Motocikls "Ural", "Dnepr". Rezerves daļas
Motocikls "Ural", "Dnepr". Rezerves daļas
Amortizators "Ural" hroms imp.com. 10931 1380 1280 1180
Aizmugurējais amortizators "Ural" gab. 172680630580
Aizmugurējais amortizators Patron Simpler 125 4T com. 1200 1100 1000
Amortizators "Ural" /gas/com. 4919 1300 1200 1100
Amortizators "Ural"/imp./ 6169 1750 1650 1550
Ratu bagāžnieks "Ural" 300 250 200
Cimdu nodalījums "Ural" plastmasa. com. 70 60 50
Benzīna tvertne "Ural" 3500 3300 3100
Gāzes tvertne "Vilks" 5600 5400 5200
Gāzes tvertne "Wolf" hromēta 9900 9400 8900
Gāzes tvertne M-72 (piliens) ar cimdu nodalījumu 4800 4600 4400
Benzīna celtnis "Ural" 160 150 140
Benzīna celtnis "Ural" ir jauns. arr. 350 320 290
Benzīna šļūtene "Ural" 20 18 16
Benzīna šļūtene "Ural" com. 80 70 60
Amortizatora skrūve "Ural" 50 40 30
Amortizatora skrūve "Ural" /montāža/ 95 80 70
Sviras skrūve "Ural" 15 12 10
Skrūve prer. "Ural" 25 20 18
Spararata skrūve "Ural" 110 100 90
Skrūve hromēta 30 25 20
Klaņa skrūve "Dņepr" 10 8 6
Dubļusargs "Ural" per. 60 55 50
Dubļusargs "Ural" (plastmasa) 20 15 12
Dubļusargs "Ural" aizmugurē. 50 40 35
Jūgs atpakaļ."Ural" /hroms./ 300 250 230
Sekundārā vārpsta."Ural" 300 270 240
Šahta sekundārā "Dņepra" 160
Kardānvārpsta "Dņepr" 250 230 210
Kickstarter vārpsta "Dņepr" 240 220 200
Kickstarter vārpsta "Ural" 500 470 440
Vārpstas pirmā "Dņepr" montāža 1550 1450 1350
Vārpstas perv. "Ural" samontēts st.arr. 800 750 700
Crown "Voyage" (pabeigts) 950 870 750
Dakša otrā. vārpsta "Ural"8 90 75 65
Sekundārās vārpstas dakša "Ural" hrom.9 180 160 140
Dakša sekundārā vārpsta"Ural"8/hroms/120 100 90
Kardāna dakša "Dņepr" 220 200 180
Kardāna dakša "Ural" 90 75 65
Svārsta dakša "Voyage" 1700 1600 1500
Svārsta dakša "Ural" 1200 1100 1000
Svārsta dakšas miets "Ural" 1100 1000 900
Dakša per. per. "Ural" kom. 180 160 140
Priekšējā dakša "Ural" 3500 3300 3100
Dakšu rūciens."Ural" 3000 2800 2400
Sviras dakša."Ural" (ar spārnu.) 9500 9200 8900
Dakšu suns per.per. "Ural" 30 25 20
Spararata skrūve "Ural" 10 9 8
Ievietojiet "Dņepr" (0,05) com. 150 130 110
Ievietojiet "Dņepr" (0,5) 80 70 60
Ievietojiet "Dņepr" 0,25 80 70 60
Ievietojiet "Dnepr" N com. 150 130 110
Ievietojiet "Dņepr" (0,25) kom. 150 130 110
Ievietojiet "Dņepr" 0,75 80 70 60
Ievietojiet "Dņepr" 1.0 80 70 60
Ievietojiet "Dņepr" 1,25 80 70 60
Bukse "Ural" 70 65 60
bukses daudzums. "Ural" 10
Spraudnis uz dakšas "Ural" pāris 75 70 65
Riteņa starplikas bukse "Ural" kom 35 30 25
Izplatītāja uzmava vārpsta "Ural" 120 110 100
Svārsta bukse "Ural" 20 15 12
Rumbas krūms "Ural" 50 40 30
Bukse zem spararata "Voyage" 120 100 80
Apklusināts uzgrieznis. "Ural" 65 60 55
Apklusināts uzgrieznis. "Ural" hroms 90 80 70
Uzgriežņa trokšņa slāpētāja galva "Dņepr" 70 65 60
Aizmugurējais uzgrieznis cirvji "Ural" 35 30 25
Aizmugurējās ass uzgrieznis "Ural" /montāža/ 160 140 120
Rezerves riteņa uzgrieznis "Ural" (pulēts) 80 70 60
Rezerves riteņa uzgrieznis "Ural" 60 55 45
Vārsta vāka uzgrieznis "Ural" hroms 20 15 10
Kardāna uzgrieznis "Ural" 10 8 7
Riteņa uzgrieznis "Ural" 150 140 130
Riteņa ass uzgrieznis "Ural" 15 10 8
Spalvu rieksts "Ural" 50 40 30
Uzgriežņu pildspalva "Ural" hromēta 70 60 50
Klaņa uzgrieznis "Dņepr" 5 4 3
Galvas tapas uzgrieznis."Ural" 10 8 6
Ģenerators "Voyage" /Denso/ 15800 15500 15200
Ģenerators "Ural" (Maskava) 500W 4900 4700 4500
Ģenerators "Ural" 12V G-424 3050 2950 2850
Ģenerators "Ural" 12V G-424 /restaurācija/ 1850 1750 1650
Ģenerators "Ural" 6V 2500 2300 2100
Hidraulika "Voyage", "Wolf" lane/Brembo/ 9900 9600 9300
Acis "Ural" (kvadrāts) 50 45 40
Skatuve "Ural" (apaļa) 50 45 40
Klusinātājs "Solo" (istaba) 3300 3100 2900
Klusinātāja "Ural" (dubultā) pārmetums. kab.4900 4700 4500
Trokšņa slāpētājs "Ural" (viens) 2550 2450 2350
Klusinātājs "Ural" (īss singls) 2550 2450 2350
Izpūtējs "Ural" (dubults ar mainīgu) 5700 5400 5100
Vadiet "Dņepr" /assembly/com. 7000 6700 6400
Vadiet Urālu kom. 4200 4000 3800
Vadiet "Ural" / Irbit / com. 4500 4200 3900
Galvai "Ural" ir taisnība. 2200 2000 1800
