جاده در تاریکی ویژگی های رانندگی ماشین در شب

گاهی رانندگانی که به یک سفر شبانه می روند، به دنبال چیز خاصی هستند. درمان موثر، مثلا . در چنین شرایطی، راننده باید چند نکته ساده پزشکی را بداند. اولاً، فردی که سال‌ها از رژیم بیدار ماندن در روز و خوابیدن در شب پیروی کرده است، نمی‌تواند کاملاً میل به خواب شبانه را از بین ببرد. شما فقط می توانید از خوابیدن او جلوگیری کنید، کاری که این نوع قرص ها انجام می دهند. پس از مصرف آنها، بدن خسته می شود و پس از آن فرد باید دریافت ویتامین ها را افزایش دهد و در ساعات عادی به مدت چند روز بخوابد. درست تر است که بگوییم "سعی کنید به اندازه کافی بخوابید"، زیرا مصرف قرص برای بیداری شبانه بی توجه نخواهد بود - ممکن است برای مدتی دچار بی خوابی شوید. دوم هر قرصی است، و به ویژه، قرص خواب برای رانندگیبه طور کامل از بدن دفع نمی شوند. همه آنها در بافت هایی که هرگز به طور طبیعی از بدن خارج نمی شوند، "ردی" به جا می گذارند. پس از چندین دوز از این قرص ها، ممکن است مشکلات مزمن با به خواب رفتن را تجربه کنید. و سپس، شاید به ذهن شما برسد که برای به خواب رفتن، شروع به مصرف قرص های خواب آور کنید. در اینجا واقعیت پزشکی بعدی برای شما است. هر قرص خواب آور در واقع به خواب شما کمک نمی کند، اما در عوض هوشیاری را خاموش می کند. خواب بعد از مصرف قرص خواب اصلا خواب نیست. اگر بخواهید کسی را بیدار کنید که به خودش کمک کرده تا به این شکل بخوابد، تأیید این موضوع آسان است. با این حال، اگر فرد اجازه داشته باشد خودش بیدار شود، پس از خوابیدن با قرص های خواب، هیچ احساس نشاط و لحن بدنی معمول برای یک خواب سالم وجود ندارد. در اصل، این تلاشی است برای اصلاح نتیجه مصرف یک قرص با مصرف قرص دیگر و این یک راه فاجعه بار است.

بدترین چیز استقبال مداوم است قرص هایی برای بیدار نگه داشتن شما روی فرمانو سپس قرص های خواب آور (قرص های خواب آور). در این حالت، سیستم غدد درون ریز ضربات شیمیایی کوبنده ای دریافت می کند و فرد می تواند به طور مزمن به وضعیت ذهنی ناکافی برسد. اگر در همان زمان به او توصیه شود که به روانپزشک مراجعه کند، نجات او ممکن نخواهد بود. ما به جزئیات چنین داستان هایی نمی پردازیم - یافتن آنها در شبکه آسان است. فقط اگر هنوز تصمیم به مصرف قرص دارید - ابتدا این سطور را دوباره بخوانید.

به راننده قبل از جاده شبانه توصیه می شود که خواب خوبی داشته باشد. اگر این امکان پذیر نیست، پس ارزش آن را دارد که از استرس بیش از حد محافظت کنید: مطالعه طولانی، صدای بلند، کار سخت ذهنی، کار تلویزیون یا کامپیوتر. در جاده قهوه دم کرده یا چای پررنگ با شکر و لیمو همراه خود ببرید. این بیشترین است راه های موجودرفتن، چگونه پشت فرمان نخوابیم، و یکنواختی یک جاده طولانی را خواهد شکست.

اگر احساس می‌کنید که خستگی شما را فرا گرفته است، بهتر است آن را ریسک نکنید و مدتی متوقف شوید. چند تمرین ساده برای شل کردن عضلات پشت و گردن انجام دهید. آنها به افزایش گردش خون و اشباع مغز با اکسیژن کمک می کنند. همین اثر را می توان با چند نفس عمیق و بازدم آهسته به دست آورد. شستن با آب سرد نیز خستگی را از بین می برد و کمی نشاط می بخشد.

چگونه شب ها پشت فرمان نخوابیم و اگر می خواهید در حین رانندگی بخوابید چه باید کرد؟

بسیار وجود دارد راه موثرمانند چگونه در شب رانندگی نخوابیم. ماهیت اتفاقی که برای راننده می افتد این است که او بر رانندگی متمرکز است. اکنون، راز تغییر توجه است. و سوئیچ کنید تا کاملاً از روند رانندگی خارج شود. پس از آن می توانید به رانندگی با ماشین برگردید و برای مدتی احساس نشاط کنید. بنابراین به هر حال، اگر می خواهید هنگام رانندگی بخوابید چه کار کنید? پاسخ: باید بایستید، از ماشین پیاده شوید و در اطراف ماشین قدم بزنید. با وجود سادگی ظاهری این روش، بسیار موثر است. چندین بار دور ماشین قدم بزنید. بهتر از همه، اگر می توانستید حداقل سی دقیقه اینطور راه بروید. این روش خوب است زیرا توجه را به رانندگی برمی گرداند و در عین حال با کافئین یا چیز دیگری روی بدن تأثیر نمی گذارید. اگر هنوز آن را امتحان نکرده اید، آن را امتحان کنید. هر اتفاقی بیفتد، در هر شرایطی، متخصصان کمک های میدانی ما در جاده های مسکو می آیند و کمک های لازم را ارائه می دهند.

چیزی به نام گرگ و میش نیز وجود دارد. این یک پدیده طبیعی است که دو بار در روز رخ می دهد: بعد از غروب خورشید و قبل از طلوع خورشید. گرگ و میش به این دلیل است که نور مستقیم خورشید دیگر به سطح زمین نمی رسد، بلکه آسمان را روشن می کند و اجسام با نور پراکنده در جو روشن می شوند. و در یکی از فصول بعدی، امکان دید محدود جاده در پیچ های بسته، جاده کوهستانی (سرپانتین)، جاده جنگلی، تقاطع روستا و هنگام سبقت گرفتن از اتوبوس در یک ایستگاه اتوبوس

چشم انسان بلافاصله با شروع تاریکی سازگار نمی شود. این فرآیند می تواند تا نیم ساعت طول بکشد و شامل تغییراتی در شبکیه و مردمک است که به فرد اجازه می دهد با شرایط نوری سازگار شود و در شرایط ببیند. دید ناکافیدر نور کم و در تاریکی جزئی. چنین سازگاری، به نام سازگاری تاریک، با گسترش مردمک ها و با فعال شدن فعالیت میله ها - فرآیندهای محیطی گیرنده های نور شبکیه، که در تاریکی بهتر عمل می کنند، مرتبط است.

وقتی در مورد ترافیک صحبت می کنیم و از کلمه "تاریکی" استفاده می کنیم، معمولاً منظورمان است زمان تاریکروزهایی که این بخش به آنها اختصاص دارد. اما باید درک کرد که تمام ویژگی های جاده ترافیک و نکاتی برای رانندگی در شببه طور کامل در شرایط دیگر با روشنایی ناکافی اعمال شود، به عنوان مثال، در تونل های بدون نور، زیر تاج های متراکم درختان و غیره.

