Strona główna / Recenzje / Niezawodne i bezproblemowe: 11 najlepiej używanych samochodów

11 najlepiej używanych samochodów

]

Niezawodny i bezproblemowy:11 najlepiej używanych samochodów

Jaki używany samochód kupić, żeby nie zbankrutować na naprawach? Zebraliśmy ocenę najbardziej niezawodnych i niedrogich modeli w utrzymaniu, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze używanego samochodu. Omawiamy ich wady i zalety, a także szacujemy ewentualne koszty naprawy.

tekst: 5 kół / 25.10.2018

Ekspertem, który pomógł opracować ten ranking „beuszków” jest Dmitrij Makevnin, który od ponad 6 lat zajmuje się selekcją i diagnostyką samochodów używanych. Możesz sprawdzić, czy jest to prawdziwa osoba, odwiedzając jego osobistą stronę w serwisie usług osobistych online YouDo.com.

1. Toyota Corolla 10. generacji

„Corolla” trafiła do Księgi Rekordów Guinnessa jako najlepiej sprzedający się samochód na świecie: kupujący z całego świata docenili niezawodność i praktyczność tego modelu. W Rosji na rynek wtórny najczęściej spotykana Corolla X z silnikiem 1.6 o mocy 124 KM. Z. Istnieją opcje z jednostką napędową o pojemności 1,4 litra, ale jest ich znacznie mniej - silnik jest raczej słaby do codziennego użytku. W Corolli zainstalowano skrzynie mechaniczne, automatyczne i zrobotyzowane. Pierwsze dwa to standard niezawodności, ale zrobotyzowany do dziś sprawia właścicielom wiele problemów. Sprzęgło i łożysko zwalniające rzadko przekraczają 50 000 km. Zagrożony jest również siłownik zmiany biegów (od 55 000 rubli). Lepiej wybrać „mechanikę” lub automat.

• Samochód został zaprojektowany na przebieg ponad 250 000 km. Podwozie do 100 000 km nie sprawi właścicielowi żadnych problemów, a nawet po zainwestowaniu w zawieszenie będą one minimalne. Jedyne rzeczy, które mogą wymagać wymiany, to rozpórki i tuleje. stabilizator przedni(od 3500 rubli). Karoseria jest doskonale odporna na korozję, a jeśli samochód nie brał udziału w wypadku i nie był poddawany blacharstwu, to na Corolli 10. generacji nie znajdziesz śladów rdzy.
• W modelach przed stylizacją często występowały problemy z pompą płynu chłodzącego i uszczelką olejową napinacza łańcucha rozrządu - oba przeciekały (zestaw naprawczy rozrządu - od 3300 rubli). Przy przebiegu 100 000 km obserwuje się zwiększone zużycie oleju o godz prędkość jazdy i może być konieczna wymiana tylnego mocowania silnika (1000–1500 rubli).

CENA. Za godne kopie zaczyna się od 400 000 rubli.

2. Renault Logana(Renault Sandero)

Najlepiej sprzedający się samochód, który zdobył zaufanie swoją praktycznością. W 2010 roku ukazał się jego kolega Sandero, techniczny odpowiednik Logana. Różnica między tymi dwoma modelami polega tylko na konstrukcji. Silniki o pojemności 1,4 i 1,6 litra są przeznaczone do długotrwałej pracy, mocniejsza wersja jest bardziej niezawodna. Z wad silnika wyróżnia się tylko pompę wodną, ​​która zwykle zawodzi przy przebiegu 40-60 tys. Km, oraz uszczelnienia olejowe wałka rozrządu i wału korbowego, które płyną w prawie każdym samochodzie. Zaleca się wymianę paska rozrządu co 60 000 km. Zasób sprzęgła wynosi średnio 100 000 km. Ale maszyny z indeksem DP2, które pojawiły się w wersjach wyposażenia z silnikami o mocy 102 koni mechanicznych w 2010 roku, mają wiele pytań. Na przykład pudełko jest podatne na przegrzanie i słabą strawność podczas aktywnej jazdy. Przegrzanie wiąże się z brakiem chłodnicy skrzyniowej i wymiennika ciepła, który nie radzi sobie ze swoją pracą. Żywotność maszyny można przedłużyć tylko poprzez powolną i spokojną jazdę oraz terminową wymianę oleju w skrzyni - raz na 40 000 km.

• Zawieszenie w Loganie jest najlepsze w swojej klasie pod względem energochłonności i płynności. Koszt nawet oryginalnych materiałów eksploatacyjnych nie zrujnuje właściciela samochodu. Przykład: sprzęgło, zestaw - od 4000 rubli, rozrząd z rolkami i pompą - 3500 rubli.
• Krótka żywotność amortyzatorów, których zasoby wynoszą średnio 60 000 km (przód - 2400 rubli, tył - 2100 rubli) oraz łożyska kół, które czasami zawodzą przy przebiegu 30 000 km. Do 2007 roku Karoseria Renaulta Logan nie był dobrze odporny na korozję, ale później w jego konstrukcji użyto ocynkowanego metalu i problem w dużej mierze zniknął.

CENA.„Żywy” samochód z pierwszych lat produkcji będzie kosztował około 200 000 rubli, odnowiony Logan i Sandero w dobrym stanie - co najmniej 330 000 rubli.

3. Volkswagena Polo sedan

Przez 8 lat istnienia samochód stał się ulubieńcem ludzi. Od 2010 roku model ten jest produkowany w fabryce niedaleko Kaługi. Model został opracowany specjalnie dla Rosji, a jego konstrukcja uwzględniała specyfikę klimatu naszego kraju, stan dróg i inne ważne cechy operacyjne. Najpopularniejsze silniki na rynku wtórnym to 1,6 litra i 105 KM. Z. Dostępna jest również wersja z silnikiem o mocy 85 KM. z., ale nie jest popularny na rynku. Od 2015 roku w samochodzie montowany jest nowy silnik 1.6 o mocy 90 i 110 KM. Z.

• Oczywiście nie jest to samochód w 100% niemiecki, a jedynie dostosowany do rosyjskiego konsumenta, jednak wygląd i wiele elementów konstrukcyjnych nabył od zagranicznego kolegi. Karoseria jest ocynkowana i posiada 12-letnią ochronę antykorozyjną. Progi, słupki środkowe i drzewce wykonane są ze stali o wysokiej wytrzymałości. Mechaniczne i automatyczne skrzynie biegów są na ogół bardzo niezawodne (wymiana sprzęgła - od 4500 rubli).
• W silniku o pojemności 1,6 litra w samochodach wyprodukowanych przed 2013 r. Przy przebiegu przekraczającym 50 000 km może pojawić się obcy hałas. Są one spowodowane zadrapaniami w cylindrach. Problem eliminuje kosztowna naprawa jednostki napędowej. Wióry i zadrapania pojawiają się dość szybko na ciele, nawet przy ostrożnym użytkowaniu. Wnętrze to tani i twardy plastik, który nie dodaje komfortu samochodowi.

CENA. Oferty samochodów „na żywo” zaczynają się od 420 000 rubli.

4. Kia Rio i Hyundai Solaris

Od kilku lat Rio i Solaris znajdują się w pierwszej trójce najlepiej sprzedających się samochodów w Rosji, ponieważ są dość niezawodne i bezpretensjonalne w eksploatacji. Firmy taksówkarskie kupują te modele tysiącami, a kierowcy biorą pełne zaufanieże nie będzie z nimi żadnych problemów. Rio i Solaris mają absolutnie tę samą platformę, wszystkie części i jednostki są podobne, istnieją niewielkie różnice tylko w konstrukcji i ergonomii. W samochodach montowane są dwa rodzaje silników: 1,4 litra o pojemności 107 litrów. Z. i 1,6 litra o pojemności 123 litrów. Z. Są niezawodne, bez oczywistych wad.

