در حال حاضر، خودروهای شورلت بسیار محبوب هستند بازار روسیه. و یکی از مدل های محبوبیک ماشین است شورولت کروزکه با طراحی خود مشتریان را جذب می کند. اما متاسفانه همانطور که می دانید تقریبا هر خودرویی دارای نقاط ضعف، بیماری و کاستی هایی است. شورولت کروز نیز از این قاعده مستثنی نبود.
نقاط ضعف شورولت کروز
- با موتور؛
- برای گیربکس؛
- زخم در تعلیق؛
- پایه ضربه گیر؛
- قفسه فرمان.
اکنون جزئیات بیشتر ...
موتور.
البته نمی توان موتور را 1.6 لیتر نامید. نقطه ضعف کروز که در این موتورمشکل ناشی از نشت روغن از زیر است پوشش شیر. دلیل این مشکل ضعف واشر و البته پلاستیکی بودن درب آن است که با گرم شدن تغییر شکل داده و مهر و موم خود را از دست می دهد.
همچنین از جمله لحظات ناخوشایندی که با خودرو به وجود می آید این است که موتور است دنده خنثیممکن است متوقف شود. احتمالا گرفتگی داره سوپاپ دریچه گازیا فقط باید واحد کنترل موتور را دوباره فلش کنید.
برای موتورهای 1.8 لیتری. شکایت هایی نیز وجود دارد. دنده های ورودی و اگزوز میل بادامک. خرابی دنده در درجه اول به دلیل گرسنگی نفتی. بنابراین، قبل از خرید، صرفاً لازم است در این مورد بدانید و همچنین ارزش بررسی دارد. و بررسی و شنیدن آن دشوار نخواهد بود ، زیرا پس از راه اندازی موتور سرد می توانید صدای غرش را بشنوید و هنگام رانندگی احساس از دست دادن کشش خواهید کرد. طبق آمار سرویس خودرو، 30 درصد از دارندگان شورولت کروز با این مشکل مواجه شده اند.
انتقال.
یک گیربکس دستی می تواند شگفتی هایی مانند گیر کردن در سرعت ایجاد کند. این بدان معنی است که بوش پلاستیکی در مکانیزم تعویض دنده از کار افتاده است. همچنین شکایتی در مورد "ماشین اتوماتیک" وجود دارد. ماهیت این مشکل این است که هنگام رانندگی، جعبه می تواند در زمانی که به سادگی لازم نیست سرعت خود را کاهش دهد. که در در این موردبرای از بین بردن این لحظه ناخوشایند، باید دوباره فلش کنید واحد الکترونیکیکنترل جعبه و به طور کلی، قبل از خرید، باید آن را رانندگی کنید و در هنگام تعویض دنده احساس کنید که ماشین چگونه رفتار می کند.
رنگ روی شورولت کروز به خصوص در مناطق تماس با کیفیت نمی درخشد عناصر بدن. بنابراین قبل از خرید باید خودرو را از نظر رنگ آمیزی به دقت بررسی کرد و در صورت عدم وجود تخلف، بررسی و اطمینان حاصل کرد که خودرو آسیبی ندیده و بر این اساس رنگ آمیزی نشده است.
با تعلیق.
تقریبا نیمی از رانندگان از ضربه زدن به سیستم تعلیق هنگام رانندگی در جاده های ناهموار شکایت دارند. دلیل این صداهای تق تق ضعیف است پایه کمک فنر. برخی از صنعتگران در خدمات خودرو می توانند قفسه را مرتب کرده و به سادگی کارتریج را تعویض کنند. این مشکل بحرانی نیست، اما در عین حال خوشایند نیست. و قبل از خرید باید در مورد این موضوع بدانید.
البته قبل از هر چیز لازم به توضیح است که این خود سپر نیست نقطه آسیب پذیراین ماشین و گیره های نگهدارنده آن. ماهیت مشکل این است که اغلب به دلیل تغییرات دما، گیره ها نرم تر و کشسان تر می شوند که منجر به ایجاد شکاف بین گلگیر و سپر می شود. انتقادی نیست، اما خوشایند نیست. شایان ذکر است که این مشکلدر خودروهای تولید شده از سال 2010 یافت نمی شود.
قفسه فرمان.
