Výběr oleje pro VAZ 21213. Jaký druh oleje nalít do převodovky a motoru Niva

Nehledě na to, že v servisní manuál Výrobce vozu Niva dává doporučení pro výměnu oleje, je na vás, abyste se rozhodli, kdy to udělat. Na tuto otázku nelze jednoznačně odpovědět z několika důvodů: všechna auta mají různé stáří, provozní podmínky a kvalita oleje nalévaného do motoru se také může lišit.
Cena dobrého motorového oleje není tak nízká a její výměna zabere čas častěji, než je nutné. Jak najít kompromis a udržet „srdce“ vaší Nivy v provozu po dlouhou dobu?
Řekneme vám, jak určit optimální interval a jak vyměnit olej v motoru VAZ 21213.

Jaké faktory zvážit

Samozřejmě je třeba si přečíst, jaká doporučení dává výrobce. Ale měli byste mít na paměti: tovární konstruktéři berou jako základ průměrné ukazatele provozních podmínek vozidla.
Tyto stejné podmínky se mohou velmi lišit: pokud jde o znečištění ovzduší, kvalitu paliva a změny teploty v různých klimatických zónách. Tato otázka je zvláště důležitá pro vozidla s pohonem 4x4, protože se nejčastěji používají v terénu.
Tak:

• Servisní doporučení je vyjádřeno v čase a ujetých kilometrech vozidla. Například: VAZ 21214 - výměna motorového oleje je nutná po 20 000 kilometrech, ale ne méně než po 12 měsících.
  Zároveň se nebere v úvahu doba nečinnosti v dopravních zácpách, kdy není najetých kilometrů a motor běží na plné otáčky. volnoběžné otáčky.
• Co je dobré pro město, není dobré venkovských oblastí. Takže i zde – neexistuje žádný univerzální vzorec.
  Když budete pečlivě přemýšlet, bude jasné, že pro každého výrobce zařízení je důležité pouze to, aby prodávaný stroj fungoval správně a byl kryt tovární zárukou.
• Nikoho nezajímá, co bude dál. Naopak, čím častěji budete službu navštěvovat, získáte originální náhradní díly, nebo koupit nové auto, tím je to pro výrobce výhodnější. Není tedy třeba se na jeho doporučení příliš spoléhat.
• Dlouhý interval výměny oleje může být jen prostředkem k přilákání zákazníků, tedy kupců. Totéž lze říci o olejích, které jsou inzerovány jako „longlife“ (prodloužený servisní interval), jako na fotografii.

• Ve skutečnosti by bylo chybou se domnívat, že výměna oleje v motoru VAZ 21214 s dlouhou životností vám ušetří peníze a prodlouží životnost motoru. Takový olej lze použít pouze v případech, kdy je certifikován výrobcem pro konkrétní jednotku a pokud se režimy použití oleje a motoru shodují.
• U nás je to stěží možné, tady se ulice měst nemyjí ráno, jako v Evropě. obtížné podmínky provozu, je třeba motorový olej měnit častěji.
  Reálně je lepší interval doporučený výrobcem zkrátit na polovinu, případně vyměnit každých 10 000 kilometrů.

Příprava na práci

Tak:

• Výměna motorového oleje VAZ 2121, stejně jako jakéhokoli jiného motoru, může být provedena pomocí vakuové metody.
  Jeho jedinou výhodou je, že šetří čas při výměně. Ale jsou tu i nevýhody.
• Výměna podtlaku nemůže zajistit stoprocentní odvod zbytkového oleje v motoru je mnohem větší než u tradiční metody. Na olejové vaně se navíc hromadí usazeniny, které nelze odstranit vakuem.
• Pokud lze tedy použít takovou expresní metodu, lze ji provádět pouze střídavě s tradiční metodou vypouštění motorového oleje. O tom vám povíme.
• V podstatě v servisní knížka Vždy existují příslušné pokyny, protože schéma vypouštění použitého oleje je pro každé auto individuální. Uvádí také, jaký druh oleje je pro vaše auto vyžadován.
• Při nákupu by jeho množství mělo s malou rezervou překročit kapacitu motoru tato práce vlastníma rukama, kromě samotného oleje, musíte zakoupit nový olejový filtr a zásobit se potřebnými nástroji.
• Budete potřebovat: nádobu na vypouštění, baterku, klíč na šrouby uchycení olejové vany a šestihran na vypouštěcí zátku K vyjmutí olejového filtru možná budete muset použít speciální stahovák.

