Wielu właścicieli samochodów myśli o filtrze kabinowym dopiero po wykryciu problemów z dopływem czystego powietrza do wnętrza samochodu. Radzenie sobie ze zmianą materiałów eksploatacyjnych jest również konieczne dla tych kierowców, którzy wraz z nadejściem zimnej pory roku muszą regularnie włączać System grzewczy z coraz większą prędkością. Większość producentów pojazdów krajowych i zagranicznych zaleca wymianę filtra po 15 tys. Km. W poniższym artykule rozważymy zasadę, która pozwala, bez pewnej wiedzy i umiejętności, zdemontować stare element czyszczący i zainstalować nowy.
Wymiana filtra kabinowego w samochodzie jest bardzo prosta. O wiele łatwiej i szybciej jest to zrobić samemu niż oddać samochód do serwisu.
Wymiana elementu w klimatyzowanym samochodzie
Instalacja filtra kabinowego w pojeździe wyposażonym w klimatyzację ma kilka cech. Przede wszystkim należy zauważyć, że manipulacja na takich maszynach jest nieco trudniejsza. Głównym zadaniem właściciela samochodu jest dotarcie do elementu do wymiany, który znajduje się z tyłu. Urządzenie osłonięte jest od góry dźwiękochłonną obudową.
Musisz wiedzieć, jak prawidłowo wykonać zadanie, dlatego bezwzględnie postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami.
- śruby samogwintujące są początkowo demontowane, przez które mocowana jest osłona ochronna, która następnie jest usuwana z mocowań. Możliwe, że kierowca będzie musiał usunąć rury, które zaleca się wcześniej odłączyć, co pomoże pozbyć się ich deformacji i uszkodzeń;
- otwarty dostęp do wtyczki elementu systemu czyszczącego, posiadający elementy mocujące w postaci wkrętu samogwintującego lub zatrzasku, . Następnie będzie można łatwo usunąć zużyte urządzenie za pomocą specjalnej etykiety. W większości modeli wygięcie szczelin ułatwia wyjęcie urządzenia. Po znalezieniu się starego elementu na zewnątrz należy umieścić nowy na jego miejscu i złożyć zdemontowane wcześniej części w odwrotnej kolejności.
przed instalacją nowa jednostka do systemu, właściciel samochodu musi wiedzieć, po której stronie umieścić urządzenie. Najczęściej producent zaznacza boki oprawy, więc wystarczy zwrócić na to uwagę oznaczenia literowe pokazany na korpusie produktu. korzystny zainstalowany element konstrukcja z obudową z wkrętami samogwintującymi, które zapewnią niezawodność mocowania.
Wymiana narzędzia do czyszczenia w samochodzie bez klimatyzacji
Jak wspomniano powyżej, instalacja filtra kabinowego w samochodzie bez wstępnie zainstalowanego klimatyzatora jest znacznie łatwiejsza i łatwiejsza.
Przede wszystkim musisz otworzyć maskę i zdjąć siatka ochronna, który znajduje się naprzeciwko siedzenia pasażera. Z reguły w tym miejscu będzie znajdować się urządzenie do wymiany.
Śruby mocujące element systemu czyszczącego, urządzenie można wyjąć z zewnątrz. Nowe urządzenie czyszczące należy umieścić w wyczyszczonym gnieździe, na którym zwykle gromadzi się brud i kurz. Nawiasem mówiąc, możesz wyczyścić lokalizację urządzenia za pomocą odkurzacza, po włączeniu trybu średniej mocy.
Powietrze dostaje się do wnętrza samochodu z środowisko w sposób ciągły przez kanały wentylatora, aby zachować wystarczająco tlenu wewnątrz samochodu dla kierowcy i pasażerów. W gęsty strumień samochody w kierunku pojazd powietrze jest wysyłane w mieszaninie ze spalinami opuszczającymi samochód nadjeżdżającego samochodu. Oddychanie takim powietrzem jest niebezpieczne, a filtr kabinowy jest zainstalowany w celu zatrzymania szkodliwych zanieczyszczeń.
Dlaczego potrzebujesz filtra kabinowego w swoim samochodzie?
Wielu kierowców nie docenia znaczenia elementu filtrującego powietrze, które dostaje się do wnętrza samochodu. Według badań filtr kabinowy jest w stanie zatrzymać do 99,5% szkodliwych zanieczyszczeń zawartych w nawiewanym powietrzu. W przypadku braku elementu filtrującego kierowca i pasażerowie muszą wdychać produkty spalania paliwa, które zawierają: sadzę, tlenki azotu, siarkę i węgiel, metale ciężkie, aldehydy i ponad 200 innych substancji szkodliwych dla organizmu.
