Ciekawostka: jeśli obywatele „bez koni” z irytacją odbierają wiadomość o nadejściu chłodu, to kierowcy witają tę wiadomość z dreszczem. Każdemu od razu przychodzi na myśl, jak odpalić samochód na mrozie.
W większości przypadków wszelkie zapewnienia producentów samochodów o łatwym rozruchu ich silników w każdych mrozach to nic innego jak świetny chwyt reklamowy. Zdecydowana większość samochodów w silnym mrozie kategorycznie odmawia uruchomienia. Częściowo jest to wina samych właścicieli. Czy ci się to podoba, czy nie, latem musisz przygotować się na rosyjską zimę.
Przede wszystkim należy zadbać o olej silnikowy. Co z tego, że producent zaleca wymianę oleju silnikowego co n-tą liczbę godzin? Jeśli chcesz bezproblemowo uruchomić zimny silnik, wymień olej na zimę. Ma niższy współczynnik lepkości. W związku z tym na zimno nie staje się galaretowaty. Rozrusznikowi z takim olejem łatwiej jest obracać wały.
Dobra bateria
Po drugie, dobry akumulator pomoże szybko uruchomić samochód w chłodne dni. Dobry nie pod względem sławy marki, ale dobrze ładujący. Akumulator powinien mieć normalną gęstość i poziom elektrolitu. Jeśli początek nocnych przymrozków jest znany z góry, lepiej wyjąć go z samochodu i przenieść w ciepłe miejsce. Możesz więc zapobiec samorozładowaniu.
Świeca
Po trzecie, aby nie martwić się, jak odpalić samochód zimą, o świece trzeba dbać już od jesieni. Zły styk w nich szybko „siada” akumulator, z którego rozrusznik pobiera już dużo energii, aby rozkręcić zamarznięty silnik. Świece na zimę, wskazane jest założenie nowych, sprawdzając je wcześniej.
Algorytmy działania
Teraz trochę o algorytmie działań lub o tym, jak uruchomić samochód. Uruchomienie samochodu z mechaniką i automatyczną skrzynią biegów to w zasadzie to samo. W samochodzie z manualną skrzynią biegów przed uruchomieniem silnika należy kilkakrotnie wcisnąć sprzęgło, aktywnie zmieniając biegi. Czynności te spowodują nieznaczne rozproszenie oleju w przekładni. Następnie należy sprawdzić iw razie potrzeby wyłączyć wszystkie urządzenia elektryczne maszyny w celu wyeliminowania niepotrzebnego zużycia energii. Wszystko powinno być wyłączone - piec, muzyka, światła, szklane grzejniki i tak dalej. Następnie tuż przed uruchomieniem samochodu włącz światła mijania na kilka sekund. Działania te spowodują podgrzanie elektrolitu w akumulatorze i uruchomienie procesów elektrolizy. W rezultacie poziom naładowania akumulatora nieznacznie wzrasta, a to, choć niewielkie, jest pomocne przy uruchamianiu silnika. Ponadto procedura jest taka sama jak na starcie o zwykłej porze. Kluczyk w zamku, dźwignia zmiany biegów w położeniu neutralnym. Przekręć kluczyk do pozycji „on” i poczekaj, aż zgasną kontrolki, zwłaszcza „wtryskiwacz”. Następnie wciśnij sprzęgło i spróbuj uruchomić rozrusznik. Nie prowadź go dłużej niż 10 sekund. Jeśli w tym czasie silnik nie uruchomi się, spróbuj ponownie po kilku minutach. W większości przypadków, jeśli rozrusznik się obróci, silnik uruchomi się. Jeśli mimo to „nie daje oznak życia”, istnieje alternatywny sposób na uruchomienie samochodu. Od dawna jest używany przez kierowców z Dalekiej Północy. Musisz namoczyć ręcznik frotte we wrzącej wodzie i położyć go na pompie paliwowej na kilka minut. Zrób to samo z kolektorem dolotowym. Następnie uruchom silnik. Na północy ta metoda sprawdza się prawie w 100%.
Moim zdaniem przed przystąpieniem do nauki jazdy należy spróbować zrozumieć budowę samochodu. Jeśli wiesz na przykład, jak działa ręczna skrzynia biegów w tandemie z silnikiem, błędów będzie mniej. Przynajmniej będzie mniej błędów związanych z szarpaniem, wciskaniem pedału, spalaniem itp. Jeśli powierzchownie zrozumiesz, jak działa trzykrotnie silnik spalinowy, to nie będzie pytania „Czy muszę rozgrzewać samochód?” lub „Dlaczego nie można zgwałcić silnika, jadąc w „napięciu”?. Warto teraz spróbować powiedzieć, jak poprawnie wykonać określone manewry, argumentując to z inżynierskiego punktu widzenia.
Lekcja 1. Uruchamiamy samochód.
Mróz (od -10 i zimniej). Usuwamy alarm, otwieramy drzwi i siadamy. Wkładamy kluczyk do stacyjki i nie przekręcamy go, włączając zapłon. Uwaga! Nie próbujemy uruchomić samochodu. Następnie włącz światła drogowe, ładując akumulator przez około 30-50 sekund. Następnie wyłącz wszystkie źródła zużycia i uruchom samochód, w krótkich odstępach czasu 2-3 sekund, jeśli nie uruchomi się za pierwszym razem.
