شرایط دید محدود و ناکافی در جاده. رانندگی در تاریکی

رانندگی در شب با رانندگی در روز بسیار متفاوت است. طبیعت آن را به گونه ای تنظیم می کند که در شب انسان بدتر از روز می بیند و با افزایش سن کیفیت دید در شب بدتر می شود. اما بیشتر تصمیماتی که یک راننده می گیرد بر اساس آنچه می بیند است. هنگام رانندگی در تاریکی، راننده می تواند وضعیت را فقط در منطقه ای که توسط چراغ های جلو محدود شده است ببیند و ارزیابی کند. علاوه بر این، اشیاء به طور ناگهانی در منطقه روشن ظاهر می شوند و شناسایی آنها به زمان بیشتری نسبت به روز نیاز دارد.

بنابراین، قابلیت اطمینان حرکت در زمان تاریکروز به طور قابل توجهی کاهش می یابد و در نتیجه خطاهای بیشتری رخ می دهد. رایج ترین آنها خطاهایی در قضاوت مسافت و سرعت است، زیرا در شب راننده زمان کمتری برای ارزیابی، فضای کمتری برای مانور و زمان و فرصت کمتری برای اصلاح این خطاها دارد. و زمان واکنش جاده شبانهافزایش.

شرایط اصلی رانندگی ایمندر تاریکی– حرکت با سرعت کمتر از روز. سرعت باید طوری انتخاب شود که در صورت لزوم بتوانید خودرو را در دید شما متوقف کنید. آن ها مسیر توقفنباید از فاصله ای که توسط چراغ های جلو روشن می شود تجاوز کند. شیشه های ماشین باید تمیز باشد. اولاً تماشای جاده از طریق شیشه تمیز همیشه لذت بخش تر است و ثانیاً شیشه های کثیف به علاوه نور چراغ های جلوی جلویی آنچه را که قبلاً اتفاق می افتد بدتر می کند.

هنگام حرکت در ترافیک، همیشه مراقب ترافیک پیش رو باشید. بسیار مهم است که لحظه ای را که شروع به کند شدن می کند از دست ندهید. این با چراغ های ترمز آن مشخص می شود، اما ممکن است معیوب باشد یا تا حدی قابل تعمیر باشد. که در موارد مشابهشما باید هوشیاری خود را دو برابر کنید و فاصله خود را افزایش دهید.

همیشه باید به خاطر داشته باشید که ممکن است اشیاء روشن نشده در جاده یا نزدیک آن وجود داشته باشد. وقتی چیزی را در جلو مشاهده می کنید، همیشه سرعت خود را کاهش دهید. بعداً وقتی نزدیک تر می شوید یا توقف می کنید متوجه خواهید شد که چه چیزی است. شاید یک ماشین بدون نور ایستاده باشد، شاید چیز دیگری.

عابران پیاده بیشترین خطر را هنگام رانندگی در شب ایجاد می کنند. آنها همیشه برای راننده قابل مشاهده نیستند و تشخیص آنها در قسمتی از جاده که روشن نشده است دشوارتر است. یک گروه خطر جداگانه عابران مست هستند. اقدامات آنها غیرقابل پیش بینی است، بنابراین، در نزدیکی "چنین" عابران پیاده، باید سرعت خود را به شدت کاهش دهید و احتمال انحراف را از قبل پیش بینی کنید، یا برای اعمال ترمز اضطراری آماده باشید.

در مناطق توقف حمل و نقل عمومیشما باید به ویژه مراقب باشید هنگامی که تعداد زیادی ماشین وجود دارد، و پس از آن کور شدن جزئی توسط نور چراغ های جانبی، به علاوه نور چراغ های جلوی روبرو وجود دارد. همیشه نمی توان بلافاصله متوجه عابر پیاده ای شد که خود را در جاده می بیند، بنابراین هنگام عبور از ایستگاه ها، همیشه سرعت خود را کاهش دهید. هنگامی که یک وسیله نقلیه شاتل در یک توقف است، به نقطه نور جلوی آن توجه کنید. اگر ناگهان سایه ای روی آن چشمک بزند، ممکن است به خاطر این وسیله نقلیه یک عابر پیاده و شاید بیش از یک نفر در جاده ظاهر شود.

بنابراین، یک بار دیگر - سرعت خود را از قبل کاهش دهید - زمان بیشتری برای واکنش خواهید داشت و باید برای کسانی که پشت سر شما رانندگی می کنند روشن کنید که چه چیزی در پیش است. خطر احتمالی. وقتی چراغ های ترمز شما را ببینند، متوجه می شوند که شما در حال ترمزگیری هستید و سرعت خود را کاهش می دهند. در این صورت حتی ترمز اضطراری خودروی شما هم برای آنها تعجب آور نخواهد بود.

حرکت در تاریکی ترافیک روبه رو

هنگام حرکت در امتداد یک جاده بدون نور، استفاده از آن ترجیح داده می شود نور بالاچراغ های جلو اما همیشه باید به یاد داشته باشید که احتمال کور کردن رانندگان روبرو وجود دارد. شما همچنین می توانید کور شوید، بنابراین باید عادت کنید که هنگام عبور به سمت راست در جاده نگاه کنید، نه به چراغ های جلو. اولاً، در سمت راست جاده، اغلب، ممکن است موانعی وجود داشته باشد که ممکن است نبینید، کور شدن. ثانیاً، می‌توانید با علامت‌گذاری، ایستگاه‌های دست‌انداز، لبه سمت راست جاده و شانه حرکت کنید.

چراغ های جلو را از نور بالاشما باید از قبل به همسایه نزدیک شوید - حداقل 150 متر قبل از ماشین روبرو. اما اگر راننده مقابل با تغییر مختصر "نزدیک-دور-نزدیک" سیگنال می دهد، این کار باید زودتر انجام شود. وقتی ماشین مقابل شما هم سطح شد، می توانید دوباره به نور بالا بروید.

این اتفاق می افتد که راننده مقابل به نور پایین تغییر نمی کند، اما با نور بالا به رانندگی ادامه می دهد و شما را کور می کند. در این صورت می توانید با چند بار پلک زدن کوتاه از نور کم به بالا، سوئیچ را به او یادآوری کنید. اما به هیچ وجه نباید با کور کردن تلافی جویانه به او "آموزش" داده شود. تنظیم چراغ‌های جلوی خودروی مقابل ممکن است نادرست باشد - با نور کم رانندگی می‌کند و راننده آن متوجه نمی‌شود که چرا با آن پلک می‌زنید، شاید راننده آن به سادگی فراموش کرده است که چراغ را روشن کند، یا شاید در این لحظه فقط نور بالا پرتو به درستی کار می کند چه چیزی بدتر از این که دو راننده نابینا به سمت هم رانندگی کنند و چیزی نبینند؟

اگر با این وجود نابینا هستید و در تشخیص آنچه در جاده اتفاق می افتد مشکل دارید، سرعت را به آرامی کاهش دهید، فوراً چراغ های خطر را روشن کنید و بدون تغییر خط، ماشین را متوقف کنید. بعد از اینکه بینایی شما بازیابی شد، می توانید ادامه دهید.

کور شدن غیرمنتظره توسط اتومبیلی که در حال خروج است به دلیل نمای عرضی شکستگی در جاده (در بالای یک خیز) بسیار خطرناک است. هنگامی که به چنین منطقه ای نزدیک می شوید و درخشش چراغ های جلو را مشاهده می کنید، برای این واقعیت آماده باشید که خودروی مقابل ممکن است وقت نداشته باشد چراغ های جلوی خود را به نور پایین تغییر دهد - از قبل چراغ های جلو را روی آن چشمک بزنید تا این کار را فراموش نکند. . هنگامی که یک خودروی روبرو در سراشیبی ظاهر می شود، شما همچنین باید زودتر به نور پایین بروید.

