بهترین کامیون ها بهترین کامیون ها برای کار

گران ترین: امسال، مک تراکس گران ترین تراکتور جهان، 16.1 لیتری Super-Liner را با برچسب قیمتی بیش از یک میلیون دلار روانه بازار کرد. مجسمه امضای مک روی بینی از طلا ساخته شده است.

این بنا به دستور خاص سلطان ابراهیم اسماعیل جوهور مالزی ساخته شده است.

این کامیون با پرچم مالزی به صورت میهنی پیچیده شده است و داخل آن با چرم روشن و چوب ماهون تزئین شده است.

این تجهیزات شامل یک تخت دو نفره، دو تلویزیون، یک کباب پز، شش دوربین نظارتی، کنسول های بازی و بسیاری موارد دیگر است که در کامیون های معمولی نمی توانید آنها را پیدا کنید.

کت و چرم همه جا هست که برای دوخت آن 72 هزار بخیه با نخ طلا زده شد. اما به این سوال که چرا سلطان به این همه نیاز دارد، ما پاسخی نداریم.

دوستدارترین موتورسیکلت ها: هارلی دیویدسون و غول کامیون Navistar International برای ایجاد نسخه ویژه LoneStar با نسخه محدود همکاری کرده اند. اولین دسته از 250 کامیون در سال 2009 وارد بازار شد.

البته ویژگی های اصلی تراکتور نه در فناوری (این "فقط" یک موتور دیزل 15 لیتری با گیربکس 18 سرعته) بلکه در خنکی بی پایان طراحی است. نگاه دقیق تری بیندازید - آیا شبیه هارلی واقعی است؟

سخت ترین: هیچ برنده خاصی در این دسته وجود ندارد. همه چیز در مورد قوانین، یا بهتر است بگوییم، محدودیت ها است - داکوتای شمالی به درستی می تواند منطقه ای با سنگین ترین کامیون های جهان در نظر گرفته شود، زیرا محدودیت وزنی برای کامیون ها در این ایالت وجود ندارد.

درست است، ما فقط در مورد جاده هایی صحبت می کنیم که به بزرگراه های بین ایالتی تعلق ندارند. در تمام مسیرهای دیگر اینجا می توانید چیزی مشابه پیدا کنید - به عنوان مثال، یک کامیون 20 محور وزن ناخالصبیش از 75 تن

خانگی ترین: به طور کلی، استودیوهای تیونینگ تخصصی زیادی وجود دارند که آماده هستند تا یک آپارتمان تمام عیار را در کامیون شما ترتیب دهند. نکته اصلی این است که ماشینی را با "خواب‌آور" مناسب (این نام محل استراحت راننده است) از ولوو یا مثلا کنورث انتخاب کنید.

اغلب، تغییر ساده کابین ها محدود نمی شود. در اینجا یک مثال برای شما - کار یک شرکت بزرگ آمریکایی ARI است. به نظر می رسد که حتی یک شومینه برقی در گوشه ای دور جای می گیرد؟

و اینجا یک آشپزخانه کامل، یک دوش با توالت، یک منطقه استراحت، یک یخچال، یک اجاق مایکروویو و هر چیز دیگری که برای یک زندگی مستقل برای مدت بسیار بسیار طولانی مورد نیاز است وجود دارد.

پرنده ترین: بعید است که این دستاورد را به یک ماشین خاص نسبت دهیم. بلکه باید از ورزشکار افراطی که در این مورد تصمیم گرفت تمجید کرد. یعنی قهرمان مسابقات رالی 2000 باجا 1000 گرگ گادفری که رکورد مسافت پرش روی تراکتور را به نام خود ثبت کرد.

در تابستان 2015، به عنوان بخشی از نمایش Evel Knievel Days، گادفری بیش از 50 متر روی یک غول پیکر 9 تنی پرواز کرد و دستاورد قبلی را تا 15 متر شکست. برای این پرش، گادفری باید به سرعت 112 کیلومتر در ساعت می رسید.

ماهرانه ترین: به سختی کسی می تواند به کمپین تبلیغاتی کامیون بدتر از ولوو ببالد. ترفند ون دام یا ماشین 15 تنی همستر را به خاطر دارید؟ اما چیز دیگری وجود داشت - به خاطر یک موزیک ویدیو ، این شرکت موفق شد آن را روی دو چرخ قرار دهد کامیون ولوو FH.

این ترفند توسط یک بدلکار ایتالیایی انجام شد، و هیچ چیز در بار اول کار نکرد - حفاظت از واژگونی تداخل داشت. در این تلاش بدلکار بازوی خود را مجروح کرد. با این حال، برای بار دوم کار کرد.

شیک ترین: همه کامیون های غیرمعمول سالی یک بار به جشنواره Nordic Trophy می آیند. در عکس پیش روی شما - برنده مسابقات رالی سال گذشته مرسدس بنز آکتروس.

این اولین پیروزی برای یک مدل Actros در تاریخ 35 ساله این رویداد است. کامیون سبز توسط میکا آوینن، علاقه‌مند فنلاندی ساخته شده است - به گفته او، قهرمان بزرگراه (که او زاده فکر خود را اینگونه نامید) بیش از 1200 ساعت کار کرده است.

دیوانه ترین: اگر فکر می کردید دیوانه هستید سبک ژاپنیتیونینگ bosozoku (امروز خوشبختانه فقط یک نام است، اگرچه همه چیز با باندهای نیمه جنایتکار شروع شد) محدود به موتورسیکلت های بسیار عجیب و سوپراسپرت های غیرقابل تصور است، پس شما سخت در اشتباهید.

