Zużycie Mercedesa sprintera 2.2 diesel. Zużycie Mercedes-Benz Sprinter

Model silnika	OM 646 DE22LA
Liczba cylindrów	4
Układ cylindrów	wiersz
Średnica cylindra, mm.	88,0
Skok tłoka, mm	88,3
Objętość robocza, cm3	2148
Liczba zaworów na cylinder	4
Stopień sprężania	18:1
Moc znamionowa, KM (kW)	150 (110)
przy obr./min	3800
Znamionowy moment obrotowy, Nm	330
przy obr./min	1800-2400
rozkład momentu obrotowego
Objętość układu smarowania, l	11,5
Kody dostępu	MB 229.3, MB 229.5 - dla pojazdów bez filtr cząstek stałych spaliny, MB 229.31, MB 229.51 - z filtrem cząstek stałych
Zalecany olej	- dla pojazdów bez filtra cząstek stałych, - do samochodów z filtrem cząstek stałych
Akumulator, V/Ah	12W / 74Ah

SYSTEM PALIWOWY

W wersji MINIBUS ten model Mercedes-Benz nie jest produkowany dla Rosji. Możliwe są tylko dostosowane warianty stron trzecich.

OPCJA „VAN CARGO”

	Rozstaw osi
	„Średni”, 3665 mm.
	standardowy dach	wysoki dach	Super wysoki dach
Powierzchnia ładunkowa, mkw.	5,2-5,5	5,2-5,5	5,2-5,5
	9,0	10,5	11,5
	3265	3265	3265
Nośność (1), kg.	2640-2710	2610-2680	2575-2645
300	150	0
Średnica toczenia, m	13,6	13,6	13,6
Opcje napędu	4x2, 4x4	4x2, 4x4	4x2, 4x4
	Rozstaw osi
	„Długi”, 4325 mm.		„Maxi”, 4325 mm., Zwis tylny 2015 mm.
	wysoki dach	Super wysoki dach	wysoki dach	Super wysoki dach
Powierzchnia ładunkowa, mkw.	7,4	7,4	7,8-8,1	7,8-8,1
Objętość przestrzeni ładunkowej, m sześcienny	14,0	15,5	15,5	17,0
Maksymalna długość załadunku, mm.	4300	4300	4700	4700
Nośność (1), kg.	2440-2510	2410-2480	2395-2465	2365-2435
150	0	150	0
Średnica toczenia, m	15,6	15,6	15,6	15,6
Opcje napędu	4x2, 4x4	4x2, 4x4	4x2, 4x4	4x2, 4x4

OPCJA „Ciężarówka z platformą/podwoziem”

Wariant boczny, pojedyncza kabina
	Rozstaw osi
	„Średni”, 3665 mm.	„Długi”, 4325 mm.
Powierzchnia ładunkowa, mkw.	6,9-7,6	8,7-9,1
Maksymalna długość załadunku, mm.	3600	4300
Nośność(1), kg.	2680-2750	2590-2660
0	0
Średnica toczenia, m	13,6	15,6
Opcje napędu	4x2, 4x4	4x2, 4x4
Wariant boczny, podwójna kabina
	Rozstaw osi
	„Średni”, 3665 mm.	„Długi”, 4325 mm.
Powierzchnia ładunkowa, mkw.	5,5-5,7	6,9-7,6
Maksymalna długość załadunku, mm.	2700	3600
Nośność (1), kg.	2560-2600	2480-2520
100	100
Średnica toczenia, m	13,6	15,6
Opcje napędu	4x2, 4x4	4x2, 4x4
Podwozie, pojedyncza kabina
	Rozstaw osi
	„Średni”, 3665 mm.	„Długi”, 4325 mm.
Nośność (1), kg.	3000-3070	2960-3030
0	0
Średnica toczenia, m	13,6	15,6
Opcje napędu	4x2, 4x4	4x2, 4x4
Podwozie, podwójna kabina
	Rozstaw osi
	„Średni”, 3665 mm.	„Długi”, 4325 mm.
Nośność (1), kg.	2815-2855	2795-2835
100	100
Średnica toczenia, m	13,6	15,6
Opcje napędu	4x2, 4x4	4x2, 4x4

(1) - ładowność jest podawana jako różnica między całkowitą masą nominalną pojazdu a masą własną pojazdu z określoną modyfikacją.

Wśród pojazdów użytkowych dużą popularnością cieszy się produkowany od 1995 roku Mercedes Sprinter. Jest to jeden z najczęstszych pojazdy reklamowe na świecie, posiadający uniwersalną technikę i charakterystyka operacyjna co czyni go niezwykle korzystnym w użyciu. Główną zaletą jest wskaźnik zużycia paliwa dla wszystkich modyfikacji Mercedesa Sprintera, jeden z najbardziej ekonomicznych w swojej klasie. Samochód ma inne zalety:

1. wysoka niezawodność wszystkich węzłów;
2. minimalne koszty naprawy;
3. wysoka nośność jak na swoje wymiary;
4. dostosowane zawieszenie;
5. kilka opcji dla pasażerów i skrzynia ładunkowa o ładowności do 4,6 tony;
6. ergonomiczna kabina przystosowana do transportu na duże odległości.

Zaprezentowano dwie generacje tego samochodu, pierwsza była produkowana od 1995 do 2006 roku, druga jest produkowana do chwili obecnej. Ponadto model przeszedł kilka zmian stylizacji w celu poprawy wyglądu i parametrów technicznych.