Każda inna pogoda. Siadamy - start.
Po co rozgrzewać samochód w zimnych porach roku? Po pierwsze zaoszczędzisz paliwo, bo po rozpoczęciu utrzymywania stałego XX mieszanka jest bardzo "bogata" tj. więcej paliwa i mniej powietrza. Po drugie, przedłużysz żywotność swojego silnika. Dla zrozumienia: Silnik jest zimny, temperatura płynu chłodzącego jest równa temperaturze powietrza za burtą, a temperatura wewnątrz bloku w komorze spalania i na tłokach wynosi około 200 stopni i przyspieszasz ten proces. Ale to nie wszystko, ponieważ na zewnątrz jest zimno, a samochód stał całą noc, olej w silniku i skrzyni biegów (skrzyni biegów) gęstnieje jak żel. Efekt smarowania bardzo cierpi. Rozgrzewka obowiązkowa od 5 do 10 minut.
Lekcja 2
Jaka jest różnica między manualną skrzynią biegów a automatyczną, myślę, że nie warto o tym dyskutować. Każdy doskonale rozumie, że u mechanika są trzy pedały, a przy automatach tylko dwa: gaz i hamulec. Maszyna w ogóle nas nie interesuje.
Jak działa mechanik? Wciśnięty pedał sprzęgła „otwiera” silnik i skrzynię biegów. Silnik cały czas się kręci (do momentu zgaśnięcia), co oznacza, że aby silnik pracował, a koła się nie obracały, pedał sprzęgła musi być wciśnięty lub włączony „bieg neutralny”. Jest to bieg, na którym załączone są napędzane i główne tarcze sprzęgła, a koła zębate wewnątrz skrzyni są otwarte. Dlaczego nie możesz puścić pedału sprzęgła? Po rzuceniu tarcze sprzęgła natychmiast się zamykają, a silnik, nie mogąc poradzić sobie z takim obciążeniem, gaśnie. Zbyt wolne puszczanie sprzęgła podczas dodawania gazu grozi spaleniem tarczy roboczej.
Wciskamy więc pedał sprzęgła, następnie powoli włączamy pierwszy bieg i płynnie zwalniamy sprzęgło, zaczynamy zwiększać obroty silnika - gaz (1,5 - 2 tys. Obrotów na minutę). Ruszamy i bez dodawania gazu puszczamy pedał sprzęgła do końca.
Wiele osób zadaje pytanie „Czy można trzymać wciśnięty pedał sprzęgła na światłach?” , odpowiadam - jest to możliwe. Łożysko wyciskowe zawsze się kręci. Obciążenie kabla i kosza, ale jeśli części są wysokiej jakości, wszystko powinno być w porządku.
W Ameryce udział nowych samochodów sprzedawanych z manualną skrzynią biegów wynosi zaledwie 6 proc. Dlatego dla wielu amerykańskich kierowców prowadzenie samochodu z manualną skrzynią biegów sprawia duże trudności. Tak wielu kierowców jest przyzwyczajonych do jazdy pojazdami z automatyczną skrzynią biegów. W naszym kraju udział samochodów sprzedawanych z manualną skrzynią biegów jest wciąż nieco większy niż z automatyczną skrzynią biegów, niemniej jednak prowadzenie samochodu z manualną skrzynią biegów sprawia wielu kierowcom wiele trudności. Przygotowaliśmy dla wszystkich kierowców instrukcje i mały poradnik, który pomoże Ci nauczyć się jeździć mechanikiem.
Samochody z manualną skrzynią biegów zwykle kosztują mniej niż samochody z automatyczną skrzynią biegów. Ale jazda pojazdem z manualną skrzynią biegów nie tylko pozwoli Ci zaoszczędzić pieniądze przy zakupie samochodu, ale także otworzy przed Tobą zupełnie nowy świat jazdy.
Należy pamiętać, że wiele z nich jest nadal wyposażonych w ręczną skrzynię biegów. Ale nawet zakup niedrogiego, słabego samochodu pozwoli znacznie obniżyć koszty paliwa, ponieważ samochód wyposażony w manualną skrzynię biegów zużywa znacznie mniej paliwa niż samochód wyposażony w automatyczną skrzynię biegów.
Jakie są inne zalety mechanicznych skrzyń biegów w porównaniu z automatycznymi skrzyniami biegów? Ręczna skrzynia biegów jest znacznie bardziej niezawodna niż automatyczna, a poza tym koszt naprawy mechaniki jest znacznie niższy niż naprawa skomplikowanej maszyny.
Plus, jazda samochodem z manualną skrzynią biegów niż samochodem z automatyczną skrzynią biegów.
Krok pierwszy: Do czego służą manualne skrzynie biegów?
Ręczna skrzynia biegów wymaga od kierowcy samodzielnej zmiany biegów. Większość samochodów z manualną skrzynią biegów ma 4 lub 5 biegów plus jeden bieg wsteczny. Aby opanować, gdzie znajduje się każda prędkość biegu i do czego służy każda z nich, musisz wiedzieć, co następuje:
Sprzęgło. Po naciśnięciu pedału specjalny mechanizm w skrzyni daje możliwość wybrania żądanego biegu za pomocą gałki zmiany biegów. Pamiętaj, że możesz zmienić bieg tylko wtedy, gdy pedał sprzęgła jest całkowicie wciśnięty.
