Ar žinai, kam jie priklauso? Iš esmės, iš pirmo žvilgsnio, atsakyti į šį klausimą gana lengva. Bet tai nėra taip paprasta. Ypač kalbant apie įvairius skyrius žinomų prekių ženklų, kuriame galite net susipainioti. Be to, per pastaruosius dešimtmečius daugelį automobilių markių perėmė kitos automobilių įmonės. Tad šiandien tik šiuolaikinės automobilių rinkos ekspertas ir žinovas gali nesunkiai įvardyti, kam priklauso automobilių markės.
Pavyzdžiui, dešimtmečius britų prekės ženklas „Vauxhall“ ir vokiškas „Opel“ prekės ženklas priklausė amerikiečių bendrovei „General Motors“. Tačiau 2017 metų kovą įvyko metų (o gal net dešimtmečio) sandoris, kai PSA grupė įsigijo Vauxhall ir Opel automobilių markes už 2,3 mlrd. Tai reiškia, kad „Vauxhall“ ir „Opel“ prekės ženklai dabar priklauso bendrai „Peugeot“ ir „Citroën“ markių įmonei, kuri sukūrė PSA automobilių aljansą. Tai reiškia, kad dabar „Vauxhall“ ir „Opel“ prekės ženklai priklauso prancūzams automobilių markės.
Taigi, kaip matote, šiuolaikinėje automobilių rinkoje ne viskas taip paprasta. Tačiau mūsų medžiagos dėka šiais laikais galite sužinoti, kam priklauso kokios markės automobiliai. Tai padės ne tik praplėsti savo žinias automobilių pasaulyje, bet ir tapti tikru automobilių korporacijų pasaulio žinovu.
BMW grupė
Gamintojas lėktuvų varikliai„Rapp Motorenwerke“ įkūrė „Bayerische Motoren Werke“ įmonę 1917 m. Tada „Bayerische Motoren Werke“ 1922 m. susijungė su aviacijos įmone „ayerische Flugzeug-Werke“. 1923 m. susijungusi korporacija pradėjo gaminti variklius motociklams, taip pat pradėjo motociklų gamybą. 1928 metais prasidėjo automobilių gamyba. Šiandien ji turi gana paprastą struktūrą.
Štai BMW grupei šiuo metu priklausantys prekės ženklai:
BMW
Mini
Rolls-Royce
BMW Motorrad (motociklų prekės ženklas)
Daimleris
Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) buvo įkurta 1899 m. 1926 metais susijungė su pateikė Benz& Cie. Nuo to momento pasaulyje pasirodė Daimler-Benz AG.
Pagrindinė būstinė yra Štutgarte, Vokietijoje.
Įmonė turi gana sudėtingą korporacinę struktūrą, kurią sudaro prekės ženklai nuo „Smart“ mikroautomobilių gamintojo iki mokyklinių autobusų gamintojų.
Štai prekės ženklai, kurie šiandien priklauso „Daimler“:
Mercedes-Benz
Protingas
Mercedes-Benz Truck (sunkvežimių gamintojas)
Freightliner (JAV traktorių ir sunkvežimių gamintojas)
Fuso (komercinių sunkvežimių gamyba)
Western Star (puspriekabių gamyba)
Bharatbenz (Indijos automobilių įmonė, gaminanti autobusus ir sunkvežimius)
Mercedes-Benz Vans (mikroautobusų ir mikroautobusų gamintojas)
Mercedes-Benz autobusai (autobusų gamintojas)
Setra (autobusų gamyba)
Thomas Built (mokyklinių autobusų gamintojas)
(Mercedes-AMG (gamina galingą ir sportinių automobilių remiantis Mercedes gamybos modeliais) – padalinys, kuris yra Daimler AG dalis).
General motors
1908 metais Buicko savininkas Williamas K. Durantas kartu su Olds Motor Vehicle Company (Oldsmobile) įkūrė holdingą, kuris turėjo padėti automobilių prekiniams ženklams konkuruoti automobilių rinkoje. 1909 metais prie holdingo prisijungė Cadillac ir Oakland, kuris vėliau gavo naują pavadinimą Pontiac. Vėliau „General Motors“ pradėjo perimti daug mažų automobilių kompanijų. Taigi 1918 m. prekės ženklas pateko į ūkį.
General Motors būstinė yra Detroite, Mičigano valstijoje, JAV.
2008 m., po pasaulinės finansų krizės, „General Motors“ uždarė tokius prekių ženklus kaip „Oldsmobile“, „Pontiac“, „Saturn“ ir „Hummer“.
Šiuo metu korporacija kontroliuoja šias įmones:
Autobaojun (automobilių gamintojas Kinijoje)
Buick
Cadillac
Chevrolet
GMC
Holden (automobilių gamintojas Australijoje)
Jiefang (Kinijos įmonė, gaminanti komercines transporto priemones)
Wuling (automobilių gamintojas Kinijoje)
Fiat Chrysler
italų ir amerikiečių kompanija Chrysler prekės ženklas 2014 m. spalį oficialiai užbaigė savo susijungimą ir sukūrė „Fiat Chrysler Automobiles“ aljansą. Šis procesas prasidėjo 2011 m.
Prisiminkime, kad Fiat kompanija savo istoriją pradėjo dar 1899 metais (Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino).
„Fiat Chrysler Automobiles“ techninė būstinė yra Londone, Anglijoje. Tačiau didžioji dalis faktinių darbų atliekama „Chrysler“ būstinėje Auburn Hills mieste, Mičigano valstijoje, JAV, ir „Fiat“ būstinėje Turine, Italijoje.
FCA aljansas valdo:
Chrysler
Dodge
Džipas
Ram
Fiat
Alfa Romeo
Fiat Professional
Lancia
Maserati
„Tata Motors“ būstinė yra Mumbajuje, Indijoje.
Tata valdo šias įmones:
Tata
Land Rover
Jaguaras
Tata Daewoo (komercinių transporto priemonių gamyba)
Toyota grupė
„Toyoy Automatic Loom Works“ automobilių padalinys į automobilių rinką įžengė 1935 m., kai buvo pristatytas pikapas G1. Tada 1937 m automobilių padalinys buvo atskirtas į atskirą Automobilių kompanija Bendrovė. Pirmas Toyota automobilis tapo sunkvežimiu GA, kuris pakeitė senąjį Toyota G1 modelį.
„Toyota“ būstinė yra Toyota City mieste, Japonijoje.
„Toyota“ grupei priklauso:
Toyota
Lexus
Hino (komercinių transporto priemonių gamyba)
Daihatsu
Volkswagen grupė
Šaknys siekia nacistinės Vokietijos laikus, kai šalis siekė sutelkti gyventojus kurti " žmonių automobilis"Beje, iki Antrojo pasaulinio karo pradžios "Volkswagen" sugebėjo pagaminti pirmąją tokių automobilių partiją. Tačiau vėliau gamykla perėjo prie karinių transporto priemonių gamybos. Po karo gamyba." žmonių automobilis"tęsinys. Tai buvo legendinis "Vabalas" ( Volkswagen Beetle). Galiausiai buvo pagaminta 21 milijonas automobilių.
„Volkswagen“ būstinė yra Volfsburge, Vokietijoje.
Dabar Volkswagen grupė valdikliai:
Volkswagen
Audi
Bentley
Bugatti
Lamborghini
Porsche
SĖDYNĖ
Škoda
MAN (sunkių sunkvežimių gamintojas)
Scania (kita įmonė, gaminanti sunkius furgonus ir sunkvežimius)
Volkswagen Commercial (Komercinių transporto priemonių gamyba: mikroautobusai, mikroautobusai, furgonai)
Ducati (motociklų gamyba)
Zhejiang Geely
Li Shufu įkūrė Zhejiang Geely Holding Group 1986 m. 1997 m. jis sukūrė „Geely Automobile“. Nepaisant to, kad tai gana jauna automobilių įmonė, koncernui priklauso keletas didelių automobilių akcijų paketų dėka protingų įsigijimų.
Zhejiang Geely būstinė yra Hangdžou, Džedziango provincijoje, Kinijoje.