• Vůz bude nutné zvednout výtahem nebo najet na nadjezd. Použijte zvedáky v tomto případě není příliš pohodlné, protože se musíte volně vejít pod auto s nádobou, odšroubujte pánev a vyjměte olejový filtr.
• Než auto najedete na vlek, musí se po ujetí 15-20 kilometrů zahřát. V teplé auto Výměna motorového oleje VAZ 21214 je mnohem jednodušší, protože při zahřívání zkapalňuje.

Vypuštění použitého oleje

Začít:

• První věc, kterou musíte udělat, je vyjmout měrku z plnicího hrdla a nejprve odšroubovat její zátku. Dále musíte odstranit blatník, který chrání pohonnou jednotku.
• Nahraďte připravenou nádobu pro zpracování. Mělo by to být dvojnásobný objem motoru. Niva má objem 1,7 litru, což znamená, že kapacita tři až čtyři litry je docela vyhovující.

• Pomocí 12mm imbusu odšroubujte vypouštěcí zátku a počkejte, dokud olej úplně nevyteče. Nyní můžete filtr vyjmout.
  Nejprve to zkusíte udělat rukama, pokud to nefunguje, vezměte stahovák a odšroubujte ho.

• Nalijte malé množství do nového filtru zakoupeného předem. čerstvý olej. Určitě je potřeba je namazat těsnící guma filtr a po jeho umístění na armaturu jej utáhněte rukou bez velkého úsilí.
  Pro přehlednost se můžete podívat na video.
• Zbývá jen prolít hrdlem olej a zkontrolovat měrkou. Hladina oleje by měla být mezi dvěma značkami: MAX a MIN.

• Poté musíte nastartovat motor a ujistit se, že kontrolka svítí nouzový tlakšel ven. Poté doplňte olej po značku maxima a zkontrolujte, zda někde neuniká. To je vlastně všechno.

Pokud je auto staré nebo motorový olej VAZ 21213 nebyl delší dobu vyměněn, můžete před naplněním provést proplachování. Většinou to ale dělají až poté generální oprava motor.
Takové opravy nebudou nikdy potřeba, pokud budete sledovat stav motoru a včas vyměnit olej.

VAZ 2121 „Niva“ - také nazývaný LADA 4X4. Rozvoj Sovětský automobilový průmysl všechny terény. Auto malé třídy, terénní vůz s trvalou pohon všech kol A monokoková karoserie. Sériová výroba byla zahájena v roce 1977. Prodáván do roku 2006 pod názvem VAZ 2121 Niva. Momentálně v prodeji pod značka LADA 4X4.

Servis Sovětská auta Je mnohem jednodušší na provedení než zahraniční. Prvním je dostupnost náhradních dílů a nízké ceny. Na trhu vždy najdete ten správný díl. Druhý je celý motor na první pohled. Můžete se dostat pod jakýkoli uzel a opravit ho nebo úplně změnit.

Výrobce doporučuje servisní interval 15 000 km. Mnoho majitelů se mění motorový olej mnohem dříve, již na 8-10 tis. Velké plus probudí použití proplachovací kapalina, který se nalije na 5 minut a vypustí, čímž je motor mnohem čistší. Nový olej tak vydrží o něco déle a lépe plní své mazací funkce.

Niva má různé modifikace a přepracované verze, všechny jsou servisovány stejným způsobem jako hlavní model 2121.

Mezi upravené verze patří:

• VAZ 21213;
• VAZ 21214;
• VAZ 21215;
• VAZ 21216;
• VAZ 21217;
• VAZ 21218;
• VAZ 21219.

Všechny tyto modely (úpravy) jsou servisovány stejným způsobem jako hlavní verze VAZ 2121.

Jaký druh oleje bych měl použít a v jakém množství?

Majitelé Nivy mohou své motory plnit syntetikou o viskozitě 5W-30 nebo 5W-40. Přesný výběr viskozity by měl vycházet z teplotních podmínek regionu, ve kterém žijete a provozujete vůz. Výběr značky není důležitý, můžete si vzít jakoukoli běžnou tržní značku (Motul, Lukoil, Liquid Molly - Shell).

U starších motorů, které mají najeto více než 150 000, je lepší použít polosyntetické.

Při výměně si uvědomte, že do motoru se okamžitě nalije 3,7 litru oleje. Proto si budete muset koupit 4litrový kanystr. Nezapomeňte také denně sledovat hladinu a v případě potřeby ji doplnit.

