Který závod bude vyrábět auta z kolony? UAZ pro prezidentskou nebo vládní limuzínu (program Cortege)

Prezident Ruská Federace se pohybuje na speciální obrněná vozidla značka Mercedes. Nicméně, v tento moment je ve vývoji nové auto výkonná třída, určený pro cesty nejvyšších představitelů státu. Takzvaný projekt „Cortege“ se brzy stane prezidentovým hlavním dopravním prostředkem.

Tvůrci projektu „Cortege“.

Oficiální název „Cortege“ je „Unified Modular Platform“. Vozy tohoto projektu bude vyrábět značka Aurus. Název značky se skládá ze dvou latinských slov: aurum (zlato) a Russia (Rusko).

S rozvojem projektu budou pomáhat specialisté z ruské automobilky Sollers. Samotný vývoj probíhá pod kontrolou ruského státního vědeckého centra „Centrální výzkum automobilový institut NÁS". Dnes je centrum NAMI přední vědeckou společností v oboru strojírenství. Vývoj prezidentského vozu organizací NAMI zase probíhá s podporou Ministerstva průmyslu a obchodu Ruské federace.

Na podzim roku 2013 byla podepsána objednávka č. 1642-r, která organizaci NAMI umožnila rozvíjet projekt bez pořádání soutěže. FSUE „NAMI“ je jediným realizátorem státní zakázky a zpracovatelem „pilotního projektu rozvoje a zahájení výroby domácí auta založené na jediné modulární platformě, zajišťující vytvoření vozidel pro přepravu prvního vládní představitelé a další osoby pod ochranou státu“.

Kdy bude mít nové auto premiéru?

Očekává se, že se vůz objeví na veřejné výstavě na inauguračním ceremoniálu prezidenta Ruské federace po volbách v roce 2018. Rusové budou moci vidět nové prezidentské auto, který předčí i speciální vozidlo americký prezident Barack Obama. Ruská doprava bude mít nejvíc vysoký stupeň ochrany, bude vybavena všemi druhy komunikací a samozřejmě pancéřována.

Hlavním účelem vytvoření těchto vozidel je přeprava a doprovod hlavy státu a dalších vysokých úředníků. Tvůrci projektu ale plánují vyrábět i nepancéřované osobní vozy ze stejné série, určené pro sériovou výrobu. Crossovery a minivany půjdou do prodeje v malé dávce 200-300 kusů. Jejich vydání je plánováno na roky 2018-2019. Vozy pro soukromé osoby nebudou vybaveny pancéřováním a speciálními komunikacemi, jako prezidentovo auto. Vozidla projektu EMP se v budoucnu začnou prodávat na trzích Středního východu a Číny, ale zatím je příliš brzy hovořit o exportu vozidel.

Montáž vozidel bude provedena v Uljanovsku automobilový závod, která vyrábí UAZ. Poslední zprávou je, že po úspěšném uvedení prezidentského vozu v roce 2018 budou probíhat jednání o organizaci výroby minibusů projektu „Cortege“.

Historie vzniku projektu „Cortege“.

Vývoj projektu začal již v roce 2013. Jeho součástí byla tvorba a výroba prémiových vozů určených pro hlavu státu a další úředníky pod ochranou státu. Samotná výroba byla plánována na roky 2017-2018. Je známo, že rozpočet projektu se podle vydavatelství Kommersant odhaduje na 12,5 miliardy rublů. V roce 2016 bylo ze státního rozpočtu vyčleněno na rozvoj dopravy 3,5 miliardy rublů.

Podle některých zpráv organizace NAMI v polovině roku 2017 pozastavila na určitou dobu své aktivity související s vývojem SUV z důvodu nedostatku Peníze. Z tohoto důvodu bylo rozhodnuto směřovat veškeré dostupné zdroje primárně do tvorby prezidentská limuzína, doprovodný sedan a minivan. Šéf ministerstva průmyslu a obchodu Denis Manturov to ale popřel tato informace o nedostatku financí na stavbu aut. „Ani jsem nechápal, kdo to řekl. "Všechny práce jdou podle plánu," řekl novinářům šéf MPO. Mimochodem, Manturov potvrdil, že prezident Ruské federace, zvolený v roce 2018, přijede na inaugurační ceremonii v novém voze projektu „Cortege“. Manturov také upřesnil, že do té doby nebude vůz nikomu ukázán, aby se zachovala intrika. V létě 2017 testoval speciální vozidla současný prezident Ruska Vladimir Vladimirovič Putin.