خطر. ویژگی اصلی زمان تاریک روز، کم نور بودن یا نبود کامل آن است. این منجر به دو خطر بزرگ می شود: محیط های ناآشنا و خستگی راننده.

در طول روز، اکثر اجسام کاملاً روشن و یکنواخت روشن می شوند. با چندین بار رانندگی به همان روش، به مکان اشیاء کنار جاده، علائم جاده، خط کشی ها و همچنین سوراخ ها، دست اندازها و سایر موانع عادت می کنید. همه چیز در شب متفاوت به نظر می رسد. اشیایی که در طول روز به وضوح قابل مشاهده هستند در تاریکی خطوط واضح خود را از دست می دهند، به سختی قابل توجه می شوند و چشم ها دیگر سایه های رنگ های اصلی را تشخیص نمی دهند. شما خطوط را نمی بینید خط کشی جادهو در نهایت جهت دقیق حرکت. همه این عوامل بر رفتار راننده، گرفتار در یک محیط غیر معمول تأثیر می گذارد. جای تعجب نیست که در چنین شرایطی به راحتی می توان در جهت اشتباه بپیچید، پیچ درست را از دست داد، زیرا علائم وضعیت جاده متفاوت و غیرعادی شده است.

خطرناک ترین دوره از نظر روشنایی، گذر از نور خورشید به تاریکی یا برعکس، یعنی غروب و گرگ و میش صبح است. در این ساعات، اشیا دیگر به شدت روشن نمی شوند و چراغ های جلو به عنوان منبع اضافی نور هنوز کاملاً ناکافی هستند. علاوه بر این، گاهی رانندگان بدون توجه به دید ضعیف، با همان سرعت روز به رانندگی خود ادامه می دهند.

خطر دیگر خود راننده است. طبیعت حکم کرده است که مردم در شب بخوابند. با شروع تاریکی، ساعت بیولوژیکی ما به همه اندام ها و در درجه اول به مغز سیگنالی برای خواب می دهد. اگر شخصی تا اواخر شب رانندگی کند، احساس خستگی می کند، که با گذشت زمان افزایش می یابد، طولانی تر و شدیدتر می شود. در گرگ و میش عصر، حملات خستگی شروع می شود، که می تواند تا تاریکی کامل ادامه یابد، زمانی که ذخایر داخلی بدن روشن می شود - به اصطلاح باد دوم. از سوی دیگر، گرگ و میش صبح به اندازه گرگ و میش غروب خطرناک است، اگر نه بیشتر. خستگی یک شبه جمع می شود و تا صبح راننده می خواهد بسیار بیشتر از عصر بخوابد. طبق آمار، مواردی که رانندگان پشت فرمان به خواب می روند دقیقاً در ساعات قبل از صبح اتفاق می افتد.

خطرناک وقتی رانندگی در شبممکن است نور روشن وجود داشته باشد ما در مورد تغییر شدید از تاریکی به نور صحبت می کنیم، به عنوان مثال، در ورودی یک منطقه پرجمعیت یا روشن شده توسط لامپ های خیابان. پمپ بنزین: چشم هایی که قبلاً خود را با تاریکی وفق داده اند شوک می گیرند و برای چند ثانیه قدرت بینایی خود را از دست می دهند.

اشتباهات معمولی اغلب رانندگان به سفرهای شبانه توجه کافی ندارند. و بسیار بیهوده، زیرا رانندگی در شب نیاز به توجه بیشتر و دقت بینایی بالایی دارد. اما رانندگان اشتباهاتی مرتکب می شوند که می تواند به عواقب بدی تبدیل شود. به عنوان مثال، نور روشن طولانی، نگاه کردن به جزئیات کوچک، موسیقی بلند، وضوح دید در شب را کاهش می دهد. راننده خسته سرعت عکس العمل ها را از دست می دهد. و از آنجایی که سفرهای شبانه اغلب بعد از یک روز کاری اتفاق می افتد، احتمال تصادف بسیار زیاد است.

گاهی رانندگان بر وضعیت چراغ های خودرو نظارت نمی کنند. در ضمن فقط یک نسوخت لامپ نشانگردر چراغ عقب خودرویی که شما را دنبال می کند، می توانید به صورت بصری ماشین خود را به یک موتور سیکلت تبدیل کنید و ابعاد آن را تغییر دهید و آنها را تا نیم متر باریک کنید.

خود شیشه های آسیب دیده دید را کاهش می دهند و در تاریکی نیز می توانند پرتوهای چراغ های جلوی وسایل نقلیه روبه رو یا عبوری را شکست دهند. شما را گمراه می کند، شما را مجبور به تصمیم گیری اشتباه و انجام اقدامات اشتباه می کند.

و در آخر در مورد احترام به همکاران. همه می دانند که چقدر ناخوشایند است وقتی اتومبیلی که از روبرو می آید کور می شود نور بالاچراغ های جلو اکثر رانندگان در هنگام عبور و مرور از روبرو، نور بالا را به نور پایین تغییر می دهند. اما بسیاری از مردم فراموش می‌کنند که وقتی خودرویی با نور بالا از پشت خودروی جلویی نزدیک می‌شود، ممکن است کور شوید. یک راننده یک پرتو نور در چشمان خود می گیرد که در آینه دید عقب منعکس می شود که منجر به نابینایی نسبی و تصادف می شود.

سواری در شب

به رانندگی در شبباید از قبل آماده شود این برای هر دو صدق می کند شرایط فنیوسیله نقلیه و همچنین وضعیت راننده.

بررسی کنید که آیا همه لامپ ها در چراغ های جلو روشن هستند و چراغ های عقب. توجه ویژهچراغ های توقف بدهید، از کسی بخواهید که در این مورد به شما کمک کند. کنترل چراغ‌های جلو را روی خودرویی که اخیراً رانندگی کرده‌اید، یاد بگیرید تا مجبور نباشید در تاریکی جستجو کنید دکمه های مورد نظرو خودکارها اگر لنزهای چراغ های جلو یا لامپ ها کثیف هستند، آنها را پاک کنید، زیرا نور خروجی از طریق اپتیک ابری تا نصف توان خود را از دست می دهد. شیشه های شکسته و عدسی های خرد شده چراغ های جلو و فانوس ها را به موقع تعویض کنید.

جهت پرتو چراغ جلو را تنظیم کنید. منابع نوری که به درستی تنظیم شده اند رانندگان روبرو را کور نمی کنند و جاده را همانطور که طراحی شده است روشن می کنند. در خودروهای بارگیری شده، چراغ های جلو بالاتر می درخشند، بنابراین فراموش نکنید که از اصلاح کننده چراغ جلو استفاده کنید و موقعیتی را که مطابق با بار است تنظیم کنید. اگر وسیله نقلیه مجهز به چراغ های زنون است، به طور دوره ای تنظیم خودکار پرتاب پرتو چراغ جلو را بررسی کنید.