• Karoseria jest w całości ocynkowana (poza dachem) i generalnie samochód jest dość odporny na korozję. W napędzie rozrządu znajduje się łańcuch, którego zasób wynosi około 250 000 km. Margines bezpieczeństwa mechanicznej skrzyni biegów jest duży, często sprzęgło przejeżdża do 120 000 km lub więcej. W automatycznej skrzyni biegów zdarzały się przypadki zacinania zaworów, w wyniku których odczuwalne były szarpnięcia i szarpnięcia podczas zmiany biegów - ta wada została usunięta w ramach gwarancji.
• Odpryski lakieru na dachu prowadzą do korozji wżerowej. Niektórzy właściciele zauważyli wyciek chłodnicy (3900 rubli), ale są to pojedyncze przypadki. Zapchany katalizator zaczyna się stopniowo kruszyć, a jego kawałki mogą dostać się do silnika. Instalacja nowego jest nieracjonalna z finansowego punktu widzenia, dlatego wielu właścicieli wycina katalizator, instaluje przerywacz płomienia i programowo usuwa czujniki tlenu.

CENA. Dla zakupy solarisów lub Rio potrzebuje kwoty 380 000 rubli lub więcej. Za te pieniądze dostaniecie samochód z silnikiem 1,4 litra i manualną skrzynią biegów. Koszt „żywych” samochodów z silnikiem o pojemności 1,6 litra i automatyczną skrzynią biegów zaczyna się od 450 000 rubli.

5. Honda Civic 8

Ósma generacja Hondy Civic jest produkowana od 2006 roku, w 2008 roku producent przeprowadził zmianę stylizacji. W nadwoziu sedana model był produkowany od 2006 do 2011 roku. Samochody były montowane w Japonii i Turcji. Wyprodukowany w Japonii Civic ma lepszą jakość wykonania i niezawodność. W Rosji istnieją modele z silnikiem o pojemności 1,8 litra w nadwoziu sedan i pięciodrzwiowy hatchback, była też „naładowana” wersja Type-R z 2-litrowym silnikiem w nadwoziu trzydrzwiowego hatchbacka, ale nie będziemy rozważ to. Automatyczna skrzynia biegów nie była instalowana w pięciodrzwiowych hatchbackach, została zastąpiona przez „robota”. Jest znacznie droższy w utrzymaniu, ponieważ wymaga regularna wymiana sprzęgło. Ogólnie rzecz biorąc, Civic to doskonały, stylowy i, co najważniejsze, niezawodny samochód z „niezniszczalnym” silnikiem i skrzyniami biegów oraz rozsądnymi kosztami. oryginalne części zamienne.

• Silnik jest standardem japońskiej niezawodności. Zagrożone są tylko cewki zapłonowe, które czasami zawodzą (nieoryginalne - 1800 rubli). Automatyczna skrzynia biegów, podobnie jak mechaniczna, jest niezawodna i terminowa wymiana olej co 60 000 km wystarczy na 250 000 km. Chociaż lakier samochodu jest miękki, jest bardzo odporny na korozję: ślady rdzy są dość rzadkie na samochodach nawet w pierwszych latach produkcji.
• Minusem Hondy jest „kosmiczny” koszt oryginalnych części zamiennych. Ale nie należy się tego bać - na rynku jest wielu producentów dość wysokiej jakości analogów. Wielu właścicieli narzeka na zawieszenie. Przednie amortyzatory przejeżdżają około 60 000 km, a wraz z nimi łożyska oporowe ulegają awarii. Przy częstej i dynamicznej jeździe po wyboistych drogach zawodzą tuleje i rozpórki stabilizatora. Również zagrożona drążek kierowniczy, ale można go łatwo naprawić (13 000 rubli).

CENA. Model ten można znaleźć w cenie 5-6 letniego Solarisa. Koszt żywego Civica ósmej generacji na poziomie wtórnym zaczyna się od 430 000 rubli, zmiana stylizacji będzie kosztować od 500 000 rubli.

6. Ford Focus II

„Focus” drugiej generacji jest produkowany od 2005 roku. W 2008 roku nastąpiła niewielka zmiana stylizacji, podczas której przód i tył tylna optyka. Po naszych drogach jeżdżą głównie samochody. zgromadzenie rosyjskie, rzadziej można spotkać „Niemca” czy „Hiszpana”. Samochód był produkowany w pięciu wersjach nadwozia: trzydrzwiowego i pięciodrzwiowego hatchbacka, sedana, kombi i kabrioletu. Istnieją silniki o pojemności 1,4, 1,6, 1,8 i 2 litry. Opcje diesla nie będziemy rozważać ze względu na ich „kosmiczne” przebiegi. Najbardziej niezawodne i łatwe w utrzymaniu są silniki o pojemności 1,4 i 1,6 litra (80 i 100 KM), są one konstrukcyjnie prawie takie same. Do ich konserwacji wystarczy wymiana paska rozrządu z rolkami co 80-90 tys. km, co 30 tys. km - świece zapłonowe. Przez przekładnie mechaniczne główne skargi dotyczące opcji z silnikami o pojemności 1,8 litra: często z powodu agresywnej jazdy oś satelitów w mechanizmie różnicowym zawodzi. DO automatyczna skrzynia i nie ma żadnych skarg, najważniejsze jest wymiana oleju w skrzyni co 60 000 km. „Live” Focus nie sprawi większych problemów, nie jest zbyt drogi w naprawie i utrzymaniu. Model ten jest popularny na rynku wtórnym i niewiele traci na cenie przy późniejszej sprzedaży.

• Zasób łańcucha rozrządu dla silników o pojemności 1,8 i 2 litrów wynosi co najmniej 250 000 km. Zawieszenie Focusa jest wytrwałe i z reguły nie wymaga uwagi przed 80 000 km biegu. W pierwszej kolejności poddawane są rozpórki i tuleje stabilizatorów. Zasób przednich amortyzatorów (3000 rubli / sztukę) zależy bezpośrednio od warunków pracy i może wynosić 60 000 lub 120 000 km. Amortyzatory zmieniają się wraz z łożyska podporowe. W tym samym terminie przód łożyska kół.
• Lakier jest naprawdę kiepski. Na krawędziach drzwi w miejscach styku metalu elementy plastikowe szybko pojawiają się duże pęknięcia. Jeśli nie zostaną szybko usunięte, rozpocznie się korozja. Prawie wszystkie Fordy Focusy mają rdzę na klapie bagażnika i dachu w okolicy przedniej szyby, na progach i nadkolach.

CENA. Focus drugiej generacji z silnikami 1,6 i 1,8 litra na „mechanikę” kosztuje od 300 000 rubli, na maszynie - od 330 000. Ceny odnowionych opcji zaczynają się od 360 000 rubli.

7. Forda Mondeo IV

Mondeo to świetna propozycja dla miłośników dużych sedanów. Forda Mondeo 4 generacje zaczęto produkować 12 lat temu, zmiana stylizacji została przeprowadzona w 2010 roku, aw 2014 roku samochód został wycofany z produkcji. Model był montowany w Belgii i Rosji w trzech wersjach nadwozia: sedan, liftback i kombi. Od strony technicznej wersje po zmianie stylizacji i przed stylizacją różnią się nieznacznie. Po aktualizacji pojawiły się dodatkowo wersje ze skrzynką robota PowerShift z silnikami EcoBoost. Te wersje są bardzo kapryśne i drogie w naprawie, więc nie będziemy ich brać pod uwagę. NA rynek rosyjski bardziej powszechny „Mondeo” z 2,0-litrowym silnikiem i manualną skrzynią biegów oraz wersja z 2,3-litrową jednostką i konwencjonalną pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Silniki 2 i 2,3 litra są łańcuchowe i same w sobie są podobne. W rzeczywistości 2,3-litrowy silnik to ten sam dwulitrowy silnik, tylko o większej objętości. W związku z tym trochę więcej mocy i przebieg gazu. silnik benzynowy 2,3 litra było dostępne tylko z japońską automatyczną skrzynią biegów Aisin - niezawodną sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów z przemiennikiem momentu obrotowego.

• Automatyczna i ręczna skrzynia biegów są niezawodne, zaleca się regularną wymianę oleju w automatycznej maszynie - raz na 60 000 km. Sprzęgło może z łatwością wytrzymać 120-150 tys. Km. Łożysko oporowe zawodzi jako pierwsze. Jeśli zostanie wymieniony na czas, żywotność kosza i tarczy sprzęgła (12 000 rubli) zostanie przedłużona.
• Słaby punkt Monde'a - sterowniczy A dokładniej wspomaganie kierownicy. Często się zawiesza. Sama przekładnia kierownicza jest łatwa do dokręcenia, a drążki kierownicze i końcówki (2300 i 1500 rubli) zwykle wymagają wymiany po 60-70 tysiącach kilometrów.

