Chcete si vybrat pneumatiku pro svůj vůz, ale nerozumíte dobře značení pneumatik? To není problém! V této části vám pomůžeme zjistit, jaké jsou parametry pneumatik, co znamenají a která pneumatika je vhodná pro váš vůz.
Najděte katalog pneumatik / pneumatikDešifrování značek pneumatik.
195/65 R15 91 T XL
195 je šířka pneumatiky v mm.
65 - Proporcionalita, tzn. poměr výšky a šířky profilu. V našem případě se rovná 65 %. Jednoduše řečeno, při stejné šířce, čím větší je tento ukazatel, tím vyšší bude pneumatika a naopak. Obvykle se tato hodnota nazývá jednoduše - "profil".
Vzhledem k tomu, že profil pneumatiky je relativní hodnota, je důležité při výběru pryže vzít v úvahu, že pokud chcete místo rozměru 195/65 R15 nasadit pneumatiky s rozměrem 205/65 R15, pak nejen šířka pneumatiky bude zvýšení, ale i výška! Což je ve většině případů nepřijatelné! (kromě případů, kdy jsou obě tyto velikosti uvedeny v provozní knize vozu). Přesné údaje o změnách vnější rozměry kola si můžete spočítat ve speciální kalkulačce pneumatik.
Pokud tento poměr není uveden (například 185/R14C), pak se rovná 80-82 % a pneumatika se nazývá plný profil. Vyztužené pneumatiky s tímto označením se obvykle používají na minibusy a lehké nákladní vozy, kde je velké maximální zatížení kol velmi důležité.
R- znamená pneumatiku s radiální šňůra(ve skutečnosti se tímto způsobem nyní vyrábějí téměř všechny pneumatiky).
Mnozí se mylně domnívají, že R- znamená poloměr pneumatiky, ale to je přesně radiální konstrukce pneumatiky. Existuje také diagonální provedení (označené písmenem D), ale v poslední době se prakticky nevyrábí, protože výkonnostní charakteristiky znatelně horší.
15 - průměr kola (disku) v palcích. (Je to průměr, ne poloměr! To je také častá chyba). Jedná se o „přistávací“ průměr pneumatiky na disku, tzn. Tento vnitřní velikost pneumatiky nebo vnější disk.
91 - index zatížení. Jedná se o úroveň maximálního povoleného zatížení na jedno kolo. U osobních automobilů se to většinou provádí s rezervou a není rozhodujícím faktorem při výběru pneumatik (v našem případě IN - 91 - 670 kg.). U mikrobusů a malých nákladních vozů je tento parametr velmi důležitý a je nutné jej dodržovat.
Tabulka indexů zatížení pneumatik:
T- rychlostní index pneumatiky. Čím je větší, tím rychleji na této pneumatice můžete jet (v našem případě IS - H - až 210 km/h). Když už mluvíme o indexu rychlosti pneumatiky, rád bych poznamenal, že s tímto parametrem výrobce pneumatik zaručuje normální práce guma s konstantním pohybem vozu při zadané rychlosti po dobu několika hodin.
Tabulka indexu rychlosti:
Americké značení pneumatik:
Pro americké pneumatiky existují dvě různá označení. První je velmi podobný evropskému, pouze písmena „P“ (Passanger - pro osobní automobil) nebo „LT“ (Light Truck - lehký nákladní automobil). Například: P 195/60 R 14 nebo LT 235/75 R15. A další značení pneumatik, které se zásadně liší od toho evropského.
Například: 31x10,5 R15(odpovídá evropskému rozměru 265/75 R15)
31
je vnější průměr pneumatiky v palcích.
10.5
- šířka pneumatiky v palcích.
R- pneumatika radiálního provedení (starší modely pneumatik byly s diagonálním provedením).
15
je vnitřní průměr pneumatiky v palcích.
Obecně lze říci, že pokud nepočítáme pro nás nezvyklé palce, pak americké značení pneumatiky je logický a srozumitelnější, na rozdíl od evropského, kde výška profilu pneumatiky není konstantní a závisí na šířce pneumatiky. A zde je vše jednoduché s dekódováním: první číslice standardní velikosti je vnější průměr, druhá je šířka, třetí je vnitřní průměr.
Další informace uvedené v označení na bočnici pneumatiky:
XL nebo Extra zatížení - zesílená pneumatika, jehož index nosnosti je o 3 jednotky vyšší než u běžných pneumatik stejného rozměru. Jinými slovy, pokud má daná pneumatika index nosnosti 91 s označením XL nebo Extra Load, pak to znamená, že s tímto indexem je pneumatika schopna odolat maximální zatížení na 670 kg místo 615 kg (viz tabulka indexů zatížení pneumatik).