هنگام رانندگی فاصله خود را با فرد جلویی حفظ کنید. وسیله نقلیه. باید بزرگتر از روز باشد، زیرا در شب ادراک تغییر می کند و تخمین فاصله ایمن نیز تغییر می کند. مراقب سرعت باشید، از حداکثر مجاز در این منطقه تجاوز نکنید، بلکه آن را 10-15 کیلومتر در ساعت کاهش دهید.

با دید محیطی، روی خط علامت گذاری محکمی که لبه سمت راست کالسکه را محدود می کند، نگه دارید. اگرچه جاده با سرعت زیاد در شب از نظر بصری باریک می شود، سعی نکنید نزدیک به خط مرکزی یا خط تقسیم رانندگی کنید. اما در کنار جاده رانندگی نکنید: ممکن است عابران پیاده یا وسایل نقلیه پارک شده باشند.

سواری در شببا نور بالا منجر به کور کردن رانندگان مقابل می شود، بنابراین فراموش نکنید که هنگام عبور از ترافیک روبرو و نزدیک شدن به وسیله نقلیه عبوری، آن را به موقع به نور پایین تغییر دهید. در عین حال سرعت خود را کاهش دهید. سرعت بهینهرانندگی در خارج از شهر با نور کم - 50 کیلومتر در ساعت.

اگر راننده مقابل به هیچ وجه نمی‌خواهد نور بالا را تغییر دهد، این موضوع را با چند نکته کوتاه مدت به او نشان دهید. نور بالا. اگر کور شد، بلافاصله سرعت را بدون استفاده از ترمز اضطراری کاهش دهید، اضطراری را روشن کنید سیگنالینگ نور، به راست بپیچید و توقف کنید. همه این کارها را سریع و به اندازه کافی واضح انجام دهید، اما از پشت با شما برخورد نکنید. هنگام رانندگی با ترافیک روبرو، حتی اگر راننده چراغ‌های جلو را روی کم نور تغییر داده است، اما به نظر شما خیلی روشن است، نه به ماشین نزدیک شده، بلکه به شانه راست، که با یک خط ثابت نشان داده می شود.

در نهایت، برنامه سفر خود را از قبل برنامه ریزی کنید. اگر به منطقه دیگری سفر دارید، نقشه های مربوطه را مطالعه کنید، آنها را با خود ببرید. جستجو برای پیچ مورد نظر را به حداقل برسانید، با خودروهای دیگر تداخل نداشته باشید. به خاطر داشته باشید که سطح جاده به خصوص در مناطق دورافتاده همیشه صاف و آسفالت نیست، پس برای تغییر ناگهانی منظره آماده باشید.

SDA. بند 1.2 SDA تعریف می کند: "زمان تاریک روز - بازه زمانی از پایان گرگ و میش عصر تا آغاز گرگ و میش صبح". بر این اساس، تمام محدودیت ها و توصیه های ذکر شده در بالا دقیقاً در این زمان اعمال می شود. اما موذی بودن گرگ و میش و همچنین تاریکی غیرمنتظره ای را که مثلاً در تونل های بدون نور می آید، به خاطر بسپار.

علاوه بر این، محدودیت شدیدی وجود دارد که در بند 2 مشخص شده است. مسئولیت های عمومیرانندگان، یعنی در بند 2.3.1: «حرکت ممنوع است<...>چراغ‌های جلو و عقب بدون سوخت (غایب) در شب یا در شرایط دید ناکافی ".

در قوانین راهنمایی و رانندگی گفته شده است "چراغ های اضطراری باید روشن شوند<...>وقتی راننده توسط چراغ جلو کور می شود"(بند 7.1).

در آخرین - بلوک هفتم - مفاهیم، ​​ما شرایط دید را که در آن راننده باید روی وسیله نقلیه حرکت کند، در نظر خواهیم گرفت.

رانندگی در مه، باران یا برف، از یک طرف، شب سواری، از طرف دیگر، چرخش های تیزبا دید عملا "صفر"، از طرف سوم، همه اینها شرایط دید هستند که نام های خاصی دارند. بیایید در مورد آنها صحبت کنیم.

شب

به نظر می رسد، خوب، چه چیزی ساده تر است ... ما با این ارزیابی بحث نمی کنیم و قوانین راهنمایی و رانندگی را نقل می کنیم.

"زمان تاریک روز" - دوره زمانی از پایان گرگ و میش عصر تا آغاز گرگ و میش صبح.

موافقم، بویی از سبک مقررات عمومی نظامی نیروهای مسلح فدراسیون روسیه می دهد. و اگر ساده تر باشد، زمان تاریک روز دوره زمانی است که حرکت بدون روشنایی اضافی جاده غیرممکن است.

راننده باید به خاطر داشته باشد که در شرایط تاریک روز قوانین خاصی برای رانندگی وجود دارد. بنابراین، برای مثال، حرکت یک وسیله نقلیه باید منحصراً با استفاده از چراغ های جلو یا نور اصلی انجام شود. (ما در هنگام تجزیه و تحلیل بخش مربوطه SDA در مورد استفاده از دستگاه های روشنایی خارجی با جزئیات بیشتری صحبت خواهیم کرد).

پادپود زمان تاریک روز است ساعات روشنایی روزروزها، یعنی دوره زمانی که در طی آن روشنایی طبیعی (خورشیدی) عمل می کند.

دید کم

منظور از دید ناکافی، دید جاده کمتر از 300 متر در شرایط مه، باران، برف و مانند آن و همچنین هنگام غروب است.

آب و هوای بد و گرگ و میش به طور قابل توجهی فاصله دید را کاهش می دهد و تشخیص حتی خطوط کلی اجسامی را که در فاصله ای قرار دارند غیرممکن می کند.

موافقم، این وضعیت در هنگام رانندگی یک وسیله نقلیه یک پدیده بسیار خطرناک است. به همین دلیل است که قوانین مفهوم دید ناکافی را معرفی می کند و مرزهای آن را مشخص می کند - دید جاده در هوای بد یا گرگ و میش کمتر از 300 متر است.

و یک لحظه اصطلاح "ناکافی" به این معنی است که دید جاده وجود دارد، اما نور طبیعی کافی در حال حاضر وجود ندارد. و بنابراین در شرایط دید ناکافی (و همچنین در شب) راننده موظف است از بیرون استفاده کند. وسایل روشنایی(چراغ های جلو یا کم نور).

این کمبود نور طبیعی را جبران می کند.

توتولوژی مشابه، در نگاه اول، پیرامون نارسایی، در تحلیل مفهوم زیر کاملاً توجیه خواهد شد.

دید محدود

"دید محدود" - دید راننده از جاده در جهت حرکت، محدود به زمین، پارامترهای هندسی جاده، پوشش گیاهی، ساختمان ها، سازه ها یا اشیاء دیگر، از جمله وسایل نقلیه.

دید محدود باعث می شود راننده نتواند جاده را در فاصله ایمن ببیند.

