Jak je všem motoristům dobře známo, nemrznoucí směs je kapalina, bez které nemůže normálně fungovat žádný vodou chlazený spalovací motor. Je to on, kdo odstraňuje teplo z dílů a sestav, které se zahřívají během provozu motoru, a zároveň zabraňuje vzniku koroze a prasklin na nich.
Až do relativně nedávné doby se v Rusku používala pouze jedna z jeho odrůd: všem motoristům (zejména těm, kteří mají dlouhou zkušenost s řízením) dobře známá nemrznoucí směs, která má modrou barvu. Používá se i nyní, ale na tuzemském trhu s chladicími kapalinami motorů není zdaleka sám. Spolu s ním jsou nabízeny i červené a zelené barvy podobného určení, o něco méně obvyklé jsou žluté a fialové nemrznoucí směsi.
Výběr je poměrně široký a v tomto ohledu mají majitelé vozidel mnoho otázek souvisejících s používáním těchto chladicích kapalin. Jedním z nejdůležitějších z nich je následující: je možné smíchat nemrznoucí směs různých barev? Zkusme na to přijít.
Bez ohledu na barvu je každá moderní nemrznoucí směs asi z 80 % směsí jednosytného alkoholu (ethylenglykolu nebo propylenglykolu) a vody. Taková kompozice je schopna odolat teplotám až do +196 ° C bez varu, a pokud jde o práh tuhnutí, závisí na poměru složek a pohybuje se od -11 ° C do -65 ° C. Je třeba poznamenat, že podle mezinárodní klasifikace se v závislosti na tom, jaký typ alkoholu se používá v nemrznoucí směsi (ethylenglykol nebo propylenglykol), dělí na tři typy:
Zbývajících 20 % v jakékoli moderní nemrznoucí směsi tvoří různé přísady. Jsou nezbytné k ochraně kovových a pryžových dílů, se kterými tato kapalina přichází do styku, před korozí a zničením pod vlivem alkoholu. Účinek přísad se liší v závislosti na typu nemrznoucí směsi. Aby byl tento rozdíl vizuálně určen, jsou kapaliny různých typů natřeny různými barvami.
Co znamená barva nemrznoucí směsi?
Jak bylo uvedeno výše, nejběžnější barvy, ve kterých je nemrznoucí směs natřena, jsou: modrá, zelená, červená. Každý typ těchto chladicích kapalin má své vlastní vlastnosti, výhody a nevýhody.
Modrý
Nemrznoucí směsi, které mají nejjednodušší chemické složení, jsou natřeny modře, a proto jsou v mnoha ohledech levné. Právě tato barva je v naší zemi známá a používaná již od sovětských dob, nemrznoucí směs. Bod tuhnutí modré nemrznoucí směsi je -40 °C a bod varu +115 °C. Používají tradiční chemické přísady, které vytvářejí tenký ochranný film na povrchu dílů, se kterými přicházejí do styku.
Je třeba poznamenat, že modré nemrznoucí směsi jsou nyní považovány za zastaralé. Jejich životnost není delší než tři roky, navíc přísady obsažené v jejich složení jsou poměrně agresivní a nepříznivě ovlivňují části motoru. Vzhledem k nízkému bodu varu a tendenci k pěnění v moderních vozidlech se modrá nemrznoucí směs nedoporučuje.
Zelená
Podle mezinárodní klasifikace patří nemrznoucí směsi pro zelené automobily do kategorie G11. Používají anorganické i organické přísady (zejména karboxylové kyseliny). Z hlediska účinku na části motoru jsou zelené nemrznoucí směsi „šetrnější“ než modré. Mají také schopnost vytvářet na vnitřních plochách částí chladicího systému film, který je chrání a také lokalizuje vznikající místa koroze.
Zároveň má tato ochranná fólie i své nevýhody. V první řadě výrazně snižuje odvod tepla. Kromě toho se po nějaké době zhroutí, rozpadne a jeho částice ucpou nejužší kanály chladicího systému. Je třeba také poznamenat, že zelené nemrznoucí směsi mají stejně jako modré velmi omezenou životnost a každé tři roky je nutné je kompletně vyměnit.
