В даний час на ринку представлено досить багато моторних олій із молібденом. Причому кількість цього компонента, його молекулярна структура та механізм дії може дуже відрізнятися.
На просторах інтернету та серед автолюбителів досі не вщухають суперечки про те, наскільки виправданим є застосування молібдену в моторній олії. Адже найчастіше змащення з цим хімічним елементом коштують дорожче.
Спробуємо розібратися, що таке дисульфід молібдену в мастилі – це добре чи погано? А також дізнаємося, як цей компонент допомагає мастильним матеріалам захищати двигун і чи варто звертати увагу на олії з присадками, що містять молібден.
Коротка історія відкриття
Що таке молібден? У чистому вигляді це металевий порошок або кусковий метал сірого кольору з малим коефіцієнтом тертя та теплового розширення, високою температурою плавлення та кипіння.
Однак у чистому вигляді цей метал становить мало цінності в промисловості виробництва моторних масел. Набагато цікавішими є деякі його сполуки з іншими хімічними компонентами.
Порошок дисульфіду молібдену
Про унікальні властивості дисульфіду молібдену (MoS2) відомо ще в середині XX століття. Вперше документальні свідоцтва про реальне застосування цього хімічного елемента поза лабораторними умовами належать до військової промисловості. У 50-х роках американці додавали молібденові присадки в олії, що використовуються для двигунів танків та військової авіації.
Було помічено, що при пошкодженні системи змащення мотора та витоку олії, техніка могла пропрацювати набагато довше на суху до повної відмови за наявності молібдену в маслі. Це давало шанс танку встигнути вийти із зони бойових дій для проведення ремонту чи літаку долетіти до аеродрому.
Пізніше олії з молібденом почали застосовувати і в цивільній техніці. Одним з яскравих моментів в історії молібденсодержащих масел є випадок із заснуванням фірми Liqui Moly.
У 1957 році один заповзятливий німець звернув увагу на невелику бульбашку з дивною рідиною, яка продавалася в частині Німеччини, підконтрольній західним союзникам.
Це був дисульфід молібдену, який використовується у військовій авіатехніці. Німець, якого звали Ханс Хенле, викупив права на використання цього складу та розпочав розробку моторних масел під брендом Liqui Moly.
Сьогодні мастильні матеріали з MoS2 не є великою рідкістю. Присадки на основі молібдену використовують багато виробників моторних та трансмісійних мастил.
Причому технології за останні кілька років зробили крок далеко вперед. І ці масла сьогодні набагато технологічніші, ніж були раніше, і позбавлені багатьох недоліків перших версій присадок, що містять молібден.
Як працює дисульфід молібдену
Молекула MoS2, як відомо з формули, складається з одного атома молібдену та двох атомів сірки. Легко з'єднується в плівку завтовшки одну молекулу. Притягується до металевих поверхонь.
Кристалічні грати плівки з MoS2
Завдяки цим якостям, дисульфід молібдену швидко розподіляється по металевим поверхням усередині двигуна та утворює тонкий поверхневий шар. Плівка, що утворюється при взаємному переміщенні шарів відносно один одного має дуже малий коефіцієнт тертя. У той же час міцність самої плівки та її адгезія на металевих поверхнях дуже висока.
У разі ударного навантаження або температурного розкладання пошкоджене місце протягом короткого часу заповнюється вільними молекулами дисульфіду молібдену, що знаходяться в обсязі олії.
Переваги і недоліки
Як і будь-яка присадка, дисульфід молібдену у чистому вигляді має плюси та мінуси. Розглянемо спочатку переваги використання молібденових присадок у сучасних моторних оліях.
- Зниження коефіцієнта тертя у поєднаннях. Це одна з найбільш вагомих і визначальних популярність автомасел з молібденом властивостей. Низький коефіцієнт тертя підвищує ККД двигуна, збільшує його потужність та прийомистість, знижує витрату палива.
- Збільшення захисних властивостей поверхонь, що труться. Захисна плівка оберігає металеві поверхні при перепадах механічних навантажень від сухого тертя.
- Швидка освіта на металевих поверхнях та можливість відновлення цілісності плівки у разі пошкодження.