Dekotora - این نام جهت تنظیم است که چنین کامیون هایی را به وجود آورد. مرز ها؟ فقط در ذهن نویسنده. شما می توانید چنین ماشین هایی را فقط در ملاقات کنید جاده های ژاپن. و بعید است که آنها را با چیزی اشتباه بگیرید.

طولانی ترین: استرالیا بزرگ و کم جمعیت مدت هاست کشور قطارهای جاده ای نامیده می شود. موضوع این است که بیشتر قلمرو اینجا را بیابان‌ها و بیابان‌های بیابانی و نیمه‌بیابانی اشغال کرده‌اند و بخش‌های مختلف کشور را از هم جدا می‌کنند و حمل و نقل کالا را بسیار پیچیده می‌کنند. آنچه نامیده می شود، تجاوز نکنید.

یکی از راه حل های مشکل حمل و نقل، با وجود توسعه شبکه راه آهن، همچنان غول پیکر است قطارهای باری- تراکتورها (عمدتاً مک و کنورث) با چندین تریلر به طور همزمان و چند هزار لیتر سوخت در مخازن.

باهوش ترین: مرسدس بنز در حال آماده شدن برای متحول کردن دنیای کامیون ها و باربرها است. سال گذشته، این شرکت مفهومی Future Truck 2025 را با سیستم خلبان خودکار معرفی کرد که در حال حاضر به طور کامل در شرایط بزرگراه کار می کند.

شما می توانید بنشینید و کاری انجام ندهید. خود خودرو با تمام موقعیت های جاده مقابله خواهد کرد. بهترین کار این است که از سن پترزبورگ به مسکو بروید.

مجموعه ای از حسگرها، اسکنرها و رادارهای ویژه به "مسیر" اجازه می دهد تا به طور مستقل حرکت کند.

به تولید سریالچنین ماشینی همانطور که از نامش پیداست تا سال 2025 آماده خواهد شد. در این بین متخصصان دایملر به جاده ها آورده اند استفاده مشترکدو کامیون بدون سرنشین Freightliner Inspiration برای آزمایش.

ورزشی ترین: بدلکار معروف آمریکایی مایک رایان بیش از 10 سال است که ما را با اجراهای خود در Pikes Peak غافلگیر کرده است - رایان در "مسابقه به ابرها" با یک تراکتور 5 تنی Freightliner Cascadia شرکت می کند. و گاهی از آن برای یک ژیمخانه واقعی استفاده می کند.

14 لیتری شش سیلندر دیزل به لطف سوپرشارژر مکانیکیهمراه با یک توربین (و همچنین سیستم تزریق آب و متانول)، کمتر از 2500 نیرو تولید می کند. و این کامیون چه بال دارد!

تمیزترین: در تابستان 2015، BMW خط تولید خود را با یک کامیون تمام الکتریکی گسترش داد. درست است، شما نمی توانید یکی را بخرید - این شرکت یک نسخه از مدل را و فقط برای نیازهای خود منتشر کرد.

یک خودروی الکتریکی 40 تنی قادر است بدون شارژ مجدد (که به گفته سازندگان تنها چهار ساعت طول می کشد) تا 100 کیلومتر حرکت کند. این کامیون در مونیخ کار می کند و قطعات را بین BMW و شریک آن گروه SCHERM حمل می کند.

آنها نقش بزرگی در اقتصاد جهانی دارند. برای حمل اقلام مختلف کاربرد دارند و هم برای مصارف شخصی و هم در شرکت قابل استفاده هستند. کامیون ها مواد اولیه را به کارخانه تحویل می دهند و پس از آن محصول نهایی را از آنجا می برند و همچنین تجهیزات ویژه ای را حمل می کنند.

اصل و نسب

اولین کامیون ها حتی قبل از ایجاد اتومبیل روی موتور ظاهر شدند احتراق داخلی. آنها گاری های بخار یا اسبی بودند که برای رساندن کالاهای مختلف یا حمل و نقل افراد استفاده می شدند. ارتش تأثیر زیادی بر ظاهر کامیون ها داشت که در طول جنگ ها به وسایل نقلیه جدید برای حمل جنگنده ها، سلاح ها و مهمات نیاز داشتند: اسب ها نمی توانستند با حجم کار کنار بیایند و قطارها به ریل نیاز داشتند که این روند را دشوار می کرد.

کامیون ها نیز به طور گسترده توسط آتش نشانان مورد استفاده قرار گرفتند که زودتر از بسیاری به مزایای این روش حمل و نقل پی بردند. این وسیله نقلیه بزرگ امکان انتقال یک تیم کامل از آتش نشانان و مجموعه ای از تجهیزات از جمله نردبان های بلند را فراهم کرد. کامیون ها همچنین به عنوان حمل و نقل شهری مورد استفاده قرار می گرفتند - این پدیده پس از جنگ جهانی دوم در سراسر اروپا از جمله روسیه رایج بود.

طبقه بندی

کامیون ها بر اساس معیارهای مختلفی دسته بندی می شوند:

• نوع بدن؛
• گروه (سمت باز، ون های سرپوشیده و ویژه - مخازن، یخچال و فریزر و غیره)؛
• تعداد محورها؛
• فرمول چرخ؛
• وسایل نورد (کامیون یا قطار جاده ای)؛
• نوع موتور (بنزینی یا دیزلی)؛
• ظرفیت بار؛
• وزن وسیله نقلیه.