متأسفانه، SDA مشخصه عددی خاصی (فیلم) با دید محدود را نشان نمی دهد. اما روش استفاده از قوانین به ما امکان می دهد نتیجه بگیریم که کمتر از 100 متر است.

راننده باید به خاطر داشته باشد که در شرایط دید محدود انجام موارد زیر برای او کاملاً ممنوع است:

1. دور برگشتی؛
2. معکوس کردن؛
3. سبقت گرفتن؛
4. توقف و پارک در جاده

ما در مورد این و بسیاری موارد دیگر (در رابطه با شرایط دید محدود) در بخش های مربوطه SDA صحبت خواهیم کرد.

نکته قابل توجه دیگر. موافقم، اشتباه گرفتن دو مفهوم مشابه - "مشاهده ناکافی" و "دید محدود" بسیار آسان است. به خصوص اغلب این خطا هنگام حل مشکلات قوانین راهنمایی و رانندگی و قبولی در امتحان نهایی صلاحیت خود را نشان می دهد.

اینجاست که تکنیک استفاده شده قبلی می تواند کمک کند. عدم دید محصول کمبود نور (نور ناکافی) است و کاهش دید نتیجه برخی محدودیت های فیزیکی در دید است.

بیایید خلاصه کنیم. شرایط دید نقش مهمی در تضمین ایمنی ترافیک دارد. هرچه دید بدتر باشد، راننده باید بیشتر مراقب باشد. انتخاب نحوه حرکت (به ویژه سرعت) مستقیماً به شرایط دید بستگی دارد.

اگر این اطلاعاتبرای شما مفید بود، لطفا در نظرات در مورد آن بنویسید. اگر سوالی دارید، بنویسید، ما قطعا سعی خواهیم کرد به شما کمک کنیم.

• دید محدود
• دید محدود است
• دید محدود
• دید ضعیف

بحث: 3 نظر

سلام.

کمک لازم است.

وضعیت این است:

جاده دارای چهار خط است، دو خط در یک جهت و بر این اساس، دو خط در سمت دیگر (مقابل)، بین آنها یک چمن تقسیم وجود دارد که دارای شکاف تکنولوژیکی است. در قلب شهر است. علامت 6.3.1 «محل دور برگشتی. گردش به چپ ممنوع من در لاین چپ در یکی از جهت ها رانندگی می کنم. یکی دیگر از شرکت کنندگان در حرکت در جهت مخالف حرکت می کند، وارد شکاف تکنولوژیکی می شود تا یک مانور دور برگردان را انجام دهد. بنابراین سوال اینجاست: او با اشاره به دید محدود، جلوی ماشینش را روشن می گذارد خط سمت چپترافیک پیش رو، یعنی در امتداد آن حرکت می کنم ... که قوانین راهنمایی و رانندگیاو فدراسیون روسیه را نقض کرد؟؟؟ از شما می خواهم توضیح دهید. در نتیجه تصادف شدیدی رخ داد که او خیلی نزدیک جلوی من رانندگی کرد. الان البته سعی می کند گناهش را انکار کند و تنها دلیلش این است که من با سرعت بسیار زیاد رانندگی می کردم و نمی توانستم جلوی او توقف کنم. سرعت من 60 کیلومتر بر ساعت بود. فواصل ترمز 17.2 متر بود. برای کمک سپاسگزار خواهم بود.

مشکل اصلی رانندگی در شب کاهش دید است. در این زمینه مهم ترین و در عین حال ساده ترین کاری که می توان و باید انجام داد کاهش سرعت حرکت است.

با چه سرعتی می توانید با خیال راحت ماشین را در شب رانندگی کنید؟

بیایید به عنوان مثال حرکت در عصر در شهر را با چراغ های جلو در نظر بگیریم. چراغ‌های جلوی کم نور ناحیه 30 تا 50 متری جلوی خودرو را روشن می‌کنند (بسته به بار، تنظیمات و غیره) - اصلاً آن‌طور که می‌خواهیم نیست، زیرا همانطور که قبلاً بحث کردیم، راننده باید نگاه کند. 100 تا 150 متر جلوتر. معلوم می شود که اگر به طور ناگهانی مانعی تاریک و ضعیف در جاده وجود داشته باشد، راننده فقط در چراغ های جلوی ماشین خود، یعنی برای همان 30 تا 50 متر، می تواند متوجه آن شود. اگر از فصل های قبل یادتان باشد، راه توقفمیانگین سرعت راننده با سرعت 60 کیلومتر در ساعت 35 تا 40 متر است. بنابراین، اگر نور میله فقط 30 متر جلوی ماشین روشن شود، حداکثر سرعت مجازدر این حالت ، به هیچ وجه نمی تواند از 60 کیلومتر در ساعت تجاوز کند ، زیرا در غیر این صورت راننده به سادگی زمان توقف در زمان را نخواهد داشت - وقتی مانعی در میدان دید ظاهر می شود ، خیلی دیر خواهد شد. بله، رانندگانی هستند که در زمان مناسب جایی را با چراغ های جلو روشن می کنند یا سرعت خوبواکنش ها و این جور چیزا اما اکنون در مورد رانندگان مبتدی صحبت می کنیم که مهارت خاصی، واکنش های فوق بشری و توانایی ارزیابی فوری وضعیت ترافیک ندارند. علاوه بر این، چنین رانندگانی تجربه ای از ایجاد شرایط در شرایط ندارند زندگی واقعی. همانطور که در فصل‌های قبلی گفتم، همه موقعیت‌های جاده تکرار می‌شوند، اما برای دیدن این موضوع، باید مقداری تجربه جمع کنید.

بنابراین ، معیار اصلی برای ایمنی ترافیک در تاریکی سرعت کافی است که به شما امکان می دهد پس از ظاهر شدن ناگهانی مانع در میدان دید راننده ، اتومبیل را متوقف کنید یا حداقل جهت حرکت را بطور اساسی تغییر دهید.

راستی...
که در کلان شهرهاتقریباً تمام خیابان ها هنگام غروب به خوبی روشن می شوند، بنابراین رانندگی در عصر با رانندگی در روز تفاوتی ندارد. با این حال، در بسیاری از شهرک هادر هنگام شب، جاده ها فقط با نور پنجره های خانه های مجاور روشن می شوند. با توجه به اینکه هموطنان ما ترجیح می دهند با رنگ های تیره لباس بپوشند، توجه به عابر پیاده در زمان تاریک روز مشکل ساز است. از این نظر، اگر نوارهای بازتابنده روی لباس افراد وجود داشته باشد (شکل 5.1) به هیچ وجه اضافی نخواهد بود، زیرا این امر به طور قابل توجهی ایمنی خود عابر پیاده را افزایش می دهد و زندگی را برای رانندگان آسان می کند. در خیلی کشورهای اروپاییپوشیدن لباس با رفلکتور در شب اجباری است و در قوانین مربوطه ذکر شده است.