CENA. Najlepszą częścią Forda Mondeo jest cena. Za około 450 000 rubli można znaleźć samochód z pierwszych lat produkcji w dobrym stanie. Koszt nowszej, odnowionej wersji z lat 2011–2012 wynosi od 580 000 rubli.

8. Toyota Camry XV40

Ten sedan klasy D jest bardzo poszukiwany jako „drugorzędny”. Toyota Camry XV40 była produkowana od 2006 do 2011 roku i została odnowiona w 2009 roku. Samochód był produkowany z silnikami o pojemności 2,4 litra i pojemności 167 litrów. Z. i 3,5 litra o pojemności 277 litrów. Z. Camry z silnikiem o pojemności 2,4 litra była wyposażona zarówno w manualną, jak i automatyczną skrzynię biegów. Do żadnej z tych transmisji nie ma pytań. Zaleca się wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów co 60 000 km.

• Silnik o pojemności 2,4 litra w Camry to standard niezawodności, ponad milion silników. Sprzęgło bez problemu wytrzymuje 150 000 km. Zawieszenie Camry jest niezniszczalne. Przy przebiegu do 120 000 km konieczna będzie jedynie wymiana przednich kolumn i tulei stabilizatora.
• Przy przebiegu 80–100 tys. Km pompa układu chłodzenia może ulec awarii (4500 rubli). W tym samym biegu napinacz ulega awarii. Pas napędowy. Model z 3,5-litrowym silnikiem dość często ma problemy z automatyczną skrzynią biegów, która po prostu nie wytrzymuje takiej mocy.

CENA. Jeśli chcesz kupić egzemplarz „na żywo”, prosimy o cierpliwość i jak najszybsze pozostawienie ogłoszenia na sprzedaż. Cena przyzwoitych opcji zaczyna się od 650 000 rubli.

9 Nissan Qashqai

Bestseller na rynku crossoverów, pojemny i praktyczny. W 2008 roku pojawiła się rozszerzona wersja Quashqai + 2, która została wyposażona w trzeci rząd siedzeń. Crossover na pełnym lub Napęd na przednie koła prezentowane z silnikami o pojemności 1,6 i 2 litrów. Skrzynie biegów - „mechanika” i wariator. Model CVT w połączeniu z silnikiem 2.0 jest bardziej niezawodny niż silnik 1,6 litra. Przy należytej staranności zasoby wariatora wynoszą 200–250 tys. Km. Problemy najczęściej pojawiają się z powodu agresywnej jazdy po złych drogach (terenowych) i niepiśmiennej obsługi pojazdu ( przedwczesna wymiana obrazy olejne). Słabe strony samochodu: tylne mocowania silnika (3800 rubli), które w przypadku awarii powodują dodatkowe obciążenie silnika i prowadzą do jego awarii. Możesz zauważyć problem na czas, szarpiąc skrzynią biegów podczas zmiany biegów i jazdy z dużą prędkością.

• Nie ma pytań o silniki „Nissan”.
• Słaby drążek kierowniczy (15 000 rubli), amortyzatory tylne, łożyska kół przednich (2800 rubli), rozpórki i tuleje stabilizatora. Zdarzają się również przypadki awarii silnika pieca i nieprawidłowego działania tylnych szyb elektrycznych.

CENA. Możesz kupić Qashqai z pierwszych lat produkcji w najprostszej konfiguracji za około 500 000 rubli. Opcje na lata 2012–2013 wydania w maksymalnej konfiguracji kosztują do 950 000 rubli.

10. Honda CR-V 3

Jeden z najbardziej niezawodnych crossoverów w swojej klasie. Samochód był produkowany od 2006 do 2012 roku, zmiana stylizacji została przeprowadzona w 2009 roku. Popyt na CR-V jest nadal wysoki. Klasyczny automat lub „mechanika”, niezawodny napęd na wszystkie koła, trwałe silniki 2,0 i 2,4 litra, doskonała konstrukcja, przestronne wnętrze- to wszystko sprawia, że ​​jest jednym z liderów wśród konkurentów.

• Silnik jest niezawodny. Napęd łańcucha rozrządu pozwala „zapomnieć” o nim do 250-300 tysięcy kilometrów - wystarczy planowa konserwacja, aby wymienić olej, filtry i pasek napędowy.
• W samochodach starszych niż 4 lata często wymienia się drugi lub trzeci czujnik ciśnienia sprzęgła. Przed wymianą należy po prostu spróbować wyczyścić styki. Wady podwozia to słaby drążek kierowniczy (naprawa będzie kosztować 18 000 rubli) i drążki kierownicze z końcówkami, a także tylne sprężyny(3800 rubli za nieoryginalne).

CENA. CR-V na rynku wtórnym jest bardzo mało, więc znalezienie wersji „na żywo” jest dość trudne. Ceny zaczynają się od 750 000 rubli.

11. Kia Sorento II

„Sorento” 2 generacje stworzone na platformie Hyundaia Mikołaja Fe i jest produkowany od 2009 roku. W 2012 roku przeprowadzono zmianę stylizacji. Poznać samochody z napędem na przednią oś Z silnik benzynowy, z jednostką wysokoprężną - tylko napęd na wszystkie koła. Sorento produkowano w wersji pięcioosobowej i siedmioosobowej. Silnik benzynowy o pojemności 2,4 litra jest dość prosty i dla duży samochód szczerze słaby. Silnik Diesla o pojemności 2,2 litra ma doskonała dynamika, jest bardziej ekonomiczny niż wersja benzynowa, ale droższy w utrzymaniu. Dla trwałości układu napędu na wszystkie koła warto regularnie wymieniać olej sprawa transferu i tylny mechanizm różnicowy - co 45-60 tys. Km, a także nie zapomnij o smarowaniu krzyża wał kardana. Przy 100 000 km przebiegu zawodzą amortyzatory, które należy wymienić wraz z łożyskami oporowymi, a także rozpórkami stabilizatora z tulejami. Najprawdopodobniej do tego czasu będą wymagać wymiany i przeguby kulowe(1800 rubli za 2 szt.) I łożyska kół (4200 rubli).

• Automatyczna skrzynia biegów z łatwością pokonuje 300-350 tys. Km. „Mechanika” jest również niezawodna. Sprzęgło działa do 100 000 km, ale łożysko oporowe może buczeć nawet na dystansie 60 000 km. Zawieszenie może nie wymagać uwagi przez długi czas.
• Pukające połączenie wału kierownicy i zębatki, tuleje w połączeniach zębatki z drążkami kierowniczymi. Rzemieślnicy od dawna zaczęli je zmieniać na ulepszone tuleje. samego siebie mechanizm zębatkowy zwykle w idealnym porządku, a niepiśmienni rzemieślnicy zmieniają wszystko w kolekcji. W silnik wysokoprężny turbina, filtr cząstek stałych i sprzęt paliwowy. Zawór EGR będzie musiał być regularnie czyszczony z osadów siarki. Zasób łańcucha (11 000 rubli) na tym silniku wynosi 100 000 km.

CENA. Koszt dobrej opcji na rynku wynosi od 900 000 rubli, odnowiony Sorento kosztuje od 1 200 000 rubli.

Używane samochody zawsze cieszyły się stabilnym popytem wśród krajowych konsumentów. Dziś, w kontekście kryzysu gospodarczego, kiedy rubel gwałtownie spadł, a salony samochodowe zmieniły swoje metki, kupowanie używanego samochodu osiągnęło punkt kulminacyjny. Powodem tego podniecenia był spadek siły nabywczej ludności, w połączeniu z niechęcią banków do udzielania kredytów.

Nie mniej ważny jest czynnik utraty kosztów - w ciągu zaledwie jednego roku eksploatacji cena samochodu z salonu spada o jedną czwartą, dzięki czemu wielu ma ochotę na zakup prestiżowego samochodu zagranicznego. A który właściciel samochodu nie chciałby jeździć mercedesem czy bmw, tym bardziej, że po kilku latach taki samochód można sprzedać po cenie zakupu. Co nie jest dla Ciebie dobrą inwestycją?