Bendrovė valdo šiuos prekių ženklus:
Geely Auto
Volvo
Lotosas
Protonas (Malaizija)
„London EV Company“ (taksi transporto priemonių gamyba Londonui)
Polestar (elektrinių transporto priemonių gamintojas)
Lynk & Co ( Premium prekės ženklas, orientuota į brangių elektromobilių gamybą)
Yuan Cheng Auto (komercinių transporto priemonių gamyba)
Terrafugia (skraidančių automobilių gamyba)
Pastaruoju metu daromos investicijos Geely kompanija didžiausias „Volvo AB“ akcininkas, gaminantis komercines transporto priemones ir atsakingas už prekių ženklus ir Renault sunkvežimiai(sunkvežimių Volvo ir Renault gamyba).
Šiame skyriuje tyrinėsime garsių pasaulio prekių ženklų kūrimo ir plėtros istoriją. Išsiaiškinsime, kas padėjo didelėms įmonėms tokiomis tapti, kas yra jų misijos ir vertybių pagrindas. Kokius sėkmės principus juose išdėstė steigėjai ir kt.
Esu jaunas verslininkas, turiu kelis verslo projektus ir noriu, kad šie projektai augtų ir taptų ne mažiau išskirtiniais nei tos įmonės, kurios supras šį skyrių.
Tam nusprendžiau neišradinėti dviračio, o sekti didžiūnų pėdomis. Ir pradėsime nuo Ford kompanija Automobilių kompanija, arba bendrine kalba Ford.
Pirmyn – legendinio prekės ženklo šūkis Ford variklis Bendrovė. Norėdami suprasti, kokią prasmę „Ford“ žmonės suteikia šiai koncepcijai, žiūrėkite trumpą, bet labai veiksmingą reklaminį vaizdo įrašą:
„Ford Motor Company“ užima antrąją vietą pagal automobilių gamybą Europoje, trečią JAV rinkoje ir ketvirtą pasaulyje. Bendrovė gamina keleivinių ir komercinių transporto priemonių modelius su „Ford“ prekės ženklu, jai taip pat priklauso Lincoln prekės ženklas.
Legendinės Amerikos automobilių kompanijos įmonės yra 65 šalyse – JAV, Kanadoje, Argentinoje, Ispanijoje, Kinijoje, Rusijoje ir kt.
Bendras „Ford Motor“ darbuotojų skaičius yra apie 171 000. Bendrovės pardavimai 2012 metais siekė daugiau nei 130 milijardų dolerių!
Žurnalo „Forbes“ duomenimis, didžiausių akcinių bendrovių sąraše „Ford Motor Company“ užima 4 vietą savo pramonėje, atsiliekant nuo trijų lyderių. Vokietijos įmonės„Volkswagen Group“ ir „Daimler“ (1 ir 3 vietos) bei japonų „Toyota Motor“.
„Ford Motor“ yra vienas iš didžiausių įmonių vienai šeimai priklausančiame pasaulyje Fordams priklauso apie 40 proc. Vertybiniai popieriai Viešai parduodamomis įmonėmis prekiaujama Niujorko vertybinių popierių biržoje (NYSE). Vienos akcijos kaina yra apie 2 USD (2013 m. balandžio mėn.).
„Forbes“ duomenimis, bendrovės rinkos kapitalizacija 2013 metais siekė daugiau nei 51 mlrd.
Tačiau „Ford Motor“ istorija įdomi ne tik finansiniais rodikliais, bet ir Įdomūs faktai. Būtent ši įmonė pirmą kartą panaudojo klasikinių automobilių surinkimo liniją, ir tai, žinoma, yra legendinio jos įkūrėjo nuopelnas.
2013 metais įmonė švenčia 110 metų jubiliejų ir šis laikotarpis pranoksta vidutinio žmogaus gyvenimo trukmę! „Ford Motor Company“ yra tikras automobilių pramonės dinozauras.
Kokia jos ilgaamžiškumo ir sėkmės paslaptis? Pabandykime tai išsiaiškinti
Įmonės būstinė yra Dearborne (Mičiganas), kur ji gimė 1863 m. liepos 30 d. Kaip sakoma, ten, kur gimei, tau praverčia 2013 m. sukanka 150 metų nuo Henrio Fordo gimimo, o jo gyvenimo darbas vis dar vystosi ir klesti.
Dabar "prie vairo" šiuolaikinė automobilių pramonė stovi William Ford Jr., Henry Fordo, kuris yra Ford Motor direktorių valdybos pirmininkas, proanūkis. 2001 metais jis vadovavo įmonei, kurios nuostoliai tuo metu siekė apie 5 mlrd.
Fordas Jr. sugebėjo ją vesti iki trejų metų, be to, būtent jis į įmonės prezidento pareigas pakvietė talentingą vadybininką Alaną Mulally, kuriam pavyko rasti tinkamą įmonės strategiją III tūkstantmetyje.
Konkurencingos išlaidos, aukšta kokybė, nauda visuomenei – tokius pagrindinius įmonės valdymo principus paliko Henry Fordas, o jo palikuonis vis dar vadovaujasi prosenelio sėkmės formule.
Aš jau priėmiau šias mintis. Pavyzdžiui, viena iš mano sričių yra mokymai ir švietimo bei konsultavimo paslaugų teikimas. Turiu čia darbo. Noriu įsitikinti, kad turiu daugiausiai kokybiškas paslaugas.
Tai klausimas, kurį reikia rimtai ištirti. Nuolat savęs klausiu: „Kaip galėčiau pagerinti savo paslaugas? Kaip geriausiai aptarnauti klientą? Ką dar galiu padaryti, kad žmogus už tą pačią kainą gautų daugiau?
Kitame projekte (internetinė parduotuvė mistersaver.ru) taip pat bandau taikyti šiuos principus. Pačią energiją taupančių technologijų kryptį pasirinkau todėl, kad tai gali būti naudinga visuomenei. Deja, negaliu atsakyti už aukštą prekių kokybę, nes nesu gamintojas. Bet vis tiek stengiuosi sumažinti savo klientų riziką.
Pavyzdžiui, mes turime 45 dienų bandomąjį produktų važiavimą. Per šį laiką klientas gali išbandyti mūsų siūlomus sprendimus ir, jei nuvilia, grąžiname pinigus.
Apskritai, užduodami aukščiau išvardintus klausimus, galite rasti daug įdomių sprendimų. Bet grįžkime prie Fordų.
Kaip prasidėjo šeimos verslo istorija?
„Ford Motor Company“ 1903 m. įkūrė Mičigano verslininkai, vadovaujami . Furgonų gamykla Detroite buvo paversta automobilių gamykla.
Vadovaujant Fordui, kuris buvo ir viceprezidentas, ir vyriausiasis inžinierius, darbuotojai rinko automobilius iš kitų gamyklų tiekiamų dalių. Jau 1903 m. liepą Ford Motor Company pardavė savo pirmąjį automobilį.
Tuo metu įmonė automobilius rinkdavo tik „pagal užsakymą“, o „Ford“ susidūrė su kvalifikuotų darbuotojų, gaminančių „rankomis gaminamus“ automobilius, trūkumu. Jis nusprendė standartizuoti automobilių dalis, kad net nespecialistai galėtų jas surinkti.
1908 metais gamykla pagamino Ford T modelį – patikimą ir nebrangus automobilis. „Ford“ savo dirbtuvėse pristato nuolatinę „Ford-T“ surinkimo liniją; Konvejerių linijų dėka automobilių gamyba pasiekia rekordinius lygius – naujas automobilis nuo surinkimo linijos nurieda kas 10 sekundžių! „Ford Motor“ naujovės yra masinės gamybos plėtros visame pasaulyje atspirties taškas.
„Ford“ gaminys „Ford T“ skatina Amerikos ekonomiką – 1909 m. pareigūnai vienoje Detroito gatvėje nutiesė mylios ilgio betono ruožą, pradėdami didžiulius kelių tiesimo darbus.
