برای اینکه مسکو راحت تر و سازگارتر با محیط زیست باشد، ما را معرفی می کنیم قاب محمولهدر دو منطقه دیگر از اول آذرماه علاوه بر حوزه اداری شرق، تردد کامیون‌ها در حوزه‌های شمالی و حوزه‌های شمالی نیز متوقف می‌شود. در مجموع 274 خیابان در چارچوب بار قرار گرفتند.

قاب بار چیست؟

"قاب محموله" - این تقسیم خیابان های منطقه به 2 منطقه است: خود "قاب بار" و "توسعه مسکونی".

1. از طریق خیابان ها قاب محمولهحرکت آزاد مجاز است کامیون ها.
2. که در مناطق مسکونیتردد کامیون های دارای مجوز حداکثر وزنبیش از 2.5 تن فقط مجاز به خدمات رسانی به مشاغل یا ساکنان داخل منطقه است. با این حال، مدارک پشتیبان مورد نیاز است.

وظیفه قاب بار کاهش میزان عبور کامیون ها از مناطق مسکونی است.

چگونه این موضوع من را تحت تاثیر قرار می دهد؟

قاب محموله، اول از همه، برای راحتی ساکنان، در مناطقی که کامیون ها اغلب در آن تردد می کنند، معرفی شده است. در نتیجه:

• سر و صدای کمتر
• هوای پاک تر
• تصادفات کمتر
• ترافیک کمتر در مناطق مسکونی

چرا نیاز به تغییر چیزی داشتی؟

« برای مدت طولانیلجستیک بار در شهر به هیچ وجه تنظیم نشده بود. در نتیجه، کامیون ها بار عظیمی را در جاده های مسکو ایجاد کرده اند - هم حمل و نقل و هم محیط زیست. مشکل باید به سرعت و تا حد امکان کارآمد حل می شد، به همین دلیل طراحی قاب محموله توسعه یافت. به عنوان یک آزمایش، ما یک پروژه آزمایشی را برای اولین بار در منطقه اداری شرقی راه اندازی کردیم. این پروژه نه تنها فضایی را مشخص کرد که حمل و نقل بار در آن بدون آسیب رساندن به مناطق مسکونی حرکت می کند، بلکه شرکت های حمل و نقل را تشویق می کند تا لجستیک را بهتر بهینه کنند. با معرفی قاب بار، شهر راحت تر و تمیزتر می شود. این ابتکار با در نظر گرفتن درخواست های متعدد مسکوئی ها "برای محافظت از آنها اجرا می شود پیامدهای منفیترانزیت کامیون ها از طریق مناطق خواب» و همچنین تجربه مشابه لندن و نیو را در نظر می گیرد – یورک، – ماکسیم لیکسوتوف، معاون شهردار مسکو در دولت مسکو در امور حمل و نقل گفت.

نتایج طرح آزمایشی چیست؟

علاوه بر محققین، نظرات اهالی را نیز جویا شدیم. در پورتال شهروند فعال، با حدود 24000 شهروند مسکو ساکن در ناحیه اداری شرق مصاحبه کردیم. 53 درصد از پاسخ دهندگان خاطرنشان کردند اثر مثبتاز معرفی قاب محموله. تنها 7 درصد ارزیابی منفی دادند.

ایلیا نیکیتین
مدیر عملیات حمل و نقل دیکسی

چارچوب محموله بر زمان بندی یا کیفیت تحویل کالا تأثیری نداشت
به فروشگاه های ما

والری ویتکو،
رئیس اتحادیه کارگری "کامیونر"

«پس از معرفی «چارچوب» در حوزه اداری شرق، روند انطباق رانندگان با تغییر مسیر آغاز شد. با گذشت زمان همه به آن عادت کردند.

رانندگان کامیون چطور؟

شما حق عبور آزاد دارید اگر:

1) شما در محدوده قاب محموله زندگی یا کار می کنید. طبق قوانین می توانید به محل کار یا سکونت بروید.

2) به شهروندان یا مشاغل واقع در منطقه ای خارج از قفس بار خدمات می دهید.

در هر دو حالت، لازم است از نزدیکترین تقاطع به مقصد خارج شده و به چارچوب بار بازگردید. راننده باید مدارک پشتیبان داشته باشد.

حرکت کامیون های با حداکثر جرم مجاز کمتر از 2.5 تن محدودیتی ندارد.

فهرست کنید مدارک مورد نیاز:

گواهینامه رانندگیحق رانندگی یک ماشین از دسته مربوطه

مدارک ثبت نام این وسیله نقلیه

بیمه نامه

بارنامه

کارت مجوز و اسناد محموله حمل شده

مدارک ثبت نام (برای ساکنین منطقه)

چگونه بفهمیم که این خیابان در چهارچوب بار گنجانده شده است؟

• خیابان هایی که قاب بار قبلاً در حال کار است با رنگ قرمز تیره مشخص شده اند نقشهپورتال حمل و نقل یکپارچه این خیابان هایی است که تردد کامیون ها در آن ها مجاز است. در خیابان هایی که عبور و مرور کامیون ها محدود است، مجموعه ای از علائم جاده ای نصب می شود:

علامت 3.2 "حرکت ممنوع است"؛

صفحه 8.4.1 "نمایش وسیله نقلیه»;

پلاک 8.11 "محدودیت حداکثر وزن مجاز" (با متن "2.5 تن")؛

این خیابان ها چگونه انتخاب شدند؟

خیابان های چارچوب بار بر اساس یک مطالعه میدانی تعیین می شود.

معیارهای تعیین خیابان های چارچوب بار:

1. بزرگراه های حلقه ای: MKAD، سوم حلقه حمل و نقل, جاده کمربندی باغ.
2. بزرگراه های خروجی شعاعی
3. سایر خیابان‌ها دور از مناطق مسکونی، مناطق قرار دارند موسسات آموزشیو سایر مناطقی که تردد کامیون ها ممکن است ساکنان را مزاحم کند.
4. خیابان هایی که تردد کامیون ها را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

چه کسی و چگونه قوانین را اجرا خواهد کرد؟

کنترل بر رعایت قوانین مربوط به حرکت حمل و نقل بار توسط کارکنان بازرسی ترافیک دولتی انجام می شود. آن دسته از رانندگانی که علائم جاده ای نصب شده در خروجی از چارچوب محموله را نادیده بگیرند، مشمول اقدامات اداری در قالب جریمه 5000 روبلی خواهند شد.

آیا چارچوب محموله به سایر شهرستان ها گسترش خواهد یافت؟

بر اساس نتایج معرفی یک قاب بار در ناحیه اداری شمال شرقی و SAO، موضوع معرفی یک قاب بار در سایر مناطق اداری پایتخت در محدوده جاده کمربندی مسکو مورد بررسی قرار خواهد گرفت.