Instrukce

1. Zahřejeme motor na 45-50 stupňů. Teplý olej má lepší tekutost a při kompletní výměně bude lépe vytékat z motoru. Naším úkolem je co nejvíce odstranit z motoru starou špinavou a použitou kapalinu, která již nemá užitné vlastnosti a naplnit ji novou. Pokud v klikové skříni zůstane hodně starého špinavý olej s novým se to smete a ještě to zhorší prospěšné vlastnosti. Před nastartováním zahřejte motor 5-7 minut, to bude stačit.
2. Pro snadný přístup k vypouštěcí zátce (a u některých modelů je olejový filtr připevněn i zespodu) a ke spodní části vozu jako celku je třeba jej zvednout nebo jet dál. kontrolní otvor (nejlepší možnost). Některé modely mohou mít také nainstalovanou „ochranu“ klikové skříně motoru.
3. Otevřeme přístup vzduchu ke klikové skříni odšroubováním uzávěru plnicího hrdla a měrky.
4. Umístěte velkou nádobu (rovnající se množství nalévaného oleje).
5. Vyšroubujte vypouštěcí zátku pomocí klíče. Někdy je vypouštěcí zátka vyrobena jako běžný „šroub“ pod otevřeným klíčem a někdy ji lze odšroubovat pomocí čtyř nebo šestihranu. Nezapomeňte si vzít ochranné rukavice, olej vás s největší pravděpodobností probudí teplem, ale je třeba si dávat pozor.
6. Počkáme asi 10-15 minut, až odpad vyteče do umyvadla nebo odříznutého plastového kanystru.
7. Volitelné, ale velmi účinné! Proplachování motoru speciální kapalina není zahrnuto v předpisech údržby a není povinné - ale. Tím, že se trochu zamotáte, mnohem lépe se vám bude vyplavovat starý, černý olej z motoru. Současně se provádí splachování se starým olejový filtr během 5-10 minut. Budete překvapeni co černý olej se s touto tekutinou rozlije. Tato kapalina se velmi snadno používá. Podrobný popis by měl být uveden na štítku proplachovací kapaliny.
   
8. Výměna sedu filtru. U některých modelů se nemění samotný filtr nebo filtrační vložka (obvykle žlutá barva). Nezapomeňte filtr „napustit“ čerstvým olejem. Nalijte přibližně 50-100 g přímo do filtru. Tyto jednoduché manipulace pomohou vyhnout se tzv. ropné hladovění» motoru v prvních sekundách provozu. Před instalací také nezapomeňte namazat pryžový O-kroužek.
   
9. Doplňte nový olej. Poté, co jsme se ujistili, že je vypouštěcí šroub zašroubován a je nainstalován nový olejový filtr, můžeme začít doplňovat nový olej pomocí měrky jako vodítka. Úroveň by měla být mezi minimální a maximální značkou. Také si musíte pamatovat, že po prvním nastartování motoru nějaké množství oleje odejde a hladina klesne.
   
10. V budoucnu, když je motor v chodu, se hladina oleje pravděpodobně během prvních dnů provozu změní; Vykonat překontrolovat hladina oleje na měrce po prvním nastartování.

Video materiály

K doplňování paliva a servisu domácího SUV VAZ potřebujete znát kapacitu plnění VAZ 21213 Niva a jeho modifikací, VAZ 21214. Některá čísla je třeba znát nazpaměť, například kapacitu nádrže a klikové skříně motoru. Zbytek si zapište do poznámkového bloku, který je uložen v odkládací přihrádce v kabině. A nezáleží na tom, že nebudete provádět údržbu vozu sami, specialisté na stanici Údržba Také nemusí znát objemy náplně vašeho auta.

Pohonná jednotka

Motor nainstalovaný moderní model vůz Niva 21213 (214), který zdědil od svého sovětského předchůdce - VAZ 2121, a pokud jde o objemy kapalin, jsou téměř totožné:

1. Systém kapalinové chlazení. Plněno nemrznoucí kapalinou v množství 10,7 litrů s bodem tuhnutí nejvýše -40 °C. Do tohoto objemu je započítán i výkon radiátoru vnitřního vytápění.
2. Kliková skříň. Zde se nalévají motorové oleje, jejichž značka závisí na provozních podmínkách. Objem: 3,75 litru včetně náplně olejového filtru.

Viskozita oleje nalévaného do motoru Niva musí odpovídat venkovní teplotě, při které je vůz provozován. Možné režimy a vhodné značky oleje jsou uvedeny v tabulce:

Při splachování pohonná jednotka v procesu výměny tekuté mazivo Používá se stejné množství proplachovacího oleje (3,75 l) s ohledem na rozměry filtru. Výměna se provádí po 8-12 tisících kilometrech, v závislosti na kvalitě oleje. Výplach se obvykle provádí po 3 výměnách motorové mazivo. Během provozu je důležité sledovat hladinu oleje v klikové skříni motoru pomocí speciální měrky. Pokud hladina klesne pod značku Min, je naléhavě nutné přidat do motoru mazivo o stejné viskozitě, jaká byla předtím naplněna.

