Платні автомагістралі Італії. Різноманітність доріг Італії

Взяти в оренду автомобіль в Італії та самостійно поїхати назустріч пригодам – це цікаве та привабливе заняття. В Італії існує безліч фірм, які запропонують вам орендувати будь-який підходящий вам автотранспорт. До речі, італійською мовою оренда автомобіля звучить, як noleggio auto.

Правильним рішенням буде замовлення автомобіля заздалегідь через інтернет, це зробить процес оренди більш легким та зручним для вас. Однак можна орендувати машину прямо в аеропорту, або в тому населеному пункті «Великого чобота», звідки ви бажаєте розпочати свій тур Італією. Втім, при бронюванні через інтернет доступні рівно ті ж варіанти - аеропорт, вокзал або офіс прокатної конторибезпосередньо у місті.

Залежно від міста ціни варіюються в невеликих межах, але в середньому автомобіль класу С у комплекті з навігатором та страховкою коштуватиме вам 60-80 євро на добу.

Для любителів зекономити фінанси, існує непоганий варіант. Якщо перейти з сайту деяких авіакомпаній за посиланням на сайт компаній, що спеціалізуються на наданні послуг з прокату автомобілів, можна отримати знижку. Найбільший бонус надається за перехід за посиланням із сайтів таких бюджетних авіаперевізників, як WindJet та RyanAir. Однак є одне "але". Дана знижкапоширюється лише для автомобіля бюджетного класу.

Для зручності клієнта компанії дозволяють брати в оренду транспортний засібв одному населеному пункті, а здати його можна буде в будь-якому іншому місті. Хоча такий варіант обійдеться трохи дорожче.

Крім того, за бажання Ви зможете взяти у прокат ексклюзивний автомобіль, будь то якийсь раритет або новенький Ламборджіні. Такі послуги пропонують невеликі приватні фірми. Зрозуміло, і коштуватиме це задоволення буде набагато дорожче, і вимоги до водія будуть жорсткішими.

Розібратися в непростих і «хитромудрих» розв'язках італійських доріг спочатку не просто. У цій країні найчастіше зустрічаються кругові розв'язки. Пріоритет руху в подібному випадкумає той автомобіль, що вже їде по колу. В Італії практично повністю відсутні розв'язки типу «метелик».

Документи та страховка при оренді авто в Італії

Для того щоб взяти в прокат транспортний засіб, Вам будуть потрібні російські права, а також посвідчення водія міжнародного зразка, навіть незважаючи на те, що якщо у Вас вже є національне посвідчення водія зразка 2011 року. Державні органи Італії карають тих, хто їздить територією держави лише з національними посвідченням водія, штрафом у 300 євро і вище. Однак взяти напрокат машину ви зможете, особливо дрібні прокатні компаніїне відмовляють у видачі машини за наявності лише національного посвідчення водія. У великих можуть бути проблеми.

Крім посвідчення водія, Вам буде потрібна банківська картка, на якій має знаходитися чимала кількість фінансових коштів. Ці кошти (від 500 євро) є заставою і будуть заблоковані на випадок наявності у Вас будь-яких штрафів або виявлення проблем з автомобілем. Запорука буде повернена протягом 2-4 тижнів з урахуванням вирахування всіх штрафів і витрат на ремонт автотранспорту. Якщо з автомобілем усе гаразд, депозит повернуть у повному обсязі. Щоб уникнути непорозумінь, при поверненні автомобіля вимагайте документально підтверджений огляд менеджером.

Найбільш жорсткі умови, що пред'являються до здачі документів та застави, мають великі міжнародні агенції з прокату. Як не дивно, у дрібніших регіональних компаній з оренди автомобілів умови менш жорсткі. Місцеві фірми намагаються створити для туристів привабливіші умови.

Як правило, у вартість прокату автотранспортного засобу в Італії входять:

• Пробіг на будь-яку відстань;
• Страхування від викрадення авто та від пошкоджень з франшизою, а також страхування третіх осіб;
• Місцевий податок на додану вартість.

Заплативши додаткові грошові кошти, Ви зможете отримати суперстрахування, дитячий утримуючий пристрій, а також навігатор із завантаженою картою регіону.

Медична туристична страховка. Вкажіть країну та дати поїздки, після чого виберіть підходящий варіантта оформіть поліс.

Паливо та АЗС в Італії

В Італії Ви можете заправитися на вибір неетильованим 95-м або 98-м бензином, а також дизпаливом, що називається тут Gasolio. Зрозуміло, дизпаливо коштує дешевше, проте орендувати автотранспортний засіб, що працює на «солярці», буде трохи дорожчим.

За статистикою, в Італії ціни на пальне перевищують вартість бензину в інших країнах Євросоюзу. Так, один літр бензину коштує зараз близько 2 євро. Найкращі останні зміницін на дизельне паливота бензин різних марокв Італії Ви можете подивитися.

Легко, швидко і в будь-який час ви зможете заправитися тільки на автостраді. На всіх інших дорогах із цією справою набагато складніше. Тут не функціонують автозаправки у вихідні, святкові дніі в темний часдіб. Оплата за бензин часто здійснюється лише через спеціалізовані автомати, які не приймають іноземні банківські картки, тому завжди возіть із собою трохи готівки.

