Leģendārais VW Beetle (vāciski - Käfer) ir vispopulārākais modelis globālās autobūves vēsturē. Ikonisks vieglais auto Vācijas marka tika izveidota vēl pirmskara periodā, kad valsts gatavojās iekarot pasauli un attīstīja savu militāro potenciālu. Vācijai tajā laikā acīmredzami nebija laika vieglās automašīnas tomēr tas neatturēja Ādolfu Hitleru no pavēles atbrīvot vieglā automašīna, pieejams vidējiem iedzīvotāju slāņiem. Inženierim Ferdinandam Porše tika uzdots izstrādāt ikonisko Volkswagen Beetle modeli.
1938. gadā tika izlaista modeļa pirmā sērijveida partija, kas tika ražota divās virsbūves variācijās - divdurvju sedans un kabriolets. Otrkārt Pasaules karš neļāva uzsākt pilna apjoma Volkswagen Beetle ražošanu, bet, iestājoties miera laikam 1945. gadā, ražošana tika atsākta Volfsburgā. cilvēku automašīna, un salīdzinoši lēti. Kas īsti piesaistīja vāciešus Volkswagen automašīna Vabole ir cena, ko daudzi cilvēki var atļauties. Sākotnēji modelis tika aprīkots ar 0,9 litru dzinēju un trīspakāpju manuālo pārnesumkārbu, un tā ārējās līdzības ar kukaini dēļ to tautā sauca par “vaboli”.
Pirmās paaudzes Volkswagen Beetle, kas datēta ar 1938.–1997. gadu, tika būvēta uz aizmugures piedziņas platformas, un tai bija aizmugures dzinēja izkārtojums. Bagāžas nodalījums tādi kompakta mašīna bija pārsteidzoši ietilpīgs. VW Beetle salonā, kura cena vienmēr ir bijusi zema, nebija raibumu, taču tajā bija viss nepieciešamais.
Visā ražošanas periodā pirmā Beetle paaudze saņēma daudzas izmaiņas daudzu pārveidojumu rezultātā. Pārvērtības izskats ietekmēja virsbūves aizmugurējo daļu, sānu logu formu un motora pārsegu. VW Beetle pamata dizains palika bez pārskatīšanas.
1967. gadā Volkswagen Beetle pieauga, saņēma pagarinātu riteņu bāzi, un tā ārpuse, kas tika mainīta, lai atbilstu jaunajām aerodinamikas prasībām, lielākoties palika klasiska.
Pirmā Beetle paaudze oficiāli pārtrauca ražošanu 1974. gadā, faktiski - 1997. gadā.
1994. gadā tas tika parādīts Detroitas autoizstādē jauns Volkswagen Vabole - prototips moderns modelis. Džejs Meiss, Pīters Šraijers (pašreizējais KIA dizaineris) un Frīmens Tomass strādāja pie otrās paaudzes automobiļa dizaina. Uzņēmuma vadības cerības, ka atjauninātais Beetle būs tikpat veiksmīgs kā tā priekšgājējs, nepiepildījās. Neskatoties uz mūsdienu tehniskais aprīkojums, II paaudzes Volkswagen Beetle nebija slavens ar savu uzticamību. Automātiskā pārnesumkārba, kas nereti pēc neilga ekspluatācijas laika neizdevās, izraisīja autovadītāju neapmierinātību: salūzušas ātrumkārbas remonts nebija lēts. Tādējādi šo aprēķinu cena ir neatgriezenisks kaitējums Volkswagen Beatle reputācijai. Situāciju nebija iespējams labot, modeli nācās izņemt no konveijera 2010. gadā.
Gadu vēlāk Ņujorkas autoizstādē Wolfsburgers prezentēja VW Beetle trešās paaudzes prototipu, kas pārsteidzoši atšķīrās no sava priekšgājēja – gan ārēji, gan tehniski. Automašīnas sērijveida ražošana sākās 2012. gadā.
Vācieši nolēma attālināties no simetriskām ķermeņa formām, kas bija raksturīgas otrajai paaudzei. Riteņu arkas Volkswagen Beetles izceļas arī uz virsbūves fona, un jumta dizains, nobīdīts pret pakaļgalu, ir pavisam citāds. Mainījusies arī durvju līnija, un Volkswagen Beatle virsbūves sānos parādījušies moldingi.
Krievijā šo modeli var atrast reti, izņemot varbūt dažādas modifikācijas pirmā Beetle paaudze, kas pieder retumu uz riteņiem cienītājiem.
Leģendārā Volkswagen Beetle trešā paaudze, kas zaudēja apzīmējumu "Jauns", hečbeka virsbūvē oficiāli debitēja 2011. gada 18. aprīlī vienlaikus trijos kontinentos - Šanhajā, Ņujorkā un Berlīnē un 2012. gada oktobrī Losandželosā. Auto Show, atvērtas Beetle versijas prezentācija ar Cabrio prefiksu. Automašīna ar indeksu “A5”, salīdzinot ar savu priekšgājēju, ir augusi apjomā un kļuvusi daudz modernāka, taču tajā pašā laikā pilnībā saglabājusi sava dižā senča “preču zīmes” iezīmes.
“Trešās” Volkswagen Beetle izskata nepārtrauktība ir acīmredzama, tāpēc pat bez emblēmas uz motora pārsega ir skaidrs, ka šī ir “Vabole”, tās oriģinālās leģendārās automašīnas pēctecis.
Lielo naivais izskats apaļi priekšējie lukturi, “atsevišķi” spārni, slīpa “mugura”, pārvēršoties slaidā pakaļgalā ar skaistām laternām - auto joprojām izskatās nedaudz sirsnīgs, bet tajā pašā laikā tā siluetā skaidri parādās sportiskums.
