هر آنچه که برای رانندگی در جاده های برفی باید بدانید. نحوه صحیح رانندگی در برف نحوه رانندگی در برف شل

با این حال، یک ماشین برفی همیشه یک ماشین با دو اسکی و یک مسیر نیست. میل به رانندگی در برف "مانند روی آسفالت" خیلی ها را به وجود آورده است طرح های جالب. برخی از آنها به تاریخ تبدیل شده اند، در حالی که برخی دیگر هنوز بسیار محبوب هستند.

فکر می کنم میل به تجسم افسانه "سورتمه ما خود به خود می رود" دقیقاً در لحظه ای ظاهر شد که موتور را روشن کردم. احتراق داخلیبه Reitwagen شما. با این حال، اگر همه چیز با موتور روشن بود - اختراع شده بود، پس با واحد پیشران همه چیز به طور قابل توجهی پیچیده تر بود. چرخ برفی خیلی مناسب نیست. هنوز هم در جاده‌های متراکم و پیچ‌خورده (و چه کسی آن را می‌پیچد)، اما در جاده‌های «چاق» سوار نمی‌شود. یک راه حل عالی دونده ها یا اسکی ها هستند، اما آنها نمی توانند یک وسیله محرکه باشند، و فناوری واضحی هستند درایو مسیردر آغاز، و حتی در اواسط قرن گذشته، فراتر از پارچه های بوم با قلاب های عرضی توسعه پیدا نکرد. البته گزینه آهنگ های فلزی برای تجهیزات کوچک مناسب نبود.

ماشین برفی

یک راه حل پیدا شد: در موج هوانوردی که با جهش و مرز حرکت می کرد، آنها یک "گاری" را که روی سه یا چهار چوب اسکی ایستاده بود وصل کردند. موتور هواپیماو پروانه هواپیما را به آن عرضه کرد. ما حتی مجبور نبودیم کاری را دوباره انجام دهیم - فقط پیچ را برعکس چرخاندیم تا از کشیدن به هل دادن تبدیل شود - و خاموش شدیم.

ماشین برفی KA-30

ماشین های برفی در سیبری و شمال دور بسیار محبوب بودند شهرک ها، شیفت حفاری ها و زمین شناسان و همچنین گله داران گوزن شمالی که در تندرا زندگی می کنند. اسنوموبیل ها نیز در دوران بزرگ به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفتند جنگ میهنیهم توسط نیروهای ما و هم توسط آلمانی ها.

یکی از محبوب ترین و رایج ترین مدل ها در اتحاد جماهیر شوروی، ماشین برفی Sever-2 بود که در دفتر طراحی Kamov در سال 1959 توسعه یافت. بدنه ماشین GAZ-20 Pobeda به عنوان پایه در نظر گرفته شد که به آن اسکی ها و موتور هواپیما AI-14 وصل شده بود - یک واحد نه سیلندر ستاره ای شکل با حجم 10.4 لیتر و قدرت 260 اسب بخار. سرعت خودرو کم، مصرف سوخت محسوس بود و چنین خودرویی می توانست بار یا مسافر کمی را حمل کند.

با این حال، وسایل نقلیه خانگی متعددی که «کولیبین» محلی به مقدار زیاد در کارگاه‌ها و گاراژها ساخته‌اند، بسیار به موضوع ماشین برفی ما نزدیک‌تر است، خوشبختانه این طرح هیچ عنصر پیچیده‌ای نداشت. بدن اغلب به طور کامل وجود نداشت: یک صندلی روی چارچوب، اسکی، یک موتور، یک پروانه - و شما رفتید.

از معایب آشکار هر ماشین برفی می توان نام برد مصرف بالاسوخت نه حداکثر سرعت های بالا، هندلینگ متوسط، عدم وجود تقریباً کامل ترمز، مشکل در غلبه بر نواحی عمیق پودر و بهترین راحتی صوتی برای سوارکاران نیست. ظاهراً به ترکیبی از این دلایل، موضوع هیبرید هواپیما و سورتمه توسعه نیافته است.

کاراکات پوکر

معلوم شد که وسایل نقلیه روی چرخ بسیار کارآمدتر و همه کاره تر هستند. فشار کم- پنوماتیک در مناطق مختلف کشور آنها را متفاوت می نامند: کاراکات، پنوماتیک و حتی پوکر، اما معنی آن تغییر نمی کند. کاراکات ها تا حدی به معنای دقیق کلمه به عنوان ماشین های برفی طبقه بندی می شوند، زیرا می توانند روی هر سطحی از باتلاق های باتلاقی تا خاک سخت و برف حرکت کنند و حتی می توانند شنا کنند. با این حال، در زمستان است که این دستگاه ها بیشتر دیده می شوند.