تنوع طبقه بندی ها با این واقعیت توضیح داده می شود که هنگام انتخاب کامیون، خریداران با الزامات مختلفی هدایت می شوند که وظیفه آنها را برآورده می کند.

نحوه انتخاب

انتخاب یک کامیون به شرایط فردی هر خریدار بستگی دارد:

• ظرفیت و ظرفیت حمل؛
• وزن خودرو که نشان دهنده توانایی رانندگی در برخی مسیرها است.
• کیفیت و قابلیت اطمینان، که ویژگی های عملیاتی به آن بستگی دارد.
• مناسب بودن تجاری (سودآوری) و هزینه های نگهداری؛
• نوع محموله ای که باید حمل شود. کامیون ها شامل جرثقیل، اتوبوس، کامیون چوب و انواع دیگر می باشد.
• ایمنی و راحتی که به آن نیاز دارید مسافت طولانییا استفاده شخصی؛
• نفوذپذیری و سرعت. این تعیین کننده زمان تحویل محموله و پوششی است که خودرو می تواند آن را بسازد.
• قدرت، که تعیین می کند آیا ماشین می تواند با حمل و نقل یک تریلر (از جمله قطار جاده ای) کنار بیاید یا خیر.
• عملکردی. برای حل وظایف پیچیده، کامیون ممکن است نیاز داشته باشد تجهیزات اضافی- سیستم های تثبیت، کمک در بلند کردن و غیره؛
• شاخص محیطی این تنظیم بیشتر در اروپا مرتبط است، جایی که کامیون هابا سطح بالامحتوا مواد مضردر زباله ممکن است اجازه حرکت در برخی مسیرها را نداشته باشند.

رتبه بندی بهترین کامیون ها بر اساس دسته های وزنی

معیارها در تعریف بهترین مدل هامانند انتخاب ترکیب آنها به شما امکان می دهد بفهمید کدام کامیون سودمندترین گزینه خرید در رده خود است. اتومبیل برای حمل و نقل افراد در نظر گرفته می شود. استفاده شخصی و شرکتی

بهترین کامیون های سبک دنیا

این دسته از خودروها شامل بیشترین کلاس ها - شهری جمع و جور، مینی ون ها، کامیون های متوسط ​​و سایر ون ها و پیکاپ ها هستند. همچنین در این بخش، بیشترین خرید در سراسر جهان انجام می شود. محدودیت وزن در رده "سبک" 1.5 تن است.

GAZ-3302 "Gazelle"

با وجود کاهش رتبه فروش، Gazelle همچنان یکی از محبوب ترین کامیون های سبک در روسیه است. گیاه گورکیبه خریداران خودروی سه یا شش نفره در قالب وانت، وانت، کامیون مواد غذایی و یخچال ارائه می دهد. مقرون به صرفه و ساده، Gazelle به شما این امکان را می دهد تا با حداقل سرمایه گذاری و هزینه، کسب و کاری راه اندازی کنید. قدرت خوب و اختیاری چهار چرخ محرکنفوذپذیری خوبی را فراهم می کند.

یکی از محبوب ترین کامیون های سبک در جهان. به صورت وانت و همچنین وانت با 1 یا 2 ردیف در موجود است. می توان از آن به عنوان یخچال، فروشگاه موبایل، مینی بوس، کامیون مواد غذایی و کلاسیک استفاده کرد. که در سطوح تریم گران قیمتمجهز به سیستم ناوبری، کروز کنترل، سنسور پارک، دوربین عقبو یک موتور دیزل خوب

کامیون سبک با یکی از وسیع ترین انواع بدنه. این می تواند داخلی و خارجی باشد، با داشتن متفاوت پایه های چرخ، و همچنین خاص، انجام هدف از یک جرثقیل، کامیون یدک کش، مینی بوس یا یخچال. در فضای داخلی کرافتر همه چیز به صورت ارگونومیک و با سلیقه انجام می شود. اکثر موتور قدرتمنددارای 2 لیتر حجم و 163 اسب بخار است. این کامیون برای حمل و نقل بار و مسافر یا. اولین مکان.

بهترین کامیون های متوسط ​​در جهان

کامیون های متوسط ​​در بازار محبوبیت چندانی ندارند، زیرا انتخاب معمولاً به نفع یا کوچک یا ماشین های بزرگ. با این حال، این ارزش این مدل ها را کاهش نمی دهد، زیرا آنها در ساخت و ساز، حمل و نقل دسته های متوسط ​​کالا ضروری هستند. ترافیک مسافریو سایر زمینه هایی که در آنها با نسبت پتانسیل بار و هزینه مقایسه می شوند. ملاک وزن بیش از 16 تن نیست.

قابل اعتماد و مقرون به صرفه، این کامیون از روسیه به لطف پلت فرم همه کاره و هزینه نسبتا کم، مورد توجه رانندگان در بسیاری از کشورها قرار گرفته است. سازنده نسخه های هوابرد و داخلی از جمله یخچال و فریزر را تولید می کند. ماشین های هفت نفره، کالاهای تولیدی و مدل نان. این کامیون تا 4.5 تن را بالا می برد. بهترین موتوردارای حجم 4.75 لیتر و ظرفیت 125 می باشد قدرت اسب.