Trešās paaudzes hečbeka garums ir 4278 mm, platums – 1808 mm, bet augstums – 1486 mm (kabriolets ir par 13 mm zemāks). The Beatle riteņu bāze ir 2537 mm, un klīrenss atkarībā no versijas svārstās no 136 līdz 145 mm.
Iekšpusē trešās paaudzes VW Beetle, neskatoties uz dažām stilistiskām iezīmēm, uzreiz tiek identificēts kā klasisks Volkswagen ar modernu, bet nedaudz vienkāršu dizainu. Aiz lielās, apakšā nedaudz piegrieztās daudzfunkcionālās stūres atrodas informatīvs un lakonisks instrumentu panelis, un uz skaistā paneļa “norakstīti” multimediju un klimata kontroles bloki. Automašīnas salons veidots no cietas plastmasas, ko pēc izvēles “atdzīvina” lieli ieliktņi, kas atbilst virsbūves krāsai.
Beetle priekšējiem sēdekļiem ir ne tikai ērts profils, bet arī blīvs polsterējums, labs sānu atbalsts un pietiekams regulējumu diapazons. Aizmugurējā rinda ir veidota diviem cilvēkiem, taču viņi jutīs arī ierobežoto vietu kājām un virs galvas.
“Trešās” Volkswagen Beetle bagāžas nodalījuma tilpums ir pieticīgs - tikai 310 litri (kabrioletam - 225 litri). “Galerijas” aizmugures, salokāmas proporcijā 50:50, veido pamanāmu “soli”, un jauda palielinās tikai līdz 905 litriem. Nišā zem paaugstinātās grīdas “German” ir kompakta rezerves riepa.
Specifikācijas. Ieslēgts Krievijas tirgus Jauno Beetle var iegādāties, izvēloties trīs benzīna dzinējus, kas savienoti ar līdzīgu pārnesumkārbu skaitu un priekšpiedziņas transmisiju.
- Sākotnējā versija ir 1,2 litru turbo-četri ar tiešā injekcija, kura atdeve ir 105 Zirgu spēks pie 5000 apgr./min un 175 Nm maksimālās vilces pie 1550-4100 apgr./min.
Sadarbībā ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai 7 pakāpju robotu tas nodrošina automašīnai labas iespējas: paātrinājumu līdz 100 km/h 10,9 sekundēs, maksimālo ātrumu 180 km/h un vidējo apetīti 5,9 litri jauktais režīms. - Tam seko četrcilindru 1,4 litru turbodzinējs ar tiešu padevi, kas atbrīvo 160 “galvas” pie 5800 apgr./min un 240 Nm griezes momentu pie 1500-4500 apgr./min un kombinācijā ar tādām pašām pārnesumkārbām kā “junior” biedrs. .
Šim VW Beetle paātrinājumam līdz pirmajam “simtiņam” nepieciešamas 8,3 sekundes, tā robeža ir 207 km/h, un degvielas patēriņš kombinētajā ciklā nepārsniedz 6,2-6,6 litrus. - Zem “augšējo” automašīnu pārsega atrodas “tiešais” 2,0 litru agregāts ar turbokompresoru, kas ģenerē 210 “ķēves” pie 5300-6200 apgr./min un 280 Nm vilces spēku pie 1700-5200 apgr./min.
Viņš “uzstājas duetā” ar 6 ātrumu “robotu”, nodrošinot “Vaboli” maksimālais ātrums pie 227 km/h un 100 km/h sasniedz 7,3 sekundēs. Degvielas patēriņš “pēc pases” jauktos apstākļos ir 7,6 litri.
“Trešā” Volkswagen Beetle ir veidota uz priekšējo riteņu piedziņas modulārās platformas A5 (PQ35) ar šķērsvirzienā uzstādītu dzinēju un neatkarīga balstiekārta uz abām asīm, ko izsaka MacPherson statņi priekšā un "multi-link" aizmugurē.
Prezentēta stūrēšana zobrata un zobrata mehānisms, kurā ir iebūvēts elektriskais pastiprinātājs ar mainīgiem raksturlielumiem, un uz visiem riteņiem ir uzstādītas disku bremzes ar ABS, EBD, ESP un HBA.
Iespējas un cenas. Saskaņā ar datiem uz 2015. gada oktobri Krievijā trešās paaudzes Beetle ir pieejama tikai hečbeka virsbūvē Beetle, Design un Sport aprīkojuma līmeņos par cenu 1 050 000 rubļu.
Standarta aprīkojumā ir trīs durvju sporta seši drošības spilveni, klimata sistēma, ABS, ESP, aktīvais stūres pastiprinātājs, apsildāmi priekšējie sēdekļi, divi elektriskie logi, standarta audio sistēma un 16 collu riteņi.
2011. gada pavasarī vācu autoražotājs parādīja pirmās jaunās 3. paaudzes Volkswagen Beetle hečbeka fotogrāfijas, kuras nosaukumā zaudēja prefiksu New. Pasaules pirmizrāde Jaunais produkts notika autoizstādē Šanhajā 2011, un Krievijā jaunais produkts pirmo reizi tika parādīts tikai 2012. gada augusta auto izstādē Maskavā.
Atšķirībā no sava priekšgājēja, Volkswagen Beatle (2016-2017) ieguva sportiskāku izskatu, galvas optika ar LED sekcijām un mazāk slīpu jumtu. Automašīnas kopējais garums palielinājās par 150 mm (līdz 4278), platums palielinājās par 85 mm (1808), bet augstums, gluži pretēji, samazinājās par 15 milimetriem (1486).
