Zmiana stylizacji Volkswagena Polo Limuzyna. Zaktualizowany sedan Volkswagena Polo

Niemcy nie pożyczali jako montaż samochodów. Eleganckie i sportowe, niezawodne i ergonomiczne, zaawansowane technicznie i absolutnie nowoczesne próbki umiejętnej motoryzacji, produkowane przez największą korporację Volkswagena, rozsiane są po salonach jak „ciepłe bułeczki”.

Volkswagen Polo, który jest jednym z dziesięciu najlepiej sprzedających się samochodów w krajach europejskich, cieszy się dużym zainteresowaniem. Produkowany od 1975 roku samochód przeszedł pięć generacji i wiele zmian stylizacji.

Na szczególną uwagę zasługuje model sedan. W Rosji sedan Polo jest jednym z najpopularniejszych eksponatów montowanych w fabryce samochodów w Kaluga. Niezawodny, łatwy w obsłudze, dynamiczny i zaprojektowany specjalnie na rosyjskie drogi - tak ogólnie można scharakteryzować model segmentu B.

A teraz: co dokładnie producent przygotował w 2015 roku?

Wygląd

Jak szybko… samochody rosną. Wydaje się, że wczoraj widzieliśmy Polo z „kwadratowymi” prostymi liniami nadwozia, które można było rozpoznać z kilometra. Ale to było 40 lat temu. Od tego czasu wiele się zmieniło. Z pokolenia na pokolenie auto rosło, nabierając solidnego wyglądu nowoczesnego dżentelmena o smukłym, sportowym charakterze.

Zdjęcie z zewnątrz Volkswagena Polo 2015 (kliknij na zdjęcie, aby je powiększyć)

Dziś modele wielu producentów można ze sobą porównywać – są tak bardzo do siebie podobne. Tak więc Polo 2015 ma rodzinne cechy na zewnątrz, podobne do konstrukcji nadwozia Jetta. Dla właścicieli nowej instancji niemieckiej technologii podobieństwo jest oczywiście ogromnym plusem, czego nie można powiedzieć o właścicielach prestiżowych wersji, którzy raczej nie będą zadowoleni z wydania świeżego Polo.

Warto zwrócić uwagę na technologię oświetlenia, która jest właśnie kluczem do stworzenia wyrazistego wyglądu sedana. Po raz pierwszy „pracownik państwowy” w podstawowej konfiguracji jest wyposażony nie tylko w komplet diodowych „dekoracji”, ale także w reflektory bi-ksenonowe. „Wisienką na torcie” – wbudowanym spryskiwaczem reflektorów, którym nie mogą się pochwalić nawet niektóre samochody z najwyższej półki.

Natychmiast trzeba powiedzieć o „światłach przeciwmgielnych”. Teraz służą nie tylko jako źródło dodatkowego oświetlenia, ale pełnią również funkcję doświetlania zakrętów.

Tylne światła, kompaktowo mieszczące się w przestrzeni rufy samochodu, są oczywiście również wyposażone w światła LED.

Grill chłodnicy stał się zauważalnie szerszy. Siatka jest chromowana. Na środku umieszczono zwyczajowe logo marki VW.

Kaptur dodał agresji, stał się bardziej wypukły, tłoczony. Patrząc na ten cud rozwiązania aerodynamicznego, czujesz jednocześnie niezrównany szacunek i niespotykany sportowy nastrój samochodu.

Wśród innowacji warto wspomnieć o bocznych lusterkach wstecznych. Niemcy wbudowali diody LED w repeatery, a same elementy wyposażono w napęd elektryczny, który uruchamia się po prostu naciskając przycisk w samochodzie.

Dla różnych konfiguracji Niemcy przygotowali zarówno felgi stalowe, jak i aluminiowe o rozmiarach odpowiednio 14 i 15 cali. Wyposażone są w pełnowymiarowe czapki o oryginalnym designie.

Wymiary odpowiadają reprezentatywnemu charakterowi sedana: długość - 4390 mm, szerokość - 1699 mm, wysokość - 1467 mm. Prześwit jest dokonywany przy obliczaniu warunków rosyjskiego „terenu” - 170 mm - niski łuk dla niemieckiego producenta.

Salon

Europejskie hatchbacki Volkswagen Polo wyglądają lepiej w środku niż nasze sedany Kaługa. Jeśli w europejskich modelach do wykończenia wnętrza używane są tylko wysokiej jakości materiały, to w „naszych” samochodach jakość pozostawia wiele do życzenia. Prawdopodobnie, gdyby producent nie obniżył kosztów wnętrza samochodu, sedan kosztowałby znacznie więcej niż ceny „budżetowe”.