Červené
Automobilové nemrznoucí směsi červené barvy mezinárodní klasifikace patří do kategorie G12. Vyznačují se tím, že v jejich složení převládají přísady organického původu a významný podíl na nich tvoří karboxylová kyselina. Díky tomu červené nemrznoucí směsi vůbec nevytvářejí na površích dílů film, a proto je teplo odváděno nejúčinněji.
Aditiva obsažená v těchto chladicích kapalinách zároveň výborně omezují šíření koroze. Pokud jde o životnost červené nemrznoucí směsi, je to asi pět let. Nemrznoucí směsi mají také poměrně významnou nevýhodu, která spočívá v tom, že špatně chrání hliníkové díly před zničením, kterých je v chladicích systémech moderních automobilů poměrně mnoho.
Žlutá a fialová
V posledních letech se v prodeji začaly objevovat žluté a fialové nemrznoucí směsi. Zatím se příliš aktivně nepoužívají, a to především proto, že výrobci ještě definitivně nerozhodli o jejich přesném složení. Nemrznoucí směsi G13 (patří do této kategorie podle mezinárodní klasifikace) se svými vlastnostmi a vlastnostmi blíží červené. Jejich hlavním rozlišovacím znakem je použití nikoli ethylenglykolu, ale propylenglykolu, který je méně chemicky aktivní a má lepší ekologické vlastnosti.
Míchání nemrznoucích směsí různých barev
Jak ukazuje praxe, u automobilů určité značky a modelu je nejlepší použít nemrznoucí směs doporučenou výrobcem. Automobilové koncerny při testování svého zařízení pečlivě testují na použití různých chladicích kapalin a na základě výsledků těchto testů určí tu nejoptimálnější.
V praxi se však často stává, že doporučená nemrznoucí směs prostě není po ruce, ale existuje jiná. Proto vyvstává otázka, zda je možné míchat chladicí kapaliny různých barev.
Vzhledem k tomu, že nemrznoucí směsi různých barev obsahují různé přísady, je velmi obtížné přesně říci, jak budou vzájemně reagovat při smíchání. Zároveň se důsledky přidání jednoho typu chladicí kapaliny do druhého nemusí objevit okamžitě, ale až po chvíli, a být velmi negativní. To se může projevit srážkami, zvýšenou pěnivostí atp.
Proto se důrazně nedoporučuje míchání nemrznoucích směsí různých barev. To by mělo být provedeno pouze tehdy, když je to nezbytně nutné. Životnost takové směsi by přitom měla být co nejkratší. Při první příležitosti je nutné jej vypustit, důkladně propláchnout chladicí systémy motoru a teprve poté naplnit nemrznoucí směsí doporučenou výrobcem.
Související video
Co je nemrznoucí kapalina ví každý zkušený motorista. Začátečníkům, kteří jsou ve všem noví, lze odpovědět, že nemrznoucí směs je speciální chladicí kapalina motoru, která dokáže nejen chladit motor, ale také nezamrzá ani při velmi nízkých teplotách. Navíc jsou všechny nemrznoucí směsi rozděleny mezi sebou do několika barev, kde každá barva určuje své vlastní „osobní“ chemické složení. Například základem červené nemrznoucí směsi jsou kyseliny, modrá a zelená jsou silikáty, nebo jinými slovy soli.
Vyvstává tedy otázka - tyto kapaliny vykonávají stejnou práci, ale je možné smíchat různé nemrznoucí směsi, které se liší barvou, a tedy i chemickým složením?
Proč byla na začátku článku uvedena taková vlastnost nemrznoucí směsi, jako je odolnost proti mrazu? Jde o to, že v nedávné minulosti se k chlazení motoru používala obyčejná voda, ale jak víte, voda měla řadu významných nevýhod, když se používala speciálně pro chlazení. Za prvé, měl schopnost vařit při vysokých teplotách. Za druhé mrzlo při teplotách pod nulou. A do třetice sloužila jako příčina koroze, nebo jednoduše řečeno rzi. Nemrznoucí směs nemrzne, nevaří a nevykazuje se z ní koroze.
