それは起こりました：私たちはくだらない燃料に遭遇しました！ エンジン自体がこれについて、排気管からの煙、その「鈍さ」、そして昨日のようにハーフポークで始動することへの抵抗感を通して教えてくれます。 さらに、給油後しばらくの間、エンジンは前回の給油の良質な残留物で動作するため、すべてがすぐに起こるわけではありません。 どうすればいいですか？
一番良いのは水を切り、洗って掃除することです。 しかし、99% の場合、これはさまざまな理由から非現実的です。 しかし、メーカーが燃料に何かを含まなかった場合、私たち自身でそれを行うことができるのではないでしょうか? 棚に美しいボトルが何本あるか見てください...
粗悪なディーゼル燃料は、セタン価が低く、潤滑性が低く、低温特性が劣るため、害を引き起こす可能性があります。 たとえば、始動不良は上記のいずれかの結果である可能性があります。ここに、灯油を加えて夏のディーゼル燃料を冬の燃料に変換するゲームを追加しましょう。 煙っぽさや「くすみ」も同様です。 したがって、セタン補正剤、潤滑添加剤、アンチジェル、万能コンパウンドなど、「生き物ごとに 1 組」を考えてみましょう。 後者は誇らしげに自分たちを燃料補正者と呼びます。約束されたすべての喜びが 1 つのボトルに混合されています。
すべての楽曲は、最も有名な企業の中からさまざまな会社から提供されています。 セタン補正剤：ロシアの医薬品BBFと「アメリカの」セタンプラスSMT2。 潤滑添加剤を使用: 当社の「TOTEK for EURO-4」およびフランスの「Energy-3000」。 アンチジェル: アメリカの Hi-Gear Diesel Antigel とロシアの「Astrochem Antigel ディーゼル」。 複雑な汎用製剤: ドイツの Liqui Moly - スーパー ディーゼル添加剤とヨーロッパの Castrol TDA。
複雑な液体
ディーゼルはガソリンに比べて燃料の組成に対してはるかに敏感です。 その動作の特徴は、噴射、蒸発、燃焼がどこかではなくシリンダー内で直接発生し、これに割り当てられる時間がほとんどないことです。 さらに、ガソリンの場合、重要なパラメータ (オクタン価、分別組成、さまざまな炭化水素および酸素の含有量) の違いがわずか数パーセントであるとしても、ディーゼル燃料 (DF) の場合は状況はさらに悪化します。 北部のある大都市にある大手ブランドのガソリンスタンドで最近行われたディーゼル燃料の定期検査では、最も重要な燃料パラメータであるセタン価が 46 から 55 単位、つまりほぼ 20% も変動していることが判明しました。 サンプルの 95% の蒸留温度は 290 ～ 360 °С でした。 蒸留温度が高くなるほど燃料の蒸発は悪くなり、セタン価が低くなるほど着火しにくくなることが知られています。 煙とエンジンの回転の渋さはこれくらいです。
しかし、これらはまだ花です。 「スーパーガソリンスタンド」で収集されたサンプルでさえ、硫黄レベルは 7 ppm 未満から 4000 ppm 以上までの範囲でした。 潤滑性指数、いわゆる摩耗痕径は、245 ～ 460 ミクロンの範囲で変化しました。 そして面白いのは、このディーゼル燃料はすべて調整済みだということです。 私たちにはこのような狡猾なGOSTやその他の規制があります。
ダーティ・ディール
まず、私たちは調整済み燃料を摂取しましたが、それは私たちのリベラルなルールのギリギリのところでした。 残っているのは仕上げだけです。かなりの割合の灯油で希釈します。 その結果、セタン価は41まで低下しましたが、潤滑性はわずか402ミクロンまで低下しました（ちなみに、これは規制の要件を満たしています）。 灯油の導入により夏用ディーゼル燃料の低温特性は若干改善されましたが、それでも実際の冬用ディーゼル燃料には程遠いものでした。 濾過温度はマイナス 9 °C、流動点はマイナス 25 °C でした。 ボトルの栓を抜く時が来ました！
結果はピボットテーブルにあります。 特殊な医薬品は、宣言された主な機能を果たしました。 セタン補正剤はセタン価を高め、潤滑添加剤は潤滑性を高め、アンチジェルは低温特性を改善します。 汎用補正器も使用できますが、各パラメーターに特化した化合物に比べて効率が劣ります。 これは潤滑性の例で特に顕著です。「TOTEK for EURO-4」と Liqui Moly を比較してください。 低温特性とセタン価の補正も同様です。 しかし、「ゼネラリスト」は必ず「スペシャリスト」に負ける！ ただし、利便性と使いやすさの点でメリットがあり、ボトルを 3 つではなく 1 つ持ち運ぶことができます。
ディーゼルは何を理解しましたか?
