Pohyb autobusů po trase. Jak se přidělují čísla trasám MHD? Kam jezdí noční autobus?

15.07.2023

Salon

S vypnutým JavaScriptem nebudete moci používat vyhledávání. Tato stránka vyžaduje podporu skriptování, aby správně fungovala.

Jak se s tím vypořádat?

Druhým způsobem je použití zjednodušené verze této vyhledávací stránky určené pro staré, zjednodušené nebo špatně nakonfigurované prohlížeče. V tomto případě nebudou některé funkce dostupné. Tuto verzi vyhledávače najdete.

Promiňte, ale mám povolený JavaScript!

Pokud jste si jisti, že váš prohlížeč podporuje JavaScript a je pro tento web aktuálně povolen, ale tato zpráva se vám stále zobrazuje, můžete k vyřešení problému navrhnout následující:

Nedělat nic. Pokud vyhledávání funguje, můžete tuto zprávu tolerovat, ne?
Použijte důvěryhodný prohlížeč. Pokud máte nestandardní prohlížeč, doporučujeme použít některý z námi testovaných. Tento vyhledávač byl testován v prohlížečích Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera a Konqueror, které všechny vykazovaly plnou funkčnost.

V Moskvě se letos chystají otevřít více než tři desítky nových městských autobusových linek. Plány dopravních pracovníků hlavního města na nejbližší měsíce nenechají cestující nudit. U mnoha směrů je stále potřeba vybírat dopravce a uzavírat s nimi státní smlouvy. Za zbytek novinek bude zodpovědný Mosgortrans.

"Nový model": vše podle starých pravidel?

Největší počet otevření linek se očekává v srpnu-říjnu 2018, kdy budou moci začít pracovat dopravci vybraní na základě soutěží. Něco málo přes dva roky po aukcích na údržbu 211 tras podél, je potřeba zacelit mezery v pokrytí několika dalších směrů. Lze je podmíněně rozdělit do čtyř skupin – „opravování chyb“, „nové sociální“, „Nová Moskva“ a „nová spojení“.

Dne 28. prosince 2017 podepsala moskevská vláda nařízení č. 763-RP „O uzavírání dlouhodobých státních smluv o poskytování služeb veřejné dopravy na trasách pravidelné silniční přepravy cestujících a zavazadel v městském provozu“. Pro tyto účely bylo v příštích pěti letech vyčleněno dalších 8,88 miliardy rublů. (2018 - 608,53 milionů rublů, 2019 - 1 723 milionů rublů, 2020 - 1 762 milionů rublů, 2021 - 1 747 milionů rublů, 2022 - 1 820 milionů rublů a 2023 - 1 220 milionů RUB). Právě tyto částky bude moci státní instituce „Organizátor dopravy“ pod vedením moskevského ministerstva dopravy provozovat vyhlašováním aukcí na právo obsluhovat nové trasy.

Stejně jako minule budou dopravci na linkách fungovat pět let. Přesněji řečeno, poskytování služeb z jejich strany by mělo skončit za 2 009 kalendářních dnů ode dne uzavření státní smlouvy. Zároveň musí nejpozději do šesti měsíců od podpisu tohoto dokumentu vstoupit na trasu a následně provést přepravu do 1826 dnů. Mezi dopravci je plánováno odehrání 29 linek, na kterých bude jezdit 197 autobusů (145 velkých, 18 střední a 34 malé třídy).

Nejprve se rozhodli provést „práci na chybách“. Prvních pět soutěží „jedné trasy“ bylo vyhlášeno hned druhý den po podpisu výše uvedeného pořadí – 29.12.2017. Zbývajících 24 tras bylo rozděleno mezi tři soutěžní návrhy vyhlášené 30. ledna 2018.

Maximální počáteční cena smluv pro všech osm nákupů oznámených Organizátorem dopravy v prosinci až lednu je 7,646 miliardy rublů. Dokonce více než miliarda rublů přidělených v rámci stejného příkazu je stále „v rezervě“.

"Práce na chybách"

Ne ve všech směrech se po spuštění 211 linek podle pravidel a následném zrušení „mikrobusů“ podařilo odstranit nedostatek přepravních kapacit. Místy bylo využito „vymáčknutí“ maximálního počtu letů z možností stávajících kontraktů (nárůst provozu o 10 %). Někde se upravovaly trasy až po přesun do jiných částí města, někde byl na pomoc povolán Mosgortrans. A stále byly oblasti, ve kterých bylo nutné přemýšlet o otevření dalších tras. Které však v mnohém velmi připomínají ty staré. Tato skupina zahrnuje sedm tras.

№ 324 "Metro "Park Pobedy" - 2. pruh Mosfilmovsky" ();

5 autobusů malé třídy. Otevírací doba: denně od 6:30 do 23:00. Průměrné intervaly provozu ve špičce jsou 15-20 minut, jindy až 30 minut. Trasa: st. Barclay, Kutuzovsky prospekt, Bolshaya Dorogomilovskaya ul., 2. Bryansky per. (pouze ke stanici metra "Park Pobedy"), pl. Nádraží Kievsky, Berezhkovskaya nab., Vorobyovskoe highway, Mosfilmovskaya ul., st. Pyriev.

№ 333 "Fedosino Street - Metro "Jihozápad"" ();

9 autobusů velké třídy. Otevírací doba: ve všední dny od 5:30 do 0:30, o víkendu od 7:00 do 23:30. Průměrné intervaly provozu ve špičce jsou 10 minut, v jiných časech - 20-30 minut. Trasa: st. Sochař Mukhina, Chobotovská ul., Borovská dálnice, Ozernaja ul., Mičurinsky ul., Nikulinskaja ul., ul. Pokryshkina, ave. Vernadského.

№ 449 "Stanice Perovo - Metro "Cherkizovskaya"" ();

15 autobusů velké třídy. Otevírací doba: ve všední dny od 5:30 do 0:30, o víkendu od 6:30 do 0:30. Průměrné intervaly provozu ve špičce jsou 9 minut, jindy 15-20 minut. (večer - 30 min.). Trasa: Kuskovskaya ul., ul. Plechanov, Zelyony avenue, Novogireevskaya ul., Federative avenue, Svobodny avenue, Bolshoi Kupavensky pr., 15th Parkovaya ul., Schelkovskoye highway, Bolshaya Cherkizovskaya st.

č. 456k"8. mikročtvrť Mitin - Seregina Street" ();

9 autobusů střední třídy. Pracovní doba: ve všední dny od 6:30 do 23:00, o víkendu od 7:00 do 23:30. Průměrné intervaly dopravy ve špičce jsou 15 minut, jindy 20-30 minut. Trasa: st. Generala Beloborodov, ul. Dubravnaya, dálnice Pyatnitskoe, dálnice Volokolamskoe, Leningradsky avenue.