Každá jednotlivá nemrznoucí směs má jedinou bázi - je to ethylenglykol (propylenglykol) a určité složení přísad. Hlavním rozdílem mezi nemrznoucími směsmi není ani její barva, ale vlastnosti určené barvou. To znamená, že jedna nemrznoucí směs má antikorozní ochranu, druhá má mazací vlastnosti, třetí je rozlišitelná podle bodů mrazu a varu a má také rozdíl ve vlastnostech a míře agresivity vůči automobilovým dílům. Ale nejen barva určuje obsah.
Přesvědčení všech řidičů, kteří věří, že se mohou míchat různé nemrznoucí směsi, ale stejného výrobce, je čirý blud. Ale to není vše. Při přidávání červené nemrznoucí směsi od jedné společnosti ke stejné červené, ale od jiného výrobce, si člověk nemůže být 100% jistý, že jsou podobné jak z hlediska vlastností, tak složení. Protože v jedné linii se výrobce nemrznoucí směsi drží stále stejného složení, což se o chladící kapalině vyrobené jinou firmou říci nedá, i když je stejné barvy. Může mít přitom úplně jiné vlastnosti, než jaké se plní do nádrže.
Všechny potíže z takového „doplňování“ se nemusí objevit zdaleka okamžitě, ale po nějaké době a již významně zavedly své destruktivní vlastnosti do systému. I když sama o sobě, pokud je správně vyplněna, nemrznoucí směs nepředstavuje žádnou hrozbu pro automobilové díly.
Barva není nic, aditivum je všechno
Ale na samotné barvě nezáleží tolik jako na přísadách, které jsou v jednom nebo druhém složení nemrznoucí směsi. Každý výrobce používá své vlastní přísady, takže soubor přísad se může výrazně lišit jak v množství látek použitých při výrobě, tak v samotném obecném složení. Takže například v jednom chladivu jsou použity anorganické sloučeniny a v druhém chemické sloučeniny nové generace. Míchání nemrznoucích směsí různé povahy a složení proto může výrazně zhoršit všechny pozitivní vlastnosti směsi. To vše nepříznivě ovlivňuje všechny detaily motoru, které jej následně mohou zcela deaktivovat.
Míchat či nemíchat, toť otázka
Na závěr článku je potřeba udělat malou odbočku, kterou nelze v žádném případě považovat za pravidlo, ale stojí za to o ní vědět.
Věk nových technologií a inovativních řešení nám každý den přináší kvalitativně nové produkty. Takže chladicí kapalina nové generace, vyrobená pomocí nejnovějších technologií, má zcela nové vlastnosti, jednou z nich je možná kompatibilita s jinými nemrznoucími směsmi. Navíc jsou tyto informace z velké části uvedeny na etiketě produktu. Ale přesto, i když vezmete v úvahu tyto informace a používáte pouze vysoce kvalitní nejnovější vývoj v oblasti různých maziv a chladicích kapalin ve svém autě, neměli byste riskovat a používat k doplňování nemrznoucí směs se zcela odlišnými vlastnostmi. I když má stejnou barvu.
Co je nejlepší udělat v situaci bolestivé volby - jakou nemrznoucí směs přidat a zda je lze v zásadě smíchat. Nejjednodušší pro začátek je jednoduše se podívat do manuálu, který je součástí každého vozu, a pečlivě si přečíst doporučení výrobce. Pokud se ztratí manuál, nebo je auto ojeté a záhadou zůstává, co do něj předchozí majitel nalil, pak existuje jediné řešení a to nejsprávnější. Jedná se o kompletní výměnu chladicí kapaliny v systému. Kromě toho lze kvalitu a životnost nemrznoucí směsi určit podle její barvy. Pokud radikálně změnil svou původní barvu, pak byste o tom neměli ani přemýšlet - prostě to změňte.
Video
Následující video popisuje nemrznoucí směs a jak ji používat:
Někteří se diví: "Slyšel jsem názor, že modrou lze smíchat se zelenou, ale ne s červenou." Vlastně podle toho, do které zelené nemrznoucí směsi zasahovat a do které modré.
Smíchejte nemrznoucí směs červenou a zelenou.
A na druhou stranu, nebo paket G30, perfektně zasahují do modrozelené G11 Vagovsky, která je hlavním představitelem paketu G48, jen na výstupu dostaneme tmavě hnědou barvu.
