Niedawno zacząłem Sprzedaż Nissana Teana 2014-2015 nowa generacja. Ten sedan klasy biznes właśnie stał się lepszy. Trzecia generacja tego modelu będzie sprzedawana w 120 krajach. Samochód ma nowy design, luksusowe wnętrze, ulepszone osiągi i więcej wyposażenia.
Wygląd zewnętrzny nowego Nissana Teana
Platforma pod nowy model została zajęta Poprzednia wersja, ale nieco unowocześniony. Konstrukcja nadwozia wygląda nowocześnie. Dzięki temu nowy samochód stał się większy. Długość samochodu wzrosła o 1,8 cm, szerokość - o 3,5 cm, wysokość samochodu zmniejszyła się o 0,5 cm. Teraz wymiary sedan ma: długość - 4,86 m, szerokość - 1,83 m, wysokość - 1,49 m. Prześwit samochodu wynosi 14,2 cm, rozstaw osi 1,585 m. Waga Nissana Teana 2014-2015 mieści się w przedziale 1450-1480 kg, w zależności od konfiguracji i modelu silnika.
Nowy model charakteryzuje się doskonałym designem. Kształt nadwozia doskonale podkreśla wymiary samochodu. Spójrzmy na sedana od przodu. Przednia część nadwozia ozdobiona jest fałszywą osłoną chłodnicy. Z wyglądu przypomina odwrócony trapez. Części tej kratki mają chromowane wykończenie. Reflektory mają oryginalny trójkątny kształt. Przedni zderzak wyróżnia się wyrazistą formą. Zestawy aerodynamiczne nadwozia I światła przeciwmgielne harmonijnie uzupełniają konstrukcję przedniej części nadwozia. Profil samochodu jest nie mniej wyrazisty. Zaczyna się od dynamicznych linii, które rozciągają się aż do przedniego nadkola. Potem następują gładsze i spokojniejsze ulgi. Linia parapetu jest wysoko. Krzywa dachu jest dość miękka, harmonijnie przechodząca w tył nadwozia. Bagażnik ma małą pokrywę. Jeśli spojrzysz na Nissana Teana 2014-2015 z profilu, łatwo zauważysz jego wysoką klasę, luksus i klasykę.
Jeśli mowa o zastosowanych felgach aluminiowych, to ich wymiary są dość skromne – średnica 16 lub 17 cali. I tylko w przypadku wyposażenia w silnik o pojemności 3,5 litra stosowane są koła o średnicy 18 cali.
Tylna część nadwozia również kontynuuje styl samochodu i podkreśla jego status. Tylny zderzak wygląda potężnie. Posiada wbudowane rury wydechowe. Niewielka pokrywa bagażnika ma dość dużą pionową ściankę. Optyka światła jest inna ciekawy projekt reflektory o skomplikowanym kształcie i wyposażone w diody LED.
Ogólnie rzecz biorąc, konstrukcja Nissana Teana 2014-2015 i jego rozwiązania stylistyczne pozwolą samochodowi łatwo wyróżnić się na tle masa całkowita V duże miasto. Takie auto nie pozostanie nigdzie niezauważone.
Wnętrze Nissana Teany 2014-2015
Zespół projektowy wykonał świetną robotę nad Nissanem Teaną trzeciej generacji. W rezultacie powstał zupełnie nowy projekt. Teraz do dekoracji wnętrz wykorzystywane są wyłącznie materiały wysokiej jakości. Rezultatem była nie tylko niewielka aktualizacja, ale zmiana wielu szczegółów poprzedniego wnętrza.
Teraz samochód nowy design kierownica została zmieniona wygląd tablicy przyrządów, na której umieszczono kolorowy ekran. Teraz możesz przeglądać mapy okolicy, trasy lub przeglądać obrazy z kamer. Nowy wygląd otrzymał konsolę i dashboard. Pasażerom i kierowcy zapewniono wygodne siedzenia.
Nowy Nissan Teana 2014-2015 zyskał także nowe wyposażenie wnętrza. Dostępny jest z dwustrefową klimatyzacją, nowym modelem systemu multimedialnego wyposażonym w ekran i innymi przydatnymi rzeczami. Przednie fotele są całkiem funkcjonalne. Są podgrzewane i posiadają elektroniczną kontrolę położenia. Przemyślany został także system wentylacji z przodu. W tylnym rzędzie wygodnie zmieści się trzech pasażerów. Każda osoba w kabinie będzie czuła się komfortowo, gdyż siedzenia wykonane są przy użyciu najnowocześniejszych technologii i mają najbardziej wygodny i przemyślany kształt. Są bardzo wygodne dla pleców i zmniejszają ich obciążenie. Dzięki temu możesz czuć się komfortowo i komfortowo podczas jazdy. Na szczególną uwagę zasługuje doskonała izolacja akustyczna i wibracyjna wnętrza.
Długo rozmawiać wysokiej klasy Wyposażenie, design i bezpieczeństwo wnętrza nie są tego warte. Wystarczy zauważyć, że wszystko to zostało zrobione o rząd wielkości lepiej niż poprzedni model. Salon Nissana Teana 2014-2015 w pełni odpowiada wnętrzu sedanów premium.
