Někdy značka - varování před možným nebezpečím podél silnice - není signálem k zastavení pro spěchajícího řidiče. Aby nedocházelo k nehodám kvůli takovým řidičům, byly na dálnicích instalovány speciální překážky, které donutí motoristu zpomalit před nebezpečným úsekem nebo přechodem pro chodce. Žádný muž si kvůli takové zábraně nechce poškodit auto. A pokud si toho nevšimnete, v každém případě budete muset zpomalit.
Je to zpomalovač, který vás nutí zpomalit. Jak je pro vás i auto nejbezpečnější na něm jezdit, se učí v autoškolách. Nejprve vyprávějí teorii, poté si upevňují znalosti s praxí. Někdy instruktoři zapomenou mluvit o zpomalovacích nárazech, v důsledku toho studenti netuší, jak tuto bariéru překonat. V důsledku toho trpí řidič i auto. Abychom takovým případům předešli, podrobně rozebereme techniku projíždění umělým rušením.
Co je to zpomalovač
Podobná bariéra je potřeba na dálnici, aby řidič zpomalil v nebezpečných oblastech silnice. Takové zpomalení je nutné před přechodem pro chodce nebo na přeplněných místech (například v centru města). Podle současných pravidel provoz, zpomalovače by měly být vyrobeny z gumy. To je právě ono Ruské silnice setkáte se s nimi velmi zřídka: všechny překážky tohoto typu jsou vyrobeny z asfaltu. Nevýhodou takového „policajta“ je, že při nesprávném průjezdu můžete auto vážně poškodit.
Jak nepřekonat překážku
Když sešlápnete brzdu, příslušné destičky stroje se automaticky zablokují a tlak mezi koly a vozovkou se výrazně zvýší. Ve směru pohybu působí setrvačná síla a působí brzdná síla, je namířena proti autu. Ukazuje se, že tyto dvě síly působí ve zcela opačných směrech. A nastává okamžik, během kterého je přední část vozu přitlačena ke koleji a zadní se naopak zvedá. Také v tomto případě je tlak na přední zavěšení značně zvýšen: závisí na síle zpomalení.
Pokud během výše uvedeného procesu vozidlo projede překážkou, je přední zavěšení vystaveno enormnímu zatížení. Poté, co jste několikrát nesprávně prošli zpomalovacím nárazníkem, můžete se s ní rozloučit. A pokud to děláte pravidelně, je snadné deaktivovat celý stroj.
Jak se pohybovat přes překážku
Umělou bariérou lze projet dvěma hlavními způsoby, které vám umožní neohrozit řidiče ani auto. První metodou je zpomalit předem. Tím pádem nezatížíte odpružení a auto přejede „policajt“ setrvačností. K tomu stačí snížit rychlost pohybu a aktivovat neutrál. Pamatuj si to přípustná rychlost v tomto případě - 30 km / h. A nezapomeňte před průjezdem překážkou uvolnit brzdový pedál.
Druhou možností je téměř úplně zastavit auto před zpomalovačem. Zařaďte první rychlostní stupeň a pohybujte se tiše. Toto překonávání překážky je skvělým řešením pro nováčky na silnici, kteří ještě nezvládli techniku rolování.
Mimochodem, někteří řidiči projíždějí takovou překážkou šikmo. Na odpružení totiž není příliš tlak, protože každé kolo zažije jen malý tlak.
Ve vazbě
Aby nedošlo k poškození auta při překonávání rychlostního nárazu, musíte jasně vědět, jak to udělat. Článek popisuje dva nejběžnější a hlavní způsoby, které vám umožní udržet zavěšení vozu neporušené. Nespoléhejte na štěstí, je lepší kompetentně cestovat, než utrácet značnou částku za opravy a opravy vozidel v autosalonu.
Ne vždy varování možné nebezpečí na určitém úseku silnice zastaví spěchající nebo nepozorně přihlížející řidič. K tomu příslušné služby z bezpečnostních důvodů vytvářejí umělé rušení na povrchu vozovky. Pokud značky nemají na řidiče zvláštní účinek, pak umělé zábrany pomáhají řidiči zpomalit před přechodem pro chodce nebo nebezpečným úsekem vozovky. Nikdo si nechce poškodit auto na umělé bariéře a pokud před ním nezpomalíte, tak se to stane.