Z badań przeprowadzonych przez służby monitoringu środowiska wynika, że w dużych aglomeracjach zanieczyszczenie powietrza na poziomie ok autostrady przekracza ustalone normy o 20-40 razy. Spędzając kilka godzin dziennie w samochodzie, kierowca naraża się na przewlekłe choroby dróg oddechowych i układu nerwowego. Oprócz narażenia na substancje toksyczne, mikrocząsteczki pyłu z opon, sadzy, asfaltu i innych rzeczy powodują uszkodzenie narządów oddechowych kierowcy.
Oprócz zachowania zdrowia kierowcy, filtr kabinowy ma za zadanie spowolnić starzenie się samochodu. Nie wpuszczając kurzu i oparów do kabiny, element filtrujący pomaga zapobiegać zaparowaniu szyb.
Jak często wymieniać filtr kabinowy
Nie ma jednej odpowiedzi na pytanie, jak często konieczna jest wymiana filtra kabinowego. Każdy producent samochodów ustala własne zalecane interwały wymiany elementu filtrującego, które w większości przypadków wahają się od 20 do 25 tysięcy kilometrów samochodu. Należy zauważyć, że wartości te podane są dla miast europejskich, w których środowisko jest lepsze niż w dużych miastach rosyjskich. Rosyjscy eksperci w dziedzinie ekologii zalecają, aby kierowcy wymieniali filtry kabinowe co 10-15 tysięcy kilometrów.
Ponieważ nawigacja zgodnie z tak odmiennymi zaleceniami jest dość trudna, łatwiej jest określić zatkanie filtra kabinowego na podstawie oczywistych objawów:
- Gdy system wentylacji powietrza jest włączony, w kabinie pojawia się kurz;
- Podczas ruchu samochodu w kabinie zaczął wyczuwać nieprzyjemny zapach;
- Szkło zaczęło parować od wewnątrz.
Jeśli martwisz się tymi problemami, właściwym rozwiązaniem jest wyjęcie filtra kabinowego i upewnienie się, że jest brudny lub czysty.
Ważny: Zanieczyszczony filtr kabinowy ma negatywny wpływ na powietrze w kabinie. Z biegiem czasu w filtrze rozwijają się szkodliwe bakterie, grzyby i pleśń. Jeśli filtr z powodu zanieczyszczenia nie będzie w stanie zatrzymać mikroelementów, zaczną one dostawać się do kabiny, wpływając negatywnie na zdrowie kierowcy.
Gdzie jest filtr kabinowy
Producenci samochodów mogą montować filtr kabinowy w różnych miejscach w kabinie, jednak starają się liczyć z tym, że wkład filtra trzeba dość często wymieniać, odpowiednio, aby dostęp do niego był łatwiejszy. Tylko instrukcja obsługi może ci dokładnie powiedzieć, gdzie znajduje się filtr kabinowy. konkretny model samochód, w którym ta informacja powinien być wyświetlany.
Najczęściej filtr kabinowy jest instalowany za schowkiem lub pod nim. Możesz znaleźć samochody, w których element filtrujący wchodzący do kabiny pasażerskiej jest zainstalowany po stronie kierowcy, na przykład pod panel. Niektórzy producenci samochodów wkładają filtr na wlot powietrza, czyli umieszczają go pod maską w specjalnej obudowie lub wnęce, wtedy najłatwiej go wymienić.
Jak wymienić filtr kabinowy
filtr kabinowy bardzo łatwa do wymiany, wystarczy znaleźć jej lokalizację w aucie i się do niej dostać. Podczas wyjmowania plastikowych wkładek, za którymi znajduje się element filtrujący w kabinie pasażerskiej, ważne jest, aby nie uszkodzić zatrzasków, na których są trzymane. Lepsza jeszcze raz zobacz w instrukcji samochodu, jak zdjąć mocowanie, niż je przywrócić lub całkowicie wymienić część z powodu awarii.
Po wyjęciu starego filtra kabinowego nie spiesz się, aby zainstalować nowy w jego miejsce. Zaleca się odkurzenie lub inne oczyszczenie obszaru, w którym zainstalowano element filtrujący. Następnie zainstaluj część w miejsce starej, zwracając uwagę na znajdujące się na niej wskazówki, które wskażą, którą stroną prawidłowo włożyć filtr kabinowy.