č. 551k"Veterinární akademie - nemocnice Semashko" ();

6 autobusů malé třídy. Otevírací doba: denně od 6:00 do 23:00. Průměrné intervaly dopravy ve špičce jsou 15 minut, jindy 20-30 minut. Trasa: st. Yunykh Lenintsev, sv. Akademik Skryabin, Volgogradsky Avenue; Svatý. Maršál Čujkov a sv. Yunykh Lenintsev (pouze pro Veterinární akademii), Volzhsky Boulevard, Krasnodonskaya ul., Stavropolskaya ul., Novorossijskaya ul., Krasnodarskaya ul., Sovkhoznaya ul.

№ 580 "Platforma Chukhlinka - Samarkand Boulevard" ();

8 autobusů malé třídy. Otevírací doba: denně od 5:30 do 23:00. Průměrné intervaly provozu ve špičce jsou 10-12 minut, jindy 15-30 minut. Trasa: st. Konovalová, st. Michajlova, Yasnopolyanskaya ul., 1. Veshnyakovsky pr., st. Papernika, Rjazansky Ave., st. Vostrukhina, sv. Chlobystova, Taškentskaja ul., Taškentskij per., Samarkand blvd.

№ 974 "3. mikrookres Novokosin - Metro "Cherkizovskaya"" ().

20 autobusů velké třídy. Otevírací doba: ve všední dny od 5:30 do 1:30, o víkendu od 5:30 do 0:30. Průměrné intervaly provozu ve špičce jsou 7 minut, jindy 15-20 minut. (večer - 30 min.). Trasa: st. Nikolai Starostin, Novokosinskaya ul., Gorodetskaya ul., Nosovikhinskoe dálnice, Ketcherskaya ul., ul. Old Guy, Veshnyakovskaya ul., Svobodny avenue, Bolshoy Kupavensky pr., 15th Parkovaya ul., Schelkovskoe highway, Bolshaya Cherkizovskaya st.

Trasa № 333 připravené na podporu trasy № 330 "Ulitsa Fedosino - Metro "Yasenevo"" na nejrušnějším úseku ze čtvrti Novoperedelkino k nejbližší stanici metra na její trase. Kromě toho vám umožní rychle se dostat z Novoperedelkina do Jugo-Zapadnaya, jak to následuje bez zastavení v mikrookresech Solntsev podél ulic Aviators, Volynskaja a 50. výročí října, a pojede rovně po dálnici Borovskoye.

Trasa № 324 na úseku od 2. pruhu Mosfilmovsky k železniční stanici Kyjevskij vyloží trasu № 320 , se kterým se zde na trati zcela shoduje, jde o její poloexpresní variantu. Nová trasa však bude delší, dojede ke stanici metra Park Pobedy.

Trasa № 580 spojuje dvě problémové oblasti obsluhované trasami č. 51k A 410 .

Písmeno "k" v čísle trasy č. 456k neklame - je to opravdu jen zkrácená verze trasy № 456 (z oblasti Mitino do středu Leningradského prospektu). Trasa č. 551k není to tak jednoduché: posílí to trasu № 551 na středním úseku trasy, ale její konečné jsou poněkud stranou linie „staré“ trasy.

Dvě nové trasy №№ 449 A 974 ) až do léta 2016 fungovaly docela úspěšně v jiném formátu - jako „mikrobusy“ č. 249m A 274 m. Ke smůle cestujících se dostali do „pilotní oblasti“ Izmailovo, kde se při realizaci dopravní reformy snažili vystačit se silami jednoho „Mosgortrans“, minimálně kompenzujícím unikátní dopravní spojení, které nesloužil.

Trasy Č. 324, 333, 456k, 551k, 580 jsou doplňky k trasám Č. 51k, 320, 330, 410, 456, 551. Aby se to dalo s dopravou na úsecích jejich společné trasy do pořádku, bylo by fajn v roce 2021 (po vypršení smluv uzavřených v letech 2015-2016) přepočítat potřebu dopravy a revidovat trasy trasy. Nové smlouvy se ale plánují uzavřít i na „tradičních“ pět let. To znamená, že za tři roky smluvní závazky neumožní vytvořit optimální trasy od nuly.

"Nová sociální síť"

Otevře se několik tras s místy složitými trasami, které propojí místní obyvatele se sociálním zařízením (polikliniky, střediska veřejných služeb a další). Budou pokračovat v řadě S”-tras, kterých je po loňských změnách již 12 a do konce letošního roku jich bude minimálně jedenapůlkrát více. Předepsaný počet autobusů pro ně by měl stačit k zajištění „sociálních“ dopravních intervalů – každých 20-30 minut.

č. C13"Svatý. Inovátoři - st. Inovátoři“ ();

2 autobusy velké třídy. Otevírací doba: denně od 7:00 do 20:30. Průměrné intervaly pohybu 30 min. Trasa: jednosměrný kruh - st. Inovátoři, st. Obruchev, sv. Akademik Volgin, sv. Miklukho-Maklaya, sv. Akademik Oparin, sv. Samory Mašela, Leninský prospekt, st. Inovátoři.

č. C14"Atd. Karamzin - MFC Tyoply Stan "();

3 autobusy velké třídy. Pracovní doba: ve všední dny od 7:00 do 21:00, o víkendu od 8:00 do 20:00. Průměrné intervaly pohybu 30 min. Trasa: st. Inessa Armand, ul. Golubinskaya, ul. Paustovsky, litevský bulvár, sv. Rokotová, Solov'iny pr.; Sevastopol ave. (pouze z Karamzin Ave.), st. Ajvazovskij, Tarusskaja ul. (zpět - Yasnogorskaya ul.), Novoyasenevsky avenue, ul. Tyoply Stan, sv. Akademik Varga.

č. C15"Svatý. Losinoostrovskaya - MFC Yaroslavsky "();

7 autobusů velké třídy. Otevírací doba: ve všední dny od 6:00 do 23:00, o víkendu od 7:00 do 22:00. Průměrné intervaly provozu ve špičce jsou 20 minut, jindy až 30 minut. Trasa: Anadyrsky pr., Minusinskaya ul., ul. Kominterna, sv. Menžinský, sv. Pilot Babushkin (pouze ze stanice Losinoostrovskaya), Pečorskaja ul., Jenisejskaja ul., ul. Menzhinsky, Shokalsky Ave., Zarevy Ave., Shirokaya ul., Ostashkovskaya ul., Moskevský okruh, Yaroslavl Highway (také zpět podél ulice Prokhodchikov a Roterta), Malyginsky Ave., ul. Prokhodchikov (zpět také po Jaroslavlské dálnici).

č. C16"9. mikrookres Kozhukhov - továrna Kosinskaya" ();

4 autobusy velké třídy. Otevírací doba: ve všední dny od 6:00 do 21:00, o víkendu od 7:00 do 21:00. Průměrné intervaly provozu ve špičce jsou 20 minut, jindy - až 30 minut. Trasa: ul. Lukhmanovskaja, ul. Rudnevka, Saltykovskaya ul., Svyatoozerskaya ul., Lukhmanovskaya ul., Kosinskoye dálnice, Saltykovskaya ul., Kaskadnaya ul., 4. Poselkovy ul., Zlatoustovskaya ul., ul. Sverdlov, sv. Michelson (zad - Leninogorskaya ul.), Poselkovaya ul., Bolshaya Kosinskaya st.