Вплив кількості триатомного молібдену на коефіцієнт тертя
Сьогодні олії з дисульфідом молібдену в чистому вигляді практично не виробляються. І на це є кілька негативних причин.
- Дисульфід молібдену у чистому вигляді починає утворювати молекулярні зв'язки ще до контакту з металевими поверхнями. Це призводить до формування великодисперсних частинок, які мають щільність вище щільності масла. Якщо двигун простоює, частинки молібдену осідають на дно піддону і беруть участь деякий час після пуску двигуна у роботі.
- Після заливання нової олії молібден утворює захисну плівку на всіх металевих поверхнях. Молекули, що залишилися, вільно циркулюють в обсязі змащувальної рідини. Будучи з'єднанням не найстійкішим, дисульфід молібдену поступово розкладається на нефункціональні з'єднання і вже не може брати участь у захисті деталей двигуна.
- У деяких випадках надлишок дисульфіду молібдену працює не на користь, а шкодить двигуну. Виробники збільшення терміну служби підвищують концентрацію цього компонента в маслі. Частина молекул зв'язується на металевих поверхнях плівку. Решта циркулює по системі і осідає у вигляді згустків у найнезручніших місцях: у зазорах поршневих кілець, на датчиках, у вигинах масляних магістралей. Нерідко ці опади призводять до неприємних проблем.
Особливості роботи молібденових присадок у сучасних оліях
У більшості сучасних моторних масел дисульфід молібдену в чистому вигляді не застосовується. Ефективність мастил з використанням присадок на основі чистого MoS2 показала свою неефективність та неконкурентоспроможність.
Сучасні олії не розглядаються з погляду окремих модифікаторів, використаних поліпшення робочих властивостей. Виробники присадок насамперед роблять склади, які мають комплексні характеристики, та не акцентують увагу на окремих компонентах.
У умовах використання молібдену вимагало розробки нових методів доставки та впровадження цього компонента. І таке рішення було знайдено у застосуванні складного комплексу на основі двоатомних (Mo-DTC та Mo-DTP) та триатомних молібденових органічних компонентів у зв'язці з цинковим модифікатором (Zn-DTTP).
Молібден додається до олії у вигляді складної молекули, яка є досить стійкою до руйнування. Однак під впливом цинкового компонента, температури та деяких інших факторів складні сполуки молібдену поступово розкладаються до знайомого MoS2. Причому ця реакція в часі є досить передбачуваною і добре піддається розрахункам.
Виходить, добавка діоксиду молібдену здійснюється порційно. Подібний механізм дозволяє вкидати невеликі порції активного молібдену протягом усього терміну служби моторного масла і заповнювати прогалини на поверхнях тертя, що оголилися. Також ця технологія зводить до мінімуму негативні наслідки застосування молібденсодержащих масел.
Двохатомний та триатомний молібден при взаємодії з цинковими присадками під мікроскопом
Тому сьогодні використання сучасних молібденсодержащих мастил, виготовлених за останніми технологіями, більш ніж виправдане. Але перед використанням потрібно уважно ознайомитися з інструкцією з експлуатації автомобіля. Для деяких модифікацій двигунів протипоказано використання подібних олій.
Моторні олії з молібденом
Незважаючи на всі недоліки, переваги в цілому одержують гору. І сьогодні на ринку можна зустріти чимало марок моторних олій із молібденом. Коротко розглянемо не окремі олії, а деякі фірми-виробники, які використовують присадки із цим компонентом.
Наглядний тест роботи молібдену в моторній олії Маннол.
- . Мабуть, найвідоміша фірма, що використовує присадки, що містять молібден, у своїх продуктах. Саме на цьому компоненті свого часу була побудована вся маркетингова система, яка дозволила фірмі практично з нуля за кілька років набути світової популярності.
- Mannol. Недорогі моторні олії, у яких використовується молібден.
- Exxon mobil. Застосовує молібден у деяких своїх оліях. Загалом ці мастильні матеріали відомі своїм новаторським підходом та пошуком нових рішень.
- Idemitsu. У цих мастильних матеріалах застосовуються органічні молібденові сполуки, які є найбільш стабільними.
