Gostekhnadzor vstupenky na pravidla provozu traktoru. Průkaz traktoru - rozdělení kategorií

MINISTERSTVO
VZDĚLÁVÁNÍ A VĚDA
RUSKÁ FEDERACE

Přehled editoru

Poskytujeme soubor APK BCDE Tickets pro 4.1 a vyšší nebo Blackberry (BB10 OS) nebo Kindle Fire a mnoho telefonů Android, jako jsou Sumsung Galaxy, LG, Huawei a Moto. BCDE Tickets APK je bezplatná vzdělávací aplikace.

Jedná se o nejnovější a nejnovější verzi APK pro vstupenky státního technického dozoru BCDE (ru.ooo_edinstvo.rav.app.Examen_BCDE.apk). Lze ji snadno stáhnout a nainstalovat do vašeho mobilního telefonu (telefon Android nebo telefon BlackBerry). Přečtěte si podrobnosti o APK BCDE Gostekhnadzor a povolení níže a kliknutím na tlačítko stáhnout apk přejděte na stránku stahování.

Na stránce stahování se stahování spustí automaticky. Nejprve si musíte stáhnout All-in-One APK Downloader. poskytujeme zde přímý odkaz ke stažení pro BCDE Tickets APK. BCDE Tickets APK je vlastnictvím a ochrannou známkou vývojáře

Uvědomte si prosím, že sdílíme pouze originální a bezplatný instalační program apk pro APK BCDE Tickets BEZ JAKÉHOKOLI cheatu, cracku, neomezeného zlata, drahokamů, patchů nebo jakýchkoli jiných úprav. pokud je nějaký problém, dejte nám prosím vědět.

V1.7 Opraveny některé chyby při spouštění pravidel provozu v tréninkovém režimu! - v1.6 Hlavní novinky. Přidali jsme pravidla provozu pro vozidla s vlastním pohonem! Pro zlepšení stability bylo vykonáno mnoho práce. Aktualizujte ASAP! - v1.3 Opravené odpovědi pro kategorii C pro 5 a 14 vstupenek. - v1.2 Opravena chyba v kategorii E v lístku 23 (2 a 3 odpovědi zněly stejně) - Vylepšení v1.1

Vstupenky na přípravu ke zkoušce státního technického dozoru pro práva v kategoriích B, C, D, E.
Tento speciální nabídka zahrnuje 4 hlavní kategorie za cenu dvou a půl programu. Pospěšte si, abyste toho využili, nepromeškejte svou šanci.

Tento vzdělávací program je určen k přípravě na složení teoretické zkoušky a získání práv řidičů speciální techniky čtyř kategorií: "B", "C", "D", "E".

Vstupenky na zkoušky odpovídají oficiálním jízdenkám schváleným Státním technickým dozorem Ruska v roce 2016.

Ověřte si u zkušebního orgánu ročník, ve kterém přijímají zkoušky kategorie E.
Nyní přijímají dvě vydání: z roku 2013 a z roku 2014. V závislosti na regionu Ruska.
Tento program je určen ke složení zkoušky v kategorii E ve vydání 2013!

Program zahrnuje 4 kategorie B, C, D, E:
zkušební lístky a odpovědi na ně: 45 lístků na 8 otázek.

Dva provozní režimy:
- zkouškový režim teoreticky zcela napodobuje současnou elektronickou zkoušku státního technického dozoru;
- výukový režim umožňuje řešit tikety v libovolném pořadí, ukládat historii výsledků řešení ( v zeleném správně vyřešené tipy jsou zvýrazněny, chybně vyřešené tipy jsou zobrazeny červeně, tipy, které nebyly vyřešeny, jsou zobrazeny šedě.)

Můžete vymazat historii řešení a začít se učit znovu.

Tento simulátor vstupenek je vynikajícím řešením pro mobilitu při učení.
Všechny vstupenky kategorie B, C, D, E máte vždy na dosah ruky. Je snadné se to naučit.
Aplikace vás jednoduše připraví na úspěšné složení zkoušky státního technického dozoru pro speciální zařízení v kategoriích B, C, D, E.

Přejeme úspěšné složení zkoušky!

V případě neuspokojivých výsledků testu teoretické znalosti zkoušku lze opakovat. Na kvalitní přípravu je vyhrazen týden a před jeho uplynutím není povolen druhý pokus. Pro potvrzení vašich znalostí jsou uvedeny 3 pokusy, po kterých budete muset znovu trénovat. Zkoušející nemají právo postoupit k praktické části dříve, než obdrží známku o absolvování teorie. Kladný výsledek teoretické zkoušky zůstává v platnosti další 3 měsíce.

• Podkategorie A1 je dostupná pouze pro řidiče starší 16 let.
• Podkategorie A2 vyžaduje 1 rok praxe automobilová kategorie Ve věku do 19 let.
• Podkategorie A3 se vydává po 1 roce řidičského oprávnění skupiny C a věku nad 19 let.
• Podkategorie A4 je určena osobám starším 22 let, které mají 1 rok řidičské praxe ve vozidle automobilové kategorie D.
• Kategorie B, C, E, F jsou dostupné osobám starším 17 let i bez řidičských zkušeností.
• Kategorie D se vydává osobám starším 18 let, bez řidičských zkušeností.

Lístky na zkoušky na řidičský průkaz skupiny D

Zkouškové lístky slouží k vykonání teoretických zkoušek v bezpečný provoz samohybná vozidla kategorie "D" - kolová vozidla s motory o výkonu nad 77,2 kW. Po složení teoretické zkoušky z bezpečného provozu samojízdných strojů musí uchazeč absolvovat i tyto zkoušky:

Přebírání zkoušek a vydávání osvědčení řidiče traktoru (traktorista) provádějí orgány státního technického dozoru. Lístky na zkoušky se připravují v souladu s požadavky „Pravidel pro přístup k řízení samojízdných strojů a vydávání osvědčení řidiče traktoru (traktorista)“, schválených nařízením vlády Ruská Federace ze dne 12. července 1999 č. 796.