M+S nebo M&S značení pneumatik (Mud + Snow) - bláto plus sníh a znamená, že pneumatiky jsou celoroční nebo zimní. Mnoho letních pneumatik pro SUV má označení M&S. Tyto pneumatiky se však nesmí používat zimní čas, protože Zimní pneumatiky mají zcela odlišnou pryžovou směs a vzorek běhounu, což naznačuje odznak M&S dobrý výkon průchodnost pneumatik.
Celoroční nebo AS celoroční pneumatiky. Aw (Any Weather) – Každé počasí.
Piktogram * (sněhová vločka)- pryž je určena pro použití v těžkých podmínkách zimní podmínky. Pokud toto označení není na bočnici pneumatiky, pak je tato pneumatika určena pouze pro použití v letních podmínkách.
Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua nebo piktogram (deštník)- speciální pneumatiky do deště.
venku i uvnitř; asymetrické pneumatiky, tzn. Důležité je nezaměňovat, která strana je vnější a která vnitřní. Při instalaci musí být nápis Outside na vnější straně vozu a Inside na vnitřní straně.
RSC(Systémová komponenta RunFlat) - runflat pneumatiky- jedná se o pneumatiky, na kterých můžete pokračovat v jízdě s autem rychlostí nejvýše 80 km/h s PLNOVÝM poklesem tlaku v pneumatice (v případě proražení nebo proříznutí). Na těchto pneumatikách, v závislosti na doporučení výrobce, můžete ujet od 50 do 150 km. Různí výrobci použití pneumatik různá označení Technologie RSC. Například: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP atd.
otáčení nebo šipka tato značka na bočnici pneumatiky označuje směrovou pneumatiku. Při montáži pneumatiky musíte přísně dodržovat směr otáčení kola, který je označen šipkou.
bezdušový- bezdušová pneumatika. Při absenci tohoto nápisu lze pneumatiku používat pouze s kamerou. Typ duše - označuje, že tato pneumatika musí být používána pouze s duší.
Maximální tlak; maximální povolený tlak v pneumatikách. Max Load - maximální povolené zatížení na každé kolo automobilu, v kg.
Vyztužené nebo písmena RF v rozměru (například 195/70 R15RF) znamenají, že se jedná o zesílenou pneumatiku (6 vrstev). Písmeno C na konci rozměru (například 195/70 R15C) označuje nákladní pneumatiku (8 vrstev).
Radiální - toto označení na pryži ve standardní velikosti znamená, že se jedná o radiální provedení pneumatiky. Ocel znamená, že ve struktuře pneumatiky je kovová šňůra.
Písmeno E(v kroužku) - pneumatika splňuje evropské požadavky ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation – americké ministerstvo dopravy) je americký standard kvality.
Teplota A, B nebo C tepelná odolnost pneumatik vysoké rychlosti na zkušební stolici (A je nejlepší indikátor).
Trakce A, B nebo C- schopnost pneumatiky brzdit na mokré vozovce.
Oblečení na běhouny; relativní očekávaný počet najetých kilometrů ve srovnání s konkrétním standardním testem v USA.
TWI (Indikace opotřebení běhounu)- indikátory opotřebení běhounu pneumatik. Označení na TWI kole může být i se šipkou. Ukazatele jsou umístěny rovnoměrně na osmi nebo šesti místech po celém obvodu pneumatiky a ukazují minimální povolenou hloubku dezénu. Indikátor opotřebení je proveden ve formě výstupku o výšce 1,6 mm (minimální hodnota dezénu pro lehká vozidla) a je umístěn ve vybrání běhounu (obvykle v odvodňovacích drážkách).
TEČKA- Zakódovaná adresa výrobce, kód rozměru pneumatiky, certifikát, datum vydání (týden/rok).
Index zatížení pneumatiky- podmíněné číselné označení, které ukazuje, jaké hmotnostní zatížení pneumatika vydrží v dlouhodobém provozu. Tyto informace jsou nezbytné pro výběr správné pneumatiky, a tím pro zajištění bezpečného a bezpečného provozu pohodlná jízda autem. K dešifrování indexu zatížení pneumatik se používá tabulka, která ukazuje číselná označení indexu a normální hodnoty hmotnosti, která jim odpovídá. Dále vám dáme takovou tabulku a poskytneme informace o rychlostní index, což je také důležité při výběru pneumatiky. Zbývající informace o označeních dostupných na pneumatikách naleznete.
Hodnota zatížení (MAX LOAD) a tlak v pneumatikách
Stanovení indexu nosnosti
Nejprve je třeba si uvědomit, že číselné hodnoty indexu nosnosti uvedené na pneumatikách jsou podmíněné! To znamená, že tato čísla neznamenají absolutní maximální hmotnost pro které je pneumatika určena. Se zvyšujícím se indexem zatížení roste i maximum přípustná hmotnost stroj, pro který je určen.
