Jaký olej zvolit pro motor Škoda Rapid. Motorový olej Škoda Oleje doporučené Škoda

Motor vozu Škoda podléhá v průběhu času opotřebení a deformaci. Aby se tomuto procesu zabránilo, je nutné správně zvolit motorové mazivo podle tolerancí a specifikací od výrobce. Vysoce kvalitní olej zajistí nejen funkční výkon systému, ale také jej ochrání před poškozením.

Jaké jsou tolerance pro různé modely Škoda

Škoda Rapid

Český výrobce v návodu uvádí mazivo VW Long Life III o viskozitě 5w30 pro modely Škoda Rapid s výkony a velikostí motoru:

• 122 HP TSI - 1,4 l;
• 86, 105 HP TSI - 1,2 l;
• 105 HP TDI - 1,6l.

Pro výkonnější pohonné jednotky výrobce doporučuje olej VW Special Plus 5w40. Nalévá se do atmosférických motorů instalovaných na Rapidu.

V továrně se do nového vozu uvolněného z montážní linky nalije značkové mazivo Volkswagen s tolerancemi 502 a 504. Při provádění údržby mohou specialisté nabídnout motorové oleje s jinými specifikacemi a tolerancemi. Servisní střediska Škoda mohou nabízet například oleje značek Shell, Mobile nebo Castrol.

Škoda Octavia

Do pohonných jednotek Octavie A5 výrobce doporučuje nalít přípravky na syntetické bázi. Pokud jde o tolerance, musí odpovídat VW 502/504/505/507. Viskozita - 5w40, 5w30. Při provádění údržby se však nalévá mazivo 0w30. Automobiloví nadšenci preferují:

• Motul 8100;
• Castrol Edge;
• Shell Helix Ultra;
• Neste City Pro;
• X-Klin;
• Tekutá Moly.

• TDI 2,0 - 3,8 l;
• TDI 1,9 - 4,3 l;
• TSI 1,8 - 4,6 l;
• TDI 1,6 - 3,8 l;
• MPI 1,6 - 4,5 l;
• TSI 1,4 - 3,6 l;
• TSI 1,2 - 3,6 litru.

Podle technických předpisů se výměna oleje provádí po 15 tisících kilometrech nebo dříve, v závislosti na provozních podmínkách.

Octavia 7

Návod k obsluze uvádí, že u vozidel s flexibilním intervalem výměny je nutné doplňovat oleje s homologacemi VW 504, pokud má motor objem 1,2-1,4-1,8 litru a je vybaven turbínou.

Turbomotory o objemech 1,6 a 2,0 se doporučuje plnit na naftu VW 507. Pokud je na voze nastaven omezený interval, pak jsou pro benzínové ICE vhodná maziva s homologací 502.

Český výrobce standardně plní do vozů Škoda Octavia 7 olej Castrol Edge 5w30. Vyhovuje tolerancím Long Life III, které mohou být uvedeny na kanystru ve spojení se specifikacemi od Volkswagenu.

Po absolvování údržby motoristé raději vymění značkové mazivo na alternativní analogy od výrobců:

• Mobil;
• skořápka;
• Motul.

Index viskozity se vybírá na základě provozních podmínek a teplotních indikátorů konkrétní oblasti.

Když už mluvíme o frekvenci výměny, stojí za to vycházet z použitých tolerancí. Nejlepší je vyměnit automobilový olej po ujetí 10-15 tisíc kilometrů.

Objemy kapaliny nalité do motorů:

• TSI 1,2-1,4 - 4,2 l;
• TSI 1,8 - 5,2 l;
• TDI 1,6-2,0 - 4,6 litru.

Octavia Tour

Interval výměny systémů Octavia Tur ICE je od 10 do 15 tisíc km v závislosti na provozních podmínkách. Výrobce doporučuje maziva na syntetické bázi s indexem 5w30 nebo 5w40 v závislosti na parametrech a velikosti motoru.

Množství oleje k naplnění je až 5 litrů. S ohledem na tolerance musí výrobek odpovídat VW 503-504. Vhodné mohou být i tolerance starších verzí VW 501-502.