کامیون های کره جنوبی با قابلیت حمل تا 8 تن. تولید شده در قالب وانت (شامل شیب دار)، وانت و خودرو هدف خاص- یخچال مجهز به سیستم ضد انسداد و تثبیت کننده. بهترین موتور دارای حجم 3 لیتر و قدرت 124 لیتر است. با. کارایی بالا و قیمت قابل قبول HD 120 را انجام دهید انتخاب عالی V دسته متوسطتوده ها

این کامیون با تطبیق پذیری خود در انتخاب پلت فرم تحت تأثیر قرار می دهد: نه تنها نسخه های کلاسیک موجود است، بلکه یک تراکتور، یک کامیون کمپرسی، یک کامیون یدک کش و یک دستکاری (سه نوع) نیز موجود است. ظرفیت بارگیری آن تا 6.5 تن است. مجهز به لوازم برقی، گرمکن شیشه، صندلی و آینه، ABS، چراغهای مه شکنو تثبیت کننده کامیون نه تنها کار خود را به خوبی انجام می دهد، بلکه راحتی و ایمنی را نیز فراهم می کند. او در این رده بهترین است و مقام اول را به خود اختصاص داده است.

بهترین کامیون های پرظرفیت (سنگین) دنیا

این یکی از محبوب ترین ها در سراسر جهان است. وسایل نقلیه در این دسته، تدارکات را در سرتاسر جهان ارائه می‌کنند و محموله‌های بزرگ را به آن‌ها منتقل می‌کنند مسافت طولانی. آنها همچنین در صنایع ساختمانی و روستایی محبوب هستند.

ظرفیت حمل خودرو 20 تن است. همچنین می تواند تریلر با همان وزن را بکشد. دامنه استفاده از مدل بسیار گسترده است - از تخلیه اتومبیل ها و دفع زباله تا کار در معادن به عنوان کامیون کمپرسی یا جرثقیل کامیون. در کابین سه گانه موجود نیست محل خواب، و خود کامیون عملکرد گسترده ای ندارد. این به شما امکان می دهد فقط با استفاده از عملکردهای ضروری در صنعت در کار صرفه جویی کنید.

بسیاری حرفه کامیون داری را یکی از عاشقانه ترین حرفه ها می دانند. اما در واقع پیچیده است و نیاز به رانندگی مداوم و افزایش تمرکز دارد. بسته به کیفیت جاده ها، رانندگی می تواند سرگرم کننده یا چالش برانگیز باشد.

چگونه ماشین بهتردر اختیار کامیون دار، احتمال تحویل کالا به موقع، سالم و سالم و همچنین به حداقل رساندن آسیب به سلامتی فرد بیشتر می شود. رانندگی طولانی مدت نیاز به استقامت بدنی و مهارت های مناسب دارد.

برای سهولت کار رانندگان، شرکت های خودروسازیکامیون های راحت، راحت و ایمن را توسعه دهید.

اگر کامیون ها را از جایگاه کامیون داران، یعنی رانندگان مستقیم خودرو در نظر بگیریم، تراکتورها باید چندین الزام کلیدی را برآورده کنند.

1. قابلیت اطمینان. فقط آن کامیون واقعاً خوب است که حداقل مشکلات را در حین کار ایجاد می کند. ساییدگی و پارگی طبیعیهیچ کس جزئیات را لغو نکرد و برنامه ریزی کرد. اما این برای هر ماشینی طبیعی است. خیلی بدتر وقتی که هر 100 - 200 کیلومتر. ماشین خراب می شود، شتاب ضعیفی می گیرد و تعدادی مشکلات دیگر ایجاد می کند. برنامه های تحویل نقض می شود، کامیون دار متحمل ضرر می شود. بنابراین بسیار مهم است که خودرویی مطمئن و بدون دردسر در اختیار داشته باشید.
2. میزان راحتی. برای راننده، کامیون به عنوان محل کار و خانه به طور همزمان عمل می کند. راحتی به معنای مکان مناسب پشت فرمان و همچنین فرصتی برای استراحت، خواب کافی است. برای انجام این کار، سازندگان با دقت روی صندلی راننده کار می کنند، فرمانو سایر اجزاء توجه ویژهبه محل استراحت داده می شود. در کامیون‌های مدرن، بخش خواب تقریباً به همه چیزهایی که برای یک زندگی کامل نیاز دارید، از جمله تشک‌های ارتوپدی، قفسه‌ها، کابینت‌های ذخیره‌سازی و حتی یخچال‌های کوچک مجهز است.
3. سرمایش و گرمایش. اجزای ابتدایی، اما مهم که به شما امکان می دهد در تابستان و زمستان رانندگی راحت داشته باشید.

از دیدگاه صاحب یک شرکت باربری یا فردی که برای مسافت طولانی، ارایه شده الزامات اضافیبه ماشین:

• مصرف سوخت کافی؛
• بی تکلفی موتور نسبت به کیفیت سوخت؛
• قابلیت اطمینان نیروگاهو سایر اجزا؛
• قیمت قابل قبولعملکرد ماشین؛
• در دسترس بودن قطعات یدکی و مواد مصرفی در بازار؛
• ظرفیت بار مناسب

تایپ کنید کابین باربر اساس هدفی که کامیون برای آن استفاده می شود انتخاب شده است. برخی به یک کابین باز نیاز دارند، برخی دیگر به محفظه ای با یخچال و ... اما نیروی محرکه اصلی خود خودرو است. و اینکه چه چیزی به آن ضمیمه خواهد شد یک سوال ثانویه است.

