Обман та справедливість у trade-in: наше розслідування. Хто з автовиробників дає найбільші знижки по трейд-ін Краще trade in

08.03.2020

Салон

На написання цієї статті мене надихнула історія, яку розповів наш керівник Дмитро Ізвеков. Подумуючи про заміну для свого Land Rover Freelander II 2007 року, він звернувся до одного з дилерських центрів Land Rover, де менеджер відділу автомобілів з пробігом навскідку запропонував викупити його машину за... 300 тисяч рублів, при тому що середня ринкова вартість 7- літньої машини з дизелем та "автоматом" коливалася в межах 700-800 тисяч.

Зізнатися, я був збентежений. Відомо, що в "трейд-іні" купують машини дещо дешевше від середньоринкової вартості, а продають - дещо дорожче. Все зрозуміло, салони роблять бізнес, а клієнт позбавляється необхідності викладати оголошення, чекати дзвінків покупців, потім витрачати час на продаж і переоформлення... Але щоб озвучувана закупівельна ціна була вдвічі нижчою за середню по ринку - це вже нахабство.

Випробуваний

Незабаром натрапила на нагоду перевірити, наскільки дилерські центри справедливі, на власному досвіді. Щоб зрозуміти це, потрібно було мати автомобіль, який я знаю досконало: які у нього переваги та недоліки і скільки він реально коштує. Погодьтеся, це правильніше, ніж порівнювати із "середньою температурою по лікарні", тобто за середніми цінами на порталах безкоштовних оголошень.

Надався вдалий випадок: подруга купувала Volvo S80, а мене залучила як помічник. Майже місяць ми полювали на машину в межах 700 тисяч рублів, не дуже стару і щоб неодмінно з одним власником і прозорою сервісною історією. Після низки невдалих переговорів та зустрічей, шукане було знайдено: шикарна бежева S80 2008 року з дилерським обслуговуванням в автоцентрі SwedMobil та пробігом 70 тисяч, який підтверджували сервісна книжка та менеджер з обслуговування у самому салоні. Знайшовши зафарбовану подряпину на двері, "померлий" блок розпалювання газорозрядної лампи лівої фари, ще кілька дрібних недоліків і врахувавши необхідність терміново поміняти всі ремені, ми сторгували 15 тисяч з вихідних 700. Як підсумок - в руках щасливої дівчини опинився міцний і доглянутий представник -Класу за 685 тисяч рублів. Його я і спробував "продати" в трейд-ін.

Контрольна закупівля: "Автобіографія"

Для проведення експерименту я вибрав дилерський кластер на Пулковському шосе, поряд із пітерським аеропортом. І один із них - та сама "Автобіографія", де Дмитру запропонували 300 тисяч за 7-річний "Фріл". Що ж, почнемо з них. Тим більше що, крім Land Rover, вони торгують Volvo.

Салон "Автобіографія"

Персонал був чарівний. Адміністратор зустрів біля входу та провів до менеджера. Той оформляв продаж, але бачачи, що я нерішуче ходжу навколо, звернув-таки на мене увагу, ввічливо представився і, вислухавши мою "презентацію" автомобіля, озвучив: "Орієнтуйтеся на 500 тисяч рублів. Ми поставимо її на витяг, подивимося, звичайно, але ціна буде приблизно такою. Валерій (так звали менеджера) також зазначив, що якщо я просто здам машину в трейд-ін і не купуватиму у них новий Volvo, то ціна виявиться ще на 50 тисяч меншою. Спроб провести хоча б побіжний огляд не було: співробітника не зацікавила ні заповнена сервісна книжка, ні сам автомобіль, що стояв тут же, за 20 метрів. Хоча знаю по собі, що більш-менш досвідчений продавець уживаних автомобілів може відразу зрозуміти багато про машину за документами та зовнішнім виглядом. Жодних витягів і сервісменів тут не потрібно. Отже, в "Автобіографії" ціна вирізнялася на 185 тисяч рублів. Не вдвічі нижче ринку, але тим не менше.

Контрольна закупівля: "Євросіб Мазда Пулково"

"Євросіб Мазда Пулково"

Дещо спантеличений я дійшов до сусіднього салону продажу Mazda. Біля дверей не зустрічали (чай, не преміум!), зате і менеджер продажів авто з пробігом був вільний. Вислухавши дані машиною, він швидко клацнув мишкою свого комп'ютера і запропонував викупити наш Volvo S80 за 500-550 тисяч. З застереженням, що підсумкову ціну мені озвучать лише після того, як вивчать машину на СТО та проконсультуються із сусідами з Volvo. Така кооперація! Чи варто говорити, що і автомобіль, і документи на нього знову залишилися незатребуваними. Ну що ж, краще! З'явився якийсь розкид цін та теоретичний шанс виграти на продажі зайві 50 тисяч рублів. До речі, і "штраф" за те, що я не купуватиму нову "Мазду", а просто продам салону свою Volvo, тут виявився нижчим: лише 20-30 тисяч.

