با شروع هوای سرد، صاحبان خودرو اغلب متوجه می شوند که سیستم گرمایش داخلی خودرو آنها کارآمد نیست. به نظر می رسد همه چیز مرتب است، فقط هوایی که از منحرف کننده ها می آید به اندازه کافی گرم نیست. چنین مشکلی ممکن است شاهدی باشد که هسته بخاری دستگاه مسدود شده است و نمی تواند مقدار لازم مایع خنک کننده گرم شده را از خود عبور دهد.
چگونه در موقعیت مشابهی قرار بگیریم: بخاری را تعویض کنید یا سعی کنید آن را تعمیر کنید؟ برای متوسل شدن به اقدامات شدید عجله نکنید. اگر مبدل حرارتی جریان نداشته باشد، می توان آن را بازسازی کرد.
در این مقاله در مورد نحوه عملکرد اجاق گاز بدون برداشتن آن از ماشین صحبت خواهیم کرد. علاوه بر این، ما بحث خواهیم کرد که کدام ابزار برای این روش مناسب تر است.
چرا رادیاتور گرفتگی دارد
در خودروهای مدرن از دو نوع رادیاتور بخاری استفاده می شود: مسی- برنجی و آلومینیومی. هر کدام از آنها مزایا و معایب خاص خود را دارند، اما همه آنها در معرض اکسیداسیون و خوردگی هستند. با گذشت زمان، کانال های هر رادیاتور به دلیل رسوبات روی دیواره های داخلی ظرفیت خود را از دست می دهند. همچنین می توانید این روند را تسریع کنید:
عواقب انسداد رادیاتور بخاری
علاوه بر این که هوای گرم دیگر به مقدار مناسب وارد کابین نمی شود، گرفتگی رادیاتور می تواند باعث شود:
- گرمای بیش از حد موتور؛
- افزایش فشار در سیستم خنک کننده؛
- کاهش فشار عناصر سیستم خنک کننده؛
- خرابی شیر اطمینان مخزن انبساط و غیره
باید باهاش چکار کنم
ساده ترین راه برای خلاص شدن از شر این مشکل، شستشوی رادیاتور اجاق گاز است. ماهیت آن این است که از طریق آن یک عامل مخصوص رانده شود که می تواند تمام رسوبات و کثیفی ها را حل کرده و بشویید. رادیاتور اجاق گاز به دو صورت بدون درآوردن از ماشین و با جدا کردن آن وجود دارد. روش اول برچیدن بخاری را فراهم نمی کند. جدا کردن آن از سیستم خنک کننده به اندازه کافی آسان است. در مورد دوم، مبدل حرارتی برچیده می شود و کل روش را می توان با موفقیت حتی در حمام انجام داد. ما روی گزینه اول تمرکز خواهیم کرد، زیرا شستشوی رادیاتور اجاق گاز بدون برداشتن آن بسیار ساده تر است. و با توجه به اینکه در برخی خودروها رسیدن به بخاری چندان راحت نیست، حتی سریعتر هم می شود.
پاک کننده های موثر فر
حالا بیایید نحوه شستشوی موثر کانال های رادیاتور را دریابیم. آب ساده برای این، می بینید، بعید است که مناسب باشد. شستشوی رادیاتور اجاق گاز شامل ریختن وجوهی در آن است که می تواند رسوب تشکیل شده و رسوب شده روی دیوارها را از بین ببرد. این وجوه می تواند:
- مایعات مخصوص برای شستشوی سیستم خنک کننده (ساخت کارخانه)؛
- خانگی و رسوب زدایی ("مول"، "کومت"، "تیرت"، "کالگون" و غیره)؛
- محلول های اسید (سیتریک، اسید استیک)؛
- محلول های قلیایی ( سوزاننده یا؛
- نوشیدنی هایی مانند فانتا یا کوکاکولا؛
- سرم شیر
آسیب نرسان
خودکشی رادیاتور اجاق گاز بدون خارج کردن آن از ماشین یا با برداشتن مهم نیست، باید ویژگی های ماده ای را که عنصر شسته شده از آن ساخته شده است، در نظر گرفت. به هیچ عنوان نباید از محلول های قلیایی برای تمیز کردن بخاری های آلومینیومی استفاده کرد. فلز فوراً شروع به اکسید شدن می کند و وضعیت فقط بدتر می شود. اگر اسید درون آن بریزید همین اتفاق می افتد.بنابراین برای آلومینیوم - عوامل اسیدی و برای مس - قلیایی.
اگر مایعات ویژه برای شستشوی سیستم خنک کننده دستورالعمل استفاده دارند، پس با پودرهای خانگی، اسید سیتریک و نوشابه، باید بسیار مراقب باشید و نسبت های تهیه محلول را بدانید.
طرز تهیه محلول
شستشوی رادیاتور اجاق گاز کروتوم شامل تهیه مایعی بر اساس آن است. این به 10 لیتر آب و 100 گرم پودر مشخص شده نیاز دارد. پودر در آب گرم ریخته می شود و پس از آن کاملاً مخلوط می شود. پس از آن، توصیه می شود مایع حاصل را فیلتر کنید (از طریق یک جوراب زنانه غیر ضروری امکان پذیر است). همین نسبت ها برای محلول سودا لازم است.
برای اینکه شستشوی رادیاتور اجاق گاز با اسید سیتریک تا حد امکان موثر باشد، حداقل به 300 گرم در هر 10 لیتر آب (30 بسته 10 گرمی) نیاز است. پس از انحلال، مایع حاصل نیز باید فیلتر شود.
نحوه شستشوی رادیاتور اجاق گاز بدون خارج کردن آن از ماشین: دستورالعمل
ابتدا، پس از گرم کردن موتور، مایع خنک کننده را از سیستم تخلیه کنید. سپس لوله های ورودی و خروجی رادیاتور بخاری را پیدا می کنیم و با شل کردن گیره ها، شیلنگ های لاستیکی را از آنها جدا می کنیم. به جای آنها، شیلنگ های از پیش آماده شده را وصل می کنیم که محلول تمیز کننده خود را از طریق آنها ریخته و تخلیه می کنیم.
قبل از شستن رادیاتور اجاق گاز بدون اینکه آن را از ماشین جدا کنید، باید تمام کثیفی ها را که هنوز زمان نشستن روی دیوارها را نداشته اند، از آن خارج کنید. می توانید این کار را با آب لوله کشی معمولی انجام دهید. برای انجام این کار، آب (10-20 لیتر) را در یکی از شیلنگ ها بریزید و اجازه دهید از انتهای دیگر جریان یابد.
فقط پس از آن می توانید شروع به تمیز کردن رادیاتور بخاری از مقیاس کنید.
ما شروع به ریختن مایع در اولین شلنگ از طریق یک قوطی آبیاری می کنیم. انتهای شیلنگ دوم را کمی بلند می کنیم و پس از سرازیر شدن محلول از آن، آن را مسدود می کنیم. وقتی اجاق گاز کاملا پر شد، اولین شلنگ را مسدود می کنیم. رادیاتور را 2-3 ساعت می گذاریم تا ترازو زمان خاموش شدن داشته باشد. پس از آن باید دوباره با آب شسته شود. در صورت لزوم، روش می تواند تکرار شود.
پس از تمیز کردن رادیاتور اجاق گاز، شیلنگ های ارتباطی را به آن وصل کنید. مایع خنک کننده (ترجیحاً نو) را داخل سیستم بریزید. موتور را روشن کنید و عملکرد بخاری را بررسی کنید. اگر وضعیت بهبود نیافت، وقت آن است که رادیاتور را تعویض کنید.
- از آب به خصوص آب تصفیه نشده به عنوان خنک کننده استفاده نکنید. ترکیب آب شیر معمولی حاوی نمک های بسیار زیادی است که متعاقباً روی دیواره های رادیاتور می نشیند.
