どのような車を「信頼できる」と呼ぶべきかについて、長い間議論することができます。 確かに、今日では、走行距離が20万キロの人を驚かせることは困難です。 しかし数ある中から 良い車いつでも最高のものを選ぶことができます。 このレビューでは、30 万 km 以上を簡単にカバーする最も信頼性の高い国産車を 10 台紹介します。
1 ホンダ シビック
シビックのハイブリッド版は、過去数年間、バッテリーの問題を経験してきました。 ガソリンバージョンそのような欠点がなく、長い間機能します。 前世代のモデルは少し時代遅れに見えましたが、2015年に改良された新しいバージョンがリリースされました.
2. トヨタ ハイランダー
トヨタ ハイランダーは若者向けのクルマです。 しかし、このモデルは、ミニバンを望まない子供を持つカップルにもアピールしました。 そして、それは素晴らしい代替手段です。 専門家によると、ハイランダー - 素晴らしいSUV- 快適、広々、静か。 ハイランダーシリーズの最高峰はV6モデルです。
3. トヨタ シエナ
トヨタ シエナの後部ドアはスライドしやすく、広々としたソファに子供が安全に座ることができます。 そして折りたためば荷物もたっぷり積めます。 輸送する必要があるものは何でも、このミニバンは問題なく機能します。 さらに、この車は全輪駆動なので、さらに便利です。 それは長い間「生きる」でしょう、そして一般的に、シエナは市場で最も「長生きする」ミニバンの1つです。
4. ホンダ CR-V
ホンダ CR-Vただの他人ではない 日本のクロスオーバー. これ 快適な車ほぼ「乗用車」のように制御される全輪駆動。 他の人のように ホンダモデル、CR-Vは30万キロを走行できます。
5.ホンダアコード
ホンダアコードは多くの称賛を受けています 広々サロンと 良い取り扱い. 車の信頼性が最前線にある場合は、4気筒モデルを購入する必要があります。 2.0 または 2.4 リッターのエンジンは、燃料を節約しながら「ほぼ永久に」稼働します。
6. トヨタ カローラ
ドライバーは、広々とした CR-V やアコードほどの室内スペースを常に必要としているわけではありません。 そんな方にはコンパクト トヨタカローラ. 11代目車よりも目立ちます。 以前のバージョン. そして外側だけでなく内側も。 インテリアは以前よりもはるかにスタイリッシュで快適になりました。
7 ホンダ パイロット
ミニバンで移動したくない大家族にぴったり ホンダクロスオーバーパイロット。 この中で 全輪駆動車最大8人の乗客を収容します。
8 ホンダ オデッセイ
ホンダオデッセイは最高ではないかもしれません 最高のミニバン、しかし、モデルは注意を払う価値があります。 車は8人の乗客を収容し、彼らが運ぶことができるすべての荷物を収容します. 車は信頼できますが、これは他のパラメーターで遅れをとっているという意味ではまったくありません。 ミニバンに関しては、運転するのはとても面白いです。
9 トヨタ カムリ
数年おきに人気 トヨタセダンカムリは近代化またはフェイスリフトを受けます。 そして毎回 更新されたモデル示します 高信頼性モデル固有の 日本企業. 4気筒エンジンを搭載した車は特に優れています。 それらは最もダイナミックではありませんが、最大30万キロメートルの走行距離を提供できます。
10 トヨタ プリウス
初売りはいつから？ トヨタ プリウス、多くの人が費用がかかると信じていました 蓄電池となります 大問題これらの車両の所有者。 しかし、トヨタのエンジニアはすべてを完璧に考え、車は非常に信頼できるものであることが判明しました。 実際 トヨタマイレージプリウスは 30 万キロ以上を走行できます。
このレビューで紹介した日本車とは異なり、評価は車を選ぶ際に役立ちます。