Często kupowane używane samochody są już dostrojone. W takim przypadku w przypadku dodatkowych opcji sprzedawca ( felgi aluminiowe, autorska akustyka, skórzane wnętrze itp.) nie wymaga dużych nakładów finansowych i wykorzystuje je bardziej do reklamowania samochodu. W salonach samochodowych nie znajdziesz takich rabatów i walki o klienta jak na rynku wtórnym, gdzie oprócz wszystkiego istnieje możliwość targowania się.

Biorąc pod uwagę wszystkie powyższe fakty, można argumentować, że używany sprzęt jest poszukiwany nie mniej niż nowy. Pod tym względem niezawodne samochody używane, o których atrakcyjności świadczą nie tylko suche dane z dokumentacji technicznej, ale także osobiste doświadczenia właścicieli samochodów.

Daewoo Matiz – południowokoreański pogromca miejskiej dżungli

Dla wielu ten niedrogi przedstawiciel A-klasy stał się przepustką do świata aut osobowych: taniej tylko na piechotę, straszniej tylko na hulajnodze. Ekonomiczny i ultrakompaktowy, przystosowany do jazdy po mieście, gdzie czuje się jak ryba w wodzie. Na zewnątrz ten zwinny mały samochód wydaje się zbyt mały, dlatego stał się obiektem kpin, jakby był „samotną kapsułą”, która nie ma prawa rościć sobie prawa do tytułu pełnoprawnego pojazdu. Na szczęście to obraźliwe przezwisko nie ma nic wspólnego z rzeczywistością.

Według właścicieli samochodów przestrzeń wewnętrzna w tym pozornie mało obiecującym dziecku z wytrzeszczonymi oczami jest znacznie więcej, niż się wydaje. Oprócz bagażnika, który mieści maksymalnie jedną torbę podróżną, przytulny salon gotowy do przyjęcia trzech, a nawet czterech pasażerów. Jednocześnie nie usłyszysz typowych narzekań typu – „o, kolano, nie naciskaj, odsuń się”.

Na liście najlepiej używanych samochodów DaewooMatiz również zyskał przyczółek dzięki swojej niezawodności i niskim kosztom eksploatacji. Od 2009 roku jest wyposażony w 4-cylindrowy silnik o pojemności 996 cm3. Jednostka jest zaprojektowana na 250-300 tysięcy kilometrów i wyróżnia się 5-litrowym zużyciem paliwa - godny wynik na tle najbliższych konkurentów. Zawieszenie odziedziczone po legendarnym Suzuki Alta również cieszy niezawodnością działania. Jego margines bezpieczeństwa przekracza 100 tys. Km.

Pod względem komfortu i bezpieczeństwa Daewoo Matiz znacznie gorszy od MersedesBenz klasy A lub Coopera, ale pod względem kosztów nie ma sobie równych. Pod tym względem koreański mały samochód może konkurować tylko z chińskim Chery QQ. Jednak w rzeczywistości jest to ten sam Matiz, tylko z innym logo.

ZAZ Sens to godny pretendent do tytułu samochodu ludowego

ZAZ Sens - arcydzieło rodzimy przemysł samochodowy, który naszym zdaniem zasługuje na honorowe miejsce w rankingu samochodów używanych pod względem niezawodności i jakości. W 2007 roku wprowadził go ukraiński producent zaktualizowana wersja. Nowość powstała na bazie Daewoo Lanosa, którego przestronne wnętrze, responsywne sterowanie, niezawodne zawieszenie i systemu bezpieczeństwo bierne do dziś uznawane są za najbardziej optymalne dla tej klasy.

Zachowując zalety swojego legendarnego poprzednika, ZAZ Sens jest teraz dostępny w rozszerzonej konfiguracji z klimatyzacją, wspomaganiem kierownicy, elektrycznymi podnośnikami, ogrzewaniem tylnej szyby i przygotowaniem audio. Wszystkie komponenty i zespoły są produkowane w fabryce AvtoZAZ-Daewoo w Melitopolu.

Silnik benzynowy zainstalowany pod maską jest dostępny w wersjach 1,3 l (70 KM) lub 1,4 l (77 KM). W obu wersjach jednostka zapewnia dobre przyspieszenie w pełni załadowanego samochodu, stabilnie odpala na mrozie i jak zwykle reaguje na otwarcie zawór dławiący. Te cechy sprawiają, że idealnie nadaje się do maszyny, w której prędkość nie jest główną cechą.

Dzięki atrakcyjnej cenie 8 000 USD, tanim częściom, ekonomii drogowej i wyjątkowej wytrzymałości strukturalnej nowy 33Sens należy do najlepiej używanych samochodów.

Ravon 2 to niekwestionowany lider sprzedaży w kategorii samochodów klasy A z automatyczną skrzynią biegów

Ravon 2 to kolejny rodzimy model w rankingu samochodów używanych. Po pojawieniu się na rynku rosyjskim wiosną 2016 roku, to dziecko natychmiast zdobyło status „najbardziej”. niedrogie auto Klasa A z automatyczną skrzynią biegów.

Stylowy i atrakcyjny wygląd pożyczył od legendarnego Chevroleta Sparka. Klinowata sylwetka, wyraziste krawędzie karoserii i ostro ustawione reflektory na całej masce sprawiają, że jest solidniejszy i dojrzalszy niż jego koledzy z klasy, i to pomimo wymiarów pasujących do współczesnej A-klasy,

Wystrój wnętrz również nie budzi zastrzeżeń - jest nowoczesny, funkcjonalny i wysokiej jakości. Wszystkie elementy dobrze spasowane i bezpiecznie zamocowane, panel otrzymał intuicyjny design, a fotele są ergonomicznie wyprofilowane i regulowane. Wątpliwości mogą budzić jedynie materiały wskazujące na przynależność do budżetowej A-klasy. Przede wszystkim jest to twarde tworzywo sztuczne i niedroga tkanina stosowana w obiciach solnych.

Pod maską zastosowano silnik nowej generacji o pojemności 1,25 litra. i mocy 85 litrów. Z. Na szczególną uwagę zasługuje fakt, że we wszystkich wersjach wyposażenia samochód jest dostępny z automatyczną 4-biegową skrzynią biegów.

Nieograniczone możliwości dla właściciela ZAZ Vida

ZAZ Vida to duma ukraińskiego przemysłu motoryzacyjnego, łącząca koreańską jakość i światowe standardy bezpieczeństwa. W przededniu wysyłki pierwszych sedanów klasy B w 2012 roku komisja ekspertów monitorowała jakość całego cyklu produkcyjnego pod kątem zgodności z międzynarodowymi wymogami. To nie przypadek, że auto to regularnie pojawia się w rankingach niezawodności samochodów używanych, a producent śmiało udziela gwarancji na okres trzech lat lub 100 tys. km. uruchomić.

DO niezawodność działania temu samochodowi można dodać wyrazistego wyglądu, przestronnego wnętrza i odziedziczonych po nim właściwości jezdnych Chevroleta Aveo pierwsza generacja. Według dystrybutorów głównymi zaletami ZAZ Vida są przestronne wnętrze, nowoczesna tablica przyrządów, przestronny bagażnik i wysokiej jakości materiały wewnętrzne. Tak naprawdę głównymi zaletami są różnorodność wersji wyposażenia, silników, skrzyń biegów, a także cena, która jest znacznie niższa niż w modelu Aveo.

GREAT WALL C30 - rozbudowa trwa

Zadając pytanie „jakie używane samochody najlepiej kupować?” konsument krajowy odrzuca opcje niemal natychmiast Wykonane po chińsku patrząc na nich z obawą i nieufnością. Czasy się jednak zmieniają i już teraz nie sposób nie zauważyć gwałtownej ekspansji producentów z Państwa Środka.

Stylowy, dynamiczny, bezpieczny i model ekonomiczny Great Wall Voleex C30 jest tego dobitnym przykładem chińskie samochody w stanie poważnie konkurować modele domowe. Wiele można mówić o tym, dlaczego rosyjscy producenci samochodów nie mogą obniżyć kosztów swoich samochodów do poziomu modeli sprowadzonych z Chin, ale nie można nie przyznać, że Voleex C30 przewyższa swojego najbliższego konkurenta w obliczu Daewoo Lanos pod każdym względem. Nowy chiński znacznie tańszy, atrakcyjniejszy pod względem wzornictwa i specyfikacji.