Nicméně, v plánu aplikace, mnoho řidičů při nákupu nová guma zajímá mě jednoduchá otázka - jaký index zatížení pneumatik zvolit v jednom nebo druhém případě? Je snadné na to odpovědět. Jsou dvě možnosti. První je požádat o příslušné informace v návodu k vašemu vozu nebo v referenční literatuře. Mnoho automobilek přímo uvádí informaci, že konkrétní model potřebuje pneumatiku s takovým a takovým indexem nosnosti (totéž platí pro index rychlosti, i když tam je výběr jednodušší, ale o tom později). Druhou možností je provést výpočty sami.
Index zatížení pro auta lze vypočítat na základě prázdné hmotnosti stroje s maximálním zatížením. Tedy na hmotnost vybaveného vozu (s plně natankovaným palivová nádrž, procesní kapaliny, opravná sada, rezervní kolo atd.) se připočítává hmotnost maximální počet lidé, kteří se do toho hodí (pro auta obvykle je to 5), stejně jako nějaká hmotnost dalšího nákladu (vše závisí na konkrétním autě, u malých vozů to může být 100 ... 200 kg a u SUV - přes 500 kg). Přibližná hodnota indexů pro různé typy vozů:
- 60 - zatížení do 250 kg - pro vozy třídy A;
- 68 - až 315 kg na kolo - pro zástupce třídy B;
- 75 - 387 kg na kolo - pro vozy třídy C;
- 87 - 545 kg zatížení - pro minivany a crossovery;
- 99 - 775 kg - pro SUV a lehká reklama doprava.
Dále je třeba výslednou maximální hmotnost vydělit čtyřmi (např tradiční stroje se čtyřmi koly). A poté přidejte 35...40 % zásob. Po provedení těchto jednoduchých výpočtů získáte absolutní hodnotu v kilogramech, kterou musí pneumatika vydržet. Poslední stadium- výběr symbolu pro index nosnosti stroje dle tabulky. Vezměte prosím na vědomí, že musíte vybrat koeficient odpovídající nejbližší NEJVYŠŠÍ absolutní hodnotě.
Abyste se neobtěžovali s výpočty indexu nosnosti potřebného pro pneumatiky vašeho vozu, je možné vše rychle spočítat na speciální kalkulačce. Okamžitě vám poskytne požadované číslo.
Často pro konkrétní modely v obchodech je již několik možností, ze kterých si můžete vybrat to nejvhodnější z hlediska kvality, ceny a výrobce.
Udržujte zásoby aktuální Pro zadní kola zvláště pokud často převážíte těžké náklady. Nebuďte však horliví a vybírejte pneumatiky s taky vysoký index. Jde o to, že než těžký náklad pneumatika je vypočtena, velké množství k jeho výrobě se používá pryž. V souladu s tím bude taková pneumatika těžší, a proto vzniká tři negativní faktory.
První je, že motor bude nucen vynaložit další úsilí (a tím i palivo!) k otáčení těžkého kola. Druhým je, že těžká pneumatika bude velmi tuhá, takže se na ní bude nepohodlně jezdit. Třetí - s těžkými pneumatikami zažívá odpružení vozu dodatečné zatížení, což znamená jeho životnost normální operace se zmenšuje.
Dále vám dáme slíbenou tabulku, která vám pomůže dešifrovat index zatížení pneumatik (zde najdete hodnoty pneumatik pro všechny typy automobilů - osobní automobily, SUV, nákladní automobily atd.). Pro automobily a SUV se používají pneumatiky s hodnotou indexu od 60 do 125 (respektive od vozů třídy „A“ po těžká SUV).