کاراکات روی واحدها و قاب موتور سیکلت Izh Planeta-5 - کلاسیک این ژانر

طراحی چنین ماشین هایی اغلب بر اساس موتور موتور سیکلتاز Izh، Minsk یا Voskhod، و اکنون صنعتگران در حال نصب واحدهای چینی هستند. طرح می تواند سه یا چهار چرخ باشد. اگر نسخه سه چرخ اغلب یک موتورسیکلت اصلاح شده است، پس چهار چرخ قبلاً نیاز به ساخت یک قاب مستقل دارند.

از مزایای اصلی آن می توان به سادگی و هزینه پایین تولید در آن اشاره کرد شرایط گاراژ. این همان چیزی است که محبوبیت پوکرها را قبلا توضیح می دهد امروز. با این حال، این نوع ماشین برف گیر دارای معایب نسبتاً زیادی نیز می باشد: ناتوانی در رانندگی در برف عمیق، سرعت کم، هندلینگ ضعیف، "لطافت" شکست ناپذیر چرخ های ساخته شده از لوله کامیون هاو تراکتورها طبیعتاً نمی توان در مورد استفاده سرگرم کننده از چنین ماشین هایی صحبت کرد: حداکثر توانایی آنها حرکت یک یا دو بدنه در فضا است. آهسته و خسته کننده.

سگ موتور سیکلت دوست یک مرد است

روزی روزگاری موتور سیکلت در اتحاد جماهیر شوروی یک وسیله حمل و نقل بسیار رایج بود که در درجه اول منجر به ظهور مقادیر زیادکارکات با این حال، اکنون یافتن یک موتور سیکلت قدیمی اما قابل سرویس در گاراژ کاملاً یک کار است و همه وقت ندارند "خودشان این کار را انجام دهند" و نیاز به یک وسیله نقلیه ارزان قیمت و جمع و جور برفی از بین نرفته است. برای همان ماهیگیران، پا زدن 5 تا 10 کیلومتر روی یخ به یک مکان خنک اصلاً شیرین نیست، اما خرید یک ماشین برفی برای این کار نیز یک گزینه نیست. بنابراین در این لحظهجمع و جور ترین، ساده ترین و ارزان ترین راه برای جابجایی خود و یک بار کوچک در برف کم عمق، وسیله نقلیه یدک کش موتوری یا سگ موتوری است.

یک قاب ساده، یک کاترپیلار (اغلب از بوران) روی غلتک ها بدون هیچ گونه تعلیق و یک موتور برای تجهیزات قدرت - همان مواردی که در ژنراتورهای گاز و موتور پمپ ها استفاده می شود. تصویر با سورتمه های پلاستیکی با یک اتصال سفت و سخت تکمیل می شود - این کل دستور العمل است.

سگ‌های موتوردار می‌توانند از نظر اندازه و قدرت متفاوت باشند، CVT داشته باشند یا (اغلب) فاقد آن باشند، درست مانند چراغ‌های جلو و صندلی - اینها همه گزینه‌ها هستند. اما طراحی متوسط ​​در صندوق عقب یک استیشن می گنجد که بدون شک کارایی آن را تا آسمان بالا می برد.

طبیعتاً نمی توان در مورد استفاده تفریحی از چنین سورتمه هایی نیز صحبت کرد. راحتی صفر است، سرعت کمی بیشتر از یک عابر پیاده است، مانورپذیری در سطح است واگن. شعار "اما نه با پای پیاده" کاملاً مناسب این حمل و نقل است. با توجه به اینکه "با پای پیاده" اغلب باید کیلومترهای زیادی را روی یخ طی کنید، این به نظر بسیار مهم است.

میکرو اسنوموبیل ها

برای کسانی که نمی‌خواهند در «تغار با موتور» سوار شوند، صنعت مدرنو هم ما و هم چینی ها بیشتر ارائه می دهند سطح بالاتجهیزات - ماشین های برفی میکرو. از نظر چیدمان، این ماشین های برفی تقریبا واقعی هستند، البته بسیار کوچک. اغلب دستگاه ها دارای طراحی جمع شونده هستند و همچنین می توانند در صندوق عقب یک استیشن واگن بزرگ یا مینی ون جا شوند.

Microsnowmobile Rybinka تولید شده توسط Russian Mechanics. پاسخ ما به چینی ها

این تکنیک را می توان "واقعی" نامید و نه تنها برای جابجایی خود و جعبه ماهیگیری از جاده به چاله مناسب است، بلکه می تواند در سواری های اطراف ویلا نیز شرکت کند.

البته در اینجا هم نیازی به صحبت در مورد راحتی، پویایی یا توانایی متقابل نیست، اما این یک ماشین برفی تمام عیار است.

