توراکوسو یاماها یک شرکت تاسیس کرد. در سال 1897. این شرکت در تولید آلات موسیقی تخصص داشت، بنابراین یاماها دارای چنین نشانی است - سه چنگال کوک متقاطع.
تاریخچه موتور در سال 1952 آغاز شد، زمانی که مدیریت شرکت تصمیم گرفت تولید موتورسیکلت را آغاز کند، زیرا آلات موسیقی تقاضای زیادی نداشت و در آن زمان ژاپن به حمل و نقل ارزان نیاز داشت.
در 1 ژوئن 1955، جهان موتورسیکلت YA-1 را با حجم موتور 125 سانتی متر مکعب دید.
در همین زمان شعبه ای از شرکت نیپون گکی تأسیس شد. - شرکت یاماها موتور با مسئولیت محدود یاماها در مسابقات شرکت کرد و توانست بر هوندای شکست ناپذیر پیروز شود. در همان سال، یاماها سواران تعدادی پیروزی در یاماها YC-1 به دست آوردند.
بنابراین یاماها در سراسر ژاپن محبوب و مشهور شد.
در سال 1957 موتورسیکلت مدل UD1 از ابتدا ساخته شد. اما، مانند هر چیز جدید، ماشین دارای نقص فنی زیادی بود (مثلاً میل لنگ شکست).
نسخه مسابقه ای دوچرخه خیلی بد نبود و YD1-250S که بعداً به YDS1 تغییر نام داد، در مسابقات شرکت کرد و برنده شد.
در اکتبر 1957، در دومین مسابقه آتشفشان آساما، این شرکت یک مدل بهبود یافته از سری YD را به نمایش گذاشت. اتومبیل های مسابقه ای، با نام های YD / A و YD / B. ماشین ها از نظر طراحی موتور با یکدیگر متفاوت بودند: مدل A مجهز به موتوری با حرکت پیستون "مربع" 54x54 میلی متر و B - با ضربه کوتاه 56x50 میلی متر بود. یاماها وارد مسابقات YD/B بازطراحی شده در مسابقات کراس کانتری در جزیره کاتارینا در آمریکا شد. و موفقیت وجود داشت - مقام 6 در معتبرترین مسابقات. مدل YD / B که بعداً "کاتارینا" نامیده شد. در سال 1959، این موتورسیکلت به یک دوچرخه ورزشی ارتقا یافت و 250S نام گرفت. یاماها 250S با طراحی مجدد به موتورسیکلتی با ظاهری مدرن و خاطره انگیز تبدیل شد، از نظر فنی بسیار پیشرفته، اولین موتورسیکلت ژاپنی با سرعت سنج و گیربکس پنج سرعته بود.
به زودی موپد MF1 و اسکوتر SC1 ظاهر شدند. خودروها آنقدر ناموفق بودند که شرکت دچار بحران شد، اما بردهای مسابقه موتور پیشرفت بودند و یاماها سرپا ماند. یک موتور سیکلت بر اساس YDS1، کلاس 250 سانتی متر مکعب - TD1 ایجاد شد. این موتورسیکلت در مسابقات سراسری ژاپن ارائه شد و در آنجا برنده شد. یاماها در مورد گسترش اروپا تصمیم گرفت و حق داشت. موتورسیکلت TD1 بیش از یک پیروزی درخشان در مسابقات جایزه بزرگ کسب کرده است. از آن زمان، یاماها به شهرت جهانی رسید. برای نبردهای شهری مدل TD1A و به زودی TD1B با میل لنگ تقویت شده تولید شد که قابلیت شکستن داشت. سپس TD1C با میل لنگ جدید عرضه شد. موتورسیکلت های سری TD1 در همه مسابقات باشگاهی و در تمام ژاپن برابر نبودند.
در نمایشگاه خودروی توکیو در سال 1967، موتور سیکلت دو منظوره Trail DT1 250cc معرفی شد. موتور سیکلت گشتاور زیادی داشت و می توانست از همان ابتدا ماشین را بکشد. صلیب مدل مسابقه ای DT1 با موتور ارتقا یافته تا 30 اسب بخار نام داشت
UH26. موتورسیکلت های سری DT به قدری خوب بودند که طیف وسیعی از موتورسیکلت ها در پشت آنها ظاهر شد: 125 سانتی متر مکعب - AT1، 90 سانتی متر مکعب - NT1، 175 سانتی متر مکعب - CT1 و 350 سانتی متر مکعب - RT1.
در سال 1970، زمانی که موتور سیکلت سنگین CB750 بر جهان مسلط شد، یاماها پاسخ خود را منتشر کرد - 650 XS-1.
این اولین موتورسیکلت یاماها با موتور چهار زمانه بزرگ بود، بنابراین امکان رقابت با CB750 وجود نداشت، اما کاوازاکی W1 باید فضا را باز می کرد. از سری XS1، XS1B و XS650V نیز عرضه شدند که تا دهه 80 تولید می شدند.
در سال 1976، GX750 عرضه شد. موتورسیکلت شخصیت اسپرت نداشت اما هندلینگ خوبی داشت. برای اولین بار، یک دمپر فرمان، تقویت شده استفاده شد تعلیق سفت و سختجاده را کاملاً افتخار می کرد و موتورسیکلت به راحتی با سرعت بالا وارد پیچ ها می شد ، برای ایمنی راننده از یک دیسک تک در عقب و یک دیسک دوتایی در جلو استفاده شد.
در سال 1984، RZV500R منتشر شد - همینطور بود نسخه مدنیموتور سیکلت اسپرت این نه تنها از نظر ظاهری شبیه یک دوچرخه ورزشی به نظر می رسد: موتور چهار سیلندر دو زمانه V شکل با فشردگی و شخصیت آرام آن متمایز بود. این موتورسیکلت در دو نسخه تولید شد: قدرت 64 اسب بخار. برای ژاپن و 88 اسب بخار برای صادرات.
امروزه یاماها یکی از پیشروان در تولید با کیفیت و موتورهای قدرتمندبرای موتور سیکلت و حمل و نقل آبی. با شروع با آلات موسیقی ، امروزه یاماها "ابزار" ظریف و حسی کمتری ایجاد نمی کند - موتورسیکلت.
بررسی کننده سایت تاریخچه یاماها را مطالعه کرد که به عنوان تولید کننده آلات موسیقی ایجاد شد، اما بعداً به صنایع دیگر از جمله تولید موتور سیکلت، اتومبیل برفی، جت اسکی، قایق و تجهیزات ورزشی گسترش یافت. اکنون یاماها یک شرکت واحد در نظر گرفته می شود، اما به دو بخش مستقل تقسیم می شود - شرکت یاماها و یاماها موتور.
به نشانک ها
یاماها یکی از قدیمی ترین شرکت های جهان است. در تاریخ نزدیک به 130 ساله خود، از یک تولید کننده کوچک آلات موسیقی به یک شرکت مشهور جهانی تبدیل شده است که در چندین صنعت فعالیت می کند. توانایی کار در محیطی کاملا رقابتی، معرفی نوآوری ها و ورود به بازارهای کشورهای مختلف جهان به این غول ژاپنی کمک کرد تا به موفقیت برسد.
بیوگرافی توراکوسو یاماها. ایجاد شرکت
یاماها توسط توراکوسو یاماها که در سال 1851 متولد شد، تاسیس شد. پدرش ظاهراً اصالتاً سامورایی داشت، اما به عنوان ستاره شناس در خانه کیشو-توکوگاوا خدمت می کرد. موقعیت نه چندان افتخارآمیز برای یک سامورایی در توسعه توراکوسو نقش داشت. از دوران کودکی، او با کتاب ها و تجهیزات برای مشاهدات نجومی احاطه شده بود، و بنابراین با علاقه به فناوری آغشته شد.
علاقه دیگر او هنرهای رزمی بود - او در کندو استاد شد. در 16 سالگی، زادگاهش را ترک کرد تا به مهارت‌های خود ادامه دهد و بعداً شمشیرزنی را به کارمندان شرکتش آموزش داد.
توراکوسا یاماها جوان به عنوان فردی با طیف گسترده ای از علایق توصیف می شود که می تواند به سختی مطالعه کند تا تمام جنبه های موضوع مورد علاقه خود را درک کند. علاقه اصلی یاماها تکنولوژی بود. او کار خود را با ساعت سازی آغاز کرد و در 20 سالگی در شهر ناکازاکی زیر نظر یک مهندس انگلیسی شروع به تحصیل کرد.
توراکوسو یاماها
او با به دست آوردن مهارت خاصی در این امر، به مطالعه تعمیر تجهیزات پزشکی روی آورد. این همان کاری است که او در سن 32 سالگی در شهر کوچک ژاپنی هاماماتسو شروع به انجام آن کرد و به عنوان استاد صنعت خود مشهور شد. با این حال، سفارشات کمی در Hamamatsu وجود داشت، و بنابراین Thorakusu مجبور شد ساعت‌ها را تعمیر کند و به دنبال فرصت‌های دیگری برای درآمد اضافی باشد.
یک روز مدیر یک مدرسه محلی به یاماها مراجعه کرد - او به دلیل شکستگی اندام نی یا هارمونیوم دچار مشکل جدی شد. این ساز توسط یکی از بومیان محلی از آمریکا آورده شد و زمانی که کلاس آواز در اینجا ایجاد می شد به مدرسه ارائه شد. اعضای بدن در ژاپن نادر بودند، بنابراین کل استان در مورد او می دانستند. این که دقیقاً چه اتفاقی برای این ارگ افتاده است، منابع سکوت کرده‌اند و خاطرنشان می‌کنند که این ارگ به سادگی صدا را متوقف کرده است. تصمیم مدیر مدرسه برای روی آوردن به یاماها یک عمل ناامیدی بود - هیچ کس نمی دانست چگونه هارمونیوم را تعمیر کند. توراکوسو در این کار نیز متخصص نبود، اما با شروع کار، موفق شد با موفقیت با آن کنار بیاید.
در این فرآیند، این ابزار آنقدر یاماها را خوشحال کرد که تصمیم گرفت ابزار خود را بسازد. او طراحی را درک کرد، زیرا توانست تمام جزئیات را ببیند. جواهرساز محلی کیسابورو کاوای به یاماها در ساخت این ارگ کمک کرد. دو ماه طول کشید تا یک مدل کار را بسازند. آنها این پیشرفت را در یک مدرسه و مؤسسه آموزشی محلی نشان دادند، جایی که اغلب نظرات منفی دریافت کردند.