Volkswagen Beetle 2019 iespējas un cenas
Priekš jauns Volkswagen Beetle 3 bāze Eiropā ir 105 ZS benzīna turbo dzinējs tilpums 1,2 litri, un papildus tam līnijā ir 1,4 litru (160 ZS) un 2,0 litru (200 ZS) benzīna spēka agregāti un divi dīzeļdzinēji ar darba tilpumu 1,6 (105 ZS) un 2,0 (140 ZS) l.
Ziemeļamerikas tirgū jaunais Volkswagen Beetle (2016-2017) ir aprīkots ar 2,5 litru benzīna dzinēju ar jaudu 170 ZS, aizgūts no, kā arī 2,0 litru. dzinējs ar turbokompresoru, attīstot 200 “zirgus”.
Turklāt 2019. gada Volkswagen Beatle ir pieejams ar vairākiem dažādiem komplektiem, tostarp 19 collu diskiem, aizmugurējais spoileris un papildu instrumenti salonā. Tieši šī automašīna ir redzama fotoattēlā.
Pasūtījumu pieņemšana VW Beetle 3 sākās 2011. gada vasarā, bet piegādes gatavas automašīnas sākās tikai sešus mēnešus vēlāk. Jaunā Volkswagen Beatle / Beetle pārdošana Krievijā sākās tikai 2013. gada otrajā pusē, savukārt mūsu hečbeks ir pieejams jau šodien ar 1,2 litru 105 ZS dzinēju. cena no 1 070 000 rubļu versijai ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu un jaudīgāku 160 zirgspēku 1,6 litru dzinēju. Modeļa dārgākā versija, neskaitot opcijas, tiek lēsta 1 580 000 RUB.
Vēlāk parādījās modifikācija ar 2,0 litru benzīna dzinējs(210 ZS) ar sešpakāpju DSG, par ko prasās vismaz 1 770 000 RUR.
Atjaunināts Volkswagen Beetle 2017
Volkswagen ir atjauninājis Beetle modeļu saimi. Vācieši nedaudz mainīja hečbeka un kabrioleta dizainu, pārveidoja to interjerus un paplašināja automašīnām pieejamā aprīkojuma sarakstu. Jauno produktu pasaules pirmizrāde notika Parīzes autoizstādē 2016.
Atjauninātais 2017. gada Volkswagen Beatle saņēma “aptumšotu” aizmugurējie lukturi, jauni 17 un 18 collu riteņi, kā arī dažādi priekšējie bamperi, kas atšķiras atkarībā no komplektācijas: Basic, Design Line un R-Line. Šim modelim ir kļuvušas pieejamas arī divas jaunas virsbūves krāsu opcijas, proti, Bottle Green Metallic (zaļa) un White Silver Metallic (balta).
Jaunajam Volkswagen Beetle 2017-2018 pēc pārveidošanas viņi piedāvāja divas jaunas salona apdares iespējas, kā arī īpašas stila paketes. Pēdējie atšķiras viens no otra dažādos interjera un jumta dizainos ().
Piemēram, pasūtot automašīnu ar Denim iepakojumu, klients saņems krāsotu automašīnu Zilā krāsa, ar 17 collu diski un uz tiem hromēti vāciņi, savukārt mīkstais jumts tiks izgatavots džinsa formā. Papildus tam pircējiem tiek piedāvātas Allstar un Exclusive paketes – pēdējā ir iekļauta ādas salona apdare.
Runājot par Volkswagen Beatle 2017 dzinējiem, joprojām ir trīs benzīna un divi dīzeļdzinēji jauda no 105 līdz 220 ZS Cenas atjaunināts hečbeks sākot no 18 300 eiro, bet kabrioletam - no 22 800 eiro.
Jauns Volkswagen paaudze Beetle uz starptautiskās Ženēvas autošova skatuves parādījās martā. Modelis ir zaudējis jauno prefiksu un jau ir trešā paaudze, nevis vēl viens plānots pārveidojums. Tas saņēma pilnīgi jaunu tehnisko pildījumu, moderns interjers un neoklasicisma dizains. Aci piesaista jauki apaļie priekšējie lukturi ar lieliem atstarotājiem un elegantu hroma apdari. Sakarā ar to, ka sākotnējais modelis bija ar gaisa dzesēšanu, modernā versija arī nav aprīkots ar radiatora režģi. Dzinēja un starpdzesētāja dzesēšanai tiek izmantota tikai neliela gaisa ieplūde uz priekšējā bufera. Tas ir pārklāts ar plastmasas režģi ar plānām krustojošām horizontālām un vertikālām ribām. Turklāt tas kalpo kā patvērums maziem stūrainiem blokiem miglas lukturi. Arī barība izrādījās diezgan veiksmīga. Vēlos atzīmēt uzpampušos spārnus, neparasto stikla slīpumu un nelielu spoileri, kas liecina par modeļa karsto tehnisko saturu. Kopumā dizaineri paveica lielisku darbu, apvienojot diezgan neparastas funkcijas. leģendārais auto ar mūsdienu realitāti un modes likumiem.
Izmēri
Volkswagen Beatle ir četrvietīgs Golf klases hečbeks. Tā gabarīta izmēri ir: garums 4278 mm, platums 1808 mm, augstums 1486 mm un riteņu bāze 2537 mm. Beetle vidējais klīrenss ir 145 milimetri. Šī nosēšanās ir raksturīga lielākajai daļai automašīnu. ceļa automašīnas. Tie labi notur ceļu, var uzbraukt uz nelielas apmales un nezaudē stabilitāti pat pie salīdzinoši liela ātruma. The Beatle balstiekārta ir pilnīgi neatkarīga ar daudzsviru arhitektūru un pretapgāšanās stieņiem.