Specifikace G12+
Právě specifikace G12+ umožňuje mísit s nemrznoucími směsmi obsahujícími silikáty, a to bez srážení. Chladicí kapalina G12 bez „+“, která má také nejčastěji červenou barvu, se nemíchá s modrozelenou. Proto v žádném případě barva nemrznoucí směsi neovlivňuje její vlastnosti, ale je vyžadována specifikace.
Nemrznoucí směsi na organické
Ve skutečnosti může být kapalina oranžová a červená a někdy není mísitelná se žlutou anorganickou látkou. Za prvé, ochrana proti korozi a kavitaci je přiřazena karboxylovým kyselinám. Veškerá naše ochrana je proto organická. Kapalina neobsahuje křemičitany ani fosforečnany.
Viz další popis
Hlavní výhody nemrznoucí směsi na organické.
Nevytváří takový antikorozní obal, nevytváří souvislý film na površích kontaktní nemrznoucí kapaliny a kovu, tedy na površích vnitřního chladiče v chladicím plášti motoru, aditiva fungují pouze tam, kde jsou mikro ohniska koroze. Fungují jen podle potřeby, jen tam, kde je problém. V souladu s tím tyto nemrznoucí směsi slouží po dlouhou dobu.
moderní hybrid. Japonská nemrznoucí směs.
Když si vezmeme moderní hybridní, tak se zde objevily 2 školy. Jedná se o tzv. hybridy poslední generace, které se objevily později než bio. Zde je plnohodnotná organická nemrznoucí směs, kde další ochranu zajišťují přísady anorganických sloučenin, jako jsou modifikované silikáty, nebo nejnovější japonské nemrznoucí směsi. Může to být komplexní organická látka obsahující fosfát a získá se kombinované balení. Jaké jsou výhody? Na hliník nejlépe fungují organické nemrznoucí směsi, u železných kovů je jejich ochrana slabší. Fungují úžasně na jakémkoli povrchu. Protože kombinují obě možnosti ochrany anorganické, organické najednou. Ale na rozdíl od první generace nevytvářejí tlustý film. Film vzniká tam, kde je mikrokorozní centrum neutralizováno organickou hmotou, organickými přísadami.
V tomto případě stále anorganická nemrznoucí směs shora vytváří nejtenčí film, který pokrývá tyto oblasti mikrokorozních center. V důsledku toho se také méně spotřebovává organická hmota. V Evropě nejoblíbenější nemrznoucí směs založená na balíčku G40. Podle označení VAGA na 12 2+a má barvy: jasně žlutou, jasně zelenou a jasně fialovou a jasně zelená je přesně ta světlá nemrznoucí směs pro Mazdu.
Je možné smíchat zelenou nemrznoucí směs s modrou
Pokud vezmeme jasně zelenou evropskou nemrznoucí kapalinu, pak má úplně jinou chemii. Proto, když řeknou: „Namíchám modrou se zelenou a nebudu mít žádné problémy, chci se zeptat: A zelenou, kterou si vezmeme?“, přijdeme minimálně o většinu normální výkon antikorozního obalu. Některé nemrznoucí směsi, pokud jsou smíchány tímto způsobem podle barvy, mohou tvořit rozpustný zbytek.
V tomto případě problém s těsněním vodní pumpy, problém s ucpáním radiátorů, jak se říká, je zaručen. Někteří se diví: Vraťme se k první otázce: „Slyšel jsem názor, že modrou lze smíchat se zelenou, ale ne s červenou.“ Vlastně to sami vidíte podle toho, která zelená a která modrá.
Mezi majiteli automobilů existuje mylná představa, že kvalita nemrznoucí směsi přímo závisí na jejím odstínu. Nejčastěji poskytovaná „klasifikace“ je:
Nejlepší je červená nemrznoucí kapalina, jejíž trvanlivost je 5 let;
Střední kvalita - zelená nemrznoucí směs, její životnost je 3 roky;
Nejjednodušší je modrá nemrznoucí směs, která zahrnuje Tosol, její životnost je jeden až dva roky.
Existuje také názor, že všechna chladiva stejné barvy jsou zcela totožná, respektive je lze vzájemně míchat. Za účelem zvýšení sortimentu se vyrábějí nemrznoucí směsi různých odstínů: zelená, modrá, žlutá, červená, a to navzdory skutečnosti, že jsou ve složení zcela identické.
