Під час руху дорогами з-під коліс машин, що йдуть попереду, постійно вилітають дрібні камінці, які незмінно потрапляють по лакофарбовому покриттю вашого авто. Внаслідок цього покриття авто деформується, покриваючись сколами.
Спочатку деформації не надто помітні, проте згодом все стає очевидним. Виникає резонне питання: а чи можна якось усунути відколи, без допомоги СТО? Відповідь: можна! Звичайно, для процесу відновлення вам дещо знадобиться, а саме: абразивну та полірувальну пасти, восковий тонуючий олівець (у колір машини), автошампунь, малярну стрічку (або хоча б лейкопластир), зубочистки, наждачка (№2000), перетворювач іржі, Розчинник, авто-маркер. В принципі, всі ці інгредієнти мають бути в арсеналі кожного автолюбителя. А тепер приступаємо до роботи.
1) Беремо шампунь і добре промиваємо проблемні місцяавто: ті, які вимагають ремонту та даємо поверхні просохнути;
2) тепер аналізуємо стан поверхні. Якщо фарба відкололася, але при цьому ґрунтовка залишилася на місці, то беремо абразивну полірувальну пасту і наносимо її на скол. Чекаємо 15 хвилин, потім шматком повсті ретельно поліруємо місце сколу. Таким чином ви проведете чорнове полірування проблемної зони. А тепер нанесіть трохи тонкої поліролі та знову поліруйте. Що це дасть? А ви самі побачите: місце сколу буде практично (на 90-95%) непомітно;
3) якщо ж фарба відлетіла разом із ґрунтовкою, то зробіть так: нанесіть на скол трохи фарби, яка точно відповідає кольору вашого авто. Як тільки фарба висохне, нанесіть спочатку абразивну пасту, зачекайте 15 хвилин і добре заполіруйте фарбоване місце. Потім нанесіть тонку поліроль і знову поліруйте. Результат вас приємно здивує;
4) восковий олівець - чудова підмога у питанні усунення сколів на кузові авто. Якщо тріщина або скол не надто глибокі, восковий олівець легко їх усуне. Нанесіть олівцем трохи воску на проблемну ділянку, а потім поліруйте. Це швидко і просто. Однак, є один момент: віск – субстанція не дуже міцна, тому вам доведеться час від часу повторювати процедуру полірування.
Як усунути сколи на кузові автомобіля? (відео)
Також дуже часто вирішити проблему сколів та тріщин допомагає спеціальний набірдля підфарбовування сколів. Використовувати дуже просто. Перед тим, як нанести фарбу на скол, слід обмежити місце сколу, обклеївши його по периметру лейкопластирем або шматком малярської стрічки. Таким чином ви уникнете випадкового попадання фарби на кузов.
А тепер беріть фарби та починайте підбирати колір. Не поспішайте, бо в цьому питанні поспіх не доречний. Підібравши колір, наносите фарбу пензликом. Врахуйте: шар фарби має бути тонким. Кількість шарів – три, хоча все залежить від характеру сколу. Кожному шару фарби необхідно дати просохнути і потім наносити наступний. Потіки усуваються за допомогою серветки та розчинника. Коли останній шар фарби висох, обов'язково нанесіть шар спеціального лаку, який після висихання слід також обробити абразивом і відполірувати пастою. Поверхня знову сяятиме!
При їзді автомобілем, на поверхні кузова з'являються невеликі подряпинита сколи. Вони псують зовнішній вигляд транспортного засобу, і є осередком появи корозії. Ну а іржа руйнує кузовне покриття автомобіля. Щоб вирішити проблеми, потрібно знати, як підфарбувати сколи на машині самому.
Дрібні сколи та подряпини, усунути самостійно досить просто. Однак перед проведенням відновлення лакофарбового покриттяна невеликих ділянках, потрібно провести підготовку:
- Відігнати автомобіль у опалювальне та добре освітлене приміщення.
- Вимити і знежирити поверхню, що обробляється. При цьому як знежирювач не можна використовувати бензин, так як він може пошкодити лакофарбове покриття кузова. Для нанесення використовують безволокнисту тканину.
- Після знежирення на невеликі дефекти наносяться склади, що фарбують (їх застосовують для фарбування сколів) або використовують спеціальний олівецьдля видалення подряпин, а навколо великих пошкоджень роблять шліфування, місце обробляють грунтовкою. У деяких випадках використовують шпаклівку для вирівнювання невеликих вм'ятин.
По завершенню підготовчих робіт, розпочинають безпосередньо відновлення фарби на автомобілі.