Neskatoties uz neparasto korpusa formu, vaboles stumbram ir laba ietilpība atbilstoši standartam šīs klases. Ar paceltām otrās sēdekļu rindas atzveltnēm aizmugurē ir aptuveni 310 litru brīvas vietas. Ar šo tilpumu pilnīgi pietiek gan parasta auto entuziasta ikdienas darbiem, gan braucienam uz lidostu ar vairākiem lieliem koferiem uz klāja. Ja pēc likteņa iegribas īpašniekam būtu jāuzņemas relatīvi negabarīta kravas, viņš vienmēr var upurēt aizmugurējo rindu un atbrīvot līdz pat 905 litriem brīvas vietas.
Specifikācijas
Ieslēgts iekšzemes tirgus, automašīna ir aprīkota ar trim dažādi dzinēji, mehāniskās un robotizētās mainīgās pārnesumkārbas, kā arī tikai priekšējo riteņu piedziņa. Pateicoties labam alternatīvo vienību sarakstam, modelis kļūst salīdzinoši universāls un spēj apmierināt lielāko daļu potenciālā pircēja vajadzību.
Pamata Volkswagen versijas Beetle saņēma rindas turbokompresora benzīna četrinieku ar 1197 kubikcentimetriem. Neskatoties uz pieticīgo darba tilpumu, tas ražo 105 zirgspēkus, hečbeku līdz simtam paātrina 10,9 sekundēs un kombinētajā braukšanas ciklā patērē aptuveni 5,9 litrus benzīna uz simts kilometriem. Tiem, kam patīk karstāk, ražotājs var piedāvāt līdzīgu agregātu ar darba tilpumu, kas palielināts par 200 kubikmetriem. Tas ģenerē 160 zirgu jaudu, automobili līdz 100 km/h paātrina 8,3 sekundēs un tādos pašos apstākļos patērē 6,6 litrus degvielas. Vecākā vienība ir divu litru turbo-četri. Šādas versijas attīsta 210 zirgspēku jaudu, sasniedz simtus 7,3 sekundēs un patērē 7,3 litrus kombinētajā braukšanas ciklā.
Apakšējā līnija
Beetle ir auto ar diezgan garu un neparasts stāsts. Jaunā paaudze lepojas ar stilīgu, bet tajā pašā laikā kanonisku dizainu, kas lieliski izceļ īpašnieka raksturu un individualitāti. Pateicoties savām neparastajām formām, šāds auto nešķīst pelēkajā ikdienas satiksmē un nepazudīs lielajā stāvlaukumā. iepirkšanās centrs. Salons ir kvalitatīvu apdares materiālu, precīzas ergonomikas un komforta valstība. Pat liels sastrēgums vai brauciens pa laukiem nevar sagādāt vadītājam liekas neērtības. Neskatoties uz viņa smieklīgo izskatu, Bītlam ir diezgan nopietna tehniskais pildījums. Zem tā pārsega ir lieliska spēka agregātu sērija, kas ir progresīvu izstrādņu un nepārspējamu saplūsme. Vācu kvalitāte. Volkswagen Beetle ir klasika ar mūsdienīgu pieskaņu.
Video
Volkswagen Beetle tehniskie parametri
5 durvju hečbeks
Pilsētas auto
- platums 1,808 mm
- garums 4,278 mm
- augstums 1,486 mm
- klīrenss 145 mm
- sēdvietas 4
| Dzinējs | Vārds | Cena | Degviela | Piedziņas vienība | Patēriņš | Līdz simtam |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,2 MT (105 ZS) | AI-95 | Priekšpuse | 5 / 7,6 | 10,9 s | ||
| 1.2 AMT (105 ZS) | AI-95 | Priekšpuse | 5 / 7,3 | 10,9 s | ||
| 1,4 MT (160 ZS) | AI-95 | Priekšpuse | 5,3 / 8,7 | 8,3 s | ||
| 1.4 AMT (160 ZS) | AI-95 | Priekšpuse | 5,3 / 7,7 | 8,3 s | ||
| 2.0 AMT (210 ZS) | AI-95 | Priekšpuse | 6,1 / 10,1 | 7,3 s |
Paaudzēm
Visas ziņas
Jaunumi
Bugs un baterijas
Nē, leģendāro dziesmu tagad nedziedāsim, bet parunāsim par klasisko Volkswagen Beetle, kas tika pārvērsts par elektromobili. Izstādes auto tiks izstādīts zīmola stendā plkst Frankfurtes autoizstāde 05.09.2019 0
Leģendārās Volkswagen Beetle 2017 apskats: eksterjers, interjers, tehniskās specifikācijas, jauns aprīkojums, cena un parametri. Raksta beigās ir video apskats par “vaboli”.
Pārskatiet saturu:
Jaunākās paaudzes Volkswagen Beetle 2017 ir skaidri atpazīstama uz ceļa. Neskatoties uz dažādām modifikācijām, leģendārais nosaukums “vabole” šo auto neatstāj. No vienas puses, jaunais Volkswagen Beetle 2017 nav līdzīgs savam priekšgājējam. Bet leģendārās “vaboles” galvenās iezīmes ir skaidri redzamas jebkurā automašīnas daļā.
Neliela Volkswagen Beetle 2017 vēsture
Leģendārais VW Beetle pirmo reizi noripoja no ražošanas līnijas 1938. gadā, labāk pazīstams kā Volkswagen Kafer. Pēdējais šīs sērijas automobilis no konveijera noripoja 2003. gadā. Visā laika posmā tika saražoti 23 500 000 šīs leģendas automašīnu. Vairāk nekā pusgadsimta laikā automašīna ir ieguvusi daudzas leģendas, pozitīvas un negatīvas atsauksmes. Neskatoties uz dažādas situācijas, automašīna tiek uzskatīta par populārāko uzņēmuma vēsturē un ieņem 4. vietu pasaulē kā vislabāk pārdotais auto visā pasaulē.