č. C17"Kravchenko Street - Ochakovo Station" ();

7 autobusů velké třídy. Otevírací doba: denně od 7:00 do 21:30. Průměrné intervaly pohybu: 15-20 min. Trasa: ave. Vernadsky (zpětné odbavení přes ulici Kravchenko), ul. Udaltsová, sv. Koshtoyants, alej olympijské vesnice, Nikulinsky avenue, st. Akademik Anokhin, sv. Pokryshkina, Nikulinskaya ul., Projektovaný průchod 1980, Bolshaya Ochakovskaya ul., st. Lobačevskij, dálnice Aminevskoe, dálnice Ochakovskoe, Stroykombinat Ave.

Další „sociální“ trasa se otevře v Nové Moskvě.

"Nová Moskva"

Silniční infrastruktura obdržená z Moskevské oblasti se ukázala být tak těžkopádná a zaostávající za standardy hlavního města, že ani o pět let později se ne každému podařilo ji zlepšit. Pokud auta zvládnou jízdu po silnicích i s provizorním štěrkovým posypem, nelze v takových podmínkách provozovat pravidelnou autobusovou dopravu.

To byl částečně důvod, proč městské "mikrobusy" zůstaly v Nové Moskvě - poté, co byly zrušeny ve "staré Moskvě" a Zelenogradu. A obyvatelé vesnic Evseevo a Kuvekino si stále pamatují, jak z nich v „regionálních“ časech jezdil „minibus“ do Vatutinki a na stanici metra Tyoply Stan. Jak se později ukázalo, pracovala bez potřebných povolení. Ale „podle všech pravidel“ nebylo možné zorganizovat novou trasu: je nutné zrekonstruovat a rozšířit několik kilometrů nepříliš strategicky důležité silnice. Na dopravní dostupnosti těchto obcí se v roce 2018 nic nezmění. Ale pro ostatní je to dobré.

Poprvé v historii obdrží autobusovou dopravu několik osad osady Ryazanovskoye najednou. Autobusy dojedou také do ulice Promyshlennaya na okraji města Troitsk a do nedaleké vesnice Puchkovo. Obec Šelomovo bude propojena s obcí Kyjev a stanicemi Bekasovo-1 a Bekasovo-Sortirovochnoe. Komerční minibusy spojující stanici metra Yugo-Zapadnaya, Moskovsky, pos. Mosrentgen a Južnoje Butovo s obchodním centrem MEGA Tyoply Stan nahradí autobusy velké třídy jezdící podle schváleného městského tarifního menu.

№ 301 „Industriální st. - Troitsk (Nákupní centrum) "();

4 autobusy velké třídy. Otevírací doba: denně od 6:00 do 22:30. Průměrné intervaly provozu ve špičce jsou 20 minut, jindy až 30 minut. Trasa: Promyshlennaya ul., Kvantovaya ul., Krasnaya Pakhra, Kaluga highway, Physical ul., Solnechnaya ul., Oktyabrsky prospekt, Bolshaya Oktyabrskaya ul., Akademicheskaya pl.

№ 302 "Troitsk (mikrookres "B") - Puchkovo" ();

2 autobusy malé třídy. Otevírací doba: denně od 5:30 do 0:00. Průměrné intervaly provozu ve špičce jsou 15 minut, jindy až 30 minut. Trasa: st. Plukovník milice Kurochkin, p. Puchkovo, ul. Troitskaja

№ 305 "Stanice Rassudovo - Zverevo" ();

4 autobusy střední třídy. Otevírací doba: denně od 5:30 do 23:30. Průměrné intervaly pohybu 20-30 min. Trasa: poz. Rassudovo, sv. Generál Donskov.

№ 306 "Stanice Bekasovo-1 - Stanice Bekasovo-Sorting" ();

3 autobusy malé třídy. Otevírací doba: denně od 5:30 do 23:00. Průměrné intervaly provozu ve špičce jsou 15 minut, jindy až 30 minut. Trasa: Bekasovskaya ul., Kyiv shosse, pos. Kyjev, Kyjevská dálnice, Centrální ul., Únorová st., Centrální ul.

№ 307 "Vesnice státního statku Krekshino - stanice Kokoshkino" ();

4 autobusy malé třídy. Otevírací doba: ve všední dny od 5:30 do 23:30, o víkendu od 6:30 do 23:30. Průměrné intervaly provozu ve špičce jsou 20 minut, jindy 30-60 minut. Trasa: poz. státní statek Krekshino, ul. Ozernaya, vesnice. Krekshino, dálnice Borovskoe, ul. Zheleznodorozhnaya.

№ 308 "Vesnice státního statku Krekshino - stanice Krekshino" ();

2 autobusy malé třídy. Otevírací doba: ve všední dny od 6:30 do 23:30, o víkendu od 7:00 do 23:00. Průměrné intervaly dopravy ve špičce jsou 15 minut, jindy 20-30 minut. Trasa: poz. státní statek Krekšino, ul. Ozernaja, 1. ul. Zheleznodorozhnaya.

№ 446 "Nákupní centrum MEGA Tyoply Stan - ul. Solnechnaja, 13" ();

10 autobusů velké třídy. Pracovní doba: od 6:30 do 0:00. Průměrné intervaly pohybu 15-30 min. Trasa: SC MEGA Teplý Stan, Proektiruemoy proezd 139, st. Hrdina Ruska Solomatin, Institutsky pr., sv. Admirál Kornilov, Kyjevská dálnice, Projektovaná pasáž 5258, Projektovaná pasáž 5259, Projektovaná pasáž 5562, Valuevskoye highway, st. Chabarova (vzadu také Radužnaja ul. a Radužnyj pr.), Solnechnaja ul.

№ 485

14 autobusů velké třídy. Otevírací doba: ve všední dny od 5:30 do 1:00, o víkendu od 5:30 do 0:30. Průměrné intervaly dopravy ve špičce jsou 10 minut, jindy 12-30 minut. Trasa: SC MEGA Tyoply Stan, Proektiruemoy proezd 139, pos. Mosrentgen, Projektovaná pasáž 139, st. Hrdina Ruska Solomatina, Institutskiy pr. Admirál Kornilov, Kyjevská dálnice, Leninský prospekt, prosp. Vernadského.

№ 509 "Stanice Shcherbinka - Erino" ();

4 autobusy malé třídy. Otevírací doba: ve všední dny od 6:00 do 23:00, o víkendu od 6:00 do 00:00. Průměrné intervaly provozu ve špičce jsou 30 minut, jindy 60 minut. Trasa: Butovský slepá ulička, ul. Novostroevskaja, ul. Štěpán Erzya, ul. Staronikolskaja, dálnice Ostafevskoe, ul. Troitskaja, dálnice Ryazanovskoe, pos. Továrny je. 1. května, Mostovskoye, Razdolie, Armazovo, Rybino, Central st., pos. Erino.