Bieg neutralny oznacza w rzeczywistości, że moment obrotowy z silnika nie będzie przenoszony na koła. Gdy silnik pracuje, a bieg jest na biegu jałowym, po naciśnięciu pedału gazu samochód nie ruszy. Przy włączonym biegu neutralnym można z tego położenia włączyć dowolną prędkość, w tym bieg wsteczny.
W przypadku większości samochodów z manualną skrzynią biegów 2. bieg jest koniem roboczym, ponieważ 1. bieg służy głównie do ruszania. Drugi bieg pomoże Ci zjechać samochodem ze stromego wzniesienia lub ominąć korek uliczny.
Bieg wsteczny różni się nieco od innych biegów w manualnej skrzyni biegów. Tej prędkości nadano nieco większy zakres działania niż pierwszy bieg. Możesz przyspieszyć szybciej na wstecznym niż na 1. Ale wsteczny bieg nie „lubi”, gdy samochód jedzie w tym trybie przez bardzo długi czas (może to doprowadzić do awarii mechanizmu skrzyni biegów).
Tak więc bieg wsteczny nie jest sposobem na podstawowy ruch.
Pedał przyspieszenia umożliwia przy każdej prędkości wykorzystanie maksymalnego momentu obrotowego silnika ustawionego dla każdej prędkości. Przyspieszając samochodem wyposażonym w , czujesz każdą prędkość, co daje każdemu kierowcy wyjątkowe poczucie jazdy i lepszą kontrolę nad samochodem.
Krok drugi: Zajmij się rozmieszczeniem sprzętu
Zanim nauczysz się jeździć mechanikiem, musisz opanować położenie poszczególnych biegów, które są wskazane na gałce zmiany biegów. W końcu nie spojrzysz na klamkę podczas jazdy samochodem, gdzie znajduje się jaka prędkość?! Pamiętaj, że dla idealnej zmiany przełożeń należy całkowicie wcisnąć pedał sprzęgła, w przeciwnym razie każdy bieg włączy się z charakterystycznym piskiem lub chrupnięciem, co może doprowadzić do awarii skrzyni biegów.
Jeśli jesteś początkującym kierowcą, najpierw spójrz z boku przedniego siedzenia pasażera, jak inny bardziej doświadczony kierowca synchronicznie naciska pedał sprzęgła i zmienia biegi. Zwróć uwagę na maksymalną prędkość samochodu na każdym biegu.
Na początku, nawet po przestudiowaniu lokalizacji każdej prędkości, nadal będziesz pamiętać, gdzie znajduje się ten lub inny bieg. Z czasem przestaniesz myśleć o zmianie biegów za każdym razem i będziesz to robić na poziomie nieświadomości (mechanicznie). Wszystko zależy od przyzwyczajenia. Jeśli więc na samym początku nie masz idealnej umiejętności prowadzenia samochodu z manualną skrzynią biegów, to nie zniechęcaj się i nie popadaj w rozpacz. Szybkość zmiany biegów i wiele więcej przyjdzie do Ciebie w miarę gromadzenia doświadczenia z jazdy.
Kolejnym problemem każdego początkującego kierowcy, który jeździ samochodem z manualną skrzynią biegów, jest niewiedza, kiedy i z jaką prędkością zmienić bieg. Aby wiedzieć, czy przy określonej prędkości pojazdu włączony jest właściwy bieg, zalecamy skupienie się na dźwięku silnika.
Jeśli prędkość obrotowa silnika jest bardzo niska, a samochód nie przyspiesza, oznacza to, że jedziesz na wysokim biegu i musisz zmienić bieg na niższy.
Jeśli prędkość obrotowa silnika jest bardzo wysoka, musisz zmienić bieg na wyższy, aby odciążyć skrzynię biegów.
Jeśli Twój samochód jest wyposażony w obrotomierz, aby zrozumieć, kiedy konieczna jest zmiana prędkości, kieruj się liczbą obrotów silnika. Chociaż każda marka i model pojazdu z manualną skrzynią biegów wymaga innej kolejności zmiany biegów, generalnie każdy bieg można zmienić, gdy silnik osiągnie 3000 obr./min. Możesz także skorzystać z prędkościomierza, który poprowadzi Cię w razie potrzeby zmiany biegów.
Na przykład, zmieniaj bieg co 25 km/h (1. bieg 1-25 km/h, 2. 25-50, 3. 50-70, itd.). Pamiętaj, że jest to tylko ogólna zasada zmiany biegów w manualnych skrzyniach biegów. A potem te wartości będą odchylać się w górę.
Krok trzeci: Uruchom silnik
Przed uruchomieniem silnika ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym z wciśniętym pedałem sprzęgła. Nie zmieniaj biegów bez wciśnięcia pedału, gdyż może to doprowadzić do awarii manualnej skrzyni biegów. Po uruchomieniu silnika rozgrzać go do temperatury roboczej. Jeśli rozgrzewasz samochód zimą, nie puszczaj pedału sprzęgła przez pierwsze kilka minut rozgrzewania po włączeniu biegu neutralnego. Pozwoli to znacznie szybciej rozgrzać zamrożony olej w pudełku.