2008 metais Ričmonde (Indiana) per 100 metųautomobilio jubiliejus "Fordas-T"buvo vakarėlis" T-Party“, kuri užsibrėžė tikslą patekti į Gineso rekordų knygą pagal joje dalyvavusių šio konkretaus modelio automobilių skaičių. Apytikriais skaičiavimais, iš 15 milijonų automobilių, kuriuos įmonė pagamino nuo 1908 iki 1927 m., šiandien yra išlikę beveik šimtas tūkstančių automobilių!
Kai kurie „Ford-T“ į savo šventę atvyko savo jėgomis - vienas iš „jubiliejų“ keturiais ratais nubėgo beveik 3000 km! Štai jums muziejaus eksponatas! Tokios „lenktynės“ gali pavydėti modernus automobilis.
1999 m. daugiau nei 120 ekspertų iš 32 šalių teisėtai pavadino Ford T labiausiai reikšmingas automobilis XX amžiuje!
1919 metais Henry Fordas ir jo sūnus Edselis iš kitų akcininkų nusipirko bendrovės akcijas ir tapo vieninteliais „Ford Motor“ savininkais. Tais pačiais metais Edselis paveldėjo įmonės kontrolę.
1927 m., kai mylimo, bet jau pasenusio „Ford T“ pardavimas nebuvo pelningas, „Ford“ sustabdė gamybą ir pradėjo kurti naują automobilį. 1927 metais jis pristatė naują Ford A modelį, kuris išsiskyrė savo dizainu ir Techniniai parametrai.
JAV įstojus į Antrąją pasaulinis karas„Ford Motor“ pradeda gaminti džipus ir sunkvežimius armijai – bendrovė „atleido“ savo įkūrėjo pronacistines simpatijas, kai 30-aisiais. Vokietijoje Ford organizavo vikšrinių ir ratinių transporto priemonių gamybą Vermachtui.
1943 m., po staigios sūnaus mirties, Henris Fordas grįžo į prezidento postą, o 1945 m. rugsėjį perdavė įgaliojimus vyriausiajam anūkui Henriui Fordui II.
1947 m. mirus įmonės įkūrėjui, tam tikra „Ford Motor“ era baigiasi. Tačiau, nepaisant legendinio ideologinio įkvėpėjo mirties, įmonė ir toliau aktyviai vystosi
Šiandien yra „Ford“. vienas garsiausių prekės ženklų planetoje, o garsusis ovalus kompanijos logotipas gyvuoja jau daugiau nei pusę amžiaus! „Ford Motor“ prekės ženklo logotipas keitėsi keletą kartų. Pirmąjį logotipą išrado Henry Fordo asistentas, tačiau po kelerių metų jis buvo transformuotas, 1906 m. prekės ženklasįgavo naujų bruožų – „skraidanti“ pirmosios ir paskutinės įmonės pavadinimo raidžių rašyba pabrėžė greitą judėjimą į priekį.
1907 m., Anglijos įmonės atstovų dėka, atsirado ovalus logotipas, simbolizuojantis „aukščiausio standarto antspaudą“ - efektyvumą ir patikimumą.
1911 m. pagaliau buvo sukurta įmonės emblema - ovali logotipo forma buvo sujungta su „skraidančiu“ raštu. Pirmasis automobilis su šiuo ženklu ant grotelių buvo „Model A Ford“.
Nuo 1976 m. Ford emblema ovalo formos su mėlynu fonu ir sidabrinėmis raidėmis buvo dedama ant visų įmonės transporto priemonių.
2003 m., minint „Ford Motor“ 100-metį, garsiojo „Ford“ logotipo dizainas buvo šiek tiek pakeistas – logotipui buvo suteikti pačių pirmųjų istorinių emblemų bruožai.
Tačiau XXI amžiuje įmonė neapsiribojo logotipo pertvarkymu. Įmonės strategija patyrė didelių pokyčių
Anksčiau „Ford Motor“ geografiškai buvo padalintas į tris struktūras: „Ford North America“, „Ford Asia Pacific“ ir „Ford of Europe“. Kiekvienas iš šių padalinių turėjo savo modelių asortimentą, skirtus automobiliams regioninėse rinkose. techniniai sprendimai ir dizainas.
Tačiau bendrovės prezidentas Alanas Mulally, kuris 2006 m. rugsėjį pradėjo vadovauti „Ford Motor“, tais pačiais metais paskelbė naują strateginę kryptį „One Ford“. Keisti strategiją prireikė siekiant apsaugoti įmonę nuo žlugimo – jos nuostoliai tuo metu siekė apie 17 mlrd.
Pagrindinė „One Ford“ idėja buvo ta, kad įmonė palaipsniui pradėjo gaminti automobilius, kurie buvo įprasti visoms rinkoms – pasaulis tapo globalus ir jam reikėjo pasaulinių automobilių. Tokio „pasaulinio“ automobilio pavyzdys buvo „Ford Focus III“, pastatytas ant vienos platformos.
Viduje nauja strategija, įmonė prekiauja savo prabangiais prekių ženklais – Aston Martin, Jaguar, Volvo. Per krizę reikėjo supaprastinti įmonę, o kadangi 85% jos verslo teikė „Ford“ prekės ženklas, visos pastangos ir resursai buvo įdedami į jos gelbėjimą.
2010 metais įmonė pagamino apie 45 automobilių modelius; Pasak bendrovės prezidento, šį skaičių planuojama sumažinti iki 20-25.
Norėdama suvienyti įmonės regioninius padalinius į „Vieną Fordą“, Mulally pavyko rekonstruoti informacijos skyrių ir padidinti jo autoritetą: pirmą kartą „Ford Motor“ istorijoje IT departamento direktorius prisijungė prie direktorių tarybos ir pradėjo atsiskaityti. tiesiogiai generaliniam direktoriui.
Dearborne, Henry Fordo gimtajame mieste, gamykla taip pat išgyveno ekonomikos krizę. Anksčiau įmonė ištisas savaites nedirbdavo, tačiau kompetentinga vadovybė ir „Ford Focus F150“ pikapų gamyba leido gamyklai išgyventi sunkius laikus be vyriausybės injekcijų.
Dearborn gamykla yra milžiniška, apimanti maždaug 220 000 kvadratinių metrų, su beveik 7 kilometrų surinkimo linijos nuo pradžios iki pabaigos, vingiuojančia per įrenginį kaip milžiniški kalneliai. Šiuo metu gamykloje kasdien surenkama apie 1200 automobilių, kurių kiekviename yra daugiau nei 3 tūkstančiai skirtingų atsarginių dalių.
Kalbant apie atsargines dalis, prisimenu anekdotą: „Dėl poreikio padidinti rusiškų komponentų dalį „Ford Focus“ automobiliuose „Ford“ nusprendė padidinti skaičių. guminiai kilimėliai iki aštuonių“.
Man atrodo, kad jei savo darbe vadovausitės Henry Fordo principu – „kokybė daro kažką gerai, net kai niekas nemato“ – tuomet be kilimėlių tikrai turėsite ką pasiūlyti)
III tūkstantmetyje Ford Motor aktyviai keičiasi, kartu keičiasi ir jo šūkiai. Pirmasis reklaminis šūkis, pasirodęs 1914 m., buvo „Ford: The Universal Car“.
Iš ypač sėkmingų reklaminių šūkių verta paminėti tokius kaip „Pokyčių link“ ir „Patikimas. Sukurta visam gyvenimui"
Dabar šūkius Šiaurės Amerikoje („Drive One“ / „Take and Drive“) ir Europoje („Feel the Difference“ / „Feel the Difference“) pakeitė pasaulinė „vieno Fordo“ reklamavimo formulė, skambanti kaip „Go“. toliau“ / „Eik tiesiai“.
Šis skambutis pirmą kartą pasirodė „Ford“ vadovo Naujųjų metų sveikinime, skirtame visam personalui. Dabar ant visos įmonės reklaminės medžiagos bus rodomas vienas šūkis.
Beje, įmonės komanda yra labai motyvuota siekti puikių rezultatų; ir jei Antonas Čechovas buvo įsitikinęs, kad „viskas žmoguje turi būti gražu: veidas, drabužiai, siela ir mintys“, „Ford Motor“ specialistai įsitikinę, kad viskas automobilyje taip pat turi būti gražu - nuo degalų technologijos iki interjero dizaino.