В'їжджаючи на автозаправку в місті в будь-який час доби, завжди звертайте увагу на табличку Aperto, що висить, що означає, відкрито або табличку Chiuso, яка говорить, що автозаправка закрита.

Особливості правил дорожнього руху в Італії

ПДР по-італійськи звучать як "Codice della strada" і практично не відрізняються від російських правил дорожнього руху. Головна відмінність - тут вони суворо дотримуються всіх учасників дорожнього руху. Тому рекомендуємо Вам суворо дотримуватись місцеві правиладорожнього руху, ввічливо та безконфліктно спілкуватися з іншими водіями та вчасно оплачувати штрафи, якщо Ви щось порушили, тим більше що якщо ви не сплатите штрафу, то потім можуть бути проблеми з отриманням візи.

У жодному разі не спробуйте «договоритися» з поліцейським і дати йому хабар — це матиме негативні наслідки, які будуть загрожувати Вам.

Верона

Це місто розташоване за одну годину їзди від Венеції, і кількість місць на автостоянках у центрі обмежена. На карті міста є інформація про всі автостоянки, платні та безкоштовні, розташовані в межах міста. Найближча до центру автостоянка розташувалася поблизу площі Porta Palio.

Піза

Недорога автостоянка розташована на вулиці Via Atleti Azzurri Pisani неподалік залізничного вокзалу. Від паркування до знаменитої «Падавшої вежі» пішки йти не більше п'ятнадцяти хвилин. Час паркування коштує трохи менше за євро, а після двох годин пополудні — безкоштовно.

Сієна

Середня ціна автостоянки в цьому місті дорівнює одному євро. Також муніципальна влада містить кілька безкоштовних стоянок, одна з яких розташована поруч із залізничним вокзалом. Від цієї стоянки до центру Сієни йтиме двадцять хвилин. Про всі платні та безкоштовні автостоянки можна знайти інформацію на цьому сайті.

Орвієто

У цьому старовинному місті вулиці не придатні для переміщення машиною (дуже вузькі) і без особливої ​​потреби в нього краще не заїжджати. Природно, що за такої інфраструктури кількість місць на автостоянках обмежена. Після 20-00 весь вільний простір на вулицях та площах зайнятий автомобілями аборигенів. за чинному правилумуніципалітету, машини повинні бути прибрані до восьмої години ранку.

Монтальчине

Це містечко славиться виробництвом вина Brunello di Montalcino, яке можна купити у будь-якій кількості. Безкоштовна автостоянка розташувалася перед в'їздом у містечко, але звідти треба йти пішки вгору двадцять хвилин. Тільки не вживайте вино перед тим, як сісти за кермо!

Платна автостоянказнаходиться на вулиці Via Roma і вартість однієї години у 2019 році дорівнювала 1,30 €. У цьому старовинному містечку є ще одна платна автостоянка, яка розташована поряд із муніципальною площею, але вона маленька і на ній завжди проблемно припаркувати автомобіль.

Монтепульчано

Безкоштовна автостоянка розташувалася вздовж дороги при в'їзді міста і, як і в Монтальчино, до центральної частини населеного пункту доведеться діставатися пішки. Платна автостоянка розташована поблизу площі Piazza Grande і вартість однієї години дорівнює одному євро та тридцяти центам.

Амальфі

Це місто розташувалося на мальовничому березі однойменного узбережжя, і нещодавно автомобілісти відчували серйозні проблемиз паркування автомобілів. Але деякий час тому було споруджено велику автостоянку Luna Rossa, місткістю двісті автомобілів. Паркування розташоване перед в'їздом до міста, і година стоянки автомобіля коштує три євро, або тринадцять євро на добу. Разом із паркуванням усередині височини збудували прохід для пішоходів, який виводить туристів на міську площу.

Автомобільна дорога, яку назвали «Nastro Azzurro», тягнеться вздовж прекрасного Амальфітанського узбережжя, що робить подорож незабутньою, а сама дорога є однією з наймальовничіших у світі.

Цибуля

Відразу після в'їзду у старовинну частину містечка через ворота Віктора Іммануїла знаходиться автостоянка, вона буде праворуч за курсом.

Баньореджо

У цьому містечку паркування платне з 8:00 до 20:00 і розташоване під мостом. Перша година паркування коштує два євро, а всі наступні години – по одному євро. У Баньореджо знаходяться безкоштовні автостоянки. Одна з них розташована на площі неподалік вулиці Via Don S.

Монтеф'ясконе

Це місто відоме своїми італійськими винами і тим, що розташоване на висоті 600 м над рівнем моря. Безкоштовна автостоянка у Монтефьясконі розташувалася на вулиці Via del Castagno.

Перше швидкісне шосе в Італії було збудовано за часів фашистського режиму Муссоліні, між 1924 та 1926 роками. Воно мало по одній смузі руху в кожну сторону, розділовий бар'єр по центру та аварійну смугу. Тоді передбачалося, що всі автомобілі по автомагістралі рухатимуться з однією швидкістю. Вже до кінця 1930 року в Італії було збудовано понад 400 км одно-, дво- та багатосмугових. швидкісних доріг. У цьому питанні італійці були піонерами і обійшли навіть Третій Рейх зі своїми Рейхсбанами (пізніше автобан).