1 / 2

2 / 2

پاسخ چینی ها به برف روسی: ایربیس دینگو

ماشین های برفی کودکانه

کسی خواهد گفت: "ها، این فناوری برای کودکان است" و فقط تا حدی درست خواهد بود. البته، میکرو اسنوموبیل های 125-150 سی سی شبیه به ماشین های برفی کودکان هستند، اما هنوز هم عمدتا برای سوارکاران بزرگسال طراحی شده اند. اما کسانی که می خواهند کودک خود را با دنیای ماشین های برفی آشنا کنند باید به مدل های خاص کودکانه توجه کنند. تعداد زیادی از آنها وجود ندارد: در جهان، تنها چند شرکت "گلوله های برفی" کودکان را تولید می کنند. از جمله یاماها، Arctic Cat و Russian Mechanics هستند و هر سه مدل از نظر ویژگی های عملکرد تقریباً یکسان هستند.

RM داخلی "Taiga Lynx" - 196 "مکعب"، 6.5 اسب بخار، 75 کیلوگرم

ماشین های کودکان دستگاه های تمام عیار با ارگونومی و سینماتیک ماشین های "بزرگسال" هستند، اما در مقیاس کودکان. برخی از برف‌سواری‌های جوان در سن پنج یا شش سالگی پشت فرمان چنین ماشین‌هایی می‌روند و مانند سواران بزرگسال، برف را روی «پای اشتباه» می‌بینند و از میان پودر عبور می‌کنند، البته نه به سرعت. به دلایل ایمنی، سرعت این گونه خودروها محدود است.

یاماها SRX 120 - نسخه ژاپنی "اولین ماشین برفی"

مردان چاق

در "قطب" مقابل تجهیزات ماشین برفی شخصی "ماستودون" - ماشین های برفی بزرگ قرار دارد. تعداد بسیار کمی از اینها در جهان وجود دارد - به دلیل دامنه محدود استفاده از آنها. با این وجود، تقاضا برای چنین ماشین‌هایی وجود دارد و عرضه نیز وجود دارد. اخیراً، BRP تلاش کرد یک ماشین برفی را به بازار بیاورد. افزایش راحتی» – Ski-Doo Elite، دوبار. اولین تلاش در اوایل دهه 80 قرن گذشته انجام شد.

نسل اول Ski-Doo Elite

تجسم دوم در سال 2004 بود. این ماشین با یک طرح غیر استاندارد متمایز شد: دو مسیر و دو اسکی، صندلی کنار هم برای راننده و مسافر، و کنترل های "ماشین". اکنون "آزمایش" محدود شده است. در مزایای خارجیمانند راحتی در "داخلی" و نرمی سواری، ماشین به خوبی با زندگی خارج از مسیرهای آماده شده سازگار نیست. دفن یک ماشین سنگین و دست و پا چلفتی در برف آسان تر از همیشه است، اما نجات آن از دست اسارت برفی- هفت عرق می کند. و از نظر سطح سرگرمی و رانندگی ، چنین "کیبیتکا" به طور قابل توجهی از یک "گلوله برفی" معمولی پایین تر است.

نسل دوم این خودرو در سال 2004 عرضه شد، اما تقریباً بلافاصله به تاریخ پیوست.

با این حال وجود دارد " تحولات امیدوار کننده» تولیدکنندگان داخلیوسایل نقلیه تمام زمینی - حمل و نقل NPO. از جمله معمول حمل و نقل های ردیابی شدهماشینی به نام TTM-Berkut وجود دارد که بر روی اجزای ماشین Oka ساخته شده است و دومین نسخه آن با طراحی قابل ارائه تر است که در سال 2013 ارائه شد. با این حال، "مسیر روسیه"، همانطور که می دانیم، با مسیرهای سایر نقاط جهان متفاوت است و آنها باید درک کنند که چنین ماشین هایی چندان قابل دوام و کاربردی نیستند.

TTM-Berkut - یک تلاش خانگی برای ساخت یک ماشین برفی از یک ماشین برفی

تنها خودروی تولیدی با طرح مربعی مشابه با دو مسیر و دو اسکی Alpina Sherpa باقی مانده است. ماشین برفی همچنین دارای دو مسیر و دو اسکی قابل هدایت است و مجهز به موتوری از ماشین پژو 206 با حجم 1.6 لیتر و قدرت 115 اسب بخار. شرپا قادر است تا 5 نفر را روی خود حمل کند و علاوه بر این، دارای یک تریلر است که می تواند شش نفر دیگر را در خود جای دهد. به هر حال، یک ماشین برفی می تواند چیزی بیش از یک سورتمه بکشد.