Zdjęcie wnętrza Volkswagena Polo 2015 (kliknij na zdjęcie, aby je powiększyć)

Ale to bardziej kwestia sporna: tkanina jest nadal przyjemna w dotyku i wytrzyma dużą liczbę podróży. Kolor jest również godny podziwu i miły dla oka. Specjalnie dla pakietu Highline. Gama dwukolorowa to nowa „cecha” wielu współczesnych producentów. Sedan doskonale łączy beż z czernią.

Projektanci nie zapomnieli również o ergonomii czy ilości wolnej przestrzeni. Wszystkie niezbędne funkcje są pod ręką, a miejsca jest wystarczająco dużo dla osoby o dowolnej budowie. To ostatnie dotyczy sytuacji „z tyłu” kabiny – trzech pasażerów może wygodnie zmieścić się na tylnych siedzeniach.

Dodatkowo należy zaznaczyć, że fotel kierowcy posiada wiele regulacji oraz ogrzewanie elektryczne z dwoma trybami pracy.

Kolumna kierownicy jest regulowana pod kątem zasięgu, a sama kierownica otrzymała modny „przycięty” design, potwierdzający dynamikę wnętrza sedana. Obecność złożonych multimedialnych przycisków sterujących na kierownicy stała się już klasyką nowoczesnych modeli.

System informacyjno-rozrywkowy niewiele się zmienił: na środku zainstalowano mały ekran dotykowy, poniżej znajduje się system audio z wejściem USB. Cały panel pokryty jest gładkim matowym chromowanym wykończeniem.

Bagażnik odpowiada solidnej stylistyce samochodu, zaskakując swoją wielkością - 460 litrów. Tylne siedzenia składają się, aby podwoić przestrzeń. Istnieje również podświetlenie LED, dzięki czemu nie musisz szukać właściwej rzeczy w ciemności.

Wreszcie, różnorodność różnych czujników i opcji zawartych w zestawach jest uderzająca. Należą do nich przednie i tylne czujniki parkowania, czujniki deszczu i światła, adaptacyjny tempomat, podgrzewana przednia szyba i lusterka boczne, klimatyzacja oraz ogromny pakiet bezpieczeństwa.

Wyposażenie techniczne

Dla wszystkich czterech poziomów wyposażenia prezentowanych na rynku rosyjskim Niemcy zmontowali nowy silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra.

Podstawowa wersja wyposażona jest w 1,6-litrową jednostkę z 4 cylindrami i mocą 85 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi 145 Nm. Maksymalna prędkość to 179 km/h. Do „setki” auto rozpędza się w 11,9 sekundy. W trybie mieszanym silnik zużywa 6,4 litra. Współpracuje z 5-biegową manualną skrzynią biegów.

Ponadto ta sama jednostka z 4 cylindrami. Ale ma większy zwrot - 105 KM. z momentem obrotowym 153 Nm. „Maksymalna prędkość” – 190 km/h. Przyspieszenie do 100 km/h jest możliwe w 10,5 sekundy. Paliwo zużywa tyle samo - 6,4 litra. Skrzynia biegów - „mechanika” z 5 zakresami.

Trzecie ustawienie ma takie same właściwości jak poprzednia jednostka. Jedyna różnica polega na konfiguracji skrzyni biegów - tutaj konsument otrzymuje pełnoprawną „automatyczną” z 6 biegami.

Wideo

Wniosek

Ogromną zaletą samochodu jest stosunek ceny do ceny oraz duży zestaw funkcji, z których część trudno znaleźć na analogach prezentowanego modelu. Na rynku rosyjskim sedan z 2015 roku jeszcze lepiej umocni swoją pozycję w swojej klasie dzięki atrakcyjnemu wyglądowi, wewnętrznym „chipom” przeznaczonym wyłącznie dla „pracowników państwowych” i solidnej charakterystyce komory silnika.

Czas, w którym projektanci próbowali tworzyć samochody w minimalnej konfiguracji, znacznie obniżając ich koszt, już dawno minął. Obecnie wielu producentów samochodów stara się uzasadnić dość wysokie ceny swoich produktów dobrym wystrojem wnętrz i wysokiej jakości częściami. Polo Sedan jest również jednym z tych samochodów. Po zmianie stylizacji otrzymał więcej chromu w kabinie, a na nadwoziu dodano bi-ksenonowe reflektory. Gwarancja na samochód została przedłużona do trzech lat.