試験管やビーカーは良いものですが、モーター自体はどうなるでしょうか? 実際、燃料消費量と煙を削減することで、ユニバーサルコレクターであるカストロール TDA とリキモリが燃料に加えた変更に対応しました。 ちなみに、この場合、スモーキーさは、混合物形成の条件を改善するためのより敏感な指標です。
しかし、「Energy-3000」やアンチジェルなどの対象を絞った処方では、実際にはモーター特性は改善されませんでした。 しかし、これは薬の説明では約束されていませんでした。結局のところ、それらは1つの特定の問題のみを解決することを目的としています。 したがって、すべてが公平です。
国産自動車化学製品の成功は嬉しいことだ。 「TOTEK for EURO-4」は潤滑性を高め、燃費や環境への配慮も忘れず、タイトルの「独英」よりもさらに効率的に働きました！
したがって、すべては状況次第です。 夏には、万能燃料補正器の缶を予備として保管し、燃料補給後にエンジンの調子が悪くなったときに必要に応じて使用する価値があります。 冬になると状況はさらに複雑になります。 寒い季節の燃料の品質は、ディーゼルの始動とその耐用年数の両方に大きな影響を与えます。 したがって、冬の燃料を入手する「灯油」方法に関連する問題を補うために、グローブ ボックスに特殊な潤滑添加剤を追加し、3 ～ 5 回の給油ごとにそれを適用します。 抗ゲルは移行期、つまり秋から初冬に必要です。 マイナス気温が安定していると、残った夏用燃料が未だに路上で売られているケースも多々あります！ そして、未知の怪しいガソリンスタンドで給油するたびに、タンクにアンチジェルを注ぎました。 確かに状況を悪化させることはありませんが、寒い夜に燃料システムが「固着」するのを防ぐことができます。
セタン添加剤は、長期旅行には一年中いつでも必要です。 首都付近ではセタン価の問題は見られませんでしたが、遠く離れたザムカディエではセタン価が生活を非常に困難にしています。
さまざまな薬剤を使用した結果についての私たちのコメントを表に示します。 私たちは意図的に瓶を所定の場所に配置しませんでした。瓶は異なるものであるため、その有効性を比較することは単純に読み書きができないでしょう。 そして、私たちは組成物というよりも、特定の燃料回収技術の能力をテストしました。 どのような結論を出すかはあなた次第です。
フルサイズでクリックすると、最終的なテーブルが開きます。
ユニバーサルグループ
Liqui Moly ディーゼル燃料改質剤 - Super Diesel Additiv、ドイツ
おおよその価格- 290摩擦。
音量- 250 ml (75 l ディーゼル燃料用)
出力の増加、消費量の削減、潤滑性、騒音と摩耗の低減など、すべてが一度に約束されます。 しかし、ディーゼルエンジンは依然として騒音を発します（つまり、動作します）が、パワーと燃料消費量の点での効果は非常に顕著です。 セタン価を上げると効果があるかもしれません。 ただし潤滑性への影響は小さいです。 そして価格は高すぎます - ディーゼル燃料1リットルあたりほぼ4ルーブルです。
効率とエコロジーの観点から優れたモーター効果があり、セタン価が顕著に増加します。
潤滑性が若干向上し、低温特性の向上はわずかです。 とても高価です！
、 欧州連合
おおよその価格- 350摩擦。
音量- 250 ml (250 l ディーゼル燃料用)
潤滑性とセタン価の増加は測定誤差の範囲内です。 しかし、モーターと環境の指標という点では、まったく悪くありません。 価格は手頃です。 そして、正確な投与の可能性は、試験において薬物にボーナスを与えます。
1 リットルの燃料の処理コストを低く抑えながら、モーターと環境に優れた効果をもたらします。
燃料の基本的な物理的および化学的特性を向上させる効果が低い。 この薬はヨーロッパ製で、燃料はすべて問題ないはずだと彼らは確信しているようです。
潤滑添加剤群
、フランス、ロシアでパッケージ化
おおよその価格- 90摩擦。
音量- 200 ml (40 l ディーゼル燃料用)
ボトルの刻印は、ユーロ 4 規格の要件に準拠していることを示しています。 自動車化学品に関してそのような基準はすでに発行されていますか?