هل دادن ماشین متوقف شده از روی یخ یا برف همیشه آسان نیست. در چنین شرایطی، فقط می توانید به کمک افراد دیگر یا وسایل بداهه ای که می توانند زیر چرخ ها قرار گیرند، تکیه کنید. اما آنها همیشه در دسترس نیستند.

بهینه ترین و نه چندان گران ترین گزینه خرید یکی از عوامل کنترل کشش است. AiF.ua متوجه شد که اکنون فروشگاه های تخصصی چه چیزی را به صاحبان خودرو ارائه می دهند و دستگاه های ضد لغزش چقدر هزینه دارند

آهنگ و نردبان. زمانی استفاده می شود که ماشین از قبل در برف گیر کرده باشد. صفحات پلاستیکی دندانه دار در مجموعه 2-6 قسمتی قابل اتصال به یکدیگر و تنظیم طول پوشش ضد لغزش. مدل های ساخته شده از صفحات مستقل و همچنین به صورت نوارهای پلاستیکی تاشو وجود دارد. این دستگاه ها دارای دندانه در دو طرف هستند - یک طرف آن ثابت است سطح لغزنده، دیگری با آج لاستیک سازگار است و چسبندگی خوبی روی چرخ فراهم می کند.

SUV با استفاده از مسیر حرکت می کند

این دسته از دستگاه های ضد لغزش شامل نردبان های ضد لغزش - دستگاه هایی ساخته شده از لاستیک بادوام هستند که شبیه نردبان طنابی هستند. مزیت آنها این است که به لطف طراحی آنها، حداکثر تماس را با توپوگرافی جاده فراهم می کنند - روی چاله ها یا سطوح ناهموار "افت نمی کنند".

مسیرها زیر چرخ های محرک ماشین قرار می گیرند. هنگام انتخاب این دستگاه ها باید به وزنی که می توانند تحمل کنند توجه کنید. به عنوان یک قاعده، حداقل 2500 کیلوگرم است، اگرچه ظرفیت بار برخی از مدل ها به 10 تن می رسد.

استفاده از مسیرها و نردبان ها آسان است - آنها فقط باید زیر چرخ قرار گیرند. آنها سبک وزن هستند، می توانند تا 50 درجه یخ زدگی را تحمل کنند و فضای زیادی را در صندوق عقب اشغال نمی کنند. هزینه 100-250 UAH.

کمربند. قبل از عبور از یک منطقه لغزنده پوشیده از برف و به عنوان کمکی هنگامی که چرخ ها قبلاً لغزنده استفاده می شود.

تسمه ها از لیز خوردن چرخ هنگام سر خوردن جلوگیری می کنند و مقاومت بیشتری ایجاد می کنند. آنها لاستیک را در یک نیمه حلقه، شبیه به یک گیره، محصور می کنند و به رینگ چرخ محکم می شوند. تسمه ها محکم روی آج فشار داده می شوند و چسبندگی لاستیک بر روی سطوح لغزنده را افزایش می دهند.

تسمه ها به شما کمک می کنند از برف و گل خارج شوید

تسمه ها جهانی هستند و برای تمام سایزهای تایر مناسب هستند. به آسانی استفاده از آهنگ ها نیست، اما با این وجود، می توان آنها را به سرعت نصب کرد و از چرخ جدا کرد. برای نصب آنها به ابزار یا لوازم جانبی اضافی نیاز نیست.

هنگامی که ذخیره می شوند، آنها در یک جعبه پلاستیکی کوچک قرار می گیرند که کمترین فضای را در صندوق عقب می گیرد. هزینه 160-250 UAH.

دستبند. تقریباً مانند تسمه ها - آنها مطابق اصل و در موقعیت های مشابه نصب و برداشته می شوند. فقط به جای کمربند، از زنجیر فلزی استفاده می شود که به آن متصل است رینگ چرخاستفاده از تسمه های نایلونی با قفل های مخصوص.

تست دستبند ضد لغزش

این دستگاه ها به ویژه برای استفاده در SUV ها و همچنین در هر خودرویی هنگام عبور از بخش های دشوار در زمین های ناهموار و برای غلبه بر شیب های لغزنده تند توصیه می شود. اما پس از اینکه خودرو با خیال راحت بر مانع غلبه کرد، دستبندها باید برداشته شوند. قیمت این دستگاه ها با کمربند قابل مقایسه است - در 200-250 UAH.

زنجیر. از آنها برای جلوگیری از وارد شدن به موقعیتی استفاده می شود که چرخ ها قبلاً شروع به لغزش کرده اند. مانند اقدام پیشگیرانه. چسبندگی چرخ‌ها را بهبود می‌بخشد و توانایی خودرو را برای عبور از کشور بهبود می‌بخشد. به هر حال، در هنگام بارش برف در تعدادی از مناطق، استفاده از زنجیر چرخ اجباری است - به عنوان مثال، راننده در یک ماشین بدون زنجیر به سادگی اجازه ورود به برخی از گذرگاه های کوه های کریمه یا کارپات ها را نخواهد داشت.

