از پایان پاییز، رانندگان روسی به طور دسته جمعی شروع به آماده شدن برای زمستان آینده می کنند. بسیاری از کارشناسان توصیه می کنند که این آموزش را در ایستگاه های خدمات قابل اعتماد انجام دهید، اما اگر چنین تمایلی ندارید، می توانید تمام کارها را خودتان انجام دهید. علاوه بر این، شما باید حداقل زمان را برای این کار صرف کنید. در مقاله امروز ما سعی خواهیم کرد بفهمیم که چگونه یک ماشین را برای زمستان آماده کنیم و به چه جزئیاتی باید توجه کنید.
لاستیک های زمستانی
اول از همه، شما باید مراقب "کفش کردن مجدد" ماشین باشید. گزینه های زیادی در فروشگاه وجود دارد، اما علاوه بر تولید کنندگان، شما باید در مورد نوع لاستیک نیز تصمیم بگیرید. در حال حاضر، دو نوع لاستیک ماشین وجود دارد - میخ دار و به اصطلاح "Velcro". نوع اول در جاده های یخ زده عالی عمل می کند، اما در آسفالت پاک شده بی فایده می شود. Velcro موضوع دیگری است - حداکثر سطح ایمنی را در هر دو نوع سطح جاده برای خودرو فراهم می کند. همچنین چرخ های ترکیبی (چیزی بین لاستیک های نوع اول و دوم) وجود دارد. آنها در بازار روسیه بسیار نادر هستند، علاوه بر این، محدوده قیمت آنها چندین برابر هزینه بیشتر است.بنابراین، تنها یک نتیجه وجود دارد: برای ساکنان شهرها و کلانشهرها - Velcro، برای کسانی که خارج از شهر زندگی می کنند - چرخ های میخی.
جزئیات دیگر
آماده سازی ماشین برای زمستان بدون روغن کاری کامل نیست. بهترین گزینه برای لولاهای ماشین آئروسل جهانی WD-40 است. هرگز از روغن ماشین برای این اهداف استفاده نکنید. همچنین، آئروسل WD-40 را در سالن رزرو کنید.
شگفتی های زیادی می تواند در جاده ایجاد شود، بنابراین آماده سازی ماشین شما برای زمستان لزوماً با خرید یک بیل برای پاک کردن برف و همچنین محصولاتی برای از بین بردن یخ زدگی روی شیشه جلو و شیشه های جانبی همراه است. برس هایی را فراموش نکنید که با آنها رسوبات یخ را از بدن پاک می کنید.
آماده شدن برای زمستان
برای خودروهایی که با سوخت دیزل کار می کنند، توصیه می شود محصول ویژه "Antigel" خریداری کنید. برای جلوگیری از یخ زدن سوخت دیزل در زمستان به باک اضافه می شود. "Antigel" مانند WD-40 بهتر است در رزرو خریداری شود. واقعیت این است که در طول سرمای شدید پاییز، سوخت قطب شمال همیشه به پمپ بنزین های روسیه عرضه نمی شود. پمپ بنزین ها هنوز هم سوخت دیزل تابستانی می فروشند که نقطه ریزش آن منفی 10 درجه سانتیگراد است. در این مرحله آماده سازی خودرو برای زمستان کامل شده است.
و در آخر یک توصیه کوچک برای رانندگان. با رسیدن اولین یخبندان، نباید ماشین خود را برای مدت طولانی روی ترمز دستی رها کنید. این می تواند منجر به این واقعیت شود که در مهم ترین لحظه نمی توانید ماشین خود را حرکت دهید - لنت های ترمز به سادگی به درام منجمد می شوند. بنابراین به جای استفاده از ترمز دستی از دنده یک استفاده کنید.
اگر این نکات را رعایت کنید بدون هیچ مشکلی می گذرد.
با تمام مزایای آن، موتور دیزل در شرایط دمای منفی بسیار دمدمی مزاج تر است. اگر خودروهای جدیدی که به سختی خط مونتاژ را ترک کرده اند، به ندرت برای صاحبان خود مشکل ایجاد می کنند، موتوری که 100 هزار کیلومتر یا بیشتر کار کرده است، در زمستان با مشکل روشن می شود. برای سهولت زندگی در فصل سرما، هر صاحب خودروی دیزلی باید خودروی خود را از قبل برای کار در شرایط زمستانی آماده کند.