- خنک کننده های ارزان قیمت با منشا مشکوک نخرید. مشخص نیست که چه موادی در ترکیب آنها وجود دارد و چگونه با فلزی که رادیاتور اجاق گاز از آن ساخته شده است "همراه می شوند".
- مطابق با توصیه های سازنده به موقع تولید کنید.
بهتر است رادیاتور اجاق گاز ماشین را بشویید
این واقعیت که بخاری داخلی اضافی نیست، بلکه یک وسیله ضروری در عرض های جغرافیایی ما است، یک واقعیت بی طرف است. نحوه شستن اجاق گاز در ماشین، اجاق گاز ماشین را تمیز کنید. چون به موقع اجاق گاز، هنگامی که یک ماشین جدید شروع به گرم شدن بدتر می کند، این سوال در مقابل علاقه مندان به ماشین پیش می آید که چگونه شستشو شود رادیاتور اجاق گازماشین. مبدل حرارتی بخاری هم بدون جدا کردن از ماشین و هم با جدا کردن قابل شستشو است.
اگر خوب گرم نمی شود اجاق گاز
تشخیص شرایط باید با بررسی فیلتر اجاق گاز شروع شود، زیرا هر از گاهی کمبود جریان هوا به عنوان یک عملکرد بد اجاق گاز تلقی می شود. اگر فیلتر مسدود نیست، ترموستات را بررسی کنید. اولاً دمای موتور در هنگام رانندگی باید حدود 90 درجه سانتیگراد باشد. نحوه نصب رادیو ماشین خودتان. تاریخ انتشار : 8 دی 1394 اتومبیل ها محکم وارد زندگی ما شده اند و امروزه نه تنها وسیله حمل و نقل بلکه مکانی است که در آن خرج زیادی می کنیم. در مرحله دوم، رادیاتور سیستم خنک کننده، ایستاده با موتور روشن، ماشین باید در لمس سرد باشد تا دما به دمای کار برسد. اگر مقیاس دماسنج بر حسب درجه درجه بندی نشده باشد، دمای 90 ◦ C با موقعیت وسط نشانگر مطابقت دارد. اگر ترموستات کار می کند، دمای لوله تامین کننده ضدیخ اجاق گاز را با دمای خروجی مقایسه کنید. زمانی که موتور روشن است، سوپاپ اجاق گاز باز است و فن بخاری روشن است، می توان این کار را انجام داد. در اینجا ممکن است دو گزینه وجود داشته باشد:
- لوله ورودی داغ است و خروجی کمی گرم است. این زمانی اتفاق می افتد که یک جریان ضد یخ از طریق رادیاتور وجود نداشته باشد. یکی از راه‌های اتصال ثبت‌کننده بدون خودرو، ثبت‌کننده است. یک پیش نیاز احتمالی بیشتر که برای آن خرابی شیر بخاری است.
- هر دو لوله به طور یکسان داغ هستند. ممکن است دو شرایط وجود داشته باشد. اول از دست دادن حرارت بد رادیاتور به دلیل آلودگی آن در داخل یا خارج. برای تمیز کردن رادیاتور تهویه مطبوع در ماشین با هر مارکی، اول از همه، مراقبت لازم است، زیرا کاملا شکننده است. این نقص را می توان حتی در خانه برطرف کرد. 2- نشتی پارتیشن تقسیم مخزن رادیاتور به دو نیمه ورودی و خروجی. مورد دوم به این واقعیت منجر می شود که مایع خنک کننده از کل رادیاتور عبور نمی کند، بلکه از لوله ورودی از طریق نشت پارتیشن بلافاصله به خروجی عبور می کند.
تعمیر
اگر در حین کار اجاق گاز هر دو لوله به طور یکسان داغ هستند، می توانید با شستشوی رادیاتور اجاق گاز بدون جدا کردن آن همراه با کل سیستم خنک کننده، تعمیر را شروع کنید. محلول شستشوی سیستم باید با معرفی آب مقطر یا در مورد دوم آب جوشیده تهیه شود. برای ساخت آن، اسید سیتریک معمولی اغلب مصرف می شود.
بهتر است به اندازه ای که وارد سیستم خنک کننده ماشین شما می شود، آب مصرف کنید. در این حجم آب باید 100 گرم اسید سیتریک حل شود. سپس باید مایع خنک کننده را تخلیه کنید، به جای آن محلول تمیز کننده را پر کنید و ماشین را برای چند روز رانندگی کنید (اگر دمای بیرون از خانه زیر صفر یا خیلی گرم است، بهتر است این روش را چندین بار تکرار کنید، فقط ماشین را گرم کنید تا کار کند. دما.) به جای اسید سیتریک، می توانید مقداری ماده رسوب زدا یا مایع مخصوص برای شستشوی سیستم خنک کننده مصرف کنید. بعد از اینکه مایع تمیز کننده عمل کرد، آن را تخلیه کنید. در نهایت، مطمئن شوید که سیستم را چندین بار با آب معمولی شستشو دهید. وضعیت متشنج در جاده‌ها امروزه بسیاری از رانندگان را مجبور می‌کند که در خودروی خود دستگاه DVR داشته باشند، زیرا هیچ چیز راننده را از انواع مختلف بیمه نمی‌کند. فقط زمانی که آب چندین بار تخلیه شده و بدون کثیفی و پوسته پوسته شدن، تمیز شود. سیستم خنک کنندهمی توانید ضد یخ اضافه کنید.
چگونه هسته بخاری را تمیز کنیدبدون اینکه آن را از ماشین خارج کنید
فکر می کنم نحوه تمیز کردن با این روش واضح است. بنابراین من بارها آن را تمیز کردم و نتیجه همیشه مثبت بود.
آبکشی کنید رادیاتور اجاق گازبدون فیلمبرداری با ظرف پلاستیکی
من یک راوی بی فایده هستم و از کل روند فیلمبرداری کردم نهدر ابتدا، اما وقتی استفاده از فلاشینگ را دیدم، تصمیم گرفتم آن را فیلمبرداری کنم.
اگر نمی خواهید اثرات منفی آب بر روی قطعات فلزی سیستم خنک کننده و خطر کمی گرم شدن موتور وجود داشته باشد، روش شستشوی بخاری همراه با کل سیستم خنک کننده برای شما مناسب نیست.
بدون برداشتن رادیاتور، می توانید سیستم را به روش دیگری تمیز کنید. هادی های داخل ماشین به عقب و جلو آورده می شوند تا چگونه رادیو ماشین را وصل کنند. سپس باید دو تکه شلنگ لاستیکی (یکی حدود دو متر طول دیگری یک متری با قطر داخلی برابر با قطر بیرونی لوله رادیاتور)، یک بطری پلاستیکی سه لیتری، نوار برق و یک سطل. در یک انتهای یک شیلنگ بلند، چندین دور نوار برق را بپیچید تا قطر بیرونی سیم پیچ برابر با قطر داخلی گردن بطری باشد. ته بطری را ببرید و انتهای شلنگ را با سیم پیچ محکم در گردن فرو کنید تا به جای دهانه قیف شلنگی بگیرید. بطری را آویزان کنید. هر دو شیلنگ را به رادیاتور وصل کنید، انتهای آزاد شلنگ کوتاه را در یک سطل قرار دهید. محلول تمیز کننده را داخل بطری بریزید. به محض اینکه محلول در سطل جاری شد، شلنگ را وصل کنید و رادیاتور را به مدت یک روز پر کنید، بگذارید خیس بخورد. هنگامی که تصمیم گرفتید زمان کافی سپری شده است، شکاف را از شلنگ کوتاه بردارید. یک محلول از یک بطری تحت فشار، که به ارتفاع ستون مایع بستگی دارد، رادیاتور را شستشو می دهد. روز خوبی برای همه! بنابراین تصمیم گرفتم ماشین تحریر خود l2f1 1.9dtsi 120l.s را انتخاب کنم. شیر egr را ببندید، اما من واقعاً نمی دانم چگونه این کار را انجام دهم، آیا در این مورد مشکلی وجود دارد یا خیر؟ و برای چه. وظیفه شما این است که لباسشویی را از سطل بیرون بیاورید، آن را فیلتر کنید و داخل بطری بریزید. یک دستورالعمل ساده برای کسانی که نمی دانند چگونه کاربراتور VAZ 2105 را تنظیم کنند، همچنین یک ویدیو وجود دارد که به این موضوع می پردازد. به محض اینکه کثیفی با مایع خارج نشد، فرآیند را متوقف کنید. رادیاتور را با آب جاری بشویید و آن را تعویض کنید.