Kategorie vozidel s vlastním pohonem

1. Označuji motocyklové terénní vozy – sněžné skútry a čtyřkolky.
2. II - automobilová terénní vozidla s povolenou hmotností do 3,5 tis. kg a počtem sedadel sedadla pro cestující ne více než osm. Tato podkategorie zahrnuje vozidla z bažin, vozidla vedle sebe a obvykle s korbou.
3. III je zvláštní kategorie terénní vozidla s povolenou hmotností nad 3,5 tuny. Jako příklad těchto vozidel lze uvést terénní vozidlo nebo sklápěč značky Ural-Polyarnik.
4. IV - terénní vozidla, která jsou určena k přepravě cestujících a mají navíc sedadlo řidiče více než osm míst. Příkladem může být odbavovací letištní autobus.

• Kategorie A I - od 16 let;
• Kategorie A II - od 19 let, 12 měsíců praxe v automobilové kategorii B;
• Kategorie A III - od 19 let, praxe 12 měsíců v kategorii C;
• Kategorie A IV - od 22 let, celková praxe 12 měsíců na právech kategorie D;
• Kategorie B, C, E, F - od 17 let;
• Kategorie D - od 18 let.

Zkouška SDA 2019 online na Gostekhnadzor: vstupenky SDA pro traktor, nakladač, bagr a další vozidla s vlastním pohonem

na jízdenky pro bezpečný provoz samojízdných strojů, obsluha strojů a zařízení k získání řidičského oprávnění traktoru kategorií "A1", "A2", "A3","A4", "B", "C", "D", "E", "F" a získání povolání traktorista, stejně jako se tyto zkoušky skládají při inspekci Gostekhnadzor;

Informace o správnosti odpovědí na otázky tiketu se zobrazí na obrazovce vašeho monitoru až po ukončení odpovídání na otázky tiketu nebo po uplynutí nastaveného času. Zároveň se na obrazovce zobrazí zkušební list s čísly vámi zvolených a správných odpovědí a také dobou strávenou u zkoušky.

Licence na traktor: jakou kategorii zvolit

1. způsobilost k právním úkonům;
2. Absolvované vzdělávací kurzy v určité kategorii;
3. Složil interní zkoušky ve vzdělávacím oddělení;
4. Složil zkoušku v Gostekhnadzoru;
5. Občan by neměl mít zdravotní patologii;
6. Vše musí být připraveno Požadované dokumenty: formuláře, lékařské potvrzení, řidičský průkaz, pas, fotografie, podpůrná osvědčení a diplomy, účtenky.

1. A1 může získat občan starší 16 let;
2. A2 a kategorii A3 mohou získat pouze občané starší 19 let;
3. A4 může získat osoba od 23 let;
4. Druhy práv B, C, E, F jsou dostupné pro občany od 17 let;
5. D může získat pouze dospělá osoba.

SPEKTRUM SDA - - PROGRAM PRO GOSTEKHNADZOR - TŘÍDA POČÍTAČOVÉ ZKOUŠKY SDA, SYSTÉM ŠKOLENÍ A TESTOVÁNÍ ZNALOSTÍ SDA

Počítačový softwarový komplex "Spectrum SDA" lze využít ve vzdělávacích a školicích organizacích jako automatizovaný systém pro školení a hodnocení znalostí, provádění zkoušek v přípravě traktoristů, traktoristů, řidičů a obsluhy dalších samojízdných strojů a mechanismů.

• Budete včas dostávat bezplatné aktualizace vstupenek na zkoušky Gostekhnadzor, zkušebních metod a certifikací. Neustále sledujeme změny v legislativě a regulační dokumentaci ministerstev a resortů, státní kontroly.
• Možnosti softwaru a vybavení třídy vyšetření Spectrum SDA neustále rozšiřujeme a právě vy se můžete stát iniciátorem nových potřebných funkcí a akcí.
• Na bezplatné lince získáte kvalitní technickou podporu a podporu po celou dobu provozu zkušební třídy.

Práva na traktor: kategorie a podmínky pro získání

Schopnost řídit samojízdný stroj je nesmírně užitečná dovednost nezbytná pro zemědělské práce a mnoho dalších činností. Abyste však mohli používat samohybné mechanismy, měli byste se postarat o získání příslušného dokumentu.

1. « A"- odkazuje na vozidel, které nejsou určeny pro pohyb po dálnicích pro všeobecné účely nebo s největší konstrukcí možná rychlost nedosahuje rychlosti 50 km/h, počítaje v to:
   • terénní motorová vozidla;
   • terénní vozidlo s největší možnou hmotností nejvýše 3,5 tisíce kg a počtem sedadel, nepočítaje sedadlo řidiče, nejvýše osm;
   • terénní vozidla s největší možnou hmotností více než 3,5 tisíc kg;
   • terénní vozidla určené k přepravě cestujících s více než osmi sedadly, kromě sedadla řidiče.
2. « B". Odkazuje na housenkové a kolové mechanismy s motorem, který nedosahuje výkonu 25,7 kW.
3. "C". Týká se kolových vozidel s motorem o výkonu od 25,7 do 110,3 kW. Zjistěte více o tom, co je řidičský průkaz skupiny C.
4. "D". Týká se kolových vozidel s motorem o výkonu vyšším než 110,3 kW.
5. "E". Odkazuje na pásová vozidla s výkonem motoru vyšším než 25,7 kW.
6. F. Odkazuje na samohybné mechanismy pro zemědělské účely.

Kategorie traktorových práv s dekódováním

Řízení traktoru jako zástupce skupiny samojízdných strojů vyžaduje speciální dovednosti a získání příslušného osvědčení. Je třeba si uvědomit, že práva na traktor mají několik kategorií. V závislosti na nich se liší jak věk povolení k řízení, tak konkrétní typ vozidla, které občan získá k řízení.

• "B" - specializované kolové jednotky a pásová speciální vozidla, kde výkon motoru nepřesahuje 25,7 kW;
• "C" - speciální vozidla kolového typu, jejichž výkon motoru se pohybuje od 27,5 do 110,3 kW;
• "D" - kolová samohybná speciální vozidla s výkonem nad 110,3 kW;
• "E" - housenka speciální zařízení, kde má motor výkon vyšší než 25,7 kW;
• "F" - speciální vozidla pro zemědělskou činnost.

