Šķiet, kas var radīt grūtības degvielas uzpildes laikā? Pieredzējuši autovadītāji var akli veikt visas darbības, savukārt iesācēji - ne gluži. Šajā sakarā joprojām ir vērts apsvērt jautājumu par to, kā pareizi uzpildīt degvielu.
Kā uzpildīt degvielu degvielas uzpildes stacijā
Degvielas uzpilde jāveic uzreiz pēc tam, kad degvielas līmeņa atzīme nokrītas līdz ¼. Ja jūs garām šo brīdi, tad visi nogulsnes, duļķainība un sīkas daļiņas iekritīs degvielas sistēma kas negatīvi ietekmēs transportlīdzekļa darbību.
Tātad, vispirms jums ir jānosaka, ko tieši uzpildīt. Visa degviela ir sadalīta trīs kategorijās: dīzeļdegviela un gāze. Pēdējam variantam ir īpašas degvielas uzpildes stacijas, tāpēc mēs to neapsvērsim.
Lielākā daļa automašīnu darbojas ar benzīnu, savukārt dīzeļdegvielu galvenokārt izmanto jauno Eiropas un Āzijas ārvalstu automašīnu vadītāji. Brauc jaunas automašīnas, kas izlaistas, piemēram, pirms 10 gadiem. Ja jums ir automašīna Padomju ražots, varat aizpildīt 92.
Nākamais solis ir laba pildījuma izvēle. Ne reizi vien esat dzirdējuši, piemēram, no radiniekiem sūdzības par slikts benzīns un rezultātā, slikts darbs automašīnas. Ja šo brīdi neievērosit, uzpildot degvielu pirmajā degvielas uzpildes stacijā, kas uznāk, arī jūs varat saskarties ar šādu problēmu. Jautājiet draugiem vai kolēģiem padomu par to, kur viņi labprātāk uzpilda degvielu.
Tālāk apskatiet, kurā pusē ir degvielas uzpildes atvere. Tas var būt labajā vai kreisajā pusē. Tas ir nepieciešams pareizai iekļūšanai degvielas uzpildes stacijas teritorijā. Lūdzu, ņemiet vērā, ka, piebraucot kolonnai no nepareizās puses, visticamāk, jums būs jāgriežas ārpus degvielas uzpildes stacijas, jo tur bieži vien ir vienvirziena satiksme.
Kā uzpildīt pilnu tvertni
Tātad, kad mēs apstājāmies degvielas uzpildes stacijā, apstājieties netālu no labās stacijas. Pēc tam atveriet degvielas tvertnes uzpildes atveri. IN modernas mašīnas tas tiek darīts no salona. Mēs iesakām izlasīt automašīnas rokasgrāmatu. Vienīgais, ka ļoti bieži svira atrodas stūres zonā.
Ja jums ir automātiskā pārnesumkārba, noteikti aktivizējiet stāvēšanas režīmu. Pretējā gadījumā pilnībā izslēdziet iekārtu saskaņā ar drošības noteikumiem.
Es pats uzpildes pistole var būt dažādas modifikācijas. Šajā sakarā dažās ierīcēs degvielas padeves poga ir jātur visu laiku, savukārt citās pietiek ar to nospiest vienu reizi. Vislabāk ir lūgt palīdzību degvielas uzpildes stacijas darbiniekam. Kad pasūtītā tvertnes ietilpība ir pilna, uzmanīgi izvelciet pistoli no mutes, lai benzīns neizšļakstītos uz drēbēm vai transportlīdzeklis.
Video - kā uzpildīt degvielu degvielas uzpildes stacijā
Kādu mācību par pareiza degvielas uzpilde parādīts nākamajā video.
Tādējādi pareiza degvielas uzpildīšana ir vienkārša lieta. Galvenais ir ievērot iepriekš minētos noteikumus un vadlīnijas.
Es vairāk paredzu sarkasma piepildītus smaidus katalizators keramikas komponenti un dārgmetāli. Ak, pirmais aprīlis, es nevienam neuzticos! Nu man nav. Viss, kas tiks apspriests tālāk, ir nopietns, piemēram, Stīvena Sīgala seja. Tāpēc izdomāsim, kā pareizi uzpildīt automašīnu, kurā pusē tikt līdz degvielas uzpildes stacijas kolonnai, kā ievietot uzpildes sprauslu un kā veidot attiecības ar autocisternām.
Kāpēc doties uz degvielas uzpildes staciju?
Automašīna, kā zināms, nav greznība, bet gan pārvietošanās līdzeklis. Luksusa ir pilna gāzes tvertne. Skatoties kredītu Solaris un Captures skumjās acīs, saprotu, ka pilnas tvertnes sajūta viņiem praktiski nav zināma. Un tomēr pat to īpašnieki dažreiz (algas dienā) iegriežas pēc degvielas uzpildes stacijas. Tātad, kā zināt, kad ir pienācis laiks uzpildīt degvielu?
Pirmā zīme: degvielas līmeņa rādījumi. Ja tā bultiņai (vai nūju skaitam) ir tendence uz nulli, benzīns beidzas. Ne katrs autobraucējs var precīzi saprast, cik daudz benzīna litros ir palicis tvertnē (īpaši, ja runa ir tikai par tiem pašiem “spieķiem”). Bet daudzās mūsdienu automašīnās ir brīnišķīga ierīce - borta dators. Tas var parādīt nevis atlikušo degvielu litros, bet attālumu kilometros, cik ilgi tā pietiks. Un ja tur ir rakstīts “50 km”, tas nenozīmē, ka šo benzīnu, lasot mantras, var izstiept par 150 km Jā, protams, ir rezerve. Bet labāk nebraukt.