اصلا قفسه فرماناین مشکل در شورولت کروز و بسیاری از خودروهاست. سایش قفسه فرمان را می توان با بازی مشخصه و ضربه زدن به فرمان هنگام حرکت خودرو تعیین کرد. قبل از خرید آن برای تست درایو ارزش توجه به این نکته را دارد.
معایب اصلی شورولت کروز
- در خودروهای مجهز به فرمان چرمیتمایل به کنده شدن دارد.
- سایز بندی بی کیفیت شیشه جلو و آب بندی شیشه جلو شیشه های عقبمنجر به ورود آب به داخل کابین می شود.
- یخ زدن نشانگر سطح سوخت و متر مصرف سوخت غیر معمول نیست.
- ترمز برف پاک کن هنگام روشن شدن؛
- پلاستیک با کیفیت پایین؛
- حجم صندوق عقب کوچک؛
- تعلیق سفت و سخت؛
- با مسافت پیموده شده بالاجیرجیرک در کابین امکان پذیر است.
نتیجه.
در نتیجه می توان گفت که مشکلات معمولیرا می توان نه تنها در این ماشینو همانطور که در بالا ذکر شد، هر ماشینی دارد طرف های ضعیف. بنابراین انتخاب همیشه با خریدار است. مطالعه! تجزیه و تحلیل! انتخاب کنید! نگاه کن و مهمتر از همه - بررسی کنید!
P.S.: کاستی ها و نقاط ضعف ماشین خود را در نظرات بنویسید.
نقاط ضعف و معایب اصلی شورولت کروزآخرین ویرایش: 19 اکتبر 2018 توسط مدیر
شورولت کروز – محبوبیت این مدل در بالاترین حد خود است. فروش به طور مداوم در حال رشد است. در واقع، نگرانی توانست ایجاد کند ماشین عالیپشت قیمت مناسب! اما مانند هر خودروی دیگری، کروز نه تنها مزایا، بلکه معایبی نیز دارد...
مزایای شورولت کروز
اول از همه، این نمای بیرونی است. بر خلاف بسیاری از نمایندگان بی چهره این بخش، کروز چشمگیر و اصیل به نظر می رسد. قسمت جلویی قدرتمند و عظیم، با اپتیک تیز و جلوپنجره رادیاتور با اندازه چشمگیر، مسحورکننده است. این خودرو از نظر مشخصات نیز کاملاً خوب به نظر می رسد و عقب با چراغ های شیک خود ناامید نخواهد شد. ماشین کم نیست - برای جاده های ما کافی است.
فضای داخلی "پیشرفته" و باکیفیت را نیز نباید تخفیف داد. فرمان چاق و چند کاره سه پره به راحتی در دستان شما قرار می گیرد و زیبا داشبوردواقعاً شما را با مثبت اندیشی شارژ می کند، خواندن آن عالی است و در یک سفر طولانی شما را آزار نمی دهد. قسمت مرکزیداشبورد خوب، شهودی، راحت است و با دکمه ها و کلیدها زیاد نیست.
درج های آلومینیومی به طور ارگانیک در منظره کلی قرار می گیرند و در پس زمینه پلاستیک سیاه داشبورد چسبناک به نظر نمی رسند. صندلی های جلو با پشتیبانی جانبی به خوبی توسعه یافته شما را خوشحال می کند و همچنین فضای کافی در عقب وجود دارد.
آنها به آرامی و قاطعانه می کشند، از 5.7 تا 8.3 لیتر در هر چرخه مخلوط، که البته خیلی زیاد است. "مکانیک" به راحتی و آزادانه سوئیچ می کند و هیچ شکایت جدی در مورد گیربکس اتوماتیک نیز وجود ندارد. کیفیت سواریهمچنین بسیار خوب هستند - تقریباً هیچ موجی وجود ندارد ، ماشین با آرامش در پیچ ها می چرخد و در بزرگراه "صفر" را محکم نگه می دارد.
همچنین به عنوان دارایی ثبت شد - از 609000 روبل.
ایرادات
شورولت کروز نیز مانند هر خودرو دیگری دارای معایبی است.
بسیاری از مردم از ضعیف بودن رنگ شکایت دارند که حتی با کشیدن ناخن روی آن آسیب می بیند! کوبیدن پایه ها در هر فروم مورد بحث قرار می گیرد. با این حال، این یکی از ویژگی های طراحی دستگاه است.