Silniki Mercedes Benz Sprinter i oficjalny wskaźnik zużycia

Aby rozszerzyć bazę klientów, producent oferuje kilka opcji elektrownie dla tego samochodu. Coraz większą popularnością cieszą się niezawodne i wysokoobrotowe silniki Diesla, wyposażone w nie Sprintery mają mniejsze zużycie paliwa, co jest decydującym argumentem dla przewoźników.

Producent oferuje kilka opcji silniki benzynowe, charakteryzujący się tradycyjną niezawodnością, możliwością działania w dowolnych warunkach warunki klimatyczne i duży zasób motoryczny. Aplikacja nowoczesne technologie pozwoliły znacznie zmniejszyć ich apetyt, zwiększając opłacalność takich samochodów.

Pierwsza generacja

W Sprinterze pierwszej generacji, który pojawił się w 1995 roku, oferowane były cztery jednostki napędowe - jedna benzynowa i trzy wysokoprężne. Zostały sparowane z 5-biegową skrzynia mechaniczna lub 4-biegowy automat.

jedyny silnik benzynowy była 2,3-litrowa jednostka o mocy 143 koni mechanicznych, która rozpędzała samochód do 148 km / h. Wyróżnia się niezawodnością i bezpretensjonalnością, przy zużyciu paliwa:

• miasto 19,6 l;
• cykl mieszany 13,7 l;
• gąsienica 10,3 l.

Najmniejszy silnik wysokoprężny 2,2 na 82 siły, z momentem obrotowym 200 Nm, rozpędzał samochód do 119 km/h, charakteryzował się wysoką niezawodnością i dobrym spalaniem:

• w mieście 14,1 l;
• średnio 10,7 l;
• na autostradzie 8,7 litra.

Inna wersja tego silnika w Sprinterze daje do 109 Konie mechaniczne przy 208 Nm, rozpędzając auto już do 141 km/h, przy jednoczesnym oszczędniejszym zużyciu:

• na ruchliwej ulicy 11,4 litra;
• średnio 8,8 l;
• na autostradzie 7,4 litra.

Diesel 2.9 montowany do 2002 roku wytwarza 102 koni mechanicznych, różni się wysoka niezawodność, ponieważ został zaprojektowany do celów wojskowych, ale jest dość głośny. Zużycie paliwa tego urządzenia:

• w trybie miejskim 14,2 l;
• cykl mieszany 12,3 l;
• na wolnej drodze 9,8 litra.

Najpopularniejszą opcją był zrównoważony diesel 2.7 na 156 sił z momentem obrotowym 330 Nm, który rozpędza samochód do 155 km/h. Jego zastosowanie pozwoliło na zwiększenie ładowności przy odpowiednim zużyciu paliwa:

• w cyklu miejskim 13,2 l;
• w trybie mieszanym 9,8 l;
• na autostradzie 7,8 l.

Drugie pokolenie

W 2007 roku zaproponowano nową generację minibusów Mercedesa Sprintera z wyjątkowo udanym nadwoziem 906 i zaktualizowaną linią silników benzynowych i silniki Diesla z lepszą dynamiką i zmniejszonym zużyciem paliwa. Dla ulepszenia charakterystyka biegu w Sprinterze zaczęli instalować 5-biegową automatyczną i 6-biegową mechanika krokowa, później pojawił się więcej nowoczesne maszyny Tronic Plus dla 7 zakresów z napędem na tylne i na wszystkie koła.

Doładowany silnik benzynowy 1.8 wytwarza moc 156 koni mechanicznych, rozpędzając samochód do 153 km/h, przy zużyciu benzyny:

• tryb miejski 15,8 l;
• średnie zużycie 13,3 l;
• na bezpłatnej autostradzie 10,7 litra.

Mocniejszy sześciocylindrowy silnik benzynowy 3,5 zapewnia moc 258 koni mechanicznych doskonała dynamika przy oszczędnym zużyciu paliwa:

• w ruchu 17,1 l;
• średnio 13 litrów;
• na autostradzie 10,6 litra.

Opcje z automatyczną skrzynią biegów zużywają więcej benzyny, średnio na 1 litr w każdym z trybów.

Najpopularniejszy diesel 2.2 oferowany jest w kilku modyfikacjach, od 88 do 163 sił. Wersje o mocy 88 i 95 koni mechanicznych z momentem obrotowym 250 Nm różniły się identycznym zużyciem na 100 kilometrów:

• na ruchliwych ulicach 9,9 l;
• średnio 8 litrów;
• NA wolny tor 6,9 litra

Popularne wśród właścicieli warianty silnika 2.2, podkręcone do 129 mocy przy momencie obrotowym 305 Nm i 163 koni mechanicznych przy momencie obrotowym 360 Nm, również mają identyczne spalanie na sto, które wynosi:

• na ulicach miasta 8,9 l;
• średnio 7,4 litra;
• na autostradzie 6,6 litra.

Najmocniejszy diesel do Sprintera 3.0 dostępny jest również w dwóch wersjach o mocy 184 i 190 koni mechanicznych z momentem obrotowym 440 Nm. Jest oferowany zarówno z napędem na tylne koła, jak i na wszystkie koła, a zużycie paliwa pozostaje jednym z najbardziej ekonomicznych w swojej klasie:

• miasto 12,3 l;
• cykl mieszany 9,9 l;
• na autostradzie 8,5 litra.