Otrā zīme: aizdegās signāllampiņa degvielas līmenis. Tas jau ir slikta zīme. Var pietikt 50 kilometriem uz šosejas, varbūt pieciem pa pilsētu sastrēgumos. Un ja tuvumā nav degvielas uzpildes stacijas, tad viss ir slikti.
Trešā zīme: automašīna apstājās. Ja tajā pašā laikā deg gaisma, tad benzīns noteikti ir beidzies. Pavisam. Un tas jau ir ļoti slikti: pirmkārt, tagad kaut kur jāmeklē šis benzīns, otrkārt, tas kaitē degvielas sūknim iesmidzināšanas automašīnas. Un tas viss ir saistīts ar to, ka degvielas sūknis atrodas tieši tvertnes iekšpusē, tas ir iegremdēts benzīnā un ar to dzesē. Ja nav benzīna, sūknis uzsilst vairāk nekā nepieciešams, kas samazina tā resursus. Starp citu, tā paša iemesla dēļ nevajadzētu braukt “uz spuldzes”, tvertnē vienmēr jābūt desmit litriem.
Ko mēs liesim?
Pirms dodaties uz degvielas uzpildes staciju, klausieties automašīnas dzinēja skaņu. Ja motors dārd jūtami un neatlaidīgi, tad visticamāk tas ir dīzelis. Šajā gadījumā jums tas jāuzpilda tikai ar dīzeļdegvielu (tas ir, saules eļļu). Par dīzeļdegvielu mēs runāsim atsevišķi - šodien runāsim galvenokārt par benzīnu.
Daudzi interesējas par to, kādu benzīnu ieliet: Normal-80, Regular-92, Premium-95 vai Super-98. Tiem, kas atceras 80. (un pat 76.) benzīnu, mūsu padoms nav vajadzīgs: šie cilvēki joprojām zina, kāpēc uz Moskviča gāzes sūkņa bija slapja lupata un kā no vienreizējās lietošanas šķiltavas izgatavot karburatora pludiņa kameras adatvārstu.
Ar citiem benzīniem viss ir sarežģītāk. Jūs, protams, varat pārrakstīt pāris rakstus no Vikipēdijas par benzīnu, taču mēs to nedarīsim. Šodien ir life hack laiks, tāpēc jums ir life hack numur viens: ieteicamā benzīna marka ir norādīta jūsu automašīnas lietošanas pamācībā! Jā, tieši tā, jūs varat to pārbaudīt.
Ja šis buklets jau ir pazaudēts sākotnējā aizzīmogotā veidā, tad šeit ir dzīvības hack numur divi: atveriet degvielas tvertnes vāku un apskatiet to iekšā- tie parasti norāda arī izmantoto benzīnu. Tātad, pieņemsim, ka jūs uzzināsit, ka AI-95 ir jāielej jūsu automašīnas degvielas tvertnē. Un šeit nāk visvairāk svarīgs jautājums: kā to izdarīt pareizi?
Kad doties uz degvielas uzpildes staciju?
Ne visi zina, ka jums ir pareizi jāzvana uz degvielas uzpildes staciju. Lieta tāda, ka lielais vairums modernas automašīnas ir tikai viena tvertne un viens uzpildes kakls (jā, UAZ īpašnieki, pasmaidiet). Attiecīgi jābrauc līdz kolonnai ar labo pusi - tai, kur ir gāzes tvertnes lūka. Un arī šeit daudzi nevar (un vēl biežāk nevēlas) to izdarīt, kā paredzēts. Labi, šeit ir dzīves hack numur trīs: uz degvielas mērītāja ir ikona degvielas uzpildes stacijas kolonnas formā. Šī ir tā puse, kurā ir novilkta šļūtene, otrā pusē ir gāzes tvertnes lūka.
Viss ir daudz trakāk, kad uz degvielas uzpildes staciju piebrauc profesionāls auns. Tas, kurš lieliski zina, kur atrodas viņa benzīntanks, bet nevēlas stāvēt rindā un nekaunīgi laužas pretī satiksmes shēmai degvielas uzpildes stacijas teritorijā. Redziet, viņš steidzas. Nevienam nepatīk šādi automašīnu īpašnieki, ellē viņi mūžīgi mainīs sveces kopā ar “sānu sienām” un “otro rindu”. Diemžēl, stāvot pret straumi un traucējot pārējam, viņi parasti tikai sabojā savu karmu, nevis seju.
Vienalga. Pieņemsim, ka jūsu sieva dzemdē jūsu automašīnā, jums ir jāuzpilda degviela pēc iespējas ātrāk, un tikai pretējā kolonnas puse ir brīva. Ko darīt? Vairumā gadījumu šļūtenes garums ir pietiekams, lai to izstieptu aiz automašīnas un bez problēmām uzpildītu degvielu. To darīt arī nav vēlams, un ne visas degvielas uzpildes stacijas to atļauj, taču, ja jums tas tiešām ir nepieciešams, varat.
Tātad, mēs jau esam izdomājuši, kā noteikt degvielas uzpildes nepieciešamību un kā piebraukt līdz kolonnai. Tagad mēs uzzināsim, kā atvērt gāzes tvertnes lūku.