20. listopadu loňského roku vývojáři oznámili, že začali montovat prvních 14 vozů. První várka 16 vozidel projektu dorazila do Federální bezpečnostní služby na konci roku 2017. Mezi těmito vozy byly sedany EMP-4123 a limuzíny EMP-412311. Maloobchodní prodej vozidel projektu „Cortege“ bude s největší pravděpodobností až v roce 2019. Náklady na takové vozidlo se pohybují od 6 do 8 milionů rublů.

Jak je známo, až do roku 2000 se nejvyšší představitelé státu přestěhovali do Sovětské limuzíny ZIL-41047. Za vlády Vladimíra Putina vozidlo prezidenta vystřídal Mercedes-Benz.

Vybavení a pohonná jednotka vozidel projektu "Cortege".

Do prodeje půjde několik variant pohonné jednotky vytvořené NAMI:

1. 4-válcový motor, výkon 250 hp;
2. 8-válcový motor, výkon 650 hp. (společně s Porsche Engineering);
3. 12válcový motor, výkon 850 koní;
4. 6válcový diesel (pro SUV).

Všechny motory budou vybaveny devítistupňovou automatická převodovka přenos

Organizace plánuje vyrábět automobily podle úrovně výbavy v pěti cenových kategoriích:

1. "Obchod". Nejbližším analogem je Mercedes-Benz ML, stojí 2–3 miliony rublů (10–20 tisíc aut ročně);
2. "Pojistné". Nejbližším analogem je Mercedes-Benz 500, GL v hodnotě 3–5 milionů rublů (3–5 tisíc vozů ročně);
3. "Lux". Nejbližší analog je Mercedes AMG, Porsche v hodnotě 5-10 milionů rublů;
4. "Luxus". Nejbližším analogem je Rolls-Royce Ghost, Bentley Flying Spur v hodnotě 15-20 milionů rublů (500 vozů ročně);
5. "Výhradní". Nejbližší analog je Bentley Continental GT stojí od 20 milionů rublů a více (50-100 vozů ročně).

Co všechno dokážou vozy Cortege?

Odborníci v této oblasti již uznali, že auta projektu „Cortege“ budou mezi podnikateli a vládními úředníky žádaná, protože Ruská federace má poprvé své vlastní superauto, z nichž jeden bude řídit sám prezident.

V roce 2013 vláda zakázala vládní nákupy automobilů zahraniční výroby. V v tomto případě není to o ruská shromáždění zahraniční auta. Pro nejvyšší představitele státu však všechna auta, komponenty, sestavy a dokonce i ty nejmenší náhradní díly projdou důkladnou kontrolou bezpečnostních služeb na různá zranitelnost a „záložky“. Tato vozidla budou vybavena speciálním komunikačním systémem, multimediální systémy, prostředky ochrany proti odposlechu a odposlechu komunikace, evakuační systémy a všelijaké další vychytávky. Tento vůz bude v pohybu i po silné palbě od pneumatik, díky kotoučovému systému, na kterém se limuzína může pohybovat bez pneumatik. Limuzína bude mít také speciální samotěsnění palivová nádrž a hasicí systém, který zabrání různým druhům problémů. Uvnitř jsou kyslíkové lahve pro případ plynového útoku, přihrádky na uložení zbraní a tak dále.

Jeden z tvůrců vozidla pro hlavu státu prozradil, co je uvnitř vozu projektu Cortege a jak je chráněno. Tato osoba také reportérům sdělila, že i na území, které FSO nevyčistilo, se prezidentovo auto setká s plně vyzbrojenými soupeři, konkrétně s drony, granáty a kulomety. Podrobnější jemnosti však tvůrce vozu z bezpečnostních důvodů neprozradil. detailní informace informace o obrněných autech jsou přísně tajné.

Styl limuzíny je podobný Stalinově limuzíně ZIS-115, uvnitř však není jediný detail podobný předchozím prezidentským vozům.

Podle odborníků je auto amerického prezidenta schopné odolat útokům a auto ruský prezident připraven i na válku. Vůz je schopen přežít jaderný výbuch nízkého výkonu na určitou vzdálenost. „Bude to síla, síla, velikost, technologie a bezpečnost a to vše v jedné limuzíně,“ řekl jeden z vývojových specialistů. Detailní popis bude považováno za porušení státního tajemství."