گزینه ای با استفاده از پاک کننده مخصوص و موتور الکتریکی برای گردش اجباری مایع
اگر شستشوی رادیاتور از داخل موفقیت آمیز بود، اما اجاق گازهوای داغ دمیده نیست و لوله های ورودی و خروجی رادیاتور به یک اندازه گرم هستند، می توان فرض کرد که بیرون رادیاتور نیز باید تمیز شود. برای تمیز کردن رادیاتور از بیرون، یک برس نه چندان سفت و آب صابون تهیه کنید. هنگام درآوردن رادیاتور، برای نشتی به آن دقت کنید. شما باید به درز درب مخازن و در ورودی مخازن لوله ها نگاه کنید، زیرا کاهش فشار اغلب در آنجا اتفاق می افتد.
استادان متبحر در شیمی توصیه می کنند برای تمیز کردن رادیاتور آلومینیومی از محلول های اسیدی ضعیف استفاده کنید و به هیچ وجه از محلول های تمیز کننده قلیایی برای رادیاتورهای ساخته شده از این ماده استفاده نکنید. برعکس، برای رادیاتورهای مسی، آنها محلول های کمی قلیایی را توصیه می کنند و در مورد استفاده از مواد اسیدی هشدار می دهند.
من نمی دانم چه نوع محیطی در پاک کننده فاضلاب خال وجود دارد. ما بدون درآوردن آن، از جمله اجاق گاز در ماشین، روش های تمیز کردن آن را تمیز می کنیم. چگونه. اما من می خواهم به شما در مورد استفاده از آن برای تمیز کردن رادیاتورهای آلومینیومی هشدار دهم. دوستان عزیز، امروز به شما خواهم گفت که چگونه فیلتر کابین در VAZ-2110 را به تنهایی تعویض کنید، فکر می کنم هیچ کس در مورد نیاز به تعویض فیلتر کابین در ده ها ما بحث نخواهد کرد، زیرا آنها هستند. چند سال پیش رادیاتور آلومینیومی را با آن تمیز کردم. ابزار بسیار قوی بود - مجبور شدم رادیاتور را عوض کنم. نحوه تعامل آن با هیت سینک های مسی، من نمی دانم. کسانی که جرات امتحان کردن را دارند، از شما می خواهم که خجالتی نباشید و تجربه خود را در جایی در انجمن به اشتراک بگذارید.
بنابراین، اسید سیتریک برای تمیز کردن رادیاتور آلومینیومی مناسب است. مبدل حرارتی مسی را می توان با سود سوزآور پر کرد.
اثرات جانبی
اگر قبلاً مایع خنک کننده در ماشین نشت می کرد و این با پر کردن از بین می رفت سیستم خنک کنندهدرزگیر برای این واقعیت آماده باشید که پس از شستشو، نشت دوباره از سر گرفته می شود. این بدان معنا نیست که شستشوی سیستم خنک کننده مضر است. این نشان می دهد که پر شدن درزگیر در سیستم خنک کننده، به بیان ملایم، تعمیر نیست.
حتی در تابستان با مایع پاک کننده در سیستم خنک کننده برای مدت طولانی رانندگی نکنید. اولا، نقطه جوش هر ضد یخ، از جمله ضد یخ، تقریبا دو برابر آب است، که خطر داغ شدن بیش از حد موتور را افزایش می دهد. ثبت نام در این زمان چه می کند؟ همانطور که در نمودار بالا، به طور خاص در دستگاه من، می تواند. ثانیاً مدتهاست که مشاهده شده است که کار روی آب به طور چشمگیری عمر بلبرینگ پمپ را کاهش می دهد. این با این واقعیت توضیح داده می شود که مقدار کمی مایع خنک کننده همچنان به مهر و موم نفوذ می کند و با یاتاقان پمپ تماس می گیرد و تماس با ضد یخ مضر کمتری خواهد داشت زیرا خاصیت روان کنندگی و ضد خوردگی آن بیشتر است.
این واقعیت که بخاری داخلی اضافی نیست، بلکه یک وسیله ضروری در عرض های جغرافیایی ما است، یک واقعیت عینی است. بنابراین، هنگامی که با گذشت زمان اجاق گاز، هنگامی که یک ماشین جدید شروع به گرم شدن بدتر می کند، صاحب ماشین این سوال را دارد که چگونه رادیاتور اجاق گاز ماشین را شستشو دهد. مبدل حرارتی بخاری هم بدون جدا کردن از ماشین و هم با جدا کردن قابل شستشو است.
تشخیص علل باید با بررسی فیلتر اجاق گاز شروع شود، زیرا گاهی اوقات کمبود جریان هوا به عنوان عملکرد ضعیف اجاق گاز تلقی می شود. اگر فیلتر مسدود نیست، ترموستات را بررسی کنید. اول اینکه دمای موتور در حین رانندگی باید حدود 90 ◦ C باشد. ثانیاً رادیاتور سیستم خنک کننده ماشین با موتور روشن باید در حد لمس خنک باشد تا دما به دمای عملیاتی برسد. اگر مقیاس دماسنج بر حسب درجه درجه بندی نشده باشد، دمای 90 ◦ C با موقعیت وسط نشانگر مطابقت دارد. اگر ترموستات کار می کند، دمای لوله تامین کننده ضدیخ اجاق گاز را با دمای خروجی مقایسه کنید. زمانی که موتور روشن است، سوپاپ اجاق گاز باز است و فن بخاری روشن است، می توان این کار را انجام داد. در اینجا دو گزینه می تواند وجود داشته باشد:
- لوله ورودی داغ است و خروجی کمی گرم است. این زمانی اتفاق می افتد که جریان کافی ضد یخ از طریق رادیاتور وجود نداشته باشد. محتمل ترین علت این امر، شیر بخاری معیوب است.
- هر دو لوله به یک اندازه گرم هستند. دو دلیل می تواند داشته باشد. اولین انتقال حرارت ضعیف رادیاتور به دلیل آلودگی داخل یا خارج. این مشکل حتی در خانه قابل رفع است. دوم نشت پارتیشن است که مخزن رادیاتور را به دو نیمه - ورودی و خروجی تقسیم می کند. مورد دوم به این واقعیت منجر می شود که مایع خنک کننده از کل رادیاتور عبور نمی کند، بلکه از لوله ورودی از طریق نشت پارتیشن بلافاصله به خروجی عبور می کند.
اگر در حین کارکرد اجاق گاز هر دو لوله به یک اندازه داغ هستند، می توانید با شستشوی رادیاتور اجاق گاز بدون برداشتن آن به همراه کل سیستم خنک کننده، تعمیر را شروع کنید. محلول شستشوی سیستم باید با استفاده از آب مقطر یا در موارد شدید آب جوشیده تهیه شود. برای تهیه آن، اسید سیتریک معمولی اغلب مصرف می شود.
