Jak zaparkovat na parkovišti. Vždy mějte na paměti zájmy ostatních řidičů

29.04.2019

Přenos

A také považován za hlavní auto.

V tomto článku vás zveme ke shlédnutí několika skvělých videonávodů, které pokrývají nejvíce typické možnosti parkoviště s podrobným vysvětlením každé akce. Tyto video tutoriály se od desítek jiných liší vynikající grafikou a viditelností, vysoce kvalitním hlasovým projevem a podrobným vysvětlením. Pojďme tedy začít.

Správné parkování auta s ukázkami videa

Jedním z nejčastějších a nezbytnými způsoby parkoviště - předsunuté parkoviště. Ve většině situací městského parkování je tato metoda nejjednodušší a nejzřetelnější. Ne vždy je čas na další manévry, a proto vám schopnost rychle a správně zaparkovat auto před vámi může ušetřit spoustu času a nervů.

Podívejte se na tento a další videonávody a řekněte nám v komentářích k článku, zda jste se při sledování naučili něco nového pro sebe.

Videonávod: Parkování před domem

Druhým nejdůležitějším a nejoblíbenějším způsobem parkování auta je parkování. opačně. Tato metoda musí být zvládnuta k dokonalosti, protože ji budete muset používat velmi často.

Hlavní rozdíl mezi touto možností parkování auta je v tom, že při couvání se výrazně zvyšuje manévrovací schopnost vašeho vozu a můžete zaparkovat auto na dosti úzkém parkovacím místě. Udělejte si maximum času na prostudování této parkovací metody a určitě si procvičte jízdu autem nebo dál.

Video tutoriál: Reverzní parkování a garážové stání

Souběžné parkování, nazývané také kapesní parkování, je třetím nejdůležitějším způsobem, jak zaparkovat auto. Při paralelním parkování musíte být stejně opatrní, protože vždy hrozí nebezpečí nárazu do obrubníku nebo jiného svodidla a poškození karoserie vašeho vozu nebo profouknutí pneumatiky.

Navíc, stejně jako v předchozích případech, možnost rychle, přesně a hlavně správně zaparkovat auto v jakékoli situaci vám může ušetřit čas a nervy při řízení. Je lepší strávit nějaký čas učením a pak každý den provádět tyto manévry bez obav a otřesů.

Video tutoriál: Kapesní parkování nebo paralelní parkování

Bonus: Simulátor parkování

Aplikace zaujme svou jednoduchostí a přehledností. Nemá zbytečnou animaci, městskou krajinu ani světlé a rušivé prvky, které jsou přítomny v jiných podobných aplikacích. V aplikaci „Parking School“ je vše jednoduché a schematické: obdélníky, čáry a kruhy a samozřejmě ovládací tlačítka. Podívejte se na videoprezentaci programu a sami se přesvědčíte o jeho jedinečnosti a užitečnosti.

Abyste se nedostali k nehodě, neztráceli čas půlhodinovým parkováním, musíte studovat a opravovat materiál níže na praxi. Musí umět perfektně zaparkovat auto paralelním způsobem. Tato metoda je začátečníky považována za nejobtížnější. Pro někoho je naopak kolmé parkování obtížnější. Dnes budeme studovat tyto způsoby, tajemství parkování mezi dvěma auty.

Způsoby, jak zaparkovat couvání

Existují určité způsoby, jak zaparkovat couvání, které mají jasné pokyny a schémata, jak na to. Samozřejmě se dá zaparkovat po staru, kdy nebyly různé triky, tedy otočíte hlavu a jedete zpět. Tuto metodu používají mnozí, kteří nejsou zvyklí orientovat se v zrcadlech.

Základní dovednosti se získávají praktickou aplikací. Pokud jste si nedávno koupili auto, můžete ve volném čase jezdit do velkých areálů a trénovat různé způsoby. Pokud okamžitě nainstalujete parkovací senzory, bude to mnohem jednodušší, ale nenaučte se parkovat podle schémat vyvinutých specialisty.

Abyste se naučili správně zaparkovat auto pozadu, je třeba nastavit zrcátka tak, aby ukazovala prostor za vozem a po stranách. Každý může mít individuální triky. Například někteří řidiči nižší pravé zrcátko vidět část zadního kola. To se obvykle provádí, pokud má zadní část vysoký obrubník, který může poškodit nárazník.

Musíte si vypěstovat návyk správného parkování. může být 1500, 3000, 5000 rublů. V některých případech také mohou odvézt auto do záchytného parkoviště.

Paralelní parkování vzad

Řidiči z důvodu nedostatku parkovacích míst v přilehlých oblastech parkují svá auta za sebou u krajnice a ponechávají malý odstup pro možnost odjezdu sousedních aut.

Je důležité vědět: pokud je v řetězu aut stojících u krajnice místo pouze pro jedno auto, tzv. „kapsa“, pak lze auto správně zaparkovat pouze couváním.

Schéma obráceného parkování mezi dvěma auty

Pravé paralelní parkování krok za krokem:

Vizuálně určete, kde zaparkovat auto. Proč potřebujete jet velmi pomalu a zjistit, kde je prostor pro rozměry vašeho auta. Místo musí být delší než délka auta alespoň o půl metru na každé straně. Tato vzdálenost vám a sousedním vozům umožní opustit. Na panelu můžete zanechat cedulku s telefonním číslem, například: "Pokud moje auto překáží, zavolejte."
Umístěte vozidlo do výchozí polohy pro tento způsob parkování. Chcete-li to provést, musíte umístit své auto téměř rovnoběžně s ostatními vozy a ponechat 0,5 metru před a za sebou. Umístěte přední část vozu o 10 centimetrů vlevo než zadní část. Toto je výchozí pozice pro začátečníky.
Ujistěte se v zrcadle zpětný pohledže za zády nejsou žádná projíždějící auta a další překážky.
Výchozí pozice vpravo Boční zrcátko by měl ukazovat levý zadní roh zaparkovaného vozu. Toto je hlavní referenční bod pro zahájení pohybu vzad.
Nyní musíte otočit volantem doprava, dokud se nezastaví a pomalu se pohybovat zpět. Zároveň se podívejte do pravého zrcátka a odhadněte vzdálenost k zaparkovanému autu. To je zodpovědný manévr při parkování tímto způsobem. Výsledek závisí na jeho správnosti.
V této poloze se musí vůz pohybovat až do zadní konec karoserie vašeho vozu nepřekročí levý zadní roh před zaparkovaným autem. Levé boční zrcátko by mělo ukazovat pravý světlomet za zaparkovaným vozem. To znamená, že v této fázi by mělo být auto umístěno přibližně diagonálně k vozovce. Poté, co se zadní část vozu dostala do "kapsy", můžete vidět v levém zrcátku pravý světlomet auta za námi, teď musíme zastavit a vyhodnotit situaci.
Nyní vyrovnejte volant tak, aby byla kola rovná. Při pohledu do zrcátek se pomalu pohybujte dozadu, dokud se pravý roh vašeho vozu nerovná levému rohu vozu před vámi.
Nyní otočíme volantem úplně doleva a pomalu jedeme zpět, dokud není auto v řadě s ostatními auty.
V případě potřeby vyrovnejte auto tam a zpět a ponechte prostor pro sousední auta.

V tomto videu: zpětné paralelní parkování.

Kolmé parkování

Běžná potřeba zaparkovat kolmo nastává na:

přilehlá území v blízkosti nákupních center;
ve dvorech;
parkoviště.

Systém kolmé parkování opačně

Pokyny krok za krokem pro kolmé parkování s levým otočením volantu:

Parkovací místo zvolte tak, aby vzdálenost mezi vaším vozem a sousedními auty byla cca 40-50 cm, což zajistí snadné otevírání dveří z obou stran.
Nyní se z vybraného místa posuneme o kousek dopředu. Auto stojí kolmo k zaparkovaným autům. Toto je výchozí poloha pro couvání kolmo mezi dvěma vozidly.
Auto dáme do výchozí polohy tak, aby mezi kufrem vašeho auta a zaparkovaným bylo 50 centimetrů.
Nyní otočte volantem zcela doleva. Podívejte se do zrcátek a zkontrolujte, zda nejsou překážky ve zpětném pohybu.
Díváme se do levého zrcátka a pomalu jedeme zpět, dokud auto nebude rovnoběžně mezi sousedními auty.
Nyní srovnáme volant tak, aby byla kola rovná a pokračujeme v pohybu zpět.
Opravte pohyby tam a zpět, pokud se na jedné straně ukázalo, že vzdálenost k otevření dveří je velmi malá.

V tomto videu: Reverzní kolmé parkování.

Vyzbrojeni teorií pravidel parkování byste měli po zhlédnutí videa s někým vyrazit na široké parkoviště a procvičit si. Podmínky pro parkování mohou být různé, může se stát, že vzdálenost mezi auty je sotva dostatečná pro vaše auto, může se stát, že potřebujete rychle zaparkovat, protože na této silnici je proud aut atd. Trénovat, trénovat a zase trénovat. Auto pak můžete v jakékoli situaci bezpečně, bez obav, bez ztrácení času zbytečnými manévry, postavit na parkoviště.

Nespěchej

V městských podmínkách musíte být velmi opatrní a současně sledovat:

jak jezdí sousední auta a jiní účastníci silničního provozu;
dopravní značky.

Pokud jsou obavy, zda auto zaparkujete do „kapsy“, pak je lepší se nejprve svézt a podívat se, možná existuje širší místo. V žádném případě nespěchejte, i když za vámi někdo troubí.

Nebuďte proto líní a rezervujte si benzín na trénink. O víkendech můžete chodit na cvičiště nebo i cvičit u domu na parkovišti.

Kontrolujte situaci kolem

Ideální podmínky pro parkování jsou, když nikdo nepřekáží, neprojíždějí auta, nejsou zvědavé oči atp. To je ale ve městě vzácné.

Provozuschopnost osvětlovacích zařízení

Vozidlo musí mít výstražné světlo. bílá barva- zpětné světlo, které se rozsvítí při zařazení zpátečky.

Pokud jste právě získali práva, pak je vhodné jej na sklo nalepit Vykřičník, která informuje ostatní účastníky silničního provozu, že prožitek tento řidič méně než tři roky.

Nejprve mohou začátečníci rozsvítit světla nouzové zastavení během parkování.

Zodpovědnost za řízení

Každý řidič je odpovědný za své činy. Pokud za těchto okolností nemáte s parkováním žádné zkušenosti, nemůžete auto nikde nechat. Můžete dokonce odjet z domova a hledat místa tam.

Nebojte se

Nemusíte se bát, zpotit se a červenat, pokud se vám nepodařilo dát auto do pořádku hned napoprvé. Každý se někdy naučil. Někdo má nějaké schopnosti, jiný má jiné.

V případě neúspěšných pokusů si látku znovu prostudujte, sledujte videa, dolaďujte v tréninku do automatizace.

Nepřeskakuj maličkosti

Postupem času si někteří vypěstují nadměrné sebevědomí, začnou se ani nedívat do zrcadel. Není to správné.

Závěr

Měli byste vědět, že pokud jste přestoupili do jiného vozu, který se liší ovladatelností a rozměry, například z osobního vozu na velký džíp, pak byste měli také nejprve cvičit. Například po úzké Gazelle někteří přesedají do minibusu Mercedes, který je širší a zrcátky se dotýká zrcátek okolních aut. To samé s parkováním, je třeba vzít v úvahu rozměry.

Video

Úplný videonávod na couvání (38 minut).

Nácvik vstupu do boxu na okruhu dopravní policie.

Užitečná 3D lekce - jak správně parkovat.

Než začnete parkovat, zkuste zhodnotit, zda je dostatek manévrovacího prostoru, nenarazíte do cizího auta, způsobíte nepříjemnosti ostatním řidičům a kolemjdoucím? Je na tomto místě povoleno parkování z hlediska pravidel silničního provozu?

Majitelé automobilů velmi často neberou v úvahu vlastnosti konkrétní auto, a to je pro správné parkování velmi důležité.