شکل 5.1 اضافی نخواهد بود اگر نوارهای بازتابنده روی لباس یک عابر پیاده وجود داشته باشد، زیرا این امر به طور قابل توجهی ایمنی خود عابر پیاده را افزایش می دهد و زندگی را برای رانندگان آسان تر می کند.

توجه ویژه ای داشته باشند
در قوانین ترافیکبیان شده است که استفاده از چراغ های جلو هم در شهرک و هم در خارج از آن مجاز است، اما در عین حال ایمنی خودروهای روبرو و وسایل نقلیه در حال حرکت در داخل جهت عبور. در این راستا، حداقل فاصله ای که در آن لازم است از چراغ های جلو به نور کم تغییر دهید نیز تعیین شده است - حداقل 250 متر تا یک وسیله نقلیه روبرو. علاوه بر این، راننده موظف است در اولین درخواست سایر کاربران جاده به چراغ پایین تر تغییر کند، زیرا او بدون اینکه متوجه شود می تواند سایر رانندگان را خیره کند (شکل 5.2). به ویژه، اگر در امتداد جاده پشت سر کسی رانندگی می کنید، نباید از چراغ های جلو استفاده کنید - نور چراغ های جلوی شما که در آینه های دید عقب خودرویی که جلوی شما رانندگی می کند منعکس می شود، می تواند راننده آن را کور کند. علاوه بر این واقعیت که استفاده از وسایل روشنایی به وضوح در قوانین جاده ای ذکر شده است، باید بدانید که اگر شخصی را کور کنید، این امر می تواند مستقیماً بر ایمنی شما تأثیر بگذارد، به خصوص اگر در جاده ای بدون رانندگی رانندگی می کنید. تخت گل تقسیم

شکل 5.2 حداقل فاصله ای که در آن لازم است از نور بالا به نور پایین تغییر دهید حداقل 250 متر به وسیله نقلیه روبرو است. علاوه بر این، راننده موظف است در اولین درخواست سایر کاربران جاده به چراغ پایین تر تغییر کند، زیرا او بدون اینکه متوجه شود می تواند سایر رانندگان را خیره کند.

هنگامی که هنگام رانندگی در جاده از نور بالا به نور پایین تغییر می کنید، طبیعتاً مطلوب است که ترافیک روبرو نیز به نور پایین تغییر کند. اگر این اتفاق نیفتد (و اینطور می شود)، باید چشمان خود را چشمک بزنید و در نتیجه میزان نور ورودی به چشم را کاهش دهید. اصلاً زائد نیست که یاد بگیریم از جلوی چراغ‌های جلو نگاه کنیم - این همان نگاه کردن به خورشید است، زمانی که ما نه به خورشید، بلکه به یک شیء نگاه می‌کنیم. نگاه خود را به دور جلوی خود هدایت کنید، بدون توجه به نقطه روشن. در عین حال وجود دارد ویژگی جالب- چراغ های جلوی ماشینی که از روبرو می آید کنار جاده را از سمت شما روشن می کند، به این معنی که اگر کمی به سمت راست چشمک بزنید، می توانید جهت ماشین خود را کنترل کنید.

به محض عبور خودروی مقابل، باید چشمان خود را بازتر باز کنید، به همین دلیل می توانید تا حدودی تغییر در روشنایی رخ داده را جبران کنید.

اگر همچنان نابینا هستید، همانطور که در قوانین جاده ای نوشته شده است عمل کنید - بدون تغییر خط توقف کنید و چراغ های خطر را روشن کنید. هدایت در چنین شرایطی به شدت ممنوع است، زیرا، به عنوان یک قاعده، مردم به هیچ وجه به مکان نامناسبی نقل مکان می کنند. ادامه حرکت تنها پس از رفع عوارض نابینایی و بازیابی کافی بینایی مجاز است (شکل 5.3).

شکل 5.3 اگر نابینا شده اید، بدون تغییر مسیر توقف کنید و چراغ های هشدار خطر خود را روشن کنید. ادامه حرکت تنها پس از اینکه عواقب عبور کور و بینایی به اندازه کافی بازسازی شد امکان پذیر خواهد بود.

اگر در شب به خودروی جلویی می رسید، اما نمی خواهید از آن سبقت بگیرید، چه خوب است که خط مرزی نورپردازی شما به هم نخورد. ماشین جلو- یک نقطه نور باید جاده جلوی ماشین شما را روشن کند، اما نباید روشن شود ماشین بعدی.

اگر تصمیم دارید از خودروی جلویی سبقت بگیرید، کافیست نشانگرهای جهت چپ را روشن کرده و پس از اضافه کردن گاز، مانور را شروع کنید. فرض کنید خودروی جلویی با نور بالا در حال حرکت است و شما در پشت آن، البته با نور پایین حرکت می کنید (شکل 5.4a). در این حالت، سبقت گرفتن از خودروی جلویی بسیار آسان است، زیرا جاده را به خوبی روشن می کند و به شما امکان می دهد وضعیت را ارزیابی کنید. به محض اینکه به خودروی سبقت‌گرفته رسیدید، بهتر است او به نور پایین سوئیچ کند و شما نور بالا را روشن کرده و به سبقت ادامه دهید (شکل 5.4b).

یعنی شما فقط باید نقش ها را عوض کنید: ابتدا او جلو بود و شما از نور بالای او استفاده کردید و اکنون شما جلو هستید و او از نور بلند شما استفاده می کند (شکل 5.4c). اگر قصد ادامه دادن با آن را دارید سرعت بالامشکلی نیست، روی پدال گاز قدم بگذارید، و وقتی به اندازه کافی دور شدید، او دوباره چراغ های بلند را روشن می کند.

شکل 5.4 اگر در شب به اتومبیلی جلو می روید، نقطه نور باید جاده جلوی اتومبیل شما را روشن کند، اما نباید اتومبیل بعدی را روشن کند. اگر همچنان تصمیم به سبقت گرفتن از او دارید، نشانگرهای جهت چپ را روشن کرده و مانور را شروع کنید. فرض کنید خودروی جلویی با چراغ های جلو حرکت می کند و شما با نور پایین پشت آن حرکت می کنید. در این حالت، سبقت گرفتن از خودروی جلویی بسیار آسان است، زیرا جاده را به خوبی روشن می کند و به شما امکان می دهد وضعیت را ارزیابی کنید. به محض اینکه به ماشین سبقت گرفته رسیدید، بهتر است او به سمت نور پایین سوئیچ کند و شما نور بالا را روشن کرده و به سبقت ادامه دهید.

مشاوره
گاهی اوقات هنگام رانندگی در شب در جاده ای بدون روشنایی اضافی، چراغ های جلو می توانند توسط پیچ خوردگی های سطحی مختلف مسدود شوند، در نتیجه، حداقل در یک جاده ناآشنا، مسیر بعدی به کجا می رسد. در این مورد، یا درختان، یا قطب ها، یا خانه های کنار جاده می توانند به عنوان یک سرنخ خوب عمل کنند - اگر پس از پیچ، جنگلی در مقابل شما ظاهر شود، و پاکسازی به کناره رود، البته، جاده نیز به آنجا می رود (شکل 5.5). به عبارت دیگر، شما باید نه تنها به آسفالت، بلکه به بسیاری از سرنخ های دیگر نیز توجه کنید که به تعیین جهت حرکت کمک می کند. در شهر، چنین سرنخ های بسیار خوبی، در میان چیزهای دیگر، می تواند سیم های واگن برقی بالای جاده باشد - آنها همیشه می درخشند و به وضوح قابل مشاهده هستند.

