Výběr motorového oleje do motoru a olejového filtru je individuální záležitostí, většinou každý preferuje nějaký ten olej, o kterém dobře slyšel, který vyzkoušel nebo si vybral na radu ostatních.
Závod vydává pouze obecně uznávaná doporučení týkající se viskozity oleje v závislosti na okolní teplotě, například SAE 5W-40 - od minus 25 do plus 35 stupňů Celsia, SAE 10W-30 - od minus 20 do plus 30 stupňů Celsia, SAE 10W- 40 - od minus 20 do plus 35 stupňů Celsia a podobně.
Výběr motorového oleje pro motor ZMZ.
Třídy motorových olejů doporučené automobilkou podle standardů API (USA), pro benzín - SG, SH, SJ, SL a pro - CF-4 / SG nebo CF-4, by měly být brány v úvahu velmi podmíněně, protože kategorie API SG je dnes obecně neplatná jako zastaralá a olej se pro ni prakticky nevyrábí a kategorie API SH je „podmíněně platná“.
V platnosti jsou pouze API SJ z roku 1995 a API SL, které bylo zavedeno v roce 2001, ale také jsou pomalu nahrazovány API SM z roku 2004. To samé platí s oleji. Například polosyntetický motorový olej ZIC A+ 10W-40 již splňuje API SM z roku 2004.
Stačí tedy naplnit motor právě kvalitními a prověřenými moderními motorovými oleji, každopádně se hodí na všechno, nejlépe však průběžně jeden. Dobře osvědčené pro motory UAZ, podle recenzí, polosyntetické motorové oleje Shell Helix HX7, ZIC A +, Bizol.
Výběr olejového filtru pro motor ZMZ-409.
Olejový filtr pro benzín má katalogová čísla 406.1012005-02, 409.1012005, 2101С-1012005-NK-2, 2105С-1012005-NK-2, pro naftu ZMZ-5143, respektive - 0121С - 40506.102106. 5-NK-2. A má spoustu vhodných analogií. Můžete si vzít v zásadě jakýkoli, s výškou nejméně 90 mm. a o průměru 95-100 mm., který má zvýšenou kapacitu nečistot a je určen pro delší kilometrový nájezd před jeho výměnou.
Filtr musí být vybaven filtrační vložkou obtokového ventilu. Použití filtračního prvku obtokového ventilu snižuje pravděpodobnost vniknutí neupraveného oleje do mazacího systému při startování studeného motoru a omezuje znečištění hlavního filtračního prvku.
Výměna motorového oleje a olejového filtru ZMZ-409.
Dříve závod doporučoval výměnu motorového oleje každých 10 000 km, ale nyní zvedl laťku na 15 000 km. nebo o 12 měsíců později, podle toho, co nastane dříve. Pokud UAZ, pak se doporučuje zkrátit interval mezi výměnami závodem.
Olej se vypouští na zahřátém motoru, v tomto případě má nižší viskozitu a dobře teče. Chcete-li vyměnit olej, zaparkujte vozidlo na vodorovné ploše, otevřete víko plnicího otvoru oleje na krytu ventilu a odšroubujte vypouštěcí zátku vany motorového oleje. Olej vytéká alespoň 10 minut.
Po vypuštění oleje, před zabalením vypouštěcí zátky olejové vany, je nutné zkontrolovat stav jejího těsnícího těsnění. Vyměňte poškozené těsnění za nové.
Současně s výměnou oleje je nutné vyměnit olejový filtr. Před instalací filtru namažte jeho pryžové těsnění motorovým olejem. Našroubujte filtr na armaturu, dokud se pryžové těsnění filtru nedotkne povrchu termoventilu a poté rukou utáhněte o 3/4 otáčky. Při výměně olejového filtru zkontrolujte těsnost šroubení olejového filtru a v případě potřeby dotáhněte.
Naplňte čerstvým olejem až po horní značku MAX na měrce hladiny oleje namontujte víčko plnicího otvoru oleje na krytu ventilu a poté nastartujte motor. Po zhasnutí kontrolky nouzového tlaku oleje zastavte motor a ujistěte se, že zpod těsnění filtru neuniká olej. Nechte olej vytéct do klikové skříně po dobu 10 minut a znovu zkontrolujte hladinu oleje, v případě potřeby doplňte. Množství oleje ze zn MIN až po značku MAX je asi 1 litr.
Míchání různých motorových olejů v motoru ZMZ-409.
Závod výslovně zakazuje míchání motorových olejů různých značek a firem, v tomto případě není možné zaručit dobré výkonnostní vlastnosti směsi olejů, protože se mohou výrazně zhoršit kvůli možné nekompatibilitě přísad obsažených v různých olejích. .