چرا راه اندازی دیزل در زمستان دشوار است؟
دلیل اصلی در ویژگی های ساختار داخلی و اصل عملکرد واحد دیزل نهفته است. برخلاف موتورهای بنزینی، در موتورهای دیزلی، سوخت به اجبار با استفاده از جرقه مشتعل نمی شود، بلکه تنها از طریق اجرای قانون اساسی فیزیک: فشرده سازی مخلوط هوا و سوخت در حجم محدود منجر به افزایش دمای آن می شود. نقطه ای که در آن خودسوزی رخ می دهد.
اما برای اینکه خودسوزی ممکن شود، مهم است که دمای اولیه سوخت را در نظر بگیرید. اگر مخلوط سوخت برای شروع خیلی سرد باشد، افزایش دما ناشی از تراکم کافی نخواهد بود و به نقطه اشتعال خودکار نمی رسد. در خودروهای دیزلی مدرن، از جمله آنهایی که مجهز به موتورهای این شرکت هستند کامینزاین مشکل عملاً با استفاده از محفظه تزریق چرخشی و سیستم Common-Rail حل می شود. با این حال، دمای بسیار پایین همچنان مشکلات خاصی را در هنگام شروع سرد ایجاد می کند.
موارد فوق تنها دلیل مشکلات در عملکرد زمستانی موتورهای دیزلی نیست. همچنین مهم است که به یاد داشته باشید که سوخت دیزل در سرما غلیظ می شود که حرکت در سیستم سوخت و به خصوص تزریق را دشوار می کند. به همین دلیل، در فصل زمستان، پمپ بنزین ها، گریدهای زمستانی سوخت دیزل را با افزودنی های ویژه ای که از ضخیم شدن آن جلوگیری می کند، به فروش می رسانند. اما اگر سوخت دیزل معمولی خود را دارید، سعی نکنید در زمستان از آنها استفاده کنید.
در نهایت از استارت طبیعی موتور جلوگیری می شود که در دمای منفی ضخیم می شود و از حرکت عادی سایر اجزا جلوگیری می کند.
ماشین خود را برای زمستان آماده کنید
دلایل فوق جزئی هستند و نمی توانند موتور را برای زمستان به طور کامل "یخ بزنند" اگر همه اجزا و سیستم های دیگر در حالت کار باشند. مشکلات راه اندازی زمانی شروع می شود که کل خودرو در وضعیت نامناسبی قرار دارد.
اول از همه، باید به باتری توجه کنید. برای اینکه استارت بر مقاومت روان کننده غلیظ شده غلبه کند و سطح تراکم 20-25 واحد در سیلندرها ایجاد کند، به انرژی زیادی نیاز دارد. و او فقط می تواند آن را از باتری بگیرد. به همین دلیل بسیار مهم است که باتری خود را قبل از زمستان چک کنید و مطمئن شوید که انرژی کافی را ارائه می دهد. یک باتری قدیمی کاملاً قادر به انجام وظایف خود در فصل گرم است، اما در زمستان بهتر است آن را با یک باتری جدید جایگزین کنید. همچنین بهتر است وضعیت تمام پایانه ها و استارت را از نظر اکسیداسیون بررسی کنید.
تخلیه تمام رسوبات از فیلتر بنزین و مخزن قبل از زمستان بسیار مهم است. علاوه بر این، در طول عملیات زمستانی، این روش باید حداقل هر هزار کیلومتر تکرار شود.
توصیه می شود برای تنظیم زمان تزریق به یک مرکز خدمات خودرو مراجعه کنید. اغلب، مشکلات راه اندازی موتور دیزل دقیقاً به این دلیل است که این پارامتر از حالت بهینه منحرف شده است. در تابستان این مهم نیست، اما در زمستان ...
قبلاً در بالا ذکر شد که روغن موتور غلیظ شده از روشن شدن موتور جلوگیری می کند. در عرض های جغرافیایی متوسط ، جایی که یخبندان شدید به ندرت رخ می دهد، در اصل می توانید با روغن معمولی تمام فصل کنار بیایید. اما اگر در منطقه شما یخبندانهای 25- درجه یا کمتر از بیشتر زمستان وجود دارد، بهتر است تمام روان کننده را با یک مارک چسبناک کمتر جایگزین کنید.
در نهایت، قبل از زمستان، حتماً وضعیت شمع های برق را بررسی کنید. نقص در یکی از آنها اجازه نمی دهد موتور تحت هیچ شرایطی روشن شود.