Контрольна закупівля: "Р-Моторс"

Салон "Р-Моторс"

Щоб закріпити пройдене, я пройшов ще півсотні метрів до дилерського центру, який торгує продукцією General Motors. І там менеджер за той же автомобіль пропонує вже "в районі 600 тисяч", попередньо витративши з хвилину на вивчення асортименту Volvo S80 на всьому відомому сайті з продажу вживаних машин. Знову ніяких попередніх "оглядів", обіцянка визначити фінальну ціну після детальної діагностики та застереження "скинути" з ціни 30 тисяч, якщо я надумаю відмовитися від покупки Opel, Chevrolet або Cadillac в їхньому салоні.

То де ж береться ціна?

Невелике "польове" розслідування не внесло жодної ясності. Я зрозумів, що далеко не всі салони пропонують грабіжницькі ціни і деякі пропозиції звучать так, що над ними вже можна подумати. Але ж має бути тут якась система? На допомогу прийшли експерти автомобільного ринку. Одні погодилися коментувати питання відкрито, інші попросили не називати справжніх імен та прізвищ, щоб не втратити роботу, і ми пішли їм назустріч.

"Як правило, автосалони формують ціни на автомобілі, що викуповуються, виходячи з середньоринкових тенденцій і цін на конкретні автомобілі, з урахуванням відрахування маржинальної складової автосалонів. У різницю між ринковою ціною і ціною trade-in дилери також закладає витрати і ризики. Ризики, пов'язані з застоєм trade-in автомобілів на майданчиках, також у хорошому салоні для їх продажу потрібні спеціально навчений менеджер та місце для зберігання таких автомобілів”.

До речі, зважаючи на все, експрес-моніторинг інтернет-сайтів і реальних пропозицій - єдиний надійний інструмент для визначення орієнтовної вартості машини. Отже, якщо менеджер з трейд-іну поліз на сайт безкоштовних оголошень, не поспішайте звинувачувати його в некомпетентності.

Дмитро Яригін, провідний аналітик агентства "Автостат"

"Існують спеціальні програмні продукти, які допомагають дилерам визначатися з ціною на автомобілі, проте за поточних умов швидкої зміни цін користуватися ними можна лише з поправкою на ринкову ситуацію".

Якщо брати досить популярні автомобілі, то й різниця між ціною покупки та ціною продажу не така вже й велика. Неприємне свідчить про те, що дилер "неправильний."

"Менеджер дивиться по Інтернету, скільки така машина коштує на ринку (тобто за скільки клієнт міг продати цю машину сам) і просто забирає від цієї ціни 10-20%. Залежно від "крутості" бренду призначається на трейдинівську машину ціни, звичайно, немає "Є нахабство і фінансові проблеми конкретного дилера. Отже, якщо оцінка машини в жодні прийнятні рамки не лізе, знайте: у дилера фінансові проблеми. Чим нижча оцінна вартість, тим серйозніші фінансові проблеми".

А ось, що говорять про ціноутворення самі представники автосалонів, яким ми не могли не дати слова. Якщо коротко, то вони вважають закупівельну вартість цілком реалістичною та справедливою.

Володимир, спеціаліст відділу трейд-ін автосалону "АвтоГермес" (Москва)

Олексій, спеціаліст відділу трейд-ін автоцентру "Максимум-Хонда"

"Ціна встановлюється на розсуд того фахівця, який приймає автомобіль. Він може прийняти його і за максимальною ринковою ціною. На зниження вартості впливають технічні недоліки, зовнішні дефекти, ДТП. Не факт, що машина продасться за гроші, які хоче отримати продавець".

Денис Кузьмичов, керівник напряму трейд-ін компанії "РОЛЬФ" (Санкт-Петербург)

"Багато хто взагалі плутає поняття ринкової ціни з бажаною вартістю. очевидно, що клієнт, який вирішує продати авто, спочатку дивиться схожі оголошення. Він бачить, що розбіг в ціні на Renault Logan 2009 року - від 220 до 270 тисяч. Але ринкова ціна відрізняється від реальна продажна вартість автомобіля, вона набагато нижча, тому що в процесі продажу завжди робляться знижки в рамках торгу".

Самі менеджери відділу трейд-ін рідко заробляють справді великі гроші. Потік коштів йде керівництву і до бюджету компанії, але аж ніяк не в кишеню продавцю.

Владислав Мартінкевич, колишній співробітник мультибрендового дилерського сервісу (ім'я змінено з метою безпеки, - прим. ред.)

"150 тисяч – це зарплата керівника відділу, і треба не забути додати сюди iPhone його секретарки. Менеджери сидять на невеликому окладі (а буває і взагалі без нього) та бонусах, що залежать від кількості проданих автомобілів, виконаного плану тощо. Усі угоди проводяться офіційно за договорами, гроші - через касу, будь-які махінації з клієнтом, націнкою та іншим залежать від конкретної взятої на роботу у відділ людини. Долі його я не знаю, але це у будь-якому разі вже кримінальна стаття".

При цьому на умови роботи у трейд-іні мало хто скаржиться. Більше того, за цю роботу тримаються всіма силами, у тому числі й тому, що можливості побічного заробітку таки залишаються.

Сергій Краснов, діючий співробітник одного з дилерських центрів (ім'я змінено з метою безпеки, - прим. ред.)