1. Сьогодні типова італійська автомагістраль має три смуги руху в кожну сторону.

Автомагістралі Італії найчастіше платні та на рівнинних ділянках мають по три смуги руху в кожну сторону. Складні гірські ділянки можуть мати менше смуг і додаткові обмеження швидкості.

2. Гірська ділянка автомагістралі A7 на під'їзді до Генуї. Зустріч смуги на віадуку зверху.

При плануванні маршруту можуть виникнути проблеми, оскільки заздалегідь непросто розрахувати оптимальний маршрут з урахуванням вартості проїзду. Справа в тому, що різні автомагістралі керуються різними компаніямиі мають різну вартістьпроїзду. Так, трохи скоротивши в дорозі, можна переплатити за проїзд. На офіційному сайті є спеціальний сервіс, але він не дуже зручний.

3. Вартість проїзду по автомагістралі A35 «BreBeMi» приблизно вдвічі вища, ніж за паралельною A4.

4. Інший варіант маршруту. Через різницю в ціні A4 набагато більш завантажена. На обох схемах виділено лише платні ділянки.

Друга проблема італійських автомагістралей – це фактична відсутність безкоштовної альтернативи. Безкоштовний маршрут звичайно є, але він зазвичай обростає великою кількістюнаселених пунктів, перехресть зі світлофорами та круговими рухами. В Італії, особливо на півночі, дуже висока густота населення, і таке поняття як «за містом» у деяких регіонах може просто бути відсутнім. Відповідно, у вас два варіанти – їхати безкоштовно зі швидкістю 50 км/год або за гроші зі швидкістю 130 км/год. Проблему ускладнює високе завантаження дорожньої мережі. Навіть без заторів 50-60 км можна їхати 1.5-2 години.

5. Автодорога SP35 Мілан - Павіа, безкоштовний аналог автомагістралі A7 на цій ділянці. Суцільні населені пунктита світлофори.

6. А ось так виглядає сама автомагістраль A7 у цьому ж районі.

Автомагістралі в Італії називаються « Autostrade(або « Autostrada»в однині) і мають нумерацію від A1 до A36. Також автострадами вважаються дороги A53 Берегуардо – Павіа та A91 Рим – Аеропорт Фьюмічіно.

Як автостради можуть бути класифіковані деякі об'їзні дороги, так звані Тангенціалі ( Tangenziali). Статус автострад мають Тангенціалі від A50 до A60, A90 (велика об'їзна Рима), RA1 (об'їзна Болоньї) та RA15 (об'їзна Катанії).

Таймлапс: проїзд маршрутом зі схеми №3

Дивитися краще із субтитрами.

Те саме відео, але нарізка без прискорення.

8. Якщо ви не маєте транспондера (Telepass), то при в'їзді вам потрібно отримати картонну картку «bigletto». На виїзді перед оплатою картку потрібно віддати оператору або автомату.

Ще є автостради звані Бретеле ( Bretelle), Дирамації ( Diramazioni) та Ракорді ( Raccordi). Зазвичай це з'єднання двох автострад або з'єднання міст і автострад, що проходять недалеко. Нумерація може бути різною, наприклад "A1 dir", "A4/A5", "A29 dir A", "A29 racc bis".

Якщо ви вже заплуталися, то ще зарано, бо ще є Raccordi autostradali c нумерацією RA1 – RA16. Зазвичай це короткі заміські дороги типів B або C, що сполучають міста з автострадами. Про типи напишу наприкінці.

11. A53 Берегуардо - Павіа класифікують по-різному. За фактом це класична Raccordi autostradali — безкоштовна і з обмеженням швидкості 110 км/год.

Майже всі автомагістралі, крім номерів, мають ще й назви. Так, автомагістраль A1, що проходить практично через всю Італію з Мілана до Неаполя Autostrada del Sole», а нещодавно побудована A35 Брешіа - Мілан називається « BreBeMi» або « Direttissima».

13. Вихід з автомагістралі A58 на автомагістраль A35 BreBeMi.

14. Зона відпочинку найкраще показує ставлення керуючої компаніїдо своїх клієнтів. Ця знаходиться на A35 "BreBeMi".

16. Можна зробити формально, . А можна все продумати до дрібниць.

В Італії, як і в більшості інших країн, усі автошляхи мають кілька класифікацій. Головна їх, класифікація за типами доріг.

• Тип А або autostrade- автомагістраль, обмеження швидкості 130 км/год. У цій публікації йтиметься саме про цей тип автошляхів.
• Тип B або strade extraurbane principali- шосе, з роздільним бар'єром по центру, як мінімум з двома смугами в кожну сторону, з резервною смугою (у нас їх називають узбіччями), без перетину потоків та розв'язок в одному рівні. Обмеження швидкості – 110 км/год.
• Тип C або strade extraurbane secondarie- Шосе без роздільного бар'єру. Зазвичай по одній або дві смуги в кожну сторону. Обмеження швидкості – 90 км/год.
• Тип D або strade urbane di scorrimento- дорога у населеному пункті, з роздільним бар'єром та тротуарами. Обмеження швидкості – 70 км/год.
• Тип E або strade urbane di quartiere- дорога у населеному пункті, без роздільного бар'єру та з тротуарами. Обмеження швидкості – 50 км/год.
• Тип F або strade locali- все, що не може бути віднесено до попередніх типів. Наприклад, вулиця без тротуарів.

