проблема - кермо не просто підібрати по шліцях. Багато автовласників ставлять кермо від «Газелі», але без ситуації він виходить занадто високим. Спеціально адаптовані керма для УАЗів продають в автомагазинах, їх міняти найпростіше. Ще варіант - встановити рульове колесо в зборі з рульовою колонкою, тоді вже точно все підійде по кріпленням. Якщо немає бажання і можливостей возитися з переробкою керма, можна на обід начепити обплетення, воно також підійде від «Газелі».

Панель приладів УАЗ «буханець» виглядає досить примітивно, і щоб хоч якось удосконалити її, деякі господарі машин обклеюють «прибирання» плівкою. Ще можна поставити панель приладів від ГАЗ-3110 або «Газель», але тут переробок вже буде більше.

Зовнішній тюнінг «Буханки»

УАЗ 3303 - дуже міцний і надійний автомобіль, проте, кузов і кузовні елементи його схильні до корозії. Насамперед починають гнити двері, каркас кузова, підлогу. Якщо кузовом пішла іржа, потрібен ремонт, і без зварювання тут не обійтися. Після робіт кузов буханця обробляють складом свинцевого сурика з оліфою, також існують спеціальні засоби для обробки кузовного заліза.

Після зварювальних та рихтувальних робіт потрібно фарбування кузова, але фарбувати машину в стандартний зелений колір нецікаво. Тюнінгують Уазики по-різному, і на дорогах часто можна побачити «буханки».

Чималу роль у тюнінгу грає обважування, і він потрібен не тільки для краси:

кенгуринг та силові бампера оберігають кузов від ударів;
багажник на даху дозволяє розвантажити салон авто, взяти із собою більше вантажу.

Елементи обважування зовнішнього тюнінгу для УАЗ можна купити в автомагазинах, найбільш популярною є продукція РІФ. На передньому бампері заводського виробництва можна закріпити механічну або електричну лебідку, яка просто необхідна в умовах бездоріжжя.

Також не для краси служить багажник на дах, але все ж таки хочеться, щоб виглядав він естетично. Щоб виготовити симпатичний саморобний багажник, необхідно мати слюсарні навички та досвід, а без певного вміння все ж таки краще купувати готову продукцію в автомагазинах. У заводських експедиційних багажників передбачаються кронштейни для встановлення додаткового світла, заводський виріб здатний витримувати навантаження до 200-300 кг. Крім свого основного завдання перевозити вантажі багажник також виконує додаткові функції:

захищає дах від усіляких ушкоджень;
служить розміщення додаткових світлових ліхтарів;
може перевозити запаску, при цьому на багажник передбачено спеціальне кріплення.

Неабияке значення на Уазиці має додаткове світло, рухатися в темряві без хороших потужних фар досить проблематично. Додаткове світло встановлюється не тільки на даху, але й попереду, на силовому бампері (кенгурингу). Найкраще встановлювати світлодіодні фари, у них є ряд переваг:

світлодіодні лампи служать дуже довго, термін служби ліхтарів – від 25 до 50 тисяч годин;
освітлення виходить яскраве, близьке до природного світла;
світлодіоди споживає дуже мало енергії, приблизно у 10-15 разів менше, ніж галогенові лампи.

Але у світлодіодів є й свої недоліки – поки що освітлювальні прилади такого типу досить дорогі, і якщо світлодіоди перегорають, доводиться міняти всю фару цілком.

Деякі автолюбителі питають – навіщо потрібен тюнінг для бездоріжжя, якщо Уазик і так має дуже хорошу прохідність? Безумовно, «буханець» добре адаптований до пересіченої місцевості, проте в непролазному бруді він може загрузнути. Щоб легше долати дороги, підвіска автомобіля УАЗ 452/3303/3962 та інших модифікацій піддається ліфтингу – за допомогою спеціальних простачок під ресори збільшується дорожній просвіт.

Слід зазначити, що збільшення кліренсу можна здійснити як ліфт підвіски, а й із самого кузова. Для того щоб підняти кузов щодо дороги, між шасі та рамою прокладаються додаткові проставки. Рама до кузова кріпиться десятьма болтами з гайками, але розкрутити кріплення часом буває непросто, оскільки гайки з болтами з часом покриваються іржею, і демонтувати їх часом буває досить проблематично.

Здійснити ліфт підвіски можна за допомогою додаткових листів ресор, а також встановленням проставок між мостами та ресорами (ще ставлять подовжені ресорні сережки). В автомагазинах продаються спеціальні комплекти для ліфтингу, і збільшити дорожній просвіт можна на різну висоту – 20, 30, 40 та 50 міліметрів. Але збираючись піднімати високо кузов щодо дороги, необхідно враховувати, що в такому випадку автомобіль втрачає стійкість і виникає небезпека перекидання.