"Варіантів багато. Найпростіше - це торгівля аксесуарами. Скажімо, прийшла клієнтська машина із зимовою гумою або з багажником для велосипедів. Менеджер може спокійно забрати це все собі і перепродати - ніхто й не помітить. Є ще схема із самостійним викупом. Наприклад, приходить. клієнт з дуже гарною машиною - трирічкою з чесним пробігом 30 тисяч кілометрів в ідеальному стані, яку на вторинному ринку відірвуть з руками.Навіщо ставити її у шоу-рум? обхід каси. Забирає авто собі і вже за тиждень продає, непогано на цьому заробивши. Втім, зараз рядовим співробітникам платять хороші бонуси. Держава субсидує знижки за трейд-ін, тому дохід дуже суттєво зріс.

Загалом у наших суворих умовах усі виживають як можуть. Керівники дилерських підприємств вимагають прибутку, а співробітники шукають можливості збагатитися "на місцях". До речі, аналітики не відкидають, що в майбутньому маржа салонів може знизитися. Але це явно станеться не скоро.

Михайло Чаплигін, керівник проекту Auto-dealer.ru-Петербург

"У майбутньому, якщо дилери переконають клієнтів, що у них вигідно купувати автомобілі з пробігом, і піде більше покупців, то хоч-не-хоч доведеться підвищувати закупівельні ціни. Адже у кого буде більший вибір машин, той і буде у фаворі. При адекватності цін, очевидно".

Що відбувається з трейдіновою машиною в салоні?

Тільки в розмові з інсайдерами я зміг зрозуміти, чому ніхто з менеджерів у салонах не пішов дивитися наш автомобіль Volvo S80 з його сервісною книжкою та нарядами. Клієнтів приходить багато, а роботи також вистачає. Працюють уже з тими, хто морально готовий віддавати машину дешевше.

"Якщо відразу позначена на 10-20% нижче ринку сума клієнта не влаштовує, який сенс витрачати час на огляд машини. А от якщо влаштовує, тоді вже починається розмова про сервісну книжку, діагностику та перевірку технічного стану, після яких сума оцінки, само собою , може впасти ще більше.

Варто відзначити, що автосалон не зацікавлений у тому, щоб викуповувати аварійні автомобілі, абияк ставити їх на хід і продавати. Репутація у цьому бізнесі теж коштує грошей. Відновленням некондиції займаються в основному приватні перекупники та "сірі дилери".

Що стосується стану і передпродажної підготовки, то тут знову все залежить від конкретного дилера. то вони зазвичай усуваються в ході передпродажної підготовки, особливо якщо автомобіль входить до марок, якими дилер торгує (на свою машину і запчастини, і сервісні роботи, природно, йдуть за собівартістю), тоді і кінцеву ціну можна заявляти вище, і навар більше. Автомобілі з серйозними недоліками зазвичай не ремонтуються і продаються так, вони і беруться в трейд-ін за мінімально можливою ціною (з вирахуванням повної вартості ремонту на дилерській станції), і продаються теж за недорого. , недолік ось такий, тому і ціна така Хочете беріть і робіть, не хочете - не беріть Дуже часто, до речі, такі машини купують перекупники, абияк підробляють в гаражах і вже потім видають за "цукерку". Ну а що стосується незрозумілих дилерів, що вчора відкрилися, якогось невідомого китайського бренду, то там може бути все що завгодно. І скручування одометра, і відновлений брухт, і некондиційний імпорт".

Час читання: 6 хвилин

На якісь хитрощі не йдуть автодилери та виробники, щоб збути свій товар. Це і знижки, і бонуси, і подарунки, і навіть можливість обміняти старий автомобіль на новий або з пробігом, але краще. У цій статті ми розповімо, що таке Trade-in, адже послуга вигідна для всіх без винятку. Також порівняємо її з федеральною програмою утилізації, яка діє за схожим принципом.

Принцип роботи та законодавча база

Почнемо з визначення. У перекладі з англійської trade-in означає метод просування товару, в якому покупцям пропонується фіксована знижка на ціну за новий продукт в обмін на б/в. У нашому випадку принцип роботи програми Trade-in такий: заїхав у салон, залишив стару машину, а виїхав на нову, доплативши різницю. Тобто продавець отримує частину вартості у вигляді автомобіля, що його здає покупець. Дуже заманливо.

Варто зауважити, що такий вид торгівлі відомий давно. Навіть у СРСР деякі товари можна було обмінювати на нові з доплатою.

Обмін авто за системою Trade-in – це дві операції в одній угоді – продаж старої та купівля нової машини.

Це вигідно і зручно, якщо не хочеться залишатися пішоходом якийсь час, адже:

Старе авто доведеться знімати з обліку, а нове реєструвати.
Нова машина купується найчастіше не там, де продається стара.
Щоб продати, іноді доводиться витратити багато часу і сил.

А тепер розглянемо, як діє Trade-in на авто. Власник приїжджає до салону, а після діагностики та за наявності необхідної суми вже за кілька годин може виїхати новою машиною. Він економить час та нерви і без проблем змінює МС. При цьому правочин відбувається безпечно, а оформленням документів займаються фахівці центру.

Наказ МВС РФ №605 від 07.08. 2013 р. вніс корективи до порядку надання послуги. Тепер зняти з обліку автомобіль не вдасться, якщо він не утилізується. Тому роблять так:

Продають машину салону.
Укладають договори комісії/на продаж та купівлю нового автомобіля.