لیست خیابان های موجود در قاب بار

در حال حاضر منطقه اداری شرق در محدوده فریم بار قرار دارد. آنها اعمال می شوند نقشه ما. این منطقه از اول آذرماه شامل حوزه‌های اداری شمال و شمال شرق نیز می‌شود.

شرقی ناحیه اداری

1. Amurskaya، خیابان (بخش از بزرگراه Shchelkovsky تا خیابان Irkutskaya)

2. خط آمورسکی

3.آنوسوا، خیابان

4. Baikalskaya، خیابان (بخش از خیابان Biryusinka تا خیابان Chernitsynsky.)

5. بزرگراه Belokamennoye (بخشی از خیابان Bogatyrsky Most تا خیابان Losinoostrovskaya)

6. بیریوسینکا، خیابان

7. خیابان Bogatyrsky Most (بخشی از خیابان Krasnobogatyrskaya تا Belokamennoye sh.)

8. Bogorodskoye، بزرگراه (بخش از خیابان Krasnobogatyrskaya تا خاکریز Gannushka)

9. خیابان بولشایا سمیونوفسایا

10. Bolshaya Cherkizovskaya، خیابان

11. بولشوی کوپاونسکی، پاساژ

12. Budyonny، خیابان

13. بوراکوا، خیابان

14. خیابان Verbnaya (بخش از خیابان نیکولای Khimushin تا خانه 6 در امتداد خیابان Verbnaya)

15.Vernisazhnaya، خیابان (پیش بینی پیش بینی شده N 890)

16. آزاد، خیابان

17. خط 2 آزاد

18. گاننوشکینا، خاکریز

19. گاراژ، خیابان

20. Gastello، خیابان (بخش از خانه 30 تا خانه 44 ساختمان 1)

21.Zhebrunova، خیابان

22. طلایی، خیابان

23. Ivanteevskaya، خیابان (بخش از 7th Podbelsky pr. تا Open بزرگراه)

26. ایرکوتسکایا، خیابان

27. ایرتیشسکی اول، پاساژ

28. ایرتیشسکی دوم، پاساژ

29. Ketcherskaya، خیابان

30. آجر، خیابان

31. Krasnobogatyrskaya، خیابان

32. Kuskovskaya، خیابان

33. کوسکوفسکی، بن بست

34. لوباچیکا، خیابان

35. Losinoostrovskaya، خیابان

36. مالایا سمیونوفسایا، خیابان

37. Malenkovskaya، خیابان (بخش از خانه 30 تا خانه 42)

38. خیابان مونتاژنایا (بخشی از بزرگراه شچلکوفسکی تا خیابان نیکولای خیموشین)

39. نیکولای خیموشین، خیابان

40. نووتترکی، خیابان

41. منطقه، سفر

42. بزرگراه باز (بخش از Tyumensky pr. تا خیابان Tagilskaya)

43. خیابان 16 پارکوایا

44. پرمسکایا، خیابان

45. پرووا پولیا اول پاساژ

46. ​​پرووا پولیا دوم، پاساژ

47. پرووا پولیا سوم، پاساژ

48. Perovskaya، خیابان

49. پلخانوا، خیابان (بخش از بزرگراه انتوزیاستوف تا خیابان پروفسکایا)

50. Podbelsky 3، گذر (بخش از 4th Podbelsky pr. تا راه آهن)

51. پودبلسکی پنجم، گذر (بخش از خیابان پودبلسکی 4 تا خیابان پودبلسکی 6)

52. پادبلسکی 6، گذر (بخش از خیابان 5 پودبلسکی تا خیابان پودبلسکی 7)

53. پودبلسکی 7، گذر (بخش از خیابان ایوانتیوسکایا تا خیابان پودبلسکی 6)

54. پودبلسکی چهارم، پاساژ

55. Preobrazhenskaya، خاکریز

56. Preobrazhenskaya، خیابان

57. پرئوبراژنسکی وال، خیابان

58. روستوکینسکی، سفر

59.Rusakovskaya، خاکریز

60.Rusakovskaya، خیابان

61. Rybinskaya 1st

62. سمیونوفسکی، قطعه

63. Sokolinoy Gory سوم، خیابان (بخش از خیابان Burakova تا خیابان Budyonny)

64. Sokolinoy Gory 9th

65. Sokolnichesky Val، خیابان (بخش از خانه 1 تا خانه 6k1)

66. خیابان استالواروف (به استثنای قسمت بین خیابان استالواروف و خیابان مولوستویه)

67. استرومینکا، خیابان

68. تاگیلسکایا، خیابان

69. حلقه حمل و نقل سوم (در قلمرو منطقه اداری شرقی)

70. Tyumenskaya، خیابان (بخش Tyumensky pr. تا راه آهن)

71. تیومنسکی، قطعه

72. اوتکینا، خیابان

73. فریازوسکایا، خیابان

74. چرنیتسینسکی، پاساژ

75. حلقه حمل و نقل چهارم (در قلمرو استان اداری شرقی)

76. شومکینا، خیابان (بخش از خانه 12 تا خانه 26A، ساختمان 5)

77. Shchelkovskoye، بزرگراه (بخش از خیابان B. Cherkizovskaya تا جاده کمربندی مسکو)

78. الکترود، خیابان

79. الکترود، خط

80. الکترود، سفر

81. Elektrozavodskaya، خیابان (بخش از خانه 1 تا 2 Elektrozavodsky در هر.)

82. خط دوم Elektrozavodsky (بخش از خاکریز Preobrazhenskaya تا خیابان Elektrozavodskaya)

83. Enthusiastov 1st

84. Enthusiastov 2nd Street

85. علاقه مندان، بزرگراه (بخشی از روگذر دانگوئر تا جاده کمربندی مسکو)

86. جوانان، خیابان

منطقه اداری شمال شرقی

1. آکادمیکا کورولوا، خیابان (به استثنای بخش از خیابان Kashenkin Lug تا خیابان Botanicheskaya)

2. بزرگراه Altufevskoe

3. بزرگراه Altufievskoe (تحت مطالعه)

4. خیابان آننسکایا

5. پاساژ آننسکی

6. خیابان آرگونوفسکایا

7. کوچه توس (به جز قسمت انتهای خیابان تا پاساژ اوترادنی)

8. خیابان Bolshaya Novodmitrovskaya

9. خیابان بوریس گالوشکینا (به استثنای بخش از پروسپکت میرا تا گذرگاه طولی)