Škoda Superb

Automobilový koncern Volkswagen používá tovární olej 5w30 na syntetické bázi pro systémy Škoda Superb ICE. Splňuje Long Life III schválení VW. Jedná se prakticky o stejné mazivo jako Castrol SLX. V servisních střediscích se do motorů nalévá mazivo na syntetické bázi od výrobce Shell.

Můžete doplnit motorové oleje jiných výrobců. Hlavním ukazatelem je dodržování tolerancí 502-504 a tříd viskozity produktu 5w40, 5w30. Nezapomeňte také na frekvenci výměn oleje doporučenou pro systémy ICE vybavené přeplňováním turbodmychadlem. Pokud má model Superb objem motoru 2.0 TDI, pak je lepší použít Castrol 5w30 s tolerancí 507.

Mazivo s homologacemi VW 504 musí být použito, když počet najetých kilometrů dosáhne 15 tisíc km. Někteří motoristé dávají přednost výměně po 10 000 km. Předpis umožňuje dřívější výměnu, pokud je vůz provozován v náročných klimatických podmínkách.

Schválení Škoda Yeti

Pro pohonné jednotky nainstalované na Škodě Yeti je vhodné originální mazivo GM Dexos 2. Odpovídá schválením VW a LL. Na obalu jsou uvedeny následující tolerance:

• VW 504;
• VW 501;
• VW 502.

Servisní střediska pro atmosférické ICE systémy 1,6 MPI na benzínové palivo používají Shell Helix nebo Castrol Edge s indexy viskozity 5w30. Takové pohonné jednotky vyhovují schválením VW 502/504/505/507. Odborníci také nabízejí plnění motorových maziv od výrobců:

• Motul 8100 5w40;
• Celkem 9000;
• Tekutá Moly.

Při výběru je třeba věnovat zvláštní pozornost specifikacím a viskozitě. Pro motory Škoda Yeti se zpravidla spotřebují 4 litry. Výměna se provádí na základě klimatických podmínek. Doporučená frekvence je 10-15 tisíc kilometrů.

Olej v systému spalovacího motoru Škoda Fabia

Motorová kapalina pro model Škoda Fabia musí mít homologaci VW 502-505 a viskozitní třídu 5w40 nebo 5w30. Doporučený Castrol Edge.

Můžete také nalít formulace na syntetické bázi s indexem viskozity 0w30. V servisech Škoda používají odborníci tento olej pro Fabii s objemem motoru 1,4.

Poměrně často se majitelé vozů Škoda Octavia A5 a A7 ptají na frekvenci výměny motorového oleje ve svém autě a také na to, kolik a který je lepší nalít. Majitelé těchto vozů se také obávají spotřeby oleje během provozu. V tomto článku odpovíme na všechny otázky týkající se vlastní výměny oleje i jeho výběru a dotkneme se tématu opravy snímače hladiny v klikové skříni motoru.

Nejprve něco málo o motorech

Vozy Škoda Octavia A5 a A7 byly vybaveny motory o objemu 1,4, 1,6 a 1,8 litru, vstřikovací systémy těchto motorů se nazývaly mpi a tsi. Spolehlivost a snadná údržba mají pozitivní dopad na recenze majitelů. Oprava těchto jednotek je nezbytná po 300 tisících kilometrech, což je značný zdroj.
Málo vlastností:

• Motor Škoda Octavia A7 1.4 tsi je přeplňovaný a má výkon 140 koní.
• Motor Škoda Octavia A7 1,6 mpi je vybaven bodovým vstřikováním a jeho výkon je 110 koní.
• Na model Škoda Octavia A5 Tour byl instalován motor 1,8 tsi, s pomocí turbíny má tento motor výkon 152 koní.
• Stejná pohonná jednotka byla instalována na modelu A7 Tour a má větší výkon - 180 koní.

Výběr oleje pro vozy Škoda Octavia

Jak víme, interval výměny oleje je 10 tisíc kilometrů, pouze v takových intervalech vám motor vašeho vozu Škoda Octavia A7 Tour bude sloužit mnoho kilometrů bez poruch. Této spolehlivosti bude samozřejmě dosaženo při použití originálních řešení pro Škoda Octavia.

Motory Škoda Octavia 1.6 a 1.8 tsi jsou velmi náročné na kvalitu oleje, abychom odpověděli na otázku, jaký olej plnit, uvedeme některé tolerance regulované výrobcem.