با این حال، یاماها و کیسابورو در مورد این ارزیابی تردید داشتند و تصمیم گرفتند توسعه را در موسسه موسیقی توکیو ارائه دهند. حمل و نقل در آن زمان دشوار بود و حداقل بخشی از راه باید با دست حمل می شد. بازبینی ها دوباره منفی بود - اگرچه مدیر مؤسسه از خود طرح تمجید کرد، او همچنین خاطرنشان کرد که این ساز به تنظیم دقیق نیاز دارد و به او توصیه کرد که تئوری موسیقی را مطالعه کند. یاماها برای این منظور یک ماه را در توکیو گذراند و پس از آن به هاماماتسو بازگشت و دست به کار ساخت یک ارگ جدید شد. او مانند قبل با کیسابورو کار کرد. روز کاری آنها از ساعت پنج صبح شروع می شد و تا پاسی از شب ادامه داشت.
تلاش ارزشش را داشت و یک نسخه جدیدموفق شد یاماها به یک پیشرفت موفق قانع نشد و تجارت خود را برای تولید اندام راه اندازی کرد. این شرکت در سال 1888 افتتاح شد، کارگاه آشپزخانه یک معبد متروکه بود که یاماها تابلویی یاماها فوکین سیزوجو ("کارخانه اندام یاماها") را روی آن آویزان کرد. این اولین شرکت در ژاپن بود که در زمینه تولید آلات موسیقی آورده شده از اروپا فعالیت داشت. دولت از ابتکار یاماها بسیار استقبال کرد و از آن حمایت کرد. در سال 1889، شرکت ساده کارآفرین به صدها کارگر افزایش یافت و 250 عضو در سال تولید کرد.
در سال 1890، این شرکت شروع به ساخت پیانوهای ارزان قیمت کرد و قضاوت کرد که این پیانوها در ایالات متحده بسیار محبوب تر شده اند. در سال 1897، یاماها وارد بازار آسیای جنوب شرقی شد و با موفقیت در اینجا کار کرد. در همان سال، این شرکت نام خود را به Nippon Gakki، به معنی "آلات موسیقی ژاپنی" تغییر داد و به محل جدیدی در Hamamatsu نقل مکان کرد.
از نقطه نظر توسعه شرکت، سال 1899 مورد توجه خاص است. در این زمان، یاماها ابتدا به ایالات متحده رفت و در آنجا از کارخانه های پیانو دیدن کرد، چیزهای زیادی آموخت و بعداً از آن در شرکت خود استفاده کرد.
در همان سال، یکی از سرمایه گذاران یاماها تصمیم گرفت با تغییر به تولیدکننده دیگری از آلات موسیقی، پول خود را از شرکت برداشت کند و بدتر از آن، توراکوسا دیگری را که در این تجارت سرمایه گذاری کرده بود، متقاعد کرد. داستان یاماها می‌توانست به همین جا خاتمه یابد، اگر بنیانگذار آن برای حفظ بدهی و بازخرید سهام از سرمایه‌گذارانی که به او خیانت کرده‌اند وام نمی‌گرفت.
تا قبل از شروع جنگ جهانی اول، این شرکت بدون مشکلات غیر ضروری و هیچ تغییر خاصی توسعه یافت. معمولاً ذکر می شود که در سال 1900 نیپون گاکی تولید پیانو و در سال 1902 نیز پیانوهای گرند را آغاز کرد. علاوه بر این، این شرکت شروع به دریافت جوایز در نمایشگاه های بین المللی کرد و اولین شرکت ژاپنی در زمینه خود شد که چنین افتخاری را در خارج از کشور کسب کرد. در میان جوایز، ارزش برجسته کردن جایزه بزرگ در نمایشگاه خرید لوئیزیانا در سنت لوئیس در سال 1904 را دارد.
نیپون گاکی در طول جنگ های جهانی
جنگ جهانی اول تأثیر مثبتی بر توسعه شرکت داشت. سازدهنی های آلمانی دیگر در بازار ژاپن در دسترس نبودند و موقعیت جدیدی را برای Nippon Gakki باز کردند. این شرکت حتی برای صادرات شروع به کار در این راستا کرد. سازدهنی های او با نام تجاری یاماها فروخته شد.
Nippon Gakki تنها در این مدت خود را به این مسیر محدود نکرد و با بهره گیری از موقعیت، ادغام کل خط تولید خود را در بازارهای دیگر افزایش داد و حضور خود را در ژاپن افزایش داد. اما در این مدت شرکت متحمل زیان شد. در سال 1916، توراکوسو یاماها به طور غیر منتظره درگذشت و دو ماه بعد، شریک زندگی او کیسابورو کاوای.
شرکتی که هر دو موسس را از دست داد، بدون رهبری باقی نماند - پست ریاست به زودی توسط معاون رئیس جمهور چیومانو آمارو به دست آمد. او ارتباطات گسترده ای در دولت داشت که به طور قابل توجهی موقعیت شرکت را در ژاپن تقویت کرد. در طول جنگ جهانی اول، اقتصاد ژاپن رشد سریعی را تجربه کرد که تأثیر مثبتی بر نیپون گاکی داشت که با موفقیت در بازارهای آسیایی فعالیت می کرد. در سال 1920، این شرکت هزار نفر را استخدام کرد.
پایان جنگ بر نیپون گاکی تأثیر منفی گذاشت. افزایش ارزش ین تاثیر منفی بر قیمت گذاری شرکت داشت که منجر به کاهش فروش در خارج از کشور شد. در سال 1922، کارخانه‌های نیپون گاکی در Hamamatsu و Nakazawa در اثر آتش‌سوزی به شدت آسیب دیدند.
یک سال بعد، زمانی که شرکت ظاهراً خود را به دست آورد ظرفیت تولید، بدبختی جدیدی به شکل زلزله توکیو در انتظار او بود. کارخانه های این شرکت دوباره به شدت آسیب دیدند و دفتر توکیو ویران شد. این امر با اعتصاب بزرگ کارگران همراه شد که آمانو بیش از 100 روز با آنها آشتی نکرد و تنها پس از پایان عرضه محصولات در انبارها تقریباً به طور کامل تسلیم شد.
به طور کلی، آغاز دهه 20 برای نیپون گاکی به وضوح نتیجه ای نداشت و وضعیت غم انگیز به نظر می رسید. بسیاری از منابع ورشکست نشدن شرکت در این مدت را یک معجزه می دانند. اطلاعات کمی در مورد توانایی های آمانو به عنوان یک رهبر وجود دارد، اما در چنین شرایطی او موفق شد شرکت را سرپا نگه دارد. به هر حال، در دهه 1920، نیپون گاکی جایگاه دیگری پیدا کرد - دولت ژاپن شروع به سفارش ملخ هواپیما از آن کرد.
در سال 1927 آمانو پست خود را ترک کرد و کایچی کاواکامی جایگزین او شد. او تجربه رهبری داشت و به درخواست هیئت مدیره رئیس نیپون گاکی شد. کاواکامی شرکت را در وضعیت بد و با مقدار قابل توجهی از بدهی قرار داد. سر جدیدسر خود را از دست نداد، به سرعت و کارآمد عمل کرد، بازسازی و هزینه ها را کاهش داد. اقدامات انجام شده توسط وی امکان پرداخت نیمی از بدهی ها را تنها در 18 ماه فراهم کرد.
کاواکامی به خوبی متوجه دلایلی بود که چرا شرکت شروع به از دست دادن زمین کرد. علاوه بر شرایط پیش بینی نشده مانند آتش سوزی و اعتصاب، رقابت از سوی سازهای وارداتی نیز وجود داشت. قبل از افزایش ارزش ین، نیپون گاکی از قیمت های پایین تر سود می برد. اکنون وضعیت بسیار پیچیده‌تر شده است و شرکت مجبور شد سطح کیفیت را خودش تعیین کند و رقبا را دور بزند.
برای رسیدن به این هدف، کاواکامی یک آزمایشگاه تحقیقاتی آکوستیک را در سال 1930 افتتاح کرد. این تعهد بعداً به ثمر نشست و به Nippon Gakki اجازه داد تا به رقیب قدرتمندی برای شرکت‌های غربی تبدیل شود. کاواکامی هرگز دستاوردهای آنها را دست کم نگرفت و به همین دلیل متخصصانی را از کشورهای دیگر - به ویژه از شرکت آلمانی C. Bechstein - به عنوان مشاور دعوت کرد. در سال 1931، نیپون گاکی بود که سیستم صوتی Diet را برای سالن‌های کنسرت ژاپنی ایجاد کرد.
در دهه 30 وضعیت بازاردر ژاپن بسیار مطلوب تر شده اند. همه چیز در مورد رشد سیستم آموزشی کشور است که منجر به افزایش سفارشات آلات موسیقی شد. کاواکامی از این موقعیت استفاده کرد و گیتار و آکاردئون ارزان‌تری را نسبت به رقبا به بازار آورد و از آن بهره برد.
در طول جنگ، نیپون گاکی، مانند سایر شرکت های ژاپنی، برای تلاش های جنگی به تولید روی آورد. برای تولید تجهیزات سازگار نبود و بنابراین روی پروانه های فلزی، مخازن گاز، بال ها و سایر اجزای آن متمرکز شد. با این حال، او به طور کامل رشته خود را ترک نکرد و در سال 1942 موفق شد اولین گیتار آکوستیک را به بازار عرضه کند.
جنگ برای شرکت، به لطف دستورات دولت، دوره ای سودآور بود، اما پیامدهای منفی داشت. پس از بمباران، نیپون گاکی تنها یک کارخانه داشت و آن هم همینطور حالت عمومیهمراه با ویرانی اقتصاد ژاپن برای مدت معینی به شرکت اجازه نداد در سطح معمول خود کار کند.
نیپون گاکی در دهه های 50 و 60. ساخت یاماها موتور
کمک های مالی دریافت شده توسط ژاپن از ایالات متحده کمک زیادی به این شرکت کرد. کشور به تدریج بهبود یافت و نیپون گاکی شروع به تولید زیلوفون و سازدهنی کرد. شش ماه بعد، دامنه آن به ارگ های معمولی، گیتار، آکاردئون و پیپ گسترش یافت. تولید پیانو در سال 1947 دوباره آغاز شد. در همان سال، این شرکت به طور فعال در بازار بین المللی شروع به کار کرد. در سال 1948، رشد فروش دوباره توسط وزارت آموزش ژاپن تضمین شد که برنامه آموزش موسیقی را راه اندازی کرد.
