در برف و برای. از اسارت برف

30.10.2016

امروزه ماشین یک کالای لوکس نیست، بلکه یک ضرورت است، زیرا هر روز از آن برای رسیدن به محل کار، بردن فرزندانمان به مهدکودک یا مدرسه استفاده می کنیم. هر روز، حتی در زمستان، باید به شهر بروید. همچنین اتفاق می افتد که شما باید در مسیرها و جاده های پوشیده از برف به حومه شهر، حومه شهر، برای بازدید یا به کشور دیگری بروید. چه خودروهایی برای رانندگی معمولی در زمستان مناسب ترند؟ آیا باید نگران لاستیک ها، سرعت و جاده های اصلاح نشده باشم؟ ما چندین خودرو را انتخاب کرده ایم که متعلق به کلاس تولید انبوه و لوکس هستند که برای رانندگی در فصل زمستان ترجیح داده می شوند. ما 10 خودروی برتر برای رانندگی در زمستان را به شما معرفی می کنیم که رانندگی با سرعت 70 تا 80 کیلومتر در ساعت حتی در پیچ ها ترسناک نیست.

10. Subaru Outback 2.5i Special Edition

این مدل اگرچه گرانتر از برخی دیگر است، اما همچنان در جایگاه دهم باقی مانده است. این عادات یک SUV و یک ماشین است، اما کراس اوور نیست. این کلاس با پایداری جاده و چسبندگی چرخ بر روی زمین تعیین می شود. رفتار ماشین را می توان با یک ماشین اسباب بازی کنترل شده مقایسه کرد - به همان اندازه ساده، سبک و نه دمدمی مزاج. فضای داخلی دارای طراحی زیبا، چیدمان داخلی خوب، مدل خوبی برای یک ماشین خانوادگی است. عملکرد پویا باعث جهانی شدن خودرو برای رانندگی در شهر و روستا می شود. مخصوصاً در زمستان، رانندگی قابل اعتماد است و تعدادی دستگاه برای پارک راحت دارد.

قیمت ماشین حدود 23800 هست

9. Subaru Forester 2.5XT Limited

همانطور که صاحبان می گویند، ماشین به سادگی کلاس است. در زمستان به همان اندازه مقرون به صرفه است و در سردترین روزها به راحتی شروع می شود. به سرعت گرم می شود و در جاده های لغزنده به خوبی "تعادل" را حفظ می کند. نسل جدید خودروهای این مدل می توانند به فاصله محوری 9.0 سانتی متری ببالند، علاوه بر این، خودرو جادار، صندوق عقب جادار و موتور تنفس طبیعی و دارای ورودی توربوشارژ است. با طراحی زیبا، قیمت نسبتا پایین و توانایی رانندگی در مسافت های طولانی در زمستان متمایز است. این امر مخصوصاً زمانی خوب است که برای ملاقات با یکی از بستگان خود با تمام خانواده به خارج از شهر بروید.

قیمت ماشین حدود 28100 هست

8.لکسوس LX

این خودرو برای زمستان های سرد روسیه، زمانی که دمای هوا تا 30 درجه زیر صفر کاهش می یابد، عالی است. لکسوس خود را به عنوان یک وسیله نقلیه لوکس قابل اعتماد، اما مقرون به صرفه برای همه تثبیت کرده است. این یک ماشین خانوادگی، یک ماشین مسابقه ای و یک "موتور" مدرن حرکت است. درست است، ایستادن در ترافیک بسیار گران است، اما در زمستان هیچ چیز مهمتر از ایمنی نیست. لکسوس LX برای صندلی‌های گرم‌کن راحت و وجود کنترل‌کننده دما در کابین ضروری است. این مدل نسبت به نسخه قبلی، مشبک های رادیاتور، سپر و چراغ های خود را تغییر داده است.

داشبورد کاملاً بهبود یافته است - شما همیشه ترافیک جاده را کنترل خواهید کرد، از جاده های برفی احتمالی آینده و دمای هوا در داخل و خارج مطلع خواهید شد. این خودرو متعلق به کلاس لوکس است و یک SUV واقعی با جذابیت های خاص خود است. به لطف وزن قابل توجه خود، خودرو در جاده های لغزنده پایدار است؛ چرخ ها به طور خودکار نیروی ترمز را در هنگام لغزش تنظیم می کنند. سیستم چهارچرخ محرک باعث افزایش اعتماد به نفس در پشت فرمان می‌شود، بنابراین می‌توانید با خیال راحت در جاده‌های روستایی گسترده رانندگی کنید.

قیمت ماشین حدود 75700 هست

7.ولوو XC70

حالا در مورد ماشین های راحت تر که هم برای علاقه مندان به مسابقه و هم برای زوج های متاهل مناسب است. در زمستان، ماشین بیش از دقت رفتار می کند - سیستم تثبیت کننده کاملاً کار می کند. حتی هنگام ورود به پیچ خطرناک در زمستان با سرعت زیاد، خودرو نمی لغزد. سنسورهای حرکت و سیستم ضد لغزش فعال می شوند. در یخبندان های شدید، راننده با گرمکن فرمان و صندلی ها راحت و گرم خواهد بود و کارایی در خاموش کردن عملکردها پس از هر بار خاموش شدن موتور بیان می شود. سواری در زمستان بسیار خشن است، اما ایمن - جهش نمی کند یا دم خود را تکان نمی دهد. شیشه‌های کناری خودرو لمینت هستند و حتی در هنگام بارش برف و باران نیز تمیز می‌مانند.