Při přechodu na olej jiné značky nebo jiné společnosti je povinné propláchnutí mazacího systému motoru ZMZ-409 proplachovacími nebo náhradními oleji.
Chcete-li propláchnout systém mazání motoru, musíte:
- vypusťte použitý olej z klikové skříně zahřátého motoru,
- doplňte speciální proplachovací nebo náhradní olej o 2-4 mm. nad horní značkou MAX indikátor hladiny,
- nastartujte motor a nechte jej běžet na minimální otáčky klikového hřídele po dobu alespoň 10 minut,
- vypusťte speciální proplachovací nebo náhradní olej,
- vyměnit olejový filtr,
- naplňte čerstvým olejem,
- nastartujte motor, po zhasnutí kontrolky nouzového tlaku oleje vypněte motor a po 10 minutách zkontrolujte hladinu oleje, v případě potřeby doplňte.
Topení kabiny jsem vyrobil pomocí chladiče z „kamna“ KamAZ a dvou ventilátorů s elektromotory z UAZ 3151. Na přední panel topení jsem nainstaloval spínače čističe světlometů, topení kabiny, vnitřní topení, zámky dveří, cigarety zapalovač a popelník. Ve spodní části panelu, vpravo a vlevo, jsem umístil deflektory z VAZ 2105 pro přívod vzduchu k nohám řidiče a spolujezdce, ve střední části - čtyři deflektory VAZ 2107 pro přívod vzduchu do prostoru pro cestující .
Vnitřní topení bylo vybaveno výkonnějším elektromotorem s větším průměrem oběžného kola. Sání vzduchu je pouze z kabiny a horký vzduch je přiváděn potrubím přes nastavitelné trysky z VAZ 2105 k nohám cestujících v kabině. Přívod kapaliny do topení je zcela oddělený a řízený z prostoru pro cestující.
Odstranil přepážku za kabinou, zpevnil rám karoserie ve střední části. Baterie (je za sedadlem řidiče) byla zakryta pouzdrem. Ukázalo se, že je to vhodné místo pro lékárničku a značku nouzového zastavení.
Na všechna čtyři kola namontoval blatníky, které nenainstalovala továrna, ale požadovali je inspektoři dopravní policie. Běžné střešní okno bylo nahrazeno jiným - od KamAZ: otevírá se do všech stran, což zlepšilo ventilaci.
Namontoval jsem čalounění na vchodové dveře a osobně montoval elektrická okna, budou i zámky s centrálním zamykáním. Vnější zrcátka - na stojanech z Gazelle - jsou namontována na konzolách od KamAZ. V případě potřeby je lze složit a zmenšit tak velikost vozu. Přídavné zrcátko nad čelním sklem poskytuje přehled o interiéru.
Všechna sedadla byla vyměněna za pohodlnější z vyřazeného turistického Ikarusu. Sedadlo řidiče má dvě nastavení: podélné a sklon opěradla. V kabině jsem nainstaloval skládací stůl, který se ve spodní poloze „podílí“ na vytváření lůžka, a také šest sedadel, z nichž tři mají nastavení sklonu opěradla. Dvě prostřední sedadla v zadní řadě jsou odnímatelná, což umožňuje převážet objemné předměty. Pod třemi sedadly kabiny vybavil boxy na nářadí.
Po všech těchto výměnách a vylepšeních se auto mně i cestujícím opravdu líbí.
Domácí přístrojová deska obsahuje moderní štít Gazelle a klíčové spínače.
Ve vyhřátém interiéru s pohodlnými sedadly v zimě se cestující cítí jako v dobrém autobuse.
Jurij KROMM, Novosibirsk zr.ru
Jak víte, zima je náročným obdobím roku nejen pro člověka, ale i pro auto. A náhlé změny teplot zase vytvářejí trvalé problémy pro majitele automobilů.
Motorový olej hraje hlavní roli ve správné činnosti mechanismu spalovacího motoru. Kapalina účinně maže vnitřní části a zabraňuje předčasnému opotřebení. Pod vlivem vysokých teplot však kapalina časem ztrácí své vlastnosti a musí být vyměněna. Jak vyměnit olej sami, přečtěte si článek níže.
Jak vyměnit olej v motoru UAZ Loaf vlastníma rukama?
Aby vůz UAZ Loaf správně sloužil po mnoho let, musí řidiči pravidelně podstupovat technickou kontrolu a vyměnit spotřební materiál. Mezi povinné postupy patří výměna oleje v motoru.
Procesní kapalina plní následující funkce:
- poskytuje potřebnou tlakovou sílu;
- účinně maže povrchy náhradních dílů a zabraňuje jejich opotřebení;
- odstraňuje nečistoty a zabraňuje zablokování mechanismu;
- reguluje normální teplotu.
Po 70 000 kilometrech musí být kapalina vyměněna.