| Index zatížení | Maximální hmotnost, kg | Index zatížení | Maximální hmotnost, kg |
| 0 | 45 | 100 | 800 |
| 1 | 46,2 | 101 | 825 |
| 2 | 47,5 | 102 | 850 |
| 3 | 48,7 | 103 | 875 |
| 4 | 50 | 104 | 900 |
| 5 | 51,5 | 105 | 925 |
| 6 | 53 | 106 | 950 |
| 7 | 54,5 | 107 | 975 |
| 8 | 56 | 108 | 1000 |
| 9 | 58 | 109 | 1030 |
| 10 | 60 | 110 | 1060 |
| 11 | 61,5 | 111 | 1090 |
| 12 | 63 | 112 | 1120 |
| 13 | 65 | 113 | 1150 |
| 14 | 67 | 114 | 1180 |
| 15 | 69 | 115 | 1215 |
| 16 | 71 | 116 | 1250 |
| 17 | 73 | 117 | 1285 |
| 18 | 75 | 118 | 1320 |
| 19 | 77,5 | 119 | 1360 |
| 20 | 80 | 120 | 1400 |
| 21 | 82,5 | 121 | 1450 |
| 22 | 85 | 122 | 1500 |
| 23 | 87,5 | 123 | 1550 |
| 24 | 90 | 124 | 1600 |
| 25 | 92,5 | 125 | 1650 |
| 26 | 95 | 126 | 1700 |
| 27 | 97 | 127 | 1750 |
| 28 | 100 | 128 | 1800 |
| 29 | 103 | 129 | 1850 |
| 30 | 106 | 130 | 1900 |
| 31 | 109 | 131 | 1950 |
| 32 | 112 | 132 | 2000 |
| 33 | 115 | 133 | 2060 |
| 34 | 118 | 134 | 2120 |
| 35 | 121 | 135 | 2180 |
| 36 | 125 | 136 | 2240 |
| 37 | 128 | 137 | 2300 |
| 38 | 132 | 138 | 2360 |
| 39 | 136 | 139 | 2430 |
| 40 | 140 | 140 | 2500 |
| 41 | 145 | 141 | 2575 |
| 42 | 150 | 142 | 2650 |
| 43 | 155 | 143 | 2725 |
| 44 | 160 | 144 | 2800 |
| 45 | 165 | 145 | 2900 |
| 46 | 170 | 146 | 3000 |
| 47 | 175 | 147 | 3075 |
| 48 | 180 | 148 | 3150 |
| 49 | 185 | 149 | 3250 |
| 50 | 190 | 150 | 3350 |
| 51 | 195 | 151 | 3450 |
| 52 | 200 | 152 | 3550 |
| 53 | 206 | 153 | 3650 |
| 54 | 212 | 154 | 3750 |
| 55 | 218 | 155 | 3875 |
| 56 | 224 | 156 | 4000 |
| 57 | 230 | 157 | 4125 |
| 58 | 236 | 158 | 4250 |
| 59 | 243 | 159 | 4375 |
| 60 | 250 | 160 | 4500 |
| 61 | 257 | 161 | 4625 |
| 62 | 265 | 162 | 4750 |
| 63 | 272 | 163 | 4875 |
| 64 | 280 | 164 | 5000 |
| 65 | 290 | 165 | 5150 |
| 66 | 300 | 166 | 5300 |
| 67 | 307 | 167 | 5450 |
| 68 | 315 | 168 | 5600 |
| 69 | 325 | 169 | 5800 |
| 70 | 335 | 170 | 6000 |
| 71 | 345 | 171 | 6150 |
| 72 | 355 | 172 | 6300 |
| 73 | 365 | 173 | 6500 |
| 74 | 375 | 174 | 6700 |
| 75 | 387 | 175 | 6900 |
| 76 | 400 | 176 | 7100 |
| 77 | 412 | 177 | 7300 |
| 78 | 425 | 178 | 7500 |
| 79 | 437 | 179 | 7750 |
| 80 | 450 | 180 | 8000 |
| 81 | 462 | 181 | 8250 |
| 82 | 475 | 182 | 8500 |
| 83 | 487 | 183 | 8750 |
| 84 | 500 | 184 | 9000 |
| 85 | 515 | 185 | 9250 |
| 86 | 530 | 186 | 9500 |
| 87 | 545 | 187 | 9750 |
| 88 | 560 | 188 | 10000 |
| 89 | 580 | 189 | 10300 |
| 90 | 600 | 190 | 10600 |
| 91 | 615 | 191 | 10900 |
| 92 | 630 | 192 | 11200 |
| 93 | 650 | 193 | 11500 |
| 94 | 670 | 194 | 11800 |
| 95 | 690 | 195 | 12150 |
| 96 | 710 | 196 | 12500 |
| 97 | 730 | 197 | 12850 |
| 98 | 750 | 198 | 13200 |
| 99 | 775 | 199 | 13600 |
Označení indexu nosnosti a rychlosti pneumatiky na bočním povrchu pryže jsou umístěna poblíž. A to není náhoda, protože jsou vzájemně propojeny. Na rozdíl od zátěže má rychlostní index označení písmen písmena latinské abecedy (od A do Z). Na pneumatice najdete například hodnoty 92S nebo 88T, což bude jen kombinované označení obou zmíněných indexů.
Index rychlosti je speciálně umístěn vedle indexu nosnosti. Tato informace dává představu. jaké zatížení snese pneumatika při své maximální rychlosti.
Dešifrování indexu rychlosti pneumatiky je velmi jednoduché. Čím blíže ke konci abecedy je písmeno - the velká rychlost krytí vypočítané. Jedinou výjimkou je písmeno H, které se nachází mezi U a V. Dáme vám tedy podobnou tabulku, pomocí které si můžete ujasnit, pro jakou maximální rychlost je ta či ona pneumatika určena.