Rodzaje filtrów kabinowych
Wybierając filtr, pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest jego rozmiar. W zależności od modelu samochodu wymiary filtry kabinowe różnią się, a producenci wskazują na opakowaniu elementu eksploatacyjnego, do jakich maszyn jest on odpowiedni. Jednocześnie filtry kabinowe różnią się nie tylko wielkością, ale także materiałami, z których są wykonane.
Przede wszystkim warto pamiętać, że koncepcja „filtra kabinowego” nie jest do końca poprawna. Jeszcze bardziej niepoprawna jest nazwa „filtr kabinowy”, która również często pojawia się w różnych źródłach.
Bardziej poprawne byłoby określenie tej części jako „filtra do wentylacji i klimatyzacji wnętrza samochodu”. Ale fraza jest długa, więc skupmy się na bardziej znanej nazwie.
Dlaczego nie filtr powietrza? Ponieważ samochód ma już część o tej nazwie. A technologia nie lubi niepewności.
Filtry powietrza jako środek funkcjonalny pojawiły się dawno temu. Nawet w starożytnym świecie ludzie nosili maski z tkaniny, aby chronić się przed kurzem, chorobami i zapachami.
Kto pierwszy wpadł na pomysł oczyszczenia w ten sposób powietrza w całym pomieszczeniu, nie wiadomo na pewno. Najprawdopodobniej stało się to podczas rewolucji przemysłowej, choć jest prawdopodobne, że pierwsza filtry powietrza wykorzystywali zamożni mieszkańcy starożytnego Rzymu, którzy ogrzewali swoje domy gorącym powietrzem z kotłowni.
Pytanie o instalację filtry powietrza do wnętrz samochodów nie przetrwał do połowy lat 80-tych. Dopiero pod koniec lat siedemdziesiątych i na początku lat osiemdziesiątych samochód stał się „nie luksusem, ale środkiem transportu”. Sprzedaż „czterokołowych przyjaciół” gwałtownie wzrosła, a wraz z nimi poziom zanieczyszczenia środowiska. Ruch miejski zaczął przekraczać wydajność drogi. To właśnie w tym okresie na drogach całego świata zaczęły tworzyć się pierwsze korki. To, co obecnie jest powszechne (choć bardzo irytujące), narodziło się w bladym cieniu zaledwie czterdzieści lat temu.
Przeznaczenie filtra kabinowego
w silnikach wewnętrzne spalanie gazy spalinowe wydostają się pod wysokim ciśnieniem, wywołując rodzaj eksplozji. Aby uniknąć zniszczenia układów znajdujących się w pobliżu silnika, są one usuwane na zewnątrz korpusu maszyny przez rurę wydechową. Rura jest pod tylny zderzak aby zapobiec przedostawaniu się dymu do wnętrza pojazdu.
Kiedy ten projekt został wynaleziony, problem korków jeszcze nie powstał. Ale w warunkach dużego natężenia ruchu okazało się, że gazy z rura wydechowa w dużej objętości „połknięte” przez wlot powietrza samochodu z tyłu.
W spaliny zawiera ogromną ilość substancji toksycznych. Najbardziej niebezpieczne z nich to tlenki azotu i tlenek węgla (tlenek węgla). Zawarte również w spaliny zawiera dwutlenek azotu i różne węglowodory. Same w sobie nie są bardzo niebezpieczne. Natomiast węglowodory nienasycone ulegają fotochemicznemu utlenieniu pod wpływem dwutlenku azotu, tworząc toksyczne związki zawierające tlen.
Wszystkie te substancje mają tendencję do gromadzenia się w organizmie człowieka, powodując niedobór tlenu w narządach, duszność i chroniczne bóle głowy. Nadmierne przedawkowanie może prowadzić do utraty przytomności, a nawet śmierci. Z tego powodu samochody zaczęto wyposażać w filtry kabinowe. Początkowo były instalowane wyłącznie na luksusowe samochody premia. Dopiero w 1991 roku wyprodukowano pierwszy samochód. produkcja seryjna z fabrycznie zainstalowanym filtrem kabinowym. W dzisiejszych czasach ta część stała się obowiązkowa dla każdego samochodu.
Rodzaje filtrów kabinowych
Pierwsze filtry kabinowe były ekstremalnie prosty projekt. Składały się ze sztywnej ramy z naciągniętą na nią włókniną. Taka membrana miała jedną warstwę i chroniła przed grubym pyłem i drobnymi zanieczyszczeniami. Jak na tamte czasy był to imponujący wynik. Bardziej zaawansowane systemy czyszczące były stosowane tylko w produkcji high-tech, w laboratoriach i wojskowych maskach przeciwgazowych.