قیمت ماشین حدود 37200 هست

6.Volvo V70

دیفرانسیل جلو، وزن بالا، مصرف سوخت کم - آنچه در هوای زمستانی نیاز دارید. آنها می گویند که اجاق گاز در زمستان به خوبی گرم نمی شود، اما این نکته اصلی نیست - می توانید دمای کابین را نسبتاً متوسط ​​​​کنید. ماشین را می توان برای حمل و نقل محموله های بزرگ استفاده کرد - با صندلی های تا شده، کف آن صاف است. پس از یک رانندگی آزمایشی، تحقیقات نشان داد که این خودرو قادر است در حالی که در برف در دمای -40 درجه است استارت بزند.

پنل آب و هوا در چنین خودروهایی ضروری است و در جاده های لغزنده چرخ ها با سرعت مشخصی قفل می شوند تا راننده نتواند از سرعت تعیین شده تجاوز کند. رایانه سواری "هوشمند" به طور خودکار سرعت مجاز را برای کیلومترهای بعدی جاده محاسبه می کند. هزینه کمتر از مدل قبلی است، اما سازندگان در موارد مهم و قابل اعتماد مسئول ایمنی مسافران صرفه جویی نکردند.

قیمت ماشین حدود 32900 هست

5. Volvo S80

این خودرو علیرغم هزینه بالایی که دارد، برای جاده های برفی بسیار مناسب است. این مدل در ارائه به عنوان یک استاندارد در محدوده خود برای رانندگی در زمستان ارائه شد. به طور کلی، با قضاوت بر اساس بررسی های مالک، ماشین فقط شادی را به ارمغان می آورد. گیربکس بی صدا، سواری راحت، کنترل کامل الکترونیکی، گزارش های مربوط به عملکرد رایانه داخلی به طور مداوم قابل مشاهده است. مصرف سوخت در زمستان تعجب آور است - با در نظر گرفتن ترافیک و جاده های برفی فقط 7-9 لیتر در صد. لنت ترمز - یک "تشکر" ویژه از طرفداران اتومبیل دریافت کرد. هیچ کس انتظار چنین هدیه ای را نداشت، اما اکنون این خودرو نه تنها ایمن است، بلکه در همه کشورهایی که زمستان یک پدیده آب و هوایی طولانی است توصیه می شود.

قیمت ماشین حدود 39600 هست

4. BMW X6، xDrive35i

همانطور که می گویند، ماشین برای جسم و روح. این تجملی است که همه توان خرید آن را ندارند، اما فردی با درآمد متوسط ​​می تواند چنین سخت افزاری را خریداری کند. سیستم تعلیق بالا و فاصله بین دو محور پهن ترکیبی ایده آل برای غلبه بر جاده های برفی است. روی سطوح لغزنده به طور پیوسته رفتار می کند. کنترل‌های چهار چرخ متحرک و پنل ساده، آسان و آرام هستند. مالکان به طراحی زیبای خودرو، مکانیسم ترمز و مصرف سوخت توجه دارند. این جانور با در نظر گرفتن سواری طولانی مدت طراحی شده است. ترافیک و طوفان برف حتی در خارج از شهر (جایی که برف به ندرت پاک می شود) مشکلی ایجاد نمی کند.

قیمت ماشین حدود 55800 هست

3. BMW X5, xDrive30i

مدل ماشین برای بارش برف ایده آل است. هرگز نمی توانید بگویید که در بهمن گیر کرده اید، در جاده ای لغزنده یا در برف گرفتار شده اید. چنین بهانه هایی برای BMW X5 نیست. کیفیت سواری عالی است - موتور پویا است، کنترل ها آسان هستند، سرعت به طور مداوم کنترل می شود. خود ماشین به شما می گوید کجا و کجا بروید تا در زمین های صعب العبور قرار نگیرید. و هنگامی که وارد آن شدید، می توانید از مزایای مدل استفاده کنید و تمام لذت های دیفرانسیل جلو را تجربه کنید. تا سال 2007، مدل ها به یک بسته کنترل الکترونیکی مجهز شدند. همه چیز دارد - از طراحی گرفته تا قابلیت اطمینان در فصل زمستان.

قیمت ماشین حدود 47500 هست

2.آئودی A4 سدان

همه می توانند بگویند - چسبندگی عالی در جاده در سرعت های بالای 90 کیلومتر در ساعت. بله، بله، و این یک شوخی نیست. شما عاشق رانندگی هستید، از ترافیک و رانندگی آهسته متنفرید - پس می توانید با خیال راحت یک آئودی بخرید، البته اگر طبق قوانین رانندگی کنید، زیرا پلیس راهنمایی و رانندگی هرگز نمی خوابد. این گناه نیست که تمام پولی که به سختی به دست آورده اید را برای چنین ماشینی بدهید تا در جاده حتی با سرعت بالا احساس اطمینان کنید.

