Olej do napełniania automatycznej skrzyni biegów Mazda 6. Sposoby wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów

Automatyczna skrzynia biegów to druga najważniejsza jednostka samochodu, której zadaniem jest przekształcanie i przenoszenie momentu obrotowego występującego w silniku bezpośrednio na koła. Wygoda „automatów” od dawna jest doceniana w krajach rozwiniętego Zachodu. Ewolucja tego typu przekładni doprowadziła do stopniowego zwiększania liczby biegów. Teraz 9-biegowe automatyczne skrzynie biegów są z powodzeniem instalowane w samochodach produkcyjnych, co możemy powiedzieć o planach wprowadzenia 11-biegowych automatycznych skrzyń biegów?! Pamiętam, że jeszcze 15 lat temu 4-5-biegowe skrzynie biegów cieszyły się ogromnym powodzeniem ze względu na swoją prostotę i niezawodność. Tak, wydajność ucierpiała, ale problemy pojawiały się dopiero przy solidnym przebiegu, a potem, jeśli nagle właściciele zapomnieli, że płyn techniczny, bez względu na to, jak „magiczny” był, podobnie jak w silniku, wymaga okresowej wymiany. Bardzo często producenci samochodów w swoich książkach serwisowych i tabelach regulacyjnych nie wskazują interwału wymiany oleju w automatycznych skrzyniach biegów. W ogóle. Powiedzmy, że olej w urządzeniu jest napełniany na całe życie samochodu ... Na całość?! Który? Jak długo trwa gwarancja sprzedawcy? 150 tys km? A potem samo auto będzie musiało rozpaść się na atomy i stopić w nowe nadwozie za nasze pieniądze?!
Odcinek jest jasny Producentowi absolutnie nie opłaca się produkować „wiecznych” samochodów, ponieważ nie będzie cyklicznej zmiany w asortymencie, konsumenci-kierowcy nie przyjadą na nową generację, po kolejnej zmianie stylizacji i nie wniosą swoich twardych - zarobione pieniądze na zakup części zamiennych. Z drugiej strony absolutnie „kubełki” potrafią przenieść wizerunek marki do segmentu śmieciowego. Zadaniem o najwyższym stopniu złożoności jest dokładne określenie zasobów określonych komponentów i części. Idealnie, z punktu widzenia marketerów, samochód powinien bezproblemowo „opuścić” okres gwarancyjny, a dopiero potem zacząć się powoli „kruszyć”, dając właścicielowi do zrozumienia, że ​​czas pomyśleć o zakupie nowej samochodowej pasji. Naszym zdaniem bardziej uczciwym podejściem są „podpowiedzi” projektowe, kiedy następna generacja automatycznie czyni poprzednią szczerze mówiąc starą i niemodną. Spójrz na przykład na produkty BMW (oczywiście nie pod kątem niezawodności) i spróbuj bezstronnie spojrzeć na, powiedzmy, ewolucję 3. seria. Pomiędzy E90 a F30, jeśli chodzi o design - przepaść! A granicą pokoleń był dopiero rok 2012...
Jednak nie chciałem w ogóle mówić o projektowaniu w tym artykule:

Dany:

Samochód:
- Rok wydania: 2010
- Silnik: 2,5 litra
- Funkcje ICE: Benzyna, 4 cylindry, łańcuch rozrządu
- Skrzynia biegów: automatyczna skrzynia biegów, 5 stopni
- Napęd: przód
- Przebieg: 85 000 kilometrów

Uskarżanie się:

Szarpanie i szarpanie podczas zmiany biegów

Wymagany:

Wymienić płyn ATF
- wymienić filtr automatycznej skrzyni biegów

Właściciel samochodu, który przyszedł do Centrum techniczne „Auto-Drive” na południu, chciał wymienić filtr automatycznej skrzyni biegów z częściową wymianą płynu przekładniowego, do którego ma 1000 km. przed wizytą u nas wymieniłem w innym serwisie bez wyjmowania palety. Powodem tego były drobne szarpnięcia/wstrząsy przy zmianie biegów. Zgodnie z zaleceniami producenta olej w automatycznej skrzyni biegów nie wymaga wymiany. 80 000 km. Mazda dawała właścicielowi komfort i dawała zum-zum prawdziwą przyjemność z jazdy. Niepokojące symptomy podają w wątpliwość zasadność takich zaleceń. Cóż, perpetuum mobile jeszcze nie wynaleziono, a ponadto przekładnie ze 100% sprawnością bez zużycia! Złożone jednostki z częściami trącymi wymagają okresowej konserwacji, która w tym przypadku polega na regularnej wymianie oleju ATF i wewnętrznego elementu filtrującego.