Z biegiem czasu projekt ewoluował. Zmieniono materiały i standardy, dodano liczbę warstw, pojawiły się nowe metody czyszczenia.
Nowoczesne samochodowe filtry kabinowe różnią się kształtem i rozmiarem. Większość z nich ma formę prostokątnej „tablicy” z ramą lub bez. Membrana filtra może składać się ze specjalnego porowatego papieru lub włókien syntetycznych.
Istnieją dwie główne kategorie elementów filtrów kabinowych:
- prosta SF;
- węgiel SF.
Proste filtry kabinowe, zwane również pyłoszczelnymi, mają na celu ochronę wnętrza samochodu przed kurzem i drobnymi zanieczyszczeniami. Takie elementy nie przepuszczają cząstek o średnicy większej niż 1 mikron.
Filtry kabinowe węglowe przeznaczony do kompleksowego wielopoziomowego oczyszczania powietrza dostającego się do kabiny. Składają się z wielu warstw pyłoszczelnego materiału, naprzemiennie z warstwami granulowanego węgla aktywnego. Węgiel, będąc absorbentem, pochłania cząsteczki obcych substancji, dokonując w ten sposób całkowitego oczyszczenia powietrza z pyłów, gazów i nieprzyjemnych zapachów.
Opcje lokalizacji w samochodzie
Ze względu na różnice w schematach systemów wentylacji w samochodach różne marki inna jest też lokalizacja filtra kabinowego.
Najczęściej umieszcza się go w obszarze schowka samochodowego, gdzie może znajdować się zarówno za schowkiem, jak i z boku. Częsty jest również schemat, w którym element czyszczący jest umieszczony pod deską rozdzielczą w obszarze nóg pasażera lub, co jest znacznie mniej powszechne, kierowcy.
W niektórych pojazdach (zwłaszcza w starszych modelach) element czyszczący znajduje się głęboko we wlocie powietrza, pod maską.
Żywotność i przyczyny wymiany
Żywotność filtrów jest niezwykle krótka. W większości samochodów okres wymiany jest regulowany przez producenta i zwykle wynosi 10-15 tysięcy kilometrów. Jednak to w dużej mierze zależy od Warunki pracy i warunków środowiskowych.
Tak naprawdę wymianę należy przeprowadzić przy pierwszych oznakach zużycia filtra: nadmiernym zanieczyszczeniu lub uszkodzeniu.
Pośrednie ślady zużycia to:
- spadek mocy klimatyzatora i pieca;
- zaparowanie szyb i zwiększenie poziomu wilgotności w kabinie;
- pojawienie się nieprzyjemnych zapachów, zwłaszcza zapachu wilgoci.
Ponieważ czynniki te pojawiają się stopniowo, ich obecność może umknąć uwadze użytkownika samochodu. Dlatego zaleca się przeprowadzanie oględzin wkładu filtracyjnego co najmniej raz na miesiąc lub dwa.
Jak wymienić filtr kabinowy własnymi rękami?
Jak wspomniano powyżej, lokalizacja filtra może się różnić w zależności od różne samochody. Z tego powodu proces demontażu może wyglądać inaczej.
Większość firm produkcyjnych sprawia, że proces wymiany jest tak prosty, jak to możliwe, chociaż wiele z nich europejskie marki samochód słynie z nieprzyjazności dla użytkownika, który zdecydował się na wymianę we własnym zakresie.
Niemal zawsze proces wymiany obejmuje etap demontażu części deski rozdzielczej, wyjęcia schowka lub dowolnego panelu nadwozia.
Instrukcja wymiany krok po kroku:
- Zdejmowanie płytki ochronnej siedziba filtr.
- Wyjmowanie elementu filtrującego.
- Czyszczenie skrzynki filtra z zanieczyszczeń i kurzu.
- Montaż nowego elementu.
- Instalacja pokrywy.
Następnie następuje standardowa procedura montażu wcześniej usuniętych części.
Znajomy zadzwonił do mnie tutaj i zapytał, jak założyć mu filtr kabinowy. Na okładkach strzałka jest narysowana w jednym kierunku, a na filtrze w drugim… jakieś zamieszanie.
Być może znajdą się osoby, które skupiając się na tej strzałce odstawią filtr do góry nogami, ale wszystko się może zdarzyć i wszyscy czasem popełniamy błędy :)))
Ogólnie mam nadzieję, że informacje będą chociaż "na pokaz" ciekawe i przydatne.