č. 509k"Stanice Shcherbinka - Mostovskoye" ();

2 autobusy střední třídy. Otevírací doba: ve všední dny od 6:00 do 22:00, o víkendu od 6:30 do 21:30. Průměrné intervaly provozu ve špičce jsou 30 minut, jindy 60 minut. Trasa: Butovský slepá ulička, ul. Novostroevskaja, ul. Štěpán Erzya, ul. Staronikolskaja, dálnice Ostafevskoe, ul. Troitskaja, dálnice Ryazanovskoe, pos. Továrny je. 1. května, Mostovskoye.

№ 953 "Nákupní centrum MEGA Tyoply Stan - Metro" Yugo-Zapadnaya "" ();

6 autobusů velké třídy. Otevírací doba: všední dny od 6:30 do 1:00. Průměrné intervaly provozu jsou 10-12 minut, v časných ranních a pozdních večerních hodinách 20-30 minut. Trasa: SC MEGA Teplý Stan, Moskevský okruh, Leninský prospekt, prosp. Vernadského.

№ 967 "Obchodní centrum MEGA Teplý Stan - Mikrookres Butovské aleje" ();

11 autobusů velké třídy. Otevírací doba: denně od 5:00 do 0:00. Průměrné intervaly provozu jsou 12 minut, v časných ranních a pozdních večerních hodinách 20-30 minut. Trasa: SC MEGA Tyoply Stan, Moskevský okruh, ul. Kulikovskaja. (zad - Projektovaná pasáž 680), st. Polyany, Skobelevskaya ul., blvd. Admirál Ušakov, ul. Venevskaja, ul. Južnobutovskaja. (zpět také Projektovaný průchod 875 a ul. Admirála Lazareva), Buninskaya alej, ul. Admirál Lazarev, Projektovaný průchod 653, st. Akademika Semjonova, Projektovaná pasáž 941, st. Alexandra Monachová.

č. C18 Novovatutinsky Ave. - Novovatutinsky Ave." ().

3 autobusy střední třídy. Otevírací doba: denně od 6:30 do 22:00, o víkendech do 21:00. Průměrné intervaly provozu ve špičce jsou 20 minut, jindy 30 minut. Trasa: jednosměrný okruh - Novovatutinsky prospekt, ul. Charoitovaya, dálnice Kaluga, ul. Ofitserskaya, ul. Dmitrij Rjabinkin, 1. dálnice Vatutinskaja ul. Kaluga, ul. Charoitovaya, Novovatutinsky avenue

Po trase č. C18 byl před soutěží organizován autobusový provoz, který pro tento účel prodloužil trasu № 891 "Metro "Teply Stan" - Novovatutinsky prospekt." Na jeho staré trase část autobusů nadále fungovala pod č. 891k. Po otevření trasy č. C18 trasa № 891 bude moci narovnat, spojující obec. Vatutinki s "Teply Stan" bez zastávky v mikrodistriktu. Nové Vatutinki.

Zřejmě současně s otevřením pravidelných tras jízdného v Nové Moskvě №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 podobné „mikrobusy“ přestanou fungovat №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 . Budou „žádat“ komerční dopravce, aby odjeli také ze směrů, které jsou duplikovány již existujícími trasami Mosgortrans, - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

Méně jasný je osud tras №№ 53, 522, 548, 885, 894 a №№ 1, 2, 4 v oblasti stanice Shcherbinka, protože se neopakují ani stávající, ani plánované městské trasy v Moskvě za regulované sazby.

Nové balíčky

Několik dalších nových tras je odpovědných za vytvoření dalších dopravních spojení ve „staré Moskvě“.

№ 300 "Belovezhskaya st. - Metro "Petrovsko-Razumovskaya" "();

20 autobusů velké třídy. Pracovní doba: ve všední dny od 5:30 do 0:30, o víkendu od 6:30 do 0:30. Průměrné intervaly dopravy ve špičce jsou 8 minut, jindy 15-20 minut. (pozdní večer - 30 min.). Trasa: Belovezhskaya ul., st. Tolbukhina, Záporožská ul., ul. Kubinka, sv. Boženko, ul. Jarcevskaja, ul. Krylatskaja, ul. Nizhniye Mnevniki, st. Lidové milice, sv. Alabyan, Bolshaya Akademicheskaya ul., st. Tratě Oktyabrské železnice (také zpět - Lokomotivny pr.).

№ 325 "Matveevskoe - Metro "Ramenki"" ();

4 autobusy velké třídy. Pracovní doba: ve všední dny od 6:00 do 23:00, o víkendu od 7:00 do 22:00. Průměrné dopravní intervaly ve špičce jsou 15 minut, v jiných časech - 20-30 minut. Trasa: Veernaya ul., Matveevskaya ul., Aminevskoe shosse, st. Lobačevskij, Mičurinsky Ave.

№ 327 "Metro "Rokossovský bulvár" - Metro "Rokossovský bulvár"" ();

3 autobusy velké třídy. Otevírací doba: denně od 7:00 do 21:30. Průměrné intervaly provozu ve špičce jsou 15 minut, v ostatních časech - 20 minut. Trasa: jednosměrný okruh - Ivanteevskaya ul., Otevřená dálnice, Losinoostrovskaya ul., Permskaya ul., Losinoostrovskaya ul., Otevřená dálnice, Ivanteevskaya ul.

№ 523 "5. mikrookres Severní Butovo - stanice Butovo" ();

6 autobusů velké třídy. Pracovní doba: ve všední dny od 5:30 do 0:00, o víkendu od 6:00 do 0:00. Průměrné intervaly provozu ve špičce jsou 12 minut, jindy 20-30 minut. Trasa: Starobitsevskaya ul., Starokachalovskaya ul., blvd. Dmitrij Donskoy, sv. Akademik Glushko, st. Polyany, Skobelevskaya ul.; Venevskaya st. (pouze z 5. mikrodistriktu Severní Butovo), Projektovaný průchod 666, 1. Mirgorodskij per.

Použití trasy № 327 Průmyslová zóna na Permské ulici bude mít konečně přímé spojení s nejbližší stanicí metra, která byla otevřena před více než čtvrt stoletím. Okresy Severní a Jižní Butovo budou spojeny další cestou - № 523 , zajišťující dopravu do stanice Butovo, kterou bude projíždět jedna z prvních dvou linek. Trasa № 300 Spolu s převedeným z bude poskytovat přímou komunikaci podél většiny severozápadního akordu, včetně Alabyano-Baltského tunelu. Díky trase № 325 metropolitní oblast Matveevskoye získá spojení se stanicí metra Ramenki, která byla spuštěna v loňském roce.

V metru se stále razí, trasy už jsou zakresleny

Počet stanic moskevského metra se letos jistě zvýší. Informace o změně tras MHD však budou zveřejněny až k datům otevření nových linek. Přesto jsou plánovány dvě změny v provozu městských tras s ohledem na nedokončenou stanici metra Okružnaja, která bude podle optimistických předpovědí spuštěna letos na jaře.