Garantuoti puikų išvaizda produktų, įmonė turi specialią laboratoriją „The Visual Performance Evaluation Lab“.
Laboratorijoje yra apie 300 6 kW bendros galios lempučių, kurių pagalba imituojamos įvairios žemės sukimosi aplink Saulę fazės. Gali kilti pagrįstas klausimas – ką šviesulys turi bendro su „Ford“ transporto priemonių kūrimu?
Faktas yra tas, kad automobilio išvaizda ir jo interjeras keičiasi priklausomai nuo apšvietimo ir paros laiko; Siekdama stebėti šiuos pokyčius ir sumažinti nepageidaujamą poveikį (pavyzdžiui, atspindžius prietaisų skydelyje), įmonė atlieka panašius bandymus. Kaip veikia laboratorija, galite pamatyti čia:
„Ford Motor Company“ aktyviai dalyvauja sporto varžybose visame pasaulyje. Pagrindinis jos veiklos akcentas automobilių sporto srityje yra „Formula Ford“ čempionatas, kuris išsiskiria tarp lenktynių varžybos vienviečiams automobiliams jos ilgiems ir įdomi istorija.
Nuo tada, kai pasirodė 1967 m., „Formula Ford“ tapo tikra „personalo kalve“ - čia patirties įgijo tokie vėliau garsūs lenktynininkai kaip Jamesas Huntas, Jensonas Batonas, Ayrtonas Senna, Mika Hakkinenas, Michaelas Schumacheris ir kiti.
Bendrovė yra glaudžiai susijusi su Formulės 1 lenktynėmis: tiekė variklius lenktyniniai automobiliaiši serija 4 dešimtmečius, nuo 1967 iki 2004 m. O modifikuotas Ford GT modelis tapo labiausiai greitas automobilis pasaulyje galintis važiuoti viešaisiais keliais – pasiekęs 455,80 km/h greitį buvo įtrauktas į Gineso rekordų knygą.
„Ford Motor“ taip pat dalyvauja pasaulio ralio čempionate nuo pat jo įkūrimo 1973 m. ir turi savo ralio komandą.
Savo vardu noriu pridurti, kad labai norėčiau sukurti verslą, kuris man ir mano darbuotojams taptų ne tik darbu, bet ir įdomiu hobiu. Smagu kažką daryti ne tik dėl pinigų, bet ir dėl malonumo, adrenalino, grožio, grakštumo ir t.t.
Ford GT - šaunus automobilis. Norėčiau juo važiuoti. Dar geriau, dalyvaukite konkursuose. Aš esu azartinių lošimų žmogus. Nuo vaikystės užsiimu sportu. O man patinka konkurencijos jausmas ir pergalės dvasia!
Įmonė gali pasigirti ne tik savo automobilių greičio charakteristikomis, bet ir jų pardavimo apimtimis. 2012 metais analitinė agentūra JATO Dynamics „Ford Fiesta“ paskelbė antruoju perkamiausiu automobiliu Europoje.
Kalbant apie Rusijos rinka, tada 2006 metais „Ford“ tapo pardavimų lyderiu tarp užsienio markių. „Ford Motor“ istorija Rusijoje prasideda 1907 m.; po 1917 m. revoliucijos tęsė savo veiklą mūsų teritorijoje.
20-ųjų pabaigoje. Su SSRS vadovybe buvo sudaryta sutartis, pagal kurią amerikiečiai pateikė dviejų automobilių brėžinius, padėjo jiems pastatyti automobilių gamyklą ir apmokyti darbuotojus. Pirmieji naujosios gamyklos automobiliai m Nižnij Novgorodas– GAZ-A ir GAZ-AA buvo licencijuoti Ford automobilių „klonai“.
1996 metais Maskvoje atidaromas Ford pardavimo biuras. „Ford Motor“ dukterinei įmonei Rusijos Federacijoje priklauso automobilių gamykla Vsevoložske (Leningrado sritis), atidaryta 2002 m. Įmonė atlieka kėbulo suvirinimą, dažymą ir galutinį Ford Focus III surinkimą ir Ford Mondeo(nuo 2009 m.). A Šių metų 2006 m. balandžio mėn Gamykla pagamino 100 000-ąjį „Ford Focus“.
Per 2007 m. Rusijoje buvo parduota daugiau nei 175 000 „Ford“ automobilių, iš kurių apie 90 000 buvo „Focus“ modeliai.
Ne tik Rusijoje puikiai parduodamo „Focus“ automobilio sėkmę bendrovė nusprendė pasidžiaugti itin originaliai – užsakydama savo automobilio ledo skulptūrą 1:1 masteliu.
Svoris ledo mašina viršijo 6 tonas, o tai daugiau nei penkis kartus viršija tikrojo „Ford Focus“ masę (automobilio masė – 1,3 tonos). Ši skaidri skulptūra buvo pademonstruota tarptautinėje Britanijos automobilių parodoje.
Tačiau „Ford Motor“ savo misiją mato ne tik gauti didelį pelną iš pardavimo.
Bendrovė orientuojasi į stipraus verslo kūrimą su produktais, kurie pagerina pasaulį. „Ford Motor“ savo pretenzingą pareiškimą patvirtina labai konkrečiais darbais. Įmonė užima aktyvią poziciją saugumo srityje aplinką, srityje aplinką tausojančias technologijas ją galima vadinti tikra pioniere .
IN europietiški automobiliai Naudotas Ford daugiau nei 250 nemetalinių komponentų yra perdirbtų medžiagų, todėl kasmet į sąvartynus patenka 14 000 tonų mažiau atliekų.
„Ford Motor“ kuria benzininius ir dyzelinius variklius, kad padarytų dar daugiau. Naujas Fordas Pavyzdžiui, Mondeo turi 1,8 litro dyzelinį variklį ir yra ekonomiškesnis nei tas pats 1993 m. 20% mažiau anglies dioksido.
Jau šiandien įmonė siūlo plačiausias pasirinkimas aplinkai nekenksmingus automobilius. Bet kuris vairuotojas tai žino transporto priemonė ir alkoholis yra nesuderinami dalykai. Tačiau po „Ford Flexifuel“ variklio dangčiu ir Ford C-MAX Flexifuel „susidraugavo“ su šiomis sąvokomis – juk jie varomi ne benzinu, o E85 degalais, kurių sudėtyje yra 85% bietanolio alkoholio.
Bioetanolis gaunamas iš natūralių produktų, tokių kaip medienos atliekos, kviečiai, cukriniai runkeliai ir kt., t.y. iš atsinaujinančios žaliavos. Tai kuro technologija sumažina CO 2 išmetimą į atmosferą, palyginti su benzininiai varikliai 30-80%, todėl panašius Ford Motor modelius galima drąsiai vadinti „žaliųjų“ automobilių.
Kitas „Ford Motor“ pasididžiavimas yra automobilių gamykla Dagenhame (Didžiosios Britanijos pietryčiuose) – tai pirmoji įmonė pasaulyje, kurios gamybos pajėgumų yra visiškai aprūpinti elektra, gauta iš jų pačių vėjo turbinos.
Tačiau „Ford Motor“ tuo nesiruošia sustoti. Vadovaudamasi šūkiu „eiti į priekį“, įmonė ir toliau kelia sau vis naujus tikslus.
Nereikia susikoncentruoti į pinigus!
Iš to, kas pasakyta, galime daryti išvadą, kad kurdami ir plėtodami verslą, negalite orientuotis tik į pinigus ir pelną. Jūsų kuriamas verslas turėtų padėti žmonėms, pagerinti mūsų gyvenimą, padaryti jį patogesnį ir saugesnį.
Man patinka „Ford“ politika, susijusi su jų gaminamų automobilių ekologiškumu ir jų eksploatavimo efektyvumu. Mano tinklaraštyje galite rasti daug medžiagos apie tai, kaip tai padaryti. Aš pats kažkada savo automobilyje sumontavau dujų įrangą, kad galėčiau išleisti mažiau pinigų benzinui.