کایچو کاواکامی تا سال 1950 در راس شرکت باقی ماند و پس از آن این پست را به پسرش جنیچی سپرد. این اوست که شروع به گسترش حضور شرکت در سایر صنایع می کند و به تدریج آن را به یک مجموعه متنوع تبدیل می کند. از بسیاری جهات، بهبود اقتصاد ژاپن به او در این امر کمک کرد، با این حال، ژنیچی کاواکامی معمولاً به عنوان یک رهبر با استعداد شناخته می شود و در حد هوندا، ماتسوشیتا و موریتا قرار می گیرد. او قبل از شروع به کار، با مدیریت تولید، مسیر شغلی خود را در شرکت طی کرد.
جنیچی کاواکامی
در سال 1954، تلاش های کاواکامی مسیر موتورسازی شرکت را راه اندازی کرد. با قضاوت بر اساس خاطرات این کارآفرین، پس از تصدی پست ریاست یاماها، او به فکر گسترش آن به سایر صنایع افتاد. در پایان کاواکامی توجه خود را به سمت تولید موتورسیکلت معطوف کرد و متخصصان یاماها توانستند رئیس این شرکت را در مورد جنبه های مثبت ورود به این بازار متقاعد کنند.
کاواکامی قبل از شروع به ساخت موتورسیکلت به همراه مهندسان خود از کارخانه های آلمانی فعال در این صنعت بازدید کرد و با تولید از داخل آشنا شد. توسعه ظاهراً چندین سال طول کشید.
در سال 1954، اولین موتور سیکلت این شرکت به نام Ya-1 و نام مستعار مشخصه "سنجاقک قرمز" ظاهر شد. یکی از مدل های سازنده آلمانی DKW به عنوان پایه در نظر گرفته شد. Ya-1 موتور 125 سی سی داشت. این مدل موفق در نظر گرفته می شود، اما به دلیل هزینه بالا - 138 هزار ین - به طور گسترده مورد استفاده قرار نگرفت.
با این حال، پرتاب موفقیت آمیز تلقی شد و در سال 1955 این مسیر به یک شرکت تابعه یاماها موتور تبدیل شد. یاماها Ya-1 را از طریق مسابقه تبلیغ کرد. او برخلاف دیگر سازندگان موتورسیکلت، توانست در اولین مسابقات خود در ژاپن با موفقیت اجرا کند. ابتدا مقام سومی در مسابقه صعود فوجی و سپس در مسابقه ارتفاعات آساما به دست آمد. در همان زمان، Ya-1 را نمی توان یک موتور سیکلت مسابقه نامید.
یاماها Ya-1
عرضه یاماها موتور بسیار موفق به نظر می رسید. کارخانه این شرکت در ابتدا تنها 200 موتورسیکلت در ماه تولید می کرد و در بازار داخلی رقابت شدیدی با هوندا داشت، اما در کل، چشم انداز یاماها مثبت به نظر می رسید.
تمایل به شکست هوندا، مدیریت این شرکت را مجبور به ریسک کرد. مدل بعدی موتورسیکلت که با نام YD-1 شناخته می شود، اولین نمونه ای بود که توسط مهندسان داخلی یاماها ساخته شد. اعتقاد مدیریت به توانایی های کارکنان خود پس از شروع موفقیت آمیز بسیار رشد کرد و بنابراین این ایده درست به نظر می رسید. بر اعتماد یاماها و ادغام با موسسه تحقیقاتی هاماماتسو در سال 1956 تأثیر گذاشت. پیش بینی های خوش بینانه به دردسرهای بزرگ تبدیل شد. YD-1 دارای نقص فنی بود که منجر به ناامیدی مشتریان یاماها و در نتیجه کاهش سهم بازار از 13 درصد به 3 درصد شد.
همه چیز باید از صفر شروع می شد و برای حفظ اعتبار این شرکت، مدیریت آن دست به اقدامی بحث برانگیز زد و موتورسیکلت های فروخته شده را فراخواند و مشکلات را برطرف کرد. اشتباهات طراحی اصلاح شده و یاماها وفاداری مشتریان خود را نشان داده است. نسخه بهبودیافته YD-1 YDS-1 نام دارد و در آینده به یاماها شهرت جهانی خواهد داد.
در حالی که طراحان یاماها اشتباهات خود را تصحیح کردند، مدیریت اشتباهات جدیدی ساخت. این شرکت می خواست با گسترش سریع خط تولید خود با دو مدل - اسکوتر SC-1 و موتور سیکلت MF-1، جایگاه از دست رفته را به دست آورد. اگر طراحان تجربه بیشتری داشتند، این ایده واقعاً می‌توانست سودهای قابل توجهی به همراه داشته باشد، اما در آن زمان شرکت هنوز در حال تبدیل شدن بود و قادر به اجرای همه چیز در سطح مناسب نبود. SC-1 و MF-1 ناموفق بودند و با استقبال منفی بازار مواجه شدند.
به گفته برخی منابع، این تقریباً به تاریخ یاماها موتور پایان داد، اما این شرکت با موقعیت پایدار Nippon Gakki در بازار آلات موسیقی و همان YDS-1 که با موفقیت در مسابقات اجرا کرد و توجه جامعه جهانی را به خود جلب کرد، نجات یافت.
یاماها YDS-1
در سال 1958، تیم یاماها ریسینگ موفق شد عملکرد نسبتا خوبی داشته باشد و مقام ششم را در جایزه بزرگ کاتالینا به دست آورد. اگر در نظر بگیرید که در طول مسابقه دوچرخه از مسیر خارج شد، این دستاورد بسیار مهم تر به نظر می رسد. تعمیر با تاخیر انجام شد که منجر به از دست دادن هشت موقعیت شد، اما سوارکار توانست کمی وضعیت را ترمیم کند.
این شرکت به این عملکرد بسنده نکرد و به فعالیت خود در سطح بین المللی ادامه داد. در سال 1961، یاماها در به اصطلاح جایزه بزرگ شرکت کرد. در همان سال، او موفق شد مقام ششم را در جزیره من TT به دست آورد. این دومی نوعی رقابت نمایشگاهی بود که در آن بزرگترین تولید کنندگان موتور سیکلت بهترین مدل ها را به ارمغان آوردند. ورود به جمع شش تیم برتر در اینجا یک دستاورد بزرگ بود. در کل فصل، سوار تیم ایتو در تمام مسابقاتی که موفق به اتمام آن شد، امتیاز کسب کرد.
موفقیت به ناچار منجر به افزایش فروش شد که در دست یاماها بود. در سال 1964، تیم چهار سوار داشت و فیل رید اولین قهرمانی در تاریخ یاماها و جام سازندگان را به دست آورد. علاوه بر این، این اولین بار بود که هوندا شکست خورد که با توجه به رقابت بین شرکت ها، پیروزی را بیش از پیش مهم کرد.
در سال 1960، فروش به طور رسمی در ایالات متحده آغاز شد، اگرچه اولین موتور سیکلت یاماها در اوایل سال 1958 در این کشور فروخته شد. نکته این است که ابتدا شرکت از طریق واسطه ها کار می کرد و در سال 1960 تصمیم گرفت مستقل عمل کند.
در طول دهه 60، این شرکت چندین مدل قابل توجه را در بازار عرضه کرد که موقعیت خود را تقویت کرد. در سال 1961، موتورسیکلت مسابقه ای TD1 این شرکت بر اساس YDS-1 معرفی شد. این مدل حتی در مرحله نمونه اولیه نیز نتایج عالی را نشان داد. در طول مسابقات، مزیت او تایید شد و عملکرد موفقیت آمیز را تضمین کرد مسابقات مسابقه ایابتدا در ژاپن و بعد در جهان.
با این حال، Nippon Gakki در آن زمان تنها 39 درصد از شرکت تابعه خود را در اختیار داشت و بیش از زیان مالی متحمل شهرت شد. در اینجا بهتر است در مورد رابطه بین Nippon Gakki (که اکنون بیشتر با نام Yamaha Corporation شناخته می شود) و Yamaha Motor صحبت کنیم.
علیرغم این واقعیت که صنعت خودرو رسماً یک شرکت تابعه است، آنها اکنون به طور ضعیفی به هم متصل شده اند. شرکت مادر 12.21 درصد از یاماها موتور را در اختیار دارد که همچنان بزرگترین سهامدار شرکت است.
لیست سایر سهامداران به دلیل وجود همین مؤسسات در اینجا مورد توجه ویژه است. از جمله میتسویی، Trust Custody Service Bank، Trustee Service Bank ژاپن و State Street Bank and Trust Company. شرکت یاماها نسبت به زیرمجموعه دارای وضعیت مالی پایین تری است و از نظر مدیریتی وابستگی چندانی به یکدیگر ندارند، اما با توجه به سهامداران مشترک می توان حدس زد که رابطه بین شرکت ها بسیار قوی تر از آن چیزی است که به نظر می رسد.
برخی منابع ادعا می کنند که این شرکت ها از اوایل سال 1955، زمانی که یاماها موتور از Nippon Gakki جدا شد، شروع به فعالیت مستقل تر از یکدیگر کردند. با این حال، با توجه به اینکه جنیچی کاواکامی تا سال 1974 رئیس هر دو شرکت بود، نمی توان با اطمینان گفت.
در اوایل دهه 80، زمانی که هارلی دیویدسون آمریکایی خسته از رقابت با شرکت های خارجی، به افزایش تعرفه واردات موتورسیکلت های ژاپنی در ایالات متحده دست یافت، وضعیت بازار همچنان بدتر شد. این موضوع بر موقعیت یاماها در این بازار تأثیر منفی گذاشت، زیرا این شرکت کارخانه خود را در اینجا نداشت.
وضعیت با روی کار آمدن رئیس جمهور جدید هیدتو اگوچی در سال 1983 شروع به بهبود کرد. او دیدگاه های خاص خود را در مورد توسعه شرکت داشت و در اجرای آنها عجله کرد. جهت اصلی فعالیت او در سال 1983 سازماندهی مجدد یاماها موتور بود، برنامه "یاماها جدید" نام داشت. هدف آن حمایت از اجرای ابتکارات کارکنان عادی شرکت بود. اطلاعات کمی در مورد اجرای این برنامه و تغییرات اصلی در عملکرد یاماها موتور در این مدت وجود دارد. بر اساس تاریخچه رسمی شرکت، پس از دو سال، با تلاش یگوچی، درآمد یاماها موتور شروع به رشد کرد.
تغییرات مدیریتی تاثیر مثبتی بر عرضه موتورسیکلت های جدید داشت که در این دوره بسیار زیاد بودند. در میان مدل های شناخته شده، ارزش برجسته کردن XV750 Special را دارد که به طور خاص برای بازار ایالات متحده ایجاد شد و در نهایت پایه و اساس سری Virago شد.