بهتر است به اندازه ای که در سیستم خنک کننده ماشین شما گنجانده شده است آب مصرف کنید. در این حجم آب باید 100 گرم اسید سیتریک حل شود. سپس باید مایع خنک کننده را تخلیه کنید، به جای آن محلول تمیز کننده را پر کنید و ماشین را برای چند روز رانندگی کنید (اگر دمای بیرون از خانه زیر صفر یا خیلی گرم است، بهتر است این روش را چندین بار تکرار کنید، فقط ماشین را گرم کنید تا کار کند. دما.) به جای اسید سیتریک، می توانید مقداری ماده رسوب زدا یا مایع مخصوص برای شستشوی سیستم خنک کننده مصرف کنید. بعد از اینکه مایع تمیز کننده عمل کرد، آن را تخلیه کنید. در نهایت، مطمئن شوید که سیستم را چندین بار با آب معمولی شستشو دهید. فقط زمانی که آب چندین بار بدون کثیفی و پوسته شدن تخلیه شد، می توان ضد یخ را در سیستم خنک کننده ریخت.
اگر نمی خواهید اثرات منفی آب بر روی قطعات فلزی سیستم خنک کننده و خطر کمی گرم شدن موتور وجود داشته باشد، روش شستشوی بخاری همراه با کل سیستم خنک کننده برای شما مناسب نیست.
بدون برداشتن رادیاتور، می توانید سیستم را به روش دیگری تمیز کنید. سپس باید دو تکه شلنگ لاستیکی (یکی حدود دو متر طول دیگری یک متری با قطر داخلی برابر با قطر بیرونی لوله رادیاتور)، یک بطری پلاستیکی سه لیتری، نوار برق و یک سطل. در یک انتهای یک شیلنگ بلند، چندین دور نوار برق را بپیچید تا قطر بیرونی سیم پیچ برابر با قطر داخلی گردن بطری باشد. ته بطری را ببرید و انتهای شلنگ را با سیم پیچ محکم در گردن فرو کنید تا به جای دهانه قیف شلنگی بگیرید. بطری را آویزان کنید. هر دو شیلنگ را به رادیاتور وصل کنید، انتهای آزاد شلنگ کوتاه را در یک سطل قرار دهید. محلول تمیز کننده را داخل بطری بریزید. به محض اینکه محلول در سطل جاری شد، شلنگ را وصل کنید و رادیاتور را به مدت یک روز پر کنید، بگذارید خیس بخورد. هنگامی که تصمیم گرفتید زمان کافی سپری شده است، شکاف را از شلنگ کوتاه بردارید. یک محلول از یک بطری تحت فشار، که به ارتفاع ستون مایع بستگی دارد، رادیاتور را شستشو می دهد. وظیفه شما این است که لباسشویی را از سطل بیرون بیاورید، آن را فیلتر کنید و داخل بطری بریزید. به محض اینکه کثیفی با مایع خارج نشد، فرآیند را متوقف کنید. رادیاتور را با آب جاری بشویید و آن را تعویض کنید.
گزینه ای با استفاده از پاک کننده مخصوص و موتور الکتریکی برای گردش اجباری مایع
اگر شستشوی رادیاتور از داخل با موفقیت انجام شده باشد، اما اجاق گاز هوای گرم نپرداخت و لوله های ورودی و خروجی رادیاتور به یک اندازه گرم باشند، می توان فرض کرد که بیرون رادیاتور نیز نیاز به گرم شدن دارد. تمیز کرد. برای تمیز کردن رادیاتور از بیرون، یک برس نه چندان سفت و آب صابون تهیه کنید. هنگام درآوردن رادیاتور، برای نشتی به آن دقت کنید. شما باید به درز درب مخازن و در ورودی مخازن لوله ها نگاه کنید، زیرا کاهش فشار اغلب در آنجا اتفاق می افتد.
استادان متبحر در شیمی توصیه می کنند برای تمیز کردن رادیاتور آلومینیومی از محلول های اسیدی ضعیف استفاده کنید و به هیچ وجه از محلول های تمیز کننده قلیایی برای رادیاتورهای ساخته شده از این ماده استفاده نکنید. برعکس، برای رادیاتورهای مسی، آنها محلول های کمی قلیایی را توصیه می کنند و در مورد استفاده از مواد اسیدی هشدار می دهند.
من نمی دانم چه نوع محیطی در پاک کننده فاضلاب خال وجود دارد. اما من می خواهم به شما در مورد استفاده از آن برای تمیز کردن رادیاتورهای آلومینیومی هشدار دهم. چند سال پیش رادیاتور آلومینیومی را با آن تمیز کردم. ابزار بسیار قوی بود - مجبور شدم رادیاتور را عوض کنم. نحوه تعامل آن با هیت سینک های مسی، من نمی دانم. کسانی که جرات امتحان کردن را دارند، از شما می خواهم که خجالتی نباشید و تجربه خود را در جایی در انجمن به اشتراک بگذارید.
بنابراین، اسید سیتریک برای تمیز کردن رادیاتور آلومینیومی مناسب است. مبدل حرارتی مسی را می توان با سود سوزآور پر کرد.
اگر قبلاً مایع خنک‌کننده در خودرو نشت می‌کرد، با ریختن درزگیر در سیستم خنک‌کننده این مشکل از بین می‌رفت. برای این واقعیت آماده باشید که پس از شستشو، نشت دوباره از سر گرفته می شود. این بدان معنا نیست که شستشوی سیستم خنک کننده مضر است. این نشان می دهد که ریختن درزگیر در سیستم خنک کننده، به زبان ساده، تعمیر نیست.
حتی در تابستان با مایع پاک کننده در سیستم خنک کننده برای مدت طولانی رانندگی نکنید. اولا، نقطه جوش هر ضد یخ، از جمله ضد یخ، تقریبا دو برابر آب است، که خطر داغ شدن بیش از حد موتور را افزایش می دهد. ثانیاً مدتهاست که مشاهده شده است که کار روی آب به طور چشمگیری عمر بلبرینگ پمپ را کاهش می دهد. این با این واقعیت توضیح داده می شود که مقدار کمی مایع خنک کننده همچنان به مهر و موم نفوذ می کند و با یاتاقان پمپ تماس می گیرد و تماس با ضد یخ مضر کمتری خواهد داشت زیرا خاصیت روان کنندگی و ضد خوردگی آن بیشتر است.
امروزه روش های زیادی برای تمیز کردن رادیاتور از آلودگی وجود دارد. در مورد مناسب بودن برخی از آنها تردیدهای جدی وجود دارد: مواد تشکیل دهنده به سختی به دست می آیند و فرآیند تمیز کردن خود بسیار پر زحمت است. بنابراین، بهتر است روش هایی را انتخاب کنید که خطر آسیب رساندن به خودرو در آن حداقل باشد و سلامتی خود را تهدید نکند. و به یاد داشته باشید، شما تمام کارها را با خطر و خطر خود انجام می دهید.
اگر می خواهید نتیجه عالی بگیرید، برای خدمات ارائه شده گارانتی دریافت کنید و مطمئن باشید که همه چیز به درستی انجام شده است، از خدمات سرویس ماشین ما استفاده کنید. با تلفن +7-383-310-39-17 ضبط کنید یا از لینک زیر استفاده کنید:
روش های شستشوی رادیاتور اجاق گاز بدون حذف و با حذف: موثرترین را انتخاب کنید
گرمای خودرو اصلاً یک هوی و هوس نیست، بلکه تضمینی برای رانندگی دلپذیر و ایمن است. یخ زدگی که در هوای سرد روی شیشه ها ایجاد می شود، دید کامل جاده را مختل کرده و خطر تصادف را افزایش می دهد. از این گذشته ، با آمدن پاییز ، افت شدید دما در روز و شب شروع می شود. و اگر اجاق گاز هوای سرد می دمد یا اصلا کار نمی کند، وقت آن است که رادیاتور را تمیز کنید. مهم است که تا آخر نکشید، بلکه از قبل عملکرد اجاق گاز را بررسی کنید و در صورت لزوم، تمام نقص ها را از بین ببرید. اصل گرمایش برای همه خودروها یکسان است. ضد یخ در سیستم گردش می کند و به تدریج تا دمای بالا گرم می شود. هوای گرم به کمک موتور الکتریکی که در کنار رادیاتور بخاری قرار دارد وارد کابین می شود. به تدریج پلاک در داخل لوله های رادیاتور جمع می شود. این یادآور مقیاسی است که در کتری ها شکل می گیرد. انتقال حرارت اجاق گاز کاهش می یابد و کیفیت گرمایش داخل دستگاه به طور طبیعی بدتر می شود.