トヨタ vs BMW、アウディ vs マツダ、メルセデスベンツ vs インフィニティ。 そして、このリストは長期間続けることができます。 たまたま世界中のドライバーが常に比較しています ドイツ車携帯電話かつて考えられていた、 日本車、また非常に最初から、非常に信頼性が高く、「壊れにくい」車両であることを証明しています。
日本車とドイツ車のファンの間で、どちらの車が優れているかをお互いに証明しようとする激しい争いが常に起こるのも不思議ではありません。 そして、おそらく、この論争は解決できません。どの車が優れているかという問題は きれいな水工学的および技術的な説明がない哲学。 しかし、今日はそれをやろうとします。 確かに、質問を少し変えます。 じゃ、行こう。
今日に至るまで、事実は残っています。 これは、ドイツの自動車産業の真のファンにも認められています。 また、比較する車のブランドは関係ありません。 確かに、日本車はドイツ車に比べて耐久性があります。 しかし、ここで質問があります。なぜですか？
ドイツ人は信頼できる車を作る方法を忘れましたか? もちろん違います。 これは、今日のすべての新しいドイツ車に搭載されている驚異的なエンジニアリング テクノロジーを見れば明らかです。 また、もともと自動車産業の黎明期には、ほとんどの ドイツ企業新しいテクノロジーを世界に開放し、自動車産業全体を未来へと向かわせます。 しかし、なぜ日本の自動車産業はより信頼性が高く、永続的なのでしょうか?
に関わったドイツ人技術者に連絡を取った。 研究開発業務（R&D）著名な科学者、エンジニア、デザイナーのチームと一緒に、ドイツの自動車産業が 自動車技術何よりもドイツ車は日本車に劣ります。
私たちの対談者は、専門家の大規模なグループの一部であるという事実のために さまざまな国世界（ドイツを含む）から、ドイツのエンジニアが製品（特に車）を作成する際にどのように考えているかを理解する機会があり、ドイツの車は日本の車よりも信頼性が低い理由についての意外な答えを得ることができました. 彼が私たちに語ったことは次のとおりです。
私は、日本、イタリア、台湾、中国、ロシアの科学者や技術者と仕事をする喜びに恵まれてきました。 当然のことながら、それ以前の私の経験は、ドイツでドイツのエンジニアや科学者と協力することにも関連していました。 したがって、研究開発の枠組みで働いてきたので、ドイツのエンジニアや科学者が他の国の専門家とどのように違うのかを比較できるようになりました. あなたが興味を持っていることに焦点を当てましょう: ドイツと日本のエンジニア。
ドイツと日本のエンジニアは1つを持っています 共通機能: 彼らは、一見ひどい素材から高品質のディテールを生み出す方法を発明し、知っています。 一般的に、たわごとからキャンディーを作る必要がある場合、すべての質問は日本人とドイツ人のエンジニアに向けられています。 彼らは実際に、科学的な観点から問題に取り組み、不可能から傑作を生み出す方法を見つけ出します。 また、ネジやクリップなど、細部に至るまで考え方は同じです。
残念ながら、そのような 一般的方法ドイツ人と日本人が設計と開発を行っても、現実の世界でほとんどの日本車がドイツ車よりも信頼性が高い理由が理解できません。 結局のところ、2 か国のエンジニアが開発とその実装に対して同じアプローチを持っているのなら、なぜ日本の組立ラインから 自動車会社より信頼性の高い車が登場しますか? ドイツ人はもっと悪い仕事をすることになりますか？
いいえ。 実際、問題はもっと根本的なものです。 説明させてください。
ドイツ人はルールが大好きです。 彼らはこれらの規則に従います。 したがって、自動車を開発するとき、ドイツのエンジニアは最初に、ルールを愛し、従う方法を知っているドイツ人のこの特徴を考慮に入れます。 その結果、将来のドイツ車が開発および製造されているとき、その技術は、それらを運転する人が自動車メーカーによって開発された規則を疑いなく順守することをすでに考慮しています!