موقعیت هایی وجود دارد که راننده می بیند که یک وسیله نقلیه با یک چراغ جلو به سمت او حرکت می کند. این می تواند یک موتور سیکلت یا می تواند یک ماشین باشد. اگر نمی توانید آن را ببینید، همیشه باید فرض کنید که این یک ماشین است و تنها چراغ جلوی کارکرده آن، درست است! در این صورت برای عبور باید آن را تا جایی که امکان دارد به سمت راست ببرید و در صورت عدم امکان توقف کرده و چراغ های خطر را روشن کنید. این امر ضروری است تا کسانی که پشت سر شما رانندگی می کنند بهتر بتوانند ماشین شما را در جاده ببینند و به موقع عکس العمل نشان دهند.

هنگامی که دو اتومبیل که در تاریکی حرکت می کنند، روی یک قوس چرخشی به هم می رسند، معلوم می شود که یک راننده در امتداد قوس بیرونی و دیگری در امتداد قوس داخلی رانندگی می کند. بنابراین ، چراغ های جلوی اتومبیلی که در "داخل" یک پیچ در حال رانندگی است ، زودتر ماشین روبرو را کور می کند. بنابراین، او باید کمی زودتر به نور پایین سوئیچ کند. راننده ماشینی که در امتداد قوس بیرونی یک پیچ حرکت می کند، اگر ببیند چراغ های جلو با ترافیک روبرو تداخلی ندارند، می تواند کمی دیرتر به نور کم تغییر کند.

ترافیک شبانه خارج از شهر

مهمترین نکته هنگام رانندگی در جاده های روستایی در شب این است. عوامل زیادی را باید در نظر گرفت: نوع و وضعیت سطح جاده، شرایط آب و هوایی، شدت ترافیک و البته آشنایی با جاده ای که در حال رانندگی هستید. در یک جاده بدون نور خارج از یک منطقه پرجمعیت، باید به خاطر داشته باشید که در بیشتر موارد موانع در لبه جاده قرار دارند. ممکن است سوراخی در آنجا وجود داشته باشد، ممکن است یک ماشین بدون نور ایستاده یا هر چیزی وجود داشته باشد. بنابراین، شما نباید به لبه جاده فشار دهید.

هنگامی که خودروی جلویی را دنبال می‌کنید (به دنبال رهبر)، چراغ‌های جلوی خود را از بالا به پایین تغییر دهید و چشمان خود را باز نگه دارید. فاصله ایمن. در این صورت رهبر کنترل انواع موانع و خطرات موجود در جاده را به دست می گیرد. وظیفه شما نظارت دقیق بر چراغ های جانبی و چراغ های هشدار دهنده آن است. و یک بار دیگر - فاصله. در تاریکی، همه اشیاء دورتر از آنچه هستند ظاهر می شوند.

اگر در نقش رهبر هستید، اگر شرایط اجازه می دهد، چراغ های جلو را روشن کنید تا موانع موجود در جاده را زودتر ببینید. اگر مجبورید با نور کم رانندگی کنید (مثلاً اغلب مجبور هستید از کنار افرادی که ممکن است کور می شوند عبور کنید) و دیدن جاده دشوار است، سرعت خود را کاهش دهید. اما در این صورت آنها می توانند به شما برسند و همانطور که می گویند "روی سپر بنشینند". و دیدن چراغ های جلو که در آینه دید عقب شما منعکس می شود بسیار ناخوشایند است. در این مورد، در آینه نگاه نکنید، بلکه اجازه دهید از خودتان سبقت بگیرید. نحوه رفتار رانندگان خودروهای سبقت گرفته و سبقت گرفته در این مورد قبلاً در مقاله مورد بحث قرار گرفته است. حتما بخوانید.

اگر قصد توقف در جاده ای بدون نور را دارید، انجام این کار حتی در کنار جاده امن نیست. برای چنین توقفی، مکانی را انتخاب کنید که بتوانید از جاده خارج شوید یا تا حد امکان از جاده دور شوید. اگر این امکان پذیر نیست، سعی کنید خود را به کنار جاده بکشید و چراغ های خطر خود را روشن کنید تا در جاده بیشتر دیده شوید.

در طول یک سفر طولانی شبانه هنگام رانندگی در یک جاده روستایی خوب و هموار، به اصطلاح حالت یکنواختی ممکن است رخ دهد. چرا خطرناک است؟

حرکت نرم و آرام آرام آرام هوشیاری را از بین می برد و میزان توجه به محیط کاهش می یابد. گاهی اوقات راننده، بدون توجه به خود، از واقعیت "قطع" می شود. به عبارت دیگر با چشمان باز به خواب می رود. این بسیار خطرناک است زیرا در این لحظه راننده قادر به نظارت بر وضعیت جاده نیست. خستگی عوارض خود را دارد، به خصوص که از نظر بیولوژیکی شب برای خواب اختصاص دارد. بنابراین، در صورت کوچکترین نشانه خستگی، فورا متوقف شوید، از ماشین پیاده شوید و کشش دهید.

یک راه وجود دارد که راننده تشخیص دهد آیا خسته است یا نه. در شرایط عادی، راننده مستقیماً به جاده نگاه می کند، فرمان می دهد، ترمز می کند، شتاب می گیرد و به طور کلی رانندگی می کند. و به نظر می رسد که همه چیز خوب است. اما خستگی به تدریج جمع می شود و تعیین لحظه ای که بدن خسته است دشوار است. رانندگان باتجربه، به ویژه کامیون داران، از نزدیک می دانند خستگی چیست، اما برای کسانی که اخیراً رانندگی کرده اند، ممکن است این توصیه مفید باشد.

حالا توجه: ابتدا به جاده جلوی ماشین نگاه کنید، سپس سر خود را بچرخانید و از پنجره سمت چپ به جاده نگاه کنید. اگر جاده جلوی چشمان شما شناور است، به این معنی است که خسته شده اید و زمان توقف برای استراحت فرا رسیده است. سعی کنید از ماشین پیاده شوید، اما نه ناگهانی. تکان دادن؟ به نظر می رسد مغز از همه چیز آگاه است، اما بدن به نظر نمی رسد که گوش کند. در این مورد، توقف و استراحت بیشتر ضروری است - شما بسیار خسته هستید. حرکت بیشترممکن است ناامن باشد اما بهتر است خود را به این حالت نرسانید و تا حد امکان استراحت کنید، به خصوص اگر سفر در شب باشد.

ناوبری سری مقاله

در آخرین - هفتمین - بلوک مفاهیم، ​​شرایط دید را که در آن راننده باید وسیله نقلیه را حرکت دهد، در نظر خواهیم گرفت.

رانندگی در مه، باران یا برف، از یک طرف، رانندگی در شب، از طرف دیگر، چرخش های تیزبا دید عملا "صفر"، در سمت سوم - همه اینها شرایط دید هستند که نام های خاصی دارند. بیایید در مورد آنها صحبت کنیم.

شب

به نظر می رسد، چه چیزی می تواند ساده تر باشد ... بیایید با این ارزیابی بحث نکنیم و قوانین راهنمایی و رانندگی را نقل کنیم.

«زمان تاریک روز» بازه زمانی از پایان غروب عصر تا آغاز گرگ و میش صبح است.

موافقم، بویی از سبک مقررات عمومی نظامی نیروهای مسلح فدراسیون روسیه می دهد. به بیان ساده، تاریکی دوره زمانی است که حرکت بدون روشنایی اضافی جاده غیرممکن است.

راننده باید به خاطر داشته باشد که قوانین خاص رانندگی در تاریکی اعمال می شود. به عنوان مثال، رانندگی یک وسیله نقلیه باید منحصراً با استفاده از چراغ های جلو یا نور بالا انجام شود. (ما در هنگام تجزیه و تحلیل بخش مربوطه از قوانین راهنمایی و رانندگی با جزئیات بیشتری در مورد استفاده از وسایل روشنایی خارجی صحبت خواهیم کرد).

پاد پاد زمان تاریک روز است ساعات روشنایی روزروز، یعنی دوره زمانی که در طی آن نور طبیعی (خورشید) عمل می کند.

فقدان دید

"دید کافی" - دید جاده در شرایط مه، باران، بارش برف و غیره و همچنین در هنگام غروب کمتر از 300 متر است.