شکل 5.5 گاهی اوقات هنگام رانندگی در شب کاملاً مشخص نیست، حداقل در یک جاده ناآشنا، کجا می رود. در این مورد، یا درختان، یا قطب ها، یا خانه های کنار جاده می توانند به عنوان یک سرنخ خوب عمل کنند - اگر پس از پیچ، جنگلی در مقابل شما ظاهر شود، و پاکسازی به کناره رود، البته، جاده نیز به آنجا می رود

توجه ویژه ای داشته باشند
یادآوری نیاز به نظارت بر سلامت دستگاه های روشنایی خودرو و تعویض سریع لامپ های سوخته مفید خواهد بود. اگر چراغ چراغ سمت چپ در حالت نور کم در شب روشن نشود، قوانین جاده کارکرد وسیله نقلیه را ممنوع می کند. با وجود این، در جاده شبانههنوز هم می توان با "جو یک چشم" ملاقات کرد - ماشینی با یک چراغ جلو که از دور به راحتی با موتور سیکلت اشتباه می شود. در این راستا، با توجه به یک نقطه نوری در جلو، بهتر است آن را ایمن کنید و کمی به سمت راست بروید. اگر ناگهان معلوم شد که چراغ جلو روی ماشین شما کار نمی کند و امکان تعویض لامپ در محل وجود ندارد، روشن کنید. چراغهای مه شکنو سیگنالینگ چراغ اضطراری و در نتیجه به محل پارک یا تعمیر، همانطور که توسط همه قوانین راهنمایی و رانندگی یکسان نیاز است، ادامه دهید.
کمباین‌ها و سایر تجهیزات کشاورزی که در شب در جاده‌ها رانده می‌شوند، خطر بزرگ‌تری دارند. استفاده مشترکبه دلیل ترافیک کمتر با چراغ های سوزان در تاریکی، کمباین بیشتر شبیه یک هلیکوپتر در ارتفاع پایین (شکل 5.6) به نظر می رسد تا یک وسیله نقلیه زمینی و بیرون زده به داخل طرف های مختلفقطعات کار دروگر یک تهدید جدی برای کاربران جاده است. حواستان به کاهش سرعت در شب باشد و اگر اتفاقی که در جاده در حال رخ دادن است برای شما کاملاً واضح نیست، بهتر است به طور کامل متوقف شوید، در این صورت هر سفر شبانه ایمن خواهد بود.

شکل 5.6 دروگرها و سایر ماشین آلات کشاورزی در معرض خطر بزرگی هستند که در شب به دلیل شدت ترافیک کمتر در جاده های عمومی رانده می شوند. با روشن شدن چراغ های کمباین در تاریکی، کمباین بیشتر شبیه یک هلیکوپتر در ارتفاع پایین به نظر می رسد و قسمت های کار کمباین که در جهات مختلف بیرون زده اند، تهدیدی جدی برای کاربران جاده هستند. اگر چیزی در جاده برای شما روشن نیست، بهتر است کاملا متوقف شوید.

رانندگی در شب با رانندگی در روز بسیار متفاوت است. طبیعت به گونه ای چیده شده است که انسان در شب بدتر از روز می بیند و با افزایش سن کیفیت دید در شب بدتر می شود. اما اکثر تصمیماتی که راننده می گیرد بر اساس چیزی است که می بیند. هنگام رانندگی در تاریکی، راننده می تواند وضعیت را تنها در منطقه محدود شده توسط چراغ های جلو ببیند و ارزیابی کند. علاوه بر این، اشیاء به طور ناگهانی در منطقه روشن ظاهر می شوند و شناسایی آنها نسبت به روز زمان بیشتری می برد.

بنابراین، قابلیت اطمینان رانندگی در شب به میزان قابل توجهی کاهش می یابد و در نتیجه خطاهای بیشتری رخ می دهد. رایج ترین آنها خطاهای تخمین مسافت و سرعت است، زیرا در شب راننده زمان کمتری برای برآورد، فضای کمتری برای مانور و زمان و فرصت کمتری برای اصلاح این خطاها دارد. و زمان واکنش در جاده شبانه افزایش می یابد.

شرایط اصلی سواری امندر تاریکی- حرکت با سرعت کمتر از روز. سرعت باید طوری انتخاب شود که در صورت لزوم بتوانید خودرو را در دید شما متوقف کنید. آن ها فاصله توقف نباید از فاصله روشن شده توسط چراغ های جلو تجاوز کند. شیشه ماشین باید تمیز باشه اولاً، نگاه کردن به جاده از شیشه تمیز همیشه لذت بخش تر است، و ثانیاً، شیشه کثیف به علاوه نور چراغ های جلوی جلوی جلو، وضعیت قبلی را بدتر می کند.

هنگام رانندگی در ترافیک، همیشه مراقب ترافیک پیش رو باشید. بسیار مهم است که لحظه شروع ترمز آن را از دست ندهید. چراغ‌های ترمز او باعث این امر می‌شود، اما ممکن است معیوب باشند یا تا حدی قابل تعمیر باشند. که در موارد مشابهشما باید هوشیاری خود را دو برابر کنید و فاصله خود را افزایش دهید.

همیشه به یاد داشته باشید که ممکن است اشیایی بدون نور در جاده و نزدیک آن وجود داشته باشد. اگر چیزی در پیش رو دیدید، همیشه سرعت خود را کم کنید. چیست - بعداً وقتی نزدیک تر می شوید یا توقف می کنید متوجه خواهید شد. شاید یک ماشین بدون نور ایستاده باشد، شاید چیز دیگری.

عابران پیاده بزرگترین خطر هنگام رانندگی در شب هستند. آنها همیشه در میدان دید راننده قرار نمی گیرند، تشخیص آنها در قسمت بدون نور جاده دشوارتر است. یک گروه خطر جداگانه عابران پیاده مست هستند. اقدامات آنها غیرقابل پیش بینی است، بنابراین، در نزدیکی "چنین" عابران پیاده، باید سرعت را تا حد ممکن کاهش داد و احتمال انحراف را از قبل پیش بینی کرد یا آماده ترمز اضطراری بود.

مناطق توقف حمل و نقل عمومیشما باید به خصوص مراقب باشید هنگامی که تعداد زیادی اتومبیل وجود دارد، و سپس کور شدن جزئی با نور چراغ های موقعیت، به علاوه نور چراغ های جلوی روبرو رخ می دهد. همیشه نمی توان بلافاصله متوجه عابر پیاده ای شد که در جاده است، بنابراین، هنگام عبور از توقف، همیشه سرعت خود را کم کنید. هنگامی که یک وسیله نقلیه شاتل در ایستگاه ایستاده است، به نقطه نورانی جلوی آن توجه کنید. اگر ناگهان سایه ای روی آن چشمک زد، ممکن است به دلیل این حمل و نقل یک عابر پیاده در جاده ظاهر شود یا شاید هم یکی نباشد.

