起亜スポーテージ 3代目
Kia Sportage SLには、6速オートマチックトランスミッション、工場指定A6MF1、およびcが付属しています ディーゼルエンジン - A6LF2. これは、トルクコンバーターを備えた古典的な油圧機械であり、 電子ユニット管理。 他のユニットと同様に、定期的なサービスが必要であり、適切に実装することで寿命が延びます。 この記事では、オートマチック トランスミッションのオイル交換手順について詳しく説明します。
オートマチックトランスミッションの作動油を交換する頻度
の公式サイトを開くと、 ディーラーステーション 起亜サービス、すべてが含まれています サービスマニュアル修理とメンテナンスについては、Kia Sportage 3 オートマチック トランスミッションのオイル交換セクションを見つけてください。最初に表示されるのは、次のテキストです。
それは文字通り次のように言っています。
流体自動 6 ステップボックスギアを交換する必要はありません。 車両が使用されている場合 シビアモード、業務用または個人用は、60,000 マイル (約 96,000 km) でオイルを交換してください。
重大モードは次のように定義されます。
- 運転中 困難な道(でこぼこ道、砂利道、雪道);
- 山道での運転、上り下り。
- 短距離運転の繰り返し;
- 50% 以上の交通量の多い都市での使用 高温 環境、摂氏32度以上：
- 警察、タクシー、商業目的、トレーラー牽引での使用。
ご覧のとおり、製造業者によると、わが国のほとんどすべての車は、これらのポイントの 1 つまたはいくつかに該当し、車の過酷な動作条件を決定します。 あれは、 工場出荷時の指示では、ボックス内のオイルを交換する必要があります 自動起亜 90,000 km の実行で Sportage。
から 個人的体験走行中にオートマチックトランスミッションのオイルを交換することをお勧めします 60,000km、そのような実行では、原則として、摩耗製品の内容により、すでにかなり汚れているためです 摩擦ライニングオートマチックトランスミッションクラッチ。
オートマチックトランスミッションフィルターはどうですか？ 交換することはできず、ボックスの寿命全体を考慮して設計されています。 韓国人エンジニアギアボックスハウジングの後ろに置きました。 フィルターを交換するには、機械を取り外してクランクケースのネジを外す必要があります。 この手順では、シーリング ラバー ガスケットを交換する必要があります。 オイルポンプそしてオイルライン。
経験豊富な機械修理の専門家や関連機器がないサービスステーションでギアボックスフィルターを交換することはお勧めしません。 事実、箱を分解するとき、砂やほこりが入った場合にのみ状況を悪化させることができます。
オイル交換手順には次の 2 種類があります。
- 部分的;
- 完了。
部分交換と呼ばれるのは、一度に 4 ～ 5 リットルのフルードしか交換できないためです。ギアボックスの総容量は、A6MF1 ボックスでは 7.1 リットル、A6LF2 では 7.8 リットルです。
コンプリート交換では、オートマチックトランスミッション内のすべてのオイルを一度に交換できる専用スタンドを使用しています。
Sportage 3 オートマチック トランスミッションで使用される液体
キアとヒュンダイのオリジナルトランスミッション液
公式の修理マニュアルによると、Kia Sportage オートマチック トランスミッションは、 ATFオイル SP IV。 このタイプのトランスミッション液を製造する市場には多くのメーカーがあります。
元の液体番号ATFキア: 04500-00115
類似体の中で、他のメーカーからの次の実績のある高品質の代替品を区別できます。
オートマチックトランスミッションの部分的なオイル交換
この方法は、エンジンなどの定期的なオイル交換です。 この方法でオイルを交換するには、高価な 特殊装置. あなたに必要なのは：
- 新しいオイル。
- 六角形のセット。
- ソケットヘッドとカラーのセットです。
- じょうろ。
まず、リフトで車を上げるか、ビューイングホールにドライブします。 オートマチック トランスミッションからオイルを排出するには、ギアボックス ハウジングにあるドレン プラグを緩める必要があります (下の図を参照)。
1 - フィラーホール、2 - コントロールホール、3 - ドレン
古いオイルの場合は、5 リットルの容器が必要です。 約4～4.5リットル合流します。 フルードはトルクコンバーターとバルブブロックのオイル通路に残ります。 特別な助けを借りてのみマージすることができます。 完全交換用スタンド。