У тій чи іншій мірі молібденсодержащіе присадки використовували багато виробників моторних масел. Нині ця технологія перебуває у підвішеному стані. Багато хто активно розробляє і просуває її. Інші ж, навпаки, відмовилися від перспективи використання цього компонента у своїх продуктах.
Думки автовласників щодо складу та експлуатаційних характеристик молібденової присадки часто відрізняються. Одні стверджують, що молібденова добавка, додана в масло, значно знижує тривалість роботи двигуна. Інші кажуть, що завдяки цьому засобу автомобільний двигун починає працювати значно краще.
Чим хороші молібденові добавки?
З кожним днем все більше посилюються вимоги щодо шкідливих викидів. Існуючі правила відносяться як до виробників транспортних засобів, так і до виробників витратних матеріалів. Молібден використовується в тих місцях тертьових елементів, де не утворюється масляна плівка. Таким чином, компенсується відсутність антифрикційних прошарків.
Молібденові присадки наділені такими властивостями:
- Утворення задирів, сколів та металевої стружки зводиться до мінімуму;
- Моторне масло підвищує свої змащувальні властивості та зносостійкість.
Сьогодні моторне масло часто містить антифрикційні сполуки. Молібден чудово взаємодіє з сіркою, що сприяє хорошому зчепленню з поршнем або будь-якої іншої поверхнею, що труться. При цьому плівковий шар у моторі збільшується, і підвищуються мастильні характеристики.
Відомо, що при додаванні в технічну рідину молібдену знижується тертя між металевими поверхнями комплектуючих двигуна. При цьому взаємодія металу з іншими компонентами виключається повністю. Підвищений знос поверхонь, що труться в ті моменти, коли двигун досягає максимальної робочої температури, теж стає неможливим. Це сприяє підвищенню тривалості роботи комплектуючих і, відповідно, всього двигуна цілком.
Як діє молібденова добавка?
Коли молібден поєднується з технічною рідиною, не відбувається мимовільного осадження на оброблюваній площі і навіть на таких елементах, як гідрокомпенсатор. Формується найтонший прошарок, що ніяк не переповнює зазори і не сприяє порушенню нормальної циркуляції технічної рідини. Таке плівкове утворення може виконувати свою основну функцію лише коли інтенсивність нарощування та зношування компонентів залишається приблизно однаковою.
Природно, такий ефект можливий тільки при регулярному додаванні молібденових присадок в моторне масло або при експлуатації мастила, що містить компонент, що розглядається. Коли власник автомобіля переходить на звичайну олію, припинивши експлуатувати засоби, що містять молібден, плівка з часом зношується і комплектуючі починають стиратися так само легко і швидко, як раніше.
Саме тому виробники сучасних моторних масел часто додають у свою продукцію речовини на кшталт дисульфіду молібдену для підвищення можливості утворення додаткових протиударних шарів.
Добавки на основі молібдену у вигляді окремої рідкої речовини набирають все більшої популярності у водіїв, які бажають підвищити експлуатаційні характеристики моторних технічних рідин максимально швидким способом.
При цьому дисульфід молібдену нерідко використовується в інших галузях:
- Для змащення окремих різновидів виробничих матеріалів;
- Додається до пластичних складів підвищення характеристик щільності;
- У процесі виробництва за необхідності використання деяких механізмів за умов високих робочих температур.
Негативні характеристики дисульфіду молібдену
Якщо посилатися на дані, отримані в результаті проведення численних досліджень, можна дійти висновку, що в області розміщення поршневих кілець можуть відкладатися продукти горіння палива. Це призводить до порушень функціональності всіх елементів циліндро-поршневої групи, виникнення газових поривів, підвищення термічного навантаження на комплектуючі та збільшення кількості небажаних відкладень. Тому деякі заводи-виробники наполягають на тому, що базове застосування масляної продукції, що містить дисульфід, небажано.
У багатьох водіїв після таких рекомендацій виникає гостре питання щодо вибору відповідних засобів для зниження тертя між комплектуючими мотора. У таких ситуаціях нерідко приходять на допомогу синтетичні ефіри, які за своїми фізичними характеристиками нагадують рицинова олія. Їх застосування сприяє підвищенню агдезійних здібностей, а також мастильних властивостей за допомогою формування тонкого, але досить щільного та стабільного прошарку.