Старі моделі УАЗ-452 комплектувалися двигуном Ульянівського моторного заводу УМЗ-451, а також іншими модифікаціями ДВЗ виробництва УМЗ (414/417/4178). Надалі на Уазиках «буханцях» з'явилися ДВС Заволзького моторного заводу, такі як ЗМЗ-402 (4021) та ЗМЗ-409. Ульяновські мотори перших випусків навряд чи є сенс модернізувати, у разі виходу двигуна з ладу його простіше замінити. А ось мотори ЗМЗ тюнінгують, причому не так вже й рідко.

Що потрібно зробити, щоб підвищити потужність "402-го" двигуна в гаражних умовах? Якщо на двигуні стоїть дефорсована головка блоку висотою 98 мм (ЗМЗ-4021), можна відфрезерувати поверхню ГБЦ, зняти 4 мм. Таким чином, двигун буде адаптований під роботу на бензині Аі-92. При складанні поршневої групи не завадить підігнати всі поршні та шатуни за вагою, різниця між парою шатун-поршень у всіх циліндрах за вагою не повинна перевищувати 5 грамів. Також для зменшення тертя між гільзою і поршнем спідниці поршнів можна заполірувати дрібним наждачним папером (№1000), але так чинять, коли не поспішають зі складання двигуна, оскільки часу на полірування піде чимало. Також буде нешкідливо фрезою обробити вхідні отвори в колекторі, а також і в головці блоку – додасться кілька кінських сил.

Деякі автовласники розточують гільзи циліндрів під ремонтні поршні +1 мм, хоча на заволзьких моторах 402 є ремонт +1,5 мм, тільки зустрічається він досить рідко. Розточування гільз дає невелике збільшення об'єму циліндрів, відповідно, і потужності.

Найпопулярніший вид модернізації ЗМЗ-409 – чіп-тюнінг. Для цього в блоці керування ДВЗ змінюється прошивка, що також сприяє покращенню технічних характеристик двигуна, приросту потужності.

Заміна двигуна на більш досконалий - це теж варіант тюнінгу, багато автовласників прагнуть встановити сучасніший мотор, але не завжди він повинен бути більшого обсягу. ДВС з великим обсягом не надто економно витрачає паливо, і тому нерідко на УАЗ господарі машин ставлять дизель, у якого перед бензиновим двигуном є дві основні переваги:

витрати пального з дизелем помітно менше;
дизельний ДВС має кращу тягу при однаковому обсязі циліндрів з бензиновим мотором.

Російські дизельні двигуни ЗМЗ не відрізняються високою надійністю, тому заміну бензиновому мотору розглядаються силові агрегати імпортного виробництва. Нерідко на Уазики "буханки" встановлюють мотори:

TD27 (Nissan, 2.7 л);
OM616 (Mercedes, 2.4 л);
1KZ (Toyota, 3.0 л).

Як правило, імпортний мотор ставлять у парі з іноземною коробкою передач та роздаткою, тому виникає необхідність підганяти агрегати під мости, вносити зміни до підвіски. Безумовно, можна на «буханець» поставити і сучасний турбодизель, наприклад Cummins 2.8, але коштує такий силовий агрегат дорого, та й російську солярку він переносить погано.

Одна з бід нашої батьківщини – погані дороги, або їхня повна відсутність, зробили дуже популярними автомобілі підвищеної прохідності. Позашляховики, або джипи, як їх називають на американський манер, мають впевнений попит серед жителів віддалених від цивілізації куточків, у яких відчувається гострий дефіцит асфальту на дорожніх полотнах. А для любителів риболовлі, полювання та інших видів активного відпочинку, автомобіль-всюдихід є обов'язковим атрибутом, тому що дістатися до того місця, де добре клює, і звір водиться, на звичайній машині може просто не вийти.

Всюдиходи з Ульяновська

Полювання, риболовля, так само, як і активний туризм, найчастіше є груповим заняттям, тому найзручніше використовувати повнопривідний мікроавтобус, який на своєму борту зможе доставити до місця призначення компанію із семи — восьми осіб.

Дуже популярною машиною з багатомісним салоном та відмінною прохідністю є УАЗ 452, який за квадратну форму кузова отримав у народі веселе прізвисько буханець. Виробництвом цих автомобілів займається Ульянівський автомобільний завод з далекого 1957 року, і за цей час мікроавтобуси довели свою надійність, невибагливість та простоту обслуговування.