بنابراین، یک بار دیگر - از قبل سرعت خود را کم کنید - زمان بیشتری برای واکنش خواهید داشت و باید برای کسانی که شما را دنبال می کنند روشن کنید که چه چیزی در پیش است. خطر احتمالی. وقتی چراغ های ترمز شما را می بینند متوجه می شوند که سرعت شما کم می شود و خودشان هم سرعت را کم می کنند. در این صورت حتی ترمز اضطراری خودروی شما هم برای آنها تعجب آور نخواهد بود.

حرکت در تاریکی. ترافیک روبه رو

هنگام رانندگی در جاده های بدون نور، ترجیحاً از چراغ های جلو استفاده کنید. اما همیشه باید به یاد داشته باشید که احتمال کور کردن رانندگان روبرو وجود دارد. شما همچنین می توانید کور شوید، بنابراین باید عادت کنید که در زمان حرکت به سمت راست در جاده نگاه کنید، نه به چراغ های جلو. اول، در سمت راست جاده، اغلب، ممکن است موانعی وجود داشته باشد که ممکن است آنها را نبینید، یعنی نابینا باشید. ثانیاً، می‌توانید از طریق علامت‌گذاری‌ها، توقفگاه، لبه سمت راست گذرگاه، کنار جاده حرکت کنید.

شما باید از قبل چراغ‌های جلو را از نور بالا به نور پایین تغییر دهید - حداقل 150 متر قبل از ماشین مقابل. اما اگر راننده مقابل با یک سوئیچینگ کوتاه مدت "نزدیک-دور-نزدیک" سیگنال می دهد، این کار باید زودتر انجام شود. هنگامی که خودروی روبرو با خودروی شما همسطح شد، می توانید دوباره به نور بالا بروید.

این اتفاق می‌افتد که راننده‌ای که از روبرو می‌آید به نور پایین تغییر نمی‌کند، اما با نور بالا به رانندگی ادامه می‌دهد و شما را کور می‌کند. در این صورت می توانید با چند بار پلک زدن کوتاه از نور پایین به نور بالا به او یادآوری کنید که تغییر حالت دهد. اما در هیچ موردی نباید با کوری متقابل "آموزش" داده شود. خودرویی که از روبرو می‌آید ممکن است مشکل تنظیم چراغ جلو داشته باشد - با نور پایین رانندگی می‌کند و راننده آن متوجه نمی‌شود که چرا به او پلک می‌زنید، شاید راننده او فراموش کرده است چراغ را روشن کند، یا شاید او فقط در آن نور بالا دارد. لحظه و چه چیزی بدتر از دو راننده نابینا که به سمت یکدیگر رانندگی می کنند و چیزی نمی بینند؟

اگر هنوز نابینا هستید و به سختی می توانید آنچه را که در جاده اتفاق می افتد تشخیص دهید - به آرامی سرعت را خاموش کنید، بلافاصله چراغ های اضطراری را روشن کنید و بدون تغییر خط، ماشین را متوقف کنید. پس از بازیابی بینایی، امکان ادامه مسیر وجود خواهد داشت.

کور شدن ناگهانی توسط اتومبیلی که در حال حرکت است، به دلیل نمای عرضی شکستگی جاده (در بالای تپه) بسیار خطرناک است. با نزدیک شدن به چنین سایتی و دیدن درخشش چراغ های جلو، برای این واقعیت آماده باشید که خودروی مقابل ممکن است وقت نداشته باشد چراغ های جلو را به نور کم تغییر دهد - چراغ های جلوی خود را از قبل چشمک بزنید تا او این کار را فراموش نکند. هنگامی که یک وسیله نقلیه روبرو در هنگام فرود ظاهر می شود، همچنین لازم است زودتر به چراغ پایین تر تغییر دهید.

موقعیت هایی وجود دارد که راننده می بیند که وسیله نقلیه ای با یک چراغ جلو به سمت آن حرکت می کند. این می تواند یک موتور سیکلت یا می تواند یک ماشین باشد. اگر نمی توان در نظر گرفت، پس همیشه باید فرض کنید که این یک ماشین است و تنها چراغ جلوی کار آن درست است! در این حالت برای سایدینگ تا حد امکان به سمت راست حرکت کنید و در صورت عدم امکان توقف کرده و چراغ های خطر را روشن کنید. این امر ضروری است تا کسانی که پشت سر شما رانندگی می کنند بهتر بتوانند ماشین شما را در جاده ببینند و به موقع عکس العمل نشان دهند.

هنگامی که دو اتومبیل در حال حرکت در شب، در یک قوس چرخشی به هم می رسند، معلوم می شود که یک راننده در قوس بیرونی و دیگری در قوس داخلی رانندگی می کند. بنابراین ، چراغ های جلوی اتومبیلی که در "داخل" پیچ حرکت می کند شروع به کور کردن ماشین مقابل می کند. بنابراین، او باید کمی زودتر به نور پایین سوئیچ کند. راننده خودرویی که روی قوس بیرونی یک پیچ در حال رانندگی است، اگر ببیند که چراغ‌های جلو با ترافیک روبرو تداخل نمی‌کند، ممکن است کمی دیرتر به نور کم تغییر کند.

ترافیک شبانه خارج از شهر

مهمترین نکته هنگام رانندگی در جاده های روستایی شبانه این است. عوامل زیادی را باید در نظر گرفت: نوع و شرایط پیاده رو، شرایط آب و هوایی، شدت ترافیک و البته میزان آشنایی شما با جاده ای که در آن رانندگی می کنید. در جاده های بدون نور خارج از یک منطقه ساخته شده، به خاطر داشته باشید که در بیشتر موارد موانع در لبه جاده قرار دارند. ممکن است یک گودال وجود داشته باشد، ممکن است یک ماشین بدون نور ایستاده باشد، یا ممکن است هر چیزی وجود داشته باشد. بنابراین، به لبه جاده نزدیک نشوید.

هنگامی که خودروی جلویی (رهبری) را دنبال می کنید، چراغ های جلو خود را از نور بالا به نور پایین تغییر دهید و به دقت توجه کنید فاصله ایمن. در این صورت رهبر کنترل انواع موانع و خطرات موجود در جاده را به دست می گیرد. وظیفه شما این است که مراقب آن باشید. چراغ های پارکینگو سیگنالینگ نور و دوباره فاصله در تاریکی، همه اشیا فراتر از آنچه هستند ظاهر می شوند.