Підвищена термостійкість і здатність адаптації до досить високих робочих температур вважається черговою перевагою засобів для змащування з достатнім вмістом синтетичних матеріалів. Експлуатація молібденових присадок вважається доречною за необхідності продовження терміну можливої експлуатації.
Позитивного ефекту від подібних речовин можна домогтися навіть за умов абсолютного масляного голодування танкової техніки, але для автомобілів обов'язково необхідно заливати нове масло частіше, якщо планується добавка присадки молібдену в двигун.
З якими оліями не можна використовувати?
Деякі змащувальні засоби містять дуже велику кількість кальцію. При контакті з молібденовими присадками ця речовина не дозволяє добавкам відкладатися на металевих поверхнях. Це спричиняє утворення великих молекул, що збираються на масляному фільтрі. Можна зробити висновок про те, що недостатня кількість кальцієвих добавок сприяє прискореному забруднення мотора, незважаючи на покращення змащувального ефекту.
Якщо у власників автомобілів є бажання користуватися такими добавками, комбінуючи їх з мастилами, що містять багато кальцію, підвищується ризик виникнення несправності двигуна та достатньо сильного забруднення.
Антифрикційна присадка для двигуна з дисульфідом молібдену
Підведемо підсумки
Дисульфід молібдену вважається дуже корисним засобом для автомобільних двигунів і завжди матиме попит у водіїв, які бажають швидко покращити експлуатаційні характеристики своїх транспортних засобів.
Молібденові добавки можна заливати в двигун тільки при своєчасній заміні технічної рідини. Потрібно стежити за тим, щоб нова олія заливалася регулярно. Експлуатаційний період мастильних матеріалів при додаванні таких присадок суттєво знижується, оскільки олія дуже швидко починає втрачати свої якісні характеристики.
І трохи про секрети Автора
Моє життя не тільки пов'язане з авто, а саме ремонтом та обслуговуванням. Але я маю хобі як усі чоловіки. Моє хобі – риболовля.
Я завів особистий блог у якому ділюся своїм досвідом. Багато чого пробую, різні методи та способи для збільшення улову. Якщо цікаво, можете прочитати. Нічого зайвого лише мій особистий досвід.
Увага, тільки СЬОГОДНІ!
З деяких пір на ринку витратних матеріалів для автомобілів з'явилися технічні мастила з складом молібдену. У більшості випадків наявність молібдену в моторному маслі подається як фішка, завдяки якій мастильний склад отримує чудові якості. З одного боку, це відповідає істині, з іншого боку, все частіше трапляються відгуки про його шкідливий вплив. Спробуємо розібратися.
MoS2 зазвичай застосовується у металургійній промисловості. До його позитивних властивостей належить:
- Захищає від появи корозії;
- Жаростійкий;
- Відрізняється гарною в'язкістю.
Ці показники зацікавили виробників моторних масел. Вони почали включати його до складу рідини. Такі олії, окрім молібдену, мають велику кількість спеціальних присадок, що допомагають стабільній роботі двигуна.
Сьогодні до складу найновіших моторних рідин входить дисульфід молібдену. Про вплив його на роботу двигуна немає однозначної думки. Справа в тому, що присутність цієї речовини по-різному позначається на різних марках автомобілів.
Принцип роботи молібдену
Усі дії MoS2 нагадують роботу графітових частинок. У його основу входить графітова платформа, що має вигляд найтоншої пластини. З'єднання складається із двох атомів сірки, а також одного атома молібдену. В результаті утворюється сильний зв'язок. Такий засіб відрізняється потужною антифрикційною функцією. До складу олії входить:
- Кераміка;
- Естери;
- графіт.
Молібденовий компонент випускається і як окрема присадка. Її можна додавати в олію для покращення його технічних характеристик.
Позитивний вплив молібдену
Під час створення моторного масла з молібденом враховувалися всі вимоги виробників автомобілів. Тому такі продукти мають ряд дуже корисних переваг:
- Застосування модифікаторів тертя збільшує енергозберігаючі характеристики;
- Запобігає появі задирок;
- Захищає від підвищеного зношування;
- Відмінні антифрикційні показники;
- Зменшується сила тертя;
- Протидія перегріву двигуна.
