یکی از معیارهای اصلی انتخاب محصولات کودک ایمنی است. مهم است که این را در جاده، پیاده روی با کالسکه و حتی نشستن کودک روی صندلی بلند به خاطر بسپارید. لازم است با دقت به انتخاب وسایل محافظت از کودک نزدیک شوید. چرا باید به کمربند ایمنی پنج نقطه ای توجه کرد؟ اگر فقط به این دلیل که حتی در ماشین های اسپرتاین محافظ راننده است. از این گذشته ، چنین کمربندهایی به شما امکان می دهند بار را در هنگام تنش به طور مساوی توزیع کنید و بدن انسان را به طور ایمن در صندلی ثابت کنید.
هدف
کمربند ایمنی پنج نقطه ای وسیله ای برای محافظت غیرفعال در برابر حرکت خطرناک کودک در حین سفر با ماشین، هنگام راه رفتن در کالسکه یا هنگام تغذیه از روی صندلی مخصوص است. این کمربندهای ایمنی برای کودکان تا 3 تا 4 سال مناسب است (از صندلی های ماشین گروه 0، 0+ و 1+ استفاده می شود)، سپس کوچک می شوند و صندلی کودک خودروبا تسمه های معمولی ماشین ثابت می شود.
دستگاه
مهار پنج نقطه ای شامل دو بند شانه، دو بند ساق پا و یک بند است که بین پاها قرار می گیرد. نامش از همین جا آمده است. سگک مهار 5 نقطه ای همیشه محکم قفل می شود زیرا بچه ها دوست دارند با آن بازی کنند و سعی می کنند آن را باز کنند. بر روی تسمه های شانه، پدهای نرم کننده اضافی اغلب برای محافظت از گردن یک مسافر کوچک در برابر آسیب و ساییدگی استفاده می شود.
علاوه بر این، اغلب سگک کمربند ایمنی خودرو مجهز به تودوزی نرم است که فشار سگک روی شکم یا کشاله ران کودک را کاهش می دهد. تمامی لنت های نرم را در صورتی که در بسته بندی محصول بچه گانه قرار نگرفته اند به صورت جداگانه نیز خریداری کنید. کمربند ایمنی پنج نقطه ای برای صندلی کودک و کالسکه اغلب نازک تر و کمتر از صندلی ماشین است.
اصول کارکرد، اصول جراحی، اصول عملکرد
بار چنین کمربندهایی در صورت برخورد به قوی ترین قسمت های بدن کودک - شانه ها، استخوان های باسن و لگن توزیع می شود. همانطور که می دانید در صورت برخورد، بدن انسان در معرض اینرسی قرار می گیرد. در موارد امنیتی تضمین آن دشوار است حفاظت قابل اعتماد. به همین دلیل از کمربندهای پنج نقطه ای برای کودکان استفاده می شود که بدن کودک را کاملاً ثابت می کند و اجازه نمی دهد از صندلی ماشین کودک خارج شود. تثبیت قسمت های قوی بدن به جلوگیری از صدمات جدی و عواقب تصادف یا ترمز سخت. مهم است که به یاد داشته باشید که پس از تصادف، استفاده از صندلی ماشین نامطلوب است، باید با صندلی جدید جایگزین شود.
کمربند ایمنی کالسکه به جلوگیری از افتادن کودک فعال در حین راه رفتن کمک می کند. ثابت كردن كودك در صندلي بلند باعث مي‌شود فردي كه به او غذا مي‌دهد، بدون ترس از بيرون آمدن كودك از ساختمان بلند، دور شود يا حواسش پرت شود.
چفت و بست
در صندلی ماشین کودک، بستن کمربندهای پنج نقطه بسیار ساده است - کمربندهای شانه از سوراخ های مخصوص صندلی عبور می کنند و از پشت با یک قلاب فلزی یا پلاستیکی مخصوص بسته می شوند. تسمه های ساق پا نیز از سوراخ های روی صندلی عبور کرده و در قلاب هایی در قسمت زیرین صندلی ماشین نگه داشته می شوند. کمربند کششیکه بین پاهای کودک می رود، از زیر صندلی می گذرد و به همراه بند های شانه به یک قلاب وصل می شود. هر کمربند باید به طور جداگانه برای کودک تنظیم شود، و همچنین لباس های او را فراموش نکنید - در دوره پاییز و زمستان، ممکن است لازم باشد کمربندها را شل کنید تا کودک راحت باشد.
کمربندهای ایمنی کالسکه و صندلی بلند را نیز می توان به تناسب کودک تنظیم کرد، آنها را بلند یا کوتاه کرد یا به قفل های ضخیم تر، نرم تر یا ایمن تر تغییر داد. تعویض تسمه مانند ماشین است.
صندلی ماشین: بست و نصب
علاوه بر تنظیم صحیح کمربندهای ایمنی، صندلی ماشین کودک باید به طور ایمن به وسیله نقلیه متصل شود. می توان آن را به چند روش انجام داد:
- کمربند ایمنی سه نقطه ای معمولی ماشین؛
- پایه ایزوفیکس;
- نصب پایه اضافی برای صندلی ماشین که به نوبه خود ثابت می شود کمربندهای معمولییا مانت ایزوفیکس.