その後、エンジンを始動し、ギアを所定の位置にシフトし、それぞれに2秒間残ります。 これを4〜5回繰り返します。 エンジンを暖機して 動作温度(90 度) であるため、オートマチック トランスミッションのオイルも (摂氏 60 度の温度まで) 暖められていることがわかります。
コントロールホールのプラグを緩めます。バルブブロックのカバーの前にあります。
自動オン 起亜スポーツ 3 には、オイルレベルを確認するためのディップスティックが装備されていません。
の上 実行中のエンジン液体はコントロールホールから細い流れで流れるはずです。 もしそうなら、プラグ（コントロールとフィラー）をひねります。 液体が流れない場合は、注ぎ口からゆっくり流れるまで注いでください。 私たちはそれをします 実行中のエンジン. これにより、sportage 3 マシンのオイル レベルが設定されます。
オートマチックトランスミッションのオイル交換完了
この手順は、サービスステーションでのみ実行されます。 完全な交換のために、専用のスタンドが使用されます。 その動作原理は次のとおりです。
スタンドは、オートマチックトランスミッションフルードクーラーのブレークに2本の分岐パイプと専用アダプターで接続されています。 スタンドには、以前にスタンド タンクに充填されていた新しいオイルをボックスに送り込むポンプが装備されています。 エンジンが始動し、ボックス自体の内部のポンプがラインに圧力を発生させ、古い液体をスタンド内の使用済みオイル用の特別な容器に送り出します。 したがって、置換があります 古い液体新しい。 これにより、トルクコンバーターを含め、ボックス全体でオイルが交換されます。
この交換方法の欠点は、ボックスの全容積よりも多くの新しいオイルが必要になることです。 つまり、スポーツカーで完全なオイル交換を行うには、7 - 8 リットル (工場仕様書に記載されている) ではなく、10 - 11 リットルを購入する必要があります。 事実、完全な交換中に古いオイルが新しいオイルに交換されると、それらは部分的に混合されます。 ボックスに完全に新しいオイルを入れるには、7 つの新しいフルードではなく、約 10 リットルをスタンドに注ぐ必要があります。
変速時の衝撃
マシン内の液体を完全に交換した後、ギアをシフトするときに、ぎくしゃくしたり遅れたりすることがあります。 これは必ずしもボックスの誤動作の兆候ではありません。
ほとんどの場合、ギアボックス コントロール ユニットのアダプティブ設定をリセットすることで、スムーズなギア シフトを復元できます。 これは、オリジナルの Kia 診断装置 (KDS または GDS) を使用して行うことができます。 サービスステーション起亜。 手続きにかかる時間は1分。
リセット後、ボックスは「トレーニング済み」である必要があります».
開始するには、すべてのギアを通過する必要があります。 アイドリングその場で、それぞれに2秒間残ります。 これを5回行います。
その後 - 動的学習。 無料の平坦な道が長く続きます。 これは次のように行われます。
その場でエンジンを暖機します。 学習旅行を行います。一定の滑らかな加速で運転します。 平坦な道、アクセル ペダルを 15 ～ 30% 踏み込んだ状態。 ボックスは、1速から6速までスムーズに加速するこのモードに切り替わるはずです。 6速に達すると、スムーズに減速し始め、マシンは6速から1速に切り替わります。 これを3回繰り返します。 これで、ボックスがカスタマイズされました。 順応後、衝撃や隆起は通常消えます。
記事のトピックについて質問がある場合は、コメントで質問してください。
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韓国の Kia Sportage 車の多くの所有者は、 鉄の馬. Kia Sportageのオートマチックトランスミッションとマニュアルトランスミッションでオイルがどのように交換されるか、これにはどのような種類のオイルが必要か、どのくらいの頻度でサービスが必要で、その理由は何ですか？
オートマチックトランスミッションの交換
Kia Sportage 1、2、または 3 のオートマチック トランスミッションのオイルは、40 ～ 80,000 km ごとに交換する必要があります。 操作条件. それらには、ボックスの過負荷、温度変化、および潤滑剤をより早く損なう可能性のあるその他の要因が含まれます. 走行距離に関係なく、2年ごとにフルードを交換することをお勧めします。トランスミッションの寿命を延ばすには、秋に交換して、冬に新鮮なオイルで車を動かし、過負荷の可能性を排除することをお勧めします。