| Maximální rychlost, km/h | |
| A | 40 |
| B | 50 |
| C | 60 |
| D | 65 |
| E | 70 |
| F | 80 |
| G | 90 |
| J | 100 |
| K | 110 |
| L | 120 |
| M | 130 |
| N | 140 |
| P | 150 |
| Q | 160 |
| R | 170 |
| S | 180 |
| T | 190 |
| U | 200 |
| H | 210 |
| PROTI | 240 |
| W | 270 |
| Y | 300 |
| VR | >210 |
| ZR | >240 |
| (W) | >270 |
| Z | >300 |
Jak vybrat indexy zatížení a rychlosti
Dešifrování indexů zatížení a rychlosti
Evropské předpisy ECE-R54 vyžadují, aby všichni výrobci pneumatik uváděli hodnoty indexu zatížení a rychlosti. V tomto případě je obvykle uveden index zatížení pro jednu instalaci kola na ose na jedné straně. Pokud lze gumu použít pro dvojitou instalaci, jsou dvě hodnoty označeny pomlčkou. Například 102/100R. První číslo je pro jednu instalaci, druhé je pro duální instalaci. Pneumatiky mají takové dvojí označení Obchodní třída, které lze v souladu se stejnými pravidly instalovat nejen na osobní automobily, ale i na malé nákladní automobily a dodávky (tedy na obchodní doprava). Takové pneumatiky jsou navíc označeny písmenem C nebo slovem Commercial.
Není možné instalovat pneumatiky s indexem zatížení a rychlosti nižším, než je předepsáno v dokumentaci.
Co se týče rychlostního indexu, ten neovlivňuje pouze maximální povolenou rychlost, pro kterou je pneumatika určena. Jde o to, že nemůžete na dlouhou dobu(více než půl hodiny), abyste jeli touto velmi maximální rychlostí. Důvodem je nadměrné opotřebení pneumatik. Navíc je to životu nebezpečné, protože při vysokých rychlostech by guma měla fungovat v normálních, nikoli kritických režimech. Proto je povoleno jet po dlouhou dobu rychlostí o 10 ... 15 % nižší, než je maximální přípustná. Takové úvahy jsou zvláště důležité pro špatné cesty když se guma neustále dostává do důlků, výmolů a naráží do nerovností.
Nepřekračujte rychlostní režim a nejezděte delší dobu maximálními povolenými rychlostmi pro gumu.
Při výběru pneumatik na základě rychlostního indexu, stejně jako v případě zatížení, nemůžete volit příliš „rychlé“ pneumatiky. Faktem je, že čím rychleji je pneumatika určena, tím je měkčí. V souladu s tím bude mít lepší a spolehlivější přilnavost k povrchu vozovky. Nicméně, toto je hodně rychleji se opotřebovává(vzpomeňte si, jak často se mění pneumatiky na závodech Formule 1). Proto se nedoporučuje kupovat velmi rychlé pneumatiky pro běžná auta používaná v městské zástavbě.
Výsledek
Jsme si jisti, že výše uvedené informace vám pomohou pochopit, co znamenají indexy zatížení a rychlosti pneumatik, jejichž označení se nachází za hodnotou rozměru pneumatiky. To vám pomůže udělat správnou volbu. Zároveň nezapomeňte u obou indexů ponechat malou rezervu 10 ... 20 %, abyste zajistili jízdní komfort a bezpečnost na silnici.
Abyste si mohli koupit dobré pneumatiky na auto, nestačí znát pouze jejich rozměry a sezónnost. Jde samozřejmě o základní informace, které by měl mít majitel vozu, bez nich prostě nelze vybrat pneumatiku. Některé při výběru pneumatik odpuzuje název značky a do jisté míry je to správné. Ale když si vezmete samotnou pneumatiku nejlepší firma, který se k vozu hodí a odpovídá ročnímu období, pak v této situaci můžete udělat závažnou chybu a její následky mohou být nejsmutnější.
Co štítek skrývá?
Dezén běhounu a cena gumy samozřejmě také do značné míry určují naši volbu, ale mnohem větší roli hraje index nosnosti a rychlost pneumatiky, jejichž dekódování bude uvedeno níže. Na bočním povrchu každého z kol, i toho nejlevnějšího, je spousta různých informací, které se skrývají v symbolech a číslech, jejich důležitost by se nikdy neměla podceňovat.
Z tohoto šifrování můžete například zjistit následující informace:
Model pneumatiky a typ běhounu. Toto je velmi důležitá informace, protože každý typ běhounu odpovídá určité tuhosti pryžového materiálu. Pneumatika stejného modelu, ale s jiný typ běhounu, může být rozdílná tuhost střední a boční části kontaktní plochy.
Nejznámějším nápisem je rozměr pneumatiky, jeho přistávací průměr, height, width (poměr výšky k šířce).
Datum výroby pneumatik.
Označení typu konstrukce (radiální nebo diagonální), typu pneumatiky (komorová, bezdušová).
Směr otáčení kola.
Index rychlosti.
Index zatížení.
nejvíce velká písmena, samozřejmě je uplatněno jméno výrobce a logo, na které dbají především.