اگر ترموستات و فن بخاری کار می کنند، مجاری هوا با کثیفی مسدود نمی شوند، محتوای ضد یخ در حد نرمال است و سیستم هوا ندارد، پس علت سرمای داخل ماشین کثیف شدن رادیاتور اجاق گاز است.
آلودگی از طریق سیستم خنک کننده "سرگردان" می شود و به آرامی در سلول های رادیاتور مستقر می شود. در صورت عدم مراقبت سیستماتیک از خودرو، قطعات در معرض خوردگی هستند. رسوبات مقیاس روی فلز جمع می شوند، ذرات ناشی از تبخیر ضد یخ، لکه های چرب از روغن ظاهر می شوند. البته ما در مورد خودروهایی صحبت می کنیم که حداقل 2 سال از کارکرد آنها می گذرد. شستشوی سیستم خنک کننده هر دو تا سه سال یکبار بسته به شرایط استفاده از خودرو توصیه می شود. به عنوان مثال، خودروهایی که در جاده های روستایی یا مناطق پر گرد و غبار رانندگی می کنند، نیاز به مراقبت بیشتری دارند.
علاوه بر این، شستشو با ترکیبات سوزاننده حتما باید با دستکش انجام شود تا از سوختگی حرارتی یا شیمیایی جلوگیری شود. غلظت موادی که "توسط چشم" انتخاب می شوند منجر به مصرف بیش از حد مواد تمیز کننده و گاهی اوقات آسیب به قطعات می شود. به هیچ وجه نباید رادیاتور را در محلول برای مدت نامحدود "فراموش کنید". همچنین از شستشوی سیستم خنک کننده با آب مقطر غافل نشوید. و فقط از ضد یخ با کیفیت بالا استفاده کنید.
در هوای سرد، کارشناسان تمیز کردن رادیاتور در خانه را توصیه نمی کنند. در شب یخبندان وجود دارد و ممکن است مقداری مایع در ماشین شما باقی بماند. تمام کارها به بهترین وجه در جعبه های مخصوص یا اتاق های عایق بندی شده انجام می شود. گزینه ایده آل یک سرویس خودرو است که در آن متخصصان واجد شرایط به طور مستقل عملیات لازم را انجام می دهند.
دو روش اساسی برای شستشوی رادیاتور اجاق گاز وجود دارد:
- بدون حذف؛
- با برداشت.
رادیاتور اجاق گاز را بدون جدا کردن تمیز کنید
روش های مختلفی برای شستشوی رادیاتور بخاری وجود دارد که شامل جداسازی نمی شود. در این حالت، تمیز کردن سیستم خنک کننده خودرو سخت ترین فرآیند نیست، اما اجرای به موقع آن به رفع مشکلات و ناراحتی های غیر ضروری هنگام رانندگی در فصل خنک کمک می کند. ارزش انتخاب روش تمیز کردن مناسب را دارد، با شروع از موادی که مبدل حرارتی از آن ساخته شده است. به عنوان مثال، شما نمی توانید یک رادیاتور ساخته شده از آلومینیوم را با محلول های قلیایی بشویید. برعکس، هنگام کار با قطعات مسی و برنجی نباید از محلول های حاوی اسید استفاده کرد. برای تمیز کردن رادیاتور می توانید از وسایل بداهه و حرفه ای استفاده کنید. همچنین، انجام روش تمیز کردن رادیاتور بخاری در زمانی که بیرون سرد است، مطلقاً ضروری نیست.پاکسازی با اسید سیتریک
یکی از ارزان ترین و مقرون به صرفه ترین روش های خلاص شدن از جرم است. راه حل برای شستشو به راحتی خودتان درست می کنید. لازم است 200 گرم اسید را در آب مقطر گرم حل کنید. گاهی اوقات توصیه می شود کمی سرکه اضافه کنید. مایع حاصل باید گرم شود. پس از آن، باید ضدیخ قدیمی را تخلیه کرده و مایع شستشو را پر کنید. سپس مکث می کنیم و از ماشین در حالت معمول استفاده می کنیم. پس از 3-4 روز، مایع را تخلیه می کنیم، که تمام ذرات خاک و رسوب باید از آن خارج شود. پس از آن، ضد یخ را پر کنید و کار تمام می شود.
سهولت: 5
هزینه: 5
زمان صرف شده: 3
کیفیت: 5
نظافت با پاک کننده های خانگی و لوله پاک کن ( Toilet Duck Active، Tiret Professional، Mole).
لطفا توجه داشته باشید که این محصولات حاوی مواد قلیایی هستند که می تواند به قطعات آلومینیومی دستگاه آسیب برساند. برای تهیه محلول، باید کنسانتره را با آب رقیق کنید - یک تا سه. سپس داخل ماشین بریزید و حدود 1.5 ساعت صبر کنید. پس از آن، باید رادیاتور را با آب جاری بشویید و بقایای آن را با کمپرسور باد کنید. اگر کثیفی باقی بماند، روش می تواند دوباره تکرار شود.
سهولت: 5
هزینه: 4
زمان صرف شده: 4
کیفیت: 4
نتیجه گیری: برای خاکی متوسط توصیه می شود.
شستشو با Fanta، Schweppes یا Sprite.
این روش توسط صاحبان خودروهای با تجربه نیز توصیه می شود. مهم است که نوشابه ها را اشتباه نگیرید، زیرا Fanta، Schweppes و Sprite حاوی اسید سیتریک هستند و به عنوان مثال، کوکاکولا حاوی اسید اورتوفسفریک است که می تواند به سطح فلز آسیب برساند. لازم است 6-8 لیتر نوشابه را خریداری کنید، به طور ایده آل بدون رنگ های روشن، و سپس سیستم خنک کننده را شستشو دهید. پس از اتمام مراحل، مطمئن شوید که حداکثر مقدار مایع تخلیه شده است. سپس لازم است قطعات را دو بار با آب شستشو داده و ضد یخ بریزید.
سادگی: 3
هزینه: 2
زمان صرف شده: 5
کیفیت: 3
نتیجه گیری: برای خاکی متوسط توصیه می شود.
پاکسازی با اسید لاکتیک
این روش می تواند نتیجه خوبی داشته باشد، اما اسید لاکتیک را در سوپرمارکت پیدا نخواهید کرد. پیشنهادهای فروش گاهی اوقات در تالارهای گفتمان خودرو یافت می شود. معمولا 36 درصد اسید فروخته می شود، اما 6 درصد برای تمیز کردن مورد نیاز است.بنابراین اسید را به نسبت 1:5 در آب مقطر رقیق کنید. بریزید و صبر کنید تا تشکیل دی اکسید کربن متوقف شود. سپس باید مایع کثیف را تخلیه کنید.
رانندگانی هستند که ترجیح می دهند چند کیلومتر با ماشین رانندگی کنند و تنها پس از آن مایع شستشو را تخلیه کنند. با این حال، مراقب باشید - با وجود این واقعیت که این راه حل روی قطعات آلومینیومی چندان تهاجمی نیست، موتور می تواند بسیار داغ شود. و از همه مهمتر فراموش نکنید که اسید را با شستن قطعات با آب مقطر خنثی کنید. موتور باید حدود 15 دقیقه کار کند. فقط پس از آن می توانید ضد یخ را پر کنید.
سهولت: 5
هزینه: 4
زمان صرف شده: 5
کیفیت: 4
خط پایین: برای سطوح خاکی متوسط تا زیاد توصیه می شود.
شستشو با آب پنیر.