Po wyrzuceniu schowka / schowka na rękawiczki widzimy pokrywę, za którą znajduje się filtr kabinowy. Strzałka w górę na górze (⬆GÓRA) a teraz pomyśl, czy to tylko oznaczenie położenia okładki "mówią kładź do góry, a nie w dół", czy kierunek :)))
Powietrze w naszych samochodach przepływa od góry do dołu, dlatego filtr należy umieścić strzałkami skierowanymi w dół. I nie daj się zmylić tym strzałkom na plastiku.
Podeszwy w starym korpusie: rozdział 4 strona 95
Dla solistów w nowym składzie: sekcja 4, strona 98
Powietrze przepływa więc od góry do dołu.
P.s.: Nie udaję Capa, ale mimo to pytanie jest czasami aktualne i wielu nie wie, jak je poprawnie ująć.
Fałszywy nagłówek
Komentarze 48
Zrobiliby jeden standard - albo wskazanie kierunku ruchu powietrza, albo wskazanie pozycji w przestrzeni. A potem każdy producent jest inny, więc ludzie się mylą.
Otwórz schowek, wyjmij. Tak, pokrywa filtra, strzałka w górę. Filmujemy. Uchwyt filtra, strzałka w górę. Kurczę, wszystko w porządku. Wyciągamy filtr, hmm, strzałka w górę... Żarty? Nie, włącz wentylator. Wysadzać. Kurwa, strzały. Co pokazały strzałki? W górę? co pokazują strzałki? Tak, oczywiście, po prostu pokazali, gdzie jest góra.
- Historia edycji
Tak, było oryginalnie, nie zmieniło się
Wyciągamy filtr, hmm, strzałka w górę... Żarty? Nie, włącz wentylator. Wysadzać.
te. Czy masz też filtr strzałki w górę?
ten sam. Początkowo filtr był strzałką w górę
jakie strzały? Nawet ich nie widziałem
Będę musiał zobaczyć, jak to położyłem wieczorem
Też się zainteresowałem, poszedłem i popatrzyłem... tu jest zdjęcie :) wszystko jest w mojej głowie :)
i nie mam strzałki na filtrze. tylko liczby i tyle. (filtr dał OD)
bardzo interesujące. Pójdę zobaczyć jak to ułożyłem...
Ustawiaj to zawsze w ten sposób. i zawsze dręczyło mnie pytanie: dlaczego napisy na filtrze są odwrócone do góry nogami. Dlaczego nie możesz narysować strzałki w dół. Żeby przy montażu napisów było to normalne i nie wprawiało w zakłopotanie takich jak ja
Włożyłem rękę do środka i od razu zdałem sobie sprawę, gdzie wieje wiatr))
po prawidłowym założeniu, jak na zdjęciu nr 2, filtr przylega ciasno do korpusu i wszystkie zanieczyszczenia pozostają w nim! Cóż, jeśli go odwrócisz, śmieci będą leżeć na obudowie obok filtra!
Poza tym poza filtrami węglowymi też nie zauważyłem żadnej różnicy w instalacji.
A co do tych, którzy są daleko od technologii i nic nie rozumieją. To dla nich jest OD i inne stacje paliw. MOIM ZDANIEM)))
Nie ma różnicy, urządzenie tego filtra jest prymitywne. Wątpię, że zgodnie z instrukcją przefiltruje wszystko, ale odwrotnie nie. Te strzałki są na pokaz. MOIM ZDANIEM. Obracałem filtr węglowy w dłoniach i nie widziałem różnicy po bokach.
Słuchaj, postanowiłem poszukać kodu ramki do filtra - mam jeszcze siatkę, znalazłem kod: 97617 4L000
Ale odkryłem również, że osłony są nadal inne: „Poza tym osłony filtrów kabinowych są również inne. rok życia) pod numerem artykułu 97129 1R000"
Nie w trakcie o szczegółach? Czym się różnią, w przeciwnym razie niechętnie otwiera pokrywę)))
Tak, nie, jakiś tam nonsens.
Mam Solika 2011, była siatka. Właśnie kupiłem koszyk na filtry na kod i od tego czasu używam filtrów TSN (jego kod jest widoczny na zdjęciu). Filtr idealnie mieści się w koszyku.
Pokrywa zamyka się normalnie, tak jak faktycznie się zamknęła.