Ko saka lūka
Ir divi tradicionāli lūkas atvēršanas veidi: ar pogu no pasažieru nodalījuma un vienkārši nospiežot lūku. Ja jūs tikko nozagāt automašīnu un nezināt, kā atvērt lūku šai konkrētajai automašīnai, tad tā ir īsta katastrofa. Mēģiniet vispirms izdarīt spiedienu uz to ar roku - ja tas neatveras, tad jums būs jāmeklē poga.
Tagad apsveriet situāciju nedaudz sarežģītāk: ziema, sals, un lūka ir aizsalusi. Ko darīt? Ir divi varianti. Pirmais ir izvēlēties. Otrais ir meklēt alternatīvs veids. Dažiem transportlīdzekļiem ir iespējams atvērt degvielas tvertni no bagāžnieka. Lai to izdarītu, lūkas sānos ir rokturis, kas savienots ar slēdzeni ar resnu makšķerauklu vai kaut ko līdzīgu. Ja pavelk rokturi un tajā pašā laikā mēģināsi atraisīt lūku, tā atvērsies. Starp citu, to pašu metodi izmanto arī tad, ja nav reakcijas uz pogas nospiešanu (piemēram, elektroinstalācijas, izpildmehānisma vai pogas kļūmes gadījumā).
Savādi, ka lūka ir nepieciešama ne tikai, lai aizvērtu korķi ar kaklu. Tam ir vēl vairākas funkcijas: uz lūkas var piekārt atskrūvētu kakla spraudni un pat noteikt, vai automašīna ir pārkrāsota (dažkārt tas ir iespējams). Kā jumta lūka ļauj to izdarīt? Viss ir ļoti vienkārši: bieži uz tā tiek izvēlēta krāsa, lai atjaunotu krāsojumu, un šim nolūkam tā tiek noņemta un nodota krāsu atlases speciālistiem. Kāpēc šīs zināšanas ir noderīgas?
Pieņemsim, ka jūs gatavojaties pirkt lietota mašīna. Apskatiet lūkas skrūves (ja tādas ir): ja tajās ir redzamas saskares pēdas ar skrūvgriezi, tad tas noteikti tika noņemts. Un viņi to dara tikai krāsas izvēlei, kurai vajadzētu brīdināt. Starp citu, šis ir ceturtais dzīvības hack.
Ko darīt ar gāzes vāciņu?
Gāzes tvertnes vāciņš, protams, ir jānoskrūvē. Kā jau teicu, vislabāk ir ievietot to īpašā vietā, kas bieži tiek nodrošināta otrā puse lūka. Un nekādā gadījumā to nedrīkst novietot uz automašīnas bagāžnieka vāka. Pirmkārt, jūs varat to aizmirst tur, un, otrkārt, benzīns noteikti noplūdīs no tā uz jūsu automašīnas metālu. Tāpēc, ja es redzu, ka tankkuģis noskrūvē vāciņu un mēģina to uzlikt manam bagāžniekam, es sāku uz viņu kliegt. Pirmkārt, esiet pieklājīgs.
Starp citu, vāciņam vajadzētu novērst benzīna zādzību no jūsu automašīnas. Nav noslēpums, ka mēs joprojām dažreiz izlejam benzīnu. Piemēram, pirms kādiem desmit gadiem mēģināju izmantot vāku ar kombinēto slēdzeni. Un viņi to nozaga kopā ar benzīnu. Pagaidām žēl. Ja jums tas vēl nav nozagts, tad ļoti iesaku dažreiz izžāvēt, bet salnā apstrādāt ar kaut kādu atkausēšanas šķidrumu: zagļi, ja gribēs, nesāpēs, bet ja salst būs dejo ar to.
Kā uzpildīt benzīnu?
Šķiet: ievietojiet pistoli un ielejiet! Un šeit tā nav.
Pirmkārt, mēs ņemam pareizo pistoli (tas ir, ar nepieciešamais benzīns). Tagad, jā, mēs to ievietojam kaklā un ielejam. Cik daudz ir pārāk intīms jautājums. Bet vispārīgi ieteikumi joprojām ir tur. Un tie ir divi: nelej par maz un nelej par daudz.
Pirmais padoms attiecas uz vairāk vai mazāk svaigām automašīnām: elektronika ne vienmēr pareizi novērtē mazus degvielas daudzumus, un līmeņa sensors sāk trakot. Tas var būt pazīstams, piemēram, jauno Dusters īpašniekiem. Nu, otrs padoms ir tiem, kas gāž kaklā: kāpēc? Tas notiek ļoti reti, bet joprojām gadās, ka tam pašam līmeņa sensoram tas nepatīk, un benzīnu ir vieglāk uzmest uz krāsas pie lūkas, kas nenāk par labu krāsojumam.
Tātad, mēs ielejam benzīnu un skatāmies uz litru / rubļu skaitītāju. Dažreiz rodas strīdi: mērīt litros vai rubļos? Uzpildīt degvielu par tūkstoti vai 30 litriem? Godīgi sakot, es nesaprotu strīdu jēgu. Varbūt jums ir kādas domas par šo?
Vissvarīgākais ir pareizi izvilkt pistoli no tvertnes. Neatkarīgi no tā, cik stipri jūs to kratāt, daži pilieni no tā joprojām iztecēs uz automašīnas. Šeit galvenais ir nesteigties un rūpīgi iztukšot visas šļūtenes paliekas tvertnē. Ļaujiet man ievietot mana drauga frāzi, kurā viņš, šķiet, ievietojis daudzu gadu novērojumu rezultātus: "Pareizi sakratīta šļūtene ietaupa 7 g degvielas uz katriem 8769 kg degvielas uzpildes." Es nevaru galvot par aprēķinu precizitāti, bet šeit galvenais ir tas, ka šie septiņi grami nonāk tvertnē, nevis uz krāsojuma.