• VW 504
• VW 502

Právě tyto tolerance musí být uvedeny na štítku kanystru s novou kapalinou. Při použití vysoce kvalitních kapalin vydrží motory Škoda Octavia 1.6 - 110 sil a 1.8 více než sto tisíc kilometrů.

Pokud se nalévají materiály nízké kvality, spotřeba maziva se může výrazně zvýšit.

Abyste věděli, který olej je lepší nalít, odpovíme - ten původní. Je to originální mazivo, které plní své funkce tím nejlepším možným způsobem, a tím chrání části motoru před zvýšeným opotřebením.

Začínáme

Pro začátek potřebujeme určitou sadu nářadí, která se skládá ze sady šroubováků, dále nástrčných hlav pro 13 a 17 milimetrů a ráčny.

1. K provedení takové práce je nutné použít vyhlídkový otvor nebo automobilový výtah.
2. Odšroubujte olejový filtr pomocí speciálního stahováku, poté nainstalujte nový filtr a utáhněte jej.
3. Demontujte plastovou ochranu klikové skříně, poté odšroubujte vypouštěcí zátku a počkejte, dokud všechna kapalina nevyteče do nádoby.

Je vhodné provádět tuto práci na teplém motoru, protože viskozita mazací kapaliny klesá, čímž se zvyšuje její tekutost.

4. Zašroubujte vypouštěcí zátku a poté namontujte ochranu klikové skříně na místo.
5. Naplňte čerstvou tekutinou a sledujte hladinu. Pečlivě zkontrolujte hladinu a omezte množství nalévaného oleje. Abyste věděli, kolik nalít, musíte použít měrku. Tato měrka má dílky, u mnoha vozů je vzdálenost mezi minimem a maximem jeden litr.
6. Utáhněte plnicí zátku, poté spusťte pohonnou jednotku a ujistěte se, že kontrolka tlaku mazacího systému zhasla.
7. Zastavte motor a znovu zkontrolujte hladinu pomocí měrky. V případě potřeby přidávejte tekutinu po malých dávkách. Pomocí této metody budete mít lepší kontrolu nad množstvím nalévané kapaliny a následně budete vědět, kolik mazání váš motor potřebuje.
8. Pokud je kapalina na minimální značce, je nutné nalít asi 400 mililitrů, to by mělo být provedeno v několika krocích a naplnit celý objem.

Jakmile hladina dosáhne značky mezi minimem a maximem, měli byste přestat nalévat kapalinu a tato práce může být považována za dokončenou.

Pozornost! Pokud motor vašeho auta žere olej, musíte nastavit úroveň na značku maxima a poté pečlivě kontrolovat hlasitost.

Řešení problémů s netěsností a spotřebou maziva.

Pokud zjistíte, že motor vašeho auta požírá mastnotu a hladina se snižuje, musíte jednotku zkontrolovat, zda těsní. Možná se snímač hlasitosti stal nepoužitelným a je třeba jej vyměnit.

Oprava snímače hladiny není možná z důvodu jeho konstrukčních vlastností. U motorů A7 1.4, 140 sil se tato porucha vyskytuje poměrně často. Majitelé motoru o výkonu 140 koní si proto často stěžují, že motor žere tuk, asi 400 mililitrů na 1000 kilometrů. Nebuďte naštvaní, musíte okamžitě zkontrolovat klikovou skříň na únik snímače hladiny, s největší pravděpodobností je problém v něm.

Obecně platí, že motory Škoda Octavia A7 1,4 tsi - 140 sil mají tovární schválení pro spotřebu maziva ve výši 200-400 mililitrů na 1000 kilometrů. Tato spotřeba závisí na stylu jízdy konkrétního řidiče a také na provozních podmínkách tohoto vozidla.

Aby se snížila spotřeba maziva a paliva, neměly by být motory A7 1,4 tsi - 140 hp vystaveny extrémnímu zatížení. Plynulým pohybem bez náhlých zrychlení snížíte nejen spotřebu maziva, ale také ochráníte svůj vůz před zvýšeným opotřebením třecích dílů.

Oprava snímače

U motorů Škoda Octavia A7 1,4 tsi - 140 sil, stejně jako 1,6 mpi - 110 sil, musí být snímač hladiny v případě poškození vyměněn. Stejný obrázek je pozorován u jednotky o objemu 1,8 litru. Samozřejmě existují případy, kdy má oprava smysl.