Jak řídit zpomalovač,. Nejprve vysvětlí teorii průchodu umělou bariérou a poté zpevní teoretické znalosti na praxi. Mnoho instruktorů autoškol ale na tuto lekci zapomíná a řidič neví, jak správně přejet překážku, kvůli které trpí. vlastní auto. Pokusíme se co nejsrozumitelněji vysvětlit, jak projíždět zpomalovače, a přitom nepoškodit auto.
Co je to zpomalovač
Na povrchu vozovky se vytváří umělá drsnost s cílem donutit řidiče zpomalit na potenciálně nebezpečných úsecích vozovky. Nucené snížení rychlosti je nutné v místech silného provozu nebo dříve. Podle platné legislativy Ruská Federace, musí být takové zábrany vyrobeny z gumy, nicméně na našem dálnicečasto existují stará svodidla, která jsou vyrobena z asfaltu. Mohou způsobit značné škody na autě, pokud není správně překonáno. Nyní zvážíme špatnou verzi toho, jak řídit zpomalovač.
Špatná možnost překonat překážku
Když sešlápnete brzdu, auto se zablokuje vozidlo v důsledku čehož v místě kontaktu kola s povrchem vozovky vysoký krevní tlak. Brzdná síla vozu směřuje proti směru pohybu samotného vozu a setrvačná síla směřuje ve směru jízdy. Ukazuje se, že jedna síla táhne auto zpět a druhá - dopředu. Existuje moment síly, který přitlačí přední část vozu chodník a zvedá záda. V tomto případě se zatížení výrazně zvyšuje. Úroveň zatížení závisí na intenzitě procesu brzdění. A pokud během procesu brzdění vůz překoná překážku, zátěžová síla na přední odpružení se několikrát zvýší. Najednou chybné překonání překážky, přední odpružení nebude moc trpět, ale při systematickém zatížení může selhat. Pokud tímto způsobem projedete přes zpomalovač, může dojít k vážnému poškození.
Správný způsob překonávání překážek
Umělou překážku lze překonat dvěma způsoby, při kterých nedojde k poškození vozu . První metoda zahrnuje včasné brzdění. Před posunutím zpomalovacího nárazníku je to nutné. V tomto případě vůz překoná překážku dojezdem bez většího poškození zavěšení. Rychlost nesmí překročit třicet kilometrů za hodinu. Když se auto přiblíží k překážce, nemusíte sešlápnout brzdový pedál, je nutné jej zcela uvolnit.
Video o tom, jak správně řídit zpomalovač:
Druhým způsobem překonání překážky je téměř úplné zastavení auta před překážkou. Přímo před zpomalovačem musíte zařadit první rychlostní stupeň a přejet překážku. Tato metoda je skvělá pro ty, kteří nemohou setrvat autem.
Výsledek
Shrnout. Aby auto při pohybu přes umělé překážky neutrpělo hmatatelné poškození, musíte vědět, jak je správně překonat. Zvažovali jsme dva hlavní způsoby, jak překonat umělé překážky, při kterých zůstane odpružení vozu bez újmy. Nezanedbávejte tato doporučení, jejich implementace pomůže ušetřit spoustu peněz motorové vozidlo.
Říkají umělé překážce, která byla na silnici vytvořena záměrně. Nutí řidiče zpomalit neregulovaná křižovatka, na přechodech pro chodce nebo na nebezpečná oblast silnice. Ale i pro zkušené motoristy je překonání takové překážky skutečným problémem.
nebezpečná překážka
Jak nám bylo řečeno auto instruktoři, pokud je špatné projet přes zpomalovač, tak to hrozí rychlé opotřebení mnoho jednotek a součástí automobilu, zejména mosty, brzdový systém, ložiska a další prvky.
Nejčastěji řidiči před průjezdem překážek trochu zpomalí. Poté je přední odpružení vystaveno extrémnímu tlaku pod hmotností vozidla.
Problém je, že ne vždy je dostatek času zpomalit na minimum, takže když narazíte na překážku, odpružení dostane ránu. Navíc po projetí překážky mnoho řidičů nevěnuje pozornost zadní náprava, které jsou „naklepány“ přímo na „zpomalovači“.
Jak bezpečně překonat zpomalovačku?
Zpravidla jsou všechny úseky silnic se zpomalovači vybaveny speciálními informačními tabulemi, které řidiče upozorňují na umělé nerovnosti. Následuje tedy pár metrů před „policistou“ zpomalit, uvolnit brzdový pedál a poté plynule přejet přes překážku.
Někteří motoristé se přes takové hrboly pohybují šikmo. V tomto případě není odpružení vystaveno velkému tlaku, protože na každé kolo dochází pouze k jednomu mírnému stlačení.