Mano vizija, kaip pasiekti finansinę laisvę ir nepriklausomybę, yra protingas vartojimas. Norėdami padidinti savo pajamas, turite įsitikinti, kad pajamos visada yra jūsų išlaidos. O susidariusį skirtumą (likutį) reikėtų panaudoti turtui kurti, kaupti pinigus, kad vėliau, pavyzdžiui, būtų galima kurti verslą.
Ačiū Ford Motor Company, kad dar kartą įtikino mane pasirinkto kelio teisingumu ir parodė, koks turėtų būti teisingas verslas.
(balsai)Amerikos automobilių gamintojas Ford yra vienas pagrindinių rinkos lyderių. Per daugiau nei šimtmetį šis automobilių milžinas sukūrė dešimtis įvairių modelių mašinos. Visi amerikietiški šio gamintojo automobiliai išsiskiria patikimumu ir prieinama kaina už gaunamą aukštą kokybę.
Ford - trumpa informacija apie įmonę
Kiekvienas berniukas žino, kur gaminamas „Ford“. Henris Fordas 1903 metais Amerikoje įkūrė savo automobilių kompaniją. Įmonei sukurti kūrėjas iš investuotojų gavo apie trisdešimt tūkstančių dolerių. Šio prekės ženklo pavadinimas istorijoje įrašytas šimtmečius. Kadangi tai pirmasis automobilis pasaulyje, surinktas ant surinkimo linijos. Nelengva pasakyti, kur surenkamas „Ford“. Faktas yra tas, kad įmonė turi gamyklas įvairiose pasaulio šalyse. Kalbant apie Rusijos Federacija, tada šios markės automobiliai surenkami Kalugoje. Taip pat įmonių yra Brazilijoje, Argentinoje, Kinijoje ir kitose šalyse. „Ford“ taip pat valdo tokias amerikietiškų automobilių markes kaip „Lincoln“ ir „Mercury“. Šiai automobilių kompanijai dabar vadovauja Alanas Mulally.
„Ford“ - modelių apžvalga (geriausių sąrašas)
Per visą savo gyvavimo laikotarpį buvo gaminama daugybė „Ford“ prekės ženklo automobilių. Perkamiausi prekės ženklai buvo:
- F serija yra viso dydžio pikapas. Šis automobilis nuo 1948 metų iki šių dienų gamino Ford. Kilmės šalis – Amerika. Šio modelio automobilis yra perkamiausias automobilių pramonės istorijoje. Per visą savo istoriją jis buvo pirktas daugiau nei trisdešimt milijonų kartų.
- Palyda- sėkmingas automobilis iš Ford markės. Kilmės šalis – Amerika. Taip pat buvo susiskaldymas Europoje. Šis automobilis buvo surinktas daugiau nei trisdešimt penkerius metus. Nuo 2003 metų šio modelio automobilis nebegaminamas. Per visą šio prekės ženklo gyvavimo laikotarpį „Ford“ pardavė dvidešimt milijonų palydų.
- „Fiesta“ yra ryškus „Ford“ B klasės automobilių atstovas. Gaminančios šalys – Amerika, Brazilija, Kinija, Tailandas ir kt. Modelis egzistuoja nuo 1976 m., dabar taip pat gaminamas. Parduotų kopijų skaičius siekia trylika milijonų vienetų.
- „Focus“ yra automobilių serija, išleista 1998 m. Amerikoje. 1999 m. Rusija buvo įtraukta į „Ford“ gamybos šalis. Iš viso bendrovė pardavė daugiau nei devynis milijonus šio modelio automobilių. Pusė milijono šios sumos ateina iš Rusijos. 2010 metų duomenimis, rusai Ford Focus įsigijo dažniau nei bet kurį kitą automobilį.
- Mustangas - legendinis automobilisšio prekės ženklo. Jo gamyba prasidėjo 1964 m. ir tęsiasi iki šiol. Jame yra itin galingas variklis. Iš viso šis automobilis buvo parduotas devynis milijonus kartų.
F serija
Ford F serija – ikoninė Amerikos prekės ženklas septyniasdešimt metų gyvavusių mašinų. Per visą savo egzistavimą šis prekės ženklas buvo visais įmanomais būdais modifikuotas ir tobulinamas. Šiuo metu yra trylika šio automobilio serijų. Nuo pat įkūrimo iki 1955 m. F serijos dizainas išliko visiškai nepakitęs. Transmisija buvo pakeista. Jei iš pradžių buvo trijų pakopų, tai tapo penkių pakopų. Gamintojas taip pat nuolat siekė padidinti pikapo keliamąją galią. Šeštoje kartoje įvyko reikšmingų pokyčių. Radiatoriaus grotelės buvo pakeistos. Priekiniai žibintai buvo pakeisti iš apvalių į kvadratinius. Kėbulas pradėtas gaminti iš patvaresnio metalo su antikorozinė danga. Devintajame dešimtmetyje sunkvežimis gavo aštresnę formą ir naują automatinę pavarų dėžę. Dabar šios markės automobilis pagamintas iš itin tvirtų aliuminio lydinių, turi ekonomišką variklį ir aktyvią aerodinamiką.
Palyda
Per visą savo gyvavimo laiką automobilis buvo gaminamas penkias kartas. Iš pradžių automobilis turėjo šias charakteristikas:
- Pavara - galinė.
- Variklis – benzininis, vardinis 1,1 litro. ir 1,3 l.
- Kėbulo tipas – sedanas ir universalas.
- Pasirinkimai – standartinis, liukso ir super.
Po daugybės pakeitimų automobilio variklis buvo padidintas. Naujausia serija buvo gaminama su 1,3, 1,6, 1,8 litro benzininiu varikliu. ir dviejų litrų. Taip pat galima įsigyti modelių su 1,8 litro dyzeliniais varikliais. Kalbant apie kėbulo tipus, „Escort“ buvo pradėtas kurti ne tik sedanų ir universalų pavidalu, bet ir pristatė kabrioletą bei hečbeką.
Fiesta
Pirmieji šios markės Fordai buvo pristatyti dviejų kėbulų – hečbeko (3 durys) ir furgono (2 durys, be langų ir sėdynių gale). Korpusas buvo pagamintas iš lakštinio plieno. Šio automobilio gaubtas atsidarė į priekį. „Fiesta“ stabdžių sistema buvo įstrižainė ir dviejų grandinių. Stabdžiai buvo sustiprinti specialia pneumatika. Buvo įrengta priekinė ašis diskiniai stabdžiai, nugarėlėje atsiskaityta būgniniai stabdžiai. Šio modelio varomoji jėga yra originali forma Tai buvo priekinių ratų pavara. Pirmosios konfigūracijos buvo tik su benzininiais varikliais nuo 1,0 litro. ir 1,1 l. Šio automobilio pavarų dėžė buvo mechaninė.
Bėgant metams automobilis patyrė didelių pokyčių. Dabar jį galima įsigyti įvairių tipų variklių nuo 1,25 litro. ir baigiant dviejų litrų. Dabar automobilis turi diskinius stabdžius ant visų ašių. Išoriškai automobilis tapo masyvesnis ir gana saugesnis, palyginti su savo pirmtakais.
Fokusas
Šis modelis yra kompaktiškas, vizualiai patrauklus ir ekonomiškas. Rusijoje šis modelis yra labai populiarus. Automobilis turi šias charakteristikas:
- Trys kėbulo stiliai, įskaitant sedaną, hečbeką ir universalą.
- Pagrinde guli naujausia platforma C2.
- Yra panoraminis stogas.
- Priekiniai žibintai - LED.
- Aštuonių greičių pavarų dėžė su sukamuoju perjungikliu.
- Yra dviejų tipų varikliai – trijų cilindrų benzininis ir keturių cilindrų dyzelinis.
IN Naujausias Modelis Automobilis jau surinktas Vokietijoje. Jį taip pat planuojama paleisti Kinijoje. Kalbant apie Rusijos gamyklas, jos dar neturi informacijos apie naujojo modelio surinkimą. Verta paminėti, kad „Ford Focus“ turi visos kartos geras lygis saugumo, todėl jis labai populiarus tarp pirkėjų. Galbūt būtent šis rodiklis privertė rusus taip įsimylėti šios markės automobilį ir pavertė jį perkamiausiu lengvuoju automobiliu Rusijoje 2010 metais.