Ve skutečnosti všechny nemrznoucí směsi a nemrznoucí směsi nemají barvu. Množství přidaného barviva je minimální – jen pár gramů na tunu nemrznoucí směsi. Barva žádným způsobem neovlivňuje vlastnosti nemrznoucí směsi.
Co se stane, když namícháte nemrznoucí směsi různých odstínů od různých výrobců?
Při míchání nemrznoucích směsí různých odstínů se nestane nic hrozného - pokud samozřejmě nejsou vyráběny v plném souladu se zavedenými normami. Majitelé automobilů zpravidla čelí takové situaci, když nemrznoucí směs v autech skončí a nikde nebo nemožné ji získat.
Například zelená nemrznoucí směs G11 může být smíchána s podobnou zelenou nemrznoucí směsí G11, ale jiné značky.
Nejdůležitější je, že normy, podle kterých se vyrábějí kapaliny, jsou stejné.
V souladu s tím může být G12 také smíchán s G12 od jiného výrobce.
Ihned je třeba poznamenat, že nemrznoucí směs vyráběná v naší zemi je běžná nemrznoucí směs G11, kterou lze bezpečně smíchat s modrou a zelenou nemrznoucí směsí jiného výrobce.
Je možné míchat nemrznoucí směsi G11 různých barev
Míchání nemrznoucí směsi různých odstínů a různých kategorií G11 a G12 nijak zvlášť neškodí. Existují však podskupiny G11 a G12 a třetí variantou kapalin je G13.
Pokud vezmeme pouze první podskupinu, pak smíchání takových nemrznoucích směsí způsobí, že přísady získají jak antikorozní, tak ochranné vlastnosti. Samozřejmě, že nejeden majitel vozu bude mít pod kontrolou celý proces míchání kapalin z a do.
S největší pravděpodobností sloučeniny nebudou reagovat a sraženina nevypadne, je však vhodné pamatovat na to, že přidání různých přísad, které nejsou určeny pro konkrétní vůz a jeho „vnitřnosti“, může nepříznivě ovlivnit chladicí systém.
Důvodem je zelená nemrznoucí směs, která tvoří na trubkách systému film, který neumožňuje motoru a dalším součástem stroje správně vychladnout. Jednoduše řečeno, pokud se do červené nemrznoucí směsi přidá modrá nebo zelená, pak se teplotní režim sníží v důsledku změny charakteristik kapalin.
Samostatně je třeba poznamenat, že při přidání malého objemu - do jednoho a půl litru - nemusí dojít k podobnému účinku.
Je možné míchat zelenou, žlutou a červenou nemrznoucí směs
Modrá, zelená a červená nemrznoucí směs jsou většinou etylenglykol a destilovaná voda. Ve žluté a fialové naopak převážná část kompozice připadá na destilovanou vodu a propylenglykol.
Podle toho jsou v kapalinách zcela odlišné báze - jednosytné alkoholy, z nichž jeden - ethylenglykol - je toxický, zatímco propylenglykol je bezpečný. Z tohoto důvodu se do nemrznoucí směsi začal přidávat propylenglykol, aby se eliminovala toxicita kompozice.
Nemrznoucí směs G13 navíc obsahuje dva typy přísad - ochranné a antikorozní.
Při smíchání červené nebo zelené nemrznoucí směsi se žlutou se stane následující:
Není známo, do jaké reakce vstoupí propylenglykol a ethylenglykol;
Přísady, které jsou součástí žluté nebo fialové nemrznoucí směsi, jsou určeny pouze pro interakci s propylenglykolem, respektive, jak se budou chovat s etylenglykolem, není známo;
Kromě toho vyvstává otázka vzájemné kompatibility přísad.
Z tohoto důvodu se nevyplatí míchat chladiva G11 a G12 mezi sebou a s G13 - existuje vysoká pravděpodobnost, že se může vytvořit sraženina, která může vést k poruchám v autě.
Pokud v systémech vašeho vozidla dojde chladicí kapalina a je třeba ji doplnit, je nejlepší použít destilovanou vodu.
V létě lze nemrznoucí směs zcela nahradit destilovanou vodou, ale s nástupem chladného počasí se změní na speciální chladicí kapalinu. Voda při teplotách pod nulou jednoduše zamrzne, což povede k poruchám všech součástí a sestav automobilu.