بزرگراه ها، جاده های روستایی، آسفالت بد، چاله ها و سایر "فاجعه" که در طول مسیر رخ می دهد برای این مدل مزخرف است. یک سدان کلاس تجاری برای مردان و زنان، تاجران و خانه دارها، کارمندان عادی و مقامات دولتی عالی است. پس از رانندگی آزمایشی، همه خودروها را فراموش خواهید کرد - این خودرو چسبندگی خود را در جاده، ترمزهای قابل اعتماد، بلندگوهای قوی و فضای داخلی عالی به شما نشان می دهد.

قیمت ماشین حدود 31000 هست

1. پورشه کاین اس

و در اینجا برنده مورد انتظار - برنده رتبه پورشه کاین است. این مدل مانند مدل های دیگر از خط خودرو گران است. تصور بازیگوشی و سریع بودن آن در جاده های لغزنده در زمستان، به خصوص در داخل شهر، دشوار است. این خودرو یک خودروی لوکس به حساب می آید که فقط برای رانندگی در تابستان طراحی شده است، با جاده های راحت و بدون چاله و موسیقی دلپذیر. با این حال، این کاملا درست نیست - پورشه کاین پایدار است. یک فاصله بین دو محور گسترده به ویژه برای زمستان های روسیه ساخته شد. در هنگام بارش برف، در هنگام کولاک، با ارتفاع برف تا 60 سانتی متر، ماشین با سرعت کم عبور می کند، گویی روی آسفالت صاف تابستانی.

علاوه بر این، بیمه تعلیق اضافی نیز وجود دارد تا خودرو با سرعت بالا از یخ و برف عبور کند. گاهی اوقات اتفاق می افتد که جاده پوشیده شده است، اما در زیر برف یک شگفتی "خوشایند" به شکل یخ وجود دارد. پورشه حتی در سرعت های بالای 100 کیلومتر در ساعت، با عبور از مانع با ضربه محکم، متوجه یک پوسته نمی شود. گرفتن ایده آل - این مورد توسط همه رانندگان ذکر شده است. به محض اینکه عمداً به طرفین منحرف شوید، خود خودرو سرعت خود را کاهش می دهد، چرخ ها را یکی یکی قفل می کند، سواری را یکنواخت می کند و دستکاری های انجام شده را از طریق رایانه سواری به راننده گزارش می دهد. برای چنین دستیار قابل اعتمادی که در اولین تلاش از 35- شروع می شود، می توانید تقریباً 60 هزار دلار بپردازید.

قیمت ماشین حدود 59400 هست

و این 10 خودروی برتر ما برای رانندگی در زمستان بود. فراموش نکنید - سرعت همیشه به مهارت و واکنش نیاز دارد. حتی با قابل اطمینان ترین مخزن، هیچ تضمین روشنی از ایمنی وجود ندارد. اگر میل شدیدی دارید، حتی اگر اندک باشد، می توانید به ماشین مورد علاقه خود که به عنوان وسیله حمل و نقل شما عمل می کند آسیب وارد کنید. در جاده ها مراقب خود باشید، سرعت مجاز را رعایت کنید و از رانندگی لذت ببرید.

من فکر می کنم که میل به تجسم افسانه "خود سورتمه ما" دقیقاً در لحظه ای ظاهر شد که من موتور احتراق داخلی را به Reitwagen خود پیچ ​​کردم. با این حال، اگر همه چیز با موتور روشن بود - اختراع شده بود، پس با واحد پیشران همه چیز به طور قابل توجهی پیچیده تر بود. چرخ برفی خیلی مناسب نیست. هنوز هم در جاده‌های متراکم و پیچ‌خورده (و چه کسی آن را می‌پیچد)، اما نه در جاده‌های «چاق». یک راه حل عالی دونده ها یا اسکی ها هستند، اما آنها نمی توانند یک وسیله محرکه باشند، و فناوری آشکار یک درایو کاترپیلار در ابتدا، و حتی در اواسط قرن گذشته، فراتر از پارچه های بوم با قلاب های عرضی توسعه نیافته است. البته گزینه آهنگ های فلزی برای تجهیزات کوچک مناسب نبود.

ماشین برفی

یک راه حل پیدا شد: در موج هوانوردی که با جهش و مرز حرکت می کرد، یک موتور هواپیما به یک "گاری" که روی سه یا چهار چوب اسکی ایستاده بود و مجهز به پروانه هواپیما بود وصل شد. ما حتی مجبور نبودیم کاری را دوباره انجام دهیم - فقط پیچ را برعکس چرخاندیم تا از کشیدن به هل دادن تبدیل شود - و خاموش شدیم.

ماشین برفی KA-30

ماشین‌های برفی در سیبری و شمال دور بسیار محبوب بودند و در امتداد بستر رودخانه‌های یخ‌زده حرکت می‌کردند، به سکونتگاه‌های دورافتاده، جابجایی حفاری‌ها و زمین‌شناسان و همچنین گله‌داران گوزن شمالی که در تندرا زندگی می‌کردند، خدمات رسانی می‌کردند. ماشین های برفی نیز در طول جنگ بزرگ میهنی، هم توسط نیروهای ما و هم توسط آلمانی ها به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفتند.