10. خیابان گیاه شناسی

11. Botanichesky 1st، گذر (بخش از گذرگاه Lazorevoy تا پاساژ Serebryakov)

12. بوچکووا، خیابان

13. خیابان بوتیرسکایا

14. پاساژ وتکین

15. خیابان وتکینا

16. خیابان Vilyuyskaya

17. خیابان ویلهلم پیکا (بخشی از پاساژ سربریاکوا تا خیابان سلسکوخوزیایستونایا)

18. گودوویکووا، خیابان

19. گرافسکی لین

20. خیابان دوینتسف (بخش از خیابان پولکووا تا خیابان اسکلادونایا)

22. دژنف، سفر

23. بزرگراه Dmitrovskoe (در منطقه اداری شمال شرقی)

24. دوبرولیوبوا، لین

25. Dobrolyubova، سفر

26. Dobrolyubova، خیابان (بخش از ابتدای خیابان تا خط. Dobrolyubova)

27. دوکوکینا، خیابان

28. Dubrovaya Grove، خیابان

29. بیشه بلوط، گذر

30. بلوار ستاره (بخش از خیابان گودوویکا تا خیابان آرگونوفسکایا در هر دو جهت)

31. خیابان Yeniseiskaya

32. خیابان ایلیمسکایا

33. خیابان Kalibrovskaya (بخش از خیابان Sheremetyevskaya تا خیابان Murmansky)

34. فرمانده اورلوف، روگذر

35. کومدیوا اورلووا، خیابان (به جز بخش از خیابان گوستینیچنایا تا آلتوففسکوی ش.)

36. کاج قرمز، خیابان

37. کولاکوف لین

38. کوچین لین

39. پاساژ Lazorevy (بخش از گذرگاه 1 بوتانیچسی تا خیابان Snezhnaya)

40. Leonova 1st, passage

41. Leonova 1st, خیابان

42. لسکووا، خیابان

43. پاساژ لیانوزوفسکی

44. مارینا گرو 13، گذر (بخش از خیابان شرمتیفسکایا به خیابان وتکینا)

45. مارینا گرو 14، پاساژ

46. ​​مارینا گرو 17، پاساژ

47. مارینا گرو 8، پاساژ

48. بزرگراه Medvedkovskoe

49. منژینسکی، خیابان (بخش از انتهای خیابان تا خیابان Yeniseiskaya)

50. میلاشنکووا، خیابان

51.MKAD در SVAO

52. خیابان مولودتسوا (بخش از پاساژ یاسنوی تا خیابان پولیارنایا)

53. پاساژ مورمانسکی

54. خیابان موسورگسکی

55. خیابان اول میتیشچینسکایا

56. خیابان دوم میتیشچینسایا

57. خیابان سوم میتیشچینسکایا (بخش از کولاکوف تا خط گرافسکی)

58. پاساژ میتیشچی

59. بن بست نیکولایف

60. Novovladykinskiy proezd

61. خیابان نوودمیتروفسکایا

62. خیابان Novomoskovskaya (به استثنای بخش از خیابان Ostankinskaya 1 تا خیابان Academician Korolev)

63. اوگورودنی پرویزد

64. خیابان اولونتسکایا

65. پاساژ اوستانکینسکی (به جز بخش از خیابان اول اوستانکینسکا تا خیابان آکادمیکا کورولف)

66. خیابان اوستاشکوفسکایا (بخشی از جاده کمربندی مسکو تا خیابان شوکالسکی)

67. خیابان پولیارنایا (بخش از پاساژ دژنف تا خیابان شیروکایا)

68. Polyarny proezd (به استثنای بخش از خیابان پولیارنایا تا ساختمان شماره 39с1)

69. خیابان پومورسکایا

70. پاساژ پومورسکی

71. پاساژ پیش بینی شده شماره 226 (در محدوده NEAD)

72. پاساژ طراحی شده شماره 2257

73. پاساژ پیش بینی شده شماره 4651

74. پاساژ طراحی شده شماره 5444

75. پاساژ پیش بینی شده شماره 4875

76. پاساژ پیش بینی شده شماره 922

77. Prospekt Mira (در SVAO)

78. پرسپکتیو میرا، کم مطالعه

79. پل روگذر ریگا (در محدوده NEAD)

80. خیابان Rimskogo-Korsakov

81. خیابان روستاولی (بخش از گذر پیش بینی شده شماره 922 تا پاساژ اوگورودنی)

82. خط Savelovskaya

83. بلوار شمالی (به جز قسمت خیابان دکابریستوف تا ساختمان شماره 9)

84. پاساژ Severyaninsky

85. پل روگذر Severyansky

86. خیابان کشاورزی

87. Serebryakova، سفر

88. پاساژ سیگنالی (در داخل SVAO)

89. خیابان Skladochnaya

90. بن بست تاشو

91. خیابان Snezhnaya (بخش از گذرگاه Lazorevoy تا پاساژ Serebryakov)

92. ارتش شوروی، خیابان

93. سوشفسکی وال، خیابان

94.TTK در SVAO

95. خیابان Uglichskaya (بخش از خیابان Ilimskaya تا خیابان Cherepovetskaya)

خیابان خاچاتوریان 96

97. خیابان Cherepovets

98. خیابان چرمیانسکایا

99. پاساژ چرمیانسکی

100. خیابان Sheremetevskaya

101. خیابان عریض (به جز بخش خیابان اوستاشکوفسایا تا خیابان استارتوایا)

102. Shokalskogo، گذرگاه (بخش از انتهای خیابان تا خیابان Ostashkovskaya)

103. پاساژ یورلوفسکی

104. بزرگراه یاروسلاول

105. بزرگراه Yaroslavskoe، پشتیبان (بخش به سمت منطقه از خانه 2 تا خانه 12 در امتداد بزرگراه Yaroslavskoe)