Pojemność bagażnika wynosi 516 litrów. To wystarczy, aby zmieścić wszystkie rzeczy. W razie potrzeby objętość tę można zwiększyć, składając dwukrotnie tylny rząd siedzeń.
Dane techniczne Nissan Teana 2014-2015
Nowy model samochodu bazuje na platformie swojego poprzednika. Używany na nim niezależne zawieszenie. Samochód posiada hamulce tarczowe. Wspomaganie kierownicy jest elektrohydrauliczne.
W zależności od rynku sprzedaży pojazd może być wyposażony różne opcje silnik. Wszystkie silniki są benzynowe. Współpracują ze skrzynią CVT. Pierwszy silnik to czterocylindrowy silnik o pojemności dwóch litrów. Jego moc wynosi 141 KM. Z. Drugi jest taki sam, ale ma pojemność 2,5 litra. Jego moc wynosi 186 KM. Z. Trzeci silnik jest najpotężniejszy. Ten sześciocylindrowy silnik pojemność 3,5 litra. Jego moc wynosi 270 KM. Z.
W przypadku Rosji oferowane są następujące produkty jednostki napędowe. Silnik o pojemności 2,5 litra i mocy 173 KM. Z. i objętość 3,5 litra i moc 249 KM. Z. Jak widać modele te zostały zdeformowane.
Ceny Nissana Teana 2014-2015
Najciekawszą rzeczą jest więc koszt nowego. Japoński sedan. Samochód z 2,5-litrowym silnikiem będzie kosztować od 1,08 miliona rubli. Sedan z mocniejszym silnikiem będzie kosztować więcej – 1,495 miliona rubli. Każda z proponowanych wersji ma swoją własną Dodatkowe opcje jak skórzana tapicerka itp.
Ona jest zupełnie inna. W odróżnieniu od większości modeli klasy biznes, jakby stworzonych przez jedną grupę projektantów. Teana całym swoim wyglądem podkreśla: mam swoją filozofię i inne wartości. Rzeczywiście, na zewnątrz tego samochodu nie znajdziesz ani jednego szczegółu z nutą agresji lub wyższości, jak większość jego kolegów z klasy. Zamiast tego istnieje niesamowite połączenie klasycznego designu i hi-tech. Podobnie jest w kabinie. Ogromny drewniany panel, siedziska przypominające domowe krzesła, powściągliwe i spokojne linie w całym pomieszczeniu – czy nie przypomina to spa, w którym od razu chce się odpocząć?
Wiele osób nie rozumie do kogo kierowane jest auto. Jeśli nie rozumiesz, przejdź obok Toyota Camry, Na przykład. A Teanę wybierze osoba, która nie jest przyzwyczajona do nigdzie się spieszyć, bardziej ceni wygodę i przytulność jakość jazdy moc maszyny i silnika. W końcu Teana została stworzona głównie z myślą o rynkach azjatyckich. A tam zasady gry i podejście do życia są zupełnie inne niż w Europie czy USA. Przykładowo, korzystając z samochodu z wynajętym kierowcą, główny pasażer może z łatwością wybrać nie tylną kanapę, ale przednie siedzenie obok kierowcy. Czy można się dziwić, że w topowej wersji Teany siedzisko to wyposażone jest w wysuwaną poduszkę na nogi. Okazuje się, że można jeździć w pozycji leżącej. A fotel zapewni Ci także masaż! Dla pełnego relaksu...
Kierowca z pewnością doceni wygodną kamerę cofania. Do tej funkcji można się szybko przyzwyczaić, wtedy żadne czujniki parkowania jej nie zastąpią... Jednak nie każdemu przypadnie do gustu niski prześwit - 12 cm. Progi zwalniające będą musiały być pokonywane ze szczególną ostrożnością. Wymagane jest zabezpieczenie skrzyni korbowej!
W trasie samochód jest całkiem wygodny. To prawda, że izolacja akustyczna tylnych nadkoli pozostawia wiele do życzenia. Oczywiście Teana nie jest przeznaczona do wyścigów. Dlatego jeśli nie lubisz lekkich przechyłów na zakrętach, kup sobie coś niemieckiego. Być może w tym przypadku nie będzie żadnych skarg na łatwość zarządzania, ale będziesz częściej odwiedzać usługi. Prawdopodobnie w Niemieccy koledzy z klasy i materiały wykończeniowe wyglądają lepiej. Ale nie spiesz się z krytyką „Japończyków”. Porównaj ceny... Teana nie ma już prawie żadnej konkurencji.
Nadwozie i zawieszenie
Nissan Teana jest dostępny tylko w jednym typie nadwozia – sedan. Jako doświadczenie operacyjne w ekstremalne warunki W Moskwie samochód nie jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać ataki solą ze strony pracowników stolicy. Najbardziej narażone były części chromowane. Często właściciele odmalowują je lub zmieniają w trakcie Okres gwarancji. Lakier również nie jest trwały, więc znalezienie używanej Teany bez zarysowań jest bardzo trudne.