یکی از محبوب ترین و رایج ترین مدل ها در اتحاد جماهیر شوروی، ماشین برفی Sever-2 بود که در دفتر طراحی کاموف در سال 1959 توسعه یافت. بدنه ماشین GAZ-20 Pobeda به عنوان پایه در نظر گرفته شد که به آن اسکی ها و موتور هواپیما AI-14 وصل شده بود - یک واحد نه سیلندر ستاره ای شکل با حجم 10.4 لیتر و قدرت 260 اسب بخار. سرعت خودرو کم، مصرف سوخت محسوس بود و چنین خودرویی می توانست بار یا مسافر کمی را حمل کند.

با این حال، وسایل نقلیه خانگی متعددی که «کولیبین» محلی به مقدار زیاد در کارگاه‌ها و گاراژها ساخته‌اند، بسیار به موضوع ماشین برفی ما نزدیک‌تر است، خوشبختانه این طرح هیچ عنصر پیچیده‌ای نداشت. بدن اغلب به طور کامل وجود نداشت: یک صندلی روی چارچوب، اسکی، یک موتور، یک پروانه - و شما رفتید.

معایب آشکار هر ماشین برفی مصرف سوخت بالا در نه بالاترین سرعت، هندلینگ متوسط، عدم وجود تقریباً کامل ترمز، مشکل در غلبه بر مناطق عمیق پودر و عدم بهترین راحتی صوتی برای سواران است. ظاهراً به ترکیبی از این دلایل، موضوع هیبرید هواپیما و سورتمه توسعه نیافته است.

کاراکات پوکر

ماشین های روی چرخ های کم فشار - پنوماتیک - بسیار کارآمدتر و همه کاره تر بودند. در مناطق مختلف کشور آنها را متفاوت می نامند: کاراکات، پنوماتیک و حتی پوکر، اما معنی آن تغییر نمی کند. کاراکات ها تا حدی به معنای دقیق کلمه به عنوان ماشین های برفی طبقه بندی می شوند، زیرا می توانند روی هر سطحی از باتلاق های باتلاقی تا خاک سخت و برف حرکت کنند و حتی می توانند شنا کنند. با این حال، در زمستان است که این دستگاه ها بیشتر دیده می شوند.

کاراکات روی واحدها و قاب موتور سیکلت Izh Planeta-5 - کلاسیک این ژانر

طراحی چنین ماشین هایی اغلب بر اساس موتور موتور سیکلت از Izh، Minsk یا Voskhod است و اکنون صنعتگران در حال نصب واحدهای چینی هستند. طرح می تواند سه یا چهار چرخ باشد. اگر نسخه سه چرخ اغلب یک موتورسیکلت اصلاح شده است، پس چهار چرخ قبلاً نیاز به ساخت یک قاب مستقل دارند.

مزایای اصلی سادگی و هزینه پایین تولید در گاراژ است. این چیزی است که باعث محبوبیت پوکرها تا به امروز شده است. با این حال، این نوع از ماشین های برف نیز دارای معایب نسبتاً زیادی است: ناتوانی در رانندگی در برف عمیق، سرعت کم، کنترل ضعیف، "لطافت" شکست ناپذیر چرخ های ساخته شده از لوله های داخلی کامیون ها و تراکتورها. طبیعتاً نمی توان در مورد استفاده سرگرم کننده از چنین ماشین هایی صحبت کرد: حداکثر توانایی آنها حرکت یک یا دو بدنه در فضا است. آهسته و خسته کننده.

سگ موتور سیکلت دوست یک مرد است

روزی روزگاری، موتورسیکلت وسیله حمل و نقل بسیار رایج در اتحاد جماهیر شوروی بود که در درجه اول منجر به ظهور تعداد زیادی کارکات شد. با این حال، اکنون یافتن یک موتور سیکلت قدیمی اما قابل سرویس در گاراژ کاملاً یک کار است و همه وقت ندارند "خودشان این کار را انجام دهند" و نیاز به یک وسیله نقلیه ارزان قیمت و جمع و جور برفی از بین نرفته است. برای همان ماهیگیران، پا زدن 5 تا 10 کیلومتر روی یخ به یک مکان خنک اصلاً شیرین نیست، اما خرید یک ماشین برفی برای این کار نیز یک گزینه نیست. بنابراین در حال حاضر فشرده ترین، ساده ترین و ارزان ترین راه برای جابه جایی خود و بار کوچک در برف کم عمق، وسیله نقلیه یدک کش موتوری یا سگ موتوری است.

یک قاب ساده، یک کاترپیلار (اغلب از بوران) روی غلتک ها بدون هیچ گونه تعلیق و یک موتور برای تجهیزات قدرت - همان مواردی که در ژنراتورهای گاز و موتور پمپ ها استفاده می شود. تصویر با سورتمه های پلاستیکی با یک اتصال سفت و سخت تکمیل می شود - این کل دستور العمل است.