- Motorová kapalina správné viskozity a dostatečného objemu. Chcete-li zjistit, který prostředek je třeba nalít do bochníku UAZ, měli byste se podívat do technické dokumentace vozidla;
- Nový olejový filtr;
- Sada standardních nástrčných a řezacích klíčů;
- Trychtýř;
- Prázdná nádoba na odvodnění těžby;
- Čistý hadr.
Jaký olej vybrat?
Řidič může vyměnit kapalinu v systému sám. K tomu stačí zakoupit potřebný nástroj doporučený výrobcem. Do vozu UAZ Loaf je nejlepší nalít originální směs s označením SAE80W90 (TAD-17). Nejvhodnější značka je Lukoil.
Kdy se mění olej?
Motorový olej se nejčastěji mění při každé plánované údržbě. Existují však také faktory, které ovlivňují předčasné opotřebení oleje:
- intenzivní používání vozidla;
- porucha mechanismu spalovacího motoru;
- nízká třída kapaliny (nekvalitní řešení);
- nepříznivé povětrnostní podmínky (prudký pokles teploty).
Proces výměny oleje v motoru UAZ Loaf udělejte sami
Před vypuštěním staré kapaliny z vozu UAZ Loaf musíte auto nastartovat a nechat motor zapnutý po dobu 10 minut. Olej se tak zahřívá, stává se méně viskózním, díky čemuž se rychleji vylévá. Opravné práce by měly být prováděny na vhodném místě - vhodná je garáž nebo příjezdová cesta. Je důležité si uvědomit, že auto musí stát na rovném povrchu.
Postup výměny kapaliny spalovacího motoru v autě UAZ Loaf:
- Zpočátku musíte vypnout motor;
- Dále se musíte dostat pod kapotu a odpojit ochranu klikové skříně. Pokud je pod vozem příliš málo místa, bude zapotřebí zvedák;
- Vyměňte nádobu a opatrně otevřete vypouštěcí otvor. Olej může být horký, proto se doporučují rukavice;
- Kapalina vyteče ze systému do 15 minut. Během této doby můžete vyměnit olejový filtr nebo vyčistit starý, pokud je to možné;
- Před instalací nového olejového filtru je nutné impregnovat jeho povrch malým množstvím kapaliny;
- Po instalaci mechanismu na původní místo;
- Nová kapalina ICE se nalévá speciálním otvorem. Hladinu můžete zkontrolovat kovovou měrkou.
Poté musíte nastartovat motor a nechat jej 5 minut pracovat. Takže kapalina je rovnoměrně distribuována v celém systému.
Výměna oleje v motoru různých modelů UAZ
Postup výměny oleje pro spalovací motor v různých modelech značky UAZ se neliší od výše uvedeného postupu. Jediným rozdílem je výběr motorové kapaliny. U dřívějších modelů se používá pouze syntetický roztok, který obsahuje ochranné přísady. Tato směs obnoví vnitřnosti motoru a ten začne pracovat na plný výkon.
Důsledky pozdní výměny
Ignorování doporučení výrobce automobilů UAZ pro výměnu kapaliny v motoru je plné důsledků. V první řadě selhávají gumové mechanismy spalovacího motoru, které se vlivem vysokých teplot začnou přehřívat a uhelnatět. Zbývající části se dostanou do oleje a postupně jej znečišťují. V průběhu času taková kapalina ztrácí své vlastnosti a začíná negativně ovlivňovat motor.
Aby se předešlo předčasnému selhání motoru, doporučuje se řidičům vyměnit olej v systému každých 30 tisíc kilometrů.
Po mnoho let od akvizice jsem naléval olej do motoru UAZ-a M8V a zdálo se, že vše vyhovuje, ale v posledních letech je kvalita tohoto oleje, upřímně řečeno, velmi špatná. Samozřejmě by bylo nutné přejít na jiný, ale na některých místech docházelo k únikům, a protože jsem musel neustále dolévat, nechtěl jsem brát drahou variantu.
Ale po zásadní opravě a odstranění všech problémů znovu vyvstala otázka, jaký druh oleje naplnit motor UAZ. V obchodech značky olejů uvedené v knize pro opravu a provoz z nějakého důvodu zcela chyběly. Poté, co jsem se podíval na vlastnosti těchto maziv na internetu, zvedl jsem analog značky 10W-40, který je svými parametry nejblíže oleji M8B.
Některé parametry jsou ještě lepší, například viskozita.
Jedním z hlavních parametrů pro výběr motorového oleje je kompresní poměr ve válcích, 10W-40 tento požadavek plně splňuje. Tabulka ukazuje technické vlastnosti:
Se začátkem používání tohoto oleje jsem si všiml, že se tlak v motoru zvýšil o polovinu atmosféry a hlavně motor začal při provozu vydávat tišší hluk.