یک درمان عامیانه قدیمی که در زمان شوروی استفاده می شد. سرم به حل شدن رسوب و زنگ زدگی کمک می کند. اما اگر ناخالصی ها بیش از حد قدیمی باشند، سرم آنها را نرم می کند، اما به طور کامل آنها را از بین نمی برد. لازم است مایع خنک کننده را تخلیه کنید، سپس دو یا سه لیتر آب پنیر فیلتر شده را از طریق پارچه پنیر بریزید. شما باید چند روز از ماشین استفاده کنید. پس از آن، لازم است آب پنیر را تخلیه کرده و سیستم را با آب بشویید. برخی از رانندگان خاطرنشان می کنند که حتی پس از شستشوی کامل، کف در سیستم خنک کننده تشکیل می شود.سهولت: 5
هزینه: 4
زمان صرف شده: 4
کیفیت: 4
خط پایین: برای کثیفی سبک تا متوسط توصیه می شود.
شستشو با اسید استیک
سه بطری سرکه غذا (70٪) نیاز دارد. آنها تقریباً در هر سوپرمارکت فروخته می شوند. همچنین فراموش نکنید که ضدیخ قدیمی را تخلیه کنید. لوله های انشعاب مناسب رادیاتور بخاری را بردارید. پس از آن، کمپرسور باید بقایای ضد یخ را منفجر کند و رادیاتور را با آب بشویید. پس از خشک شدن، باید سرکه را داخل آن بریزید و بگذارید حدود یک ساعت بماند. سپس مایع را از رادیاتور کاملا بشویید. برای درک نتیجه عمل، بهتر است آب را در یک سطل تخلیه کنید. هرچه "اسب آهنین" شما بزرگتر باشد، نتیجه واضح تر است. رادیاتور باید دوباره باد کرده و خشک شود. اکنون باید لوله ها را به عقب وصل کنید، ضد یخ را پر کنید و موتور را روشن کنید.سهولت: 5
هزینه: 5
زمان صرف شده: 4
کیفیت: 5
نتیجه گیری: برای خاکی متوسط توصیه می شود.
نظافت با مواد شیمیایی حرفه ای خودرو (Hi-Gear، LAVR Radiator Flush، Mannol، Liqui Moly Kuhlerreiniger، Jet 100 Xado و غیره).
محصولات حرفه ای خوب هستند زیرا نیازی به محاسبه دوز ندارید. همچنین، فسفات ها، که بخشی از مواد شیمیایی خودکار هستند، به عناصر لاستیکی - مهر و موم و لوله ها آسیب نمی رسانند. فرمول خوب محاسبه شده کنسانتره به سرعت و به طور موثر (تا 70٪) آلودگی را از بین می برد.
اغلب از صاحبان خودرو می توانید شکایت هایی در مورد ناکارآمدی چنین وجوهی بشنوید. اما راز کار آنها این است که دقیقاً دستورالعمل های استفاده را دنبال کنید.
بیایید به عنوان مثال ابزار معروفی مانند Hi-Gear را در نظر بگیریم. یک نکته قبلاً در مورد بطری داده شده است: شستشوی سیستم خنک کننده 7 دقیقه طول می کشد. محصول را با 5 لیتر آب مقطر مخلوط کنید. پس از آن محلول را داخل سیستم خنک کننده بریزید. موتور را با کارکردن بیش از 5-7 دقیقه تا 60 درجه گرم کنید. موتور را خاموش کنید، بگذارید خنک شود و مایع را تخلیه کنید. قطعات را با آب مقطر بشویید و با ضد یخ پر کنید.
برای به دست آوردن نتیجه مثبت هنگام استفاده از هر یک از ابزارهای حرفه ای، باید تمام توصیه ها را دنبال کنید. در غیر این صورت، اثر ضعیف خواهد بود.
سهولت: 5
هزینه: 4
زمان صرف شده: 4
کیفیت: 5
خط پایین: برای سطوح کثیفی متوسط تا زیاد توصیه می شود.
شستشوی رادیاتور با حذف کامل
از بین بردن رادیاتور اجاق گاز یک فرآیند پر زحمت است که نیاز به دانش خوب دستگاه دارد. اما در برخی موارد این کافی نیست. برای رانندگانی که تجربه حذف موفقیت آمیز رادیاتور را ندارند، بهتر است به کمک حرفه ای متوسل شوند. در حالت ایده آل، بهتر است با یک سرویس خودرو تماس بگیرید.
شستشو با حذف کامل در مواردی نشان داده می شود که روش های تمیز کردن رادیاتور بدون برچیدن ناکارآمد نشان داده شده است.
با برداشتن رادیاتور بخاری چندین نوع نقص به طور همزمان آشکار می شود. به عنوان مثال از این طریق می توانید عملکرد فن را تست کرده و در صورت نیاز موتور آن را تعویض کنید.
همچنین هنگام برچیدن، معلوم می شود که رادیاتور بخاری را از خارج به طور کیفی شستشو و تمیز می کند. در خودروهای بدون فیلتر، زباله و گرد و غبار زیادی در ورودی هوا جمع می شود. کرک صنوبر بسیار خطرناک است که همانطور که گفته شد پخته می شود و پوسته ضخیم ایجاد می کند. در نتیجه یک مبدل حرارتی کثیف تهویه ضعیفی دارد و گرما تولید می کند.
برای درک وضعیت لوله ها، ارزیابی میزان آلودگی سلول های رادیاتور و سفتی در هنگام بستن دمپر کانال های هوا، تنها با برداشتن رادیاتور امکان پذیر است. درایو دمپرها و حفره های موجود در حالت بسته بین آنها و اجاق گاز باعث ورود هوا از بیرون و عبور از رادیاتور می شود. این اتفاق هم در مورد خودروهای ارزان قیمت و هم در مورد خودروهای گران قیمت خارجی می تواند رخ دهد. و در این مورد، قطعاً نباید با تجزیه ماشین خود آزمایش کنید.
از بین بردن رادیاتور بخاری به شما امکان می دهد کیفیت سیستم خنک کننده را به طور عینی ارزیابی کنید. اگر رادیاتور کار نمی کند، تمیز کردن آن کاملا بی معنی است - تعویض کامل عناصر سیستم خنک کننده ضروری است. آلودگی سیستم خنک کننده بلافاصله رخ نمی دهد، خاک به تدریج جمع می شود. اما لحظه ای که رادیاتور شروع به نشت می کند و به یک خرابی مطلق مسدود می شود همیشه یک شگفتی ناخوشایند است. اگر از آلیاژ مس ساخته شده باشد، مشکل را می توان با وسایل کوچک حل کرد - رادیاتور را بردارید و آن را لحیم کنید. اگر رادیاتور آلومینیومی معیوب باشد، تعویض آن راحت تر است. هزینه تعمیر احتمالاً برابر با قیمت رادیاتور است.
برای شستشو با حذف، استفاده از پمپ لازم نیست. به فشار خوب آب گرم در حمام مخصوص نیاز دارید. هنگام برچیدن، از کل زرادخانه ابزارهای صنعتی و حرفه ای برای شستشوی رادیاتور اجاق گاز استفاده می کنند. اما روش هایی وجود دارد که تنها با برداشتن رادیاتور قابل اجراست. در خانه، آنها تهدیدی برای سلامتی هستند و بیش از حد نیروی کار هستند.