Míchání nemrznoucích směsí různých odstínů - zelené, červené, modré, fialové a žluté - je možné pouze v případě, že mají zcela identické složení a balení přísady.
Pokud jsou tyto nuance dodrženy, chladicí systém nebude poškozen. V ostatních případech je míchání nemrznoucí směsi nepřijatelné.
Dobrý den všem! Dozrálo poměrně relevantní a zajímavé téma, o kterém navrhuji diskutovat v komentářích. A budeme mluvit o tom, zda je možné namíchat nemrznoucí směs.
Uživatelé internetu navíc kladou na toto téma velké množství otázek. Na ty hlavní se pokusím odpovědět. To vám umožní konečně pochopit problematiku správného výběru a kombinace chladicí kapaliny pro váš vůz.
Výběr pro motor nebo nákup a všemožných dalších kapalin by měl řidič vždy myslet na to, jak bude jejich použití kombinováno s vozem. Koneckonců, pokud složení nesplňuje požadavky výrobce automobilů, může to potenciálně vést k vážným a nežádoucím následkům.
Totéž platí pro nemrznoucí kapalinu. Mnoho lidí si myslí, že při míchání různých kompozic můžete autu i celku ublížit . Ať se vám to líbí nebo ne, a co potřebujete vědět o míchání chladicí kapaliny, zjistíme.
Kapalinový chladicí systém
Kapalné nebo vodní chladicí systémy motoru jsou mezi výrobci automobilů neuvěřitelně oblíbené a běžné. Zpočátku se k takovým účelům používala obyčejná voda. Výhodou bylo, že se dal snadno dostat i do extrémních situací.
Voda jako chladicí kapalina (chladivo) má zároveň své nevýhody:
- koroze začíná rychle;
- při použití špinavé vody je nutné systém propláchnout;
- nízký teplotní práh tuhnutí;
- rychlý var;
- aktivní odpařování;
- časté poruchy motoru;
- nutnost neustálého sledování chladicího systému;
- velké množství usazenin při použití neupravené vody apod.
Výrobci si uvědomili, že po vodě se daleko nedostanete. Nejprve se do vody přidal glycerin a alkohol. Kompozice se zlepšila a zmodernizovala. V důsledku toho jsme obdrželi speciální chladicí kapaliny, které se nazývají nemrznoucí směs. V postsovětském prostoru se také aktivně používá koncept nemrznoucí směsi.
Pojďme se podívat na klasifikaci, abyste dále pochopili, zda motoristé mohou v určitých situacích míchat vlaky. A to:
- různé značky;
- různí výrobci;
- různé barvy atd.
Někteří si jsou jisti, že v žádném případě byste neměli míchat nemrznoucí směs a nemrznoucí směs. Jiní věří, že i když smícháte červenou se zelenou, červenou s modrou nebo žlutou s jakýmikoli jinými barvami chladicí kapaliny, nestane se absolutně nic hrozného. Tady zjistíme, kdo má pravdu.
Trochu klasifikace
V současné době se pro automobilové motory a přesněji pro jejich chladicí systémy používá 6 sloučenin:
- nemrznoucí směs;
- G11;
- G12;
- G12+;
- G12++;
- G13.
Mohou být různých společností, stejné barvy, různých tvarů, typů atd. To znamená, že barva zde není základním kritériem. Proto může být jedním typem kompozice modrá a zelená, žlutá a červená atd.
Promluvme si o každé kompozici zvlášť.