ディーゼル燃料の潤滑性を大幅に向上させる高度に特殊な薬剤です。 モーターインジケーターにボーナスは見られませんでした。 そして、それは少し高価です - 燃料1リットルあたりのアップグレードに2ルーブル以上かかります。
この薬剤は燃料の潤滑性を非常に効果的に高めます。
高価で、その他のボーナスはありません - 節約もエコロジーもありません。
、ロシア
おおよその価格- 250摩擦。
音量- 500 ml (250 l ディーゼル燃料用)
「スーパーコンポーネント」「燃焼制御のためのナノテクノロジー」――美しくも理解できない。 しかしこれは、潤滑性を向上させ（最大 40%!）、同時に「ナノ制御された」燃焼をもたらす強力な効果をもたらした唯一の薬剤です。 テスト中に、広告で約束された値に近い値が得られましたが、これはまれな出来事です。 燃料の価格は 1 リットルあたり 1 ルーブル上昇しました。これは、さまざまなガソリン スタンドでの良質なディーゼル燃料とそうでないディーゼル燃料の価格差に匹敵します。
潤滑性が向上し、優れたモーター効果が得られます。
平凡な梱包。
セタン補正装置のグループ
、アメリカ
おおよその価格- 580摩擦。
音量- 240 ml (480 l ディーゼル燃料用)
洗浄特性はテストしませんでしたが、セタン価の増加は明らかです。 そして潤滑性は改善されました - それほどではありませんが、顕著に改善されました。 モーターは明らかに気に入りました。 そしてまた、ディスペンサーを備えた最も便利で思慮深いパッケージングです。 しかし、価格は高いです。
セタン価の増加による優れた効果と、潤滑性のわずかな向上が組み合わされています。
高い！ そしてモーター効果も低いです。
、ロシア
おおよその価格- 40回こすります。
音量- 325 ml (50 ～ 60 l ディーゼル燃料用)
この薬は最も安価で、高度に専門化されています。 他のすべてを損なうことなくセタン価を高めることができます。これはすでに良いことです。 この補正の後、ディーゼルエンジンの煙は著しく減少し始めました。 しかし、パッケージングは大型ディーゼル エンジンにとって明らかに不便です。ボトルの入った箱を持ち運ぶことはできません...
低価格で優れた効率。
狭い専門分野。
ディーゼルアンチジェルのグループ
、ロシア
おおよその価格- 55 こすります。
音量- 300 ml (60 ～ 120 リットルのディーゼル燃料用)
また、安価で高度に専門化された構成。 そしてその分野では非常に効果的です。 ディーゼルエンジンのエンジン性能はほとんど変化しませんでした。これは、薬剤が低温特性を除いて燃料の他の特性に影響を与えなかったことを意味します。 しかし、これは約束されたものではないので、すべてが公平です。
低価格で、低温特性の改善に最高の効率を発揮します。
専門分野が非常に狭く、正確な投与量が難しい。
、アメリカ
おおよその価格- 135 こすります。
音量- 325 ml (160 ～ 640 リットルのディーゼル燃料用)
低温特性と潤滑性の向上が期待できます。 チェックしたところ、改善されました！ しかし、アプリケーションプレートが下限と上限の差が 4 倍 (!) ある濃度範囲を提供し、ボトル自体が不透明でディスペンサーがない場合、どうやって使用すればよいでしょうか? でも安いですよ。
同時に潤滑性と低温特性の両方を改善しますが、これを組み合わせるのは通常困難です。 安価な！
投与が難しい。
カストロール TDA は、包括的な多機能ディーゼル燃料添加剤です。 燃料体積比1:1000で一年中使用されます。 この添加剤は、ターボチャージャーの有無にかかわらず、あらゆる設計の乗用車 (コモンレールおよびポンプ ナズル燃料供給システムを備えたものを含む)、トラックおよびバス、トラクター、定置式ディーゼル エンジンを搭載したあらゆる車両を対象としています。
レビュー
1イワン
燃料の品質を改善し、システムをフラッシュするのに役立ちました。
素晴らしい！エンジンを治す最後の希望としてこの添加剤を購入しました。 不良品のディーゼルエンジンを売ってもらったところ、車の始動が非常に困難になってしまいました！ BMW M57N エンジンのインジェクターが作動しなくなり、走行中にエンストしてしまいました。 この添加剤を2倍の割合で注入すると、車は始動し、走行し始めました。 全体的には間違いなく効果があります！ 燃料タンクが燃え尽きたときに、この添加剤を使用する必要がなくなることを願っています。 不良ディーゼル燃料を充填した場合に役立ちます。 私の場合、どうやらストーブが詰まっていたようで、添加剤が本当に役に立ちました いいえ1mp1
すごい添加剤！ - 考えずに買ってください！ 気に入らない場合は、レビューをよく読んでください。