در سال 1984، یاماها V-Max افسانه ای معرفی شد. پیش از انتشار این مدل، تاریخچه توسعه جالبی وجود داشت. طراح مدل آکیرا آراکی به دقت مطالعه کرد بازار آمریکاو وارد مسابقه درگ شد. یکی از این نوع مسابقات در پل می سی سی پی برگزار شد. در اینجا مدل سوزوکی کاتانا کاملا خود را نشان داد. یاماها تا این لحظه برنامه هایی در این راستا داشت و آکیرا این روند را سرعت بخشید. باور عمومی بر این است که یکی از اهداف توسعه، پیشی گرفتن از سوزوکی کاتانا بود. اراکی با دو متخصص از یاماها به این مسابقات رفت. او همچنین طراح جان رید را به توسعه جذب کرد.
آنها با هم طرحی از موتور سیکلت آینده را در یک ماه ایجاد کردند. در طول فرآیند توسعه، طراح یاماها با ساخت اولین هات میله ژاپنی با شتاب 100 کیلومتر در ساعت در 3.2 ثانیه و قدرت 142 اسب بخار، موفق به انجام وظیفه شد. یاماها وی مکس قبلاً در زمان ارائه نقدهای مثبتی از سوی مخاطبان دریافت کرده بود و در نهایت جایزه "موتور سیکلت سال" را به خود اختصاص داد. این مدل تغییرات زیادی را پشت سر گذاشته است و یکی از پیشرفت های کلاسیک یاماها محسوب می شود.
یاماها وی مکس
در دهه 80، یاماها موتور رویکرد خود را به تولید تغییر داد و شروع به انتقال آن به بازارهای کشورهای دیگر کرد، که این شرکت قبلاً از آن اجتناب کرده بود. مسئله این است که اقتصاد ژاپن در دهه 80 رکودی را تجربه کرد که با بالا بودن نرخ ین باعث شد تولید در این کشور فرآیند ارزانی نباشد. از سوی دیگر، تولیدکنندگان ژاپنی اغلب بازارهای خارجی را به قیمت پایین آمدن قیمت ها تصرف می کردند.
در تلاش برای حفظ این مزیت، اگوچی شروع به گسترش تولید به کشورهای دیگر کرد و به اثر مورد انتظار دست یافت - یاماها موتور، با وجود مشکلات ژاپن، تا پایان دهه کاملاً مطمئن بود. ناگفته نماند که اولین تولید یاماها موتور در سال 1974 در اندونزی افتتاح شد.
در دهه 80، رویداد مهم دیگری در تاریخ یاماها موتور رخ داد - ایجاد IM، یک بخش ویژه که به تولید ربات های صنعتی اختصاص داده شده است. در این زمان بود که مدیریت پس از ارزیابی چشم‌انداز توسعه CAME مورد استفاده در خط تولید موتورسیکلت، تصمیم گرفت که آن را به سایر شرکت‌ها بفروشد.
علیرغم جذب مهندسانی که قبلاً روی پیشرفت‌های مشابه در یاماها کار کرده بودند و متخصصانی را در این بخش استخدام کرده بودند، اولین راه‌اندازی IM موفقیت‌آمیز نبود. کل مشکل رقابت در بازار داخلی بود که در نهایت منجر به انحلال این بخش در سال 1982 شد. با این حال، متخصصانی که در IM کار می کردند آرام نشدند و در آرزوی ادامه کار خود بودند. آنها موفق شدند Katsuhiko Tsuchiya را که ریاست بخش فنی را بر عهده داشت را متقاعد کنند که در این زمینه کار کند.
در سال 1983 نمایشگاه بین المللی ربات در توکیو برگزار شد و تصمیم بر این شد که IM نیز در آن شرکت کند. تیم فقط دو ماه فرصت داشت تا همه چیز مورد نیاز غرفه شرکت را آماده کند. علیرغم این واقعیت که پیشرفت های ارائه شده توسط IM را نمی توان انقلابی نامید و توجه عمومی را به خود جلب نکرد، پس از نمایشگاه، یکی از تولیدکنندگان علاقه مند با این شرکت تماس گرفت. او بود که فرصت توسعه بیشتر این واحد را فراهم کرد. یاماها به تدریج شروع به دریافت قراردادهای تولید ربات های صنعتی کرد و به موفقیت هایی از جمله در صحنه جهانی دست یافت.
Nippon Gakki در طول دهه 80 نسبتاً بی ثبات کار می کرد، اگرچه هنوز موقعیت خود را در بازار از دست نداده بود. در این دوره بود که سینت سایزر DX-7 منتشر شد. این یکی از محبوب ترین و گسترده ترین سینت سایزرهای تاریخ به حساب می آید. در مجموع حدود 160000 دستگاه DX-7 فروخته شد. با همه حساب ها، موفقیت این مدل با ترکیبی از فشردگی، قیمت پایین، عملکرد عالی همراه است.
یاماها DX-7
علت اصلی مشکلات نیپون گاکی در طول دهه 1980 هیروشی کاواکامی بود که دوباره در سال 1983 رئیس شرکت شد. او سعی کرد با موفقیت های پدر و پدربزرگش مطابقت داشته باشد و به همین دلیل به دنبال تحقق پروژه های مخاطره آمیز بدون سنجیدن دقیق نکات مثبت بود. جنبه های منفیاین آغازها اعتقاد بر این است که پدر و پسر داشتند دیدگاه های مختلفدر مورد توسعه شرکت، و اختلافات خانوادگی ادامه یافت.
به دلیل هیروشی و جاه طلبی های او بود که اشتباه محاسباتی معروف بازاریابی در قالب 200000 ساز بادی فروخته نشده در سال 1990 رخ داد. اقدامات جنجالی او همچنین شامل افتتاح دفتر مرکزی در ایالات متحده آمریکا و بریتانیا است که برای نیپون گاکی هزینه زیادی داشت و اساساً هیچ نقشی جز نشان دادن قدرت و توانایی های مالی غول ژاپنی نداشت. چندین پروژه بلندپروازانه دیگر وجود داشت که موفقیتی به همراه نداشت و وضعیت شرکت را پیچیده کرد.
رشد سود نیپون گاکی در طول دهه 1980 کاهش یافت و کاواکامی جونیور نتوانست اقدام موثری برای رسیدگی به این مشکل انجام دهد. او از جمله تلاش کرد تا با کمک تجدید ساختار موقعیت شرکت را بهبود بخشد، اما این بار نیز موفق نشد. به هر حال، این هیروشی بود که در روند جشن صد سالگی شرکت، نام نیپون گاکی را به شرکت یاماها تغییر داد.
Nippon Gakki در طول دهه 1990 و 2000. فناوری ها و دستاوردهای جدید
کاواکامی چندین بار تلاش کرد تا وضعیت شرکت را بهبود بخشد، اما در نهایت به هدف خود نرسید و یاماها شرکت را ترک کرد. در سال 1992 سیسوکه اووشیما رئیس جدید این شرکت شد. او با قدرت شروع به کار کرد و از این واقعیت شروع کرد که همکاران و مشاوران کاواکامی را که بسیاری او را مقصر شکست‌ها می‌دانستند، تنزل داد.
سپس او بازسازی را ادامه داد و به طور قابل توجهی دستگاه اداری شرکت را کاهش داد. علاوه بر این، حضور این شرکت در حوزه های غیر هسته ای از جمله تولید تجهیزات ورزشی کاهش یافت. سپس تصمیم به انتشار چندین تحول انقلابی جدید برای بازگرداندن موقعیت در بازار گرفته شد.
بنابراین ، قبلاً در سال 1993 ، خطی از پیانوها با قابلیت خاموش کردن صدا راه اندازی شد - پیانو بی صدا. آنها دو حالت دارند - آکوستیک معمولی و بی صدا، که در آن پخش کننده موسیقی را فقط از طریق هدفون می شنود. هزینه مدل اول 7.3 هزار دلار بود. در طول سال اول، حدود 17000 مدل در ژاپن فروخته شد و این رقم بسیار بیشتر از حد انتظار بود. یاماها با الهام از موفقیت پیانوی بی صدا، به گسترش این خط ادامه داد تا سازهای دیگری مانند طبل های بی صدا، سلنت سل و ویولن بی صدا را در بر بگیرد.
خط تولید سینت سایزرها نیز دستخوش تغییراتی شد، اگرچه موفقیت‌های واقعی مانند DX-7 در این دوره ایجاد نشد. سینتی سایزرهای ارزان قیمت اما با کیفیت به سمت اصلی کار یاماها تبدیل شدند. این کار برای جذب مشتریان جدید و افزایش فروش انجام شد. اعتقاد بر این است که تنها VL1 و VP1 از کل سینتی سایزرها در دهه 90 متمایز بودند. با تلاش های Uveshima، موقعیت مالی یاماها تثبیت شد.
در سال 1997، اووشیما از سمت مدیرعاملی کنار رفت و کازوکیو ایشیمورا جایگزین او شد. از تغییر رهبری ، شرکت یاماها بدتر کار نکرد و نتایج پایدار و درآمد 4.58 میلیارد دلاری را نشان داد. با این حال ، ایسیمورا برای مدت طولانی در راس شرکت باقی نماند - نکته این است که شرکت دوباره خود را در وضعیت دشوار به دلیل رکود اقتصاد ژاپن، نتایج ضعیف در تولید قطعات الکترونیکو تجدید ساختار شرکت به این ترتیب زیان شرکت بالغ بر 384 میلیون دلار شد و در نتیجه ایسیمورا برکنار شد و شوجی ایتو رئیس جدید شرکت شد که تا سال 2007 به عنوان رئیس شرکت خدمت خواهد کرد.
در تلاش برای خروج سریع شرکت از بحران، Ito بر تولید آلات موسیقی و همچنین ایجاد قطعات الکترونیکی، محتوای دیجیتال برای تلفن‌ها و سایر دستگاه‌های قابل حمل تمرکز کرد. برای اجرای این ایده حتی شرکت ضبط موسیقی Yamaha Music Communication ایجاد شد. اقدامات انجام شده، همراه با محصولات عالی و این واقعیت که شرکت دیگر بازسازی نشد، منجر به درآمد خالص 107 میلیون دلاری در سال 2001 شد.
در طول دهه 2000، این شرکت به ارائه محصولات نوآورانه به بازار ادامه داد. بنابراین، به عنوان مثال، در سال 2004، برنامه Vocaloid معرفی شد که برای تقلید، بر اساس یک آهنگ انتخاب شده، صدای آواز یک شخص خاص طراحی شده بود. در همان سال، پروژکتور صدای دیجیتال YSP-1 معرفی شد. این توسعه اولین در نوع خود بود که با استفاده از فناوری پرتو صدای منعکس کننده دیوار و تغییر بازار سینمای خانگی انجام شد.