Nemrznoucí kapalinu je třeba aktualizovat alespoň jednou za 3 roky nebo podle stupně opotřebení kapaliny. Nedoporučuje se ředit nemrznoucí směs destilovanou vodou, a to ani v zimě, ani v létě. V zimní čas zředěná kapalina může zamrznout a během letní horko vařit předem, což povede k přehřátí motoru.

Přenos

Převodový systém Niva 4x4 má následující objemy plnění:

• převodovka - 0,79 l;
• převodovka - 1,6 l;
• zadní náprava - převodovka - 1,3 l;
• přední náprava - kliková skříň - 1,15 l;
• sloupek řízení - kliková skříň - 0,18-0,2l.

Stejně jako u provozu pohonné jednotky v různých teplotních podmínkách převodové jednotky a jednotky jsou naplněny oleji rozdílná viskozita, což se odráží v tabulce:

Jak je uvedeno v návodu k použití, změňte převodová maziva nutné jednou za 30 tisíc km. najetých kilometrů Současně není zajištěna výměna ve skříni mechanismu řízení, pouze přidání přes horní zástrčku. „Nativní“ olej pro převodové jednotky Zhiguli je považován za TAD17I.

Převodové oleje mají dobrou penetrační schopnost. Špatně upnuté zátky a opotřebovaná těsnění jednotek proto začínají postupně vytékat mazivo. V podobné situace Je povoleno přidat olej stejné viskozitní třídy a pokud možno stejného výrobce. Pokud během úniku nedoplníte, hladina maziva v jednotce se sníží, což povede k zrychlené opotřebení drahé mechanismy.

Ostatní kapaliny a paliva a maziva

Každý automobilový nadšenec by měl znát nazpaměť maximální kapacitu paliva pro svůj vůz. Palivová nádrž VAZ 21213 má objem 42 litrů včetně rezervy. Rezerva se vztahuje na množství paliva zbývající v nádrži po zapnutí výstražná kontrolkažlutá na přístrojové desce. Rezervní množství je minimálně 5 litrů. Vůz musí být naplněn benzínem, jehož oktanové číslo leží mezi 91-93.

Auto má také řadu plnění nádob, které musí majitel během provozu sledovat:

• brzdový systém s expanzní nádrží, celkový objem - 0,515 l;
• hydraulický pohon spojky s expanzní nádrží - 0,2 l;
• 2 plastová nádrž Každý 2 litry obsahuje zásobu kapaliny do ostřikovačů čelního a zadního skla.

Pohon vypínání spojky a brzdový systém jsou naplněny hydraulickou brzdovou kapalinou (nejoblíbenější je DOT-4). Měl by se měnit minimálně každé 3 roky, protože kapalina má schopnost absorbovat vodní páru obsaženou ve vzduchu. V důsledku toho začnou všechny ocelové části systému, které jsou s ním v kontaktu, korodovat, což vede k úplnému nebo částečnému selhání brzd.

Pokud dojde k netěsnosti v systému spojky nebo brzdy, hladina je expanzní nádrže klesá, takže je nutné je neustále sledovat.

Úroveň brzdová kapalina v nádržích je nutné udržovat ne nižší než odpovídající značku na plastovém těle kontejneru.

Tekuté popř čistá voda pro mytí skla v případě potřeby doplňte v zimě, možnost nezamrzání je nutností. V opačném případě led nejen zničí trubice, ale také poškodí elektrické čerpadlo.

Pro údržbu a mazání Nivy se také používají různá hustá maziva:

• Litol - směs pro mazání vysoce zatížených částí ložisek;
• CV joint-4 - mazivo pro závěsy hřídelí přední nápravy a omezovače otevírání dveří;
• ShRB-4 je určen pro zpracování kulových kloubů a tyčí řízení.

Seznam tankovacích nádob je užitečný pro začínající automobilové nadšence, kteří si koupili ojetý vůz se ztraceným návodem k obsluze. Provoz takového vozu by měl začít výměnou všech kapalin a olejů.

Výměna motorového oleje je nedílnou součástí každého motoristy, který se stará o svého železného přítele. Doba výměny je u každého vozu individuální a závisí na provozních podmínkách motoru, výkonu a samotném oleji.