Фото-стаття про поїздку до Італії машиною. Ціни на бензин, платні дорогита паркування. Де орендувати авто, де заправлятися та паркуватися. Плюси та мінуси подорожі Італією на своєму транспорті.

Наша поїздка Європою тривала 25 днів. За цей час проїхали з Чехії (Праги) через Австрію та Німеччину до півдня Італії східним узбережжям, близько 1000 км намотали Сицилією, а потім повернулися західним узбережжям Італії назад до Праги. Усього близько 6000 км.

Маршрут та деталі поїздки опишу в іншій статті, а тут лише розповідь про те, що слід знати кожному, хто збереться подорожувати Італією на своїй чи орендованій машині.

Машина, де проїхали всю Італію
Автострада в Італії

Оренда авто та подорож по Італії

• Оренду машини в Італії та інших країнах Європи можна на сайті rentalcars.com

• Ми подорожували чеськими номерами. Дорожня поліція зупинила одного разу під час в'їзду до Італії. Перевірили паспорти. Документи на машину, права та страховку не перевіряли. Більше дорожню поліціюне бачили

• Дозволена швидкість на автостраді 130 кмза годину, але італійці їздять швидше. Коштують камери, що фіксують швидкість. Про те, що невдовзі буде камера, попереджають знаки на табло. Також навігатор дзвенів, попереджаючи про контроль швидкості.

• У день виїзду з Чехії зламався навігатор, тож в Італії купили новий навігаторкомпанії Tomtom із довічним оновленням карт Європи. Поки їздили без нього додатками на айфоні, неодноразово забиралися не туди, куди потрібно через розв'язки та повороти на 180 градусів.

• Якщо ваша мета - тільки Сицилія або тільки відпочинок на півдні Італії, а не подорож як така, то дешевше і логічніше купити квиток на літак, прилетіти на Сицилію або на південь Італії і орендувати машину на місці. Про те, як шукати авіаквитки, у тому числі на рейси лоукостів, розповідала у статті: . По Італії літає ріанаір, у Аліталії нормальні ціни на польоти всередині країни.

• Беріть страховку з повним покриттямпід час оренди машини. У 8 випадках з 10 вам відірвуть антену, подряпають двері або похитають задній бампер.

• Уздовж автостради є кафе, але ціни в них досить високі (націнка 300% до цін у супермаркетах), тому якщо є мета заощадити, купуйте їжу та воду в дорогу заздалегідь у містах

• Якщо плануєте встигнути на літак чи ще кудись, закидайте на дорогу більше часу. Наприклад, коли ми поверталися на північ, їхали Калабрії. Автострада раптово скінчилася. Там йшли ремонтні роботи, Про які заздалегідь не попереджалося. Не було жодної об'їзної дороги. Просто перекрита автострада та ремонт. Довелося їхати серпантинами до узбережжя, через що втратили 4 години. В Італії всяке буває.

В'їзд до Італії з боку Австрії

Ціни на бензин в Італії

Бензин в Італії стоїть 1.6-1.8€

• Самий дешевий бензин, який вдалося знайти в Італії, коштував 1.53€ на напівзанедбаній сицилійській заправці. У середньому готуйтеся платити 1.64-1.7€ , заправляючись на півночі та 1.55-1.74€ заправляючись на півдні Італії в Калабрії

• Заправлятись краще в містах, а не на платній автостраді — так буде дешевше. Бензин і дизель на автостраді коштує на 20-30 центів дорожче за 1 літр, ніж у містах. Ціни на бензин на автостраді сягають 1.9-2€

• В Італії дизель дешевший за бензин в середньому на 20 центів за літр, тому якщо подорожуєте на орендованому авто, краще брати машину на дизелі.

• Natural benson – це 95-й. Є майже на всіх заправках. Зазвичай шланг із 95-м бензином пофарбований у зелений колір.

Ціни на 95 бензин в Європі:

Чехія 1.2€
Німеччина 1.5€
Австрія 1.3-1.4€
Італія - ​​1.6-2€

Ціни на дизель у Європі

Чехія - 1.15 €
Німеччина - 1.25-1.3 €
Австрія - 1.2 €
Італія - ​​1.4-1.7€

Senza Piombo - це теж бензин
Super SP - це теж бензин

Заправки в Італії

В Італії є таке поняття як заправник. Що це означає? На одній і тій же заправці є два види бензоколонок:

Self

1. Заправляєтесь самостійно. Ціна на бензин відповідає зазначеній на табличці під час в'їзду на заправку.
2. Щоб заправитися, потрібно вставити купюру в автомат прийому платежів (він стоїть біля однієї з колонок). Наприклад, вставляємо 20 євро. З'явиться напис "Credito 20 euro"
3. Після цього потрібно вибрати колонку, у якої заправлятиметеся. Далі вставити шланг у бензобак. Якщо вставили 20 євро, у бак заллється бензин рівно на 20€ .
4. Заправні автомати приймають купюри 10, 20, 50€. 100 та 500 євро не беруть, здачу не дають.