日本の技術者が自動車を設計するとき、その設計哲学はドイツの技術的アプローチとは大きく異なります。 したがって、日本人エンジニアが製品を開発するとき、彼らは自問自答します。 「お客さんはどう使う？ 彼らがそれを悪用した場合、どうすればクラッシュを防ぐことができますか?」.
そして、ドイツのエンジニアが製品 (必ずしも車である必要はありません) を発明、開発、作成するときに考えることは次のとおりです。 顧客がそれらを乱用して失敗した場合 (製品が失敗した場合)、それは彼のせいであり、私のせいではありません。」.
そしてそうです。 これがドイツのエンジニアリングと日本のエンジニアリングの本当の違いです。 ほとんどのドイツ製品を見てみると、この製品またはその製品が意図されているメーカーが定めた条件に従って誰もが正確に使用する必要があります。 そして、おそらく、この製品はできるだけ長くあなたに役立ちます. 消費者がメーカーの使用制限を超えた場合、期待できる ドイツ製品短時間で失敗します。
多くの日本製品 (自動車を含む) は、仕様や確立された使用条件の範囲外でも問題なく動作します。
たとえば、自動車の世界では、定期的なメンテナンスが長期間行われなかった一部のトヨタで、ドライバーがその信頼性に驚いた車の超耐久性に直面した例がたくさんあります。 参考までに、ドイツ車の定期メンテナンスを時間通りに行わないと、まれな交換にも耐えられる日本車とは異なり、すぐに故障します。 エンジンオイルエンジンで。
はい、もちろん、日本のエンジニアを支持し、ドイツの自動車産業とその利益のために奉仕する人々を擁護する何千もの議論を引用して、長い間議論することができます。 コンセンサスはありません。 ドイツ車は技術的に複雑であるため、超高品質で信頼性の高いものにすることは不可能だと考える人もいます (一部のドイツ車の複雑さのレベルは、初期の宇宙ロケットに匹敵します)。
ドイツ人は ここ数年できるだけ多く売るために車の潜在的な寿命を縮め、故意に自動車産業を台無しにしました。 より多くの車. 誰かが、日本人が最も信頼できる製品の生産を確立したと確信しています 品質の車アメリカの科学者の指導の下、60 年代と 70 年代に戻って標準化と品質のポリシーが変更されたおかげで、世界で.
その結果、日本は第二次世界大戦後、製造能力と技術の向上に多大な努力を払いました。 何千人ものエンジニアの努力のおかげで、日本人は世界で最も信頼性の高い製品のいくつかを作成することを学びました。 と 主な理由多くの専門家によると、これは日出ずる国の業界全体における品質標準化のポリシー全体を再考することです。
一方、ドイツは第二次世界大戦以来、その技術でよく知られています。 はい、ドイツには常に優れたエンジニアがいます。 しかし、品質の標準化には多くの要望が残されていました。 ドイツでも有能な生産組織に問題がありました。
ところで、戦争中、ドイツ人は軍事装備用の交換可能なスペアパーツのシステムを開発していませんでした。 たとえば、有名なパンサー戦車にはキャタピラが装備されていました。キャタピラは、損傷した場合に、タンクが製造された工場でのみ作成された新しいものと交換できました。 ロシアとアメリカの戦車は、部品の標準化のおかげで簡単に修理できました。 それが、ロシアの戦車が一騎打ちでより効果的だった理由です。
しかしその後、ドイツ人も業界全体で標準化に至りました。 これは自動車産業にも当てはまります。 今日の非常に競争の激しい世界では、今日それがなければ。 . そして、この標準化がより高度で成功するほど、企業は市場でより成功します。 一般に、ドイツ産業の標準化は 70 年代半ばに始まりました。 その時まで、質の高い番組はドイツを本当に興奮させませんでした。 その結果、生産および品質プログラムの標準化プログラムは、米国や日本よりもはるかに遅れてドイツに登場しました。