سگ‌های موتوردار می‌توانند از نظر اندازه و قدرت متفاوت باشند، CVT داشته باشند یا (اغلب) فاقد آن باشند، درست مانند چراغ‌های جلو و صندلی - اینها همه گزینه‌ها هستند. اما طراحی متوسط ​​در صندوق عقب یک استیشن می گنجد که بدون شک کارایی آن را تا آسمان بالا می برد.

طبیعتاً نمی توان در مورد استفاده تفریحی از چنین سورتمه هایی نیز صحبت کرد. راحتی صفر است، سرعت کمی بیشتر از یک عابر پیاده است، مانورپذیری در سطح واگن راه آهن است. شعار "اما نه با پای پیاده" کاملاً مناسب این حمل و نقل است. با توجه به اینکه "با پای پیاده" اغلب باید کیلومترهای زیادی را روی یخ طی کنید، این به نظر بسیار مهم است.

میکرو اسنوموبیل ها

برای کسانی که نمی‌خواهند سوار یک «تغار با موتور» شوند، صنعت مدرن، هم ما و هم چینی‌ها، سطح بالاتری از فناوری را ارائه می‌کند - میکرو اسنوموبیل‌ها. از نظر چیدمان، این ماشین های برفی تقریبا واقعی هستند، البته بسیار کوچک. اغلب دستگاه ها دارای طراحی جمع شونده هستند و همچنین می توانند در صندوق عقب یک استیشن واگن بزرگ یا مینی ون جا شوند.

Microsnowmobile Rybinka تولید شده توسط Russian Mechanics. پاسخ ما به چینی ها

این تکنیک را می توان "واقعی" نامید و نه تنها برای جابجایی خود و جعبه ماهیگیری از جاده به چاله مناسب است، بلکه می تواند در سواری های اطراف ویلا نیز شرکت کند.

البته، در اینجا هم نیازی به صحبت در مورد راحتی، پویایی یا توانایی متقابل نیست، اما این یک ماشین برفی تمام عیار است.

1 / 2

2 / 2

پاسخ چینی به برف روسی: ایربیس دینگو

ماشین های برفی کودکانه

کسی خواهد گفت: "ها، این فناوری برای کودکان است" و فقط تا حدی درست خواهد بود. البته، میکرو اسنوموبیل های 125-150 سی سی شبیه به ماشین های برفی کودکان هستند، اما هنوز هم عمدتا برای سوارکاران بزرگسال طراحی شده اند. اما کسانی که می خواهند کودک خود را با دنیای ماشین های برفی آشنا کنند باید به مدل های خاص کودکانه توجه کنند. تعداد زیادی از آنها وجود ندارد: در جهان، تنها چند شرکت "گلوله های برفی" کودکان را تولید می کنند. از جمله یاماها، Arctic Cat و Russian Mechanics هستند و هر سه مدل از نظر ویژگی های عملکرد تقریباً یکسان هستند.

RM داخلی "Taiga Lynx" - 196 "مکعب"، 6.5 اسب بخار، 75 کیلوگرم

ماشین های کودکان دستگاه های تمام عیار با ارگونومی و سینماتیک ماشین های "بزرگسال" هستند، اما در مقیاس کودکان. برخی از برف‌سواری‌های جوان در سن پنج یا شش سالگی پشت فرمان چنین ماشین‌هایی می‌روند و مانند سواران بزرگسال، برف را روی «پای اشتباه» می‌بینند و از میان پودر عبور می‌کنند، البته نه به سرعت. به دلایل ایمنی، سرعت این گونه خودروها محدود است.

یاماها SRX 120 - نسخه ژاپنی "اولین ماشین برفی"

مردان چاق

در "قطب" مقابل تجهیزات ماشین برفی شخصی "ماستودون" - ماشین های برفی بزرگ قرار دارد. تعداد بسیار کمی از اینها در جهان وجود دارد - به دلیل دامنه محدود استفاده از آنها. با این وجود، تقاضا برای چنین ماشین‌هایی وجود دارد و عرضه نیز وجود دارد. اخیراً، BRP دو بار تلاش کرد تا یک ماشین برفی "لوکس" به نام Ski-Doo Elite را به بازار عرضه کند. اولین تلاش در اوایل دهه 80 قرن گذشته انجام شد.

نسل اول Ski-Doo Elite

تجسم دوم در سال 2004 بود. این ماشین با یک طرح غیر استاندارد متمایز شد: دو مسیر و دو اسکی، صندلی کنار هم برای راننده و مسافر، و کنترل های "ماشین". اکنون "آزمایش" متوقف شده است. علیرغم مزایای بیرونی مانند راحتی در "داخلی" و سواری نرم، معلوم شد که این خودرو نسبتاً ضعیف برای زندگی خارج از جاده های آماده شده است. دفن یک ماشین سنگین و دست و پا چلفتی در برف یک تکه کیک است، اما نجات آن از اسارت برف یک نسیم است. و از نظر سطح سرگرمی و رانندگی ، چنین "کیبیتکا" به طور قابل توجهی از یک "گلوله برفی" معمولی پایین تر است.

نسل دوم این خودرو در سال 2004 عرضه شد، اما تقریباً بلافاصله به تاریخ پیوست.