Vadītājs "Ural" pa kreisi 2200 2000 1800
Sēne "Dņepr" 60 50 40
Sēne "Ural" 60 50 40
Guk "Dņepr" 760 710 660
Sensors aizdedze."Ural" (pilnīga) 250 230 210
Sensors aizdedze.. "Ural" 150 130 120
Sensors bez aizdedzes.. "Ural" (cam) 100 80 70
Stūres amortizators "Ural" (komplektā) 110 90 80
Stūres slāpētājs "Ural" (vienkāršs) 70 60 50
Pagrieziena rādītāju turētāja miets "Ural" (hroms) kom. 160 140 120
Priekšējo lukturu turētājs "Ural" 350 300 250
Blakusvāģa diferenciālis Dnepr MT-16 /reduktora montāža/ 4000 3800 3600
Diožu tilts "Ural" 12 V 180 160 140
Disks otrais. šahta "Voyage" veikals/ 9 120 100 90
Otrās vārpstas piedziņa "Voyage" hr. 8 120 100 90
Sekundārās vārpstas disks "Ural" (vienkāršs)
Diska sc "Ural" (met.) com. 1950. 1850. 1750
Diska ss "Ural" (fer.) gab. 150 140 130
Sajūga disks "Ural" prese.gab. 300 270 240
Sajūga disks "Ural" int. gab 300 270 240
Sajūga disks "Ural" vilces gb. 300 270 240
Bremžu disks "Voyage" 1000 900 800
Loka "Voyage" 2050 1950 1850
Loka "Ural" ar kāju dēļu telpu. 3800 3500 3200
Arkas "Ural" (hroms) 2050 1850 1650
Drošības arkas "Ural" kom. 550 500 450
Aizmugurējā ass "Ural" /lielas spraugas/ assy 4000 3800 3600
Aizmugurējā ass "Ural" / pārnesumu komplekts / 1500 1400 1300
Aizmugurējā ass "Ural" (montāža) 5600 5300 5000
Aizdedze "Ural" (bezk) Jekaterinburga 3580 3380 3180
Aizdedze "Ural" (bezk) Art. Osk. 4200 4000 3800
Aizdedzes Urāls
Aizdedzes elektr. "Ural" imp. 2050 1950 1850
Aizdedzes slēdzene "Ural" 150 140 130
Pretaizdzīšanas slēdzene "Ural" 160 140 120
Neskartas dabas aizsardzība "Ural" 90 80 70
Kāju aizsardzība "Ural" komp. 200 180 160
Roku aizsardzība "Ural" com.. 50 45 40
Spogulis "Ural" hromēts kom. 350 330 310
Spogulis "Ural" laukums. 60 50 40
Spogulis "Ural" kārta. 65 50 45
Droseles adatas karburators K-65 "Ural" 30 25 20
Aizmugurējās adatas tilts "Ural" kom. 120 110 100
Karburators Weber CW 65 I 1050 950 850
Karburators Weber CW 65-Tkom 2100 2000 1900
Karburators Weber CW 68 I 1050 950 850
Karburators Weber CW 68 U kom, 2100 2000 1900
Karburators Weber CW 68D 1050 950 850
Karburatora K-301 telpa. 2500 2300 2100
Karburators K-63 T kom. 1500 1400 1300
Karburators K-65T kom 3050 2950 2850
Karburators K-65T kom imp. 1380 1280 1180
Karburators K-65Tsht. 1200 1100 1000
Karburators K-68T kom. 2400 2300 2200
Karburators K-68U Harkova /imp./telp., 2248 1380 1280 1180
Karburators K-68U ķemme/PEKAR/ 2900 2700 2500
Karburators K-68U gabals/PEKAR/ 2250 2150 2050
Karburatori "Voyage" / Keihin / com. 12 000 11 500 11 000
Kardāns "Ural" /liels..splines/ 2650 2350 2050
Kardāns "Ural" hroms/lieli sloti/ 3000 2800 2600
Kardāna ratiņkrēsls "Dņepr" / komplektā / 980 930 880
Kardāns "Dņepr" / komplektā / 1080 980 880
Kardāns "Ural" hroms/mazas spraugas/ 2500 2300 2100
Dzinēja karteris "Ural" 1365 1200 1100
Kārtera aizmugure. tilts "Ural" 450 400 380
Katalogs "Ural" 60 40 35
Aizdedzes spole "Ural" 12V 250 230 210
Aizdedzes spole "Ural" 6V 300 280 260
Spole Ural zem elektriskās aizdedzes 850 800 750
Vārsts "Ural" kom. 350 330 310
Ieplūdes vārsts."Ural" 90 80 70
Vārsts "Dņepr" kom. 2 gab. 150 130 120
Klemnika ģen. "Ural" 40 35 30
Kardāna ķīlis "Ural" 50 45 40
Kickstarter ķīlis "Ural" 40 35 30
Aizmugurējās sviras ķīlis pārvietot "Ural" 15 12 10
Kloķvārpstas "Dņepr" montāža 4900 4700 4500
Kloķvārpsta "Ural" 4150 3850 3550
Kloķvārpsta "Ural" /Irbit/ 4200 4000 3800
Ritenis "Ural" 19"/rumbas hroms/ 4800 4600 4400
Ritenis "Ural" cast nostiprināts. 3900 3700 3500
Ritenis "Ural" 19" 3050 2850 2650
Aizmugurējais ritenis "Voyage" /montāža/ 6000 5800 5600
Lietais ritenis 16" 6500 6200 5900
Riteņu josla "Voyage" 4000 3700 3400
Riteņu josla "Reiss" /montāža/ 5500 5200 4900
Riteņu josla 21" 2000 1800 1600
Ritenis Ural 19" hroma imp. 5600 5400 5200
Ritenis "Voyage" 16" nod. 9800 9300 8800
Ritenis"Ural "19" 3050 2850 2650
Ritenis "Ural" (liets) 3900 3800 3700
Ritenis "Ural" 18" 3950 3750 3550
Ritenis "Ural" 19" kr. 1900 1700 1500
Ritenis "Ural" 19" pastiprināts kr. - 2500 2300 2100
Ritenis "Ural" 19".