Trasa č. 24k"VDNKh Hotels - Metro Maryina Roshcha" ve směru Maryina Roshcha opustí hotely podél plánované pasáže 1564A a Gostinichny proezd, kde je plánována zastávka metra Okruzhnaya, poté odjede do ulice Gostinichnaya a poté po své obvyklé trase.

Autobusová trasa č. 677k nezůstane na stanicích metra a MCC "Vladykino", snížena na stanici Okruzhnaya. Odbočka však bude provedena po nové trase - přes Lokomotivnyj ul., Stantsionnaja ul., Gostinichnyj ul., Gostinichnaya ul., Stanici ul. se zavedením zastávky "Metro "Okružnaja"".

Je možné, že i změna trasy trolejbusu bude načasována tak, aby se kryla s otevřením metra. № 36 "VDNKh (jižní vchod) - Beskudnikovsky lane". Jeho trasa by měla vést po Dmitrovskoye Highway až ke konečné zastávce "Dmitrovskoye Highway, 155". Zároveň opustí Seligerskou ulici a Beskudnikovskij pruh s bulvárem. Na konci roku je pro tento směr plánována výroba elektrobusů a připravuje se infrastruktura pro jeho údržbu s ohledem na novou trasu.

První trasy elektrobusů

Zahájený Mosgortrans, s pozitivním tempem rozvoje, by měl být korunován výskytem prvních osobních linek obsluhovaných zcela novým typem kolejových vozidel. Podle kalendářního harmonogramu dodávek nového zařízení v září až listopadu 2018 by do Moskvy měly dorazit sériové vzorky a celkový počet provozovaných elektrobusů by měl do konce roku dosáhnout 300 kusů.

V zadávací dokumentaci naleznete čísla 20 linek, které budou elektrobusy obsluhovat již v roce 2018. S přihlédnutím k jejich trasám byla také určena místa instalace nabíjecích stanic pro ultrarychlé nabíjení.

Osm takových tras je nyní trolejbusových:

№ 7 "Metro "Park Pobedy" - Kino "Udarnik"";
č. 34k"Svatý. Kravčenko - Kyjevské nádraží ";
№ 36 "VDNKh (jižní) - Dmitrovskoe shosse, 155";
№ 42 "Nádraží Rižskij - Metro "Dynamo"";
№ 73
№ 76 Kholmogorskaya st. - Metro "VDNKh"";
№ 80 "6. mikročtvrť Bibirev - ulice Ostashkovskaya";
№ 83 Ussurijská ul. - Metro "Preobrazhenskaya Ploshchad".

Dalších dvanáct - autobus, ale čtyři z nich byly dříve obsluhovány trolejbusy:

č. T25"Ave. Budyonny - Metro "Luyanka"";
№ 31 Ostashkovskaya st. - Metro "Bibirevo"";
№ 33 "VDNH (jižní) - Metro" Vladykino "";
№ 53 "Metro "Bibirevo" - Metro "Vladykino"";
č. T88"Ave. Budyonny - Komsomolské náměstí";
№ 107 "Metro "Filjovský park" - Platf. Matveevskaya";
№ 649 "Jasny pr. - Ostashkovskaya ulice";
№ 705 Abramcevskaja ul. - Metro "Bibirevo"";
№ 778 "Nádraží Rizhsky - Spartakovské náměstí";
№ 832 "Krylatskoye - Sportovní centrum "Krylatskoye"";
B"Zahradní prsten" (vnitřní);
B"Zahradní prsten" (externí).

Trolejbusy nebo autobusy?

Moskevské ministerstvo dopravy schválilo změny v registru linek městské pravidelné dopravy, po kterých by měla být trolejbusová doprava v několika směrech nahrazena autobusy. Není to naléhavě technicky potřeba, protože na náměstí Tverskaja Zastava pokračuje instalace kontaktní sítě, kterou zajišťuje projekt rekonstrukce.

Kromě tras prodloužených na začátku podzimu i trolejbusových linek №№ 20 "Serebryany Bor - Běloruské nádraží", 70 "Brattsevo - Běloruské nádraží", 82 "Nemocnice ministerstva železnic - Běloruské nádraží" a 56 Bazovskaya Street - 2. Lesnoy Lane bude také moci dosáhnout Tverskaya Zastava bez změny způsobu dopravy. Obnovená kontaktní síť umožní i obnovení provozu trolejbusů na trase № 18 . Zda však po Tverské zastavě pojedou trolejbusy, se zatím neví.

Možnost prodloužení trasy № 82 k Tverské zastavě obecně vyvolává otázky. Svého času to bylo organizováno jako náhrada za tramvajovou trať odstraněnou z Leningradského prospektu a 1. Botkinského proezdu. Spojení oblasti sousedící s Botkinovou nemocnicí s Leningradským prospektem je podle dopravních podmínek možné pouze s vytaženou zatáčkou pod nadjezdem Tverskoy. Navýšení tohoto závodu o kilometr navíc s několika semafory na cestě jen zhorší podmínky pro přepravu cestujících, kvůli kterým se trasa tehdy objevila. Současně je spojení mezi Tverskou Zastavou a Leningradským prospektem a začátkem Volokolamskoye Highway zajištěno trasami №№ m1, H1, 456, 904, 904k, ke kterému se lze připojit i trasou č. 70 (T70).

Ozvěny "Moje ulice"

Autobusová linka by měla začít fungovat v dubnu № 216 "Stadion Luzhniki (jižní) - Metro" Krasnopresnenskaya "". Její trasa povede po nábřežích řeky Moskvy, zrekonstruovaných v roce 2017 s ohledem na organizaci pravidelné osobní dopravy. Autobusy pojedou po Novoluzhnetsky pr., Luzhnetskaya a Frunzenskaya emb., st. Šachta Khamovnichesky, Lužněckij a Novoděvičij pr., nábřeží Savvinskaja, Rostovskaja, Smolenskaja a Krasnopresněnskaja, pl. Svobodné Rusko, Konyushkovskaya st. a sv. Zamorenova. Na trase je plánován provoz čtyř autobusů střední a velké třídy. Cestující přijmou nové zastávky Novoděvičí hřbitov, Novoděvičí klášter, Novoděvičij Pr., Savvinské nábřeží, Moskovskij hedvábí, 2. per. Truženikov, Bogdan Khmelnitsky most, Smolenskaya nábřeží a Novoarbatský most.

Další trasy pro MCC

V příštích týdnech bude s vysokou pravděpodobností ukončena problematika přepravy cestujících do stanice MCC Likhobory. Nová příjezdová komunikace (Projektovaný průjezd č. 490) byla na podzim 2016 ve vysokém stupni připravenosti. Dosud však nebyl pohyb autobusů na něm organizován. Za rok a půl, který uplynul od zařazení autobusových linek na nádraží Likhobory do městského rejstříku, se jednomu z nich podařilo změnit číslo bez práce byť jen den. „virtuální“ cesta č. 123k"Metro "Petrovsko-Razumovskaya" - St. Likhobory“ byl přidělen № 323 , pod kterým začne pracovat. Pojede podél Lokomotivny pr., st. Tratě Oktjabrské železnice, Bolšaja Akademičeskaja, 4. Novomichalkovskij pr. a Projektovaný průjezd č. 490.