Blog o autech, automobilových nadšencích a zaměstnancích Inspekce

1. Kategorie "B". Tato kategorie zahrnuje traktory s koly i pásy. Výkon motoru není větší než 25,7 kW. Řidiči traktorů této kategorie mohou používat různé přívěsy a příslušenství (s různé velikosti a váhy). Stejně jako provádět plánované a naléhavé opravy;

Lístky na zkoušky z pravidel silničního provozu pro traktor jsou velmi podobné lístkům pro běžné řidiče. Celkem je 50 tiketů, každý z nich má 20 otázek. Většina témat dopravních pravidel je pro všechny stejná, včetně tématu věnovaného dopravní značky, a téma poskytování první zdravotní péče a téma o pravidlech silničního provozu. Struktura SDA se liší v tématu provozu traktoristy.

Kategorie traktorových práv: přepis

Rozdíl mezi dočasným povolením a potvrzením byl v tom, že první povolení bylo vydáno osobám, které v komisi vyvolaly pochybnosti o úspěšnosti následné těžby. samohybné zařízení, ale zároveň složil zkoušku dobře. Týkalo se to například občanů s některými zdravotními kontraindikacemi.

• Vlastně traktor.
• Mechanické bezkolejové vozidlo, které má nutně ve své konstrukci: motor s vnitřním spalováním(objem musí být alespoň 50 cm 3) / elektromotor ( nejvyšší moc nesmí být nižší než 4 kW), nezávislý pohon. Výjimkou budou vojenská vozidla.
• Samojízdný stroj určený pro stavební a silniční práce.

NA Kategorie:

Práce na traktoru

O pravidlech silničního provozu na traktoru

Obecná informace

Traktor se ve svých technických a ekonomických ukazatelích liší od automobilu jen málo. Na traktoru, stejně jako na autě, jezdí po silnicích běžné použití. Řidič traktoru proto musí znát a trvale dodržovat „Pravidla silničního provozu“.

První část „Pravidel silničního provozu“ jasně definuje terminologii. Vezměme si některé pojmy jako příklad.

Řidič je osoba, která řídí vozidlo.

Výhoda - právo na přednostní pohyb v zamýšleném směru ve vztahu k ostatním účastníkům pohybu.

Dej přednost v jízdě (nepřekážej) - požadavek, že účastník silničního provozu nesmí obnovit nebo pokračovat v jízdě, provést jakýkoli manévr, pokud to může jiného účastníka silničního provozu donutit ke změně směru nebo rychlosti.

Zastavení - úmyslné zastavení pohybu vozidla na dobu až 5 minut, ale i na více, je-li to nutné pro nástup nebo výstup cestujících nebo pro vyložení nebo naložení vozidla.

Parkování - zastavení pohybu vozidla na dobu delší než 5 minut, pokud to nesouvisí s nástupem nebo výstupem cestujících nebo vyložením nebo naložením vozidla.

Nucené zastavení - zastavení pohybu vozidla z důvodu jeho technické poruchy nebo nebezpečí způsobeného přepravovaným nákladem, stavu řidiče.

Předjíždění - předjíždění jednoho nebo více vozidel spojené s výjezdem do jízdního pruhu (strana vozovky) protijedoucího provozu a následným návratem do dříve obsazeného jízdního pruhu (strana vozovky).

Obecné povinnosti řidiče

Před odjezdem je řidič traktoru povinen zkontrolovat provozuschopnost a kompletnost svého stroje a také přítomnost paliva, oleje a chladicí kapaliny. Musí mít u sebe osvědčení o oprávnění řídit traktor, technický průkaz traktoru, nákladní list4 příslušného vzorku a doklad o přepravovaném nákladu.

Nákladní list a registrační dokument by měly být předloženy na žádost inženýrů-inspektorů Gosseltekhnadzor, policistů, nezávislých inspektorů, vojenských dopravních inspektorů, bojovníků a pracovníků na železničních přejezdech.

Provoz traktorů bez technického průkazu je zakázán.

Řidič traktoru odjíždějící na pole, rekultivační práce na území jeho JZD nebo státního statku musí mít s sebou formalizovaný pracovní příkaz, který označuje oblast práce.

Při přepravě jakéhokoli zboží je řidiči vystaven nákladní list nebo doklad, který jej nahrazuje.

Řidič traktoru nemá právo přenést řízení nad traktorem na nikoho, a to ani na osoby, které mají oprávnění k řízení traktorů, pokud jejich jména nejsou uvedena v nákladní list nebo pracovní oděv.

Když se traktor během denního světla pohybuje v koloně, musí být zapnuta potkávací světla. Pokud by se jako účastník ukázal řidič traktoru dopravní nehoda, pak je povinen okamžitě zastavit svůj traktor (bez ohledu na to, čí vinou k nehodě došlo a jaké jsou její následky), zapnout pohotovost světelná signalizace a v jeho nepřítomnosti nastavit značku nouzového zastavení a nehýbat s traktorem a dalšími předměty souvisejícími s událostí. Dále je povinen poskytnout obětem pomoc, událost nahlásit nejbližšímu policistovi a vyčkat příjezdu policistů nebo vyšetřovacích orgánů a teprve po jejich povolení pokračovat v pohybu, a pokud to není možné, vzít opatření k dodání traktoru na základnu.

Je absolutně nepřijatelné opustit místo incidentu bez poskytnutí pomoci obětem a bez zjištění příčin předepsaným způsobem.

Silnice a dopravní značení

Silnice je jakákoli silnice, ulice, alej atd. využívaná pro provoz v celé její šířce (včetně chodníků, náspů a středních cest). Skládá se ze tří hlavních prvků: vozovky, krajnic a příkopů. Pro stavbu příměstské komunikace je vyčleněn pruh, nazývaný přednostní právo.

Vozovka je část pozemní komunikace určená pro pohyb vozidel. Silnice může mít několik jízdních pruhů, jejichž hranice jsou rozdělovacími pruhy. Tramvajová trať se považuje za hranici vozovky určené pro pohyb bezkolejových vozidel.

Jízdní pruh - jakýkoli podélný pruh části tříkolky, vyznačený nebo neoznačený pomocí značek a o šířce dostatečné pro pohyb v jedné řadě motorových vozidel.

Dálnice je složitá a velmi nákladná inženýrská stavba, a proto všichni účastníci silničního provozu, a zejména řidiči traktorů, kteří řídí velmi těžká vozidla, často s nejrůznějšími přívěsy, musí být velmi opatrní a v žádném případě se nesnažit poškodit chodník, jakož i krajnice a příkopy umístěné podél okrajů vozovky.

