地方議会とは何ですか。ドイツ組み立てのBMW：カリーニングラード車との違いは何ですか

15.10.2019

ドイツの企業「BMW」は、ロシアで自動車の組み立てを開始することを決定した最初の大手自動車企業となった。 Avtotor はカリーニングラードにあり、現在この会社はロシア市場に参入する最大数の BMW を供給しています。同時に、多くの人が疑問を抱いています。ロシアで組み立てられた車を買う価値はあるのか、ドイツで組み立てられたBMWはどれくらい優れているのでしょうか？フォーラムでは正反対の意見が散見され、さらに、両方の観点について客観的な証拠を提供することは困難です。

ロシアのバイヤーが真のドイツ車に惹かれる理由

真のドイツ車の主な利点の 1 つは、エンジンの品質です。結果として、構造全体の耐久性はモーターの信頼性に依存しますが、このパラメータにおいて世界中の多くのメーカーよりも先を行っていたのはドイツの技術でした。そして結局のところ、ロシアの自動車産業の製品に欠けているのは信頼性である。 BMW はすでに世界中で実用性、品質、快適さの象徴となっています。

この車の際立った特徴は、複雑な電子システムの適切に調整された動作による優れたハンドリング、効率的なブレーキ、どんな体格のドライバーでも快適に感じる快適なインテリアです。 BMW はあらゆる優れた特性を備えていますが、特に都市交通に重点を置いているため、困難な道路状況向けに設計されていません。同社がカリーニングラード工場で自動車の組み立てを開始した後、このブランドのファンの間で自動車の品質に関して激しい議論が巻き起こった。

ロシアで組み立てられる「BMW」の特徴

カリーニングラード製のドイツ組立のBMWをどうやって見分けるのか？ロシアのアセンブリには多くの設計上の違いがあります。 Avtotorの製品は主にロシアの購入者を対象としているため、特別な「ロシアパッケージ」が標準的ではない地域の条件に製品を適応させることになっていた。「ロシアの」BMWの主な特徴:

22mm増加したクリアランスにより、クロスカントリー能力の向上を実現しました。ロシアの道路状況を考えると、そのような追加は不必要とは言えません。
より硬いショックアブソーバーと強化されたスタビライザー (フロントとリアの両方)。これにより、マシンはより長く動作し続けることができます。
電子機器のおかげで、かなりひどい霜が降りた状況でも車を始動することができます。
多くの自動車運転者は、ほとんどのガソリンスタンドでの燃料の品質を考えると、ロシア議会はガソリンの品質にそれほど敏感ではないことに注目しているが、これは重要なことである。

したがって、従来の BMW は耐久性が向上し、困難を克服し、本来の目的ではなかったルートでも走行できるように設計されています。車両の正確な組み立て場所はVINコードで確認できます。これはエンジンに付けられるマークで、原産国を反映する必要があります。ロシアの車には「X」の文字が付いています。 VIN のどこを確認すればよいかを知っている友人と一緒に買い物に行くことができます。

どれを選択しますか: ドイツまたはロシアのアセンブリ

これまでのところ、カリーニングラードの工場での BMW の生産には、ほぼ完全に輸入された部品が使用されています。つまり、最終的には同じ品質管理を通過するため、車の品質の違いについて話すのは困難です。同時に、多くの人は、ロシア製の車両で運転するとノイズが多くなり、その結果、車の耐久性が低下することに気づきます。ただし、これらの欠点は、サービスの品質とマシンの操作ルールの遵守の両方に起因する可能性があります。

カリーニングラードで組み立てられた自動車は、最終的に 3 重の品質管理を受けます。部品は最初にメーカーによって検査され、次に工場に到着したときに検査され、最終的には組み立て後の最終検査に合格します。この場合の結婚の可能性は最小限に抑えられるため、「ロシアの」BMWはドイツのBMWよりもそれほど劣っていません。ロシア製アセンブリは 13 年間市場に出されています。

ロシア製アセンブリの購入を決定する重要な要素は、そのコストです。フォーラムでよくある質問は、ドイツで組み立てられた新しい BMW をディーラーから購入することは可能ですか? ドイツの新車は今でもロシア市場に供給されているが、その価格は非常に高い。たとえば、最新のBMW 520iは、昨年9月から182万5,000ルーブルの価格で正規販売者から入手可能となっている。ロシアで組み立てられた車には関税がかからないため、価格の値上がりが大幅に少なくなります。

ドイツの中古車または国産の新車

ドイツの中古車と国産の新車ではどちらを買うのが良いでしょうか? ロシアで製造された車の価格は、国境を越えて輸送される走行距離の少ないモデルとほぼ同等だ。ロシア人ドライバーにとって何がより良いかを正確に言うのは難しい。