با توجه به تمام مزایای یک خودروی دیزلی، یکی از معایب جدی آن دشواری راه اندازی آن در زمستان است. برای اینکه حریف این نوع خودرو نشوید و به "بنزین" تغییر ندهید، ارزش دانستن چند نکته مهم در مورد تهیه یک ماشین دیزلی برای زمستان را دارد.
کمک های اصلی برای تسهیل شروع سرد، شمع های برق هستند.آنها باید ابتدا بررسی و احتمالاً تعویض شوند. برای این کار شمع ها را باز کرده و به باتری وصل کنید. بعد از حدود 10 ثانیه آنها باید گرم شوند. اگر این اتفاق نیفتد، شمع باید تعویض شود.
مرحله بعدی بررسی رله است.این کار باعث خاموش شدن خودکار شمع‌ها در زمان رسیدن به دمای مورد نیاز می‌شود. این است که چراغ داشبورد را خاموش می کند.
با علم به اینکه شمع های قابل تعمیر داریم، یکی را باز می کنیم و اشتعال را روشن می کنیم. شمع باید گرم شود و پس از کلیک رله شروع به خنک شدن کند. اگر این اتفاق نیفتاد، سیم کشی را بررسی کنید. آیا آسیبی به آن وارد شده است؟ سپس رله را عوض می کنیم.
پیش تصفیه با افزودنی های ضد سایش WINDIGO راه اندازی موتور دیزل را تا حد زیادی تسهیل می کند.. برای راحتی، کیت های ICE با یک افزودنی جهانی ایجاد شده است که حاوی یک پاک کننده موتور و یک افزودنی جهانی است که برای موتورهای دیزل در نظر گرفته شده است. افزودنی اصطکاک قطعات را چندین بار کاهش می دهد که شروع کار را در زمستان آسان تر می کند.
رانندگان باتجربه بیش از یک بار شاهد بوده اند که چگونه در یک صبح یخبندان در یک پارکینگ، کاروان موتور را با یک مشعل دمنده گرم می کنند. برای جلوگیری از این، ارزش دارد نگران ویسکوزیته صحیح روغن موتور باشید. هرچه کلاس آن پایین تر باشد، میل لنگ را آسان تر می کند و موتور را روشن می کند.
همه روغن هایی که برای استفاده در زمستان مناسب هستند با حرف W برچسب زده شده اند. علامت 10W-40 که به عنوان "نیمه مصنوعی" شناخته می شود، به این معنی است که روغن برای زمستان مناسب است. عدد 10 دمایی را نشان می دهد که در آن می توان روغن را از طریق سیستم روغن خودرو پمپ کرد. عدد 40 نشانگر ویسکوزیته در دمای بالای موتور است. توصیه می کنیم از روغن های WINDIGO استفاده کنید. آنها برای استفاده در زمستان ایده آل هستند زیرا خاصیت ضد اصطکاک بیشتری دارند.
برای اینکه بعد از یک شب یخبندان تصادفاً پانل ابزار به سختی می سوزد، باید به باتری توجه کنید. در مورد ما، جریان زیادی به استارت نیاز است. این به شما امکان می دهد میل لنگ یخ زده در روغن را بچرخانید.
هر چه باتری قدیمی تر باشد، شارژ کمتری در خود نگه می دارد.. و علاوه بر این، با کاهش دما، الکترولیت چگالی خود را از دست می دهد. بنابراین، باتری قدیمی باید بازیافت شود. اما اگر به طور ناگهانی نمی توانید استارت را با یک باتری جدید در صبح شروع کنید، باید سعی کنید آن را "هیجان زده" کنید. برای انجام این کار، چراغ های جلو را به مدت 10 ثانیه روشن کنید و دوباره امتحان کنید.
اگر به اندازه کافی خوش شانس هستید که صاحب یک پیش گرمکن، که به عنوان Webasto نیز شناخته می شود، هستید، ارزش بررسی عملکرد آن را دارد. از این گذشته ، هیچ چیز لذت بخش تر از سوار شدن به یک ماشین گرم شده از یک خیابان یخ زده نیست.
در پایان، بیایید به ادامه مطلب برویم مشکل اصلی منطقه ما کیفیت سوخت دیزل زمستانی است. در سرما به پارافین تبدیل می‌شود و به سادگی نمی‌توان آن را از طریق سیستم پمپ کرد، نه اینکه توسط نازل اسپری شود. بنابراین، یا در پمپ بنزینی که شما به آن اعتماد دارید، با سوخت زمستانی با کیفیت بالا سوخت گیری می کنیم، یا مواد افزودنی به اصطلاح ضد ژل را ذخیره می کنیم. آنها باید فقط گرم و در سوخت گرم شده ریخته شوند. در غیر این صورت اختلاط صورت نمی گیرد و نازل ها مسدود می شوند.