Polo Sedan to samochód będący liderem sprzedaży marki Volkswagen w naszym kraju. Od 2010 roku jego produkcja ma miejsce w Kałudze. Od tego czasu wyprodukowano ponad 300 000 pojazdów. Ten samochód jest jednym z dziesięciu najpopularniejszych w Rosji, ustępując tylko Hyundai Solaris i Kia Rio w sprzedaży.

Wygląd Zmiana stylizacji Polo Sedan 2015-2016

Kia, unowocześniając model Rio, nieznacznie zmieniła wygląd samochodu - teraz wygląda na powściągliwą niemiecką, a Polo Sedan ma podszewkę przedniego błotnika, podglądaną przez koreańskich producentów. Pad nie kopiuje wlotu powietrza - to tylko blaszka z marką nazwy modelu. Pod pewnymi względami sedan stał się podobny do swoich odpowiedników - Passata i Jetty. Reflektory stały się bardziej skomplikowane i złożone, na zderzaku i masce pojawiły się ostre linie, a światła przeciwmgielne przybrały prostokątny kształt. Osłona chłodnicy ma jeszcze jedną, trzecią belkę. Chromowane listwy pojawiły się na dolnej części zderzaka, pokrywie bagażnika oraz na klamkach drzwi.

Przed modernizacją Polo Sedan było na zewnątrz przyjazne, jak wyraził to szef marki samochodów kompaktowych, Martine Binet. Według niej innowacje mają na celu podniesienie ceny wyglądu samochodu, podniesienie jego statusu. Aby to zrobić, zwiększyli nawet prześwit o 1,5 cm.

Widok wnętrza Polo Sedan Restyling 2015-2016

Jeśli chodzi o zmiany wewnętrzne, najważniejsze jest to, że kierownica stała się piastą w kształcie odwróconego trapezu. Dodatkowe przyciski pojawiły się po prawej stronie kierownicy do sterowania komputerem pokładowym i komunikacją głosową. Wykończenie wnętrza można teraz wykonać nie tylko w jednym czarnym kolorze, ale także w dwóch dodatkowych - beżowym dole i siedzeniach. Były też dodatkowe chromowane detale: szerokie wykończenie konsoli środkowej. Kierownica jest obszyta skórą, skórzana tapicerka dźwigni zmiany biegów i hamulca postojowego zaczęła być dołączana w standardzie.

W odmianie Polo Comfortline pozostawiono bez funkcji podgrzewania przedniej szyby, po modernizacji opcja ta jest dostępna tylko dla samochodów z dodatkowym pakietem Comfort.

Pokrywa bagażnika posiada przycisk otwierania. Korpus jest teraz dostępny w dziewięciu różnych kolorach. Do najnowszych „gadżetów” należą tempomat, przednie czujniki parkowania, lusterka składane automatycznie za pomocą napędu elektrycznego oraz światła przeciwmgielne obracające się wraz z kierownicą. Na jednej z prezentacji pojawiła się wersja samochodu, która posiada reflektory bi-ksenonowe ze światłami do jazdy LED. Ale ta funkcja nie zostanie od razu wdrożona do produkcji.

W ciągu kilku miesięcy planowane jest zamontowanie w nowym Polo Sedan systemu multimedialnego, który będzie wyświetlał dane otrzymane od właściciela smartfona samochodu. W porównaniu z innymi markami można zauważyć, że wielu konkurentów nabyło system multimedialny, ale nikt nie ma bi-ksenonowych reflektorów ze spryskiwaczami. To ich główna zaleta.

Charakterystyka Polo Sedan Restyling 2015-2016

Na koniec tego roku planowane są również innowacje techniczne: sedan będzie miał silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 81 i 110 KM. Silniki te są w pełni zgodne z normami Euro-5.

Koncern wypuścił także specjalną wersję swojego bestsellerowego Polo Sedan.
Producenci i projektanci oferowali wiele pomysłów, aby wypuścić specjalną wersję sedana. Wcześniej było to już zaimplementowane w wersjach Soczi, Style, Club. VAG nie zamierza zmieniać swoich działań w przyszłości. W 2017 roku planowane jest wypuszczenie i uruchomienie wersji sedana GT, która będzie wyposażona w silnik 1.4 turbo o mocy 125 KM. Model będzie miał 16-calowe felgi aluminiowe i hamulce tarczowe na każdym kole. Planowane jest przetestowanie automatycznej skrzyni biegów DSG zamiast konwencjonalnej automatycznej skrzyni biegów. Samochody z taką skrzynią biegów były już sprzedawane przez Skodę.