Niestety, jego sprzedaż nie jest świetna wyłącznie ze względu na narodowość. Nie przeszkadza to jednak stylowemu sedanowi z aluminium Silnik VVT, korpus o wysokiej wytrzymałości, układ elektroniczny hamulce (ABS + EBD) oraz hamulce tarczowe na wszystkie koła godne zajęcia miejsca w rankingu najbardziej niezawodnych samochodów używanych.

Renault Sandero - wojowniczy zdobywca megamiast

Życie w metropolii toczy się według własnych zasad, a Renault Sandero podejmuje to wyzwanie. Kompaktowe wymiary, niezawodny i ekonomiczny silnik, responsywne sterowanie i wygodny salon zmienił tego miejskiego hatchbacka w jedną z najlepiej sprzedających się wersji Renault, więc ten samochód nie bez powodu zadomowił się w rankingu niezawodności samochodów używanych.

Silnik K4M zainstalowany wewnątrz bloki żeliwne cylindry mają wysoki margines bezpieczeństwa, napęd rozrządu jest reprezentowany przez wzmocniony pasek zębaty, aw konstrukcji skrzyni biegów zastosowano proste i sprawdzone rozwiązania techniczne - za przenoszenie momentu obrotowego odpowiada sprzęgło z konwencjonalnym jednomasowym kołem zamachowym , aw napędzie wybieraka biegów zastosowano prostą linkę sterującą, pozbawioną typowych „otarć” kontroli trakcji.

Żadnych skarg i niezależne zawieszenie System McPherson, który jest w stanie przejechać co najmniej 250 tys. km. Jest zbyt wcześnie, aby mówić o odporności karoserii na rdzę, jednak zastosowane systemy ochrony również budzą zaufanie: powierzchnie karoserii są ocynkowane, dno pokryte grubą warstwą mastyksu poliuretanowego, a ukryte ubytki są zabezpieczone ze specjalnym środkiem antykorozyjnym. Pomimo tego, że samochód jest pozycjonowany jako pracownik państwowy, nie ma w nim całkowitych oszczędności na „drobiazgach”. Wszystko odbywa się z jakością i sumieniem.

Renault Logan - samochód zaprojektowany z myślą o Twoim komforcie

W swoich recenzjach właściciele jednogłośnie chwalą niezniszczalne zawieszenie, niezawodność węzłów, duży prześwit i oczywiście przestronne i wygodne wnętrze, zachwycające solidnym wykończeniem i dobrej jakości materiałami. Jedyną wadę wnętrza można uznać za szybko brudną tapicerkę siedzeń. W przeciwnym razie wystrój wnętrza Renault Logan nie jest zadowalający: regulowana kolumna kierownicy, wspomaganie kierownicy, klimatyzacja (opcja), system ABS, wygodne siedzenia i ergonomiczne elementy sterujące zapewniają kierowcy i pasażerom optymalny poziom komfortu podczas długich podróży.

Używane modele z 2010 roku są obecnie sprzedawane za 300-350 tysięcy rubli, co czyni Renault Logan najbardziej opłacalnym zakupem pod względem stosunku ceny do jakości.

Bardzo często ludzie przeszukują Internet w poszukiwaniu opłacalnych opcji zakupu. Kupowane są częściej niż auta z salonu bez przebiegu. Istnieje kilka obiektywnych powodów, aby to wyjaśnić wysoki popyt na wtórny rynek samochodowy wśród naszych rodaków. Ale używane samochody mają również pewne wady w postaci możliwych, spowodowanych naturalnymi procesami starzenia się samochodu i przyczyniających się do pojawienia się wielu usterek. Ponieważ doświadczonych miłośników samochodów polecam wybór spośród najbardziej niezawodnych używanych samochodów. I zrobić to na podstawie prawdziwych badań i testów, które pozwalają na obiektywną ocenę takiego parametru, jak niezawodność.

TOP najbardziej niezawodnych samochodów na rynku wtórnym.

Funkcje oceny

Nie jest łatwo ustalić listę najbardziej niezawodnych używanych samochodów. Ale to nie powstrzymuje aktywnego wzrostu popularności używanych samochodów. Wybór na rzecz używanych samochodów wynika z kilku głównych powodów:

1. Cena. Na rynku wtórnym koszt samochodu jest zauważalnie niższy niż w przypadku nowych samochodów z salonu. Za te same pieniądze można kupić absolutnie różne samochody od dealera i wśród używanych opcji.
2. Zakres. Wielu słusznie zwraca uwagę, że na rynku wtórnym wybór jest znacznie większy. Dlatego kupujący ma wiele do wyboru, co odfiltrować i znaleźć najbardziej akceptowalną opcję dla określonych cech.
3. Sprzęt. Ten sam samochód, ale z różnicą 1-2 lat, kosztuje zupełnie inne pieniądze. Za określoną kwotę możesz wziąć samochód z salonu w podstawowej konfiguracji. Ale za te same pieniądze oferowane są również wersje używane z 1-2 letnim przebiegiem, ale w średniej lub topowej konfiguracji.

Należy pamiętać, że używany samochód zawsze wiąże się z pewnym ryzykiem. Pojazd może należeć do najczęściej używanych, ale ze względu na agresywny styl jazdy, pozbawionego skrupułów sprzedawcę i inne niuanse, można kupić samochód z ukrytymi wadami i zbyt zużytymi elementami. Ale jeśli wiesz, jak ocenić stan lub koniecznie przeprowadzić przegląd techniczny zakupionego samochodu przed zakupem, zalecamy zapoznanie się z góry od najlepsi przedstawiciele ten segment.

Proponowana ocena, która obejmuje najbardziej niezawodne samochody o różnym przebiegu w różnym wieku, jest wynikiem owocnej pracy niemieckiej agencji TUV. Organizacja ta jest uważana za najbardziej autorytatywną i obiektywną w Europie. Wyjaśnia to nieprzekupność przedstawicieli stowarzyszenia nadzoru technicznego z Niemiec, a także ilość pracy, którą wykonują, aby uzyskać końcowy wynik.

Każdego roku badają setki tysięcy samochodów na rynku wtórnym. Mają możliwość zbierania informacji o przeglądach technicznych przeprowadzanych na terenie Niemiec. MOT w tym kraju jest obowiązkową procedurą dla wszystkich właścicieli samochodów. Ponieważ przez TUV przechodzą setki modeli samochodów różnych producentów, inny rok produkcji i stan.

Najpierw zbierają dane, następnie przetwarzają informacje, wyciągają wnioski na temat:

• charakterystyczne awarie maszyn;
• częstotliwości z pewnymi problemami;
• słabe punkty różnych samochodów;
• stan nadwozia, okablowania i innych elementów, ich zmiany w czasie;
• stosunek przebiegu do częstotliwości występowania awarii itp.

W ten sposób uzyskuje się ostateczną listę samochodów, spośród których ustala się listę najbardziej niezawodnych aut na rynku wtórnym, a także najlepszych outsiderów. Wszystkie informacje badawcze opierają się wyłącznie na dokładnych danych statystycznych. Nie ma tu subiektywnych ocen. Wszystko jest jasne i przejrzyste. Dlatego TUV jest uważany za najbardziej obiektywnego i autorytatywnego rzeczoznawcę takiego parametru samochodu, jak niezawodność.

Zasada dystrybucji

Ocena nie ma określonego powiązania z rodzajem nadwozia, silnikami ani innymi cechami samochodów. Dlatego jednocześnie samochody z silnikiem Diesla i benzyną są obecne na szczycie, a także wersje hybrydowe oraz inni przedstawiciele rynku wtórnego. Lista ma na celu zidentyfikowanie tylko najbardziej niezawodnych używanych samochodów.

Aby ocena była bardziej obiektywna i zrozumiała, została podzielona na kilka grup, w zależności od wieku samochodu. Jest to jedyne kryterium, według którego dokonuje się podziału. Na liście badanych pojazdów znajdują się pojazdy w wieku od 2 do 11 lat. Proponujemy przegląd 10 najbardziej niezawodnych samochodów używanych, gdzie każdy top jest prezentowany w określonej grupie wiekowej:

• 23 lata;
• 45 lat;
• 6 - 7 lat;
• 8 - 9 lat;
• 10 - 11 lat.