Ze zastávky "NAMI" by se měl přesunout do stanice Likhobory a konečné zastávky autobusových linek №№ 22 "Svatý. 8. března – USA “a 139 "Metro "Vodní stadion" - NAMI".

Obnoveno od 26. prosince 2017 po otevření rekonstruované autobusové linky nadjezdu Belokamenny № 75 stále nevolá na zastávce "Stanice Belokamennaya" stanovené v registru mezi zastávkami "Školicí středisko ministerstva zdravotnictví" a "Yauzskaja ulička". Na rozdíl od Likhoboru nedochází k žádnému pozitivnímu vývoji ve výstavbě příjezdové komunikace ke stanici MCC.

Lze jen hádat, zda letos začne fungovat další „zamrzlá“ trasa spojená s MCC – № 47 "Metro "Technopark" - stanice ZIL". Silniční výstavba v oblasti zastavěného území ZIL je poměrně aktivní. Zda je zde ale vše připraveno ke spuštění autobusů, ukáže až čas.

Další dvě trasy dlouhodobě schválené moskevským ministerstvem dopravy by mohly zlepšit komunikaci se stanicemi MCC Rokossovsky Bulvar a Lokomotiv. Jejich nepracovitost lze vysvětlit pouze organizačními důvody dopravce - například nedostatkem autobusů nebo řidičů. Stav silnic na jejich trasách nevyvolává žádné stížnosti: na žádné ze silnic, které používají, již jezdí jiná veřejná doprava.

První z nich je trasa № 783 "Kamčatská ulice - Metro" Rokossovský bulvár "". Její trasa povede ulicemi Chabarovsk, Bajkal a Irkutskaya, 2. pasáž Irtysh, ulice Montazhnaya, st. Nikolai Khimushin, Tagilskaya ul., Otkrytomu sh. a Ivantejevskaja ul. Zde by mělo fungovat 10 autobusů státního jednotného podniku "Mosgortrans" velké třídy.

Druhým je poloexpresní autobusová trasa № 941 "Kamčatskaja ulice - Metro" Preobraženskaja náměstí "", která je plánována na procházku po ulici Khabarovskaya, Schelkovsky sh. a Bolshoi Cherkizovskaya st. s mezizastávkami "Chabarovská ulice, 20", "Altajská ulice", "Bajkalská ulice", "Chabarovská ulice", "Stanice metra Šchelkovskaja", "Kalošino", "PO Sokol", "Stanice metra Čerkizovskaja" a "Chalturinskaja" . Na trasu by mělo jet 16 autobusů Mosgortrans velkých a extravelkých tříd.

Z Tverské Zastavy do Kurkina

V loňském roce rozšířena o autobusovou linku Tverskaya Zastava № 905 podle dříve schválených plánů by měla trvat i za moskevským okruhem. Místo koncové stanice postavené tehdy „na volném prostranství“ v oblasti 75. kilometru moskevského okruhu se dostane do rezidenční čtvrti Kurkino. Nový úsek trasy povede podél Leningradskoje shosse, MKAD, Projektovaná pasáž č. 6699, Novokurkinskoje shosse. a Sokolovo-Meshcherskaya ul. Zde bude následovat poloexpresní trasa se všemi zastávkami na trase, zatímco na Leningradskoje Shosse a Leningradském prospektu autobusy přijímají a vydávají cestující pouze na klíčových zastávkách.

Jak dlouho můžete čekat na změny?

U devětadvaceti nových linek, o které se nyní vede spor, zatím nebyli identifikováni dopravci a tato informace není uvedena v registru linek města. Cestující je proto zatím nemohou využívat. Je třeba počkat na dokončení soutěžního výběru, uzavření státní smlouvy a splnění jím stanovených přípravných podmínek.

Jiná je situace u schválených linek, u kterých je dopravce dlouho znám, a tou je Mosgortrans State Unitary Enterprise. Celá skupina tras buď funguje na starých trasách, které již registr opustil, nebo nefungují vůbec (trasy №№ 783, 941 ).

Ještě v roce 2016 došlo ke změnám autobusových linek №№ 76 A 803 v prostoru stanice metra VDNKh, čímž by se zastávky přiblížily k vestibulu stanice metra VDNKh. Namísto konečné stanice „VDNKh (severní)“ pro ně registr tras počítá s novým terminálem na ulici Kosmonavtov. A místo Podélné pasáže jsou do trasy zařazeny pasáže Ostankinsky a Prospect Mira. Mosgortrans totiž téměř dva roky ignoruje trasy stanovené rejstříkem a cestujícím se v mnoha směrech nedostává slibované a žádané služby.

Registr tras by měl zároveň odrážet aktuální informace o stávajících trasách pravidelné dopravy. Od okamžiku schválení změn (nebo oznámeného data účinnosti změn) musí dopravci pracovat podle nových parametrů. A pro naznačení záměrů a dlouhodobých záměrů je poskytnuta koncepce plánovacích dokumentů pro pravidelnou dopravu. S jeho pomocí můžete vyřešit všechny možné konflikty mezi dlouhodobými plány a aktuální sítí tras s uvedením načasování plánovaných změn a nezbytných postupů pro zahájení přepravy.

Moskva však na rozdíl od jiných regionů tento formát zatím neovládá. V důsledku toho je extrémně obtížné zjistit, kde dopravci sami jezdí s porušením tras, pracující podle starých schémat, a kde naopak smělé plány ministerstva nejsou podporovány nezbytnými silničními podmínkami . Jasné zůstává pouze jedno: cestující v mnoha směrech nemají možnost využívat trasy, které existují pouze „na papíře“.

Mezi trasami moskevské tramvaje plánuje změny i registr městských linek, o kterých TR. en. Přesná data zatím nebyla oznámena a obecně se neví, zda připadnou až v roce 2018.

O zrušení posledních „mikrobusů“ v Moskvě od 15. srpna. Teoreticky se předpokládalo, že mohou zůstat jen trasy, které vedou za „starou Moskvu“ – a že trasy, které nemají za těmito hranicemi jedinou zastávku, nebudou od poloviny srpna fungovat.

Naši zpravodajové studovali situaci v ulicích různých moskevských čtvrtí. Pro testování byly vybrány zastávky v blízkosti několika rušných stanic metra (Sokol, Oktyabrskoye Pole, Komsomolskaja, Krasnoselskaya, Preobraženskaja Ploshchad, Universitet, Prospekt Vernadskogo, Yugo-Zapadnaya, Caricyno a Technopark). Studie byla provedena první sobotu po zákazu minibusů, 20. srpna 2016.