一部交換
液体を更新することにより、Kia Sportage オートマチック トランスミッションのオイルを部分的に交換できます。 このオプションは、走行距離に関係なく、最も単純で最も適切な車と見なされます。 この方法の本質は、鍋の特別な穴から廃液を排出し、注ぐことです フレッシュバターディップスティックの穴から。 このように汚染された流体を排出することにより、伝達機構への損傷のリスクが排除されます。
残念ながら、Kia Sportage 3または他のモデルのオートマチックトランスミッションのオイルを交換するこの方法では、すべての潤滑油を交換することはできません。 液体の約半分が排出され、残りは内部キャビティと冷却ラジエーターに保管されます。 このようなメンテナンスを定期的に（2万～2万5千キロごとに）行えば問題ありません。
交換完了
Kia Sportage オートマチック トランスミッションの完全なオイル交換には、特別な装置の使用が必要です。 特別なインストールラジエーターからのラインに2つの分岐パイプで接続され、その後、圧力下で真水がそれらの1つにポンプで送られます トランスミッションオイル、そしてワークアウトは他から続きます。 このように置換が行われます。 古いグリース新しい。
この方法には多くの利点があります。 液は流れず、垂れず、何も染み込まず、オイルは1回の操作で完全に変化します。 欠点には、使用する必要があることが含まれます 多数液体 (システム内の潤滑剤の量の 1.5 部が汲み上げられます)。 使用 このオプション交換はお勧めしません。 高いマイレージトランスミッションを損傷する可能性があるためです。 この場合に使用されたグリースは、自動変速機の小さなチャネルを詰まらせ、通常の機能を妨げる可能性があります。
自宅では、Kia Sportageで、オートマチックトランスミッションのオイルを部分的に交換することをお勧めします。 これを行うには、車をピットまたは高架に運転し、底の下に登り、排水プラグを緩めて、ある種の容器に置き換える必要があります。 次に、鍋を固定しているボルトを緩めて取り外します。その後、金属摩耗製品から特殊な磁石を掃除し、内部のフィルターを交換する必要があります。 次に、すべてを逆の順序で組み立て、上から新しいオイルをディップスティックの穴から注ぎます。
重要な機微
中古車のハードウェアの方法でオイルを交換するガソリンスタンドの労働者の衝動に決して屈しない. 箱はそのような操作に耐えられない可能性があり、サービスステーションの従業員に電話して説明することはできません. 他の車のサービスや ガレージの状態自分で。
レベルチェック
トランスミッション液の不足または過剰充填の可能性を避けることが重要です。レベルが正しくないと、トランスミッションの動作に悪影響を及ぼし、シールとオイルシールからオイルが漏れる原因となります。
Kia Sportage オートマチック トランスミッションのオイルを交換した後、最初の 2 週間は定期的に液体レベルを監視する必要があります。これは、すべての隠れた空洞が徐々に満たされ、レベルが低下する可能性があるためです。
オートマチックトランスミッションに記入してください 韓国自動車必要 上質なオイル: デクスロンⅢ、ZF TE ML 09/14、フォード ESD-M2C138-CJ/ESP-M2C166-H、アリソン C4 半合成油オートマチックトランスミッション用。
マニュアルトランスミッションの交換
機械式トランスミッションは、オートマチック トランスミッションと比較して複雑なユニットではなく、注がれる液体にそれほど敏感ではありません。 Kia Sportage マニュアル トランスミッションのオイルを交換するプロセスは簡単ですが、定期的にメンテナンスを行うことが重要です。 それはすべて車の動作条件に依存します。
オイルの選び方は？
Kia Sportage 1、2、3 のすべての車に メカニカルボックス送信でうまく機能する 液体合計トランスミッション デュアル 9 FE 75W90。 このオイルボックスの要素間の摩擦を最小限に抑え、燃料消費を削減し、ユニットを摩耗から保護します。
起亜スポーテージ 3 - 全輪駆動SUV 2010年に発売された3代目。 基本構成 5～6速マニュアルトランスミッションと6速オートマチックトランスミッションを搭載。
買い替えに困っているオーナーが多い トランスミッションオイル. 方法論的な支援を提供するために、自動変速機のフルードを交換するプロセスを検討してください。 起亜の例スポーツ3。
オートマチックトランスミッションのオイル交換はどのくらいの頻度で行う必要がありますか?