آب و هوای بد و گرگ و میش به طور قابل توجهی فاصله دید را کاهش می دهد و تشخیص حتی خطوط کلی اشیاء واقع در فاصله ای را غیرممکن می کند.

موافقم، این وضعیت در هنگام رانندگی یک وسیله نقلیه یک پدیده بسیار خطرناک است. به همین دلیل است که قوانین این مفهوم را معرفی می کند دید ناکافی، مشخص کردن مرزهای آن - دید جاده در شرایط بد آب و هوا یا گرگ و میش کمتر از 300 متر است.

و یک لحظه اصطلاح "ناکافی" به این معنی است که دید جاده وجود دارد، اما در حال حاضر نور طبیعی کافی وجود ندارد. و بنابراین، در شرایط دید ناکافی (و همچنین در تاریکی)، راننده موظف است از بیرون استفاده کند. وسایل روشنایی(چراغ های جلو یا کم نور).

این کمبود نور طبیعی را جبران می کند.

توتولوژی به ظاهر مشابه ما در مورد نارسایی، هنگام تحلیل مفهوم بعدی کاملاً توجیه خواهد شد.

دید محدود

"دید محدود" - دید راننده از جاده در جهت سفر، محدود به زمین، پارامترهای هندسیجاده ها، پوشش گیاهی، ساختمان ها، سازه ها یا اشیاء دیگر، از جمله وسایل نقلیه.

کاهش دید باعث می شود راننده نتواند جاده را در فاصله ایمن ببیند.

متاسفانه قوانین راهنمایی و رانندگی مشخصه عددی خاصی (فیلم) با دید محدود را نشان نمی دهد. اما روش استفاده از قوانین به ما امکان می دهد نتیجه بگیریم که کمتر از 100 متر است.

راننده باید به خاطر داشته باشد که در شرایط دید محدود به شدت ممنوع است:

1. دور برگشتی؛
2. معکوس کردن؛
3. سبقت گرفتن؛
4. توقف و پارک در جاده.

ما در مورد این و موارد دیگر (در رابطه با شرایط دید محدود) در بخش های مربوطه قوانین راهنمایی و رانندگی صحبت خواهیم کرد.

نکته قابل توجه دیگر. موافقم، اشتباه گرفتن دو مفهوم مشابه - "مشاهده ناکافی" و "" بسیار آسان است. دید محدود" این خطا به ویژه در هنگام حل مشکلات قوانین راهنمایی و رانندگی و قبولی در امتحان نهایی صلاحیت خود را نشان می دهد.

این جایی است که تکنیک استفاده شده قبلی کمک خواهد کرد. دید ناکافی محصول کمبود روشنایی (نور کافی) است و دید محدود نتیجه برخی محدودیت های فیزیکی در دید است.

بیایید خلاصه کنیم. شرایط دید نقش مهمی در تضمین ایمنی ترافیک دارد. هرچه دید بدتر باشد، راننده باید بیشتر مراقب باشد. انتخاب سبک رانندگی (به ویژه سرعت) مستقیماً به شرایط دید بستگی دارد.

اگر این اطلاعاتبرای شما مفید بود، لطفا در نظرات در مورد آن بنویسید. اگر سوالی دارید، بنویسید، ما قطعا سعی خواهیم کرد به شما کمک کنیم.

• دید محدود
• دید محدود
• قوانین ترافیکی دید محدود
• دید ناکافی ترافیک

بحث: 3 نظر

سلام.

کمک لازم است.

وضعیت به این صورت است:

جاده دارای چهار خط است، دو خط در یک جهت و بر این اساس، دو خط در سمت دیگر (مقابل)، بین آنها یک چمن تقسیم وجود دارد که دارای شکاف تکنولوژیکی است. در محدوده شهر است. در زمان استراحت فن آوری، علامت 6.3.1 وجود دارد "مکانی برای چرخش. گردش به چپ ممنوع است.» من در خط چپ در یک جهت حرکت می کنم. یکی دیگر از شرکت کنندگان در حرکت در جهت مخالف حرکت می کند و برای انجام یک مانور دور برگشتی به شکاف تکنولوژیکی می رود. بنابراین سوال اینجاست: او با استناد به دید محدود، جلوی ماشین خود را سوار می کند خط سمت چپترافیک روبرو، یعنی در امتداد آن حرکت می کنم... که نقطه قوانین راهنمایی و رانندگیآیا او فدراسیون روسیه را نقض کرد؟؟؟ لطفا توضیح بده. لطفا توضیح بدهید. لطفا توضیح دهید. در نتیجه تصادف شدیدی رخ داد زیرا او خیلی نزدیک جلوی من راند. حالا طبیعتاً سعی می کند گناه خود را انکار کند و تنها دلیلش این است که من با سرعت بسیار زیاد رانندگی می کردم و نمی توانستم جلوی او توقف کنم. سرعت من 60 کیلومتر بر ساعت بود. فواصل ترمز 17.2 متر بود. از کمک شما سپاسگزار خواهم بود.

یک ماشین مدرن با وسایل روشنایی خارجی مانند درخت کریسمس با اسباب بازی ها آویزان شده است. و از همه اینها باید ماهرانه استفاده کرد. کسانی که فکر می کنند روشن کردن یا نکردن برخی وسایل روشنایی اشتباه است، همگی در اختیار راننده هستند. بخش نوزدهم قوانین به شدت تنظیم می کند که چه زمانی و چه چیزی باید گنجانده شود. برای درک همه اینها، بیایید یک سفر واقعی را شبیه سازی کنیم.

بنابراین، در طول روز در هوای صاف شروع به حرکت می کنیم.

قوانین. بخش 19. بند 19.5. در طول روز، همه وسایل نقلیه در حال حرکت باید چراغ های خود را روشن کنند تا آنها را نشان دهند.چراغ های جلو یا چراغ های روشنایی در روز.

قوانین روز را به بخش های زیر تقسیم می کنند:

- ساعات روز

- گرگ و میش عصر.

- وقت شب

- گرگ و میش صبح.

رانندگی در ساعات روز با فضای شفاف راحت ترین و ایمن ترین است. با این حال، حتی در ساعات روز، رانندگان به دلایل مختلف ممکن است یکدیگر را نبینند و به قول خودشان "در روز روشن" تصادف رخ می دهد.

به منظور اطمینان از ب Oایمنی بیشتر قوانین همه رانندگان را موظف می کند تا هنگام رانندگی وسیله نقلیه خود را علامت گذاری کنند ( نه تنها در شب، بلکه در روز!). در عین حال، در طول روز، یعنی در ساعات روشنایی روز، برای شناسایی وسیله نقلیه خود، رانندگان موظفند چراغ های جلو یا چراغ های روشنایی در روز (در صورت وجود) را روشن کنند.

چراغ های روشنایی روز محصول جدیدی هستند که اخیراً به طور فزاینده ای محبوب شده اند، زیرا مزایای قابل توجهی دارند:

- بهتر شناخته شده است.

– هنگام روشن شدن موتور به طور خودکار روشن می شود و با خاموش شدن موتور خاموش می شود.

- مقرون به صرفه هستند، قابلیت اطمینان بالاو دوام.

- عمر مفید را افزایش دهید سیستم متعارفروشنایی

قوانین چراغ های روشنایی در روز را به عنوان یک اصطلاح جداگانه شناسایی کرده و تعریف زیر را به آنها ارائه می دهد:

قوانین. بخش 1. "چراغ های روز" وسایل روشنایی خارجی هستند که برای بهبود دید وسیله نقلیه در حال حرکت طراحی شده اند. جلودر ساعات روشنایی روز

لطفا توجه داشته باشید - چراغ های روشنایی روز خودرو را نشان می دهند فقط از جلو!

و در ساعات روز این کاملا درست است.

در طول روز، شما می توانید خودروی جلو را به وضوح ببینید (بدون هیچ گونه نور اضافی). و در عین حال، به دلیل روشن بودن چراغ‌های روشنایی خودرویی که پشت سر می‌گذرد، می‌توانید به‌راحتی، بدون فشار خاصی، رویدادهای پشت سر خود را به‌طور پیوسته رصد کنید.

یا به دلیل روشن بودن چراغ های جلوی شخصی که پشت سر می نشیند.