Tankuģis: draugs vai ienaidnieks?
Pēdējā laikā mūsu valstī straujiem soļiem sācis augt tankkuģu kults. Ir skaidrs, ka jebkura degvielas uzpildes staciju tīkli Es vēlos piesaistīt klientus, un pakalpojums daudziem ir laba ēsma. Kas ir labi un kas ir slikti tankkuģi? Pirmkārt, bieži rodas strīdi: vai dot viņiem dzeramnaudu. Šeit es neko nevaru ieteikt - viss ir atkarīgs no jūsu dāsnuma, intereses par viņu pakalpojumiem, noskaņojuma un sīkumu pieejamības.
Bet otrs jautājums ir daudz svarīgāks. Kaut kā vēsturiski notika tā, ka mēs visi ne vienmēr esam pārliecināti par Krievijas benzīna kvalitāti. Tā ir viena lieta, kad jūs uzpildat degvielu ilgu laiku uz pierādīts liela degvielas uzpildes stacija tīkliem. Un, ja tā arī nav franšīze (kas patiesībā ir reti), tad kopumā skaistums. Bet, ja benzīns bija jāuzpilda kaut kur uz šosejas ļoti dubļainā degvielas uzpildes stacijā, tad bažas par degvielas kvalitāti ir pamatotas. Un šajā gadījumā es joprojām dažreiz lietoju pašu roku: ja uz tā ir uzpilināts vismaz nedaudz benzīna, tad varat pievērst uzmanību sekojošajam.
Benzīns, ja tas ir labs, pilnībā iztvaiko, pēc tā nedrīkst būt taukainas pēdas. Ja pēc iztvaikošanas ir kaut mazākā nojausma par tauku pēdām, tad degvielas uzpildīšanu labāk atlikt uz nākamo degvielas uzpildes staciju: šī ar degvielas uzglabāšanu var īpaši neapgrūtināt, un benzīna uzglabāšanai tiek izmantoti dīzeļdegvielas konteineri. Nu vai otrādi. Vārdu sakot, pastāv risks. Bet bieži vien to nav iespējams noteikt, ja visas manipulācijas veic tankkuģis. Tāpēc, visticamāk, dažreiz ir jēga nosmērēt rokas. Protams, tas neattiecas uz pārbaudītām degvielas uzpildes stacijām netālu no mājas.
Kas vēl jāatceras, uzpildot degvielu?
Šeit viss ir vienkārši: mēs nespīdinām šķiltavas tvertnē, neatstājam uzpildes pistoli kaklā un nemēģinām ar to doties prom, neaizmirstam samaksāt par benzīnu. Smaidam pie kases (vēlams, bet nevajag), bet ne uzsmaidām tam, kurš izkāpj no rindas, bet skatāmies uz viņu saraukti un apsūdzoši (arī nevajag), palīdzam dāmām pie stūres, uzmanīgi Skaitiet litrus un rubļus un neļaujiet sevi saīsināt. Arī šodien – pirmais aprīlis, 1. aprīlis.
Vai jūs maksājat degvielas uzpildes staciju dežurantiem?
Kas būtu labāk, uzpildiet savu automašīnu ar 5 litriem benzīna katru dienu vai uzpildiet pilnu tvertni uzreiz? Otrais variants ir ērts ar to, ka uzpildījis degvielu līdz pilnai bākai, tad varēs braukt un nedomāt par to, ka benzīna var nepietikt drīzumā.Uzpildot tvertni katru dienu uz 5 litriem, ietaupījumu nav, bet tajā pašā laikā uz degvielas uzpildes stacijām būs jādodas biežāk.
Uzmanību! Ja katru dienu piepildīsit 5 litrus, laika gaitā tas novedīs pie degvielas sūkņa nodiluma.
Ja tvertnē ir palicis pārāk maz degvielas, tas sāks “sagrābt” gaisu, kas novedīs pie tā ātras sabrukšanas, tā motors var izdegt. Un, ietaupot uz degvielas uzpildīšanu, jūs riskējat nomainīt degvielas sūkni, kas pat ir diezgan dārga vietējās automašīnas nemaz nerunājot par ārzemju mašīnām.
Mans princips ir tāds, es uzpildu pilnu bāku, tiklīdz benzīna lampas avārijas daudzums dod signālu. Kad iedegas tāda degvielas lampiņa pietiek, lai normālā tempā nobrauktu vēl kādus 30 - 40 kilometrus. Bet šajā gadījumā nevajadzētu kavēties ar degvielas uzpildīšanu. Ļaujiet man pastāstīt vienu gadījumu no manas dzīves. Viena autobraucēja aizdedzināja šādu spuldzi, un viņa to ignorēja. Un mierīgi brauca tālāk, domādams, ka bākā vēl ir pāris litri benzīna. Un ar šo degvielas daudzumu viņai pietika, lai bez problēmām nokļūtu mājās. Nākamajā rītā automašīna vienkārši neiedarbināja. Viņai bija steidzami jāmeklē daži litri benzīna, lai ielietu savā benzīntankā. Tas, kā jūs saprotat, ir apgrūtinājums, kas nevienam nav vajadzīgs, un iztērētie nervi diez vai ir tādu ietaupījumu vērti uz degvielas uzpildīšanu.