بستن با کمربند ایمنی معمولی است راه جهانیتثبیت صندلی ماشین با وجود راحتی، این روش دارای معایبی است - این رویهتا حدودی پیچیده و ناخوشایند است، علاوه بر این، احتمال تثبیت نادرست یا ناکافی صندلی وجود دارد. گاهی اوقات در موقعیت‌هایی که شامل صندلی ماشین گروه‌های 0 و 0+ می‌شود، کمربندهای معمولی ممکن است برای دور کامل آن کافی نباشند. در این صورت لازم است بدون افزایش طول تسمه با دست خود، تسمه های استاندارد موجود در نمایندگی خودرو را با تسمه های بلندتر جایگزین کنید. تعمیر صندلی ماشین و کودک با کمربند ایمنی معمولی برای کودکان بالای 3 سال (از 18 کیلوگرم) ضروری است، زیرا همه صندلی های اتومبیل گروه های بزرگتر دارای کمربند ایمنی پنج نقطه نیستند.
پایه ایزوفیکس
این روش در دهه 90 در اروپا توسعه و استاندارد شد و از آن زمان به دلیل سادگی و قابلیت اطمینان آن محبوبیت پیدا کرده است. صندلی ماشین ایزوفیکس مزیت اصلی را دارد - علاوه بر کمربندهای پنج نقطه ای، به طور ایمن روی صندلی ماشین ثابت می شود.
کل سیستم به دو بخش خودرو و صندلی تقسیم می شود. این خودرو از دو براکت فلزی استفاده می کند که در فاصله استاندارد 280 میلی متری از یکدیگر در پشت صندلی عقب در قسمت صندلی سرنشینان نصب شده اند. بیشتر اوقات، این مکان ها با کتیبه Isofix و گاهی اوقات با تصویر یک کودک در صندلی ماشین مشخص می شوند. صندلی ماشین همچنین دارای دو راهنما سفت و سخت با مکانیزم ثابت در براکت است.
این بست بسیار ساده است و به شما امکان می دهد بدون ترس از خطا، صندلی را به طور ایمن در ماشین نصب کنید. پس از همه، دو کلیک مشخص نشان می دهد که پایه صندلی ماشین به طور ایمن ثابت شده است. اخیراً از یک نقطه اتصال سوم برای ثابت کردن قسمت بالایی و جلوگیری از خم شدن خطرناک به جلو استفاده شده است. به آن کمربند "لنگر" نیز می گویند. از بالای پشتی صندلی ماشین به یک بند متصل می‌شود که می‌تواند در قفسه عقب خودرو، کف صندوق عقب یا در هر قسمت عقب دیگری قرار گیرد. صندلی ماشین ایزوفیکس برای هر خودرویی که نقاط اتصال سیستم روی آن نصب شده باشد مناسب است.
جایگزین مهارهای پنج نقطه ای
علاوه بر کمربندهای پنج نقطه ای، میزهای سپر یا میزهای بافر نیز وجود دارد. چنین میز یک کوسن نرم با درج های پلاستیکی است که به یک معمولی متصل می شود کمربند ایمنیدر سراسر بدن کودک این نوعمحافظت ضعیف تر است و به کودک آزادی عمل بیشتری می دهد. اعتقاد بر این است که چنین محافظی می تواند کودک را در هنگام تصادف در صندلی نگه دارد و به دلیل نرمی و کشش آن باعث آسیب به او نشود. با این حال، طبق آزمایش‌های تصادف اخیر، مشخص شد که چنین میزهایی قادر به نگه داشتن کودک در هنگام واژگونی خودرو نیستند و همچنین توانایی محافظت از قسمت بالایی بدنه در هنگام ضربه تیز را ندارند. حرکت اینرسیرو به جلو.
مزایای کمربندهای ایمنی پنج نقطه ای
از آنجایی که هر والدینی مراقبت از فرزند خود را ضروری می داند، درک این نکته مهم است که ایمنی کودک باید با ابزارهای اثبات شده و قابل اعتماد قابل اعتماد باشد. یک کمربند ایمنی پنج نقطه ای نسبت به کمربندهایی با نقاط اتصال کمتری مزایای زیادی دارد:
- توزیع صحیح بار در قسمت های قوی بدن کودک؛
- کاهش نیروی ضربه در هنگام تصادف به دلیل تثبیت قابل اعتماد در صندلی ماشین.
- تنظیم آسان کمربندها به اندازه کودک؛
- نگه داشتن نرم و ایمن یک نوزاد فعال در کالسکه و صندلی کودک؛
- فرصت جایگزینی آسانکمربند در هر محصول کودک.