Manévrovatelnost vozu při jízdě vzad je vždy vyšší než při jízdě vpřed. Proto je zpětné parkování mnohem ovladatelnější než klasické parkování.

Ruce by měly být umístěny dovnitř vrcholový bodřízení, umožní vám to efektivněji manévrovat.

Může se pochlubit maximálním poloměrem otáčení auta s pohonem všech kol. Ale s auta s pohonem zadních kol musíte být velmi opatrní - jejich poloměr otáčení je velmi žádoucí

Paralelní parkování vzad

Pokyny pro parkování krok za krokem

Krok 1

Vyberte si parkovací místo, které odpovídá rozměrům vašeho auta (uvědomte si, že volné místo by mělo být alespoň 1,4-1,5 násobek délky vašeho auta).

Krok 2

Při zahájení procesu parkování byste měli jet trochu dále zepředu stojící auto, přičemž není potřeba se na ní těsně držet.
stát paralelně přední auto za kterým zaparkujete.
Za normální se považuje boční vzdálenost 50 cm až 1 metr.
Porovnejte zadní nárazník vašeho vozu s dalším.

Krok 3

Otočte volantem úplně doprava a pomalu zpět.
Až se vám v zrcátku přesně uprostřed objeví světlomet zadního auta nejblíže obrubníku, zastavte, otočte volantem dozadu a dejte kola rovně.
(Nebo v pravém bočním zrcátku před (nárazníkem) za vozem by mělo být plně viditelné..)
(Nebo by levý zadní roh vašeho auta měl být zarovnaný s předním rohem auta za vámi.)

Krok 4

Pomalu se pohybujte dozadu, dokud přední nárazník vašeho vozu podmíněně nepřekročí hranici předního vozu (když je přední nárazník vozu v jedné rovině se zadním nárazníkem vozu vpředu)

Krok 5

Poté otočte volantem doleva a pokračujte pomalu a opatrně v jízdě zpět. Přiblížit se co nejblíže zadní auto a zastavit.
Nezapomeňte se podívat na auto vepředu, abyste ho nezahákli nárazníkem
Pokud stojíte ne zcela rovnoběžně, otočte volantem úplně doprava (směrem k obrubníku) a mírně dopředu.
Když je vůz zaparkovaný, vraťte volant do střední polohy.

Nestandardní způsoby parkování při couvání

Zahájení parkování je povoleno umístěním vozu pod velkým úhlem k obrubníku. V takové situaci budete muset méně točit volantem. Pohyb tedy začíná na rovných kolech volant stáčí doleva. Tato metoda je vhodná, pokud je provoz na silnici volný.

Rychlé paralelní parkování. Tajné parkovací triky

Učit se řídit. Fan kanál hlavní silnice

Paralelní parkování před domem

Přední parkování je nejvzácnější způsob, jak zaparkovat, ale je hojně využíváno mnoha řidiči při vjezdu na parkoviště z rušné silnice.

Můžete také parkovat paralelně před, ale pouze pokud to volné místo dovolí.

Chcete-li to provést, musíte se zarovnat se zaparkovaným autem a poté odbočit trochu doleva.

Když je obrubník schovaný za přední částí auta, volant se otočí doleva a pak, když je auto rovnoběžně s obrubníkem, je potřeba kola srovnat a zastavit.

Tento způsob parkování není vždy možný z důvodu hustoty zaparkovaných aut.

Paralelní parkování, vpřed a vzad

Kanál Sergey Novokshonov

Kolmé parkování

Musíte najít místo na parkovišti, které vám později umožní plně otevřít dveře v autě na obě strany;

Měli byste zastavit asi metr od zaparkovaných aut;

Poté otočte volantem doprava nebo doleva (podle umístění parkoviště) a pomalu se pohybujte zpět.

Dělám tento manévr, podívejte se do zrcátek a otočte se, abyste viděli auta za vámi a vyhnuli se jim.

Po zadní části stroje je jedna čtvrtina správné místo, otočte volantem na druhou stranu a vyrovnejte vozidlo.

VIDEO

Zpětné parkování plná verze

Paralelní parkování ve 3D

Paralelní parkování v hustém provozu

Kanál Sergey Novokshonov

Možné, pokud je na vašem voze volný prostor alespoň 2 délek.

Parkování vozu v závislosti na dopravní situaci, ale i přítomnosti ostatních účastníků provoz- jinými slovy, je to tak parkoviště.

Velmi často se v závislosti na způsobu parkování používá při manévrech. Navíc se v mnoha případech dokonce doporučuje vjíždět na parkovací místo couváním, pokud to Pravidla nezakazují. Proč?

Jednak při couvání v úzkém prostoru je auto lépe ovladatelné než při jízdě „vpřed“. Může se to zdát divné, ale je to tak.

Zadruhé je výhodnější opustit parkoviště vepředu, protože se lépe ovládá dopravní situaci. Samozřejmě, jak je auto zaparkované.

Dynamické rozměry vozidla

Auto se otočí kolem bodu ležícího na pokračování zadní náprava. Poloměr otáčení vozu se ovládá natáčením předních kol. Podle toho, čím více jsou kola natočena, tím menší je poloměr otáčení. Nezapomínejte ale na vyčnívající části vozu – jedná se o přední a zadní blatníky.

Proto, když se auto otáčí, zdá se, že je širší. Tento jev se obvykle nazývá změna celkové šířky a změna velikosti sama o sobě je dynamické rozměry vozidla. V zatáčkách a zejména při parkování je třeba s touto vlastností počítat. Obecně lze tuto funkci připsat, ale hlavní věcí je pochopit, jak se auto otáčí.

Existuje jedno pravidlo, na které mnoho řidičů neustále zapomíná nebo je ignoruje. Zní to takto: k ostatním účastníkům silničního provozu byste se měli vždy chovat s respektem. Při použití na parkování auta vypadá toto pravidlo asi takto:

Dodržujte požadavky dopravních značek;

Zaparkujte auto co nejrychleji, abyste uvolnili cestu pro ostatní auta;

Zabírejte na parkovišti co nejméně místa, aby zůstalo volné místo pro parkování dalších aut;

Zajistěte volný výjezd z parkoviště a také volný průchod chodců;

Je-li to možné, zaparkujte zpátečku, abyste opustili parkovací místo vpředu;

Vyhněte se parkování na svazích a stoupáních, stejně jako na úzkých ulicích;

Při parkování otvírejte dveře opatrně, abyste nepoškodili samotné dveře a karoserie. stojící poblíž auta.