زنجیر ضد لغزش روی چرخ

در مقایسه با تمام دستگاه های ضد لغزش ذکر شده، نصب زنجیر ناخوشایند است - چرخ باید به معنای واقعی کلمه در یک قاب زنجیره ای "لباس" شود. با این حال، آنها به اندازه کافی برای جلوگیری از به دام افتادن در یخ و برف موثر هستند.

زنجیر بر روی چرخ های محرک نصب می شود، و چه زمانی تمام چرخ- روی هر چهار چرخ هنگام انتخاب زنجیر، بهتر است آنهایی را خریداری کنید که پیوندهای آنها از پروفیل مربعی ساخته شده است. در این حالت لبه های تیز خاصیت چسبندگی بهتری را ایجاد می کنند. هزینه زنجیر 200-300 UAH است.

قبل از راندن ماشین خود به داخل برف، پیاده روی برف راه بروید و بررسی کنید که آیا هیچ مانعی در زیر برف وجود دارد یا خیر. در برف عمیق، مهم نیست که چرخ ها ناودانی داشته باشند یا نه، مهم داشتن آج خوب است. با این حال، اگر چرخ به زمین یخ زده برسد، این ناودانی ها هستند که می توانند بهترین کشش را ایجاد کنند. اگر پوشش برف زیاد نیست، بهتر است اجازه ندهید باد لاستیک پایین بیاید. لاستیک‌های باد شده سریع‌تر به زمین می‌خورند و شیارها را راحت‌تر می‌برند.

اگر لاستیک ها سرد باشند، آج آنها به سرعت با برف مسدود می شود. در لاستیک های گرم، برف به سرعت آب می شود و آج پاک می شود، بنابراین کمی لغزش قبل از طوفان برف ضرری ندارد.
اگر پوشش برف عمیق است، حتما فشار باد لاستیک را کاهش دهید، برای شروع تا 1.5 اتمسفر. کاهش یافته باعث افزایش لکه تماس با سطح، بهبود خواص چسبندگی و کاهش فشار بار ویژه می شود. اما اگر خودرو همچنان خود را در برف مدفون کرد، باید فشار را تا 1 اتمسفر کاهش داد. پس از این، شایان ذکر است که در فشار کم باید از چرخش های تند فرمان، لغزش ناگهانی و برخورد با موانع بزرگ خودداری کنید، زیرا خطر جدا کردن چرخ وجود دارد.

رانندگی در منطقه با برف عمیقفورا لازم است، این به کمی اورکلاک نیاز دارد. هنگام رانندگی، فرمان را کمی به چپ و راست بچرخانید، این کار باعث فشار برف به جلوی چرخ ها می شود. همچنین لازم به یادآوری است که هنگام رانندگی در میان برف ها باید از چرخش خودداری کنید ، زیرا در طول یک پیچ ، هر یک از چرخ ها مسیر خود را دنبال می کند ، در نتیجه باید چهار شیار ایجاد کنید.
اگر ماشین شروع به لیز خوردن کرد، بایستید و روشن کنید دنده معکوسو در مسیر خود به عقب برگردید. پس از این، همه چیز را دوباره تکرار کنید، با شتاب شروع کنید، زیرا پشتیبانی چرخ روی برف فشرده موثرتر خواهد بود. این تکنیک باید تا زمانی که به یک سطح جامد برسید تکرار شود.

نحوه صحیح رانندگی در مسیر برفی

برای جلوگیری از گیر افتادن خودرو در هنگام رانندگی در جاده های برفی، باید قوانین خاصی را رعایت کنید.
از رانندگی در شیارهای عمیق اجتناب کنید، زیرا رانندگی در شیارها دیر یا زود به فرود آمدن روی شکم شما ختم می شود. اگر نمی توان از شیارها جلوگیری کرد، بهتر است به داخل برش حرکت کنید و اجازه دهید شیار بین چرخ ها ایجاد شود. هنگامی که حرکت از طریق برش امکان پذیر نیست، باید سعی کنید در امتداد کف پیست حرکت کنید، یکی از طرفین ماشین را به داخل مسیر بیندازید و با چرخ های طرف دیگر به سطح صاف و سخت بچسبید.

در مناطقی با مسیر پیچیده، اما مسیرهای کم عمق، بهتر است مستقیماً در امتداد آن رانندگی کنید تا از جاده فشرده در برف سست سقوط نکنید. برای سهولت در خارج شدن از شیار، ابتدا فرمان را در جهت مخالف خروجی بچرخانید، سپس کمی گاز اضافه کنید و بلافاصله بچرخانید. فرمانبه سمت خروجی و دوباره رانش را افزایش دهید.