Podle specialisty Federální bezpečnostní služba obdrží projektový vůz předem, aby jej mohl studovat a ovládat, stejně jako pro výcvik řidičů, protože všechna auta se liší v dynamice, zrychlení, chování na silnici atd. je nutné vzít v úvahu každý parametr a připravit se na možné nouzové situace během výletu. Zaměstnanci NAMI se netají tím, že fotografie vozu mohou skončit na internetu, ale nikdo nebude předem přesně vědět, co je uvnitř projektu „Cortege“.

Dodavatelé dílů pro vozy "Cortege".

Vývojáři automobilů s oficiálním názvem „Unified Modular Platform“ aktivně vybírají dodavatele dílů pro projektová vozidla. Dodavatelé se stali známými z některých zdrojů:

• Výroba elektrická okna provádí skupina společností Samara „AVTOKOM“. Tato průmyslová skupina vyrábí obrovskou řadu náhradních dílů pro ruské továrny strojírenství.
• Přední stabilizační vzpěry a zadní odpružení jsou vyráběny v Čeljabinské oblasti firmou TRACK. Tato organizace vyrábí díly odpružení pro takové automobilové společnosti, jako jsou GAZ, AvtoVAZ, PSMA Rus, a také pro řadu dalších podniků.
• Pancéřové sklo vyrábí společnost Magistral LTD se sídlem v regionu Vladimir. Je známo, že tato firma byla pověřena výrobou pancéřové sklo pro mě hlavní stroj projekt "Cortege" - prezidentská limuzína EMP-41231SB. Dnes je společnost "Magistral LTD". největším producentem skla pro obrněná vozidla po celém Rusku. Podle některých zpráv se předpokládá, že skla pro nepancéřované vozy bude vyrábět moskevská společnost Mosavtosteklo.
• Pneumatiky pro automobily jsou vyvíjeny v závodě na výrobu pneumatik Nizhnekamsk. Pneumatiky se zde vyrábějí jak pro běžné, tak i obrněná vozidla. Jak již bylo zmíněno výše, pro prezidentův speciální transport se vyrábějí jedinečné neprostupné pneumatiky na vysokopevnostních kolech. Disky byly vyrobeny v Čeljabinském kovárně a lisovně.
• FSUE NAMI objednalo obložení interiéru od společnosti Samara "AI-2", což je také hlavním dodavatelem díly pro UAZ, GAZ a AvtoVAZ.
• Čepy řízení, tyče řízení, náboje, ramena zavěšení a další díly byly objednány ze závodu Belebeyevsky Avtokomplekt.
• Kůže pro vnitřní obložení vyrábí společnost Russian Leather holding. Tento holding nedávno otevřel nový závod na výrobu kůže v moskevském regionu, který je největší v Evropě.
• Systémy vnitřního vytápění a větrání dodá firma Togliatti IPROSS. Společnost začala s přípravou dílů již v roce 2016.

A to není celý seznam dodavatelů, kteří připravují díly pro „Cortege“. Každý účastník projektu musí zachovávat mlčenlivost, protože NAMI svým partnerům přísně zakázala zveřejňovat jakékoli informace o výrobě částí projektu. Předpokládá se, že NAMI spolupracuje se 130 společnostmi vyrábějícími různé Autodíly. NAMI je tedy nejvíce velký projekt ruský automobilový průmysl za posledních několik let

Informace předběžný
změny, upřesnění a vyvrácení jsou možné

18. dubna 2014Šéf ministerstva průmyslu a obchodu Denis Manturov během návštěvy NAMI řekl, že v závodech se budou vyrábět SUV pro projekt Cortege, který zahrnuje vývoj řady domácích vozů pro nejvyšší úředníky. UAZ.
Řekl, že „o této záležitosti již bylo řečeno“: V UAZ budou v rámci projektu montovat nejen auta pro úředníky, ale „více vyrábět SUV přístupná třída ", na stejné platformě. Podle ministra může UAZ po roce 2017 vyrobit až 40 tisíc těchto SUV.
To je přímo v souladu se Sollersovými plány na spuštění nové platformy UAZ Patriot do roku 2018.