Paralēli “vabolei” 1998. gadā sāka ražot Volkswagen Beetle ar prefiksu New pēc izskata, jaunais produkts daudzējādā ziņā atgādina savu leģendāro priekšteci, taču ar modernāku izskatu. Pircējam tika piedāvāti divi virsbūves varianti: kabriolets un parastais divdurvju hečbeks. Dizaineri atšķirības padarīja diezgan nopietnas: uzpūsts korpuss, gludas īpašības, līnijas un jauns interjers. Zem pārsega ir uzstādītas jaunas vienības. Daudzveidība Volkswagen iespējas New Beetle tika piedāvāts līdz 2010. gadam ieskaitot.
Sākot ar 2011. gadu, vācu ražotājs iepazīstināja ar modernāko Volkswagen Beetle, izceļot to kā atsevišķs modelis un izsludinot pirmo paaudzi. Neskatoties uz tik mulsinošu un mulsinošu paaudžu ķēdi, automašīna ārēji atgādināja savu priekšgājēju un iepriekš slaveno “vaboli”. Tomēr jaunā Volkswagen Beetle interjers ir diezgan atšķirīgs. Šodien ir trīs jaunā produkta paaudzes, mēs apsvērsim pēdējo trešdaļu, kā arī salīdzināsim, ko jaunie dizaineri un inženieri ir ierosinājuši salīdzinājumā ar iepriekšējām divām.
Jaunā Volkswagen Beetle 2017 hečbeka ārpuse
Neskatoties uz ievērojamo vēsturi no Volkswagen Beetle radīšanas līdz šodien, daudz dažādu izmaiņu, automašīnai ir ievērojams pieprasījums. Volkswagen Beetle virsbūve ir izmēģinājusi dažādus attēlus, no luksusa automašīna tūrismam, uz uzlādētu sporta auto.
2017. gada Volkswagen Beetle priekšējā daļa ir ieguvusi jaunas funkcijas un modernu stilu, nevis pilnībā jauns ķermenis. Trešās paaudzes Volkswagen Beatle tika laists klajā 2017. gadā. Pirmā pamanāmā atšķirība ir priekšējais buferis tā augšdaļā ir parādījies viensvītras radiatora režģis, kas sadalīts septiņās atsevišķās šūnās. Inženieri padarīja to vairāk iespējams, lai uzlabotu automašīnas dizainu un dinamiku, nevis dzinēja dzesēšanu.
Apakšējā daļa priekšējais bamperis Volkswagen Beetle 2017 ir sadalīts trīs daļās. Centrālā daļa ir aizņemta liels režģis, dzinēja dzesēšanai, tajā atradās arī sensori un radari auto drošības sistēmām. Atkarībā no konfigurācijas režģa apakšējā vai centrālā daļa ir dekorēta ar hromētu sloksni.
2017. gada Volkswagen Beetle priekšējā bufera sānu malu aizņem divi jauni ieliktņi. Iepriekšējā paaudzē to vienkārši nebija. Jaunajā Beetle ieliktņi spēlē ne tikai dekoratīvu lomu, bet arī uzlabo aerodinamiku. Ieliktņa augšējā daļa ir paredzēta LED virzienrādītājiem, bet apakšējo daļu aizņem apaļie LED miglas lukturi. Iepriekš virzienrādītāji atradās priekšējā spārna sānos, un buferis bija nedaudz lielāks, salīdzinot ar pašreizējo 2017. gada Volkswagen Beetle.
Arī jaunā Volkswagen Beetle 2017 priekšējā optika ir balstīta uz LED tehnoloģiju. Optikas forma palika tāda pati, apaļa, bet ārpusē parādījās LED lente ar apaļiem elementiem. Šī grupa ir katru dienu gaitas gaismas, pa optikas perimetru dizaineri atstāja iepriekš uzstādīto hroma joslu, lai optiku vairāk izceltu.
Jaunā Volkswagen Beetle 2017 motora pārsegs paliek nemainīgs, no A statņiem un pa visu perimetru stiepjas izliekta mala, un uzņēmuma emblēma atrodas pārsega galā. Volkswagen Beetle 2017 vējstikls tika atstāts nemainīgs, sānos nedaudz izliekts, centrālā augšdaļa rezervēta drošības sistēmu radaram.
Jaunā Volkswagen Beetle 2017 sānis lielā mērā būs atkarīgs no izvēlētās virsbūves, vai tas būtu hečbeks vai kabriolets. Taču neatkarīgi no virsbūves auto ir paredzēts tikai divām durvīm, četru durvju variantu vienkārši nav bijis un nebūs. Durvju apakšējā daļa ir dekorēta ar hromētu moldingu ar plastmasas ieliktni. 2017. gada Volkswagen Beetle durvis ir pietiekami lielas, lai ērti sēdētu otrās rindas pasažieri. Durvju rokturi ir izgatavoti pēc ražotāja stila un ir viegli atverami. Ir vērts atzīmēt, ka nevienā transportlīdzekļa konfigurācijā virs stikla nav augšējā rāmja.
Vēl viena lieta, ko var atrast to pašu, ir sānu spoguļi aizmugurējais skats Dizaineri tos nedaudz pārveidoja, piešķirot tiem iegarenu formu. Spoguļa korpusa apakšējā daļa ir nokrāsota spīdīgi melnā krāsā, un augšējā daļa atbilst virsbūves krāsai, centrā ir uzstādīti lieli un gari pagrieziena rādītāji. Sākot ar jaunā Volkswagen Beetle 2017 pamata konfigurāciju, sānu spoguļi ir aprīkoti ar apsildi, elektrisko regulēšanu, automātisku locīšanu un atmiņu vairākām pozīcijām.
