ジョンディアの油圧オイルです。 石油販売

今日の環境に優しいエンジンである中級シリーズ 4、iT4 エンジンの潤滑性を向上させるために特別に配合された高品質のエンジン オイルです。

エンジンオイルの範囲 JD Plus-50 II 15W-40

Plus 50 II は、最新の環境に優しい大型オフロード エンジンおよび軽量オンロード ディーゼル エンジンの潤滑性を向上させるように設計された高品質のモーター オイルです。

Plus 50 II は、ディーゼル微粒子フィルター (DPF)、排気ガス再循環 (EGR)、酸化触媒 (DOC) を備えた 4 ストローク自然吸気、ターボチャージャー付き、高性能ディーゼル エンジンでの使用が推奨されます。

Plus 50 II アプリケーションの例には、ヘビーデューティーオフハイウェイ機器、John Deere iT4 エンジンを搭載した機器が含まれます。 API CJ-4品質クラスのオイルの使用が必要な車両。 幹線トラック、船舶用エンジン、ガソリン車エンジン、軽トラック（ピックアップトラック）、道路用自動車。

JD Plus-50 II 15W-40 エンジン オイルの特徴と利点:

• API CJ-4 ディーゼル エンジン要件を超えています。
• API SM ガソリン エンジン要件を超えています。
• メンテナンスコストを削減し、ダウンタイムを短縮します。
• 酸化、堆積、腐食、摩耗を防ぎ、粘度の上昇を防ぐために特別に配合されています。
• 低温での優れた流動性により、寒冷期におけるエンジンの摩耗を軽減します。
• John Deere エンジンの純正フィルターを使用すると、オイル交換間隔を最大 500 時間延長できます (取扱説明書で確認してください)。
• 低灰分技術により、ディーゼル微粒子フィルターの寿命が延びます。

主な特徴 メーカー ジョンディア 原産国 アメリカ 適用範囲 エンジンオイル 油種 鉱物エンジンタイプ 4ストローク 燃料種 ディーゼル 容量 209リットル 用途 農業機械用 粘度（SAE） 15W-40 API分類 CG-4、CH-4、CI - 4、CI-4+、CJ-4、SJ、SL、SM 分類 ACEA E7、E9 承認および車両メーカーの仕様 ルノー トラック RD、トラック RLD、トラック RXD MTU タイプ 2.1 MAN M3275 John Deere JDQ-78X Caterpillar ECF-1 - A、ECF-2、ECF-3、T0-2 デトロイト ディーゼル 93K218、93K214 ボルボ VDS-2、VDS-3、VDS-4 マック EO-O プレミアム プラス 07 カミンズ (CES) 20075、20076、20077、20081 MB 228.31 物理的および化学的特性 オープンカップ引火点、(ASTM D92)、°C 225 40°C での動粘度 128 100°C での動粘度、(ASTM 445)、mm2/s 15.6 粘度指数、ASTM D2270 127 温度固化 ( ASTM D97)、℃ -36 全塩基価 (ASTM D2896) 10.5 硫酸灰分含有量、重量%。 (ASTM D874) 1

注文の納期

エンジン効率を向上させる

すべてのオイルには異なる特性があります。 農業生産の特性によりエンジンに高い負荷がかかるため、トラクター エンジン オイルは従来のオイルよりもはるかに高い温度に耐える必要があります。 Plus-50 II エンジン オイルは、オフロードや極端な動作温度向けに特別に配合されています。

応用

このオイルはすべてのディーゼルエンジンに推奨されます。 従来の車両とオフロード車両。 古いのも新しいのも。 機械工学と化学の最新の成果に対応する独自の配合により、Plus-50 II オイルは新世代エンジンの要件を満たします。 特に効果的なのは、排気ガス再循環 (EGR バルブ) を備えたエンジンでの Plus-50 II オイルの使用です。 灰分が少ないオイルです

プロパティ

過酷な条件下での長期運転でも摩耗保護と一定のエンジン出力を提供します。

シリンダー壁を研磨から効果的に保護します。

ピストンリングへのデポジットの付着を防止

熱負荷が高い場合でも、すすや堆積物の形成を防止します

Hy-Gard 油圧トランスミッション オイル

機械の油圧システムとトランスミッションを保護します

このオイルは John Deere 機器の要件を満たしていますが、それを上回っています。 Hy-Gard は、先進的な多目的トラクター トランスミッション オイル (UTTO) です。 農業機械と建設機械の両方に最適なオイルの選択は簡単かつ明白です。