Koncept SUV Marussia F2. Mohla být použita v „Cortege“, ale „Marusya Motors“ přestala existovat v roce 2014.

Projekt „Cortege“ je vyvíjen od roku 2012, včetně tvorby a výroby prémiový vůz pro nejvyšší představitele i doprovodná vozidla - multivan, sedan a SUV. Zahájení výroby je plánováno na roky 2017-2018.
NAMI se na podzim roku 2013 stala jediným dodavatelem státní zakázky na vývoj vozů v rámci projektu. Objem rozpočtových investic v Cortezh se odhaduje na 12,4 miliardy rublů. do roku 2017 včetně.

V roce 2014 již bylo z rozpočtu vyčleněno 3,61 miliardy rublů. Vicepremiér Arkadij Dvorkovič odhadl celkovou investici do projektu na 22-24 miliard rublů. Cena SUV může začínat od 2 milionů rublů a sedany obchodní třídy - od 1 do 1,5 milionu rublů.
Zástupci společnosti Sollers však řekli, že by byli schopni vyrobit SUV na platformě Cortege „skutečně sériově vyráběné auto“, jehož cena v roce 2017 „bude méně než 1 milion rublů“.
Za další výrobce automobilů v rámci „Cortege“ se považuje skupina GAZ Olega Děripasky, Volkswagen, která má výrobu v Kaluze v Moskvě ZIL, která je oživena společným podnikem Sberbank a moskevské vlády „MosavtoZIL“.
KamAZ se podle ministra může zúčastnit i projektu, který „je považován za jako možný partner Mercedes“ zahájí výrobu sedanů v Rusku prémiová značka(Daimler vlastní 11 % akcií KamAZ).
Výrobce sedanů bude určen do poloviny léta a ministerstvo průmyslu a obchodu předpokládá definitivní rozhodnutí o všech lokalitách do konce roku.

Technická specifikace pro doprovodné vozidlo třídy SUV uvádí: délka 5300-5700 mm, šířka 2000-2100 mm, Rozvor 3000-3300 mm, výška 1850-1950 mm.

V současné době nemá UAZ platformu pro tento druh úkolů stará platforma a nesplňuje požadavky na vůz pro nejvyšší představitele, koncept UAZ ukázaný v roce 2006 nebyl uveden do výroby :(.
Teoreticky by se takovou platformou mohl stát plánovaný nákup licence od SsangYongu (příklad takového hybridu jsme viděli v roce 2005, to se ale moc nehodí k představě vládní limuzíny jako národního auta).
Tak čekáme na novinky...

Mezitím skici designérů:

Některé z náčrtů lze zobrazit

července 2014, některá data na platformě Cortege jsou upřesněna:

Platforma Cortege (nebo EMP - jediná modulární platforma) je s pohonem všech kol, s středový diferenciál Torsenové a podélné uspořádání pohonné jednotky. Kardanový hřídel z převodovka Na přední náprava jde vpravo, jako například u Audi Q7.
Motor je umístěn nad přední nápravou, převodovka a rozdělovací převodovka jsou přesunuty do kabiny, téměř doprostřed základny. Jednou z myšlenek, kterou osobně prosazoval Maxim Nagaitsev, je startér-generátor, jehož použití dále posune převodovku. Ale prozatím je použití startéru-generátoru sporné, protože se zvyšuje složitost konstrukce a spolu s tím rostou náklady a časový rámec.

Motor je plánován jako původní, konfigurace V12, s objemem 6 až 6,6 litru a výkonem 800 koní. a točivý moment 1000 N.m. Samozřejmě bude přeplňovaný turbodmychadlem. Motor bude vyvíjet jedna ze zahraničních firem. Zadávací podmínky byly zaslány třem lidem – AVL, Ricardo a FEV. Delegace z NAMI je v Německu a řeší problémy týkající se motoru.

Designéři EMP jsou poněkud ovlivněni týmem UAZ, který současně vyvíjí SUV na platformě „n-tice“. Jedním z jejich požadavků je zejména to, aby řidič seděl blízko přední nápravy. Faktem je, že Uljanovští dělají auto menší než Patriot, jakési dítě UAZ, a mají své vlastní požadavky na rozměry. Všechna uspořádání jsou postavena na jediném krytu motoru a sestavě pedálu. To mírně omezuje svobodu designérů SUV a minivanů. Obecně se dodávka po cestě změnila z jednoobjemové na přísně kapotovanou kvůli požadavkům na místo řidiče.