Дрібні пошкодження легко видалити своїми руками в домашніх умовах.
Варіанти забарвлення
При зафарбовуванні сколів на автомобілі потрібно визначити характер пошкодження. Якщо це неглибокі дефекти, то можна скористатися полірувальним засобом або олівцем. Після обробки поверхні місця пошкоджень практично непомітні. Якщо сколи мають поглиблення, процес відновлення здійснюють наступним чином:
- На підготовлену поверхню наносять ґрунтувальний матеріал.
- На висохлу ґрунтовку наносять фарбу, ідентичну тій, якою забарвлений кузов транспортного засобу.
- Після фарбування накладають невеликий шар лаку, він приховує художні дефекти і робить підфарбовану область практично непомітною. Ну а обробка ділянки шаром воску додасть йому глянсовий блиск.
Щоб правильно підібрати колір фарби, звертаються до послуг колориста. Однак, код відтінку можна дізнатися з технічної документації до автомобіля.
Багато сколів на одній деталі
Якщо на одній деталі утворилося багато відколів, точне фарбування не допоможе вирішити проблему. Нанесена пензликом барвник, буде досить помітним. Для більш ефективного ремонту, виконують локальне фарбування кузова
Деталь демонтують, миють та знежирюють. Після висихання її повністю шліфують. полірувальною машинкою(Спочатку використовують крупнозернисті диски, після них змінюють на дрібне зерно). Деякі ділянки обробляють наждачним папером. На поверхню наносять кислотну ґрунтовку. Після її висихання наносять акриловий матеріал грунтовки. Якщо деталь мала пошкодження, поверх акрилу необхідно нанести епоксидну ґрунтовку, вона надає поверхні механічної міцності.
Після висихання ґрунтовки, деталь можна пофарбувати. Забарвлену частину кузова після висихання фарби наносять лак. На завершення робіт із відновлення ЛКП місце ремонту полірують.
Якщо корпусну деталь не можна демонтувати, цілі ділянки кузова автомобіля обклеюють газетою та малярським скотчем.
Мало сколів без корозії
Якщо частина автомобіля покрита невеликою кількістю дрібних сколів, і немає слідів появи корозії, то можна підфарбувати сколи на ЛКП автосвоїми руками. Це не займе багато часу та сил.
Підфарбовування сколів виконують м'яким художнім пензлем, потім наносять лак або емаль. Так позбавляються не глибоких ушкоджень. Якщо ж сколи мають поглиблення, тоді алгоритм відновлення виглядає так:
- Готують поверхню для проведення робіт.
- Наносять ґрунтовку на скол, дають їй висохнути. Шліфують.
- Фарбують відновлене місце, наносять лак.
Тільки вологим шліфуванням можна ідеально вирівняти поверхню, що обробляється. Для цього ділянку збризкують водою.
Скіл став причиною появи іржі
Якщо довгий часне звертати на ушкодження ЛКП, виникає корозія металу Прибрати олівцем іржу з кузова не можна. При появі корозії потрібно її видалити, і тільки після цього, приступати до усунення сколів. Алгоритм виконуваних робіт виглядає так:
- Пошкоджена ділянка зачищається до металу. Це стосується як великих ушкоджень, і малих.
- Місце, уражене іржею, обробляється нейтралізатором корозії та знежирюється.
- На поверхню наносять грунтовку, шліфують, покривають лакофарбовим покриттям і полірують.
За наявності вм'ятин їх потрібно усунути. Для цього використовують спеціальні витягувальні пристрої та автомобільну шпаклівку.
Колір автомобіля металік або перламутр
Щоб зафарбоване місце було помітним, потрібно правильно підібрати колір. Для цього потрібно знати, як визначити відтінок:
- Перший спосіб полягає у вивченні документації автомобіля. У технічному паспортітранспортного засобу, вказується код фарбування, по ньому можна знайти барвник потрібного відтінку.
- Якщо документація до авто недоступна, потрібно демонтувати кришку бензобака та вирушити до магазину. Там кольором підбирають потрібну фарбу.
- Альтернативним варіантом стане використання послуг колориста. Спеціаліст із спеціальних шаблонів підбере точний відтінок кольору.
Фарбування поверхні автомобіля проводиться з фарбопульта, або балончика. Фарбу наносять на висушену знежирену поверхню в закритому сухому приміщенні. Якщо при фарбуванні на оброблювану ділянку потрапить пил або волога, фарбування буде зіпсоване.Після підфарбовування кузовів, з типом кольору металік або перламутр, виконують полірування, яке практично повністю маскує ділянку, що відновлюється.