Ve VAZ 21214 Niva se motorový olej mění poněkud častěji než u jiných zástupců rodiny VAZ. To je způsobeno tím, že model 21214 je SUV s pohonem všech kol, a proto je motor Niva neustále pod zvýšenou zátěží. Mnoho majitelů tohoto modelu se tedy potýká s otázkou: "Jaký druh oleje by se měl nalít do motoru, aby byl co nejúčinnější?" Právě na tuto otázku se pokusíme najít odpověď v tomto článku.

Olej podle počasí

Za prvé, před výběrem oleje pro Niva 21214 věnujte pozornost počasí nebo spíše na roční období. Například v letní čas Když je venku dost teplo, motor se výrazně zahřeje. Na rozdíl od osobní automobily, motor tohoto vozu se zahřeje podstatně více. Nalévat v létě do motoru SUV minerální nebo polosyntetický olej je proto velká chyba.

Mazivo s nízkým procentem viskozity nebude mít požadovaný účinek. Při zahřátí bloku válců nabývá kapalina skupenství běžné vody a také se velmi rychle zahřeje. Výsledkem je, že olej přestane odebírat teplo z motoru a vytvářet správný tlak. Po nějaké době takové práce, klikový hřídel se určitě zasekne.

Pro letní období, v Niva 21214 se doporučuje nalít motorový olej, jehož viskozita bude uvedena nejméně 20W-40 a ne více než 25W-50. Toto je ideální viskozita, při které se klikový hřídel bude volně otáčet bez zbytečného zatížení a teplota motoru nepřesáhne 95 stupňů.

V zimní čas, s výběrem oleje je jich více vážné problémy. V tomto případě by neměl být příliš tenký, aby se při vystavení chladu nepokryl ledem, a příliš silný, aby při startování motoru ve studeném stavu mohl klikový hřídel provést první otáčku.

U Nivy 21214 nejvíc postačí olej, jehož viskozita bude označena nejméně 0W-40 a nejvýše 0W-50. Pokud jej nalijete do motoru v zimě, při teplotách do 40 stupňů pod nulou, pak bude mít startér dostatek síly k natočení klikového hřídele, protože viskozita nebude příliš vysoká, a to i přes účinky chladu. Zároveň ani při nižších teplotách nebude kapalina tvořit ledovou krustu.

Při výběru motorového oleje pro Niva 21214 v žádném případě nevybírejte celoroční olej. I když se z hlediska poměru nákladů k provozním podmínkám jeví jako ekonomická, mohou s ní nastat problémy při startování motoru. Nejlepší je nalít, buď zimní popř letní olej, v závislosti na ročním období. Také nepoužívejte polosyntetický olej. Bez ohledu na to, jak je drahý, jeho vlastnosti budou vždy horší než syntetické.

Frekvence výměny

Není žádným tajemstvím, jak se mění motorový olej v autě. Nejprve by se měl motor zahřát Provozní teplota, poté odšroubujte plnicí hrdlo, vyjměte olejový filtr a vyšroubujte vypouštěcí zátku. Po úplném vypuštění oleje vyměníme filtr a poté můžete nalít nový olej pouze po utažení zátky.

Frekvence výměny oleje na Nivě je 10 000 km

Děkujeme za přihlášení k odběru!

S motorem Niva 21214 se vše děje trochu jinak. Průměrný nájezd kilometrů před výměnou maziva, obvykle cca 10 000 km. Vzhledem k tomu, že motor SUV je častěji vystaven velkému zatížení, doporučuje se vyměnit kapalinu přibližně každých 5–6 tisíc kilometrů.

Mnoho automobilových nadšenců má otázku: "Stojí po tomto postupu vyměnit filtr?" Odpověď bude u každého individuální. Obecně je běžný olejový filtr dimenzován na 10–12 tisíc kilometrů, takže bez problémů vydrží dvě výměny kapaliny. Ale pokud je k dispozici Peníze, výměna nebude zbytečná. Pokud budete měnit filtr každých 5-6 tisíc km, motor bude mít dlouhou životnost. Rozhodněte se tedy o této otázce na základě svých finančních možností.

Výrobci

Při výběru motorového oleje se často ztrácíte a nevíte: "Který si mám vybrat?" Za dlouhou dobu používání automobilů se objevily značky, které jsou proslulé svými výborná kvalita produkty.

Lídři těchto značek jsou dnes výrobci: Mobil, Xado a Lukoil. Specializují se na výrobu mazací kapaliny, a to jak pro automobily, tak pro SUV. Takové oleje jsou samozřejmě poměrně drahé a ne každý si může dovolit nalít je do svého motoru.