Ford や Toyota などの企業は現在、自動車業界における標準化のベンチマークとなっており、コストを犠牲にすることなく、自社製品の真に独自の品質基準を作成することができました。 そのため、これらの企業は今日、自動車市場からすべてのクリームを集めています。 特に、世界で最も多くの車を販売しているトヨタ。
一方、ドイツ人は政策が異なるため、わずかに異なる道を歩み、プレミアムで洗練された車の生産に焦点を当て、驚くべき技術を備えた車の生産を標準として採用しました。 残念ながら、車が複雑になるほど信頼性が低下することがわかっています。 その結果、ドイツ車は日本車よりも頻繁に故障します。
しかし、繰り返しになりますが、ドイツ車は、自動車メーカーが定めたすべての規則に従い、従えば、より優れており、信頼性が高いという事実に戻ります。 日本車はよりシンプルで、技術が少なく、価格もはるかに安いです。 ドイツ車. また、日本車は耐久性に優れています。なぜなら、自動車の所有者がメーカーが定めたルールから逸脱し始める日本の自動車業界のシナリオにエンジニアが最初から身を置いていたからです。
しかし、前述のことにもかかわらず、ドイツ車の信頼性が低いと明確に言うことはできません。 ドイツ語だけで、最初は開発中に異なる基盤を持っています。 その結果、これらの車は精神が異なります。 したがって、それらの品質、信頼性を比較するのは正しくありません。
これらの困難をすべて脇に置いておけば、もちろん、日本車は長持ちします。 特に、所有者が特にマシンを監視していない場合。 ドイツ車はより気まぐれで、所有者に十分な注意を払う必要があります。
トヨタ、レクサス、ホンダ、アキュラなどの日本の自動車メーカーは、最も信頼性が高く、 耐久性のある車. しかし、すべての日本車がこの有名な信頼性を提供できるでしょうか?
長年にわたり、トヨタとホンダの車は最も信頼性が高く、耐久性がありました (ドイツのブランドを好む別の意見をお持ちの方はこちらをお読みください)。 たとえば、レクサスは、過去 18 年間のうち 15 年間、最も長持ちする自動車ランキングのトップに立っています。 しかし、近年の状況は 自動車市場変わり始めました。 ことし ダイムラー社リストの一番上、そして ゼネラルモーターズ 4位にランクイン。 何が起こっていますか？ これは、日本の自動車メーカーが後退していることを意味しますか?
確かにそうではありません。 しかし、他のブランドによって生産された車両は年々改善されています。 業界全体が大幅に改善しました。 これらすべてのテクノロジーとエレクトロニクスを考慮すると、それらの問題は大幅に減少しました。 以前は、テストの助けを借りて、100 件あたり平均 155 件の問題を検出できました。 車両. 2014 年には、この割合は車両 100 台あたり 133 件にまで低下しました。
日本車は欧州車に比べて信頼性が劣る？ 
そのため、欧米ブランドの車両の信頼性は向上していますが、同時に日本の自動車メーカーは依然として主導的な地位を維持しています。 から 最も信頼できる10台の車のリスト、消費者レポートを発行し、 9社がプロデューストヨタ、レクサスかサイオン。さらに、 最も信頼できる自動車メーカーのリスト レクサス、トヨタ、マツダ、ホンダが上位4位を占めています。
あなたが見れば 完全なリスト最も信頼性の高い車で、その 92% は日本の自動車会社が所有しています。
しかし、この指標は、すべての日本車が信頼できるという意味ではありません。
すべての日本車は信頼性と耐久性に優れていますか?