نمایندگان رتبه بندی

رنو

فرانسوی رنوبه خوبی برای مصرف کنندگان روسی شناخته شده است. فراتر از بخش ماشین ها، فرانسوی ها موفق شدند به آن برسند نتایج خوبدر صنعت کامیون

رایج ترین آنها در روسیه مدل های مگنوم و پریمیوم هستند. آنها برای قابلیت اطمینان، با دقت فکر شده ارزش دارند صندلی رانندهو یک منطقه تفریحی این باعث می شود راننده پشت فرمان خسته نشود و در طول پرواز به اندازه کافی بخوابد.

مگنوم از سال 1990 وجود داشته است. زمانی این مدل در تراکتورهای مسافت طولانی رهبر بازار بود، اما به تدریج موقعیت خود را از دست داد کار فعالرقبا این مدل همچنان به روز رسانی و عرضه می شود و بهبود یافته است مشخصات فنی، سیستم های امنیتی جدید و کمک راننده. انگمگنوم ظاهری دارد که شبیه سایر موتورهای اصلی اروپایی نیست.

اما Premium از نظر ظاهری استانداردتر است، یعنی ذوق خاص خود را ندارد. اما این مانع از قابل اعتماد، ایمن و سودآور بودن مدل از نظر عملکرد نمی شود.

کامیون ها بر اساس داده های خارجی انتخاب نمی شوند. زیرا اگر روی ویژگی های واقعیو فرصت ها، پریمیوم رنو را می توان یکی از بهترین تراکتورها نامید.

DAF

DAF جایگاه بالایی در بازار مسافت های طولانی دارد. این برند هلندی با تخصص در شیوه های حمل و نقل تجاری، توانسته است به رسمیت شناخته شده و جایگاه های بالایی در عرصه بین المللی دست یابد.

مزیت مهم DAF سازگاری آنها با جاده های روسیه. در اینجا، این خودروها احساس اعتماد به نفس می کنند، اگرچه باید بر یکنواخت ترین بخش ها غلبه کنند.

از بسیاری جهات، این شرکت توانست از طریق شرکت در رالی پاریس-داکار به چنین توانایی بین المللی دست یابد. در بخش دوربرد، DAF با اطمینان جایگاه خود را اشغال می کند و بعید است که جای خود را به رقبای خود بدهد.

اگرچه محدوده تراکتورهای DAF کوچکترین نیست، اما سهم اصلی بازار در روسیه توسط دو مدل اشغال شده است:

• XF 105;
• XF95.

مدل 95 در سال 2007 متوقف شد. تبدیل کننده یک کامیون سری 105 بود که در سال 2005 ارائه شد و این مدل فقط در سال 2007 روی نوار نقاله قرار گرفت.

DAF در بخش کامیون های طولانی مسافت جدید و مستعمل مطمئن است. حتی خودروهایی که بیش از صد هزار کیلومتر را پیموده اند نیز می توانند از استقامت چشمگیر و توانایی خود ببالند. زمان کار. اگر تراکتور را برای فروشگاه دوم، باید به مدل های DAF توجه کنید.

اسکانیا

سه بالا باز می شود اسکانیا. این سازنده سوئدی است تعداد زیادی ازمختلف وسایل نقلیه تجاری. کمی پایین تر از رهبران است، اما سزاوار توجه ویژه است.

محبوب ترین و گسترده ترین در روسیه سری R است. تولید آن قبلاً در دهه 80 آغاز شده بود، اما تولید هنوز ادامه دارد. مدل ها به روز و بهبود یافته اند. کار به طور فعال و با کیفیت بالا انجام می شود که توسط رتبه بندی های جهانی تأیید شده است.

سری R حدود 50 درصد از کل فروش کامیون های اسکانیا را به خود اختصاص داده است. اما سری های دیگر نیز در محدوده موجود هستند:

• R - بزرگترین تراکتور در خط برند؛
• G- کامیون هابرای مسافت طولانی متوسط؛
• P - جمع و جورترین کامیون ها، اما هنوز در تقاضا هستند.

سازنده با اطمینان ادعا می کند که موتورهای آنها می توانند حداقل 2 میلیون کیلومتر را تحمل کنند. این یک منبع چشمگیر است. صحبت در مورد قابل اعتماد بودن چنین کلماتی دشوار است، اما در واقع اسکانیا برخی از قابل اعتمادترین تراکتورهای جهان را تولید می کند. زیرا در بازار ثانویه تقاضا دارند.

نسبت بهینه قیمت و کیفیت و همچنین هزینه مقرون به صرفه عملیات، اسکانیا را به رتبه 3 در رتبه بندی ما رساند.

مرد

یکی از رایج ترین تراکتورها در روسیه است که به طور فعال برای حمل و نقل از راه دور استفاده می شود. خود کامیون داران به خوبی از خودروساز آلمانی صحبت می کنند که به معنای واقعی کلمه تمام جزئیات تراکتورهای خود را با دقت بررسی می کند.

محبوب ترین مدل های زیر است:

TGA پیشرو در MAN در نظر گرفته می شود، زیرا این سری فروش اصلی را به خود اختصاص می دهد. آلمانی ها تراکتوری را برای کار در خارج از اروپا، یعنی در جاده های با کیفیت پایین تر، توسعه دادند.

سری TGS برای صاف و با کیفیت بالا اقتباس شده است جاده های اروپایی، و همچنین تحت سخت الزامات زیست محیطی. TGA موارد بیشتری دارد ترخیص کالا از گمرک زمینیو به عنوان یک کامیون برای شرایط دشوارعمل. این امر شیوع این مدل را در روسیه توضیح می دهد.

TGX در سال 2008 به نوعی جانشین TGA شد. این سری دستخوش یک ارتقاء اساسی شده است، تعدادی به روز رسانی دریافت کرده و طراحی بهبود یافته است.