Як довести поверхню до ідеалу
Підфарбовані ділянки після висихання помітні неозброєним оком. Щоб виправити цей дефект, їх потрібно відполірувати. Ця операція виконується за допомогою шліфувальної машинки та спеціального молочка.
Способи полірування кузова автомобіля після фарбування мають низку нюансів:
- Шліфування виконується розмоченим у воді наждачним папером із зернистістю Р1000.
- Наступний крок – використання шкурки з дрібнішим абразивом Р2000.
- На місці полірування утворюється матова та гладка поверхня. Для надання блиску полірують шліфувальною машинкою з великоабразивною пастою.
- Результат закріплюють середньоаброзивною поліроллю.
- На завершення роботи поверхню обробляють полірувальним молочком і м'яким шліфувальником.
Дрібні ушкодження ЛКП кузоваавтомобіля не викликають у багатьох автомобілістів занепокоєння, проте вони є причиною виникнення більш серйозних проблем. Щоб уникнути дорогого ремонту, дрібні відколита подряпини потрібно видаляти оперативно. Великі пошкодження усуваються в домашніх умовах, завдяки чому можна суттєво заощадити.
24 вер
Пошкодження лакофарбового покриття автомобіля, по суті, звичайна справа. Кузов авто постійно піддається впливу довкілля, під час руху часто на поверхню лакофарбового покриття впливають зовнішні факторитакі як пісок, гравій, щебінь. Часто покриття кузова ушкоджується під час неакуратного керування автомобілем, коли елементами кузова зачіпають бордюри, інші авто, стовпчики тощо. А вже внаслідок ДТП, хай і незначного, пошкодження лакофарбового покриття забезпечене.
Подряпини та сколи на авто. Вчимося прибирати разом
Багато автолюбителів дізнавшись, скільки коштує пофарбувати елемент автомобіля, а це сума від 1,5 тис. руб. до 6 тис. руб., а залежить вона від величини, розташування та характеру ушкодження, починають шукати більш дешеві варіанти відновлення лакофарбового покриття.
Найдешевшим варіантом закладення сколу або подряпини – це власноручне фарбування. Пофарбувати елемент автомобіля, загалом, не складно, але потрібно мати необхідне обладнання та знати, що й навіщо робиться.
Наразі є два способи відновлення покриття кузова. Першим із способів є застосування відновлення так званих «олівців». Ще цей спосіб називається ретушуванням поверхні. «Олівець» — це спеціальний набір, що складається з невеликої ємності, що знаходиться в ній. лакофарбової рідини, а також до нього входить пензлик для нанесення рідини. Лакофарбова рідина має великий спектр кольорів, тому підібрати потрібний колір не буде складно.
Закладення дрібних подряпин та сколів. «Олівець»
Цим способом проводитися закладення невеликих сколіві подряпин, але тільки у випадку, коли шар грунтовки не пошкоджений. Глибокі відколи таким способом не закласти.
Перед нанесенням лакофарбової рідини місце сколу потрібно очистити від пилу і знежирити. Далі акуратно пензликом наноситься рідина. Нанести потрібно буде кілька шарів, даючи кожному з них добре підсохнути. На цьому ретушування пошкодженої поверхні вважатимуться завершеним.
Закладення глибоких пошкоджень елементів кузова
Другий спосіб, застосовуваний відновлення покриття елементів авто, є складнішим. Під час таких робіт з відновлення глибокі подряпини, відновлюється поверхня елемента, яка має значні вм'ятини,
Насамперед виконуються рихтувальні роботи, якщо вони потрібні. Звичайно, таким способом зробити ідеально рівну поверхню елемента кузова авто не вийде, це і не треба, але відрихтувати елемент потрібно якнайкраще. Надалі це полегшить відновлення рівності поверхні.
Потім пошкоджене місцепотрібно добре зачистити. Якщо рихтування не потрібне, а закладається лише глибокий скол або подряпина, то роботи з відновлення починаються із зачистки.
Під час зачистки з поверхні видаляється старе покриття, а також
Грунтовка. Загалом, наприкінці зачистних робіт на місці подряпини має бути пляма не прикритого нічим металу. Для швидкості робіт можна користуватися дрилем із закріпленою в ній спеціальною насадкою.
Наступним етапом буде нанесення шару шпаклівки. Саме шпаклівкою закладаються всі невеликі нерівності, що залишилися після рихтувальних робіт. Шпаклювання наноситься в кілька шарів. Важливо врахувати, що шар шпаклівки не повинен бути товстим. Оптимальним вважається шар завтовшки 1,5-2 мм. Наносити шари шпаклівки потрібно з перервами, даючи кожному шару добре просохнути.