106. Yaroslavskoe Shosse، پشتیبان

ناحیه اداری شمالی

	خیابان پیشتاز
	خیابان اتوموتورنایا
	دریاسالار ماکاروف، خیابان
	حلبیان، خیابان
	تونل آلابیانو-بالتیک
	خیابان در حال اجرا
	خیابان بلومورسکایا
	درایو کتابخانه
	خیابان بولشایا آکادمیچسکایا
	بوتکینسکی اول، پاساژ
	گذرگاه بوتکینسکی دوم (به استثنای بخش از گذرگاه اول بوتکینسکی تا پاساژ برنامه ریزی شده شماره 6368)
	خیابان Businovskaya Gorka
	بوزینوفسکی پروئزد
	خیابان بوتیرسکایا
	خیابان تعمیر کالسکه
	پاساژ وربیلکوفسکی
	خیابان والام
	خیابان Verkhnelikhoborskaya
	وویکووا، خیابان
	بزرگراه ولوکولامسک (در محدوده SAO)
	بزرگراه ولوکولامسک (مطالعه)
	خیابان ویبورگسکایا
	بزرگراه Golovinskoye
	بزرگراه دمیتروف
	خیابان دوبینینسکایا (بخش از بزرگراه دمیتروفسکی تا پاساژ وربیلکوفسکی)
	Dubninsky proezd
	دیبنکو، خیابان
	بزرگراه Zvenigorodskoe (در محدوده SAO)
	زورگه، خیابان
	خیابان ایژورسکایا
	چشم انداز Izhorskiy
	گذرگاه ایلمنسکی
	بزرگراه Korovinskoye
	خیابان کراسنوپلیانسکایا
	بلوار کرونشتات
	خیابان لاووچکینا (بخش از خیابان فلوتسکایا تا خیابان بلومورسکایا)
	خیابان Levoberezhnaya (بخش از گذرگاه ساحلی تا خیابان Belomorskaya)
	خیابان لنینگراد
	خیابان لنینگرادسکی (مطالعه)
	Leningradskoe shosse (در داخل SAO)
	خطوط Oktyabrskaya راه آهن، خیابان (به استثنای بخش از گذرگاه نیژنلیخوبرسکی 3 تا پاساژ لوکوموتیونی)
	لیخاچفسکی 2، خط
	خط 3 لیخاچفسکی (بخش از خیابان اتوموتورنایا تا خیابان اونژسکایا)
	لیخاچفسکی 4، خط
	خاکریز لیخوبورسکایا
	خیابان Lobnenskaya (به استثنای بخش از خط Izhorsky تا بزرگراه Dmitrovsky)
	پاساژ لوکوموتیو (بخش از خیابان Stationnaya تا پاساژ 3 Nizhnelikhoborsky)
	خيابان اول صندوق عقب
	خيابان سوم صندوق عقب
	خیابان Magistralnaya 4 (بخش از بزرگراه Khoroshovsky تا بزرگراه Zvenigorodskoye)
	خیابان Magistralnaya 5 (بخش از خیابان Magistralnaya 1 تا گذرگاه Khoroshevsky 2)
	خط اصلی
	خیابان مارگلوف (از بزرگراه خوروشفسکی تا pr.pr.6368)
	MKAD (در داخل SAO)
	نیژنلیخوبرسکی 3، پاساژ
	ماسلوفکای پایین، خیابان
	خیابان پایین
	باشیلوکا جدید، خیابان
	نوومیخالکوفسکی چهارم، پاساژ
	خیابان Onezhskaya (بخش از بزرگراه Pakgauznoye تا خیابان Flotskaya)
	بزرگراه انبار
	گذرگاه ساحلی (از بزرگراه لنینگرادبه خیابان Levoberezhnaya)
	مسیر پیش بینی شده شماره 1087
	مسیر پیش بینی شده شماره 1285
	مسیر پیش بینی شده شماره 5265
	مسیر پیش بینی شده شماره 6368
	خیابان Puteyskaya (بخش از خیابان Pyalovskaya تا خیابان Ivan Susanin)
	خیابان پیالوفسکایا
	پل روگذر ساولوفسکایا
	بخش بزرگراه M11 "مسکو-سنت پترزبورگ" از جاده کمربندی مسکو به خیابان Festivalnaya.
	گذرگاه سیگنالنی (در داخل SAO)
	خیابان اسکاکووایا
	خیابان Solnechnogorskaya (بخش از خیابان Onezhskaya تا خیابان Voykov)
	خیابان ایستگاه (بخش از ابتدای خیابان تا Lokomotivny proezd)
	خیابان Taldomskaya (بخش از خیابان Festivalnaya تا بزرگراه Korovinskoe)
	TTK (در داخل SAO)
	خیابان هوگو چاوز
	خیابان Festivalnaya (بخش از انبار ذخیره موقت تا خیابان Taldomskaya)
	خیابان فلوتسکایا (بخش از خیابان آوانگاردنایا تا خیابان اونژسکایا)
	بزرگراه Khoroshevskoe

طبق ایده رفقای Deptrans، کامیون ها وزن ناخالصبیش از 2.5 تن حق سفر منحصراً در بزرگراه های اصلی را دارند - در واقع. به محض اینکه سر خود را به عمق منطقه فرو کنید، 5000 روبل جریمه دریافت خواهید کرد. محدودیت 2.5 تن وزن ناخالص به دلیل کلاهبرداران هیوندای ظاهر شد که رسماً ظرفیت حمل کامیون پورتر خود را 995 کیلوگرم نشان می دهند. با توجه به این شرایط، اتفاقا، هیوندای پورتراز نظر قانونی می تواند در حال حاضر وارد شود محدودیت های TTC. در مقابل «گازل ها» که ظرفیت بار پاسپورت 1.5 تنی دارند. و در محدوده حلقه سوم، وسایل نقلیه حمل و نقل با ظرفیت حمل بیش از 1 تن از زمان یوری لوژکوف دستور ورود داده شده است.

منطقه اداری شرقی مسکو اکنون به عنوان یک موضوع آزمایشی تبدیل شده است. تابلوهایی در مرزهای مناطق ممنوعه برای حمل و نقل بار نصب شده است. اما اگر الزامات آنها را مطابق با قوانین انجام دهید ترافیک، سپس معلوم می شود: خروج از خیابان های "چارچوب" نه تنها برای کامیون ها، بلکه برای اتومبیل های بزرگ نیز ممنوع است. تیپ تویوتا لندکروز, BMW 7-er و همچنین VW Multivan microvan.

چه حماقتی - خواننده شگفت زده می شود و کاملاً درست می گوید. ما میگوییم. دپترانس پایتخت با دست مرکز سازمان ترافیک خود (TsODD) تردد کامیون‌هایی با علائم جاده‌ای ترکیبی زیر را ممنوع می‌کند. در بالای آن علامت "حرکت ممنوع است" به شکل یک حلقه قرمز در زمینه سفید وجود دارد. زیر آن نشانه ای است اطلاعات اضافیبه شکل یک ون سیاه در زمینه سفید. این نشان می دهد که این علامت برای "وسایل نقلیه باری با وزن ناخالص بیش از 3.5 تن" اعمال می شود. و در زیر آن پلاک دوم دیگری از اطلاعات اضافی با "نشان دهنده جرم کل مجاز همه وسایل نقلیه" وجود دارد. این رقم را به رخ می کشد - 2.5 تن. طبق قوانین راهنمایی و رانندگی هر پلاک اطلاعاتی اشاره به تابلو دارد و نه پلاک مشابه دیگر!