تولید کنندگان مختلف دوزهای خاص خود را دارند، اما به طور متوسط به 30-40 میلی لیتر افزودنی در هر 10 لیتر سوخت نیاز خواهید داشت. اگرچه بهتر است آن را ایمن بازی کنید و با کمی افزایش دوز، ذخیره کنید.
با رعایت این نکات ساده و کم هزینه، می توانید مطمئن باشید که موتور خود را در شرایط زمستانی روشن کنید.
زمستان زمان سختی برای موتورهای دیزلی است. تمام فرآیندها در چنین موتوری در فصل سرد به طور قابل توجهی پیچیده تر می شوند. سوخت دیزلیدر دمای منفی غلیظ می شود و به سختی از نازل ها پاشیده می شود. هوای سرد یخی که وارد سیلندرها می شود قادر به گرم شدن تا دمای اشتعال خودکار سوخت حتی در حداکثر فشرده سازی نیست. علاوه بر این، روغن سخت می شود و مقاومت زیادی در برابر راه اندازی دارد. صاحبان خودروهای جدید ممکن است با مشکلات جدی مواجه نشوند، اما کسانی که خودروهایشان بیش از 100000 کیلومتر مسافت را طی کرده‌اند، باید صبح‌ها قبل از اینکه موتور نشانه‌ای از حیات نشان دهد، رنج زیادی بکشند. پس قبل از شروع هوای سرد چه اقداماتی باید انجام داد؟
ابتدا بیایید باتری را بررسی کنیم. موتورهای دیزلی نسبت تراکم بالایی دارند، حدود 20-25 واحد. توسعه سرعت استارت مخصوصاً با روغن غلیظ شده برای استارت بسیار دشوار خواهد بود. بنابراین باتری باید قدرت بالایی داشته باشد. ظرفیت می تواند هر باشد، اما جریان راه اندازی باید حداقل 320 A باشد. علاوه بر این، توصیه می شود باتری را هر 3 سال یک بار تعویض کنید (کهنه را می توان در خودروی بنزینی دیگری استفاده کرد که به چنین قدرت بالایی نیاز ندارد. ). بلافاصله با شروع اولین یخبندان، حتما سطح الکترولیت را بررسی کرده و باتری را کاملاً شارژ کنید. برای اهداف مقدماتی، ارزیابی وضعیت باتری و پایانه های استارت ایده خوبی خواهد بود. روی آنها نباید اکسیداسیون وجود داشته باشد! در صورت وجود، آنها را با سمباده ریز تمیز کنید. اگرچه گاهی اوقات بهتر است از خرید سیم و پایانه های جدید صرفه جویی نکنید.
مرحله دوم آماده سازی قبل از زمستان، تخلیه رسوب از فیلتر و مخزن سوخت است. در هوای سرد، توجه ویژه ای به مخزن سامپ داشته باشید و هر 1000 کیلومتر از محتویات آن خلاص شوید، به خصوص که امروزه ورود آب به سوخت دیزل در پمپ بنزین غیرمعمول نیست.
در پاییز، تنبل نباشید - به MOT بروید! از کارکنان ایستگاه خدمات بخواهید زاویه پیشروی پاشش سوخت را تنظیم کنند، زیرا اغلب این پارامتر نامناسب مانع اصلی هنگام راه اندازی موتور دیزل در زمستان است.
در مورد روغن موتور، همه چیز به آب و هوا بستگی دارد. برای عرض های جغرافیایی معتدل، روغن موتور دیزلی بسیار دوست داشتنی تمام فصل با چگالی SAE 10W-30 نیز کاملاً مناسب است. اما اگر در دایره قطب شمال زندگی می کنید، جایی که دمای هوا به زیر 25- درجه سانتی گراد می رسد، منطقی است که در طول ماه های زمستان به فکر استفاده از روغن های چسبناک کمتر مانند روغن های مصنوعی 5W-30 باشید.