Proč znát index zatížení
V každé ze zemí, kde se pneumatiky vyrábějí, lze index nosnosti nazvat jinak, jedná se o index nosnosti, maximální zatížení, index nosnosti, ale význam se nemění. Navíc zatížení není označeno číslem, ale písmenem, což nejčastěji klame nezkušené motoristy. Také se mnozí domnívají, že tyto informace jsou důležité hlavně pro nákladní pneumatiky, ale to je zásadně špatně. Tento ukazatel hraje obrovskou, ne-li ještě důležitější roli pneumatiky, motorky, mopedy a proto.
Zjednodušeně jde o maximální zatížení jednoho kola, při kterém výrobce garantuje bezpečnost pryžových vlastností. Zatížení je uvedeno v kilogramech a při maximální povolené rychlosti pro pneumatiku a v případě dodržení optimální tlak. Ale co pracovní podmínky, počasí, boční zatížení, styl jízdy, technický stav auto, bude to mít vliv i na výdrž gumy? Samozřejmě, o to jde.
Indexové tabulky a jejich použití
Všechno se zdá být jednoduché. Zde je tabulka indexu zatížení pneumatik (tabulka 1), zde tabulka hodnocení rychlosti zatížení (tabulka 2). Tyto hodnoty jsou naprosto stejné pro všechny výrobce a jsou celosvětově standardizované. Písmeno (nebo číslo) označuje index a tabulka hodnotu zatížení v kilogramech. Zbývá pouze vypočítat zatížení jednoho kola a koupit pneumatiky, které odpovídají indexu.
Faktem ale je, že přesné zatížení kola jen těžko spočítáme. Nestačí jen vzít a vydělit hmotnost vozu čtyřmi. Za prvé, zatížení na přední a zadní náprava bude úplně jiná a za druhé neustále zasahuje celá řada podmínky:
povrchová teplota pryže;
okamžitá rychlost stroje;
jak moc je kolo opotřebované;
závislost tlaku na teplotě.
A tento seznam pokračuje. Právě z tohoto důvodu udává výrobce bezpečnostní rezervu v rozmezí 25-30% a stejnou částku si musí řidič přidat při koupi kola. Při výběru pneumatiky však vždy zůstane poslední slovo na automobilce, která index nosnosti vypočítala nikoli s kalkulačkou v ruce, ale podle výsledků zdlouhavých testů.
Závislost indexů rychlosti a zatížení
Ve druhé tabulce uvedené výše je uveden index maximální rychlosti. Analogicky k indexu nosnosti nemá pneumatika číslo, ale abecední symbol. Zdá se, že je, a tady je vše jednoduché - podíval jsem se na dopis, porovnal jej s tabulkovými údaji, koupil gumu. Zbývá pouze nepřekračovat povolenou rychlost. Jen tady není všechno tak hladké. Oba ukazatele velmi ovlivňují nejen ovladatelnost vozu a jeho nosnost, ale také komfort pohybu v kabině. Ostatně čím tvrdší pneumatika, tím nižší rychlostní index a čím měkčí pneumatika, tím menší zátěž snese.
Oba indexy jsou tedy navzájem úzce provázány, a to nepočítáme silnice, po kterých musíme cestovat, a tato skutečnost nás opět odkazuje na automobilku. Auto testoval, jen on ví, jaké maximální hodnoty by kolo mělo vydržet. Ideálně by bylo dobré vycházet z parametrů gumy, která se na auto montovala od narození, z montážní linky. Přesto nikdo nezasahuje do vlastní analýzy míry opotřebení pneumatik a komfortu v kabině, ovladatelnosti a cenové přiměřenosti. Proto čím více toho o našich pneumatikách víme, tím pohodlnější a bezpečnější bude jejich používání. Hodně štěstí při výběru, sametové cesty všem!
Mnoho řidičů se ne vždy obtěžuje seznámit se s informacemi obsaženými přímo na zakoupených pneumatikách, v důsledku čehož jejich provoz nebude splňovat doporučené parametry a rychle selže. Mezitím musí být údaje uvedené na pneumatikách pečlivě porovnány s ukazateli technických vlastností vozu. Ukazatele jako rozměr a typ pneumatik, rychlost a indexace nosnosti jsou hlavním ukazatelem kupovaného produktu.
Index rychlosti pneumatiky je hodnota udávající maximální rychlost při běžném zatížení 1 kola. Určuje se podle ujetých kilometrů za hodinu a je označen písmeny od A do Z na boku kola. Výpočet indexu provádí pouze výrobce a pokud na gumě není žádné označení, maximální rychlost nesmí překročit 110 km/h.
Při určování indexu rychlosti pneumatiky dochází k dekódování ukazatelů písmen, což přispívá k správná volba pneumatiky pro konkrétní vůz, vymezené rychlostními údaji, kvalitou a strukturou pryže. Existují také dvojitá indexační označení, která umožňují použití pneumatik v širším rozsahu. Pneumatiky s ukazatel rychlosti„ZR“ lze použít pouze na dálnicích s přibližnou rychlostí V = 240-400 km/h.