- 機械が負荷なしで都市部で操作されている場合-流体リソースは70,000 kmです。
- 体系的な負荷、頻繁なスタート/ストップ モード - 60,000 km。
実際には、理論に固執する所有者はほとんどなく、メカニズムの寿命を延ばすために、すでに約50,000 kmでメンテナンスを実施しており、 起亜ユニットスポーツ3。
同時に、所有者が60/70千kmでメンテナンスを受ける権利を制限する人は誰もいません。 誰もが自分の優先順位を選択します。 間隔を狭めると、コンポーネントの過度の摩耗、液体が循環するラインの詰まりにつながります。 最終的に、 オーバーホールチェックポイント。
オートマチックトランスミッションKia Sportage 3のオイルの選択
ドライバーへの注意!!! のモデルでは ディーゼルシステム電源には7.1リットルのオイル、7.8リットルのガソリンが注がれています。
Kia Sportage 3オートマチックトランスミッションに注ぐオイルの種類：モデルの技術的特性を考えると、最小クラスは半合成です。 義務的な略語「ATF」によるキャニスターのマーキング。
トランスミッション フルードは、正規販売店、ディーラー、専門の自動車販売店でのみ購入してください。 最近では、ガソリンスタンドで直接オイル交換後に購入するのが一般的になっています。 オファーをご利用ください。
オートマチック トランスミッション Kia Sportage 3 のオイル交換
作業を開始する前に、すべてを検討してください 可能なオプショントランスミッション液の交換:
- 部分的;
- 完了。
最初の方法と2番目の方法の主な違いは、「再生可能な」液体の量です。 部分交換には、フラッシング手順は含まれません。 その結果、古いフルードの最大 7 ～ 10% がオートマチック トランスミッション内に残ります。
この方法では、最初は添加剤の「寿命」が制限されます。 最大リソースは 45 ～ 55,000 km です。
完全なアップグレードには、「ガレージ」にない特別な機器が必要です。 原則として、真空コンプレッサーはサービスステーションに設置されています。
このようにトランスミッション液を交換すると、 最大リソースと 信頼できる保護 自動ボックスギア。 オイルの更新間隔は75〜80千kmに達します。
前の準備段階 自己交換日曜大工 Kia Sportage 3 オートマチック トランスミッション オイル:
- 必要な材料、道具：採掘を排出するための容器、鍵 - 「24」の頭、ぼろきれ。
- エンジンの種類に応じて、容量 7.1 (7.8) リットルのトランスミッション液が入ったキャニスター。
配列決定:
- 良好な流体循環を確保するために、マシンを動作温度まで暖めます。
- 作業の便宜上、車をリフトで吊るします（のぞき穴に設置します）。
- マシンの下部にある 4 つのネジを緩め、8 つのプラスチック クリップを取り外し、金属保護を取り外します。
- オートマチックトランスミッションからドレンプラグを外し、空のコンテナを充填用に代用します。 コンテナを満たすマイニングの最大量は 4.0 リットルです。 残りは自動変速機オイル回路のラインにあります。
- 以前に磁石を汚れや金属片から掃除した後、ドレンプラグをひねります。
- 金属保護を装着し、車を下げます。
- ボンネットを開けて外す エア・フィルター、オートマチックトランスミッション冷却ラジエーターから2本のゴムパイプを外します。
- 赤のストライプのホースが供給、黄色のストライプがリターンです。 容器を交換し、さらに2.0リットルを排出し、結果として6.0リットル;
- 排出された液体の正確な量を測定します。
- 呼吸穴を通して エンジン室同量の新油を入れます。
日曜大工の起亜スポーテージ 3 オートマチック トランスミッション オイル交換が終了しました。 この段階では、オートマチック トランスミッション内のセレクター スイッチ クラッチをフラッシュしませんでした。 これは、液体が真空で排出される場合にのみ可能です。
Kia Sportage 車には、オートマチックまたはマニュアルのギアボックスを備えた 2 種類のトリム レベルがあります。 入っている場合 手動ギアボックスオイルの交換は非常に簡単で、オートマチック トランスミッション キューに交換します。 専門家は、ボックスを定期的に整備し、完全に交換することを推奨しています 油性液体車の運転に影響を与える要因に応じて、60〜90千キロメートルごとにオートマチックトランスミッションで。