Tato možnost umožňuje zajistit auto, ale není to zcela správné. Přejetí překážky tímto způsobem je možné pouze na komunikacích, kde není hustý provoz. Při pomalém překonávání „rychlovky“ se řidiči často potýkají s dalším problémem. Jde o netrpělivé řidiče aut, kteří začnou troubit a spěchat na všechny kolem. Zde je rada jednoduchá: nevěnujte jim pozornost, protože životnost vozu je důležitější.
Někteří řidiči zjistí, že hrboly na silnicích nebudou tak znatelné, pokud po nich pojedete vysoká rychlost. To v zásadě není pravda. Překonání „zrychlení“ vyžaduje specifický přístup:
- vidíte odpovídající dopravní značku;
- dva metry před umělou nerovností zpomalte;
- prudce sešlápněte brzdu, načež auto uvolníme, čímž klujeme dopředu;
- po návratu do výchozí polohy, kdy je rychlost příliš nízká a auto postrádá trakci, sešlápneme plyn. To dává vozu tlak vpřed a odlehčuje přední nápravu;
- doporučuje se přidat plyn do "rychlovky";
- nedoporučujeme létat takové nepravidelnosti vysokou rychlostí.
Pamatujte, že vaše myšlenky při jízdě na zpomalovačce by neměly být jen o něm. Pokud vidíte překážku, nemusíte se na ni soustředit.
Pamatujte, že jste na silnici, v proudu aut, a zde je pozornost řidiče na prvním místě.
Video o tom, jak správně projet přes zpomalovač:
Hodně štěstí a pozornosti na silnicích města!
V článku byl použit obrázek z webu pravdapskov.ru
Ne všichni řidiči jsou zodpovědní za dodržování povolené rychlosti. K upoutání jejich pozornosti, zejména v obytných oblastech, uměle silniční hrboly, kterým se lidově říká „rychlovky“. A přestože jsou dnes zcela běžné, ani řidiči s určitou praxí tyto nerovnosti ne vždy správně rozpohybují.
Při brzdění jedoucího vozidla vznikají hlavní síly v místě kontaktu kol s vozovkou. Po sešlápnutí brzdového pedálu se vůz hned nezastaví. Dost na zapamatování školní lekce fyzika, kde šlo o setrvačnost – sílu, která dál táhne auto dopředu. Jeho centrum vlivu je mnohem výše než povrch vozovky. Ukazuje se, že současně dvě síly vtáhnou auto dovnitř různé strany zaměřené na jeho různé části. V tomto okamžiku dostává přední část vozu největší zatížení a jeho zadní konec vychází. Výrazně zvyšuje tlak na ložiska a pružiny předního zavěšení.
Náraz na zpomalovač při brzdění nevyhnutelně způsobí ránu do předního zavěšení. Samozřejmě, pokud si občas nestihnete všimnout umělých hrbolků, žádná velká katastrofa se nekoná. Pokud to však budete dělat pravidelně, auto dlouho nevydrží. To je proč správný průchod přes „zpomalovač“ znamená předčasné zabrzdění, a když od překážky zbývá jeden nebo dva metry, brzdový pedál se uvolní. Pružiny tak převezmou celé zatížení a odpružení nebude vůbec trpět. I když jste si nerovnosti nestihli všimnout, uvolněte brzdový pedál – následuje rána, ale pouze na jednu stranu.
Sekvenování
I. Průjezd nízkého zpomalovače.
1. Když vidíme značku, zpomalíme a stiskneme pouze brzdu.
2. Pár metrů před zpomalovačem také stiskneme spojku - auto se rozjede na pobřeží.
3. Když stroj zadní kola je na horním nárazníku, podřaďte na 2 nebo 3 a sešlápněte plynový pedál.
II. Obtížné případy když je vzdálenost mezi spodkem vozu a vozovkou minimální, stejně jako když je překážka příliš vysoká.
1. Snižte rychlost téměř na nulu.
2. Přejdeme na 2 nebo 1 rychlostní stupeň.
3. Do nerovnosti najíždíme šikmo, abychom se neutrhli výfukové potrubí nebo ohnout karoserii auta.
III. Pokud je okamžik ztracen, poté vyhodnoťte situaci, protože použití brzd může způsobit naklonění stroje dopředu a způsobit silnější náraz, než kdybyste nebrzdili.