Cecha wymaganych prac związanych z wymianą filtra automatycznej skrzyni biegów w Mazdzie 6 spowodowała konieczność opuszczenia ramy pomocniczej, ponieważ śruby mocujące miskę skrzyni biegów po lewej stronie okazały się niedostępne do odkręcenia:

Zwróć uwagę na śrubę spustową skrzyni biegów. Widać, że całkiem niedawno były tam naprawdę przeprowadzane wymiany oleju:

Odkręcamy go odpowiednim sześciokątem i obserwujemy następujący obrazek:

Przerażenie! To nie jest płyn, ale rodzaj błotnistej zawiesiny, która nie pasuje do wnęki głównej zaawansowanej technologicznie jednostki nowoczesnego samochodu. Zdejmujemy paletę i oglądamy wnętrze urządzenia elektromechanicznego:

Paletę należy dokładnie wyczyścić, jednocześnie usuwając warstwę fabrycznego uszczelniacza. Ślady szczeliwa są również usuwane z powierzchni współpracującej samej skrzyni biegów:

Do późniejszego mocowania używamy szarego uszczelniacza silikonowego firmy Liqui Moli (7641), który po wyschnięciu powinien tworzyć rodzaj uszczelki:

Wokół otworu spustowego zainstalowany jest magnes, który ma na celu gromadzenie wiórów metalowych na jego powierzchni, jeśli nagle pojawi się podczas pracy:

Stary filtr wewnętrzny trafia na złom. Jego element filtrujący zdołał uzyskać kolor tej samej bagiennej gnojowicy:

Dla porównania możesz spojrzeć na element filtrujący nowego filtra. Wkładka piankowa ma jasnożółty kolor:

Na ostatnim etapie pozostaje nam dokręcenie wszystkich 20 śrub mocujących miskę skrzyni biegów, przestrzegając zaleceń dotyczących sił docisku. Klucz dynamometryczny jest tutaj niezbędny:

Wszystkie plamy i smugi oleju są czyszczone specjalnym szybko odparowującym rozpuszczalnikiem. Odbywa się to nie tylko dla estetycznego piękna wyglądu, ale także w celu późniejszej kontroli szczelności połączenia:

Znajdujemy otwór wlewowy do uzupełnienia częściowo utraconego oleju ATF (mając na uwadze fakt, że całkowita wymiana oleju automatycznej skrzyni biegów w tego typu skrzyni biegów jest w zasadzie niemożliwa), mocujemy zaawansowane technologicznie narzędzie specjalne do konewki i napełniamy w płynie ATF dostarczonym przez klienta:

Kontrola poziomu jest obowiązkowa, podobnie jak wyżej wspomniany test szczelności. Dlatego dajemy samochodowi na podnośniku trochę pobawić się nogami, kręcimy przednimi kołami w trybach „R” i „D”, podnosimy wyżej i patrzymy. Wszystko w porządku. Rusłan, mechanik samochodowy, wykonał świetną robotę!

Podsumowując więc tę krótką opowieść o praktycznie przedremontowej, planowej Mazdzie 6, apeluję do posiadaczy klasycznych automatycznych skrzyń biegów o rozsądek! Przestrzeganie zaleceń producenta dotyczących wymiany lub niewymiany oleju do automatycznej skrzyni biegów jest sprawą osobistą, jednak wydaje nam się, że jeśli kochasz swój samochód i chcesz, aby się odwzajemnił, 1 raz na 50-60 tys. Km . przebieg lepiej zrobić i nadal cieszyć się płynnością przełączania. Świadomość, że twój żelazny „przyjaciel” jest w pełni serwisowany i w pełni funkcjonalny, jest bezcenna!

Nasze motto: "Nie czekaj na naprawy - zapewnij profilaktykę!"

Detale:

Olej przekładniowy i filtr ATF (dostarcza właściciel)
- uszczelniacz silikonowy (szary) Liqui Moly (7641)
- smar miedziany w sprayu Liqui Moly (3969)
- szybkie czyszczenie

Przy kasie:

Wymiana filtra automatycznej skrzyni biegów: 2100 rubli.
- obniżenie ramy pomocniczej: w prezencie

Postacie:

Mechanik samochodowy: Rusłan Sinenok
- master-odbiorca: Artem Ponomarenko

Zgodnie z instrukcją olej w automatycznej skrzyni biegów samochodu Mazda 6 w ogóle nie wymaga wymiany. Jednak rzeczywistość pokazuje coś zupełnie innego. Automatyczna skrzynia biegów nie spełnia zamierzonej żywotności i ulega awarii znacznie wcześniej. Eksperci uważają, że jest to spowodowane olejem.