نمی توان از سری ایستگاه های کاری موسیقی MOTIF که در سال 2001 ظاهر شد اشاره ای نکرد. نسخه اول در چهار نسخه ایجاد شد. در طول دهه 2000، این توسعه تغییرات متعددی را دریافت کرد. MOTIF نه تنها به دلیل عملکرد آن، بلکه به دلیل استفاده از این سینت سایزر توسط ستاره هایی مانند جاستین تیمبلیک، پینک، بیانسه و التون جان بسیار محبوب شد.
یاماها MOTIF XS6
در مورد پیشرفت های شناخته شده شرکت یاماها در این دوره، لازم به ذکر است Tenori-On. این یک ساز ویژه موسیقی است که با همکاری Yamaha و هنرمند Toshio Iwai ساخته شده است. در هسته خود صفحه نمایشی با 1616 سوئیچ LED است که با فعال کردن آن یک الگوی صوتی خاص ایجاد می شود. فروش Tenori On از سال 2007 در لندن آغاز شد و قیمت این ساز 1200 دلار بود.
در صورت تمایل، بسیاری از پیشرفت‌های جالب‌تر را می‌توان در خط تولید شرکت یاماها یافت؛ در این مدت، این شرکت که با موفقیت در بازار فعالیت می‌کند، دائماً موقعیت خود را با مدل‌های جدید تقویت کرده است.
علاوه بر این، در طول دهه 2000، یاماها موفق به خرید چندین شرکت شد. در سال 2004، Steinberg Media Technologies خریداری شد. دومی در تولید نرم افزارهای موسیقی و برخی سخت افزارها تخصص داشت. در سال 2008، Bösendorfer که یکی از قدیمی ترین سازندگان پیانو در جهان است و آنها را به دربار امپراتوری اتریش عرضه کرده است. پیانوهای بزرگ او تا به امروز بهترین پیانوهای جهان محسوب می شوند. یاماها پس از تصاحب این شرکت، عاقلانه در مدیریت دخالت نکرد و دیدگاه‌های خود را بر تولید تحمیل کرد و بوزندورفر را به طور مستقل واگذار کرد.
در سال 2009، یک اتحاد با یک بازیگر پیشرو در بازار اعلام شد سیستم های صوتیتوسط Nexo. علاوه بر این، یاماها کمی بیش از 10 درصد از سهام خود را خریداری کرد.
به طور کلی، این شرکت به تولید محصولات عالی ادامه داده و جایگاه خود را به عنوان یکی از رهبران جهانی در آلات موسیقی و آکوستیک حفظ کرده است. در سال 2007، میتسورو اوممورا به جای ایتو، رئیس شرکت شد. دومی با موفقیت شرکت را تا این مرحله هدایت کرد و یاماها با حفظ پست رئیس هیئت مدیره آن را ترک نکرد.
تغییر مجدد رهبری بعدی در سال 2013 انجام شد، زمانی که تاکویا ناکاتا به عنوان رئیس جمهور جایگزین شد. مانند مورد قبلی، با قضاوت بر اساس اطلاعات رسمی، این کار به دلیل وضعیت بد شرکت انجام نشد. هیئت مدیره برنامه توسعه شرکت را تا سال 1395 تعیین و تصمیم به بروز رسانی مدیریت گرفت. به نظر می رسد که تاکویا به وظیفه خود رسیده است. در سال 2016، سود خالص این شرکت بالغ بر 290 میلیون دلار بوده است.
یاماها موتور در دهه 1990. گسترش خط و شرکت در مسابقات ورزشی
محصولات شرکت یاماها، مهم نیست که چقدر انقلابی هستند، مطمئناً در برابر پس‌زمینه معروف‌تر یاماها موتور ضرر می‌کنند. در دهه 1990، این شرکت با مشکلاتی همراه با ترکیدن حباب اقتصادی ژاپن مواجه شد. با قرار گرفتن در شرایط سخت، مدیریت شرکت به ریاست همان اگوچی سعی کرد خود را با شرایط جدید وفق دهد.
نوشتنیاماها سازنده ژاپنی تجهیزات و لوازم جانبی موتور سیکلت و همچنین آلات موسیقی مختلف است. یاماها - برندی که در سرتاسر جهان سر و صدا می کند موتورسیکلت های این شرکت یکی از بهترین ها در جهان محسوب می شوند و بیش از یک بار رهبر فروش بوده اند.
یاماها انواع موتورسیکلت های زیر را تولید می کند:
- موتور سیکلت های کلاسیک و موتور سیکلت های اسپرتکه با فرض ساده ترین تعمیر و نگهداری تکنولوژیکی می تواند روزانه، به راحتی مدیریت و کاربردی باشد.
- موتورسیکلت های کروزر;
- موتور سیکلت های کلاس خیابانی;
- موتور سیکلت های اندرو - بادوام ترین موتورسیکلت ها که با بالاترین درجه پشتیبانی فنی متمایز می شوند.
- موتور سیکلت های کراس
موتورسیکلت های یاماها با نرم ترین سطح تعویض دنده مشخص می شوند و حداکثر آستانه سرعت می تواند به 300 کیلومتر در ساعت برسد.
موتورسیکلت های یاماها جزو سریع ترین و بادوام ترین موتورسیکلت ها هستند. سازنده بالاترین را فرض می کند تعهدات گارانتی، کیفیت و قابلیت اطمینان هر مدل توسط گواهینامه های کلاس بین المللی تایید شده است.
تاریخچه یاماها
تاریخچه یاماها در سال 1897 آغاز شد، زمانی که توکوراسو یاماها تولید و تعمیر آلات موسیقی را در شهر هوکوراسو ژاپن تأسیس کرد.
یاماها از سال 1954 شروع به تولید موتورسیکلت کرد. تجربه قبلی در تحقیقات متالورژی به این شرکت اجازه داد تا اولین مدل موتورسیکلت "پایلوت" را عرضه کند. موتورسیکلت های این شرکت مورد تایید قرار گرفت و در یک سال حدود 130 موتورسیکلت با قابلیت حمل آسان به بازار عرضه شد.
یاماها طی چندین سال تحقیق سخت یک مدل موتورسیکلت کلاس 250 متر مکعبی تولید کرد که دارای قاب فولادی اکسترود شده بود.
در سال 1957، موتورسیکلت های سبک وزن یاماها در مسابقات موتور سیکلت شروع به کار کردند که دارای پیستون کوتاه و سبک ترین لوله بودند.
متخصصان این شرکت به طور مداوم مدل های مختلف موتورسیکلت را مورد مطالعه قرار می دادند که به آنها امکان می داد نمونه های اولیه بهبود یافته ای ایجاد کنند که بیش از یک بار در مسابقات در آمریکا و اروپا جوایزی را کسب کردند.
سری FR معروف موتورسیکلت های یاماها به این شرکت اجازه داد تا موتورسیکلت های خلاقانه ای با سیستم خنک کننده مایع تولید کند.
یاماها پس از سالها تحقیق و نوسازی محصولات خود که تحت یک چشمک زدن کامل قرار گرفت، در سال 1991 موتورسیکلت هایی با 4 سیلندر و بالاترین آستانه سرعت را روانه بازار کرد که در مسابقات بین المللی اروپایی مقام اول را به خود اختصاص داد.
جدیدترین و معروف ترین مدل موتور سیکلت یاماهاتمام رکوردهای جهانی را شکست - محدودیت شتابی در حدود 250 کیلومتر در ساعت، قدرتی در حدود 120 اسب بخار دارد و می تواند در شیب تا 58 درجه رانندگی کند که به آن امکان می دهد هم در مسابقات مسابقه ای و هم در مناطق شهری قابل استفاده باشد.
یاماها کجا مونتاژ می شود؟
پایان انقلابی که ژاپن را در 1867-1868 فرا گرفت. منجر به تغییرات اساسی شد. این پویایی مورد توجه تاراگوچی یاماها قرار گرفت که به زودی شرکت Nippon Gakki را برای تولید آلات موسیقی برای اروپا تأسیس کرد. جنگ جهانی دوم تنظیمات خود را انجام داد ، این شرکت مجدداً نمایان شد و قطعاتی را برای هوانوردی نظامی تولید کرد ، اما پس از شکست ، تمام تولیدات ویژه ایجاد شده برای مدت طولانی متوقف شد. تاکنون، در جلسه هیئت مدیره، تصمیمی برای حمله به بخش جدیدی که به شدت در حال توسعه از تولید وسایل نقلیه شخصی است، گرفته نشده است. برای نام شرکت، نام سازنده گرفته شد، آرم یاماها بدون تغییر باقی ماند - نمایی از سه چنگال تنظیم متقاطع.
تاریخچه موتور سیکلت یاماها
تاریخچه موتورسیکلت های یاماها از سال 1955 شروع می شود، زمانی که اولین مدل YA-1 عرضه شد، این به سادگی یک کپی بود. مدل آلمانی DKW RT 125 دستخوش اصلاحات جزئی شده است: جعبه دنده سه سرعته با یک جعبه دنده چهار سرعته جایگزین شده است. موتور تک سیلندر - 123 سی سی دو زمانه با ظرفیت 5.5 اسب بخار، به سادگی به یک قاب لوله ای تک متصل می شود. مدل VC-1 در مرحله بعدی عرضه می شود و تصمیمی در سطح مدیر برای وارد کردن موتورسیکلت به یک ساختار تولید جداگانه از شرکت یاماها موتور گرفته می شود.
در پایان سال 1956، مدل موتور سیکلت به طور اساسی مدرن شد: یک موتور اجباری روی YA-2 نصب شد، با قدرت تقریبا 7 اسب بخار. شاسی کاملا مدرن شد، قاب به طور خاص طراحی و مهر زنی شد، چنگال ها اهرمی کوتاه شدند. سال 1957 شاهد معرفی یک دو سیلندر جدید دو زمانه بودیم تغییرات یاماها YD-1 با موتور 247 سی سی و قدرت 15- اسب بخار که نمونه اولیه آن نیز آدلر MB250 آلمانی بود.
خریداران ژاپنی با اشتیاق نام تجاری جدید موتورسیکلت را پذیرفتند، با الهام از اولین موفقیت، رهبران شرکت تصمیم گرفتند با نگرانی تولید هوندا رقابت کنند. با این حال، در آن زمان، حتی موتورسیکلت های پیشرفته یاماها به طور جدی از رقیب پایین تر بودند: هم از نظر دینامیک و هم از نظر استحکام و قابلیت اطمینان ساختار قاب.