یا با توجه به این واقعیت است که شخصی که پشت سر خود را دارد چراغهای مه شکن.

دانش آموزان.ببخشید چراغ های مه شکن چه ربطی بهش داره؟ در بند 19.5 هیچ چراغ مه شکنی وجود ندارد! بند 19.5 فقط به چراغ های جلو و چراغ های روشنایی در روز اشاره دارد چراغ های در حال اجرا.

معلم.بله کاملا حق با شماست. بند 19.5 واقعاً چیزی در مورد چراغ های مه شکن نمی گوید. اما آنها در بند 19.4 ذکر شده اند.

به جای چراغ های جلو مطابق بند 19.5 قوانین.

به طور خلاصه:

در طول روز در تمام وسایل نقلیه در حال حرکت، به منظور شناسایی آنها، موارد زیر باید روشن باشند:

- یا چراغ های جلو

- یا چراغ های روشنایی در روز؛

– یا چراغ های مه شکن

هنوز فراموش کردی؟ ما در طول روز در هوای صاف حرکت می کنیم.اما یک تونل در پیش است!

در تونل های یک وسیله نقلیه در حال حرکت چراغ های جلو یا نور بالا باید روشن باشند.

اصلاً مهم نیست که تونل کوتاه باشد یا طولانی، روشنایی مصنوعی در آنجا وجود داشته باشد یا خیر.

در تمام موارد، هنگام حرکت در تونل، رانندگان ملزم به روشن شدن هستندچراغ های جلو نور پایین یا بالا

و این درست است - در هر تونل همیشه روشنایی کافی وجود ندارد. و سپس، نور مصنوعی خورشید نیست و هر لحظه می تواند خاموش شود. و سپس چراغ های روشنایی در روز یا مه شکن ها کمک چندانی به شما نمی کنند. در اینجا به چراغ های جلو (نور کم یا زیاد) نیاز خواهید داشت.

چنین مشکلی در Tickets وجود دارد و در اینجا اغلب اشتباه می کنید:

در یک تونل با نور مصنوعی موارد زیر باید گنجانده شود: 1. چراغ های جلو یا چراغ های جانبی. 2. چراغ های جلو یا چراغ های روشنایی در روز. 3. چراغ های جلو یا نور بالا. در مورد تکلیف نظر دهید برخی از شما شروع به شک کرده اید - آیا می توان نورهای بلند را در تونل روشن کرد؟ همه را کور می کنم! البته در صورت سنگین بودن ترافیک (چه در تونل و چه در داخل تونل)، رانندگان موظفند نور پایین را تغییر دهند. اما اگر کسی کور نباشد (حتی در تونل، حداقل در تونل)، چه کسی شما را از روشن کردن چراغ های جلو منع می کند. دقیقا منظور قوانین همین بود.

ما از تونل خارج شدیم، شما می توانید با چراغ های جلوی خود در نور کم به رانندگی ادامه دهید.

می توانید به چراغ های مه شکن تغییر دهید، می توانید به چراغ های روشنایی در روز تغییر دهید.

اما ناگهان آسمان پوشیده از ابرهای سیاه شد، همه جا تاریک شد و باران شروع به باریدن کرد.

یا، بگذارید اینطور بیان کنیم - هیچ ابری وجود ندارد، فقط عصر است، گرگ و میش است، هنوز شب نشده است، اما دید کافی نیست .

قوانین. بخش 19. بند 19.1. در شرایط دید ضعیف، بدون توجه به روشنایی جاده، جاده های یک وسیله نقلیه در حال حرکت باید روشن باشند. چراغ های جلو یا نور بالا .

یعنی قوانین هیچ تفاوتی بین رانندگی در تونل و رانندگی در شرایط دید ضعیف ایجاد نمی کند. و به طور کلی، این درست است - در هر دو مورد روشنایی کافی نیست و الزام "چراغ های جلو یا نور بالا باید روشن شوند" کاملاً توجیه شده است.

اما، از سوی دیگر، شرایط دید ناکافی تنها کاهش نور نیست، مانند، به عنوان مثال، در هنگام غروب. شرایط دید ناکافی همچنین به معنای بدتر شدن موقت شفافیت جو است، به عنوان مثال، در مه - نور است، اما شما نمی توانید چیزی را ببینید! بنابراین، شاید زمان آن رسیده است که چراغ های مه شکن و چراغ های عقب را روشن کنید چراغهای مه شکن? بیایید ببینیم قوانین در این مورد چه می گویند:

قوانین. بخش 19. بند 19.4. می توان از چراغ های مه شکن استفاده کرد در شرایط دید ضعیف با چراغ های جلو یا نور بالا .

قوانین. بخش 19. بند 19.7. می توان از چراغ های مه شکن عقب استفاده کرد فقط در شرایط دید ضعیف

یعنی در شرایط دید ناکافی، اول از همه باید چراغ های جلو یا نور بالا را روشن کنید! در صورت تمایل می توانید چراغ های مه شکن را به آنها اضافه کنید و در صورت لزوم می توانید چراغ های مه شکن عقب را نیز روشن کنید.

در اینجا باید یک انحراف کوچک انجام دهیم. تجربه من از کار در آموزشگاه رانندگی به من می گوید که همه دانش آموزان نمی دانند که کدام دستگاه های روشنایی در جلو قرار دارند، کدام یک در عقب قرار دارند، چگونه کار می کنند و به طور کلی تفاوت چراغ جلو با چراغ جلو چیست. چراغ قوه

هدف اصلی چراغ های جلو روشن کردن جاده است. و آنها البته در جلو قرار دارند و آنها سفید. درست است، چراغ های مه شکن می توانند در نور زرد نیز بدرخشند (اعتقاد بر این است که نور زردبهتر در مه نفوذ می کند).

هدف اصلی چراغ ها نشان دادن خود وسیله نقلیه است. و در پشت قرار دارند و همه قرمز هستند. تنها استثناء فانوس ها هستند معکوسو نور پلاک - آنها سفید هستند.

علاوه بر این خودرو (موتورسیکلت) دارای چراغ های جانبی نیز می باشد. چراغ های سمت جلو سفید و چراغ های جانبی عقب قرمز هستند.

برای راننده بسیار مهم است که بداند عملکرد چراغ های جلو و چراغ قوه دقیقاً چگونه هماهنگ می شود. به طور خاص، باید بدانید که می توانید چراغ های جانبی را بدون روشن کردن چراغ های جلو روشن کنید. اما روشن کردن چراغ جلو بدون روشن کردن چراغ های جانبی غیر ممکن است!

یعنی وقتی می گوییم راننده چراغ های کناری را روشن کرده است یعنی دو چراغ سفید جلو روشن است و دو چراغ قرمز در عقب (ولی چراغ جلو روشن نیست).

اگر بگوییم راننده چراغ‌های جلو را روشن کرده است (هرچند که باشد)، به این معنی است که چراغ‌های جلو روشن هستند و دو چراغ قرمز کناری روشن هستند.

اما بیایید به "گوسفندان خود" برگردیم. بنابراین در شرایط دید ناکافی راننده موظف است چراغ های جلو یا بالا را روشن کند (و چون چراغ ها روشن است به این معنی است که چراغ های قرمز جانبی در پشت روشن می شوند).

اما در مه شدید (بارش برف، باران)، چراغ های جلو به سطح جاده نمی رسند!

این جایی است که زمان آن است که به نور پایین بروید و چراغ های مه شکن را وصل کنید. یک پرتو صاف و گسترده از نورهای مه شکن به زیر پرده مه برخورد می کند و نه تنها را روشن می کند. جاده، بلکه کنار جاده.

نگاه کنید که لوگوی "خانه مدرسه رانندگی" چقدر واضح قابل مشاهده است.

فقط سعی نکنید فقط با چراغ های مه شکن رانندگی کنید. چراغ های مه شکن جاده را در فاصله 5-10 متری ماشین روشن می کند. رانندگی در شرایط دید ناکافی فقط با استفاده از چراغ های مه شکن خطرناک است و بنابراین طبق قوانین ممنوع است.