Opcje i ceny Zmiana stylizacji Polo Sedan 2015-2016

Cena nowego Polo Sedan wynosi co najmniej 554 900 rubli. Przed zmianami cena była o około 50 tys. niższa. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że cena znacznie wzrosła. Warto jednak zauważyć, że teraz minimalny koszt jest wskazany dla samochodu w podstawowej konfiguracji. W odnowionej wersji nie jest to jeszcze zapewnione. Polo Sedan jest obecnie dostępne na rynku w konfiguracji Trendline, która posiada klimatyzację,
a koszt takiego samochodu to 523 000 rubli. Przy obliczaniu okazuje się, że cena sedana spadła, a jednocześnie wzrosła gwarancja na niego.

Opcja z automatyczną skrzynią biegów będzie kosztować 673 900 rubli. W porównaniu do konkurencji cena jest bardzo konkurencyjna.

Planowane jest uruchomienie produkcji Polo Sedan oraz praca w taksówce. Samochód będzie miał wzmocnioną skrzynię biegów i mocniejsze zawieszenie. Ciało oczywiście zostanie pomalowane na żółto.

Historia Polo Sedan w Rosji

W naszym kraju koncern Volkswagen zdecydował się na produkcję tańszych aut od końca 2009 roku. W tym czasie Polo piątej generacji było pierwszym samochodem produkowanym w Rosji. Do produkcji zbudowano całą fabrykę w Kałudze. Początkowo jedna trzecia samochodu była montowana w naszym kraju. Zakład w Kałudze produkował większość części karoserii. Następnie Skoda Rapid zaczęła być produkowana w Rosji, zaprojektowana na tej samej platformie co Polo Sedan.

Rynek zbytu: Rosja.

Volkswagen Polo Sedan to model stworzony na bazie hatchbacka Polo specjalnie dla Rosji i rynków wschodzących. Polo Sedan miało swoją światową premierę 2 czerwca 2010 roku na Salonie Samochodowym w Moskwie. W 2015 roku firma wprowadziła zaktualizowaną wersję na rynek rosyjski. Zmiany w nadwoziu odróżniają go od poprzedniego sedana (nowe przednie i tylne zderzaki, nowa optyka, zmodyfikowana osłona chłodnicy, zmieniony wygląd felg, nowe kolory nadwozia). Istnieją również różnice we wnętrzu: dostępne są nowe opcje tapicerki i wykończenia, zainstalowano nową kierownicę. Do zaktualizowanego modelu dodano również szereg funkcji, na przykład składane lusterka i przednie czujniki parkowania, reflektory bi-ksenonowe, spryskiwacze reflektorów i inne wyposażenie. Początkowo sedan był oferowany z tymi samymi układami napędowymi, ale pod koniec 2015 roku gama silników została zaktualizowana.

Polo Sedan ma wiele opcji wyposażenia, a standardowy zestaw wersji (Trendline, Comfortline, Highline) dodaje budżetową Conceptline, bardziej zaawansowany Life i sportowy wariant GT. Najtańsze wyposażenie Conceptline obejmuje zderzaki w kolorze nadwozia, światła do jazdy dziennej, 14-calowe stalowe felgi, tylne oświetlenie LED tablicy rejestracyjnej, fotel kierowcy z regulacją wysokości, kolumnę kierownicy z regulacją wysokości i pochylenia, elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne, centralny zamek, wyświetlacz wielofunkcyjny i funkcję Trip komputer, przygotowanie audio i obszyte wnętrze. W droższych wersjach właściciel Polo Sedan dostaje większe koła (stalowe R15, lekki stop R15, R16), lusterka boczne z kierunkowskazami, ogrzewaniem, elektryczną regulacją i składaniem, podgrzewane dysze spryskiwaczy , podgrzewane fotele, klimatyzację czy klimatyzację i wiele innych funkcji. Na szczególną uwagę zasługuje pakiet GT, w którym Polo wyróżnia się sportowymi elementami nadwozia (sportowy grill, sportowe zderzaki, podwójne rury wydechowe, tylny spojler) i wnętrza ( sportowe fotele z ekskluzywną tapicerką, sportowa kierownica).