応用

湿式ブレーキを含む農業機械や建設機械のアクスル、ギアボックス、油圧システム用の高品質オイルです。

プロパティ

• 最大負荷下でも、油浸ブレーキ、ディファレンシャル ロック、および同期システムのその他のコンポーネントの信頼性の高い動作を実現します。
• 摩耗や腐食から確実に保護します
• 漏れや堆積物の形成を防ぎます
• 騒音レベルを大幅に低減
• 高温下でもギアボックスに使用されるシールや非鉄金属との優れた適合性
• SAE 80W、SAE 10W-30 API グループ GL-3 および GL-4、ならびに HLP、HLPD、および HLP のオイルを必要とする油圧システムの要件を満たしています。
• ISO VG 32、46、および 68 粘度グレードの HVLPD。
• SAE 10W-、15W-、および 20W-20 の粘度グレードのエンジン オイルの使用が推奨されている油圧システムでも問題なく使用できます。

1. オイル粘度エンジンで使用する温度は、オイル交換間隔の間のエンジンの全動作期間中、予想される周囲温度を考慮して選択されます。

2. オイルを使用することが好ましい ジョンディア プラス-50.

4. ACEA 分類要件のいずれかを満たしている場合は、他のオイルも使用できます。 ACEA 仕様 E4、E5、E6、E7。

5. ディーゼルエンジンでは、次の使用が望ましいです。 濃厚な油。

6. エンジンが硫黄含有量 0.5% を超える燃料を使用する場合、オイル交換のサービス間隔は 50% 短縮されます。

注記:
ジョンディア プラス-50
トルクガード スプリーム Deere & Company の商標として登録されています
ACEA - ヨーロッパ自動車協会

潤滑剤の保管

装置は、きれいな潤滑剤を使用した場合にのみ効率的に動作できます。
潤滑剤の保管には清潔な容器のみを使用してください。
可能な限り、潤滑剤と容器は、ほこり、湿気、その他の有害な影響から保護された場所に保管してください。 容器は水や埃の蓄積からあらゆる面を保護する必要があります。 内容物を識別できるように、すべての容器に適切なラベルが貼られていることを確認してください。
すべての古い容器と、そこに含まれている可能性のある潤滑剤の残留物を適切に処分してください。

潤滑剤の混合

一般に、異なるブランドや種類のオイルを混合することは避ける必要があります。
異なるオイルを混合すると、添加剤が誤作動を起こし、性能が変化する可能性があります。

John Deere 潤滑剤は、農業機械システムでの使用に最適です。

特殊な機器が正しく長く機能するかどうかは、高品質の潤滑剤に大きく依存します。 John Deere はさまざまな種類の潤滑剤だけでなく、最新の機器のメーカーでもあるため、このブランドの専門家は、さまざまな機械部品の潤滑に最適で非常に効果的な材料を作成する方法をよく知っていることに注意することが重要です。

メーカー独自の機器に John Deere 潤滑剤を使用することで、そのような製品は機械の使用における最大負荷と最も困難な条件を考慮して作成されているため、長い耐用年数が保証されます。

ジョンディア Plus-50 II エンジンオイル

農業の特殊性により、多くの場合、機器は可能な限り最高の温度条件で使用されます。 したがって、このような機械には、極端な動作条件でもその特性を維持できる特別に調製されたオイルが必要です。 このオプションは John Deere Plus-50 II エンジン オイルです。

Plus-50 II オイルは、最新のパワートレイン向けに開発されており、たとえば、III B 世代に属するエンジンに最適です。

John Deere は、主にオフハイウェイおよび従来のディーゼル パワートレインで Plus-50 II を使用することを推奨しています。 このオプションは、ガス機器で動作する機械や、手動芝刈り機や同様の自走式モデルなど、ガソリンを使用するさまざまな機器にも適しています。

ジョンディア Plus-50 II オイルの特徴:

• 新世代と旧世代のパワーユニットを同等に高度に保護します。
• 摩耗、腐食、酸化、堆積物を効果的に抑制します。
• 高温でも極低温でもその品質を保ちます。
• 多数の特殊機器に対応する汎用オプション。
• バイオディーゼル B で動作するエンジンに適しています

生産前に、Plus-50 II は、オフロード条件でのパフォーマンスをテストするために特別に設計された、JDQ-78X 独自の高温テストを使用した一連のダイノ テストに合格しました。

• オイルは低温および非常に高温でも流動性と必要な品質をすべて保持しました。
• テスト中、クランクケース内は最高 140 ℃の温度が観察され、テスト自体は 500 時間にわたって行われました。
• より良く、より視覚的な結果を得るために、他のメーカーのオイルも並行してテストされました。
• テストの結果、極端なオフロード条件でパワーユニットを保護する最も効果的な手段は Plus-50 II オイルであることが判明しました。