Uwaga!!! Nie uruchamiaj silnika samochodu przy włączonym biegu. Spowoduje to niekontrolowany ruch maszyny, co może doprowadzić do wypadku.
Krok czwarty: Prawidłowo używaj sprzęgła
Sprzęgło to mechanizm, który pomaga płynnie zmieniać biegi. Zawsze całkowicie wciskaj sprzęgło. Jeśli zmienisz bieg podczas jazdy bez całkowitego wciśnięcia sprzęgła, usłyszysz zgrzyt lub chrzęst. Staraj się tego unikać, aby nie uszkodzić pudełka.
Pamiętaj również, że lewa stopa powinna naciskać tylko pedał sprzęgła. Tylko prawa noga pedał gazu i pedał hamulca.
Na początku będzie ci trudno idealnie zwolnić sprzęgło po zmianie biegu. Musisz się do tego przyzwyczaić. Jeśli masz z tym problemy, radzimy po zmianie biegu powoli puszczać sprzęgło, aby wyczuć moment, w którym bieg rusza.
Unikaj niepotrzebnego przyspieszania pojazdu, gdy pedał sprzęgła nie jest całkowicie wciśnięty. Nie wyrabiaj w sobie nawyku pozostawiania wciśniętego pedału sprzęgła na dłużej niż 2 sekundy (nawet na światłach – jedź na biegu jałowym).
Wielu początkujących kierowców ma problem ze zbyt szybkim zwolnieniem pedału sprzęgła. Nie zniechęcaj się, jeśli ci się nie uda. Z biegiem czasu przyzwyczaisz się i nie zauważysz, jak skoordynowana jest zmiana biegów. Pamiętaj, że każdy ma z tym trudności. Gdy tylko zaczniesz często jeździć w gęstym ruchu miejskim, szybko nabierzesz doświadczenia.
Krok piąty: Skoordynowane działanie
Co się stało ? To Twoje drzwi do świata przyspieszenia jazdy i wyjątkowego odczucia samochodu. Aby jednak w pełni odczuć prawdziwą przyjemność z jazdy samochodem z mechaniką, niezbędne są dobrze skoordynowane i skoordynowane działania. Jako przykład dla 1. i 2. prędkości podamy wszystkie twoje działania, które z czasem musisz doprowadzić do automatyzmu.
Wciśnij pedał sprzęgła do końca. Przełącz gałkę zmiany biegów na pierwszy bieg. Zacznij powoli zwalniać pedał sprzęgła, jednocześnie delikatnie i powoli wciskając pedał gazu. Przesuwając pedał sprzęgła gdzieś do środka, poczujesz, że moment obrotowy zaczął być w pełni przenoszony na koła. Powoli zwalniając pedał sprzęgła do końca, przyspiesz do 25 km / h. Następnie musisz przełączyć na drugi bieg. Aby to zrobić, ponownie ściśnij sprzęgło do końca i zmień prędkość na drugi bieg, a następnie powoli, opuszczając pedał sprzęgła, powoli dodawaj gazu.
Krok szósty: zmiana biegu na niższy
Downshifting to metoda redukcji biegów samochodu podczas zwalniania. Sposób, w jaki zmieniasz biegi podczas zwalniania i jak działa automat, gdy pojazd zwalnia, ma ogromne znaczenie. Redukcja biegów nie tylko pomoże ci zwolnić samochód, ale także pozwoli ci zmienić bieg na dokładnie taką prędkość, jakiej naprawdę potrzebujesz.
Redukcja biegów pomoże ci w śliskiej pogodzie, zarówno latem, jak i zimą, nie uciekać się do hamowania pedałem hamulca w przypadku konieczności zwolnienia, co sprawia, że jazda samochodem jest bezpieczniejsza, w przeciwieństwie do samochodu wyposażonego w automatyczną skrzynię biegów.
Oto przykład, w jaki sposób można wykorzystać redukcję biegu do zatrzymania samochodu przy prędkości 70 km/h:
- Wciśnij pedał sprzęgła i przełącz skrzynię biegów na 3 bieg, przesuwając prawą stopę z pedału gazu na hamulec.
- Powoli zwalniaj pedał sprzęgła, aby uniknąć wysokich obrotów.
- Przed zatrzymaniem ponownie wciśnij pedał sprzęgła.
- Nie uwzględniaj pierwszej prędkości jako zmiany biegu na niższy.
Ta metoda zatrzymywania pozwoli Ci zatrzymać się znacznie szybciej i bezpieczniej niż przy hamowaniu jednym pedałem hamulca..
Krok siódmy: prędkość wsteczna
Zachowaj ostrożność podczas zmiany biegu wstecznego pojazdu. Jeśli nie zostanie prawidłowo włączona, dźwignia zmiany biegów może wyskoczyć. Nigdy nie próbuj włączać biegu wstecznego przed całkowitym zatrzymaniem pojazdu. W niektórych modelach, aby włączyć bieg wsteczny, należy najpierw nacisnąć górną część gałki zmiany biegów.
Pamiętaj, że bieg wsteczny ma duży zakres działania, więc uważaj, aby nie wciskać zbyt mocno pedału gazu, ponieważ samochód może szybko wkręcić niebezpieczny bieg.