Płyn nie radzi sobie z powierzonymi mu obowiązkami, w wyniku czego pęka całe pudełko. Z tego powodu wielu nalega na obowiązkową wymianę płynu w automatycznej skrzyni biegów. Motywują tym, że jednostka ta została stworzona do pracy w warunkach znacząco odmiennych od naszych, przez wielu uznawanych za ekstremalne. W rezultacie taka adaptacja jest konieczna.

Rzeczywistość pokazała, że ​​skrzynia Mazdy 6 znacznie trudniej poradzić sobie z własną pracą w naszych realiach. Dlatego istnieje potrzeba wymiany oleju co 50 - 60 tys. Km. Ponadto od czasu do czasu należy sprawdzać stan płynu w automatycznej skrzyni biegów. Jeśli zmienił kolor lub zapach, należy go wymienić.

Ponieważ producent nie przewidział wymiany płynu, z pewnością są pewne problemy z tą operacją. Jak wiecie, istnieje całkowita i częściowa wymiana, a która z nich ma pierwszeństwo, jest kwestią czysto indywidualną.

W przypadku wymiany częściowej wymieniana jest tylko pewna część używanego płynu do automatycznej skrzyni biegów. Zamiast tego jest nalewany na świeżo. Mówiąc o tym, można argumentować, że następuje tylko pewne odświeżenie starego płynu. Podczas częściowej wymiany zużywa się około czterech litrów płynu. A w pełni około 16.

Podczas wymiany płynu zmienia się nie tylko olej, ale także filtr. Częściowa zmiana, choć tańsza, musi być wykonywana znacznie częściej niż pełna zmiana. Istnieje wiele dyskusji na temat skuteczności tych manipulacji, a są nawet tacy, którzy upierają się, że częściowe zastąpienie jest na ogół pustym ćwiczeniem. Inni twierdzą, że całkowita wymiana oleju może uszkodzić automatyczną skrzynię biegów. I lepiej ograniczyć się do częściowych.

Na wideo - prace naprawcze z automatyczną skrzynią biegów.

[ Ukrywać ]

Przewodnik po wymianie

Samodzielnie wymieniając olej w automatycznej skrzyni biegów Mazda 6, znacznie wydłużysz żywotność swojego samochodu, jednocześnie oszczędzając dużo pieniędzy na usługach mechaników samochodowych. Jeśli olej w naszych warunkach zmienia się co 50-60 tysięcy kilometrów, konieczne jest sprawdzanie jego poziomu i stanu co najmniej dwa razy częściej.

Jak sprawdzić stan i poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów

Aby sprawdzić poziom, wykonaj następujące czynności:

1. Dokładnie rozgrzej skrzynię, przejeżdżając dziesięć kilometrów samochodem.
2. Silnik nie musi być wyłączony i musi działać w czasie pomiaru.
3. Zaparkuj samochód na równej powierzchni.
4. Wyciągnij bagnet i wytrzyj go szmatką.
5. Przewiń każdy tryb po kolei, zaczynając od PARKING iz powrotem, zatrzymując się w każdym trybie na 1-2 sekundy.
6. Włóż bagnet z powrotem.
7. Sprawdź bagnet. Należy pamiętać, że ma dwa poziomy, MIN i MAX dla zimnej wody oraz MIN i MAX dla gorącej wody. Ponieważ mierzyliśmy gorąco, poziom płynu powinien znajdować się między znakami MIN i MAX dla gorącego.

W przypadku automatycznej skrzyni biegów Mazda 6 przepełnienie lub niedopełnienie jest dość ważne, podczas gdy przepełnienie jest znacznie gorsze niż niedopełnienie. Pęcherzyki na bagnecie są uważane za znak ujemny.

Stan oleju w automatycznej skrzyni biegów można sprawdzić w prosty sposób. Aby to zrobić, po prostu upuść trochę płynu z sondy na białą kartkę. Przyjrzyj się uważnie kropli. Jeśli jest przezroczysty i lekko czerwonawy, wszystko jest w porządku. W przeciwnym razie, jeśli płyn ma ciemny kolor i są w nim cząsteczki, jest to oznaką nieprawidłowego działania pudełka.

Narzędzia

• świeży olej;
• komplet kluczy;
• lejek;
• łachmany;
• pojemność;
• szpachlówka;
• nowy filtr;
• nowa uszczelka.