Tālāk Volkswagen atšķirības 2017. gada Beetle ir daudz saistīts ar automašīnas virsbūvi. Hečbekam dizaineri izveidoja izliektu līniju ar raupju malu gar stikla perimetru. Stikla apakšējā daļa ir dekorēta ar hroma apmalēm, bet augšdaļa ir melna. 2017. gada Volkswagen Beetle Convertible A statņi ir pastiprināti, lai absorbētu visu aerodinamikas spēku. Aizmugurējā daļa ir paredzēta saliekamajam jumtam, jo bagāžniekā nav daudz vietas, lielākā daļa mehānisma atrodas aiz otrās sēdekļu rindas diviem galvas balstiem.
Pēc daudzu īpašnieku domām, trūkums ir tāds, ka mehānismam nav aizsargpārsega, un pēc vairākiem braucieniem lielāko daļu mīkstā jumta saplēš putekļi. Jumta locīšanas un atlocīšanas vadības poga atrodas netālu no centrālā atpakaļskata spoguļa, tāpēc nepastāv iespēja nejauši nospiest.
Jaunās Volkswagen Beetle 2017 izmēri ir mainījušies salīdzinājumā ar iepriekšējo paaudzi:
- parastais garums – 4288 mm (Kāpu konfigurācija – 4286 mm);
- hečbeka augstums – 1488 (Dune konfigurācijā – 1502 mm);
- 2017. gada kabrioleta Volkswagen Beetle augstums – 1473 mm (Dune – 1562 mm);
- platums ar sānu spoguļiem – 1825 mm (Dune – 1822 mm);
- Volkswagen Beetle 2017 hečbeka riteņu bāze – no 2524 mm līdz 2540 mm;
- kabrioleta garenbāze (ņemot vērā aprīkojumu) - no 2538-2542 mm;
- klīrenss - 136 mm.
Ja neņem vērā automašīnas pārsegu, jaunā Volkswagen Beetle 2017 aizmugure hečbekā un kabrioletā ir tāda pati. Sporta spoileris ar nelielu LED apstāšanās indikatoru apakšā. Bagāžnieka vāka centrs ir rezervēts tikai uzņēmuma logotipam. Runājot par aizmugurējām pieturām, starp 2017. gada Volkswagen Beetle kabrioletu un hečbeku ir atšķirības, īpaši gabarītu un LED bloku izvietojums, taču tie ir vienādi pēc izmēra.
Bagāžnieka atvēršana joprojām tiek organizēta divos veidos, pirmais ar vadītāja sēdeklis, bet otro nospiežot emblēmu bagāžnieka vāka galā. Aizmugurējais buferis 2017. gada Volkswagen Beetle ir palicis gandrīz nemainīgs, centrālo daļu aizņem padziļinājums numura zīmēm, kā likums, ir dekorēts ar melnu plastmasu spīdīga krāsa, un sānos tika novietoti iegareni LED miglas lukturi. Situācija ir līdzīga ar izplūdes sistēma, aiz tās var būt viens vai divi izplūdes uzgaļi.
Krāsošana Volkswagen virsbūve Beetle 2017 tiek piedāvāts no spilgtiem līdz tumšiem toņiem:
- balts;
- melns;
- sarkans;
- apelsīns;
- melna perlamutra.
- zils;
- bronza;
- platīna pelēks;
- pelēkzils;
- zaļš;
- dzeltens;
- Sudrabs.
Ārējais Volkswagen skats Jaunākās paaudzes Beetle 2017 manāmi atšķiras no saviem priekšgājējiem, taču dizaineri joprojām centās saglabāt priekšgājēja atpazīstamās iezīmes. Šo automašīnu ir viegli atpazīt, un dizains ir patiesi unikāls un unikāls.
Jaunā Volkswagen Beetle 2017 interjers
No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka 2017. gada Volkswagen Beetle interjerā nav nekādu izmaiņu, salīdzinot ar iepriekšējo paaudzi, taču patiesībā tas tā nav. Inženieri ātri uzlaboja esošās sistēmas, pārveidojot tās vai pilnībā aizstājot tās ar jaunām. Priekšējā paneļa elementu komplekts mainīsies atkarībā no transportlīdzekļa konfigurācijas. Visvairāk priekšā Volkswagen panelis Beetle 2017 izceļas ar daudzkrāsainu plastmasas ieliktni, kas atrodas uz durvīm un stūres.
Volkswagen Beetle 2017 vienkāršajā versijā priekšējā paneļa augšdaļu rotā neliels padziļinājums, bet lādētajām versijām inženieri uzstādīja trīs instrumentu komplektu: turbīnas spiediens, eļļas temperatūra un centrā daudzfunkcionāls hronometrs. sporta braukšanas cienītāji. Novietots nedaudz zemāk multimediju sistēma pamatojoties uz 6,3" displeju. Atkarībā no pircēja vēlmēm ražotājs uzstādīs vienu no saskarnēm: Android Auto, Apple CarPlay vai MirrorLink. Ekrāna labajā un kreisajā pusē atrodas vadības pogas, atmiņas kartes slots un SIM kartes slots.
Vadības bloks divu zonu klimata kontrole Jaunā Volkswagen Beetle 2017 ir nomainīta pret modernāku. Mehānisko pogu vietā tika uzstādīts digitālais panelis, un sānos tika novietoti divi nelieli vienkrāsaini displeji. Bloka augšējā daļa atvēlēta pogu panelim, ir apsildāmi sēdekļi, gaisa padeves amortizators un gaisa padeves virziena regulēšana. Apakšā ir vadības pogas drošības sistēmām, jo īpaši stabilizācijas sistēmai, parkošanās palīgam, avārijas parkošanās pogai un citiem.