Pro výměnu tohoto snímače je nutné vylít veškeré mazivo z klikové skříně motoru, dokud úplně nevyteče, a poté po odpojení konektoru odšroubujte tři šrouby zajišťující tuto část v požadované poloze. Po vyjmutí snímače je nutné důkladně očistit kontaktní plochu, poté namontovat nový díl a upevnit.

Po instalaci nového dílu je nutné opět doplnit množství maziva.

Tento postup je nejlépe kombinovat s plánovanou výměnou oleje v motoru. Po výměně tohoto prvku za Škoda Octavia A7 1,4 tsi - 140 sil, stejně jako 1,6 mpi - 110 sil, se spotřeba maziva výrazně sníží a nebudete muset neustále nalévat ubývající mazivo.

V případě, že motor po výměně této části žere tuk, bude pravděpodobně nutné opravit celou jednotku. Možná, že mazivo žere právě kvůli zvýšenému opotřebení pístních kroužků. Motor také žere tuk po přehřátí nebo žere kvůli selhání těsnění ventilů. Všechny tyto důvody mohou být současně a pohonná jednotka pak žere tuk ve velkém množství. Komplexní oprava pohonné jednotky je srovnatelná s polovičními náklady na celý vůz a to je nemalý finanční náklad.

Závěr

• Jak známe motory Škoda Octavia A7 a A5? jako 1.4, 1.6, 1.8? s výkonem 110 až 140 koní jsou to vcelku spolehlivé agregáty. Při správné údržbě a pravidelné údržbě jsou tyto motory schopny najet 300 000 kilometrů bez opravy.
• Chcete-li vědět, které mazivo je lepší nalít do motoru, musíte si zakoupit originální řešení a řídit se schválením výrobce. V tomto případě zůstane zdroj vašeho vozu stejný, jako jej poskytuje výrobce.
• Podrobně jsme popsali, jak vyměnit motorovou kapalinu. Můžete se nechat vést naším článkem a provádět kroky krok za krokem s odkazem na každou položku. Věnujte náležitou pozornost bezpečnostním předpisům.
• Pokud motor vašeho auta požírá mastnotu, musíte zkontrolovat jeho karoserii, zda netěsní. Při poškození snímače hladiny je oprava tohoto zařízení nemožná, výrobce poskytuje pouze výměnu. Jak tento prvek nahradit, jsme podrobně popsali v našem článku.

— nová doporučení pro ropu Škoda v Rusku,
- specifikace a doporučení z manuálu,
- který olej je lepší a co prodejce nalévá,
- kdy vyměnit olej,
- objem oleje, který má být vyměněn,
- kontrola hladiny oleje na měrce,
- co je lepší vypustit nebo odčerpat - video,
— originální vagový olej — kat.č.

Často jsou zde následující otázky, odpovědi na kočku. prodejci mi dali:

Jaký olej leje výrobce do Škodovky?- Shell helix / Castrol.
Jakým olejem nám dealeři nalévají?- s kým je smlouva uzavřena, pak nalévají. V podstatě Castrol.
Jaký olej je lepší nalít?— neřiďte se recenzemi, ale doporučeními továrny a stavem vašeho vozu.

Moje zkušenost.
Předtím jsem nalil olej LiquiMolly 5W30 TOP TEC 4200 LongLife III - spotřeba cca 500 gramů na tisíc.

AKTUALIZACE 14.01.16
Nyní jsem přešel na Shell Helix Ultra 0w30, tolerance 502 - spotřeba klesla!
Bylo to asi 200 gramů na tisíc.

uvedené v tomto dopise

Specifikace oleje z návodu k obsluze Škoda

Při doplňování můžete mezi sebou míchat různé oleje. Tento Ne platí pro vozidla s flexibilní mezislužba intervalech.

Plnicí objemy jsou uvedeny s ohledem na výměnu olejového filtru. Při plnění kontrolujte hladinu oleje, neplňte příliš.

Pro vozidla s flexibilními servisními intervaly Mohou být použity pouze následující oleje.