Recenzje właścicieli Mercedesa Sprintera

Zdaniem wielu właścicieli Sprinter to samochód na każdą okazję, o doskonale zrównoważonych właściwościach. Na odpowiednia opieka jest wysoce niezawodny, a jego ekonomiczność czyni go jednym z najlepszych samochodów użytkowych naszych czasów wśród modeli typu minibus.

Generacja 1

• Aleksander, Niżny Nowogród. Mercedesa Sprintera 2.2 82 KM wydanie z 1998 roku. Nie jestem pierwszym właścicielem, ale samochód jest w dobrym stanie. stan techniczny, nadwozie nie jest zgniłe, bardzo pojemne. Ale to też jest słaba strona samochody - dynamika raczej słaba, czytałem, że ze względu na aerodynamikę przeszkadza to w jeździe po mieście. Zużycie paliwa w kole do 12 litrów oleju napędowego.
• Władimir, Charków. Jechałem Sprinterem z Niemiec - 2,9 za 102 KM, 1996 poniżej taksówka o stałej trasie. Maszyna ma komfortowe wnętrze, jest miejsce dla pasażerów, przewóz bagażu i rzeczy, zawieszenie po prostu unosi się po drodze, korozji, przy należytej staranności, praktycznie nie obserwuje się. Silnik jest bardzo niezawodny, po mieście zużywa 14 litrów, nawet minibus ma dużą przyczepność.
• Denis, Woroneż. mam opcję Mercedes-Benz Sprinter classic 311 CDi z silnikiem 2.2 o mocy 109 koni mechanicznych w tylnej części vana. Brałem w 2010 roku, ale samochód był bardzo dobry stan. Tylko przebieg mam ponad 100 cisów. km, w tym czasie musiałem zmienić dysze, ale to więcej problemów nasz olej napędowy niż samochód. Potem zużycie spadło do 14 litrów na sto, wcześniej zużyto 18 litrów.
• Siergiej, Wołgograd. Sprinter 2,3 litra na 143 siły, benzyna. Dla mnie to wygodne i samochód uniwersalny, na którym można przewozić towary po mieście i dalej długi dystans. Ale tutaj zużycie w mieście wynosi średnio 20 litrów, co zmniejsza opłacalność, więc planuję zainstalować HBO na centrum dealerskie aby nie czuć charakterystycznego zapachu w kabinie.

Generacja 2

• Anatolij, Kazań. Posiadam Sprintera z silnikiem diesla 2.2 95 KM 2002r. Myślę, że to jest najbardziej niezawodna modyfikacja, po 400 tysiącach kilometrów spalanie utrzymuje się na poziomie 12-14 litrów, w zależności od trybu jazdy, na autostradzie można osiągnąć spalanie do 10 litrów. Podoba się ergonomiczna kabina, pojemny przedział ładunkowy.
• Dmitrij, Wyborg. Nabyty w 2010 Sprinter z silnikiem diesla 3.0, wersja towarowo-pasażerska. Zadowolony z dobrej dynamiki, wysokiego momentu obrotowego jednostka mocy, praktyczne wnętrze - doskonałe samochody ciężarowe to rozwiązuje wiele problemów. Silnik ciągnie idealnie od dołu, przepływ nie przekracza 16 litrów nawet zimą w mieście.
• Iwan, Orzeł. W 2016 wziąłem nowego Sprintera, wybrałem wersję 2.2 na 163 siły. Aby zrozumieć sytuację, powiem, że przesiadłem się na nią ze starej Gazeli, wydawało się, że usiadłem za kierownicą statek kosmiczny. Wyróżniająca się izolacja akustyczna, dynamika, komfort w kokpicie i kabinie po zmianie stylizacji - to tylko część zalet. Średnia konsumpcja według komputera to 15 litrów.
• Siergiej, Murmańsk. Opierając się na realiach klimatycznych, realizacja transportu zajęła drugie miejsce generacji Mercedesa Benza Sprintera wydany w 2014 roku z 3,5-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 258 koni mechanicznych, napędem na wszystkie koła i automatyczną skrzynią biegów. Myślę, że do naszych realiów jest to sprzęt jak najbardziej odpowiedni ciepłe wnętrze i wytrzymały piechur. Jestem serwisowany w ASO więc problemów technicznych nie było. Zużycie benzyny w mieście wynosi 25 litrów, co jest oczekiwane.

Mercedes Sprinter to słynny minibus, który firma produkuje od 1995 roku. Po pierwszym wydaniu maszyny stała się najpopularniejsza w Europie i były ZSRR. Zużycie paliwa Mercedesa Sprintera jest stosunkowo niewielkie, dlatego wielu ekspertów i kierowców wybiera ten właśnie model.

Istnieją dwie generacje maszyny:

• Pierwsza generacja - produkowana w Niemczech w latach 1995 - 2006.
• Druga generacja - została wprowadzona w 2006 roku i jest produkowana do dziś.