Volkswagen Polo Sedan jest dostępny tylko z napędem na przednie koła. Zaktualizowana linia silników obejmuje modyfikacje z silnikiem o pojemności 1,6 litra w opcjach mocy 90 KM. i 110 KM (poprzednie silniki o pojemności 1,6 litra, które były instalowane do 2015 r., miały moc 85 KM i 105 KM). 90-konny silnik oferowany jest z 5-biegową manualną skrzynią biegów (11,4 s rozpędzania do 100 km/hi średnie spalanie 5,8 l/100 km). 110-konny - z 5-biegową „mechaniką” lub 6-biegową automatyczną skrzynią biegów (przyspieszenie do „setek” w 10,5 sekundy i 12,1 sekundy, średnie zużycie paliwa 6,4 l / 100 km i 7 l / 100 km). Nowy turbodoładowany silnik 1.4 TSI ma moc 125 KM. Jest wyposażony w 6-biegową „mechanikę” lub 7-biegową „robot” DSG. Dla obu modyfikacji czas przyspieszania od 0-100 km/h wynosi 9 sekund, średnie spalanie to 5,7 l/100 km.

Volkswagen Polo Sedan jest doskonale przystosowany do rosyjskich warunków, co oznacza obecność wzmocnionych elementów zawieszenia. Ponadto standardowe wyposażenie nawet najtańszej wersji obejmuje wspomaganie kierownicy o zmiennej wydajności w zależności od prędkości. Według producenta karoseria Polo Sedan jest chroniona przed korozją za pomocą specjalnych emalii, które są odporne na agresywne czynniki zewnętrzne. Rozstaw osi sedana wynosi 2552 mm (w porównaniu do 2470 w hatchbacku), co zapewnia dość przestronne wnętrze jak na swoją klasę i pojemny bagażnik (minimalna pojemność to 460 litrów).

Spośród systemów bezpieczeństwa podstawowe wyposażenie Polo Sedan (Conceptline) obejmuje 3-punktowe pasy dla wszystkich siedzeń, przednie poduszki powietrzne, ABS, mocowania Isofix na tylnym siedzeniu, światła do jazdy dziennej, regulację zasięgu reflektorów. Od Trendline oferowane są tylne hamulce tarczowe (we wszystkich wersjach z silnikiem o mocy 90 KM - hamulce bębnowe z tyłu), a z pakietem Safety dostępne są boczne poduszki powietrzne, system stabilizacji ESP (standard dla Highline i GT z 7- stopniowa automatyczna skrzynia biegów). Ponadto drogie wersje mogą oferować przednie światła przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów, przednie i tylne czujniki parkowania, czujniki światła i deszczu, światła do jazdy dziennej z asystentem świateł mijania oraz funkcję „Coming home”.

Przeczytaj w całości

POLO SEDAN od 2015r

W połowie 2015 roku na rynek rosyjski wchodzi nowy, odnowiony model już legendarny Volkswagen Polo Sedan.Produkcja pełnego cyklu nowego Polo Sedan, jak również jego poprzednika, będzie prowadzona w zakładzie w Kałudze.

Części zamienne Zmiana stylizacji Polo Sedan:

Zmiana stylizacji Hood Polo Sedan

Zawias maski lewej zmiany stylizacji Polo Sedan

Zawias maski prawy Restyling Polo Sedan

Kaptur z kablem z przodu Polo Sedan Restyling

Linka tylnej maski po zmianie stylizacji Polo Sedan

Panel przedni (TV) Zmiana stylizacji Polo Sedan

Reflektor lewy halogenowy Polo Sedan restyling

Reflektor prawy halogenowy Polo Sedan restyling

Reflektor lewy xenon Polo Sedan po restylingu

Reflektor prawy ksenon Polo Sedan restyling

Zmiana stylizacji przedniego zderzaka Polo Sedan

Czapka z zaczepem holowniczym Zmiana stylizacji Polo Sedan

Spojler przedniego zderzaka po zmianie stylizacji Polo Sedan

Zmiana stylizacji tylnego zderzaka Polo Sedan

Osłona chłodnicy Zmiana stylizacji Polo Sedan

Osłona chłodnicy PTF lewa zmiana stylizacji Polo Sedan

Grill PTF prawa zmiana stylizacji Polo Sedan

Grill PTF lewy CHROM Zmiana stylizacji Polo Sedan

Grill PTF prawy CHROM Zmiana stylizacji Polo Sedan

Grill w zderzaku centralna zmiana stylizacji Polo Sedan

Grill w zderzaku centralny CHROM Polo po restylingu

Adaptacyjna poprawka PTF pozostawiła zmianę stylizacji Polo Sedan

Adaptacyjna poprawka PTF po prawej stronie Zmiana stylizacji Polo Sedan

PTF opuścił zmianę stylizacji Polo Sedan

PTF prawa zmiana stylizacji Polo Sedan

PTF DRL opuścił zmianę stylizacji Polo Sedan

PTF DRL prawa zmiana stylizacji Polo Sedan

Odznaka POLO » błotnik lewy zmiana stylizacji Polo Sedan

Odznaka POLO » błotnik prawy Zmiana stylizacji Polo Sedan

Wspornik lewego lusterka pod kierunkowskaz Polo Sedan

Uchwyt lusterka prawego do kierunkowskazów Polo Sedan

Element lusterka lewy pod kierunkowskazem Polo Sedan

Element lusterka prawy pod kierunkowskazem Polo Sedan

Osłona lusterka lewa do kierunkowskazu Polo Sedan

Osłona lusterka zaraz pod kierunkowskazem Polo Sedan

Klamka drzwi lewa CHROM Zmiana stylizacji Polo Sedan

Klamka drzwi prawa CHROM CHROM Polo Sedan restyling

Wkładka zamka lewa CHROM Polo Sedan

Wkładka zamka prawego CHROM Polo Sedan

Lampa tylna lewa Polo Restyling Polo Sedan

Lampa tylna prawa zmiana stylizacji Polo Sedan

Kierownica bez poduszki Zmiana stylizacji Polo Sedan

Skórzana kierownica bez poduszki Zmiana stylizacji Polo Sedan

Kierownica wielofunkcyjna bez poduszki Zmiana stylizacji Polo Sedan

Poduszka powietrzna kierowcy Zmiana stylizacji Polo Sedan

Poduszka powietrzna (multi-wheel) Zmiana stylizacji Polo Sedan

Nowe Polo zachowało swoje zalety, takie jak specjalnie zaprojektowane zawieszenie, zwiększony prześwit i rozstaw tylnych kół na drogach krajowych, podgrzewane siedzenia, podgrzewane lusterka i dysze spryskiwaczy dla krajów o trudnym klimacie, duży bagażnik o pojemności 460 litrów.

Nowy VolkswagenaGra polosedanwygląda solidniej.Wymiary gabarytowe samochodu 4384/1699/1467. Jednak wygląd nie zmienił się diametralnie. Kaptur ma teraz jasneOwyraźny kontur reliefu, zmieniono przedni i tylny zderzak, zmodyfikowano osłonę chłodnicy i wygląd świateł przeciwmgielnych. W konfiguracji pojazdulinia komfortuciekawym rozwiązaniem jest obecność reflektorów bi-ksenonowych z lampamiH 7, nie H4, podobnie jak poprzednik.Gra polokup myjkę wysokociśnieniową do reflektorów.Światła przeciwmgłowe są wyposażone w światła do jazdy dziennej i światła zakrętowe. Również felgi otrzymały nowy wygląd, nieznany jeszcze Polo Sedan.

Jeśli chodzi o wnętrze, właściciele nowych samochodów będą mile zaskoczeni innowacjami. Wnętrze auta wykończone wysokiej jakościmateriały. Fotel kierowcy ma regulowaną wysokość, co zapewnia wygodne dopasowanie. W projekcie kabiny pojawiły się nowe opcje i rozwiązania kolorystyczne (Chwyt- ozdoba pionowa,żel- komórki kwadratowe). konsola środkowawygląda świetnie i zapewnia bezproblemowy przegląd za pomocą pulpitu nawigacyjnego. Nowa kierownica stała się jeszcze wygodniejsza w prowadzeniu.

Silnik po stylizacji Polo jest wciąż taki sam - 1,6 litra.MPI, z wtryskiem dystrybucyjnym. Moc silnika, w zależności od konfiguracji, 85 i 105 KM. Jednocześnie zużycie paliwa wynosi odpowiednio 6,5 i 7 litrów. Skrzynia biegów w dwóch wersjach: mechaniczna 5-biegowa, 6-biegowa automatycznaTiptronic.

Niemcy nie dają spokoju rosyjskiemu konsumentowi. Wraz z powolnym, ale systematycznym wzrostem ceny sedana Volkswagen Polo, producent nieustannie „rozgrzewa” naszych kierowców, oferując zmiany trendów.

Pierwszym znaczącym wydarzeniem w życiu polologów był zamknięty pokaz zaktualizowanej Kaługi w Moskwie w maju 2015 roku. Dziennikarze zaprezentowali zupełnie nowy wizerunek sedana. Precyzyjne linie nadwozia, które są znakiem rozpoznawczym niemieckiej firmy, dodały wyglądowi solidności. Minęła naiwność 2010 roku, poznaj poważny wygląd biznesmena.