Počítá se s minimem originálních komponentů. Vlastně pouze motor a případně startér-generátor bude vlastní. Převodovka, převodovka, odpružení atd. bude objednáno u specializovaných firem. Design všech vozů Cortege vytvořil Alexey Chvokin. Jde ale pouze o předběžné skici do budoucna, vzhled vozů se bude měnit.

První prototypy řady A by se měly objevit na jaře 2016, výroba pravděpodobně nezačne dříve než v roce 2019.

února 2017, objevily se oficiální snímky vozů Cortege.
Byly zveřejněny na oficiálních stránkách Rospatent jako patent na průmyslový vzor ze dne 8. února 2017
Držitel patentu je označen: Federální státní jednotný podnik „Ústřední řád Rudého praporu pracovního výzkumného institutu pro automobilový a automobilový průmysl“ NÁS" (RU)

SUV (patent RU 102117):

Projekt "Cortege" – toto je vládní nařízení, jehož cílem je rozvíjet vlastní vlastní auto pro potřeby prezidenta a dalších vládních činitelů. Plánuje se vytvořit technické prostředky, schopný konkurovat předním zahraničním koncernům jako BMW a Mercedes.

Luxusní modely

Jaké vlastnosti by měl mít prezidentský vůz?

V současné době hlava ruského státu používá Německé auto Mercedes S600 Pullman. Plánuje se vytvořit auto, které nebude horší než jeho kvalita a vizuální přitažlivost. Čím se bude kolona odlišovat od jejích dovážených analogů?

• V první řadě je důležitá bezpečnost hlavy státu. Pancíř Pullman vydrží nejen výstřely z kulometu, ale také výbuchy ručních granátů, takže „Cortege“ by v těchto parametrech neměl být horší.
• Je nutné zajistit utěsněný bezpečnostní systém, který dokáže ochránit lidi v kabině před plynovými útoky; Mercedes takový systém má a v případě potřeby aktivně funguje.
• Často rozhoduje prezident velký počet otázky přímo na cestách, takže interiér vozu by měl být nejen krásný a pohodlný, ale také mít všechny potřebné kancelářské potřeby, aby hlava státu mohla vykonávat svou činnost na cestách.
• Existují další bezpečnostní systémy, jejichž podrobnosti jsou přísně důvěrné.
• Náklady na nové auto budou podle odborníků nejméně 900 000 eur.
• Plánováno oživení vládní auto ZIL, výrazně ji upravit a udělat z ní moderní konkurenční limuzínu.
• Kromě limuzíny se vyvíjí několik dalších modelů, například SUV pro bezpečnost a minibus pro doprovod.
• "Cortege" - v plném rozsahu Ruský vývoj, převodovka a motor jsou navrhovány a plánovány k montáži v Rusku, ale není žádným tajemstvím, že mnoho konstrukční prvky byly zapůjčeny od zahraniční analogy, například Porsche.

obecná informace

Vozy projektu „Cortege“, jejichž fotografie jsou již k vidění, byly vyrobeny v několika kopiích. Neplánuje se jejich široké vydání, ale v budoucnu budou možné, že by mohly být zajímavé pro některé úspěšné obchodníky.

• Projekt byl osobní iniciativou prezidenta, je zaměřen nejen na to, aby to ukázal ruský vůdceřídí automobil domácí výroby, ale také vyvinout platformu zcela odlišnou od svých zahraničních kolegů, která může prokázat svou životaschopnost. Jinými slovy, jde o dlouhodobé investice zaměřené na oživení ruského automobilového průmyslu.
• Inaugurace nového prezidenta proběhne v předmětné limuzíně.
• Návrháři vynakládají maximální úsilí moderní limuzína, který v mnoha ohledech překoná importované analogy, konkrétně americký Cadillac.
• Do projektu již bylo investováno více než 12 miliard rublů. Peníze byly přiděleny na vytvoření nejen jednoho vozu, ale celé rodiny, včetně různých modelů pro různé účely a úkoly.
• Plánuje se sériová výroba SUV této rodiny: to umožní zahájit projekt pro masy a pokrýt všechny náklady vynaložené na jeho vytvoření.
• Výrobce plánuje vyrábět 5 000 vozů ročně; vládní agentury, ale i soukromým osobám.
• Program zahrnuje vytvoření limuzíny, SUV, minivanu. Výbava vozů se samozřejmě bude odvíjet od jejich určení, například prezidentská verze bude mít speciální komunikace, ale jednodušší verze ji mít nemusí.
• V závislosti na požadavcích různých ministerstev bude vůz vybaven přídavná zařízení a funkcí.