Vieta pie Volkswagen Beetle 2017 ātruma sviras tukša nepalika. Dizaineri ievietoja USB, 12 V un bezvadu lādētājus. Blakus atrodas dzinēja iedarbināšanas/izslēgšanas poga un cigarešu šķiltavas. Starp priekšējiem sēdekļiem iederas divi glāžu turētāji un mehāniskā rokas bremze. Jaunā 2017. gada Volkswagen Beetle informācijas panelī ir iekļauts uzņēmuma klasiskais un sportiskais stils.
Dizaineri nolēma nemainīt Volkswagen Beetle 2017 vadītāja sēdekli. Instrumentu panelī joprojām ir liels spidometrs centrā ar vienkrāsainu displeju, tahometrs kreisajā pusē un degvielas mērītājs labajā pusē. Paneļa forma, lai gan augšpusē ir pusapaļa, ir skaidri redzama un nesarežģīta. Pa kreisi no instrumentu paneļa ir apaļš gaisa vads, apgaismes ierīču vadība un ritenis optikas spilgtuma/slīpuma regulēšanai.
Volkswagen Beetle 2017 stūre ir pavisam vienkārša, visapkārt klāta ar ādu. Kopumā ir uzstādīti trīs apaļie spieķi centrālā daļa un uzņēmuma emblēma, multivides pogas atrodas uz diviem sānu spieķiem, ieskaitot kontroli mobilie sakari. Aiz stūres atkarībā no Volkswagen Beetle 2017 konfigurācijas atrodas pagriezienu vadības sviras, drošības sistēmas, kā arī divas lāpstiņas pārnesumu pārslēgšanai. sporta režīms kustība.
Jaunā Volkswagen Beetle 2017 interjers būs vienāds neatkarīgi no izvēlētās virsbūves. Tā kā automašīnai ir divas durvis, priekšējie sēdekļi ir pārvietojami, lai uzņemtu otrās rindas pasažierus. Dizaineri nedaudz piestrādāja pie sēdekļiem, piešķirot tiem sportisku stilu. Sānu atbalsts ērts piegulums un noņemami galvas balsti. Lai nenotraipītu atzveltni, katru reizi nolokot sēdekļus, tiek uzstādīti speciāli rokturi, kas ir ērti un noderīgi. Roku balsts starp priekšējiem sēdekļiem tika izveidots diezgan ērts un pārdomāts, tas ir vidēja izmēra ar ietilpīgu nodalījumu maziem priekšmetiem.
2017. gada Volkswagen Beetle aizmugurējā sēdekļu rinda ir paredzēta diviem pasažieriem, jo trešais pasažieris nebūs īpaši ērts, jo sēdekļa apakšējā daļā ir iebūvētas divas drošības jostu sprādzes.
Autors krāsu shēma Volkswagen Beetle 2017 interjers tiek prezentēts:
- melns;
- bēšs;
- pelēks;
- balts;
- pēc pircēja pasūtījuma.
Atbilstoši virsbūves krāsai dizaineri nokrāsoja priekšējo paneli un ieliktņus pa Volkswagen Beetle 2017 salona perimetru, taču pircējs var izvēlēties arī krāsu pēc savas gaumes neatkarīgi no virsbūves krāsas, kombinējot dažādi toņi. Kopumā jaunā Volkswagen Beetle 2017 interjers nav īpaši mainījies, drīzāk tas ir modernizēts g. labāka puse. Šis modelis Auto patiks gan aktīviem, gan mierīgiem pircējiem. Attiecīgi ir pamata, luksusa un sporta apdares līmeņi.
Volkswagen Beetle 2017 tehniskie parametri
Atbrīvošanas laikā slavenais Volkswagen Bītlu veidotājs mainīja desmitiem dažādi dzinēji. Neatkarīgi no izvēlētās jaunās Volkswagen Beetle 2017 virsbūves, vai tas būtu hečbeks vai kabriolets, zem pārsega tiks uzstādīti tie paši agregāti. Pircējam tiks piedāvāts izvēlēties divus benzīna un divus dīzeļdegvielas variantus.
Volkswagen Beetle 2017 agregātu sarakstu atver 1,2 litru TSI benzīna agregāts. Dzinējs ir paredzēts 4 cilindriem un var radīt maksimālo jaudu 105 ZS, ar griezes momentu 175 Nm. Dzinējs ir savienots pārī ar 6 pakāpju manuālo vai 7 pakāpju automātisko pārnesumkārbu DSG pārnesumi, automašīnai ir tikai priekšpiedziņa. Šajā konfigurācijā 2017. gada Volkswagen Beetle pašmasa svārstās no 1750 līdz 1780 kg.
Volkswagen Beetle 2017 maksimālais ātrums ir no 177 līdz 180 km/h, un paātrinājums līdz spidometra pirmajam simtam notiek 10,9 sekundēs manuālajai pārnesumkārbai un 11,3 sekundēs DSG pārnesumkārbai. Degvielas patēriņa rādītāji būs atkarīgi arī no ātrumkārbas, manuālajām automašīnām pilsētā - 6,7 litri uz 100 km, uz šosejas - 4,7 litri, bet kombinētajam ciklam būs nepieciešami 5,5 litri. Ar automātisko pārnesumkārbu patēriņu Volkswagen degviela Beetle 2017 uz šosejas ir tāds pats - 4,7 litri, bet pilsētā tas ir mazāks - 6,1 litrs, kombinētajā ciklā vajadzēs 5,2 litrus benzīna uz simtu. CO2 emisijas ir 121-126 g/km.
Otrais jaunā Volkswagen Beetle 2017 benzīna dzinējs ir TSI, kura tilpums ir 1,4 litri. Agregāta jauda ir 150 zirgspēki, un maksimālais griezes moments ir 250 Nm. Ir pieejama tikai 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba. Līdz ar jaudas pieaugumu pieaudzis arī maksimālais ātrums - 203 km/h, un paātrinājums līdz simtiem prasīs 8,7 sekundes. Benzīna patēriņš uz simtu pilsētas ciklā ir 7 litri, uz šosejas - 4,9 litri, bet kombinētajā ciklā - 5,7 litri. CO2 izmešu daudzums – 132 g/km.