یعنی در واقع علامت و دو صفحه شفاف کننده ای که TsODD ایجاد می کند، حرکت همه کامیون های با وزن ناخالص بیش از 3.5 تن را با استفاده از پلاک اول ممنوع می کند و حرکت هر وسیله نقلیه مکانیکی با وزن ناخالص بیش از آن را ممنوع می کند. 2.5 تن است، همانطور که در بالا گفتیم، شامل بزرگ است ماشین های سواری- مانند مینی بوس مرسدس GL یا هیوندای H1.

معاون مدیر آزمایشگاه سیستم های حمل و نقل"، همچنین از اقدامات TsODD شگفت زده شد: "قوانین راهنمایی و رانندگی یک علامت فوق العاده دارد 3.4 - "کامیون ممنوع است". این یک کامیون را در یک دایره قرمز نشان می دهد که به نوبه خود می توان آن را نشان داد وزن مجازاین وسیله نقلیه اینکه چرا باید از یک انبوه علامت ممنوعیت و دو علامت اطلاعات اضافی (قرص) استفاده شود کاملاً مشخص نیست. می توان با یک علامت 3.4 کنار آمد که وزن 2.5 تن را بر روی آن نشان می دهد. همه اطلاعات لازم وجود دارد: ممنوعیت عبور، نوع وسایل نقلیه و وزن مجاز - همه در یک علامت.

دولت ما و امثال آنها در حال تطبیق با واقعیت ها هستند شرایط جادهو شرایط لازم بدتر از آفتاب پرست نیست که ملخ ها را در تاج درخت سبز شکار می کند. در عین حال همین ملخ یک موتور سوار معمولی است که با وظیفه رسیدن از نقطه «الف» به «ب» مواجه است. نقطه عطف بعدی این گونه دگردیسی ها که نیاز به ترفندهای ویژه قدرت های ما دارد، معرفی علامت 2.5 تنی زیر علامت حرکت ممنوع است. در عین حال علامت کامیون را فراموش نمی کنند. استفاده از چنین علائمی چقدر صحیح است، این علائم به چه معناست و چه کسی برای نقض الزامات این "وینیگرت" با جریمه روبرو می شود، ما در مقاله خود در مورد این صحبت خواهیم کرد.
کی و چرا پلاک های 2.5 تنی ظاهر شد، ورود کامیون با علامت ممنوع است

در واقع، این موضوع بیشتر مربوط به شهر مسکو است، جایی که هر متر از جاده ارزش "وزن طلا" خود را دارد، و حتی غزال ها را می توان محموله در نظر گرفت که به ویژه در همه جا و همه جا در راه هستند. در عین حال همین غزال کمتر از 3.5 تن وزن مجاز دارد. اینجا بود که این حادثه زمانی مطرح شد که باید تردد کامیون ها را محدود کرد اما با چه علائمی و چگونه. در نتیجه ، می توانید چنین درخت کریسمس را از علائم ...

حالا بیایید سعی کنیم بفهمیم که این نشانه ها به صورت جداگانه به چه معنا هستند و آنها به عنوان یک سه نفر چیست. علامت "حرکت ممنوع است" 3.2. رجوع به علائم منع از فصل «3» شود. علائم ممنوعه" بخش "علائم و علائم راه" در SDA. این علامت حرکت همه وسایل نقلیه را بدون استثنا ممنوع می کند، اما به استثنای موارد:

وسایل نقلیه مسیر؛
- پست، شرکت های خدمات رسانی حمل و نقل، حمل و نقل افراد زنده یا شاغل در عملیات علامت.
- بر روی وسایل نقلیه افراد معلول گروه 1 و 2 یا کسانی که آنها را حمل می کنند.

حالا به بشقاب ها می پردازیم. صفحه 8.4.1. علامت را به کامیون‌هایی از جمله کامیون‌های دارای تریلر با حداکثر وزن مجاز بیش از 3.5 تن تعمیم می‌دهد، اما 8.11 نشان می‌دهد که این علامت فقط برای وسایل نقلیه‌ای اعمال می‌شود که حداکثر وزن مجاز آنها بیش از وزن نشان‌داده شده در پلاک باشد.
همچنین می توان ادعا کرد که این علائم زیر علامت 3.2 فقط اضافه ای به علامت ممنوعیت "اصلی" هستند. این نتیجه را می توان از دو نتیجه گرفت. ابتدا، صفحات به فصل SDA "علائم اطلاعات اضافی (قرص)" اشاره می کنند. یعنی به طور غیرمستقیم می گوید که لوح ها به تنهایی نمی توانند وجود داشته باشند، بلکه فقط علامت اصلی را تکمیل می کنند. دوم، جمله اول را از این فصل نقل می کنیم.

توجه داشته باشید که در اینجا هیچ اشاره ای نشده است که آنها می توانند همان توضیح به هر توضیحی باشند، یعنی تبلت به تبلت. واضح و قابل فهم گفت. بشقاب ها علاوه بر نشانه ها هستند. در نتیجه چگونه می توانید ترکیبی از نشانه هایی را که در بالا آورده ایم بخوانید؟

اولاً حرکت وسیله نقلیه را ممنوع می کند. مورد دوم برای کامیون های با GVW بیش از 3.5 تن است. ثالثاً، تردد برای کلیه خودروهای با GVW بیش از 2.5 تن ممنوع است. ما شما را نمی دانیم، اما برای ما این تنها شکست بزرگ کسانی است که این را در جاده قرار داده اند. این علائم، به بیان ملایم، با یکدیگر ناسازگار هستند. و این به این معنی است که از نظر ما ممنوعیت برای همه وسایل نقلیه با GVW بیش از 2.5 تن است.
با این حال، همانطور که می‌دانیم، علائم رسمی به گونه‌ای طراحی شده‌اند که دقیقاً کامیون‌هایی از نوع غزال و سنگین‌تر از آنها را محدود کنند. بنابراین، در این مورد، استفاده از علامت 3.4 "کامیون ممنوع است" صحیح تر است. توضیح زیر را می توان برای آن یافت.

بنابراین زمانی که محدودیت باید برای آن باشد، گزینه بسیار منطقی را می خورد کامیون هاو با حداکثر وزن مجاز مورد نیاز ما.

خوب ، اگر عمیقاً به مشکل نگاه کنید ، گزینه اول ممکن است به این واقعیت منجر شود که رانندگان اتومبیل هایی با وزن مجاز بیش از 2.5 تن می توانند به طور رسمی به دلیل نقض علامت "حرکت ممنوع" جریمه شوند. و سپس در دادگاه ثابت کنید که شما «شتر نیستید».