Jaký olej si tedy můžete vybrat z levnějších analogů? Nyní na globálním trhu poměrně rychle nabírají na síle následující výrobci: Castrol, ZIC, Kixx a Valvoline. Jejich produkty nejsou o moc horší než světové značky a jsou ideální pro motor Niva 21214, takže pokud nemáte mnoho financí, můžete bezpečně používat produkty těchto výrobců.

Výměna motorového oleje je nutností kompetentní provoz jakékoli auto. Včasná výměna filtru pracovní kapaliny a olejového filtru umožňuje udržovat motor v optimálním stavu a zajišťuje jeho dlouhou a dlouhou životnost bezproblémový provoz. Protože majitelé tohoto SUV domácí produkce Vyvstává logická otázka, jaký druh oleje nalít do Niva 21214 pomocí injektoru, kolik je potřeba a jak provést postup výměny sami. Často nemá smysl kontaktovat autoservisy, protože úkol není obtížný. Stačí mít minimální sadu nástrojů a určité dovednosti. Základ úspěšná práce se stane samotným olejem pro motor Niva.

K výměně motoru Niva VAZ 2121 by měl být použit sezónní olej.

Frekvence výměny

Když se podíváte do oficiálního manuálu od automobilky zastoupené AvtoVAZ, uvidíte tam čísla 10 tisíc kilometrů. To znamená, že radí změnit rostlinu pracovní kapalina v pohonné jednotce alespoň jednou za 10 tisíc km. Ale vy, jako zkušený nebo začínající majitel vozu, musíte pochopit, že výpočet se provádí na základě průměrných hodnot. Vše závisí na podmínkách, ve kterých je vůz provozován. Vzhledem k tomu, že Niva 21214 je SUV s pohonem všech kol, vůz se obvykle používá v docela extrémní podmínky. Vlastnosti motorového oleje jsou ovlivněny řadou negativních faktorů:

• nečistoty a prach na silnicích;
• kopcovitý terén, špatné cesty;
• provoz při stálém zatížení (přeprava nákladu, jízda s přívěsem);
• použití levných druhů olejů;
• palivo nízké kvality;
• agresivní styl jízdy;
• náhlé změny klimatu atd.

Z tohoto důvodu je skutečná frekvence výměn oleje v Nivě snížena přibližně 2krát ve srovnání s doporučeným výrobcem. Majitelé Niva 21214 by měli vyměnit spotřební materiál přibližně každých 5–6 tisíc kilometrů nebo jednou ročně. Začněte od toho, co je první. Toto je optimální doba, protože olej se již začíná opotřebovávat, ale neztrácí zcela své fyzikální a chemické vlastnosti. Pokud budete pokračovat v jízdě na staré mazivo, dojde k přehřátí motoru, tření mezi díly a následnému selhání motoru nebo jeho jednotlivých součástí.

S olejovým filtrem je situace podobná. Standardní filtrační vložka umožňuje jeho použití na 10 - 12 tisíc kilometrů. Filtr však trpí stejnými negativními faktory jako samotný olej, protože spolu úzce souvisí. Teoreticky snese 2 výměny oleje, ale z hlediska bezpečnosti motoru je lepší měnit samotný filtr při každé výměně maziva. Není to tak drahé.

Výběr oleje

Pro Nivu 21214 to není tak obtížné. Ale tady musíte znát některé nuance, abyste se vyhnuli běžným chybám. Začněme ročním obdobím. Ne každý majitel vozu ví, jaký druh oleje nalít do motoru své Nivy, pokud je venku léto nebo zima. V létě je horké počasí, takže motory osobních automobilů se za takových podmínek velmi zahřívají. „Niva 21214“ je SUV s pohonem všech kol a jeho motor se ještě více zahřívá. To je důvod, proč mnoho lidí dělá stejnou chybu, když na léto plní minerální nebo polosyntetický olej. Aby motor běžel efektivně a nepřehříval se, odborníci doporučují používat vysoce kvalitní syntetiku.

Pokud má mazací kapalina v pohonné jednotce zanedbatelné procento viskozity, neměli byste od ní očekávat očekávaný účinek. Když se blok válců zahřeje, podobné oleje konzistence se blíží obyčejná voda a jejich teplota rychle stoupá. Proto mazivo již nebude odebírat teplo z motoru, plnit funkci chlazení a také nebude schopno vytvořit požadovaný tlak. Provoz v tomto režimu povede k rychlému zablokování klikového hřídele.