با این حال، «تحولات امیدوارکننده‌ای» از سوی تولیدکنندگان داخلی وسایل نقلیه تمام زمینی - NPO Transport وجود دارد. در میان حمل‌کننده‌های معمولی ردیابی، دستگاهی به نام TTM-Berkut وجود دارد که بر روی اجزای خودروی Oka ساخته شده است و دومین تکرار آن با طراحی قابل‌توجه‌تر است که در سال 2013 ارائه شد. با این حال، "مسیر روسیه"، همانطور که می دانیم، با مسیرهای سایر نقاط جهان متفاوت است، و آنها باید درک کنند که چنین ماشین هایی چندان قابل دوام و کاربردی نیستند.

TTM-Berkut - یک تلاش خانگی برای ساخت یک ماشین برفی از یک ماشین برفی

تنها خودروی تولیدی با طرح مربعی مشابه با دو مسیر و دو اسکی Alpina Sherpa باقی مانده است. این اسنوموبیل همچنین دارای دو مسیر و دو اسکی قابل هدایت است و به موتوری از پژو 206 با حجم 1.6 لیتر و قدرت 115 اسب بخار مجهز شده است. شرپا قادر است تا پنج نفر را روی خود حمل کند و علاوه بر آن یک تریلر نیز دارد که می تواند شش نفر دیگر را در خود جای دهد. به هر حال، یک ماشین برفی می تواند چیزی بیش از یک سورتمه بکشد.

از زمان های بسیار قدیم، به محض ایجاد پوشش برف، دهقان گاری را به داخل گاراژ برد و اسب خود را دوباره به سورتمه سوار کرد. بعید است که او به فیزیک فرآیندهای غلتیدن و سر خوردن فکر کرده باشد، اما مطمئناً می دانست که سوار شدن بر سورتمه در برف آسان تر است. و چوکچی - آنها در تمام طول سال با سورتمه در اطراف تندرا می چرخند و مطمئن هستند: روی گوزن شمالی بهتر است! اما از آن زمان به بعد، جاده ها حداقل تمیز شده اند، دیگر نیازی به نگهداری خروجی های زمستانی و تابستانی نیست، و آسفالت خزه نیست - شما در یک لحظه دوندگان را از دست خواهید داد.

اما همیشه و نه همه جا آن را تمیز نمی‌کنند؛ حتی یک کامیون نمی‌تواند هفته‌ها در زمستان وارد برخی روستاها شود - منتظر می‌ماند تا بولدوزر رانش‌های برف را دور بزند. و اجازه دهید حتی در مورد ویلاها صحبت نکنیم - جاده برخی تا بهار غیر قابل عبور است.

و اشکالی ندارد، اگر به آنجا نرسیدید، می توانید صبر کنید تا آن را در خانه پاک کنند. اما اگر برف باریده شما را در ویلا مسدود کند یا پس از یک سفر اسکی راه شما را به خانه قطع کند، چه؟

بیایید گزینه «تماس، بیا، نجات» را کنار بگذاریم و خودمان انتخاب کنیم. اما ابتدا بیایید کف بشکه را خراش دهیم و ببینیم از مواد ضایعاتی چه چیزی می تواند مفید باشد.

یک جفت دیسک فولادی درام های عالی برای وینچ های خودبازیابی می سازد. شما فقط باید بفهمید که چگونه آنها را روی چرخ های محرک محکم کنید. معلوم شد که آسان است: وسط را با سوراخ هایی از دیسک جدا کنید، آن را برگردانید و از طرف دیگر آن را جوش دهید. نتیجه چرخی با یک افست بزرگ است، اما این دقیقا همان چیزی است که ما به آن نیاز داریم. برای جلوگیری از بازکردن تمام پیچ‌ها هنگام نصب درام‌ها روی چرخ‌ها، دو سوراخ کاملاً مخالف را بزرگ می‌کنیم. دو پیچ چرخ را باز می کنیم، روی دو تای دیگر یک درام می گذاریم و آن را به سمت چرخ می کشیم. طول کار چنین وینچ به قطر کابل بستگی دارد. نایلون به ضخامت یک انگشت روی درام حدود 30 متری قرار می گیرد. فقط کولار گران است. برای مرجع: چنین طناب با قطر 6 میلی متر می تواند 3.5 تن را تحمل کند، اما حدود 200 روبل در هر متر هزینه دارد. ده تن (!) با قطر 11 میلی متر - بیش از 300 دور در متر. و اینها پایین ترین قیمت ها هستند!

لنگرهای کابل وینچ دارای زوایای فولادی به طول 60 تا 70 سانتی متر هستند که به طور ایمن در زمین قرار می گیرند. و به طوری که بعداً بتوان آنها را از زمین یخ زده بیرون کشید، اعضای متقاطع در بالا جوش داده می شوند.