در طول تابستان، بسیاری از علاقه مندان به خودرو، شمع های برق را به طور کامل فراموش می کنند. اما اگر فقط یکی از این شمع ها خراب شود، روشن کردن موتور دیزل در سرما کاملا غیرممکن است. باید گفت که اصولاً شمع‌ها کار خود را به‌خوبی انجام می‌دهند، مخصوصاً در موتورهای دیزلی پیش و محفظه گردابی. به طور متوسط، یک شمع حدود 5 سال دوام می آورد. آنها را بیشتر بررسی کنید: برای انجام این کار، باید شمع را از سر باز کنید و سیم های مثبت و منفی باتری را به آن وصل کنید. اگر بعد از 10-20 ثانیه لوله تابش گرم نشده و روشن نشده است، می توانید با خیال راحت این شمع را دور بیندازید و یک شمع جدید بخرید. به هر حال، بسیاری از انجام چنین بررسی هایی تنبل هستند و به سادگی به نشانگر روی داشبورد تکیه می کنند. "اگر روشن شود، به این معنی است که شمع های برق قابل تعمیر و کار هستند!" - برخی فکر می کنند، اما این نشانگر ممکن است به خوبی نشان دهد که گرمایش شروع شده است، حتی اگر ایرادهایی در مدار الکتریکی وجود داشته باشد و شمع ها اصلاً برق دریافت نکنند.
و با این حال، بهترین راه حل برای مشکل "زمستان" امروزه استفاده از پیش گرمکن هایی است که موتور دیزل را با تایمر در غیاب مالک روشن می کند. گاهی اوقات صرف هزینه برای خرید و نصب آن آسان تر است، اما صبح با مشکلی مواجه نمی شوید. از ورودی خارج شدم، سوار ماشین شدم و رفتم - موتور قبلاً گرم شده بود!
یک ماشین مدتهاست که دیگر لوکس نیست و نه تنها به وسیله حمل و نقل، بلکه تبدیل به یک دوست، دستیار و حتی گاهی متحد برای افراد مدرن شده است. برای بسیاری از علاقه مندان به خودرو، موضوع تهیه خودرو برای فصل زمستان به یک موضوع تبدیل می شود. نکته اصلی در این موضوع به موقع بودن است.
زمستان همیشه به طور غیرمنتظره ای از راه می رسد و این پیش بینی کنندگان آب و هوا نیستند که مدت هاست ایمان خود را از دست داده اند، بلکه خود ما مقصریم. اغلب، صاحب خودرو به امید شانس، یا آمین یا تقویم، آماده شدن برای زمستان را به فردا موکول می کند. اما کلمه کلیدی در اینجا حتی "زمستان" نیست - در حال حاضر اواخر پاییز می تواند شگفتی ایجاد کند. بنابراین، مگر اینکه بخواهید با پارو کردن برف آماده شدن برای زمستان را شروع کنید، بهتر است زودتر به درمان ماشین خود بپردازید.
چرا زمستان خطرناک است؟
فقط یک استارت موتور در شرایط دمای پایین به راحتی با چند کیلومتر از نظر سایش قطعات قابل مقایسه است. بسیاری از کارشناسان بر این باورند که متوسط سفر "یخبندان" صبح به محل کار و خانه در عصر به این معنی است که خودروی شما حدود 500 کیلومتر برد را از دست داده است. اگر تصمیم دارید با چنین چیزهایی شوخی کنید، به این معنی است که یا یک فرد بسیار ثروتمند هستید یا یک فرد ناامیدکننده احمق. خدای بزرگ اتومبیل هرگز شما را به خاطر چنین سهل انگاری نخواهد بخشید.
هر زمستان ضربه ای به ماشین شماست
عکس images.wikia.com
بنابراین، همیشه به یاد داشته باشید که تمام قطعات متحرک اسب فولادی شما در زمستان بسیار سریعتر از فصل گرم فرسوده می شوند. به عبارت دیگر، زمستان به سادگی اشتهای باشکوهی دارد و آماده است تا به سرعت و قاطعانه ماشین شما را «بلع» کند. و اولین توصیه به یک راننده دلسوز این است که در یخبندان شدید بهتر است از وسایل نقلیه عمومی استفاده کنید و به ماشین خود فرصت زنده ماندن بدهید.
لاستیک های زمستانی برای ماشین شما
به گفته پلیس راهنمایی و رانندگی، وقتی هوا سرد می شود، میزان تصادفات در جاده ها مانند خمیر مایه افزایش می یابد. و دلیل اصلی این امر در این واقعیت نهفته است که وسایل نقلیه با شرایط زمستانی سازگار نیستند، که در روسیه نمی تواند کمتر از مردان چلیابینسک باشد.