Можна використовувати грунтовку, що випускається в аерозольних балончиках, або для нанесення використовувати фарбопульти. Ґрунтовка також наноситься в кілька шарів. Кожен із нанесених шарів повинен добре підсохнути.
Після просушування загрунтоване місце потрібно добре обробити дрібнозернистим наждачним папером. Під час цієї операції потрібно постаратися забезпечити рівну поверхню місця, що заделывается.
Фінішем ґрунтовки буде очищення місця від пилу та знежирення його. Причому знежирення потрібно проводити акуратно, з невеликою кількістю знежирюючої речовини, інакше можна цією речовиною розм'якшити нанесені шари ґрунтовки та шпаклівки.
На цьому підготовчі роботиповерхні закінчені і можна приступати до фарбування. Всі рекомендовані виробником умови правильного нанесення фарби повинні виконуватися неухильно, інакше покриття не буде якісним.
Поява сколів на лакофарбовому покритті машин – це практичне неминуче явище. Випадковий камінь, що вилетів з-під колеса машини, що рухається в попутному або зустрічному напрямку, найчастіше має достатню енергію для того, щоб у місці удару зколоти фарбу на кузові. Ситуація посилилася в Останніми рокамиз переходом автомобільної промисловостіна більш екологічні водорозчинні фарби та лаки, які значно поступаються за своєю механічною міцністю традиційним нітро-або акриловим емалям.
В результаті через деякий період експлуатації перед автовласником постає питання як зафарбувати машини, що з'явилося на фарбі, сколи. Адже крім втрати зовнішнього виглядусколи можуть стати вогнищами для появи та розвитку корозії на кузові автомобіля.
Нічого складного у зафарбовуванні сколів немає. Для дрібного ремонтулакофарбового покриття кожним автовиробником випускаються спеціальні двокомпонентні ремонтні набори, що складаються з фарби-основи та захисного лаку. Підібрати такий набір під колір фарби вашої машини можна за її VIN-кодом офіційних дилерів, або самостійно електронних каталогах, що надаються інтернет-магазинами запасних частин. Після придбання набору для підфарбовування можна приступати до зафарбовування сколів у наступному порядку.
- Ретельно помийте і витріть насухо кузов автомобіля, щоб на ньому було краще видно сколи та ділянки пошкодження фарби.
- Знежирте всі місця, які підфарбовуватимуться.
- Добре струсіть флакон з фарбою-основою. Обережно нанесіть перший шар фарби на пошкоджені ділянки. Якщо скола невеликої площі, то для підфарбовування можна використовувати зубочистки, поміщаючи на її кінчик крапельку фарби і заповнюючи нею місце пошкодження фарби. Для великих пошкоджень необхідно використовувати спеціальні тонкі китиці.
- Дочекайтеся повного висихання першого шару фарби. Залежно від температури довкілля може бути різним. Після першого шару також нанесіть акуратно другий і дайте йому підсохнути.
- Після двох шарів фарби нанесіть 1-2 шари захисного прозорого лакуз другого флакона ремонтного набору. Не забувайте давати шарам час на висихання.
- Повне висихання та затвердіння фарби з лаком відбудеться протягом місяця. Після цього можна спробувати провести легке полірування місця підфарбування, щоб усунути нерівності. Якщо все було виконано акуратно, то після полірування зафарбовані ділянки стануть майже непомітними.
Фарбування сколів на автомобілі може дуже дорого, так і майже безкоштовно. Все залежить від кількості сколів та терміновості їх усунення. На що ж розраховувати у кожному конкретному випадку?
Сколи можна прибрати двома способами:
- Прошпаклювати, загрунтувати та пофарбувати всю деталь. Це. Її краще використовувати, коли сколи на деталі від 10-ти і більше;
- Заповнити сколи фарбою і відполірувати (свого роду). Такий спосіб підійде, якщо на деталі 3-5 сколів. Мінуси такого варіанту в тому, що він більш трудомісткий і педантичний. У той самий час він значно економить кошти.
Звичайно, якщо автомобіль пофарбований акрилом, то саме такою фарбою і потрібно заповнювати сколи. Ну, а якщо машина пофарбована металіком, то доведеться набратися терпіння, оскільки даним видом фарби доведеться заповнювати сколи в 2-3 рази довше, ніж акрил. Тому зафарбовування сколів може зайняти 3-4 дні, при природному висиханні. Значно прискорити сушіння можна за допомогою інфрачервоної лампи.