消費者レポートによると、 日産とその高級部門であるインフィニティには、そのような評判はありません。 長年にわたり、メーカーは トップスコア. 再設計された Rouge は平均的な信頼性スコアを得ることができましたが、Altima、Pathfinder、Sentra は「悪い」評価を受けました。 無限の車同じ残念な結果を示します。 Q50 セダンと Q60 クロスオーバーの両方の車には、有名なエンジンに多くの問題があります。 日本の信頼性夢しかできない。
信頼性の高い 2 台の車、TL と TSX が引退したため、アキュラの評価さえ大幅に低下しました。 ニューモデル RLXセダンと 更新されたSUV調査によると、MDX は運用の最初の数年間、平均的な信頼性スコアをほとんど獲得していません。
そのため、耐久性と耐久性を獲得するチャンス 信頼できる車車を選べば増える 日本製、しかしこれは公理ではありません。 チャンスを増やしたいなら、 車に有利な選択をするのが最善ですトヨタとレクサス.
トヨタとレクサスがどのようにして比較的安全な製品の生産のリーダーになったのか 
車？
これらの企業の秘密は、彼らが車を作るために努力していることです 高品質、そしてあなたを運転の喜びに夢中にさせるものではありません（BMWのように、その信頼性には多くのことが望まれていますが、詳細が残っています）。 彼らが製品の寿命を延ばすために努力している理由の 1 つは、両社が実績のあるプラットフォーム上で新しいテクノロジをゆっくりと採用していることです。
これは自分で確認できます。 いまだに古い 4 速が搭載されているトヨタ車のことを考えてみてください。 自動変速機数年間更新されていないギアシフトとエンジン (この典型的な例)。 そして、これらの車は販売中です！ 同社がモデルのデザインを更新することはめったにありませんが、更新する場合、新しいモデルのデザインは以前のモデルとは大幅に異なります。
信頼できる車が一番使いやすいって本当ですか？
Consumer Reports の代表者は、「最も信頼できる」カテゴリーのチャンピオンシップ ブランチを獲得した車が常にそうであるとは限らないと指摘しました。 最良の選択肢ために 日常業務. たとえば、サイオン xB は最も信頼性の高い車の称号を獲得しましたが、専門家でさえ、燃費の面で経済的ではなく、トランスミッションが荒いことを認めています。 同じ問題に直面している トヨタ タンドラ、最も信頼できるトラックのタイトルを獲得したが、主要な競合他社に見られる多くの機能が欠けていた車両.
逆に、保守的な日本人とは異なり、他の自動車メーカーは、次の更新中にモデルを根本的に変更して、新しいテクノロジーを導入することができます。 問題は、これらの新技術をテストすることは、その湿気のために所有者にとって頭痛の種であることです. 原則として、自動車メーカーは今後数年間、特定された欠点を1つまたは複数排除しようとします。
上記のすべてから、アドバイスを得ることができます-モデルの車を決して購入しないでください 
初代。 この件で トヨタとレクサスは絶対的な保守主義者です。 最後のさえ トヨタモデル 2,000個の新しい部品を手に入れたカムリは、2007年モデルと同じパワートレインをまだスポーツしています.
同社は明らかに製品の変更に自制心を示しており、これが維持に役立っています。 高評価信頼性。 製品の開発に多大な労力と時間を費やしてきた日本の自動車会社は、原則として、それらを新しいものに置き換えようとはしません。
それでは、諸君、締めくくりましょう。 あなたの肩に乗る準備ができている場合は、ヨーロッパとによってあなたの車に導入された新技術のテスト アメリカのメーカー、その後、これらの国のブランドを選択できますが、最新のオプションやテクノロジーがなくても、車両の信頼性と耐久性を重視している場合は、日本のモデルを選択する必要があります.
今日は、最も信頼性の高い日本車について説明し、各ブランドを詳細に見て、長所と短所を特定します。
日本車の他のブランドの多くのモデルのメリットを過小評価することなく、車が私たちの道路に最適であるとすぐに言えます。 トヨタ.