Pro zachování vlastností motorového oleje doporučujeme doplňovat pouze olej stejné specifikace. Ve výjimečných případech je možné pouze jednou doplnit maximálně 0,5 l motorového oleje specifikace VW 502 00 (pouze benzínové motory) nebo specifikace VW 505 01 (pouze dieselové motory).

Nepoužívejte jiné motorové oleje - nebezpečí poškození motoru!

Kdy vyměnit olej

V náročných provozních podmínkách ve velkém městě nebo velmi prašných oblastech Doporučení pro výměnu oleje a filtru každých 7 - 8 tisíc km.

Kontrola hladiny oleje

Vozidlo musí stát na rovném povrchu a motor musí být po provozu stále teplý.
- Zastavte motor.
- Otevřete kapotu.
- Počkejte několik minut, než motorový olej vyteče zpět do olejové vany a vyjměte měrku.
- Otřete měrku oleje čistým hadříkem a zasuňte ji až na doraz.
- Znovu vyjměte měrku oleje a zkontrolujte hladinu oleje.

Hladina oleje v zóně A- Nepřidávejte olej.
Hladina oleje v zóně B- Můžete přidat olej.

Hladina oleje pak může stoupnout do zóny A.
Hladina oleje v zóně C- Musíte přidat olej.
Stačí, aby hladina oleje byla v zóně B.

Spotřeba motorového oleje je normální. V závislosti na stylu jízdy a provozních podmínkách může být spotřeba oleje až 0,5 l/1000 km.

V prvních 5 000 km může být spotřeba oleje ještě vyšší.
Je proto nezbytné pravidelně kontrolovat hladinu oleje, nejlépe při každém tankování nebo po dlouhé jízdě.

Při velkém zatížení motoru, jako je dlouhá jízda po dálnici v létě, při tažení přívěsu nebo jízdě ve vysokých horách, se doporučuje udržovat hladinu oleje v zóně A – ne však výše.

Pokud je hladina oleje nedostatečná, rozsvítí se kontrolka na sdruženém přístroji. V takovém případě co nejdříve zkontrolujte hladinu oleje měrkou. Přidejte odpovídající množství oleje.

OPATRNĚ
Hladina oleje nesmí být nikdy výše než zóna A.
Nebezpečí poškození systému následného zpracování výfukových plynů!

Pokud v této situaci nemůžete doplnit olej, nepokračujte v jízdě. Vypněte motor a vyhledejte odbornou pomoc, jinak může dojít k vážnému poškození motoru.

Doplnění motorového oleje

• Zkontrolujte hladinu motorového oleje » viz výše
• Odšroubujte uzávěr plnicího hrdla motorového oleje.
• Nalévejte olej doporučené značky v dávkách po 0,5 litru.
• Kontrola hladiny oleje.
• Opatrně našroubujte uzávěr plnicího hrdla oleje a zasuňte olejovou měrku až na doraz.

Nepřidávejte přísady do motorového oleje- to může vést k vážnému poškození částí motoru! Na škody způsobené takovými příčinami se záruka nevztahuje.

Užitečné tipy pro výměnu oleje

Olej vypusťte po jízdě, dokud je motor ještě teplý. Pokud je motor studený, nastartujte a zahřejte jej na provozní teplotu. Naplňte olej stejné značky jako olej, který byl v motoru.
Pokud se přesto rozhodnete změnit značku oleje, propláchněte mazací systém proplachovacím olejem nebo olejem značky, kterou budete používat. Chcete-li to provést, po vypuštění starého oleje doplňte nový olej po spodní značku na měrce. Nastartujte motor a nechte jej 10 minut běžet na volnoběh. Vypusťte olej a teprve poté vyměňte olejový filtr. Nyní můžete doplnit nový olej na požadovanou úroveň (až po horní značku na měrce).

Jak vyměnit olej a olejový filtr

Výměna oleje - co je lepší vypustit nebo odčerpat

není škodovka, ale podstata je stejná.