اگر بار اول نتوانستید از شیار خارج شوید، این تکنیک را بارها و بارها تکرار کنید، دامنه چرخش ماشین را افزایش دهید.

مهم به یاد داشته باشید!هنگامی که هرگز از مسیر به طور عمودی عبور نکنید، همانطور که هست راه درستماشین خود را برای مدت طولانی پارک کنید

برای بیرون کشیدن ماشین از اسارت برف، به غل و زنجیر و کابل نیاز دارید. من می خواهم توجه داشته باشم که کابل فولادی برای این اهداف مناسب نیست، زیرا باعث تکان دادن بیش از حد سخت می شود، بنابراین باید یک دستگاه مخصوص خریداری کنید. اسلینگ پویا، که در هنگام بیرون کشیدن ماشین ضربه را جذب می کند.

مراحل بیرون کشیدن ماشین گیر کرده

طناب باید با استفاده از غل و زنجیر به چشم بکسل وسیله نقلیه گیر کرده متصل شود. در این حالت ابتدا پیچ غلاف تا انتها سفت می شود و سپس نیم دور رها می شود تا در هنگام کشش کابل، رزوه گیر نکند.
کابل به عقب وسیله نقلیه یدک کش متصل می شود، زیرا بار روی گیربکس را از بین می برد و خطر آسیب را از بین می برد. شیشه جلودر صورت شکستگی آن لازم به یادآوری است که اگر کابل شکسته شود، می توانید نه تنها به خودرو آسیب بزنید، بلکه به سلامت دیگران نیز آسیب وارد کنید. برای جلوگیری از این اتفاق، استفاده از دمپر ضروری است. در زمینه، این می تواند یک ژاکت قدیمی باشد که باید روی یک خط قرار گیرد. بنابراین، در حین حرکت ناگهانی، انرژی کابل خاموش می شود و از هم جدا نمی شود. در لحظه بیرون کشیدن ماشین، هیچکس نباید در دسترس کابل و در امتداد خط بکسل بایستد.

اگر ماشین روی زمین نرم گیر کرده است، آن را به سمت زمین محکم بکشید. بر این اساس، اگر خودرو در شیار گیر کرده باشد، آن را با زاویه 45 درجه با چرخاندن چرخ ها در جهت بیرون کشیدن از شیار بیرون می آوریم. اگر مجبور هستید ماشین را به طرفین بکشید، بهتر است این کار را با زاویه زیاد انجام دهید، زیرا قبلاً مسیر را زیر چرخ های ماشین یدک کش می چرخانید تا مانع را کاهش دهید و کار را برای وسیله نقلیه یدک کش آسان کنید.

چگونه بهبود توانایی خودرو در بین کشور:دستیاران قابل اعتماد علاقه مندان به ماشین
هر راننده ای که اغلب مجبور به انجام این کار است، آماده است تا هر کاری را که ممکن است انجام دهد تا توانایی خود در کراس کانتری را بهبود بخشد وسیله نقلیه. چرا که نه، زیرا با کمک دستگاه های مدرن و قابل اعتماد این کاملا امکان پذیر است. هنگام انتخاب دستگاه ها، باید به وضوح توانایی های دستگاه خود را درک کنید. اسب آهنی"، زیرا این تنها راه سازماندهی آن است عملکرد عادیو بردار بهترین راهترویج
باز بودن و از همه مهمتر راه حل این موضوع باید جامع باشد. دنبال چه چیزی میگردی
نکته اصلی این است که علاقه مندان به خودرو باید مشکل افزایش توانایی هندسی کراس کانتری، کاهش مقاومت غلتشی خودرو در هنگام رانندگی خارج از جاده، افزایش کشش محور محرک و همچنین عملکرد محور اصلی را حل کنند. اجزای ماشین

چه محصولاتی امروزه برای بهبود توانایی بین کشوری وجود دارد؟
این شامل لنگر خودکشی, ضد لغزش, زنجیره مسیر, زنجیر برفی (مسیر و دانه ریز)، و کمربندهای کراس کانتری. اگر ماشین خارج از جاده حرکت می کند، رانندگان همیشه می توانند یک محور دوم را (در صورت امکان) وصل کنند. در این صورت نیروی چسبندگی به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. در مشکل سازترین مناطق، توصیه می شود روشن شود دنده های کم، در غیر این صورت ممکن است نیروی کشش برای غلبه بر مانع کافی نباشد. هنگام خارج از جاده، بهتر است از شیب ها اجتناب کنید (مقاومت اضافی ظاهر می شود). در عین حال، بهتر است سرعت را مجبور نکنید.