Rýže. 112. Vodorovné dopravní značení:
a, b, c a d - možnosti.

Za účelem zlepšení organizace provozu na dálnicích, vodorovných a vertikální značení- čáry a nápisy a jiná označení použitá na vozovce, krajnicích a jiných silničních prvcích a silničních konstrukcích (mosty, tunely atd.).

Značení se provádí barvami a termoplastickými hmotami bílá barva kromě tří řádků žlutá barva: 1.4; 1.10; 1.17.

Vodorovné značení se provádí různými liniemi, v normě označenými čísly od 1,1 do 1,23 (kde 1 je vodorovné značení a druhé číslo za tečkou označuje pořadové číslo značení ve skupině).

Mezi použitými značkovacími čarami zvažte následující.

Odděluje se úzká plná čára 1.1 (obr. 112, a). dopravní toky protisměry, vyznačení hranic jízdních pruhů na nebezpečných místech na komunikacích apod.

Přejíždění této čáry je zakázáno, kromě případů, kdy čára 1.1 označuje okraj vozovky.

Úzká přerušovaná čára 1.5 slouží k oddělení dopravních proudů, takovou čáru je povoleno přecházet z libovolného směru.

Úzká přerušovaná čára 1.6 označuje přiblížení k plné čáře 1.1. Překročení této čáry je povoleno z obou stran.

Dvě paralelní úzké čáry, z nichž jedna je plná, druhá je přerušovaná 1.11 (obr. 112.6), slouží k oddělení dopravních proudů v opačných směrech a vyznačení jízdních pruhů ve stejném směru. Tyto čáry je povoleno překračovat pouze ze strany přerušované čáry.

Dvojitá plná čára 1.3 (obr. 112, c) odděluje dopravní proudy v opačných směrech se čtyřmi jízdními pruhy nebo vícepruhovým provozem v obou směrech; překročení čáry je zakázáno.

Úzká žlutá čára 1.4 označuje, že na tomto místě je zakázáno zastavit.

Příčná plná čára 1.12 (obr. 112, d) označuje místo zastavení vozidel - stop čáru před křižovatkou.

Šipky ukazatele 1.18 ukazují směr pohybu podél jízdních pruhů.

Svislé značení označuje povrchy pozemních staveb: mostní opěry, spodní hrana rozpětí mostů a nadjezdů, kruhové patníky, návěstní sloupky, boční plochy svodidel na obloucích o malém poloměru, boční plochy svodidel v ostatních oblastech atd.

Vertikální značení je provedeno v černobílých pruzích. Mnoho značení na úsecích silnic, které nemají umělé osvětlení, je doplněno reflexními materiály a odrazkami.

Existují případy, kdy význam čáry značení odporuje dopravním značkám instalovaným v tomto místě. V tomto případě se řidič traktoru musí řídit pokyny dopravní značky.

Dopravní značky

Dopravní značky - nejběžnější a postačující účinnými prostředky organizace pohybu.

Všechny dopravní značky jsou rozděleny do sedmi skupin: varování; přednost; zakazující; nařizovací; informační-orientační; servis; dodatečné informace(desky). Všem značkám je přiřazeno odpovídající číslo. Skládá se z čísla skupiny, pořadového čísla znaku ve skupině, pořadového čísla odrůdy (pokud existuje), oddělených tečkami.

Každá skupina znaků se liší tvarem, barvou, velikostí a označením.

Pro viditelnost značek ve tmě se používá vnitřní osvětlení, reflexní a luminiscenční zařízení.

Řidič traktoru musí znát význam všech dopravních značek. Níže je uvedeno Stručný popis každá skupina značek nejdůležitější pro řidiče traktorů z hlediska zajištění bezpečnosti provozu.

Výstražné značky mají řidiče upozornit na nebezpečná místa na cestě.

Do této skupiny patří 43 převážně trojúhelníkových znaků s červeným okrajem a žlutým nebo bílým polem, na kterém je symbol znaku vyobrazen černě.

Výstražné značky se umísťují před nebezpečnými úseky vozovky, venku osad pro 150…300 m a v obydlených oblastech - pro 50…100 m. Řada značek mimo obydlené oblasti, jako například 1.1; 1,2; 1,9; 1,10; 1.21 a 1.23 se opakují. Druhá značka je umístěna ve vzdálenosti minimálně 50 m od začátku nebezpečného úseku.

V některých případech mohou být značky umístěny v jiné vzdálenosti od nebezpečného úseku silnice, v takovém případě je tato vzdálenost uvedena na štítku připevněném pod značkou.

Zvažte, jaký by měl být postup řidiče traktoru při setkání s některými výstražnými značkami, aby byla zajištěna bezpečnost provozu.

Rýže. 113. Použití výstražných značek: a, b. c a d - možnosti.

1.6. "Křižovatka ekvivalentních silnic" (obr. 113, a). Tato značka upozorňuje řidiče, že před ním je křižovatka s ekvivalentní silnicí.

Při přiblížení k takové křižovatce musí řidič traktoru snížit rychlost pohybu, být připraven okamžitě zastavit svůj traktor, pokud je pohyb přes křižovatku z jakéhokoli důvodu obtížný, nechat projet dopravu přijíždějící zprava (odstavec 15.2 „Pravidel silnice") a teprve poté projeďte křižovatku správným směrem.

1.13. „Strmé klesání“ (obr. 113, b) - značka informuje řidiče, že před ním je svah se sklonem, jehož hodnota je na značce uvedena v procentech, například 10%.

Na prudké klesání Zastavit traktor je mnohem obtížnější než na vodorovném úseku dráhy, protože působením gravitace traktoru se prodlužuje jeho brzdná dráha. Ve svahu vozovky, před kterým je instalována značka 1.13, kde je ztížený protisměrný provoz, musí řidič traktoru jedoucího z kopce (ve sjezdu) dát přednost vozidlu jedoucímu do kopce.

Ve svahu musí řidič traktoru jet se svým traktorem na nízký převodový stupeň se sníženou zásobou paliva a co nejpřesněji na pravé straně vozovky.

1.14. „Strmé stoupání“ (obr. 113, b) - značka upozorňuje řidiče traktoru, že musí řídit svůj traktor ve stoupání zpravidla bez zastavení, pro které by si na začátku stoupání měl vybrat jednu z nízké převody, která by realizaci takového pohybu zajistila. A v případě zastavení musí řidič traktoru držet traktor v této poloze s brzdami, aniž by couval.