O, to dobra odpowiedź, dzięki)))
Poza tym teraz kupię ramkę do filtra i to wszystko, w przeciwnym razie filtr po prostu leży teraz)))
Otwarto archiwum porządków egzystencjalnych.
więc wszystko jest w porządku)
ale podaj numer części koszyka bo inaczej kupiłem koszyczek i dekielek wkładam go z filtrem i dekielek gniecie podłogę filtra (inaczej miałem siatkę z fabryki
- Historia edycji
Zamówiłem w egzystencjalnym, ale mają teraz nową stronę i cała historia moich zamówień poszła w błoto...:/
nie moge oglądać :(
Mam coś takiego. Używam filtra jak na moim zdjęciu TSN. Pokrywa zamyka się normalnie i nic się nie marszczy.
Filtr kabinowy należy wymieniać na Hyundai Solaris co 10 000 km. Oczywiście w zależności od warunków pracy możliwa jest nawet wcześniejsza wymiana filtra. Jeśli prowadzisz pojazd w duże miasto, zalecamy wymianę filtra kabinowego przed każdą zimą i wiosną.
Taka częstotliwość wymiany sprawi, że powietrze w kabinie będzie zawsze czyste. Ponadto stan filtra kabinowego samochodu ma wpływ na działanie nagrzewnicy lub klimatyzatora. Poprzez zatkany filtr powietrze naturalnie przechodzi gorzej. Starego filtra, który zadziałał, nie można przywrócić, dlatego należy go zutylizować.
Jak większość koreańskie samochody, filtr kabinowy znajduje się za schowkiem lub u zwykłych ludzi schowek. Bardzo łatwo się do niego dostać, trzeba zdjąć schowek, za którym będzie znajdować się obudowa filtra kabinowego Hyundai Solaris.
Proces wymiany filtra nie sprawi Ci żadnych specjalnych problemów, z pomocą naszych instrukcji i bez specjalnych umiejętności wymiana zajmie Ci nie więcej niż maksymalnie 20-30 minut.
Producent kompletuje samochód filtr węglowy KIA/Hyundai Mobis 97133 4L000 500 rubli. Jednak oprócz tego można kupić nie mniej wysokiej jakości, ale stosunkowo tanie analogi.
Analogi filtrów papierowych:
- AMD FC167 (Korea) cena 300 rub
- Avantech CF1119 (Korea) cena 350 rub
- Filtr BIG GB9971 (Rosja) cena 250 rub
- Fortech FS130 (Korea) cena 200 rub
- TSN 9737 (Rosja) cena 150 rubli
Analogi filtrów węglowych:
- Filtron K1183 (Polska) cena 400 rubli
- Avantech CFC1119 (Korea) cena 500 rub
- Filtr BIG GB9910C (Rosja) cena 400 rub
W zależności od tego, który filtr jest dla Ciebie najlepszy, możesz wybrać węgiel lub zwykły papier. Jeśli wolisz instalować konwencjonalne filtry papierowe, zalecamy zakup filtrów domowych od BIG Filter lub TSN. Cena filtra kabinowego Solarisa Firmy te są tańsze, a jakość nie ustępuje oryginałowi.
Otwiera schowek i widzi ograniczniki znajdujące się po obu stronach. Musisz je odkręcić i pociągnąć schowek do siebie. Należy pamiętać, że nie będzie można go całkowicie wyciągnąć, można go jedynie opuścić.
Za schowkiem na rękawiczki zobaczymy pokrywę obudowy filtra. Trzyma się na 2 zatrzaskach. Muszą być zaciśnięte i zdjęta pokrywa.
Zdejmij pokrywę i zobacz filtr, wyciągnij go i zainstaluj nowy.
Zauważ, że na Hyundaia Solarisa przed 2011 r. ramka była dostarczana z siatką, a nie filtrem, dlatego zalecamy zakup oryginalnej ramki filtra Salon Hyundaia solaris. Jej numer to 97617 4L000.
Ponadto różnią się również osłony filtrów kabinowych. osłona na siatkę (sprzed 20.04.2011) jest objęta artykułem 97129 2J000, a osłona na ramkę z filtrem (po 20.04.2011) pod artykułem 97129 1R000.
Jeden z najbardziej ważne szczegóły w pracy samochodu, któremu często nie poświęca się należytej uwagi - filtr kabinowy. Jeśli filtr kabinowy Solarisa zostanie wymieniony na czas, to Twój samochód Hyundaia Solaris zawsze będzie bezpieczny przed gromadzeniem się sadzy, insektów, pyłków, kurzu, mikroskopijnych grzybów, emisji gazów silnikowych.