Сам принцип ремонту полягає в тому, щоб заповнити сколу фарбою, даючи їй час підсохнути 8-10 годин (перед забарвленням бажано збити глянець біля сколу наждаком №1500 або №2000 і знежирити). Коли це завдання буде виконано, можна розпочинати полірування машини. Для цього потрібно:
- Затерти надлишки фарби за допомогою наждакового паперу (№2000) та мініатюрного прасування (без прасування можуть залишитися вибрані ямки в лакофарбовому покритті);
- Відполірувати матові поверхні, а потім і всю деталь (у цьому).
Якщо колір підійшов, то в акрилу практично не буде різниці. Що стосується металіка, то в ньому можлива незначна відмінність, тому що пензликом фарба лягає інакше, ніж пульверизатором.
Тепер ви розумієте, якими способами робиться фарбування сколів на автомобілі та сміливо можете приступати до практики. Теоретично все може бути трохи складніше, але, відремонтувавши перший скол, невпевненість пропадає.
Відновлення ЛКП при глибокій сколі
Стандартна товщина лакофарбового покриття автомобіля складає близько 1 мм. Але при кузовний ремонтвона може доходити до кількох міліметрів, причому більша частина цього шару найчастіше представлена шпаклівкою. Заповнити глибокий скол однією лише фарбою неможливо – необхідно шпаклювати.
Сколи на товстих покриттях необхідно спочатку повністю облушити. Прибрати потрібно всі незакріплені частинки, нехай для цього навіть потрібно розширити проблемну ділянку в кілька разів. Робити це можна маленькою викруткою.
Зазвичай глибокі відколи дістають до кузовного металу. Бажано спочатку обробити його антикором, дати прореагувати і лише потім продовжувати ремонт. Якщо під рукою є епоксидний ґрунт, то не зайвим буде «запечатати» оголений метал ще й цим складом.
Далі потрібно заповнити скол. Для цього найкраще підходить універсальна автомобільна шпаклівка. Розводимо невелику кількість маси із затверджувачем та заповнюємо скол. Коли шпаклівка повністю затвердіє, її потрібно затерти наждачним папером (2000).
На замітку
Внаслідок ошкурювання зашпаклюваного сколу, лак навколо стане матовим. Нічого страшного у цьому немає. Матовість піде під час полірування.
Якщо є аерограф, то точкове фарбування зручніше виконувати їм. Можна, звичайно, все зробити маленьким пензликом, але аерограф дозволяє виконати плавний перехідособливо по лаку. Завдання полягає в тому, щоб порожниною перекрити фарбою шпаклівку. Якщо вона надто контрастна по відношенню до фарби, то спочатку можна нанести близьку по тону грунтовку.
Після нанесення декількох шарів фарби пляма на місці сколу повністю перекриється. При цьому можна вийти за його межі на заматований лак. Аерографом вдасться зробити це плавно, сходячи нанівець до периферії. Наносячи лак, потрібно перекрити їм фарбу, але не заходити на глянець.
Коли лак висохне, ми побачимо наступну картину: глянець дома скола, навколо якого знаходиться матовий ореол. Це абсолютно нормально, більше того, така картина свідчить про те, що все зроблено правильно. Залишається тільки зашкурити ділянку 2000 шкуркою і заполірувати до появи блиску.
На замітку
Важливо дочекатися, коли лак повністю затвердіє. В іншому випадку він не шліфуватиметься, як треба, а тягтиметься, залишаючи задири. Можна поїздити кілька днів із невеликою плямою на кузові, дочекавшись повного затвердіння лаку.
Екстрена консервація сколів
Нерідко в далеких поїздкахна кузов потрапляє гравій, залишаючи там сколи. Якщо вони настільки дрібні, що навіть не пробили ЛКП до ґрунту, то ніяких консервативних заходів не можна вживати. Однак шпаклівка, що оголилася, грунтовка або метал вимагатиме екстрених заходів.
Найзручніше возити з собою балончик з епоксидним ґрунтом. Тоді досить просто розпорошити склад на оголений метал, і на якийсь час можна буде забути про корозію. Така ґрунтовка продається практично в будь-якому автомагазині.
Якщо ж епоксидного ґрунту не виявиться, то підійде автопластилін. Необхідно відщипнути шматочок, скачати з нього кульку і заліпити ним скол. Щоб пластилін не впадав у вічі, при його покупці треба підібрати мінімально контрастний колір.