Gradacja

1. Stawiamy samochód na dole lub wiadukcie.
2. Czekamy trzydzieści minut, aż ostygnie.
3. Demontujemy paletę, która jest przymocowana do Mazdy 6 za pomocą dwudziestu śrub.
4. Teraz musisz działać ostrożnie. Patelnia jest przytrzymywana szczeliwem i aby ją wyjąć, należy ją wsunąć nożem.
5. Po zdjęciu miski spuść zużyty płyn.
6. Następnie zbadaj magnes. Jeśli ma na sobie wióry, należy je wyczyścić.
7. Pomiędzy częściami pudełka a paletą znajduje się filtr, należy go wyjąć i wymienić na podobny nowy. Nigdy nie zostawiaj starego.
8. Po wymianie uszczelki zamontuj paletę na miejscu.
9. Dokręć wszystkie śruby.
10. Następnie w miejsce włożenia sondy wkładamy lejek.
11. Napełnij olejem. Nie ma co się spieszyć i często sprawdzać poziom bagnetem. W przypadku przepełnienia będziesz musiał go odessać, a do tego potrzebny będzie dodatkowy sprzęt.
12. Po napełnieniu 3,5-4 litrów. płyn, przejedź samochodem kilka kilometrów.
13. Zjedź na równe podłoże i ponownie sprawdź poziom oleju.
14. W razie potrzeby uzupełnij płyn do oznaczenia MAX.

Przy tej pracy nad wymianą

Każdy właściciel samochodu rozumie, że decydując się na zakup samochodu, nie będzie można oderwać się od wykonywania niektórych czynności technicznych związanych z obsługą pojazdu. Istnieją jednak drobne zadania techniczne, które należy rozwiązywać codziennie i bez pomocy specjalistów. Wraz z nimi są też takie zadania, których rozwiązanie wielu właścicieli samochodów woli powierzyć specjalistom ze stacji paliw. Ale jeśli musisz to zrobić w automatycznej skrzyni biegów Mazdy 6, możesz to zrobić sam. W tej procedurze nie ma nic skomplikowanego, jeśli najpierw uzbroisz się w przydatne informacje.

Instrukcja wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Mazda 6.

Proces wymiany

Nawiasem mówiąc, sam producent samochodów nie uważa tej procedury za rutynową, deklaruje, że zasoby już wlanego oleju przekładniowego wystarczą na cały okres eksploatacji pojazdu.

Jeśli eksploatujesz Mazdę w warunkach, w których producent samochodów przeprowadza testy techniczne, być może można zrezygnować z wymiany. Jednak ze względu na to, że samochód musi pokonywać duże odległości, poruszać się po wyboistych drogach, ruszać bez odpowiedniego rozgrzania, a także stać bezczynnie w licznych korkach, wywołujących krytyczny wzrost temperatury oleju, nadal nie należy odmawiać sobie wymiany.

Biorąc pod uwagę wszystkie te okoliczności, zalecamy przeprowadzenie w celu zapewnienia prawidłowego działania automatycznej skrzyni biegów i przedłużenia jej żywotności. Wyznaczmy kolejność działań, przeanalizujemy, jakie materiały i narzędzia trzeba będzie przygotować lub kupić w salonie samochodowym.

Okres wymiany oleju

Przede wszystkim musisz zrozumieć, jak często potrzebna jest Mazda 6. Opierając się na zaleceniach doświadczonych mechaników specjalizujących się w naprawie samochodów zagranicznych, w tym marki takiej jak Mazda 6, łatwo zrozumieć, że olej w skrzyni musi wymienić po przejechaniu 50 - 60 tysięcy kilometrów.

Jeśli jednak zaczniesz zauważać nieprzyjemny zapach spalenizny, który szczególnie nasila się po wyjęciu bagnetu, nie skupiaj się na przebiegu, ale natychmiast przystąp do procedury. Najczęściej pilna potrzeba wymiany płynu przekładniowego pojawia się nawet przy niskim przebiegu, jeśli prowadzisz własny samochód z rażącym naruszeniem wszystkich obowiązujących zasad, dość często wykonuj gwałtowne rozruchy, ignorując potrzebę wstępnego rozgrzania samochodu.