Silnik	Zużycie (trasa)	Zużycie (miasto)	Zużycie (cykl mieszany)
1,8 NGT (benzyna) 6-mech, 2WD	9,7 l/100 km	16,5 l/100 km	12,2 l/100 km
1.8 NGT (benzyna) NAG W5A	9,5 l/100 km	14,5 l/100 km	11,4 l/100 km
2.2 CDi (diesel) 6-mech, 2WD	6,2 l/100 km	8,9 l/100 km	7,2 l/100 km
2.2 CDi (diesel) 6-mech, 4x4	7 l/100 km	9,8 l/100 km	8 l/100 km
2.2 CDi (Diesel) NAG W5A	7,7 l/100 km	10,6 l/100 km	8,5 l/100 km
2.2 CDi (Diesel) 7G-Tronic Plus	6,4 l/100 km	7,6 l/100 km	6,9 l/100 km
2.1 CDi (diesel) 6-mech, 2WD	6,2 l/100 km	8,9 l/100 km	7,2 l/100 km
2.1 CDi (diesel) 6-mech, 4x4	6,7 l/100 km	9,5 l/100 km	7,7 l/100 km
2.1 CDi (diesel) NAG W5A, 4x4	7,4 l/100 km	9,7 l/100 km	8,7 l/100 km
2.1 CDi (Diesel) 7G-Tronic	6,3 l/100 km	7,9 l/100 km	6,9 l/100 km
3.0 CDi (olej napędowy) 6-mech	7,7 l/100 km	12,2 l/100 km	9,4 l/100 km
3.0 CDi (Diesel) NAG W5A, 2WD	7,5 l/100 km	11,1 l/100 km	8,8 l/100 km
3.0 CDi (diesel) NAG W5A, 4x4	8,1 l/100 km	11,7 l/100 km	9,4 l/100 km

Istnieje wiele modyfikacji:

• Najpopularniejszym typem jest minibus pasażerski;
• taksówka o stałej trasie - dla 19 i więcej miejsc;
• minibus międzymiastowy - 20 miejsc;
• furgonetka;
• pojazdy specjalistyczne - ambulans, ramię dźwigu;
• ciężarówka chłodnia.

Zarówno w krajach WNP, jak iw Europie powszechna jest praktyka ponownego wyposażania Sprintera.

Kluczowe cechy

Zużycie benzyny przez Mercedesa Sprintera na 100 km wynosi 10-11 litrów, z Połączony cykl i około 9 litrów na torze, Na cicha jazda do 90 km/godz. Jak na taką maszynę to całkiem małe zużycie. Mercedes Benz 515 CDI - to najpopularniejsza wersja tej firmy.

Produkcja tej marki samochodów jest zaangażowana niemiecka firma, który ma dość dobrą reputację na rynku. Ten model ma skrzynka ręczna koła zębate. Również dla wygody podczas obsługi maszyny w przedziale pasażerskim znajdują się ergonomiczne fotele, wyposażone w bardzo wygodne zagłówki. Mercedes posiada klimatyzację, telewizor i odtwarzacz DVD. Samochód posiada odpowiednio szerokie szyby, dzięki którym będziesz mógł cieszyć się pięknem miejskich ulic. Realna konsumpcja paliwo do mercedesa Sprinter 515 – 13 litrów paliwa, ten sam cykl mieszany.

Sprinter od 1995 i 2006 roku

Mercedes Sprinter został po raz pierwszy pokazany na początku 1995 roku. Ten pojazd o masie od 2,6 do 4,6 tony przeznaczony jest do wszechstronnego zastosowania w różnych dziedzinach: od przewozu pasażerów po przewóz materiały budowlane. Objętość zamkniętego vana waha się od 7 metrów sześciennych (z normalnym dachem) do 13 metrów sześciennych (z wysokim dachem). W wersjach z platformą pokładową ładowność samochodu waha się od 750 kg do 3,7 kg.

Zużycie paliwa minibusa Mercedes Sprinter wynosi 12,2 na 100 km jazdy.

Bardzo niski koszt jak na takie duże samochody, bo Mercedes to zawsze jakość i dbałość o ludzi.

Jeśli chodzi o spalanie Mercedesa Sprintera w mieście, to jest to 11,5 litra paliwa. Rzeczywiście, w mieście zużycie jest zawsze wyższe, wynika to z faktu, że ciągłe sygnalizacje świetlne, przejście dla pieszych, a właśnie ograniczenie prędkości wpływa na zużycie benzyny i oczywiście odbiega znacznie szybciej niż poza miastem. I tu Zużycie paliwa Mercedesa Sprintera na torze jest znacznie mniejsze - 7,5 litra. W końcu na autostradzie nie ma sygnalizacji świetlnej i innych rzeczy, a kierowca może nie uruchamiać silnika wiele razy, co pod względem technicznym już oszczędza zużycie.

Funkcje na rynek północnoamerykański

Początkowo sprinter nie był sprzedawany na rynek północnoamerykański pod marką Mercedes Benz. Został wprowadzony pod inną nazwą w 2001 roku i był określany jako Dodge Sprinter. Ale po podziale z Chryclerem w 2009 roku podpisano umowę, że teraz będzie się nazywać jak Mercedes-Benz. Poza tym, aby uniknąć obciążeń celnych, ciężarówki będą montowane w Karolinie Południowej w USA.

Przez powtórzone pozytywne opinie o samochodzie, zużycie paliwa Mercedesa Sprintera na 100 km wynosi 12 litrów, z tego powodu wielu doświadczonych kierowców Polecam niemieckiego producenta.