Ritenis "Ural" 18".
Ritenis "Ural" 19" sb.cr. - 3000 2800 2600
Ritenis "Ural" 19" sb.pastiprināts kr. 2800 2600 2400
Ritenis "Ural" 19 "pastiprinājumu kolekcijā - 3000 2800 2600
Bloki "Voyage" gab. 35
bremžu kurpes "Dņepra" 430 400 370
Bloki "Ural" com. 370 350 330
Kardāna vāciņš "Dnepr" 100 90 80
Kardāna vāciņš "Dnepr" (hroms) 170 150 130
Gredzens "Ural" 1Р 210 190 170
Gredzens "Ural" 1r /Ukraina, Lebedin/ 220 200 180
Gredzens "Ural" 1r.imp./Motus/ 180 160 140
Gredzens "Ural" 2Р 210 190 170
Gredzens "Ural" 2r (Ukraina, Ļebedina) 220 200 180
Gredzens "Ural" 2Р imp./Motus/ 180 160 140
Gredzens "Ural" 4Р 210 190 170
Gredzens "Ural" 4Р imp./Motus/ 180 160 140
Gredzens "Ural" H 210 190 170
Gredzens "Ural" H (Ukraina, Lebedin) 220 200 180
Gredzens "Ural" N imp./Motus/ 180 160 140
Gredzens K-750 1P 300 280 260
Gredzens K-750 2P com. 300 280 260
Gredzens K-750 N com. 300 280 260
Virzuļa gredzens "Voyage" / Hastings / com. 1200 1100 1000
Stop kardāna gredzens "Dņepr" "Ural" 10 8 5
Apturiet krusta gredzenu."Ural" 5 4 3
Stiprinājuma gredzens "Ural" 15 12 10
Slēdzis "Ural" /bezk./ St.Osk. 1500 1400 1300
Konusveida pāris "Ural" 10 zobi 2050 1950 1850
Konusveida pāris "Ural" 8 zobi. 750 700 650
Slīpu pāris "Ural" 8 zobi/Irbit/ 1350 1250 1150
Koniskais pāris "Ural" 9 zobs. 1550 1450 1350
Konusveida pāris "Ural" 9 zobi/Irbit/ 1550 1450 1350
Konisks Vēdu pāris. kolonna "Dņepr" montāža 1450 1350 1250
Kontakti "Ural" (pilnīgi) 70 60 50
Kontakti "Ural" 70 60 50
Seifs "Ural" 110 100 90
Rokers "Ural" kom. /2 gab./ 650 600 550
Gaisa korpuss filtrs "Dnepr" 250 220 200
Gaisa korpuss filtri "Ural" 200 170 150
Apkakles dziedzeru korpuss "Ural" 40 35 30
Valdes prib. "Ural" korpuss 120 110 100
Instrumentu paneļa "Ural" korpuss hromēts. 600 550 500
Informācijas paneļa korpuss "Dnepr" (hroms) 450 400 320
Sadales vārpstas/vārpstas eļļas blīvējuma korpuss "Ural" 40 35 30
Kontrolpunkts "Dņepr" com. vārpstas. 2350 2250 2150
Kontrolpunkts "Dņepr" montāža 7300 7000 6700
Kontrolpunkts "Ural" 9300 9000 8700
Ātrumkārba "Ural" (dators, vārpstas) 2200 2000 1800
Stiprinājums bez aizdedze."Ural" 50 45 40
Montāžas trokšņa slāpētājs "Ural" 20 20 20
Rezerves riteņa stiprinājums "Ural" 200 150 130
Stiprinājuma miets "Ural" 30 28 25
Montāžas numura zīme "Ural" 20 18 15
Stūres stiprinājums "Ural" (st. ob.) ("Dnepr") 180 160 140
Stūre "Ural" 180 90 80
Montāžas bremžu lukturis "Ural" hroms. 350 300 250
Montāžas bremžu lukturis "Ural" hroms.assy 1200 1100 1000
Laternas stiprinājuma miets "Ural" (hroms) 250 200 180
Krusts "Ural" 40 35 30
Krusts "Ural" (pabeigts) 180 160 140
Kronšteina puse. soļi "Ural" 340 320 300
Kronšteinu stiprinājuma izpūtējs. "Solo" com. 120 100 80
Kronšteina vadības svira "Ural" 35 35 35
Nepārtrauktas sēdēšanas roka Urāli ir klibs. 1200 1100 1000
Spārns pirms "Voyage" hroma 1600 1500 1400
Aizmugurējais spārns."Dņepra" 550 500 430
Aizmugurējais spārns "Ural" 1650 1550 1450
Aizmugurējais spārns, "Ural" smalcinātājs 380 370 360
Spārnu rati "Dnepr" 550 500 450
Spārnu kariete "Ural" 1800 1700 1600
Spārna josla "Voyage" 1200 1100 1000
Spārna josla "Dņepra" 550 500 400
Spārna josla "Ural" 700 650 600
Spārnu josla "Ural" hroms. 1000 900 800
Spārnsviras dakša "Ural" 550 500 430
Priekšējais vāks "Voyage" ("zoss") 250 230 220
Lietots tvertnes vāciņš "Ural" /hroms/ 250 220 190
Lietots tvertnes vāciņš Voyage 750 700 650
Lietots tvertnes vāciņš Ural plastmasas ar slēdzeni 250 230 210
Vāks b / tvertne Ural hroms. /ar slēdzeni/ 550 500 450
Degvielas tvertnes vāks "Voyage" hromēts. 600 550 500
Degvielas tvertnes vāks "Voyage" hromēts. ar atslēgu 800 750 700
Degvielas tvertnes vāciņš "Ural" 180 170 160
Vāks gaisa filtrs Ceļojums 600 550 500
Galvas vāks "Dņepr" 220 200 180