شکایاتی در مورد عایق صدا وجود دارد که به وضوح ناکافی است، به خصوص در منطقه قوس چرخ– صدای کلیک مکرر سنگ ها آزاردهنده است و هنگام رانندگی از میان گودال ها این احساس را به شما دست می دهد که در یک قایق هستید. فقط موسیقی ذخیره می کند، و حتی در آن زمان نه همیشه.
مواد داخل کابین بهترین نیستند کیفیت بالا، اما بوی کالاهای مصرفی واقعی را نمی دهند.
به طور کلی، این خودرو کاملاً موفق و متعادل بود و معایب آن چندان زیاد نیست که خریداران را از خود دور کند.
یکی از رهبران متوسط دسته قیمت، بسیار محبوب در بازار داخلیو شورولت کروز که جایگزین لاستی شد، تا به امروز در نوک کوه یخ باقی مانده است. این خودرو برای اولین بار در سال 2009 در روسیه ظاهر شد و تولید آن در کارخانه های جنرال موتورز در شوشاری، منطقه لنینگراد و در اتوتور در کالینینگراد تأسیس شد.
در ابتدا این خودرو فقط در بدنه سدان ارائه شد اما پس از 2 سال عرضه شد و 5 هاچ بک درب. در مورد ظاهر مدتها انتظار واگن استیشن ، فروش آن فقط در نیمه دوم سال 2012 آغاز شد ، بنابراین تقریباً 4 سال برای "شکل گیری" مدل طول کشید. شایان ذکر است که در طی سال های تولید انبوه کروز، این خودرو در سال های 2012 و 2014 دو بار بازسازی شد که در طی آن شکل سپر جلو، جلوپنجره رادیاتور، PTF و اپتیک تغییر کرد.
از همان ابتدای فروش در روسیه، این خودرو به بنزین مجهز شد موتورهای جوی، با حجم 1.6 و 1.8 لیتر، قدرت نامی 109، 124 و 141 اسب بخار. اما در سال 2013، خط موتورها با یک موتور 1.4 لیتری توربو شارژ که 140 "اسب" تولید می کرد، تکمیل شد.
به انتخاب خریدار، دو نوع گیربکس به طور سنتی موجود است، گیربکس های 5 و 6 سرعته دستی و مبدل گشتاور معمولی اتوماتیک با 6 سرعت.
در مورد شاسی و سیستم تعلیق، بر کسی پوشیده نیست که شورولت کروز پلت فرم مشترکی با اوپل آسترا J دارد. در قسمت جلویی خودرو از فناوری swing strut یا به عبارت دیگر مک فرسون استفاده شده است، در حالی که در قسمت عقب یک پرتو H شکل وابسته الاستیک وجود دارد.
اگر با رقبا مقایسه کنیم، بیشتر همکلاسی های ما استفاده می کنند تعلیق مستقلبر جناغ ها. چرا طراحان انتخاب کردند این تصمیمهنوز مشخص نیست، اما این واقعیت که سادگی فقط به قابلیت اطمینان خودرو افزوده است، همچنان روشن است.
مشکلات اصلی در شورولت کروز
بررسی معایب نیروگاه ها
موتور پایه F16D3 با حجم 1.6 لیتر و قدرت 109 اسب بخار برای صاحبان شورولت لاستی به خوبی شناخته شده است. دیو نکسیاو چند مدل اوپل منبع خود موتوربسیار بلند است و اغلب بدون تعمیرات اساسی به 400-450 هزار کیلومتر می رسد.
در اینجا نقاط ضعف زیر شناسایی شده است:
نشتی واشر پوشش سوپاپ این نقص تقریباً در 70-80 تن بر کیلومتر شروع می شود. احتمالاً به دلیل این واقعیت است که فشار هوا در میل لنگ افزایش می یابد و دریچه چرخش هوا به تدریج شروع به مسدود شدن می کند که باعث پارگی واشر می شود.
نشتی مهر و موم میل لنگ. در حدود 150 هزار کیلومتر، ممکن است نشت نفت ظاهر شود. توصیه می شود هنگام تعویض کلاچ و تسمه تایم در طی یک تعویض برنامه ریزی شده، مهر و موم ها را تعویض کنید.
طول عمر جبران کننده های هیدرولیک به ندرت از 200 هزار کیلومتر فراتر می رود. خرابی آنها را می توان با خش خش مشخصه موتور در هنگام سرد فهمید.