Kāpēc tas notika
Pirmkārt, nevajadzētu pilnībā uzticēties tvertnē atlikušās degvielas bultiņai, tas ir parasts informācijas indikators, kas nevar parādīt precīzu degvielas daudzumu. Informācija par to ir nepieciešama tikai, lai aptuveni aprēķinātu atlikušo degvielu plus vai mīnus 5 litru robežās.
Otrkārt, benzīna bilances mērītājs faktiski ir inerts. Piemēram, ja jūs ilgu laiku braucat pa šoseju, mēģiniet izslēgt aizdedzi un pēc tam to atkal ieslēgt. Jūs būsiet ļoti pārsteigts, jo degvielas bultiņa var vairs nerādīt jums tādu vērtību, kas jau nav tik rožaina. Tas viss ir saistīts ar faktu, ka datu nolasīšana par degvielas tvertnē atlikušo degvielu nenotiek pilnībā reāllaikā, bet gan nedaudz novēlota, jo. Šim sensoram ir sava inerce. Pretējā gadījumā darbojas digitālie degvielas mērītāji, kas ņem datus tieši no dzinēja vadības bloka. Bet tomēr nevajadzētu uzticēties arī šādiem mērījumiem, jo tie degvielas daudzumu aprēķina nevis no gāzes tvertnes, bet gan pēc saviem kalibrējumiem, kas nepareizu aprēķinu dēļ var ietekmēt iegūto mērījumu precizitāti.
Treškārt, nedrīkst aizmirst, ka auto spēj klusi pārvietoties arī tad, kad degvielas tvertnē nemaz nav, bet tā tik un tā paliek degvielas vados un sūknī. Kā šajā piemērā ar autobraucēju. Viņa tikko brauca ar benzīna paliekām, un pēc automašīnas izslēgšanas degvielas stikls atgriezās tvertnē. Un nākamajā dienā degvielas sūknim vienkārši nebija pietiekami daudz benzīna, lai to iesūknētu degvielas vadi un sprauslas.
No visa iepriekš minētā varu secināt, ka ar pastāvīgi degošu atlikušo degvielas indikatoru braukt nav vērts. Labāk uzpildiet degvielu liela summa benzīnu, lai vienmēr paliek vismaz 5 litri. Tātad jūs varat pagarināt degvielas sūkņa kalpošanas laiku un ietaupīt nervus.
Kāds ir labākais veids, kā uzpildīt automašīnu
IN ziemas laiks Jums jāmēģina piepildīt gāzes tvertni līdz pilnai atzīmei. Tas ir saistīts ar faktu, ka tad, kad gāzes tvertne ir tukša, ziemā temperatūras starpības dēļ no ūdens var uzkrāties kondensāts. Jo vairāk ūdens ir gāzes tvertnē, jo sliktāk automašīna brauks, jo ūdens nav degošs. Tad pavasarī būs jāizņem ūdens no benzīntanka, izmantojot auto ķimikālijas vai spirtu.
Padoms! Uzpildot degvielu līdz pilnai gāzes tvertnei, jāņem vērā ne tikai pašas gāzes tvertnes tilpums, bet arī pildījuma kakls. Piemēram, ar pases tvertnes tilpumu 41 litrs, tajā faktiski var ietilpt 45 litri.
.jpg)
Neaizmirstiet par nepietiekamu benzīna uzpildīšanu degvielas uzpildes stacijās, izmantojiet tikai pārbaudītu degvielas uzpildes staciju pakalpojumus. Ietaupot uz degvielas uzpildīšanu ar lētu benzīnu, jūs varat nokļūt ļoti dārgā dzinēja remontā. Diezgan bieži bija gadījumi, kad automašīna pēc degvielas uzpildes nobrauca tikai 100 metrus, un pēc tam automašīna apstājās. Spriedums ir vienkāršs - kapitālais remonts dzinējs degvielas uzpildes dēļ zemas kvalitātes benzīns.
Degvielas uzpildes stacijā nedarbosies, lai sajauktu benzīna un dīzeļdegvielas šļūtenes, jo tām ir atšķirīgs diametrs. Tāpēc pat nemēģiniet uzpildīt automašīnu ar citu degvielu. Bet šādi gadījumi notiek, un pietiekami bieži.
Mūsu valstī tie ir vēsturiskā maksimumā, kas, protams, sarūgtina miljoniem autobraucēju, kuriem katrs liekais rublis degvielas izmaksās ir kārtējais trieciens ģimenes budžetam. Loģiski, ka pēc kārtējā straujā degvielas sadārdzinājuma mūsu valstī daudzi auto īpašnieki nopietni domā, kā ietaupīt, samazinot degvielas patēriņu. Auto entuziastu vidū ir daudz padomu un ieteikumu, kā ietaupīt naudu, samazinot degvielas izmaksas. Lielākā daļa no tiem uztrauc dažādi veidi lai samazinātu transportlīdzekļa degvielas patēriņu. Par daudziem no tiem jau esam rakstījuši mūsu tiešsaistes publikācijas lapās.
Bet ir vēl viena interesanta degvielas ekonomijas teorija, kas saistīta ar nepilnīgu tvertnes uzpildīšanu. Ideja ir tāda, ka, neuzpildot pilnu degvielas tvertni, jūs samazinat automašīnas svaru un līdz ar to arī degvielas patēriņu. Rezultātā izrādās, ka teorētiski var ietaupīt, tērējot mazāk naudas par benzīnu. Bet vai tā ir? Izdomāsim.