محبوب‌ترین دستگاه‌ها برای افزایش توانایی خودروهای بین‌المللی هستند. همانطور که قبلاً ذکر شد، آنها در انواع کاترپیلار، کوچک لینک و مسیری هستند. علاوه بر این، هر نوع دارای ویژگی های خاص خود است.

زنجیر ردیابی

استفاده از این محصولات هنگام حرکت در مناطق برفی یا باتلاقی بسیار مرتبط خواهد بود. آنها برای غلبه بر موانع رایج در شرایط مرطوب بسیار مفید هستند. جاده خاکی. اما در اینجا بسیار مهم است که تنش صحیح را سازماندهی کنید، که بسیار ساده بررسی می شود: مسیر باید با انگشت خود در بالای چرخ به ارتفاع حدود 5-8 میلی متر بلند شود.

به شما این امکان را می دهد که به طور موثر در مسیرهای غیر سنگفرش، لغزنده و جاده های خیس. می توانید از این وسایل برای حرکت در جاده های برفی یا یخ زده استفاده کنید (اینجا نیز بسیار مهم است نصب صحیح– باید آزادانه و بدون برخورد با لاستیک حرکت کند).

زنجیر نوع ردیابی

مناسب تر برای سفر در جاده های برفی و بدون آسفالت و باتلاقی. در تنش صحیحشاخه بالایی بین چرخ ها باید 1-1.5 سانتی متر آویزان شود منطقه سخت. در غیر این صورت ممکن است باعث آسیب شود سطح جاده، مقدار زیادی بنزین می سوزانند و لاستیک ها را فرسوده می کنند.

اگر بخواهید از هر "تله" جدی خارج شوید، این دستگاه ها بسیار مفید خواهند بود. قبل از نصب دستگاه های کنترل کشش، لازم است که دستبندهای زنجیری را به چرخ های محرک (ترجیحاً عقب) وصل کنید. در این صورت خودرو با سرعت بسیار بیشتری بر مانع غلبه خواهد کرد.

کمربندهای تمام زمینی

این دستگاه ها در بین رانندگان بسیار محبوب هستند. این تعجب آور نیست، زیرا این محصولات در مواقعی که برای غلبه بر گل، برف و ماسه ضروری است، کمک کننده واقعی هستند. استفاده از آنها بسیار آسان است و به راحتی حذف می شوند. کمربندهای زمینی برای همه بیشتر مفید هستند ماشین های سواری, SUV, مینی بوس.

با شروع هوای سرد، دومای دولتی از پذیرش آن خودداری کرد (این پیشنهاد در ابتدای سال جاری مورد بررسی قرار گرفت). دلیل آن این است که در مناطق جنوبی کشور نمی توان چنین قانونی را ضروری نامید.

اما رانندگان با تمرین می‌دانند که لاستیک‌های تابستانی کدر می‌شوند، به شدت خاصیت چسبندگی خود را از دست می‌دهند و رانندگی با آن‌ها حتی در دمای نزدیک به صفر یا به طور دقیق‌تر در +7 درجه خطرناک می‌شود. و تقریباً در همه مناطق می تواند بسیار جالب باشد. چرخ های زمستانی روی آسفالت سرد و سطوح لغزنده نگه می دارند. حتی در یخبندان های تلخ، آنها حالت ارتجاعی دارند و همچنین در برف پارو می زنند، زیرا عمق الگوی آج آنها هرگز کمتر از 3 میلی متر نیست.

آیا نمایندگان خیلی هیجان زده شدند؟ این سوال به این دلیل مطرح می شود که ما به نمونه کشورهایی با آب و هوای مشابه نگاه می کنیم. اما بیشتر در مورد آن در زیر.

تغییر دادن؟ بدون تردید!

با چرخ های تابستانیدر فصل سرد امید به "شاید" غیرمنطقی است - از آن عبور نخواهد کرد. در جاده ای یخ زده فواصل ترمزحداقل 8 برابر طولانی تر از خشک است. حتی اگر ماشین شما دارای درایو 4x4 باشد، اما لاستیک های تابستانی، آن گرفتن خوببا بوم از او انتظاری نداشته باشید. علاوه بر این، در سطوح لغزنده ماشین تمام چرخ متحرکنسبت به یک درایو تک درایو کمتر قابل پیش بینی رفتار خواهد کرد. و به کسانی که همه چیز را می دانند گوش ندهید که ادعا می کنند نصب لاستیک های زمستانی فقط روی چرخ های محرک کافی است: دریفت ها، لغزش ها و پیروت ها قابل اجتناب نیستند.