- Tosol. Starý typ nemrznoucí směsi vyvinutý během sovětských časů speciálně pro sovětská auta jako reakce na dováženou nemrznoucí směs. Skládá se z konvenčního vodného roztoku využívajícího komplexní alkoholy. Patří sem etylenglykol a speciální ochranné přísady;
- G11. Tradiční chladicí kapalina na bázi etylenglykolu, vody a přísad. Jako přísady se používají křemičitany, fosforečnany, ale i boritany, dusitany atd. Neliší se v dlouhodobém provozu. Hlavní barva modrá;
- G12. Karboxylátové automobilové nemrznoucí směsi, kde jsou kromě komponentů z G11 přidány karboxyláty. Jedná se o sloučeniny poměrně účinné karboxylové kyseliny. Chladicí kapalina slouží dlouhou dobu, kompozice je natřena hlavně červenou nebo růžovou barvou;
- G12+. Hybridní kapalina na vodní bázi, dále etylenglykol, karboxylát, silikát, dusitan a fosfátová aditiva. Složení chladicí kapaliny se může lišit v závislosti na výrobci a jeho zeměpisné poloze. Většinou červená;
- G12++. Takzvané hybridní kapaliny. Používá se organická báze a silikáty. V mnoha ohledech podobný G12 + nemrznoucí kapalina, ale má delší životnost;
- G13. Nový typ chladicí kapaliny, kde opustili etylenglykol a nahradili jej propylenglykolem. Taková složka je neškodná, a proto si rychle získala popularitu. Nejčastěji je růžová a fialová.
Musíte však pochopit, že kterákoli z prezentovaných nemrznoucích směsí může být natřena zcela jinými barvami. Se složením to nemá nic společného. Barva je čistě dekorativní.
Zpočátku chtěli výrobci vyniknout změnou barvy standardní bílé kapaliny. Ale postupně každý začal používat různé možnosti barvení. K tomu se používají barviva.
Problém s mícháním
Pokud si myslíte, že je naprosto bezpečné míchat červenou s červenou, ale modrá a zelená nemrznoucí směs do auta by se nikdy neměla vzájemně kombinovat, nespěchejte se závěry.
Nejprve vám doporučuji přečíst si materiál o výběru nejlepší nemrznoucí směsi. Tady k tomuto článku. U všech vozů se doporučuje vybírat pouze ty nejkvalitnější kompozice. A není tak důležité, zda mluvíme o nemrznoucích směsích, nebo je to tak , splachovací prostředek nebo tak pro rez. Klademe kvalitu na první místo. A bude lepší, když začnete neustále používat stejnou nemrznoucí směs.
Je lepší míchat kompozice v zimě a v létě v nouzových situacích, kdy prostě neexistuje způsob, jak najít původní chladicí kapalinu. Pokud si koupíte koncentrát, tak jej jednoduše musíte smíchat s vodou. Ale ne z kohoutku, ale se speciálním, vyčištěným a destilovaným.
Jak víte, chladicí kapaliny se liší složením a použitými přísadami. A mnoho z nich může koexistovat ve stejné kapalině, aniž by způsobovaly sediment a gelovatěly nemrznoucí směs.
Pokud namícháte chladicí kapaliny, které se liší výrobcem a barvou, žádná katastrofa se rozhodně nestane. Ale bez naléhavé potřeby experimentovat nestojí za to. V nejhorším případě výsledný mix nevydrží tak dlouho, jak jste původně očekávali.
Motoristé se zajímají o možnost míchání:
- kompozice stejné barvy;
- směsi od různých společností;
- G11 a G12;
- G12 a G12+;
- G12 a G13;
- Chladicí kapalina od různých společností (například Sintek a Felix)
- nemrznoucí směs a nemrznoucí směs;
- G11 a G12++;
- G12++ a G13;
- červená a modrá;
- modrá a zelená;
- růžové a fialové.
Seznam je nekonečný, protože existuje tolik možných kombinací.
Ale měli byste se spolehnout na obecně uznávaná pravidla. Budou základem pro rozhodování o mísení různých chladicích kapalin v nouzových situacích.
Tato pravidla zní následovně:
- nemíchejte chladicí kapaliny, které patří do tříd 11 a 12;
- je povoleno kombinovat G11 s G12 + a dokonce s G13;
- v případě potřeby můžete kombinovat 12 a 12+;
- v případě kombinace 12 s 12++ nebo 13 je lepší takovou směs odmítnout;
- není zakázáno paralelně kombinovat 12, 12++ a 13.
Souhlasíte s tím, že je poměrně obtížné mít takové vzorce na paměti. Někdy je ale lepší mít patřičné znalosti, aby se předešlo chybám.
Vyvozování závěrů
Praxe jasně dokazuje, že řidiči mohou v nádrži namíchat chladicí kapalinu různých značek a výrobců se stejnou třídou a chemickým složením. V takových situacích je nepravděpodobné, že by se vytvořila usazenina nebezpečná pro chladicí systém motoru automobilu.