"Sokol"

U stanice metra Sokol přestaly fungovat kyvadlové taxíky (jak ze strany Leningradského prospektu, tak z ulice Peschanaya). Byla nalezena pouze mezipředmětová trasa № 524 .

"říjnové pole"

Na Okťabrském poli také nejezdily taxíky s pevnou trasou a místo nich začala fungovat autobusová linka. č. 691k(obsluhuje Transavtoliz LLC, která je součástí skupiny společností Avtoline) - s modrými autobusy, validátory, platností všech městských jízdenek a výhodami.

Komsomolská

Autobus nalezen č. 269m(stanice metra "Komsomolskaja" - Čeljabinskaja ulice). Trasa nevede nikam za Moskevský okruh, podle moskevské radnice by existovat neměla.

"Krasnoselskaya"

Bílý "mikrobus" s nápisem č. 387m(kruh: stanice metra "Baumanskaya" - stanice metra "Baumanskaya"). Barva je důležitá, protože na stejné trase jezdí auta podle nového modelu přepravní služby (jejich počet je přibližně stejný - № 387 , ale bez "m"). Navzdory velmi blízkým rozměrům je rozdíl značný - úřady požadovaly, aby soukromí dopravci vypustili standardní vozy na nové trasy a barva může být pouze modrá (zároveň musí mít takové vozy validátor jízdenek, klimatizaci atd.). ). Proto máme „mikrobus starého typu“ - s platbou v hotovosti a absencí standardních výhod.

"Preobraženské náměstí"

Kromě již zmíněného „mikrobusu“ č. 269m, zde se nám podařilo potkat pouze minibusy s červeným číslem № 716 (stanice metra "Preobraženskaja náměstí" - obec Vostočnyj). Proč je barva důležitá? Podle stávající dohody jsou v Moskevské oblasti červeně natřeny šablony strojů pracujících za neregulované tarify. Část trasy № 716 spadá na Moskevskou oblast - proto v tomto případě nedochází k porušení (dopravce obdržel dohodu o intersubjektivní trase).

"Univerzita"

V blízkosti metra najdete velké množství minibusů s nápisy č. 699m(stanice metra "Universitet" - čtvrť "Shuvalovsky"). Zde je možná kolejová vozidla nejrozmanitější - a "Fordy" a "Mercedes" a "Hyundai". Auta parkují u jižního vchodu do metra a na Lomonosovském prospektu poblíž plotu Moskevské státní univerzity. Podle Deptransu by tato trasa již neměla fungovat.

"Vernadsky avenue"

Nedaleko stanice metra Prospekt Vernadskogo můžete ještě vidět dvě trasy z minulosti. Na Vernadského třídě stojí Peugeot se šablonou č. 616m(stanice metra "Prospect Vernadsky" - stanice metra "New Cheryomushki") a podél ulice Udaltsova se v obou směrech řítí vozy s nápisy č. 300m(st. Inovátoři - Ramenki). Obě linky měly přestat fungovat po 14. srpnu. Jdeme dále kontrolovat.

"Jihozápadní"

Tato stanice, i po prodloužení trati Sokolnicheskaya, zůstává velmi velkým centrem přitažlivosti - křižovatka dvou frekventovaných dálnic, doprava do oblastí Solntsevo a Novo-Peredelkino, příměstské trasy. Trasy tu stále vedou №№ 45 m, 1129 A 1166 , a jejich stav je přinejmenším kontroverzní – trasa č. 45m byla vyřazena z registru měst v Moskvě (měla přestat fungovat nejpozději 15. srpna) a v rejstříku linek spojujících Moskvu a Moskevskou oblast lze najít další dvě čísla, tam jsou ale trasy odlišné (respektive metro Troparevo stanice - ul. Aprelevka a stanice metra "Jihozápad" - Aprelevka). Všechny tři trasy zřejmě fungují v rozporu s dokumenty vydanými moskevskou vládou. S minibusem se šablonou č. 205m(stanice metra "Yugo-Zapadnaya" - 9. mikročtvrť Tyoply Stan) je situace jasnější - po 14. srpnu by se zde neměl objevovat - vesele však vozí pasažéry po 26. Baku Commissars Street.

"Tsaritsyno"

Tady jsou minibusy č. 620m(stanice metra "Tsaritsyno" - Zagoryevskaya ul. 10). Moskevská radnice je považuje od 15. srpna za zrušené. Dveře navíc lákavě otevřelo přibližně osmimístné auto s nápisem „Novoye Tsaritsyno Microdistrict“. Jeho stav je obecně nesrozumitelný a po stranách nejsou vidět žádná čísla tras. Dá se ale předpokládat, že provádí i přepravu cestujících po pevné trase se zastávkami na vyžádání na libovolných místech – aniž by byla samozřejmě zapsána v rejstříku linek města Moskvy. Navíc jsou vidět auta s červenou šablonou. № 1130 (stanice metra "Tsaritsyno" - státní statek pojmenovaný po Leninovi). Soudě podle těchto nápisů opouštějí administrativní hranici Moskvy a jejich zrušení nebylo plánováno. Na druhou stranu existují důkazy, že tato auta jedou pouze do ulice Jagodnaja, to znamená, že trasa nepřekračuje hranice „staré Moskvy“ – a to už je porušení.

Konečně stanice "Technopark" - "minibus" č. 764m(stanice metra "Kozhukhovskaya" - Nagatinsky stojaté vody), opět rozpor s dokumenty moskevské vlády.

Navíc se ukázalo, že nepřestaly fungovat některé „mikrobusy“, které přivážejí cestující do obchodních center. Například v nákupním a zábavním centru Trojka na ulici Verkhnyaya Krasnoselskaya můžete vidět minibusy jedoucí do čtyř stanic metra - Sokolniki, Komsomolskaya, Rizhskaya, Baumanskaya (speciálně vybavené zastávky a značky pro tyto trasy). Pokud by byli volní a zastavili by se pouze na konečných, pak by v tomto k žádnému porušení nedošlo. Ale v současné podobě by podle nařízení odboru dopravy moskevské radnice být neměly.

souhrn

Každý z deseti pečlivě prostudovaných bodů atrakce měl nějaké „mikrobusy“, které porušovaly požadavky úřadů. Trasy, které fungovaly i po 14. srpnu, jsou menšinové. Na základě stavu rejstříku linek na začátku letošního léta pak lze velmi přibližně odhadnout podíl zbývajících „ilegálních imigrantů“ na 10-15 % (kontrola proběhla o víkendu; možná jistá počet linek provozovaných ve všední dny).

Má soubor dochovaných tras nějakou logiku? Je vidět, že tam, kde se doprava nezastavila, je spíše velká poptávka a historicky tam Mosgortrans své autobusy (trolejbusy, tramvaje) buď neprovozovaly, nebo je (i přes potenciálně velký proud cestujících) vypouštěly ve velmi nízké frekvenci. . Letos v létě však byly zorganizovány nové trasy do čtvrti Shuvalovsky a podél okruhu v oblasti metra Baumanskaya.