• Balíček prezidentského vozu v zadní části limuzíny bude obsahovat pancéřovou kapsli, speciální komunikaci, různá zařízení multimédia, zařízení, které vám umožní chránit váš vůz před odposlechy, odposlechy informací, různé elektronické funkce na obranu.
• Pneumatiky "Cortege" se vyznačují schopností pracovat, i když jsou střeleny z automatické zbraně. Kola limuzíny jsou vyrobena speciálním způsobem a umožňují pohyb vozidla bez účasti pneumatik.
• Plynová nádrž má speciální konstrukci.
• Je zajištěna ochrana proti útoku ze vzduchu, jako jsou drony a vrtulníky.
• Auto se nezalekne ani výstřelů z kulometu.

Technické informace "Cortege" v novém těle

Technické vybavení projektu je vytvořeno výhradně v Rusku, ale na základě některých zahraničních technologií. Limuzína se bude lišit takto:

• Použitý jediná platforma, což vám umožní vytvořit několik modelů na jeho základě. Moderní automobilky Tento přístup se často používá: usnadňuje a zlevňuje výrobu vozidel a zároveň konstruktivně vytváří různá těla na stejném rozvoru.
• Na vývoji projektu se podílejí seriózní zahraniční společnosti. Zájem o něj projevily zejména koncerny jako Porsche a Bosch Engineering. Byli to oni, kdo se podílel na vývoji motoru pro budoucí projekt. Podobný motor je instalován na Porsche V8, jeho objem je 4,6 litru. Stojí za zmínku, že v Ruská verze Objem byl snížen na 4,4 litru. Motor je vybaven dvěma systémy přeplňování turbodmychadlem, což zvyšuje jeho výkon na 600 koní.
• Existuje další motor vyvinutý v USA: toto je výkonnější V12. Model jste mohli vidět na moskevském autosalonu v roce 2016. Objem pohonné jednotky je 6,6 litru a výkon 860 koní. Jaký motor projekt „Cortege“ 2018 dostane, se zatím přesně neví;
• Převodovka má také speciální vlastnosti. Má 9 stupňů a zařízení je plně automatizované. Převodovku vyrábí ruská společnost Kate; Zvláštností převodovky je absence měniče točivého momentu, místo kterého je použit elektromotor. To umožní vozidlům projektu využívat výhod hybridního pohonu. Převodovka však není převratnou novinkou: BMW a Mercedes používají podobná zařízení.
• Rychlostní charakteristiky všech modelů budou omezeny na 250 km/h a zrychlení těžkého vozidla proběhne za 7 sekund.

Něco málo o designu

Již můžete vidět první vydané modely a nezávisle hodnotit vzhled nového produktu. Odborníci o tom aktivně diskutují a vedou se dost bouřlivé debaty.

• Konečný design, vyvinutý americkými specialisty, se již objevil.
• Navenek je to poměrně masivní auto s obrovskou maskou chladiče, zaoblenými tvary a brutálním vzhledem. Vnitřní dekorace Je poměrně přísný, interiér je vyroben z bílé kůže a má vložky z drahého dřeva.
• Středová konzola má vestavěný dotykový displej.
• Motor a převodovka, jako základ různé modely, nebude tomu jinak. Jen těla budou jiná.
• Design interiéru bude také všude identický, s výjimkou verze pro prezidenta navíc dostane prezidentský vůz více možností.
• Vůz dostane velký dotykový displej, ovládání klimatizace, přístrojová deska s digitálním ovládáním.
• Rozměry vozidla budou následující: 5800-6300 mm, šířka bude 2000-2200 mm, rozvor - 3400-3800 mm, výška - 1600-1650 mm. Rozměry závisí na konkrétní model auto.
• Doprovodná výbava bude mít různé rozměry: třída SUV, délka karoserie - 5300-5700, šířka - 2000-2100 s rozvorem 3000-3300 a výška vozidla bude 1850-1950 mm. Autobus má také působivé rozměry: je 5800 na délku, maximální šířka je 2100 a podvozek bude 3200-3500, výška v závislosti na úpravě - 1900-2200 mm.
• Pneumatické brzdy pro projekt vyvinula švédská společnost Haldex a také italský koncern Brembo a francouzské Valeo.