Wygląd stał się naprawdę bardziej atrakcyjny: w reflektorach wokół głównych lamp pojawiły się paski LED, a „światła przeciwmgielne” zmieniły kształt. Opcjonalnie przyszli właściciele odnowionego sedana mogą dokupić reflektory bi-ksenonowe. Na przednim zderzaku dodano płaskorzeźby wzdłuż krawędzi w pobliżu nadkoli. Nowa osłona chłodnicy poprawiła efekt trójwymiarowości i dodała kolejne „żebro” do zestawu. Teraz znaczek Volkswagena spoczywa na trzech stalowych „żebrach”. Maska była wypełniona wyrazistymi treściami, mówiącymi o podwyższonej klasie sedana.

Cechy zewnętrzne

Z profilu nadwozie, które przeszło etap zmiany stylizacji, zachowało swoje dawne cechy. Zmiany obejmowały jedynie kierunkowskazy wbudowane w lusterka boczne, naszywki na błotnikach z napisem Polo oraz przeprojektowany wzór 15-calowych kół. Kompaktowe lusterka mają teraz elektryczne składanie.

Rufa wyróżnia się wyłącznie nowym zderzakiem, który teraz wygląda na znacznie większy i bardziej reprezentacyjny niż w starej wersji „pracownika państwowego”. W dolnej części pojawiło się niewielkie wgłębienie, w którym zamontowano repeatery świateł hamowania. Samochody ścigające sedana będą mogły zobaczyć rurę wydechową wystającą spod zderzaka. Tylne światła mają również diody LED.

Podobieństwo do Jetty jest po prostu uderzające. Podstawowa wersja „starszego brata” to trochę mniej niż 900 000 rubli. Podczas gdy nowe Polo zbliża się do znaku 600 000 rubli. Taka różnica cen nie może nie schlebiać pracownikom państwowym Kaługi. Dlatego zaraz po premierze pierwszych odsłon w czerwcu 2015 roku jej sprzedaż od razu podskoczyła – fani od dawna czekali na niespodziankę.

Okazało się jednak, że lifting był dopiero początkiem kampanii mającej na celu unowocześnienie Volkswagena Polo. W listopadzie 2015 roku w zakładzie w Kałudze pojawiły się nowe bloki energetyczne. Oba 1,6-litrowe benzyny CFNA otrzymały nowy numer seryjny - EA211 i dobry wzrost o 5 KM. Teraz pod maską znalazły się dwa silniki o mocy 90 i 110 KM. Oba spełniają normę Euro-5 i dysponują momentem obrotowym 155 Nm. Maksymalna prędkość dla „silnika” o mocy 90 koni mechanicznych wynosi 178 km / h, dla „seniora” - 191 km / h. Na 5-biegowej „mechanice” można rozpędzić się do „setki” w 11,2 lub 10,4 sekundy, w zależności od mocy silnika. Dzięki automatycznej skrzyni biegów na 6 zakresów sprawy nie potoczą się tak szybko - 11,7 sekundy.

W planach niemieckiego koncernu na rynek rosyjski jest także sportowa wersja sedana Polo ze skrótem GT. Przygotowany zostanie do tego 1,4-litrowy turbodoładowany TSI i 7-biegowy „robot” DSG. Moc nowej elektrowni osiągnie 125 KM. Niemcy obiecują wyposażyć tylnego sedana w hamulce tarczowe, a także zainstalować 16-calowe felgi aluminiowe. Premiera powinna odbyć się w 2016 roku. Nie ma jeszcze żadnych innych wiadomości na temat „sportowca”.

Jeśli chodzi o wnętrze, które przeszło zmianę stylizacji, wnętrze nadal zachowuje spartańskiego ducha. Ergonomicznie, pragmatycznie i solidnie, jak poprzednio. Kontrole są w odległości spaceru. Znaczenie przycisków, które nie są zbyt rozsiane po konsoli środkowej, jest intuicyjne nawet dla początkującego kierowcy. Dopasowanie materiałów jest wysokiej jakości. Luz oczywiście zadeklaruje się w przyszłości, ale jest to tradycyjny problem dla wszystkich niemieckich modeli.

Zmiany wewnętrzne po zmianie stylizacji

Od razu warto zauważyć, na co ciągle narzekali właściciele Polo z wczesnych wersji. Niemcy uwzględnili życzenia rosyjskich kibiców i położyli dodatkowe warstwy „Shumki” na osłonie silnika, uszczelkach szyb, przednich słupkach, tylnych nadkolach i bagażniku.