Żywotność większości części zawieszenia jest dość długa - wytrzymują przebieg ponad 100 tys. Km. Jednak istnieje również słabe punkty. Na przykład wielu właścicieli Teany wymieniało końcówki kierownicze w ramach gwarancji (po 30-40 tys. km). Często będziesz musiał wymienić rozpórki stabilizatora - po 20-30 tysiącach km. Po 30-40 tys. km drążki kierownicze również mogą wymagać wymiany. Ponadto nawet w prawie nowych samochodach może dochodzić do pukania drążek kierowniczy. Jeśli dostosowanie nie pomoże, musisz to zmienić! Dobrze jeśli auto jest jeszcze na gwarancji...
Silniki i skrzynie biegów
Zatem moc dwulitrowego silnika wyraźnie nie wystarcza dla ciężkiego samochodu klasy biznes. Jeśli jednak jesteś półśpiącym kierowcą, możesz preferować modyfikację z takim silnikiem - zaoszczędzisz na podatkach i ubezpieczeniach.
Naszym zdaniem silnik 2,3-litrowy tak optymalny wybór dla Teany. Dzięki niemu samochód nie będzie wyglądał na uszkodzony na drodze, a taka modyfikacja wcale nie jest droga w eksploatacji.
Bardzo mocny silnik– pojemność 3,5 litra i moc 245 KM. Jesteśmy pewni, że nie jest najlepiej najlepsza opcja dla Teany. W końcu samochód nie jest przeznaczony do aktywnej jazdy - w takim razie po co Ci taka modyfikacja? Przecież 3,5-litrowy silnik jest znacznie droższy w eksploatacji od swoich mniejszych braci.
Wszystkie silniki, w które wyposażona jest Teana, okazały się dość niezawodne. Jednak samochód jest na rynku od 2006 roku, więc jest za wcześnie, aby mówić o jakichkolwiek poważnych problemach.
W związku automatyczna skrzynia Właściciele Teany nie mają praktycznie żadnych skarg. Pod względem niezawodności automatyczna skrzynia biegów jest prawie bezbłędna. Oczywiście jeśli poprzedni właściciel ściśle przestrzegał wszystkich instrukcji dotyczących wymiany oleju i filtrów. Wariator (w najwyższej wersji) również z reguły działa bezawaryjnie.
Co jeszcze?
Wielu kierowców skarży się na słabą wydajność systemu podgrzewanych siedzeń, ale dealerzy uważają to za problem ” cecha konstrukcyjna» modele.
Miłośnicy motoryzacji mogli zobaczyć na podium drugą generację Nissana Tiana Nissana na Salonie Samochodowym w Pekinie w kwietniu 2008 r. Nowy produkt dziedziczy wizerunek samochodu koncepcyjnego Nissan Intima. Już w maju tej samej sprzedaży w 2008 roku nowego Nissana Teana J32 została wprowadzona na rynek w Japonii i Rosji. W ramach recenzji postaramy się ocenić wszystkie pozytywne zmiany, które japońscy projektanci i inżynierowie wprowadzili w swoim pomyśle.
Wygląd drugiej generacji Nissana Teana nawiązuje do poprzednika Teana J31, ale projektantom Nissana udało się pozbyć nowego produktu z ciężkości i sztywności charakterystycznej dla wyglądu modelu pierwszej generacji. Przednie trójkątne reflektory skierowane są w stronę środka ostre rogi starają się połączyć ze zgrabną fałszywą osłoną chłodnicy z poziomymi chromowanymi paskami i w przeciwnym kierunku sięgają do przednich błotników.
Przedni zderzak z dolnym kanałem powietrza, okrągłymi światłami przeciwmgielnymi i stylowymi chromowanymi listwami wygląda lekko i przestronnie. Profil drugiego Nissana Tiany Ogólny zarys powtarza obraz poprzedniej generacji, tak samo duży nadkola(koła od 205/65 R16 do 215/55 R17) i drzwi, duże boczne okna, znajoma opadająca linia dachu, mnóstwo chromowanych elementów. Zgodnie z wymogami czasów, w lusterkach bocznych pojawiły się kierunkowskazy.
Tył Nissana Teana J32 jest monumentalny. Abażury sprzętu oświetleniowego pięknie i harmonijnie komponują się z rufą Lampy LED. Tylny zderzak z chromowanymi listwami wygląda lekko i sportowo. Duża pokrywa Bagażnik wygląda szczupło. Pod każdym względem Nissan Teana drugiej generacji jest piękny, świeży i sportowy. Jednocześnie samochód wygląda drogo i przywołuje na myśl bliską relację z Infiniti.
Całkowite wymiary nowego Nissana Tiana nieznacznie wzrosły i wynoszą obecnie 4850 mm długości, 1795 mm szerokości i 1495 mm wysokości, rozstaw osi pozostała taka sama - 2775 mm. Zwiększony prześwit do 150 mm. Wydawać by się mogło, że wzrost o 15 mm w porównaniu do pierwszej generacji Tiany jest niewielki, ale za to elementy nadwozia i zawieszenia mniej ucierpią na naszych drogach (swoją drogą, w niektórych miejscach pojawiły się zabezpieczenia podzespołów i zespołów). I później Nissana Teanę J32 otrzymał napęd na wszystkie koła All Mode 4×4 – Nissan Tiana J32 4WD. Zwiększono sztywność skrętną i zginaną nadwozia oraz poprawiono i tak już doskonałą izolację akustyczną i akustyczną wnętrza nowej Teany.