ممکن است تصمیم بگیرید در زمستان با لاستیک های تابستانی رانندگی کنید. اما شانس زنده ماندن شما در این مورد کمتر از زمانی است که یک لیوان سیانور را در یک لقمه بنوشید. لاستیک ها باید از قبل تعویض شوند که دماسنج ها شروع به کاهش خجالتی به زیر 7 درجه سانتیگراد کردند. معمولاً دماسنج ها در اواخر اکتبر شروع به گیج شدن می کنند.
لاستیک های زمستانی کلید سلامت و رفاه هستند
عکس vashamasina.ru
مخلوط لاستیکی که لاستیک های تابستانی از آن ساخته می شود در دمای پایین سخت می شود، خاصیت خود را از دست می دهد و به آسفالت نمی چسبد. در نتیجه هندلینگ آسیب می بیند و فاصله ترمز به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. برای روشن تر شدن موضوع، به جرات می توان گفت که حتی در بدترین لاستیک های زمستانی، خودرو ایمن تر از زمانی است که تصمیم بگیرید با لاستیک های تابستانی شیب دار در جاده های یخ زده رانندگی کنید.
لاستیک های تابستانی را می توان توسط افراد حرفه ای ذخیره کرد
عکس mygazeta.com
در هوای سرد، لاستیک ها باید کمی پمپ شوند و مطمئن شوید که تعادل را بررسی کنید. علاوه بر این، اگر دیفرانسیل جلو دارید و مجموعه ای از لاستیک های زمستانی از سال گذشته باقی مانده است، بهتر است جفت جلو را روی محور عقب قرار دهید. این باعث می شود که آج شما به طور یکنواخت فرسوده شود.
مخزن پر است تا دچار مشکل نشوید
آیا ماشین شما موتور تزریق سوخت دارد؟ سپس نوبت به سوخت گیری کامل می رسد. بسیار مهم است که در هنگام بیرون رفتن در سرما، مخزن حداکثر پر شود. موضوع این است که هوای مخزن سوخت حاوی بخار آب است که با تغییر دما متبلور می شود. میکروکریستال ها وارد سوخت می شوند و کیفیت آن را کاهش می دهند و در انتهای مخزن می نشینند. این می تواند باعث مرگ زودرس پمپ بنزین و سیستم سوخت شود.
بدن: خط اول دفاع
بدنه نه تنها بزرگ‌ترین قسمت خودرو است، بلکه آسیب‌پذیرترین بخش خودرو است. در آفتاب کباب می شود، با باران شسته می شود و پوشیده از برف است. و اگر در مورد زمستان صحبت می کنیم، پس نباید دشمن اصلی بدنه ماشین شما - عوامل یخ زدایی را فراموش کنیم. و فکر نکنید که اگر یک ماشین جدید دارید، نیازی به درمان ضد خوردگی ندارد.
معرف ها برف را به ماش تبدیل می کنند که باعث مرگ ماشین می شود
اگر قصد ندارید زیاد هزینه کنید، بدن را با ماستیک، پولیش یا موم درمان کنید، قابلیت اطمینان آسترهای گلگیر را بررسی کنید و فلپ های گلی را نصب کنید. حتی اگر یک تراشه رنگ بی ضرر به نظر برسد، قبل از بهار می تواند به رنگ زنگ قرمز روشن شکوفا شود، بنابراین وظیفه شماره یک این است که رنگ را مرتب کنید و تمام عیوب قابل مشاهده را از بین ببرید.
ماستیک ضد خوردگی به طور قابل اعتمادی از کف محافظت می کند
عکس uralrti.com
مرحله بعدی مراقبت از قسمت پایینی است که می توان آن را با پلی وینیل کلرید پلاستیزول با کیفیت بالا محافظت کرد. پس از این، ماشین شما به طور قابل اعتماد از کمر به پایین محافظت می شود و از برف، ماسه، شن و حتی معرف های بزرگ و وحشتناک نمی ترسد.
ترمز: نه یک قدم عقب
گزینه ایده آل تعویض لنت ترمز قبل از زمستان است. علت اصلی تصادفات جاده ای در زمستان لغزش است که اغلب به دلیل تفاوت در گشتاور ترمز چرخ ها ایجاد می شود. اما آماده سازی فقط به تعویض لنت ها محدود نخواهد شد. باید میزان سایش کاف‌های سیلندر ترمز را بررسی کنید: اگر روغن ترمز روی آنها پیدا کردید، باید مراقب این موضوع نیز باشید. فراموش نکنید که روغن ترمز را هر دو سال یکبار تعویض کنید. و در این مورد، تمایل به صرفه جویی در پول، به بیان ملایم، نامناسب خواهد بود.