Teorētiski viss vienmēr ir skaisti un perfekti. Bet, diemžēl, bieži vien lielākā daļa teoriju praksē pārvēršas par muļķībām. Lai saprastu, vai ir reāli ietaupīt degvielu, pildot, piemēram, tieši pusi, nevis pilnu bāku, jāatceras ne tikai skolas matemātika.
puse tvertnes gāzes vs pilna
No vienas puses, viss ir pareizi. jebkurā automašīnā ir vienkārša: jo mazāk automašīna sver, jo mazāk spēka un jaudas ir nepieciešams dzinējam kustēties, kas attiecīgi ietekmē degvielas patēriņu. Un tagad galvenie jautājumi, kas interesē miljoniem autobraucēju: cik daudz degvielas var ietaupīt šādā veidā, un vai spēle ir sveces vērta?
Lai atbildētu uz šiem jautājumiem, jums ir detalizēti jāaprēķina degvielas ekonomija. Tātad, pieņemsim, ka jūsu automašīna patērē vidēji 8 litrus uz 100 kilometriem (vairumam lētas automašīnas ar mazu motoru šodien tas ir tipisks vidējais patēriņš degviela).
Protams, jūsu automašīnas galīgais degvielas patēriņš ir atkarīgs no daudziem faktoriem. Tāpēc katru dienu tas var būt savādāk. Galu galā benzīna vai dīzeļdegvielas gala patēriņu ietekmē braukšanas stils, pasažieru skaits salonā un bagāžas daudzums, laikapstākļi(ieskaitot mitrumu, vēja ātrumu un pat barometrisko spiedienu), degvielas kvalitāti, satiksmes situācija uz ceļa, kvalitāte bruģis, automašīnā izmantoto komponentu kvalitāte (īpaši motoreļļa, filtri un šķidrumi), svars diski, gumijas nodilums un daudzi citi faktori, kas netieši ietekmē iekārtas efektivitāti.
Bet visvairāk ekspluatējamā jaunā automašīnā ir atkarīga no tā svara. Tāpēc daudzi autoražotāji jau sen ir sākuši samazināt savu izstrādājumu svaru, samazinot virsbūves metāla biezumu, atsakoties no čuguna piekares elementu un smago dzinēja bloku izmantošanas un pārejot uz vieglāku alumīniju.
Vienā Ricardo Inc pētījumā nesen tika pētīta svara ietekme uz degvielas ekonomiju. Tātad, tika konstatēts, ka katrs automašīnas svara palielinājums par 43,5 kg palielina degvielas patēriņu vidēji par 1-2%. Šis skaitlis neņem vērā transportlīdzekļa lieko svaru, piemēram, jumta bagāžniekus, piekabes, velosipēdus vai bērnu ratiņus.
Pieņemsim, ka mūsu automašīna ir kļuvusi smagāka par 43,5 kg. Attiecīgi degvielas patēriņam, pēc pētījuma datiem, vajadzētu palielināties par 1-2%. Aprēķinu ērtībai ņemsim maksimālo patēriņa pieaugumu. Kā piemēru apsveriet automašīnu ar 60 litru degvielas tvertni un rūpnīcas specifikācijas degvielas patēriņu 8 l/100 km (pieņemot automašīnas svaru, neņemot vērā degvielas svaru - parasti daudzi automašīnu ražotāji krāpjas šādā veidā, aprēķinot degvielas svaru ar minimālu degvielas daudzumu tvertnē). Dabiski, ka, ielejot degvielu tvertnē, mēs palielinām automašīnas svaru. Attiecīgi ar pilnu tvertni mašīnas svars ievērojami palielināsies.
Par cik palielināsies degvielas patēriņš, ja automašīnā ielejiet pilnu bāku?
Tā blīvums ir aptuveni 720 g/l. Pilnas 60 litru benzīna tvertnes svars ir aptuveni 43,2 kg. Tagad aprēķināsim, cik pieaugs automašīnas degvielas patēriņš, ja uzpildīsiet pilnu tvertni.
Rezultātā izrādās, ka degvielas patēriņš pieaugs no 8 l / 100 km līdz 8,16 l / 100 km (1 + 0,02 x 43,2 / 43,5).
Tas ir, braucot ar automašīnu, automašīnas patēriņš saskaņā ar specifikāciju būs aptuveni 8 l / 100 km (mūsu piemērā mēs neņemam vērā dažādus iepriekš norādītos faktorus, kas ietekmē gala degvielas patēriņu ). Ar puspilnu tvertni degvielas patēriņš būs aptuveni 8,08 l/100 km. Ar pilnu tvertni patēriņš, kā jau teicām, pieaugs līdz 8,16 l / 100 km, jo palielināsies automašīnas svars.
No pirmā acu uzmetiena viss ir ārkārtīgi vienkārši un skaidri: degvielas uzpildīšana automašīnā ar mazāku degvielas daudzumu ir izdevīga, jo faktiski tiek samazināts degvielas patēriņš. Bet, atkal, šī ir teorija, kas vēl ir jāpierāda praksē.
Šajā teorijā ir arī nepilnības. Tātad, jārēķinās, ka, uzpildot pilnu bāku, degvielas uzpildes stacijā piestājam retāk. Tas ir īpaši svarīgi, braucot pa šoseju lielos attālumos. Attiecīgi, nekā mazāk degvielas uzpildīsim bāku, jo vairāk zaudēsim laiku apstājoties benzīntankā.