走行距離が少なく、適切に動作していれば、中古の BMW は新車とそれほど遜色ありません。ドイツ人は昔から倹約家で、海外から中古車が非常に良い状態で届くため、お買い得です。
しかし、新車は何にも比べられません。これまで誰も所有したことのない車のハンドルを握るのは、いつもより楽しいものです。新車の購入は、メーカー支援を目的とした優遇融資プログラムに該当する可能性がある。これにより、さらに節約することができます。
新しいマシンには保証カードが付いており、工場出荷時に欠陥があった場合はそれを修正することができます。多くのオーナーもロシアのアセンブリについて肯定的に語っています。車は非常に高品質で、ドイツの同等品と比べても決して劣っておらず、製造品質も劣っていません。

もちろん、ロシア車の品質に関する偏見には重大な理由がある。同時に、時代は変化しており、ロシア議会はすぐにかなりまともなレベルになり、西側の自動車産業の代表者を徐々に追い出すだろうと予想できる。今のところ、選択は購入者の意見と好みのみに委ねられています。

ロザラブWikiより

独自の Rosa ISO をビルドしたいが、ABF でイメージをビルドするアクセス権がない場合は、ローカルマシンでイメージをビルドできます。

ISO イメージではなくルートシステムを構築する必要がある場合は、記事「」を参照してください。 rootfs イメージ ".

アセンブリを実行するシステムに特別な要件はありません。ROSA 以外の GNU/Linux ディストリビューションでの実行を妨げる唯一のことは、urpmi を直接呼び出して基本的な chroot を作成することです。

アセンブリには特別なプロジェクトが使用され、ABF の Git リポジトリに保存され、アセンブリに必要なすべてのスクリプトと補助ファイルが含まれます。現在、次のプロジェクトがサポートされています。

LXQT:soft/build_lxqt_desktop (非推奨であり、現在のバージョンの命令には適していません)

各リポジトリは複数のブランチを持つことができます。 master ブランチには、実際のプラットフォーム (rosa2016.1) の名前が付いています。テストや実験のためにさまざまな追加ブランチが存在する場合があります。まず、目的のブランチから任意のフォルダーにリポジトリのクローンを作成する必要があります。例:

Git クローン https://foo: [メールで保護されています]/soft/build_plasma5_desktop_ee.git

ダウンロードしたスクリプトが含まれるディレクトリに端末を移動します。

cd build_plasma5_desktop_ee

これで、環境変数によって設定された最小限のパラメーターセットを使用したビルドの例であるビルドを実行できます。

sudo env TYPES="64u" DE=plasma5 RELEASE=R11 BUILD_ID=20001 ./MATRIX

MATRIX スクリプトを実行するときは、端末が MATRIX スクリプトと同じディレクトリに存在する必要があることに注意してください。このディレクトリのルートに、「ROSA.DESKTOP.$RELEASE」ディレクトリが作成されます。このディレクトリは、基本 chroot のロールアウトに使用され、その中で livecd-tools を使用してビルドが実行され、その中に別の chroot が作成されます。既存の chroot。一般に、十分な空き容量が必要です。特に指定しない限り、結果の画像は results/ フォルダーに保存されます (下記を参照)。

MATRIX スクリプトは set -e を指定して実行されます。これにより、中間操作でエラーが発生して終了するため、デバッグが容易になりますが、非標準環境でビルドする場合には問題が発生する可能性があります。 ABF にある標準を条件付きで考慮します。

環境変数 (ビルドオプション) の意味:

RESULTS_DIR: 結果のイメージとログを保存するディレクトリ。デフォルトでは、結果フォルダーは現在のディレクトリに作成されます。
TYPES: 構築されるイメージタイプのリスト (可能なオプション: 32、32u、64、64u - それぞれ、UEFI サポートの有無にかかわらず 32 ビットイメージと 64 ビットイメージ)。現在、一度に 1 つのタイプのみを収集できます。例: TYPES=64u
DE: パッケージリストファイルのサフィックス。通常はグラフィカル環境に対応します (例: commonkde4.lst、i586kde4.lst、x86_64kde4.lst は DE=kde4 に使用されます)。$DE も結果のイメージファイル名に含まれます。
RELEASE: Rosa のリリース番号。
BUILD_ID: ビルドされたイメージの番号。任意に設定できます。
MIRROR: パケットの取得元のミラー。例: MIRROR=http://mirror.rosalab.ru/rosa または MIRROR=http://mirror.yandex.ru/rosa または MIRROR= http://abf-downloads.rosalinux.ru; 設定されていない場合は、MIRROR=http://abf-downloads.rosalinux.ru が設定されます。
REPO: パッケージのダウンロード元のリポジトリへのパス。例: http://abf-downloads.rosalinux.ru/rosa2016.1/repository/x86_64/ 。REPO 変数が設定されていない場合は、次のように形成されます。これ: EPO="$( MIRROR)/$(ROSA_PLATFORM)/リポジトリ/$(ARCH)/"