1.2. "Železniční přejezd bez závory" (obr. 113, c). Nebezpečné jsou zejména železniční přejezdy, protože se mohou srazit s vlaky. Pro spolehlivější varování řidičů vozidel mimo sídla je značka 1.2 zdvojena, tzn. nastavit dvě znamení. Kromě nich jsou pod značkami 1.2 umístěny kromě nich značky 1.4.3 a 1.4.1 a uprostřed mezi nimi je značka 1.4.2.

1.18.1 "Zúžení vozovky". Tato značka upozorňuje řidiče na zúžení vozovky před nimi (sjezd na most, oprava vozovky apod.). Na takovém úseku silnice musí být řidič traktoru obzvlášť opatrný, snížit rychlost pohybu a správně projet zúženým místem.

1.19. „Obousměrný provoz“ (obr. 113, d) - značka zobrazuje úsek silnice (vozovka) s protisměrným provozem, kterému předcházel úsek silnice (vozovka) s jednosměrným provozem.

Řidič traktoru přitom musí výrazně snížit rychlost a držet traktor blíže k okraji vozovky, aby uvolnil cestu protijedoucímu provozu.

Značky přednosti se používají k upřednostnění přechodů nebo úzkých úseků silnic, kde není možný současný pohyb v obou směrech. Tato skupina zahrnuje devět znaků, které mají jiný tvar a zbarvení.

Rýže. 114. Použití značek přednosti: a, b, c a d - možnosti.

Značky přednosti jsou umístěny: 2.1 a 2.2 na začátku a konci hlavní silnice. Značka 2.1 se může před křižovatkami opakovat. Značky 2.3.1 ... 2.3.3 jsou instalovány mimo osady ve vzdálenosti 150 ... 300 m a v osadách - 50 ... 100 m od křižovatek. Značky 2.4 a 2.5 - těsně před křižovatkou a 2.6 a 2.7 - před úzkým úsekem silnice.

Zvážit nezbytné akce traktorista při setkání s některými značkami přednosti.

2.1. "Hlavní silnice". Tato značka informuje řidiče, že vjíždí na hlavní silnici ve vztahu ke všem, kteří ji přecházejí. Od místa instalace značky na tomto úseku mají řidiči přednost v jízdě na všech křižovatkách ve vztahu k jakémukoli vozidlu vyjíždějícímu z vedlejší silnice.

Značka 2.1 se může opakovat před křižovatkami pro potvrzení přednosti v jízdě. V místech, kde hlavní silnice mění směr, je značka 2.1 doplněna značkou, např. jak je znázorněno na obrázku 114,a.

V situaci znázorněné na tomto obrázku tedy musí nejprve projet traktor a poté osobní automobil.

2.3.1. „Křižovatka s vedlejší silnicí“ - značka upozorňuje řidiče, že silnice, po které jede, je hlavní a na této křižovatce má přednost. Při vjíždění do takové křižovatky (obr. 114, b) však řidič traktoru, ačkoli má právo přednosti, musí současně dbát zvýšené opatrnosti, aby v případě okolností bránících průjezdu křižovatkou mohl okamžitě zastavte traktor. V této situaci projede jako první traktor a jako druhý autobus.

2.4. "Dej přednost v jízdě" - značka zavazuje řidiče vozidel vjíždějících nebo přejíždějících hlavní silnici, aby nejprve dali přednost vozidlům jedoucím po ní hlavní silnice. Takže na obrázku 114 aab, auto a autobus mohou jet na křižovatku až poté, co traktory projedou.

2.5. „Pohyb bez zastavení je zakázán“ - značka zavazuje řidiče zastavit na místě, kde je instalována (i když nic nebrání pohybu), nechat projet vozidla, která brání dalšímu pohybu, a teprve poté pokračovat v jízdě.

Tedy v situaci znázorněné na obrázku 114, c, auto projede jako první, traktor se zastaví a teprve poté, co auto projede, se dá do pohybu.

2.6. „Výhoda protijedoucího provozu“. Při přiblížení k takové značce musí řidič dát přednost v jízdě protijedoucímu provozu a teprve poté se rozjet. Řidič osobního automobilu (obr. 114, d) je tedy povinen nechat traktor ujet a pak jet dále.

2.7. „Výhoda oproti protijedoucímu provozu m“. Tato značka dává přednost vozidlům projíždějícím úzkým hrdlem před protijedoucími vozidly. Když to ví, řidič traktoru (obr. 114, d) projede jako první úzkým hrdlem.

Zákazové značky zakazují řidiči určitá jednání. Všechny mají tvar kruhu, ohraničeného červeným pruhem, kromě značek 3.21, 3.23, 3.25 a 3.31. Pozadí značek je žluté nebo bílé, zatímco značky 3.27, 3.28, 3.29 a 3.30 jsou modré. Ve skupině je 33 postav.

Zákazové značky jsou instalovány přímo před úseky silnic, na kterých jsou omezení zavedena nebo zrušena.

Značky 3.18.1 a 3.18.2 platí pro křižovatku vozovek, před kterými jsou umístěny, a značky 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 ... křižovatky - do konce osady.

Značky 3.10, 3.27 ... 3.30 platí pouze na té straně vozovky, na které jsou umístěny.

Zvažte některé příklady působení zákazových značek, které jsou znázorněny na obrázku 115.

3.1. „Vjezd zakázán“ - značka zakazuje vjezd všech vozidel do úseku silnice, včetně tahače znázorněného na obrázku 115,a. K objektu, který se nachází za značkou, můžete dojet z bočních průchodů nebo z opačné strany.

Rýže. 116. Příklady fungování normativních značek:
a, b, c a d - možnosti.

4.3. "Kruhový pohyb" (obr. 116, d). Pohyb je povolen pouze ve směru vyznačeném šipkami.

Informační a indikační značky uvádějí určitý způsob pohybu, informují o zvláštnostech situace na vozovce a umístění různých objektů na trase.

Tato skupina obsahuje 64 obdélníkových znaků. Jsou instalovány na dálnicích (mají zelené pozadí), na jakékoli jiné silnici mimo osady - modré a na ulicích osad - bílé.