ولوو

نقاط قوت ولوو قابلیت اطمینان و سازگاری عالی آن است شرایط روسیه. به علاوه، تعداد زیادی وجود دارد مراکز خدماتیساده سازی موضوع نگهداری و دسترسی به قطعات یدکی. در حالی که ولوو ارزان‌ترین کامیون‌های مسافت طولانی موجود نیست، اما ارزش قیمت آن را دارند.

محبوب ترین خط FH است که شامل مدل های زیر است:

• FH12;
• FH13.

سری جوان‌تر FM روی فواصل کوتاه و متوسط ​​متمرکز است. اما در روسیه عمدتاً تراکتورهای بزرگ FH را خریداری می کنند که 6-8 برابر بیشتر از FM هستند.

در میان خودروهای کامیون داران، آن است مدل های ولووایمن ترین، قابل اعتمادترین و کاربردی ترین در نظر گرفته می شوند. بنابراین، رتبه 1 شایسته است.

تصمیم نهایی با شماست. بر اساس ترجیحات شخصی، رتبه بندی و الزامات، بهترین کامیون ها را انتخاب کنید و پروازهای سودآور انجام دهید. چگونه ماشین بهتردر اختیار شماست، کسب و کار باربری پول بیشتری به دست خواهد آورد.

مشترک شوید، نظرات خود را بنویسید و فراموش نکنید که دوستان خود را برای پیوستن به ما دعوت کنید!

بهترین قیمت و شرایط برای خرید خودروهای نو

اعتبار 4.5% / اقساط / معامله / تایید 95٪ / هدایا در سالن

ماس موتورز

در کتاب های کامیون کشورهای مختلفبه طور مداوم عباراتی مانند: "این قوی ترین کامیون آن زمان بود ..."، "در آن زمان ماشین رهبر قدرت بود ...". چه کسی و چه زمانی در جاده قوی ترین بود؟

البته، ما در اینجا تجهیزات ویژه ای را در نظر نخواهیم گرفت: کامیون های سنگین و بالاست، نظامی و خارج از جاده، عجیب و غریب از شرکت های کوچک - آنها مجهز به موتورهای خاص و اغلب منحصر به فرد بودند. در رتبه بندی گنجانده نشده است کامیون های آمریکایی- در آنجا همه مارک ها از واحدهای یکسان سه سازنده شخص ثالث استفاده می کردند.

01. این مسابقه توسط اسکانیا سوئدی آغاز شد و در سال 1969 رقبا را بسیار پشت سر گذاشت. او آخرین مدل 141 یک موتور دیزلی 14 لیتری V8 به روز شده دریافت کرد که در آن زمان قدرت بی سابقه 350 اسب بخار را تولید کرد.

02. پس از مدتی آرامش در سال 1975، باتوم به طور ناگهانی توسط شعبه اروپایی فورد تصاحب شد. در آن سال ها او به طور فعال بر بازار بار در اروپا تسلط داشت. خود مدل فورد H Transcontinental تلاقی بین یک شاسی بلند آمریکایی و یک کابین از Berliet فرانسوی بود. موتورش هم آمریکایی بود ولی مال خودش نبود و کامینز. نسل اول موتور دیزل 6 سیلندر N14 خطی شناخته شده بعدی (14 لیتر) 355 اسب بخار قدرت داشت - کمی، اما بیشتر از اسکانیان.



عکس از لارنس راجرز

03. سه سال بعد، در سال 1978، اشتایر اتریشی "سه کوپک" خود را اضافه کرد. خانواده به روز شده«پلاس 91» مجهز شد موتور خود V8 که قدرت آن در نسخه حداکثر 360 اسب بخار بود. به هر حال، هنوز هم تولید می شود - مجوز آن توسط چین در زمان معین به دست آمد و Weichai WD615 شناخته شده نوادگان بی مرگ آن است.

04. تقریباً همزمان با Steyr، یک آنالوگ در قدرت در MAN آلمانی "a، مالک آینده آن ظاهر شد. مدل 1979 MAN F8 Unterflur دارای موتوری با قدرت اندازه گیری شده با دقت دارویی بود - دقیقاً 361 اسب بخار. علاوه بر این، غیر معمول بود - در محل قرار داشت. به صورت طولی در پایه ماشین بین اسپارهای قاب. چنین موتورهای دیزلی خطی با سرهای بلوک جداگانه میراث شرکت معروف Büssing بود که در سال 1971 در MAN گنجانده شد.

05. البته بزرگترین بازیکن بار اروپایی، مرسدس بنز، نتوانست به مسابقه بپیوندد. خود پرچمدار جدیدخانواده Powerliner همچنین موتور دیزلی معروف OM422LA V8 با حجم 14.3 لیتر را دریافت کردند که در سال 1980 375 اسب بخار قدرت تولید کرد.

06. پنج سال بعد، اسکانیا در رقابت برای کسب قدرت، دوباره نخل را به دست آورد و دوباره به موفقیت بزرگی دست یافت. آخرین مدل کابوور R142H در سال 1985 به DSC14 "هشت" V شکل به روز شده با ظرفیت تا 460 اسب بخار مجهز شد.

07. یک سال بعد، قدرتمندترین کامیون اروپا در ولوو ظاهر شد. در سال 1987، پرچمدار F16، مجهز به 16.2 لیتری شش سیلندر خطی TD162 با ظرفیت 470 اسب بخار به بازار عرضه شد.