Wewnątrz Nissan Teana drugiej generacji stał się naprawdę luksusowy. Wnętrze Tiany drugiej generacji jest zupełnie nowe, począwszy od deska rozdzielcza przednia z gładkimi liniami i krzywiznami, panel Fine Vision, jednostki sterujące klimatem i systemu multimedialnego w stylu Infinity, a kończąc na siedzeniach i kartach na drzwi.
Zawartość wnętrza warto rozważyć możliwie szczegółowo. Lakoniczna deska rozdzielcza z drewnianymi wstawkami, na konsoli środkowej skrywa się: 7-calowy wyświetlacz (w podstawie monochromatyczny, w zależności od podwyżki ceny wyposażenia, kolorowy VGA lub ekran dotykowy), muzyka z prostej płyty CD MP3 RDS z sześcioma głośnikami do zaawansowanego systemu Bose 5.1 Digital surround z 11 głośnikami i serwerem muzycznym 9,3 GB, DVD, nawigacją Nissan Connect Premium (mapy Rosji) i kamerą cofania, dwustrefowa klimatyzacja. Elegancki kierownica– dzięki łączonemu wykończeniu (drewno i skóra) oraz archaicznej regulacji tylko wysokości kolumny kierownicy, instrumenty mają charakter informacyjny i czytelny. Przednie fotele zapewniają królewski poziom komfortu, szczególnie w najwyższej konfiguracji (napęd elektryczny z pamięcią położenia, ogrzewanie, wentylacja, masaż), a na fotelu pasażera dostępny jest także podnóżek w kształcie osmańskiego fotela.
Nie mniej uwagi poświęca się pasażerom drugiego rzędu, jest dużo miejsca we wszystkich kierunkach. Z tyłu znajdują się kanały powietrzne, podgrzewane i wentylowane fotele (muzyka i klimatyzacja w podłokietniku drugiego rzędu - w drogim pakiecie Premium). Tapicerka siedzeń to welur i oczywiście skóra w różnych kolorach.
Obecność czujników światła i deszczu, elektrycznych i podgrzewanych lusterek, tempomatu, elektrycznych szyb, wejście bezkluczykowe i uruchomienie silnika za pomocą przycisku są oczywistością. Dobór materiałów, poziom montażu i wyposażenie nowego Nissana Teana J32 odpowiadają segmentowi premium europejskiej klasy biznes. Pojemność bagażnika Nissana Tiana drugiej generacji wzrosła w porównaniu do Bagażnik Teana J31 i ma 488 litrów z tyłu tylne siedzenia Jest właz na długi ładunek.
Dane techniczne– w przypadku Nissana Teana drugiej generacji dostępne są już wyłącznie sześciocylindrowe silniki benzynowe – VQ25DE V6 2.5 (182 KM) i VQ35DE V6 3.5 (249 KM), w połączeniu z bezstopniowy wariator Xtronic-CVT. Starszy V6 3.5 to praktycznie kopia zamontowanego silnika sportowe coupe Nissana 350Z. Przednie zawieszenie jest niezależne na kolumnach MacPhersona, tylne to niezależne wielowahaczowe. Przód i tył Tarcze hamulcowe z ABS i EBD oraz Brake Assist (wspomaganie hamowania awaryjnego) są dostępne w początkowej konfiguracji, Systemy ESP (stabilność kierunkowa) i TSC ( system kontroli trakcji) są obecne w więcej drogie wersje Nissana Teany J32. Wspomaganie kierownicy jest elektrohydrauliczne ze zmienną siłą (siła zależna od prędkości).
Jazda testowa pokazuje wynik pracy farsz techniczny Nissana Teana druga generacji - jego komfortowe właściwości jezdne. Inżynierowie firmy zmienili charakterystykę zawieszenia, samochód zaczął się jeszcze mniej toczyć na zakrętach, a jego zachowanie stało się jeszcze bardziej przewidywalne; na kierownicy dodano informacje. Jednocześnie Nissan Tiana nie stracił swojej charakterystycznej miękkości i całkowitej obojętności nawierzchnia drogi Zła jakość. Nissan Teana J32, podobnie jak jego poprzednik J31, z troską podchodzi do swoich pasażerów i jest w stanie zapewnić im wiele pozytywnych emocji z podróży.
Obydwa silniki z łatwością zużywają benzynę 92. Tandem V6 2,5 (182 KM) z zrobi to wariator ekonomiczny kierowca, Średnia konsumpcja paliwo wynosi 9-10 litrów. Dynamika do „setek” wynosi 9,6 sekundy, przy prędkości maksymalnej 200 km/h. Silnik ma wystarczającą moc, silnik poprzez wariator niezauważalnie przyspiesza samochód, a jednocześnie w kabinie panuje niemal absolutna cisza.