عجله های کوتاه

در مقابل ما میدانی پوشیده از برف است. حتی با زنجیر روی چرخ های جلو، "ده" بعد از 5 متر محکم در برف گیر می کند. موضوع کاملاً متفاوت است! و اجازه دهید سپر برف بزند - ماشین به آرامی و با اطمینان حرکت می کند ، شما فقط نمی توانید فرمان را بچرخانید - کابل ها از بین می روند. فاصله پرتاب با طول طناب ها تعیین می شود. ما حدود 30 متر داریم - نه زیاد، اما حتی با در نظر گرفتن جابجایی لنگرها سریعتر از پاک کردن جاده با بیل معلوم می شود.

مشاهده دیگر: هنگام حمله با وینچ، زنجیر برف فقط مانع می شود: با گیرکردن روی زمین در زیر برف، ماشین به جلو می رود، کابل ها کمی شل می شوند و می توانند زیر چرخ ها قرار بگیرند.

بنابراین، اگر وینچ چرخ دار دارید، هیچ بارش برفی ترسناک نیست. کشش روی آنها یک و نیم برابر بیشتر از دنده اول روی آسفالت است. نکته اصلی این است که سپرها را با برف پاره نکنید.

جشن دهقانان...

یا شاید، به دنبال تجربه دهقان، ماشین را به نوعی سورتمه تبدیل کنید - چرخ های عقب "ده ها" را روی اسکی قرار دهید؟ دو اسنوبرد به راحتی وزن آن را تحمل می کنند و حتی در برف شل، پشت "روی آب" باقی می ماند. فقط یک شرط وجود دارد - زنجیر روی چرخ های محرک لازم است. اما لازم نیست دائماً لنگرها را بکشید و آزادی مانور دارید - در چنین اسکی هایی "ده" ما به راحتی چندین دایره را روی خاک بکر برش می دهد تا اینکه سرانجام یک اسنوبرد در یک چرخش تند از زیر چرخ بیرون پرید. اما اگر وزن زیادی بر روی فرمان وارد نکنید و هیجان ورزشی خود را تعدیل نکنید، می توانید رانندگی کنید. البته، نیازی به صحبت در مورد هندلینگ تصفیه شده نیست، بهتر است برای مدتی تنظیم مجدد را فراموش کنید، اما باز هم بهتر است که بد پیش بروید تا خوب پیش بروید. و حتی بیشتر از آن نشستن در برف. و اگرچه ساخت سورتمه های کامل از اسنوبرد غیرممکن است، ما این آزمایش را موفقیت آمیز می دانیم.

آیا دو وسیله ورزشی در دست ندارید؟

مهم نیست - آنها را می توان از تخته سه لا، ترجیحا از باکلیت درست کرد - صاف تر است و از آب نمی ترسد. البته بدتر از اسنوبرد سر می خورد، اما اسکی های ساخته شده از آن کاملا کاربردی هستند. حداقل ولگا موفق شد دور مقدماتی را در زمین برفی به تنهایی کامل کند. تنها ایراد آن این است که در چرخ‌های فرمان‌دار، اسکی‌ها هنگام چرخش تمایل به پریدن دارند، بنابراین شعاع‌های کوچک و مانورهای شدید روی آن‌ها ممنوع است. زنجیر چرخ‌های عقب البته اجباری است، پلان زدن روی کاپوت برای آن بی‌توجه نخواهد بود. اما در شرایط بحرانی، از بین دو بدی کوچکتر را انتخاب کنید. نکته اصلی این است که نظریه ما با عمل آزمایش شده است.

برنامه ریزی روی کاپوت برای او بی توجه نخواهد بود. اما در شرایط بحرانی، از بین دو بدی کوچکتر را انتخاب کنید. نکته اصلی این است که نظریه ما با عمل آزمایش شده است.

از آنچه بود

صاحبان "ولگاس" افراد ماهر و صرفه جویی هستند، اما حتی آنها نیز مشکل دارند. خوب، هیچ اسنوبرد یا تخته سه لا در انبار وجود ندارد - آیا یخ می زند؟ به هیچ وجه - به همین دلیل است که ولگا است، زیرا در ابتدا برای زمستان اقتباس شده بود. چرا یک اسکی با یک کاپوت بزرگ برای خودش نیست؟ چهار مهره را باز کرده و از آن استفاده کنید. تست شده: سر خوردن عالی، تثبیت طبیعی زیر چرخ ها، ظرفیت تحمل بار - برای چشم کافی است! چه چیز دیگری برای رانندگی ایمن در برف نیاز دارید؟ البته، یک اشکال نیز وجود دارد - ماشین به سمت شیب زمین کشیده می شود، بنابراین بدون دستیار اصلاح مسیر با فشار دادن به بال، دشوار خواهد بود. و پس از چنین سفرهایی، تعویض خود هود ارزان تر از صاف کردن آن خواهد بود. ما، البته، از یک قدیمی، قبلاً فرورفته استفاده کردیم که در یک زمان در حین حرکت باز می شد (به ZR، 2007، شماره 7 مراجعه کنید)، اما قابلیت اطمینان آزمایش از این موضوع لطمه ای نداشت. همچنین می گویند: هدف وسیله را توجیه می کند. همه چیز به این بستگی دارد که چقدر باید بروید. برای انتقال یک زن در حال زایمان، می توان یک "قسمت قابل جابجایی بدن" را قربانی کرد.