نصب و استفاده از کمربند ایمنی باید مطابق با شرایط بند 6 ماده 253 باشد.چه می گوید کمربندهای متشکل از دو بند شانه و یک بند کمر الزامی است. نقاط اتصال روی بدن: برای بند کمر - دو؛ برای تسمه های شانه - دو یا احتمالاً یک، متقارن نسبت به صندلی. کمربندهای ایمنی باید توسط FIA تایید شده و مطابق با استانداردهای FIA شماره 8854/98 یا 8853/98 باشد. علاوه بر این، کمربندهای مورد استفاده در مسابقات دایره ای باید مجهز به قفل اهرمی پیچشی باشند.در عین حال، برای مسابقاتی که ترافیک جاده ای را شامل می شود. استفاده مشترکتسمه های مجهز به قفل دکمه ای توصیه می شود.در رالی در تمام مدت مسابقه باید دو کاتر برای برش تسمه ها به تخته وصل شود. آنها باید برای راننده اول و دومی که روی صندلی خود نشسته اند قابل دسترسی باشند و کمربند بسته شدهامنیت.
NAF ممکن است نقاط اتصال کمربندهای ایمنی روی رول کیج را در صورتی که همولوگ شده باشد و به شرطی که نقاط اتصال آزمایش شده باشد، هومولوگ کند.
نصب و راه اندازی
بستن کمربند ایمنی به صندلی ها یا تکیه گاه های آنها ممنوع است.- بر روی نقاط لنگر پیش بینی شده در طراحی خودروی تولیدی می توان کمربند ایمنی را نصب کرد هندسه پیشنهادی محل لنگرها در شکل نشان داده شده است.
تسمه های شانه باید به سمت عقب و پایین باشد. آنها باید به گونه ای نصب شوند که زاویه افقی لبه بالایی پشتی صندلی بیشتر از 450 نباشد، در حالی که توصیه می شود این زاویه از 100 تجاوز نکند. حداکثر زاویه نسبت به خط مرکزی صندلی هنگام مشاهده از بالا 200 است، در حالی که تسمه های شانه باید همگرا یا متقاطع باشند. در صورت امکان، از نقطه اتصال سازنده خودرو بر روی ستون C استفاده کنید. نقاط اتصالی که زاویه بیشتری نسبت به افقی ایجاد می کنند نباید استفاده شوند، مگر اینکه صندلی مطابق با FIA باشد. در این مورد، تسمه های شانه ای مهار ایمنی 4 نقطه ای را می توان بر روی نقاط اتصال کمر صندلی عقب، که در اصل توسط سازنده خودرو ارائه شده است، نصب کرد. تسمه های کمر و ران نباید از کناره های صندلی عبور کنند، بلکه باید از روی صندلی عبور کنند تا ناحیه لگن را در بزرگترین سطح ممکن بپوشانند و ثابت کنند. بین لبه لگن و بالای ران. تحت هیچ شرایطی نباید به شکم فشار بیاورند. برای جلوگیری از آسیب احتمالی تسمه ها توسط لبه های تیز باید توجه ویژه ای شود - در صورتی که امکان نصب تسمه ها بر روی نقاط اتصال سریال وجود نداشته باشد، برای تسمه های شانه باید نقاط جدیدی برای نصب روی بدنه یا شاسی ایجاد شود. تا حد امکان به محور چرخ های عقب نزدیک شود.
تسمه های شانه ای را نیز می توان به رول کیج یا بریس متقاطع (بدنه) به وسیله یک حلقه وصل کرد و روی آن نصب کرد. نقاط بالاسوار می شود کمربندهای عقب، یا ممکن است به یک تقویت کننده عرضی جوش داده شده به میلگردهای مایل پشتی رول کیج متصل یا پشتیبانی شود.
اگر از آرماتور عرضی استفاده می شود، باید شرایط زیر را داشته باشد: - آرماتور عرضی باید یک لوله فولادی کربن بدون درز با کشش سرد حداقل 38x2.5 میلی متر یا 40x2 میلی متر با حداقل استحکام کششی 350 N/mm2 باشد. ارتفاع این تقویت‌کننده باید به‌گونه‌ای باشد که تسمه‌های شانه‌ای که به سمت عقب کشیده می‌شوند، با زاویه 100 تا 450 به سمت افقی از لبه بالایی پشتی صندلی به سمت پایین هدایت شوند. زاویه توصیه شده 100 است.- تسمه ها را می توان با حلقه یا پیچ و مهره محکم کرد، اما در مورد دوم، برای هر نقطه اتصال باید یک درج به آرماتور جوش داده شود. پیچ و مهره های M12 با کلاس استحکام 8.8 مطابق ISO یا 7/16 اینچ مطابق با مشخصات UNF. - هر نقطه اتصال باید بار 1470 daN (kgf) را تحمل کند، برای تسمه های بین ران - 720 daN (kgf). هنگام استفاده از یک نقطه اتصال برای دو تسمه (ممنوع برای تسمه های شانه)، باید بار برابر با مجموع مشخص شده برای هر تار را تحمل کند. - برای هر نقطه لنگر تازه ایجاد شده، یک صفحه تقویت کننده فولادی به مساحت حداقل 40 سانتی متر مربع و ضخامت حداقل 3 میلی متر باید استفاده شود.
هر مجموعه ای از کمربندهای ایمنی باید به صورت هومولوگ، بدون هیچ گونه تغییر یا برداشتن قطعات، و مطابق با دستورالعمل سازنده استفاده شود. در هر برخورد جدی، و هر زمان که تسمه ها در اثر مواد شیمیایی یا نور خورشید پاره، فرسوده یا ضعیف شوند. در صورت تغییر شکل یا زنگ زدگی قطعات یا قفل های فلزی باید تعویض شود.