Формально авто залишиться за колишнім власником, доки не з'явиться покупець. ТН доведеться платити, а після продажу контролюватиме перереєстрацію.

Умови та необхідні документи

Участь автомобіля у програмі Trade-in можлива, якщо він:

У одноосібній власності.
Не перебуває у заставі, під арештом чи у викраденні.
Технічно справний.

В автосалоні насамперед проведуть юридичну оцінку угоди. Авто проженуть базами, перевірять документи, тільки потім продовжать процедуру. Крім того, більшість дилерів встановлює свої обмеження. Наприклад, не приймає автомобілі, які побували у серйозних ДТП, а також вітчизняні старше 5 та імпортні старше 7 років.

Документи для Trade-in знадобляться такі:

СМР, ПТС, страховий поліс;
два комплекти ключів;
талон ТО, якщо є;
сервісна книжка (якщо є);
громадянський паспорт власника чи довіреність.

Юрособам додатково знадобляться:

свідоцтво про постановку на облік у податковій;
витяг з Єдиного держреєстру юросіб або завірена копія не старше 3 місяців;
друк та реквізити організації;
довіреність на представника.

Trade-in б/у авто

Допускається обміняти по Trade-in автомобіль на ТЗ, що було в експлуатації. Салонів, які пропонують таку послугу, достатньо. Механізм угоди нічим не відрізняється. Авто, що виставляються на продаж, проходять діагностику та повне обслуговування.

Тільки треба враховувати, що простежити історію в цьому випадку так само складно, як і на ринку. Щоправда, юридична чистота угоди гарантується. Не слід забувати, що тут можна торгуватися.

Порядок здачі автомобіля у Trade-in передбачає оцінку залишкової вартості. Зрозуміло, що це найважливіший етап для власника. І не лише для нього. Дилер ніколи не придбає машину за середньоринковою вартістю. Він рентабельність починається за різниці 20-30%. При цьому обов'язково враховується ліквідність та престижність автомобіля.

Для оцінки технічного стану у дилера є всі необхідні засоби та персонал. Машину ретельно перевірять. ТО порівняно з цим – нісенітниця.

Дуже важливим є вік МС. За перший рік експлуатації авто скидають 20% первісної вартості, за кожний наступний – по 10%. Дилер обов'язково врахує, якщо коробка механічна, ЛКП місцями "нерідне", салон трохи потертий, а гума злегка зношена. Запитань буде багато, і автовласникові за ціну доведеться поборотися. Оцінка в автосалоні здійснюється безкоштовно.

Онлайн-оцінка

Багато салонів пропонують користуватися спеціальними калькуляторами для розрахунку приблизної вартості транспортного засобу. Оцінка авто для Trade-in онлайн на сайті дилера не може бути об'єктивною, але дасть можливість зрозуміти ставлення до вашого автомобіля. Алгоритм роботи програми складено з урахуванням перш за все інтересів дилера. Чим більше власник авто вкаже вступні дані, тим більше шансів отримати точну вартість, яку запропонують у салоні. Але найкраще скористатися послугами незалежного професійного оцінювача.

Купуємо авто по Trade-in

Тепер про те, як відбувається покупка авто за Trade-in. Зважившись поміняти машину таким чином, доведеться спочатку визначитися з вибором моделі та автосалону. Це не так просто, як здається на перший погляд. Справа в тому, що в пристойному і довіру салоні відповідних пропозицій може не виявитися, і навпаки.

Залишається зателефонувати або зв'язатися з дилером через його сайт та уточнити процедуру, знижки, можливість оформлення кредитів тощо. Подальший алгоритм Trade-in при покупці автомобіля виглядає так:

Вибір нового автомобіля.
Перевіряє документи дилером.
Перевірка стану ТС.
Укладання договорів, вирішення питання оплати.

Де можливий обмін

Сьогодні є величезний вибір пропозицій. Послуга Trade-in при купівлі машини надається безліччю салонів офіційних дилерів та невеликих торгових майданчиків. Вибір залишається за автовласником. Простіше, звичайно, віддати машину в центр, де вона купувалася - по-перше, історія вже відома, по-друге, питань оцінки буде менше.

Дрібні торговці можуть бути агресивнішими у плані відстоювання власної точки зору на оцінку, та й юридичний супровід угоди у них часто кульгає. Рекомендується Trade-in автомобіля у автосалоні офіційного дилера виробника. Це найбільш безпечний та оптимальний варіант.

Пройдіть соціологічне опитування!

Програми виробників

Виробництво деяких популярних марок сучасних автомобілів сьогодні локалізовано у Росії. Автозаводам надається право самостійно визначати розміри знижок та пропонувати унікальні пільгові умови придбання продукції.

Практично кожен виробник має свою програму Trade-in. І в 2020 році автовиробники навряд чи щось змінять щодо російського споживача. Тобто їхні програми продовжать працювати без змін.

Чи вигідна програма

Тепер про те, чи вигідно здавати машину у Trade-in. Що це зручно, вкотре говорити не потрібно. А як щодо вигоди? Якщо згадати, що час – гроші, то однозначно вигідно. Оцінити вартість збережених нервів взагалі неможливо.