در سال 1959، طراحی قاب موتورسیکلت YD-2 به طور کامل اصلاح شد، با یک کراوات لوله ای تقویت شد و سپس اولین دوچرخه ورزشی YDS-1 تولید شد که موتور آن از سیستم دو کاربراتوری استفاده می کرد، این قدرت را افزایش داد. - 20 اسب بخار بسته شامل یک جعبه دنده پنج سرعته بود، دستاورد اصلی یک قاب لوله ای جدید بود. دوچرخه ورزشی YDS-1 در سال 1960 وارد عرصه جهانی شد و بلافاصله به علامت مشخصه این شرکت تبدیل شد. 
در سال 1960، به مصرف کنندگان ژاپنی چند محصول جدید اصلی ارائه شد: اولین تک سیلندر 49 سی سی، مدل دو زمانه MF-1 که قدرت آن حدود 3.5 اسب بخار بود. دومین مدل آینده نگر اسکوتر SC-1 با حجم 174 سانتی متر مکعب و قدرت 10.5 اسب بخار بود. با گیربکس جدید اتوماتیک و هیدرومکانیکی. شفت کاردان به عنوان محرک در این دستگاه عمل می کند. متأسفانه ، همانطور که معلوم شد ، بسیار گران بود و متوقف شد ، همانطور که برای اولین بار از اسکوتر یاماها MF-1 ، حتی پس از پیشرفت های متعدد موقعیت خود را از دست نداد. امروزه در انواع مختلف با پاوریونیت های دو و چهار زمانه از 49 سانتی متر مکعب تا 89 سانتی متر مکعب تولید می شوند. 
ارائه در سال 1961 از 125 سی سی YA-5 جدید با 10.4 اسب بخار. بسیار خوب پیش رفت، یاماها توسعه خاص خود را از قرقره های دیسک تزریق داشت که با نمونه اولیه قبلی DKW تفاوت زیادی داشت. مدل YA-6 که در سال 1964 عرضه شد، مجهز به موتوری بود که دارای سیلندرهایی با شیب 45 درجه بود، از روغن کاری جداگانه استفاده شد.
تاریخچه موتورسیکلت های یاماها توسط پرفروش های آن ساخته شده است، در سال 1963 به Yamaha YG-1 تبدیل شد - یک نسخه سبک وزن، با قاب مهره ای ستون فقرات، که یک واحد قدرت 73 سی سی دو زمانه به آن متصل شده بود، با قدرت تنها 6.6 اسب بخار. این واحد پایه ای برای کل خانواده موتورسیکلت های جدید شده است. 
مهمترین گام در توسعه تاریخی یاماها موتورسیکلت دو سیلندر 24 اسب بخاری YDS-3 بود که در سال 1964 با حجم 245 سانتی متر مکعب و روغن کاری جداگانه عرضه شد. به زودی، یاماها 305، نسخه 28 اسب بخار مکعبی YM-1 را وارد تولید انبوه می کند. سال 1967 اولین موتورسیکلت قدرتمندتر 30 اسب بخاری و مدرن YDS-5 بود: سیلندرهای آلومینیومی و آسترهای چدنی در طراحی موتور استفاده شد.
موتورسیکلت های یاماها از سری YDS به پایه دوچرخه های اسپرت 250 سی سی TD-1 تبدیل می شوند. از اواسط سال 1963 نسل کاملاً جدیدی از دستگاه ها شروع به تولید کردند که موتورهای آنها مایع خنک می شدند. سوارکار ژاپنی فومیو ایتو در یک موتور 250 سی سی یاماها TD-1 مقام سوم پرافتخار را به خود اختصاص داد. 
FIM از سال 1968 استفاده از موتورهای چهار سیلندر 125 و 250 سی سی را ممنوع کرده است. این به نفع یاماها بود، زیرا آنها برای مسابقه "دو سیلندر" داشتند! سال 1969 نسخه های جدید و ارتقا یافته منتشر شد: یاماها TA-2 و TD-2 با حجم موتورهای 124، 246 و 347 سی سی با قدرت های 24، 44 و 54 اسب بخار. به ترتیب. در تاریخ اینها موتور سیکلت های سریالیاماها برای دوره 1970 - تا 86 سال 14 - عناوین قهرمانی با موتورهای 125، 250 و 350 سانتی متر مکعب به دست آورد.
از ابتدای دهه 60، مسابقات خارج از جاده بسیار محبوب شده است، این به انگیزه ای برای تولید مدل های موتور سیکلت جاده ای به اصطلاح "اسکرمبلر" تبدیل شده است. یاماها در ابتدا مدل تک سیلندر یاماها 70 YP-1 و دوچرخه اسپرت دو سیلندر 305 YDS-3C را به نمایش می گذارد.
و از سال 1968، توسعه دهندگان یاماها برای اولین بار نسخه ای از یک موتور سیکلت را با قابلیت های پیشرفته ارائه می دهند، دستگاه هایی که کاملاً برای رانندگی در زمین های ناهموار سازگار هستند. چنین 246 سی سی تک سیلندر، دو زمانه، DT-1 با قدرت 18.5 اسب بخار، با گیربکس پنج سرعته، با فاصله چشمگیر از سطح زمین 240- میلی متر بود. و وزن -110 کیلوگرم. یاماها DT-1 بلافاصله تبدیل به یک ضربه می شود که باعث تقلیدهای زیادی می شود.
در اوایل دهه 70، برنامه های یاماها مبتنی بر توسعه آنالوگ ها با تفاوت در حجم کار بود که از مدل های 50 مکعبی شروع می شد و تا 400 را شامل می شد. 
تاریخچه یاماها در دهه 1970 کاملاً موفقیت آمیز بود ، در موتور سیکلت Yamaha DT 250 ، موتور قدیمی با یک واحد قدرت مدرن با دریچه گلبرگ معکوس به روز می شود ، این به طور قابل توجهی حداکثر قدرت موتور - تا 24 اسب بخار را افزایش می دهد که تأثیر مثبتی دارد. عملکرد در کار در سرعت های متوسط و پایین این تکنیک در تولید موتورهای دو زمانه مورد استفاده قرار گرفت، شایان ذکر است که تنها توسعه دهندگان یاماها به بازدهی 100 درصدی دست یافته اند. و بعد، تقریباً همه موتورهای دو زمانهشرکت ها شروع به استفاده از نوآوری کردند، اما امروزه بخشی جدایی ناپذیر از یک موتور دو زمانه است.
افزایش علاقه به مسابقات بزرگراهی، اجبار نگرانی ژاپنیدرگیر بازسازی مدل هایی بودند که دارای هدف دوگانه بودند و به زودی یک DT-1 MX 250 سی سی 30 اسب بخاری که مخصوص مسابقات بین المللی طراحی شده بود، معرفی شد.
که در آن اولین عنوان قهرمانی در سال 1973 به دست آمد.
در سال 1974 موتورسیکلت های کراس کانتری یاماها YZ تولید شد که تقریباً کل محدوده 80 تا 500 سانتی متر مکعب را پوشش می داد.
موتورسیکلت های یاماها که از سال 1975 تولید شده اند به کمک فنرهای پر از گاز مجهز شده اند. دوچرخه های ورزشی کراس کانتری از سال 1975 خط خود را با اصلاح - 1T گسترش داده اند. 
تقریباً تا پایان دهه 60 ، یاماها به طور انحصاری با موتورهای دو زمانه متخصص و مدل هایی تولید می کرد ، اما بازار آمریکا و سپس بازار اروپا به شدت با موتورهای چهار زمانه پر شد. رهبران شرکت یاماها به موقع به دینامیک مثبت موتورهای چهار زمانه پی بردند. علاوه بر این، این موتورها برای این شرکت جدید نبودند، قبلاً تجربه تولید موتورهای خودرو را داشت. اولین موتور سیکلت چهار زمانه یاماها XS-1 در اوایل سال 1969 عرضه شد.
موتورسیکلت های یاماها XS-1 تفاوت چندانی با "کلاسیک های" انگلیسی نداشتند، آنها از موتورهای دو سیلندر خطی 653 متر مکعبی با قدرت 53 اسب بخار استفاده کردند. اما موتورسیکلت ژاپنی از نظر فنی به طور قابل توجهی از انگلیسی ها پیشی گرفت. پس از مدتی، موتور سیکلت ها شروع به تجهیز کردند ترمزهای دیسکیو شروع به نصب استارت برقی کرد. خریداران از پذیرفتن به‌روزرسانی خوشحال هستند و پس از اینکه یاماها دو موتورسیکلت دو سیلندر دیگر را عرضه کرد. مدل TX 750 در اواسط سال 1972 عرضه شد، این موتورسیکلت به یک موتور قدرتمند 743 سی سی، 63 اسب بخار مجهز شد. اصالت در این واقعیت است که طراحی موتور دارای سیلندرهای متمایل به جلو بود، برای اولین بار در جهان یک شفت متعادل کننده روی این مدل نصب شد که به طور قابل توجهی لرزش را کاهش داد. از سال 1973، خط تولید با 483 سی سی و 48 اسب بخار TX 500 جدید تکمیل شد. این اولین مدل تولیدی در جهان بود که دارای سرسیلندر چهار سوپاپ بود. 
اما در نمایشگاه توکیو در سال 1971، یاماها دو مفهوم جدید را معرفی کرد: اولین RZ 201 دارای یک موتور دو روتور 68 اسب بخاری بود و دومی GL750-4، 743 - 70 اسب بخار بود که مجهز به دو موتور بود. سکته مغزی، چهار سیلندر قدرت خنک کننده مایع.
مدل ها فراتر از مفهوم پیش نرفتند، با این حال، موتورهای دو زمانه پایه همه دوچرخه های اسپرت در کلاس موتور سیکلت از 500 تا 750 سانتی متر مکعب هستند. در سال 1975، جاکومو آگوستینی سوار ایتالیایی موفق شد برای اولین بار عنوان قهرمانی را با یک دوچرخه 500 سی سی ژاپنی به دست آورد، اما این همه ماجرا نیست، کنی رابرتز، سوارکار آمریکایی، سه بار در کلاس 500 سی سی در سال های 1978، 1979 و 1980 موفق به کسب عنوان قهرمانی شد.
تاریخچه موتور سیکلت های یاماها در دهه 70.
وضعیت جدی با بروز بحران سوخت در بازار، مسیر انتخابی مدیریت این شرکت را تایید کرد. این دوره برای اولین بار بود سه جدیدخانواده ها. 