MATRIX スクリプトは次のことを行います。

すべてのアップデートをホストにインストールします。
urpmi を使用して、イメージが構築されているターゲットプラットフォームで chroot を作成します。
.ks.template ファイル内の #ARCH# などのテンプレートを置き換えます (多くの処理は ks.template で行われますが、現時点では set -e なしで行われます。つまり、中間コマンドが実行されてもイメージの構築は停止しません) ks.template では失敗するため、デバッグが困難になります)。
作成された chroot で livecd-tools が実行され、 .ks.template からイメージが構築されます。
結果のイメージには、mirror.rosalab.ru が唯一のリポジトリとして追加されます (つまり、最初に指定したリポジトリを使用してイメージが構築され、次に別のイメージが追加されますが、これらのリポジトリの内容が同じであるという保証はありません)。
結果のイメージをコピーし、$RESULTS_DIR (results/) にログを記録します。

変更を加える必要がある場合は、ファイルを編集する必要があります。

commonplasma5.lst、i586plasma5.lst、x86_64kplasma5.lst: イメージにインストールされるパッケージのリスト (一般的なリストと、必要に応じてアーキテクチャ固有のリスト。「plasma5」を DE 変数の値に置き換えます)。
i586repo.lst、x86_64repo.lst: 追加のリポジトリまたはコンテナ (たとえば、メインリポジトリにないテストパッケージバージョンでイメージを構築する必要がある場合) (これらのコンテナはイメージの構築時に使用されますが、追加されません)結果のイメージへのリポジトリとして!);
extraconfig ディレクトリ: イメージファイルシステムにファイルを直接挿入または置換するために使用できます (コピー機能が壊れているようです)。
.ks.template: ビルドに使用されるキックスタートファイルのテンプレート。とりわけ、イメージにインストールされているシステムの最終構成と微調整を実行するポストスクリプトが含まれています。

先代のMercedes-Benz CLA（メルセデス・ベンツ CLA）と2019年モデルは根本的に異なります。以前は、この車はAクラスの4ドアバージョンとして機能していましたが、現在は独自のV177セダンを取得しています。 CLA の安定した需要を維持するために、同社は名前に Coupe という言葉を追加することでニッチを明確に定義することにしました。すべての変更は明らかに斬新さに利益をもたらしました...

MAZDA 6: 服装で会い、心でお見送り…

マツダ 6（マツダ 6）2019 は、よく知られたことわざの助けを借りて説明できます。服で迎えられますが、心でエスコートされます。よく考えられた明るいデザインでも、より成功した充填ではモデルを競合他社から守ることはできませんでした。昨年、このブランドのロシアのディーラーはわずか5,441台の車両を販売することができた。さらにその上には、6,847台を販売したヒュンダイ・ソナタ（ヒュンダイ・ソナタ）もあった……。

吉利アトラス: 50 から 50

中国メーカーにとってのロシア市場は、彼らがまだひどい量をマスターする準備ができていないことを示唆している。最初の6か月間でロシアでは829台の車が販売され、推定によると、年末までにこのクロスオーバーは1,700台という基準を超えるだろう。これはデビュー車としてはかなり良い数字だが、明らかにベルジーの車を積むには十分ではない。組み立て能力が100%向上し、ロシア市場向けにクロスオーバーが組み立てられます。

フォルクスワーゲンは、ロシア市場向けに特別に作成された「コンセプトライン」構成のジェッタモデルの販売を開始しました。この車には、105馬力の1.6リッターガソリンエンジンが搭載されており、5速「メカニック」または6バンド「オートマチック」のいずれかを組み合わせることができます。新バージョンの登場に伴い、その他の装備オプションにも一部変更が加えられております。

フォルクスワーゲンジェッタコンセプトラインは、ニジニノヴゴロドにあるフォルクスワーゲングループロシア工場のゴーリキー工場にある特別に編成された生産ラインで生産されています。ロシアのフォルクスワーゲンブランド乗用車部門責任者のヴラティスラフ・ストラシル氏は「フォルクスワーゲンジェッタはロシアで最も人気のあるフォルクスワーゲンモデルの一つであるため、現地で組み立てられたジェッタ車の販売開始を発表できることをうれしく思う。このモデルはロシアで生産されている」と語った。ニジニ・ノヴゴロドでは、ロシアのジェッタ顧客に興味深い機器と魅力的な価格を提供することができます。

新しいコンセプトライントリムのジェッタは、「トルネード」レッドや「ストーム」ブルーを含む8色のボディカラーで提供されます。また、車の標準装備セットに加えて、いくつかのオプションパッケージが利用可能です。

Trendline パッケージの価格は、以前の 702,000 ルーブルに対して、688,000 ルーブルから始まります。他のトリムにも新しい標準装備が取り付けられました。同社が指摘しているように、コンフォートラインには初めて、基本オプションのリストにデュアルゾーン気候制御クリマトロニックが含まれています。

VW ジェッタコンセプトラインの価格は、「メカニック」付きバージョンで 648,000 ルーブルから、オートマチックトランスミッション付き車の価格は 696,000 ルーブルからです。装備には、全ドアパワーウィンドウ、エアコン、フロントエアバッグ、オーディオ準備、高さ調整機能付き運転席が含まれます。