Із грошима складніше. Машину в салоні оцінять нижче за ринкову вартість. Вигода по Trade-in може бути реальною, якщо правильно врахувати кожну дрібницю, а більшість опцій у вашій машині дилера не цікавить. Тут важливо дивитися питання комплексно. По-перше, яка різниця запропонованої і ринкової вартості авто, по-друге, яка буде знижка на автомобіль, що купується. У середньому вигода може сягати 5%.

Вибір між Trade-in та утилізацією

Можливі нюанси

Система всім хороша, проте є підводне каміння Trade-in, про яке ми зараз розповімо. Насамперед вкажемо на основні мінуси такої торгівлі:

обмежений вибір – як моделей, і комплектації;
низька вартість після оцінки, що часто пов'язане з несумлінністю працівників салону;
складність/неможливість здачі авто з великим пробігом після ДТП або з серйозними поломками;
невигідні умови кредитування.

Користувачі відзначають такі нюанси здачі машини у Trade-in:

необхідність технічного огляду та незалежної експертизи для підтвердження технічного стану, описаного у виданому салоном висновку;
відмічені випадки скручування одометрів, приховування інформації про участь автомобілів у ДТП;
зустрічаються приховані платежі. Наприклад, за діагностику у разі відмови від покупки.

Тепер про те, чи можна здати авто у Trade-in за генеральною довіреністю. Це допускається, якщо автомобіль перебуває на обліку, а продавець не є його власником. Раніше можна було передати довіреність салону, щоб він займався процедурою зняття з обліку тощо. Її просто оформляли дні на три, але сьогодні в цьому немає сенсу.

Можна оформити доручення на припинення реєстрації авто при подальшому продажу, зобов'язавши салон контролювати постановку машини на облік новим власником. Договір щодо Trade-in необхідно читати дуже уважно. У ньому мають бути зазначені терміни, в які салон зобов'язаний продати авто, зазначено, хто відповідає за ТЗ тощо. Дилер також повинен повідомити вас про продаж, передати один екземпляр та акта передачі машини новому власнику.

Користуватися послугою є сенс, коли автомобіль вже обраний, бажано в цьому салоні. Якщо просто здати автомобіль у Trade-in та отримати гроші, навряд чи за цю суму вдасться купити щось на ринку без доплати. Не виключено, що ціни можуть підскочити. Це збитковий варіант, продати авто самостійно в даному випадку було б вигідніше.

Підведемо підсумки

Вивчивши уважно всі плюси та мінуси обміну машини по Trade-in, можна дійти висновку, що дає участь у програмі:

Зручність та економію часу.
Економію коштів. Старе авто не доведеться упорядковувати самостійно – все зробить дилер.
Гарантію особистої безпеки та технічної справності автомобіля, що купується.
Можливість покупки у кредит.
Обмін будь-якого автомобіля (що відповідає вимогам дилера).
Приємні дрібниці у подарунок. Наприклад, безкоштовне обслуговування, ТО або знижки на запчастини/аксесуари.

Пропозиція цікава, але часто збиткова, адже за зручності доводиться платити. Тому скористатися програмою Trade-in чи ні вирішуйте самі.

Trade-in. Плюси і мінуси. Як не виявитися ошуканим: відео

Бажання оновлення автопарку або заміни старого автомобіля на більш сучасний, надійний та комфортний аналог – абсолютно нормально. І автосалони АВТОРУСЬ ПОДІЛЬСЬК у Москві готові надати Вам унікальну можливість придбати нове авто на найвигідніших умовах за програмою «Trade-in».

Що таке "Trade-in"?

Суть послуги полягає в тому, що Ваш старий автомобіль приймається нашим салоном у залік певної частини вартості нового авто, що дозволяє вирішити відразу кілька завдань одночасно:

На кращих умовах та за повністю об'єктивною ціною продати старий автомобіль
З максимальною вигодою для себе купити нове авто
Заощадити масу часу та сил

Переваги покупки авто за програмою «Trade-in»

Багатьом добре знайома проблема продажу старого автомобіля. Знайти хорошого покупця, який би погодився придбати машину за об'єктивною ціною, дуже складно. Послуга «Trade-in» позбавляє вас цих проблем. Оцінювачі компанії здійснюють повну безкоштовну діагностику автомобіля, що показує його технічний стан на даний момент. В облік також приймається поточна ринкова вартість авто. Виходячи з цих даних, фахівці підраховують його об'єктивну вартість, яка піде в залік купівлі нового автомобіля.

Ключова перевага – це можливість придбати новий автомобіль із найменшими матеріальними вкладеннями. Клієнти автосалонів АВТОРУС Hyundai також користуються певними привілеями, серед яких низка додаткових послуг або «Оренда підмінного автомобіля», а також професійне та оперативне планове та термінове технічне обслуговування авто у авторизованих сервісних центрах.