جریمه تخلف از تابلوی "حرکت ممنوع" با علامت 2.5 تن

در اینجا، در واقع، لازم است به ماده 12.16 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه مراجعه شود. اگر این یک ماشین سواری است، قسمت 1، 12.16 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه وجود خواهد داشت - حداقل جریمه یا اخطار. اگر کامیون، اما نه در شهرهای مسکو و سنت پترزبورگ، همان حداقل جریمه، اما بدون هشدار جایگزین. اگر کامیون و شهر مسکو یا سن پترزبورگ، پس از آن تا 5000 روبل. یه چیزی شبیه اون!

آیا می توان برای تابلوی "تردد ممنوع" با علامت 2.5 تن جریمه پرداخت؟

اگر هنوز سابقه ای دارید که برای چنین تخلفی جریمه شده اید، خوب است که می توانید از ماده تخفیف مجازات استفاده کنید. این ماده 32.2 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه است. در نتیجه می توان جریمه را با 50 درصد تخفیف پرداخت کرد، نکته اصلی رعایت دو تشریفات است. ابتدا منتظر ظاهر شدن این جریمه در بانک اطلاعاتی پلیس راهنمایی و رانندگی باشید. ثانیاً حداکثر تا 20 روز از تاریخ تصمیم پرداخت کنید.

پرسش و پاسخ با موضوع جریمه علامت راهنمایی و رانندگی برای بار 2.5 تنی ممنوع است.

سوال: آیا می توانند برای وسایل نقلیه سواری به دلیل وجود تابلو و پلاک اطلاعات اضافی برای کامیون ها 8.4.1 و برای وسایل نقلیه 8.11 که 2.5 تن درج شده است جریمه صادر کنند؟
پاسخ: اگر این وسیله نقلیه ای با GVW بیش از 2.5 تن است، پس چرا که نه. وضعیت کاملاً روشن نیست!

در تلاش برای پاکسازی محوطه ها از کامیون ها، مقامات مسکو متوجه نشدند که صاحبان کامیون های وانت نیز مشمول محدودیت های جدیدی هستند. از پاییز، مانند بقیه کامیون ها، با تهدید جریمه 5 هزار روبلی از رانندگی در خارج از مناطق تعیین شده منع می شوند. فعالان حقوق بشر شاهد تضاد حقوقی در این نوآوری بودند و خود صاحبان خودرو در حال تهیه طوماری به شهردار سرگئی سوبیانین هستند.

مقامات مسکو دیگر پیکاپ های با حداکثر وزن مجاز بیش از 2.5 تن را در نظر نمی گیرند ماشین ها. از پاییز امسال، ورود رایگان آنها به پایتخت در جاده کمربندی سوم ممنوع می شود.

واقعیت این است که از پاییز در مسکو، مفهومی به عنوان چارچوب بار (بخشی از جاده که تردد در آن برای همه وسایل نقلیه، از جمله کامیون ها مجاز است) معرفی شده است. این شامل بزرگراه‌های حلقه‌ای (MKAD، حلقه سوم حمل‌ونقل، حلقه باغ)، بزرگراه‌های خروجی شعاعی، شریان‌های حمل و نقل اصلی و سایر خیابان‌هایی است که تأسیسات بزرگ تولید بار را به هم متصل می‌کنند که محدودیت‌های زیرساختی ندارند و در صورت امکان در فاصله کافی از ساختمان‌های مسکونی قرار دارند. .

تنها بر روی این قاب بار امکان جابجایی کامیون ها وجود خواهد داشت. بنابراین، با توجه به وزارت حمل و نقل مسکو،

تردد کامیون‌های با حداکثر وزن مجاز 2.5 تن در خیابان‌هایی که شامل چهارچوب بار نمی‌شوند محدود می‌شود.

خروج از چهارچوب بار تنها برای مؤسسات خدمات رسان یا شهروندان مستقر در خارج از چارچوب بار بر اساس مدارک تأییدی مجاز خواهد بود. جریمه نقض الزامات قاب محموله 5 هزار روبل خواهد بود.

طبق این پروژه آزمایشی، چارچوب بار در منطقه اداری شرقی در جاده کمربندی مسکو در پاییز راه اندازی می شود و تا زمستان 2016 در تمام مناطق عملیاتی خواهد شد.

به طور غیرمنتظره، صاحبان وانت های سنگین نیز تحت تاثیر این محدودیت قرار گرفتند که قرار بود حیاط ها را از شر کامیون ها و غزال ها خلاص کند.

واقعیت این است که در اکثریت قریب به اتفاق موارد در PTS چنین خودرویی با بدنه جداگانه به عنوان "محموله داخل کشتی" تعیین می شود. اغلب، جرم بسیاری از آنها از نوار تعیین شده توسط دپترانس بیشتر است. بنابراین، چنین "وانت ها"، همراه با رانندگان کامیون، در آزادی حرکت آنها محدود خواهد شد.

چنین نوآوری از سوی وزارت حمل و نقل، صاحبان کامیون های وانت و جوامع چند نفره موضوعی را تحریک کرد. بنابراین، در وب سایت Pickupclub. Common crawl en فعالان شروع به جمع آوری امضا برای طوماری کردند که خواستار آزادی مالکان کامیون های وانت از چنین محدودیت هایی بودند. به زودی به بخش حمل و نقل و شهردار شهر سرگئی سوبیانین ارسال خواهد شد.

همانطور که یکی از اعضای فعال Pickupclub گفت. Common crawl en Andrey Ilkin، رانندگی در جاده کمربندی سوم در خودرویی با ظرفیت حمل بیش از یک تن در حال حاضر جریمه نقدی دارد. و چندین پرواز در روز با حمل و نقل مبلمان در طول تعمیر حدود 30 هزار روبل برای او هزینه داشت.

«وقتی شخصی ماشینی را در پشت وانت می‌خرد، سپس داخل نوع PTSبدنه به عنوان "محموله روی کشتی" نشان داده شده است.

مفهوم "وانت مسافر" تقریباً هرگز یافت نمی شود. تقریباً نیمی از وانت بارها ظرفیت حمل بیش از یک تن را دارند. صاحبان چنین خودروهایی برای گرفتن حق ورود به TTC و صدور مجوز پارک از آنجایی که در آنجا زندگی می کنند، سعی در صدور مجوز داشتند. اما با این کار مشکلات و مشکلات بزرگی وجود داشت. اکنون وضعیت با این واقعیت پیچیده تر شده است که کامیون ها از پاییز از رانندگی در مسکو منع شده اند ، آنها فقط می توانند در امتداد بزرگراه های اصلی حرکت کنند. نیسان NP 300 من 1.89 تن وزن دارد و می تواند یک تن را حمل کند. بر این اساس حداکثر وزن مجاز آن 2.89 تن است. هم من و هم دیگر صاحبان چنین خودروهایی نمی‌توانیم در اطراف مسکو رانندگی کنیم.