Krok ósmy: Jazda po wzgórzu
Z reguły większość autostrad nie ma płaskiej płaszczyzny ze względu na ukształtowanie terenu. Dlatego zatrzymując się na drodze, w wielu miejscach samochód bez hamulca zaczyna się staczać. Ruszanie na drodze z pochyłą płaszczyzną jest znacznie trudniejsze niż na płaskim terenie. Aby doskonale nauczyć się ruszać pod górę, musisz utrwalić swoje umiejętności w poniższym ćwiczeniu.
Wejdź na drogę pochyłej płaszczyzny i zaciągnij samochód na hamulec ręczny („hamulec ręczny”), włącz bieg neutralny. Teraz Twoim zadaniem jest zwolnić hamulec ręczny, włączyć pierwszy bieg, wcisnąć pedał sprzęgła, ruszyć pod górę, płynnie puszczając sprzęgło jednocześnie wciskając pedał gazu. W pewnym momencie poczujesz, że samochód przestał się cofać. W tej pozycji możesz utrzymać samochód na zboczu lub wzniesieniu bez hamulców.
Krok dziewiąty: parkowanie
Pozostawiając samochód na parkingu po wyłączeniu silnika, wciśnij pedał sprzęgła i włącz pierwszy bieg. W ten sposób uchronisz swój samochód przed stoczeniem się pod Twoją nieobecność. Aby zapewnić niezawodność, konieczne jest również podniesienie dźwigni hamulca postojowego (lub naciśnięcie przycisku, jeśli hamulec ręczny jest elektroniczny). Najważniejszą rzeczą do zapamiętania jest to, że po powrocie, przed uruchomieniem samochodu, zdecydowanie musisz zmienić bieg na neutralny.
Krok dziesiąty: praktyka
Wszystkie te działania będą ci się początkowo wydawać bardzo trudne i trudne. Ale to wszystko jest naturalne. Podczas eksploatacji samochodu Twoje doświadczenie będzie rosło. Pamiętaj, że im więcej praktyki, tym większe doświadczenie w prowadzeniu pojazdu. Jeśli po tym nadal boisz się prowadzić samochód, przeprowadź szkolenie z samodzielnej jazdy w dowolnym miejscu, w którym nie ma innych samochodów. W ten sposób zyskasz pewność prowadzenia samochodu.
Gdy tylko nabierzesz odwagi, radzimy ćwiczyć wczesnym rankiem lub nocą w rzeczywistych warunkach drogowych w Twojej okolicy. Naucz się wszystkich dróg, zwłaszcza tych, po których spodziewasz się najwięcej jeździć. Brak samochodów w tym czasie doda ci pewności siebie.
Wiele osób boi się prowadzić samochód z mechanikiem. Niektórzy twierdzą, że nie jest to wygodne i nie nowoczesne. Nie słuchaj nikogo. Ręczna skrzynia biegów, pomimo przestarzałej technologii, pozostaje jedną z najbardziej niezawodnych skrzyń biegów w branży motoryzacyjnej.
Tak, w niektórych momentach mechanika nieco obniża komfort jazdy, ale za to zostaniesz nagrodzony dużo większą kontrolą nad autem, zwiększoną mocą, lepszą wydajnością paliwową, tanimi kosztami utrzymania i tańszymi naprawami (w porównaniu do automatycznych skrzyń biegów), a cenna umiejętność prowadzenia pojazdu, która pozwala kontrolować niemal każdy pojazd na świecie.
Automatyczne skrzynie biegów nie są rzadkością od dawna, prawie połowa nowoczesnych samochodów jest wyposażona w tego typu skrzynie biegów. Mogłoby być więcej, ale nie wszyscy kierowcy wybierają automatyczną skrzynię biegów. I są ku temu powody - wyższa cena samochodu i kosztowna wymiana skrzyni, gdy się zepsuje. Niektórzy kupujący są zaniepokojeni negatywną odpowiedzią na pytanie, czy możliwe jest uruchomienie automatu z popychacza (przeanalizujemy to bardziej szczegółowo nieco później).
Mimo drobnych mankamentów samochody automatyczne są znacznie wygodniejsze w użytkowaniu w miastach i na autostradach, co przyciąga kierowców. O wiele łatwiej jest wytrzymać wielogodzinne korki, kiedy nie trzeba pociągać za dźwignię zmiany biegów i nie trzeba trzymać stopy na pedale sprzęgła, aż zsinieje na twarzy. Dzięki automatycznej skrzyni biegów możesz się zrelaksować i odprężyć, okresowo wciskając gaz, a czasem po prostu zwalniając pedał hamulca.