Mūsu piemērā, kad uzpildām pusi no 60 litru tvertnes, braucot garu ceļu, mums ir jāizsauc papildu degvielas uzpildes stacija. Un tas ir pārāk daudz laika. Bet, no otras puses, mēs ietaupām, uzpildot pusi tvertnes, apmēram 0,08 l / 100 km. Faktiski šis ietaupījums ir redzams, vienkārši saskaitot vērtības, kuras ieguvām, izmantojot parasto skolas matemātiku. Bet tā nav precīza vērtība.
Fakts ir tāds, ka, samazinoties degvielas līmenim tvertnē, mūsu brauciena laikā samazinās automašīnas svars. Attiecīgi tiek samazināts arī degvielas patēriņš.
Lai aprēķinātu precīzu degvielas ietaupījumu, samazinoties automašīnas svaram, jo zemāks degvielas līmenis tvertnē, vienkārša matemātika mums vairs nederēs. Lai atrisinātu šo problēmu, mums ir jāizmanto diferenciālvienādojums, lai aprēķinātu precīzu ieguvumu, uzpildot pusi tvertnes, nevis pilnu degvielas tvertni. Lai to izdarītu, mūsu aprēķinam vajadzētu parādīt, cik lielu papildu attālumu mūsu automašīna nobrauks, ja piepildīsim pusi tvertnes, nevis pilnu.
Tātad, iepildot benzīnu 60 litru tvertnē ar degvielas blīvumu 720 g / l, iepildot tikai 30 litrus degvielas, jūs nobrauksit visvairāk 3,5 kilometrus.
Bet dažiem šis papildu ceļš būs nozīmīgs. Ja skaita papildus kilometrus gadā ar normālu gada nobraukumu, tad degvielas ietaupījums dažiem auto īpašniekiem tiešām var būt jūtams.
Tas viss ir labi, taču ir viens acīmredzams trūkums: uzpildot pusi no pilnas tvertnes, mums būs jāveic papildu vizīte uzpildes stacija. Un tas ir pārāk daudz laika.
Tāpēc godīgam salīdzinājumam ir arī jānoskaidro, cik daudz laika mēs zaudējam vai, tieši otrādi, ietaupa (galu galā, pusi bākas uzpildīšanas prasa pusi laika) papildu degvielas uzpildei.
Pieņemsim, ka braucām ar vidēji 40 km/h – tas ir mazāks par vidējo maksimālo ātrumu pilsētās un uz lauku ceļiem. Taču šo skaitli pieņēmām ne velti, jo uz ceļiem bieži var veidoties sastrēgumi, un ik pa laikam nākas apstāties citu iemeslu dēļ (luksofori, pienākšana veikalā utt.). Tāpēc par pamatu ņemam tieši 40 km/h.
Tātad, cik daudz laika mēs ietaupīsim, ja uzpildīsim tikai vienu reizi, nevis divas reizes? Izrādās, uzpildot tikai pusi bākas, varēsim ne tikai nobraukt par 3,5 kilometriem vairāk, bet arī ietaupīt vidēji 5 minūtes laika. Tas ir, pat ar divām degvielas uzpildes stacijām mēs ietaupīsim apmēram 5 minūtes visam braucienam (ņemot vērā, ka degvielas uzpildes stacijas tiek ātri apkalpotas un nav rindu).
Kā redzams, tikai pusbākas uzpildīšana dod papildus 3,5 kilometrus un 5 minūtes ietaupīta laika. Nedaudz.
Situācija ir nedaudz atšķirīga. Dīzeļdegviela sver vairāk nekā benzīns. Tāpēc pilna bāka dīzeļdegvielas, protams, sver vairāk nekā tāda pati pilna bāka benzīna. Bet tālāk dīzeļa automašīnas svara ietekme uz efektivitāti ir mazāk izteikta nekā benzīna automašīnām.
Fakts ir tāds dīzeļdzinēji mēdz būt efektīvāki par benzīnu. Dīzeļdzinējos degviela sadedzina efektīvāk, kas veicina mazāku enerģijas zudumu. Rezultātā parasti piekrautas dīzeļa automašīnas patērē nedaudz vairāk degvielas nekā tukšas. Tāpēc lielākā daļa kravas automašīnas izmanto dīzeļdzinējus. Tomēr, uzpildot pusi tvertnes dīzeļdegvielas, jūs ietaupīsiet laiku, kad uzpildīsit degvielu. Tas ir arī apmēram 5 minūtes.
Jo lielāka ir degvielas tvertne, jo vairāk jūs ietaupāt degvielu, piepildot tikai pusi no tās tilpuma
Ievērojami ietaupījumi, degvielas uzpildes stacijā uzpildot tikai pusi degvielas tvertnes, parasti tiek novēroti lieliem transportlīdzekļiem. Ņem, piemēram dīzeļa apvidus auto 70 Troop Carrier GXL, kas pilsētā patērē vidēji 14,3 l/100 km.
Turklāt ar laiku tiks novēroti ievērojami ietaupījumi. Kopš tā laika dīzeļa auto degvielas ekonomija būs niecīga.
Tātad šis SUV parasti ir aprīkots ar divām degvielas tvertnēm: 90 l + 90 l.
Šo divu tvertņu uzpildīšana degvielas uzpildes stacijā prasa ievērojamus laika zaudējumus. Uzpildot tikai pusi bākas, jūs varat ietaupīt 14 minūtes laika, neskatoties uz to, ka piestāsiet degvielas uzpildes stacijā biežāk.
Degvielas uzpildes stacijās bieži var sastapt autovadītājus, kuri pilda 5-10 litru degvielas tvertni. Kāds ir x ieguvums? Galu galā ar šādu degvielas daudzumu sarkanā gaisma gandrīz nekad neizslēgsies, un degvielas sūknis benzīna trūkuma dēļ tiks iesūkts gaiss, kas var pilnībā iznīcināt ierīci.