شستشو با اسید سولفوریک
برچیدن در این حالت برای جلوگیری از آسیب دیدن قطعات لاستیکی و پلاستیکی سیستم خنک کننده الزامی است. در شرایط امروز، این یک روش نسبتا عجیب و غریب است که مصلحت آن بسیار مشکوک است. قبل از شروع روش، باید تمام مقررات ایمنی را رعایت کنید. لازم است چشمان خود را با عینک مخصوص و پوست دستان خود را با دستکش لاستیکی محافظت کنید. انداختن مانتو مخصوص روی لباس مفید خواهد بود. علاوه بر این، از یک ماسک تنفسی خانگی استفاده کنید که از دستگاه تنفسی در برابر بخارات سمی محافظت می کند. همچنین برای جلوگیری از تماس مستقیم با محلول از انبر یا دستگیره های مخصوص استفاده کنید. علاوه بر این، برای اندازه گیری غلظت مایع شستشو به یک هیدرومتر نیاز دارید. لطفا توجه داشته باشید که محلول اسید 15 درصد برای شستشو مورد نیاز است. بنابراین، هیدرومتر باید چگالی 1.1 گرم در هر 1 سانتی متر مکعب را نشان دهد. برای به دست آوردن محلول، آب مقطر و الکترولیت باتری نیز مورد نیاز است.لازم به یادآوری است که به هیچ وجه نباید آب را در اسید ریخت. برعکس، باید اسید را با دقت به آب اضافه کنید.
به طور مشابه، رادیاتورهای قدیمی ساخته شده از مس را می توان شستشو داد. قطعات ساخته شده از آلومینیوم و روی، برعکس، غیر قابل استفاده خواهند شد.
سادگی: 1
هزینه: 3
زمان صرف شده: 4
کیفیت: 5
تمیز کردن با محلول اسید هیدروکلریک
روش خطرناک دیگری که بدون تجربه عملی مشابه توصیه نمی شود. علاوه بر این، به دست آوردن اسید هیدروکلریک بسیار دشوار است. رعایت مقررات ایمنی، مانند استفاده از اسید سولفوریک، به سادگی ضروری است.هنگام استفاده از اسید، برای خلاص شدن از شر آلودگی های شدید، لازم است سیستم خنک کننده را با محلول اسید 2٪ پر کنید. در هر 1 لیتر آب بیش از 50 میلی لیتر مصرف نمی شود. پس از شستشوی سیستم گرمایشی، آن را چند بار به آرامی با آب بشویید. اگر سیستم خنک کننده از قطعات در معرض خوردگی تشکیل شده است، هرگز از این روش استفاده نکنید.
سادگی: 1
هزینه: 3
زمان صرف شده: 4
کیفیت: 5
نتیجه گیری: در صورت آلودگی بالا توصیه می شود.
شستن با سود سوزآور (سودا).
یکی دیگر از روش های مشکوک که باعث ایجاد بحث های داغ در انجمن ها در بین رانندگان می شود. قبل از شروع عمل حتما از پوست خود با دستکش محافظت کنید و مراقب باشید: سوزاننده بافت ها را خورده و کاملا سمی است.سود سوزآور یک شوینده قلیایی است که به سختی به دست می آید. حتی یک محلول 5٪ می تواند به رادیاتور آسیب برساند، به خصوص اگر از آلومینیوم ساخته شده باشد. سدیم کاستیک باعث خوردگی قطعات ساخته شده از آلومینیوم و روی و همچنین آلیاژها می شود. کاستیک برای تمیز کردن تجهیزات قبل از تعمیر توصیه می شود. برای شستشو، محلولی از سود سوزآور تهیه می شود: 50 گرم در هر 1 لیتر آب مقطر. کوره رادیاتور باید چند دقیقه در حمام با محلول قرار گیرد. پس از آن، آن را خارج کرده و بررسی کنید که آیا آلودگی ها حل شده اند یا خیر. در صورت لزوم، این روش باید تکرار شود. پس از تمیز کردن، باید رادیاتور را با دقت خارج کنید و تمام قسمت ها را با آب مقطر کاملاً بشویید و سپس خشک کنید.
سادگی: 2
هزینه: 4
زمان صرف شده: 4
کیفیت: 5
نتیجه گیری: در صورت آلودگی بالا توصیه می شود.
امروزه روش های زیادی برای تمیز کردن رادیاتور از آلودگی وجود دارد. در مورد مناسب بودن برخی از آنها تردیدهای جدی وجود دارد: مواد تشکیل دهنده به سختی به دست می آیند و فرآیند تمیز کردن خود بسیار پر زحمت است. بنابراین، بهتر است روش هایی را انتخاب کنید که خطر آسیب رساندن به خودرو در آن حداقل باشد و سلامتی خود را تهدید نکند. و به یاد داشته باشید، شما تمام کارها را با خطر و خطر خود انجام می دهید. اگر شما می خواهید
خوب است که در یک روز یخبندان در فضای داخلی ماشین گرم بنشینید. اما چگونه گرم می شود؟ چه چیزی برای این مورد نیاز است؟ سیستم گرمایشی چه مشکلاتی می تواند داشته باشد؟ چه نوع فلاشینگ برای اجاق گاز ماشین لازم است؟
سیستم گرمایش خودرو
گرمایش هر خودرو را به سادگی اجاق گاز می نامند. اصل کار برای همه یکسان است. مایع خنک کننده در سیستم خنک کننده موتور گردش می کند و تا دمای بالا گرم می شود. یکی از نقاطی که مایع خنک کننده در آن قرار دارد، هسته بخاری است. این یک رادیاتور کوچک با یک موتور الکتریکی مخصوص است که در کنار آن قرار دارد تا هوای گرم را از طریق سلول های رادیاتور به داخل محفظه سرنشین پمپ کند.
آلودگی اجاق گاز
با گذشت زمان، پلاک روی دیواره های داخلی لوله های رادیاتور بخاری تشکیل می شود.مثل آهک در کتری است. هدایت حرارتی بخاری کاهش می یابد و در نتیجه گرمایش اتاق سرنشین بدتر می شود. چگونه رادیاتور اجاق گاز ماشین را تمیز کنیم؟ و مهمتر از آن - چگونه اجاق گاز را در ماشین بدون برداشتن آن بشویید؟ همه اینها به نوع بخاری نصب شده و مایع مورد استفاده برای سیستم خنک کننده بستگی دارد.
در حال حاضر تقریبا هیچ کس آب معمولی را به سیستم خنک کننده نمی ریزد. همانطور که تجویز شد، اکثر رانندگان از ضد یخ و ضد یخ استفاده می کنند. با این وجود، باید توجه داشته باشید که دو نوع آلودگی در سیستم خنک کننده ایجاد می شود: رسوب و گریس ضد یخ. آنها با پاک کننده های مختلف شسته می شوند. قلیایی و اسیدی. شستشوهای خنثی نیز وجود دارد.
انواع رادیاتور اجاق گاز
رادیاتورهای اجاق گاز، عمدتاً از نظر فلاشینگ، در مواد ساخت متفاوت هستند. اکثر رادیاتورهای مدرن از پلاستیک و آلومینیوم ساخته شده اند. یعنی مخازن کناری مخزن از پلاستیک و لانه زنبوری از لوله های نازک آلومینیومی ساخته شده اند.
با این حال، گاهی اوقات هنوز رادیاتورهای به سبک قدیمی ساخته شده از مس وجود دارد. اکسیدهای مس بسیار دشوارتر از پلاک های معمولی شسته می شوند. بنابراین، شستشوی رادیاتور مسی یک موضوع جداگانه است.
عوامل شستشو
در حال حاضر روش های مختلفی برای شستشوی رادیاتور اجاق گاز خودرو در بازار وجود دارد. آنها به عنوان تولید کنندگان مارک های معروف مانند: Lique Moli یا Hi Gear تولید می شوند. و مارک های کمتر شناخته شده، به عنوان مثال، روسی Lavr.
بر اساس نوع تأثیر، آنها به موارد زیر تقسیم می شوند:
- خنثی؛
- قلیایی؛
- اسید؛
- دو جزئی
گزینه های دو جزئی بهترین در نظر گرفته می شوند.فلاش های کارخانه ای افزایش تقاضا برای مایع برای شستشوی سیستم خنک کننده خودرو به ترتیب باعث می شود تولید کنندگان در جهت درست کار کنند.