Średnie spalanie Mercedesa Sprintera 311 cdi to 8,8 - 10,4 litra na 100 km. To jest również duży plus aby zaoszczędzić benzynę lub olej napędowy. Zbiornik paliwa na niemieckiej „bestii” pozwala kierowcy samochodu pokonywać ogromne odległości, a jednocześnie oszczędzać pieniądze. Szczególnie przydatna w przypadku minibusów lub przewoźników. Zużycie paliwa w Mercedesie Sprinter Classic, a także w innych modelach niemieckiego producenta samochodów, wynosi 10 litrów paliwa na 100 km drogi. Bardzo ekonomiczny, jeśli tankujesz olej napędowy, bo kosztuje o rząd wielkości mniej niż cena benzyny.

Zgodnie z charakterystyką techniczną wskazaną powyżej, wskaźnik zużycia paliwa może różnić się od rzeczywistego, ponieważ wszystko zależy od różnych czynników. Uwzględnia się odporność części na zużycie i czas eksploatacji samochodu. Na różnych stronach można znaleźć wiele informacji od kierowców i wyciągnąć wnioski dla siebie.

Mercedes Sprinter to niezawodność, jakość, serwis i najlepszy wybór dla każdego kierowcy zgromadzenie niemieckie od dawna słynie najlepsze towary w branży motoryzacyjnej i miej pewność, że nie przyjdzie do naprawy, jeśli będziesz odpowiednio dbał o samochód. Jeśli jesteś koneserem piękna i kochasz wszystko co najlepsze to zdecydowanie powinieneś mieć taki samochód. Wiedzieć najlepszy minibus niż sprinter, którego nie znajdziesz.

Mercedesa Sprintera- lekki samochód dostawczy. Pierwsza generacja zjechała z linii montażowej w 1995 roku. W Rosji jest uważany za jeden z najbardziej popularne samochody wśród konkurentów. W szczególności Sprinter jest szeroko rozpowszechniony w ruch pasażerski. Model ma trzy opcje rozstawu osi, trzy opcje wysokości dachu i maksymalna ładowność może osiągnąć 3050 kg. Na rynku dostępne są modyfikacje minibusa, karetki, manipulatora, ciężarówka z platformą, samochód dostawczy, chłodnia, dźwig i inne wersje. Istnieją również konfiguracje z „automatycznym” i napędem na wszystkie koła. Maksymalna pojemność pasażerska to 28 miejsc.

Silniki Mercedes-Benz Sprinter

Generacja 1 (nadwozie 901, 1995-2002; 2002-2006 (zmiana stylizacji))

• diesel, 208 CDI, 2,2 litra, 82 siły, lata produkcji - 1995-2002
• diesel, 210 TDI, 2,8 litra, 102 KM, lata produkcji - 1995-2002
• diesel, 216 CDI, 2,2 litra, 122 KM, 1995-2002
• benzyna, 314, 2,3 litra, 143 KM, 1995-2000
• diesel, 316 CDI, 2,7 litra, 156 sił, 1995-2002
• diesel, 208 CDI, 82 KM, 2,2 litra, 2002-2006
• diesel, 211 CDI, 109 sił, 2,2 litra, 2002-2006
• diesel, 213 CDI, 2,2 litra, 129 sił, 2006-2006
• 314 extralenge, 2,3 litra, 143 KM, 2002-2006
• diesel, 316 CDI, 2,7 litra, 156 sił, 2002-2006

Generacja 2 (ciało 906, 2006-2014; 2014-obecnie)

• diesel, 209 CDI, 2,2 litra, 88 sił (od 2006)
• diesel, 209 CDI, 2,2 litra, 95 KM (od 2006)
• diesel, 211 CDI, 2,2 litra, 109 sił (od 2006)
• diesel, 213 CDI, 2,2 litra, 129 sił (od 2008)
• diesel, 215 CDI, 2,2 litra, 150 KM, (od 2006)
• benzyna, 216, 1,8, 156 sił, (od 2006)
• diesel, CDI 218, 3,0 l, 184 KM (od 2006 r.)
• diesel, CDI 219, 3,0 litry, 190 KM (od 2006)
• benzyna, siły 224, 3,5, 258 (od 2006)