На колонці написано Self. Ліворуч трохи віддалік стоїть інша колонка, на якій написано «Serv» — там ціни вищі
Показано кількість літрів, ціна палива та сума
Чудо природи - термінал на заправці, який приймає до оплати банківські картки Стандартний термінал, який приймає до оплати тільки готівку євро

Servado чи Servito чи SerV

Якщо на колонці написано "Servado" або "Servito", це означає, що заправлятиме вас заправник. Ця людина може прийняти оплату готівкою, іноді беруть карти, дають здачу. Єдиний мінус у тому, що бензин при такому варіанті обійдеться на 10-15 центів за літр дорожче, ніж ціна, яка вказана на табличці при в'їзді на заправку. Чайові заправнику давати не потрібно — вони вже включені до ціни бензину.

Якщо хочете заощадити, під'їжджайте до колонки Self і заправляйтеся самостійно.

Заправка з написом «Serv» та вищими цінами

Платні дороги в Італії

Всю Італію з півночі на південь можна проїхати платною автострадою. Щоб доїхати з півночі на південь східним узбережжям, потрібно витратити 70€ , по західному узбережжю 60€. Порядок дій на автостраді:

• Коли в'їжджаєш на автостраду, натискаєш на червону кнопку в автоматі, отримуєш квиток. Або квиток вже є в автоматі, його потрібно тільки забрати.

• На виїзді вставляєш квиток та сплачуєш вказану на автоматі суму. Якщо у віконці сидить людина, даєш їй квиток, гроші чи банківську картку.

• Не під'їжджайте до виходу, над яким великими синіми літерами на жовтому фоні написано Telepass — ця черга лише для тих, хто має Telepass. Якщо Телепаса немає, то вибирайте виїзд, на якому написано biglietto, намальовані картки чи копійки.

• Бажано мати при собі дрібні копійки євро, тому що не всі автомати беруть купюри, а людина у віконці є не завжди

• Дороги на півдні Італії (на південь від Неаполя) є безкоштовними.

• На Сицилію переправлялися поромом. Туди 38€ , назад - 40€

• На Сицилії є платні та безкоштовні дороги. Дорога, що веде північ півострова через Палермо, є платною і стоїть 10€

Автострада в Італії
Квиток для проїзду автострадою
Квиток на пором на Сицилію

Паркування в Італії

• Ми знімали апартаменти в Італії та готелі через booking, заздалегідь виставляючи у фільтрах додаткових зручностей “наявність безкоштовного паркування”

• У містах паркування за білою лінією безкоштовна, за синьою, жовтою та червоною — по тикетах. Деякі паркування призначені лише для мешканців певного району або людей з обмеженими можливостями.

• На деяких курортах безкоштовні паркування навіть за синьою лінією в низький сезон, а з червня вводиться оплата.

• На півночі Італії часто можна зустріти таку картину, коли заїжджаєш на біс платне паркування, а там на вільному місцістоїть якесь обличчя, махає тобі руками і всіляко намагається допомогти припаркуватися (а за фактом лише заважає). Вищезгадана особа після наданої «послуги» просить грошей і прикидається паркувальником. Просити можуть від 1 до 3€. Цю особу можна зрозуміти — людина нелегально прибула до Італії з Африки і намагається якось вижити. Чи давати йому гроші, особиста справа кожного.

• Ціна за платне паркування в Італії в середньому 1-3 євро на годину або 15-25 євро на добу. Оплачувати потрібно у паркувальних автоматах.

• Якщо плануєте зупинятися в містах (наприклад, у Флоренції, Сієні, Римі), краще заздалегідь орендуйте житло з паркуванням, щоб уникнути головного болю. Наприклад, до центру Флоренції в'їзд транспорту до 19.30 заборонено. Можна, не знаючи цього, орендувати житло у центрі та не мати змоги під'їхати до нього на машині. Докладніше про те, (агротуризм, кемпінг, гестхаус, хостел, апартаменти або готель)

Жодних ліній на асфальті немає. Паркування безкоштовне
Блакитні лінії на асфальті - парковка платна

Плюси подорожі Італією на машині

• Свобода пересування, незалежність від розкладу громадського транспорту

• Можна орендувати житло на трасі, зупинятися в агротуризмі або дрібних містечках, де ціни на оренду апартаменів та готелів нижчі. Всі квартири, які ми орендували під час подорожі, коштували по 50-70 євро на добу за трикімнатні апартаменти.

• Можливість з'їхати з траси, поміняти маршрут, заїхати на знайдений на карті пустельний пляж.

• Ми побачили всю країну. Проїхали машиною східним узбережжям Італії до півдня, покаталися Сицилією (близько 1000 км), повернулися назад західним узбережжям. Бачили і скелі, і вулкани, і голі поля, кактуси, мандаринові плантації, виноградники та високі гори. В Італії зустрічаються пейзажі, характерні для Грузії, Вірменії, Мексики, Австрії, Хорватії, Узбекистану та навіть Білорусі. Все це можна побачити у масштабах однієї країни.

Швидкий ріст автомобільного паркув Останніми роками, підвищення інтенсивності руху та пов'язані з цим проблеми забезпечення його безпеки, економічні міркування, а також вимоги до перевезення військ, бойової техніки, паливно-мастильних матеріалівта інших предметів матеріально-технічного постачання, викликали необхідність реконструкції існуючої дорожньої мережі та будівництво нових автомобільних доріг з вищими технічними показниками.