عصر بخیر، خوانندگان عزیز. این مقاله اولین مقاله از سری جدید " سیستم های امنیتی خودرو ".
البته همه شما می دانید که ایمنی خودروها و عمدتاً سرنشینان و راننده خودرو همیشه رعایت شده است. توجه ویژه. در طول سال های طولانی وجود اتومبیل ها برای محافظت از مردم، بسیاری از آنها سیستم های مختلفو وجوهی که هر سال بهتر و بهتر محافظت می کنند.
بیایید بحث خود را در مورد سیستم های امنیتی خودرو شروع کنیم کمربند ایمنی. از لحاظ تاریخی، کمربندها برای مدت طولانی وجود داشته اند و جان بسیاری را نجات داده اند.
چرا باید کمربند ایمنی ببندید
این موضوع در مقاله مورد توجه قرار گرفت، بنابراین دیگر به آن دست نخواهیم داد.
بیایید در مورد نوع کمربندهای ایمنی، تفاوت آنها، کدام کمربند بهتر و کدام بدتر صحبت کنیم.
کمربند ایمنی اینرسی و غیر اینرسی
اگر نمی دانید تسمه اینرسی و غیر اینرسی چیست، سعی می کنم توضیح دهم.
تسمه های اینرسیپس از باز شدن جمع شوند دستگاه خاص، یعنی یک تسمه اینرسی بسته نشده به طور خودکار به جای خود باز می گردد. برای بستن تسمه جمع شونده، باید آن را بیرون بکشید و در سگک کمربند محکم کنید. در حال حاضر و برای مدت طولانی، همه خودروها به کمربند ایمنی اینرسی مجهز هستند.
تسمه های غیر اینرسیبه طور خودکار در حالت بسته نشده برداشته نمی شوند، اما روی صندلی دراز کشیده می مانند.
بخور تفاوت معنی داردر چگونگی به درستی سگک بزنیدکمربند اینرسی و غیر اینرسی. اگر کمربند اینرسی به طور خودکار طول خود را تنظیم می کند و خود شخص را محکم نگه می دارد، برای کمربند غیر اینرسی ابتدا باید طول بند را انتخاب کنید. هنگام بستن، طول باید به گونه ای باشد که کف دست شما بین بند و سینه قرار گیرد. تسمه را زیاد شل نکنید یا زیاد سفت نکنید، زیرا ممکن است باعث آسیب شود. اگر به طور ناگهانی مجبور شدید از خودرویی با تسمه های معمولی استفاده کنید، مطمئن شوید که طول آنها را متناسب با خود تنظیم کنید.
کمربند ایمنی دو نقطه، سه نقطه، چند نقطه.
این دسته بندی تسمه ها بر اساس چند نقطه تسمه به بدنه خودرو وصل شده است.
رایج ترین مهار سه نقطه- تسمه هایی که از روی شانه مسافر به بدنه خودرو وصل می شوند، از همان طرف - زیر و طرف دیگر - با قفل. این کمربندها از دو بند - سینه و کمر تشکیل شده است. در بیشتر موارد، صندلی‌های بیرونی جلو و عقب مجهز به کمربند ایمنی سه نقطه‌ای هستند. اما امروزه اغلب صندلی عقب مرکزی مجهز است کمربند دو نقطهکه یک بند است که در دو طرف سرنشین وصل شده و در ناحیه کمربند اجرا می شود.
بدیهی است که هر چه نقاط اتصال تسمه به بدنه خودرو بیشتر باشد، کمربند بهترفرد را داخل نگه دارید اضطراری. بنابراین، علاوه بر دو نقطه و سه نقطه، نیز وجود دارد مهارهای چند نقطه ای. متأسفانه چنین تسمه هایی عمدتاً روی آنها نصب می شوند ماشین های مسابقه ای. اما اگر باید انتخاب کنید که چگونه دست و پنجه نرم کنید، همیشه انتخاب کنید مهار سه نقطه- با چنین کمربند، خطر آسیب بسیار کمتر است.
چگونه کمربند ایمنی خود را به درستی ببندید
بیایید با این واقعیت شروع کنیم که هر تسمه باید بر اساس آن تنظیم شود.
برای نه کمربند اینرسیمناسب باید انتخاب شود طول(این مورد در بالا مورد بحث قرار گرفت).
برای تمام کمربندها، در صورت امکان سفارشی سازی شود ارتفاع کمربند، حتما باید از آن استفاده کنید. ارتفاع باید به گونه ای انتخاب شود که کمربند به هیچ وجه روی گردن نیفتد. همچنین کمربند نباید خیلی کم باشد و از روی شانه فرد رد شود. باید حد وسط پیدا کنیم.
کمربند ایمنی (از این پس - RB) ابزاری برای محافظت از راننده و سرنشینان خودرو در هنگام رانندگی است. عملکرد مناسب RB خطر آسیب به فرد را در هنگام تصادف کاهش می دهد. در این مقاله می آموزید که کمربند ایمنی دو نقطه ای، چند نقطه ای و سه نقطه ای چیست، استفاده از آن چقدر موثر است و کدام یک برای کودک و کالسکه بهتر است.