これは、ロシアで購入された車の統計によって証明されています。 理由がないわけではありません。なぜなら、トヨタは道路のひどい品質に耐えることができるからです。 気候条件そして、ガソリンの品質には多くの要望が残されています。
信頼性調査によると、トヨタの第1位はカローラとカリーナモデルが占めています。
トヨタの車は、信頼性、操作の耐久性など、車の伝統的な品質のために非常に人気があります。 これはすべて、骨の折れる作業と 正しいアプローチ車を開発するエンジニア。
何百キロもの間自動車サービスがない広大なロシアでは、故障することなくどんな極端な状況にも耐えることができる信頼できる日本のトヨタ車を見つけることができます.
トヨタは各クラスで 四輪駆動車、20年以上にわたって改良および開発されており、他の車とは異なり、ロシアの道路に適しています。
で トヨタ車モデルやクラスに関係なく、各車には独自の個性があり、その信頼性、品質、信頼性が証明されているため、最も通行困難な道路でも国連ミッションによって使用されているため、SUV は全世界で同等ではありません。
次にお話しする日本で生産される車のブランドは、 日産.
それらは実質的にタヨタエンジンよりも品質が劣っておらず、場所によってはタヨタエンジンよりも優れています。 彼らは洗練されたサスペンションシステムを使用して、最も予測不可能な道路での快適な乗り心地と扱いやすさを実現しています。
しかし、複雑なデザインは永続的なポットホールやポットホール用に設計されていないため、特にアルメーラ、プリメーラなどではサスペンションがすぐに故障します。 あ 設計上の特徴ほとんどの負荷が体にかかるように作られているため、最終的には耐久性に影響します。
ロシアの道路に最適なのは、Cedrik、Laurel、Skyline などです。
日本で製造された信頼できる車のリストには、次のものが含まれます 三菱.
一番応募しようと ハイテク車を開発するとき、会社は資金が不足しているようです。 これは、多くのモデルのビルド品質を詳細に検査することを示唆しています。 溶接、隠れた空洞、腐食に対する薄いコーティング、およびその他の多くの欠陥。
ロシア語について 三菱道路重要ではないと感じます。 GDI エンジンロシアのガソリンはお勧めできません。気温が 0 度を下回る 30 度で車を始動するには、気候がさらに重要です。 理想的な状態すべてのシステム。 ティプトロニックギアボックスには定数が必要です サービスメンテナンスそして専用オイル。 また、三菱はショートストロークを装備 マルチリンクサスペンションケアと頻繁なサービス操作が必要です。
しかし、これらの「欠陥」は、新しい三菱モデルを入手する際の障害にはなりません。
そのような ランサーエボ、パジェロエボなど。
スバル。
これらの車の切り札は速くて 四輪駆動ステーションワゴンとセダン、そのエンジンは信頼性と実績のあるEJ20に基づいています。 2 リットルの容量を持つ 4 つのシリンダーがあり、137 から 280 馬力のパワーがあります。
このエンジンは、 ロシアの状況気候、それは最適なパワーを持っていますが、過熱する傾向があるという欠点もあります。
スバルの車は一般的に、時の試練に耐えてきた信頼性の高い車です。 ハンドリングに優れ、特に 冬期しかし、すべてと同様に、それには欠点があります。
設計の複雑さ、ガソリンの品質に対する感度の向上、スペアパーツの問題。 しかし、これらの「欠点」は、その利点やすべての車が匹敵するわけではない乗り心地と比較すると見劣りします。
少量のすべてのホンダ エンジンの特徴は、最大速度です。8000 を超える出力、最大トルク - 6000 を超えます。
例えば、 ホンダエンジン S2000 - F20 (2.0 リッター、250 馬力、8300 rpm で、最大トルクは 7500 rpm で 222 Nm) - 自然吸気エンジンのパワーチャンピオンです。
間違いなく、車が操作に失敗することなく機能するためには、車にとって有利な条件が必要です。 良いガソリンそしてオイル、満足のいく品質の道路、質の高いサービス。
ホンダにふさわしいから ロシアの道路他のモデルと比較して、アコード、セイバー、インスパイアなどの動作. スポーツカーは特に優れています - インテグラタイプR、S2000、 優れた結果道路に。
最後にマツダ車について。 これらの車の欠点には、クリアランスが小さいことと、サスペンションがかなり弱いことが含まれます。これにより、品質の悪い道路では使用できなくなります。
それにもかかわらず、価格と品質の比率を調和させています。 ロシアでの使用に最適なモデルには、ファミリア、カペラ、ミレニアなどがあります。
日本車最高のものに帰することができますが、完璧なものは何もないので、どのブランドを優先するかはあなた次第です!