Zużycie Mercedes-Benz Sprinter

Generacja 1

• Oleg, Nowosybirsk. 2000, 2.2, 109 KM Kupiłem ciężarówkę Sprinter na rynku używanym. Poprzedni właściciel zrobił co mógł - auto było doskonałe warunki. Ciało jest kompletne i węzły techniczne nie są kapryśne. Ale to tylko na pierwszy rzut oka, bo diagnostyka wykazała problemy w system paliwowy i skrzynia biegów. Krótko mówiąc, właściciel ustąpił mi i rozproszył się. To, co udało mi się uratować, poszło do renowacji. Teraz licznik ma 250 tys., w momencie zakupu było to 180 tys. km. Zużycie paliwa vana wynosi 18 litrów / 100 km. Wygodny i umiarkowanie dynamiczny samochód, generalnie można poeksperymentować z wydajnością. Na przykład, idź po więcej wysokie biegi, ponieważ pozwala na to silnik spalinowy o wysokim momencie obrotowym.
• Siergiej, Obwód Niżny Nowogród, 2,2, 82 siły. Kupiłem Mercedesa Sprintera w 2005 roku. Wersja utrzymana, koniec lat 90. W kabinie wszystko jest zrobione tak prosto, że nawet nie ma się o co zaczepić. I to w prawie pasażerskim vanie. Zużycie paliwa wynosi 10-12 litrów na sto. Samochód nie zachwycał słabą dynamiką, a jednocześnie wysoki przepływ paliwo. Moim zdaniem dla takiego silnika dopuszczalne jest nie więcej niż 10 litrów, biorąc pod uwagę słabą moc. Prawdopodobnie całość jest zbyt wysoka. Kwadratowy Sprinter nie ma aerodynamiki, co oznacza, że ​​nie ma też wydajności.
• Aleksiej, Donieck, 1995, 2,8 102 siły. Mam taksówkę o stałej trasie, przebieg poniżej 500 tys. km. Kabina jest wygodna i przestronna. Niedawno zainstalowałem elektryczne drzwi. Dosyć korozji i rdzy, wkrótce trzeba będzie odmalować ponownie. Mój sprinter został dawno spisany na straty, a ja go „podniosłem” i wziąłem dla siebie. Zrobiłem porządek, teraz zbieram na samochód osobowy.
• Mikołaja, Kaliningrad. 2.8, 102 siły, 1999r. Przez 17 lat auto zmieniało trzech właścicieli. Teraz przebieg wynosi 280 tys. Km, lot jest normalny. Czasami denerwuje się drobnymi awariami. Ale pozostaje młody. Materiały eksploatacyjne zmiana nie jest problemem. Formalnie prosta maszyna, ale gazele są oczywiście jeszcze prostsze. Przy okazji, pozwolę sobie zauważyć podobny silnik. Pod względem mocy i głośności dorównuje klasycznej gazeli. Ale pod względem dynamiki Mercedes wciąż wyprzedza. Ma diesla i ma większy moment obrotowy. I bardziej ekonomiczny - zużycie paliwa w mieście wynosi 15-20 litrów na 100 km.
• Jarosław, Ufa, 2002, 2,2, siła 122. Samochód na każdą okazję. Mam wersję kombi. działam w wieś. Cały czas jeżdżę w terenie i nie mam problemów w terenie. Wygodne i miękkie zawieszenie. Samochód jest wytrzymały i dobrze przystosowany do naszych warunków. Mam rosyjską modyfikację, zużycie oleju napędowego wynosi średnio 20 litrów / 100 km.
• Aleksander, Symferopol, 2,7 litra, 156 sił. Klasyczny minibus miejski, który wygodnie przewozi pasażerów. Próbowałem przenosić na nim ładunki - sprzęt budowlany, żywność. Ogólnie wersja minibus. Ale przerobiłem go na vana - zdemontowałem wszystkie siedzenia w kabinie i całkowicie pokryłem karoserię grubą sklejką. Zainstalowane sprzęt chłodniczy, podsumowałem przewody z czynnikiem chłodniczym, wszystko jest ok, wszystko jest tak jak być powinno. Używam go do transportu produktów mlecznych na duże odległości. Zużycie paliwa wynosi 15-18 litrów na sto. Średnio dynamiczny nawet na torze.
• Victor, 2,9, 102 KM, 2000 r. Typowy minibus, dla mnie to dziesięciokrotnie zmodernizowana Gazela. Samochód odpowiada mi i moim pasażerom. Wnętrze wyścieliłem miękką szmatką, zamontowałem dwie warstwy izolacji akustycznej, teraz w kabinie jest wygodnie i przytulnie. Tylko dla długie podróże. Sprinter pewnie trzyma 110-120 km/h, średnie spalanie 16 litrów.
• Boris, Makeevka, 2,7 litra, 156 sił. Chwała mojemu Sprinterowi za komfortowa jazda po mieście. W najbliższym czasie planuję podpisać umowę z przewoźnikiem na trasy dalekobieżne. Założyłem dieslowskie HBO, teraz żałuję. Zużycie oczywiście się nie zmieniło, a z gazem wychodzi taniej - średnio 20 litrów. Ale problem jest inny - pojawił się charakterystyczny zapach, który teraz wprawia pasażerów w dyskomfort, zwłaszcza zimą, kiedy okna są ciągle zamknięte. Będę musiał to przerobić, ale tym razem już nie uratuje i od razu jadę do serwisu dealera.
• Nikolai, Rostów, 2,8, siła 102, 1998. Dostałem sprintera do przewozu klientów miejscowego hotelu. Ponadto dali obsługiwany, z przebiegiem 300 tys. Pasażerowie narzekają, że często psuje się po drodze. Ten biedny Najemnik jest już załatany i usunięty, ale wciąż nie został spisany na straty. Musimy to naprawić we własnym zakresie, spalanie wynosi 16-18 litrów.
• Oleg, Lipieck, 2,3, siła 143. Sprinter 2002, przejechał już 50 tys. km. Moje trasy są głównie centralne i rzadko odwiedzam obrzeża miasta. Oczywiście w centrum jest dużo ludzi, ale mój Merc daje radę. Gdy kabina jest przeładowana stojącymi pasażerami, samochód zużywa ponad 20 litrów. Ale jest to ogólnie akceptowalne, więc co najmniej 12-14 litrów na 100 km. Jeśli naprawdę tego potrzebujesz, mogę serdecznie dołożyć, zwłaszcza gdy spóźniam się z harmonogramem po ciasnych korkach. Taki samochód będzie pasował zarówno do miasta, jak i na autostradę.