Dīzeļdzinēju saraksts tiek atvērts ar TDI, kura tilpums ir 2 litri, jauda 110 zirgspēki un maksimālais griezes moments 250 Nm. Dzinējs ir savienots pārī ar 5 pakāpju manuālo vai 7 pakāpju DSG automātisko pārnesumkārbu. Šī Volkswagen Beetle 2017 dīzeļa pašmasa ir 1860 kg. Automašīna var paātrināties līdz 182 km/h, un spidometra pirmo simtu veiks 11 sekundēs. Salīdzinot ar benzīna vienība, dīzelis ir mazāk rijīgs, degvielas patēriņš pilsētā ir 5 litri, uz šosejas - 3,9 litri, un jauktajā ciklā būs nepieciešami 4,3 litri. CO2 izmešu daudzums ir no 113 līdz 121 g/km, atkarībā no konfigurācijas.
Arī jaunā Volkswagen Beetle 2017 otrā TDI dīzeļdzinēja tilpums ir 2 litri, taču jauda ir lielāka - 150 zirgi, un maksimālais griezes moments ir 340 Nm. Dzinējs ir savienots pārī ar 6 ātrumu manuālo vai DSG kaste pārnešana Šādas automašīnas pašmasa ir aptuveni 1890 kg. Maksimāli šajā konfigurācijā jaunais Volkswagen Beetle 2017 var paātrināties līdz 198-202 km/h, un paātrinājuma laiks līdz simtiem aizņem 8,9-9,2 sekundes. Salīdzinot ar iepriekšējo dīzeļdzinēju, degvielas patēriņš pilsētā būs 5,4-5,7 litri, uz šosejas - 4,1-4,4 litri, bet kombinētajā ciklā - 4,5-4,8 litri. CO2 izmešu daudzums ir no 119 līdz 127 g/km.
Standartā visiem jaunā 2017. gada Volkswagen Beetle variantiem būs degvielas tvertne, tilpums 55 litri, bagāžnieka tilpums 436 litri. Priekšējā un aizmugurējā piekare ir neatkarīga atspere. Visas bez izņēmuma Volkswagen Beetle 2017 versijas ir aprīkotas disku bremzes. ASV ir pieejams vēl viens benzīna dzinējs ar turbokompresoru TSI dzinējs, ar tilpumu 1,8 litri, bet visticamāk tas nebūs pieejams Krievijai. Tā jauda ir 170 zirgi, un pa pāriem ir uzstādīta tikai 6 ātrumu manuālā. Uzskaitītie tehniskie parametri liecina, ka jaunajam Volkswagen Beetle 2017 ir ar ko lepoties, un inženieriem ir pie kā strādāt un uzlabot.
Volkswagen Beetle 2017 drošības sistēmas
No pirmajām Beetle ražošanas dienām līdz mūsdienām inženieri ir uzlabojuši un uzlabojuši drošības sistēmas. Jaunais Volkswagen Beetle 2017 ir aprīkots ar modernākajām ražotāja un citu izstrādātajām sistēmām. Atkarībā no konfigurācijas to saraksts mainīsies, un attiecīgi arī cena.
Starp aktīvajiem un pasīvās sistēmas Volkswagen Beetle 2017 drošību var atzīmēt:
- gaisa spilveni pirmajai un otrajai sēdekļu rindai;
- aklās zonas uzraudzības sistēma;
- satiksmes uzraudzība aiz transportlīdzekļa;
- vispusīgs skats;
- navigācija;
- imobilaizers;
- LED gaitas gaismas;
- adaptīvā priekšējā optika;
- avārijas bremzēšana;
- dzinēja izslēgšana avārijas gadījumā;
- transportlīdzekļa stabilizācijas sistēma;
- trīspunktu drošības jostas;
- ISOFIX stiprinājumi;
- ABS, ESP.
- adaptīvā kruīza kontrole;
- teleskopiskā stūre;
- bezatslēgas iekļūšana automašīnā;
- riepu spiediena kontrole;
- durvju aizvērēji;
- parkošanās sensori;
- parkošanās palīgs.
Volkswagen Beetle 2017 cena un komplektācija
Pircējam tiek piedāvātas divas 2017. gada Volkswagen Beetle galvenās virsbūves iespējas: hečbeks un kabriolets. Katrai opcijai ir savs konfigurāciju un raksturlielumu saraksts. Kopumā tirgū ir pieejami vismaz trīs aprīkojuma līmeņi: Design, R-Line un Dune, lai gan saraksts var atšķirties atkarībā no piegādes valsts.
Parastais Volkswagen Beetle 2017 hečbeks sākas no:
- Beetle pamata konfigurācija maksās no 20 549 USD;
- benzīns Dizains sākas no 23 381 USD;
- dīzeļa Design cena ir no 25 518 USD;
- Volkswagen Beetle 2017 R-Line aprīkojums - no 28 500 USD;
- sporta benzīns Dune sākas no 25 825 USD;
- dīzeļdegvielas Volkswagen Beetle 2017 Dune cena ir no 28 788 USD.
- kabrioleta pamatkonfigurācija maksās no 24 109 USD;
- dīzeļa kabrioleta dizains no 29 060 USD;
- benzīns Cabriolet Design no 26 942 USD;
- piekrauts R-Line kabriolets no 31 934 USD;
- Kāpu kabriolets cena ar benzīna dzinējs no 29 775 USD;
- dīzeļa sporta vabole Dune no 32 875 USD.