素晴らしい！2年以上使っています。 そして私は間違いなくそれを他の車に注ぎ続けます。 車が凍って添加剤が役に立たなかったと誰が書いたでしょうか。 だから、水槽の底に置いたとき、外は霜が降り、一晩中20度で、風もあったときにどうするかを考えてください。 10分間は何もかもが麻痺してしまう。 そのような霜の場合、タンクには常に少なくとも40〜50％の燃料が存在する必要があり、そうすれば車はあなたの気持ちに応えます。 北極圏で洪水になったことは一度もありませんし、職場に来たときの気温はマイナス29度でした。 誰もがショックを受けました。 このような寒い天候でディーゼルエンジンを半回転で始動する方法。 車がより速く走り始めたのは事実です。 彼女はすでに185馬力を持っていますが。 という状況があった。 試しにその添加物を近所の人にあげました。 彼はタンクに7リットルの添加剤を注ぎました。 一晩放置して、朝になると凍っていると確信しました。 -)) 車はより速く走り、エンジンはより静かに動き、煙は出ず、どんな霜でも始動します（私が試した最大マイナス値は-32でした）。 いいえアレク
必要なガジェット
大丈夫常に注いでいますし、これからも注いでいきます。なぜなら... 私はディーゼルエンジンを長い間扱っている人々（よく知っている:)）を信頼しています、そしてレビューは最も肯定的です 特に粗悪なディーゼル燃料でのエンジン性能が大幅に向上します。 アンチジェルとは関係ありません!!アンディビット
正直な添加剤
素晴らしい！2011年から追加してます。 私は冬から始めましたが、今では常に必須の燃料添加剤です。 何がシステムをクリーンアップしたのかはわかりませんが、-28度や-31度のどの霜でも始まりました（かつてそのような霜が降りました）。 私は FFI とそのブーストと協力しようとしましたが、Castrol を支持して断念しました。 それを追加しないとすぐに、エンジンははるかにうるさく動作し始めます。 エンジンははるかに静かです いいえバニファシジ
注ぐことができます。
大丈夫すでに6、7台の戦車に乗っていますが、確かなことは言えません。 アンチジェルが機能に対応していないという事実は明らかです。 冬場のマイナス17度で車は完全に凍ってしまいました。 以前は煙はありませんでした。 威力にも全く影響ありませんでした。 エンジンは静かになりましたか? 主観的にはそうですが、それは自己催眠のようなものです。 唯一明らかな結果は、都市部では消費量が約 0.5 ～ 0.7 リットル少ないことです (通常は 8.6 ～ 8.9 リットル、添加剤を加えると 7.9 ～ 8.2 リットル)。 高速道路での消費量を測定することはまだ不可能です。 消費量が減りました。 主観的には、エンジンはより静かでスムーズになりました。 アンチジェルはありません。ベイズ・コルトレーン
多くの有用な特性を備えた優れた抗ジェル。
素晴らしい！優れた添加剤で、冬にはアンチジェルとして使用しています。 このサイトの説明に、この添加剤のこの性質（ラベルに記載）が記載されていないのは不思議です。 優れたアンチジェル添加剤。 同時に複雑な添加剤でもあります。 価格ガンマン
お金の価値
素晴らしい！この添加剤はアンチジェルとはみなされません。これはエンジンを完全に洗浄しますが、アンチジェルはおまけです。 ボルボ D5 では、この添加剤を使用した後、エンジンがパティキュレート フィルターに関する苦情を言うのをやめ、車の走行が楽になりましたが、130 馬力の 1.9 TDI VW では違いに気づきませんでした。 インジェクターと微粒子フィルターの優れた洗浄。 膨大な数の奇跡的な特性は明らかに誇張されています。デニス
素晴らしい！私は 4 年以上、Seat Cordova 1.9 TDI を一年中使っています。 燃料は夏のみです（冬はあまり車に乗らないので、冬のディーゼル燃料を満タンにする時間がありません）。 何も問題はありませんでした。 燃料ポンプは著しく静かになり、冬の間もプラントに問題はありませんでした。 エンジンの作動。 一年中使用可能。 価格。専門家
大丈夫
大丈夫私は 2013 年 4 月にこの添加剤の瓶を購入しました。消費量は変わっていないようで、エンジンは以前と同じように自信を持って作動するか、少し自信を持って作動するようになりました。 車 VW パサート B6 2.0 TDI BMP。 彼が掃除をしてくれたといいのですが。 悪化はしていない、それが重要なことだ。 残りを使い切って、今はやめてみます。もしかしたら、何かが変わることに気づくかもしれません。 目立ったメリットは見られない 明らかにしなかったお金の無駄遣い
ひどい！添加剤の使用に関してルノーサロンに正式な要望書を書きました。 答えは、メーカーは燃料タンクに添加剤を加えて燃料システムを洗浄することを推奨していません。 ない エンジンが損傷し、財布が空になりますコスモス_1
注ぐことはできますが、タンク全体を確認しないでください
します車のフォルクスワーゲン ゴルフ 1.9 TDI (ATD) ノーズ インジェクター。 ハイギル、リキ、カストロールを試してみました。 1) ハイギルは燃料に添加剤が含まれている限り効果を発揮します。 2) リキは効果がありますが、ハイギルより弱いですが持続時間が長くなります。 3) カストロール: プラス面: エンジンはより静かに回転し始め、煙は消え、他には何も気づきませんでした。 短所: 始動中に爆発が発生し、車が動かなくなり、エンジンをオンまたはオフにしても、車は動きません。 燃料を抜く必要がありました。 500km走行しました。 どうやら彼女は行かなかったらしい。 =) 静かなエンジン動作、最小限の煙 爆発して車が動かなくなったMAKSIM_1987
お気軽に追加してください！