بسته به جاده هایی که ترجیح می دهید در آن رانندگی کنید تایرها را انتخاب کنید. اصطکاک (به آنها "Velcro" نیز گفته می شود) برای رانندگی در برف های پر شده و شورگا، میخ دار مناسب ترین هستند - اگر جاده های منطقه شما اغلب با یخ پوشیده شده است ("روی گل میخ" فاصله ترمز 20 تا 50 کوتاه می شود. ٪. "پشت چرخ" بارها آزمایش شده است

خرید چرخ های اضافی برای ماه های سرد را هدر ندهید. اولاً، قیمت آنها تقریباً به اندازه چرخ های تابستانی است. و واضح است که تا کنون آنها تنها کسانی هستند که "کار می کنند" ( لاستیک های زمستانی 3-4 فصل طول می کشد)، بقیه مصرف نمی شوند. و ثانیاً در مورد هزینه ها: با لاستیک های چسبنده، شما در برابر هزینه های تعمیر بدنه دندانه دار بسیار بیمه هستید. و شاید مهمتر از همه، ایمنی خود و دیگران را افزایش دهید.

ستاره برفی در کناره به این معنی است که این تایر برای استفاده در شرایط سخت طراحی شده است. شرایط زمستانی- با ترکیب موادی که از آن ساخته شده است و الگوی آج. چرخ برای رانندگی در زمستانممکن است بسته به شرایط غالب جاده هایی که در آنها با چنین لاستیک هایی رانندگی می کنید، متفاوت تعیین شوند. حروف روی دیوارهای کناری "M+S" مخفف Mad+Snow، یعنی گل و برف است. می توانید کتیبه زمستان - زمستان را ببینید. اینها رایج ترین علامت گذاری ها هستند لاستیک های زمستانی. اگر می خواهید در مورد آنها بیشتر بدانید، نگاهی به راهنمای رانندگان بیندازید.

تصویر یک ستاره برفی روی دیواره جانبی به این معنی است که این تایر برای استفاده در شرایط سخت زمستانی طراحی شده است - به دلیل ترکیب موادی که از آن ساخته شده است و الگوی آج. چرخ ها برای رانندگی در زمستان نیز ممکن است متفاوت باشد، بسته به شرایط غالب جاده هایی که در آنها با چنین لاستیک هایی رانندگی می کنید. حروف روی دیوارهای کناری "M+S" مخفف Mad+Snow، یعنی گل و برف است. می توانید کتیبه زمستان - زمستان را ببینید. اینها رایج ترین علائم روی لاستیک های زمستانی هستند. اگر می خواهید در مورد آنها بیشتر بدانید، به راهنمای رانندگان نگاهی بیندازید.

حتی در آب و هوای گرم

اجازه دهید به تجربه اروپایی قوانین "لاستیک" (که ممکن است تغییر کند) روی آوریم.

• آلمان

این پنجمین سالی است که استفاده از آن ممنوع شده است لاستیک های تابستانیاز 1 دسامبر تا 1 آوریل. جریمه تخلف 20 یورو است. وقتی پلیس متوجه می‌شود که به دلیل سر خوردن خودرو روی لاستیک‌های خارج از فصل، ترافیک در بزرگراه ایجاد شده است، از متخلف دو برابر جریمه می‌شود. و اگر ماشین آسیب دیده باشد، شرکت بیمهحق کاهش مبلغ پرداختی و یا حتی امتناع کامل از آن را دارد.

• فنلاند

همین ممنوعیت در اینجا مطرح شده است. بازه زمانی آن ممکن است بسته به شرایط آب و هوایی تغییر کند.

• لیتوانی

• لتونی

"منظور تردد" - از 1 دسامبر تا 29 فوریه. قانون لتونی شامل عبارت "لاستیک زمستانی" نیست، اما می گوید که عمق آج نمی تواند کمتر از 3 میلی متر باشد. اما اصل یکسان است.

• نروژ

در این گوشه از اسکاندیناوی، هیچ الزامی برای "پوشیدن کفش فقط برای فصل" وجود ندارد، اما رانندگان موظفند بسته به وضعیت سطح، لاستیک هایی با عمق آج همان 3 میلی متر یا بیشتر نصب کنند. به پلیس این حق داده می شود که در مورد آن تصمیم بگیرد علل تصادفات جاده اینه بر اساس معیارهای جهانی، بلکه با ارزیابی میزان گناه راننده در هر مورد خاص. که البته در میزان پرداختی بیمه تاثیرگذار است.

• اسلوونی

در کشور از 15 نوامبر تا 15 مارس رانندگی با لاستیک های تابستانی ممنوع است، اگرچه آنها مجاز به نصب لاستیک های زمستانی فقط روی چرخ های محرک هستند. اما باید درک کنید که آب و هوای کشور نسبت به کشورهای شمالی ملایم تر است. و باید در نظر گرفت: به گردشگران خودرو از کشورهای دیگر هیچ امتیازی داده نمی شود.