Sprawdzanie poziomu oleju

Taką procedurę można przeprowadzić nieplanowo w przypadku wykrycia braku płynu przekładniowego. Niedobór oleju może wystąpić z różnych powodów, w tym wycieku z powodu nawet niewielkich otworów, nieszczelnego dokręcenia korka spustowego. Możesz samodzielnie sprawdzić stan i poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów, wykonując kilka następujących po sobie prostych czynności:

• dobrze rozgrzej samochód, najlepiej przejechać nim co najmniej 10 kilometrów;
• znajdź płaski teren, zainstaluj na nim swoją Mazdę 6, nie musisz wyłączać silnika;
• wyjąć bagnet, wytrzeć go szmatką, która musi być czysta i pozbawiona kłaczków;
• przełącz wszystkie tryby na skrzyni biegów, pozostając na każdym przez około 2 sekundy;
• włóż sondę na miejsce, odczekaj chwilę i wyjmij ją ponownie;
• sprawdź powierzchnię prętowego wskaźnika poziomu, określ, gdzie znajduje się znak oleju (ważne, aby znajdował się między znakami minimum i maksimum).

Nawiasem mówiąc, niektórzy właściciele samochodów naiwnie wierzą, że brak oleju przekładniowego stanowi szczególne zagrożenie dla pojazdu. W rzeczywistości to jego nadmiar powoduje znacznie więcej szkód, dlatego bardzo ważne jest monitorowanie poziomu płynu przekładniowego.

Nie zaszkodzi sprawdzić stan płynu olejowego. Aby to zrobić, przytrzymaj bagnet nad białym papierem, aż kapie na niego kropla oleju. Zwróć uwagę na odcień plamy olejowej. Jeśli jest czerwonawy, nie ma powodu do zmartwień. Jeśli ślad oleju ma ciemny odcień, a cząsteczki metalu są również widoczne wizualnie, oznacza to, że olej w skrzyni biegów stał się bezużyteczny, spróbuj go jak najszybciej wymienić.

Jaki olej wlać

Dokonuj częściowych lub pełnych wymian oleju

Olej przekładniowy można wymienić w całości lub częściowo. Całkowita wymiana trwa dłużej i jest droższa. Ponadto wielu nadal woli przeprowadzić całkowitą wymianę płynu przekładniowego, jadąc własnym samochodem do stacji paliw. Chociaż w razie potrzeby tę procedurę można nadal wykonać w warunkach garażowych. Tylko w tym samym czasie należy wlać i uzupełnić niewielką ilość oleju, aż świeży, czysty płyn zacznie wypływać z otworu spustowego. Częściowa wymiana oleju przekładniowego jest wysoce skuteczna, gwarantuje normalne funkcjonowanie skrzyni biegów, dzięki czemu nie ma potrzeby podejmowania nieuzasadnionych działań związanych z całkowitą wymianą oleju.

Instrukcja wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Mazda 6 zrób to sam

Przed głównymi krokami nie zapomnij przygotować niezbędnych narzędzi, aby później nie mieć żadnych problemów. Będziesz potrzebować:

• nowy olej;
• nowy filtr;
• zestaw kluczy;
• lejek lub strzykawka do wlewania nowego oleju;
• łachmany;
• zdolność do zbierania wydobycia;
• aceton do czyszczenia powierzchni metalowych.

Dopiero po zdobyciu i przygotowaniu niezbędnych narzędzi można przystąpić do praktycznych działań. Ze względu na to, że płyn przekładniowy łatwiej spuścić, gdy samochód jest dobrze rozgrzany, zalecamy przed zabiegiem odbycie jazdy samochodem. Następnie wjedź pojazdem do otworu rewizyjnego, zamocuj koła tak, aby nie stoczył się podczas manipulacji.

Teraz odkręć skrzynię korbową, zdejmij miskę automatycznej skrzyni biegów, postępuj z najwyższą ostrożnością, aby nie spowodować mechanicznego uszkodzenia metalu. Przygotuj pojemnik i odkręć korek spustowy. Stary olej natychmiast zacznie wypływać, nie wystawiaj rąk, ponieważ wydobycie będzie gorące, może spowodować oparzenia.

Nie trać cennego czasu na próżno, w tym momencie uzbrój się w aceton lub inne środki techniczne, przetrzyj dokładnie całą powierzchnię usuniętych elementów. Zwróć szczególną uwagę na magnesy, ponieważ to one przyciągają cząsteczki metalu, które powstają przy nadmiernym tarciu.

Gdy tylko wydobycie przestanie płynąć, zdemontuj stary filtr, zainstaluj nowy. Następnie możesz dokręcić korek spustowy, umieścić miskę na miejscu, pamiętaj o użyciu specjalnego szczeliwa.

Teraz musisz odkręcić korek wlewu, zainstalować lejek i wlać przez niego nowy płyn przekładniowy. Jak tylko olej osiągnie maksymalny poziom, dokręć korek wlewu.