Sportowe skłonności V6 3.5 (249 KM) eksplodują, silnik wydaje się chcieć pracować wysoka prędkość stale prowokując kierowcę do przekroczenia dopuszczalnej prędkości. Przy przyspieszaniu do pierwszej „setki” w 7,2 sekundy denerwuje warczenie silnika, „prędkość maksymalna” osiąga 210 km/h (ograniczona elektronicznie), średnie zużycie paliwa deklarowane przez producenta to 10,5-11 litrów (w realne warunki 13-14 litrów).
Opcje i ceny. Po rosyjsku Rynek Nissana Teana J32 w 2012 roku jest oferowana w dziewięciu poziomach wyposażenia. Cena najtańszego Nissana Teana w konfiguracji CVT Elegance 2.5 (182 KM) wynosi 999 000 rubli. Samochód za te pieniądze będzie miał: welurowe wnętrze, urządzenia Fine Vision, 7-calowy monochromatyczny wyświetlacz z radiem 2 DIN CD MP3, stalowe koła z oponami 205/65 R16, komputer pokładowy, dwustrefowa klimatyzacja, system alarmowy, czujnik światła, podgrzewane przednie siedzenia i inne przyjemne drobiazgi.
Najwyższej klasy Nissan Teana Premium V6 3,5 (249 KM) z Wariator CVT oferowane w cenie 1 486 000 rubli. Ta modyfikacja będzie wypchana po brzegi: jest skórzane wykończenie wnętrza, napęd elektryczny siedzenie kierowcy w ośmiu kierunkach, pasażer w czterech z osmańskim stojakiem na siedzenia, podgrzewanymi i wentylowanymi wszystkimi siedzeniami, szklany dach z szyberdachem, dwustrefową klimatyzacją ze sterownikiem do pasażerowie z tyłu, ksenonowy, 7-calowy kolorowy ekran dotykowy z kamerą cofania i nawigacją GPS, muzyka Bose 5.1 Digital surround i wiele, wiele więcej.
Dla entuzjastów rosyjskich samochodów drugi Pokolenie Nissana Teana (J32) produkowana jest w St. Petersburgu.
Dziś porozmawiamy o takich nowych samochodach jak Nissana Teanę 2008-2014, jest to druga generacja modelu, seria J32. Teana jest naśladowczynią legendarnego Nissana Maxim, który był uważany za bardzo niezawodny samochód.
Teraz dowiemy się, czy Nissan Teana można również wziąć pod uwagę niezawodny samochód, podobnie jak jej poprzedniczka Maxima.
To, czego nie można odebrać Nissanowi, to niezawodne silniki serii VQ: 6-cylindrowy silnik o pojemności 3,5 litra i 2,5-litrowy silnik VQ25. Silniki te z łatwością wytrzymują 350 000 km. przebieg Na rynku około 68% samochodów ma silniki 2,5-litrowe, a 22% samochodów ma silniki 3,5-litrowe.
To, czego boją się te silniki, to „spalona” benzyna, która natychmiast uszkodzi czujniki tlenu i przegrzanie. Jeśli jadąc w korku, z włączoną klimatyzacją, widzisz, że temperatura silnika gwałtownie rośnie, oznacza to, że musisz Pilnie rozpocznij czyszczenie plastrów chłodnicy, które prawdopodobnie są zatkane. Aby to zrobić, musisz zdjąć grzejnik i, aby nic nie przeszkadzało, wyczyść go. Zaleca się wykonywanie tej procedury co 60 000 km. przebieg
Jeśli igła temperatury podskakuje na ciepłym silniku i nagle z pieca zaczyna czuć zapach zimna, to trzeba sprawdzić, czy z chłodnicą wszystko w porządku, czy nie cieknie w miejscu styku ze zbiornikiem . Nowy grzejnik Nawiasem mówiąc, kosztuje około 300 dolarów. Ogólnie rzecz biorąc, w każdym tak wątpliwym przypadku należy udać się do punkt serwisowy, niech sprawdzają co jest co, bo jeśli tak jest zatory powietrzne, wówczas przegrzanie może zniszczyć silnik. A naprawa głowicy cylindrów- to droga sprawa, będzie kosztować nie mniej niż 2000 dolarów.
Istnieje również rzędowy 4-cylindrowy silnik serii QR25, którego pojemność wynosi 2,5 litra, taki silnik jest instalowany w około 10% samochodów. Ten silnik działa również w Nissanie X-Trail, to wystarczy niezawodny silnik, ale jest znacznie słabszy od silników 6-cylindrowych, które wytrzymują nawet dłużej. W tej „czwórce” zespół przepustnicy wymaga okresowego czyszczenia, a także łańcuch rozrządu po 150 000 km. rozciąga się i wymaga wymiany. Jeśli chodzi o „szóstki”, ich łańcuchy z łatwością wytrzymają 250 000 km. przebieg
Przenoszenie
W Teanie są dostępne oba silniki o pojemności 2,5 litra Przekładnie CVT firmy Jatco JF011E, koszt nowego to 5600 dolarów. Te przekładnie CVT z łatwością wytrzymują około 200 000 km. jeśli wymienisz olej na czas i nie będziesz zbytnio forsował samochodu.