Galvas vāks "Ural" 250 230 210
Galvas vāks "Voyage" (stāvs) 380 350 320
Galvas vāks "Ural" (pulēts) 250 200 180
Galvas vāks "Ural" hr. 550 500 450
Aizmugurējās ass pārsegs K-750 390 360 330
Vāks aizmugurējā ass"Dņepra" 580 550 520
Aizmugurējās ass pārsegs "Ural" 700 600 500
Aizdedzes vāks."Ural" pl. 100 90 80
Aizdedzes vāks "Ural" AL 150 140 130
Aizdedzes vāks "Ural" hroms 650 600 550
Vāks uz/aizmugurē. "Ural" /tukšs/ 2101 450 420 390
Vāks K-750 aizmugurē / iekšā. pabeigt 300 270 250
Vāks K-750 aizmugurē / iekšā. tukšs 250 230 200
Vārpstas vāks "Ural" aizmugure/montāža / 600 550 500
Pārsegs uz aizmuguri. "Voyage" 750 cm" 300 270 250
Kartera vāks "Dnepr" /priekšējais/ 480 430 380
Kartera vāks "Ural" (priekšējais) 1200 1100 1000
Vārsta vāks "Ural" / "liesma" / 650 600 550
Vārsta vāks "Dņepr" / liesma / 500 450 400
Riteņa pārsegs "Ural" 30 25 20
Ātrumkārbas vāks "Dnepr" (aizmugurē) 550 500 450
Eļļas sūkņa vāks "Dņepr" 420 370 320
Vāks eļļas sūknis"Dņepr" (pilnībā) 980 930 880
Pārsega josla "Dņepra" / "liesma" / 500 450 400
Salauzt vāku. "Dņepr" 150 130 110
Bremžu pārsegs Ural 70 60 50
Sensora kamera "Ural" b/c / 50 45 40
Aizmugurējā kamera bremze."Ural" 45 35 30
Kameru spilventiņu josla. bremze."Ural" 45 35 30
Lente uz tvertnes "Ural" 60 50 45
Ziedlapa uz spārna "Ural" 90 80 70
Beidz vardi. pēda "Ural"
Vardes pietura. rokasgrāmata "Ural"
Eļļas trauks "Ural"
Eļļas ieplūde "Dņepr" 50 40 30
Eļļas sūknis "Dņepr" / komplektā / 550 500 450
Eļļas sūknis "K-750" 180
Eļļas sūknis "Ural" 560 510 460
Spararats "Voyage" 1000 950 900
Spararats "Dņepr" 950 900 850
Spararata "Voyage" montāža 1550 1450 1350
Spararats "Ural" 1100 1000 900
Spararata "Ural" montāža / starterim / 3950 3750 3550
Mašīna "Voyage" / Brembo / 4700 4500 4300
Sekundārās vārpstas sakabe "Ural" 60 50 40
Izejas vārpstas sakabe 1-2 joslu "Ural" 65 55 50
Izejas vārpstas sakabe 3-4 joslas "Dņepr" 100 90 80
Izejas vārpstas sakabe 3-4 per. "Ural" 90
Sakabes kardāns "Dņepr" komplektā ar dakšu 350 300 250
Sakabes kardāns "Ural" 220 200 180
Sakabes kardāns "Ural" (montāža) hroms. 360 340 320
Griešanas gredzenu un blīvgredzenu komplekts. Ātrumkārba. "Dnepr" * 25 20 15
Instrumentu komplekts Ural 300 250 200
Blīvju komplekts "Dņepr" 100 90 80
Blīvju komplekts "Ural-750" 100 90 80
Blīvju komplekts "Ural" 100 90 80
Eļļas blīvju komplekts "Dnepr" com. 120 110 100
Eļļas blīvju komplekts "Dņepr" / komplektā / 250 230 210
Eļļas blīvju komplekts "Ural" kom. 769 180 160 140
Eļļas blīvju komplekts, aizmugurējais amortizators."Ural" 50 45 40
Eļļas blīvju komplekts ātrumkārbai "Ural" 80 70 60
Eļļas blīvju komplekts Dņepras kontrolpunktam 80 70 60
Dekoratīvie pārklājumi "Ural" com. 750 700 650
bremžu uzlikas "Dņepr" com. 40 35 30
Bremžu kluči."Ural" com. 15 10 7
Virziens vārsta galva "Ural" 60 55 50
Ceļvedis "Dņepra" 60 55 50
Riteņu spriegotājs "Ural" 70 70 70
Amortizatora atsperu spriegotājs."Ural" 15 12 10
Spieķu nipelis "Ural" 15 12 10
Spieķu nipelis "Ural" /hroms/ 20 18 15
Kickst kāju. "Ural" (hroms) 3207 850 800 750
Kickstarter kāja "Ural" 580 550 520
Kāju per. ass kurss "Ural" hroms. 200 150 120
Kāju per. atpakaļ "Ural" avārija. 50 40 35
Kāja per. "Ural" 120 100 80
Piekares un šasijas detaļu normāla darbība garantē ērtu un drošu braukšanu uz ceļiem. kopīgs lietojums. Šajā rakstā tiks apspriests Kia Sid 2008 vilces gultņu nomaiņas process, kā arī darbības traucējumu diagnostikas process un palīdzība rezerves daļu izvēles procesā.
Šī automašīna tiek uzskatīta par ļoti uzticamu, un to novērtēja daudzi vietējie autobraucēji. Piemēram, Kia Sid atbalsta gultnis spēj bez kļūmēm nobraukt 100 tūkstošus kilometru, līdz tas ir jānomaina. Veikt remonta procedūru nav grūti, galvenais ir pareizi ievērot norādījumus.