Mustangas
Šis automobilis aktualus visiems laikams, nes laikomas absoliučia Amerikos automobilių pramonės klasika. Naujausios serijos automobiliai išsiskiria stilingu futuristiniu dizainu. IN minimali konfigūracija jis turi keturių litrų variklį ir 210 AG galią. Su. Maksimalioje konfigūracijoje variklis pasiekia penkių šimtų penkiasdešimt litrų per sekundę galią. Variklis šiuo atveju yra 5,4 litro. Pavarų dėžė yra tiek mechaninė, tiek automatinė. Šis automobilis buvo sukurtas po nuodugnios klientų poreikių analizės ir tapo milijonų mėgstamiausiu. Iš pradžių jie norėjo jį pavadinti „Pantera“ ir net jau buvo sukūrę atitinkamus simbolius, tačiau paskutinę akimirką vadovybė nusprendė naudoti ryškų ir patrauklų pavadinimą „Mustang“.
Trumpa informacija apie įmonę:
Markės pavadinimas: FORD („Ford Motor Company“)
Šalis: JAV (Mičiganas, Detroitas)
Specializacija: automobilių gamyba
Legenda pasakoja, kad pirmą kartą mintis sukurti automobilį, tiksliau – transporto priemonę, kuriai nereikia naudoti gyvulinės jėgos, kilo į galvą imigranto iš airio sūnus Henris Fordas. Tai buvo 1872 m. ir šis įvykis buvo susijęs su būsimo garsaus automobilių gamintojo kritimu nuo arklio ir sunkia mėlynė. Čia viskas prasidėjo Ford istorija.
„Ford“ įmonės gimimo data buvo 1903 m. birželio 16 d., kai G. Fordas su vienuolika jo draugų tuo metu surinko pasakišką dvidešimties tūkstančių dolerių sumą ir pateikė paraišką organizuoti naują automobilių pramonės įmonę. Taip Amerikos Mičigano valstijoje ateityje atsirado labai garsi automobilių kompanija „Ford Motor Company“. Iš pradžių jis buvo įsikūręs mažoje vagonų gamykloje Mack Avenue Detroite.
Pirmoji transporto priemonė, sukurta Ford gamykloje, buvo aprūpinta 8 Arklio galia ir buvo vadinamas „benzininiu vežimėliu“. Oficialiai jis buvo vadinamas „Model A“ ir automobilių rinkoje buvo pozicionuojamas kaip „pažangiausias automobilis, kurį gali vairuoti net 15 metų vaikas“. Kitus penkerius metus Henry Fordas vadovavo gamyklos plėtrai ir sukūrė gamybos programą. Per šį laikotarpį buvo sukurta 19 automobilių modelių – nuo „A“ modelio iki „S“ modelio. Tiesa, ne visi įvykiai pasiekė pirkėją.
Svarbiausi metai Henry Fordo ir jo automobilio sumanymo gyvenime buvo 1908 m. Būtent tada garsusis automobilių gamintojas galėjo įgyvendinti savo ilgametę svajonę. Šis įvykis buvo modelio T - „Tin Lizzy“ išleidimas. Šis naujoviškas automobilis vėliau tapo žinomiausiu automobilių pramonės istorijoje.
Taikymas naujausia technologija gamyba leido sumažinti automobilio kainą iki 260 USD! Tai lėmė, kad pirmaisiais pardavimo metais pavyko parduoti apie 11 000 vnt. Nuo šios akimirkos žmonės pradėjo kalbėti apie automobilį kaip būtiną ir prieinamą susisiekimo priemonę. Prasidėjo masinė automobilių gamyba ir, tiesą sakant, nauja automobilių gamybos era.
Pagrindinė priežastis, leidusi ženkliai sumažinti automobilio savikainą ir smarkiai padidinti darbo našumą, buvo Ford išrastos surinkimo linijos automobilių gamybos įvedimas. Šios naujovės dėka FORD gamykloje nuo surinkimo linijos kas 10 sekundžių nuriedėjo naujas automobilis – Modelis T.
Tačiau konkurentai neužmigo, todėl reikėjo toliau plėsti pajėgumus ir įdiegti naujausius automobilių pramonės pokyčius. Ford kompanija nuolat ieškojo naujų idėjų ir 1932 metų balandį visuomenei buvo pristatytas naujausias V formos 8 cilindrų variklis, kuriuo negalėjo pasigirti nė vienas jos konkurentas.
Automobiliai su šiuo varikliu ilgą laiką užėmė pirmaujančias pozicijas Amerikos rinkoje. O jau 1934 metais žemės ūkio ūkiuose ir Amerikos miestų gatvėse pasirodė pirmieji sunkvežimiai. Fordas.
Tačiau Henry Fordo mintis užvaldė ne tik technologijos. Tai vienas pirmųjų automobilių gamintojų, kurie pradėjo rodyti susirūpinimą vairuotojo ir keleivio saugumu. Būtent „Ford“ pirmą kartą buvo sumontuoti „saugūs“ stiklai. Nuo tada įmonė nuolat stengėsi sumažinti pavojų žmonių gyvybei ir padidinti vairuotojo bei keleivio saugumą vis dar palaikoma.
Iki to laiko „Ford“ prekės ženklas tapo visame pasaulyje žinomas ir populiarus. Visoje Amerikoje buvo sukurtas didžiulis gamyklų ir parduotuvių tinklas. Filialai atidaromi Europoje ir Rusijoje. Jau parduota tūkstančiai „Ford“ automobilių ir jis tampa tikrai populiarus.
1942 metų gamyba civilinės transporto priemonės buvo sustabdytas ir pagrindinės kuopos pastangos nukreiptos į karinius poreikius. „Ford“ gamina tankus, lėktuvus ir karines transporto priemones.
1945 m. rugsėjo 24 d. Henris Fordas perleido įmonės valdymą savo anūkui Henry Ford 2. Ir tik po dvejų metų, 1947 m. balandį, sulaukęs 83 metų, savo dvare miršta garsiausios automobilių kompanijos įkūrėjas. Fair Lane. Anūkas puikiai dirba vadovaudamas įmonei ir vertai tęsia savo garsaus senelio darbą. 1948 metų birželį parodoje Niujorke buvo pristatytas naujas „Ford“ automobilio modelis, kuriame buvo nemažai novatoriškų sprendimų – nepriklausoma priekinė pakaba, sklandžiai šoninės plokštės ir atidaromi galiniai šoniniai langai. Kėbulo ir sparnų integravimas buvo pažangiausias sprendimas ir nustatė naują automobilių dizaino standartą.
„Ford“ 1949 m. parduoda daugiau automobilių nei bet kada nuo 1929 m. Parduodama apie milijoną automobilių. Didžiulis įmonės pelnas leido aktyviai plėtoti gamybą. Nauja produkcija ir surinkimo gamyklos, inžinerinių tyrimų laboratorijos, bandymų poligonai. Įvaldomos naujos veiklos rūšys. O 1956 m. sausį atidaryta „Ford Motor Company“. akcinė bendrovė. Šiuo metu bendrovė turi apie 700 000 akcininkų.
60-aisiais Ford pasirinko jaunus žmones kaip savo tikslinę klientų grupę. Atsižvelgiant į tai, reikėjo perorientuoti gamybą į nebrangių sportinių automobilių gamybą. Sekdamas naujomis tendencijomis ir būdamas tiesiogine naujos įmonės politikos pasekmė, plačiai žinomas (vėliau) Mustang automobilis pirmą kartą pasirodė 1964 m. Išskirtinis naujoko bruožas buvo iš esmės naujo variklio naudojimas, kuriame buvo sujungti du agregatai: varančioji ašis ir transmisija. Be to, madingas ir stilingas modelio interjeras tiesiogine prasme privertė pirkėjus įsimylėti šį automobilį. Sėkmė kalbėjo pati už save – 100 000 Mustang buvo parduota vos per 100 dienų. Bendrovės pelnas pasiekė neįtikėtinas aukštumas, kurias prognozavo nedaugelis.