Pozwoli to zrozumieć, co lepiej wybrać spośród dwuletnich samochodów, a także jak potencjalnie zmieni się ich poziom niezawodności za kilka lat. Od razu skupimy się na Tobie, śledząc, jak niezawodne samochody europejskie i japońskie zmieniają swoje pozycje wśród używanych opcji. Jest to dość ciekawy trend, który ujawnia kilka ważnych niuansów dla tych, którzy spodziewają się kupić dobry samochód na co najmniej 5 - 6 lat eksploatacji.

Grupa 2 - 3 lata

W każdej kategorii TUV oferuje szeroką gamę używanych pojazdów, które uzyskały najwyższe oceny pod względem niezawodności. Tutaj zostanie zaprezentowanych tylko top 10. W wieku poniżej 3 lat najbardziej niezawodne używane samochody wyglądają tak:

1. Liderem był samochód 911 od Porsche. Jego awaryjność wynosi tylko 2,1%.
   
2. Drugą linię zajął model GLK od Mercedesa z tymi samymi 2,1 proc. Ale według dodatkowych wskaźników to Porsche objęło prowadzenie.
3. Mercedes znów jest na trzecim miejscu, ale już w klasie B. Dla wielu zaskakujące, skoro wiara w solidność producenta spada w ostatnich latach.
   
4. Ponownie czwarte miejsce dla Mercedesa. Taką pozycję zajęła Klasa A ze wskaźnikiem awarii na poziomie 2,3%.
   
5. Piąte miejsce dla Mercedesa SLK.
6. Szósta linia jest pewnie zajęta przez ostatniego przedstawiciela niemieckiego producenta samochodów Mercedes M-Class na tej liście.
   
7. Wreszcie samochód nie-niemiecki na 6 miejscu. To jest Mazda 2 z Japonii.
   
8. Ósmą linię zajął model wyprodukowany przez Adama Opla. Miała wskaźnik awaryjności na poziomie 2,6%.
   
9. Przedostatnie dziewiąte miejsce również należy do Opla. Tym razem tak wysokie pozycje zdobył crossover Mokka.
   
10. Pierwszą dziesiątkę zamknął ponownie niemiecki crossover, ale teraz Audi Q5. Jego wskaźnik awaryjności wyniósł 2,7%.
    

Dość ciekawe wyniki, ale nie ma co kwestionować ani wątpić w ich słuszność. Na razie japoński niezawodne maszyny nie należą do liderów. I to, choć zaskakujące, jest naturalne. Zobaczymy jak sytuacja będzie się dalej zmieniać.

Grupa 4 - 5 lat

Tutaj odsetek awarii zaczyna wyraźnie wzrastać. Mimo to 4 - 5 lat eksploatacji daje o sobie znać. Ocena niezawodności nieco się zmieniła, weszły tu nowe samochody, a także pozostali niektórzy liderzy z poprzedniego szczytu. Japońskie samochody nieco zwiększyły swoją obecność, ale Niemcy nadal pewnie dominują w pierwszej dziesiątce. Przynajmniej ilościowo. Oferujemy przestudiowanie listy samochodów pod względem niezawodności wśród 5-letnich samochodów i ustalenie, który model lepiej kupić.

Ostatecznie w czołówce znalazł się nawet jeden koreański samochód, który zyskał zaledwie 5,6%. Dla porównania outsider wśród pierwszej trzydziestki na twarzy Japoński crossover Honda CR-V uzyskała od TUV ocenę 7,3%. Wskaźnik nie jest zły, ale w pierwszej 10 są obiektywnie dobre używane samochody, które warto kupić.

Grupa 6 - 7 lat

Pierwsza dziesiątka znów znacząco się zmieniła. Co ciekawe, zwycięzca pierwszej grupy, a także 4. miejsce w poprzedniej czołówce Porsche 911, ponownie wspiął się na górę. Tym razem osiadł na 2 pozycjach. Zmienił się też lider. W minionym rankingu wśród aut 4 - 5 letnich Mazda 3 zajmowała tylko 8 miejsce. Teraz samochód ten plasuje się w czołówce wśród aut używanych 6 - 7 letnich. Odsetek awarii waha się od 6,8 ​​do 10,1%. Ogólny obraz przedstawia się następująco, zaczynając od 1. do 10. miejsca:

Zmiany są dramatyczne pod wieloma względami. Niektóre samochody nie znalazły się nawet w pierwszej trzydziestce, a potem nagle znalazły się na pierwszych miejscach.

Grupa 8 - 9 lat

W poprzednich grupach samochód porsche 911 stracił pozycje, zaczął stopniowo wracać na szczyt i tu ponownie okazał się niekwestionowanym liderem z wynikiem 9,9%. Najbliższy konkurent, którym okazało się Audi TT, wykazał 11,5% awarii. W rezultacie grupa liderów wygląda następująco:

Mini, które uplasowało się na 10. miejscu w czołówce, ma wskaźnik awaryjności na poziomie 14,9%. Wcześniej nie wzrosła powyżej 23 kresek. Tutaj pewna dominacja japońskich samochodów jest już poważnie prześledzona. W pierwszej trzydziestce znaleźli się przedstawiciele Toyoty, Hondy, Mitsubishi i Suzuki.

Grupa 10 – 11 lat

W tej grupie producenci samochodów są w stanie wykazać, że ich samochody są naprawdę niezawodne. Wielu liderów poprzednich rankingów niewiele zmieniło na swoich pozycjach, a przynajmniej nie wypadło z pierwszej trzydziestki. Są też niespodziewani nowicjusze, którzy w poprzednich grupach nie zbliżyli się do pierwszej dziesiątki. Samochody używane o żywotności od 10 do 11 lat uplasowały się w pierwszej dziesiątce pod względem niezawodności w następującej kolejności od 1 do 10 miejsc:

Wyłania się ciekawy obraz. Spośród 10 liderów 6 pozycji zajmują przedstawiciele japońskiego przemysłu motoryzacyjnego. I tutaj bezwarunkowo najlepszą japońską firmą jest Toyota. Tylko 3 do końca samochód niemiecki, aw pierwszej dziesiątce wcisnął się jeden reprezentant USA. Ten stan rzeczy sugeruje, że Japończycy produkują bardziej wytrzymałe maszyny, które mogą wytrzymać imponującą ilość czasu. Co więcej, interesujące jest to, że podstawą raportu nie były samochody selektywne, ale wzięto pod uwagę wskaźniki absolutnie wszystkich używanych samochodów, które przeszły kontrolę techniczną w Niemczech.

Można dodać, że ocena dotyczy wszystkich krajów, nawet jeśli samochody były sprawdzane wyłącznie w Niemczech, gdzie więcej wysoki poziom usługi, dobrej jakości drogi i mniej czynników wpływających na zużycie pojazdu. Ranking jasno pokazuje, na których samochodach lepiej polegać w dłuższej perspektywie, a także który z liderów jest w stanie szybko znaleźć się wśród outsiderów. Obserwuje się również odwrotny obraz, gdy w pierwszych latach eksploatacji maszyna nie wykazuje doskonałych wyników pod względem odsetka awarii, ale po 8-11 latach okazuje się jedną z najbardziej akceptowalnych pod względem eksploatacji i konserwacji .

Kredyt 9,9% / Rata / Zamiana / Akceptacja 98% / Prezenty w salonie

Mas Motors

Używane samochody w dobrym stanie są często trudne do znalezienia. Ale jeśli wiesz, czego szukać i kiedy, żaden kierowca nie będzie miał takiego problemu. Ten artykuł to podręczny poradnik, który sprawi, że kupno samochodu będzie nie tylko przyjemną, ale i opłacalną inwestycją.

Pojazdy na rynku wtórnym oferowane są z różne konfiguracje i w różnych stanach. Przy wyborze używanego samochodu ostatni punkt staje się być może najważniejszy, a to kwestia czasu. Nowe samochody są odbierane z salonów, używane, az czasem ich atrakcyjność stopniowo spada, a wraz z nią cena. Wszystko, co musisz zrobić, to wybrać odpowiedni moment się targować i kupić dokładnie taki samochód, który sprawi przyjemność i będzie świetną inwestycją.