В принципі, молекули сірки не здатні створити потужне з'єднання, але спільно з MoS2 виходить потужна зв'язка. Коли така речовина потрапляє до моторної рідини, металеві поверхні починають покриватися міцними захисними шарами.
Мастильна рідина містить мінімальну його кількість, тому вона не впливає на роботу клапанної системи, робочий процес залишається стабільним.
У сучасних мастилах знаходиться багато спеціальних присадок. Це дає можливість дисульфіду молібдену утворювати додатковий мастильний шар. Він починає діяти, якщо змінюються експлуатаційні властивості стандартної рідини. Дисульфід молібдену продається сьогодні у відділах автохімії.
При змішуванні спеціалізованої олії з MoS2 помітно покращуються властивості автомастила. Молібден здатний працювати за дуже низьких або високих температур. Звичайне мастило не здатне здійснювати такі дії.
MoS2 із сіркою здатний витримати 400 градусів. Таку присадку можна використовувати в інших екстремальних умовах. Вона знайшла застосування у точній механіці, її додають у різні пластичні матеріали.
Негативні моменти
Існує думка, що молібденові добавки краще використовувати у великих силових установках. Вони не підходять для бензинових систем. Причина проста – частки з'єднання молібдену та сірки мають досить великі розміри. Вони можуть потрапити в зону роботу поршневих кілець, що призведе до виходу з експлуатації самого двигуна.
Мастило з молібденовою добавкою, коли температура досягає високих значень, посилює коксування. В результаті порушується робота поршневої системи. Через неї починають проходити відпрацьовані гази, зростають термічні навантаження. Доводиться ремонтувати двигун. Саме цей фактор стримує багато світових концернів рекомендувати широке використання молібденової добавки.
Щоб зменшити силу тертя, неможливо уникнути синтетичної основи. Вона повинна складатися зі штучних сильнодіючих ефірів, властивості яких схожі на рицинова олія. Такі присадки стали часто додавати до гоночних машин, оскільки вони здатні витримати велику температуру.
У складі нових мастильних продуктів чималий обсяг займає кальцій, який входить у агресивну реакцію з MoS2. Це відбувається набагато раніше, ніж речовина встигне покрити металеву поверхню.
Перш ніж придбати молібденову добавку, автолюбитель повинен дізнатися про всі позитивні та негативні характеристики цієї речовини. Додавши в мастило дисульфід молібдену, можна порушити роботу двигуна.
Якщо до складу техрозчину не входять миючі присадки, молібденова добавка надійно захищатиме паливну систему машини. У воєнний час молібден використовувався як мастило для танків. У разі несподіваного витоку рідини, що змащує рідину, двигун рятував молібден. Він продовжував працювати. Такий ефект виникав через відсутність у оліях військової техніки спеціальних миючих добавок.
Висновок однозначний. Молібден можна додавати в олію, коли в його складі відсутні миючі присадки.
Чи буває машинне масло з молібденом? Відповідь ствердна – у складі сучасних мастильних матеріалів найчастіше є така речовина. Молібден – це речовина переважно світло-сірого кольору, яка часто знаходить основне застосування у промисловості та металургії. Елемент має сильну жаростійкість і протидіє корозії, має гарну в'язкість. Такі характеристики привернули до нього увагу виробників автомасел, і його стали широко використовувати у складі мастильних матеріалів. Напевно, для людей, які погано знаються на хімії, ця назва мало що скаже, проте автомобілістам доводиться вирішувати дилему, яку можна сформулювати так: чи застосовувати моторне масло, у складі якого знаходиться молібден?
Масло з молібденом має найширший склад присадок необхідних стійкої роботи двигуна.
Коротка характеристика елемента
Багато сучасних автомобільних масел мають у своєму складі сполуки дисульфіду молібдену. Оцінки впливу кошти на паливно-переробну систему транспортного засобу є абсолютно протилежними – від захоплених до вельми стриманих та негативних. Різниця в оцінках пояснюється тим, що на різні марки та моделі речовина впливає по-різному. Досі дуже складно визначити, в яких типах двигунів трапляються дефекти через молібден, а в яких – ні.