باتری: مزایا و معایب زمستان
به محض شروع اولین یخبندان، بسیاری از رانندگان ممکن است در راه اندازی موتور با مشکل مواجه شوند. اما نباید فوراً در شیپور جریکو دمید و انواع زنگ خطر را به صدا درآورید. ابتدا سطح تقطیر در باتری را بررسی کنید، زیرا آب عادت دارد در فصل گرما تبخیر شود. پس از اضافه کردن آب، باید باتری را مستقیماً روی ماشین یا با استفاده از یک شارژر مخصوص شارژ کنید. با آوردن باتری به شکل خوب، چگالی الکترولیت را بررسی کنید: نباید کمتر از 1.27 باشد. در این مورد، بسیاری سعی می کنند چگالی را به استاندارد مورد نیاز برسانند، اما، در هر صورت، این زنگ خطری برای فکر کردن به تعویض باتری است.
در صورت لزوم می توان باتری را عایق بندی کرد
عکس tune-priora.ru
همچنین اتفاق می افتد: در پاییز به خواب می روید و در زمستان از خواب بیدار می شوید. یخبندان دوست دارند زیر پوشش شب بیایند. اگر باتری شما به خوبی یخ زده است، حمام آب گرم به آن کمک می کند. از این نظر پرمدعا نیست و اصلاً لازم نیست آن را به چشمه های آب گرم توسکانی ببرید. کافی است باتری را به مدت 10-15 دقیقه در آب داغ قرار دهید، اما به طوری که مایع بیش از 2/3 آن را بپوشاند.
یخبندان های شدید حتی به داخل می روند
عکس impulsnet.de
قبل از نصب باتری، تمام کنتاکت های باتری را روغن کاری کنید. این نکته با توجه به این واقعیت که تماس ضعیف معمولا باعث گرم شدن و ذوب شدن سیم کشی می شود بسیار مهم است. در نهایت، همه چیز می تواند به آتش سوزی در سرما ختم شود.
مایعات: ماده اولیه ماشین
بیایید با این واقعیت شروع کنیم که بسیاری از مایعات زمستانی خاصیت ضد یخ دارند. یعنی حتی در دمای بسیار پایین هم یخ نمی زنند. حتما باید خود را با ترکیبات واشر زمستانی مسلح کنید. اگر "آب پاش" را به موقع عوض نکنید، ممکن است آب یخ بزند. مخزن را می‌توان برداشت و گرم کرد، اما اگر لوله‌ها تا بهار در انیمیشن معلق قرار بگیرند، هیچ چیز درست نمی‌شود. شما باید آن را به یک گاراژ گرم شده برانید. و این در این زمانها چه تجملی است.
واشرها باید حاوی "ضد یخ" با کیفیت بالا باشند.
عکس autocentre.ua
نباید واشر ارزان قیمت بخرید، زیرا بوی نامطبوع در داخل خودرو ممکن است کمترین مشکل شما باشد. واقعیت این است که تولیدکنندگان با وجدان فقط از الکل اتیل یا ایزوپروپیل برای تهیه واشر استفاده می کنند زیرا برای بدن انسان بی ضرر هستند. اما امروزه اغلب می توانید واشرهای حاوی متیل الکل را پیدا کنید که بسیار سمی است.
ضد یخ - اجازه ندهید یخ بزنید!
عکس myforester.ru
در تابستان، می توانید سیستم خنک کننده موتور را با آب معمولی "آب دهید"، اما زمستان قوانین را تغییر می دهد و زمان ضد یخ فرا رسیده است. در این مورد، لازم است تمام نشتی ها را در صورت وجود از بین ببرید تا متعاقباً در عملکرد سیستم خنک کننده با مشکل مواجه نشوید. بله، و تحت هیچ شرایطی نباید نسبت به ماشین خود سرد باشید.
شاسی: راه رفتن در عذاب
همانطور که می دانید، در روسیه دو مشکل وجود دارد - احمق ها و جاده ها. جالب اینجاست که می توانید به راحتی در جاده ها با احمق ها روبرو شوید. یک توضیح کوچک - در جاده های بد. شاسی کاملاً به مهارت های رانندگی شما و کیفیت سطح جاده بستگی دارد، بنابراین نباید انتظار کامل بودن آن را داشته باشید. این انتظار ناگزیر منجر به ناامیدی خواهد شد.