素晴らしい！Citroen Xsara 2000、2.0 HDI、90 馬力。2009 年から使用しており、冬にのみ燃料を補給します。 質問はありません。通常通りに始動し、通常の冬用ディーゼル燃料を充填します。 実際、エンジンは静かに回転し、煙もほとんど発生しません。 私が冬を経験するのはこれで5回目だが、何も変わっていない。 価格。 品質。 信頼性 気付かなかった最大-1515
素晴らしい！私はこの添加剤を7年間使用しています。 彼はそれを私たちから受け取ったし、ポーランドでも受け取ったが、後者のほうがはるかに安かった。 いつもHDI(ペジョー)とCDI(メルセデス)を使っているのですが、最近DCI(日産)が登場したので、必ず埋めておきます！ 実際には、燃料節約率は 7% 以内です。 それは間違いなくその価格に見合った価値があります。 さらに燃料システムの潤滑と清掃も行います。 エンジンのスロットルレスポンスも大幅に向上しました。 私は頻繁に運転していますが、冬に凍結したことはありません。 給油時にタンクに注ぐだけです。 冬は2倍量になります。 北極を利用したことはありません。 おそらく、すでに偽物が市場に出回っているため、否定的なレビューもいくつかあります。 私個人としては、まだ他の添加物に変えるつもりはありません。 添加剤も優秀なのでオススメです！ 小さな容器。メイリク
オールシーズン使える優れた添加剤です！
素晴らしい！不完全なディーゼル燃料にとって優れた添加剤です。 私はここ数年この添加剤を注入してきましたが、主に冬に燃料の送り出しを改善するために注入しています。夏にも注入することもあります。単にモーターの回転がスムーズすぎるだけなのです。 皆さんにアドバイスします！ メリットだけ 見つかりませんでしたmixajl6lch
品質を向上させる燃料添加剤として注入
大丈夫この添加剤を使用すると、前のレビューをサポートします。この添加剤を使用すると、燃料噴射ポンプの騒音が聞こえる前に、私の1.9 JTDは静かに動作します-騒音はありません、職場の同僚は驚いています））））私は言いません燃費については何でも、消費量が何であったかはそのままです。 しかし、アンチジェルとしては、DT を +25 で約 1 日保温し、その後タンクに注いだにもかかわらず、この冬は役に立ちませんでした。 したがって、天気予報士が -20 度を報告する場合は、北極に行って洪水を起こした方が良いです)))) 静かなエンジン動作、燃料噴射ポンプの潤滑。 アンチジェルとしては機能しないミスターヴィット
間違いなくアンチジェルではありません。燃料の品質を改善するための添加剤です。おそらくYESです。
大丈夫寒い車の中で3日間過ごしたとき、-10から-25の温度で流動しない状態まで濃くなったのに、規制に従って-39まで粘度が下がったアンチジェルがどうしてあり得ますか？ 分かりませんが、良い効果があるようです） わからない、とろみがないから騙されるパシュテット語81
これまで試した中で最高の価格対効果比
素晴らしい！4年ほど断続的に使用しています。 燃料にもよるそうですが、アンチジェルとしてはあまり良くないのですが、その時は冬には行かなくなったガソリンスタンドで給油しました。 それ以外は素晴らしいです！ 給油するとすぐにエンジンは静かに回転し、スロットルレスポンスが向上します。 節約はできるかもしれませんが、コンピューターがなければ車の状態を確認するのは困難です。 他の添加剤とは異なり、この効果はすぐにわかります。 そして寒い季節にはエンジンの回転が速くなります。 - エンジンの回転が静かになりました - 車の運転が速くなりました - 寒い天候でも始動が良くなりました - 必要な量を計りやすい便利なボトル アンチジェルは最良の選択肢ではないのでライマンル
優れた添加剤
素晴らしい！私は冬の間ずっとこの添加剤を使用していますが、一度も凍ったことがありません。 車は目に見えて速くなりました。 その前はアメリカ製の添加剤を使用していましたが、違いはありません。 燃料システムに気を配らなければ、どんな添加剤も役に立ちません。 私は 5 点満点中 5 点を付けます。 アンチジェル添加剤 いいえセルゲイ19822006
夏には注ぐことができます。
します2011年から2012年の冬には燃料に添加され、2012年から2013年にはアンチジェルとしても添加されました。 それはその任務に対応していない、なぜなら... ディーゼル燃料は依然として凍結しており、車は機能しませんでした。この添加剤の濾過限界は -24 で、エンジンは -20 で停止します。 添加剤の Liqui Moly Diesel flie?-fit K/Diesel antigel (concentrate) (最高濾過温度 -31) も使用しましたが、2013 年 1 月 21 日に -23 で運転中に車が「フリーズ」して以来、ついに期待を失いました。すべてのアンチジェル。 車は2006年製です。 ポンプノズル噴射システムを搭載しており、すべてのサービス間隔で規制に従って車をメンテナンスしており、ベルネフテヒムのガソリンスタンドで給油しています。 月に1500kmくらい走行してます。 この冬は北極をドライブし、来年の冬には燃料フィルターとタンクへの燃料取入口にディーゼル燃料プレヒーターを取り付ける予定です。 これで期待通りの効果が得られない場合は、車をガソリン車に変更してこの問題を忘れることにします。 これらの添加物はすべてまったくナンセンスです。 皆さん、ガソリン車を買って苦労しないでください。 夏には注ぐことができます。 冬に注ぐことはお勧めしません。 北極で燃料を補給してください。ステプグ