Rodzaje automatycznych skrzyń biegów
W tej chwili istnieją trzy rodzaje automatycznej skrzyni biegów:
Skrzynia hydrauliczna automatyczna. Całkowicie oddziela silnik od kół. Nie są one bezpośrednio ze sobą połączone, a moment obrotowy przenoszony jest przez turbiny za pomocą specjalnego płynu. Nowoczesne skrzynki wyposażone są w dodatkowe urządzenia elektroniczne, które pozwalają na ustawienie różnych trybów pracy. Możliwe jest również symulowanie ręcznej zmiany biegów, chociaż generalnie będzie ona kontrolowana przez maszynę;
Mechanika robotów. Takie pudełko nie jest zbyt popularne wśród kierowców. Przystosowany jest głównie do spokojnej i płynnej jazdy, jednak dużo trudniej radzi sobie z przyspieszeniem. Pod względem sterowania jest to zwykły automat, który z mechaniką nie ma nic wspólnego. Konwencjonalny robot wyposażony jest w jedno sprzęgło, co nie wystarcza do płynnej zmiany biegów. Często podczas przyspieszania pojawia się uczucie „porzuconego sprzęgła”. Samochód wydaje się szaleńczo przeskakiwać przez biegi i nie ma czasu przepracować ich do końca, co powoduje lekkie „szturchnięcia”. Ostatnio opracowano robota z dwoma sprzęgłami (np. DSG dla Volkswagena i DCT dla BMW). Tutaj jest znacznie lepiej i samochód radzi sobie z przyspieszeniami, tylko żywotność takiej skrzyni jest tak nieprzewidywalna i często krótka, że nawet jest oficjalna wielotysięczna petycja właścicieli takich „eksperymentów” z żądaniem bezpłatnej wymiany DSG nawet po zakończeniu gwarancji. Co więcej, w Europie rozpatrzono i spełniono podobną skargę, zgadzając się z niedoskonałością automatycznej skrzyni biegów, ale w Rosji producenci nie spieszą się z przyznaniem niskiej niezawodności robota;
Zmienna prędkość jazdy(bezstopniowa skrzynia biegów, CVT). W rzeczywistości jest to ta sama hydraulika, tyle że nie ma stałych biegów. Samochód z tą automatyczną skrzynią biegów będzie płynnie poruszał się bez zmiany dźwięku silnika i stopniowo zwiększał prędkość bez wyrzucania ich ze zmiany biegów, jak w wersji hydraulicznej. Jest to ekonomiczna opcja pod względem paliwa, ale zasoby robocze są niewielkie i może być konieczna wymiana głównych elementów skrzyni przed osiągnięciem 200 tysięcy kilometrów.
Jak uruchomić samochód na czajniku
Wszelkie czynności wykonywane po raz pierwszy budzą strach i niepewność. I nawet tak prosta manipulacja, jak uruchomienie automatycznego samochodu, może być trudna dla początkującego.
Specyfika działania automatycznej skrzyni biegów wymaga ochrony przed nieprawidłowym uruchomieniem. I taka ochrona została wymyślona natychmiast, razem z pudełkiem. Dlatego osoba, która po raz pierwszy usiadła za kierownicą karabinu maszynowego i nie zna podstawowych zasad uruchamiania, może długo cierpieć z powodu zapłonu.
Zastanów się, jak krok po kroku uruchomić automatyczny samochód:
W momencie uruchomienia silnika dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu „P” (postojowy) lub „N” (neutralny) – tylko w ten sposób układ blokujący przegapi sygnał startu. W innych pozycjach przekręcenie kluczyka będzie albo zupełnie niemożliwe, albo nic się nie stanie po jego przekręceniu. Wybierając między „P” i „N”, lepiej skorzystać z trybu parkowania P - w tym przypadku samochód jest chroniony przed stoczeniem się ze zbocza, a olej w skrzyni biegów jest lepiej rozprowadzany. Jeśli chodzi o bieg neutralny, jego producenci zalecają włączenie go tylko w przypadku holowania awaryjnego;
Na pytanie, jak prawidłowo uruchomić automat, nie wystarczy po prostu przełączyć dźwignię - w większości modeli istnieje dodatkowe zabezpieczenie w postaci pedału hamulca. Dopóki nie zostanie wyciśnięty, silnik nie uruchomi się. Jest to swego rodzaju wskaźnik gotowości kierowcy do ruchu i talizman przed przypadkowym przetoczeniem się samochodu podczas ruszania na biegu jałowym. Musisz wcisnąć pedał jednocześnie z przekręceniem kluczyka;
W każdym nowoczesnym samochodzie, niezależnie od tego, czy jest to manualna skrzynia biegów, czy automatyczny, znajduje się kierownica i blokada przed kradzieżą. Jeśli pierwsze dwa punkty są prawidłowe, a kluczyk nie obraca się, a kierownica nie obraca się, oznacza to, że ta funkcja ochronna zadziałała. Aby odblokować, należy włożyć kluczyk do stacyjki i spróbować go lekko przekręcić, jednocześnie obracając kierownicą w prawo iw lewo. Dzięki synchronicznym działaniom otępienie agregatów ustąpi i wszystko znów będzie działać.
Jak uruchomić samochód za pomocą pchacza
Internet jest pełen różnorodnych informacji na temat samochodów. Czego tu nie znajdziesz - i jak niebezpieczne mogą być fałszywe informacje! Wiele witryn poważnie pisze, że możesz uruchomić samochód na maszynie z popychacza. Jednocześnie dają garść wiedzy teoretycznej, że jest to naprawdę realne. Zwykle nie mają żadnych praktycznych dowodów, a jedynie plotki i domysły.
Zacznijmy od tego, że w automatycznej skrzyni biegów nie ma bezpośredniego kontaktu silnika z kołami. Moment obrotowy jest przenoszony przez płyn roboczy i pomocnicze programy komputerowe. Aby samochód zaczął się poruszać, należy go uruchomić. W przeciwnym razie systemy po prostu nie działają.