農業機械の所有者の多くは、Plus-50 II オイルについて質問します。 当然のことながら、John Deere のスペシャリストは常に必要な情報をすべて提供するよう努めます。 その一部を次に示します。

• この製品はIII A以前のエンジンにも使用できますか?
• はい、このオイルは、Plus-50 オイルおよび同等品で動作するエンジンのパフォーマンス目標を達成するのに役立ちます。
• 逆に、第 III 世代 B エンジンに Plus-50 II オイルの代わりに Plus-50 を使用することは可能ですか?
• いいえ、Plus-50 と類似品はそのようなパワーユニットには適していないためです。
• 硫黄分が 500 ppm のディーゼル燃料を使用した場合、信頼性の高いエンジン保護が実現されますか?
• はい、このオイルは、許容可能な硫黄含有量を含むディーゼルで動作するパワートレインを保護するために配合されています。

ジョンディアのディーラーはいつでも助けに来ます

農業機械の所有者の中には、自分の所有物のエンジンに適したオイルを選択するという問題に直面している人もいます。 John Deere 正規ディーラーに連絡すると、この問題を迅速に解決できます。 たとえば、Torq-Gard オイルと Plus-50 オイルのどちらを選択するかを決定します。

1. トルクガードのエンジンオイルです。

最新世代のパワーユニットシステムのさまざまな気候条件で動作するように設計されています。 特徴:

• メーカーが許可しているトランスミッションに使用できます。
• 酸化および腐食のプロセスを遅らせます。
• エンジンを煤の形成から保護します。
• オイルと燃料の消費量の点でパワーユニットの効率が向上します。
• ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの両方に適しています。

1. プラス50のエンジンオイルです。

この製品は、ジョンディアブランドの車両にブレークインプラスのブレークインオイル直後に使用すると、最大の効果が得られます。 特徴:

• 機械のメンテナンスにかかる義務的経費の水準を削減します。
• パワーユニットの寿命を延ばし、動力性能を向上させます。
• モーターの内部システムを効果的に洗浄し、早期摩耗に対して適切なレベルの保護を提供します。
• パワーユニットのコールドスタートを容易にします。
• 酸化、腐食、温度の影響に対して優れた保護を与えます。

このタイプのエンジン オイルは、オンロードおよびオフロードの特殊機器に最適で、極度の北極を除くほぼすべての気候条件で優れたパフォーマンスを示します。

John Deere Hy-Gard 油圧およびトランスミッション オイル

油圧システムとギアボックスは重要な機器であるため、適切に保護することも重要です。 John Deere は、今日の品質基準の多くを超えるこれらのシステム専用の Hy-Gard オイルを開発しました。

製品の特徴：

• 適用範囲: 湿式ブレーキを備えたディファレンシャル、油圧トランスミッション、およびさまざまな油圧機器で動作するギアボックス。
• 一般潤滑システムと個別潤滑システムの両方で使用されます。
• 非常に高い温度でもすべての品質を維持します。
• 水分やさまざまな堆積物の形成に寄与せず、酸化プロセスを遅らせます。
• 特殊機器のクラッチの耐用年数を大幅に延ばすことができます。
• 「ウェット」ブレーキの滑らかさが向上します。
• 一年中いつでもパフォーマンスを維持します。

代替手段として、または少し異なる問題を解決するために、John Deere は次のオプションを提供する準備ができています。

• ハイガード低粘度。 粘度を下げたオイルで、マイナスの外部温度でもアクティブに動作できるように設計されています。
• ブレークインプラス。 新品またはオーバーホールされたパワートレインの慣らし運転オプション。 これはすべての新しい John Deere 機器に注入されており、機器の最初の 100 時間の操作での使用が推奨されます。 この組成物には、特別に選択された耐摩耗添加剤が含まれています。
• ハイドラウガード46プラス。 さまざまな温度条件下で特殊な装置を動作させる必要がある場合に使用されます。 粘度変化が少ないのが特徴です。 油圧システムに適用され、腐食、摩耗、酸化、泡の形成からシステムを保護します。
• エクストリームガード。 適用範囲 - 機械式農業機械および芝生機械のギアボックス。 機械の最も重要なコンポーネントの耐用年数を延ばすことができ、高速または高負荷時の正常な動作に貢献します。 最も不利な動作条件でも機能を完全に発揮します。