Історія багатомісного УАЗ буханець

У радянському союзі наприкінці 50-х років, коли розроблявся цей позашляховик, країна потребувала надійних автомобілів для військових цілей. У ті часи холодна війна з Америкою була в розпалі, тому головним завданням конструкторів було створення міцного всюдихода, який за будь-яких умов зможе доставити групу людей з точки А в точку Б. Машина отримала дуже хорошу прохідність по будь-якій поверхні в будь-яку пору року, а також просту та надійну конструкцію всіх вузлів та агрегатів. Природно, що про красу салону та ергономіку місця водія ніхто не думав, тому для зручної експлуатації УАЗу, насамперед потрібно доопрацювати його салон. Справді, інтер'єр буханця складається з фарбованих панелей кузова, жорстких сидінь та металевих ручок: такий салон нагадує щось середнє між автозаком та фургоном для перевезення тварин. Але при цьому, УАЗ Буханка відмінно підходить як заготовка для реалізації практично будь-яких побажань автовласника: будь то автомобіль для тривалих сімейних поїздок або мисливський будинок на колесах або .

Ось чому серед власників цих автотюнінгів салону УАЗ буханець є темою підвищеного інтересу.

Доводимо УАЗ Буханець до ладу

Для початку необхідно виконати вібро-і шумоізоляцію кузова, що помітно підвищить комфорт пересування і краще зберігатиме тепло салону в зимовий час. Звичайно, по-хорошому, знаючи культуру виробництва вітчизняних автомобілів, кузов буханця потрібно насамперед проварити, розкосинити, щоб надати йому необхідної геометричної жорсткості, але це взагалі в ідеалі.

Після цих робіт можна приступати до обробки стелі, дверних карток та панелі приладів.

Великий салонний простір УАЗу дозволяє з легкістю використовувати деталі від інших автомобілів і легко виготовляти індивідуальні запчастини.

Враховуючи умови експлуатації, як оздоблювальні матеріали для буханця відмінно підходить рифлений алюміній і шкірозамінник. І практично і миється легко.

Щоб пасажири не відчували себе дровами, штатні жорсткі лавки, що поздовжньо розташовані з боків пасажирського відсіку, можна замінити на 5-6 зручних сидінь з інших марок мікроавтобусів, що додасть ще й безпеки при їзді по вибоїнах.

Бажано продумати знімну конструкцію сидінь, щоб можна було легко перетворювати пасажирський салон на вантажний кузов.

Варіантів облаштування пасажирської частини салону Буханки безліч. Це можуть бути і лавки-трансформери, що розкладаються в .

Або підйомні сидіння-дивани з скриньками внизу.

У штатному виконанні водійське місце дуже мізерне і похмуре, тому для зручного керування буханцем слід встановити комфортне крісло з безліччю регулювань висоти і нахилу (багато не заморочуються і ставлять волговські сидіння - цілком зручний і бюджетний варіант), а панель приладів замінити на будь-яку відповідну. авторозбірок.

Цей вантажопасажирський автомобіль характеризується підвищеною надійністю, гарною прохідністю в умовах бездоріжжя та пристосованістю до екстремальної експлуатації. Але виїзд просто на природу – це не те саме, що на риболовлю чи полювання, тим більше на кілька днів. Для цих цілей і сам УАЗ 452, що часто називається «буханцем», і його салон не зовсім підходять, в першу чергу, в плані практичності, зручності та комфортності.

Розберемося, як грамотно провести тюнінг УАЗ 452 «Буханки», що врахувати, змінити, модернізувати її конструкції, щоб вона максимально відповідала місцевим умовам і специфіці застосування. І головне – що можна зробити самотужки, а якщо і із залученням професіоналів, то тільки для окремих робіт.

Камуфляжне фарбування кузова

Стандартні варіанти тонування різноманітністю не відрізняються. Щоб максимально «замаскувати» УАЗ 452, потрібно мати під рукою лише розпилювач і трохи фарби. Так як камуфляж робиться в залежності від сезону, і його доводиться регулярно змінювати, досить дешевого складу. В даному випадку питання надійності шару, довговічності покриття тощо нюанси неактуальні.

Досвідчені рибалки та мисливці радять перед фарбуванням дещо посилити кузов. Рух по пересіченій місцевості, у колії, особливо в умовах поганої видимості - все це загрожує численними ударами про нижню частину борту каміння, коріння дерев, пеньків і так далі. Поступова деформація металу призведе до його руйнування, в тому числі, і в результаті корозії, що прогресує. Аркуші алюмінію, закріплені на «буханці» внизу (приблизно на півметра) обійдуться набагато дешевше, ніж її ремонт і повне перефарбування.