Možnosti parkování viz níže. osobní automobil.

Paralelní parkování vzad.

Celý název tohoto manévru zní: zaparkování auta vzad mezi dvě auta zaparkovaná rovnoběžně s chodníkem. Před provedením takového manévru by měla být odhadnuta skutečná vzdálenost mezi vozidly. Pokud je to méně než 1,5 délky vašeho auta, pak je lepší se mezi ně nesnažit vmáčknout, ale hledat jiné místo. Pokud je tato vzdálenost větší než 1,5násobek délky vašeho auta, můžete začít parkovat.

Dopravní plán bude následující.

1. Jedeme rovně po silnici a zastavujeme u auta, před kterým chceme zaparkovat. Musíte zastavit tak, aby zadní kola vašeho vozu projela čárou zadní nárazník auto zaparkované na chodníku. Na této čáře můžete okamžitě zastavit zadní kola, ale pak bude těžké točit volantem, když auto stojí. Navigovat můžete podle zadního sloupku nebo dozadu zadní sedadlo. Vzdálenost mezi auty by měla být asi 1 metr.
2. Začneme se vracet minimální rychlost. Nejpohodlnější je sedět napůl bokem dozadu. Jakmile se vaše zadní kola zarovnají s linií „sousedního“ zadního nárazníku (můžete se pohybovat podle zadní části zadního sedadla vašeho auta), rychle a dále zpomalujte. Zároveň budete muset stále dávat pozor na vozovku, protože levé křídlo bude nyní silně vyčnívat na vozovku.
3. Když je auto asi 40-45 stupňů k chodníku (čím delší auto, tím menší úhel), je nejlepší zastavit a srovnat kola do "rovné" polohy. Tento úhel lze určit dvěma pokyny: A). pravý sloupek B vašeho vozidla bude přibližně naproti levému zadnímu rohu vozidla vpředu; b). V levém zrcátku vidíte celý nárazník vozu stojícího za vámi. Poté pokračujeme v pohybu zpět na rovných kolech.
4. Když váš přední pravý roh překročí linii zadního nárazníku před vámi stojící auto(na obrázku je to tečkovaná čára), zastavíme a otočíme kola úplně doleva.
5. Nechte kola otočená a pokračujte v couvání, dokud auto nebude rovnoběžně s chodníkem. Jdeme za autem, které je vzadu, abychom do něj náhodou nenarazili. Vyrovnání kol
6. Parkování dokončeno. Bude možné se trochu posunout dopředu nebo dozadu, aby auto, které zůstane vzadu, mělo kam vyjet. Ale přibližte se k přední části stojící auto nežádoucí, musíte si nechat místo, odkud odejít.

Jak se z takového parkoviště dostat, nebo jak začít z chodníku dovnitř podobná situace, si můžete přečíst v článku.

Parkování šikmo k silnici.

Provádí se v přímé linii. Velmi často je parkoviště vymezeno příslušným značením. K provedení tohoto manévru je potřeba dodržet interval cca 1,5 m s auty stojícími u chodníku.

. Když čelní sklo vaše auto se zarovná s levou zadní úhel auto, za kterým chceme zaparkovat, rychle otočíme volantem doprava.
Pomalu vjíždíme na parkoviště. Vyrovnejte kola tak, abyste byli uprostřed aut nebo značek.
Pokračujeme ve srovnávání kol v pohybu a posouváme se vpřed až pravé kolo nenarazí na obrubník. Pokud je obrubník hodně vysoko, tak před jeho dosažením zastavíme.

Kolmé zpětné parkování.

Tento manévr lze provést dvěma způsoby.

První způsob nejčastěji se používá na parkovacích plochách s dostatkem volného místa a provádí se následovně:

Pohybujeme se po silnici, vlevo od zaparkovaných aut, která jsou kolmá na, řekněme, chodník nebo ve stejné řadě parkoviště. Pohyb zpomalíme. Vidíme auto, za kterým je volné místo.
Když jsou přední kola vašeho vozu na úrovni pravého okraje stojícího vozu, za kterým chceme zaparkovat, otočte volantem zcela doleva a obloukem se pohybujte dopředu, dokud vůz nezaujme kolmou polohu vůči parkovací řada. Vyrovnejte kola a zastavte.
Zpátečkou při minimální rychlosti se otočíme zpět. Pohyb ovládáme na zrcátkách, nebo sedíme bokem na podlaze a díváme se dovnitř zadní sklo auto. Na parkoviště musíte vjet tak, abyste se nacházeli uprostřed mezi dvěma dalšími auty nebo v rámci značení.
Parkování dokončeno.

Alternativně můžete zaparkovat auto zpátečně tak, že odbočíte ne úplně kolmo, protože často není dostatek místa, ale jeďte po cestě označené zelenou tečkovanou čarou.

Jiná cesta toto parkoviště je známější jako vjezd do garáže. Nebo parkování couvání mezi auty. Tento manévr se provádí následovně.

Pro začátek jedeme rovně podél provozu za auty, mezi kterými zaparkujeme v intervalu 1,5-2 metry k nim. Musíte zastavit tak, aby zadní nárazník vašeho auta dohnal vzdálenou ve směru jízdy okraj stojícího auta.
Začneme pomalým pohybem vzad a točíme předními koly doprava, dokud se nezastaví. Auto „jelo“ v malém kruhu. Díváme se do správného zrcadla.
Když se mezi pravou stranou vašeho auta a levým předním rohem stojícího sníží na asi 10-20 cm, srovnejte kola, otočte se napůl bokem dozadu a pokračujte v pomalém pohybu, dokud nebudete pravou zadní sloupek(zadní opěradlo) není v úrovni levého předního rohu zaparkovaného vozidla.
V tuto chvíli opět natočíme kola doprava, dokud se nezastaví, zajedeme na parkovací místo a srovnáme kola tak, aby byla uprostřed mezi stojícími auty.

Když je parkovací místo omezené, bude s největší pravděpodobností nemožné odbavit se při první jízdě. Pak musíte jít trochu dopředu a opakovat závod. A může se stát, že budete muset zaparkovat v několika krocích. V tomto případě je třeba mít na paměti, že se otevřou dveře parkoviště, a to jak pro vaše auto, tak pro sousedy. Proto je žádoucí ponechat interval parkování mezi auty dostatečný.

Cvičení „Otočení garáže“ a „Paralelní parkování“ bude nutné odevzdat. Ale na místě vyšetření je zpravidla více volného místa než na skutečném parkovišti.

Box při zkoušce lze provádět jak v první, tak ve druhé možnosti. První možnost je o něco jednodušší, zejména proto, že na vyšetřovacím místě je dostatek prostoru pro manévrování. Pokud musíte absolvovat zkoušku podle druhé možnosti, pak je lepší to udělat nejprve (otočit kola nadoraz a projet oblouk na malém poloměru) a pak vjet do „garáže“ již na rovných kolech .

Procházení série článků

Mohlo by to být zajímavé

Pokud je pole pod nadpisem prázdné, je pravděpodobně ve vašem prohlížeči povolen AdBlock.

Více k tématu ze sekce:

Nejčtenější části webu

19 komentářů

Yana
Děkuji mnohokrát za tuto sérii článků! Všechno je tak detailní a jasně vymalované, teď mi na autodromu půjde podnikání mnohem rychleji!
Alek
Děkuji! Dynamická vůle a praktické pokyny pro parkování. Všechno, co jsem hledal.
Sergey D.
Nemáš zač.
Sergeji
Ahoj. Moc děkuji za článek na téma "parkování". Nenašla jsem však odpověď, kterou jsem potřebovala. Prosím o vysvětlení - jaká jsou pravidla pro opuštění parkoviště (parkovací místo), jsou nějaké priority při opouštění parkoviště (parkovací místo) a auto, které na parkoviště vjíždí?
Faktem je, že docela nedávno jsem se dostal k nehodě na parkovišti, tzn. vjel na parkoviště a pohyboval se po „hlavní“ silnici (protože na parkovišti nejsou žádné značky přednosti) a najednou mě zkřížil s pravá strana výjezd z parkovacích míst opouští auto, nedává mi přednost. V důsledku toho dojde k nehodě. Zavolali dopravní policii atd. Řidič jak na místě nehody, tak později na oddělení dopravní policie svou vinu uznal, případ byl uzavřen.
Druhý den jsem podal žádost na pojišťovnu, předložil všechny dokumenty, kde bylo vše ode mě úspěšně přijato atd. atd. a ejhle, po 2 týdnech mi bylo vyplaceno pojištění. A doslova druhý den po platbách mi volá zpět inspektor dopravní policie, který naši nehodu zpracovával, a sděluje mi, že jeho vedení UKONČILO SVÉ ROZHODNUTÍ, protože není správné a že jsem vinen nehodou, v rozporu se „zásahem“. vpravo“, tj. nyní jsem obviněn ze 100% viny na nehodě jako "překážka vpravo". . .
Tak kdo má pravdu? Je možné, že na parkovišti (podle definice přilehlého území) funguje „zásah zprava“? Je na parkovišti také křižovatka vozovek (silnic)?
Vysvětlete mi prosím nebo mi řekněte, kam se obrátit pro vysvětlení. nyní jsem podle agendy předvolán právě k tomuto „šéfovi“ - vyšetřovatelé mě zřejmě přesvědčují, že jsem na parkovišti, pohybuji se po vozovce (silnici) a míjím KŘIŽOVATKU VOZU (SILNICE), zjevně neregulovanou a rovnocenné silnice, - NEDAL JSEM AUTU SILNIČKU PODLE PRAVIDLA "ZASAŽENÍ DO PRAVA".
Navíc auto vpravo se neblížilo k výjezdu z parkoviště (parkovací místa), ale bylo nehybné, a jak jsem se blížil, najednou se přede mnou začalo pohybovat ...
Děkuji předem.
S pozdravem, Sergej, Kaliningrad.
Sergey D.
Díky za články! Zpočátku jsem se dokonce musel naučit nazpaměť parkovací techniku, hodně to pomohlo.
Sergey D.
Prosím, Raiso, použij to.
Eleno
Ahoj! Našel jsem tuto stránku a kompletně jsem zkopíroval všechny informace, abych je mohl číst večer a ponořit se do nich. Dnes jsem to nevydržela a rozhodla se vrátit na stránku, abych autorovi moc poděkovala: vše je vysvětleno velmi srozumitelně! Obrázky, zdánlivě jednoduché, ale odpovídají na otázky mnoha začátečníků. Vymazal jsem z počítače všechny předchozí informace a nechal jsem jen tuto! V článku „rozměry“ mi stačilo jediné: jak se koneckonců naučit plynule řídit auto, vybrat si nějaký orientační bod nebo něco jiného?
Sergey D.
Ahoj Eleno.
Prosím studujte.
Auto sleduje oko, tzn. kam se podíváš, tam auto jede. Abyste se zbavili "kolébání", musíte se naučit dívat se dál na silnici, tzn. oko se pohybuje před autem (dále - blíž - dále - zase blíž atd.) přibližně uprostřed vašeho jízdního pruhu. Neměli byste "vázat" svůj pohled na čáru značení.
Volant je třeba držet volně, bez napětí v rukou. Když se přesto auto vychýlí z přímého směru, například přeřadí doprava, musíte mírným pohybem pohnout volantem mírně doleva, ale v tomto bodě jej nedržte. Tito. mírně otočte volantem doleva a ihned jej vraťte na místo. Také na druhé straně. Cvičte a dostanete to.
Jane
A kdo má pravdu v situaci, kdy je výjezd z parkoviště velmi obtížný (velký sklon a pouze jeden jízdní pruh)? Stojím na svahu, odbočuji doleva, vynechávám provoz na hlavní, s hlavní silnice začne vjíždět auto (ignoruji, že tam už stojím), ale není kam, protože už tam stojím a snažím se odjet. Koneckonců, je správné nechat auto vyjet a teprve potom vjet na parkoviště, proč se nevrátím?
Sergey D.
Ahoj Jane.
Obvykle se v místech obtížného protisměrného provozu instalují značky přednosti nebo.
Pokud nejsou žádné značky, řidiči používají nevyslovené pravidlo: ten, kdo se pohybuje z kopce, dává přednost, protože do kopce je mnohem obtížnější. Zvláště pokud je výjezd z parkovacího místa na vzestupu. Pohyb do kopce prochází jako první.
Laura
Sergeji, řekni mi, jak cítím rozměry auta. Jezdím už půl roku, ale nemůžu si zvyknout. Tito. v situacích, kdy není dostatek místa, nemohu zjistit, zda projdu nebo ne ...
Sergey D.
Ahoj Lauro.
Schopnosti cítit rozměry vozu dobře pomáhají cvičení z. Například cvičení "" a "e". Jen je nepoužívejte na ulici. Zkuste se domluvit s autoškolou a zacvičte si ve svém autě na jejich území. Vše, co potřebujete k dokončení těchto cvičení, je tam. Studovat s instruktorem nebo bez něj je na vás, ale pokud to nevyjde, myslím, že by bylo lepší, kdyby učitel na chyby upozornil a zároveň je vyřešil. Hodně štěstí s tréninkem!
Natálie
Ahoj Sergeji!
Než jsem začal jezdit sám, vystřídal jsem 4 instruktory. Měli jsme štěstí se 4., vše začalo klapat, jen parkování v bojových podmínkách pokaždé vyšlo, i když na okruhu vše klapalo.
Když jsem se dostal na vaše stránky, konečně mi vše zapadlo do hlavy, díky za uvedení všeho do pořádku, každý začínající řidič zde najde odpovědi na své otázky jak o parkování a jízdě, tak o různé situace na cestách všem doporučuji tyto stránky, ještě jednou děkuji!!!
Sergey D.
Prosím, Natalie. K tomu byl vytvořen tento web. Budou dotazy - kontakt.
Kateřina
Ahoj!
Můj problém je paralelní couvání v městských oblastech. Rok jsem se k tomu nikdy neodvážil. Studoval jsem autoškolu na Renaultu Logan, ale v reálu mám 7místný minivan na dřep, s tónovanými okny na bocích a vzadu. Situaci ještě více komplikuje vysoký úhel odbočení --- například při odbočování z levého krajního pruhu na silnici nikdy nedostanu --- na tříproudé dálnici jedu na kraj silnice nebo do pravého pruhu. Možnost je otočit se dozadu a podívat se skrz dvě řady sedadel, jestli moje zadní kolo s nárazníkem stojícího auta - to je prostě nemožné, zvlášť večer. Kromě toho jsem zkontroloval spoustu videí a diagramů a nikde jsem nenašel možnost, když je recenze konstruktivně náročná.
Jak navigovat pouze podle zrcátek? Co mám „chytit“ do správného zrcátka? Pokud je to možné, popište podrobněji úplně první fázi. Předem děkuji, s pozdravem Ekaterina.
Sergey D.
Ahoj Ekaterino.
Na dálku je těžké něco popsat nebo navrhnout, protože popisuje celá takzvaná "teorie zrcadlového parkování". hlavní pravidla zaměřené hlavně na téměř ideální podmínky. V reálu se ukazuje, že místa může být o něco méně, nebo naopak o něco více, než je nutné (to je lepší), sousední auta mohou stát v různých úhlech vzhledem k obrubníku, jedno široké, druhé úzké a jiné nepříjemnosti.
Ve správném zrcadle nemusíte nic chytat. Zastavili jsme souběžně se silnicí (napravo od vás je auto, které po zaparkování bude stát před vámi). Když začnete couvat, je důležité objet vůz stojící vpravo pravým zadním kolem – k tomu potřebujete, aby se zadní kola pohybovala přes linii jeho zadního nárazníku.
Poté otočte volantem úplně doprava, v levém zrcátku je potřeba vidět celý přední nárazník za stojícím autem (jeho pravý světlomet) - to je signál k narovnání kol (úhel k obrubníku je asi 40-45 stupňů). Pokračujte v pohybu dozadu, ale nyní se podívejte na „přední“ auto, dokud váš přední nárazník nepřekročí linii zadního nárazníku. Poté otočte volantem doleva, vycouvejte a zatlačte na obrubník. Vyrovnejte kola.
Nejprve musíte empiricky zjistit a zapamatovat si ovladatelnost vašeho vozu při různých úhlech řízení – jeho dynamické rozměry. Musíte si zapamatovat (cítit), kde se nachází pravé přední a pravé zadní kolo. Tak, abyste z místa řidiče cítili okamžik otáčení. Cvičení "" vpředu a vzadu pomáhá rozvíjet tento pocit.
Zeptejte se na závodní dráze, kde se lekce konaly, teprve nyní ve svém autě a trénujte tam. Ale tak či onak, musíte otočit hlavu.
Ilya
Dobré odpoledne. Chtěl jsem dostat odpověď a zjistit co dopravní pravidla jednat v této situaci.
Parkování u prodejny, směr pohybu v jednom jízdním pruhu ze kterého jsou parkovací místa vlevo i vpravo. Dvě auta couvají (červený peugeot vyjíždí z parkoviště vpravo a bílý Ssang-Yong z parkoviště vlevo) a havarují.
Rozložení v době kontroly inspektorem: bílé auto v pravém rohu zadního nárazníku (bod kontaktu), přední dveře jsou blíže k B sloupku a začátku zadní dveře) červené auto. Úhel mezi stroji je přibližně 45 stupňů.
Situace je kontroverzní. bílý vůz je vybaven zpětnou kamerou a řidič tvrdí, že červený vůz nebyl v době couvání přítomen. Řidič červeného auta tvrdí, že stál na místě, a manévr bílé auto neviděl. Oba řidiči ale potvrzují, že auto před srážkou minuli. šedá barva. Inspektor řekl, že porušení ze strany bílé auto(pravidlo pravé ruky).
Prosím o vysvětlení: co s tím má společného pravidlo pravé ruky a kdo je zde na vině? Myslím, že na vině jsou oba řidiči. Nebyli přesvědčeni o bezpečnosti svého jednání (nepozornosti).
Jeden řidič souhlasí se vzájemným souhlasem, druhý říká NEVINNÉ! Nakonec jdou všichni do analytické skupiny. Manželé jsou bezradní, manželky u vytržení. Opravdu potřebuji dobrou radu. Děkuji předem.
Sergey D.
Ahoj Ilyo.
Když se v nějaké situaci jeden účastník pohne dozadu, pak v případě autonehodu vinen rozpoznat, protože pravidla silničního provozu ukládají řidiči povinnost tento případ ujistěte se, že všechny možné a nemožné nuance ().
V této situaci oba jeli couváním, takže chyba je na obou řidičích. Kdo je více a kdo méně vinen, je jiná otázka. Oba přehlédli.
Inspektor, který určuje viníka, jedná v rámci pravidel silničního provozu a obviňuje, musí odkázat na některý odstavec Pravidel. Odtud vyvodil jediný závěr, že překážka napravo musí být překonána dopředu. Formálně má pravdu. Na parkovišti platí pravidlo pravé ruky (). A jakým směrem se auto pohybovalo, vpředu nebo vzadu, není v tomto odstavci uvedeno.
Jít na principu je prosazování podmínek plateb podle OSAGO. Když nehodu nezaviníte, pak je šance sjednat si pojištění, a pokud jste vinni, budete si ji muset opravit na vlastní náklady. Toto jsou podmínky.
Pokud někdo tvrdí, že v době střetu na parkovišti stál na místě a nehýbal se (přestože studie ukazuje, že se pohyboval), tak ať tuto skutečnost doloží. Nemůže to dokázat, což znamená, že je v tom i složka jeho viny.

Získání parkovacích dovedností je součástí povinného programu autoškoly při studiu na řidičský průkaz, jsou takové manévry pro mnoho začínajících řidičů nejobtížnější.

Vážení čtenáři! Článek hovoří o typických způsobech řešení právních problémů, ale každý případ je individuální. Pokud chcete vědět jak vyřešit přesně váš problém- kontaktujte konzultanta:

PŘIHLÁŠKY A VOLÁNÍ PŘIJÍMÁME 24/7 a 7 dní v týdnu.

Je to rychlé a ZDARMA!

Dostat se do kapsy vepředu není těžké, ale pokud to musíte udělat při couvání a zaostření na zrcátka, akce nejsou tak sebevědomé. Je to dáno tím, že schopnost zaparkovat přichází až s řidičskými zkušenostmi a povinným vnímáním rozměrů vašeho vozu.

co to je

Moderní města přeplněná auty vytvářejí takové podmínky, že osvojení základů parkování probíhá dostatečně rychle. Není žádným tajemstvím, že najít volné místo není snadný úkol, ještě obtížnější je do něj „nacpat“ své auto, aniž by došlo k poškození sousedních.

Téměř všechna parkoviště využívají způsob instalace vozu ve formě kolmého parkoviště. V tomto případě, vozidlo je umístěn vzhledem k vozovce v pravém úhlu, tedy kolmo, odtud pochází výše uvedené znění.

Označující znamení

Kolmá parkovací značka zobrazená na fotografii znamená, že auto musí být instalováno přísně v pravém úhlu k vozovce, s předním nárazníkem k obrubníku.

Podobné požadavky mohou platit při použití jiných desek z této řady. prozradí podrobnosti o správném umístění vozu na parkovišti.

Jak by to mělo vypadat, ukazuje značka 6.4 "Parkoviště" a k ní doplněné tabulky 8.6.4 - 8.6.9. Zároveň je povoleno legálně odstavit auto na chodníku, pokud to potvrzují výše uvedené značky.

Je třeba poznamenat, že tyto podmínky se týkají pouze následujících kategorií kolových vozidel:

Auta.
Motocykly.
Mopedy.
jízdní kola.

Je třeba mít na paměti, že se provádí regulace způsobů parkování dopravní značky upravující základní požadavky.

Pokud tedy najdete tento štítek na parkovišti, doporučujeme nainstalovat vozidlo přesně tak, jak je uvedeno. Jinak je možné získat .

Velikost

Velikost stání pro všechny kategorie kolových vozidel je uvedena v „ metodická doporučení projektování parkovacích ploch pro osobní automobily a autobusy. Při jejich vývoji byly zohledněny podmínky uvedené v.

Právě tyto podklady se berou jako podklad při projektování nových parkovacích míst. Pro přibližné srovnání jsou v tabulce uvedeny rozměry rovnoběžného a kolmého místa pro ustavení automobilu.

Tabulka 1. Rozměry parkování.

Pokud jde o velikost mezilehlého průchodu, k jeho určení bylo použito "".

Říká, že pro otočení osobního automobilu střední velikosti je potřeba 8 m prostoru, pro nákladní automobil 9 - 12. S přihlédnutím k volnému parkovacímu místu zahrnutému v tomto obrázku a možnosti manévrování je pro jízdy mezi řadami zaparkovaných aut.

Metody

Aby řidič dobře zvládl kolmé parkování, bude potřebovat následující:

Vnímejte rozměry vozu.
Umět se s jistotou pohybovat vzad ve stísněných prostorách.
Dobré pro pohled do zrcadel.
Pochopte světlomety.

Tyto dovednosti přicházejí s mnohaletými zkušenostmi, a to vysvětluje potíže s parkováním pro začátečníky. Dovednost si můžete osvojit prováděním pravidelných školení. Chcete-li to provést, můžete vybavit tréninkové místo umístěním předmětů znázorňujících sousední auta.

V tomto případě je nutné vzít v úvahu vlastnosti stroje, na kterém trénink probíhá. Mohou se výrazně lišit v závislosti na úpravě vozu.

Například v jednom zpětná zrcátka zkreslují realitu, v druhém bude přistání příliš nízko, což způsobí další potíže.

Pokyny krok za krokem pro kolmé parkování při couvání

Parkování v couvání mezi dvěma auty na schématu vypadá docela jednoduše, ale mnoho majitelů aut stále neví, jak to používat.

Níže je podrobné pokyny instalace stroje kolmo k obrubníku, couváním, levým otočením sloupku řízení (parkování rybí kosti se provádí stejným způsobem):

Volte kapsu volnou s ohledem na to, že po umístění auta na každou stranu bude k sousednímu autu minimálně 40 cm. Pokud je tato hodnota menší, bude docela problematické otevřít dveře a jít ven.
Jeďte rovně po hlavní silnici zadní světla nerovná se hraně volného prostoru.
Otočte volantem do krajní levé polohy a ujistěte se, že za ním nejsou žádné překážky (lidé nebo auta).
Při sledování situace přes zpětné zrcátko zapněte zpětná rychlost a pomalu začněte pohyb určený natočenými koly.
Po paralelním zaparkování otočte volant rovně a dokončete manévr.
Pokud je zarovnání mezi sousedními stroji nerovnoměrné, můžete jej mírně korigovat pohybem tam a zpět.
Jak správně a rychle zaparkovat podle tohoto schématu, můžete se naučit vjet autem do garáže.

Video: Parkování vzad.

Vjezd nebo výjezd z přední části parkovacího místa je zcela jednoduchý. Každý řidič čelí podobným akcím každý den při vjezdu do garáže.

Další složitá situace se týká případů, kdy je po vjetí na parkovací místo v úzkém místě problematické odjet. Zde budete potřebovat podobné znalosti a dovednosti.

Postup je následující:

Zhodnoťte situaci kolem vozidla Speciální pozornost centrální průchod, do kterého musíte vjet autem.
Otočte kola úplně doprava.
Zařaďte zpátečku a pomalu se rozjeďte, aniž byste změnili polohu kol.
Kontrolujte situaci na levém zpětném zrcátku a zastavte vůz, když je mezi ním a bokem stojícím vozem méně než 50 cm.
Zároveň musíte vyhodnotit vzdálenost k autu stojícímu vlevo, protože existuje šance, že ho zasáhnete levým okrajem přední nárazník. V případě potřeby postupně otáčejte volantem do protisměru.
Pokud se v jednom kroku couvání nepovedlo, je nutné posunout vůz dopředu a znovu natočit kola.
Tyto akce se provádějí až do úplného opuštění kapsy.

Při instalaci vozu do úzkého hrdla je vhodné vzít v úvahu denní dobu, kdy je plánován odjezd. Je mnohem snazší se odtamtud dostat. denní hodiny dní. Proto se snažte dělat obtížné manévry během dne.

Video: Parkování před domem.

Podle zrcadel

Naučit se kolmici a zvládnout pohyb zrcadel nebude těžké. Nejčastěji se to stane ještě předtím, než se naučíte, jak stroj nainstalovat.

Musíte mít na paměti některé nuance, které byly zmíněny dříve:

V první řadě se jedná o možné zkreslení obrazu zobrazeného v zrcadle. To je celkem běžná situace, takže zvyknout si na každé auto nějakou dobu trvá.
Pokud existuje tažné zařízení, je třeba vzít v úvahu jeho délku přesahující nárazník. Obzvláště obtížné spočívá v tom, že není vidět v zrcátkách, proto je vhodné si předem najít referenční bod (například ohyb nárazníku), ze kterého bude vyhodnocena zvýšená délka vozu. v budoucnu.

Při parkování ve dvoře nebo na parkovišti mnozí nepřikládají důležitost a odpovědnost manévru, i když jakákoli chyba může vést k možné kolizi.

Proto musíte znát základy:

Buďte maximálně soustředění a pozorní.
Kontrolujte situaci na zrcátkách.
Počítejte s tím auto s pohonem zadních kol má minimální poloměr otáčení a přední - maximální.
Nezapomeňte ponechat mezi dveřmi dostatek prostoru pro jejich otevření.

Chyby

Hlavní chybou začátečníka je nesprávné posouzení rozměrů. vlastní auto a plánovanou parkovací plochu.

Jak již bylo zmíněno dříve, pro bezplatnou instalaci automobilu je přiděleno v průměru 12-14 m2, zatímco samotné auto zabírá pouze 2/3 této velikosti. Řidič proto musí klidně „zajet“ do mezery, která mu byla přidělena.

Kromě toho mohou být možné chyby způsobeny následujícím:

Nevhodné chování jiného účastníka hnutí.
Nesprávné vyhodnocení situace kolem vozu.
Nedodržování pravidel silničního provozu.
Při parkování byly provedeny chybné akce.

V důsledku chybného jednání může nastat následující situace:

Ke srážce s blízkým automobilem stojícím podél trati dochází v důsledku nesprávně zvolené pozice v době zahájení manévru. Vozidlo je umístěno blíže nebo dále než požadované místo.
Jeďte na další vzdálené auto se děje na základě výše uvedených chyb.
Posun vozidla do strany, v důsledku čehož bude ovlivněno sousední vozidlo nebo nebude prostor pro otevření dveří.

pokuty

Mnoho řidičů ignoruje speciální parkoviště a k odstavení auta využívá jakékoli volné plochy. Poměrně často přitom zanedbávají pravidla silničního provozu, v důsledku čehož s nimi může být zahájeno správní řízení.

Tabulka 2. Trest za nesprávné parkování.

Místo parkování nebo parkoviště	Moskva, Petrohrad, rub.	Ostatní regiony Ruské federace, rub.
Železniční přejezd		1 000 nebo deprivace na dobu 3 až 6 měsíců
	5 000	5 000
Chodník	3 000	1 000
Přechod pro chodce	3 000	1 000
Zastaví se veřejná doprava	3 000	1 000
tramvajové koleje	3 000	1 500
V tunelech, na nebo pod mosty, nadjezdy	3 000	2 000