オートマチックトランスミッションでは、オイルフルードを完全に交換することは非常に困難であるため、ほとんどの場合、潤滑剤の更新のみを次の形式で行います。 一部交換. Kia Sportage オートマチック トランスミッションも同様です。 専門家は完全な交換を推奨しています 潤滑剤必要に応じて、特別なサービス センターで。
でもオイル選びには何の苦労もなく、 次の構成は、このタイプのギアボックスの最高品質と見なされます。
- ZIC ATF SP4
- デクスロン3
- アリソン C4
- ZF TE-ML 09/14
あなたは別の潤滑剤を手に入れることができます、主なことはあなたの取扱説明書を読むことです 車両、すべてあります 必須要件に オイル組成あなたの車のギアボックス用。 Kia Sportage 3オートマチックトランスミッションの最初のオイル交換ではない場合は、以前に充填された同じブランドの潤滑油を購入するのが最善であることを理解する必要があります。
エンジンオイルの部分交換
オイルフルードを購入したら、エンジン内部で交換を開始できます。 ウォーミングアップが必要ですのでご注意ください 電源ユニットその潤滑剤がより液体になり、より速く注ぎ出されるようにします。 これを行うには、車で数キロ運転できます。
ボックスが暖められたら、ピットの上に立つか、高架道路に車で行く必要があります。 これが不可能な場合は、ジャッキまたはリフトで車を持ち上げます。 そのため、ギアボックスハウジングが配置されている車両の底部へのアクセスを提供します。 水切り.
探す ドレンプラグと、その下で運動するために空の容器を代用し、このプラグを緩めます。 Kia Sportageのオートマチックトランスミッションにオイルがすぐに流れ始め、潤滑剤の総量の約40％が合流します。
その後、ギアボックス パンのネジを緩めてフィルターにアクセスします。これも交換する必要があります。 事前に購入する必要があります。 パレットの下部には、掃除が必要な特別な磁石があります。 鍋をすすぐことを忘れないでください。 その後、インストール 新しいフィルターギアボックスパンのリバース位置にあります。
その後、漏斗を注入口に挿入し、新しい油を注ぎます。 ディップスティックを使用して、グリースの量を監視し、必要なマークに従って記入します。
次に、10 km 走行して、再度オイルを追加する必要があります。
エンジンオイル交換完了
オートマチック トランスミッションでは、完全なオイル交換は自動車で行うのが最適です。 サービスセンター、必要なので、自分でこれを行うのはかなり難しいです 特殊装置. しかし、強い願望があれば、自宅で完全な交換を自分で行うこともできます。実際、その動作は部分的な交換と非常に似ています。
部分的なオイル交換と同じ手順をすべて実行しますが、オートマチック トランスミッションに新しいグリースを注いだ後、車の部品の中からラジエーターを見つけます。 オイルパイプをそこから外し、別の容器に降ろして使用済みの潤滑剤を排出します。
エンジンを始動し、ギアボックスに新しい潤滑剤を徐々に追加します。 同時に、注がれたオイルの色を見て、暗くなったらすぐに停止し、チューブを反対の位置に戻し、ねじってラジエーターに戻します。 ディップスティックのマークに従って、車のオートマチック トランスミッションの内部にオイルを追加します。 次に、数キロ運転して、再度金額を確認する必要があります 潤滑剤製品不足しているボリュームを補充します。
ビデオ: Kia オートマチック トランスミッション オイル交換
名門 韓国車 KIAスポーテージ III は、その第 2 世代の前身の立派な後継者です。 この車両には、経済的な 6 速 Kia Sportage が装備されています。 提示されたマシン全体と同様に、オートマチックトランスミッションは信頼性が高いという特徴があります テクニカル指標そしてさりげないサービス。 オートマチック トランスミッション Kia Sportage 3 のオイル交換は、部分的または完全なトランスミッション交換の 2 つの方法のいずれかで行われます。
オートマチックトランスミッションオイル交換方法の説明 Kia Sportage 3
多くの所有者は、自分の車を自分で維持します。 このイベントを成功させるには、Kia Sportage 3 オートマチック トランスミッションの各オイル交換操作の複雑さを詳細に調べる必要があります。
ほとんどの場合、自動変速機のオイルを部分的に交換するために単純化された方法が使用されます。 これには、特殊な機器や複雑な固定具は必要ありません。 しかし この方法それは持っています 重大な欠点. 主なものは、ATPトランスミッションフルードの100％交換の保証がないことです 潤滑システム車両。 この場合、新しい組成物と古い物質との部分的な混合があります。