Додаткова інформація про послугу «Trade-in»

Важливо, щоб ваш автомобіль не був предметом застави або майнових претензій (за ним не повинно вестися судових розглядів), а також, щоб його вік був меншим за 10 років. Усі документи на автомобіль повинні бути в повному порядку (не викликати підозри в їхній юридичній чистоті). Для того, щоб скористатися послугою «Trade-in», вам достатньо зв'язатися з нашими компетентними консультантами, які нададуть вам всю необхідну додаткову інформацію та детально розкажуть про умови надання послуги. Для зв'язку з відділом послуг можна використовувати

Час читання: 4 хвилини

Trade-in - це договір про взаємне погашення зобов'язань щодо оплати товару. При цьому автомобіль служить частковим внеском за нову або вживану машину. Стати власником іншого авто за цією системою нескладно, потрібно лише доставити свій автомобіль в автосалон. Співробітник салону визначить його вартість та вирахує розмір суми, яку власнику доведеться додатково внести за нову машину. Щоб вирішити, чи подібна угода вигідна, потрібно розібратися, як оцінюють автомобіль і які машини не беруть у трейд-ін.

Як працює система

Як стверджують фахівці, у всьому світі за обговорюваною нами системою, яка працює вже кілька десятиліть, продається до 80% машин. Хоча в Росії ця схема далеко не така популярна, обмін авто по системі trade-in теж викликає інтерес вітчизняних автомобілістів.

Ось деякі плюси угоди:

Багато автовласників скаржаться, що машина часом не продається місяцями. Причому весь цей час потрібно зустрічатись з потенційними покупцями, оновлювати оголошення в газетах чи вивозити машину на ринок. Щоб забезпечити товарний вигляд, доводиться регулярно звертатися на мийку.

Трейд-ін дозволяє перекласти турботи щодо пошуку покупців на автосалон. Співробітники також оформлюють всі необхідні папери та .

Перелічені переваги оцінять переважно зайняті люди.

Поряд із цим слід враховувати, що автосалони не працюють безкоштовно. А це означає, що за надання послуги доведеться заплатити чимось. Як правило, це виливається в деяку втрату коштів за рахунок оцінки предмета продажу нижче за його реальну ринкову вартість.

Пройдіть соціологічне опитування!

У чому полягає процедура оцінки

Те, скільки оцінюють автомобіль по трейд-ін автосалони, залежить від віку машини. Вважають, що у перший рік експлуатації транспортний засіб втрачає приблизно 20% первісної вартості. Потім ціна знижується на 10% із настанням кожного наступного року.

Щоб отримати клієнта, співробітники автосалонів стверджують, що беруть у залік будь-яку машину. Однак, це не так. Правила бізнесу вимагають, щоб предмет продажу був ліквідним, тобто, щоб у салону не виникло проблем із подальшою реалізацією. Основна вимога до машини: вік до 10 років та вартість до 1,5 млн рублів. Найбільший інтерес у дилерів викликають п'ятирічні іномарки.

Навіть якщо салон погодиться взяти старе авто, потрібно бути готовим до того, що за нього запропонують мізерну суму.

Досвідчені водії вважають, що угода буде вигідніша, якщо принести з собою запасний ключ, сервісну книжку та чеки, що підтверджують проведення робіт. На підставі наданих документів та за результатами бесіди з власником менеджер намагатиметься відтворити історію автомобіля: кількість власників, наявність гарантії, кому доручалося обслуговування та інші суттєві обставини.

Після складання історії машини її по черзі заганяють на мийку, на майданчик для візуального огляду та у сервіс. Фахівці зафіксують усі виявлені механічні несправності, проблеми з електронікою, дефекти лаку тощо.

Критерії оцінки

Ухвалити рішення допоможе розуміння того, як оцінюють машину в трейд-ін. Як правило, що здається в залік, здійснюється за низкою критеріїв:

Марка машини.
Рік виготовлення.
Додаткове обладнання.
Потужність двигуна.
Наявність комплекту документів.
Кількість пройдених кілометрів.
Набір опцій.
Технічна справність.
Наявність пошкоджень кузова та лакофарбового покриття.

Вказаним пунктам надається певна кількість балів, які згодом підсумовуються для визначення вартості автомобіля.

Водії, які вже зіткнулися з тим, як оцінюють авто у трейд-ін, зазначають, що втрата ключа та відсутність достовірної сервісної історії – тривожний сигнал для експертів.

Якщо водій і сам добре знає слабкі місця своєї машини, онлайн оцінка дозволить йому заощадити час і зберегти нерви. Заздалегідь розрахувавши попередню вартість автомобіля, він зможе уникнути розчарування.

Крім того, отримавши загальне уявлення про ціну, яку призначать за машину, він більш реалістично підійде до вибору нової моделі або почне підбирати посильний.

Як розрахувати вартість машини за трейд ін

Найпростіший спосіб з'ясувати вартість машини – використання онлайн-калькулятора для оцінки авто за трейд-ін. Провести попередні розрахунки можна у будь-який час доби, причому для цього навіть не доведеться залишати будинок чи офіс. Достатньо ввести характеристики автомобіля та свої контактні дані. Така послуга надається на сайтах багатьох автодилерів. Зверніть увагу: чим докладніше анкета, тим достовірнішою буде отримана відповідь.

Звісно, онлайн-оцінка автомобіля для трейд-ін дасть потенційному клієнту лише приблизну цифру. Як згадувалося вище, остаточна ціна залежить від багатьох факторів, у тому числі від тих, про які автовласнику може бути невідомо. Однак якщо він намагатиметься дати максимально об'єктивні відповіді та по можливості завантажить якісні фотографії дефектів, результат буде більш реалістичним.