To samo dotyczy procesu odwrotnego popychacza. Z faktu, że koła zaczną się kręcić, silnik nie otrzyma sygnału. Ale pudełko przyjmie cały cios i nie będzie już przywrócone.
Tak, istnieje legenda, że \u200b\u200bjeśli przyspieszysz samochód na biegu jałowym do 60 - 70 km / h, podgrzejesz płyn do automatycznej skrzyni biegów do 50 stopni i gwałtownie włączysz „D”, samochód uruchomi się. Ale lepiej tego nie sprawdzać - wynik jest dość przewidywalny. Ogólnie rzecz biorąc, samochodu z automatyczną skrzynią biegów nie można uruchomić z pchacza.
Jak uruchomić automatyczny samochód z rozładowanym akumulatorem
Ten problem często występuje zimą. W szczególnie mroźne dni wielu właścicieli samochodów nie jest w stanie samodzielnie poradzić sobie z uruchomieniem silnika.
Samochody wyposażone w manualną skrzynię biegów można uruchomić z pchacza lub na elastyczny zaczep. Istnieje wiele opcji tutaj.
Ale co zrobić, gdy akumulator jest rozładowany, jak odpalić samochód z pistoletu? Niestety jest tylko jedna opcja - przywrócić baterię do życia i spróbować ponownie. Tutaj „zapalanie” od sąsiada, ciepła kąpiel na baterię, ładowanie baterii, jeśli jest urządzenie, odpowiednia jest wymiana na nowe.
Jeśli wszystko inne zawiedzie, możesz spróbować ogrzać samo auto, przewożąc je lawetą do ciepłego boksu. Lepiej nie wyprzedzać na holu, przynajmniej dlatego, że wspomaganie hamulców nie działa w nieuruchomionym samochodzie, a naciśnięcie pedału po drodze staje się prawie niemożliwe. Jak uruchomić samochód na maszynie bez rozrusznika Internet oferuje tutaj opcje na fantastyczne rozruchy silnika. Patrząc realistycznie na pytanie, odpowiedź jest również dość prosta - nie ma mowy. Musisz zabrać samochód do serwisu i wymienić rozrusznik.
AKKP nie obejmuje ekstremalnych rodzajów rozruchu silnika. A jedyną odpowiedzią na pytanie, jak uruchomić samochód z automatyczną skrzynią biegów, będzie standardowa instrukcja obsługi samochodu.
Jak uruchomić samochód? Głupie pytanie! Klucz włożony, tak, uruchomiony! Ale dla tych, którzy siedzą w samochodzie po raz pierwszy, nie wydaje się. Zwracamy uwagę na pierwszą lekcję dla „manekinów” na ten temat: „ Jak uruchomić samochód«
Gdzie zaczyna się pierwsza lekcja jazdy? Zwróć uwagę na lekcję jazdy dla osób, które już studiowały w szkole nauki jazdy, pomyślnie zdały egzaminy w policji drogowej i otrzymały swoje prawa. No i szybko wyregulowano fotele, wyregulowano lusterka. Kadet siedzi zapięty i wciśnięty w oparcie siedzenia.
Zrelaksuj się, wydychaj i zapalić samochód.
A tutaj 8 na 10 jest zagubionych i nie wie, jak to zrobić dobrze zapalić samochód. Gdzie zacząć. Wydawałoby się, że jest coś skomplikowanego? Włożył kluczyk i przekręcił. Ale jak mówią w żartach „ jest mały niuans„ Wyjaśnijmy wszystkie niuanse w tym artykule i krok po kroku przeanalizuj i przeanalizuj pytanie” jak uruchomić samochód».
Tą lekcją otwieramy cykl zabawnych, ale praktycznych lekcji dla „dojarzy” jazdy samochodem.
Tak więc na początek musimy dowiedzieć się, jaki mamy samochód, z gaźnikiem czy z wtryskiwaczem. Może już słyszałeś lub nie tylko znasz znaczenie tych słów? Jeśli nie, mamy 2 sposoby: albo będziesz musiał zapytać, albo wyjaśnić. Pierwsza opcja jest najprostsza i nie spowoduje trudności.
MASZ WTRYSKIWACZ STOPUDOVO, BO ZOSTAŁO TAK MAŁO GAŹNIKÓW, ŻE MOŻNA ICH ZLICZYĆ NA PALCACH!
Jeśli go znajdziesz, masz samochód z gaźnikiem (na razie nie będziemy wchodzić w szczegóły tego, co to jest i dlaczego jest potrzebne).
I jeszcze jedno, mam nadzieję, że w aucie jest benzyna.
A teraz właściwie instrukcje, jak prawidłowo uruchomić samochód.
Uruchamiamy samochód P.1 To zrozumiałe, że jesteś zdenerwowany. Pierwsza jazda, nie ma mowy. Więc wydychaj i zrelaksuj się, spójrz na cudowną pogodę (no, oczywiście, w deszczu raczej nie pójdziesz pierwszy raz). Spójrz, jaki masz wspaniały samochód i pamiętaj, aby się uśmiechnąć. Wierzyć w zwycięstwo to wygrać połowę. Możemy to zrobić.