Recenzja przedstawia cykl życia prawie każdego samochodu, z wyjątkiem najdroższych rarytasów. To oczywiste, że Ferrari i Porsche 911 „żyją” i starzeją się na własnych zasadach.

Nowe auto

Henry Ford powiedział: „Najlepszy samochód to nowy samochód”. I wielu uważa, że ​​to jedyny słuszny wybór. Proces kontroli nowego samochodu w kabinie jest fascynujący, możesz wybrać silniki i funkcje wyposażenia według własnych upodobań. Na nowe auto jest specjalny, odurzający aromat świeżej skóry, plastiku i farby.

Jednak w cenę nowego egzemplarza wliczona jest znaczna nadpłata. Ledwo opuszczając bramy salonu samochodowego, nowy samochód natychmiast traci 15% swojej wartości.

Prawie nowy samochód

Jeśli nie zadajesz sobie pytania o poszukiwanie swojego ulubionego koloru, mądra decyzja będzie zakup 1-2 letniego auta. Jego cena będzie o 15-30% niższa niż cena nowego. W takim przypadku szczęśliwy właściciel będzie miał wszystkie uroki nowego samochodu, ale z niskim przebiegiem i zdrowymi oszczędnościami.

W takim przypadku doskonałym wyborem będzie zakup używanego egzemplarza w salonie samochodowym. Na pewno będzie działać i jest objęty przyzwoitą gwarancją.

Europejscy eksperci uważają Opel Merivę, Forda Fusion i Hondę Jazz za najbardziej niezawodne samochody do trzech lat, a najbardziej zawodną jest Kia Carnival.

Samochód używany

Po trzech do pięciu latach eksploatacji kończy się gwarancja producenta i samochód jest zwykle odsprzedawany. Te samochody są zwykle spotykane u osób prywatnych. Ale czasami można je spotkać w salonach, a na te okazy warto zwrócić uwagę. Nadal wyglądają całkiem nieźle, ale nadal trzeba zaopatrzyć się w finanse na ewentualne naprawy.

Wśród samochodów od ponad pięciu lat eksperci uważają Porsche, Subaru, Audi A4, Toyota, Mercedes-Benz za najbardziej niezawodne.

Stary samochód

Około dziesięć lat od daty premiery wiele samochodów otrzymuje przedrostek „stary”. Są najmniej pożądane do kupienia, ale kosztują całkiem sporo. Taki samochód nie przestraszy właściciela, jeśli ten mechanik. W przeciwnym razie czasami możesz zbankrutować podczas napraw. To idealna wersja ruletki dla tych, którzy lubią podejmować ryzyko. Koszt samochodu w tym wieku już w niewielkim stopniu zależy od roku produkcji, głównym czynnikiem jest stan techniczny. Czyli 15-letni egzemplarz po jakości wyremontować może kosztować więcej niż 7-latek w złym stanie.

Maszyna do demontażu

To punkt zwrotny, po którym dla wielu samochodów następuje koniec cyklu życia. Takie maszyny można jeszcze reanimować, ale często będzie to nieuzasadniony wydatek. Są one demontowane, a ich części zamienne służą do ratowania innych egzemplarzy tego samego modelu.

Krajowa klasyka

Stare auto, które przetrwało wiele lat eksploatacji i nie uległo rdzy, zaczyna wyglądać coraz atrakcyjniej. Wiele osób je ignoruje, ale są tanie i wyróżniają się na tle reszty ulicy. To może być pierwszy samochód dla nastolatka - przynajmniej nauczy się go naprawiać.

Praktyczny klasyk

Samochody retro przyciągają uwagę i są mijane na drodze. I praktycznie nie można się bać, rzadko są kradzione. Domowe retro można kupić bardzo niedrogo, ale warto pamiętać, że części zamienne do nich nie są już produkowane i będą się psuć. Ponadto te samochody nie jeżdżą bardzo szybko.

Kolekcjonerski samochód retro

Niektóre praktyczne klasyczne auta przeskocz z codziennego użytku do stanu kolekcjonerskiego. Osiąga się to poprzez naprawy i inwestowanie dużych pieniędzy. Kosztują więc sporo, a spotkać można je głównie na aukcjach. Kupno takiego samochodu to jak gra na giełdzie, ich ceny skaczą w ten sam sposób.

Różnorodność używanych samochodów na rynku może onieśmielić nawet wytrawnego entuzjastę motoryzacji. Ale na przykład zawsze są najlepsi z najlepszych, a jeśli budżet jest ograniczony, powinieneś przyjrzeć się bliżej jednemu z nich.

W dzisiejszych czasach samochód nie jest luksusem, ale koniecznością. Ale nowy pojazd Cena nie jest przystępna dla każdego. Dlatego wielu rozważa używane opcje, co w zasadzie jest dobrym pomysłem. Warto więc notować na rynku wtórnym.

Mazdy 3

Musisz zacząć od tego modelu, ponieważ większość „trójek” jest sprzedawana w Rosji. To nasi kierowcy kupują 1/3 wszystkich wyprodukowanych modeli. Pod względem sprzedaży Rosja wyprzedziła nawet Niemcy i Anglię, w których „trojka” zawsze była poszukiwana.

I można go bezpiecznie zaliczyć do oceny „Najbardziej niezawodne samochody na rynku wtórnym”. Ten model można kupić w dobrym stanie iz całkiem skromny przebieg. Jeśli się postarasz, uda ci się znaleźć samochód za mniej niż pół miliona rubli.

Co ciekawe, najłatwiej kupić model z silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra i mocy 104 KM. Z. Jeśli potrzebujesz samochodu z silnikiem 150 „koni” i pojemnością 2 litrów, musisz szukać.

Pod względem działania „trojka” też nie jest zła. Stabilizator rozpórki i trzymać 50.000 km. Zawieszenie może z łatwością wytrzymać 100 000 km. Ale nawet po upływie przebiegu nie należy spodziewać się większych problemów - tylko niewielka naprawa.

Volkswagena Passata

Nie sposób nie zwrócić uwagi na ten model, mówiąc o najbardziej niezawodnych samochodach na rynku wtórnym. VW Passat jest popularnym wyborem wśród miłośników niemieckiego i samochody jakości. Ponadto za niska cena. Model z 2012 roku z „automatycznym” silnikiem o pojemności 1,8 litra i maksymalną konfiguracją można kupić za 750 000 rubli. nie w 100% opcja budżetowa, ale połączenie ceny i jakości podoba.

Jeśli dbasz o samochód, nie będzie problemów. Po przejechaniu 70 000 kilometrów samochodem z silnikiem o pojemności 1,8 litra słabnie, w wyniku czego przeskakuje łańcuch. Dlatego trzeba okresowo wszystko sprawdzać.

Po przejechaniu 100 000 kilometrów należy wymienić uszczelkę olejową wału korbowego. A jeśli zdecydujesz się kupić samochód z turbodieslem, musisz być przygotowany na to, że przepustnica się zakleszczy. Ogólnie lepiej jest wybrać 2-litrową „benzynę”. Jest uważany za najbardziej niezawodny.

W każdym razie, niezależnie od modelu, po 100 000 km konieczna będzie zmiana przednich dźwigni i łożyska tylne. Są szczególnie narażeni.

Toyotę RAV4

Ten kompaktowy crossover do gustu wielu. Tyle, że trudno to przypisać budżetowi. Jeśli jednak przestudiujesz najbardziej niezawodne samochody na rynku wtórnym i zapoznasz się z ich kosztami, możesz zrozumieć: za pół miliona rubli całkiem możliwe jest znalezienie RAV4.

Tylko „wiek” modelu będzie wynosił co najmniej 10-12 lat. A przebieg odpowiednio wyniesie ponad 150 000 kilometrów. Ale reszta będzie w dobrym stanie.

Opieka oczywiście powinna być. Co 20 000 kilometrów konieczna jest wymiana świec. Po 40 000 km wymagany jest również zawór dławiący. Co 200 000 kilometrów należy wymienić łańcuch rozrządu. I trzeba przejechać 70 000 km.