Vilces gultnis Kia Sid 2008: diagnostika un darbības traucējumu pazīmes, cēloņi
Korejiešu kulons ir ļoti izturīgs. Tomēr, ja ir noteikti faktori, Kia Ceed 2010 vilces gultnis var sabojāties daudz agrāk nekā noteiktais termiņš. Tas notiek, kad:
- neuzmanīga braukšana slikti ceļi;
- mitruma iekļūšana elementā un smērvielas izskalošanās;
- agresīvs braukšanas stils;
Pierādījums, ka ir pienācis laiks mainīt lodīšu gultņa balstu priekšējais amortizators kļūs:
- lēna automašīnas reakcija, pagriežot stūri;
- vibrācijas uz stūres, veicot manevrus;
- dzirdams klauvējiens vilces gultnis;
Problēmu novēršana ir vienkārša:
- nepieciešams atvērt pārsegu un pielikt roku amortizatora atbalsta augšējā stiprinājuma vietā;
- palīgs krata automašīnu vai pagriež stūri;
- ja jūtat sitienu vai jūtat bumbiņu ripināšanu, tad jāsāk labot;
Priekšējā gultņa pretdarbības pārbaude Kia bagāžnieki Sēklas 2011:
Video: kā noteikt amortizatoru un priekšpuses darbības traucējumus plaukts Kia Cīds:
Kia Ceed priekšējās piekares iekārta
Tālāk ir redzams fotoattēls, kurā norādītas detaļas, kuras būs jānoņem, lai nomainītu Kia Sid 2011 vilces gultni (montāžas ierīce ir aktuāla gan 2008.-2010.gada modeļiem, gan 2011.-2013.gada automašīnām).
- 54648 - dekoratīvā vāciņš;
- 54559 - amortizatora stieņa stiprinājuma uzgrieznis;
- 1338CA - augšējie atbalsta stiprinājumi;
- 54610 - amortizatora statnes balsts;
- 54630S - amortizatora atspere;
- 54633 - atsperes pietura;
- 54625V - augšējais izolators;
- 54626 - putekšņlapa;
- 54650V - apakšējā atsperes kauss;
- 54660 - amortizators;
- 54645 - skrūve stiprinājumam pie rotācijas dūres;
- 62618B - uzgrieznis;
- REF 50-517 - stūres šarnīrs ar rumbu, kurā atrodas riteņa gultnis;
Veicot remontu, mums vajadzēs izjaukt visu komplektu, un tiek nomainītas detaļas ar izstrādājuma numuru 54610. Tomēr, ja problēmu novēršanas laikā tika konstatēta putekšņlapu nepareiza darbība vai slikta amortizatora darbība, ražotājs iesaka nomainīt elementus pret jauniem. vieni.
Priekšējā amortizatora atbalsta gultņa demontāža Kia Sid 2008
Pirms sākat, uzkrājiet krājumus būtisks instruments. Sarakstā tiks iekļauts:
- standarta uzgriežņu atslēgu komplekts ar noņemamām galviņām. IN bez neizdošanās jums būs nepieciešamas galviņas 13, 17 un 19 mm;
- automašīnas domkrats;
- speciāli atsperu savienotāji;
- skrūvgriezis, VD-40 smērviela;
Tagad mēs turpinām noņemt Kia Sid 2008 priekšējā statņa atbalsta gultni:
- Noplēšam vajadzīgā riteņa stiprinājuma skrūvi;
- Mēs piekarinām šo riteni, novietojot automašīnu uz domkrata. Turklāt ir vērts salabot pārējos veltņus riteņu paliktņi garantēt stāvošas mašīnas stabilu stāvokli;
- Mēs atskrūvējam skrūves un noņemam riteni;
- Ar atslēgu 13 mēs atskrūvējam plāksni, kurā ir bremžu šļūtenes;
- Izmantojot 17 galvu, atskrūvējiet stabilizatora stieni;
- Pēc tam demontējiet stiprinājumu dūres;
- Apakšējā daļa ir atvienota, tagad zem pārsega atrodam statīva atbalsta augšējo stiprinājumu un noņemam dekoratīvo vāciņu;
- Ar 14. atslēgu mēs atskrūvējam trīs skrūves, kas tur augšējo daļu, un noņemam komplektu turpmākai demontāžai;
Atbalsta gultņa nomaiņa Kia Ceed 2008-2011, 2012-pašlaik
Tagad jums vajadzētu izjaukt mezglu tā sastāvdaļās:
- Pirmkārt, mēs izmantojam īpašas saites. Mēs tos piestiprinām pie atsperēm tā, lai tie uzņemtu vismaz divus pagriezienus;
- Mēs pievelkam tos, līdz tie pārstāj nospiest balstu;
- Mēs atskrūvējam augšējā stiprinājuma uzgriezni;
- Noņemam balstu ar tur integrēto KIA Sid 2013 atbalsta gultni.
Jāteic, ka remonta laikā ražotājs iesaka nomainīt priekšējā statņa balsta gultni kopā ar pašu balstu. Tomēr "amatnieki" ir iemācījušies izvilkt no sēdekļiem pašu lodīšu gultni.
Lai gan šī procedūra ir lētāka alternatīva pilnvērtīgam pakalpojumam, tā ir ļoti nevēlama no pašas procedūras drošības un uzticamības viedokļa. Turklāt ražotājs pārdod jau saliktas rezerves daļas. Tāpēc ar vienu atsauces aizstāšanu Kia gultnis Ceed 2013 būs jāmeklē alternatīva pēcpārdošanas detaļu veidā.
Priekšējā statņa Kia Sid bloka atbalsta nomaiņa
Labāks risinājums ir šāda procedūra:
- Noņemiet visu priekšējo statņa balstu;
- Uzstādīt jauna daļa samontēts;
Piezīme:
Ja problēmu novēršana atklāja amortizatora darbības traucējumus (eļļas noplūde), jums vajadzētu iegādāties arī jaunu rezerves daļu.
- Atkārtoti uzstādiet apakšējo izolatoru;
- Uzlieciet atsperi uz kāta;
- Uzstādiet vilces gultni tā vietā;
- Uzlieciet uzgriezni uz kāta un pievelciet to;
- Atskrūvējiet saites.