Zasiądź za kierownicą swojego samochodu i pojedź trochę. Jest to konieczne, aby płyn przekładniowy rozprzestrzenił się na wszystkie ścieżki. Aby zweryfikować skuteczność procedury technicznej, zalecamy ponowne zmierzenie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów. Jeśli wszystko jest w porządku, pomyślnie wykonałeś zadanie techniczne.

Jesteśmy pewni, że po przeczytaniu tej instrukcji nie będzie śladu strachu, bez wychodzenia z warsztatu możesz samodzielnie wymienić płyn przekładniowy.

Dzień dobry wszystkim! Jeśli wpisałeś w wyszukiwarkę frazę: „ wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów mazda 6"i znalazłeś się na naszej stronie internetowej, to trafiłeś we właściwe miejsce. W tym artykule powiemy Ci jak wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów mazda 6.

Co? Gdzie? Gdy? Albo co wpisać, gdzie i kiedy wymienić?

Te pytania dotyczą nie tylko początkujących kierowców, ale także doświadczonych właścicieli samochodów. To jedna z najważniejszych kwestii, która dotyczy absolutnie wszystkich właścicieli samochodów.

Co znajduje się w automatycznej skrzyni biegów? Gdzie wymienić olej? A kiedy należy to zrobić? Do tych pytań można dodać kilka powiązanych pytań, na przykład: jak wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów mazda 6? Czy powinienem dokonać częściowej lub całkowitej wymiany? itp. Uporządkujmy to po kolei.

Jaki olej pasuje do automatycznej skrzyni biegów Mazda 6?

Olej Mazda ATF M-V wlewa się do automatycznych skrzyń Mazdy 6. Jednak model pudełka nie ma znaczenia. Począwszy od pierwszej generacji Mazdy6, a skończywszy na najnowszej (tj. 3.), płyn M-V wlewa się do wszystkich automatycznych skrzyń bez wyjątku. Można jednak stosować inne płyny o podobnej aprobacie. Ponadto automatyczna skrzynia biegów AW6A-EL, która była również montowana w pierwszej generacji Mazdy 6, wymaga stosowania płynu zatwierdzonego przez typ T-IV. Jest to już dobrze znany płyn do automatycznych skrzyń biegów do samochodów Toyota. Ma prawie kompletny analog JWS 3309. W naszym kraju taki olej można znaleźć najczęściej pod marką Mobil. W przyszłości napiszemy pełny artykuł na temat wyboru oleju w automatycznej skrzyni biegów Mazda 6, ale teraz nie będziemy się na tym zbytnio skupiać i będziemy kontynuować.

Gdzie wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów Mazda 6?

Odpowiedź na to pytanie jest dość prosta. Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Mazda 6 albo w specjalistycznym serwisie (SRT), albo w warunkach warsztatowych we własnym zakresie. Jednocześnie do pracy należy podchodzić odpowiedzialnie. I nie ma znaczenia, gdzie pracujesz. Jeśli chodzi o niektóre usługi, nie podam konkretnych zaleceń, ponieważ artykuł nie jest o tym. Powiem tylko, że w Nowokuźniecku wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Mazda 6 będzie kosztować 1500-3000 rubli + niezbędne materiały (olej w automatycznej skrzyni biegów, filtr, uszczelniacz). Jeśli dokonasz wymiany samodzielnie, możesz dużo zaoszczędzić. Zapisane — uważane za zarobione. Bardzo przydatne w czasach kryzysu.

Czy dokonać częściowej lub całkowitej wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Mazda 6?

Decyzja należy do właściciela samochodu. Kompletna wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Mazda 6 można wykonać tylko w serwisie samochodowym. Częściowa wymiana jest dość prosta, nawet własnymi rękami w garażu. Istnieje jednak sposób, dzięki któremu nawet w warunkach garażowych można przeprowadzić kompletną wymianę oleju w skrzyni automatycznej. W skrócie, tę metodę można opisać w następujący sposób. Olej jest spuszczany z automatycznej skrzyni biegów przez otwór spustowy. Nowy płyn wlewa się do automatycznej skrzyni biegów. Następnie odkręca się wąż chłodnicy automatycznej skrzyni biegów i uruchamia się silnik. Z węża spuszcza się 1-2 litry płynu, po czym wlewa się nowy olej w tej samej objętości. Następnie procedurę powtarza się kilka razy, aż z węża zacznie wypływać klarowny płyn. Ta procedura wymaga pewnych umiejętności i obecności asystenta. Nie ma tu jednak nic skomplikowanego. Najważniejsze jest monitorowanie poziomu oleju i nie spuszczanie zbyt dużej ilości na raz.