Dešifrování rychlostního indexu
Je důležité vědět, že rychlostní index úzce souvisí s indexem nosnosti pneumatiky při určování nosnosti při maximální rychlosti a je indikován digitálním ekvivalentem. Tento index výrazně ovlivňuje životnost pneumatiky a charakter provozu. Nízký index zatížení pneumatiky umožňuje autu plynulou a tichou jízdu a naopak vysoký, ale zároveň je životnost takové pneumatiky poměrně vysoká.
Tabulka dekódování indexu zatížení pneumatik
| Index | 70-80 | 80-90 | 90-100 | 100-111 |
| váha (kg) | 335-450 | 450-600 | 600-800 | 800-1090 |
Vliv zatížení na rychlostní index
Ukazatel zatížení pneumatiky ukazuje hmotnost, která je maximální povolená při maximální rychlosti vozu, proto jsou tyto dva indexy propojeny a je třeba je brát v úvahu při jejich nákupu. Řekněme V auto > 240 km/h a je označeno indexem „W“, pak by mělo být maximální zatížení omezeno a sníženo o 3 procenta za každých dalších 10 km/h. Pokud dojde k nesouladu mezi indexací zátěže a rychlostí, může použití pryže vést k jejímu prasknutí, deformaci kola a celého zavěšení jako celku.
Vlastnosti aplikace rychlostního indexu
Každý motorista by měl vědět, že dešifrování rychlostního indexu ukazuje rychlost, při které si guma zachová své vlastnosti. A to při výběru pneumatik jak pro auta, tak nákladní auto vždy je nutné tento ukazatel vzít v úvahu, protože je to on, kdo spolu s indexem zatížení má velký vliv o bezpečnosti provozu.
Pneumatiky pro auto jsou jako lidské boty: musí odpovídat nejen sezóně, ale také technickým vlastnostem vozidla. Pojem „nepohodlné boty“ zná každý. Totéž se děje s nesprávně zakoupenými pneumatikami.
Jeden z důležité ukazatele automobilová guma je index pneumatiky, který určuje maximální zatížení a povolenou rychlost na kolo.
Kritéria pro výběr pneumatik
Někdy se zdá, že výběr pneumatik pro auta není těžký: Přišel jsem, viděl jsem, koupil jsem. V praxi jsou věci úplně jiné. Opravdu najít dobré pneumatiky, musíte dodržovat řadu pravidel. Nenechte se zlákat málo známými značkami. Budou stát samozřejmě několikanásobně levnější, o čemž svědčí pochybná kvalita. Je třeba vybírat pouze osvědčené značky.
Pneumatiky by se měly měnit na všech čtyřech kolech současně. V tomto případě musí být pneumatiky od stejného výrobce a mít stejné technické vlastnosti.
"Sezónnost" pneumatik
Zimní, letní nebo do každého počasí – každý z těchto typů pneumatik se vyznačuje svými výhodami a nevýhodami. Nejlepší je koupit dvě sady pneumatik – jednu na zimu a jednu na léto. Zimní pneumatiky měkčí, takže se dobře snáší velmi chladný a funguje dobře na sněhu. Letní pneumatiky mají tvrdou pryžovou směs navrženou speciálně pro horký asfalt. Celoroční typ pneumatiky je vhodný pro zimní i letní období, liší se však kvalitou od sezónní pneumatiky. Rychleji se opotřebovávají a ztrácejí své vlastnosti.
Velikost pneumatiky
To je hlavní kritérium při výběru pneumatik. Výrobce doporučuje několik rozměrů pneumatik pro každou značku vozu. Vše závisí na poloměru disků vozu, výkonu motoru a také na sezóně používání. Správnou velikost pro vaše vozidlo zjistíte z jeho technických specifikací.
Index pneumatik
Kromě hlavních kritérií byste měli věnovat pozornost také:
- Vzor běhounu.
- Přítomnost nebo nepřítomnost hrotů.
- Umístění šňůr.
Ne poslední místo při výběru pneumatik bere finanční stránka otázka. Na pneumatikách je lepší nešetřit. K nehodám na silnicích často dochází právě kvůli nízké ovladatelnosti pneumatik.
Index zatížení pneumatik (tabulka)
Tento ukazatel určuje nejvíce přípustné zatížení na pneumatice automobilu na Index pneumatik je označen číslem od 50 do 100. V závislosti na značce výrobce může být ukazatel zatížení vyjádřen jak v kilogramech, tak v librách.
Index zatížení |
Index zatížení |
Index zatížení |
|||
Index zatížení pneumatiky ovlivňuje životnost pneumatiky a také způsob jízdy vozidla. Guma s nízkým indexem zatížení tedy změkčuje jízdu na silnici a chová se téměř tiše. Nevýhodou takových pneumatik je, že se rychle opotřebovávají. Pneumatiky s vysokým indexem nosnosti jsou méně náchylné na opotřebení, ale na silnici jsou velmi hlučné.