За опублікованими в зарубіжній пресі даними, загальна протяжність італійських автомагістралей, що експлуатуються, становить близько 5200 км (рис. 1). В даний час у стадії будівництва знаходиться 620 км доріг і проектується у найближчому майбутньому збудувати ще 940 км автомагістралей. Відповідно до планів розвитку автомобільних доріг до 1980 року протяжність італійських автомагістралей досягне 6740 км.

Мал. 1. Схема автомобільних магістралей Італії

Із зазначеної загальної протяжності автомагістралей 2300 км належать товариству «Автострада», 2200 км іншим товариствам і лише 680 км безпосередньо у віданні держави.

Автомобільні магістралі Італії розраховані на рух транспорту з високими швидкостями. Вони будуються за існуючими міжнародними стандартами та поділяються на два типи: «А» та «Б». Автомагістралі типу «А» прокладаються переважно на рівнинній, відкритій місцевості та мають максимальне піднесення 4%, мінімальний радіус кривої 500 м, дальність прямої видимості не менше 250 м та ширину дорожнього полотна 24 м (рис. 2). Автомагістралі типу «Б» будуються в гірських районах, їх максимальне підйом 5,5% та ширина проїжджої частини 22 м (рис. 3).

Мал. 2. Ділянка автомагістралі Болонья – Каноза

На автомобільних магістралях відсутні перетину потоків руху транспорту на одному рівні, немає світлофорів та знаків, які потребують зупинки автомобілів. В'їзд на автомагістралі можливий тільки зі спеціальних смуг прискорення, які дозволяють транспорту, що в'їжджає, розвивати швидкість, що відповідає швидкості руху по автомагістралі, і безперешкодно вливатися в потік автомобілів.

Через 25-30 км обладнані майданчики для технічне обслуговуванняавтомобілів або засоби виклику технічної допомоги, через 300 – 400 м – майданчики для короткочасної зупинки. При їх проектуванні враховуються такі чинники, як план місцевості, профіль дороги, психологічний вплив дорожніх умовта навколишнього ландшафту на водіїв та пасажирів.

Мал. 3. Інженерні споруди на гірській автомагістралі

Автомагістралі розраховані на дворядне, а деякі ділянки та на трирядний рух у кожному напрямку. Пропускна здатність, За даними італійської преси, становить до 30 тис. автомобілів на добу. Дозволена швидкість руху 130 км/год.

Основні маршрути проходять з півночі на південь країни вздовж узбережжя Адріатичного та Тірренського морів та сполучають найважливіші адміністративні та військово-промислові центри Італії: Падуя, Болонья, Анкона, Пескара, Каноза, Барі (довжина 777 км); Мілан, П'яченца, Парма, Модена, Флоренція, Рим, Неаполь і далі до Реджо-ді-Калабрія (протяжність 1289 км).

У широтному напрямку проходять автомагістралі Мілан – Падуя та Неаполь – Авелліно – Каноза.

В даний час ведуться роботи з будівництва ділянок автомагістралей Авеццано – Пополі – Пескара, Барі – Таранто, Л'Акуїла – Альба Адріатика, Казерта – Салерно, Волтрі – Сантія, Удіне – Карнья, Тренто – Ровіго, на о. Сицилія. Розширюється також проїжджа частина для трирядного руху на ділянках Мілан – Бергамо, П'яченця – Болонья та Мультедо – Альбісола. Крім того, проектуються до будівництва такі ділянки доріг: Таранто – Сібарі (135 км), Джела – Сіракузи (115 км), Турін – Бардонеккья (68 км), Карнья – Тарвізо (50 км), Ліворно – Чивітавеккья та Верчеллі – Гравеллона.

Іноземний друк підкреслює велике воєнне значення автомобільних магістралей Італії. На півночі країни автомагістралі мають виходи до дорожньої мережі Франції, Швейцарії (через Сан-Бернарський тунель), Австрії та Югославії. Це забезпечує наскрізний рух транспорту з Італії до країн Центральної Європи. Зазначається, що у поєднанні з іншими автомобільними дорогамиавтомагістралі Італії дозволяють здійснювати швидкі перевезення військ, бойової техніки та інших військових вантажів як у країні, і її межі.

Найбільш вразливими місцямиіталійських автомагістралей, на думку іноземних військових фахівців, є численні мости, тунелі, шляхопроводи та інші інженерно-технічні споруди, руйнування чи захоплення яких у разі війни паралізує чи значно ускладнить рух на окремих ділянках.

Відоме шекспірівське "To be, or not to be?" ми з чоловіком під час автомобільної подорожі Італією перефразували як «За платними або безкоштовними автошляхами їхати?»

Мені хотілося всіляко заощадити гроші на нову сукню та інші жіночі штучки, і я наполягала на тому, щоб їхати по безкоштовним дорогам, а ось чоловік вважав за краще пересуватися платними автобанами.

У результаті довелося до нього прислухатися, і дуже добре, що я так зробила, адже за розповідями друзів, які поскупилися і поїхали безкоштовне шосе, такий «вояж» виявився не цукром: низька швидкістьруху, та й пробки не додавали настрою водієві та його пасажирам. Спочатку у мене і чоловіка, поки ознайомилися із системою оплати автострад, виникали деякі питання, але згодом ми всім розібралися. Тепер хочу допомогти це зробити і вам.