W Nissanie Maxima zainstalowano inny wariator - Jatco RE0F06A, miał on wiele własnych problemów: zepsuł się silnik krokowy, po czym nie można było zmieniać biegów, a także ta skrzynia często się przegrzewała. Ale te problemy dotyczą wczesne modele Theanie. Zwykle po przejechaniu 120 000 km podczas jazdy pojawiał się szum, który o tym świadczył Konieczna jest wymiana łożysk wałów napędzanych i napędowych, które kosztują około 60 dolarów za sztukę.
Często zdarzały się też przypadki, że pasek wymagał wymiany po 100 000 km, gdyż aktywna jazda i „przyklejanie się” do krawędzi źle wpływa na wariator. Wymiana paska wariatora będzie kosztować 300 dolarów. W samochodach wyprodukowanych po 2010 roku przekładnia CVT została wzmocniona, zmieniono także program jej sterowania. Nawiasem mówiąc, ci, którzy mają wczesną wersję CVT zainstalowaną w Tean, mogą wykonać chip tuning skrzyni biegów, po czym samochód będzie czuł się lepiej.
Ogólnie samochody z przekładnią CVT również nie lubią jeździć w korkach, ponieważ przy niskich prędkościach przekładnia CVT musi pracować dłużej przy dużych prędkościach. przełożenie, co oznacza, że koło pasowe napędowe opiera się na ostrym zagięciu paska. Taka praca powoduje szybsze zużycie paska, a jego opiłki z biegiem czasu zatykają zawór. Pompa olejowa, to prowadzi do głód ropy, a następnie - kosztowna naprawa wariatora, która będzie kosztować 2500 dolarów. Dlatego, aby uniknąć tak ogromnych wydatków, należy zachować ostrożność monitorować działanie wariatora a gdy tylko poczujesz drżenie, pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to zmienić olej przekładniowy. W w tym przypadku- Ten CVT Nissana Płyn NS-2, będziesz potrzebować 8 litrów, co będzie kosztować 110 dolarów. A za jeden filtr też trzeba wymienić - kolejne 60 dolarów.
Przekładnia CVT, która współpracuje z silnikiem o pojemności 3,5 litra, wykorzystuje aluminiową misę z chłodnicą i oddzielny Filtr oleju. A w wariatorach montowanych w samochodach z silnikami o pojemności 2,5 litra znajduje się zwykła stalowa miska, a miska olejowa jest zainstalowana wewnątrz wymiennika ciepła.
W Teanach, które mają silnik o pojemności 3,5 litra, stosuje się inny wariator - Jatco JF010E, którego cena wynosi 5700 dolarów, jest przeznaczony do wyższego momentu obrotowego. Ale uwielbia spokojny styl jazdy. Po 150 000 km. lepiej jeszcze nie czekać pasek się zerwie i zmień to.
Zdarzają się przypadki, że po 100 000 km. wspomaganie kierownicy może zawieść, to oczywiście nie jest większość poważny problem, ale nadal okresowo trzeba sprawdzić wąż wysokie ciśnienie za integralność. Ponieważ wąż ten przebiega obok gorącego kolektora wydechowego, wysycha bardzo szybko i ostatecznie pęka; nowy będzie kosztować 200 dolarów.
Należy również monitorować poziom płynu w układzie wspomagania kierownicy, ponieważ nawet przy najmniejszym wycieku pompa wspomagania układu kierowniczego, która nie toleruje przedostawania się powietrza do układu, może się zepsuć. Wymiana tej pompy będzie kosztować 380 dolarów. Ponadto tak wrażliwa pompa może zepsuć nawet bardzo ostre ruchy kierownicą w zimne dni przy wciąż zimnym oleju.
Nawet mycie samochodu pod ciśnieniem, jeśli nie jesteś tego świadom, może pomóc w wcześniejszej awarii tej pompy. Ciekawostką jest to, że zbiorniczek z płynem do wspomagania znajduje się przy krawędzi prawego błotnika i jeżeli umyjesz auto pod ciśnieniem i korek w zbiorniczku nie będzie szczelnie zamknięty to może dostać się tam brud i woda co doprowadzi do zatkania zaworu pompy. Dlatego dla czystości jest to konieczne zamontować dodatkowy o-ring do zbiornika z Działający płyn. Nawiasem mówiąc, w samochodach wyprodukowanych po 2013 roku taki pierścień został już wdrożony w projekcie.