運転できたドライバー さまざまなブランドマシン、という声明に同意します 完璧な車存在しない。 運転中の不具合から、日本車の信頼性も非の打ち所もない DMボルボブランドの安全性も認められていません。 この点に関する道路の現実は、誰も惜しみません。
ボルボ車は、当然のことながら、最も強力で安全な車の 1 つと見なされています。
ただし、世界のトップは日本車が首位を占めることが多いことは注目に値する。 耐久性と信頼性の点で、ライバルよりはるかに優れています。 最も人気があり、人気のあるメーカーは次のとおりです。
- トヨタ - 利点の中にはかなりのものがあります ハイパフォーマンス信頼性、設計のシンプルさ、スペアパーツの入手可能性 手頃な値段そしてメンテナンスの容易さ。 このブランドの車は、熱、雷雨、霜など、ほぼすべての極端な条件を克服できます。 そのような車は非常に人気があり、認識可能です。
- 日産 - トヨタ車の品質にかなり遅れをとっています。 そして、これは1つの欠点のためです。 このブランドの車両のサスペンションは、道路での運転には適していません カバレッジが悪い. 街の通りでの運転に適しています。 良い道. ために ロシアの奥地オフロードのような機器は機能しません。 しかし、エンジンの品質に関しては、 体の要素、トランスミッションおよびその他のコンポーネントに苦情はありません。
- 三菱 - このメーカーの機器は、優れたレベルの信頼性と信頼性を備えています。 電子スタッフィング 現代レベル. ただし、 弱点: ボディの溶接箇所が不用意に作られていることが多く、ボディ自体が防錆剤で適切に処理されていません。
- スバル - 車は、優れたハンドリング、安定性、優れたダイナミクスが特徴です。 彼らは冬のロシアのトラックで完璧に振る舞います。 スペアパーツの入手が難しく、スバル車には高品質のガソリンが必要です。
- ホンダ - このメーカーの車は、パワー、信頼性、安定性で消費者を魅了しています。 彼らは非常に長い間所有者に奉仕することができます. 高品質の燃料と 良い油. スタイリッシュなデザインと 快適なラウンジこのブランドは完璧です。
- マツダ - モデルの範囲は非常に広く、ロードスター、SUV、ピックアップ、ミニバン、および中小クラスの車が含まれます。 車と同じように ブランド日産、マツダ車にはやや未完成のサスペンションがあり、悪い状態で運転するため 舗装彼女は合わない。
日本車の評価をリードするのは、実際のブランドのモデルです。
日本産の品質を総括
今日、日本の自動車メーカーは信頼性の高い高品質の車を生産しています。 彼らはすでに莫大な利益を上げています 技術基盤そして経験。
製品を区別する個々の肯定的な側面について詳しく説明しましょう 日本の自動車産業他の州の製造業者の間で:
- エンジン。 注意すべきは、日本人はかなり 品質のエンジン. の車はほとんどの場合ロシアに配達されます。 この場合、電力はボリュームによって補正されます。 私たちの国の動作条件下では、そのようなモーターは燃料をわずかに多く消費しますが、はるかに長く動作します。 日本人もターボチャージャー付きエンジンを持っていますが、私たちのところに来ることはめったにありません。
- 伝染 ; 感染。 日本車のメカニックは完璧です。 オートマチックトランスミッション、オートマチックとバリエーターを組み合わせた、可能な限り実用的で信頼性の高いものです。 期限付き メンテナンス彼らは非常に長持ちし、不満はありません。
- ドライブユニット。 日本から輸出された車はすべて前輪駆動が装備されており、これは非常に実用的です。 一部のセダンには全輪駆動があります。 構造の品質についての苦情はありません。
- サスペンション。 シンプルで定評のあるサスペンション構造により、オフロードの状況でも長時間機能します。
- ボディとインテリア。 美しさとアグレッシブさを兼ね備えた日本車のボディデザイン。 キャビン内では、原則として、すべてが人間工学的に行われます。
- 費用と保証。 日本人は、いわば車に5年間の保証を与えていますが、すべてが巧妙にねじれています。 例えば、 高いマイレージ停止保証およびその他の多くのそのような条項を除外します。 価格に関しては、以前は競争力がありましたが、近年、日本のメーカーが製品の人気と需要に気付いたとき、コストが上昇しました.