[ پنهان شدن ]
انواع کمربند ایمنی
همانطور که قبلاً گفتیم، انواع مختلفی از RB وجود دارد. آنها بر اساس تعداد نقاط اتصال و همچنین طراحی بین خود تقسیم می شوند. بیایید هر یک از آنها را به نوبه خود در نظر بگیریم.
نقطه به نقطه
RB دو نقطه ای یک محافظ قابل تنظیم برای رانندگان است که در کمر وصل می شود.
فمورال
برای اولین بار چنین عناصری در سال 1949 به بهره برداری رسیدند. تا به امروز، این نوع RB فقط در اتومبیل های قدیمی استفاده می شود، زیرا در وسایل نقلیه سواری ادعا نشده است.
کمربند
کمربند و همچنین RB فمورال نیز امروزه عملاً مورد استفاده قرار نمی گیرند. حدود ده سال پیش، RB های کمر توسط خودروسازان برای تجهیز محافظ صندلی های عقب استفاده شد. امروزه آنها را می توان در برخی اتوبوس ها یافت، اما هنوز هم چنین RB های کمربند به طور فعال در هواپیماها استفاده می شود، زیرا می توانند به طور قابل اعتماد فرد را روی صندلی نگه دارند. بنابراین، مسافر می تواند به راحتی در هنگام برخاستن یا فرود روی صندلی بنشیند. اما نه کودکان داخل ماشین و نه حتی کالسکه ها را نمی توان با چنین عناصری محکم کرد.
شانه
محبوبیت RB های شانه نیز اخیراً از بین رفته است. چنین RB هایی از شانه تا باسن اجرا می شوند. به طور فعال توسط تولید کنندگان خودرو در دهه 60 قرن گذشته استفاده می شود. اما ، همانطور که تمرین نشان داده است ، آنها به خصوص از رانندگان در صورت تصادف محافظت نکردند ، زیرا در هنگام تصادف ، فرد می تواند به سادگی از زیر شانه RB خارج شود. بر این اساس، نه کودکان و نه کالسکه های دارای نوزاد را نمی توان با RB های شانه بست.
سه امتیازی
طراحی کمربند ایمنی سه نقطه ای است درمان واحدمحافظت، ترکیب بند شانه و کمر. یک سگک در امتداد بخش RB اجرا می شود که به راننده یا مسافر اجازه می دهد تا با راحتی از طرح استفاده کنند. کمربندهای ایمنی سه نقطه ای در صورت تصادف قادر خواهند بود نیروی ترمز را به طور مساوی در چندین قسمت بدن - کمربند فمورال، شانه ها و همچنین قفسه سینه توزیع کنند. و این به نوبه خود ضربه به شخص را بسیار تسهیل می کند. برای اولین بار چنین RBهایی در سال 1959 به بهره برداری رسیدند.
تا اواسط دهه 80 قرن گذشته ، چنین تسمه ها معمولاً منحصراً روی صندلی های جلو کار می کردند. اما با گذشت زمان، همانطور که آزمایشات نشان داد، قوانین راهنمایی و رانندگی در بسیاری از کشورها بازنگری شد، در نتیجه تولیدکنندگان خودرو شروع به نصب هم در جلو و هم در جلو کردند. صندلی های عقب RB سه نقطه ای با این حال، این در مورد کشورهای توسعه یافته صدق می کند - در اینجا چنین الزامی در سال 2007 معرفی شد.
با وجود ایمنی نسبی آنها، چنین RBها برای کودکان کوچک و کالسکه مناسب نیستند. اگر ابعاد معمولی نباشد، قسمت بالایی بند در صورت تصادف بیش از حد به گلوی فرد بنددار نزدیک می شود. در مورد کالسکه ها، حتی به بستن کالسکه با کودک با RB سه نقطه فکر نکنید.
با توجه به نوع آنها، چنین تسمه ها به موارد زیر تقسیم می شوند:
- اینرسی. چنین RB هایی رایج ترین هستند و این تسمه ها هستند که تقریباً در همه اتومبیل ها یافت می شوند. اگر RB اینرسی بسته نشده باشد در این حالت بر روی ستون کناری خودرو سوار می شود و برای استفاده از آن کافی است آن را از محل نصب بیرون کشیده و در قفل نصب کنید. اگر تصمیم دارید RB اینرسی را باز کنید، آنگاه وارد است حالت خودکاربه موقعیت اولیه خود باز خواهد گشت.
- تفاوت آنها با غیر اینرسی نه تنها در این است که در صورت باز کردن به جای خود برنمی گردند، بلکه در نحوه بستن آنها نیز متفاوت است. برای مثال، یک RB اینرسی به تنهایی طول مورد نیاز را بر اساس ابعاد راننده یا مسافر ایجاد می کند. اما در مورد تسمه های غیر اینرسی، در این مورد، شخص ابتدا باید طول را تعیین کند و تنها پس از آن بنشیند و آن را بپوشد. در عین حال، باید در نظر گرفت که ارزش شل کردن یا سفت کردن بیش از حد چنین RB را ندارد، در غیر این صورت ممکن است مملو از تصادف باشد. بنابراین، در هر صورت، قبل از استفاده، چنین تسمه هایی باید متناسب با شما تنظیم شوند.