Na vývoji jednotlivých komponentů vozu se navíc podílelo velké množství předních evropských firem.

Projekt "Cortege": nejnovější zprávy roku 2018

Spuštění výroby je plánováno na jaro 2018, zatím bylo uvolněno jen pár exemplářů k testování a recenzi. Zahájení výroby sedanu EMP-4123 je plánováno dopravníková metoda do konce roku a minibus se objeví nejdříve v roce 2020. Všechny vozy v řadě budou na silnicích k vidění až do konce roku 2029. Dá se předpokládat, že vůz má zatím jediného konkurenta – Mercedes S600 Pullman.

Nedávno se na internetu objevily nové patentové snímky a fotografie vozů projektu Cortege, jehož vývoj inicioval sám Vladimir Putin. Níže: první špionážní fotografie SUV projektu Cortege.

Vyvinutý Central Research Automotive and Automobilový institut"NAMI" v Moskvě ve spolupráci s několika ruské společnosti v oboru Design and Engineering.

Seznam vozů zahrnuje limuzínu pro Putina a další vysoce postavené úředníky a také celou řadu vozů speciální účel, ve kterém určitě nebude chybět minivan, krátký sedan a SUV.

Naposledy se informace o projektu „Cortege“ objevily v dubnu, kdy byly v ruských zpravodajských kanálech zveřejněny fotografie maketa auto a skutečný model salon pro členy vlády. Nejnovější zprávy o projektu Cortege odhalují patentové obrázky běžného sedanu a SUV ve dvou verzích. Za informace bychom rádi poděkovali portálu drom.ru a uživateli Instagramu pod přezdívkou @duble13.

Velký prémiové SUV nevypadá jako žádný z patentových obrázků, takže si nejsme jisti, zda jde o jiný model nebo o jeden z designových trendů, na kterých automobilky v současnosti pracují. Ve všech autech je přitom jasně vidět něco britského – oba sedany se nenápadně podobají Rolls-Royce Phantom, a dvojice crossoverů je podobná Land Rover a Bentley (pro koncept EXF-9, respektive model Bentayga).

Porsche se také podílí na vývoji a bylo přizváno, aby s vývojem pomohlo. pohonné jednotky, mezi nimiž budou motory V8 a V12.

V dubnu byla oznámena informace, že první vozy projektu „Cortege“ budou k dispozici v roce 2017 a vůbec první auto dostane prezident Putin. Největším klientem nové značky bude samozřejmě ruská vláda, ale ministr obchodu a průmyslu Ruské federace Denis Manturov uvedl, že každý z těchto vozů si bude moci pořídit kdokoli.

MOSKVA, 6. července – RIA Novosti. Vladimir Putin testoval nejnovější Ruské auto executive class, který je vyvíjen v rámci projektu „Cortege“. Podle prezidentského tiskového tajemníka Dmitrije Peskova hlava státu osobně jela prototypem budoucí limuzíny.

Prezident byl potěšen

Šéf ministerstva průmyslu a obchodu Denis Manturov listu Izvestija řekl, že prezident si Cortege osobně prohlédl.

„Vladimir Putin se už s projektem seznámil, viděl jeho různé fáze, dokonce řídil „prototyp A“, ale neměli jsme čas ukázat „prototyp B,“ poznamenal ministr.

Výsledek práce tuzemských vývojářů podle úředníka prezidenta uspokojil.

Manturov dodal, že prezident testoval „prototyp A“ – šarže právě takových vozidel by měla mít FSO k dispozici do konce roku 2017. Testování vozů na spolehlivost a bezpečnost potrvá do jara 2018.

Neproběhlo žádné testování

Kreml zároveň popřel zprávy některých médií, které informovaly, že Putin Cortezh osobně testoval.

„Ne, neřídil prototyp, řídil ho, trochu ho řídil, ale neřídil,“ řekl Peskov.

Minulé úterý Denis Manturov popřel zprávy médií o omezení financování projektu „Cortege“.

"Ani jsem nepochopil, kdo to řekl, všechno je podle plánu, práce pokračují," řekl RIA Novosti šéf ministerstva průmyslu a obchodu.