力、強さ、美しさ
します拡散が起こるように、温かい燃料にのみ注いでください。 明らかにパワーが向上しており、少なくとも 4 倍です。 添加剤を注入したとき、ちょうどガソリンスタンドで振り向くと、自分の後ろのナンバープレートが見えました。 美しいパッケージ。 素晴らしいディスペンサー。 素敵な色。 これを溶解するには、温かいディーゼル燃料とのみ混合する必要があります。Svserg1981
大丈夫
素晴らしい！3つの冬の間洪水が続き、ツバメはどんな霜でも動き始めました...今、冬が来て、土砂降りが降り注ぎます。 追伸 友人が自動車の廃品を販売しており、さまざまな添加剤が入手可能でしたが、彼は個人的にまさにこれを勧めました いいえ いいえTYZ_BEL
燃料さえ良ければ添加剤は必要ありません!!
ひどい！私は、Mitsubishi Space Star 1.9 2002 のオーナーです。自分で添加剤を購入したのは、次の理由からです。 定期的に夏用燃料を使用しているので心配になり、説明書を読んで給油し、給油しました。 -15℃でタンク全体が燃え尽きました。 朝、残量がほとんどなかったので始動しませんでした。私は自分の愚かさをチョークで書き、冬に残量があったと主張しました... ガソリンスタンドに飛んで、バッテリーにキャニスターを置きました。暖気して、添加剤を（説明書に従って）給油して出発、100km走行後、気温が寒くなり-23℃まで下がりました。 そして、車は加速せず、単に失速し始めました。 幸いにもなんとか到着し（残り10km）、帰りはKAMAZistで添加剤なしで給油しました。 そしてなんと、車は再び素晴らしい運転をします)) 私は実験を行うことにしました。 同じガソリンスタンドから温かい燃料を入手し、添加剤を加え（写真1）、冷たいところに置き（写真2）、10時間後に確認しました（写真3） 燃料は白くなって濃くなり、すでにパラフィンの層ができていました以下に表示されます。 興味深いのは、昨年は-33℃でも添加物なしで完璧にうまく管理できたことです。 添加剤に「自動提案」を一滴加えると、エンジンは静かに回転し、煙も出なくなり、消費電力と電力も少なくなります... ラジオの音さえも良くなります それ自体は正当化されませんでした。アンカス
パラフィンが必要な場合は、それが必要です。
ひどい！良いレビューに惹かれて、霜が降りる前にこの化学物質を購入しました。 優れたマーケティング + これまで見た中で最高のディスペンサーを備えた便利な缶。添加剤自体の印象は否定的です。エンジンにダメージを与えなければ、それはすでに良いものです。 自宅のボトル（昨年と今年買ったもの）＋「サーラー＋灯油＋ガソリン少々＋２サイクルオイル」のカクテル１本に計３種類の添加剤を入れて寒いところに持ち出しました。 。 添加剤を含むすべてのボトルでパラフィンが脱落し、純粋なサラールのボトルでもパラフィンが脱落しましたが、全体的に濁度は低くなりました。 パラフィンなしでも「カクテル」は全く白濁しませんでした。 ここで燃料ヒーターを購入しましたが、取り付ける時間がありませんでした。 灯油と石油の混合物で寒さを乗り切りました。 カストロールの動作時のパフォーマンスはどうでしたか。明らかに煙が多くなり、主観的には出力がわずかに低下しました。 エンジン1.9SD。 燃料も節約できません。 最も便利なディスペンサー 最悪の石鹸のような臭いがするのではないかと思います。 記載されている性質を正確には持っていません。アンドレイ
大丈夫
大丈夫冬は断然良いですね、燃料フィルターも詰まりません、潤滑と掃除をしてほしいです コモンレールに適しています いいえ鉄道車両
取る価値がある
素晴らしい！たくさんの添加剤を試しましたが、Castrol TDA に落ち着きました。 一年中注いでいます。 非常に満足。 すぐに気づくのは、エンジンが著しく静かになったことです (1.9 SDI)。 多機能で効果的 いいえヴィタリー
使うと便利だと思います。
素晴らしい！パジェロ３、ディーゼル、車を購入してからずっと乗り続けています、９年、走行距離３４．５万ｋｍです。 インジェクターと高圧燃料ポンプはオリジナルで、始動やその他の問題は一度もありませんでした。何らかの理由で流れを得ることができなかったとき、私は何も掃除/修理していませんでした。より荒れていることに気づきました/エンジンの動作音が大きくなり、わずかではあるが顕著なトラクションの低下が発生します。 良いこと。 見つかりません。ダニル
購入しました、さらに購入します
素晴らしい！冬に注ぎます。 まだワックスがかかっていません。 大丈夫。 余談：始めやすくなりました。 エンジンの出力は2倍に増加しました。 キセノンはより明るく遠くまで輝き始めました。 ガラスがより透明になりました。 ペダルが踏みやすくなりました。 冬でも小屋は暖かいです。 タイヤも以前よりも冬に適したものになりました。 カストロールさん、ありがとう！ 本当に役に立ちます 容量が小さい。 私なら 0.5 か 0.7、あるいは 1 リットルも飲みます。ディマ
カル!!!