- RB با کشش. دستگاه کشنده به شما این امکان را می دهد که به طور خودکار نیروی نگهدارنده راننده یا مسافر را در هنگام تصادف تنظیم کنید. چنین RBهایی در صورت بروز حادثه خودشان کار می کنند.
چند نقطه ای
عناصر چند نقطه ای شامل کمربند ایمنی چهار نقطه و پنج نقطه است. امروزه بیشترین استفاده از آنها در خودروهای مسابقه ای، و همچنین در حمل و نقل هوایی. مربوط به ماشین های مسابقه ای، سپس در آنها RB های چند نقطه ای علاوه بر عملکرد اصلی، نقش یک جزء اضافی از پشتیبانی جانبی را نیز ایفا می کنند. یعنی RB های چند نقطه ای به شما این امکان را می دهند که بدن راننده خودرو را در صندلی خود نگه دارید. همچنین لازم به ذکر است که از آنجایی که RB های پنج نقطه ای قابل اطمینان ترین هستند، بستن کالسکه یا کودک با آنها کاملاً امکان پذیر است. تقریباً همه صندلی های کودک از RB های پنج نقطه ای استفاده می کنند.
استفاده از کمربند ایمنی
در بسیاری از کشورها، SDA شامل یک الزام در بدون شکستاز RB در هنگام رانندگی استفاده کنید، البته اگر خودرو مجهز به تسمه باشد. در مورد اوکراین، روسیه و بلاروس، در این کشورها استفاده از RB نه تنها برای راننده، بلکه برای مسافران نیز اجباری است. در صورت عدم استفاده از تسمه در هنگام رانندگی، افسر پلیس راهنمایی و رانندگی حق دارد جریمه صادر کند.
دستگاه های نگهدارنده
همانطور که می توانید درک کنید، RB های معمولی برای رشد بزرگسالان طراحی شده اند، بنابراین نمی توانید هنگام حمل و نقل کودکان و کالسکه ها از آنها استفاده کنید. برای انجام این کار، به منظور محافظت از زندگی و سلامت کودک، محدودیت‌ها یا کالسکه‌های مخصوص خودرو به نام - صندلی ماشین وجود دارد. اگر کودکی با تسمه سه نقطه ای بدون صندلی بسته شود، احتمال آسیب به گردن کودک حداقل پنج برابر بیشتر از زمانی است که در یک صندلی مخصوص بنشیند.
در فدراسیون روسیه، با توجه به قوانین راهنمایی و رانندگی، همه کودکان زیر 12 سال باید در صندلی هایی حمل شوند که می توان از کمربند استفاده کرد.
RB و ایربگ
استفاده از تسمه در صورت مجهز بودن وسیله نقلیه اجباری است، در غیر این صورت احتمال آسیب زیاد وجود دارد. لطفاً توجه داشته باشید که اصل عملکرد کیسه های هوا در طول توسعه به گونه ای در نظر گرفته شده است که راننده باید RB را هنگام باز کردن آنها ببندد. بر این اساس، اگر در صورت تصادف راننده بسته نشده باشد و بدن او حتی کمی جابجا شود، عواقب باز کردن کیسه هوا می تواند بسیار ناراحت کننده باشد. به عنوان مثال، اگر ضربه از سر باشد، حداقل راننده با بالش به سرش ضربه می زند و باور کنید، این ضربه بسیار قوی تر از این است که فقط سر خود را به اژدر بزنید. تا به امروز، بسیاری خودروسازاناگر RB در حین رانندگی بسته نشده باشد، وسایل نقلیه خود را به عملکرد قفل کیسه هوا مجهز کنند.
بهره وری
بیایید به مسئله کارآمدی کمربند ایمنی خودرو بپردازیم. احتمالاً نیازی به توضیح نیست که این عنصر محافظت از راننده و سرنشینان چقدر اهمیت دارد، زیرا اثربخشی آن در طول سال ها آزمایش شده و آزمایش های متعددی در عمل انجام شده است. با اطمینان می توان گفت که در تصادفات بحرانی، زمانی که احتمال زنده ماندن بسیار کم است، این کمربندهای ایمنی هستند که محافظت می کنند. به طور کلی درصد حفاظت حدود 70 از 100 درصد است که در مورد ایربگ نمی توان گفت. مورد دوم فقط در 20٪ موارد به شما امکان محافظت می دهد.
کمربند ایمنی یکی از بهترین وسیلهحفاظت غیرفعال آنها از حرکت بدن در هنگام ضربه و برخورد جلوگیری می کنند. راندمان افزایش یافتهمی توان از طریق بالشتک های تعبیه شده در قسمت های سخت کابین به دست آورد.
توجه! استفاده از کمربند ایمنی در طراحی خودرو به جلوگیری از صدمات جدی کمک می کند.