Повернутись до змісту
Як працює молібден?
Система дії речовини MoS2 у моторному маслі насправді дуже схожа на те, як діють графітові частки. Молібденова речовина ґрунтується на графітовій пластинчастій платформі. До складу сполуки входять один атом молібдену та два атоми сірки, які утворюють дуже сильний зв'язок. Поєднання сірки з молібденом насправді дуже міцне. Розміри атомів сірки приблизно однакові з розмірами атомів металів, що надає об'єднаній суміші хороших захисних функцій. Причому без молібдену такої гармонії не вийшло б.
Засіб має антифрикційну функцію. На сьогоднішній день майже всі виробники олій заливають до складу свого різноманітного продукту такі антифрикційні сполуки. До них входять графіт, естери, кераміка і т.д.
Повернутись до змісту
Як впливає молібден?
Молібден має сильну жаростійкість і протидіє корозії, має гарну в'язкість.
Так як все ж таки цікавить автолюбителів засіб впливає на моторне масло і весь мастильний процес? Продукт зі складом дисульфіду молібдену створювався з дотриманням високих вимог до виробників технічних деталей та самих мастильних матеріалів. Серед переваг, які разом із придбаним продуктом отримує автовласник, є дуже корисні:
- Використання модифікаторів тертя, що допомагають створювати антифрикційні соки, з'єднання яких, перебуваючи в зонах порушення маслянистої плівки, надають масляному елементу енергозберігаючі характеристики.
- Дисульфід молібдену має протизадирні якості, перешкоджають зносу обладнання.
- Застосування спеціальних модифікаторів, що стимулюють тертя, створює умови для появи антифрикційних бар'єрів у зоні розривів олійної плівки. Все це надає їм енергозберігаючих властивостей.
- Зменшується процес тертя та перегрів металевих деталей.
Самі молекули сірки утворюють дуже слабке з'єднання, тому, зливаючись у з'єднання MoS2, два елементи утворюють дуже потужну зв'язку. При додаванні елемента в мастильну рідину металеві поверхні просто покриваються певними шарами, що мають захисну функцію. Молекули відносно швидко рухаються одна від одної. У результаті виключається прямий контакт металу з іншим металом.
Речовина має дуже малу частку в мастилі. Зважаючи на робочі зазори в області двигуна, воно ніяк не може порушити робочий процес. Сучасна олія з молібденом має найширший склад присадок. Вони дозволяють дисульфіду молібдену створювати ще один мастильний шар. Цей шар набуває чинності, коли стандартне мастило втрачає свої експлуатаційні властивості. Присадки речовини дисульфіду молібдену випускаються сьогодні як окремий продукт автохімії. Ці сполуки можна додати до спеціалізованої олії, покращивши її властивості. Молібденові елементи можуть працювати там, де не працює звичайне мастило – під час впливу високих чи низьких температур. З'єднання сірки та молібдену здатне функціонувати при температурі 400 градусів за Цельсієм. Присадка підходить для експлуатації при інших екстремальних ситуаціях. Мастило, що містить дисульфід молібдену, відмінно підходить для застосування на точній механіці і як присадка для роботи в пластичних матеріалах.
Повернутись до змісту
Скептичні оцінки
Молібденові елементи можуть працювати там, де не працює звичайне мастило – під час впливу високих чи низьких температур.
Щоб бути максимально об'єктивним, треба зазначити, що кошт має і зворотний бік. Вона проявляється не завжди, але деякі автолюбителі дуже стримано оцінюють масло з домішкою дисульфіду молібдену:
- Існує думка, що молібденові елементи найкраще підходять для великих і дуже великих рухових агрегатів. Для потужних бензинових пристроїв вони годяться. Адже насправді моторне масло з додаванням дисульфіду молібдену – це не стандартне з'єднання елементів, що вступають у хімічну реакцію, а, навпаки, фізична суміш. Розміри частинок з'єднання дуже великі, вони потрапляють не тільки в необхідні зони тертя, але й куди не слід, наприклад, область поршневих кілець.