消費者レポートのアメリカ版からの消費者評価
日本の自動車産業はまだ世界に類似物がないと考えられています。 この州のメーカーは、製品のエンジニアリングの素晴らしさ、デザイン、技術の完成度、モデルの技術的特徴を消費者に印象づけることに飽き飽きしていません。
アメリカの出版物Consumer Reportsは、 日本車消費者評価でより良い。 この場合、車の信頼性指標のみが考慮されました。
本田が首位に立った。
2位は自動車メーカーのスバル。 彼らはまた見つけることができます 素晴らしいクロスオーバー、 と スポーツカー、そして美しいセダン。
マツダは4位。 このメーカーのモデルは、品質と信頼性に対する価格の最適な比率によって区別されます。
三菱ブランドはチャンピオンシップにはかなり及ばない。 しかし、チューニング愛好家からは非常に高く評価されています。
もう一つの人気と 信頼できるブランド「ベスト・ジャパニーズ・カー」の候補は日産。 このメーカーのモデルは、ナイトライダー、スピード愛好家、プロのドリフターに最もよく選ばれています。
2015年日本で最も人気のある車
毎年日本が最も多くトップ10を選ぶ 人気の車、州で最もよく販売されています。 選択には車が含まれていました モデル範囲 2015–2016。 「Best Japanese Car of 2015」ランキングの結果は次のとおりです。
- 1位になったのは マツダ車 MX-5。
- リーダーのホンダS660にかなり遅れをとっています。 アグレッシブな性格と明るいルックスで人気を博した。
- しかし今回、彼は3位を獲得しませんでした 日本のブランド. 投票結果によると、BMW - 第2シリーズのアクティブとグランドツアラーがありました。
- トップ3に続くのは後輪駆動 ジャガーモデル XE。
- 5位はかなり高価でした 電気自動車テスラ。
- 次のポジションは鈴木アルトが取った。
- 魅力的なスポーティな外観のおかげで、シエンタはなんとか7番目のラインを獲得しました。 車いすユーザー向けの 5 人乗り仕様、6 人乗り仕様、7 人乗り仕様の 3 つのバージョンがあります。
- トップ 10 とフィアット 500X をヒットします。 消費者はこの車を熱狂的に受け入れました。 仕様そしてデザイン。
- ランキングの最後ですが、それでも首位はスバル レガシィ/アウトバックです。
- 最後のポジションはハイブリッドが占める 日産エクストレイル. このSUVの人気は世界中で高まっています。
上記のすべてを要約すると、それぞれ次のように結論付けることができます。 別のブランド日本車には独自の特徴と有利な特性があります。 モデルの範囲は非常に広く、誰もが自分で選択できます 最良の選択肢. ただし、自分で新しい日本車を選択するときは、それが動作することになっている条件、弱くて弱いことを考慮することが重要です。 強み. これにより、車両の快適性と信頼性を可能な限り長く楽しむことができます。