Силовий бампер

Ці захисні елементи машини кріпляться спереду та ззаду. На думку фахівців, вони забезпечують максимальну безпеку під час руху бездоріжжям. Знадобиться небагато – метал (листова сталь, швелер чи труби, залежно від конструкції) та полімерна фарба.

І все це можна зробити самому, не звертаючись до автосервісу.

Захист на дзеркала

Доцільність встановлення подібних ґрат очевидна. Будь-яка велика гілка - і доведеться міняти скло або вирівнювати тримач (і те, якщо це вдасться зробити).

Лебідка

Без неї точно не обійтися. Сподіватися на чиюсь допомогу далеко від населених пунктів і доріг навряд чи варто. Для УАЗ 452 підходять лебідки із зусиллям від 4 т, щонайменше (з урахуванням завантаженості машини). Непоганий варіант - пристрій Comeupwinch (серії DV-9). Його надійність перевірена багаторазово, і при грамотному монтажі механізм безвідмовно функціонуватиме десятки років.

Варто звернути увагу на трос лебідки. Є металевий бажано замінити на кевларовий (наприклад, Amsteel Blue американської фірми Samson або аналогічний). Він і легший, і міцніший, і безпечніший в експлуатації.

Багажник

При виїзді на природу мисливцеві та рибалці потрібно багато. Завантажити все в салон, якщо в ньому є люди, не вийде. Куди подіти намети, спальні мішки та інше. Оптимальне рішення – розмістити на даху УАЗ 452.

Освітлювальні прилади

Навіть якщо в заводську комплектацію входить поворотна фара, її при виїзді на природу буде недостатньо. Одне з непоганих рішень додаткового освітлення - встановлення на даху "буханки" світлодіодної панелі. Наприклад, "VisionX" модифікації X-Mitter (показано на фото). Вона забезпечить хорошу видимість не менш як на 250 м.

Або зробити так.

Виготовити кронштейн можна із труб, а закріпити його нескладно.

Тюнінг салону УАЗ 452

Внутрішнє оздоблення

Один із бюджетних варіантів – закріплення поверх обшивки вологостійкої фанери. Вона дещо утеплить кузов «буханця» і підвищить якість його звукоізоляції. За бажанням господаря можна використовувати й інші матеріали. Наприклад, рулонний пінофол з фольгуванням. Вибір великий.

Підсвічування

Доцільно на стелі встановити пару-трійку світлодіодних точкових світильників або одну невелику панель, оскільки штатного освітлення буде недостатньо.

Мебліювання

Декілька прикладів вистачить, щоб зрозуміти, як можна вдосконалити внутрішнє оформлення УАЗ 452.

Проблема зберігання посуду, різного начиння, пристроїв та інших дрібниць, без чого на полюванні та риболовлі не обійтися, з таким тюнінгом вирішена повністю. Звичайно, стіл краще зробити відкидною, стільниця якого під час руху «буханки» кріпиться на стіні.

Обігрівач

Судячи з відгуків багатьох мисливців та рибалок, непогано зарекомендувала себе установка «Webasto». За потужності 4 кВт її достатньо, щоб забезпечити комфортну температуру в салоні навіть у зимовий час. Хоча й саморобна буржуйка — непогане вирішення проблеми.

Салон бажано зонувати. У цьому випадку задній відсік можна використовувати як невелике багажне відділення. Наприклад, мисливці зможуть зберігати там зброю, рибалки – свої снасті.

Потрібно врахувати, що і риба, і дичина – це ще й запахи, що проникають у салон. Щоб їх нівелювати, задній відсік можна облаштувати і так.

Не завадить салону УАЗ 452 і акустична система, змонтувати яку досить просто.

У статті розглянуті лише деякі варіанти тюнінгу під час підготовки «буханки» до виїзду на риболовлю чи полювання. Все залежить від можливостей її господаря та фантазії. Можна ще зробити і низку інших доробок.

Замінити кермо на менш габаритне, від легкового автомобіля. Але обов'язково доведеться встановлювати гідропідсилювач.
Зрушити (для зручності) сидіння водія вправо, впритул до моторного відсіку.
Обробити кабіну та салон листовим алюмінієм, підклавши під нього матеріал шумоізоляції. Питання естетики окрема тема, але те, що прибирання значно полегшиться (а пилу та бруду на риболовлі чи полюванні буде завдано багато) – однозначно.
Модернізувати капот моторного відсіку. Наприклад, так.