اما یک مشکل دیگر وجود دارد.

در شرایط دید ناکافی، چراغ های نشانگر عقب در فاصله 10 متری به نقاط نامحسوس تبدیل می شوند یا حتی به طور کلی نامرئی می شوند.

در این صورت چراغ های مه شکن عقب به کمک راننده می آیند. آنها به طور غیرقابل مقایسه ای روشن تر از چراغ های جانبی می سوزند.

به همین دلیل است که قوانین استفاده از چراغ های مه شکن عقب را مجاز می کندفقط در شرایط دید ضعیف!

اگر آنها را در فضایی روشن روشن کنید، رانندگان پشت سر خود را کور خواهید کرد.

یک مشکل در بلیط در مورد چراغ های مه شکن عقب وجود دارد. صراحتاً تحریک آمیز است، و شما اغلب در اینجا اشتباه می کنید:

گرگ و میش به آرامی به شب تبدیل شد. تاریک بود.

اما مه پاک شد. فضا کاملا شفاف است.

قوانین. بخش 19. بند 19.1. در تاریکی در یک وسیله نقلیه در حال حرکت، چراغ های جلو یا نور بالا باید روشن باشند.

تاکید میکنم! - اگر قوانین می گوید: "در تاریکی"و چیزی اضافه نمی کنند، به این معنی که بیرون یک شب تاریک غیرقابل نفوذ است، اما همین. بدون مه، باران، برف و غیره.

از آنجایی که ما در هنگام غروب با چراغ های جلو روشن حرکت می کردیم، پس با شروع تاریکی نیازی به انجام کاری نداشتیم. با این حال دو نکته مبهم باقی ماند. اول اینکه آیا استفاده از چراغ مه شکن در شب قانونی است؟ و دوم اینکه در چه مواردی می توان از چراغ های جلو استفاده کرد؟

قوانین. بخش 19. بند 19.4. چراغ های مه شکن را می توان در شب در بخش های جاده بدون نور استفاده کرد همراه با نور کم یا زیاد.

همانطور که می بینیم، رانندگی در شب فقط با چراغ های مه شکن توسط قوانین (و همچنین در شرایط دید ناکافی) به شدت ممنوع است. اما اگر جاده روشن نیست، می توانید چراغ های مه شکن را به چراغ های جلو یا نور بالا اضافه کنید.

حالا بیایید در مورد اینکه چه زمانی می توانید از نورهای بلند استفاده کنید و چه زمانی نمی توانید صحبت کنیم.

ما قبلاً می دانیم که می توان از نورهای پایین و بالا استفاده کرد، اولاً هنگام رانندگی در تونل، ثانیاً هنگام رانندگی در روز در شرایط دید ضعیف و ثالثاً هنگام رانندگی در شب، صرف نظر از نوع نوری که وجود دارد. دید (کافی یا ناکافی). تنها چیزی که باقی می ماند این است که بفهمیم چه زمانی از نور پایین و چه زمانی از نور بالا استفاده کنیم.

قوانین. بخش 19. بند 19.2. چراغ های جلو باید به نور پایین تغییر کنند:

- در مناطق پرجمعیت، در صورت روشن بودن جاده؛

- هنگام عبور از ترافیک روبرو در فاصله حداقل 150 متری از وسیله نقلیه و همچنین در فاصله بیشتر اگر راننده وسیله نقلیه روبرو سوئیچینگ دوره ایچراغ های جلو نیاز به این را نشان می دهند.

- در هر حالت دیگری امکان خیره شدن رانندگان خودروهای روبرو و عبوری را از بین ببرد.

بیایید هر یک از این الزامات را جداگانه بررسی کنیم.

1. چراغ های جلو باید به نور پایین تغییر کنند- در مناطق پرجمعیت، اگر جاده روشن باشد.

اجازه دهید این الزامات قوانین را بدون نظر بگذاریم. در اینجا به نظر می رسد همه چیز واضح است - ما در طول شب در خیابان های شهر با نور کم (البته اگر روشن باشند) رانندگی می کنیم.

اما اگر به جایی برسیم که چیزی را نبینیم، حتی در شهر هم اجازه داریم نور بالا را روشن کنیم.

2. هنگام عبور از ترافیک روبرو در فاصله کمتر از 150 متر به وسیله نقلیه، و همچنین با بیشتر ، اگر راننده وسیله نقلیه روبرویی که به طور دوره ای چراغ های جلو را تغییر می دهد نیاز به این کار را نشان می دهد.

نور بالا (اگر به درستی تنظیم شده باشد) در فاصله 90 تا 100 متری خودرو به سطح جاده می رسد. قوانین سخاوتمندانه حداقل فاصله بین وسایل نقلیه نزدیک را تعیین کرده اند - 150 متر.در این مرحله، رانندگان هر دو وسیله نقلیه موظفند چراغ های جلوی خود را به نور پایین تغییر دهند تا یکدیگر را کور نکنند.

اما ممکن است این اتفاق بیفتد که چراغ‌های جلوی یکی از اتومبیل‌ها تنظیم نشده باشد و نور بالا به قول خودشان «به آسمان» بتابد. در این صورت، رانندگانی که از راه دور می آیند، (با چشمک زدن چراغ جلو) می خواهند که به نور پایین تغییر مکان دهند. و قوانین راننده را ملزم به انجام این کار می کند ، حتی اگر فاصله بین وسایل نقلیه نزدیک بیش از 150 متر باشد.

3. چراغ های جلو باید به نور پایین تغییر کنند -در هر مورد دیگر برای از بین بردن احتمال کور شدن رانندگان، مانند افرادی که ملاقات می کنید، و وسایل نقلیه عبوری .

نور بالا نه تنها برای کسانی که در جهت مخالف رانندگی می کنند، بلکه برای کسانی که جلوتر می روند نیز مشکل ایجاد می کند در همین راستا. برای این وضعیت، قوانین هیچ حداقل فاصله ای را تعیین نکرده اند، اما یک راننده ماهر همیشه هنگام نزدیک شدن چراغ های جلو را به نور پایین تغییر می دهد. وسیله نقلیه، رانندگی جلوتر.

راستی! یک راننده در هنگام خیره شدن از چراغ جلو چگونه باید رفتار کند؟

قبلا در مبحث هفتم در مورد این وضعیت صحبت کرده ایم. بیایید دوباره آن را تکرار کنیم. وقت شب.

جاده ای خارج از یک منطقه پرجمعیت بدون نور مصنوعی. ماشینی با چراغ های جلو به سمت شما حرکت می کند. فقط تصور کنید - سطح جاده را نمی بینید، خط کشی ها را نمی بینید، کنار جاده را نمی بینید. این کشنده است!

درست ترین کار اکنون این است که یک توقف اجباری را به تصویر بکشیم. این یک نشانه است توقف اضطرارینیازی به تنظیم آن نیست، فقط چراغ های خطر را روشن کرده و بدون تغییر مسیر به آرامی توقف کنید. من به شما اطمینان می دهم که این صحیح ترین و مطمئن ترین تصمیم است. علاوه بر این، قوانین همان را ایجاب می کند:

قوانین. بخش 19. بند 19.2. پاراگراف آخر در صورت کور شدن، راننده باید روشن شود زنگ خطر. هشدارو بدون تغییر مسیر، سرعت و توقف را کاهش دهید.

و در نهایت، بیشترین شرایط دشوارجنبش!

نه تنها بیرون شب است، بلکه دید کافی نیز وجود ندارد!

در این مورد، قوانین چیز جدیدی ارائه نکردند، زیرا تمام قابلیت های یک وسیله نقلیه مدرن قبلاً به پایان رسیده است.

از همین رودر شرایط دید کم روش استفاده از وسایل روشنایی خارجی در هر زمانی از روز یکسان است. می توانید نور بالا را روشن کنید، می توانید نور پایین را روشن کنید، می توانید چراغ های مه شکن اضافه کنید، می توانید چراغ های مه شکن عقب را روشن کنید.