مدل کلاس متوسط یاماها XS 360 شد که مجهز به موتور دو سیلندر 358 - 34 اسب بخار بود. با گیربکس 6 سرعته مدل بعدی XS 25 با 250 سی‌سی و 27 اسب‌بخار است. مدل جدید و سوم XT 500، با پیشرانه‌ی تک سیلندر، چهار زمانه، 500 سی‌سی، 30 اسب‌بخار، افق‌های کاملاً جدیدی را گشود. یاماها XT 500 از نظر اقتصادی از مدل های قبلی خود متمایز بود که به سرعت مورد استقبال مسافران موتور سیکلت قرار گرفت. شرکت این موتورسیکلت ها در ماراتن های رالی بود که پیروزی های شایسته ای را برای پاریس-داکار به ارمغان آورد.
در سال 1975، یک XS 750 سه سیلندر و چهار زمانه 64 اسب بخاری تولید شد که قبلاً شامل یک درایو کاردان بود. موقعیت پیشرو در این خط مدلاز سال 1977 ، XS1100 را اشغال کرده است که دارای یک واحد قدرت چهار سیلندر است که حجم کار آن 1100 سانتی متر مکعب است که قدرت آن 95 اسب بخار است. این دستگاه قادر به توسعه توپ با سرعت 225 کیلومتر در ساعت است که تنها در 4 ثانیه شتاب می گیرد.
مهندسان این شرکت به دقت تقاضاهای بازار را زیر نظر گرفتند و در اواسط دهه 70، یاماها تولید مدل های سفارشی را به سبک معمولی آمریکایی راه اندازی کرد، با فرمان بالا رفته، زین مانند یک "پله" به نظر می رسید، شکل مخزن بنزین به صورت قطره
در سال 1977، این شرکت شروع به توسعه تک سیلندر، چهار زمانه و مدل های اقتصادی.
اما بزرگترین پیروزی در تاریخ موتورسیکلت های یاماها، مدل اسکوتر پاسول برای خانم های خانه دار بود که در سال 1977 معرفی شد، یک مدل تک سیلندر 49 سی سی و دو زمانه که از نظر رانندگی بسیار ساده و بسیار مقرون به صرفه بود: اسکوتر دارای بدون گیربکس، اتوماتیک کلاچ گریز از مرکز. این مدل بلافاصله تقاضای فزاینده ای ایجاد کرد که به افزایش مراجع تقلید کمک کرد و یاماها در صدر باقی ماند. از سال 1981 تا 1990 مهندسان این شرکت مدل های اسکوتر را به طور مداوم بهبود و ارتقا داده اند. آزمایش شده با مدل های ورزشیاسکوترهای 123 سی سی تریسی 15 اسب بخار مایع خنک شده کمی بعد، این شرکت مدل فوق العاده محبوب اسکوتر 50 سی سی جوگ را عرضه کرد - که تا پایان سال 1990 1.5 میلیون نسخه فروخته بود.
موتورسیکلت های یاماها از دهه 80.
در دهه 80، اولین نسل کاملاً جدید رخ داد - یک دو سیلندر 347 سانتی متر مکعب یاماها RD 350LC با گیربکس 6 سرعته. قدرت در حال توسعه 50 اسب بخار 
در سال 1982 یاماها XL با موتور 653 سی سی توربوشارژ به تولید انبوه رسید که قدرت آن به 85 اسب بخار رسید. یاماها XJ 650 توربو دارای یک فیرینگ قدرتمندتر بود.
تاریخچه موتورسیکلت های یاماها در سال 1982 با عرضه موتور سیکلت 854 سی سی یاماها XJ 900 با قدرت 96 اسب بخار رقم خورد.
موتورسیکلت 1097 سی سی اسپرت تورینگ FJ 1100 دارای واحد قدرت چهار سیلندر هوا خنک با ظرفیت 126 اسب بخار بود. این کیت شامل یک نیمه فیرینگ بود که شیشه جلوی بزرگی داشت. 1198 - مدل مکعبی XVZ 12TD Venture tourer لوکس مجهز به موتور چهار سیلندر V شکل با سیستم آب خنک با قدرت مشابه 96 اسب بخار بود، تقریباً تمام اجزای موتور سیکلت با آستر پوشانده شده بود، کیت شامل یک رادیو استریو، کامپیوتر داخلی، سه جعبه چمدان. موتور آن در نسخه اجباری که به 145 اسب می رسید روی آن ثبت شده بود مدل های یاماها V-Max در سال 1984 معرفی شد، ترکیبی منحصر به فرد از یک درگستر و یک رزمناو. 
سفر موتور V-4 به همین جا ختم نشد. موتور ضعیف - 74 اسب بخار در سال 1995 روی یک رزمناو 1294 سی سی XVZ 1300A رویال استار نصب شد، چند سال بعد یک موتور 96 اسب بخاری نیز روی رزمناو توریستی XVZ 13TF Royal Star Venture نصب شد.
در سال 1983، RD 500LC، یک دوچرخه اسپرت دو زمانه با موتور چهار سیلندر V شکل، با حجم -499 سانتی متر مکعب، 225 کیلومتر در ساعت، شتاب گیری در - 4 ثانیه معرفی شد.
دوچرخه های ورزشی یاماها
حس واقعی موتورسیکلت های یاماها در سال 1980 اولین دو مدل جدید بود، اولین یاماها XV 750 Special با حجم 749، با قدرت 65 اسب بخار، کاملاً مطابق با سبک آمریکایی بود، دومین XV 1000 TR-1 مطابقت داشت. به "کلاسیک ها" - با موتور 981 سی سی، قدرت موتور 70 اسب بخار بود. هر دو مدل بر اساس قاب های ستون فقرات جدید بودند. یک موتور V شکل چهار زمانه با هوا خنک به قاب وصل شده بود. 
مدل کلاسیکبه زودی از محدوده خارج شد، چیزی که در مورد مدل آمریکایی صدق نمی کرد، این موتورسیکلت خانواده جدا از رزمناوهای بسیار محبوبی را ایجاد کرد. در سال 1981، خانواده جدید دریافت می کند نام داده شدهویراگو و شامل موتورسیکلت های 549 تا 1070 سانتی متر مکعب می باشد.
موتورسیکلت های ورزشی جاده ای سری XZ در سال 1981 با موتورهای 550 سانتی متر مکعب با ظرفیت 64 اسب بخار و 398 سی سی با 45 اسب بخار عرضه شد. به رسمیت شناخته نشد، آنها در اواسط دهه 80 متوقف شدند.
موفقیت بسیار بیشتری با 653 متر مکعب، 73 متر مکعب، توسعه 190 کیلومتر در ساعت به دست آمد. مدل ورزشی جاده ای که در سال 1978 عرضه شد سری یاماها XJ 650 با واحد قدرت چهار سیلندر خطی خنک کننده هوا.
در سال 1984، برای اولین بار در جهان، یاماها دوچرخه جاده مفهومی 749، 100 اسب بخاری FZ 750 سی سی را با سر سیلندر پنج سوپاپ به نمایش گذاشت. این یک ادامه منطقی از این پیشرفت بود که اولین دوچرخه ورزشی جنسیس در سال 1986 بود. مجهز به فیرینگ ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم. موتورسیکلت FZR 750 مجهز به موتوری بود که بدون تغییرات قابل توجهی به ارث رسیده بود. 1000 - سی سی، 135 اسب بخار مدل FZR1000 مجهز به سیستم کنترل اگزوز بود که امکان افزایش حداکثر قدرت تا 145 اسب بخار را فراهم می کرد.
پیشرفت اصلی فناوری در موتورسازی سال 1992 در نظر گرفته می شود، زمانی که موتور سیکلت تور GTS 1000 با قاب امگا که مخصوص آن طراحی شده است، با موتور چهار سیلندر 1002 سی سی با قدرت در حال توسعه 100 اسب بخار تولید شد. 
مدل YZ 400F که در سال 1997 برای پیست های ورزشی توسعه یافت، برنده موتور کراس در مسابقات جهانی شد.
علاوه بر این، دوچرخه ورزشی YZF-R1 که به زودی توسعه یافت، برای مدت طولانی یک استاندارد شناخته شده در بین همکلاسی ها بود: دارای یک واحد قدرت چهار سیلندر 998 سی سی بود که قدرت آن برابر با 150 اسب بخار بود. وزن دوچرخه ورزشی 180 کیلوگرم بود.
امروزه یاماها مقام دوم را در تولید موتور سیکلت در جهان دارد، دارای تجهیزات پیشرفته، دفاتر طراحی خاص خود و کارخانه های مدرن واقع در 45 کشور در سراسر جهان است.
). کار با این ساز چنان او را مجذوب خود کرد که پس از اتمام تعمیر، تصمیم گرفت نمونه خود را از هارمونیوم بسازد. بر اساس دانشی که در مورد ساختار این آلات موسیقی به دست آمد، او شروع به ساخت تمام جزئیات کرد. دو ماه بعد، او ارگ تمام شده را برای تایید به موسسه تحقیقات موسیقی در توکیو (دانشگاه ملی هنرهای زیبا و موسیقی توکیو فعلی) تحویل داد. متخصصان موسسه تشخیص دادند که این ابزار دارد فرم صحیحمورد، با این حال، تعدادی از کاستی ها، از جمله بی ثباتی تنظیمات را نشان داد. توراکوسو یاماها که تسلیم ناامیدی نشد، تصمیم گرفت در توکیو بماند و با مطالعه تئوری موسیقی و تکنیک‌های کوک به هدف خود برسد و دانشجوی ویژه در موسسه تحقیقات موسیقی شود. پس از یک ماه مطالعه شدید، توراکوسو یاماها به هاماماتسو بازگشت، جایی که از صبح زود تا پاسی از شب شروع به کار کرد و دومین اندام نی خود را ساخت. پس از آزمایش مجدد، ابزار او به عنوان "شایستگی جایگزینی آنالوگ های وارداتی" شناخته شد. 
در سال 1889، توراکوسو یاماها یاماها ارگان ورکز را تأسیس کرد و هشت سال بعد، در سال 1897، این شرکت را ایجاد کرد. نیپون گاکیکه نماد آن چنگال کوک و علامت تجاری آن ققنوس چینی است که در منقار آن چنگال کوک وجود دارد.
لوگوی مدرن یاماها نام بنیانگذار یاماها است که به زبان لاتین همراه با چنگال تنظیم نوشته شده است. سه چنگال تنظیم نماد پیوند قوی بین فناوری، تولید و فروش، سه عنصر پایه‌گذار شرکت یاماها هستند. اکنون، لوگوی یاماها موتور و یاماها در محل قرارگیری چنگال های تنظیم متفاوت است که برای یاماها موتور از دایره عبور می کند و برای یاماها در یک دایره قرار می گیرد.