Servisní značky informují o poloze na trati nebo v bezprostřední blízkosti různých objektů.

Ve skupině služeb je dvanáct postav. Jsou vyrobeny ve formě obdélníků. modré barvy, v jehož střední části jsou černou barvou vyobrazeny symboly vysvětlující jejich účel. Výjimkou jsou značky označující léčebné ústavy, které jsou označeny červeným křížem.

Servisní značky jsou umístěny přímo u objektů, které označují, nebo předem s uvedením vzdálenosti k objektu ve spodní části značky.

Značky mohou být také umístěny na odbočkách k objektům. V tomto případě je směr označen šipkou ve spodní části.

Znaky doplňující informace (tablety) slouží k objasnění nebo omezení účinku znaků jiných skupin, tedy nejsou používány samostatně, ale pouze v kombinaci s jinými znaky.

Rýže. 117. Použití znaků doplňujících informací (tablety):
a, b, c a d - možnosti.

Desky jsou umístěny přímo pod značkami. Výjimkou jsou tabulky 7.2.2…7.2.4 (oblast pokrytí značkou), pokud jsou použity se značkou zakazující zastavení nebo parkování. V tomto případě, pokud je značka umístěna výše vozovka nebo zavěšené na konzole, musí být značka umístěna na boku tak, aby samotná značka byla blíže středu vozovky.

Všechny desky mají bílé pole s černými nebo červenými znaky.

Obrázek 117 ukazuje příklady použití doplňkových informačních značek.

7.1.1. "Vzdálenost k objektu" (obr. 117, a). Značka označuje, že značka 1.6 je instalována 200 m od křižovatky.

7.2.2. "Zóna akce". Jak je znázorněno na obrázku 117.6, parkování je povoleno do 10 m od místa, kde byla značka instalována.

7.3.2. "Směr působení" (obr. 117, c). Štítek ukazuje, že účinek značky 3.2 se vztahuje na levou ulici přiléhající ke komunikaci, na které je značka instalována.

7.5.5. "Čas působení" (obr. 117, d). V tento případ je vidět, že značka 3.27 platí pouze o sobotách, nedělích a veřejné prázdniny od 8.00 do 17.30 a po zbytek času je ukončeno.

Dopravní signály

Provoz je řízen semaforem, gesty rukou, případně polohou těla dispečera.

Semafory. Hlavním typem semaforu, který se používá k regulaci sledu provozu na křižovatkách, je třídílný semafor s červenou nahoře, žlutou uprostřed a zelenou dole.

Zelený kruhový signál umožňuje pohyb.

Zelený signál ve formě šipky (šipek) na černém pozadí umožňuje pohyb v uvedených směrech. Tento signál má stejný význam v dalších částech.

Žlutý signál zakazuje pohyb a upozorňuje na nadcházející změnu signálu.

Žlutý blikající signál nebo dva střídavě blikající žluté signály umožňují provoz a informují o přítomnosti neregulované křižovatky nebo přechodu pro chodce.

Pohyb zakazuje červený signál, včetně jednoho blikajícího, nebo dva střídavě blikající červené signály.

Červená a žluté signály, současně zapnutý, zakázat pohyb a informovat o nadcházejícím zeleném signálu.

Pokud jsou semafory vyrobeny ve formě siluety osoby, pak se jejich účinek vztahuje pouze na chodce.

Signály regulátoru. Dopravní kontrolor reguluje provoz gesty rukou a polohou svého těla, která může být následující.

Řídící zvedl ruku nahoru (obr. 118, b) - pohyb vozidel a chodců ve všech směrech je zakázán. Řidiči, kteří nedokázali zastavit svá vozidla, mohou pokračovat další pohyb přes křižovatku.

Řidič, stojící na křižovatce, natáhl pravou ruku dopředu (obr. 118, c). Pohyb ze zadní a pravé strany všech vozidel je zakázán.

Ze strany hrudníku je povoleno otáčení doprava, ze strany levé strany je povolen pohyb všemi směry.

Řidič dopravy, stojící na silnici, natáhl pravou ruku dopředu (obr. 118, d) - k řidiči traktoru a řidiči nákladního vozidla, umístěným ze strany natažená ruka, Zákaz pohybu. Řidiči traktoru a osobního auta jedoucí proti nim mohou pokračovat v pohybu bez zastavení.

Pokud signály řídícího provozu odporují dopravním signálům, dopravním značkám a značení ulic, musí se řidiči řídit signály řídícího provozu.

Postup pro pohyb traktorů po silnicích

Kolové zemědělské traktory na víceproudých silnicích se musí pohybovat v krajním pravém pruhu. Pohyb housenkových traktorů po zpevněných komunikacích je zakázán.

varovné signály. Před zahájením pohybu, zastavením, změnou jízdního pruhu nebo před otáčením traktoru je řidič traktoru povinen dát předem znamení zahájení manévru, aby ostatní účastníci pohybu, kteří se nacházejí v bezprostřední blízkosti, mohli učinit vhodná opatření.

Signály lze dávat světelnými indikacemi, a pokud chybí nebo jsou vadné, pak ručně.

Před brzděním (obr. 119, a) - zvedněte ruku nebo na začátku brzdění automaticky zapněte signál brzdění.

Před otočením doleva (obr. 119, b) - natáhněte pravou paži, pokrčenou v lokti nahoru, do strany, nebo zapněte blikající signál odbočení doleva.

Před odbočením vpravo (obr. 119, c) - natáhněte pravou ruku doprava nebo zapněte blikající pravý blinkr.

Další varovný signál při předjíždění nebo varování nepřítomného chodce lze použít zvukové signály. Je třeba mít na paměti, že poskytování zvukových signálů v osadách je zakázáno.

Zákruty a zatáčky. Než odbočíte vpravo, musíte se předem vydat úplně doprava a doleva - krajní levý pruh na vozovce.

Při odbočování vlevo (nebo při odbočování) musí řidič traktoru dát přednost v jízdě všem protijedoucím a projíždějící tramvaji a teprve poté, co je silnice volná, odbočit.

Je třeba mít na paměti, že otáčení je zakázáno na vyznačených přechodech, železničních přejezdech, mostech, tunelech a na úsecích silnic mimo sídla s omezenou viditelností (méně než 100 m v každém směru), blíže než 15 m od křižovatek a na neregulované křižovatky, pokud je na křižující komunikaci organizován jednosměrný provoz.