Kia Sid 2010 atbalsta gultņa nomaiņa: montāža un uzstādīšana
Kad īpašnieks ir nomainījis daļu uz jaunu, varat turpināt instalēšanu:
- Mēs sākam mezgla augšējo daļu motora nodalījumā;
- Mēs pagriežam trīs augšējās skrūves;
- Mēs ievietojam dekoratīvo vāku vietā;
- Tagad mēs uzstādām apakšējo daļu - mēs pagriežam stūres šarnīra stiprinājumus;
- Mēs piestiprinām stabilizatoru atpakaļ;
- Mēs piestiprinām plāksni ar bremžu šļūteni;
- Mēs uzstādām riteni un piestiprinām stiprinājuma skrūves;
- Mēs uzstādām dekoratīvu vāciņu;
- Mēs nolaižam automašīnu no domkrata;
- Pirms izbraukšanas pa koplietošanas ceļiem pārbaudām pievilkšanas griezes momenta pareizību.
Kia Sid statņa balsta gultnis: kods, cena, artikuls
Šodien tirgū ir daudz gan oriģinālo, gan neoriģinālās rezerves daļas Priekš Korejiešu auto. Cena par atbalstu kia gultnis Seed 2010 sākas no 300 rubļiem apšaubāmas kvalitātes rezerves daļām (Patron - 333 rubļi, Fenox - 300 rubļi, Dominant - 360 rubļi) līdz 950 rubļiem Sachs modeļiem (900-940 rubļi) vai Lemforder (780 rubļi).
Tomēr, remontējot, labāk ir dot priekšroku oriģinālās detaļas. Par laimi, tie ir naudas vērti. Piemēram, Kia Sid 2008 atbalsta gultnis ar numuru 546121G010 tiek lēsts 770 rubļu vērtībā. Daudzi autovadītāji dod priekšroku otrajai daļai (piemērota arī Rio Nr. 546122С000), kuras cena ir no 690 līdz 750 rubļiem.
Nr p / lpp
2018, rub
Dienvidkoreja
Oriģināls
Zviedrija
Analogs
Vācija
Analogs
Francija
Analogs
Dienvidkoreja
Oriģināls
Vācija
Analogs
Dienvidkoreja
Oriģināls
- Nomainot priekšējā statņa Kia Sid 2010 atbalsta gultni, ieteicams mainīt elementus abās pusēs. Šajā gadījumā elementu nodilums būs vienmērīgs, kas var garantēt balstiekārtas kvalitāti;
- Ja neesat pārliecināts par smērvielas kvalitāti, nenāk par ļaunu pievienot dažus pilienus. motoreļļa tieši jaunajā daļā - tas arī atvieglos uzstādīšanu;
- Montāžas laikā vēlams izmantot īpašu vītnes fiksatoru. Šī metode palīdzēs izvairīties no stiprinājumu spontānas atskrūvēšanas;
- Daži autovadītāji priekšējo riteņu piedziņas modelim ievieto papildu starplikas. Tas palīdz nedaudz palielināt automašīnas klīrensu un padarīt balstiekārtu nedaudz stingrāku, kas ir labs risinājums mūsu ceļiem.
Atcerieties tik pasakainu stāstu, kurā, neskatoties uz milzīgo spalvu gultu skaitu, galvenais varonis neguļ visu nakti, jo pašā apakšā ir mazs zirnis? Nākamajā rītā viņai radās iespaids, ka gulta šķiet brīnišķīga, taču viņa neguva pietiekami daudz miega.
Apmēram tāda pati sajūta parādītos pēc katra brauciena, ja tāds būtisks elements sauc par kulonu. No vienas puses, šķiet, ka tas ir sasniedzis vietu, bet tagad jūs zināt ceļu līdz mazākajam akmenim vai bedrei. Vai varat aprakstīt, kā darbojas balstiekārta?
IN Padomju gadi gandrīz jebkurš autobraucējs varēja pastāstīt par viņas teorētisko ierīci, kā arī zināja, kāda veida ir viņa automašīna. Tagad liels skaits autobraucēji labprātāk neuztraucas ar saviem remontdarbiem, tas ir, ja ir grūtības ar automašīnu, viņi ierodas autoservisos. Tāpēc viņa mašīnas ierīce labi zina, ja tikai katrs ceturtais. Daudzi jautās - kāpēc jums jāzina par automašīnas ierīci, ja ir auto remontētājs. Bet kāpēc tad skolā māca par anatomiju, ja ir ārsti? Vienkāršākā atbilde būtu – intereses un jaunu zināšanu labad. Apskatīsim, kā ir sakārtota mugura Kia piekare Sids universāls.
Kāda ir balstiekārtas struktūra?
Strukturāli tas ir sadalīts šādās daļās:
- virzošais elements, kas nosaka kustības raksturu auto riteņi attiecībā pret ķermeni. Kā vadotnes var izmantot dažādas sviras, piemēram, garenvirziena vai šķērsvirziena, dubultās un citas;
- elastīgs elements. Tiek pieņemts, ka uztverot slodzi no nelīdzenumiem bruģis, tas uzkrāj un nodod saņemto enerģiju uz automašīnas virsbūvi. Šos elementus iedala metāliskajos (atsperes, atsperes un vērpes stieņi) un nemetāliskos (gumijas, pneimatiskie, hidropneimatiskie un gumijas);
- ugunsdzēšanas ierīce. Paredzēts, lai samazinātu ķermeņa vibrāciju amplitūdu, kas rodas elastīgā elementa darbības laikā;
- stabilizators gareniskā stabilitāte. Sadalot automašīnas svaru uz riteņiem, veicot līkumus, tas samazina tā ripojuma apjomu;
- riteņa balsts, uztverot spēkus no riteņa, pārdala tos starp citiem piekares elementiem;
- stiprinājuma elementi apvieno visas iepriekš minētās daļas vienā veselumā. Var būt grūti pieskrūvēts savienojums, izmantojot elastīgos elementus (gumijas-metāla bukses vai klusos blokus) vai lodveida savienojumu.
Ir vispāratzīts, ka automašīnas balstiekārta var būt atkarīga vai neatkarīga. Atšķirība starp tām slēpjas faktā, ka lietā atkarīga balstiekārta riteņi ir savienoti ar stingru siju, tas ir, viena riteņa rotācija tiek pārnesta uz otru. Ar neatkarīgu balstiekārtu starp riteņiem nav savienojuma, tas ir, tie var brīvi pārvietoties šķērsvirzienā (attiecībā pret korpusu). Protams, šī ir tikai sākotnējā informācija un, ja vēlaties, varat atrast daudz interesanta.