به گفته ایلکین، اکثریت قریب به اتفاق کارخانه های تولیدی، حمل و نقلی مانند پیکاپ را در نظر می گیرند. حمل و نقل تجاری. با این حال، صاحبان چنین ماشین هایی تقریبا هرگز از آنها برای مقاصد تجاری استفاده نمی کنند.

"در پیکاپ ها بدن کوچک، زیرا این یک "غزال" نیست و نه " ZIL- گاو نر"، - می گوید ایلکین.

- مردم آن را به کشور می رانند، ماهیگیری می کنند، وسایل ورزشی حمل می کنند، خارج از جاده می کنند. و اغلب این تنها ماشیندر خانواده.

به نظر می رسد که اکنون ما نمی توانیم در اطراف مسکو سفر کنیم.

همانطور که در وزارت حمل و نقل توضیح داده شد، هدف از معرفی یک چارچوب محموله "اطمینان از محافظت از ساکنان شهر مسکو، ساکن در مناطق حساس به آلودگی محیطی و قرار گرفتن در معرض بیش از حد صدا، از این عوامل منفی و همچنین ساده سازی لجستیک محموله در مسکو."

همانطور که در سرویس مطبوعاتی این اداره اشاره شد، معرفی چارچوب بار دسترسی حمل و نقل بخش هایی از شبکه جاده ای را که در چارچوب محموله گنجانده نشده اند را محدود نمی کند، بلکه فقط ترافیک عبوری را ممنوع می کند. کامیون هابرای مناطق مشخص شده به همین دلیل تردد کامیون ها محدود است.

سرویس مطبوعاتی این وزارتخانه گفت: "معرفی چارچوب محموله در مسکو با کمک مجموعه علائم جاده ای "حرکت ممنوع است"، "نوع وسیله نقلیه" و "جهت اقدام" انجام می شود.

- برای خودروهایی که در مدارک ثبت نام نوع وسیله نقلیه آنها به عنوان بار درج شده است محدودیت اعمال می شود.

مطابق با جاده SDAعلامت "حرکت ممنوع است" عبور تعدادی از وسایل نقلیه را ممنوع نمی کند، از جمله آنهایی که به شرکت های مستقر در منطقه تعیین شده و همچنین شهروندان یا متعلق به شهروندان ساکن یا کار در منطقه تعیین شده خدمات می دهند. در این موارد، وسایل نقلیه باید در نزدیکترین تقاطع به مقصد خود وارد محدوده تعیین شده شده و از آن خارج شوند.

سیستم های پاس برنامه ریزی نشده است. اداره توسط پلیس راهنمایی و رانندگی انجام می شود که کارمند آن می تواند گذرنامه همراه با ثبت نام ارائه دهد.

در عین حال، این اداره تاکید می کند که معرفی قاب بار ممنوع نیست، بلکه محدودیتی برای تردد کامیون های با حداکثر وزن مجاز بیش از 2.5 تن است.

سرویس مطبوعاتی خاطرنشان کرد: هدف ما محدود کردن حرکت حمل و نقل بار در خیابان‌های خانگی، خیابان‌های مسکونی است. - در منطقه اداری شرق که پروژه شروع می شود، مناطق صنعتی زیادی وجود دارد. کارگران ترانزیت برای راحتی در خیابان ها و مناطق مسکونی تردد می کنند. بنابراین، یک قاب بار در حال ایجاد است - به طوری که آنها در امتداد خیابان های خاص رانندگی می کنند.

هیچ محدودیتی برای پیکاپ وجود ندارد. داستان دیگری وجود دارد که بستگی به آنچه در پاسپورت خودرو وجود دارد دارد. اگر یک کامیون وانت به عنوان یک کامیون باری در TCP ذکر شده باشد، می تواند به خانه یا در کوتاه ترین مسیر کار کند - سوال در خروجی های چارچوب محموله است.

اگر وانت بار مسافری باشد، هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت، می تواند آزادانه حرکت کند. تردد کامیون ها در خیابان هایی که شامل قفس بار نمی شوند در کوتاه ترین مسیر به منظور خدمات رسانی به بنگاه ها یا شهروندان مستقر در محدوده خارج از قفس بار امکان پذیر است. تردد کامیون های با حداکثر جرم مجاز کمتر از 2.5 تن محدودیتی ندارد.

ویکتور پوخملکین، رئیس جنبش رانندگان روسیه، توضیح داد که اگر نوع بدنه در PTS به عنوان "محموله" نشان داده شود، صاحبان کامیون‌های وانت با حداکثر وزن مجاز 2.5 تن یا بیشتر انتخابی ندارند - آنها مشمول این قانون هستند. محدودیت های.

پوخملکین می گوید: «به نظر می رسد که مقامات شهر این لحظه را از دست داده اند.

بنابراین، مالک خودرو باید با در نظر گرفتن ویژگی های پیکاپ، به دنبال این حق باشد که تغییرات مناسبی در اسناد ایجاد کند. آنها باید مانند سایر رانندگان حقوق داشته باشند. من مطمئن هستم که دپترانس ها آگاهانه چنین اقدامی برای جمع آوری نکردند جریمه های اضافی، پس معرفی خواهند کرد اضافات لازم. در مورد جریمه هایی که اکنون برای دارندگان وانت به دلیل تردد در جاده کمربندی سوم در نظر گرفته شده است، باید در دادگاه تجدید نظر شود.

فیلمنامه: آلینا راسپپووا.

23.05.2014

مقامات مسکومحدودیت های جدیدی را برای خودروهای بالای 2.5 تن اعمال می کند. وزارت حمل و نقل و توسعه زیرساخت های جاده ای پیشنهاد ایجاد یک چارچوب به اصطلاح بار را ارائه کرد. این شامل جاده کمربندی مسکو، جاده حلقه سوم، حلقه باغ، بزرگراه های خروجی و خیابان های بزرگ خواهد بود. خروج از محدوده چارچوب با جریمه نقدی همراه خواهد بود. WAO می تواند اولین استانی باشد که اجرای این ممنوعیت ها را به صورت آزمایشی آغاز می کند. اما آزمایش آینده به نفع چه کسی است؟ رانندگانی که به اندازه کافی خوش شانس نیستند که چارچوب محموله را ترک کنند با جریمه 5 هزار روبلی روبرو می شوند. با این حال، این بر کامیون هایی که به یک شرکت خاص در یک منطقه ممنوعه خدمات می دهند تأثیر نمی گذارد.