Pozostałe części podwozia nie stwarzają żadnych szczególnych problemów. Pomimo tego, że drążek kierowniczy jest dość drogi, nie będzie wymagał wymiany, nawet jeśli puka od kilku lat. Możesz wymienić niedrogie tuleje stabilizatora stabilność boczna 6 dolarów za sztukę, po około 50 000 km. Przy tym przebiegu rozpórki stabilizatora już zaczynają pukać, ich wymiana będzie kosztować 20 rubli amerykańskich, a końcówki drążków kierowniczych będą kosztować 40 dolarów za sztukę. Ale to wszystko drobiazgi w porównaniu z tym, na co będziesz musiał wydać po 100 000 km. – amortyzatory: oba tylne będą kosztować 200 dolarów, a przednie 500. Następnie trzeba wymienić łożyska dostarczane z piastą – 320 USD za przód i 480 USD za tył. Będziesz także musiał wydać 100 dolarów na zestaw. łożyska podporowe stojaki
Ciche bloki są uważane za najsilniejsze Tylne zawieszenie i dźwignie z łatwością wytrzymują około 200 000 km. przebieg Ale do tego czasu będziesz musiał wydać 800 dolarów na wymianę tych części. Podobnie jak ciche bloki, są niezawodne i przeguby kulowe, które są dostarczane z przednimi wahaczami, wystarczą na około 200 tysięcy i razem będą kosztować 340 dolarów.
Modele przed stylizacją montowane w Japonii przed 2009 rokiem mają z czasem tendencję do „opróżniania się”. Powodem tego jest słabość tylne sprężyny ich wymiana będzie kosztować 180 dolarów. Jeśli ich nie zmienisz, prześwit zmniejszy się tak bardzo, że samochód zacznie przylegać do tłumika, co też nie jest tanie - 200 dolarów. Jeśli sprężyny opadną, możliwe będzie nawet zaczepienie tylne światła. Na przykład na progu zwalniającym zaczepia się tylny zwis, po czym zderzak podnosi się i uszkadza krawędzie reflektorów. Nowe tylne światła nie są tanie – 160 dolarów za jeden reflektor. Tak więc wszystko w samochodzie jest ze sobą połączone, sprężyny opadły - reflektory i tłumik będą musiały zostać wymienione. Jeśli chodzi o samochody montowane w Rosji, to nie mają one tak wyraźnego problemu ze sprężynami, gdyż zastosowano dłuższe sprężyny, przez co auto było wyższe z tyłu o 2 cm, a z przodu o 1 cm.
Cechy ciała Teany
Ciało Teany także „daje światło” swoim właścicielom. Nawet zimą, podczas umiarkowanych mrozów, zamek może po prostu zamarznąć, tak jest ciepłolubny. Ci, którzy już spotkali się z taką sytuacją, wiedzą, że należy przygotować samochód na zimę i nasmarować mechanizmy drzwi smarem mrozoodpornym. A już wiosną zdarzają się takie sytuacje, gdy rura drenażowa włazu zatyka się, w wyniku czego tworzy się kondensacja, która niszczy okładzinę sufitową.
Ale najbardziej główny problem ciało jest takie, że w „Tean” jest bardzo delikatne lakier bardzo łatwo pojawiają się odpryski, na których następnie pojawia się rdza. Chrom, jakim jest wykończone auto, również łatwo się rysuje, szczególnie na „japońskich”; rosyjski chrom i lakier są mocniejsze.
Nawiasem mówiąc, Teanę trudno zidentyfikować za pomocą grubościomierza pod kątem udziału w wypadkach w przeszłości. Części karoserii można było prostować i przemalowywać nawet w ramach gwarancji, a wizualnie nie byłoby widać, że samochód był po wypadku.
Zatem Nissan Teany nie są tak bezproblemowe, że sprawiają problemy również swoim właścicielom. Nawet główny przeciwnik na rynku - w nadwoziu V40 jest bardziej bezpretensjonalny. To prawda, że Camry jest o około 70 000 rubli droższy niż Teana. Ale wtedy te „ japońskie samochody» pod względem niezawodności wyraźnie wyprzedzają niemiecki konkurent w klasie - Volkswagen Passat B6. Jeśli zdecydujesz się na zakup Teany J32, najlepiej wziąć samochód po zmianie stylizacji, zmontowany w Rosji, z ulepszonym zawieszeniem. Ale musisz być przygotowany na to, że z biegiem czasu samochód będzie musiał zostać poprawiony.
Wrażenia z jazdy Nissanem Teaną
Nissan Teana z 2,5-litrowym silnikiem V6 i przekładnią CVT dobrze radzi sobie na drodze. Wariator ma swoją własną zasadę działania: jeśli mocno naciśniesz pedał gazu, strzałka prędkości podskoczy wysoko, a następnie system zmniejszy ją podczas przyspieszania przełożenie skrzynię biegów i zwiększa prędkość obrotową silnika. Dla tych, którzy chcą jeździć bardziej agresywnie, można przejść do tryb sportowy, tutaj silnik natychmiast zacznie się obracać zwiększona prędkość, ale reakcja na pedał gazu będzie znacznie szybsza.
Nissan Teana nie sprawia wiele przyjemności przy prędkościach do 100 km/h, ale na autostradzie samochód radzi sobie dobrze, prowadzi się stabilnie na prostych i precyzyjnie reaguje na ruchy kierowcy. Najważniejsze, że nie pojawiają się nieprzewidziane przeszkody.