Uruchamiamy samochód P.2 Przed uruchomieniem samochodu sprawdź, czy siedzisz wygodnie na siedzeniu kierowcy, czy możesz dosięgnąć pedałów, dźwigni zmiany biegów i czy lusterka wsteczne są prawidłowo ustawione. Krótko mówiąc, nie zaniedbujemy prostego, ale niezbędnego punktu właściwego lądowania w samochodzie. Podczas jazdy powinieneś myśleć o sytuacji na drodze, a nie o tym, jak obrócić lusterko w ruchu, ponieważ nic nie widzisz. A potem, przeprowadziwszy się teraz i coś tam przekręcając, mam nadzieję, że trochę się zrelaksujemy przed pierwszą podróżą. Dobrze zrobiony. Jest ci wygodnie, wygodnie. Cóż, uśmiechnij się!
Uruchamiamy samochód P.3 Jeśli masz samochód z gaźnikiem (określony wcześniej), kilkakrotnie obróć pedał gazu. Jest to konieczne, aby lekko pompować benzynę do gaźnika, co jest niezbędne do uruchomienia samochodu.
Uruchamiamy samochód P.4 A teraz przypomnijmy sobie i przeprowadźmy ten punkt ku automatyzmowi, od bólu do wstrętu. Prawą stopą przede wszystkim wciskamy hamulec. Nawet jeśli samochód jest na hamulcu ręcznym, nawet jeśli stoi w blokach na wszystkich czterech kołach i raczej nie ruszy. Jest to konieczne, aby doprowadzić tę umiejętność do automatyzmu, aby sama noga, prawie bez udziału mózgu, wyciągała rękę, aby nacisnąć hamulec na dowolnym przystanku na dowolnym przystanku. I będziesz mieć pewność, że Twój samochód nie drgnie w przypadku, gdy hamulec ręczny nagle przestanie działać lub staniesz pod kątem. Powtórzmy to jeszcze raz. Z prawą stopą na hamulcu, zrób RAZ!
A śmieci polegają na tym, że praca silnika jest przyjemna i wygodna tylko w określonym zakresie temperatur. Dlatego przed przeprowadzką należy trochę rozgrzać samochód, aż strzałka temperatury przejdzie w tryb pracy. Szukamy strzałki temperatury na desce rozdzielczej.Wygląda mniej więcej tak. Tryb pracy jest wyraźnie oznaczony.
Tak więc, gdy silnik się rozgrzeje, kaburetor będzie dudnił coraz szybciej, płynnie naciskaj uchwyt „ssania”, aż do oporu. Można to zrobić w ruchu, wcale nie trzeba stać i czekać, aż silnik rozgrzeje się do 80-90 stopni (jest to temperatura, z której silnik po prostu pędzi)
A ponadto od razu przyzwyczaj się do zerkania od czasu do czasu na strzałkę temperatury, aby, nie daj Boże, temperatura nie wzrosła jeszcze wyżej. Ale to zupełnie inna historia. A teraz krótko powtórzymy powyższe, jak uruchomić samochód.
Podsumowanie, jak uruchomić samochód
- jeśli masz gaźnik, wciśnij kilka razy pedał gazu.
- naciśnij pedał hamulca prawą stopą
- wciśnij pedał sprzęgła lewą stopą
- ustaw bieg na luzie
- jeśli masz wtryskiwacz włącz zapłon (zapalą się kontrolki na panelu), odczekaj 3-4 sekundy (kilka kontrolek zgaśnie) i przekręć kluczyk do końca, auto powinno odpalić
- jeśli gaźnik to pociągnij ssanie do siebie i odważnie i od razu obróć do końca, jeśli w tym przypadku słychać osobne drgania lekko wciśnij pedał gazu, auto powinno odpalić
- poczekaj, aż silnik zacznie płynnie pracować i będziesz mógł zdjąć nogę ze sprzęgła
- dla gaźnika. W miarę nagrzewania się silnika (słychać to wyraźnie, silnik zaczyna pracować szybciej i głośniej) powoli przesuń dźwignię ssania z powrotem do pierwotnej pozycji.
- Posłuchaj, jak płynnie i pięknie pracuje silnik Twojego samochodu, zrelaksuj się, odchyl w fotelu i uśmiechnij.
Tak więc, towarzysze, dzisiaj przeanalizowaliśmy pierwszą lekcję, bez której żaden samochód nie pójdzie na temat tego, jak w rzeczywistości uruchomić swoją ukochaną. Lekcja się skończyła i jesteśmy gotowi do ruchu. Rozbieraliśmy go długo i boleśnie, a teraz spójrz na wideo, jak długo trwa ta prosta procedura. Na żywo jest jeszcze szybciej, bo mam w rękach aparat. W filmie analizujemy wersję samochodu z gaźnikiem, których jest coraz mniej, ale na pierwszy samochód często biorą ten, który jest tańszy i delikatnie mówiąc „trochę” nie nowy.
Drogi Czytelniku! Jeśli uruchamiasz samochód w inny, doskonalszy sposób, nie „ściskaj”, podziel się wrażeniami. A ci, którym przyda się ta prosta lekcja, jak uruchomić samochód, mogą zapisać się na listę mailingową następujących lekcji dla „manekinów”