Je pravda, že všechny zbývající trasy jsou ve vlastnictví dopravců, kteří napadají příkaz DOT u soudu? Ne, v některých případech přepravu provádí společnost, která v době studie nepodala žalobu u rozhodčího soudu. V místech, která jsme prověřili, se nám téměř nepodařilo najít „mikrobusy“ osmi firem, které fungují podle nového modelu dopravní obslužnosti. Ale ani zde neexistuje striktní souvztažnost – jedna společnost má stále jak staré „mikrobusy“, tak novou „modrou“ dopravu.

Jaké praktické závěry z těchto pozorování vyplývají? A co je nejdůležitější, společnosti na trasách celkem jasně ukázaly, kde zůstala neuspokojená poptávka po dopravních službách. A pokud jsou moskevské úřady přesvědčeny o svém rozhodnutí opustit „mikrobusy“ v celé „staré Moskvě“, pak je nutné výrazně zlepšit fungování dopravy v těch místech, kde stále fungují „mikrobusy“ starého modelu.

Již několik let koluje internetem obrázkový mem - emocionální obscénní dojmy provinciála z Moskvy. Mezi nimi je také věta: "Bus 483, nedej bože!" Logika číslování městské dopravy skutečně není vždy zřejmá. Obec zjišťovala, jakým principem se přidělují čísla autobusům, trolejbusům a tramvajím.

Tisková služba státního jednotného podniku "Mosgortrans"

Všechny trasy městské osobní dopravy hlavního města mají jednociferná, dvoumístná a třímístná čísla. Toto číslování se historicky vyvíjelo a nemění se. V nových směrech jsou dopravě přidělena nová čísla nebo čísla dříve zrušených tras. Veškeré číslování je individuální, ale existují i shody okolností: trasy různých druhů dopravy lze označit stejným způsobem. Po městě tedy jezdí tramvaj číslo 3, trolejbus číslo 3 a autobus číslo 3, ale všechny jezdí po různých trasách.

K novým trasám zatím není potřeba přidělovat čtyřmístná čísla. Existují však autobusové linky č. 1001, 1002 a 1004, které dříve patřily komerčním dopravcům. V roce 2013 byly převedeny pod správu Mosgortrans, pro pohodlí cestujících se čísla nezměnila.

Někdy číslování zohledňuje specifika konkrétní trasy. Například v Moskvě existuje několik „sociálních“ oblastí pohybu, které zahrnují vzdělávací instituce, medicínu, sociální ochranu. Čísla takových tras začínají písmenem C: C1, C2 atd. Jsou zde i noční trasy pozemní městské dopravy, jedná se o autobusy č. H1, H2, H3. Písmena se používají i pro zkrácené lety: kopírují nejfrekventovanější úseky trasy. Aby se cestujícím usnadnila navigace, při zadávání takové trasy je k hlavnímu číslu přidáno písmeno „k“ (krátké). Jde například o autobusovou linku č. 709, která vede ze stanice metra Orekhovo do stanice metra Kaširskaja, a linku č. 709k, která vede ze stanice metra Orekhovo na nástupiště Moskvorechye.

Konstantin Trofimenko

Ředitel Centra pro výzkum dopravních problémů v megaměstech, Vyšší ekonomická škola

V Moskvě neexistuje žádný speciální systém číslování dopravy – jde o divokou směs mezi sto let starými čísly linek, stalinistickými, brežněvovskými a čísly z 90. let. Všichni se na sebe nahrnuli.

Existují také trasy, které ve svém označení používají písmena. Může to být způsobeno tím, že kdysi byla dopravní cesta rozdělena na dvě části. Stává se také, že se trasa rozvětvuje: doprava jede po trase a pak její verze, k jejímuž číslování je přidáno písmeno A, odbočuje doprava. Varianta bez takového dopisu pokračuje přímo vpřed. To vše samozřejmě způsobuje zmatek. Městská navigace absolutně není uživatelsky přívětivá. Pokud se člověk na toto téma nespecializuje, je nepravděpodobné, že by věděl o jiných trasách, než které potřebuje.

V sovětských dobách se pravidelně pracovalo na optimalizaci systému městské dopravy. V 90. letech s tím přestali a nyní se pokusy obnovují. V loňském roce byl nastolen nejen problém číslování dopravy, ale také otázka potřeby některých tras. Stává se, že ztratí svůj význam: například tam byl autobus, který vezl lidi do továrny. Podnik byl uzavřen a lidé tam přestali chodit, ale trasa dál funguje. Potřebuje to město? Ale bohužel zatím tyto práce nevedly k pozitivnímu výsledku.

Ilustrace: Nasťa Grigorjevová

Vyhledávejte a vytvářejte trasy veřejné dopravy, které jsou pro vás optimální Z vaší polohy a DO požadované ulice nebo domu, stejně jako trasy pro auta, kola a pěší procházky.

Vyberte dopravu:

MHD Autem Na kole Pěšky

Zobrazit trasu na mapě

Trasa na mapě města.

Ptáte se, jak se tam dostanete nebo jak se dostat do určité ulice nebo domu v Moskvě? Odpovídáme – je to velmi jednoduché, najděte si svou nejlepší trasu po městě pomocí plánovače výletů na našem webu. Naše služba vám najde až 3 možnosti, jak se pohybovat po městě Moskva Z vaší adresy a DO vašeho cíle. Na mapě s trasami klikněte na tlačítko podrobnosti (ikona start) a přejděte k podrobnému popisu možností cestování. U všech tras se zobrazí doba jízdy s ohledem na dopravní zácpy, počty autobusů, minibusů a další veřejné dopravy.

Oblíbené trasy:

OD: Moskva, stanice metra Volžskaja - DO: Moskva, stanice metra Kolomna;
OD: Moskva, stanice metra Sviblovo - DO: Moskva, stanice metra Maryino;
OD: Moskva, Běloruské nádraží - DO: Moskva, stanice metra Majakovskaja;
OD: Moskva, Uchinskaja 7 - DO: Moskva, stanice metra Medvedkovo;
OD: Moskva, 800 let Moskvy 11 - DO: Moskva, metro mitino;

Uživatelé našich stránek se často ptají například: "Jak se dostat z autobusového nádraží do nemocnice?" a tak dále. Rozhodli jsme se usnadnit hledání nejlepší trasy pro všechny v nouzi.

Jízda po předem naplánované trase je způsob, jak eliminovat problémy, které mohou nastat v neznámém terénu, a dostat se co nejrychleji přes požadovaný úsek silnice. Nenechte si ujít detaily, určete předem na mapě směr pohybu po silnici a odbočky.

Pomocí služby plánování cesty stačí zadat začátek a konec trasy, poté kliknout na tlačítko „Zobrazit trasu na mapě“ a zobrazí se několik možností trasy. Vyberte si ten, který vám nejvíce vyhovuje, a začněte se hýbat. Existují čtyři způsoby přípravy trasy - městskou hromadnou dopravou (včetně taxíků na pevné trase), autem, na kole nebo pěšky.