یاماها در طول بیش از یک قرن فعالیت خود، مسیری طولانی را در مسیر توسعه طی کرده و به یکی از تولیدکنندگان شاخص تجهیزات موسیقی در جهان تبدیل شده است.
در سال 1897، Nippon Gakki اولین سفارش خود را برای صادرات 78 اندام به آسیای جنوب شرقی دریافت کرد و در سال 1900 اولین دسته پیانو را تولید کرد. در سال 1902 تولید اولین پیانوهای بزرگ یاماها آغاز شد و در سال 1904 یک ارگ و پیانوی ساخت یاماها برنده جایزه بزرگ نمایشگاه جهانی در شهر سنت لوئیس آمریکا شد.
در سال 1903، این شرکت با استفاده از تجربه آنها در نجاری، شروع به تولید مبلمان کرد.
در سال 1914، یاماها شروع به تولید اولین سازدهنی کرد و در اواخر همان سال شروع به فروش آنها برای صادرات کرد.
در سال 1921، دولت ژاپن تصمیم گرفت از تجربیات گسترده یاماها در نجاری برای ایجاد پروانه های هواپیما استفاده کند. پس از 10 سال، این شرکت مجدداً تولید را برای تولید پروانه های فلزی نمایان کرد. متعاقباً ، فناوری های فلزکاری برای قاب های ریخته گری برای پیانوهای بزرگ و پیانوها و بعداً - در تولید سازهای بادی مورد تقاضا بود. در سال 1922، یاماها شروع به تولید گرامافون با کیفیت بالا کرد، در سال 1930 اولین آزمایشگاه برای آنالیز آکوستیک تأسیس شد، در سال 1932 بر تولید ارگ های بادی تسلط یافت و از سال 1941 به تولید گیتار آکوستیک پرداخت.
در سال 1954، سیستم آموزش موسیقی مدرسه موسیقی یاماها ایجاد شد. در همان سال تولید اولین سیستم های صوتی کلاس Hi-Fi آغاز شد. به لطف تجربیات انباشته در زمینه فناوری های متالورژی، تولید اولین موتورسیکلت یاماها YA-1 راه اندازی شد. در طول سال 125 دستگاه موتورسیکلت تولید شد. به واسطه فروش موفق، در سال 1955 تصمیم به تاسیس شرکت موتور یاماها گرفته شد. 
در سال 1956 ، این شرکت برای اولین بار در نمایشگاه آلات موسیقی در شیکاگو شرکت کرد ، در سال 1958 اولین شعبه در خارج از کشور - در مکزیک افتتاح شد و در سال 1960 شعبه ای در ایالات متحده آمریکا افتتاح شد.
در سال 1959، یک تجارت کالاهای تیراندازی با کمان تأسیس شد که در سال 2002 بسته شد. در سال 1959، آزمایشگاه فنی یاماها افتتاح شد، جایی که این شرکت فناوری های مدل سازی آنالوگ را توسعه داد و به زودی اندام الکتریکی D-1 Electone را ایجاد کرد. به لطف تحقیقات در زمینه فلزات، این شرکت توانست خطی از تجهیزات فایبرگلاس ایجاد کند. از سال 1961، یاماها در تولید و فروش آلیاژها سرمایه گذاری کرده است. در سال 1961، این شرکت تولید اسکی های پلیمری تقویت شده با الیاف را آغاز کرد و فروش آنها را آغاز کرد. در سال 1962، بخش تفریحی یاماها افتتاح شد که مجتمع های استراحتگاهی برای اوقات فراغت موسیقی و ورزشی ایجاد کرد. ] : Nemu-no-Sato در 1967، Tsumagoi در 1974، Katsuragi در 1976، Haimurbushi در 1979 و Toba در 1964.
در سال 1965، این شرکت شروع به تولید لوله در کارخانه های Kakegawa و Iwata کرد، در سال 1970 با سازنده سازهای بادی Nippon Wind Instruments (کارخانه فعلی Saitama) ادغام شد. در سال 1977 و 1978 به ترتیب کارگاه های سازهای بادی در توکیو و هامبورگ افتتاح شد. همچنین در سال 1965، اولین مدرسه موسیقی یاماها در خارج از کشور - در لس آنجلس - افتتاح شد.
در سال 1966، این شرکت فعالیت های خود را در اروپا گسترش داد، یاماها اروپا در آلمان افتتاح شد. با همکاری وزارت آموزش ژاپن، بنیاد یاماها برای بهبود مهارت های معلمان موسیقی و ارتقای آموزش موسیقی ایجاد می شود. مدارس موسیقی یاماها در مکزیک، کانادا و تایلند افتتاح می شود.
اولین خط تولید گیتار الکتریک و درام افتتاح شد. یاماها فناوری درام Air-seal System را ثبت کرده است. در سال 1967، این شرکت برای اولین بار کنسرت بزرگ سری CF را به نمایش گذاشت. 
در سال 1968، شرکت (در آن زمان - Nippon Gakki Co., Ltd) شروع به انتشار سهام کرد.
در سال 1971، این شرکت تولید نیمه هادی ها را آغاز کرد.
در سال 1973، تولید راکت تنیس تسلط یافت و تولید و فروش کامل اقلام مبلمان نیز راه اندازی شد. از سال 1974 تا 2007 تولید آلات موسیقی در ایالات متحده آمریکا وجود داشت. همچنین در سال 1974 تولید بلندگوهای NS 1000M (سری NS از سال 1967 تولید شد) با دیافراگم بریلیوم و همچنین اولین سینت سایزر CSY-1 و اولین میکسر آنالوگ PM-1000 راه اندازی شد. در سال 1976 تولید پیانوهای الکتریک آغاز شد.
در سال 1980، یاماها سازماندهی می کند مرکز آموزشیآکادمی فنی پیانو (آکادمی فنی پیانو). کیبوردهای قابل حمل PortaSound راه اندازی شد. 
در سال 1982، این شرکت خطی از مواد کامپوزیت کربن برای گلف توسعه داد. در همان سال، این شرکت اولین پخش کننده CD-1 را معرفی کرد و اولین پیانوی Disklavier به فروش رسید.
در سال 1983 پیانوی الکترونیکی کلاوینووا در بازار ظاهر شد. بخش LSI یاماها (یکپارچه سازی در مقیاس بزرگ) تولید مدارهای مجتمع بزرگ را آغاز کرد. این بخش در تولید مدارهای سنتز FM، کنترل‌کننده‌های گرافیکی، از سال 1999 - تراشه‌های مولد صدای الکترونیکی برای تلفن‌های همراه، از سال 2002 - تراشه‌های تقویت‌کننده‌های دیجیتال و از سال 2005 - تراشه‌هایی برای ناوبری GPS مشغول است. برخلاف بسیاری از اروپایی ها و شرکت های ژاپنییاماها که مجبور شد بخش های نیمه هادی خود را به مالکان چینی بفروشد، در دهه 2000 به تولید ریزمدارها، از جمله LSI (یکپارچه سازی در مقیاس بزرگ) در تاسیسات خود ادامه داد که درآمد چندانی (حدود 5٪) به ارمغان نمی آورد، اما امکان توسعه AV را فراهم می کند. مولفه ها روی پایه عنصر خود تمرکز کنند.
در سال 1983 سینت سایزر دیجیتال یاماها DX7 عرضه شد که در دهه 80 بسیار محبوب بود و به یکی از پرفروش ترین مدل های تاریخ سینت سایزر تبدیل شد.
در سال 1983، این شرکت بر تولید رایانه های شخصی تسلط یافت و مجموعه ای از ماشین های MSX (Yamaha KUVT) را عرضه کرد. کمی بعد کامپیوتر Yamaha CX5 منتشر شد که دارای ماژول سینتی سایزر داخلی SFG-01 (با قابلیت اتصال SFG-05) است و به طور خاص برای ایجاد موسیقی طراحی شده است، توسط برخی از نوازندگان داخلی که در این زمینه کار می کردند مورد استفاده قرار گرفت. سبک موسیقی الکترونیک از اواسط تا اواخر دهه 1980.
در سال 1984، این شرکت فناوری خود را برای تولید اولین روبات های صنعتی توسعه داد. در سال 1986، این شرکت شروع به فروش اولین پردازنده های میدان صوتی دیجیتال DSP-1 کرد، در سال 1986 جهت SRS (Sound Room System) راه اندازی شد. 
در سال 1987، در صدمین سالگرد تاسیس، نام شرکت رسما تغییر کرد - شرکت به "شرکت یاماها" تغییر نام داد.
در سال 1987 مراکزی برای کار با هنرمندان در چندین پایتخت جهان افتتاح شد. Yamaha Artist Services Inc.، بعدها مراکزی را در مسکو، لندن، نیویورک، پاریس، پکن، سئول، توکیو، کاکهگاوا، تایپه افتتاح کرد. در همان سال مدارسی در ژاپن برای تدریس تأسیس شد زبان انگلیسیاز سال 2010 فعالیت می کند.
در سال 1988، این شرکت، مدارهای ترتیبی را خریداری کرد و از سال 1989 تا 1993، مالک سهام کنترلی (51٪) Korg، یک رقیب در بازار آلات موسیقی و تجهیزات تولید موسیقی بود.
در سال 2007، شرکت یاماها جایزه فنی گرمی را دریافت کرد. در 20 دسامبر 2007، Bösendorfer خریداری شد و در سال 2008 این شرکت Nexo را خریداری کرد.
در سال 2008 تولید سینتی سایزر تنوری روی آغاز شد. در سال 2010، یاماها بلندگوی TLF را به نمایش گذاشت، یک بلندگوی پوستر شکل و انعطاف پذیر که موج صوتی بسیار جهت دار ساطع می کند.
در سال 2014، این شرکت از تصاحب یک تولید کننده تجهیزات برای پردازش گیتار دیجیتال و تقویت کننده ها خبر داد. خط 6.
همچنین، در سال 2014، شرکت یاماها قراردادی را با شرکت Revolabs اعلام کرد. (دفتر مرکزی: سادبری، ماساچوست) شرکتی است که میکروفون ها و تلفن های بی سیم را برای اتاق های کنفرانس شرکت ها و سایر محصولات طراحی، تولید و به فروش می رساند. به عنوان بخشی از این قرارداد، Revolabs به یک شرکت تابعه یاماها تبدیل می شود.
برخی از محصولات یاماها
شیپور yamaha.JPG
سازهای بادی برنجی و چوبی
پروژکتورهای صدا
پیانوهای گرند درجه یک
یاماها M7CL با Dugan E automixer.jpg
میکسرهای دیجیتال
نظری در مورد مقاله "یاماها" بنویسید
یادداشت
پیوندها
| ||||||