موتورهای Ecotec F16D4 و F18D4 (حجم 1.6 و 1.8) یک مشترک دارند. نقطه ضعف، با کوپلینگتغییرات در زمان بندی سوپاپ درست مانند Opel Astra، آنها اغلب بیش از 100 هزار مسافت پیموده نمی کنند.
ترموستات الکترونیکی در سیستم خنک کننده، زخم دوران کودکیهنوز درمان نشده تا به امروز در عملکرد آن، بروز نقص و همچنین عملکرد نادرست سنسور دما غیر معمول نیست که در نتیجه فن یا به طور مداوم کار می کند یا اصلاً روشن نمی شود. خود حلقه آب بندی ترموستات نیز چندان قابل اعتماد نیست؛ نشت ضد یخ می تواند در مسافت پیموده شده 15 هزار ظاهر شود.
عناصر خارجی بدن
مثل خیلی ها ماشین های مقرون به صرفهشورلت رنگ کاریاز بالاترین کیفیت باقی نمی ماند ضخامت متوسط آن است حدود 80-120 میکرون، در حالی که خود پوشش نرم است و در برابر شن و ماسه جاده مقاومت ضعیفی دارد. اول از همه، تراشه ها روی کاپوت، در قسمت مشبک رادیاتور و سپر جلو. کمی بعد، رنگ در ناحیه قوس چرخ پوسته می شود، معمولاً اولین آثار پس از مسافت پیموده شده 80-100 هزار کیلومتر ظاهر می شود. تنها تسلی بدن این است که بدنه دارای درمان ضد خوردگی است و آثار تراشه برای مدت طولانی زنگ نمی زند.
بستن پیش بند سپر با چفت یک استاندارد قابل اطمینان نیست. با کوچکترین تماس سپر با مانع خارجی، بلافاصله از محل عادی خود خارج می شود.
گیربکس، شاسی، سیستم تعلیق
همانطور که قبلاً در بالا نوشته شده است ، سیستم تعلیق عقب ماشین رضایت بخش نیست ، اما قسمت جلویی نیز بدون مگس نیست. بلوک های خاموش عقب اهرم ها در مسافت پیموده شده تقریباً 80-100 هزار کیلومتر شکسته می شوند.
یک مزیت بزرگ این است که برای جایگزینی آنها، مانند بسیاری از رقبای کلاس، نیازی به خرید کل مجموعه اهرمی ندارید. تنها چیزی که نیاز دارید خود لولا است و می توان آنها را بدون هیچ مشکلی در هر ایستگاه خدمات تعویض کرد.
گیربکس 5 سرعته مکانیکی D16، قابلیت اطمینان خوبی با به موقع دارد نگهداری. مبانی ضعف، این نشتی مهر و مومدر مکان هایی که مفاصل CV متصل می شوند. لکه ها روغن انتقالممکن است در حال حاضر در 60-70 هزار کیلومتر رخ دهد. بهتر است مهر و موم شفت در محفظه کلاچ را هر 100-120 هزار تعویض کنید، در غیر این صورت نشت مایع می تواند به دیسک اصطکاک آسیب برساند.
گیربکس اتوماتیک 6T30/6T40 به دلیل دمدمی مزاج بودن و شکنندگی آن مشهور است. این یک مورد نادر است که خودروها بیش از 120 هزار کیلومتر بدون تعمیر کار کنند. نشتی مهر و موم در اینجا مانند جاهای دیگر رایج است. برخی از کارشناسان در زمینه تعمیرات اتومبیل او را بیهوده "مغز" نمی نامیدند.
فضای داخلی
کیفیت تکمیل و مقاومت در برابر سایش مواد داخلی در شورولت کروز شکایت قوی ایجاد نمی کند. سمت ضعیف، فقط می توان تماس گرفت قیطان چرمیفرمان و اهرم تعویض دنده که بعد از 1-2 سال استفاده از ماشین جدا می شود. توجه به این نکته مهم است که این ماده از آب بسیار می ترسد و اگر خیس شود، رنگ بلافاصله شروع به لکه دار شدن دست های راننده می کند.
دیواره کناری صندلی های جلو پس از طی حدود 100 هزار کیلومتر در ناحیه قفل کمربند ایمنی دچار خراش می شود. در خودروهای بعد از تاکسی یا با مسافت پیموده شده، می توانید سوراخی را در این مکان مشاهده کنید.