W najwyższych wersjach wyposażenia rzuca się w oczy nowy, podobnie jak w samochodach sportowych. Ale nawet w Highline zestawy przycisków na szprychach do sterowania systemem multimedialnym wyglądają bardzo zwięźle.

W „bazie” Volkswagena w nowym nadwoziu można znaleźć bardzo dobry wybór funkcji. , które otrzymały nowe opcje tapicerki, można niezależnie regulować wysokość za pomocą ręcznego mechanizmu. To samo dotyczy kolumny kierownicy – ​​kąt i zasięg wybiera się w bardzo prosty sposób. Zarządzanie ułatwia elektryczny wzmacniacz. Szyby elektryczne są zainstalowane z przodu iz tyłu. Deska rozdzielcza ma nowy ekran komputera pokładowego w czarno-białym stylu. A za bezpieczeństwo odpowiada ABS i dwie przednie poduszki powietrzne.

Linia trendu różni się od podstawowej konfiguracji tylko obecnością klimatyzatora. Dlatego obie wersje są w przybliżeniu w tej samej kategorii cenowej. Jeśli jednak początkowe wyposażenie można kupić tylko z 5-biegową manualną skrzynią biegów, Trendline zapewnia wybór między „mechaniką” a „automatem”.

Comfortline jest już daleko przed konkurencją. Oczywiście: 15-calowe koła, podgrzewane przednie fotele i lusterka, nowoczesny system RCD220 z 4 głośnikami i obsługą MP3. Zewnętrzne klamki drzwi i obudowy lusterek są polakierowane w tym samym kolorze co nadwozie. Tylną sofę można złożyć w stosunku 60:40, tworząc miejsce na przestronny bagażnik o pojemności 460 litrów.

Maksymalna konfiguracja jest wyposażona tylko w silnik o mocy 110 koni mechanicznych, a standardowe wyposażenie obejmuje ogromny zakres funkcji zapewniających komfort. Pełna moc akcesoriów, klimatyzacja, przód, wieża stereo RCD320, tapicerka z tkaniny Cell w dwóch odcieniach (czarny lub beż), automatyczne szyby, czujniki parkowania przód i tył, a także nowoczesny „multimedia” z kolorowym wyświetlaczem i zestawem Funkcje MirrorLink są dostępne tutaj.

W pierwszym kwartale 2016 roku zaktualizowany samochód otrzymał nie tylko nową żółtą Savanna, która jest idealna dla niektórych pracowników korporacyjnych i taksówkarzy, ale także specjalną wersję AllStar, która otrzymała duży pakiet opcji „zimowych”. Zwiększona pojemność akumulatora, mocniejszy rozrusznik, ulepszone okablowanie układu rozruchowego i zimny rozruch „silnika” przy temperaturach do -36 stopni - wszystko to uzupełnia opcjonalny pakiet Hot Star, który obejmuje podgrzewaną przednią szybę, przednie fotele i spryskiwacz dysze. Nieco droższy jest pakiet Design Star, który obejmuje 15-calowe felgi aluminiowe Linas, przyciemniane tylne szyby i śruby zabezpieczające.

Wyłącznie w AllStar oferowany jest nowy kolor - Copper Orange. RCD230 z obsługą MP3 i wejściem USB jest już dostępny w standardzie w samochodzie. Wszystkie drzwi mają elektryczne szyby. Lusterka boczne są wyposażone we wszystko, czego potrzebujesz: ogrzewanie, napęd elektryczny i kierunkowskazy. Wersja specjalna objęta jest trzyletnią gwarancją, a na karoserię przedłużoną do 12 lat!

Wewnątrz dostępna jest nowa tapicerka Pentastripe Anthracite, wielofunkcyjna kierownica obszyta skórą, aluminiowe wstawki Silver Silk Matt i stylowe nakładki na pedały.

Do 2017 roku niemiecki producent obiecuje pokazać rosyjskim politologom kolejną zmianę stylizacji, która będzie oparta na zaktualizowanym wózku MQB. Prawdopodobnie do tego czasu, aby odróżnić sedana Polo od jego najbliższego krewnego, Jetty, trzeba będzie przyjrzeć się szczegółom wyglądu zewnętrznego pod lupą. Ale tym gorzej dla konkurentów, których lista rośnie z roku na rok, skokowo. W ciasnym uścisku sedan Kaluga jest trzymany z jednej strony, z drugiej -