Cool-Gard II - 特殊機器の冷却システムを確実に保護

Cool-Gard II は John Deere 独自のクーラントであり、腐食、酸化プロセス、およびさまざまな堆積物の形成の広がりに対して 6 年間 (6000 時間) 信頼性の高い保護を提供します。

このバージョンの不凍液を使用する利点は次のとおりです。

• プロピレングリコールが製品のベースとして使用されます。
• John Deere による数多くの研究により、この冷却剤の使用により望ましい結果が得られることが保証されています。
• 最も過酷な条件で動作する第 4 世代パワートレインに信頼性の高い保護を提供します。
• 一年中いつでも堆積物や腐食に効果的に対処します。
• 追加の混合は必要なく、すぐに使用できます。
• 揚水設備の長寿命化を促進します。

ジョンディア グリース

適用範囲: カルダンシステムのシャフト、ベアリング、特に濃厚な保護潤滑剤を必要とする機器の可動部品。

1. グリスガードプレミアムプラス。

John Deere 機器が自社の生産ラインからリリースされる際には必ず使用される高性能リチウムベースのグリースです。 特徴:

• 非常に高温でも適切なレベルの保護を提供します。
• 振動が増加しても、一定の振動でもその特性が失われることはありません。
• コンポーネントを腐食/湿気から保護します。
• 洗い流さない。
• 交換時期の延長に貢献します。
• 動作温度: -28 ～ +167 ℃。

1. グリスガードプレミアム。

低/中負荷で動作する機器向けの全天候型の汎用オプション。 このリチウムグリースの特徴は次のとおりです。

• 耐焼き付き性に優れているのが特徴です。
• 水で洗い流されず、部品を腐食から保護します。
• -28℃から+167℃の温度で使用されます。

John Deere グリースは、コンバイン、トラクター、芝刈り機で使用するために設計されています。

オープンソースに基づいて作成された情報。
すべての商標、商標、および識別記号はそれぞれの所有者に帰属します。

エンジンオイル ジョンディア PLUS 50 II 15W-40

今日の環境に優しいエンジンである中級シリーズ 4、iT4 エンジンの潤滑性を向上させるために特別に配合された高品質のエンジン オイルです。

Applications Plus 50 II は、最新の環境に優しいオフハイウェイ エンジンや公道での軽量ディーゼル エンジンの潤滑性を向上させるように設計された最高品質のモーター オイルです。 Plus 50 II は、ディーゼル微粒子フィルター (DPF)、排気ガス再循環 (EGR)、酸化触媒 (DOC) を備えた 4 ストローク自然吸気、ターボチャージャー付き、高性能ディーゼル エンジンでの使用が推奨されます。

Plus 50 II の使用例は次のとおりです。

高負荷オフロード機器、John Deere iT4 エンジンを搭載した機器。

API CJ-4 品質のオイルの使用が必要な車両。

トランクトラック、船舶用エンジン、ガソリン車エンジン、小型トラック（ピックアップトラック）、一般乗用車。

API CJ-4 ディーゼル エンジン要件を超えています。

API SM ガソリン エンジン要件を超えています。

メンテナンスコストを削減し、ダウンタイムを短縮します。

酸化、堆積、腐食、摩耗を防ぎ、粘度の上昇を防ぐために特別に配合されています。

低温での優れた流動性により、寒冷期におけるエンジンの摩耗を軽減します。

John Deere エンジンの純正フィルターを使用すると、オイル交換間隔を最大 500 時間延長できます (取扱説明書で確認してください)。

低灰分技術により、ディーゼル微粒子フィルターの寿命が延びます。

JDQ-78X テスト Plus 50 II オイルの開発において、John Deere エンジニアは JDQ-78X テストを使用して最も厳しい条件下でオイルをテストしました。 このテストでは、ジョンディア エンジンを全負荷かつ高温で 500 時間運転し、オイルのすべての性能特性を徹底的にテストします。 テストの最後に、エンジン部品とオイルの特性が評価され、オイルがエンジンをどの程度保護するか、また、このような極端な条件下でどれだけ長く作動できるかが判断されます。 API 仕様と承認: CJ-4、CI-4 Plus、CI-4、CH-4、CG-4、SM、SL、SJ

ほとんどのディーゼル エンジン メーカーの要件を満たしています。 John Deere JDQ-78X Man M3275 MTU Type 2.1 Mercedes Benz 228.31 Volvo VDS-4、VDS-3、VDS-2 Mack EO-O Premium Plus 07 Renault RLD、RXD、RD Cummins CES 20081 、77、76、75 デトロイトディーゼル 93K218、93K214、キャタピラー ECF-3、ECF-2、ECF-1-a、T0-2

典型的な物理化学的特性。