Zastavení a stání je zakázáno: na levé straně vozovky, s výjimkou komunikací v sídlech s jednosměrným provozem, je-li po levé straně chodník a vozovky o jednom jízdním pruhu v každém směru, které nemají tramvajové koleje střed silnice; na železničních přejezdech, v tunelech a pod nadjezdy, mosty nebo nadjezdy; v místech, kde je vzdálenost mezi plnou čárou značení a zastaveným vozidlem menší než 3 m; na přechodech pro chodce a blíže než 5 m před nimi; na křižovatkách a blíže než 5 m od okraje křižovaných vozovek, s výjimkou protější strany boční průchod na třísměrných křižovatkách se souvislou čárou značení v místech, kde bude vozidlo blokovat semafory nebo dopravní značky ostatním řidičům.

Parkování je zakázáno tam, kde je zakázáno zastavení, dále blíže než 100 m od železničních přejezdů, mimo sídla v místech s viditelností menší než 100 m v každém směru, v místech, kde stojící traktor tvoří překážku v pohybu ostatních vozidel nebo chodců .

V případě nuceného zastavení v místech, kde je zastavení a stání zakázáno, nebo v těch podmínkách, kdy si zastaveného vozidla nemohou ostatní řidiči včas všimnout, musí řidič traktoru umístit značku nouzového zastavení ve vzdálenosti 25 . .. 30 m za traktorem (obr. 120).

Rýže. 119. Signály řidiče:
a - zastavit brzdění; b - odbočit vlevo; c - odbočte vpravo.

Rýže. 120. Nucené zastavení traktoru.

Rýže. 121. Zvláštní případy pohybu: a - protijedoucí provoz na svahu vozovky; 6 při vyhýbání se překážce.

Zvláštní jízdní podmínky. Podívejme se na některé případy.

Na horských silnicích, kde je protisměrná doprava obtížná, musí řidič nákladního vozidla (obr. 121, a) jedoucího z kopce dát přednost traktoru jedoucímu do kopce. Tak by se v takových případech měli chovat všichni účastníci silničního provozu.

Při objíždění překážky mají právo pohybovat se jako první vozidla pohybující se na volné straně. Řidič traktoru (obr. 121, b) tedy musí nechat projet autobus po volné straně a teprve poté.

Pohyb tahačů s přívěsy a k nim připojených stroje a rudiya, stejně jako samojízdné kombajny na dálnici. Při jízdě s těmito vozidly po komunikacích, kde není možné předjíždět jiná vozidla, musí řidiči traktorů nebo kombajnů přitlačit svá vozidla co nejblíže k pravé straně vozovky, a pokud je předjíždění stále nemožné, uhnout na stranu silnice, zastavte, nechte je předjet auto a pak pokračujte v jízdě.

Pohyb traktorů a samojízdných vozidel na dálnicích kolona. Při jízdě po silnicích mimo zastavěné oblasti vozidla, která nemohou dosáhnout rychlosti vyšší než 50 km/h, jakož i vozidla Celková hmotnost více než 12 tun, musí mezi sebou udržovat takovou vzdálenost, aby vozidla, která je předjíždějí, mohla nerušeně změnit jízdní pruh. pravá strana silnice.

Průjezd neregulovaných křižovatek

Křižovatka - místo křižovatky, křižovatky nebo větvení silnic na stejné úrovni, ohraničené pomyslnými čarami spojujícími, respektive protilehlými počátky zakřivení vozovky.

Neregulovaná křižovatka je taková, kde není kontrolor nebo semafor. Žlutý blikající signál jakéhokoli typu na křižovatce nečiní křižovatku regulovanou.

Na takových křižovatkách musí řidiči sami určit pořadí průjezdu podle následujících pravidel.

Na křižovatce rovnocenných silnic musí řidiči traktorů a automobilů dát přednost vozidlům přijíždějícím zprava.

Při jízdě po nerovných cestách řidič vozidla jedoucího podél vedlejší silnice musí dát přednost vozidlům pohybujícím se po hlavní silnici.

Rýže. 122. Schémata pořadí průjezdu neregulovaných křižovatek: a, b, c a d - možnosti.

Hlavní silnice - zpevněná komunikace ve vztahu k polní cesta nebo silnice označená značkami 2.1, 2.3.1., 2.3.2, 2.3.3 a 5.1 ve vztahu k té, kterou přejíždí. Přítomnost zpevněného úseku na vedlejší komunikaci bezprostředně před křižovatkou ji nerovná zkřížené.

Takže například v situaci znázorněné na obrázku 122, a, traktor projede jako první, protože je umístěn napravo od autobusu. Řidič kamionu (obr. 122, - b), se sice nachází vpravo od tahače, ale jelikož je na vedlejší komunikaci, dává přednost tahači jedoucímu po hlavní.

Při projíždění čtyřsměrné křižovatky (obr. 122, c) ekvivalentních silnic projíždí traktor jako první, protože nemá žádný zásah zprava, pak nákladní vůz a nakonec kočár tažený koňmi.

Při průjezdu čtverci a průsečíky s určeným středem (obr. 122, d) zůstává v platnosti pravidlo „interference zprava“. Nejprve tedy projede tahač, který neruší zprava, poté osobní automobil vyjíždějící z levé ulice a posledním vozem projíždějícím křižovatkou je osobní automobil, který jako první vjel do křižovatky z pravé ulice.

Průjezd železničních přejezdů

Železniční přejezd je jakékoli křížení silnice s železniční tratí na stejné úrovni.

Železniční přejezdy jsou obzvláště nebezpečná místa na silnicích a řidiči jsou povinni přísně dodržovat pravidla a bezpečnostní opatření při jízdě po železničních tratích.

Řidiči traktorů by si měli být vědomi toho, že při nesprávné jízdě může dojít k jejich poškození nebo posunutí kolejí, což může následně vést k nehodě.

Je zakázáno přecházet cesty železnice vnější přechody, bez ohledu na to, jak jsou tyto křižovatky vybaveny. Na přejezdech se závorou ​​jsou řidiči povinni přesně a bezpodmínečně dodržovat pokyny strážníka na přejezdu a signály přejezdové světelné signalizace.