フレッシュ率を上げるには 伝送材料オートマチックトランスミッションの潤滑システムでは、 この手順 1つではなく、2つのステップで実行されます。
Kia Sportage 3 オートマチック トランスミッションで完全な潤滑油交換を行う場合は、次のものが必要です。
- 特別な洗濯機を手に入れましょう。
- ホースを介して装置を自動変速機に接続します。
- すべてをポンプでくみ上げる 伝送システム加圧液体。
ポンピングの過程で 作動流体トランスミッション全体を通して、古い使用済みコンパウンドがバルブボディやボックスクランクケース内の他の人里離れた場所から完全に取り除かれます。 古い組成物の除去と同時に、機械の潤滑システム全体が新しい組成物で満たされます トランスミッションATF油。
自動ギアボックスの潤滑剤を完全に交換する利点:
- オートマチックトランスミッションの100％更新を保証します。
- 間の時間を長くする アフターサービス車両。
- 改善 仕様潤滑剤。
- 顕著な軽量化とシフトの快適さ。
- 車の操作に否定的な兆候がないこと（摩擦クラッチの滑り、自動変速機の滑り、衝撃、振動、バルブ本体の誤操作など）。
2 番目の方法の短所:
- この方法は自宅では使用できません。
- 消耗品の増加の必要性;
- ATPブランドのギアオイルのコストが比較的高い。
- 資格のあるガソリンスタンドのサービスは、比較的高価なサービスです。
結論：ほとんどの車の所有者によると、ガレージでの部分的な日曜大工のオイル交換は 最良の代替サービスセンターでトランスミッションの材料を完全に交換するには、多額の費用がかかります。
オートマチックトランスミッションKia Sportage第3世代に充填するオイルは何ですか
するために知られている. 安定稼働宣言された運用期間中の自動変速機では、推奨グレードのギアオイルのみを使用する必要があります。 次の作業材料は、Kia Sportage 3 車両に最適です。
- ヒュンダイ SP-4。
- カストロール トランスマックス E.
- シェルスパイラックスS4.
- アリソン C4.
- デクスロン3。
提示されたリストの最初の 2 つの位置が最適です オリジナルオイルこの車種の場合。
Kiaオートマチックトランスミッションの作動油の部分的または完全な交換を行うために購入する必要があるオイルの量は次のとおりです。
- 部分的な交換 - 6リットルのATP;
- ハードウェア（フル） - それぞれ12リットル以上。
ヒント: 長い冬の間、車両の安定性を確保するために、 経験豊富な車の所有者前日にオートマチックトランスミッションKia Sportage 3のトランスミッションオイルを交換することをお勧めします 冬の間. 霜が降りる前に、ボックスを新鮮なグリースで作業させる必要があります。 これは、自動変速機の作業ユニットとメカニズムの動作寿命の大幅な延長に貢献します。
ATP 潤滑剤の交換間隔
何キロ後にサービスが実行されますか メンテナンスオートマチックトランスミッション？ メーカーの推奨事項に基づき、Kia Sportage 3 オートマチック トランスミッションのトランスミッション オイルは、60,000 km 走行後に完全に交換する必要があります。 部分交換方式による潤滑油の交換が決定された場合、設定期間は自動的に半分になります。 これは、メソッドを使用するときに 部分シフトオートマチック トランスミッションのトランスミッション フルード、30,000 km の走行後にイベントが開催されます。
ギアボックス内のトランスミッション液を更新するための提示された規制に従って、耐用年数を大幅に延ばすことができます 自動変速機追加の添加剤を使用しない車。
ボックス内の作動油の交換と同時に、Kia Sportage 3のオートマチックトランスミッションフィルターを交換する必要があります。
必要な消耗品と工具のリスト
Kia Sportage 3 オートマチック トランスミッションのトランスミッション オイルを交換する前に、専用の高架プラットフォームを用意することをお勧めします。 のぞき穴便利な丘（高架）に車両を設置する。 作業には、ツールと備品も必要です。
- ATFギアオイルの新しいバッチ。
- レンチのセット。
- ペンチ。
- 使用済み油を収集するための、容量が 5 リットル以上の空のバケツまたは洗面器の形をした容器。
- じょうご フィラーネックギアボックス。
- 適切な直径のゴムホース。
- キャブレターの処理のための組成物（鍋の掃除に役立ちます）。
- オートマチック トランスミッション パン ガスケット。
- 新しい オイルフィルター.