Найточнішу відповідь можна отримати, якщо розрахувати вартість авто у трейд-ін на калькуляторі, розміщеному на сайті компанії, послугами якої збирається скористатися власник.

Нюанси оцінки

Помічено, що пошкодження на кузові – подряпини чи вм'ятини – викликають найбільше невдоволення дилерів. Багато хто з них виходить з того, що за наявності навіть невеликого дефекту доведеться вкласти кошти у фарбування всього елемента. Це ще на кілька тисяч зменшить вартість авто.

Спроба приховати пошкодження, звернувшись до послуг фахівця з фарбування, не підвищить шанси подорожчати продати машину. Співробітники автосалону обов'язково використовують товщиномір – прилад, який оцінює товщину лакофарбового покриття. Вони одразу визначать, чи був якийсь елемент пофарбований повторно, та запідозрять факт ДТП. Довести, що причиною пошкодження був незначний інцидент біля супермаркету буде дуже складно.

Не можна також виключати підводне каміння під час оформлення договору з недобросовісними автосалонами. Деякі їх складають договір в такий спосіб, що його становища можна тлумачити двояко. У цьому випадку навіть досвідчений юрист не зможе допомогти забрати автомобіль без оплати низки послуг та стягнення відсотків під час розірвання угоди.

Багато салонів не беруть грошей за оцінку вартості машини. Дехто навіть готовий до розумного торгу з клієнтом. Для порівняння умов можна відвідати інший автосалон або оцінити авто в онлайн трейд-ін, щоб переконатися, що посередник не лукавить.

Трейд-ін. Плюси і мінуси. Як не виявитися ошуканим: Відео

Класика trade-in

Кожен третій новий автомобіль сьогодні купується за допомогою trade-in, каже президент асоціації "Російські автомобільні дилери" (РОАД) Олег Мосєєв. За його словами, у дорожчому сегменті частка угод вища, ніж у масовому. Це пояснюється особливостями trade-in. Серед його переваг — оперативність угоди та її прозорість. Оцінка автомобіля дилером та оформлення угоди займають кілька годин, і автовласник може одразу придбати нову машину, доплативши різницю.

Однак зручність угоди має зворотний бік: дилер оцінює автомобіль нижче реальної ринкової вартості. Президент Федерації автовласників Росії Сергій Канаєв каже, що, продаючи свій автомобіль за системою trade-in, клієнт автосалону втрачає 15-20% його вартості. А якщо йдеться про масовий сегмент, то не всі власники готові втратити навіть частину можливої вигоди.

Андрій Карлов вважає, що дисконт залежить від марки автомобіля. Якщо це популярні масові бренди, які є лідерами продажів (наприклад, KIA, Hyundai, Mazda), то недооцінка вартості становитиме 5-15%, а якщо йдеться про рідкісні або непопулярні автомобілі (наприклад, Jaguar або SAAB) — до 30% . У той же час він зазначає, що з кожним роком розрив між ціною на ринку «з рук» та вартістю, в яку машину оцінюють дилери, скорочується. «Trade-in досягнув обсягів, які дозволяють цьому сегменту впливати на ринок уживаних автомобілів. 10-20% всіх машин на вторинному ринку реалізуються за trade-in», - говорить він.

Дилер погодиться викупити аж ніяк не кожен автомобіль, а лише той, який потім можна легко реалізувати. За оцінками РОАД, у середньому кожен третій автовласник, який бажає здійснити операцію trade-in, отримує відмову. «Ділери погодяться працювати з автомобілем, вік якого не перевищує десяти років, має прозору історію (тобто він не був, наприклад, у заставі або не був предметом судових позовів), має одного-двох власників та супроводжений документами про регулярне проходження техогляду та обслуговування в автосервісі», - каже Олег Мосєєв.

Однією з основних причин відмови в угоді trade-in є «скручування» пробігу — шахрайство, яке полягає у заниженні реального пробігу перед продажем, зазначають дилери. Президент РААД радить не робити цього, тому що перевірити, який пробіг був у машини раніше, досить легко.

Власнику машини з правим кермом з великою ймовірністю також буде відмовлено в угоді.

Якщо йдеться про обмін в рамках однієї марки (таку послугу пропонують офіційні дилери), то салон буде менш прискіпливим до технічних характеристик і терміну експлуатації машини - він не хоче втратити клієнта саме цієї марки і готовий запропонувати йому бонуси та знижки на новий автомобіль, який купується trade-in, наприклад знижку на каско або безкоштовне обслуговування в сервісі.

Обмін квадратними метрами

Угоди trade-in існують і у сфері нерухомості – девелопери почали практикувати цю схему на тлі стагнації ринку після фінансової кризи 2008 року. Через падіння попиту власники квартир не могли продати своє старе житло, і, відповідно, вони не мали змоги придбати на виручені гроші нову квартиру.

«Схема trade-in передбачає, що забудовник викуповує у клієнта квартиру, але з дисконтом приблизно 20%. Далі він реалізує нерухомість за ринковою ціною, з чого складається його дохід», – каже генеральний директор компанії Міель-Новобудови Наталія Шаталіна.