- Мастильний матеріал, що містить у своєму складі молібденові елементи, при досить високих температурах посилює коксування або відкладення продуктів, що згоріли. Це, у свою чергу, веде до пошкодження в області циліндра та поршня. За цим майже завжди йде сплеск активності газів, що потрапляють у масло шляхом проникнення через зону поршневих кілець. Все це неминуче спричиняє термічні навантаження, технічні несправності та ремонт. Цей факт багато в чому пояснює, чому дисульфід молібдену вельми стримано рекомендується деякими автомобільними концернами.
- Зменшення процесу тертя насправді можливе лише при застосуванні низки базових синтетичних речовин. Йдеться про так звані ефіри, зроблені з синтетичних матеріалів, дуже сильнодіючих речовин, які за своїми властивостями майже однакові з рициновою олією. Вони частіше стали застосовуватися на гоночних агрегатах, мають адгезійну властивість, мають високу термічну функцію. Скептики вважають, що саме ці синтетичні добавки дають оптимальне тертя, а чи не сульфід молібдену.
- Сучасні олії містять дуже багато кальцію. Кальцій вступає у дуже жорстку та агресивну реакцію з дисульфідом молібдену, причому до того, як його елементи осядуть на металевих поверхнях.
У результаті скептики приходять до висновку, що є дві найбільш важливі причини, чому масло з молібденом на сьогоднішній день не є надто вдалим вибором:
- Занадто високі вимоги до чистоти мастильного матеріалу. Молібден хороший у роботі якраз у несильно очищеній олії.
- Наявність кальцію надто ворожого елемента по відношенню до дисульфіду молібдену.
Якби не ці два фактори, молібден і до цього дня був би чудовою присадкою до змащувального матеріалу.
Уважно оцінивши позитивні та негативні оцінки товару, всі його плюси та мінуси, автоаматор повинен сам прийняти рішення – купувати цей продукт чи ні. Адже йдеться про технічну справність автомобіля. Дисульфід молібдену може бути як причиною появи дефектів, так і надійним захистом для паливно-розподільної системи автомобіля. Вважається, що молекули дисульфіду молібдену були б добрі у застосуванні в наш час без присутності різних миючих присадок. Як аргумент наводиться той факт, що в 40-ті роки, під час Другої Світової війни, засіб використовувався як мастильний матеріал у танкових частинах. Якщо відбувався екстремальний витік олії, двигун міг певний час працювати завдяки молібденовим з'єднанням. У військовій техніці олії не мали миючих добавок. З цього, однак, робиться висновок, що це їхній сильний недолік у їхньому цивільному застосуванні, де постійно використовуються миючі засоби.
Молібденова присадка для двигуна викликає суперечки серед автомобілістів. Хтось вважає, що дисульфід молібдену має одні плюси, покращує функціонування двигуна. Інші водії вважають, що ця добавка знижує експлуатаційний період силового агрегату.
Бо насправді працюють молібденові присадки, що додається до моторної олії?
Плюси присадки
Вимоги до вихлопів, що викидаються в атмосферу, та витрати палива робляться все жорсткішими. Вони відносяться до виробників як автомасел, так і машин. Для відновлення антифрикційних шарів у ділянках з порушеною мастильною плівкою застосовують дисульфід молібдену, що має такі властивості:
- мінімізує кількість задирок у двигуні;
- покращує змащування двигуна;
- зменшує зношування.
Задири в циліндрі двигуна Подібні присадки присутні у безлічі мастил, що виробляються сьогодні. Органічний молібден добре взаємодіє із сіркою. Це дає йому можливість надійно закріпитися на поршні або іншій частині, що рухається, якій потрібно якісне змащування.
Відомо, що присадки в масло на основі молібдену зменшують тертя запчастин, що стикаються. Завдяки цьому зношування двигуна значно знижується. Ремонтувати двигун потрібно набагато рідше.
Ефект молібденового дисульфіду
Присадка з молібденом не осідає на моторних деталях. Вона формує тонку плівку, яка не переповнює зазори, не порушує циркуляцію мастила. Плівка утворюється лише в тому випадку, якщо регулярно використовувати, наприклад, присадку Лікві Молі з молібденом. Коли автомобіліст перестає використовувати порошок і починає лити звичайне автомасло, плівка піддається зносу. Через це збільшується кількість задирів і зношування двигуна.