جیرجیرک و جیرجیرک برای این مدل شورلت مستثنی نیست. بسیاری از مالکان بلافاصله پس از خرید خودرو از این مشکل شکایت دارند. مشکل اصلی در اینجا نهفته است کارت های دربو کنسول مرکزی، اندازه مواد خاص، گاهی اوقات به شما اجازه می دهد تا از شر ناراحتی خلاص شوید.
نتیجه
شورولت کروز از محبوبیت پایداری در بازار روسیه برخوردار است، حتی اگر فروش فعال خودروهای جدید جنرال موتورز در سال 2015 به حالت تعلیق درآمد. هنگام خرید یک ماشین دست دوم، کارشناسان توصیه می کنند که به نفع سطوح تریم انتخاب کنید انتقال دستیچرخ دنده ها و موتور F18D4، شمارش این گزینهقابل اعتماد ترین و بی تکلف.
هر کس روز خوبی داشته باشیدو شب، من می خواهم به طور خلاصه تجربه خود را از داشتن شورولت کروز 1.8 روی دسته به اشتراک بگذارم. قبل از آن، من صاحب اولین ماشینم بودم، یک VAZ-2107، چیزی جز چیزهای خوب نمی توانم بگویم، 199000 مایل هرگز مرا ناامید نکرد، سپس یک پریورا، یک اوپل آسترا، همچنین یک ماشین فوق العاده داشتم و در نهایت سدان شورولت کروز ما آن را از OD در پایان سال به قیمت 658 هزار روبل خریدیم. + علاوه بر این در آنجا نصب شده است چراغهای مه شکن، زنگ هشدار با بازخوردمجموع: 677t.r. از جمله امکانات موجود در خودرو: تهویه مطبوع، MP-3، ورودی AUX، گرمکن صندلی ها و آینه ها، سوکت 12 ولت، جلو پنجره ها.
در ابتدا از ماشین سیر نمی‌شدم، در مقایسه با همکلاسی‌هایش بسیار بزرگ و زیبا است، ظاهر تهاجمی آن نشان می‌دهد دینامیک خوب، اما این درست نیست. برای خریداران آینده: اگر دوست دارید از چراغ راهنمایی تا چراغ راهنمایی رانندگی کنید، پس این ماشین مناسب شما نیست، هر Priora غیرتراشه‌ای شما را بسیار ناراحت می‌کند، همه چیز در مورد وسایل الکترونیکی است. پدال گاز در پایین بسیار متفکر است، اما به اندازه کافی در بزرگراه، یک بار با سرعت 210 کیلومتر در ساعت از پریورا سبقت گرفتم. ماشین بیشتر از شهر به رانندگی در بزرگراه ها تمایل دارد ، دائماً باید موتور را بچرخانید ، خوب ، این موتور برای آن خیلی کوچک است ، صاحبان من را درک می کنند ، اگرچه من اهل مسابقه نیستم ، من با احتیاط رانندگی می کنم. هکرهای ما توصیه کردند آن را تراشه کنند و آن را به یورو-2 منتقل کنند و 165 اسب باشد، قیمت آن 30 هزار روبل است، من آن را دوست دارم، اما دوست ندارم ماشین را مجبور کنم و نمی خواستم از دست دادن گارانتی
من عملاً در زمستان از ماشین استفاده نمی کنم، مگر اینکه مسافت های طولانی، و برای هر روز حمل و نقل قابل اعتماد VAZ وجود دارد. در تمام این مدت من فقط 18900 کیلومتر رانندگی کرده ام، تا کنون همه چیز خوب کار می کند، تنها چیزی که ستون های عقببه شدت ضربه می زند جاده بد. ما نگاه کردیم، همه چیز عادی است. جاده را خوب نگه می دارد، بدون هیچ گونه تاب خوردن یا غلت زدن در پیچ ها و ترمز. من فکر می کنم خیلی نرم است و حرکت پدال خیلی طولانی است، اما عالی کار می کند، فقط باید به آن عادت کنید. مصرف سوخت شهر 9-10 بزرگراه 7-8l من خودم اندازه گرفتم چون چنین عملکردی ندارم. به نظر می رسد همه چیز همین باشد، اگر بیشتر رانندگی کنیم، می نویسم. با تشکر از همه!