素晴らしい！BMW E35 525D、もう3年使い続けていますが、エンジンは本当に静かになり、軽くなり、消費量も1リットル減り、燃費も下がりました。 ちなみに加速中も煙は出ません…さらに注ぎ続けます！ 消費量が減り、エンジンが静かになり、軽くなりました。 冬にはあまり役に立たないので、北極に水を補充してTDAを注ぎます。ドミトリー
素晴らしい！これは燃料の品質にとって非常に有益です。車の煙は減り、エンジンはより静かに回転し、インジェクターを掃除しているときに気づいたのですが、特に初めての場合、車のパワーが目に見えて増加しました...私は購入しましたシュコダ1.9 TDI車 - 1万〜1万5千の走行距離で顕著な改善が見られたが、ひどく煙を出していた。 + 燃料消費量はコンピュータの平均値 8.5 から控えめな 6.5 に減少しました... エンジン オイルのブランドは変更しませんでした。 ドライビングスタイルも！ お勧めします まだ気づいていないディミトリアス
使用すると効果が実感できる最高にクールな添加剤
素晴らしい！「最高品質の添加剤です。いろいろ試しました。ポーランド人がガソリンスタンドで勧めました。最初は馬鹿げているとは思いませんでした。しかし、すぐに試してみましたが、何も感じませんでした。しかし、 2番目のタンクについて、エンジンの回転が柔らかくなり、速くなり、静かに動作することに気づきました。この添加剤は燃料の品質を向上させ、特にトラックでは燃料消費量が減少していることに気づきました。私はそれを使用しています。 4年間使用していますが、燃料システムに問題は一度もありませんでした。ディーゼル燃料を使用するすべての人にお勧めできる非常に優れた製品です。生産終了は残念です。 燃料の品質が向上します。 燃料消費量を削減し、燃料システムを潤滑して保護します。 いいえエフゲニー P.
本当に助かります。
素晴らしい！2年間給油し続けています。初めて冬に-27度で給油しました。お金の節約にはなりそうにありませんが、寒い季節には間違いなく役に立ちます。夏には-27度でディーゼル燃料を給油する必要さえありました。 15、ノーマル通りに追加して問題なく走行しました。 主なことは、凍結したディーゼル燃料にそれを注がないことです;「ゼリー」がすでにタンクまたはキャニスターに入っている場合は、プラスの温度のみが役に立ちます。 本当に効く 見つかりませんでしたイゴール
ご自由にお使いください。
素晴らしい！私はこの添加剤を定期的に使用します - 3.2 cdi メルセデス E-211 エンジンがアイドリング時に非常に不安定になり始めたとき。 タンクを 2 ～ 3 台残しておきます。エンジンは時計仕掛けのように動きます。 現在は添加剤を加えたD/Tユーロ5が充填されていますが、-18〜20で凍結しました。 北極でそれを薄める必要がありました。 この添加剤は本当に燃料をきれいにしてくれるのです。私もそれを何度も見たことがあります。 私は4年間燃料設備の修理をしていません。 怖がらないで使ってください 燃料の凍結以外にマイナス面は見当たりませんが、これは重要ではありません。リトヴィンコ
より良い代替品が見つかりませんでした
素晴らしい！私はこれを約 5 年間一年中使用しています。最高の添加剤の 1 つで、マイナス 29 度でも優れたエンジン性能を発揮します。 最高の添加剤の一つ 欠点に気づきませんでした素晴らしい！
素晴らしい！私は BMV ランドローバー サービス ステーションで 5 年間働いており、カストロール TDA および TBE シリーズの添加剤を使用しています。 そして、私自身もヒュンダイアクセントCRDi、TDAでそれを使用しています。そして、私が言えることは（節約は私が望むほど大きくはありません）、しかし消費は大幅に低いです！ そして、エンジンは、ない場合よりもはるかにクリーンです。 実際の比較があります!!! したがって、私はすべての車愛好家と車を愛するドライバーにアドバイスします。 スペアパーツの実質的な節約!!! 本当の節約！ 悪臭！小説
私は何年も注ぎ続けてきましたし、これからも注ぎ続けます。