چیز دیگر این است که رانندگان با تجربههنگام رانندگی در مه شدید، باران یا برف، هرگز از نور بالا استفاده نکنید. آنها به خوبی می دانند که در چنین شرایطی، نورهای بلند بی اثر هستند - آنها به سادگی به سطح جاده نمی رسند و راننده چیزی جز مه، برف یا باران نمی بیند.

در چنین شرایطی، درست ترین کار، نور پایین به علاوه چراغ های مه شکن است. و البته سرعت باید به گونه ای باشد که فاصله توقف کمتر از فاصله دید باشد.

یک مورد خاص یدک کش است!

هنگام یدک کشی، دو وسیله نقلیه به صورت یک واحد حرکت می کنند و به هم نزدیک هستند. در این صورت، آنها باید خود را به عنوان یک کل معرفی کنند.

یدک کش در جلو است و دارایچراغ های جلو، یدک کش - از عقب و گنجانده شده استچراغ های پارکینگ .

قوانین. بخش 19. بند 19.1. در تاریکی و در شرایط دید ناکافی، صرف نظر از روشنایی جاده، و همچنین در تونل ها، وسایل روشنایی زیر باید در یک وسیله نقلیه در حال حرکت روشن شوند:

– در تمام وسایل نقلیه موتوری و موتور سیکلت – چراغ های جلو یا پایین، روی دوچرخه ها – چراغ های جلو یا فانوس ها، روشن گاری های اسب کشیده- چراغ ها (در صورت وجود)؛

- روی تریلرهاو وسایل نقلیه موتوری یدک‌کش شده – چراغ های پارکینگ.

قوانین یدک‌کش را از روشن کردن چراغ‌های جلو حتی در تاریکی و حتی در شرایط دید ضعیف (فقط چراغ‌های جانبی!) منع می‌کرد. و این منطق خودش را دارد. به هر حال، وسیله نقلیه یدک‌کش شده چراغ‌های اضطراری خود را نیز روشن خواهد کرد:

قوانین. بخش 7. بند 7.1. اضطراری زنگ نورهنگام یدک کشی (روی وسیله نقلیه موتوری بکسل شده) باید روشن شود.

برای شناسایی وسیله نقلیه خود، این کاملاً کافی است و نیازی به روشن کردن چیزی نیست - وسیله نقلیه یدک کش حداکثر 6 متر جلوتر می رود.

یکی از این مشکلات در Tickets وجود دارد، و این جایی است که اغلب اشتباه می کنید:

چه وسایل روشنایی خارجی در شب و در شرایط دید ضعیف بدون توجه به روشنایی جاده و همچنین در تونل های وسایل نقلیه یدک شده باید روشن شود؟ 1. چراغ های روز. 2. چراغ های پارکینگ. 3. چراغ مه شکن عقب.

صرف نظر از روشنایی جاده و همچنین در تونل ها، وسایل روشنایی زیر باید در یک وسیله نقلیه در حال حرکت روشن شوند:

• در تمام وسایل نقلیه موتوری - چراغ های جلو یا پایین، روی دوچرخه ها - چراغ های جلو یا فانوس ها، در گاری های اسب کشیده - فانوس ها (در صورت مجهز بودن).
• تریلرها و وسایل نقلیه موتوری یدک‌کش دارای چراغ پارکینگ هستند.

هنگام رانندگی در شب در جاده های بدون نور از چه وسایل روشنایی خارجی می توانید استفاده کنید؟

پاسخ. هنگام رانندگی در شب در بخش‌های بدون روشنایی جاده‌ها، بسته به اینکه باید از آن استفاده کنید شرایط جاده، سرعت و وجود وسایل نقلیه روبرو و عبوری از جلو، چراغ های جلو یا بالا.

هنگام رانندگی در شب در بخش های روشن جاده ها در یک منطقه پرجمعیت از چه وسایل روشنایی خارجی استفاده کنید؟

پاسخ. در مناطق پرجمعیت، قوانین از شما می‌خواهد که هنگام رانندگی در شب در بخش‌های روشن جاده‌ها فقط از چراغ‌های جلوی نور پایین استفاده کنید. رانندگی با چراغ های جانبی روشن ممنوع است، زیرا آنها به وضوح وسیله نقلیه شما را به سایر کاربران جاده نشان نمی دهند. چراغ های جلو با توجه به تاثیر خیره کننده ای که بر سایر رانندگان دارند نیز ممنوع است.

چه وسایل روشنایی خارجی را باید در یک تونل با نور مصنوعی روشن کرد؟

پاسخ. در یک تونل با نور مصنوعی، بسته به حضور وسایل نقلیه روبرو یا عبوری، چراغ های جلو یا بالا باید روشن شوند. رانندگی فقط با چراغ های جانبی یا چراغ های روشنایی در روز ممنوع است، زیرا در صورت خاموش شدن ناگهانی روشنایی، ایمنی ترافیک را تضمین نمی کنند.

چه وسایل روشنایی خارجی در شب و در شرایط دید ضعیف بدون توجه به روشنایی جاده و همچنین در تونل های وسایل نقلیه موتوری یدک شده باید روشن شود؟

1.		چراغ های روز.
2.		چراغ های پارکینگ.
3.		چراغ مه شکن عقب.

پاسخ. در وسایل نقلیه مکانیکی یدک‌کشی و روی تریلرها در تاریکی و در شرایط دید ناکافی، بدون توجه به روشنایی جاده، و همچنین در تونل‌های یک وسیله نقلیه در حال حرکت، چراغ‌های جانبی باید روشن باشند.

آیا هنگام رانندگی در مه، زمانی که دید جاده کمتر از 300 متر است، روشن کردن چراغ های روشنایی در طول روز برای نشان دادن وسیله نقلیه کافی است؟

1.		کافی.
2.		کافی نیست.

پاسخ. روشنایی LED های مورد استفاده در چراغ های روشنایی روز برای نشان دادن خودرو به جای چراغ های جلو در هنگام رانندگی در ساعات روشنایی روز کافی در نظر گرفته می شود. با این حال، هنگام رانندگی در مه یا سایر شرایط دید ناکافی، وسیله نقلیه باید چراغ های جلو یا کم نور روشن باشد.

آیا استفاده از چراغ های مه شکن به جای چراغ های جلو در طول روز جایز است؟

پاسخ. که در روزبرای تعیین وسیله نقلیه، راننده می تواند از آن استفاده کند

گاهی رانندگان، رفتن به سفر شبانه، به دنبال چیز خاصی هستند درمان موثر، مثلا . در چنین شرایطی، راننده باید چند نکته ساده پزشکی را بداند. اولاً، فردی که سال‌ها از الگوی بیدار بودن در روز و خوابیدن در شب پیروی کرده است، نمی‌تواند به طور کامل میل به خواب شبانه را از خود دور کند. شما فقط می توانید از خوابیدن او جلوگیری کنید، کاری که این نوع قرص ها انجام می دهند. پس از مصرف آنها، بدن خسته می شود و فرد مجبور است دریافت ویتامین ها را افزایش دهد و برای چند روز در ساعات منظم بخوابد. گفتن "سعی کنید به اندازه کافی بخوابید" صحیح تر است، زیرا مصرف قرص هایی برای بیدار ماندن در شب بدون برجای گذاشتن اثری از بین نمی رود - ممکن است برای مدتی درگیر بی خوابی باشید. دوم - هر تبلت، و به ویژه، قرص هایی برای بیدار ماندن در هنگام رانندگی، به طور کامل از بدن دفع نمی شوند. همه آنها در بافت هایی که به طور طبیعی بدن را ترک نمی کنند، "ردی" به جا می گذارند. پس از چندین بار مصرف این قرص ها، ممکن است مشکلات مزمن هنگام به خواب رفتن را تجربه کنید. و سپس، شاید به ذهن شما برسد که برای به خواب رفتن، شروع به مصرف قرص های خواب آور کنید. در اینجا واقعیت پزشکی بعدی است. هر قرص خواب آور در واقع به خوابیدن شما کمک نمی کند، بلکه هوشیاری شما را خاموش می کند. خواب بعد از مصرف قرص خواب اصلا خواب نیست. اگر بخواهید فردی را که به این طریق به خوابیدن خود کمک کرده بیدار کنید، می توانید به راحتی این موضوع را تأیید کنید. اگر به شخصی اجازه دهید که خودش از خواب بیدار شود، پس از خوابیدن با قرص خواب، احساس معمول انرژی و لحن فیزیکی که برای خواب سالم معمول است وجود ندارد. اساساً این تلاشی است برای اصلاح نتایج مصرف یک قرص با مصرف قرص دیگر و این یک مسیر فاجعه بار است.