Poté úředník vysvětlil, že prototyp nového vozu bude dodán v roce 2018 a plná výroba začne v roce 2019. Prezident zvolený v roce 2018 podle ministra přijede na ceremoniál v novém voze.

Co je to "Cortege"

Práce na projektu „Cortege“ začaly v roce 2012. Plánuje se, že vzniknou čtyři typy vozů: limuzína, sedan, crossover a minibus.

Vývoj nového vozu provádějí zaměstnanci federálního státního jednotného podniku "Scientific Research Automotive Institute" (NAMI). Mimochodem, samotný projekt se nejmenuje „Cortege“ (jak jej nazývali novináři), ale „Unified Modular Platform“ (UMP).

Plánuje se, že nový vůz bude sloužit nejen prezidentovi, ale i dalším vysokým ruským představitelům.

Podle otevřených dat jsou do projektu zapojeni i zahraniční partneři: Porsche Engineering vyvinulo jeden ze dvou motorů, kterými budou vozy vybaveny, a Bosch Engineering.

Zaměstnanci "Russian" pracují na designu nových vozů. automobilový design", jedna z divizí NAMI. Možností je několik vzhled"Cortege", nicméně konečné rozhodnutí dosud nepřijato.

Média také diskutují o místě montáže „Cortége“. V roce 2014 oznámil šéf ministerstva průmyslu a obchodu, že crossovery budou montovány v závodech UAZ v Uljanovsku. Pokud jde o limuzíny, jejich výroba bude podle novinářů probíhat továrna na autobusy LiAZ v okrese Orekhovo-Zuevsky Moskevské oblasti (patří do skupiny GAZ) a na KamAZ v Naberezhnye Chelny.

Nejen pro nejvyšší představitele

V dubnu loňského roku Manturov řekl, že vozy projektu „Cortege“ budou dodány nejen úředníkům. O nové stroje tak projevila zájem armáda.

„Plánujeme zahájit dodávky na ministerstvo obrany, ale bude to na bázi SUV (SUV je terénní vozidlo projektu Cortege. – pozn. red.),“ řekl Manturov.

Podle ministra se bavíme o lehkém obrněném vozidle.

Manturov zároveň uvedl, že do roku 2020 ministerstvo průmyslu a obchodu očekává dosažení roční produkce až pěti tisíc vozidel projektu Cortege všech typů.

"Pět" pro jistotu

Ministerstvo průmyslu a obchodu chce do roku 2020 zvýšit výrobu vozidel projektu „Cortege“Do roku 2020 se v Rusku vyrobí 4–5 tisíc kusů aut všech typů – limuzín, sedanů, SUV a minivanů, řekl RIA Novosti šéf ministerstva průmyslu a obchodu Denis Manturov.

Nárazové testy, tradiční pro všechny nové vozy, prošel Cortege loni. Začátkem června byl vůz testován v Berlíně.

"Jedná se o čelní crash test, existují různé testy, některé s přesahem, některé s bočním nárazem, některé s nárazem zezadu. Jedná se o celou sérii testů v souladu se světovými standardy. První pokus, na první test čelní nárazový test – nejvyšší skóre,“ řekl Alexey Borovkov, prorektor pro perspektivní projekty Petrohradské polytechnické univerzity Petra Velikého.

Čím jezdí prezidenti?

Hlavy států tradičně jezdí v luxusních autech. Některé země nakupují auta v zahraničí a některé preferují národní automobilový průmysl.

Například, čínský vůdce Xi Jinping používá FAW Hong Qi HQE a japonský premiér Shinzo Abe používá Toyota Century.

Také německá kancléřka Angela Merkelová preferuje „své“ auto – Audi A8. Je pravda, že její auto je velmi odlišné od sériových - pro političku bylo vytvořeno obrněné vozidlo a tloušťka skla je téměř pět centimetrů. Díky tomu sedan odolá výstřelům ze střelných zbraní i výbuchu granátu pod dnem.

Opodál stojí limuzína amerického prezidenta Donalda Trumpa, která dostala přezdívku „Beast“. Vozidlo váží více než osm tun, má 20centimetrový pancíř dveří a 12centimetrový pancíř oken.

Auto, které stojí 1,2 milionu dolarů, je schopné odolat přímým výstřelům z velkorážních zbraní.