Protože sami výrobci zkušení majitelé aut Doporučuje se plnit motor Niva, stejně jako motory Chevy Niva (Chevrolet), motorovými oleji s viskozitou 20W40, ale ne vyšší než 25W50. Tento optimální parametry viskozita, při které může klikový hřídel normálně fungovat a nevytvářet zbytečné zatížení. Motor Niva se tak nezahřeje nad požadovanou provozní teplotu 95 stupňů Celsia. Nyní k otázce, jaký olej nalít do Nivy na zimu. To výrobce zdůrazňuje zimní oleje musí mít určité vlastnosti. Neměly by být:

• velmi tekutý (jinak se z chladu vytvoří ledový film);
• příliš tlustý (jinak se klikový hřídel nebude moci otáčet při startování studeného motoru).

Na zimu je lepší naplnit motor olejem, který splňuje parametry viskozity minimálně 0W40 a maximálně 0W50. Naléváním takové kapaliny do motoru v zimě, kdy teplota klesne maximálně na -40 stupňů, si startér hravě poradí s roztáčením. Viskozita není příliš vysoká a dokonce nízká teplotní režim nebude překážet při startování motoru. Vědět, který olej je nejlepší nalít v různých obdobích, budete moci udržovat optimální provoz pohonné jednotky. Ale Niva má svá vlastní úskalí složení maziva. musí být sezónní.

Ostatně další častou chybou je, že se do motorů 21214 nalévají oblíbené celoroční směsi. Majitelé aut to zdůvodňují svou efektivitou. Ale ve skutečnosti při spouštění motoru často vznikají kvůli takovým kapalinám vážné problémy.

Vzdát se polosyntetické oleje. Ano, takové směsi mohou být drahé a mají podobné vlastnosti jako syntetika. Ale přece vysoká cena a identické štítky na obalech neumožňují polosyntetikám získat stejné vlastnosti, jaké mají syntetické oleje.

Výrobci

Pokud jde o výběr výrobců, každý majitel Niva 21214 se sám rozhodne, jak drahý nebo levný olej použít. Trh si vytvořil své vlastní lídry, kteří nabízejí vysoce kvalitní směsi pro téměř každé auto, včetně SUV s pohonem všech kol, o kterém dnes uvažujeme. Jejich jediným problémem však může být jejich vysoká cena. Pokud existuje taková příležitost, měl by být motor Niva 21214 naplněn oleji od následujících výrobců:

• Shell;
• Mobil;
• Xado;
• Lukoil.

Pokud chcete použít něco dostupnějšího, ale bez rizika kvality a výkonu motorových maziv, věnujte pozornost následujícím výrobcům:

• Castrol;
• Valvoline;
• Kixx.

Jsou doporučovány mnoha odborníky, protože v praxi dobře fungují. Hlavní věcí je vybrat ty kompozice pro Niva 21214, které splňují fyzikální a chemické specifikace nezbytné pro její pohonnou jednotku.

Návod k výměně

Bylo by logické zjistit VAZ Niva 21214 a kolik motorové kapaliny je třeba zakoupit. Pokud mluvíme o objemu naplněné kapaliny, pak pro motor Niva je to 3,75 litru. Skutečný objem oleje v motoru je obvykle menší, než je uvedeno v technickém listu vozidla. To je způsobeno tím, že při vypouštění odpadu zůstává část oleje stále v systému. Vyčistit motor na 100% svépomocí je téměř nemožné. Měli byste vzít hodně oleje, ale ne moc. Je lepší vzít 5 litrový kanystr vysoce kvalitního maziva. To vám umožní vyplnit celou částku do klikové skříně a pravidelně jej přidávejte podle změny hladiny.

Plánované výměny oleje v motorech Chevy Niva a VAZ Niva 21214 se provádějí přibližně ve stejné frekvenci. Samotný postup je standardní a zahrnuje dodržení určitých hlavní pravidla a bezpečnostní opatření.

Chcete-li pracovat, budete muset shromáždit nějaké materiály a nástroje. Tento seznam obsahuje:

• čerstvý motorový olej ve správném množství;
• prázdný kontejner, kam bude odpad odváděn;
• nálevka pro plnění;
• palivový filtr;
• 12mm šestihranný nebo 17mm klíč;
• stahovák pro olejový filtr (bez něj se obejdete);
• kontrolní otvor;
• hadry;
• osvětlení;
• kombinézy (rukavice, uzavřené boty, silné oblečení).

Pokud máte vše připraveno, můžete začít pracovat. Určitě dodržujte pokyny krok za krokem, nespěchejte a nepokoušejte se aplikovat velká síla něco odšroubovat nebo utáhnout. V opačném případě riskujete rozbití některých dílů, což povede k nákladnějším opravám. Začneme současnou výměnou filtru.