بدترین چیز دریافت متوالی است قرص هایی برای بیدار ماندن در هنگام رانندگیو سپس قرص خواب (قرص خواب). در این حالت، سیستم غدد درون ریز ضربات شیمیایی کوبنده ای دریافت می کند و فرد می تواند از نظر ذهنی مزمن نامناسب شود. اگر در همان زمان به او توصیه شود به روانپزشک مراجعه کند، دیگر نمی توان او را نجات داد. ما به جزئیات چنین داستان هایی نمی پردازیم - یافتن آنها در اینترنت آسان است. فقط اگر تصمیم به مصرف قرص دارید، ابتدا این سطور را دوباره بخوانید.

به راننده توصیه می شود قبل از سفر شبانه خواب راحت داشته باشد. اگر این امکان پذیر نیست، باید خود را از استرس غیر ضروری محافظت کنید: مطالعه طولانی، صدای بلند، کار ذهنی شدید، تماشای تلویزیون یا کار با کامپیوتر. در جاده قهوه دم کرده یا چای پررنگ با شکر و لیمو همراه خود ببرید. این بیشترین است روش های موجودرفتن، چگونه هنگام رانندگی نخوابیم، و این یکنواختی یک جاده طولانی را خواهد شکست.

اگر احساس می‌کنید که خستگی شما را فرا گرفته است، بهتر است آن را ریسک نکنید و مدتی متوقف شوید. چند تمرین ساده برای شل کردن عضلات پشت و گردن انجام دهید. آنها به افزایش گردش خون و اشباع مغز با اکسیژن کمک می کنند. همین اثر را می توان با چندین نفس آهسته و عمیق در داخل و خارج به دست آورد. شستن با آب سرد نیز خستگی را از بین می برد و کمی نشاط می بخشد.

چگونه هنگام رانندگی در شب بیدار بمانیم و اگر هنگام رانندگی احساس خواب آلودگی کردید چه باید کرد؟

کاملا وجود دارد راه موثرمانند چگونه هنگام رانندگی در شب بیدار بمانیم. ماهیت اتفاقی که برای راننده می افتد این است که او روی رانندگی ماشین متمرکز است. بنابراین، راز این است که توجه خود را تغییر دهید. و آن را تغییر دهید تا کاملاً از روند رانندگی محو شود. پس از این می توانید به رانندگی با ماشین برگردید و برای مدتی احساس نشاط کنید. بنابراین، پس از همه، اگر هنگام رانندگی احساس خواب آلودگی کردید چه کار کنید? پاسخ: باید بایستید، از ماشین پیاده شوید و در اطراف ماشین قدم بزنید. با وجود سادگی ظاهری این روش، بسیار موثر است. چندین بار دور ماشین قدم بزنید. اگر بتوانید حداقل سی دقیقه اینطور راه بروید بهتر است. این روش خوب است زیرا توجه را به رانندگی برمی گرداند و در عین حال با کافئین یا چیز دیگری روی بدن تأثیر نمی گذارید. اگر هنوز آن را امتحان نکرده اید، آن را امتحان کنید. مهم نیست چه اتفاقی می افتد، در هر شرایطی، متخصصان کمک فنی در محل ما در جاده های مسکو می آیند و کمک های لازم را ارائه می دهند.

چیزی به نام گرگ و میش نیز وجود دارد. این یک پدیده طبیعی است که دو بار در روز رخ می دهد: بعد از غروب خورشید و قبل از طلوع خورشید. گرگ و میش به این دلیل است که نور مستقیم خورشید دیگر به سطح زمین نمی رسد، بلکه آسمان را روشن می کند و اجسام با نور پراکنده در جو روشن می شوند. و در یکی از فصل های بعدی در مورد دید محدود جاده در پیچ های بسته، در یک جاده کوهستانی (سرپانتین)، در یک جاده جنگلی، در یک تقاطع در یک منطقه پرجمعیت و هنگام سبقت گرفتن از اتوبوس در یک ایستگاه آشنا خواهید شد.

چشم انسان بلافاصله با شروع تاریکی سازگار نمی شود. این فرآیند می تواند تا نیم ساعت طول بکشد و شامل تغییراتی در شبکیه و مردمک است که به فرد اجازه می دهد با شرایط نوری سازگار شود، در شرایط دید ضعیف در نور گرگ و میش و در تاریکی جزئی ببیند. این سازگاری که سازگاری تاریک نامیده می شود، با گشاد شدن مردمک ها و فعال شدن میله ها - فرآیندهای محیطی گیرنده های نور شبکیه، که در تاریکی بهتر عمل می کنند، مرتبط است.

وقتی در مورد شرایط جاده صحبت می کنیم و از کلمه "تاریکی" استفاده می کنیم، معمولاً منظور زمان تاریک روز است که این بخش به آن اختصاص دارد. اما باید درک کرد که تمام ویژگی های جاده حرکات و نکاتی برای رانندگی در تاریکیبه طور کامل در شرایط دیگر با روشنایی ناکافی اعمال شود، به عنوان مثال در تونل های بدون نور، زیر سایبان های متراکم درختان و غیره.

خطر. ویژگی اصلی زمان تاریک روز روشنایی کم یا عدم وجود کامل آن است. در نتیجه، دو خطر عمده ایجاد می شود: محیط ناآشنا و خستگی راننده.

در طول روز، اکثر اجسام کاملاً روشن و یکنواخت روشن می شوند. با چندین بار رانندگی در یک مسیر، به مکان اشیاء کنار جاده، علائم جاده، خط کشی ها و همچنین سوراخ ها، نقاط ناهموار و سایر موانع عادت می کنید. در شب همه چیز متفاوت به نظر می رسد. اشیایی که در طول روز به وضوح قابل مشاهده هستند در تاریکی خطوط واضح خود را از دست می دهند، به سختی قابل توجه می شوند و چشم ها دیگر سایه های رنگ های اصلی را تشخیص نمی دهند. خطوط چندان برای شما قابل توجه نیستند خط کشی جادهو در نهایت جهت دقیق حرکت. همه این عوامل بر رفتار راننده ای که خود را در محیطی غیرعادی می بیند، تاثیر می گذارد. جای تعجب نیست که در چنین شرایطی به راحتی می توان در جهت اشتباه بپیچید، از دور درست غافل شد، زیرا علائم شرایط ترافیکیمتفاوت، غیرعادی شد.

خطرناک ترین دوره از نظر روشنایی، گذر از نور خورشید به تاریکی یا برعکس، یعنی غروب و گرگ و میش صبح است. در این ساعات، اشیا دیگر به این شدت روشن نمی شوند و چراغ های روشن به عنوان منبع نور اضافی هنوز کاملاً ناکافی هستند. علاوه بر این، گاهی رانندگان بدون توجه به دید ضعیف، با همان سرعت روز به رانندگی خود ادامه می دهند.

خطر دیگر خود راننده است. طبیعت ثابت کرده است که مردم باید شب بخوابند. با شروع تاریکی، ساعت بیولوژیکی ما نوعی سیگنال خواب را به همه اندام ها، در درجه اول مغز، ارسال می کند. اگر شخصی تا دیروقت رانندگی کند، شروع به احساس خستگی می کند، که با گذشت زمان افزایش می یابد، طولانی تر و شدیدتر می شود. در غروب غروب، حملات خستگی شروع می شود، که می تواند تا تاریکی کامل ادامه یابد، زمانی که ذخایر داخلی بدن فعال می شود - به اصطلاح باد دوم. به نوبه خود، گرگ و میش صبح کم خطرتر از گرگ و میش عصر نیست، اگر نه بیشتر. خستگی در طول شب انباشته می شود و تا صبح راننده می خواهد بسیار بیشتر از عصر بخوابد. طبق آمار، مواردی که رانندگان پشت فرمان به خواب می روند در ساعات قبل از سحر رخ می دهد.