Tlak oleje v motoru UAZ by měl být při rychlosti 45 km / h od 2 do 4 kgf / cm2, maximální tlak může být až 5 kgf / cm2. V horku může být ještě nižší, ale všechny tyto ukazatele závisí na kvalitě oleje, stavu motoru a čerpadla. Startování motoru v zimě je jednodušší a otrava s vymačkáváním oleje, o kterém jsem psal méně.
Kapacita systému
Plně naplněný systém mazání motoru pojme 5,8 litru. Kolik oleje se nalije do motoru UAZ závisí na tom, který filtr je nainstalován (velký nebo malý) a zda je připojen chladič oleje. Takže pro výměnu je třeba zakoupit 7 litrů, 6 litrů bude naplněno a jeden v rezervě.
Výměna, nahrazení
Výměna oleje v motorech UAZ se provádí při sezónní údržbě nebo po 16 000 km. Pokud byl do systému nalit jeden olej a není příliš znečištěný, není nutné motor proplachovat. V opačném případě musíte použít proplachovací olej nebo zakoupit aditivum, které se do oleje přidává před vypuštěním.
Používá se i v nových vstřikovacích strojích typu UAZ Patriot. Zde je tabulka závislosti plnění značky oleje do motoru UAZ Patriot na okolní teplotě:
Oleje pro UAZ Patriot
Závěr
Shrneme-li otázku, jaký druh oleje naplnit motor UAZ, můžeme říci, že existuje mnoho možností. Pokud však chcete, aby vám motor věrně a co nejdéle sloužil, neměli byste brát levnou. Výkon lze dále zlepšit použitím minerálního oleje vyšší cenové kategorie, např. značky ZIC pro benzínové motory, kategorie HIFLO.
Při provozu UAZ s karoserií minibusu zanechává stáří vyvinutého motoru pro automobil své stopy. Majitelé, v případě, že je nutná výměna oleje v bochníku UAZ, se zajímají o frekvenci údržby mazacího systému a typ oleje.
Provozní vlastnosti
Základní motor nainstalovaný na autě je označen jako UAZ-450 a má následující technické vlastnosti:
Pracovní objem - 2,43 l;
. instalovaný výkon - 62 hp;
. objem mazacího systému je 5,5 litru.
Později byl motor, který dostal index 452, posílen na 72 koní a točivý moment byl také zvýšen na 156 Nm.
Různé zdroje uvádějí interval výměny motorového oleje pro tuto rodinu motorů 5 000 km. Tento ukazatel však byl zaznamenán pro kvalitu použitého paliva, složení použitého minerálního oleje.
Správně zvolený polosyntetický olej pro viskozitu umožňuje prodloužit servisní interval až na 7,5 - 10 tisíc km. Výměnu lze načasovat podle sezóny provozu. Doporučená viskozita oleje může být 10W40 až 15W40.
Jak ukazuje provozní praxe, kvalita plněných olejů se v tomto případě výrazně nezhoršuje a motor běží s větší účinností. Dlouhodobé používání stejného typu oleje umožňuje zvýšit životnost jednotlivých částí hlavních motorových systémů.
V závislosti na stupni opotřebení částí skupiny pístů lze frekvenci výměny oleje na bochník UAZ upravit na základě následujících ukazatelů:
Když se barva oleje změní na tmavou, sazí;
. s výrazným poklesem tlaku, včetně silného znečištění filtru;
. se silnou změnou viskozity oleje, jeho ředění.
Pokud zjistíte tyto příznaky ještě před dosažením kontrolního chodu, měli byste okamžitě vyměnit olej.
Postup výměny
Probíhající výměna oleje bochníku UAZ vyžaduje nákup včetně olejového filtru. Je třeba mít na paměti, že filtry UAZ a VAZ, které jsou podobné konstrukce, mají různé otevírací tlaky ventilů. Nízkootáčkový motor UAZ prostě nebude schopen normálně tlačit olej po okruhu mazacího systému přes nevhodný filtr.
Výměna by měla být provedena na teplém motoru a vůz je instalován na rovné ploše. Nezbytné operace se provádějí v předepsaném pořadí:
S otevřeným uzávěrem plnicího otvoru oleje se odšroubuje vypouštěcí zátka a olej se nalije do předem připravené nádoby se širokým hrdlem;
. odšroubujte olejový filtr;
. nainstalujte vypouštěcí zátku a nový filtrační prvek;
. olej se naplní do systému z 90% a po kontrolním měření hladiny se doplní požadovaný objem;
. proveďte zkušební start motoru a poznamenejte si tlak v mazacím systému.
Aby se nezapomnělo na datum výměny, doporučuje se nainstalovat pamětní štítek s datem a počtem najetých kilometrů, kdy byla výměna provedena.