Forda Fusiona

Ten miejski hatchback to naprawdę niezawodny samochód. Model był produkowany przez 10 lat - od 2002 do 2012 roku. Fuzja jest tłumaczona jako „fuzja”. Nadając samochodowi taką nazwę, twórcy nakreślili swoją koncepcję, która polegała na tym, że ich samochód zawierał cechy „SUV-a” i wygodnego hatchbacka klasy golfa.

10-letni model „wiek” można kupić za kwotę 260 000 rubli. Będzie w dobrym stanie, ale z solidnym przebiegiem. Silnik - 80 koni mechanicznych, 1,4 litra. A wyposażenie będzie dobre - z pasywnym systemem bezpieczeństwa, podgrzewanymi szybami, systemem multimedialnym, kamera cofania, klimatyzacja i alarm.

Fusion to niezawodny samochód. Ma jednak swój słaby punkt, którym jest pompa paliwowa. Co 100 000 kilometrów lepiej to zmienić. A tak przy okazji, bardziej opłaca się kupić model z „mechaniką”. W takim przypadku wymagana będzie tylko wymiana sprzęgła - a następnie co 100 000 km. Maszyna Aisin jest niezawodna, ale „robot” jest problematyczny. Zbyt często zawodzi mechanizm uruchamiający. W przeciwnym razie - żadnych skarg.

VW Golfa

I znowu Volkswageny. Tylko model Golfa. Ten niezawodny i niedrogie auto jest jedną z najbardziej udanych maszyn tego koncernu. Model zajmuje trzecie miejsce w rankingu sprzedaży Volkswagena. Nawiasem mówiąc, w 2013 roku Golf siódmej generacji został uznany za najlepszy samochód roku.

Za 500-800 tysięcy rubli można kupić samochód wyprodukowany po 2010 roku. Jego zaletami są odporne na korozję nadwozie i dobra przyczepność – wytrzymuje około 120 000 kilometrów. Rozrząd należy również zmienić po 120-130 tys. Km. Z minusów można zauważyć ciche bloki przednich dźwigni, a także rozpórki stabilizatora. Należy je wymieniać co 70-80 tysięcy kilometrów.

Nowy „Golf” – ale nie tani. Kosztuje około 1,5-1,7 miliona rubli. Ale z drugiej strony pod maską ma 150-konny silnik o pojemności 1,4 litra, sterowany przez „automat”. A wyposażenie solidne - z reflektorami bi-ksenonowymi wyposażonymi w spryskiwacze, ulepszone zawieszenie do złe drogi, ogrzewanie elektryczne, klimatyzacja, system multimedialny, 8 potężnych głośników, czujniki parkowania itp.

Daewoo Nexia

Ten jest popularny pomimo swojego wieku. To dlatego, że jest to najtańszy używany samochód zagraniczny w naszym kraju. Ale jeśli kupisz Nexię, to tylko model wydany po 2010 roku.

Za 150 000 rubli możesz kupić samochód w 2012 roku. Z 1,5-litrowym silnikiem benzynowym, „mechaniką” i przebiegiem 100 000 kilometrów. Wyposażenie jest skromne - system alarmowy z autostartem, muzyka z USB i elektryczne szyby. Ale to jest niedrogie.

Używany model z 2015 roku (z silnikiem o pojemności 1,6 litra) będzie kosztował około 400 000 rubli. Ale sprzęt będzie znacznie solidniejszy. Klimatyzacja, wspomaganie kierownicy, regulacja zasięgu reflektorów, blokada tylne drzwi, zagłówki dla wszystkich pasażerów, światło hamowania, lusterka asferyczne, schowek, radio Clarion, 3-punktowe pasy inercyjne… Ten samochód naprawdę ma wiele do zaoferowania. Więc Nexia - najważniejsze jest, aby nie brać starego modelu.

Renault Logana

Mówiąc o najlepiej sprzedających się samochodach na rynku wtórnym nie sposób nie wspomnieć o tym modelu francuskiego producenta. Logan to budżetowy samochód subkompaktowy. Za 400 000 rubli całkiem możliwe jest kupienie używanego modelu na rynku wtórnym z 82-konnym silnikiem o pojemności 1,6 litra. Samochody z wcześniejszej wersji są sprzedawane za 200-300 tysięcy rubli.

Jednak Logan nie jest doskonały. Ma wiele plusów, ale są też minusy. Właściciele tego samochodu narzekają na złą uszczelkę - jeśli nie zrzucisz śniegu z dachu, może on stopić się prosto do kabiny. Pokrętła klimatyzacji są na dole - niewygodne. Lusterka są za małe, brakuje pojemników na drobiazgi, bagażnik jest wysoki, co wpływa na widoczność.

Ale wyraźnym plusem jest niezniszczalne zawieszenie, duży prześwit, doskonały piec, a także niezawodne, sprawdzone silniki, które można śmiało nazwać wszystkożernymi.

Opla Astry

Jeśli mówimy o samochodach, które warto kupić na rynku wtórnym, to zdecydowanie nie można pominąć Astry. Ceny modeli wydanych po 2010 roku zaczynają się od 350 000 rubli i więcej. Ale to oczywiście dla samochodu w dobrym stanie.

Ten model jest publikowany od 25 lat. Od 1991 roku wyprodukowano kilka generacji. Astra produkowana jest z tyłu jako hatchback, kombi i sedan. Ten model jest popularny ze względu na swoją niezawodność, piękno i Niemiecka jakość. A cena tych maszyn cieszy. Szczególnie używane.

Na przykład Astra 2012 z 1,6-litrowym silnikiem o mocy 116 koni mechanicznych i przebiegiem 65 000 kilometrów będzie kosztować około 400 000 rubli. I to przy maksymalnej konfiguracji Cosmo. Który zawiera wszystko, czego możesz potrzebować. Są aktywne zagłówki, kanały powietrzne do nóg pasażerowie z tyłu, tempomat, "klima" z sterowanie elektroniczne, wyłączenie poduszki powietrznej, podgrzewane elektrycznie regulowane fotele, oświetlenie wnętrza, wspomaganie kierownicy i wiele innych.

Samochody o najmniejszej utracie wartości

Na koniec kilka słów o płynnych samochodach na rynku wtórnym. Jeśli wierzyć danym znanych agencji analitycznych, Renault Sandero stracił najmniej na wartości. Nowy model w 2011 roku kosztował około 430 000 rubli. W 2014 roku używany Sandero był oferowany za 360 000 rubli. Utracone 14,9% wartości to bardzo skromna liczba. Nawiasem mówiąc, teraz nowy Sandero kosztuje około 550 000 rubli (z silnikiem o mocy 75 koni mechanicznych).

„Hyundai Solaris” w 2011 roku kosztował około 520 000 rubli. W 2014 roku używane modele były oferowane za 435 000 rubli. Utrata wartości wyniosła zaledwie 15,9%.

Na trzecim miejscu uplasował się także Hyundai, tylko model Santa Fe. Jego cena w 2011 roku wynosiła 1 310 000 rubli. W 2014 roku można go było kupić za 1 100 000 rubli. A teraz, nawiasem mówiąc, „Santa Fe” jest oferowany za tę samą cenę. Z 2,4-litrowym silnikiem o mocy 174 koni mechanicznych i przebiegiem 30 000 km.

Na liście samochodów płynnych znajduje się również cieszący się złą sławą VW Golf. W 2011 roku oferowano go za 700 000 rubli, aw 2014 za 590 000 rubli. „Volkswagen Polo” można było kupić za 520 000 rubli. W 2014 roku ten sam model w stanie używanym był oferowany za 435 000 rubli.

Samochód Dusza Kii w 2011 roku kosztował 685 000 rubli, aw 2014 - 560 000 sterów. Stracił na wartości 18%. I na ostatnim miejscu pod względem płynności jest Uwaga Nissana. Ten samochód został sprzedany za 515 000 rubli w 2011 roku i za 420 000 rubli w 2014 roku.

Jak widać, dzisiaj w Rosji jest wiele całkiem opłacalnych ofert. Za kilkaset tysięcy rubli całkiem możliwe jest kupienie niezawodnego, wysokiej jakości, a nawet atrakcyjnego samochodu, który nie sprawi większych problemów w eksploatacji. A jaki samochód kupić na rynku wtórnym - to już zależy bezpośrednio od pragnień danej osoby.