Які з автошляхів Італії є платними

Платні в Італії тільки автомагістралі (усі автостради, якщо бути точнішими), на Наразіїх налічується 80 штук. Проїзд іншими типами доріг вільний. Розпізнати автомагістралі ви зможете за знаками – табличками зеленого кольору під назвою автостради, написаною білою. У чому їхня перевага?

На автомагістралях завжди чудове дорожнє покриття, ви ніколи не побачите ям чи якихось серйозних дефектів дорожнього покриття. Та й інфраструктура автостради створена для комфортності поїздки: є кілька смуг для руху, безліч дорожніх знаків, покажчиків, АЗС. Одним словом, як то кажуть: «Все для людей!»

Система оплати проїзду

Зараз в загальних рисахзмалюю «процедуру» оплати проїзду. А вже далі зупинюся на деяких важливих моментахдетальніше. В'їхати на автостраду або виїхати з Італії, минаючи пункт оплати Alt Stazione не вийде. Позначається він на зелених щитах білими літерами або білому дорожньому знакукруглої форми з червоною облямівкою, всередині якої стоїть напис: "Alt Stazione".

Сам пункт являє собою досить широку ділянку дороги з проїздами, які захищені шлагбаумами. У мене, коли я вперше побачила один із таких, чомусь перша асоціація виникла з лінійкою кас у супермаркеті. Відразу скажу, що проїжджати можна не в будь-який коридор. Деякі з них призначені для великогабаритного транспорту, деякі для «легковиків», а ще для власників карт TELEPASS. Про те, що таке карти TELEPASS і чи потрібні вони туристу, я розповім трохи нижче.

Зазвичай оплата проїзду та проходження через турнікет процес швидкий, він не займає понад 30 секунд. Все, що потрібно - під'їхати до турнікету і, навіть не виходячи з автомобіля, натиснути на спеціальну кнопку, автомат видасть магнітну картку (її називають квитком або квитанцією), яку потрібно дбайливо зберігати до закінчення поїздки. Далі підніметься шлагбаум, і ви їдете далі.

При з'їзді з автостради ви потрапите до аналогічного пункту, де потрібно буде розплатитися за поїздку. Інформація буде зчитана з магнітної картки (квитка). Сплатити можна як готівкою, так і через банківську картку.

Як нараховується оплата за проїзд автострадою?

Є два способи нарахування суми необхідної для оплати за проїзд – закрита та відкрита системи.

Закрита система оплати

Закрита система застосовується більшості автобанів як Італії, і всієї Європи. При всюди на автостраду ви побачите пункт Alt Stazion, а вся система проїзду буде точно така, як я описала вище. Як же формується вартість проїзду за закритої системи? Тариф множиться на кількість кілометрів, які ви проїхали. Також потрібно додати 22% ПДВ. Від яких чинників залежить тариф? До розрахунку включається:

• Кількість осей автомобіля.
• Довжина автомобіля (понад 1,3 метра).
• Тип автомагістралі (гірська ділянка або рівнина).
• Розцінки керуючої компанії на цій ділянці.

Тимчасовий фактор під час поїздки автобанами не враховується.

Під час з'їзду з автомагістралі потрібно дати свій талон працівникові пункту, він проведе його через систему, і перед вами на табло загориться сума до оплати. Або ж сплатити через автомат.

Відкрита система оплати

Відкрита система оплати проїзду автомагістралями значно відрізняється. За такої схеми вартість проїзду якоюсь ділянкою є фіксованою. Наприклад, такий вид оплати діє на трасах:

• Комо-Мілан.
• Турін-Бардонекья.
• Верзе-Мілан та деяких інших.

При виїзді з таких доріг потрібно бути уважним, адже розрахуватися на деяких турнікетах може лише з картки.

В яку смугу для оплати найкраще в'їхати

Питання це важливе, адже неодноразово траплялося, що неуважний турист заїжджав не в ту смугу, що потрібно, і в нього потім виникали проблеми. Існує кілька основних «коридорів» для проїзду, а отже, і кілька варіантів оплати.

Для вас я постаралася згадати свої шкільні вміння у складанні колажів і зібрала докупи всі зображення, які розміщують над пунктами оплати, пронумерувавши таблички, і тепер розповім про кожен вид окремо:

• На зображенні, позначеному №1, ви бачите синю табличку. Їхати до турнікету, позначеного таким знаком, потрібно тільки в тому випадку, якщо ви плануєте розрахуватися карткою.
• Бажаєте розплатитися готівкою або карткою в автоматі самообслуговування – вам потрібно орієнтуватися на знак, який я позначила №2.
• Якщо ж всім автоматам і карткам ви віддаєте перевагу спілкуванню з живими людьми, тоді слідуйте до турнікету, позначеного знаком, який я позначила №3. Там працює оператор, він назве вам вартість проїзду і ви зможете оплатити поїздку.
• У випадку, якщо ви є щасливим клієнтом сервісу TELEPASS, вам слід слідувати до проїзду, позначеного жовтим знаком, як у мене на малюнку №4.