Generacja 2

• Aleksiej, Irkuck. 2008, 2.2 95 KM My Sprinter cieszy się dużym prestiżem. Mimo czcigodnego wieku, nadal niezawodny samochód. Przebieg poniżej 200 tys km. Zużycie paliwa przez 95-konny silnik wysokoprężny wynosi średnio 13-14 litrów. przestronna kabina, wygodne dopasowanie i wygodne siedzenia wykonane z miękkich w dotyku materiałów. Mamy wersję van, krótką. Obszerne ciało, ze specjalnymi pętlami. Bardzo praktyczne. Samochód jest bezpretensjonalny w eksploatacji, ale ostatnio wymaga uwagi. Obsługujemy wyłącznie w serwisie firmy. Każdego ranka trzeba zrobić przegląd, aby zobaczyć, czy wszystko jest na swoim miejscu, czy nie ma wycieków itp.
• Anatolij, obwód Niżny Nowogród, 3.0, 190 sił, 2008. Firma dostarczyła mi wersję towarowo-pasażerską, pracuję jako spedytor na Mercedesie. Samochód jest ogólnie niezawodny, zjada nie więcej niż 20 litrów w mieście. Diesel dobrze ciągnie dzięki dobrej przyczepności.
• Nikita, Krasnodar Territory, 3.0, 2007. Merce Sprinter został kupiony w 2007 roku, ale sam samochód jest z 2006 roku. Dopiero pierwsza partia po zmianie stylizacji, sprowadzona na zamówienie z Niemiec. Specjalnie dobrany sprzęt do ich potrzeb i wymagań. Nie mieliśmy go na stanie, więc musieliśmy szukać za granicą. Wersja europejska inaczej skonfigurowane, bardziej sztywne i dynamiczne w zarządzaniu. Rolki są mniejsze. Ten Sprinter bardziej mi się podoba. Zużycie paliwa wynosi 15-20 litrów na 100 km.
• Maksym, Biełgorod, 2,2, 150 l. Z. Samochód otrzymał nowy, 2015 rok, jeżdżę i jestem zachwycony moją cieknącą Gazelą. sam mam osobowe mercedesy, z tyłu W122. Sedan jest dość duży, ale okazał się bardziej żarłoczny duży minibus- 20 na 15 litrów. Sprinter jest cichszy w mieście i na autostradzie, aerodynamiczny hałas jest słyszalny dopiero przy prędkościach powyżej 100 km/h. Ale dla sprawiedliwości powiem, że 124 przebieg to już 500 tys. Oczywiście, jeśli dużo się naładujesz, to autobus też będzie miał 20 litrów.
• Vladislav, St. Petersburg, 3.0, 2010. Sprinter w długa droga jeszcze nigdy mnie nie zawiódł. Średnie zużycie paliwa na autostradzie wynosi 15 litrów. Jadę ponad 130 km/h. Jest głośno, ale pasażerom to nie przeszkadza – po prostu muszą być szybsi.
  - Dmitrij, Workuta. 3,5, 258 sił, 2008 rok. To było w 2009 roku, wtedy sprzedali samochód z ostatniego roku produkcji po przecenie. I to w najdroższym sprzęcie. Istnieje również Napęd na cztery koła oraz opcje automatyczne i inne. Ten dostawczy samochód ma nawet magnetofon z przyciskiem i głośniki stereo. Zużycie paliwa w cyklu miejskim nie przekracza 25 litrów na sto. Moim zdaniem to jeden z najmocniejszych vanów na rynku. Cóż, może, jeśli nie weźmiesz do porównania Volkswagena Multivana. Ogólnie samochód mnie uszczęśliwia - cichy, z dobrym hałasem, doskonałym prowadzeniem i przydatne opcje. Wszystko nadal działa, najważniejsze jest, aby służyć tylko u dealera.
• Mityai, Murmańsk, 3,0 190 sił. W naszych warunkach Sprinter spisuje się dobrze. Wnętrze jest praktyczne i duże, ale szybko się nagrzewa dzięki mocnej grzałce. Dobra dynamika, nie ślizga się w śniegu i nie wbija. Autobus spala średnio 20-25 litrów. Będzie całe 30 litrów, jeśli dużo nałożysz.
• Denis, Wołgograd, 1,8, 156 sił. Samochód został wyprodukowany w 2010 roku. Samochód mimo przebiegu 150tys nadal jest w doskonałym stanie. Komponenty i zespoły są bardzo wytrzymałe, kabina jest nadal przytulna i ciepła. Jeść podgrzewacz i jest bardzo wygodny na zimno. Zużycie paliwa w trybie miejskim / autostradowym - 15/10 litrów na sto.
• Igor, Taganrog, 3.0, 190 sił, 2008. Dużo mnie to kosztowało, ale za takie pieniądze widać, że kupiłem. Służy mi wiernie. Auto nadaje się zarówno do miasta jak i do miasta transport międzymiastowy. NA zaśnieżone drogi oszczędza dużo momentu obrotowego i mocy z marginesem. Spala do 25 litrów w mieście. To trochę dużo - zapewne wpływa na mierną aerodynamikę nadwozia.
• Konstantin, Briańsk.2,2, 2009. Mam odnowiona wersja. Miałem pierwszego Sprintera i wydawał mi się bardziej oryginalny pod względem designu. Ma jakieś zabawkowe reflektory, ogólnie wygląda jak niepoważny samochód. Ale w środku to zupełnie inna sprawa. Ergonomia, materiały wykończeniowe, wyposażenie - to wszystko jest włączone wysoki poziom. Mam pełnowymiarowy van, możesz siedzieć tylko w kabinie. Jest przestronny z grzałka pomocnicza. Klimatyzator działa wydajnie. Zużycie paliwa 20-25 litrów. Diesel na ponad 100 koni wystarczy, ale spodziewałem się więcej.