素晴らしい！優れた添加剤。 初めて試してみましたが、スロットルレスポンスが若干良くなり、エンジンの回転も静かになり、おそらく燃料消費量も数パーセント減りました。 この添加剤は燃料の品質を向上させるため、その利点が最大限に感じられます。 冬には抗ゲル効果がありますが、プラスの温度の燃料に注ぐ必要があることを覚えておく必要があります。 私はすべての乗用車と商用車で長年これを使用しており、今後も使用し続けます。 エンジンのトラクションを向上させ、作動量を減らし、燃料システムの清浄度を維持し、ゲル防止効果をもたらします。 それらは単に存在しないのです。カストロールは、さまざまなタイプの車両を安定して動作させるための幅広い消耗品を製造している有名なメーカーです。 その 1 つは、燃料 (ディーゼル燃料) の性能特性を最適化できるディーゼルユニット用の TDA 添加剤です。
有用な特性のレビュー
このタイプの多機能かつ複雑な添加剤は、ディーゼル燃料での運転に使用されます。 潤滑剤は、一年中いつでも 1:1000 の量で積極的に使用されます。 アクティブコンポーネントは、ターボチャージャ付きディーゼルユニットを備えたあらゆるタイプの乗用車に関連します。 さらに、この添加剤は、ポンプ ナズルおよびコモン レール燃料噴射を備えた自動車システムにも関連します。
TDA の主な利点:
- 優れたレベルの粘度と密度。
- 爆発に対する安定性。
- 化学インジケーター。
- 降圧剤の特徴。
- システムの摩耗に対する特性が向上しました。
- 耐食性。
ガソリンの高レベルの粘度と密度は、内燃エンジン内の蒸発と混合物の形成に影響を与えます。 カストロール TDA は、同様の競合他社と比較したディーゼル エンジンのこれらの値の変化には影響しません。 その結果、高密度設定は変更されません。 したがって、自動車システムは燃料計算に基づいて通常どおり動作します。
爆発に対する安定性
デトネーションに対する耐性は、ディーゼル エンジンの点火と燃焼にプラスの影響を与えるため、重要な役割を果たします。 その結果、パワーユニットのソフトで静かな動作は添加剤の作用に依存します。 さらに、動力性能が向上し、煙のレベルが減少します。
使用期間にもよりますが、最適なオクタン価は40～50です。 この数値を変更するには、ディーゼル エンジンの作成時に特別な技術コンポーネントを使用する必要があります。 値が非常に高いと、ディーゼル エンジンの連続動作に悪影響を及ぼします。
降圧器の特性
TDA 添加剤は、高い抑制特性を特徴としています。 したがって、ディーゼル燃料に活性成分が存在すると、その温度指標が上昇し、安定します。
このような添加剤がディーゼルシステムで積極的に使用されている場合、夏用ブランドのディーゼル燃料は、-20℃まで高レベルの流動性を維持できます。 冬季のディーゼル燃料に関しては、これらのデータはさらに高くなります。 したがって、多くの専門家は、冬場の効率的な車の運転のためにカストロールを使用することを推奨しています。
化学インジケーター
燃料中の化学物質の安定性により、保管中の酸化プロセスに効果的に影響を与えることができます。 燃料タンクが不完全であっても、車のダウンタイムが長くなると、ディーゼル燃料の酸化に悪影響を及ぼします。
さらに、燃料装置内に堆積物が形成され、内燃機関の動作に悪影響を及ぼします。 これを回復するには、ディーゼル燃料と内燃エンジン全体の機能を正常化する高い抗酸化特性を持つ活性添加剤 TDA カストロールを使用する必要があります。
効果的な摩耗保護
活性添加剤 TDA は、自動車のディーゼル システムのコンポーネントに対して高い保護特性を備えています。 使用される燃料が要素を摩擦するための追加の潤滑剤であることは誰もが知っています。 カストロール TDA の使用により、効果的な潤滑性能が向上します。 活性物質添加剤はディーゼル燃料の潤滑特性を高め、それによって主要コンポーネントの摩耗を防ぎます。
TDA ディーゼル添加剤を定期的に使用すると、燃料購入にかかる経済的コストの削減に役立ちます。 さらに、効果的な添加剤は、使用されるディーゼル燃料の品質を向上させながら、燃料機器の摩耗や変形のリスクを軽減します。