خطرناک وقتی رانندگی در تاریکیممکن است یک نور روشن نیز وجود داشته باشد. ما در مورد تغییر شدید از تاریکی به روشنایی صحبت می کنیم، به عنوان مثال هنگام ورود به a محلیا توسط لامپ های خیابان روشن می شود پمپ بنزین: چشم هایی که قبلاً خود را با تاریکی وفق داده اند یک شوک را تجربه می کنند و برای چند ثانیه قدرت بینایی خود را از دست می دهند.

اشتباهات معمولی رانندگان اغلب توجه کافی به سفرهای شبانه ندارند. و بیهوده، زیرا رانندگی در شب نیاز به توجه بیشتر و بینایی بالا دارد. اما علاقه مندان به خودرو اشتباهاتی مرتکب می شوند که می تواند عواقب بدی به همراه داشته باشد. به عنوان مثال، نور روشن طولانی مدت، نگاه کردن به جزئیات کوچک و موسیقی بلند، وضوح دید در شب را کاهش می دهد. راننده خسته سرعت واکنش خود را از دست می دهد. و از آنجایی که سفرهای شبانه اغلب بعد از ساعات کاری اتفاق می افتد، احتمال تصادف بسیار زیاد است.

گاهی اوقات رانندگان بر وضعیت چراغ های خودروی خود نظارت نمی کنند. در این میان فقط یک نسوختگی وجود دارد لامپ نشانگردر چراغ عقب برای ماشینی که پشت سر شما در حال رانندگی است، می تواند به صورت بصری ماشین شما را به یک موتور سیکلت تبدیل کند و ابعاد آن را تغییر دهد و آنها را به نیم متر باریک کند.

شیشه آسیب دیده به خودی خود دید را کاهش می دهد و در تاریکی نیز می تواند پرتوهای چراغ های جلوی وسایل نقلیه روبه رو یا عبوری را شکست دهد. شما را گمراه می کند، باعث می شود تصمیمات اشتباه بگیرید و اقدامات اشتباه انجام دهید.

و در آخر در مورد احترام به همکاران. همه می دانند که چقدر ناخوشایند است وقتی اتومبیلی که از روبرو می آید توسط چراغ های جلو کور می شود. اکثر رانندگان هنگام عبور از ترافیک روبرو، نور بالا خود را به نور پایین تغییر می دهند. اما بسیاری از مردم فراموش می کنند که وقتی خودرویی با نور بالا از پشت به وسیله نقلیه جلویی نزدیک می شود، ممکن است کور شوید. یک پرتو نور به چشمان راننده برخورد می کند که در آینه دید عقب منعکس می شود که منجر به نابینایی جزئی و تصادف می شود.

رانندگی در تاریکی

به رانندگی در تاریکیشما باید از قبل آماده شوید این برای هر دو صدق می کند شرایط فنیماشین و وضعیت راننده.

بررسی کنید که آیا تمام لامپ ها در چراغ های جلو روشن هستند و چراغ های عقب. به چراغ های ترمز توجه ویژه ای داشته باشید، از کسی بخواهید که در این مورد به شما کمک کند. یاد بگیرید چگونه چراغ های جلوی خودرویی را که اخیراً رانندگی کرده اید کنترل کنید تا مجبور نباشید در تاریکی جستجو کنید. دکمه های لازمو خودکارها اگر لنز چراغ های جلو یا چراغ قوه کثیف است، آنها را پاک کنید، زیرا شار نوری از طریق نورهای ابری تا نیمی از قدرت خود را از دست می دهد. شیشه های شکسته و ترک خورده عدسی چراغ جلو و چراغ قوه را به موقع تعویض کنید.

جهت پرتو چراغ جلو را تنظیم کنید. منابع نوری که به درستی پیکربندی شده اند رانندگان روبرو را کور نمی کنند و جاده را همانطور که در طراحی در نظر گرفته شده روشن می کنند. یک خودروی باردار دارای چراغ‌هایی است که بیشتر می‌درخشند، بنابراین فراموش نکنید که از کنترل برد چراغ‌های جلو استفاده کنید و آن را در موقعیتی قرار دهید که با بار مطابقت دارد. اگر وسیله نقلیه شما مجهز به چراغ های زنون است، مرتباً تراز خودکار چراغ های جلو را بررسی کنید.

هنگام رانندگی، فاصله را با وسیله نقلیه جلویی حفظ کنید. باید بیشتر از روز باشد، زیرا در شب ادراک تغییر می کند و ارزیابی فاصله ایمن نیز تغییر می کند. مراقب سرعت خود باشید، از حداکثر مجاز در این منطقه تجاوز نکنید، بلکه آن را 10-15 کیلومتر در ساعت کاهش دهید.

با دید محیطی خود، به خط علامت گذاری ثابتی که لبه سمت راست جاده را محدود می کند، بچسبید. با وجود این که در شب سرعت بالاجاده از نظر بصری باریک می شود، سعی نکنید نزدیک به مرکز یا خط تقسیم رانندگی کنید. اما در کنار جاده رانندگی نکنید: ممکن است عابران پیاده یا وسایل نقلیه پارک شده در آنجا باشند.

رانندگی در تاریکیبا نور بالا منجر به خیره شدن رانندگان مقابل می شود، بنابراین هنگام عبور از ترافیک روبرو و نزدیک شدن به وسیله نقلیه عبوری فراموش نکنید که به موقع آن را به نور پایین تغییر دهید. در عین حال سرعت خود را کاهش دهید. سرعت بهینهرانندگی در خارج از شهر با نور کم - 50 کیلومتر در ساعت.

اگر راننده مقابل نمی‌خواهد نور بالا را تغییر دهد، با چندین چرخش کوتاه‌مدت روی پرتوهای بالا به او علامت دهید. اگر کور شد، بلافاصله سرعت خود را بدون متوسل شدن کاهش دهید ترمز اضطراری، چراغ های خطر خود را روشن کنید، به سمت راست حرکت کنید و متوقف شوید. همه اینها را سریع و واضح انجام دهید، اما از پشت با شما برخورد نکنید. هنگام عبور از ترافیک روبرو، حتی اگر راننده چراغ‌های جلو را روی نور پایین قرار داده باشد، اما به نظر شما خیلی روشن است، نه به ماشین نزدیک‌شده، بلکه به شانه راست، که با یک خط ثابت نشان داده می شود.

در نهایت، مسیر خود را از قبل برنامه ریزی کنید. اگر قصد سفر به منطقه دیگری را دارید، نقشه های مناسب را مطالعه کرده و با خود ببرید. جستجوی خود را برای پیچ راست به حداقل برسانید و با خودروهای دیگر تداخل نداشته باشید. به خاطر داشته باشید که سطح جادهبه خصوص در مناطق دورافتاده همیشه صاف و آسفالت نیست، بنابراین برای تغییر ناگهانی منظره آماده باشید.

قوانین راهنمایی و رانندگی بند 1.2 آیین نامه راهنمایی و رانندگی تعریف می کند: «زمان تاریک روز، بازه زمانی پایان گرگ و میش عصر تا آغاز گرگ و میش صبح است».. بر این اساس، تمام محدودیت ها و توصیه های ذکر شده در بالا به طور خاص برای این زمان اعمال می شود. اما موذی بودن گرگ و میش و همچنین تاریکی غیرمنتظره ای را که مثلاً در تونل های بدون نور می آید، به خاطر بسپار.

علاوه بر این، محدودیت شدیدی وجود دارد که در بند 2 مشخص شده است. مسئولیت های عمومیدرایورها، یعنی در بند 2.3.1: "رانندگی ممنوع است<...>چراغ های جلو و عقب روشن نشده (فقدان). چراغ های جانبیدر شب یا در شرایط دید ضعیف".

قوانین راهنمایی و رانندگی هم این را می گوید "چراغ های خطر باید روشن باشند<...>وقتی راننده توسط چراغ جلو کور می شود"(بند 7.1).