یک عیب یابی کامل شاسی انجام دهید
عکس abicar.ru
تمام تجهیزات لاستیکی را بررسی کنید، زیرا خرابی حتی یک قطعه به ظاهر ناچیز می تواند یک واکنش زنجیره ای را برانگیزد و تا بهار شما یک صاحب خوشحال ماشین نخواهید بود، بلکه مالک نسبتاً ناراضی کوهی از ضایعات خواهید بود. اگر بر روی چکمه های مفاصل CV ترک یا پارگی های کوچک وجود داشته باشد، شن و نمکی که کارگران تاسیسات در زمستان ما را خوشحال می کنند، مطمئناً منجر به خرابی مفصل می شود. و این در حال حاضر کاملاً جدی است ، زیرا احتمال تصادف در این مورد چندین برابر افزایش می یابد.
میکروسکوپ هوشیاری خود را بردارید و کاملاً همه چیز زیر آن را بررسی کنید: کمک فنرها، بلوک های بی صدا و اجزای سیستم ترمز. آیا شما چنین عادتی ندارید؟ خوب، اگر برای خودتان نیست، به خاطر عزیزانتان این کار را انجام دهید. خوب، یا حداقل به خاطر ماشین.
دست کم نگیرید و شمع های جدید نصب کنید. حتی اگر مسافت پیموده شده آنها هنوز به اندازه کافی طولانی نباشد که آنها را به استراحت بفرستد.
روغن باید به گونه ای خریداری شود که شاخص ویسکوزیته آن به موتور اجازه دهد حتی در یخبندان شدید بدون مشکل کار کند. چنین روغن هایی با 10W30، 5W40، 10W40 مشخص شده اند.
برای کاهش چنین شرایطی، باید خودروی خود را به درستی برای زمستان آماده کنید.
عکس: liqui-moly.de
برای جلوگیری از مه گرفتن شیشه ها در زمستان، باید فیلتر کابین را تعویض کنید. برخی از صنعتگران موفق به شستشوی فیلتر قدیمی می شوند، اما این آخرین راه حل است.
در صندوق عقب باید یک برس کش تعبیه شود که به شما در مقابله با بارش برف در خودرو کمک می کند و تشک های لاستیکی باید جای تشک های نمدی را در کابین بگیرند.
برف پاک کن های ویژه زمستانی به کار خواهند آمد
عکس carleader.ru
به هر حال، می توانید نسخه زمستانی تیغه های برف پاک کن را نصب کنید. مخلوط لاستیکی که تیغه های معمولی از آن ساخته می شود می تواند در سرما سفت شود و ترک بخورد که مطمئناً بر کیفیت تمیز کردن شیشه جلو تأثیر می گذارد. امروزه می توانید برس هایی با لاستیک های زمستانی و حتی برس های گرم شده خریداری کنید. درست است، دومی مانند فیلی ایستاده است که دربی اپسوم را برد.
برای خودروهای با قلب دیزلی
در حالی که موتورهای بنزینی در زمستان نیاز به درمان خاصی ندارند، موتورهای دیزلی از این نظر کاملاً دمدمی مزاج هستند. سوخت دیزل تابستانی باید قبل از یخبندان مصرف یا تخلیه شود و رسوبات باید از فیلتر و مخزن سوخت خارج شود. برای اینکه موتور در زمستان بدون مشکل روشن شود، به شمع های روشنایی کار نیاز دارید.
برخی مجبورند برای گرم کردن گازوئیل زیر خودرو آتش روشن کنند.
عکس narod.ru
حتماً یک پمپ بنزین را انتخاب کنید که صد در صد به آن اطمینان داشته باشید. اغلب، پمپ بنزین ها می توانند سوخت تابستانی را تحت پوشش سوخت زمستانی بفروشند. در بهترین حالت، این می تواند سوختی باشد که می توان آن را به طور مشروط زمستان نامید. اما اگر هنوز به کیفیت سوخت دیزل و یکپارچگی مدیریت پمپ بنزین شک دارید، مواد افزودنی ضد پارافین را ذخیره کنید.
سوخت زمستانی با کیفیت نسبتاً بالا معمولاً به رانندگان حمل و نقل عمومی، نظامی، دریایی، راه آهن و شهری ارائه می شود. به عنوان یک قاعده، رانندگان در سوخت صرفه جویی می کنند و مازاد آن را می فروشند. خوب است اگر سوخت دیزل گریدر سخت کوش به باک ماشین شما منتقل شود.
زمستان فقط پایان پاییز است نه پایان نور. و البته اگر چوب را نشکنید، ماشین شما حتی یک فرصت یخ زدن نخواهد داشت.