1. Umístěte vůz na kontrolní otvor, abyste měli snadný přístup ke dnu, kde je umístěna olejová vana. Motor je třeba nejprve zahřát, aby olej získal tekutější strukturu a mohl snadno vytékat z vany.
2. Pokud jste zahřáli motor na volnoběh, počkejte několik minut, aby všechna kapalina stékala. V motorovém prostoru můžete stále odšroubovat plnicí zátku. To umožní, aby olej vytékal zespodu rychleji.
   
3. Opatrně vyšroubujte vypouštěcí zátku. Stalo se to odlišné typy, proto se k jeho demontáži hodí šestihran nebo klíč. Než začnete odšroubovávat uzávěr, umístěte pod něj prázdnou nádobu. Úplně odšroubujte a nechte olej vytéct. Bude to trvat asi 10–15 minut. Proto zároveň zapracujte na olejovém filtru.
   
4. Pokud olej vyjde velmi znečištěný, zůstane v systému mnoho nečistot, třísek a nečistot. V tomto stavu se doporučuje propláchnout motor. K tomu použijte speciální přísady, proplachovací směsi nebo čerstvý olej.
5. Existují přísady, které se jednoduše přidávají do plnicího hrdla, dokud tam ještě je. staré mazivo, nastartujte motor a nechte jej několik minut běžet. Poté se zaseknou a vše se odstraní z pánve.
6. Možnost s splachovací olej nebo běžný čerstvý motorový olej vypadá jinak. První sloučení stará tekutina, poté uzavřete vypouštěcí zátku, doplňte čerstvý olej, zapněte motor a nechte jej běžet na volnoběh po dobu 5 - 10 minut. Nyní se zátka pánve opět odšroubuje a vypustí. Pokud je motor silně znečištěný, doporučuje se postup 2–3krát opakovat. To vyžaduje hodně oleje, ale motor dostane nový život.
   
7. Pouze potom úplné spláchnutí starý filtr demontovat a na jeho místo nainstalovat nový. Filtr se odšroubovává pomocí stahováku, ručně nebo pomocí improvizovaného nástroje. Stahovák je nejpohodlnější, ale není vždy k dispozici majiteli vozu. Dávejte pozor, abyste nepoškodili sousední potrubí a kabeláž. Z bezpečnostních důvodů je lepší vyjmout záporný pól z baterie.
   
8. Otvory pro vypouštěcí zátku a vyčistěte filtr, pokud je tam nečistota. Jinak mohou skončit čerstvé motorová kapalina.
9. Před zpětná instalace zkontrolujte těsnění zátky, v případě potřeby jej vyměňte. Těsnění filtru je namazáno olejem a motorová kapalina je naplněna na 50 % objemu nového filtru. Nyní je můžete nainstalovat na místo.
10. Ujistěte se, že filtr a zátka jsou pevně na svém místě a že jimi neprosakuje.
11. Pojďme k motorový prostor, kde pomocí nálevky naléváme čerstvou kompozici přes plnicí hrdlo. Nejprve doplňte asi 3,5 litru, protože část oleje zůstává v systému. Zavřete víko, nastartujte motor při Volnoběh během 2 – 3 minut.
12. Vypněte motor a nechte olej vytéct. Vezměte měrku a zkontrolujte hladinu. Mezi značkami „Min“ a „Max“ by měla zůstat stopa po olejovém filmu. Pokud se hladina blíží minimální hodnotě, znovu otevřete víko, přidejte ještě trochu lubrikantu a postup opakujte.
    

Když auto nastartujete, rozsvítí se kontrolka tlaku oleje. Není to děsivé, vždy se to stane. Indikátor po několika sekundách zhasne. Během několika příštích dnů sledujte, jak se vaše Niva chová. Zkontrolujte pod vozem stopy čerstvého oleje. V důsledku špatného stavu může dojít k netěsnostem nainstalovaný filtr nebo vypouštěcí zátku. Utáhněte spoje a znovu zkontrolujte hladinu.

Majitelům vozu VAZ Niva 21214 se doporučuje pravidelně sledovat hladinu oleje, doplňovat jej podle potřeby a okamžitě reagovat, pokud kapalina náhle změní barvu, zakalí se, zvýší se její spotřeba nebo se motor přehřeje. Tyto příznaky naznačují víc než jen únik. Je možné, že jste zvolili špatný olej nebo se vyskytly problémy s motorem, které nelze odstranit pouhou výměnou spotřebního materiálu. Budete muset vyhledat kvalifikovanou pomoc.