08. ناگهان ایتالیایی ها وارد درگیری شدند. در سال 1989، پرچمدار برند IVECO Turbostar با یک موتور دیزلی عظیم 17 لیتری V8 (میراث Magirus که در IVECO نیز گنجانده شده است) به بازار اروپا معرفی شد. او 480 "اسب" را توسعه داد.

09. سال 1991 سال انقلاب باربری فرانسه بود. مخلوطی از یک لوکوموتیو دیزل با یک آکواریوم در مسیرها ظاهر شد - رنو AE مگنوم معروف. دیزل 12 لیتری 32 سوپاپ V8 آن 530 اسب بخار قدرت داشت. راز ظاهر غیرمنتظره موتور قدرتمندفرانسوی ها یک نمونه ساده داشتند - این E-8 آمریکایی بود که توسط مک توسعه یافته بود و از سال 1979 متعلق به رنو بود.

10. پنج سال بعد، در سال 1996، ایسوزو EXZ ژاپنی که در اروپا ناشناخته بود، به قوی ترین کامیون جاده ای تبدیل شد. به هر حال، این شرکت در آن زمان بزرگترین تولید کننده موتورهای باری در جهان بود. ژاپنی ها همچنین "تراشه" خود را داشتند - موتورهای دیزل تنفس طبیعی با اندازه عظیم. بنابراین، توسعه 600 اسب بخار. موتور 10TD1 (V10) حجم هیولایی 30.4 لیتر داشت.

11. "قهرمان" در سال 1998 تقریباً در جهان ناشناخته ماند، اما رکورد او طولانی ترین مدت را دوام آورد. سیسو E18 فنلاندی مجهز به 6 سیلندر بود دیزل خطی، تولید 630 اسب بخار در 1800 دور در دقیقه در اینجا، ایالات متحده نمی تواند بدون آن کار کند - فنلاندی ها همچنین "آمریکایی ها" را روی اتومبیل های خود نصب کردند، این بار کاترپیلار C18 (18.13 لیتر).

12. سپس یک آرامش وجود داشت - تولید کنندگان توسط انواع دیگر نژادها، نژادهای زیست محیطی، برده شدند. مکث توسط MAN شکسته شد - در سال 2007 پرچمدار محدوده جاده TGX 18.680 معرفی شد. موتور 16.2 لیتری V شکل آن 680 اسب بخار قدرت و حداکثر گشتاور 3000 نیوتن متر در 1100-1500 دور در دقیقه تولید می کرد.

13. دو سال بعد - دومین پیروزی ولوو سوئدی. در سال 2009، FH16 با قدرت جادویی 700 اسب بخار ظاهر شد. آنها توسط D16G خطی به روز شده، با حداکثر گشتاور مناسب: 3150 نیوتن متر در 1000-1550 دور در دقیقه توسعه یافته اند.

14. جد این رقابت، اسکانیا، تسلیم نمی‌شود - در سال 2011، سری R730 در صدر برنامه قرار می‌گیرد. این مقدار اسب بخار موتور 16.4 لیتری DC16 V8 است. حداکثر گشتاور نیز بالاتر است: 3500 نیوتن متر در 1350 دور در دقیقه.

15. اکنون ولوو همچنان "پادشاه کوه" بارهای جاده ای در اروپا باقی مانده است: در سال 2012، سوئدی ها قدرت موتور 16 لیتری دیزل خود را به رکورد 750 اسب بخار رساندند. آنها این لحظه را نیز فراموش نکردند - سرعت آن در 1550 دور در دقیقه به 3550 نیوتن متر رسید.

اما مشخص است که مسابقه هنوز به پایان نرسیده است. بیایید شرط بندی کنیم - نفر بعدی چه کسی خواهد بود؟

برای روس هایی که قصد دارند تجارت خود را سازماندهی کنند، حوزه حمل و نقل محموله جذاب ترین است. درست است، یک "اما" قابل توجه وجود دارد - شما باید به وضوح بدانید که برای کسب درآمد کدام کامیون بهتر است بخرید. این مرحله مستلزم سرمایه گذاری مقدار زیادی پول است، بنابراین باید به دقت مورد توجه قرار گیرد.

به طور معمول، کامیون ها بسته به نیاز کسب و کار انتخاب می شوند.

انتخاب وسیله نقلیه بر اساس تناژ

این پارامتر باید قبل از هر چیز در هنگام انتخاب یک حمل و نقل برای حمل و نقل بار در نظر گرفته شود. هنگام انتخاب خودرویی با تناژ ناکافی، باید از سفارشات زیاد خودداری کنید و متحمل ضرر شوید. بلکه همچنین ماشین بزرگهمچنین ارزش انتخاب ندارد، زیرا آنها به سختی تحت پوشش درآمد حاصل از حمل و نقل مقدار کمی محموله قرار می گیرند.