Kā iet ar Kia cee'd universāla piekare
Saskaņā ar avotiem, aizmugurējās balstiekārtas dizains ir veidots kā neatkarīga daudzsviru. Kas ir domāts ar neatkarīga balstiekārta mēs jau esam noskaidrojuši. Joprojām ir jāsaprot, kas ir daudzsaite.
Attēlā ir labi redzams, ka riteņa rumbas nostiprināšanai tiek izmantotas (vismaz) četras sviras un līdz ar to tiek nodrošināta augsta kustība un labāka vadāmība ar mašīnu.
Arī priekšējā piekare ir neatkarīga, taču tajā tiek izmantoti MacPherson statņi kopā ar stabilizatoru ruļļa stabilitāte. Stabilizatora mērķim jau vajadzētu būt skaidram. Apsveriet, kas ir MacPherson statnis.
Attēlā redzams, ka kā galvenais elements tā konstrukcijā tiek izmantots balstiekārtas statnis kopā ar elastīgs elements(atspere), nostiprināts ar šarnīra savienojumu pie automašīnas spārna.
Apturēšanas jauninājums
Braucot ar standarta balstiekārtu, daudzi nonāk pie secinājuma, ka klīrenss pārāk mazs un ir jāpalielina. Pirmā lieta, kas jādara, ir uzstādīt starplikas uz Kia Sid universāla. Tos var uzstādīt gan starp atsperi un automašīnas virsbūvi (MacPherson statņu gadījumā), gan starp atsperi un virsbūves stiprinājuma kausu (aizmugurējā piekare). Otrs veids ir uzstādīt nestandarta atsperes uz universāla Kia Sid. Standarta atsperu vietā tiek novietotas ar liela summa pagriezienus.
Tabula palīdzēs salīdzināt šīs metodes.
Projektējot Kia šasija Uzņēmuma sēklas inženieri nolēma izmantot jau labi zināmo shēmu. Tāpēc piekares sistēmas priekšējā puse palika neatkarīga no McPherson tipa. Šāda balstiekārta ir izpelnījusies savu popularitāti, jo tai ir vairākas priekšrocības:
- kompaktums. Pateicoties tam, kļūst iespējams novietot motoru šķērsām motora nodalījumā;
- ierīces vienkāršība;
- liels gājiens, lai novērstu bojājumus.
Līdzās priekšrocībām ir arī trūkums. Dīvainā kārtā tas slēpjas viņā konstruktīva ierīce, proti, statīva eņģes stiprinājumā. Šāds stiprinājums ļauj būtiski mainīt riteņu izliekumu. Tāpēc dotais tips piekare tiek reti izmantota sporta automašīnām.
Būvniecības shēmas apraksts
Šāda veida sviras-atsperes shēmas ierīces pamatā būs amortizators teleskopiskais statīvs. Šī daļa ir nepieciešama, lai veiktu divas funkcijas:
- kalpo kā teleskopisks elements vadotnes mehānismam;
- kalpo kā elements, kas samazina riteņu vertikālo vibrāciju biežumu attiecībā pret automašīnas virsbūvi.
Ap katru statīvu ir novietota cilindriska tipa atspere, kompresijas buferis un aizsargapvalks.
Montāžas shēma piekares statnis uz citām automašīnas daļām tiek veikta šādi. Tās augšdaļa saskaras ar ķermeni caur starpnieku sejā augšējais atbalsts. Tādējādi, pateicoties augšējā atbalsta klātbūtnei, balstiekārtas statnis spēj uzņemties slodzi no automašīnas virsbūves. Zemākajā punktā amortizatora statnis ir savienots ar priekšējo sviru ar stūres šarnīra un lodveida šarnīra palīdzību. Kia piekare cee'd. Stūres šarnīrs ņem spēkus, kas nāk no riteņa, un sadala tos uz citām balstiekārtas daļām. Lodveida locītavas uzdevums ir nodrošināt pareiza ģeometrija griežot piedziņas riteni.
Apakšrāmis, ko izmanto kā Kia cee'd priekšējās piekares nesošo elementu, caur gumijas-metāla spilveniem (klusajiem blokiem) ir piestiprināts pie automašīnas virsbūves, izmantojot kronšteinu pāri. Jāpiebilst, ka kluso bloku izmantošana ļauj ne tikai samazināt piekares radīto troksni, bet arī noņemt lielāko daļu vibrāciju. Veicot asu pagriezienu pa labi vai pa kreisi, masas centrs nobīdās uz to pašu pusi. Tā rezultātā automašīnas virsbūve sasveras un riteņi var zaudēt kontaktu ar ceļu. Tas var izraisīt transportlīdzekļa apgāšanos. Lai to novērstu, Kia Sid balstiekārtas dizainā ir iekļauts tāds elements kā pretapgāšanās stienis. Vienā pusē piestiprināts apakšrāmim, tas saskaras ar Kia Sid priekšējām piekares svirām caur statņiem, izmantojot gumijas bukses. Riteņu rumbas šajā piekares ierīces shēmā tiek fiksētas ar neregulējamu divrindu leņķisko kontakta lodīšu gultņu palīdzību.
Esošie trūkumi
Līdzās jau uzskaitītajām priekšrocībām balstiekārtai ir arī trūkumi.
- Liels gājiens. Varbūt tas ir labs komfortam, bet tajā pašā laikā tas samazina vadāmību.
- Braucot pa sliktiem ceļiem, sākas amortizatora statņu stiprinājuma punktu pie dubļusarga straujas iznīcināšanas process.
- Viengabala piekares statņa konstrukcija. Kad tas nolietojas, jums būs jānomaina viss statīvs kopumā.
- Slikta skaņas izolācija no ceļa trokšņiem.
- Slikta piķa kompensācija.
Šo trūkumu dēļ viņi cenšas neuzlikt McPherson piekari luksusa automašīnām. Bet priekš budžeta klase automašīnas, tās plusi atsver mīnusus.