Częstotliwość wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Mazda 6

Producent twierdzi, że olej w automatycznej skrzyni biegów Mazdy 6 nie wymaga wymiany i jest przeznaczony na cały okres eksploatacji samochodu. Ale osobiście jestem sceptycznie nastawiony do takich zaleceń. Faktem jest, że olej w automatycznej skrzyni biegów spełnia jednocześnie kilka funkcji. Po pierwsze smaruje części skrzyni i chroni je przed zużyciem. Po drugie, przenosi moment obrotowy z silnika na koła. Po trzecie, chłodzi i odprowadza ciepło. Po czwarte, utrzymuj silnik w czystości.

Zgadzam się, istnieje wiele funkcji, które olej powinien pełnić, a nawet przez cały okres eksploatacji samochodu. Osobiście uważam, że jest to po prostu niemożliwe, poparte nie tylko domysłami, ale także osobistym doświadczeniem. Żaden płyn nie jest w stanie zachować swoich właściwości przez długi czas i ich nie stracić. Dlatego olej w automatycznej skrzyni biegów Mazda 6 zdecydowanie wymaga wymiany. Optymalny przedział to 45 000 - 50 000 km. A podczas użytkowania samochodu w trudnych warunkach, a mianowicie podczas pracy ze stałymi obciążeniami (na przykład holowanie przyczepy), odstęp ten należy zmniejszyć o 1,5 - 2 razy.

Instrukcja wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Mazda 6 zrób to sam

Do wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Mazda 6 będziemy potrzebować standardowego zestawu narzędzi, lejka, węża przedłużającego, nowego filtra automatycznej skrzyni biegów, płynu w skrzyni z atestem M-5, uszczelniacza, niestrzępiącej się szmatki i odtłuszczacza.

2. Spuść stary płyn ATF do przygotowanego pojemnika. Aby to zrobić, po prostu odkręć korek spustowy na skrzyni korbowej automatycznej skrzyni biegów. Z pojemnika powinno spłynąć około 4,5 - 5 litrów płynu. Następnie zawijamy korek na miejscu.

3. Odkręcamy wszystkie śruby miski automatycznej skrzyni biegów, znajdujące się na obwodzie. Płaskim śrubokrętem podważ paletę, aby oderwać ją od korpusu skrzyni. Uważaj, ponieważ w środku jest jeszcze trochę oleju, który może wylać się na ciebie po wyjęciu miski. Usuwamy paletę na bok.

4. Odłącz chip kontaktowy na filtrze automatycznej skrzyni biegów i ostrożnie pociągnij filtr w dół. W jego miejsce instalujemy nowy filtr i podłączamy układ na miejscu.

5. Czyścimy obudowę automatycznej skrzyni biegów ze starego uszczelniacza.

6. Oczyszczamy miskę automatycznej skrzyni biegów ze starego uszczelniacza i usuwamy wszystkie inne zanieczyszczenia. Zwróć szczególną uwagę na magnes znajdujący się w obudowie automatycznej skrzyni biegów. Trzeba go dobrze wyczyścić.

7. Nakładamy cienką warstwę nowego uszczelniacza na miskę automatycznej skrzyni biegów i pozostawiamy do lekkiego wyschnięcia. Odtłuszczamy płaszczyznę współpracującą automatycznej skrzyni biegów i montujemy paletę na miejscu. Rozciągamy śruby i dokręcamy korek spustowy.

8. Teraz musisz wypełnić pudełko nowym płynem. W tej pracy jest to najtrudniejsze, ponieważ pudełka są nieco inne. Faktem jest, że olej wlewa się przez otwór w bagnecie. I może być trzech rodzajów - albo standardowa sonda, którą łatwo znaleźć, albo mini sonda przykręcona do korpusu skrzynki za pomocą 10-calowej śruby (pokazana na poniższym rysunku), a nawet otwór kontrolny.

Oczywiście są to drobne szczegóły. Od tego nie zmieni się zasada działania. Jeśli jest prętowy wskaźnik poziomu, wlej nowy olej przez jego otwór, a następnie sprawdź poziom. Jeśli jest to korek kontrolny, po prostu wlej przez niego olej, aż przepłynie przez ten sam otwór. Aby to zrobić, użyj lejka i węża przedłużającego.