زمستان... راننده، پیروز، مسیر را در ماشین خود تجدید می کند... در واقع، به دلیل آب و هوای بد و کندی خدمات جاده، رانندگان حتی در شهرهای بزرگ به سختی مسیر خود را از میان برف طی می کنند. اما چنین سواری، همانطور که از دوره به یاد داریم آموزش رانندگی، مملو از مشکلات است. خطرات رانندگی در برف عمیق چیست و اگر برف تازه باریده است چگونه در زمستان به درستی رانندگی کنیم؟

خطر در هر مرحله

هر چیزی را می توان زیر برف پنهان کرد: چاله ها، سوراخ های بزرگ، حاشیه ها، انواع سنگ ها.

در برف عمیق، به راحتی می توانید به گونه ای گیر کنید که بدون کمک یدک کش نمی توانید این کار را انجام دهید. مربیان رانندگیدر کلاس های خود به دانش آموزان خود هشدار می دهند که سه حالت برف "خطرناک" وجود دارد:

"پفی"

این برف تازه باریده است، بسیار شل و متراکم نیست. اگر مقدار زیادی از آن وجود دارد، پس بهتر است با حفظ اینرسی، بر چنین مانعی با سرعت غلبه کنید. برف به راحتی به طرفین پراکنده می شود و به راحتی می توان از مانع عبور کرد.

برف سنگین و مرطوب

در اینجا رستگاری کاهش باد لاستیک خواهد بود. 0.7-1 اتمسفر کافی است (بسته به شرایط) تا ماشین به راحتی روی چنین برفی رانندگی کند.

هنگام رانندگی در چنین سطحی، مقاومت غلتشی قابل توجهی توسط چرخ ها ایجاد می شود، بنابراین خودرو به سرعت شتاب خود را از دست می دهد. بنابراین باید حالت و دنده بهینه موتور را انتخاب کنید تا حداقل کمی مقاومت را جبران کرده و از لغزش چرخ جلوگیری کنید. بهتر است به اصطلاح در تنش حرکت کنید و شیار را "لگدمال کنید". بنابراین، شما احساس خواهید کرد که ماشین، موتور، چرخ ها و سایر عناصر ساختاری آن چگونه رفتار می کند که مستقیماً در چنین کار پیچیده ای نقش دارند.

آیا احساس کردید که ماشین کمی سخت می رود و شروع به توقف می کند؟ حتما توقف کنید، اما بدون استفاده از ترمز.

در گیربکس اتوماتیک، فقط باید پای خود را از روی گاز بردارید و در گیربکس دستی، کلاچ را فشار دهید. در صورت لزوم پشتیبان بگیرید، از ماشین پیاده شوید و ببینید دقیقا چه چیزی شما را متوقف می کند. بعد تلاش دوم، سوم و غیره است. با حرکت به جلو و عقب، مسیری تشکیل می شود که رانندگی در آن راحت تر خواهد بود.

جلوگیری از لغزش چرخ ها بسیار مهم است، در غیر این صورت خودرو شروع به گیر کردن می کند و لایه از قبل پیچ خورده جدا می شود. توصیه می شود زمانی که چرخ های جلو مستقیماً در یک راستا قرار دارند، رانندگی را شروع کنید. سعی کنید آنهایی که عقب هستند را در مسیری نگه دارید که توسط جلوها زیر پا گذاشته شده است. این امر مقاومت غلتشی را کاهش می دهد. اما چرخش ها باید طوری محاسبه شوند که حداکثر شعاع ممکن را داشته باشند. بنابراین، چرخ های عقب مسیر چرخ های جلو را دنبال می کنند.

نست و غلات

این خطرناک ترین حالت برف است. شما باید در امتداد آن بسیار با احتیاط حرکت کنید و با لاستیک های صاف تا 0.3 اتمسفر حرکت کنید. بهتر است به جلو و عقب حرکت کنید و راه خود را باز کنید. پوسته مقاومت بیشتری ایجاد می کند و چسبندگی چرخ ها حداقل است.

گزینه بهینه برای رانندگی به صورت جفت است، زمانی که ماشین اول به عنوان یک نوع قوچ عمل می کند و دومی به عنوان بیمه عمل می کند، یعنی اولین را به عقب می کشد.

قوانین سوارکاری

به طور متناوب دنده های عقب و جلو را درگیر کنید و به تدریج جاده را با چرخ ها برای خود باز کنید. اگر نیاز به چرخش دارید، این قوانین را دنبال کنید:

• به پیچ در یک خط مستقیم نزدیک شوید.
• فرمان باید کمی در جهت مخالف پیچ بچرخد و سپس به عقب برانید. در این مرحله، نیمی از هر چرخ خودرو باید در امتداد مسیر نورد حرکت کند، در حالی که نیمه دوم این مسیر را عریض می کند.
• سپس فرمان را کمی در جهت پیچ بچرخانید و به جلو برانید. مسیر نورد گسترش می یابد.
• دو مرحله قبل را تکرار می کنیم تا از نوبت عبور کنیم.

ویدئویی در مورد نحوه رانندگی در برف عمیق:

سفری آسان و آرام داشته باشید!

تصویر از club-picanto.ru گرفته شده است