Šioje sėkmės bangoje bendrovė toliau kuria ir pristato naujus originalius kitų modelių dizainus. Tuo pačiu metu nepamirškite apie vairuotojo ir keleivių saugumą. Dėl šios priežasties „Ford“ tapo pirmasis, kuris jį įdiegė gamybos automobiliai priekiniai diskiniai stabdžiai.
Iki šiol bendrovė laikosi savo ilgai pasirinktos politikos, kurios tikslas – pagerinti automobilius, jų efektyvumą ir saugumą. Dabar nedaugelis žmonių neatpažįsta šios įmonės logotipo. Šių automobilių populiarumas pasaulyje yra didžiulis. Ir tokia sėkmė yra natūralu, nes įmonei pirmiausia rūpi tie, kurie naudojasi jos automobiliais.
1872 m. Airijos imigranto sūnus nukrito nuo arklio, kai dirbo savo tėvo ūkyje netoli Dearborno, Mičigano valstijoje, JAV. Būtent šią dieną jis nusprendė sukurti transporto priemonę, kuri nesukeltų kančių ir būtų patikimesnė už gyvulinę jėgą naudojančias transporto priemones. Šis nesėkmingas motociklininkas buvo Henry Fordas.
Vėliau Henris ir jo vienuolika entuziastingų draugų surinko neblogą 28 000 USD sumą ir 1903 m. birželio 16 d. pateikė prašymą organizuoti pramonės įmonę Mičigano valstijoje.
„Ford Motor Company“ pradėjo savo gamybinę veiklą, todėl buvo sukurta „benzininė priekaba“, varoma 8 AG varikliu, pavadinta „Model A“.
Praėjus dešimčiai metų, Fordas visame pasaulyje buvo žinomas kaip genijus, kuris davė Ford pasaulis T yra visiems prieinamas automobilis. „Ford Motor Company“ pirmoji pristatė surinkimo liniją. Dėl to techninės naujovės Henry Fordas sugebėjo sumažinti „Tin Lizzy“ modelio kainą nuo 850 USD iki 290 USD.
Kokia sėkmingos „Ford Motor Company“ šimtametės istorijos paslaptis? Kurdamas įmonę Henry Fordas svajojo apie automobilį, kurio kaina neviršytų tų paprastų darbuotojų, kurie surinkdavo automobilius Detroito gamykloje, metinio atlyginimo.
Per šimtą savo istorijos metų „Ford“ patyrė daug pokyčių. Tačiau įsitikinimas, kad žmonės turi turėti prieinamą, patikimą ir modernių automobilių, liko nepakitęs.
Henry Fordas gimė Springfilde, Mičigano valstijoje, 1863 m. liepos 30 d. Jis buvo vyriausias iš šešių Williamo ir Mary Ford vaikų, kurie turėjo sėkmingą ūkį. Henris vaikystę praleido savo tėvų ūkyje, kur padėjo šeimai ir lankė įprastą kaimo mokyklą.
Būdamas 12 metų Henris įrengė nedidelę dirbtuvę, kurioje entuziastingai praleido visą savo laisvalaikį. Būtent ten po kelerių metų jis sukūrė savo pirmąjį garo variklį.
1879 m. Henris Fordas persikėlė į Detroitą, kur įsidarbino vairuotojo padėjėju. Po trejų metų „Ford“ persikėlė į Dearborną ir penkerius metus užsiėmė garo variklių projektavimu ir remontu, retkarčiais dirbdamas gamykloje Detroite. 1888 m. jis vedė Clarą Jane Bryant ir netrukus užėmė lentpjūvės vadovo pareigas.
1891 m. Fordas tapo „Edison Illuminating Company“ inžinieriumi, o po dvejų metų buvo paskirtas vyriausiuoju bendrovės inžinieriumi. Padorų atlyginimą ir pakankamas kiekis laisvas laikas leido Fordui daugiau laiko skirti vidaus degimo variklių kūrimui.
Fordas pirmąjį vidaus degimo variklį surinko savo namų virtuvėje. Netrukus jis nusprendė pastatyti variklį ant rėmo su keturiais dviračio ratais. Taigi 1896 metais pasirodė keturratis – transporto priemonė, kuri tapo pirmuoju „Ford“ automobiliu.
1899 m. pasitraukęs iš Edison Illuminating Company, Henry Fordas įkūrė nuosava įmonė Detroito automobilis. Nepaisant to, kad po metų įmonė bankrutavo, „Ford“ sugebėjo surinkti keletą lenktyninių automobilių. Pats Fordas dalyvavo automobilių lenktynėse ir 1901 metų spalį sugebėjo nugalėti Amerikos čempioną Aleksandrą Wintoną.
„Ford Motor Company“ buvo įkurta 1903 m. Jos įkūrėjai buvo dvylika verslininkų iš Mičigano, vadovaujami Henry Fordo, kuris valdė 25,5% bendrovės akcijų ir ėjo bendrovės viceprezidento bei vyriausiojo inžinieriaus pareigas.
Buvusi vagonų gamykla Mack Avenue Detroite buvo paversta automobilių gamykla. Dviejų ar trijų darbuotojų komandos, tiesiogiai prižiūrimos „Ford“, rinko automobilius iš atsarginių dalių, kurias pagal užsakymą gamino kitos įmonės.
Pirmasis įmonės automobilis buvo parduotas 1903 metų liepos 23 dieną. Pirmasis „Ford“ kūrinys buvo „benzininė šoninė priekaba“, varoma 8 arklio galių varikliu, pavadinta „Model A“. Automobilis buvo apibūdinamas kaip „pažangiausias automobilis rinkoje, kurį gali vairuoti net 15 metų berniukas“. 1906 m. Henry Fordas tapo bendrovės prezidentu ir daugumos savininku.
Pirmasis ovalus „Ford“ logotipas atsirado 1907 m. dėka pirmųjų bendrovės atstovų britų Perry, Thornton ir Schreiber. Reklaminės kampanijos metu jis buvo pristatytas kaip „aukščiausio standarto antspaudas“, sukurtas simbolizuoti patikimumą ir efektyvumą.
Per ateinančius penkerius metus Henry Fordas vadovavo bendrai kūrimo ir gamybos programai. Per šį laiką buvo panaudota 19 abėcėlės raidžių – nuo modelio A iki modelio S. Kai kurie iš šių modelių liko eksperimentiniame lygmenyje, nepasiekę galutinio vartotojo.
1908 m. Henris Fordas įgyvendino savo svajonę išleidęs T modelį. „Tin Lizzy“, kaip jį meiliai vadino amerikiečiai, tapo žinomiausiu automobiliu automobilių pramonės istorijoje.
Jo bazinė kaina buvo 260 USD, o vos per vienerius metus šių automobilių buvo parduota apie 11 tūkst. Būtent modelio T pasirodymas pažymėjo naujos asmeninio transporto plėtros eros atėjimą.
„Ford“ automobilį buvo lengva vairuoti, nereikėjo komplekso Priežiūra ir netgi galėjo važiuoti kaimo keliais.
Nuo šio momento automobilis tampa masinės gamybos daiktu, kurio paklausa nuolat auga.
Tuo pačiu metu mašinos, skirtos įvairios paslaugos: Pikapai, lengvieji pristatymo automobiliai, greitosios pagalbos automobiliai, furgonai ir maži autobusai.
Siekdama patenkinti augančius klientų poreikius ir pagerinti produktyvumą, „Ford“ pirmauja diegiant konvejerio gamyba, kuriame kiekvienas darbuotojas atlieka vieną operaciją likdamas vienoje vietoje. Dėl naujovių kas 10 sekundžių nuo surinkimo linijos nuriedėjo kitas modelis T, o judantis konvejeris tapo nauju, reikšmingu pramonės revoliucijos etapu.