Vairumā gadījumu priekšlaicīga iziešana eņģes bojājums un CV savienojuma nomaiņa ar Kia modeļi Sids, ko izraisīja viņa aizsargpārsega plīsums. Ūdens un netīrumi no brauktuves iekļūst montāžā, agresīvi iedarbojoties uz eņģu daļām, ievērojami samazinot tā kalpošanas laiku.
Nepareizas darbības simptomi
- Pagriežot stūri, kraukšķ galējās pozīcijas;
- Spiediet, iedarbinot automašīnu un uzņemot ātrumu;
- Troksnis braukšanas laikā.
Aizstāšanas procedūra
- Atskrūvējiet rumbas uzgriezni
- Mēs filmējam priekšējais ritenis no nomaiņas puses;
- Pilnībā atskrūvējiet un noņemiet uzgriezni;
- Mēs atvienojam stūres galu no stūres šarnīra un stabilizatora stieņa;
- Mēs atvienojam savienojumu ar lodveida savienojumu;
- Izskrūvējiet pilnībā riteņa uzgrieznis;
- Noņemiet rumbu no eņģu spraugām.
Tālāk, ja nepieciešams nomainīt tikai ārējo CV savienojumu, tad varam to nomainīt uz vietas, nenoņemot no ātrumkārbas ass vārpstu. Nomainot iekšējā eņģe Kia Sid vai abi uzreiz, pēc eļļas iztukšošanas no pārnesumkārbas demontējiet ass vārpstu;
- Demontējam vecās eņģes;
- Ievietojot smērvielu jaunos izstrādājumos, uzstādām eņģes un aizsargpārsegus;
- Mēs uzstādām pusvārpstu vietā;
- Ielejiet eļļu pārnesumkārbā;
- Mēs visu savācam apgrieztā secībā.
SHRUS Kia Sid nomaiņas cenas
CV locītavas nomaiņa
no 1"900 berzēt.
Lodīšu locītavas nomaiņa Kia Sid
Lodveida savienojuma nomaiņa Kia Side ir ilgs un grūts process, kas prasa gandrīz pilnīgu balstiekārtas demontāžu. Vienatnē garāžā to izdarīt ir ārkārtīgi grūti - šeit ir vajadzīga ne tikai bedre, bet palīgi, un, ja vēlaties ietaupīt laiku un nervus, vislabāk būtu sazināties ar darbnīcu.
Sliktas lodveida savienojuma pazīmes ir nevienmērīgs riepu nodilums, dārdoņa, braucot virs 60 km/h un sitieni, braucot pa nelīdzeniem ceļiem, kā arī nevienmērīgs riepu nodilums. Kad parādās šie “simptomi”, labāk konsultēties ar speciālistu.
Cenas lodveida šarnīra nomaiņai Kia Sid
Lodīšu locītavas nomaiņa
no 750 berzēt.
Balstiekārtas diagnostika Kia Sid
Ja bremzēšanas laikā gaismas diode svārstās un nedaudz novirzās no braukšanas virziena, ja braukšanas laikā piekares zonā ir dzirdami sitieni, liels ātrums riteņi šūpojas un uz nelīdzena ceļa ir dzirdami izciļņi, tad tas var būt iemesls balstiekārtas diagnostikai, jo tas norāda uz nepareizu darbību. Piekares problēmu papildu "simptomi" ir nevienmērīgi vai palielināts nodilums riepas, garas bremzēšanas attālumi, riteņu svārstības un priekšlaicīga ABS aktivizēšanās, braucot pa nelīdzeniem ceļiem.
Balstiekārtas diagnostika nav jāatliek līdz brīdim, kad sākas grūtības tās darbībā, to var izdarīt arī plānveida apkopes laikā. Procedūra neaizņems daudz laika - servisiem ir īpašs augsto tehnoloģiju aprīkojums un kvalificēti amatnieki. Diagnoze neaizņems ilgu laiku. Regulāra pārbaude piekare pasargās jūs no negaidītām problēmām un dārgiem "remonta pārsteigumiem".
Kia Sid balstiekārtas diagnostikas cenas
Balstiekārtas diagnostika
no 350 berzēt.
Putekšņlapas nomaiņa Kia Sid
Kia Sid putekšņlapām garantija ir 15 tūkstoši km, bet kalpošanas laiks var sasniegt 50 tūkstošus km. Lai arī šī detaļa no pirmā acu uzmetiena šķiet maznozīmīga, bet, ja tai netiek pievērsta pienācīga uzmanība, uz tās veidojas plaisas un brāzmas. Galu galā tas var izraisīt CV savienojuma un pat visas ass vārpstas darbības traucējumus un līdz ar to dārgus remontdarbus, lai tos nomainītu.
Tāpat kā lodveida šarnīra nomaiņa, putekšņlapu nomaiņa ir ilgs un darbietilpīgs process, kuram ir savi smalkumi. Ja vēlaties, lai jūsu balstiekārta darbotos pareizi, vislabāk ir uzticēt šo procedūru profesionāļiem.
Kia Sid bagāžnieku maiņas cenas
Boot nomaiņa
no 1"300 berzēt.
CV locītavas nomaiņa
no 1"300 berzēt.
Piekares sviras nomaiņa Kia Sid
Aizmugurējā piekare Sida ir aprīkots ar četrām svirām (trīs šķērsvirzienā, viena gareniskā) katrā pusē, kas nodrošina labu automašīnas vadāmību un vienmērīgu braukšanu. Šīs detaļas ir izturīgas, taču ass sitiens pa riteni, nepareizs remonta vai maiņas darbs, braucot pa akmeņainu ceļu vai atsitoties pret šķērsli, tās var deformēties vai izsist no vietas.
Sviras remonts, kad tā ir deformēta, nav iespējama, jo ir grūti uzturēt pareizu balstiekārtas ģeometriju - šeit ir nepieciešama nomaiņa. Saplīsusi svira ir avārijas bojājums, un šajā gadījumā jums nekavējoties jāsazinās ar servisu.
Pēc jebkuras sviras nomaiņas nepieciešams pārbaudīt un noregulēt riteņu savirzi (veikt riteņu savirzi), kas iespējams tikai darbnīcā.