Trade-in позбавляє власника квартири від турбот щодо її реалізації, тому що забудовник одразу віддає клієнту гроші, не чекаючи перепродажу квартири. Основний мінус схеми полягає в тому, що клієнт втрачає частину ринкової вартості своєї нерухомості. У нинішніх економічних реаліях схема виявилася невигідною для забудовників. «Щоб реалізувати квартиру покупця, забудовник повинен мати штат співробітників, які займатимуться продажем вторинного ринку. Це невигідно, особливо на тлі зниження вартості квартир та зростання терміну їхньої експозиції», — каже Наталія Шаталіна.

При цьому trade-in має на увазі певні вимоги до квартири, яку клієнт хоче продати. Наприклад, щоб забудовник її викупив, вона має повністю перебувати у власності однієї людини, тобто угоди з частками квартир, як правило, не розглядаються. Також компанія не викуповуватиме квартиру, яка знаходиться в іншому місті.

За словами керівника аналітичного центру «Індикатори ринку нерухомості irn.ru» Олега Репченка, якщо девелопер заявляє, що пропонує послугу trade-in, сьогодні найчастіше мається на увазі, що його ріелторський підрозділ готовий взяти на себе продаж квартири покупця, після чого буде здійснено угоду щодо купівлі квартири у новобудові. Наразі, за його словами, приблизно кожна десята квартира у новобудові купується з використанням цієї схеми.

На відміну від класичного trade-in, у цьому випадку стара квартира реалізується без дисконту (за ринковою вартістю), але гроші клієнт отримає лише після того, як квартиру буде продано (за словами Олега Репченка, середній термін експозиції квартири сьогодні становить три місяці). У цьому випадку девелопери закріплюють за учасником угоди броню на квартиру за фіксованою ціною (зазвичай на два-три місяці, рідше - на півроку).

"Плюс для клієнта в тому, що він звертається в одне агентство, всі процеси, пов'язані і з продажем, і з покупкою, відбуваються всередині агентства - за ним фіксується нова квартира і фактично гарантується продаж наявного житла", - каже Наталія Шаталіна.

Але на момент підписання договору із забудовником клієнту, швидше за все, доведеться внести передоплату за нову квартиру (приблизно 10% вартості). А за послуги з реалізації квартири доведеться заплатити винагороду (приблизно 3-4%).

Як і в традиційному trade-in, не на кожну квартиру девелопер погодиться оформити угоду. За словами Репченка, девелопери більш охоче беруться за ліквідні варіанти - недорогі однобарвники і двійця з гарною транспортною доступністю.

Знижка на прогрес

Схему "старий товар в обмін на новий" почали використовувати і роздрібні мережі.

За словами співзасновника Асоціації клієнтської лояльності та клієнтоцентричності (КЛІК) Олени Наумчик, найчастіше придбати товар у trade-in пропонують мережі, що спеціалізуються на електроніці. «Потреба в подібних акціях пов'язана з тим, що клієнт має виріб, яким він уже незадоволений (вийшов з моди або застарів технічно) і він хоче звільнити місце під нове», — каже вона.

Мережі, що приймають старі речі в обмін на нові, оцінюють принесений покупцем товар нижче за його реальну ринкову вартість. «Наприклад, вартість смартфона оцінюється спеціальною програмою і призначається відповідно до цін на використане обладнання на офіційних міжнародних ринках мобільних пристроїв», — розповіли в прес-службі мережі «Зв'язковий».

В одній із мереж з продажу електроніки власники iPhone 7 Plus 256 Gb можуть отримати знижку 30% на покупку iPhone X з аналогічним обсягом пам'яті за програмою trade-in.

Ціна нового гаджета становить 87 тис. руб., тобто гаджет, що був у використанні, компанія оцінює приблизно в 26 тис. руб. Середня ціна під час продажу такого смартфона з рук, згідно з оголошеннями в інтернеті, становить близько 40 тис. руб.

Раціональна знижка не може перевищувати 20-30% від відпускної вартості товару, кажуть маркетологи. «Знижки виходять у середньому нижчими, ніж вигода при продажі на ринку «з рук в руки», — зізнається офіційний представник мережі «М.Відео» Валерія Андрєєва, зазначаючи, що попит на такі акції все одно є.

У роздробі trade-in поширюється в основному на смартфони як на гаджети, що найчастіше змінюються. Якщо подивитися на інші категорії товарів, зазначає Олена Наумчик, у більшості випадків мережі пропонують не ходовий товар, а позбавляються речей, яких надміру на складі.

Умови угоди залежить від конкретної мережі. Одні магазини приймають будь-яку техніку в будь-якому стані, інші лише окремі категорії товарів. Як правило, у рамках акцій магазини обмінюють товари в рамках однієї категорії, тобто поміняти гаджет на холодильник не вдасться.

Але ця схема має і свої плюси. Валерія Андрєєва зазначає, що trade-in є зручним форматом угоди «тут і зараз», забезпечує її прозорість і безпеку, у тому числі щодо захисту персональних даних, які могли залишитися на старому смартфоні. Фахівці мережевих магазинів обіцяють, що всі дані попереднього власника будуть видалені та не потраплять у чужі руки.

У випадку з trade-in у роздрібних магазинах клієнт отримує задоволення не тільки від того, що він придбав товар зі знижкою, нехай і маленькою, а й від того, що позбавився старої речі, зазначають експерти. Психологічний фактор тут може виявитися сильнішим за раціональне бажання отримати велику знижку.