моторні мастила, що випускаються сьогодні, добре протистоять задирам і зносу. Завдяки автомобільним присадкам Liqui Moly, Хадо, Маннол можна формувати повторні антиударні шари.
Присадка лікві-молі Окрім звичайних водіїв, добавки Liqui Moly використовуються:
- у виробництві, що здійснюється у високотемпературних умовах;
- для змащування різних матеріалів;
- збільшення щільності пластичних речовин.
Мінуси присадки
Відповідно до результатів безлічі досліджень, добавку Liqui Moly можна ефективно застосовувати у виробничих агрегатах. Якщо двигун часто працює на високих оборотах, частинки молібдену можуть проникнути в поршневі кільця.
При постійному функціонуванні високотемпературних умовах продукти згоряння осідають на поршнях. Двигун починає працювати не так, як раніше. З'являються газові пориви, підвищується термонавантаження і, отже, кількість відкладень. Через це деякі автовиробники не рекомендують використовувати добавки. Як бути, якщо автомобіліст хоче зменшити тертя в двигуні?
Можна використовувати складну ефірну синтетику, яка схожа за фізичними характеристиками з рициною. Навіщо вона потрібна і що дає? Її застосування підвищує адгезію, покращує змащування за допомогою формування тонкої та міцної плівочки. Основним плюсом мастил, що містять ефірну синтетику, вважається термостійкість. Варто згадати, що для збільшення експлуатаційного періоду двигунів військової техніки часто використовують молібденові добавки.
Нагарні відкладення від масла та присадок Сьогодні олії містять у собі чималу кількість кальцію. Він не дозволяє молібденовим частинкам осідати на поверхні деталей, тому з'являються великі молекули, які збираються на маслофільтрі. Втрата кальцієвих елементів одна із причин забруднення силового агрегату. Зважаючи на це, якщо автомобіліст бажає застосувати молібденову добавку, він повинен заливати в мотор нафтопродукт зі збільшеним вмістом кальцію. Подібних автомасел, на жаль, поки що не існує.
Якщо ви даєте своєму мотору молібденову добавку, не забувайте своєчасно замінювати мастило.Довго їздити старою автомасло не вийде. Характеристики олії при використанні присадки сильно зменшуються. Якщо в двигун потрапить волога, деталі з металу швидко зносяться і значно деформуються.
Триботехнічні засоби
Як стверджують виробники триботехнічних засобів, їх продукти не вважають добавкою. Вони діють, створюючи пару «тертя-мастило». Формується молекулярний змащувальний шар, який запобігає зношування працюючих моторних запчастин. Ці засоби «дають» двигуну разом з мастильною рідиною.
Коли формується плівка, відбувається таке:
- абразивні частинки, що знаходяться в триботехнічному засобі, виконують очищення двигуна;
- утворюється захисний прошарок;
- змінюється товщина, пористість, інші фізичні властивості захисного шару. Гідродинаміка двигуна покращується.
Експерти вважають, що триботехнічні продукти оптимальні для різних двигунів, дозволяють їм працювати в жорстких умовах, при масляному голодуванні. Крім того, якщо «дати» силовому агрегату такий засіб, він працюватиме потужніше приблизно на десять відсотків.
Водії повинні пам'ятати про потрібне правило, а саме: якщо не дотримуватись інструкції, що додається до триботехнічного складу, двигун може бути пошкоджений. Виробники також твердять, що така продукція знижує витрати палива. Найкраще «давати» подібні засоби моторам нових авто.
То навіщо ж застосовувати подібні засоби? Чи можна обійтися без усіх цих дисульфідів та діоксидів? Відповідь – так, можна, якщо ви використовуєте високоякісну мастильну рідину. Вона вже містить у собі всі необхідні присадки, які значно покращують функціонування двигуна, продовжують його експлуатаційний період. Пам'ятайте, що при неправильному використанні добавки можуть зашкодити двигуну. Тому уважно читайте інструкцію, що додається до засобу для присадки. Так ви уникнете зайвих проблем, пов'язаних з експлуатацією силового агрегату.