9. Po wlaniu oleju do automatycznej skrzyni biegów uruchamiamy silnik i rozgrzewamy go do temperatury roboczej. Następnie wyłącz i sprawdź poziom płynu w pudełku. W razie potrzeby dodaj olej.

Wszystko! To kończy wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów Mazda 6. Zwykle początkujący wykonują pracę w ciągu 3-4 godzin. A przy odpowiednim poziomie zręczności możesz utrzymać się w ciągu 40 minut. Dziękuję za uwagę, mam nadzieję, że ten poradnik był dla Ciebie przydatny.

Każdy właściciel japońskiego samochodu powinien wiedzieć, jak często wymienia się olej w automatycznej skrzyni biegów Mazdy 6 i jakiego płynu przekładniowego użyć. Możesz powierzyć tę procedurę specjalistom z centrum technicznego lub zaoszczędzić określoną kwotę i wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów lub ręcznej skrzyni biegów Mazdy 6 własnymi rękami we własnym garażu.

skrzynia automatyczna

W automatycznej skrzyni biegów Mazda 6 wymianę oleju należy przeprowadzać co 50-55 tysięcy kilometrów, chociaż nie jest to powiedziane w instrukcji obsługi samochodu, ponieważ producent samochodów uważa, że ​​\u200b\u200bolej jest uzupełniany przez cały okres użytkowania. Jak rozumiesz, nic nie jest wieczne, więc możesz i powinieneś wymieniać płyn. Jeśli Twój pojazd ma duży przebieg, po wymianie płynu w skrzyni biegów zauważysz, że samochód jest bardziej responsywny, a biegi będą zmieniane płynniej.

Jeśli zdecydujesz się na wymianę oleju w automatycznej skrzyni Mazdy 6, przygotuj się na wymianę elementu filtrującego. Zapchany filtr nie przepuszcza dobrze płynu przekładniowego, dlatego w niektórych częściach skrzyni występuje jego niedobór.

Co musisz wymienić

Aby wymienić olej przekładniowy Mazdy 6 w maszynie, będziesz potrzebować małego zestawu narzędzi:

• komplet głowic i kluczy;
• odpowiedni pojemnik do spuszczania starego oleju;
• strzykawka i lejek;
• nowy filtr;
• odpowiedni olej;
• wykładzina paletowa;
• szpachlówka;
• rozcieńczalnik lub benzyna do czyszczenia powierzchni.

Lepiej jest wlać oryginalny płyn Mazda Dexelia ATF M-V, ale można też wybrać analog innych marek.

Instrukcje wymiany

Przed wymianą oleju w automatycznej skrzyni biegów Mazda 6 rozgrzej samochód, ponieważ gorący płyn lepiej wypływa ze skrzyni. Można wybrać się na krótką wycieczkę około 10 km.

Wjedź samochodem na wiadukt, windę lub wykop, a następnie zdejmij osłonę skrzyni korbowej. Odkręć śruby mocujące miskę skrzyni, ale pamiętaj, że jest ona przytrzymywana przez szczeliwo. Możesz go ciąć nożem, ale uważaj, aby nie uszkodzić miękkiego metalu.

Umieść przygotowany pojemnik pod otworem spustowym i odkręć śrubę. Poczekaj, aż cały olej z automatycznej skrzyni biegów Mazdy 6 spłynie - może to zająć 10-15 minut. Następnie wkręć korek spustowy na miejsce i przystąp do czyszczenia miski. Zwróć szczególną uwagę na magnesy, które należy dokładnie oczyścić z opiłków metalu. Pamiętaj, aby usunąć szczeliwo nożem.

Filtr znajduje się między wnętrzem skrzyni biegów a paletą - łatwo go zauważysz i zrozumiesz, że to jest to. Wyjmij filtr i zainstaluj nowy w jego miejsce. Następnie zainstaluj miskę z uszczelką, nakładając ją na szczeliwo i dokręć wszystkie śruby.

Za pomocą strzykawki lub lejka wlej nowy płyn przekładniowy do otworu wskaźnika poziomu. Napełnij do znaku maksymalnego - to około 8 litrów. Następnie uruchom silnik i zmień biegi, a także zrób krótką trasę 5 km. Następnie ponownie sprawdź poziom płynu i dodaj go w razie potrzeby.

Olej w manualnej skrzyni biegów

Wymiana oleju w punkcie kontrolnym Mazda 6 powinna odbywać się co 70-75 tysięcy kilometrów, ale co 15-20 tysięcy km należy sprawdzić poziom. Zalecamy wymianę na ciepły silnik, ale uważaj, aby się nie poparzyć.

Zacznijmy wymieniać