حمل و نقل با تناژ کم

محموله بیش از 3 تن نیست و اغلب در داخل شهر حمل می شود. این می تواند غذا، مبلمان، مصالح ساختمانی با حجم و وزن کم باشد. برای چنین کاری عالی عمل می کند. وانت بارو کامیون های بسته هنگام برخورد با کالاهای بزرگ، ارزش انتخاب یک ماشین بدون سایبان را دارد. صنعت خودرو داخلیاخیرا یک به روز شده را معرفی کرده است غزال بعدی، که برای حمل و نقل سبک ایده آل است. چه چیزی این کامیون را بهتر از بقیه می کند؟ قدرتمند موتور دیزل، که با عملکرد اقتصادی مشخص می شود. در صورتی که مالک خودرو ترجیح می دهد از گاز استفاده کند، می توان آن را با نمونه مشابه جایگزین کرد. سازنده نسخه جدید Gazelle تمام مشکلاتی را که برای مدل های قبلی معمول بود حذف کرد. و به طور کلی تعمیر خودرو چندین برابر خودروهای خارجی ارزانتر است. یافتن قطعات اصلی آسان تر، انتخاب بیشترمتخصصین تعمیر

اگر هنوز هم بیشتر جذب صنعت خودروی خارجی هستید، انتظارات جسورانه کاربران توسط نمایندگان خودروهای جدید توجیه می شود. نسل های فوردترانزیت سازنده تلاش زیادی کرده است تا اطمینان حاصل کند که همه می توانند اصلاح مناسب خودرو را برای تجارت خود انتخاب کنند. فورد ترانزیتمجهز به بیشترین موتورهای مدرن(دیزلی) و دستیارهای الکترونیکی که مصرف سوخت را یک چهارم کاهش می دهند.

حمل و نقل با تناژ متوسط

و 5-10 تن محدودیت های مرزی برای حمل و نقل با تناژ متوسط ​​است. وسایل نقلیه برای حمل بار از این نوع باید دارای بدنه ای با حجم بیش از 35 متر مکعب باشند. متر روس ها احترام زیادی برای ماشین های ایتالیایی، به ویژه به نسخه به روز شده Iveco Eurocargo که تنها در سال 2015 معرفی شد. موتورها با قدرت بزرگفوراً چشم را جلب کنید و توجه راننده را به خود جلب کنید. این ماشین ها برای حمل و نقل بین شهری و منطقه ای مناسب هستند. طیف گسترده ای از تغییرات به شما امکان می دهد خودرویی را با ظرفیت حمل مورد نیاز در منطقه 5-12 تن انتخاب کنید.

دومین گزینه شایسته برای حمل بار با تناژ متوسط، محصول ایسوزو به نام فوروارد است. این یک سری کامل است که ظرفیت حمل آن در محدوده 5-10 تن است. آنها قدرتمند برجسته می شوند موتورهای دیزلی، تقاضای کم در نگهداری. با این کامیون می توانید به راحتی از علامت 750 هزار کیلومتری عبور کنید.

حمل و نقل با تناژ بالا

آیا شما بیش از 10 تن حمل می کنید؟ سپس اینها قبلاً حمل و نقل بار با تناژ بالا هستند که برای آنها لازم است کامیون های بزرگبا ظرفیت بدنه حدود 80 متر مکعب. م. اگر ماشین شما به شما اجازه حمل چند نوع کالا را به طور همزمان بدهد خوب خواهد بود. در اینجا چیزی برای گفتن در مورد Gazelle وجود ندارد - واضح است که برای چنین کارهای سختی مناسب نیست.

در نظر گرفتن گزینه ها تراکتورهای اصلی، نگاه بلافاصله روی آن می افتد مرسدس آکتروس. مدرن، بسیار قدرتمند و مقرون به صرفه وجود دارد سیستم های موتوریکه با تعداد زیادی از دستیاران الکترونیکی. در نتیجه، مالک خودرو می تواند تقریباً یک چهارم سوخت مصرفی مشابه، اما نه یکسان، ذخیره کند کامیون های مدرن. فن آوری های ECC به طور مداوم در مورد وضعیت ترافیک تحقیق و تجزیه و تحلیل می کنند. برای راننده در کابین، همه چیز لازم برای سازماندهی یک اقامت راحت برای مدت طولانی فراهم شده است.

انتخاب یک کامیون کمپرسی برای کار، بسیاری علاقه مندان باتجربه خودروتوقف در محصولات از ولوو. به خصوص مدل FM جذاب است که استفاده از آن در سایت های ساختمانی بسیار راحت است. این کامیون برای چرخش به فضای زیادی نیاز ندارد.

انتخاب خودرو با توجه به ویژگی های دیگر

بنابراین، با تعیین تناژ، زمان آن رسیده است که به سایر ویژگی ها بروید.

1. حجم بدنمی تواند از 9 مس متفاوت باشد. متر و رسیدن به 120. هنگام انتخاب یک ماشین با توجه به این پارامتر، شایان ذکر است که هر بار سنگین ابعاد بزرگی ندارد.
2. نوع بدنباید بر اساس نوع محموله ای که باید با آن کار کنید تعیین شود. اندازه های سفارشیمحموله نیاز به انتخاب یک ماشین با بدن بازو مواد غذایی منجمد یا فاسد شدنی فقط باید با کامیون های یخچال دار حمل شوند. برای کار با مواد غذایی، داروها، گیاهان زنده و سایر محموله های خاص، منطقی است که یک کامیون ساندویچ با بدنه عایق حرارتی انتخاب کنید. حمل و نقل مواد فله از صنعت ساختمان در وسایل نقلیه با امکان تخلیه دو طرفه راحت تر خواهد بود.
3. بدون مشکل تعمیر کنید، بزرگ، که می تواند دور از خانه و حتی، احتمالا، در کشور دیگری انجام شود.

خرید خودرو همیشه یک کار دشوار است که نیاز به یک تصمیم متعادل و سنجیده دارد. تمام کارهای بعدی شما به ابعاد و قابلیت های ماشین انتخابی بستگی دارد.

بهترین قیمت و شرایط برای خرید خودروهای نو

اعتبار 4.5% / اقساط / معامله / تایید 95٪ / هدایا در سالن

ماس موتورز