Якщо хочете мою особисту пораду, то краще оплачувати касиру. Часто бувають ситуації, коли водії не можуть розібратися з автоматом, хоч він і видає здачу. А з залізною машиноюне посперечаєшся, і на своїй правоті (якщо ви дійсно маєте рацію) не настоїш. А ось із касиром подискутувати та з'ясувати для себе всі спірні питання можна. Однак, рекомендую вам це робити привітно і в стриманій манері, адже італійці досить запальні і швидко можуть роздмухати з мухи слона.

Що таке TELEPASS

Серед туристів існує думка, що TELEPASS – це просто назва виходу на автостраді, та й часто з чистим серцем вони заїжджають саме до цього турнікету. А потім починаються проблеми, адже така система оплати призначена лише для водіїв, на машинах яких є спеціальний пристрій, що обмінюється інформацією з турнікетом, а гроші у визначений день місяця списуються з рахунку у банку.

Ця система була створена для швидкого проходження пунктів оплати, і вигідна вона тільки для місцевих жителів, туристам вона не потрібна.

Ось яка історія сталася з одним із наших співвітчизників: «Якось раз, суто випадково я прилаштувався не в ту чергу, а до смуги TELEPASS, думав про своє, от і помилився. Коли схаменувся, було вже пізно. Здати назад не вдалося, тому що за мною стояла ціла низка машин, хотів було згорнути на узбіччя і по-швидкому мотнутися до сусідньої каси сплатити, але теж не вийшло, узбіччя там немає. У результаті отримав штраф у 60 євро». Так що будьте дуже уважними, на фото вище хрестиком позначено, куди їхати точно не варто.

Штрафи за порушення під час оплати проїзду

Не варто намагатись обхитрити систему оплати доріг. Якщо не розрахуєтеся за проїзд, то отримаєте штраф до 300 євро. І надішлють його вам навіть у ваше рідне місто, як би далеко від сонячної Італії він не знаходився. Якщо порушили правила на орендованій машині, то із застави, яку ви залишали при оренді машини, буде ще знято деяку суму за те, що фірма-орендодавець направить ваші дані до поліції.

Тонкощі оплати

Я вже говорила, що квиток, отриманий при скрізь платна ділянка. потрібно "берегти як зіницю ока", адже в тому випадку, якщо ви втратите його, вам доведеться сплатити вартість проїзду по всій автомагістралі, адже як ви доведете, що їхали не від початку платного автобана?

У тому випадку, якщо з якоїсь поважної причини вам не вдалося оплатити проїзд безпосередньо під час поїздки, ви можете зробити це пізніше – протягом 15 діб через:

• Одне із відділень італійської пошти.
• Через офіс Punto Blu.
• Банківським переводом.

Потрібно вказати причину, через яку ви не оплатили проїзд, номер автомобіля та номер квитка. Що стосується реквізитів для погашення штрафу, то найкраще відразу попросити їх у фірмі, де ви орендуватимете автомобіль, працівникам доступна ця інформація. Також уточнити їх можна у відділенні пошти чи банку. Можете записати і прямо зараз, я перед початком наших із чоловіком автомобільних подорожейдо блокноту переписала реквізити, як то кажуть, «на всякого пожежника».

На щастя, вони нам не знадобились.

Вартість проїзду

Так як вартість проїзду залежить від тарифу, важко назвати якусь постійну цифру, краще для порівняння я приведу вам ціну поїздки між конкретними містами:

• З Риму – 17 євро.
• З Риму – 41 євро.
• З Флоренції до Пізи – 7 євро.
• З Туріна до Трієста – 64 євро.

Ціни розраховані для автомобілів завдовжки не більше 1,3 метра та з двома осями. Якщо ви хочете скласти свій власний план поїздки, точно розрахувати вартість, переглянути трафік на автобанах, то ласкаво просимо на сайт АВТОСТРАДУ. Там же ви можете переглянути карту платних автошляхів Італії.

Альтернативні шляхи

Якщо не бажаєте платити, то можна рушити в об'їзд. Пам'ятайте, будь-який платний автобан у обов'язковому порядкупродубльований безкоштовною дорогою. Позначаються вони літерами SS, які можна розшифрувати як strada statale, у перекладі – «шосе». Не забувайте, що пересування ними буде в рази повільніше, оскільки дороги проходять через населені пункти, де швидкість потрібно буде знизити до 30-50 кілометрів на годину. А також на таких шосе менша кількість смуг і, відповідно, більша ймовірність пробок.

А ще перед вами може їхати величезна і повільна вантажівка, а ви, згідно з правилами руху, не зможете її обігнати пристойну відстань. У багатьох водіїв після такої «тягучки» нервові клітини дуже довго відновлюватимуться.

Висновок

Як бачите, у пересуванні платними італійськими автострадами немає нічого складного. Схема досить проста: при в'їзді на платну ділянку потрібно взяти «квиток», а при виїзді сплатити його. Складність може виникнути тільки в тому, щоб проїхати саме в ті ворота, які підходять вам для оплати, адже якщо ви потрапите в невідповідний для вас проїзд, можуть виникнути проблеми аж до штрафів.

Користуйтеся сайтом АВТОСТРАДА – це ваш надійний провідник у світі платних італійських доріг. Не порушуйте правил як дорожнього руху, так і проїзду через пункти оплати – це може вилитися у проблеми з поліцією та великими штрафами. Якщо хочете заощадити, то їдьте шосе, проте пам'ятайте просту істину: «Скупий платить двічі».