برای جاده هایی که می توانید در آن رانندگی کنید چه اتفاقی می افتد؟و بنابراین ما لیستی از خیابان های مجاز را دریافت خواهیم کرد، جایی که اغلب همه چیز با "غزال" مسدود می شود. چنین اقداماتی بار دیگر باعث تحریک مختلف خواهد شد تخلفات رانندگی، تا کار تکمیل بودجه انجام شده تلقی شود.

اما این یکی دیگر است سردردبرای رانندگانکه پشت این چارچوب زندگی می کنند. رانندگان همچنان باید به دنبال جای پارک باشند و این یک واقعیت نیست که نه تنها برای رانندگان، بلکه برای شهر نیز مشکل ایجاد نمی کند. همانطور که می دانید، مقامات شهری به ندرت به گزینه های جایگزین برای کسانی که مستقیماً تحت تأثیر این ممنوعیت ها هستند اهمیت می دهند. بیایید وقایعی را به یاد بیاوریم که ممنوعیت ورود کامیون های بیش از 12 تن به جاده کمربندی مسکو را پیش بینی کرد. به یاد بیاورید که در ابتدا برای ایجاد آن برنامه ریزی شده بود کافیپارکینگ برای کامیون ها و تنها پس از آن هر گونه محدودیتی را معرفی کنید. با این حال، وعده ها فقط کلمات باقی ماندند - ممنوعیت ها قبل از جایگزین ها و پارکینگ های کامیون های سنگین ظاهر شد. اکنون در منطقه مسکو 128 پارکینگ برای 4320 جای پارک وجود دارد. در همان زمان، کمتر از یک سوم تنها در سال گذشته ظاهر شد، و در سال 2014 آنها حتی کمتر ساخته می شوند - تنها 6 پارکینگ برای 750 جای پارک. اما حتی این نیز به شدت کم است. کافی است نگاه کنید شهرهای حومه شهرو بزرگراه در کنار آنها برای دیدن کل ستون کامیون هایی که منتظر شب هستند تا وارد جاده کمربندی مسکو شوند. در نتیجه، ممنوعیت های جدید برای کامیون های کوچک، مشکلات دیگری را ایجاد خواهد کرد که مسئولان برای حل آن عجله زیادی نخواهند داشت. یکی دیگر راه خوببرای پول درآوردن

تابستان در منطقه پارکینگ پولیمی تواند ظاهر شودبه اصطلاح مکان های تخلیه و بارگیری کامیون ها (MWP). در واقع، اینها همان فضاهای پارکینگ هستند که فقط کمی بزرگتر هستند و منحصراً برای حمل و نقل بار بیش از یک و نیم تن در نظر گرفته شده اند. در همان زمان، پارکینگ در زمان محدود خواهد شد - فقط 30 دقیقه. برای چنین "لذت" اگر مکان در حلقه بلوار واقع شده باشد، باید 40 روبل بپردازید. و 30 روبل اگر داخل حلقه باغ باشد. قابل توجه است که برای هر ساعت اضافی باید هزار روبل دیگر بپردازید. آنچه که آنها برای مناطق خواب خواهند آمد هنوز ناشناخته است.

همچنین نامشخصکه انطباق خودرو با وزن اعلام شده را کنترل می کند، به مسائل فنی و سازمانی می پردازد. از این گذشته ، تجهیزات زیادی وجود دارد که از وزن 2.5 تن فراتر می رود ، و اینطور نیست حمل و نقل بار. مثلا میتونه مینی بوس باشه. و با کامیون هایی که توسط افراد برای مقاصد شخصی خود خریداری می شود چه باید کرد؟ و در مورد همان مسکوئی‌هایی که تصمیم می‌گیرند به منطقه دیگری نقل مکان کنند و بر این اساس، تمام وسایل خود را حمل کنند، چطور؟ یا چگونه می توان مشکل ممنوعیت خروج از قاب محموله را حل کرد، اگر شخصی یخچال را با تحویل سفارش داد - نمی توانید آن را جدا کنید و نمی توانید آن را در ماشین سواری قرار دهید. سوالات بیشتر از پاسخ وجود دارد. اما نکته اصلی این است که هزینه تخلفات قبلاً تعیین شده است که از اهداف واقعی نوآوری ها صحبت می کند.

ویاچسلاو لیزاکوف

«به نظر می‌رسد ابتدا مقدار جریمه‌ها را مطرح می‌کنند و بعد زیر آن ممنوعیت می‌نویسند. میل به جمع آوری پول، متأسفانه، امروز در هر منطقه ای ذاتی است. مرکانتیلیسم که عمیقاً در ذهن مقامات رسوخ کرده است، اغلب شروع به هدایت اقدامات آنها می کند. بنابراین، ما اغلب در موقعیتی قرار می‌گیریم که از نظر ظاهری، برخی راه‌حل‌ها مانند رفع مشکلات به نظر می‌رسد، اما در واقع راهی برای کسب درآمد می‌شود.

ویاچسلاو لیزاکوف ، معاون کمیته دومای دولتی در قانون اساسی و دولت سازی و همچنین رهبر حزب سیاسی همه روسیه " خودرو روسیه" معتقد است که با در نظر گرفتن اولین محدودیت هایی که مربوط به کامیون ها بود، باید با احتیاط منتظر محدودیت های جدید بود.

وضعیت با این واقعیت تشدید می شود که مقامات مسکو به طور کلی گفتگو با جامعه حرفه ای را متوقف کرده اند تا به دنبال راه حل های مصالحه ای در زمینه ممنوعیت ها باشند.

هر چه محدودیت ها بیشتر باشد- موضوعات امکانات بیشتردستان خود را روی آن گرم کنید حداقل همان فروش غیرقانونی گذرها را در جاده کمربندی مسکو، جاده حلقه سوم و حلقه باغ به یاد بیاورید - دفاتری که با این موضوع سروکار دارند قابل شمارش نیستند. علاوه بر این، وقفه در عملکرد پورتال اینترنتی خدمات عمومی و مشکلات در قوانین پر کردن فرم برای به دست آوردن "ausweiss" مورد نظر به تکثیر چنین شرکت هایی مانند قارچ پس از باران کمک می کند.

امروز، زمانی که هر گونه محدودیت- این فقط یک فرصت برای یک مقام فاسد است، نه یک مانع - قاب محموله نه به عنوان راه حلی برای یک مشکل، بلکه به عنوان یک درهم تنیده دیگر از مشکلات جدید برای شهروندان عادی تلقی می شود، خواه راننده یک "غزال بدبخت" باشد. " یا یک مسکووی ساده که مبلمان را با تحویل سفارش داد.