اگر در نقش اصلی هستید، اگر شرایط اجازه می‌دهد، چراغ‌های جلو را روشن کنید تا زودتر موانع جاده را ببینید. اگر مجبورید با نور کم رانندگی کنید (مثلاً اغلب مجبور هستید با افرادی که می‌روید را کور کنید) و جاده به سختی دیده می‌شود، سرعت خود را کم کنید. اما در این صورت آنها می توانند به شما برسند و به قول خودشان "روی سپر بنشینند". و دیدن چراغ های جلو که در آینه دید عقب شما منعکس شده اند بسیار ناخوشایند است. در این مورد، در آینه نگاه نکنید، بلکه اجازه دهید از خودتان سبقت بگیرید. نحوه رفتار در این مورد با رانندگان خودروهای سبقت گرفته و سبقت گرفته قبلاً در مقاله گفته شده است. حتما بخوانید.

اگر قصد توقف در جاده ای بدون نور را دارید، انجام این کار حتی در کنار جاده امن نیست. مکانی را برای چنین توقفی انتخاب کنید که بتوانید از جاده خارج شوید یا تا حد امکان از جاده دور شوید. اگر این امکان پذیر نیست، سعی کنید خود را به کنار جاده بکشید و چراغ های هشدار خطر خود را روشن کنید تا در جاده بیشتر دیده شوید.

در طول مدت طولانی سفر شبانههنگام رانندگی در یک جاده روستایی سطح خوب، به اصطلاح حالت یکنواختی ممکن است رخ دهد. چرا خطرناک است؟

حرکت نرم و آرام آرام آرام هوشیاری را از بین می برد و میزان توجه به محیط کاهش می یابد. گاهی اوقات راننده به طور نامحسوس از واقعیت "قطع" می شود. به عبارت دیگر درست با چشمان باز به خواب می رود. این بسیار خطرناک است زیرا در این مرحله راننده قادر به دنبال کردن آن نیست شرایط جاده. خستگی تأثیر می گذارد، به خصوص که از نظر بیولوژیکی شب برای خواب اختصاص دارد. بنابراین، در صورت کوچکترین نشانه خستگی، فوراً توقف کنید، از ماشین پیاده شوید و بدن خود را گرم کنید.

یک راه وجود دارد که راننده تشخیص دهد آیا خسته است یا نه. در شرایط عادی، راننده مستقیماً به جاده نگاه می کند، هدایت می کند، سرعتش را کاهش می دهد، شتاب می گیرد، به طور کلی سوار می شود. و به نظر می رسد همه چیز خوب است. اما خستگی به تدریج جمع می شود و تعیین لحظه ای که بدن خسته است دشوار است. رانندگان با تجربهبه خصوص کامیون داران، خودشان می دانند که خستگی چیست، اما برای کسانی که اخیراً رانندگی کرده اند، این توصیه ممکن است مفید واقع شود.

حالا توجه: ابتدا به جاده جلوی ماشین نگاه کنید، سپس سر خود را بچرخانید و از پنجره سمت چپ به جاده نگاه کنید. اگر جاده جلوی چشمان شما "شناور" شد، پس خسته شده اید و وقت آن است که برای استراحت توقف کنید. سعی کنید از ماشین پیاده شوید، اما نه ناگهانی. تکان دادن؟ به نظر می رسد مغز از همه چیز آگاه است، اما بدن به نظر نمی رسد که اطاعت کند. در این مورد، بیشتر شما نیاز به توقف و استراحت دارید - شما بسیار خسته هستید. حرکت بیشترممکن است ایمن نباشد اما بهتر است خود را به چنین حالتی نرسانید و تا حد امکان برای استراحت توقف کنید، به خصوص اگر سفر در شب باشد.

پیمایش یک سری مقالات

صرف نظر از روشنایی جاده و همچنین در تونل های یک وسیله نقلیه در حال حرکت، وسایل روشنایی زیر باید روشن شوند:

• در همه وسایل نقلیه موتوری - چراغ های جلو یا نور پایین، روی دوچرخه ها - چراغ های جلو یا فانوس ها؛ روشن گاری های اسب کشیده- چراغ ها (در صورت وجود)؛
• در تریلرها و وسایل نقلیه موتوری بکسل شده - چراغ های ترخیص.

هنگام رانندگی در شب در بخش های بدون نور جاده ها از چه وسایل روشنایی خارجی می توانید استفاده کنید؟

پاسخ. هنگام رانندگی در شب در بخش های بدون روشنایی جاده، بسته به اینکه باید از آن استفاده کنید شرایط جاده، سرعت حرکت و وجود وسایل نقلیه روبه رو و عبوری در جلو، نور پایین یا بالا.

هنگام رانندگی در شب در بخش های روشن جاده های یک شهرک از چه وسایل روشنایی خارجی استفاده کنید؟

پاسخ. در مناطق مسکونی، قوانین شما را ملزم می کند که هنگام رانندگی در شب در بخش های روشن جاده ها، فقط از چراغ های جلو استفاده کنید. رانندگی با چراغ های جانبی روشن ممنوع است، زیرا آنها به اندازه کافی وسیله نقلیه شما را برای سایر کاربران جاده شناسایی نمی کنند. چراغ های جلو با توجه به تاثیر خیره کننده آن بر سایر رانندگان نیز ممنوع است.

چه وسایل روشنایی خارجی باید در یک تونل با نور مصنوعی گنجانده شود؟

پاسخ. در یک تونل با نور مصنوعی، بسته به وجود وسایل نقلیه روبه‌رو یا عبوری، باید چراغ‌های جلو یا چراغ‌های جلو روشن شوند. رانندگی فقط با چراغ های روشنایی موقعیت یا در روز ممنوع است، زیرا در صورت خاموش شدن ناگهانی روشنایی، ایمنی ترافیک را تامین نمی کنند.

چه وسایل روشنایی خارجی را باید در شب و در شرایط دید ناکافی بدون توجه به روشنایی جاده و همچنین در تونل های وسایل نقلیه موتوری یدک شده روشن کرد؟

1.		چراغ های روز.
2.		چراغ های پارکینگ.
3.		چراغ مه شکن عقب.

پاسخ. در وسایل نقلیه مکانیکی یدک‌کش شده و روی تریلرها در شب و در شرایط دید ناکافی، بدون توجه به روشنایی جاده، و همچنین در تونل‌های یک وسیله نقلیه در حال حرکت، چراغ‌های نشانگر باید روشن باشند.

آیا هنگام رانندگی در مه، زمانی که دید جاده کمتر از 300 متر است، روشن کردن چراغ های روشنایی در روز برای شناسایی وسیله نقلیه کافی است؟

1.		کافی.
2.		کافی نیست.

پاسخ. روشنایی LED های مورد استفاده در روز چراغ های در حال اجرا، برای تعیین وسیله نقلیه به جای چراغ های جلو در هنگام رانندگی در ساعات روز کافی در نظر گرفته می شود. با این حال، هنگام رانندگی در مه و سایر شرایط دید ناکافی، وسیله نقلیه باید چراغ های جلو یا کم نور روشن باشد.

آیا می توانید از چراغ های مه شکن به جای چراغ های جلو کم نور در ساعات روز استفاده کنید؟

پاسخ. که در روزبرای تعیین وسیله نقلیه، راننده می تواند از آن استفاده کند