Originální vagový olej - kat.č

Syntetický motorový olej Special C
SAE 0W-30
VW 502 00 / 505 00
Katalogové číslo - G 055 167 M2

Další originální, někomu se mohou hodit, nalezené na disku

G 052 167 M4 - VAG Special Plus 5W-40 - 5 litrů (Tolerance: VW 502 00 / 505 00 / 505 01)
G 052 167 M2 - VAG Special Plus 5W-40 - 1 litr (Tolerance: VW 502 00 / 505 00 / 505 01)
G 055 167 M4 - VAG Special C 0W-30 - 5 litrů (Tolerance: 502,00/ 505,00/505,01)
G 055 167 M2 - VAG Special C 0W-30 - 1 litr (Tolerance: 502,00/ 505,00/505,01)
G 052 183 M4 - VAG Longlife II 0W-30 - 5 litrů (Tolerance: VW 503 00/ 506 00/ 506 01)
G 052 183 M2 - VAG Longlife II 0W-30 - 1 litr (Schválení: VW 503 00/ 506 00/ 506 01)
G 052 195 M4 - VAG Longlife III 5W-30 - 5 litrů (Tolerance: VW 504 00/ 507 00)
G 052 195 M2 - VAG Longlife III 5W-30 - 1 litr (Tolerance: VW 504 00/ 507 00)

Předkládáme vaší pozornosti oficiální odpověď na otázku „ Jaký motorový olej by se měl používat ve vozech Škoda“! My ve vašem servisu Škoda víme, co to je Shell Helix, mějte ho skladem a nalijte do těchto aut. Často se ale setkáváme s takovým zmatkem majitelů škodovek ze Shellu, že si začínáme myslet, že sami něco nestíháme. Jaký druh oleje se nám nepokusili představit jako oficiální olej Škoda ... A Castrol, a Liqui Moly a dokonce i Pentosin! Samozřejmě pokaždé, když uvedli emotivní argumenty, odkazující buď na prodejce, nebo na známé mechaniky, nebo na fóra.

Začali se divit, kde se vzaly tak protichůdné informace. Zavolali jsme dealerům. Slyšeli Mobil, Castrol, Shell.

Zavolali jsme služby specializované na Škodu. Řekli „Mám Castrol na BMW na korku, ale Škoda je taky německá“, „Ano, co bude k dispozici“, „Sakra ví, já jsem revizor a nehrabu se v olejích“ a taky "Co přineseš, to naplníme."

Přečtěte si fóra. Připadá mi to, jako by se tam sešli mistři světa, když ne v rally, tak určitě v závodech na okruzích! No, nebo odborníky na ladění a úpravu motorů. Jeden říká, že nejprve jel v dealerství Castrol, pak natankoval Liqui Moly a cítil nárůst o pár koní. V profilu se píše, že prodává kontaktní čočky. Jak, vysvětlete, mohl prodejce objektivů pocítit nárůst o pár koní na Škodě Fabii? Někdo píše, že nejprve nalil Mobil, koupil v Auchanu za cenu 1400 rublů za pětilitrový kanystr a pak koupil za téměř stejný Mobil za 1600 a auto začalo lépe startovat ... Třetí přítel řekl, že jeho tchyně nemá ráda olej a on obecně olej měnit nechce, ale chce šavli a štěně buldoka. Oficiální informace odtamtud obecně nebylo možné získat.

Zavolali do Škodovky v České republice. Urazili se a odpověděli, že nikdy nepoužívají olej a že mají jen čistý chmel, slad a vodu. Ukázalo se, že omylem volali do krušovického pivovaru.

A všechno by bylo v pořádku, ale přeci jen jsme každý den nuceni odstraňovat technickou negramotnost majitelů škodovek, vysvětlovat, jaký olej se má plnit. A znovu slyšíme něco jako „A v obchodě mi řekli, že Liqui Moly je lepší“ ... A oni tomu nevěří a dokonce se snaží hádat. Je to škoda, upřímně! Zdá se, že se snažíme všechny oklamat a neděláme vysvětlení, ale ospravedlňování.

Potřebujeme nějaký nepopiratelný důkaz, že Škoda Shell opravdu doporučuje. To se na Channel One neukáže, na internetu buď nejsou žádné oficiální informace, nebo jim nevěří, prodejci náhodně radí různé oleje a ani na fóra nikdo nemůže napsat nic srozumitelného. Kdyby k nám přijela Škoda, která by měla na víku nebo pod kapotou vytoužený odznak Shell... Tak nad tímto odznakem všech pochybovačů bychom mohli ohrnovat nos!