ویدیوی اجتماعی جالب از عواقب بستن کمربند ایمنی:
انواع کمربند ایمنی
صنعت خودروبیش از 100 سال تکامل ثابت جای تعجب نیست که در این مدت بسیاری از طرح های منحصر به فرد ظاهر شد. طبقه بندی انواع کمربند ایمنی با توجه به تعداد نقاط تثبیت راحت تر است:
- نقطه به نقطه؛
- سه امتیازی؛
- چهار نقطه ای؛
- پنج نقطه ای؛
- شش امتیازی
اکنون اکثر خودروها دارای کمربند ایمنی سه نقطه ای هستند. آنها دارند ترتیب V، که به لطف آن می توان به توزیع بهینه انرژی در یک برخورد دست یافت.
توجه! برای اولین بار کمربندهای ایمنی سه نقطه ای توسط مهندسان نصب شد ولوو. این اتفاق در سال 1959 رخ داد. نویسنده توسعه Niels Bohlin است.
شاید معروف ترین اصلاح چنین دستگاهی طراحی کمربند در صندلی باشد. در آن قسمت شانه چفت به پشت وصل شده است. اولین کسانی که این فناوری را وارد تولید کردند، نمایندگان بودند مرسدس بنز. در سال 1990 اتفاق افتاد.
اولین خودرویی که در ایالات با فناوری BIS فروخته شد مرسدس بنز SL بود. این یک خودروی درجه یک است که در آن راحتی سرنشینان و ایمنی آنها در آن زمان به سطح بی سابقه ای رسید.
توجه! اعتقاد بر این است که فناوری BIS به جلوگیری از آسیب در هنگام واژگونی وسیله نقلیه کمک می کند.
مهار دو نقطهدر وهله اول ایجاد شدند. درست است، صد سال پیش این یک طناب ساده بود که روی کمربند راننده کشیده شده بود. جالب اینجاست که پس از گذشت این مدت طولانی، این فناوری همچنان در هواپیماها و برای صندلی های عقب خودروها استفاده می شود.
کمربندهای چهار نقطه ای را می توان در خودروهای اسپرت مشاهده کرد. آنها تثبیت مطمئن تر بدن و راحتی بسیار کمتری را فراهم می کنند. با این وجود، این فناوری بسیار امیدوار کننده در نظر گرفته می شود. درست است، برای نصب سازه در ماشین، پایه های بالایی لازم است.
مهار پنج نقطهامنیت همچنین راه خود را به صنعت سرگرمی ورزشی پیدا کرده است. در صندلی کودک نیز استفاده می شود. در واقع، این مجموعه کاملی از کمربندها است که از تسمه های زیادی تشکیل شده است.
توجه! یک کمربند در طرح پنج نقطه از پاها، دو کمربند از کمر و به همان تعداد از شانه ها عبور می کند.
طراحی شش نقطه ای اساساً همان طراحی پنج نقطه ای است، اما کمربند ایمنی اضافی دیگری نیز وجود دارد که از میان پاهای سوارکار می گذرد. در نتیجه، این بیشترین است طراحی قوی.
به طور جداگانه، شایان ذکر است که فناوری ثابت نمی ماند. تحولات جدید در زمینه امنیت دائما در حال ایجاد است. یکی از امیدوار کننده ترین آنها طراحی کمربند بادی است. اصل کار بسیار ساده است. به محض وقوع حادثه، یک محفظه مخصوص با گاز پر می شود. به دلیل گاز، مساحت مفید کمربند افزایش می یابد. این بدان معنی است که به دلیل توزیع منطقی تر جرم، بار کمتری روی بدن انسان ایجاد می شود. همچنین این طرح فراهم می کند حفاظت اضافیدر یک برخورد جانبی
توجه! بالشتک گاز فقط در بند شانه تعبیه شده است.
در واقعیت وجود دارد کل خط مفاهیم جالبکه در تست ها عملکرد خوبی داشت. اینها شامل دستگاه کمربند ایمنی متقاطع Volvo SCC است. سیستم 3+2 سزاوار توجه ویژه است. این توسط Autoliv ایجاد شده است و حفاظت از واژگونی پیشرفته ای را ارائه می دهد. وسیله نقلیه.
کمربند ایمنی از چه چیزی ساخته شده است؟
ساختار اصلی کمربند ایمنی شامل موارد زیر است:
- تسمه؛
- قلعه؛
- پیچ و مهره های بست؛
- جمع کننده
برای تولید تسمه بیشتر استفاده می شود مواد مصنوعی. نیاز اصلی برای او این است سطح بالااستحکام - قدرت. جمع کننده کمربند ایمنی بر اساس مکانیزم ضامن دار کار می کند. انسداد اضطراری به دلیل عنصر حساس رخ می دهد.
اساس عنصر حساس یک توپ فلزی ساده است. هنگامی که حرکت می کند، سیم پیچ توسط سیستمی از اهرم ها ثابت می شود. در برخی از طرح ها به جای توپ از آونگ استفاده می شود.