1919 metais Henry Fordas ir jo sūnus Edselis už 105 568 858 dolerius iš kitų akcininkų nusipirko bendrovės akcijas ir tapo vieninteliais įmonės savininkais. Tais pačiais metais Edselis iš savo tėvo paveldėjo įmonės prezidento pareigas, kurias ėjo iki mirties 1943 m. Po staigios sūnaus mirties Henry Fordas vėl turėjo perimti įmonės vairą.
„Model A“, išleistas 1927 m., buvo pirmasis „Ford“ automobilis su ovaliomis grotelių emblema. Iki pat šeštojo dešimtmečio pabaigos dauguma Ford automobilių buvo gaminami su dabar gerai žinomu tamsiai mėlynu ženkleliu. Nors ovalus ženklelis buvo priimtas kaip oficiali „Ford“ emblema, jis ant automobilių buvo dedamas tik aštuntojo dešimtmečio viduryje.
Spartus gyvenimo tempas nuolat reikalavo didinti pajėgumus ir diegti unikalias technologijas. Tobulėjanti su laikmečio ritmu, Ford Motor Company buvo pasirengusi parodyti savo naujausius pasiekimus.
1932 m. balandžio 1 d. bendrovė visuomenei pristatė V formos 8 cilindrų variklį. „Ford“ tapo pirmąja įmone, pagaminusia monolitinį 8 cilindrų bloką. Automobiliai su tokiu varikliu jau seniai tapo praktiškų amerikiečių mėgstamiausiais.
Jau 1934 metais kaimo ūkiuose ir didžiųjų miestų gatvėse pasirodė sunkvežimiai. Ford automobiliai, su pilnai modifikuotu varikliu.
Šiuo metu automobilių saugumo problema tampa vis aktualesnė. Šios temos neignoruoja ir Henris Fordas. Apsauginis stiklas savo gamyklose naudojamas pirmą kartą, nuolat dirbama siekiant sumažinti pavojų žmonių gyvybei – rūpinimasis žmonėmis visada buvo ir išlieka svarbiausias bendros įmonės politikos aspektas. Automobilių entuziastai ir paprasti piliečiai dosniai moka už šią priežiūrą savo įsipareigojimu ir meile Fordui.
Garsus prekės ženklas populiarėja ne tik Amerikoje, bet ir visame pasaulyje. Per šį laikotarpį „Ford“ turėjo didžiulį gamyklų ir parduotuvių tinklą visoje Amerikoje ir atidarė filialus Europoje bei Rusijoje. Tūkstančiai automobilių randa savininkus visame pasaulyje. Prekės ženklas tampa tikrai populiarus.
1945 m. rugsėjį Henris Fordas perdavė valdžią savo vyriausiajam anūkui Henriui Fordui II. 1946 m. gegužę Henris Fordas vyresnysis buvo apdovanotas garbės apdovanojimu už nuopelnus automobilių pramonei, o tų pačių metų pabaigoje Amerikos naftos institutas jį apdovanojo. aukso medalis už paslaugas visuomenei.
Henris Fordas mirė būdamas 83 metų savo namuose Dirborne 1947 m. balandžio 7 d. Taigi „Ford Motor Company“ istorijoje baigėsi visa era, kuri, nepaisant jos įkūrėjo mirties, toliau aktyviai vystėsi.
Tačiau anūkas vertai tęsia senelio darbą. 1948 metų birželio 8 dieną parodoje Niujorke buvo pristatytas naujasis 1949 metų Ford modelis. Pagrindinės jo savybės yra lygios šoninės plokštės, nepriklausoma priekinė pakaba ir atsidarantys galiniai šoniniai langai.
Kėbulo ir sparnų integravimas buvo naujovė, nustatanti automobilių dizaino standartą. 1949 m. „Ford“ pardavė beveik milijoną šių transporto priemonių ir pasiekė didžiausią pardavimo apimtį nuo 1929 m.
Įmonės pelnas taip pat auga milžinišku greičiu. Dėl to padaugėjo gamybos įrenginių: naujų gamybos ir surinkimo gamyklų, bandymų aikštelių, inžinerinių ir tyrimų laboratorijų.
Įvaldomos naujos veiklos rūšys: finansinis verslas– „Ford Motor Company“, draudimas – „American Road Insurance Company“, automatinis pakeitimas atsarginės dalys – „Ford“ dalių ir aptarnavimo skyrius, elektronika, kompiuteriai, kosminės technologijos ir daug daugiau.
Ir galiausiai 1956 m. sausį Ford Motor Company tapo akcine bendrove. Šiuo metu bendrovė turi apie 700 000 akcininkų.
60-aisiais jaunystė tapo dėmesio centru. Atsižvelgdama į visuomenės nuotaikas, „Ford“ greitai perorientavo savo gamybą kurdamas nebrangius sportinius automobilius, skirtus jaunesniems pirkėjams.
Būtent tada, 1964 m., „Mustang“ pirmą kartą buvo pristatytas visuomenei. Svarbiausia naujojo gaminio savybė buvo panaudotas naujas variklis, kuriame buvo sujungti du agregatai – transmisija ir varomoji ašis. Jis taip pat išsiskyrė savo išvaizda - originaliu visų šiuolaikinių 50-60-ųjų dizaino tendencijų deriniu.
Tokio intensyvaus susidomėjimo, kokį sukėlė šis automobilis, neteko matyti nuo modelio A laikų. Per pirmuosius šimtą dienų buvo parduota šimtas tūkstančių keturviečių Mustangų. Bendrovės pelnas viršijo visus laukiamus rezultatus.
Įkvėpti sėkmės, „Ford“ specialistai toliau tobulėja originalus dizainas, naudojant pažangiausias automobilių pramonės tendencijas ir pokyčius. Jų darbas buvo įkūnytas tokiuose modeliuose kaip Corina ir Transit furgonas.
Tačiau „Ford Motor Company“ darbuotojams ir vadovams nerimą kėlė ne tik pelnas. Kova už vairavimo saugumą tęsiasi.
Taigi 1970 m. „Ford“ tapo pirmuoju gamybos gamintoju, pristačiusiu priekinius diskinius stabdžius.
Nuo 1976 metų legendinė ovali „Ford“ emblema su mėlynu fonu ir sidabrinėmis raidėmis buvo dedama ant absoliučiai visų įmonės automobilių, kad „Ford“ gaminius būtų galima lengvai atpažinti bet kurioje pasaulio šalyje.
Šiuo laikotarpiu ypač suaktyvėjusios aršios konkurencijos sąlygos skatina Ford specialistus diegti naujas technologijas ir kitose srityse – ypatingas dėmesys skiriamas degalų taupymui. Dizainerių tikslas – sukurti pasaulinio lygio lyderį vidutiniame ir vykdomajame rinkos segmentuose. Rezultatas buvo Ford Taurus ir Mercury Sebale.
Reikėtų pažymėti, kad „Taurus“ buvo sukurtas kaip automobilis, kurio kiekviena detalė yra ištobulinta. Pastangos davė vaisių – Taurus buvo pripažintas 1986 metų automobiliu, o po metų tapo bestseleriu Amerikoje.
Kiti nauji Ford gaminiai buvo Mondeo, taip pat modifikuotas Mustang. 1994 m. premjeros taip pat apėmė Ford Espire ir Windstar mikroautobusą.
Tada Šiaurės Amerika pamatė patobulintus „Ford Taurus“ ir „Mercury Tracer“, kurie demonstravo pirmąjį Dideli pokyčiai kuriant automobilius, kurie rinkoje pasirodė devintojo dešimtmečio pabaigoje. Modifikuotas F serijos pikapas buvo pristatytas ir Europoje, nauja Fiesta ir Galaxy mikroautobusai.
Pagrindinis įmonės tikslas – nuolat tobulinti produkciją mažinant gamybos kaštus. Rezultatai buvo pasaulinės klasės automobiliai.
Šiuo metu visame pasaulyje parduodama daugiau nei 70 skirtingų modelių automobilių, pagamintų su „Ford“, „Lincoln“, „Mercury“, „Aston Martin“ prekiniais ženklais. „Ford“ taip pat turi akcijų „Mazda“ įmonės Motor Corporation ir „Kia Motors Corporation“.
2002 m. liepos 9 d., nauja Ford gamykla Motor Company visas gamybos ciklas.