オートマチック トランスミッションの潤滑油を交換する手順: Kia Sportage do-it-yourself
直接作業は、ギアボックス内の作動流体を完全にウォームアップすることから始まります。 温度レジーム. これを行うには、エンジンを始動し、車を 7 分以内に数キロ運転する必要があります。 これは特に 冬期周囲温度がマイナスのとき。 パフォーマンス 与えられた条件オートマチックギアボックス内のギアオイルを希釈するために必要です。 高温の低粘度オイルは、オートマチック トランスミッションのクランクケースからすばやく簡単に排出されます。
ヒント：プロセスをスピードアップするために、経験豊富な職人がオートマチックトランスミッションからディップスティックをさらに取り外し、空気がボックスに入ります。
自動変速機のオイルを交換するためのアクションのアルゴリズム:
- 車をスロープに置きます。
- エンジンを停止します。
- 駐車ブレーキをかけます。
- 準備した容器をギアボックスのドレン穴の下に置きます。
- ボックスクランクケースの底にあるドレンプラグを緩めます。 この場合、すべてが箱から出てくるわけではないことが知られています。 潤滑液. 半分くらいのボリューム ギア潤滑剤オートマチックトランスミッションのバルブボディとトルクコンバーターに残ります。
- オイルの排出が止まったら、オートマチック トランスミッション パンを取り外します。 これを行うには、固定ボルトを21個緩め、残りのオイル（約200ml）を慎重に容器に注ぎます。
- 詰まったオイルフィルターとマグネットを取り外します。
- 金属片やその他の有害な堆積物を、汚れやエマルジョン、磁石、ボックスのオイルパンの形で取り除きます。
- サンプを掃除するときは、キャブレター溶液または普通のガソリンを使用してください。
- 摩耗したパンガスケットの残りを取り除き、シーラントを使用して新しいシーリングエレメントを取り付けます。
- 排水口を閉めます。
- ディップスティックの穴を使用して、新しいギア オイルを充填します。 このために、準備された漏斗とホースが使用されます。 充填する液体の量は、以前に除去した廃棄物の量に対応する必要があります。
- 充填されたオイルのレベルを確認してください。 ディップスティックの中心にある必要があります。
オートマチック トランスミッションに新しいトランスミッション オイルを補給した後、エンジンの電源を入れ、オートマチック ギアボックスにオイルを送り込み、ギア セレクターを数回シフトして、 異なるモード各位置で多少の遅延 (約 5 秒) があります。
興味深い: オートマチック トランスミッションで 起亜自動車 Sportage 3 のオイル フィルターは、通常のスチール メッシュではなく、特殊なフェルト製の 2 層エレメントを備えています。 このろ材は、再洗浄または再調整することはできません。 メカニズムは完全に解体され、同様の設計の新しいオイルフィルターが取り付けられます。
車両のオートマチックトランスミッションのトランスミッションオイルを更新する過程で、フィルター機構を交換しないと、トランスミッション潤滑システムの油圧が急激に低下します。 その結果、ギアボックスが不安定に動作し始め、ギアをシフトすると目立つものが現れます。 ギアチェンジのプロセスが遅れます。 オイルチャネルオートマチックトランスミッションのバルブ本体がすぐに詰まると、危険なものが始まり、予定外の高価な修理が必要になります。