Wymianę filtra kabinowego w Hyundai Solaris należy przeprowadzać co 15 - 20 000 tys. Km. (raz w roku jest to możliwe, jeśli przebieg samochodu nie osiągnie takiego znaku w ciągu roku). Istnieje kilka rodzajów filtrów kabinowych, a mianowicie:
- Oczyszczanie z większych zanieczyszczeń, takich jak owady, sadza, pyłki, puch topoli, nazywa się „jednowarstwowym”,
- Oczyszczanie z mniejszych i niewidocznych cząstek, takich jak toksyczne gazy i nieprzyjemne zapachy, nazywa się to „dwuwarstwowym”,
- Oczyszczający z widocznych i niewidocznych zanieczyszczeń, ale nie chroniący przed wszelkimi bakteriami i mikroorganizmami, nazywany jest „trójwarstwowym”,
- „Połączony” - w prostych słowach uratuje wnętrze samochodu przed wszystkim.
Kierowcy Hyundai Solaris, podobnie jak właściciele innych marek, często zapominają o produkcji terminowa wymiana filtr kabinowy. Niezrozumienie, co obiecuje taka postawa ciężkie straty zarówno dla samochodu, jak i dla zdrowia wszystkich pasażerów. Istnieją cztery główne kryteria, w przypadku których konieczna jest jak najszybsza wymiana filtra kabinowego w Hyundai Solaris:
- Uczucie, które pojawiło się latem, że w kabinie jest za gorąco (goręcej niż wcześniej), a zimą często nie działa piec, co wskazuje na naruszenia mikroklimatu.
- Od ponad jednego dnia obserwujesz, że samochód pachnie inaczej, niektóre nieprzyjemne, obce zapachy, których wcześniej nie było.
- Ostatnio szyby ciągle parują i nie ma to nic wspólnego z warunkami pogodowymi.
- Stale zanieczyszczony przednia szyba i panel sterowania (zakładając, że obsługujesz maszynę jak poprzednio).
Filtr kabinowy znajdziesz pod adresem trzy miejsca- V komora silnika, pod pedałami sterującymi i w schowku. W Hyundai Solaris ta część znajduje się w schowku i dość łatwo się do niej dostać.
Załóżmy, że znalazłeś wszystkie objawy lub niektóre z nich i potrzebujesz pilnie wymienić autofiltr lub kończy się jego żywotność i czy ci się to podoba, czy nie, musisz go wymienić po raz pierwszy w życiu Filtr kabinowy Hyundai Solaris Spokojnie, to bardzo proste i nie sprawi Ci większych problemów.
- Odkurzacz (na wszelki wypadek).
- Nowy filtr.
- Otwórz schowek i wyjmij ograniczniki, które znajdują się po prawej i lewej stronie.
Gotowe, wymiana powiodła się.
Na tym filmie możesz zobaczyć całkowita wymiana filtr kabinowy.
Jeśli udało Ci się zmienić filtr dzięki naszej stronie, zostaw swoją opinię, będziemy wdzięczni.
Filtr kabinowy jest dostępny prawie w każdym nowoczesny samochód. VAZ-2110 nie jest wyjątkiem. Inna nazwa tego elementu filtrującego to filtr pieca lub grzejnika . Niektórzy kierowcy nie tylko nie wymieniają filtrów kabinowych, ale nawet nie wiedzą, gdzie się znajdują. Jest to zasadniczo błędne podejście, ponieważ powietrze dostaje się do kabiny przez to urządzenie.
stary i nowy filtr.
Używanie starej części grozi nie tylko zanieczyszczonym powietrzem. Z biegiem czasu membrana pokrywa się kurzem, pleśnią i innymi nieprzyjemnymi substancjami.
Wraz z powietrzem cząsteczki pleśni dostają się do kabiny, co może spowodować poważne choroby.
Lokalizacja filtra kabinowego w VAZ-2110
W samochodzie filtr kabinowy znajduje się pod przednią szybą po stronie pasażera.
Pod tą ozdobną kratką ukryty jest filtr kabinowy.
W modelach produkowanych od 2003 roku ten element się znajduje poziomo i do 2003 r. znajdował się pionowo . Jednak te materiały eksploatacyjne nie wymienne dlatego przy zakupie konieczne jest określenie, który filtr jest potrzebny.
Aby znaleźć ten element w samochodzie, należy wykonać następujące manipulacje:
- Otwórz maskę.
- Znajdź kratkę ochronną po stronie pasażera.
- Tam właśnie znajduje się ten element filtrujący.
Jak ustalić, czy filtr wymaga wymiany
Kurz unoszący się z kanałów powietrznych świadczy o fatalnym stanie filtra kabinowego.