Index nosnosti je nepostradatelným ukazatelem pro řidiče, kteří se zabývají nákladní dopravou. Díky němu si můžete vybrat gumu, která nejlépe vyhovuje zatížení vozu.
Index rychlosti
Ukazatel rychlosti úzce souvisí s indexem nosnosti. Rychlostní index na pneumatikách je uveden na boku a znamená, jaká maximální rychlost je povolena při určitém zatížení na jedno kolo.
Je třeba vybírat pneumatiky s takovým vysokorychlostním indexem, který doporučuje výrobce vozu. Jinak se může snížit ovladatelnost stroje a zároveň se zhorší bezpečnost cestujících.
Index rychlosti pneumatiky je označen písmenem:
I - 100 km/h, K - 110, L - 120, M - 130, N - 140, P - 150, Q - 160, R - 170, S - 180, T - 190, Y - 200, H - 210 , V - 240, W - 270, VR > 210, ZR > 240, Z > 300.
Základní značení pneumatik
Každý řidič, který respektuje sám sebe, by měl být schopen „číst“ označení pneumatik. Ostatně všechny potřebné informace o pneumatice zjistíte nejen u prodejního asistenta, ale také přímo u pneumatiky samotné. K tomu je potřeba si zapamatovat, jakými písmeny a čísly jsou pneumatiky označeny a co znamenají.
Označení je vždy umístěno na bočnici pneumatiky. Na každé pneumatice můžete vidět něco jako tento kód - 225/45 R 16 90V. Je to dešifrováno celkem jednoduše.
225/45 - šířka a výška pneumatiky. Šířka je v milimetrech a výška je procentošířka (225 x 45 %). Chcete-li zjistit, jakou šířku a výšku pneumatika potřebuje, stačí se podívat na technické specifikace auto.
Písmeno R znamená, že model pneumatiky je radiální. Pryž pro automobily může být s diagonálním a radiálním uspořádáním kordových závitů. Většina osobních aut má radiální pneumatiky- Jsou pohodlnější na řízení a mají také nižší hmotnost.
16 je průměr pneumatiky v palcích.
90 je index pneumatiky (zatížení) a písmeno V je maximum přípustná rychlost(240 km/h). Tabulka indexů pneumatik je jedna věc, kterou by měl znát každý řidič. Můžete se tak chránit před nevhodnými doporučeními od nezkušených prodejců.
Další označení na pneumatikách
Kromě hlavních značek můžete na pneumatikách, které nesou, vidět i další informace Dodatečné informace. Patří mezi ně - značka výrobce, směr dezénu, datum výroby pneumatiky atd.
Pneumatiky americké výroby mají často písmena „P“ nebo „LT“, kde první označuje, že je pneumatika určena osobní automobil, a druhou kombinací jsou pneumatiky pro lehká nákladní vozidla.
Další informace také zahrnují:
M+S - mimosezónní nebo zimní pneumatiky. Na to, že pneumatiky jsou určeny na zimu, napovídá i nápis „Winter“ resp symbol v podobě sněhové vločky. Pokud takové nápisy nejsou - letní pneumatiky.
Fráze „All Season“ znamená, že pneumatiky lze používat v jakémkoli ročním období.
Na některých modelech pneumatik mohou být nápisy Left / Right (left / right) nebo Outside / Inside (vnější / vnitřní strana). Takové pneumatiky musí být instalovány podle těchto doporučení.
Slovo Tubeless znamená, že pneumatika je bezdušová. i při nejtěžším proražení umožní řidiči bez problémů dojet na nejbližší čerpací stanici. Nevýhodou takových modelů však je, že při poškození gumy může dojít k vážnému znehodnocení kotoučů.
Nápisy Rain, Weather nebo obrázek s deštníkem značí, že pneumatiky jsou určeny přímo do deštivého počasí. Speciální složení Taková pryž poskytuje vysokou přilnavost na mokré vozovce a minimalizuje účinek klouzání.
Pneumatiky, které splňují všechny normy a nejsou padělky, budou mít určitě na bočnici informace o výrobci a také číslo shody ECE.
Pár posledních slov
Výběr pneumatik pro vaše auto je běžná věc. Je však třeba s ním zacházet zodpovědně. Na kvalitě gumy totiž závisí nejen pohodlná jízda, ale také bezpečnost cestujících.
Aby byl nákup nové sady gum rychlý a co nejúspěšnější, měli byste si zapamatovat hlavní označení na pneumatikách. Výška a šířka profilu, průměr pneumatiky, rozměr, index pneumatiky – přepis všech těchto ukazatelů by měl mít řidič vždy po ruce.