Nissan Teana drugiej generacji jest uważany przez wielu kolegów z klasy za doskonałą ofertę. Przy stosunkowo niskiej cenie oferował solidny wygląd, przestronny salon i doskonały poziom wyposażenia. Ponadto większość entuzjastów samochodów a priori uważa, że niewielu może się równać z Teaną pod względem niezawodności. Ale czy tak jest naprawdę?
Dużo samochodu za niewielkie pieniądze – ta definicja idealnie pasuje do Nissana Teana. Japończycy dokonali cudu, ale już po pierwszych kilometrach znajomości z Teaną widać, że tworząc ten model nie zapomnieli o oszczędnościach. W porównaniu do droższych kolegów z klasy japoński sedan nie ma najlepszej izolacji akustycznej. Właściciele Teany również narzekają na „świerszcze” w domku. Jednym słowem – jeśli poważnie myślisz, że poziom komfortu Teany w niczym nie ustępuje podobnym Rozmiar Audi Lub Mercedes-Benz, będziesz rozczarowany.
Mocne i słabe strony Nissana Tiana z przebiegiem
Nissan z dumą zastosował w swoich samochodach farbę samouszczelniającą. Teana jako pierwsza wypróbowała tę innowację. W teorii wszystko wyglądało świetnie. Polewałem ciało ciepłą wodą - mała rysa wciągnięty na. W praktyce wszystko okazało się nie tak różowe. sam w sobie okazał się zbyt delikatny i podatny na wpływy zewnętrzne, dlatego aktywnie pojawiały się na nim rysy. Jeśli zniknęły, to głębokie wady Nie mogły samodzielnie oddychać. Po krótkim czasie uszkodzone obszary pojawił się charakterystyczny czerwony nalot. Liczne chromowane elementy korpusu Teany również nie są zbyt trwałe. Mętnieją po 3-4 latach użytkowania. Po chromowaniu przednia optyka również staje się mętna.
Wnętrze Nissana Tiany 2
Jest wystarczająco dużo skarg kłódki samochód. Zimą zamarzają. Na szczęście jest niedrogi Smar silikonowy rozwiązuje problem. Powinna także nasmarować zawiasy drzwi. W przeciwnym razie podczas otwierania i zamykania drzwi będziesz musiał słuchać nieprzyjemnego skrzypienia. We wnętrzu zastosowano dobrej jakości materiały wykończeniowe, które świetnie prezentują się nawet po 5-6 latach użytkowania. Jedyną rzeczą, która zdradza wiek samochodu, jest kierownica i skórzane siedzenia. Bez względu na to, jak bardzo się starasz, po przejechaniu 100–150 tysięcy kilometrów już wyglądają nędznie.
Silniki o pojemności 2,5 i 3,5 litra oferowane w Nissanie Teana 2 są niezawodne. Ich żywotność, jeśli nie zaniedbuje się regularnej konserwacji, szacuje się na 350-400 tysięcy kilometrów. Jedno i drugie, więc będziesz musiał stale monitorować czystość chłodnicy układu chłodzenia. Grzejniki będą musiały być przepłukiwane przynajmniej raz w roku. Jednostki napędowe Nissana są również wybredne pod względem jakości paliwa. Kilka uzupełnień benzyną niskiej jakości prowadzi do wymiany
Które zostały zainstalowane w japońskim sedanie, niezawodne. Ale z pewnymi zastrzeżeniami. Nie lubią aktywnej jazdy, długiego postoju w korkach, poślizgu na śniegu lub błocie. Jeśli wykluczymy takie warunki pracy, to skrzynki bezstopniowe Teana wytrzyma 200-250 tysięcy kilometrów. Szarpnięcia i wstrząsy podczas pracy skrzyni biegów powinny natychmiast Cię zaalarmować. Przede wszystkim będziesz musiał wymienić olej w skrzyni i filtr oleju samego wariatora. Jeśli to nie pomoże, powinieneś przygotować się na najgorsze. Naprawa, a nawet więcej całkowita wymiana CVT będzie drogie. Nie zapomnij o wymianie paska wariatora. Trzeba będzie to zrobić po przejechaniu 150 tysięcy kilometrów.
Używany Nissan Teana jest niezawodny, ale od czasu do czasu wymaga konserwacji. Co 30-40 tysięcy kilometrów konieczna będzie wymiana, co 60-70 tysięcy kilometrów - końcówki drążków kierowniczych. Łożyska kół Teana wytrzymuje około 80 tysięcy kilometrów. Ponieważ są wymieniane razem z piastą, ich cena jest wysoka. Przebieg 100 tys. km zostanie oznaczony wymianą amortyzatorów. Ponownie, jeśli zainstalujesz oryginalne części, nie są one tanie.
Pomimo ogólnego wysoka niezawodność, Nissan Teana ma dość problemów. Ale nabywców japońskiego sedana mało to obchodzi. Przecież w przypadku Teany 2 za relatywnie niewielkie pieniądze dostaje się dużo auta. Ponadto, jeśli podejmiesz odpowiedzialne podejście do konserwacji samochodu, Teana będzie służyć bezawaryjnie przez wiele lat.
Wideo: Wybór używanego samochodu Nissan Teana 2 (budżet 800-900tr)