Recenzje prawdziwych właścicieli na temat zużycia paliwa przez Mercedesa Sprintera:

• Kupno minibusa było moim marzeniem od dawna. Zawsze tłumaczę duża liczba rzeczy, mam dużą rodzinę, czyli taki samochód bardzo by mi się w życiu przydał. W pewnym momencie, gdy zacząłem budować dom, postanowiłem kupić dla siebie Mercedesa Sprintera. Dlaczego wybieram tę konkretną maszynę? Podobało mi się wiele wskaźników. To i wygląd, specyfikacje i oczywiście zużycie paliwa. Jedną rzeczą jest zarządzanie Samochód osobowy, nawet jeśli zwiększyło to zużycie paliwa, a zupełnie inną sprawą jest zużycie minibusa. Dlatego wybrałem Mercedesa Sprintera, choć na początku bardzo się bałem, że wskaźniki w książce eksploatacji mogą być tak naprawdę chwytem reklamowym producentów. Po zakupie od razu zabrałem się za testowanie apetytów auta w praktyce. Na początek sprawdziłem spalanie w mieście i na sto kilometrów wychodziło około 14 litrów paliwa, czyli niewiele w porównaniu z tymi samymi wskaźnikami dla innych modeli. Na autostradzie zużycie paliwa spada do 10 litrów. Generalnie prawie dokładnie odpowiadają odczytom w książce eksploatacji i tylko czasami w korkach lub przy rozgrzewaniu silnika mogą rosnąć. Ponadto na zużycie paliwa duży wpływ ma obciążenie przedziału pasażerskiego, dlatego zawsze staram się przewozić średnią wagę i nie obciążać całkowicie samochodu.
• Kiedy kupiłem sobie Mercedesa Sprintera do przewozu materiałów budowlanych, nie zwracałem większej uwagi na zużycie paliwa. Nawet z samochody, dość trudno jest odgadnąć ten wskaźnik i wybrać najlepszy. Tu jest jeszcze gorzej, bo przed zakupem minibusa nie wiedziałem prawie nic o tego typu aucie, więc wziąłem najczęściej kupowany model. Po ponad roku jazdy samochodem zacząłem zauważać, że tankowanie kosztuje niewiele, ale czasami muszę dwa razy dziennie dzwonić na stację benzynową. Zacząłem obliczać zużycie w praktyce. W rezultacie okazało się, że w mieście samochód spala około 14-15 litrów na sto kilometrów, ale apetyty mogą wzrosnąć na przykład zimą, gdy silnik się rozgrzeje. Poza miastem zużycie paliwa spada do 11-12 litrów, ale tak naprawdę powinno być. Jedyny minus jaki zauważyłem to wzrost zużycia paliwa przy dużym obciążeniu auta i to nie tylko moja opinia. Widzę, że wielu, według opinii, boryka się z dokładnie tym samym problemem.
• Kiedy kupić sobie nowy minibus, staram się przede wszystkim patrzeć na wskaźniki zużycia paliwa. Nie dlatego, że jestem bardzo oszczędną osobą, ale wciąż niewiele osób chce wydawać połowę swojej pensji po prostu na coś rura wydechowa. Dlatego też kupiłem dla siebie Mercedesa Sprintera, choć na początku mocno wątpiłem w możliwości tego modelu i charakterystykę opisaną w książeczce eksploatacyjnej. Oczywiście dotyczy to również zużycia paliwa, ale opierałem się przede wszystkim na doświadczeniu znajomych, a także opinii w internecie. Po zakupie po raz pierwszy zużycie paliwa było dość duże, aw mieście przez sto kilometrów samochód mógł zjeść ponad 18 litrów. Potem po rozkręceniu silnika apetyty zaczęły spadać i obecnie średni cykl spalania sięga około 12-14 litrów. Uważam, że spośród wszystkich modeli typu minibus jest to jeden z najbardziej ekonomicznych egzemplarzy.
• Mercedes Sprinter to model typu minibus, który może przypaść do gustu osobom, które nie chcą wydawać pieniędzy na paliwo, a jednocześnie otrzymać samochód z dobry występ. Po zakupie tego modelu nie myślałem o zużyciu paliwa. Oczywiście zdarzały się przypadki, gdy konsumpcja rosła, ale zawsze tak było, na przykład w zimowy czas albo gdybym często stał w korkach. Jeśli odrzucimy wszystkie te drugorzędne czynniki, to prawie na pewno można stwierdzić, że Mercedesa Sprintera nie wydamy nadmierna ilość paliwo nigdy. W mieście i na autostradzie w średnim cyklu zużycie paliwa sięga 12-14 litrów, a może nawet mniej, jeśli śledzisz poziom prędkości i hamowania. Oznacza to, że po prostu jedź oszczędnie i oczywiście zawsze tankuj tylko jeden rodzaj paliwa.