A naše modlitby byly vyslyšeny! Včera přijela Škoda Octavia na počítačovou diagnostiku a řešení problémů, které v ostatních dvou službách neviděli. Otevřeli jsme kapotu a spolu oněměli, nevěřili jsme svým očím!

Motorový olej Škoda

Tady! Anglicky je černě napsáno, že Škoda doporučuje motorový olej Shell Helix! Konečně! Dokonce jsme udělali slevu na diagnostiku!

Majitelé škodovky pozor! Vaše vozidla by měla být plněna pouze motorovým olejem Shell Helix! A bod. Ano, a nezapomeňte, že v Ruské federaci musíte motorový olej vyměnit každý 7500 kilometrů. Jediná možnost. Žádných 15 000 kilometrů od výměny k výměně! Smiluj se nad svým motorem. Koho zajímá proč, zavolejte, poradíme. No, nezapomeňte, že motorový olej má takzvané tolerance, které je třeba také vzít v úvahu. Olej s tolerancí 502/505 lze zakoupit pod článkem a olej s tolerancí 504/507 (přísnější a modernější tolerance) - pod článkem.

Výměna motorového oleje Škoda Rapid se provádí každých 15 000 km nebo každou plánovanou údržbu. Mnoho motoristů však často mění motorový olej častěji - každých 8–10 tisíc km, a to správně. Čím častěji se olej mění, tím lépe pro motor.

Jaký motorový olej zvolit pro motor 1,6 litru

Pro 1,4litrový zážehový motor TSI o výkonu 122 koní, zážehové motory 1,2 l TSI ve verzi 86 nebo 105 koní a 1,6litrový vznětový motor TDI o výkonu 105 koní je použit syntetický olej VW long Life III 5W-30.

Pro výkonnější 1,6litrový atmosférický motor o výkonu 105 koní a 1,2litrový atmosférický motor o výkonu 75 koní se do nich lije olej VW Special Plus 5W-40.

Z výroby s motorovým olejem Volkswagen, který má toleranci 502 nebo 504. Při výměně oleje při plánované údržbě vám servis může nabídnout jiné možnosti motorového oleje.

Motorové oleje pro Škoda Rapid

• Mobil1 ESP 5W-30
• Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30
• Xado 504/507 5W-30
• NGN Emerald 5W-30
• Orlenoil Platinum Maxexpert V 5W-30
• Lotos Quazar LLIII 5W-30
• Motul Specific 504/507 5W-30
• Fuchs Titan GT1 PRO C-3 5W-30
• Elf Solaris LLX SAE 5W-30
• Total QUARTZ INEO Long Life 5W-30
• Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30
• Shell Helix Ultra ECT 5W-30
• Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30
• Neste City Pro W LongLife III SAE 5W-30
• Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
• Gulf Oil Gulf Formula GVX 5W-30
• Eurol Syntence Longlife 5W-30
• Olej Castrol Castrol Edge 5W-30 LL
• BP Visco 7000 Longlife III 5W-30
• Aral SuperTronic LongLife III 5W-30
• Redline Euro Series 5W-30

Objemy tankování motorového oleje pro Škoda Rapid

• 1,2 (CGPC) - 2,8 l
• 1,2 TSI (CBZA, CBZB) - 3,9 litru
• 1,4 nasávaný - 3,2l
• 1,4 TSI turbo (CAXA) - 3,6 l
• 1,6 (CFNA) - 4,5 litru
• 1.8TSi - 4.6L

Zdroj motorového oleje

Životnost a zdroj motorového oleje je ovlivněn častým provozem ve městě, volnoběhem v dopravních zácpách, když motor běží naprázdno, v tomto případě je zdroj oleje snížen.

Voda způsobuje vážné poškození motorových olejů.

Voda, která se do ní dostane v poměru 0,2%, začne rychle rozkládat přísady, které v ní existují. Dále, když motor běží s takovým olejem, jsou v trubkách a kanálech motoru ucpané silné usazeniny. V budoucnu to vede - k poruchám dílů v motoru!

Kontrola stavu motorového oleje

Kontrola kvality motorového oleje v motoru je celkem snadná. Vyjmeme měrku a na bílý list papíru dáme kapku oleje. Počkáme 15 minut a analyzujeme. Kapka oleje by měla mít průměr alespoň 3 cm.