دستگاه کمربند ایمنی اینرسی را می توانید در ویدیو مشاهده کنید:
به طور جداگانه، باید در مورد سیستم مسئول کشش تدریجی نوار صحبت کنید. این به دلیل فلایویل است. بر روی محور سیم پیچ نصب شده است. این یک دیسک کوچک است که فرآیند را روان می کند. اما اگر حادثه ای رخ دهد، یک حرکت تند و سریع ایجاد می شود که به دلیل آن دیسک باید بر نیروی اصطکاک غلبه کند. به موازات آن، فشار روی سطح مارپیچ وجود دارد.
توجه! در نتیجه اقداماتی که در بالا توضیح داده شد، دیسک جابجا می شود و جغجغه مسدود می شود.
کمربند ایمنی به اطمینان از ایمنی سرنشینان در هنگام برخورد کمک می کند. اما حتی آنها محدودیت خاصی از اثربخشی دارند. در سرعت های بیش از 200 کیلومتر در ساعت، تسمه ها کاربرد چندانی ندارند.
پیچ های موجود در دستگاه کمربند ایمنی مسئول هستند بست قابل اعتمادکل ساختار در هنگام رانندگی آنها از آلیاژ سخت ساخته شده اند که می تواند بارهای جدی را تحمل کند. علاوه بر این، آنها برای اطمینان از حداکثر قابلیت اطمینان به قاب خودرو متصل می شوند.
قوانین عملیاتی
در نگاه اول استفاده از کمربند ایمنی بسیار آسان است. اما تفاوت های ظریف خاصی وجود دارد که آگاهی از آنها به شما امکان می دهد تا حد امکان از آن استفاده کنید.
اول از همه کمربند ایمنی را زیاد نبندید. البته، این تثبیت قوی تری را فراهم می کند، اما خطر آسیب چندین برابر افزایش می یابد.
با این حال، کشش بسیار کم به طور قابل توجهی اثر ترمز کمربند ایمنی در خودرو را تضعیف می کند. یک روش اثبات شده وجود دارد که به شما امکان می دهد انجام دهید تنظیم صحیح. لازم است چنین کششی ایجاد شود تا بتوانید دست خود را زیر کمربند قرار دهید و فشردگی محسوسی روی برس وجود دارد.
توجه! هنگام راه اندازی دستگاه لازم است که بتوانید به راحتی به تمامی کنترل های خودرو دسترسی داشته باشید.
به هیچ عنوان دسته را به صورت پیچ خورده نبندید! ارائه نخواهد کرد سطح درستتثبیت علاوه بر این، رانندگی با ماشین برای شما به سادگی ناخوشایند خواهد بود.
یک قانون مهمعملیات به این صورت است که پس از وقوع حادثه، کل دستگاه فیکس کننده شامل تسمه و پیچ و مهره باید تعویض شود. دلایل متعددی برای این امر وجود دارد.
اولاً، نوارها تحت کشش شدید، خواص و استحکام خود را از دست می دهند. بنابراین، ادامه استفاده از آنها خطرناک است. ثانیاً تعویض کاملباید هر 5-10 سال یکبار انجام شود به دلیل ساییدگی و پارگی طبیعی.
توجه! هر مارک خودرو مجهز به یک دستگاه اصلی برای تعمیر راننده و سرنشینان است. آنالوگ ارزان را جایگزین نکنید.
عملکرد کمربند ایمنی و کیسه هوا
همانطور که در بالا ذکر شد، بالش تنها در ترکیب با بریس می تواند موثر باشد. علاوه بر این، اگر راننده بسته نباشد، کیسه های هوا ممکن است در صورت برخورد به سادگی کار نکنند.
تسمه ها و مابقی دستگاه در واقع یکی از عناصر مجموعه ایمنی کلی است که باید جان راننده و سرنشینان را نجات دهد و همچنین از آسیب دیدگی جلوگیری کند.
اگر کمربند ایمنی نبسته‌اید، کیسه‌های هوا در صورت باز شدن می‌توانند آسیب جدی وارد کنند. واقعیت این است که نیروی ضربه با چیزی نرم نمی شود و این برخورد را بسیار سخت می کند.
آمار
اگر در نظر بگیریم آمار خودروتصادف، سپس بند شانه ای بسته در 70 درصد موارد باعث صرفه جویی در مصرف می شود. به نوبه خود، بالش ها اثربخشی خود را تنها در 20٪ ثابت کرده اند.
بسیار مهم است که همه چیز در کابین بسته شود، از جمله مسافران صندلی های عقب. واقعیت این است که با یک ضربه قوی، مسافری که بسته نشده است به طور تصادفی در اطراف کابین حرکت می کند و بقیه را مجروح می کند.
استفاده از کمربند ایمنی می تواند تا حد زیادی خطر آسیب دیدگی در تصادف را کاهش دهد. علاوه بر این، بند های شانه ای بسته می تواند جان انسان ها را نجات دهد. طرح های زیادی وجود دارد که در آن نصب می شود انواع متفاوتماشین آلات در بیشتر موارد، سازندگان از سیستم قفل سه نقطه ای استفاده می کنند. اگرچه جایگزین های جالب تر و بیشتری ظاهر می شوند، اما به تدریج وارد زندگی می شوند.