Filtr kabinowy należy okresowo wymieniać. . Jeśli przy zakupie samochodu nie wiadomo, kiedy poprzedni właściciel wymienił filtr, lepiej wymienić go od razu, ponieważ jest niedrogi. Jeśli nie chcesz wydawać ani grosza, możesz sporządzić listę, kiedy wymiana jest koniecznością:
- Jeśli powietrze we wnętrzu samochodu nabrało zapachu wilgoci.
- Wraz z powietrzem z otworów wentylacyjnych zaczyna wylatywać duża liczba pył.
- Membrana filtra uległa zabrudzeniu, co jest natychmiast widoczne w szarości.
Typy filtrów
Filtr węglowy.
Filtry kabinowe są zwykły i węglowy . Obecnie nie zaleca się instalowania proste filtry, które nie zawierają węgla, ponieważ pochłaniają nieprzyjemne zapachy. Jeśli chodzi o wybór, jest on dość szeroki. Najważniejsze, aby nie zapomnieć wspomnieć w sklepie, który filtr jest potrzebny. Samochody sprzed 2003 roku potrzebują jednego filtra, a po 2003 roku drugiego.
Artykuły
Najpopularniejsze artykuły z następującym artykułem:
- 21110-8122021-83 . Ta modyfikacja jest odpowiednia dla VAZ-2110 po wydaniu w 2003 roku.
- NF-6001c „Filtr Newskiego” . Ten filtr można zainstalować w samochodach do 2003 roku wydania.
Demontaż filtra kabinowego w VAZ-2110
Aby wymienić filtr, wykonaj następujące czynności:
- Najpierw musisz zdemontować wycieraczki. Aby to zrobić, na każdym urządzeniu musisz odkręcić nakrętkę. Następnie wycieraczki należy podnieść i wyjąć najpierw jedną, a następnie drugą.
Wyłączamy wycieraczki kluczem 10.
- Następnym krokiem jest zdjęcie ozdobnych zaślepek, które zakrywają śruby kratki.
Usuwamy korki i odkręcamy 4 śruby.
- Najpierw należy odkręcić wszystkie śruby rusztu, a następnie odkręcić dwie nakrętki mocujące ruszt od dołu.
Wykręcamy wkręty samogwintujące do mocowania izolacji cieplnej i akustycznej.
- Po wszystkich manipulacjach związanych z odkręcaniem musisz zdobyć kratkę wiatrową.
Po zdjęciu wykończenia naszym oczom ukazuje się filtr kabinowy pod kratką.
Po wykonaniu tej procedury zobaczysz filtr, ale stanie się tak tylko wtedy, gdy Twój samochód został wyprodukowany po 2003 roku. Jeśli filtr jest widoczny, należy odkręcić wszystkie śruby mocujące pokrywę i zdjąć ją. Potem pozostaje tylko zainstalować Nowa część.
Oto on, cały brudny i zakurzony.
Cechy „układu pionowego”
Jeśli po zdjęciu kratki nie widziałeś filtra, nie martw się. Oznacza to, że jest pionowy i można go znaleźć tylko dotykiem.
W starszych modelach filtr jest osadzony głębiej w obudowie, ale można go łatwo dosięgnąć ręką.
Przed zainstalowaniem nowego elementu filtrującego należy upewnić się, że w jego miejscu nie ma zanieczyszczeń. Wszelkie zanieczyszczenia, które tam będą, należy natychmiast usunąć. Jeśli masz stary odkurzacz, jest on idealny do tej procedury.
Jeśli nie wyczyścisz położenia elementu, brud natychmiast spadnie na nową część, co sprawi, że cała procedura będzie prawie bezużyteczna.
Instalowanie nowej części
Przed zamontowaniem nowego filtra wytrzyj obudowę z kurzu!
Nowa część jest po prostu umieszczana w miejscu starej.
Jednocześnie należy upewnić się, że w miejscu instalacji nie było wilgoci . Montaż kratki wiatrowej odbywa się w odwrotnej kolejności.
Wkładamy idealnie czysty nowy filtr na miejsce.
Osobliwości
Niedoświadczeni kierowcy często montują filtr kabinowy po niewłaściwej stronie. Aby się nie pomylić, musisz pamiętać, jak znajdował się stary element. Dla tych, którzy mogą zapomnieć, zaleca się zrobienie zdjęcia lokalizacji przed wymianą.
wnioski
Procedura wymiany jest prosta procedura zużywalny. Nawet osoba, która nigdy samodzielnie nie naprawiała samochodu, może to zrobić. Właśnie z tego powodu właściciele samochody krajowe prawie zawsze samodzielnie wymieniają ten materiał eksploatacyjny.