Při rozsvícené světelné signalizaci je zakázáno neoprávněně otevírat závoru nebo se pohybovat přes přejezd.

Pokud se na přejezdu vytvořila zácpa (obr. 123, a), pak je vjezd zakázán, pokud je závora otevřená.

Vozidla na železničním přejezdu musí zastavit v jedné řadě. První vůz je ve vzdálenosti 10 m od nejbližší kolejnice (obr. 123, b), nebo 5 m před závorou ​​na hlídaném přejezdu.

Aby nedošlo k poškození železnice, kontaktní síť nebo přejezdové zařízení, tažená nebo nesená vozidla musí být přepravována přes přejezdy pouze v přepravní poloha a nevstupujte na přejezd s pubescentními pracovními tělesy (obr. 123, d), stejně jako s objemnými zemědělskými stroji nebo břemeny, které mají výšku větší než 4,5 m nebo šířku větší než 5 m. vozovek.

Rýže. 123. Přejezd železničních přejezdů:
a - dopravní zácpa na přejezdu; b-stop poblíž nestřeženého přechodu; c - na přejezdu se zadřel motor traktoru; d - pohyb traktoru se secím strojem přes přejezd.

Aby byla zajištěna úplná bezpečnost v železniční přejezd blíže než 100 m před ním je předjíždění zakázáno, stejně jako parkování.

Zvláštní nebezpečí vzniká v případě nuceného zastavení traktoru na přejezdu.

Pokud k takovému zastavení dojde, musí traktorista okamžitě provést všechna opatření k odstranění traktoru z přejezdu a vyslat doprovázející osobu 1000 m od přejezdu, aby dal vlaku znamení k zastavení (obr. 123, c). Traktorista sám musí zůstat v blízkosti traktoru a pokusit se jej odstranit z přejezdu. Pokud motor nenaskočí, je nutné zapnout dekompresor a zařadit 1. rychlostní stupeň, zapnout startér nebo nastartovat motor, sejmout traktor nebo jej pomocí ruční startovací rukojeti zkusit pohnout tahem jiného traktoru. nebo auto, které přijelo. Zároveň musí řidič traktoru vydat obecný poplach – jedno dlouhé a tři krátká pípnutí. Když se objeví vlak, musíte se k němu rozběhnout a dát signál k zastavení: kruhový objezd ruce s náplastí světlé hmoty - ve dne a baterkou nebo lucernou - v noci.

Zodpovědnost za zneužít vozidel a za dopravní přestupky

Veškeré práce na traktoru lze provádět pouze na příkaz úředníků a musí být doloženy příslušnými doklady. Je zakázáno svévolně používat traktor, zejména k sobeckým účelům, za které je traktorista trestán.

Neoprávněné použití vozidel, strojů nebo mechanismů patřících podnikům, institucím, organizacím k žoldnéřským účelům má za následek uložení správního trestu ve formě pokuty občanům ve výši až sto rublů a úředníkům - až dvou sto rublů a na řidiče vozidel - ve výši až sto rublů nebo zbavení práva řídit vozidlo po dobu až jednoho roku s náhradou škody na majetku.

Traktorista je povinen důsledně dodržovat všechny požadavky Pravidel silničního provozu, za jejichž porušení odpovídá.

Jsou tedy identifikovány konkrétní typy přestupků, za které může být řidič náležitě potrestán. Mezi nejnebezpečnější přestupky patří: překročení stanoveného rychlostního limitu; neuposlechnutí signálů řízení dopravy; nedodržení požadavků dopravních značek nebo dopravního značení; porušení pravidel pro přepravu osob, předjíždění, manévrování, průjezd křižovatkami a přechody pro chodce, zastávky MHD; porušení podmínek použití osvětlovací tělesa nebo neposkytnutí nerušeného průjezdu vozidlům užívajícím přednost v jízdě (vozidla vydávající zvláštní zvuk nebo blikající světelné signály nebo s doprovodem hlídkové vozy nebo motocykly Státního dopravního inspektorátu); předání kontroly na osoby, které nemají oprávnění řídit vozidlo.

Za porušení alespoň jednoho z výše uvedených pravidel může řidič obdržet varování nebo mu může být uložena pokuta ve výši tří až deseti rublů. Za podobné opakované porušení v průběhu roku se pokuta zvyšuje na 50 rublů.

Pro ty řidiče, kteří úmyslně a opakovaně porušují Pravidla, jsou stanoveny přísnější správní sankce. Zvýšená odpovědnost za řízení vozidla v opilosti. Výše pokuty uvalené na takové porušovatele byla zvýšena na 100 rublů. Neabsolvování zkoušky znamená pokutu až sto rublů resp

odnětí řidičského oprávnění k řízení vozidla až na jeden rok.

Byla posílena odpovědnost úředníků vypouštějících vozidla na linku, pokud jsou k dispozici technické závady(pokuta až 50 rublů).

Ovladače pro řízení automobilů, traktorů a jiných vozidel s vlastním pohonem, tramvají a trolejbusů, jakož i motocyklů a jiných mechanických vozidel ve stavu opilosti, jakož i za předání kontroly nad vozidlem osobě ve stavu opilosti, podléhají správnímu trestu ve formě pokuty ve výši sto rublů nebo odnětí práva k řízení vozidla po dobu jednoho až tří let. Řidiči, kteří mají právo řídit více druhů vozidel, jsou za spáchání uvedených přestupků zbaveni práva řídit všechny typy vozidel.

Řízení vozidla osobou v opilosti, spáchané opakovaně během jednoho roku, má za následek trestní odpovědnost a trestá se odnětím svobody až na jeden rok nebo nápravnými pracemi na dobu až dvou let nebo pokuta tři sta rublů s odnětím řidičského oprávnění řídit vozidla na dobu tří až pěti let.

Stejné jednání, kterého se dopustí osoba již dříve odsouzená za trestný čin, je trestně odpovědné a hrozí za něj trest odnětí svobody až na tři roky s odnětím oprávnění řidiče řídit vozidla až na pět let.

Další články z této kategorie

Druhá inkarnace Audi A5 Sportback Co je v kabině

Největší a nejvýkonnější snímač

Co znamená stopka

Dopravní pokuty za dopravní přestupky

TOP z největších pickupů - opravdová off-road monstra

Tříkolové terénní vozidlo aneb jak vyrobit motocykl vlastníma rukama