داروهای مردمی برای تمیز کردن
با این حال، مواد افزودنی و مایعات مختلف برای تمیز کردن سیستم خنک کننده نسبتاً اخیراً ظاهر شده اند. مانند قبل، صاحبان خودرو به تنهایی سیستم خنک کننده را تمیز کردند. به نظر می رسد که برخی از مواد خانگی که برای ما آشنا هستند نیز می توانند تمام لوله های سیستم خنک کننده را به خوبی شستشو دهند. قبلاً عملکرد خوبی داشت:
همانطور که می بینید، مواد اسیدی و قلیایی نیز در اینجا کار می کنند. بهترین راه برای جایگزینی محیط های اسیدی و قلیایی. ابتدا سیستم با اسید و سپس با قلیایی شسته می شود.
رادیاتور آلومینیومی استاندارد
بهتر است رادیاتور آلومینیومی اجاق گاز ماشین را بشویید، فقط صاحب ماشین می تواند تصمیم بگیرد. البته، با چنین انتخاب غنی از وجوه، توقف در یک چیز دشوار است. بسته به سن خودرو و میزان آلودگی باید انتخاب کنید. به عنوان مثال، اگر سیستم را از همان ابتدا به طور مرتب شستشو دهید، حتی می توانید با آب مقطر هم از پس آن بربیایید. فقط هر 10000 کیلومتر، ضدیخ را با دقت تخلیه کنید و پس از ریختن آب مقطر یا حداقل خوب جوشیده، اجازه دهید ماشین به مدت 15 دقیقه روی آن کار کند. سپس آبکش کنید. این روش را چندین بار تکرار کنید تا آب تخلیه شده شفاف شود.
مهم! آب مقطر یا به شدت جوشیده بریزید! سعی نکنید سیستم خنک کننده را با آب ساده شستشو دهید. تعلیق های موجود در آب معمولی کل سیستم را بیشتر آلوده می کند.
کم پیچیدگی ترین راه برای شستشوی رادیاتور اجاق گاز به تنهایی استفاده از افزودنی های ضد یخ خنثی مارک از شرکت های معروف است. در این حالت حجم مشخصی مایع به مخزن انبساط اضافه می شود و عملیات به صورت عادی ادامه می یابد. پس از 2-3 روز، ضد یخ تخلیه شده و تازه ریخته می شود. پلاک قابل شستشو در این حالت به یک جزء ژل تبدیل می شود و به راحتی با آب شسته می شود. با این حال، اگر رادیاتور اجاق گاز به شدت گرفتگی داشته باشد، این کار چندان مؤثر نیست.
شستشوی مقیاس قدیمی سیستم خنک کننده
اگر خودرو نو نیست و مشکوک به شستن رادیاتورها است، بهتر است از افزودنی دو جزئی استفاده شود. یا به نوبه خود از مایعات اسیدی و سپس قلیایی برای تمیز کردن رادیاتورها بدون خارج کردن آنها از ماشین استفاده کنید. بهتر است این فرآیند را با استفاده از مثال شستشوی سیستم خنک کننده VAZ در نظر بگیرید.
رادیاتورهای ماشین را بدون درآوردن آن ترجیحاً در سوراخ بازرسی شستشو دهید. این کار دسترسی آسان به سوراخ های تخلیه را فراهم می کند و اجازه می دهد کار به طور تمیز انجام شود. اول از همه، تخلیه مایع خنک کننده از سیستم به ظروف جایگزین ضروری است. همه وسایل نقلیه معمولاً دارای دو نقطه تخلیه هستند، در رادیاتور و در بلوک موتور. در رادیاتور، پلاگین معمولاً به شکل بره ساخته می شود، در بلوک - یک پیچ با سر 13.
مایع خنک کننده را با دقت تخلیه کنید و نصف میزان آب را پر کنید، اولین جزء افزودنی یا فلاش اسید را اضافه کنید. با آب پر کنید و موتور را روشن کنید.
توجه! هنگام ریختن آب باقیمانده، حتما یکی از لوله های بالایی سیستم را از مجموعه گرمایش کاربراتور یا دریچه گاز جدا کنید. در غیر این صورت، در رادیاتور اجاق گاز است که یک قفل هوا تشکیل می شود.
موتور را روشن کنید و بگذارید 10-15 دقیقه کار کند. موتور را خاموش کنید. بگذارید به همان مقدار بماند. فلاش را تخلیه کنید. دوباره نصف هنجار آب را بریزید و جزء دوم یا محیط قلیایی را اضافه کنید. سیستم را تا سطح عادی شارژ کنید. دوباره موتور را روشن کنید و بگذارید 20 دقیقه کار کند. فلاش را خالی کرده و با آب مقطر یا جوشانده پر کنید. اجازه دهید موتور کار کند تا سیستم خنک کننده شسته شود و آب تخلیه شود.
در صورت لزوم، روش را چندین بار تکرار کنید.
شستشوی رادیاتورهای مسی
رادیاتورهای اجاق گاز قدیمی ساخته شده از مس توصیه می شود با محلول 15٪ اسید سولفوریک شسته شوند. اما این روش نیاز به مراقبت ویژه دارد. علاوه بر این که کار با اسید سولفوریک به خودی خود خطرناک است، در هنگام شستشوی رادیاتور بخاری این خطر وجود دارد که به قطعات لاستیکی و پلاستیکی سیستم خنک کننده با اسید آسیب وارد شود. بنابراین باز هم بهتر است رادیاتور بخاری مسی را با درآوردن آن از داخل خودرو شستشو دهید. این کار مالک را از خطرات غیر ضروری نجات می دهد.
قصه های کوکاکولا
نسخه گسترده ای در مورد نتایج خوبی وجود دارد که شستشوی سیستم خنک کننده و اجاق گاز با نوشیدنی معروف کوکاکولا می دهد. از یک طرف، به نظر می رسد که یک بیانیه واقعی است. این نوشیدنی حاوی بسیاری از مواد فعال است که انسداد را از بین می برد. با این حال، باید به خاطر داشته باشیم که کوکاکولا نیز حاوی مقدار زیادی قند است. و هنگامی که گرم می شود، به جای تمیز کردن رادیاتور اجاق گاز، خطر انسداد شدیدتر وجود دارد. شکر، تبدیل شدن به کارامل سیستم را به طور کامل از بین می برد.
در اینجا، گزینه این است که هسته بخاری را جدا کنید و در یک نوشیدنی خیس کنید. اما گرفتن محلول معمولی غذای اسید سیتریک و تمیز کردن رادیاتور اجاق گاز بدون برداشتن آن از ماشین به روشی که در بالا توضیح داده شد، آسان تر است.
هر چند در ویدیوی زیر بچه ها باز هم شانس آوردند و رادیاتور ماشین را با کولا شستند:
اقدامات احتیاطی شستشوی شیمیایی
اول از همه، شما باید از چشمان خود محافظت کنید. تمام مواد فعالی که قادر به شستشوی لوله های رادیاتور هستند بسیار سوزاننده هستند. و بنابراین وارد شدن آنها به چشم مشکلات جدی را تهدید می کند. بهتر است از عینک ایمنی استفاده کنید. خیلی خوب نیست و این مواد بر روی پوست. بنابراین در حین کار از دستکش های پزشکی لاستیکی استفاده می شود.
خوب، البته، باید سعی کنید تا حد امکان بخارهای بخار شده ناشی از شستشو را استنشاق کنید. این دودها روی ریه ها اثر منفی می گذارند. در این مورد، در صورت امکان، پوشیدن یک ماسک معمولی خانگی ضرری ندارد.
همچنین باید به خاطر داشت که هنگام کار با اسید سولفوریک آب را داخل اسید نریزید. درست برعکس - اسید به آب.
در ویدئوی زیر می‌توانید فرآیند شستشوی سیستم خنک‌کننده خودرو با استفاده از افزودنی کارخانه را مشاهده کنید:
