4.2. Účtování pneumatik zakoupených samostatně od vozu
Takže v případě, že jsou spolu s vozem pořízeny pneumatiky na auto, jsou zaúčtovány na účet 01 "Dlouhodobý majetek" jako součást původní ceny vozu.
Praxe provozu automobilu naznačuje, že pneumatiky se stávají nepoužitelnými mnohem rychleji než auto, se kterým byly zakoupeny. Navíc klimatické podmínky naší země vyžadují nákup a montáž zimních pneumatik na auto. Má se na účtu 01 "Dlouhodobý majetek" i nadále účtovat pneumatiky pro osobní automobily zakoupené odděleně od automobilu? Rozhodně ne.
Vraťme se k předpisům z hlediska postupu účtování.
Začněme konstatováním skutečnosti, že pneumatika automobilu není součástí dlouhodobého majetku.
Na jedné straně je podle některých kritérií docela možné považovat automobilové pneumatiky za předmět dlouhodobého majetku: jedná se o náklady, které v mnoha případech splňují kritéria pro klasifikaci předmětu jako dlouhodobého majetku, životnost přesahující 12 měsíců, některé další znaky, které se shodují se znaky hlavních zařízení. Pneumatiky pro automobily však nejsou pozemky, stroje a zařízení:
Automobilové pneumatiky jsou ze své ekonomické podstaty náhradní díly automobilu a v návodu k použití účtové osnovy pro účtování o finanční a ekonomické činnosti organizací (účet 10 „Materiál“) je výslovně uvedeno, že podúčet 10-5 „ Náhradní díly“ zohledňuje přítomnost a pohyb nakupovaných nebo náhradních dílů vyrobených pro potřeby hlavní činnosti, určených k výrobě oprav, výměně opotřebovaných vozidel, jakož i pneumatik automobilů na skladě a v oběhu;
V žádných normativních aktech nejsou žádné přímé ani nepřímé náznaky, že by automobilové pneumatiky byly předmětem dlouhodobého majetku.
Na základě požadavků pokynů k uplatňování účtové osnovy pro účtování o finanční a ekonomické činnosti organizací budou mít účetní zápisy pro účtování o nakupovaných pneumatikách následující podobu.
Společnost Vympel LLC v listopadu 2010 zakoupila dvě sady pneumatik pro automobily: jedna sada za cenu 25 000 rublů, druhá - 30 000 rublů. (bez DPH). Jedna sada (v hodnotě 25 000 rublů) byla instalována na auto v listopadu 2010; uvést do provozu. Druhá sada (v hodnotě 30 000 rublů) byla ponechána ve skladu.
Pro oba soubory je poskytnut stejný účetní zápis:
a) sadu pneumatik namontovaných na voze (uvedení do provozu):
Kupované pneumatiky:
Kredit účtu 51 "Zúčtovací účet" - 25 000 rublů;
b) sada pneumatik na skladě:
Připsány pneumatiky:
Debetní účet 10 "Materiály", podúčet 10-5 "Náhradní díly"
Kredit účtu 60 "Vyrovnání s dodavateli a dodavateli - 30 000 rublů.
Kupované pneumatiky:
Debetní účet 60 "Vyrovnání s dodavateli a dodavateli"
Kredit účtu 51 "Zúčtovací účet" - 30 000 rublů.
Podle našeho názoru není účtování pneumatik automobilů uvedených do provozu na účtu „Materiály“ zcela v souladu se standardy stanovenými vyhláškou Ministerstva financí Ruské federace ze dne 6. října 2008 N 106n „O schválení účetních předpisů " (společně s "Předpisy o účetní účetní politice "Účetní politika organizace" (PBU 1/2008)", "Předpisem o účetnictví "Změny dohadných hodnot" (PBU 21/2008)"), které mj. , předepsat společnosti v účetních postupech tak, aby byla zajištěna větší připravenost na účtování v účtování nákladů a závazků než možných výnosů a majetku, zamezit vytváření skrytých rezerv (požadavek opatrnosti). Navíc s tímto přístupem k účetnictví je porušena úloha generovat úplné a spolehlivé informace o činnosti podniku a jeho majetkovém stavu.
Aby bylo možné plně vyřešit problém úplnosti a spolehlivosti účetnictví, je nutné v účetní politice podniku poskytnout možnosti odepisování nákladů na pneumatiky pro automobily uvedené do provozu na náklady podniku.
Náklady na náhradní díly převedené do provozu lze odepsat dvěma způsoby: jednorázovým odpisem při předání pneumatik ze skladu do provozu a jednotným odpisem jejich pořizovací ceny při jejich používání.
Jednorázový odpis nákladů na pneumatiky v okamžiku jejich převodu ze skladu do provozu je zcela přirozený, neboť tento způsob odepisování nákladů na náhradní díly přímo stanoví Metodický pokyn k účtování zásob. , jakož i podmínky pro účtování výdajů stanovené PBU 10/99.
Pokud účetní pravidla převezmou výše uvedený způsob odepisování nákladů na pneumatiky uvedené do provozu, pak, pokud se vrátíme k příkladu, který jsme uvažovali dříve, budou účetní zápisy pro sadu pneumatik uvedených do provozu následující:
Připsány pneumatiky:
Debetní účet 10 "Materiály", podúčet 10-5 "Náhradní díly"
Kredit účtu 60 "Vyrovnání s dodavateli a dodavateli - 25 000 rublů.
Kupované pneumatiky:
Debetní účet 60 „Vyrovnání s dodavateli a dodavateli
Kredit účtu 51 "Zúčtovací účet" - 25 000 rublů.
Pneumatiky uvedené do provozu:
Debetní účet 20 "Hlavní výroba"
Kredit účtu 10 "Materiály", podúčet 10-5 "Náhradní díly" - 25 000 rublů.
Důvodem pro rovnoměrný odpis nákladů na pneumatiky uvedené do provozu jsou ustanovení Směrnice pro účtování zásob, která počítají se zaúčtováním nákladů na materiál uvolněný do výroby, ale související s budoucími účetními obdobími. účet pro výdaje příštích období. Tento přístup navíc umožňuje splnit požadavek PBU 10/99 o souvztažnosti příjmů a výdajů.
Postup jednotného odepisování nákladů na automobilové pneumatiky uvedené do provozu není v současné době zákonem stanoven. Každá společnost má právo samostatně stanovit ve svých účetních zásadách postup pro takové odpisy. Konkrétně se v tomto případě může podnik zaměřit i na normativní akty, které ztratily svou platnost, ale obsahují racionální přístupy k problematice, kterou zvažujeme.
Například můžeme doporučit vzít v úvahu normy obsažené v Pravidlech pro provoz pneumatik automobilů, které pozbyly platnosti (schváleno nařízením Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 21. ledna 2004 N AK-9-r) a prozatímní normy pro provozní kilometrový výkon pneumatik vozidel.
O řešení
Během několika hodin s pomocí pohodlných průvodců nainstalujete, nakonfigurujete svůj internetový obchod a spustíte jej.Rozhraní Hermitage, které je součástí řešení, vám umožní snadno spravovat vaše stránky bez zapojení webového vývojáře. Můžete snadno přidávat, upravovat a mazat jakékoli informace na webu.
Internetový obchod pneumatik a disků zahrnuje:
- připravená struktura webu
- přizpůsobené služby a ukázkový obsah
- průvodce nastavením úložiště
- průvodce vytvořením produktového katalogu
- nákupní košík a osobní účet
1. Dvě hotové šablony návrhu s různými barevnými schématy
2. Katalog pneumatik a kol
Ihned po instalaci řešení přejdete na hotový web internetového obchodu. Stránka obsahuje demo adresář, obsahující 2 kategorie produktů - pneumatiky a kola. Jsou s nimi spojeny různé modely (podle výrobce). Nechybí ani katalog vozů, který slouží k vyhledávání zboží podle značky vozu.
Jako základ můžete vzít demo katalog a pomocí průvodce jej mírně upravit. S pomocí dalšího průvodce – můžete vytvořit svůj vlastní, nový produktový katalog. Váš adresář může obsahovat neomezený počet kategorií a úrovní vnoření.
3. Filtrujte podle vlastností adresáře
Pro každou kategorii adresáře můžete nastavit individuální vlastnosti. Tyto vlastnosti budou v katalogu vyhledány a filtrovány. Filtr funguje na všech stránkách webu, včetně hlavní stránky a adresářů.
Existují 2 typy filtrů:
1. Filtr pneumatiky
- Vybírá podle parametrů zadaných návštěvníkem stránek: výrobce, standardní rozměr (šířka, výška, průměr), sezónnost.
- Vybírá podle parametrů zadaných návštěvníkem webu: výrobce, průměr (PCD), průměr c. otvory, šířka pláště, průměr ráfku, offset (ET), počet otvorů.
- Výběr podle auta: značka, model, rok, úprava.
4. Produktová karta
Veškeré práce na vytváření/změně adresářů, jejich sekcí a prvků probíhají ve veřejné části webu. Pokud tedy nemáte moc zboží, tak naplnění katalogu bude velmi rychlé.Produktová karta zobrazuje následující údaje:
- název
- Detail produktu
- sezónnost
- Typ (auta, SUV atd.)
- Fotky
- Cena jedné pneumatiky / disku
- Dostupnost skladem (množství dostupné na objednávku)
- Podobné produkty
5. Slevy a akce
Na kartě každého produktu lze zaznamenat následující další vlastnosti: Nové, zlevněné, Oblíbené, doporučujeme, levné, exkluzivní. Produkty s označenými vlastnostmi se dostanou na hlavní stránku a na kartu se přidá odpovídající ikona:
6. Propagační bannery
V šablonách stránek jsou již nastaveny bannery, na kterých budete zobrazovat své akce, novinky, informace o nově příchozích. Bannery se upravují přímo na webu se zapnutým režimem úprav. Jednoduše můžete změnit název banneru, text na banneru nebo přidat předpřipravené obrázky.
7. Statické stránky a sekce
Instalace a nastavení
Jak nainstalovat?
Instalace řešení "Internetový obchod pneumatik a disků" je možná pro 2 edice produktu "1C-Bitrix: Site Management"- "Small Business" a "Business". Existuje několik možností instalace řešení - vyberte si tu, která vám nejvíce vyhovuje.1 možnost instalace: z instalačního programu produktu "1C-Bitrix: Site Management"
|
|
Možnost instalace 2: z karty řešení v "1C-Bitrix: Marketplace"
Možnost instalace 3: z ovládacího panelu na existujícím webu
Nastavení typické stránky "Internetový obchod pneumatik a disků"
| Pomůže vám průvodce nastavením řešení:
|
Speciální průvodci pro nastavení a vytvoření katalogu vám pomohou rychle přidat nové sekce a produkty na stránky, zobrazí kategorie „Nejlepší cena“, „Novinka“ nebo „Top prodejce“ samostatně.
Náklady na implementaci řešení
Celkové náklady na implementaci řešení jsou součtem ceny řešení „Internetový obchod pneumatik a disků“ a ceny edice produktu „1C-Bitrix: Site Management“.Cena řešení "Internetový obchod pneumatik a disků" - 22 990 rublů.
| Redakční "1C-Bitrix: Správa webu" | Cena edice | Celková cena |
|
| "Malý podnik" | 24 900 rublů. | 34 890
třít |
|
| "obchod" | 48 900 rublů. | 58 890
třít. |
|
Celková cena závisí na funkčnosti, kterou pro svůj web potřebujete. Můžete si vybrat příslušnou edicisrovnávací stránku.
- vysoce výkonné standardní nebo specializované tarify pro „Internetový obchod pneumatik a kol“, zaručující vysokou rychlost stránek;
- bezplatné zkušební období, po kterém můžete pokračovat v práci v placeném režimu, ukládat všechna svá data a nic přeinstalovat;
- jednoduchá instalace řešení „Internetový obchod pneumatik a kol“ z ovládacího panelu nebo pomocí skriptu BitrixSetup.
Blíží se podzim a vy budete muset pořídit zimní pneumatiky na firemní vůz. Z tohoto článku se dozvíte, jak mít přehled o letních a zimních pneumatikách v účetnictví a daňovém účetnictví. Musím do ceny auta zahrnout náklady na nákup náhradních pneumatik? Jak odepsat pneumatiky, když jsou zcela opotřebované?
Existují dvě situace, kdy má organizace pneumatiky – buď je koupí společně s vozem, nebo samostatně.
V prvním případě se o pneumatikách samostatně neúčtuje - jejich cena (včetně náhradních pneumatik) je zohledněna v počáteční ceně automobilu (článek 6 PBU 6/01, bod 10 Směrnice pro účtování dlouhodobého majetku). Obdobná situace bude i v daňovém účetnictví.
Ve druhém případě by pneumatiky měly být považovány za samostatné účetní objekty. V tomto článku se budeme zabývat tímto případem účtování pneumatik.
Pneumatiky nejsou hlavním nástrojem
Přestože pneumatiky vydrží déle než jeden rok, musí být zaúčtovány jako součást inventury. Pojďme si vysvětlit proč.
Na základě norem článku 6 PBU 6/01 "Účtování o dlouhodobém majetku" je inventární položkou dlouhodobého majetku předmět se všemi zařizovacími předměty nebo samostatný stavebně samostatný předmět určený k plnění určitých samostatných funkcí. Automobilovou pneumatiku však nelze používat odděleně od automobilu. To znamená, že není splněna jedna z hlavních podmínek pro uznání majetku jako dlouhodobého majetku v účetnictví.
Automobilové pneumatiky se navíc neobjevují jako samostatné účetní položky ani v Klasifikaci dlouhodobého majetku zařazeného do odpisových skupin (schválené nařízením vlády Ruské federace ze dne 1. 1. 2002 N 1), ani v Celoruském klasifikátoru Dlouhodobý majetek OK 013-94 (OKOF) (schválená vyhláška Státní normy Ruska ze dne 26. prosince 1994 N 359).
Účtování pneumatik v účetnictví
Automobilové pneumatiky patří mezi nejvíce opotřebované součásti vozidel. Výměna pneumatik je povinná, když jsou opotřebené nebo poškozené, a je možná při změně ročních období - zima a léto.
Náklady na automobilové pneumatiky zakoupené organizací za účelem výměny opotřebovaných se zaznamenávají na účet 10 „Materiály“, podúčet „Náhradní díly“. Zároveň Pokyny pro aplikaci účtové osnovy (schválené nařízením Ministerstva financí Ruska ze dne 31. října 2000 N 94n) doporučují vést na tomto účtu evidenci pneumatik, které jsou na skladě i v oběhu. .
Během provozu vozidla může organizace přezout sezónně zimní pneumatiky na letní a naopak, stejně jako vyměnit zcela sjeté pneumatiky za podobné nové pneumatiky. Doporučujeme proto samostatně zohlednit pneumatiky na skladě (nové, sezónní, opravené).
K tomu si můžete otevřít další podúčty třetí objednávky k podúčtu „Pneumatiky skladem“.
Nákup nových pneumatik
Nové pneumatiky, stejně jako jakékoli jiné zásoby, jsou přijímány k zaúčtování ve skutečných nákladech, které se skládají ze skutečných nákladů organizace na jejich nákup (dodávka, náklady na pneumatiky), bez DPH a dalších vratných daní (bod 5, 6 PBU 5/01).
V účetnictví se nákup pneumatik promítne do následujících záznamů:
Debet 60 Kredit 51
- převedené peníze za pneumatiky;
Debet 10, podúčet "Náhradní díly", "Pneumatiky skladem", "Nové pneumatiky", Kredit 60
- odráží dluh za nakoupené pneumatiky;
Debet 19 Kredit 60
- odráží DPH předloženou prodávajícím;
Debet 68 Kredit 19
- přijato pro odpočet DPH.
Předání pneumatik do provozu
Při uvedení pneumatik do provozu se přesouvají pouze podle podúčtů, tzn. v analytickém účetnictví:
Debet 10, podúčet "Náhradní díly", "Pneumatiky v oběhu", Kredit 10, podúčet "Náhradní díly", "Pneumatiky skladem",
- pneumatiky byly uvedeny do provozu.
Vezměte prosím na vědomí: odraz pneumatik v oběhu na odpovídajícím podúčtu účtu 10 naznačuje, že pokud jsou pneumatiky v provozu, jejich náklady nepodléhají odepisování do nákladů organizace.
Vyřazení nevhodných pneumatik
Pokud se pneumatiky staly nepoužitelnými, jsou odepsány s následující kabeláží:
Debet 20, 26, 44 Kredit 10, podúčet "Náhradní díly", "Pneumatiky v oběhu",
- cena pneumatik se odepisuje do nákladů.
Při odepsání pneumatik pro výrobu nebo jiné likvidaci se použije jedna z metod pro jejich posouzení, uvedená v odstavci 16 PBU 5/01 (metoda FIFO, průměrné náklady nebo náklady na každou jednotku). Při uvedení do provozu se pneumatiky obvykle oceňují cenou každé jednotky.
Dokumentování
Pro každou pneumatiku (včetně pneumatik zahrnutých v počáteční ceně vozu) může organizace buď získat kartu pro zaúčtování provozu pneumatiky automobilu (Příloha 12 Pravidel provozu pneumatik pro automobily, schválená vyhláškou Ministerstva dopravy Ruska ze dne 21.01.2004 N AK-9-r - tato Pravidla již nejsou v platnosti, ale odbor nevydal jiné dokumenty, které je nahrazují), nebo kartu jednoduchého účtování materiálu ve tvaru N M-17 (schváleno výnosem Státního výboru pro statistiku Ruska ze dne 10.30.1997 N 71a).
Do Karty pro evidenci provozu pneumatiky automobilu lze zapsat informace o technickém stavu pneumatiky, ujetých kilometrech (její ukazatele je nutné zadávat měsíčně) a závadách. Při vyřazení pneumatiky z provozu uvádí: datum demontáže, plný počet najetých kilometrů, název důvodu vyřazení, určený komisí, kam byla pneumatika odeslána - k opravě, k renovaci, k prohloubení dezénu, k šrotu nebo k reklamaci.
Vydání pneumatik ze skladu pro montáž na automobil je vystaveno požadavkovou fakturou ve tvaru N M-11 (schváleno vyhláškou Státního statistického výboru Ruska ze dne 30.10.1997 N 71a).
Při odeslání pneumatiky k renovaci, prohloubení běhounu nebo šrotu je účetní karta podepsána členy komise a uzavřena. Zároveň plní funkce aktu vyřazení pneumatiky z provozu. Potvrzuje také nutnost uvedení nových pneumatik do provozu.
Pro pneumatiky obdržené po restaurování jsou vydávány nové karty pro záznam jejich práce. Počet najetých kilometrů pneumatiky s hlubokým dezénem začíná na dříve zadané kartě od nuly, zatímco neosobní řezání spustí novou účetní kartu.
Výše uvedená Pravidla neumožňovala vyřadit pneumatiky z provozu a předat je do šrotu nebo k renovaci, pokud byly svým technickým stavem způsobilé k provozu (bod 88 Pravidel). Seznam výrobních a provozních důvodů, pro které mohly být pneumatiky, duše a ráfkové pásky předčasně vyřazeny z provozu, byl uveden v Příloze 9 Pravidel.
Životnost
Životnost pneumatik automobilů je stanovena vedoucím organizace. K jeho určení můžete použít údaje uvedené v dokumentu s pokyny "Dočasné normy pro provozní kilometrový výkon pneumatik vozidel (RD 3112199-1085-02)" (schválené Ministerstvem dopravy Ruska dne 4. 4. 2002). Platnost těchto norem byla prodloužena do vstupu v platnost nových příslušných technických předpisů (informační dopis Ministerstva dopravy Ruska ze dne 7.12.2006 N 0132-05/394).
V dočasných normách jsou uvedeny údaje o průměrném kilometrovém proběhu pneumatik osobních a nákladních automobilů, autobusů a trolejbusů (tabulky 1 - 3). Počet najetých kilometrů pneumatik (Hi) se určuje takto:
Dobrý den \u003d V x K1 x K2,
kde H je hodnota průměrného počtu najetých kilometrů pneumatiky pro dané vozidlo;
K1 - korekční faktor zohledňující kategorii provozních podmínek vozidla;
K2 je korekční faktor, který zohledňuje provozní podmínky vozidla (hodnoty korekčních faktorů jsou uvedeny v tabulkách 4 a 5). Provozní kilometrový výkon pneumatiky by zároveň neměl být nižší než 25 procent průměrného kilometrového výkonu pneumatiky.
Průměrný nájezd pneumatik ruské výroby pro osobní automobily je přibližně 40 - 45 tisíc km, pro pneumatiky zahraniční výroby - 50 - 55 tisíc km. Počet najetých kilometrů nákladních pneumatik je výrazně vyšší: u domácích pneumatik může dosáhnout 100 000 km, u pneumatik zahraniční výroby - až 180 000 km.
Nákladové účetnictví
Když jsou pneumatiky uvedeny do provozu, jejich účel může být dvou typů:
- výměna opotřebených nebo nepoužitelných pneumatik;
- pro sezónní přezouvání letních pneumatik na zimní a naopak ze zimních pneumatik na letní.
Za běžnou opravu (výměnu opotřebených dílů) automobilu lze považovat výměnu pneumatik, které jsou opotřebované nebo opotřebované z jiných důvodů. Proto se v tomto případě můžete řídit obecnými pravidly upravujícími postup při odepisování do výrobních nákladů a nakládání s náklady na opravu dlouhodobého majetku.
Náklady vynaložené na opravu položky dlouhodobého majetku se promítají na základě příslušných prvotních účetních dokladů pro zaúčtování operací uvolnění (výdaje) hmotného majetku, výpočet mezd, dluhů vůči dodavatelům za opravy a další výdaje. Tyto náklady se v účetní evidenci promítnou na vrub souvztažných účtů pro účtování výrobních nákladů (výdajů na odbyt) v souladu se zápočtem účtů pro účtování o vynaložených nákladech (bod 67 Metodického pokynu k účtování dlouhodobého majetku). schváleno nařízením Ministerstva financí Ruska ze dne 13. října 2003 N 91n) . To se plně týká případů souvisejících s nákupem pneumatik pro osobní automobily a jejich následnou montáží na vůz za účelem výměny sjetých.
Při výměně zimních pneumatik za letní je cílem prováděných prací přizpůsobit vozidlo místním klimatickým podmínkám. V zimní sezóně je výměna letních pneumatik za zimní nezbytnou podmínkou pro udržení výkonu vozu, neboť zimní pneumatiky umožňují volný pohyb vozu na zledovatělé a zasněžené vozovce. Použití zimních pneumatik v letní sezóně může vést k nouzi, protože, jak již bylo zmíněno výše, ve srovnání s letními pneumatikami snižují směrovou stabilitu, ovladatelnost a brzdné vlastnosti vozu.
Výměna sezónních pneumatik by proto měla být považována za údržbu dlouhodobého majetku, aby byla zachována jeho výkonnost. Náklady na údržbu položky dlouhodobého majetku (technická kontrola, údržba v provozuschopném stavu) jsou zahrnuty v nákladech na obsluhu výrobního procesu a promítají se na vrub účtů pro zachycení výrobních nákladů (prodejních nákladů) v souladu s úvěrem. účtů pro zachycování výrobních nákladů (bod 66 a 73 Pokynů k účtování dlouhodobého majetku).
Náklady na udržování dlouhodobého majetku v dobrém stavu souvisí s náklady na běžnou činnost (bod 7 účetního předpisu „Výdaje organizace“ (PBU 10/99), schváleného nařízením Ministerstva financí Ruska ze dne 06.05.1999 N 33n ).
Zvažte tři typy odpisů:
- odepsání pneumatik při převodu do provozu;
- odepisování pneumatik v poměru k jejich najetým kilometrům;
- odpis pneumatik na účtu 97 "Náklady příštích období".
První možnost je jednodušší, ale při jejím použití je nutné řádné analytické účtování pneumatik až do jejich úplného vyřazení.
Druhá možnost je časově náročnější, ale při jejím používání se ojeté pneumatiky odepisují do nákladů rovnoměrněji.
Pokud využijete třetí možnost, pak k odpisu nákladů dochází rovnoměrně v období, ke kterému se vztahují, způsobem, který si organizace sama stanoví (rovnoměrně, v poměru k objemu výroby apod.) (ust. 65 odst. Předpisy o účetnictví, schválené nařízení Ministerstva financí Ruska ze dne 29. července 1998 N 34n).
Příklad 1. V září 2014 zakoupila organizace Phoenix sadu celoročních pneumatik pro osobní automobil. V témže měsíci byly uvedeny do provozu pneumatiky na výměnu sjetých. Za čtyři pneumatiky bylo zaplaceno 43 500 rublů včetně DPH - 6635,6 rublů.
V účetnictví budou zápisy následující:
- 36 864,4 rublů. (43 500 - 6635,6) - pneumatiky byly připsány na sklad;
Debet 19 Kredit 60
- 6635,6 rublů. - reflektovaná DPH;
Debet 60 Kredit 51
- 43 500 rublů. - převedené peníze za pneumatiky;
Debet 68 Kredit 19
- 6635,6 rublů. - přijato pro odpočet DPH;
Debet 20 Kredit 10, podúčet "Náhradní díly", "Pneumatiky skladem", "Nové pneumatiky",
- 36 864,4 rublů. - cena pneumatik je zahrnuta do nákladů na běžnou činnost.
Příklad 2. Doplňme údaje z příkladu 1: účetní politika organizace počítá s odpisem nákladů na pneumatiky rovnoměrně v poměru k jejich měsíčnímu počtu najetých kilometrů. Průměrný nájezd pneumatik je 43 000 km, K1 - 0,95 (pneumatiky jsou používány na silnicích III. kategorie), K2 - 0,95 (vůz je používán po dálnicích celostátního, republikového a místního významu), v září jel vůz na nových pneumatikách Najeto 3852 km.
Norma provozních kilometrů pro pneumatiku Hi bude 38 807,5 km (43 000 km x 0,95 x 0,95). Protože v září najeté kilometry na nových pneumatikách dosáhly 3800 km, může organizace vzít v úvahu 3609,73 rublů v nákladech na běžné činnosti. (36 864,4 rublů: 38 807,5 km x 3 800 km).
Instalace pneumatik na auto v účetnictví je doprovázena záznamem:
Debet 97 Kredit 10, podúčet "Náhradní díly", "Pneumatiky skladem", "Nové pneumatiky",
- 36 864,4 rublů. - náklady na pneumatiky jsou zahrnuty do nákladů budoucích období.
Poslední zářijový den se provede částečný odpis nákladů na instalované pneumatiky elektroinstalací:
Debet 20 Kredit 97
- 3609,73 rublů. - část nákladů na pneumatiky je zahrnuta do nákladů na běžnou činnost.
Účtování sezónních pneumatik
Sezónní pneumatiky sejmuté z vozidla z důvodu ukončení sezóny jsou uloženy ve skladu. Nevztahují se na:
- nepoužité materiály, tak jak byly v provozu;
- vratný odpad, protože neztratil své spotřebitelské vlastnosti.
V obou případech se o materiálu účtuje na účtu 10 (bod 112 Metodických pokynů k účtování zásob zásob).
Vzhledem k tomu, že na konci provozní sezóny jsou pneumatiky vráceny do skladu již částečně opotřebené, má organizace právo obnovit na účet 10, podúčet "Pneumatiky skladem", "Sezónní pneumatiky", částečné náklady na nákup automobilových pneumatik - snížené s ohledem na stupeň opotřebení. Pomocí tohoto způsobu účtování lze určit stupeň opotřebení automobilových pneumatik v poměru k počtu najetých kilometrů pneumatiky.
Pro výpočet nákladů na pneumatiky vrácené do skladu je nutné zjistit počet najetých kilometrů automobilových pneumatik během jejich skutečného provozu. Pokud je vedena výše zmíněná karta pro zaúčtování provozu pneumatiky automobilu, pak se údaje berou z ní. Pokud taková organizace nevede, zbývá odkázat na nákladní listy vydané pro vůz v sezóně a vybrat z nich požadované informace. Poté je požadovaný indikátor určen vzorcem:
Svsh \u003d (Npr. w - Fpr) : Npr. š x š,
kde Svsh jsou náklady na pneumatiku vrácenou do skladu;
N ex. w - počet najetých kilometrů pneumatik;
Fpr - skutečný počet najetých kilometrů;
Ssh je cena pneumatiky.
Odpovídající účet při zaúčtování sezónních pneumatik závisí na možnosti odepsat jejich cenu při montáži. Pokud během převodu došlo k jednorázovému odpisu, pak jsou nákladové účty 20, 26, 44 započteny (tj. výrobní náklady nebo prodejní náklady běžného účetního období jsou sníženy o množství pneumatik vrácených do skladiště). Pokud byl odpis proveden rovnoměrně, je připsán na účet 97.
Příklad 3. Společnost „Mercury“ na jaře 2014 zakoupila osobní automobil s letní sadou pneumatik. Auto slouží k administrativním účelům. V říjnu tohoto roku byla zakoupena sada zimních pneumatik (5 ks) za 53 100 rublů. (včetně DPH - 8100 rublů). V listopadu byla tato guma instalována na auto.
Podle účetních pravidel se náklady na letní a zimní pneumatiky odepisují rovnoměrně po dobu jejich provozu. Provozní kilometrový výkon pneumatik - 62 000 km, K1 - 0,95 (kategorie provozních podmínek - III), K2 - 1 (v organizaci nejsou žádné zvláštní provozní podmínky pro vůz). Od listopadu do března včetně najel vůz na zimních pneumatikách 14 800 km, z toho 3 500 km v březnu.
Norma najetých kilometrů pro tyto pneumatiky je 58 900 km (62 000 x 0,95 x 1).
Při demontáži zimních pneumatik za březen má organizace právo zohlednit v nákladech na běžné činnosti část nákladů na zimní pneumatiky - 2674,02 rublů. (45 000 rublů / 58 900 km x 3 500 km).
Náklady na zimní pneumatiky, podle kterých jsou připsány při převodu do skladu, jsou 33 692,7 rublů. (45 000 rublů: 58 900 km x (58 900 km - 14 800 km)).
V účetnictví bude účetní zohledňovat následující položky:
v říjnu 2014
Debet 10, podúčet "Náhradní díly", "Pneumatiky skladem", Kredit 60
- 45 000 rublů. (53 100 - 8100) - sada zimních pneumatik připsána na sklad;
Debet 19 Kredit 60
- 8100 rublů. - reflektovaná DPH;
Debet 68 Kredit 19
- 8100 rublů. - předložený odpočet DPH.
listopadu 2014
Debet 97 Kredit 10, podúčet "Náhradní díly", "Pneumatiky skladem",
- 45 000 rublů. - pneumatiky byly uvedeny do provozu.
Sada letních pneumatik sundaná z vozu je převezena do skladu. Ale protože náklady na tyto pneumatiky jsou zohledněny v počátečních nákladech na vozidlo, jsou účtovány bez ohledu na počet najetých kilometrů s nulovými náklady.
Poslední listopadové, prosincové, lednové a únorové dny účetní oddělení odepisuje část nákladů na zimní pneumatiky na nákladový účet. Hodnoty odpisu se určují v poměru k měsíčnímu počtu najetých kilometrů vozu:
Debet 26 Kredit 97
- odečtena část nákladů na zimní pneumatiky.
březen 2015
Debet 26 Kredit 97
- 2675,94 rublů. - část nákladů na zimní pneumatiky je zohledněna ve výdajích na běžnou činnost;
Debet 10, podúčet "Náhradní díly", "Pneumatiky skladem", Kredit 97
- 26 427,52 rublů. - odráží náklady na zimní pneumatiky převedené do skladu.
Instalace letních pneumatik se odráží pouze v analytickém účetnictví, protože její náklady jsou zahrnuty do počátečních nákladů na auto.
daňové účetnictví
V daňovém účetnictví se o vozidle pořízeném organizací účtuje jako o jedné skladové položce. V důsledku toho jsou náklady na pneumatiky namontované na autě a „rezervní kolo“ zahrnuty do jeho počátečních nákladů (článek 257 daňového řádu Ruské federace).
Pneumatiky pro automobily zakoupené samostatně od automobilu nejsou zahrnuty do odpisovaného majetku. Jsou zohledněny v nákladech na údržbu a provoz, opravy a údržbu dlouhodobého majetku a jiného majetku, jakož i na jejich udržování v dobrém stavu (článek 2, článek 1, článek 253 daňového řádu Ruské federace).
Tyto provozní náklady (nákup náhradních pneumatik) jsou uznány pro účely výpočtu daně z příjmu (ustanovení 1, článek 260 daňového řádu Ruské federace).
Výměna sezónních pneumatik je rovněž zahrnuta do nákladů na údržbu pozemků, budov a zařízení. V důsledku toho jsou náklady na pořízení nové sady pneumatik zahrnuty do nákladů na materiál na nákup materiálu používaného k údržbě dlouhodobého majetku (článek 2, odstavec 1, článek 254 daňového řádu Ruské federace).
Společnosti, které používají akruální metodu, by měly tyto náklady uznat k datu uvedení do provozu, to znamená k datu instalace pneumatik na vůz (ustanovení 2, článek 272 daňového řádu Ruské federace).
Snížené náklady na sezónní pneumatiky sundané z vozu a převedené na sklad se v daňovém účetnictví nepromítají.
Připomeňme, že množství nákladů na materiál musí být sníženo o náklady:
- vratný odpad (článek 6, článek 254 daňového řádu Ruské federace);
- zůstatky zásob převedených do výroby, ale nepoužitých ve výrobě na konci měsíce (článek 5, článek 254 daňového řádu Ruské federace).
Zůstatky zásob se přitom oceňují stejnou cenou, jakou byly zahrnuty do nákladů při odpisu.
Pneumatiky sejmuté z vozidla nejsou vráceným odpadem ani zbytky inventáře.
Výsledkem je, že s možností jednorázového odpisu nákladů na pneumatiky při jejich založení, výše nákladů zohledněných v účetnictví při stanovení zisku a základ daně pro daň z příjmů v době zaúčtování vyjmuté pneumatiky do skladu se budou lišit. A to zavazuje organizaci, aby se odvolávala na normy účetního předpisu "Účtování pro vypořádání daně z příjmu právnických osob" PBU 18/02 (schválené nařízením Ministerstva financí Ruska ze dne 19. listopadu 2002 N 114n).
Výsledný rozdíl v nákladech je účtován jako zdanitelný přechodně, protože vede ke vzniku odložené daně z příjmů, která by měla zvýšit částku daně z příjmů splatnou do rozpočtu v příštím účetním období nebo následujících účetních obdobích.
Na základě tohoto rozdílu vzniká odložený daňový závazek (odst. 12, 15, 18 PBU 18/02).
Zdanitelný přechodný rozdíl vzniká také v případě, že se v účetnictví používá možnost rovnoměrného odpisu pneumatik.
Pokračování příkladu 2. V daňovém účetnictví budou náklady na instalované pneumatiky, 36 864,4 rublů, zahrnuty do výdajů, které snižují přijaté příjmy při výpočtu daně z příjmu za 9 měsíců roku 2014.
Rozdíl ve výši výdajů zohledněných v účetnictví a daňovém účetnictví je 33 254,67 rublů. (36 864,4 - 3609,73) - je zdanitelný přechodník.
Na základě toho provede organizace poslední zářijový den dodatečný záznam:
Debet 68, podúčet "Daň z příjmu", Kredit 77
- 6650,93 rublů. (RUB 33 254,67 x 20 %) - částka odloženého daňového závazku byla časově rozlišena.
Od října bude každý měsíc při odepsání části nákladů na namontované pneumatiky do nákladů částečně splacen odložený daňový závazek:
Debet 77 Kredit 68, podúčet "Daň z příjmu",
- snížená (uplatněná) částka odloženého daňového závazku.
VLASTNOSTI ÚČTOVÁNÍ PNEUMATIK VOZIDEL
Automobilové pneumatiky zakoupené na výměnu se liší svým určením, dezénem, dezénem, klimatickou úpravou a rozměry. Pneumatiky jsou přijímány v souladu s Předpisy o přejímce zboží podle množství a kvality, schválenými vyhláškou Rady ministrů Běloruské republiky ze dne 3. září 2008 č. 1290 a Pravidly pro provoz pneumatik osobních automobilů , schváleného výnosem Ministerstva dopravy Běloruské republiky ze dne 21. prosince 2000 č. 52 (dále - Pravidla č. 52) .
Technické vlastnosti pneumatik pro automobily jsou jistě důležité pro řidiče, mechaniky a personál údržby, zatímco účetní se zajímají o jejich účel a provozní vlastnosti. Podle těchto ukazatelů je lze rozdělit na pneumatiky pro trvalé použití (pneu do každého počasí) a periodický provoz (zimní a letní pneumatiky). Ty mají nejlepší výkonové vlastnosti, ale přesto, aby ušetřily peníze, organizace často „obouvají“ auta v „celoroční sezóně“, ve které řidiči najedou více než tisíc kilometrů. Po překročení počtu najetých kilometrů stanoveného výrobcem nebo poškození pneumatik je nutné je vyměnit. Účtování pneumatik ve skladu se provádí podle množství, velikosti, modelu, značky pryže a nákladů. Účtování nových a použitých pneumatik je organizováno odděleně.
Zvažte vlastnosti účtování výměny každého z těchto typů pneumatik pro automobily.
Účtování celoročních pneumatik
Pořizovací cena pneumatik pro osobní automobily (pneu, duše a ráfkové pásky), které jsou na kolech a jsou skladem s vozidlem, dodané s novým automobilem (nebo přívěsem), jsou zahrnuty do jeho počáteční ceny a účtují se na účet 01 „Dlouhodobý majetek ".
Náklady na pneumatiky zakoupené organizací za účelem výměny opotřebených nebo poškozených pneumatik jsou zaúčtovány na účet 10 „Materiály“, podúčet 5 „Náhradní díly“. Současně platí Pokyn k používání Standardní účtové osnovy, schválený výnosem Ministerstva financí Běloruské republiky ze dne 30. května 2003 č. 89 (dále jen Pokyn č. 89), doporučuje na tomto účtu vést evidenci pneumatik, které jsou jak skladem, tak v oběhu. Proto je vhodné vést samostatné záznamy o pryži, která má být obnovena a opravena. Pro zaúčtování nákladů na pneumatiky na účet 10-5 mohou být v účetních zásadách organizace uvedeny podúčty druhého a třetího řádu, například:
- "Pneumatiky na skladě" (skóre 10-5-3-1);
- "Automobilové pneumatiky v oběhu" (skóre 10-5-3-2);
- „Automobilová guma bude obnovena“ (skóre 10-5-4).
Nové pneumatiky, stejně jako jakékoli jiné zásoby, jsou přijímány k zaúčtování ve skutečných nákladech. Při nákupu pneumatik za úplatu je skutečným nákladem částka skutečných nákladů organizace (bod 25 kapitoly 4 Pokynu k postupu účtování materiálu, schváleného vyhláškou Ministerstva financí Běloruské republiky ze dne 17. července 2007 č. 114).
V účetnictví se nákup pneumatik pro automobily odráží takto (dále jsou údaje podmíněné):
Je třeba poznamenat, že v organizacích s velkým počtem vozidel jsou na podúčtu „Pneumatiky pro automobily v oběhu“ kromě pneumatik přímo na kolech vozidel také pneumatiky vydané do rezervy, jakož i pneumatiky v oběhu. technickou provozní službou a na určených místech se přihlíží k jejich uložení.
Postup pro vyplnění karty pro zaúčtování provozu pneumatiky automobilu
Pro každou pneumatiku zadává organizace kartu pro zaúčtování provozu pneumatiky automobilu. Jeho podoba je uvedena v Příloze 17 Pravidel č. 52, která jsou hlavním dokumentem upravujícím údržbu a provoz pneumatik na území Běloruské republiky.
Karta se zadává pro každou pneumatiku vč. a ty, které byly zahrnuty v původní ceně vozu. Obsahuje informace o technickém stavu pneumatiky, ujetých kilometrech (její ukazatele je nutné zadávat měsíčně), závadách. Při vyřazení pneumatiky z provozu je na účetní kartě uvedeno: datum demontáže, plný počet najetých kilometrů, název důvodu odstranění, stanovený komisí, kam byla pneumatika odeslána - k opravě, k restaurování, k prohloubení dezénu , na šrot nebo rekultivaci.
Postup pro vyplnění karty je následující:
|
ÚČETNÍ KARTA výkon pneumatiky automobilu (Nový, obnovený, použitý - Podtrhněte, co se hodí) Označení pneumatiky 175R/6C Model pneumatiky BI 522 GOST nebo TU pro pneumatiku TURB 147621133.104-97 Tovární číslo 3007BEL 090144 (vše zaznamenané Rychlost vrstvy nebo index zatížení 101/99N Záruka/provozní počet najetých kilometrů 40 000 Cena sady pneumatik 78 550 RUB Nový výrobce pneumatik nebo opravna protektorovaných pneumatik JSC "Belshina" Název autodopravy ALC "Astra" |
|||||||
| Model vozu (přívěsu), jeho stavové číslo | datum | Najeto pneu, tisíc km | Technický stav pneumatiky při montáži | Důvody pro stažení použité pneumatiky |
Podpis Řidič |
||
| instalací | odstraněno- | ||||||
| pneumatiky na běžícím nebo rezervním kole vozu | Pneumatiky od car-mo-bil | za měsíc | od začátku provozu | ||||
| GAZ 33021 25-48 KM | 20.04.2008 | 2 035 | 2 035 | Nový | Petrov E.N. | ||
|
Zodpovědnost za účetnictví za provoz autobusu Tryfan Trifan V.A. Závěr určovací komise provozuschopnost pneumatik Předseda komise Ivanov Ivanov A.P. členové komise Levin Levin O.A. Sidorenko Sidorenko E.N. Poznámky. 1. Ke každé pneumatice obdržené automobilkou se zadává účetní karta s uvedením její hodnoty. 2. Vyplnění všech sloupců karty je povinné. |
Odraz v účtování výměny pneumatik
V příloze 33 předpisu č. 52 je pro každou značku pneumatiky stanovena provozní norma pro kilometrový výkon jedné pneumatiky v tisících kilometrů. Podle klauzule 132 předpisu č. 52 mohou majitelé vozidel (vedoucí organizací motorové dopravy) snížit nebo zvýšit počet najetých kilometrů pneumatik s přihlédnutím k provozním podmínkám. Hodnoty snížení nebo zvýšení normy najetých kilometrů pneumatik jsou stanoveny příkazem vedoucího podniku (majitele vozidel).
Při uvádění pneumatik do provozu může být znění následující: „vyměnit opotřebenou nebo opotřebovanou pryž z jiných důvodů“; "pro sezónní výměnu letních pneumatik na zimní nebo zimní na letní."
Výměnu sjetých nebo sjetých pneumatik z jiných důvodů lze považovat za běžnou opravu (výměnu opotřebených dílů) automobilu, který patří do dlouhodobého majetku (bod 1.3.13 bod 1.3 Předpisů o údržbě a opravách kolejových vozidel sklad silniční dopravy, schválený příkazem Ministerstva dopravy Běloruské republiky ze dne 3. 6. 1998 č. 110-C). Náklady na údržbu motorových vozidel v provozuschopném stavu jsou zahrnuty do nákladů na výrobky (práce, služby) a promítají se na vrub účtů pro účtování výrobních nákladů (výdajů na prodej) v souladu se zápočtem účtů pro účetnictví. na výrobní náklady v souladu s bodem 20 Pokynu pro účtování dlouhodobého majetku, schváleného výnosem Ministerstva financí Běloruské republiky ze dne 12.12.2001 č. 118 (ve znění vyhlášky Ministerstva financí ze dne 12.12.2001). Běloruské republiky ze dne 29. 12. 2007 č. 207) a bod 2.2.6.2 bod 2 Základních ustanovení o skladbě nákladů zahrnutých v ceně výrobků (práce, služby), schváleno Ministerstvo hospodářství Republiky Běloruska ze dne 26. ledna 1998 č. 19-12/397, Ministerstva statistiky Běloruské republiky ze dne 30. ledna 1998 č. 01-21/8, Ministerstva financí Běloruské republiky ze dne 30. ledna 1998 č. 3 a Ministerstva práce Běloruské republiky ze dne 30. ledna 1998 č. 03-02-07/300. To se plně týká případů souvisejících s nákupem pneumatik pro osobní automobily a jejich následnou montáží na vůz za účelem výměny sjetých. Proto se v tomto případě v účetnictví provádějí následující zápisy:
Účtování sezónních pneumatik
Po dosažení provozního počtu kilometrů je nutné pneumatiky vyměnit a odhlásit z registru. Sundání letních pneumatik z auta na začátku zimy však neznamená jejich vyřazení z provozu a sešrotování, pokud jsou vzhledem ke svému technickému stavu vhodné k dalšímu použití. Jinými slovy, výměna sezónních pneumatik nesvědčí o jejich úplném opotřebení.
Výměna letních pneumatik za zimní a naopak je nezbytnou podmínkou pro zachování výkonu automobilu a nelze ji nazvat opravou, protože nedochází k likvidaci opotřebovaných pneumatik. Proto lze tuto operaci považovat za související s údržbou vozu. Nabízí se otázka: jak to vzít v úvahu? Vzhledem k tomu, že regulační dokumenty přímo neuvádějí způsoby účtování operací sezónní výměny pneumatik, má organizace právo samostatně vypracovat účetní postup a opravit jej v účetní politice. Zvažte několik možností účtování.
První možnost. Obecně platí, že při výdeji materiálu ze skladu do provozu se odepisují z účtů účtování o hmotném majetku na účty pro účtování výrobních nákladů. V účetnictví jsou náklady na pneumatiky původně zahrnuté ve složení materiálů odepsány do nákladů v době montáže a nepodléhají další úpravě, když se sezóna změní na základě skutečné doby jejich provozu až do najetých kilometrů.
Například v listopadu organizace zakoupila a nainstalovala na auto sadu zimních pneumatik v hodnotě 392 750 rublů. (včetně DPH - 70 695 rublů). Na účtu byly provedeny následující záznamy:
V této situaci se vrácení letních pneumatik do skladu nepromítne do účetní evidence, ale zaznamená se do účetních karet provozu pneumatiky automobilu s uvedením data a důvodu jejich vyjmutí z automobilu.
Druhá možnost. Podle pokynu č. 89, když se pododdělení vrací na sklad nespotřebované materiály, které byly dříve odepsány do výroby, musí být jejich náklady přičteny ke snížení odpovídajících nákladů. To znamená, že při vrácení letních pneumatik do skladu na konci sezóny by měly být náklady na organizaci sníženy o jejich náklady. Demontované pneumatiky lze ocenit hodnotou platnou k datu vrácení na základě ceny jejich možného použití s přihlédnutím k údajům o skutečně najetých kilometrech.
Zvažte pořadí odrazů v účtování pro druhou možnost s využitím dat z předchozího příkladu. Zároveň před sezónou jaro-léto zakoupila organizace sadu letních pneumatik v hodnotě 314 200 rublů. (Částka DPH - 56 556 rublů). Na konci sezóny proběhla výměna pneumatik za zimní. Jejich nájezd za léto byl 13 000 km.
V souladu s Dočasnými normami pro provozní kilometrový výkon pneumatik vozidel RD 3112199-1085-02 jsou letní pneumatiky běloruské výroby pro vůz GAZ 33021 o velikosti 175 R / 6C odepsány po nájezdu 40 000 km.
Cena případného použití pneumatik je kalkulována s přihlédnutím k opotřebení, které je stanoveno na základě poměru skutečného a normovaného kilometrového nájezdu.
Odpisy jsou: 13 000 km / 40 000 km x 314 200 rublů. = 102 115 rublů.
Cena možného použití pneumatik tedy bude 212 085 rublů. (314 200 rublů - 102 115 rublů).
V účtu se provádějí následující záznamy:
Třetí možnost. Sezónní charakter provozu pneumatik implikuje fakt jejich dočasného používání. Vzhledem k tomu, že pokyn č. 89 stanoví účtování pneumatik uvedených do provozu na účtu 10 „Materiál“, např. podúčty 10-5-3-1 „Pneumatiky na skladě“ a 10-5-3-2 „Automobil pneumatiky v provozu." Dokud není dosažena norma provozních kilometrů, lze pneumatiky účtovat s ohledem na odpovídající podúčty. To znamená, že pneumatiky můžete odepsat na účty nákladového účetnictví poté, co pneumatiky dosáhnou stanoveného kilometrového výkonu nebo selžou. Tyto transakce se odrážejí v následujících záznamech:
Čtvrtá možnost. S ohledem na sezónnost používání pneumatik může organizace odepisovat náklady na pořízení pneumatik rovnoměrně po dobu jejich provozu na základě údajů o skutečném měsíčním počtu najetých kilometrů pneumatik, vypočítaných podle vzorce:
součet nákladů = náklady na pneumatiky / standardní počet kilometrů x skutečný počet kilometrů za vykazované období.
Například v květnu bylo najeto 2035 km.
V účetním výkazu se promítne následující výpočet: 314 200 rublů. x 2 035 km / 40 000 km = 15 985 rublů a během sezóny, poslední den každého měsíce, bude část nákladů na pneumatiky odepsána na vrub nákladových účtů. Účet zobrazí:
Účtování ojetých pneumatik
Zjišťování technického stavu pneumatik k odepisování provádí komise jmenovaná příkazem vedoucího organizace. Komise stanoví možnost jejich restaurování nebo úplné nevhodnosti. U předčasně vyřazených pneumatik musí komise také zjistit příčiny a osoby, které jsou za to odpovědné. Jak již bylo uvedeno výše, pro každou pneumatiku předloženou k odpisu musí být kompletně vyplněna pracovní účetní karta. Provozní normy pro kilometrový výkon pneumatik osobních automobilů jsou obsaženy v příloze 33 předpisu č. 52. Po dosažení kilometrového proběhu pneumatik pro automobily standardní hodnoty musí být z důvodu bezpečnosti silničního provozu bezpodmínečně vyměněny. Předčasné opotřebení pneumatik však také není povoleno.
Pneumatiky sejmuté z vozidel z důvodu nevhodnosti, ale které lze opravit nebo obnovit, se převezou do skladu. Zároveň jsou ohodnoceny cenou možného použití a zohledněny na podúčtu 10-5-3-3 „Autogumy k restaurování“.
Při převodu pneumatik k renovaci se jejich cena převede na podúčet 10-7 „Materiály převedené ke zpracování na stranu“. Přijaté protektorované pneumatiky jsou zohledněny v celkových nákladech včetně nákladů na jejich renovaci.
Časopis „Daňová politika a praxe“ zveřejnil podrobná vysvětlení k účtování nákladů společnosti na výměnu pneumatik automobilů.
Při nákupu nového vozu jsou zpravidla náklady na pneumatiky namontované na pojezdová a náhradní kola zahrnuty v základním balení vozu. V technických dokumentech připojených k vozidlu jsou pneumatiky zvýrazněny jako samostatné možnosti v seznamu výbavy. Navíc, jak je uvedeno v článku, bez uvedení jejich hodnoty. Autoři také připomínají, že stejně jako to, že při výpočtu daně z příjmu se v rámci všech nákladů spojených s výrobou zboží a jeho prodejem vy.
Vzhledem k tomu, že v primárních dokladech o koupi a ve smlouvě o prodeji, které jsou vystaveny kupující organizaci, je uvedena pouze celková cena vozu, a protože není možné oddělit náklady na pneumatiky na jízdní a náhradní kola v účetnictví z celkové ceny vozu se cena všech pneumatik započítává do původní ceny vozu.
Během provozu automobilu je pravidelně nutné zakoupit pneumatiky, již odděleně od automobilu. A vzhledem k tomu, že pneumatiky na auta patří k nejrychleji se opotřebitelným dílům vozidel a jejich výměna je nevyhnutelná jak při opotřebování nebo poškození, tak při změně ročních období, musíte je často kupovat.
Náklady na novou sadu pneumatik pro osobní automobily, které se používají k výměně opotřebovaných nebo při sezónní výměně, a ráfků, jsou zohledněny v rámci materiálových nákladů nebo výdajů na údržbu služebních vozidel. Zároveň dochází k účtování nákladů na pneumatiky a disky v rámci nepřímých nákladů k datu jejich převedení do provozu na automobilu.
Daňový řád Ruska, aby ospravedlnil náklady na výměnu, když jsou pneumatiky opotřebené, neobsahuje požadavky na výpočet najetých kilometrů každé pneumatiky automobilu. Poplatník by však měl pamatovat na to, že v daňovém účetnictví jsou uznány pouze přiměřené a doložené výdaje. Aby se předešlo sporům s finančními úřady, musí organizace nejprve vypracovat normy pro provoz pneumatik automobilů.
Tyto normy je možné vypracovat na základě dočasných norem pro provozní kilometrový výkon pneumatik vozidel (RD 3112199-1085-02), které byly schváleny Ministerstvem dopravy Ruska dne 4. 4. 2002, nebo si můžete nastavit své vlastní normy. Hlavní je řídit se zdravým rozumem a spoléhat na zásadu ekonomického zdůvodnění nákladů.
Operace související s nákupem, používáním a výměnou pneumatik musí být zdokumentovány.
Takovými dokumenty mohou být jak postup účtování pneumatik pro automobily, tak karta pro účtování provozu pneumatiky automobilu, která odráží počet najetých kilometrů.
Postup účtování pneumatik pro automobily by měl být jednou z příloh účetní politiky organizace. Měl by obsahovat jako aplikaci vypracované normy najetých kilometrů a úkon likvidace (likvidace) pneumatik. Tento zákon vypracovávají zaměstnanci organizace (například vedoucí zásobování, řidič, vedoucí dopravní služby atd.). Na základě požadavků h. 2 Článek. 9 zákona o účetnictví by měla být forma zákona vypracována a schválena v podniku. Totéž by mělo být provedeno s ohledem na kartu pro zaúčtování provozu pneumatiky automobilu. Organizace může samostatně vypracovat formu průkazu na základě formuláře uvedeného v příloze 12 Pravidel pro provoz automobilových pneumatik AE 001-04, které jsou schváleny nařízením Ministerstva dopravy Ruska č. AK- 9-r1 ze dne 21.01.2004.
Při sezónní výměně není nutné snižovat materiálové náklady o náklady na pneumatiky, protože se nevztahují ani na vratný odpad, ani na zůstatek zásob, které nebyly na konci měsíce použity ve výrobě. Nezapomeň na to