Po přeletu překážky vyhodnoťte následky a vyfoťte pomocí fotoaparátu značky, zpomalovací hrboly a poškození, které auto utrpělo.
Jakákoli konkrétní doporučení pro rychlostní omezení Ne. Je lepší držet se uniformy vysoká rychlost aby části vozu při pohybu zpomalovače neduněly. Zkušení řidiči doporučují překonat IDN šikmo - takovým manévrem event nízké auto nezachytí se umělá nerovnost dno.
V městském provozu není vždy možné manévrovat a volit úhel přejezdu, takže hlavní je jet mírnou rychlostí a při přímém kontaktu kol s překážkou uvolnit brzdový pedál.
Při najíždění na zpomalovací hrbol pamatujte, že vůz před vámi si může vybrat jakýkoli ze způsobů překonání překážky, a proto předem zpomalit a udržovat si odstup.
Umělý hrbol na vozovce se běžně nazývá „zpomalovač“. Je vytvořen pro zvýšení bezpečnosti silničního provozu v místech s vysokou nehodovostí - vedle přechody pro chodce, v blízkosti škol a školek, na dvorech a tak dále. Zpomalovací hrbol je obvykle označen značkou omezení rychlosti 20 km/h (nebo 40 km/h) a je také zvýrazněn speciálním dopravní značení. Při překonávání takových umělých nerovností je důležité dodržovat pravidla, aby se předešlo možné problémy s autem. Pravidla pro auto s manuální a automatickou převodovkou se přitom mírně liší.
Obsah:Důležité: Pokud překonáte zpomalovací náraz ve vysoké rychlosti, je to hned další vážné problémy pro auto: poškození tlumičů, nárazníků, pneumatik, ložisek nábojů atd.
Doporučujeme přečíst:Jak správně řídit zpomalovač na manuální převodovce (manuální převodovka)
Manuální převodovka předpokládá, že řidič bude muset zvolit konkrétní rychlostní stupeň, ve kterém překoná nerovnosti na silnici. Na internetu se dá najít informace, že při zdolávání zpomalovače na mechanikovi je potřeba zařadit neutrál. Neexistuje však žádné konkrétní vysvětlení, proč by to mělo být provedeno. Z konstruktivního hlediska to nedává smysl.
Správný algoritmus překonání zpomalovače na mechanická skříňka převody jsou následující:
Důležité: Pokud jde o zatížení mechanismů, není žádný rozdíl, zda překonávat rychlostní nerovnosti na prvním nebo druhém rychlostním stupni.
- Po překonání zpomalovače můžete zvýšit rychlost a zvýšit převod.
Za zmínku stojí, že optimální je překonat zpomalovací hrbol setrvačností, aniž byste při jeho průjezdu sešlápli plynový nebo brzdový pedál. To je způsobeno skutečností, že pokud stisknete plyn nebo brzdu přímo na samotném zpomalovacím nárazníku, který ne vždy splňuje požadavky GOST kvůli své „rozbitosti“, může to způsobit poškození pneumatik v důsledku jejich dodatečné přilnavosti k nerovné prvky (plastové výčnělky, kovové šrouby atd.).
Jak správně přejet zpomalovač na stroji (automatická převodovka)
Na automatická schránkaŘazení je stále jednodušší než na manuálu. I zde platí pravidlo, že umělou nerovnost je nutné překonat dojezdem bez sešlápnutí plynového nebo brzdového pedálu, když jsou kola na zpomalovačce. Obecně platí, že algoritmus pro překonání nerovností na autě s automatickou převodovkou je následující:
- Pokud řídíte „snížené“ auto, u kterého hrozí, že se při překonávání zahákne za spodní část umělého hrbolu, otočte při jízdě na zpomalovači volantem doleva nebo doprava, čímž najedete bokem na policistu (jako obrubník). Snížíte tak možnost poškození vozidla. Přirozeně lze takové manévry provádět pouze tehdy, když je vlevo nebo vpravo místo (aniž byste opustili nájezdový pruh aniž by překážel ostatním účastníkům silničního provozu).
- Pozor na krajní část zpomalovače. Často není umístěn po celé šířce vozovky, například když je na okraji vozovky parkoviště. To vám umožní překonat policistu, aniž byste na něj najížděli, nebo jeli pouze s jednou nápravou;
- Vždy se řiďte značkami. Pokud není povolená rychlost uvolňována značkou nebo křižovatkou, je možné, že před sebou potkáte zpomalovací hrbol, který není označen dopravní značkou.