Kāpēc automašīnu īpašnieki izvēlas uzpildīt 10 litrus?
Galvenie iemesli, kāpēc jābrauc ar spuldzi, ir šādi apstākļi:
- līdzekļu trūkuma dēļ,
- lai samazinātu kopējā masa automašīnas un vēlme atbrīvoties no liekā balasta. Šī opcija ir uzmanības vērta tikai tad, ja transportlīdzeklis ir iesaistīts sacīkšu sacensības vai pilnībā piepildītas tvertnes svars ir izteikts iespaidīgos skaitļos;
- banālas darbības traucējumu dēļ, kuras dēļ liels skaits degvielas ieliešana ir nepraktiska. Piemēram, traukā parādījās plaisa, caur kuru pārpalikums vienkārši izlīs zemē. Daudzi cilvēki uzskata, ka nav iespējams vadīt automašīnu ar šādu defektu, taču tā nav pilnīga taisnība. Piemēram, ja augšējā daļā tiek konstatēts trūkums, tad, ja ir neliels benzīna daudzums, tvertne būs pilnībā funkcionāla. Protams, darbības traucējumi ir jānovērš pēc iespējas ātrāk, taču šādā stāvoklī automašīna ir diezgan spējīga pati nokļūt servisa centrā.
- lielākā daļa galvenais iemesls, saskaņā ar kuru autovadītāji dod priekšroku degvielas iepildīšanai nelielās devās, ir fakts, ka, uzpildot pilnu bāku, klienti nepārtraukti nepiepilda 2-3 litrus. degošs maisījums, savukārt 10 litru kanistrā krāpšanas iespējamība ir minimāla.
Bīstami braukt ar pustukšu tvertni
Nepietiekams degvielas daudzums degvielas tvertne var izraisīt nepatīkamas parādības, tostarp:
- Korozijas procesi, ko izraisa kondensāta klātbūtne uz tvertnes tukšajām sienām, kas veidojas temperatūras atšķirību rezultātā. Rūsas parādīšanās ātri novedīs pie tās iznīcināšanas. Turklāt, jo mazāk tiks aizpildīts degvielas maisījums, jo vairāk ūdens pilienu tiks nogulsnēts uz metāla virsmas.
- Mitruma uzkrāšanās noved pie tā, ka dzinējā parādās ūdens, kas padara to darbnespējīgu degvielas aprīkojums un motora jaudas kritums, kas ietekmē nestabilu darbību.
- Tvaiku uzkrāšanās tukšā vietā var izraisīt sprādzienu, saskaroties ar atklātu liesmu. Lai novērstu šo parādību, ir paredzēti pasākumi, kuros adsorbētājs vai oglekļa filtrs. Taču, kad tas ir aizsērējis, trauks uzbriest, deformējas un pārsprāgst.
- Braucot bezceļa apstākļos, degvielas sūknis sūknē gaisu, turklāt kad nepietiekami degviela, mēģinājumi iedarbināt dzinēju iznīcinās sūkni.
- Ja automašīna ir novietota stāvēšanai slīpumā, tad degviela iztecēs līdz pašai tvertnes apakšai, kādēļ automašīna neiedarbināsies.
- Karstā laikā temperatūrā vidi pārsniedz +25 °C, nav ieteicams uzpildīt pilnu tvertni. Tas ir saistīts ar faktu, ka degviela no pazemes krātuves tiek piegādāta zemā temperatūrā, un braukšanas laikā tā uzsilst un izplešas vismaz par 10%.
- IN ziemas sezona jāuzpilda pilna bāka, jo parādīsies kondensāts, ūdens ietecēs dzinējā un tas būs jāizņem ar spirtu vai īpašiem preparātiem. Tipiskā 40 litru tvertnē ir līdz 45 litriem benzīna, pateicoties kakla klātbūtnei.
- Degviela ir jālej, negaidot sarkanās gaismas signālu vai tūlīt pēc displeja iedegšanās. Informācijas rādītājs ne vienmēr pareizi informē par precīzu degvielas daudzumu un var būt nepareizs 5 litru robežās. Tā kā ierīce pieder inerciālajai grupai, atlikumu nolasīšana tiek veikta ar kavēšanos. Digitālie sensori tie saņem datus tieši no vadības bloka, taču tie arī nerada pārliecību, jo aprēķins tiek veikts pēc kalibrēšanas metodes, kas ietekmē precizitāti.
- Ja tvertnē nav degvielas, automašīna kādu laiku spēj turpināt kustību sistēmā un cauruļvados atlikušās degvielas dēļ, bet, kad tā apstājas, šķidrums notecēs uz tvertnes apakšu, sūknis nedarbosies. varēs to atsūknēt un mašīna neiedarbināsies.
- Benzīna un dīzeļa šļūtenes degvielas uzpildes stacijā nav īsti sajauktas, tām ir dažādi diametri.
Problēma ar nepietiekamu benzīna uzpildīšanu pastāv, tomēr dažās degvielas uzpildes stacijās ir uzstādīti mērcilindri, kas ļauj noteikt deficītu. Ja ir aizdomas par krāpšanu, iepildiet noteiktu degvielas daudzumu, piemēram, vairākas reizes 20 litrus. Lasiet atsauksmes un uzpildiet tikai uzticamās degvielas uzpildes stacijās.
abonē kanālu un liec like paldies visiem!!!
